24/01/23 14:00:10.72 81aQZnaNd.net
>>87
MAXでも5編成あれば十分
野田線の置き換えは数年後に始まる
91:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-K4sX [49.97.96.139])
24/01/23 14:01:35.58 81aQZnaNd.net
>>87
ラッシュ時だけ2＋2で運用すればいいだけの話
3編成あれば足りる
92:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233c-Kptg [2404:7a82:e20:3000:*])
24/01/23 14:06:05.11 l9pjyn260.net
>>90
本当に足りるなら佐野桐生小泉後回しにしてとっくに3連→2連の置き換え始まってるわな。
93:名無し野電車区
24/01/23 14:39:44.91 acyB4tE+0.net
>>91
3Rの種車って80000番台の後期車だろ？
2Rの8000より先に置き換える必要がない
94:名無し野電車区
24/01/23 15:29:56.22 xZdyjFRad.net
>>92
そういうことだな
3連の5編成くらいはあと5年は使うだろし一番後回しだろうね
95:名無し野電車区
24/01/23 15:47:38.84 l9pjyn260.net
>>92
本当に2連で置き換えるなら検査順で置き換えだろ。
8000の平均車齢で今更そこに優劣なんかない。
96:名無し野電車区
24/01/23 15:58:06.78 ajB+4lDr0.net
>>94
舘林の8000系（800・850型含む）は車齢が最も高い2連2本とそれ以外では車齢が10年近く開いてる
車齢に関係なく置き換えが可能となるだけの新車の投入計画が明らかになっているならともかく
現状では明らかにそうではないのだからある程度車齢は考慮するだろ
97:名無し野電車区
24/01/23 16:10:49.40 acyB4tE+0.net
>>94
いや3連という違いがあるんだから2連といっしょくに置き換えはしないだろ
3連の方が適切で車齢も新しめなら最後の最後まで使ってそのときの乗客数に応じて判断するだけだ
98:名無し野電車区
24/01/23 17:40:07.38 cibTAv7gd.net
館林ローカルは2連を入れるだけ入れて最終的にはオール2連運用もあり得る
99:名無し野電車区
24/01/23 18:10:28.64 3DbJz/Pb0.net
>>89
今年からやるんじゃなかったの？
嘘だろ
100:名無し野電車区
24/01/23 19:26:55.89 DfGAiFyU0.net
>>97
もう廃線でいいじゃん
101:名無し野電車区
24/01/23 19:30:37.15 cibTAv7gd.net
>>99
佐野以北や大泉線はなくてもいいな
102:１００
24/01/23 20:30:27.75 Dgna/wvp0.net
100ならSDGsに反する雌車全廃
103:名無し野電車区
24/01/24 09:29:56.71 fpiP6sck0.net
>>85
これは知らなかった
何処かに載ってる？
104:立憲民主党支持者
24/01/24 16:52:20.25 /OJnimydd.net
汚物8000系要らない
105:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b73-ue92 [2001:268:998b:77fd:*])
24/01/25 18:22:10.36 I8y9Ocm30.net
新栃木以北は96年までは3000系2連がデフォだったからな
18m×2、しかも戦前台車の吊り掛け、非冷房
酷いもんだが、30年前からそのくらいの需要しかなかったのよ
106:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b1-buZu [2001:268:986b:39bc:*])
24/01/25 18:41:50.88 rkbDPj7M0.net
板荷の連続勾配で20000系の電動車比率を下げて 無理して4両運転してるから故障頻発
輸送力も過剰たし
まっ平らなミヤ線かタテローで使うべき
東武鉄道ってどこまで馬鹿なんだろ？
107:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b1-buZu [2001:268:986b:39bc:*])
24/01/25 18:52:31.05 rkbDPj7M0.net
例えば、211系は松本諏訪、水上方面転属にあたり、2M3T から、2M 2T、4M2T 編成となるように、T 車を廃車
電動車比率を上げている
これが常識というもの
馬鹿すぎて話しにならない日東混ません会社
108:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-dqQK [2400:2200:718:4adf:*])
24/01/25 19:02:27.78 MQ5/nTw20.net
>>105
その原因による故障は何件?
109:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d09-dqQK [2400:2200:718:4adf:*])
24/01/25 19:04:20.02 MQ5/nTw20.net
>>106
それは常識じゃなくて両数が必要ないから短編成化しただけ
110:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-wa0b [106.155.22.67])
24/01/25 19:05:32.83 aS/bfmxza.net
そんなこと書くと館林ローカルの800 850がこっちに来そうだなwww
せっかく20400でオールVVVF化を達成したのに。
111:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b1-buZu [2001:268:986b:39bc:*])
24/01/25 19:10:57.94 rkbDPj7M0.net
>>107
>>108
ウィークデイだから、ほらまたすぐに本社犬がカキコ
藤太郎が愚息を社長とすべく、パープリンしか採用しなかったから
このザマ
112:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-dqQK [2400:2200:b7:bca8:*])
24/01/25 19:14:43.25 Rb6da7NF0.net
>>109
800/850は館ローで天寿を全うするだろ
尤もその半分は再来年で消えるだろうけど
113:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-wa0b [106.155.22.67])
24/01/25 19:29:56.95 aS/bfmxza.net
そうであることを願う。
114:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c5f6-9ai5 [240f:36:9fae:1:*])
24/01/25 20:27:48.27 jeje/jXJ0.net
>>106
20400って2M2Tだけど？
115:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23d0-ffEQ [240a:61:32d2:ce05:*])
24/01/25 20:39:21.17 qQxxecdr0.net
>>113
6M2Tから下げたと言いたいのでは？
それより上げるにはオールMにするしかないが
116:名無し野電車区
24/01/25 22:42:19.91 5LwnSTQe0.net
>>105
多分こいつは館林以北の人間で館林ローカルに20400が来なくて万系しか来ないのが悔しいんだと思われる
117:名無し野電車区
24/01/26 00:22:22.49 H5xZmPkG0.net
20400の主電動機出力150kwで歯車比も6.21とややローギヤで2M2Tだとしても6050に比べたら勾配強そうだけどな。
まぁそもそも故障の話なんて全く聞かんしアタオカが騒いでるだけなんだろうけど。
118:名無し野電車区
24/01/26 08:22:26.24 Gcm2fpN90.net
20400はほとんど故障してない
故障よりも鹿轢くか老害の立ち往生で衝突したとかの方がよく聞く
119:名無し野電車区
24/01/26 08:42:42.31 bjzzFy42d.net
>>117
ずっと寝てるのが1か2編成いるみたい
120:名無し野電車区
24/01/26 09:02:39.72 FwXAlFRW0.net
>>116
直流モーターとVじゃ特性が違うんだよ
121:名無し野電車区
24/01/26 09:08:17.59 luH7dnL7d.net
>>118
モニターシステムがおかしくてそのまま放置だった様な
122:名無し野電車区
24/01/26 10:20:23.54 +MMg6npQa.net
車両不足に陥ってないなら不要不急の修理でいいから放置になりがち
123:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a509-buZu [2001:268:986f:73e4:*])
24/01/26 10:41:4
124:1.36 ID:0n1yQNKf0.net
125:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a509-buZu [2001:268:986f:73e4:*])
24/01/26 10:51:43.94 0n1yQNKf0.net
万系大量廃車も東洋電機製造殿のご提案を拒否するからこのザマ
野田市内複線化も野田市殿のご提案を拒否するからこのザマ
どーしょもない東武の頭で考えるより、周囲の賢人の意見を聴かないからこうなる
お分かり？
↓反論楽しみ 爆
126:名無し野電車区 (JP 0H4b-XYQP [133.106.36.137])
24/01/26 10:57:40.16 9Oko3oaNH.net
東武は行き当たりばったりだからな
歴史は繰り返すんだわ
学習しないから
127:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-dqQK [2400:2200:b7:bca8:*])
24/01/26 11:08:09.08 gjbcVEzK0.net
3連しか縦列駐車できない館ローに20400の4連入れるべきとか言ってる時点であたおか
128:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-K4sX [49.98.171.164])
24/01/26 11:33:11.00 +s0rT7z9d.net
>>123
大量廃車って何編成？
最低でも2桁台なら分からなくもないが
129:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c534-9ai5 [118.241.249.45])
24/01/26 11:41:24.23 gY666DXO0.net
>>118
21411Fかな
130:名無し野電車区
24/01/26 14:36:23.84 6xOijU9y0.net
>>123
野田市内の複線化が実現しなかったのは
野田市「複線化してくれ」
東武「全額自腹は無理なのでご配慮を」
野田市「そんな話は知らない、全額自腹でやれ」
東武「それは無理」
という流れで、野田市が立体交差化の際に複線化にかかわる部分の追加負担を渋ったのが原因
東武側は複線化そのものを拒否したというわけではなく
立体交差化区間の高架橋も複線化の際に手戻りがない構造にされてる
131:名無し野電車区
24/01/26 15:01:59.00 k4V4lQEj0.net
あれ？
聞いてる話しとだいぶ違うな
笑わせんな
132:名無し野電車区
24/01/26 15:06:35.29 k4V4lQEj0.net
過去ログあされば明白なのに
白々しすぎて呆れた芝居が東武んつづきます
↓
133:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d69-NOFp [2400:2412:2e61:fd00:*])
24/01/26 17:07:05.24 fQd8IMi60.net
何一つ具体的なこと言えずに社員社員言ってるだけの無能で草
こんな情けない生物世の中に存在するんだな
134:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 232d-Kptg [2404:7a82:e20:3000:*])
24/01/26 17:52:22.17 nefYdw+50.net
てか社員ってお前より遥か有能エリートなのに揶揄してるつもりなの？
135:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-K4sX [49.98.128.98])
24/01/26 18:00:47.64 A5dsWzC+d.net
>>123
野田市の提案なんてものはなかった
元々単線だったから単線分の費用しか出なかったそれだけ
136:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2348-buZu [2001:268:98de:6df:*])
24/01/26 18:10:50.85 +pWwuPTW0.net
東葛飾郡野田町→千葉県野田市は、隣接自治体に柏市、流山市のほか、埼玉県 春日部市、吉川市、幸手市、北葛飾郡杉戸町、松伏町、茨城県 坂東市、守谷市、常総市、猿島郡五霞町、境町を抱え、真に陸の要衝、
全国有数の多隣接自治体を抱えておるのであるが、千葉県の半東武、もとい、半島部にありながら、その水運を利用し、古来より千葉のフローレンス、フィレンツェと呼ばれる程のリッチエスト シティとなりおったのである
欧州のリッチエスト シティ、フィレンツェは銀行家や繊維産業により繁栄を極めてゆき、その富の蓄積はルネッサンス文化を生み出しおったのであるが、
野田
137:町は大消費地となった江戸 東京に出荷する醤油産業が興り、恵まれた水運を利用して、醤油の一大ブランド地として栄えていったのである そして、その財力が県を動かし、水運から陸運に切換えるべく、千葉県営鉄道として、東葛飾郡千代田村柏～野田町間が開業したほか、 銀行業にをいても川崎銀行系列の野田醤油銀行、もとい、野田商誘銀行を創立し、ますます富の蓄積が進みおったのである よって、財政力豊かな野田市がそんなセコイ条件を提示するはずもなく、アーバンパークラインとかいう軽薄かつ恥ずかしい渾名にもめげず、何とかまともな交通インフラとして機能するよう働きかけておるところである
138:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-DjgS [126.133.13.163])
24/01/26 18:16:35.95 vV4ertBWr.net
間に川があるせいで実質的な隣接自治体もっと少ないけどな
139:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-ffEQ [49.96.243.160])
24/01/26 18:52:20.45 5dscSPmed.net
川間
140:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b94-Pk0x [240a:61:3232:68e7:*])
24/01/26 19:25:36.36 K2LKZVin0.net
>>125
？
20400に統一するとは一言も書かれておりませんが、何か？
141:名無し野電車区
24/01/26 21:31:35.76 +pWwuPTW0.net
関東大震災の発生した1923年、大正12年は野田線にとって記念すべき年
同年、京成電氣軌道創業者本多貞次郎翁の手により北総鉄道船橋線柏～船橋間が開通するとともに、千葉県営鉄道野田線は北総鉄道に払い下げられ、北総鉄道野田線となる
野田線南半分の完成である
北総鉄道の業績は好調(←ここ大事)だったため、さらに野田町～大宮間の路線延長と、野田線全線の電化が企画され、大正15年に免許を得て資本金の増資を計画
この増資分5万株の引き受けを巡り、本多翁と野田醤油側が対立
結局、京成本多翁は退陣
京成系の北総鉄道大宮線として計画された北半分は、結局、総武鉄道大宮線として開業、経営は一旦、野田醤油の手に渡ったのである
その後は、戦場措置により、単に粕壁で交差するに過ぎなかった東武鉄道に吸収され、全線一括で野田線とされ、
どうでもよいものはゴミ袋に一切合切まとめて放り込まれたような扱いとなってしまったのである (無念
戦前の東武初代根津嘉一郎翁は昭和15年に逝去、後事を託した吉野社長も間もなく急逝、結局、藤太郎が社長となるも、野田線や東上線なんぞ乗ったことないから何にも分からん、
事業にはリスクが伴う、
無駄な投資はしない
と、放置すること50年
国鉄出身の内田社長が 3000系5000系アコモ車の一掃を命じるまで、シャビーな電車が走る運命となったのである (無念
142:立憲民主党支持者
24/01/26 21:47:41.21 +SuzUllyd.net
汚物8000系要らない
143:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2348-buZu [2001:268:98de:6df:*])
24/01/26 22:07:57.44 +pWwuPTW0.net
野田線の輸送状況を仔細に見るに、誕生時より野田市～柏間と船橋線柏～船橋間は好調であり、これは昭和の高度成長期も変わらず、旧京成運営区間の方が大正～昭和～平成期を通して盛業だったのである
大宮線 野田市～大宮間は、岩槻～大宮間の岩槻民ご用達区間以外は長らく単線でパッとせず、東武が如何に何にもしなかったかの証左となっておるのである
歴史に ifは無いけれど、京成初代
