24/02/26 19:32:19.71 qLpYKyQs.net
>>52
それって単にJRの運用が稚拙だってことなんじゃないの？
複数路線が集まってくるなんて私鉄では普通にあるし、
・山手貨物線区間は大半の列車が全駅停車のためほぼ平行ダイヤで、優等列車の待避を考慮しなくてよい。
・2面4線以上の駅が多い。
・都心側で、「折り返す」「反対側に通り抜けさせる」のどちらの選択肢もとれる。
なんてあたりは、私鉄より有利な条件。
24/02/26 19:32:19.71 qLpYKyQs.net
>>52
それって単にJRの運用が稚拙だってことなんじゃないの？
複数路線が集まってくるなんて私鉄では普通にあるし、
・山手貨物線区間は大半の列車が全駅停車のためほぼ平行ダイヤで、優等列車の待避を考慮しなくてよい。
・2面4線以上の駅が多い。
・都心側で、「折り返す」「反対側に通り抜けさせる」のどちらの選択肢もとれる。
なんてあたりは、私鉄より有利な条件。