24/01/25 12:45:39.34 Bc3k9T2g.net
>>427
関西線が今の運用のまま変わらずB500がずっと残ると言い張りたいなら、Vの飯田線転用でないと飯田線の現行213系運用のワンマン化はできないということになるが、B400が転属してLになってなおWがワンマン化されていないという状況は見れないのかな？
Lだけでは身延線のワンマン運用にすら数が足りないし、ワンマン化の割合の差はあれど飯田線がワンマン運転拡大の対象から外れるなんてこともないでしょう
24/01/25 12:45:39.34 Bc3k9T2g.net
>>427
関西線が今の運用のまま変わらずB500がずっと残ると言い張りたいなら、Vの飯田線転用でないと飯田線の現行213系運用のワンマン化はできないということになるが、B400が転属してLになってなおWがワンマン化されていないという状況は見れないのかな？
Lだけでは身延線のワンマン運用にすら数が足りないし、ワンマン化の割合の差はあれど飯田線がワンマン運転拡大の対象から外れるなんてこともないでしょう