144:本多翁が無茶をせず、二代後藤社長のような実務調整型であったとしたら、 戦時統合で東武に編入されず、やがてまた京成籍に戻っていたら、 恐らく京成大宮線・船橋線としてもっときめ細かな運用がなされ、 新京成線のように全線複線化はもとより、京成本線に先だって改軌され、成田空港や千葉市内から大宮直通列車も頻発運転され、千葉・埼玉を繋ぐ武蔵野線と並ぶ外環状線の大動脈となっていた筈である 野田市、野田醤油も京成と喧嘩別れして、東武に預けたつもりが当てが外れ、東武野田線には期待できず、今や地下鉄8号線を野田市まで！とか、これまた当てもない運動をしておる始末 その解決策は？ この先は、 【 五島の前に後藤あり】川崎鉄道の世界線【京成筑波王子西武京王池上電気鉄道】 として、関係スレにて論ずる事といたしたい
145:名無し野電車区
24/01/26 23:51:28.98 TpF3nzxb0.net
結局80000系は近車で造るのね
近車の営業頑張ったな
146:名無し野電車区
24/01/27 02:03:23.91 uO6WcbNi0.net
近車なら70000同様0.5MにすればちょうどMT比半々で後々短編成化もし易いのだが東武がそんな金かけるわけないな
手先の支出額しか考えない会社だからいつも安物買いの銭失い
将来的なローカルと亀戸大師の2連はどうするんだろう
万系をVVVF化して延命かな
147:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-bMig [153.242.34.12])
24/01/27 05:53:55.89 6NPvoXqR0.net
TBSの不適切にもほどがあるは、東上線の未更新10000が出たら最高。
わかりづらい矢印方向幕も残っている。
1986年を再現できるのは関東だとあれしか残ってない。
148:名無し野電車区
24/01/27 10:09:09.54 uizY4fN60.net
最初から5両じゃ後々編成詰める理由もないだろ
149:名無し野電車区
24/01/27 10:13:41.88 jpraoXya0.net
トチローと男衾線越生線は4両で0.5Mである必要もないしな
150:名無し野電車区
24/01/27 10:43:49.84 QjSPdvVIH.net
>>142
安普請
歴史は繰り返す
学習能力に欠けた企業
151:たまネギ
24/01/27 12:15:57.63 Q1YymW0j0.net
>>141
>>142
東武野田線の新型車両は2024年度から投入予定だけど、今年度上半期の“受注”ではタイミングが遅い気がする…。
今回近畿車輛が受注したのは、2027年度以降の導入を目指すという大師線の新型車両の方なのでは？
2024年度導入開始なら2022年〜遅くても去年くらいに調達してないと可笑しいし、近畿なら70000系作ってたので、「東上線の地下直置き換え新車を作ります」という説にも大師線や寄居ローカルにもなるし。
152:名無し野電車区
24/01/27 12:41:55.17 iAtiYouDd.net
>>144
野田線の車両を将来的にもそのまま使い続けるなら短編成化は要らないかもしれないが、万系以外Mcがないのは30年後くらいになると都合が悪い
今のところ70000しかない
153:名無し野電車区
24/01/27 12:45:24.79 iAtiYouDd.net
>>147
確かに近車での動きのレポートが全くないので怪しいかも
154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-EFyZ [219.110.69.211])
24/01/27 13:46:50.53 uizY4fN60.net
>>148
8000、10000、30000と全線で使えるよう汎用性重視で造ってるならともかく、
ここまで徹底的に専用仕様にするんだから支線飛ばしなんて考えてないでしょうよ
70000にしたってそう、20000なんてよくあそこまでやったもんだと
(それだけ6050置換えが緊急を要していたともいえる)
というか東武の場合必要なら2Rも新車で造れるでしょ、最早支線専業の京王や
最新型では8連に繋げるだけで異形式併結できないし取り回し悪い西武と違っていちおう本線の基幹区間で使うんだから
半直増やせない現状の輸送力踏まえればブツ8全廃は出来ないし
155:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e318-meeY [2001:268:c186:793b:*])
24/01/27 13:47:00.99 p+TS3Kfs0.net
これから導入する東武の車両は転属させずにその線で使い潰す方針に変わったから短編化は気にしなくて大丈夫
156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 235b-dqQK [2400:2200:4d0:e1b6:*])
24/01/27 14:02:48.03 wgJIZqdx0.net
>>150
ローカル用にわざわざ2連の新造はしないと思う
アルピコの前例ができた先頭改造の方が安くつく
万系は京王7000の様にVVVF換装して末永く使うと思うぞ
157:名無し野電車区
24/01/27 14:09:22.38 wgJIZqdx0.net
亀戸も2Rの曳舟方をVVVF電装したのを3本も作れば問題解決
158:名無し野電車区
24/01/27 14:21:15.50 wgJIZqdx0.net
そういえば9001の先頭車だけが温存されてるようだが電装化して8561の様な事業車にするのだろうか
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-EFyZ [219.110.69.211])
24/01/27 14:32:10.24 uizY4fN60.net
>>152
浅草口で使ってるじゃないですか
あそこは本線じゃないと？
しかもTc外して先頭車化改造なんて売却・譲渡だからやるんであって、
東武社内でやる分には意味無いですよ、無駄です
更新+電装改造までやるくらいなら新造した方が10年位で元取れるんじゃないですかね
160:名無し野電車区
24/01/27 15:35:06.15 SvwqOpSP0.net
>>155
浅草ローカルに2連は無いのだが
それは頭部が合理的判断ができる会社ならという前提付きでだな
161:名無し野電車区
24/01/27 15:37:54.82 SvwqOpSP0.net
そう言えば634は新造した方が安いくらいだったと館長が言っていたっけ
まぁ目先の金しか考えないそういう会社なんだろうな
162:名無し野電車区
24/01/27 15:41:27.67 0tJQRoQY0.net
>>142
数十年後の細かいコストを取り上げてどその間のコストを全く考えられないバカ鉄オタらしい批判で草
163:名無し野電車区
24/01/27 15:46:22.86 SvwqOpSP0.net
考えたら万系の車体はあと30年は使えるから11443の様にVVVF換装してタテローや亀戸で末永く使える
164:名無し野電車区
24/01/27 15:56:51.72 SvwqOpSP0.net
>>155
秋刀魚相当の2000でも廃車にして新車導入するのが東急、10000相当の7000をVVVF換装で使い続けるのが京王
頭部が東急流の合理的判断をすると思うか?
165:名無し野電車区
24/01/27 16:10:21.80 SvwqOpSP0.net
>>155
ちなみに元が採れないというのはどういう現象?
10032も11639も11443も10年無事に稼働してますが
166:名無し野電車区
24/01/27 16:10:45.98 o0JcJM5Qd.net
東急5000や7000の混乱を見てると東急が合理的判断をしているとは思えないが
167:名無し野電車区
24/01/27 16:20:58.51 4u7vGMSN0.net
なんか越生線のセンサーが地上式から天井式変わってた
168:名無し野電車区
24/01/27 16:21:00.26 SvwqOpSP0.net
>>162
改造でなく新車を一気に入れるという意味でと言った方がよかったな
スマソ
169:名無し野電車区
24/01/27 16:29:05.31 3Xz22HBH0.net
>>154
8506Fは8000系の為に残しているから、東上線系統からいなくなったら一緒に解体
他の車種は機関車牽引だから改造はあり得ないな
事業車ならDE10あるし
170:名無し野電車区
24/01/27 16:34:26.64 Mr91MiUnd.net
>>164
そう意味でも1500や2000で改造はしているぞ
東武の特徴は電装系は極力いじらない、ステンレス車の先頭車改造は行わない、で
今後も使える車両はできるだけ長く使って、用途が無い車両はしばらく保管した上で完全にいらなくなったときに捨てる、という形が続くかと
171:名無し野電車区
24/01/27 17:07:33.40 RCO+UmER0.net
群ローは10000改造で固めてそれがイカれたら廃線で良いんじゃね？
172:名無し野電車区
24/01/27 17:37:04.43 z7xwPXBx0.net
>>156
>>150読んでないんですかね？単独で使う話だけじゃないですよ
現状の運行体系において区間急行で使う限り2Rは絶対に必要なので
これが無くなれば6Rだけで問題ないと言えるんですがね
あとTc→Mc化なんて通常はやりませんよ、東武でもやったことないはずです
森林公園のVVVF化10030も別にクハサハ電装化してませんよね？
なにやら論破したつもりのようですが反例になってないのでまるで的外れですよ
ステンレスの先頭車化も津覇が出来ない以上やらないでしょう
173:名無し野電車区
24/01/27 17:45:14.70 iAtiYouDd.net
>>167
50年くらい先にそうなるだろうな
174:名無し野電車区
24/01/27 17:49:28.24 iAtiYouDd.net
>>168
区急区準は将来的に完全6連固定で久喜分断になるみたいだけど
175:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-K4sX [49.98.157.95])
24/01/27 17:54:47.49 iAtiYouDd.net
万系2Rは転車台で逆にすれば曳舟坂登れるみたいだよ
176:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-ffEQ [49.96.234.102])
24/01/27 18:02:32.65 Mr91MiUnd.net
>>168
いま区急に2Rって使ってる？
6R,8R単独か4R+4Rがほとんどで、昔みたいに4R+2Rや4R+2R+2Rとか見なくなった気がするんだが
177:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bb1-NhvB [240f:7b:8a99:1:*])
24/01/27 18:19:25.52 x9W9OEqK0.net
近畿車輛のって、りょうもう用だったりして
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-rEzG [59.168.52.202])
24/01/27 21:21:36.90 uO6WcbNi0.net
>>172
2Rはワンマン改造中あるいは予定のものを除いた8編成は実質的に休車中のはず
今後の方針としては2Rはワンマン改造して全てタテロー、未更新の4R、6R余剰分は廃車ということか
更新済みの4Rは東上ローカルで使うかと思っていたが、まだその動きはないな
179:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-rEzG [59.168.52.202])
24/01/27 21:23:46.43 uO6WcbNi0.net
>>173
ペケ2編成追加導入は決まってるようだが、リバの再増備計画はまだないようだ
180:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-EFyZ [219.110.68.157])
24/01/27 21:39:03.62 zP5ODAct0.net
>>174
今後のローカル転用考えると4Rの廃車はこれで打ち止めかってところだけどまだ油断ならないね
10050だからとてリニューアルしないというわけではないのは2Rが証明したし
181:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-rEzG [59.168.52.202])
24/01/27 23:19:13.62 uO6WcbNi0.net
4R更新車が東上ローカルになかなか行かないのは工事の都合もあるかもしれないが、とあることに気が付いた
9000、9500を置き換えるタイミングで9000、9500を地上に回せば11003、11005、11006を廃車にしても万系が最低5編成浮く
4Rはそのまま、6Rを4Rにすれば東上ローカルが10編成分確保できる
このタイミングを待っているのかもしれない
182:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-EFyZ [219.110.68.157])
24/01/27 23:48:26.70 zP5ODAct0.net
9000は10000とともに置き換えられるほうの車両だと思うんですけど(名推理)
というかそんな突き出ししたらキカスのリニュ済10030捨てなきゃならないじゃないですか
183:名無し野電車区
24/01/28 00:30:55.74 9e1/8FD70.net
キカスに18本ある4Rの使い道はないだろうな
もしあるとしたら日中の久喜ー館林に充当されてついでに朝夕の館林ー太田に使われるくらいか
それも6本もあれば足りる
7編成残っている未更新の11450は廃車だと思う
184:名無し野電車区
24/01/28 08:48:06.43 f81RiOx/0.net
>>178
東上線に新型車両入れて、半固定された10030系の11400に運転台とATC付けれるか、11600と差し替えれば越生線や寄居ワンマンには入れられるが、そこまでするかどうか
185:名無し野電車区
24/01/28 09:39:31.40 OqzxwZR+0.net
本年3月ダイ改
アーバンパークライナー廃止
草加発着普通新設
8連運用の6連化及び久喜以北の女性専用車両縮小
8連が9運用→4運用
伊勢崎口の一部2連化
3連が8運用→6運用
2連は2運用
186:名無し野電車区
24/01/28 09:47:00.51 wSvV1fz00.net
この流れだと野田の次はTJで確定かな
近車が受注したとなるとメトロ18000ベースで走行装置だけ野田新車と同じになりそう
場合によっては50070も地下直から追い出しそうな予感
9000型が国内最後の電機子チョッパ制御の車両かと思いきや意外と早く廃車になったりして
最後に残る電機子チョッパ制御車は北九州か広電かなぁ
187:名無し野電車区
24/01/28 10:43:19.36 6WF0XWTb0.net
>>171
むしろM車が後ろが粘着力増えて余裕出そうだが、逆なのか
188:名無し野電車区
24/01/28 12:43:55.92 Cnn+jIm3d.net
>>182
9000、9050、50070全部入れ替えたら16編成だぞ
そんなに入れるとは思えん
189:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-RK0Q [49.97.105.58])
24/01/28 12:55:51.16 Cnn+jIm3d.net
>>181
草加以外はありそうだ
将来的に区急区準の6連化、久喜以北の1部4連化、太田以北の2連化の布石てとこか
190:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-RK0Q [49.97.105.58])
24/01/28 13:19:35.90 Cnn+jIm3d.net
東上線の地上車置換えをするとなるとVVVFを除くと13編成ある
一気に置換えるのは難しそうだ
191:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b37d-0akP [133.130.171.140])
24/01/28 14:41:15.22 wSvV1fz00.net
>>184 >>186
地上車の非リニューアル車も8編成分置き換えなきゃいけないからいずれにせよ16編成くらいは製造するのでは？
192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f993-O/zA [118.241.249.23])
24/01/28 15:40:48.31 8JsdGyGP0.net
年7編成とすると5年で野田線の置き換えが終わるから、2030年あたりから東上線への新車投入と共に30000系リニューアルもこれからやらないとな
50000系今年でデビュー20年か
193:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-RK0Q [49.97.105.58])
24/01/28 15:55:46.91 Cnn+jIm3d.net
東上線の置換え対象は9＋13＝22もある
地下直は数年後に置き換わるかもしれないが地上車は大分先だろう
194:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-dbsP [1.75.153.2])
24/01/28 16:28:28.82 t8cFRaWZd.net
東武にとっては通勤用地上車は一番優先度が低い存在だからな
西武みたいにVVVF化とか言い出さなかったらあと10年はそのままなんじゃないの？
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bbe-0OPN [240f:7b:8a99:1:*])
24/01/28 16:56:15.44 IhgtdxI70.net
通勤車両に、新車なんて無駄金を、今度の社長が使うとは思えん。
196:名無し野電車区
24/01/28 18:58:15.56 OqzxwZR+0.net
>>189
9000と9050は廃車。
50070は地上転用して10000と10030を廃車。
197:名無し野電車区
24/01/28 19:37:19.85 llEscSTC0.net
>>192
それ何年かかると思ってる?
198:名無し野電車区
24/01/28 19:52:21.03 vHOQYBdx0.net
>>193
70000の投入ペースが大体年40両前後だったからそのくらいなら4年ちょっとで終わるな
更新済みの10030まで全部置き換えるとしても6、7年とかそんなもん
199:名無し野電車区
24/01/28 20:05:32.81 e9cxp+0z0.net
東上線の地下直置き換えは野田線の後だろうから少なくともあと5年は先だろう
その頃には200の置き換えが始まるだろうから地上車の置き換えは更に後回しの可能性大
10年後には置き換わってるかもな
200:名無し野電車区
24/01/28 20:25:00.06 IhgtdxI70.net
あと２０年は、今のまんま。
201:名無し野電車区
24/01/28 20:28:35.43 w9bsKe2q0.net
>>194-195
野田線の新車は110両弱の見込みだから年間40両ペースなら3年で終わる
そのまま引き続きそのペースで9000系の置き換えを進めれば
5年後には東上線地上系車両の置き換えに着手できるだろ
>>195が言うように200系の置き換えが挟まったりしそうだし
森林公園の8000系で最も経年が高い車両が5年後には経年50年を迎えてしまうので
それらも考慮すると実際にはもう少し早い年間50両またはそれ以上のペース
（50000系列の投入とだいたい同じペース）で進めていかないと間に合わない気もするが
202:名無し野電車区
24/01/28 20:54:07.16 l3VZgJVw0.net
東上線はもうここまで来たらいっそ行けるとこまで現状維持で一気に全車置き換えで形式統一してほしいわ
203:名無し野電車区
24/01/28 21:02:33.77 rDDdbFJl0.net
9050は廃車にせんだろ。20050とvvvf同じだからvvvf更新して3rみたいな音聞こえるようになるやらな。9000系列は潰れるだろうが。
204:名無し野電車区
24/01/28 21:10:20.97 yquIalxsd.net
>>198
それやると8000の悪夢の再来
205:名無し野電車区
24/01/28 21:11:48.05 yquIalxsd.net
>>197
東上ローカルは9000で置換えた10030入れていけばいいから無問題
206:名無し野電車区
24/01/28 21:14:42.19 l3VZgJVw0.net
>>200
50000系の時に東上線全車両新車置き換え計画があったんだっけ？30000系の問題で立ち消えになったけど。
207:名無し野電車区
24/01/28 21:17:48.91 yquIalxsd.net
>>199
9050はあと10年くらいは使ってもいいと思う
208:名無し野電車区
24/01/28 21:19:20.59 yquIalxsd.net
>>198
それだとあと20年くらいか
209:名無し野電車区
24/01/28 21:37:21.74 aghBz90Y0.net
>>202
あれは東上の地下直を30000に置き換える計画があっただけ
50050の導入で流れたが
210:名無し野電車区
24/01/28 21:39:28.29 l3VZgJVw0.net
>>205
なるほどそういうことだったのか。
あの時代の東武にコストのかかる30000系を増備できるほどの余裕があったようには思えないけど…
211:立憲民主党支持者
24/01/28 21:45:17.54 VBfCbiTUd.net
汚物300系要らない
212:名無し野電車区
24/01/28 22:50:19.24 EW2ymAtgd.net
>>199,203
少数派だから9101以外の9000置き換えが進行したら真っ先に落ちると思うぞ
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8966-n+Tq [2400:2200:4b4:b887:*])
24/01/28 23:06:40.15 PXP4pVIP0.net
20050と同様にVVVF換装すれば当分使える
ステンレス車体は50年以上使えるから
214:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-DQL8 [219.110.69.176])
24/01/28 23:08:21.25 68hN+d0D0.net
>>199 >>208
元々直通対応工事時もそんなに手を入れてない上20400の部品取りに使えるから尚更ね
実質未リニュだし他社でもこの世代落ち始めてるから別に変な話でもない
正直50050CBTC対応して継続使用なのに50070直通運用から落とす必要性は見えないが
215:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8966-n+Tq [2400:2200:4b4:b887:*])
24/01/28 23:08:24.95 PXP4pVIP0.net
ついでに亀戸用の8500をVVVF換装して末永く動態保存してほしいわ
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-DQL8 [219.110.69.176])
24/01/28 23:10:35.60 68hN+d0D0.net
>>209
20400のことなら走行系手付かずですよ
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8966-n+Tq [2400:2200:4b4:b887:*])
24/01/28 23:10:48.03 PXP4pVIP0.net
>>210
9050は更新してあるぞ
あと他の会社の常識と業平橋の常識は違うからね
218:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8966-n+Tq [2400:2200:4b4:b887:*])
24/01/28 23:11:30.73 PXP4pVIP0.net
>>212
一部部品を取替えてる
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8966-n+Tq [2400:2200:4b4:b887:*])
24/01/28 23:19:40.82 PXP4pVIP0.net
20400は共食い部品が枯渇したら廃車にするような過渡的な車両ではない
新規部品で更新してでも20年は使うだろう
220:立憲民主党支持者
24/01/29 00:19:29.66 mfQSYh5Cd.net
>>214
ソースは？
221:名無し野電車区
24/01/29 00:27:01.43 dJnsahCp0.net
>>216
企業の調達情報とazumstakeshiの床下レポート
222:名無し野電車区
24/01/29 00:40:57.70 vJ57foBKd.net
昨今の東武車両で新規部品で更新したのは10480と東上の10030の2編成くらいしか無いのだが
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ec-n+Tq [2400:2200:537:4136:*])
24/01/29 00:48:29.03 weW43RfN0.net
20400で交換したのはVVVFのみ
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 01:50:23.86 0LPMGvXb0.net
>>214
GTOvvvfでガタきてるけどええか？
IGBTvvvfに取っ替えんとやばいんちゃいます？
だから3rは取っ替えた訳で、ある程度加速度など環境の変化に慣れてきたらそういうのやらないと。
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 01:51:51.89 0LPMGvXb0.net
9050のGTO vvvfなんて多分部品取りにならんよ。がたきてるから。
226:名無し野電車区
24/01/29 07:33:09.54 y/Au5n2fd.net
>>211
東武はそういうことしない
置き換え近いが東急9000も共食い整備で40年近く使用中
227:名無し野電車区
24/01/29 08:50:51.26 h30qMNDw0.net
オールステンだから20年くらいで足回り一新すれば50年使える。20400。
228:名無し野電車区
24/01/29 09:25:41.02 pSAejur7H.net
20400のVVVFは20050と20070一部廃車発生品の部品でなんとかする
229:名無し野電車区
24/01/29 09:32:49.95 GCvvzBUy0.net
>>223
9050もそうだな
230:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5smM [59.168.52.202])
24/01/29 10:28:24.24 ytEdBm5M0.net
>>211
亀戸の8500なんて共食い部品が山程あるからあと30年は動かせる
動態保存としては8111よりずっと役に立っていて価値がある
231:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.24.89])
24/01/29 10:55:49.15 jH0XOvwCd.net
車体の腐食
232:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b95-Jrsx [240b:c020:4c5:6e6b:*])
24/01/29 11:03:02.26 5Lhw3C010.net
まあ、東武は昔から特急車はとことん豪華に作るけど、通勤車両はとことん安く作る会社
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5smM [59.168.52.202])
24/01/29 11:10:54.77 ytEdBm5M0.net
>>227
多少錆汁が出ても塗装でごまかせば走れるさ
そういうポンコツは東武らしくていい
234:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.24.89])
24/01/29 11:16:13.35 jH0XOvwCd.net
8111は動態保存車にするときの修繕で車体に穴が空いていたのが見つかったらしいからな
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f998-n+Tq [2400:2200:7f5:937d:*])
24/01/29 11:19:00.74 E5aNTl2/0.net
>>230
それでもなんとかしてしまうのが東武quality
236:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d95d-O/zA [92.203.160.205])
24/01/29 12:10:23.33 yZhdF9G50.net
>>230
床は一番傷みやすい
237:名無し野電車区
24/01/29 12:44:07.72 qwmnwDNM0.net
経営の穴もひた隠し
238:名無し野電車区
24/01/29 12:44:10.98 0LPMGvXb0.net
>>225
ちとまて、 vvvfって通常13年で寿命くるんよな。だから他所の業者はvvvf更新してる、東武はそれやらなかったから相当ういてるわけで。
239:名無し野電車区
24/01/29 12:51:44.40 jH0XOvwCd.net
>>234
来ねーよ
減価償却上の耐用年数と勘違いしてない？
240:名無し野電車区
24/01/29 12:59:02.71 mIaKuTf8H.net
穴の開いたバケツ経営
東武鉄道
241:名無し野電車区
24/01/29 13:07:17.22 q84TR0M60.net
國鐵廣嶋のようにガムテープ補修まで逝って欲しい
242:名無し野電車区
24/01/29 13:17:18.39 0LPMGvXb0.net
>>235
寿命何年くらいなん？
他所の業者は大概やってるやん。JR東にしろ名鉄などにしろ。
243:名無し野電車区
24/01/29 13:31:59.57 jH0XOvwCd.net
>>238
東急9000は今年38年目
京阪7000は今年35年目
東武100は今年34年目
新幹線500は今年28年目で一部のみIGBT化
交換が必須という訳でも無い
244:名無し野電車区
24/01/29 13:37:31.16 JVeA5qjT0.net
20400も9050も当分安泰だな
245:名無し野電車区
24/01/29 13:40:45.17 0LPMGvXb0.net
まじか
246:立憲民主党支持者
24/01/29 15:11:04.45 mfQSYh5Cd.net
>>217
乙！
>>225
早急に90000系(仮)で置き換えるべし
>>228
70000系は豪華やで
>>239
20年過ぎたら置き換えろや
247:名無し野電車区
24/01/29 15:16:36.25 0LPMGvXb0.net
>>237
ガムテープはないけど、醤油みたいなのが垂れてるし、50年車両の型式が4割を占める、外様路線の野田線。
TJより冷遇酷い。
サイトの編成表見ればわかる
248:立憲民主党支持者
24/01/29 15:18:14.61 mfQSYh5Cd.net
汚物8000系要らない
249:名無し野電車区
24/01/29 15:55:32.34 2m5quJITF.net
>>134 に戻る
250:名無し野電車区
24/01/29 16:12:51.21 Gl0i80pw0.net
>>242
お客様センターにTELしてでクレーマー扱いされろ
251:名無し野電車区
24/01/29 16:58:12.28 yZhdF9G50.net
>>243
では今度つくる新車は野田線に入れないで、東上線向けにしたほうがよいのか？
252:名無し野電車区
24/01/29 18:35:56.75 m6dDFAXl0.net
結局東上線がハブられるんだよ毎回
253:名無し野電車区
24/01/29 18:46:30.21 vl01tNw60.net
10030系は秀作だけど10000系は佳作って印象
作った年代ほぼ一緒なのになんでやろ
254:名無し野電車区
24/01/29 19:07:59.99 fM4kwCAM0.net
>>238-239
おおむね15～20年経過すると重大な故障が発生する確率が高くなってくる
また、15年程度経過すると予備部品の確保が難しくなってくる
ただし、故障の原因の多くは基板上のハンダが劣化して接触不良となったりコンデンサの容量抜け起きたりといった
周辺回路のトラブルがほとんどなので、予備部品が確保できるなら修理で対応することも可能ではある
首都圏各社だとおおざっぱには以下のような対応となってる
・JR東日本では故障確率が高くなる時期を迎える前に機器更新
・JR・東武・東急以外の各社では修理で対応できるうちは修理で対応するが
予備部品の確保難などで修理での対応が難しくなってきたら機器更新
・東武や東急では予備部品が確保難となっても機器更新せず
特注や共喰い等でなんとか予備部品を確保して引き続き修理で対応
255:名無し野電車区
24/01/29 20:55:42.59 0LPMGvXb0.net
>>247
ぶっちゃけいって、できたらキカスの10050のダブついてるやつリニューアルして持ってくるか不可能かもしれんが、秋刀魚の6連持ってくるとかの方がシンプルだった気もする。東武の中じゃまだそんなに古くないっしょ
256:名無し野電車区
24/01/29 20:58:40.25 0LPMGvXb0.net
>>248
URLﾘﾝｸ(krfj.net)
車両配置みろや。東上線地上はvvvf7割やぞ。本線はゼロ。野田線は抵抗車４割チョッパ２割やぞ。
よくこういうこと言えるな。
普段使う路線の悪口多いあたり、他人の悪口ばっかり言ってそうだな。
257:名無し野電車区
24/01/29 20:58:59.82 UWa4SJjmd.net
あなたが意思決定者じゃないんだからそんなこと書いてもな
258:名無し野電車区
24/01/29 20:59:39.46 0LPMGvXb0.net
>>250
ほう。
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 21:16:17.11 0LPMGvXb0.net
東上線に新車をというが、
何故そうなる？
計画でも決まってるのに、野田線は車齢50とかで首都圏では例を見ないほど古く車両が老朽化してて置き換え必須なのに。
東上線は本線地上に比べ車齢が古いってことはないから東武線民としてデマ吐いて贅沢言わないでほしい。URLﾘﾝｸ(krfj.net)
260:名無し野電車区
24/01/29 21:37:34.13 m6dDFAXl0.net
>>255
東武一の金づるなんだから新車入れて然るべきだと思うけどな
日光観光とかに力入れてる暇あるなら旅客サービス改善しろや
261:名無し野電車区
24/01/29 21:39:04.10 wYZH90tO0.net
>>252
本線の地下直外す理由がわからん。なら東上も地上だけで車齢計算しろよ。
262:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 21:55:37.32 0LPMGvXb0.net
>>256
スペーシアxもやな
263:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 21:57:24.22 0LPMGvXb0.net
264:>>257 9000系も試作車以外は古くない。本線地上でも1987年は30番代出る一年前なので古くない
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 21:58:24.97 0LPMGvXb0.net
>>257
文句行ってくるけど東上線も本線も地上のみで計算したけど。
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:01:13.91 0LPMGvXb0.net
>>256
そんなんだったら他所引っ越すか東上線のみ独立するとか考えればいい。
全体に配分する義務がある以上それは不可能。
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:04:37.29 0LPMGvXb0.net
>>256
atc入れたり50000系に比べて３割ほど車両価値が高い秋刀魚入れてもらってる時点で優遇されてると思うよ。川越とか4分に１本必ず列車来るし乗り換えなしで都心部まで行ける奴が。本線とは違ってさ。野田線なんて未だにボロ雑巾みたいなの主力だから。岡山と似てるよ。
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5smM [59.168.52.202])
24/01/29 22:06:04.06 ytEdBm5M0.net
>>252
本線の地上運用ってろくに人が乗ってない10分に一本の浅草ローカルと朝夕の区急区準だけでメインは半直と日比直でしかもそのメインは100%VVVF
しかも乗り入れてくる車両は最新型ばかり
更に区急区準は今後縮小の方向で万系の比率は下がるばかり
ちなみに東上の地上車のVVVF比率は7割行ってないよ、計算し直してみな
269:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.22.117])
24/01/29 22:07:32.99 UWa4SJjmd.net
>>257
東武9000が乗り入れ車両の中で相対的に古いだけでしょ
70000はメトロとの都合で仕方なくいれただけでホームドアの計画が無かったら今でも20000が走ってると思う
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5smM [59.168.52.202])
24/01/29 22:07:36.41 ytEdBm5M0.net
>>262
それは車両の問題じゃなくて野田線沿線の地理的問題の話
その不便な条件を選んで住んだのなら我慢するしかない
嫌なら引っ越しもできるしな
271:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bb8-0OPN [240f:7b:8a99:1:*])
24/01/29 22:08:11.84 zKUJLPzt0.net
東武鉄道は、お金を落としてくれる海外観光客以外は、お客と考えていない。通勤客はカス、金を出さずにクレームいう鉄オタはゴミ。
272:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.22.117])
24/01/29 22:08:35.86 UWa4SJjmd.net
>>263
池袋～和光市と浅草～北千住は同じ扱いだから
273:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5smM [59.168.52.202])
24/01/29 22:12:28.43 ytEdBm5M0.net
車両だけに関してなら野田線は8000を完全に駆逐する新車導入計画が一応あるけど東上には何もない
274:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.22.117])
24/01/29 22:16:20.06 UWa4SJjmd.net
>>268
伊勢崎線にもありませんが
275:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:16:59.48 0LPMGvXb0.net
>>263
vvvf車は
10000系列20両
30000系列150両
50000系0番台70両
50090系60両
計300両
に対して
10000系列130両
なので東上線地上車はvvvf化率は69.7674%で世間では70%と表される。気になるならから見とくといい。URLﾘﾝｸ(krfj.net)
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:17:56.15 0LPMGvXb0.net
>>268
というか他路線に問題が多すぎるんよな
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:19:42.89 0LPMGvXb0.net
>>265
俺も武蔵野線乗るけどな。
地理的要因言うなら、10000系も9000系に基づき東上線での運行をメインに考えていた型式なので、
我慢するしかない、嫌なら引っ越しもできるしなとしか
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:21:03.82 0LPMGvXb0.net
>>268>>269
8000系主力として走ってないでしょ。地上運用では。ローカルでしかさ。
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-lcVZ [110.131.30.43])
24/01/29 22:23:41.76 0LPMGvXb0.net
>>263
なんで本線の直通車でしか見ないんかな。そんなこと言うんだったら東上線も東急やメトロの新鋭車や高級ハイスペ車がバンバン走ってくるだろ。
新しい車両少なくないだろ
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e9e8-n+Tq [2400:2200:5f5:74b8:*])
24/01/29 22:31:21.79 JVeA5qjT0.net
>>274
今は地上運用の話をしてるでしょ
281:名無し野電車区
24/01/29 22:32:26.50 0LPMGvXb0.net
>>275
そそ。
地上運用単独で見れば東上線の車両の性能が一番ダントツでいい。しかも若い
282:名無し野電車区
24/01/29 22:34:13.67 0LPMGvXb0.net
書き込めてないけど久喜館林間も地上車走ってるし
283:名無し野電車区
24/01/29 22:34:52.79 JVeA5qjT0.net
>>270
そういう場合は約70%と記述するのが正しい
揚げ足を取られないようにするには数学的に正しい用法を使った方がいい
284:名無し野電車区
24/01/29 22:36:12.37 JVeA5qjT0.net
>>272
おそらく形式で引っ越す一般人はいない
285:名無し野電車区
24/01/29 22:37:38.86 0LPMGvXb0.net
>>278
アドバイスありがとよ。
286:名無し野電車区
24/01/29 22:37:56.92 ytEdBm5M0.net
>>277
ローカルの話まで出すと東上ローカルは100%8000系ってことになる
287:名無し野電車区
24/01/29 22:39:10.85 0LPMGvXb0.net
>>281
久喜館林はワンマンやってないからローカルではないんだわ。
288:名無し野電車区
24/01/29 22:39:52.76 0LPMGvXb0.net
そもそも野田線とローカル線同一視されてもなあ
289:名無し野電車区
24/01/29 22:45:50.34 0LPMGvXb0.net
vvvf車の在籍実態を少し羅列してみたかったと言うのはある。
インターネット上でも度々話題に上がるから。
色々個性的な人がいるけど今後誤情報が流れないように書いてる
290:名無し野電車区
24/01/29 22:52:24.61 JVeA5qjT0.net
>>276
万系は8000より加速悪いと言われてる上に未だに8000のスジで運行の東上
291:名無し野電車区
24/01/29 23:01:35.18 0LPMGvXb0.net
>>285
10000系の加速2.5だったな
8000系は2.2とか2.3とかだだたな。
埼京線や新宿線にぼろかちしてるから問題にもならないのかもな
292:名無し野電車区
24/01/29 23:04:39.16 ytEdBm5M0.net
>>269
そりゃないだろ
メインじゃない浅草ローカルと区急、区準、久喜以北のために新車入れるほど東武に余裕ないから
293:名無し野電車区
24/01/29 23:08:22.78 JVeA5qjT0.net
>>286
表示上の起動加速度はそうだが実際に0-100で比べると万系の方が遅い
294:名無し野電車区
24/01/29 23:09:54.69 0LPMGvXb0.net
東上線地上のvvvf7割に関して、69%で四捨五入で70%になるので余計なツッコミみたいなの、そう言うないらない、7割でいいだろと。時間の無駄。
295:名無し野電車区
24/01/29 23:46:20.46 JVeA5qjT0.net
>>289
このレスも時間の無駄にしか見えないのだが
296:名無し野電車区
24/01/29 23:49:10.06 0LPMGvXb0.net
>>288
まじか。
加速度…
297:名無し野電車区
24/01/29 23:53:07.97 0LPMGvXb0.net
50050系の加速度も東急のと比べ遅いと聞く
298:名無し野電車区
24/01/29 23:55:05.27 JVeA5qjT0.net
>>291
正確には万系の80過ぎくらいからの加速が異常に遅い
2連は特に遅くて0-100で70秒もかかる
速度計動画もあるよ
299:名無し野電車区
24/01/29 23:58:06.01 JVeA5qjT0.net
>>292
遅いよ0-100に関しては
東急5000は35秒
東武50000系列は50秒
50秒あれば京急銀千は120キロに達してる
300:名無し野電車区
24/01/29 23:59:11.46 0LPMGvXb0.net
301:まじか。
302:名無し野電車区
24/01/30 00:02:32.03 XEwASUpO0.net
デントで嫌われる理由これだな。他系列もそうだがモーターの出力も(10000系列では140kw、50000系列では165kwで東急2020系より20kw以上く、他所の業者に比べても非力とは言えないのに何故こんな)
303:名無し野電車区
24/01/30 00:10:19.13 HTEKfmmp0.net
>>296
まだ勘違いしてる人がいるようなので
表示出力と実際の出力は別でどれだけ電流を流すかで決まる
東武は消費電力を極力ケチる設計方針なので当然加速は遅くなる
304:名無し野電車区
24/01/30 00:13:15.39 HTEKfmmp0.net
逆に加速重視で電力をケチらないのが阪神、京急、Tx、東急あたりだな
305:名無し野電車区
24/01/30 00:22:13.08 XEwASUpO0.net
電力＝抵抗×電流×電流か。
電流上げれば加速上がるか。
東急2020系みたいな合理的な設計できればいいけどなあ。何も東武に限らず名鉄とかでも…。
306:名無し野電車区
24/01/30 00:27:19.38 HTEKfmmp0.net
東武は京急みたいに並走も競合区間もないから加速度は度外視で消費電力をケチるのが重要ってことだろう
307:名無し野電車区
24/01/30 00:33:16.32 HTEKfmmp0.net
>>296
電流制御はソフトで決まるわけだから東急モードやメトロモードの切替ができるようにさえすれば迷惑をかけることもないんだがな
東武にそういう発想は無いだろう
308:名無し野電車区
24/01/30 00:39:43.62 XEwASUpO0.net
>>301
ほー。
いいこと聞いたわ。ﾜｯﾁｮｲ e9e8-n+Tq
ありがとうございます。
309:立憲民主党支持者
24/01/30 09:01:40.09 5s0NQXdcd.net
>>247
良くねーよ
さっさと汚物8000系、10030系、10050系を80000系で置き換えろや
>>248
9000系、9050系、万系、10030系、10050系を全て相鉄線直通可能な90000系(仮)に置き換えろや
>>259
あたおか
310:名無し野電車区
24/01/30 09:03:52.82 34Uotl+SH.net
50050は半直のほかのにくらべれ加速しょぼい。
なるべく外出するときは
K運用かS運用を狙う
311:名無し野電車区
24/01/30 09:06:01.60 MPAK4K7sr.net
半直なんてしょっちゅう代走やってるだろ
312:名無し野電車区
24/01/30 09:06:29.45 5C+QCWoCd.net
通勤電車を選んで乗る程ヒマな人ばかりじゃないんだよ
313:名無し野電車区
24/01/30 09:07:12.78 Q4AQx1bm0.net
複巻モーターは高速が苦手だからな
隣の黄色いのも80超えると急に落ち込む
314:立憲民主党支持者
24/01/30 09:07:42.63 5s0NQXdcd.net
50050系ははよLCD設置しろや
315:名無し野電車区
24/01/30 09:28:12.64 34Uotl+SH.net
>>306
通勤は毎日70000で座っていく
土日の外出だわ。
316:名無し野電車区
24/01/30 09:31:33.42 bugOjp6kr.net
むしろ夏は東急運用避けたいけどねえ
2020冷えな過ぎ
317:名無し野電車区
24/01/30 09:53:08.36 CfHSjkz8d.net
>>309
70000と13000に差はあるのかい？
318:名無し野電車区
24/01/30 10:10:55.50 V+tzxcpmd.net
>>311
内装しょぼい方がいいんじゃね？
319:立憲民主党支持者
24/01/30 16:51:18.77 5s0NQXdcd.net
>>311
共同開発やからほとんど差は無し
320:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-NbCu [126.133.11.15])
24/01/30 17:08:16.56 LWtb7sCIr.net
70000と13000のインテリアとお面のつくりは東武のほうが保守的だけどね
あと側面の模様とモケットの模様は自販機みたい
321:名無し野電車区
24/01/30 20:08:43.43 9Ce/GIpw0.net
東武は、何故か日比谷対応だけ見栄をはる。伊勢崎・東上はゴミ扱い。
322:立憲民主党支持者
24/01/30 20:28:18.32 5s0NQXdcd.net
>>315
日比谷線と緩行線ワンマン運転が絡んどるさかい
323:名無し野電車区
24/01/30 20:39:17.21 Ko8pBOPG0.net
>>315
どっちかというとホームドアの兼ね合いだけど
324:名無し野電車区
24/01/30 20:45:30.77 swftAw/ed.net
>>315
>>264
325:名無し野電車区
24/01/30 21:25:13.57 XEwASUpO0.net
>>315
本線特急も200系とかある上野田線4割抵抗車8000系だし、東上線地下直がどーたらだけど、東上線の乗り入れ車はメトロにしろ東急などにしろ新型ハイスペなので
野田線、本線地上はそうやなと
326:名無し野電車区
24/01/30 21:30:02.07 XEwASUpO0.net
>>310
8500の時はあーハズレだと思ったな。
椅子かたいわ五月蝿いわ
50050系の方が遥かにマシと思った思い出
327:名無し野電車区
24/01/30 21:32:14.08 XEwASUpO0.net
それにしても不思議やな。8500系が五月蝿いわ椅子硬いわ酷い割にそれには文句言わないどころか人気なのに50050系には発煙だのSLだの椅子硬いだの欠陥品だの色々言うのは
328:名無し野電車区
24/01/30 21:41:46.46 6bXJ5hoT0.net
それは全て事実だから
一方8500は故障した話なんて聞いたこともないくらい堅牢な名車
329:名無し野電車区
24/01/30 21:48:08.19 PbFSe6VT0.net
>>322
故障しまくってさっさと引退しねえかなって10年以上前から思ってたわ。
うるさい座席岩乗り心地最悪。
330:名無し野電車区
24/01/30 22:56:58.77 KyLyr7SJa.net
>>293
うー、万系2連ってそんなに鈍いのか
関東一の鈍足と言われる西武2000の動画見たら0→100で65秒だった（4+4 6M2T）
331:名無し野電車区
24/01/31 08:24:45.11 z0G/Ooqh0.net
31601F=31401Fは入場待ちらしい
楽しみだなー
332:立憲民主党支持者
24/01/31 08:45:29.94 YIiCKrSLd.net
>>325
修繕か？
333:名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MMfd-FLsJ [122.130.167.7])
24/01/31 10:54:08.77 AuD5bMdnM.net
独り善がりな言動と行動で周囲に散々迷惑掛けてるような奴が連携の強化だのチームプレーだの
どんなギャグだよ
334:名無し野電車区 (JP 0H8d-DQL8 [210.130.164.4])
24/01/31 11:13:52.57 eUTHjU7zH.net
東武
特急用：神
日比谷線直通用：準神
その他：ゴミ
335:立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-icwS [49.96.31.141])
24/01/31 11:30:45.62 YIiCKrSLd.net
汚物8000系要らない
336:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f993-O/zA [118.241.249.137])
24/01/31 11:54:43.83 d4oW7iyy0.net
>>325
屋根の修繕で終わりとかオチじゃないよね
337:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-RK0Q [49.98.141.107])
24/01/31 11:57:52.72 1cY6evZ7d.net
>>328
200も神か?
338:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-RK0Q [49.98.141.107])
24/01/31 11:59:02.47 1cY6evZ7d.net
>>325
更新までするかね
339:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.8.133])
24/01/31 12:03:04.81 J0lb8jeId.net
>>328
500も神までは行かないような
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9951-KgIs [240d:1a:764:1600:*])
24/01/31 12:19:14.34 BxiAY52+0.net
>>325
ただの検査入場やろ？
341:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9193-36UA [240a:61:1043:b4c4:*])
24/01/31 14:13:52.53 ggyePbZH0.net
>>315
13000との差を見ると見栄を張るって程の事はないと思うw
342:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-IHfd [106.130.152.248])
24/01/31 14:59:59.86 HVtup2Nga.net
>>335
むしろ70000は13000と比べると全体的にコンサバティブな印象ではあるよな
ただオタにありがちなあんまりとがったデザインを好まないやつはむしろ
70000のほうを好ましく感じるんだろうけど
あ、自己紹介入ってるんで念のため
343:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-EnPn [106.146.23.80])
24/01/31 15:24:43.73 6qXQwG/ea.net
>>330
やーね
344:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-uB8y [106.155.41.1])
24/01/31 15:27:03.24 UyqNQE/6a.net
70090THライナー車は 実質窓無し席があるのと ガタガタの座席がなあ。窓無し席に関してはヲタ以外にとっては無問題だろうけど。
345:名無し野電車区 (JP 0H8d-IHfd [210.130.164.4])
24/01/31 15:30:39.82 eUTHjU7zH.net
飲み物買って窓なし席（ドリンクホルダなし席）は不運だわ、TH
346:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-dWhq [126.133.12.112])
24/01/31 15:40:01.27 gxaIGATTr.net
THなんてどうせ走るの地下鉄だし地上に出たら夜でしょう
347:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.8.133])
24/01/31 15:53:25.64 J0lb8jeId.net
真っ白い壁が横にあるのは意外と圧迫感あるよ
348:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9182-FLsJ [240a:61:1000:1575:*])
24/01/31 16:31:34.37 ftZrw9b60.net
>>324
Wikipedia情報だけだけど、８０００系の２連より車体重量も重かったはず
どうして・・・
349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9182-FLsJ [240a:61:1000:1575:*])
24/01/31 16:35:20.44 ftZrw9b60.net
>>338
なんで日比谷線車体寸法の５００系準拠車両を作らなかったんだろうな
有料特急が走らない東上線はともかく有料特急が普通に走る伊勢崎線系統ならTHが失敗してもそのまま地上用途で使えると思うんだが
日比谷線よりも車体巾が狭い名鉄ですらあの寸前で有料特急を走らせているというのに
350:名無し野電車区
24/01/31 18:40:03.56 UyqNQE/6a.net
＞＞342
その通りだよな。
小田急だってMSEがあるんだから、東武にだって日比直規格準拠の本格特急車が欲しいぜよ。
351:名無し野電車区
24/01/31 18:46:27.93 J0lb8jeId.net
>>344
ﾜｯﾁｮｲ初めてか？
力抜けよ
352:名無し野電車区
24/01/31 19:08:52.98 p4VllF5Md.net
>>344
間違った
ｽﾏｿ
353:名無し野電車区
24/01/31 19:18:44.48 p4VllF5Md.net
千代田線のMSEは綾瀬で車庫に入れるから対応できたんじゃないかな？
現状のTHでさえ恵比寿止まりにしてるくらいだから、今の日比谷線の設備で特急車入れたら、折り返しがロスになってしまうからじゃないかと
354:名無し野電車区
24/01/31 19:21:08.00 ibjeMgRid.net
>>324
6連や10連の万系も似たようなもんだぞ
355:名無し野電車区
24/01/31 19:24:14.57 ibjeMgRid.net
>>344
東武を小田急と同等に考えること自体に無理がある
そんなにMSEがいいなら小田急沿線に引っ越した方がいい
356:名無し野電車区
24/01/31 19:27:24.31 ZNb3s9L0a.net
小田急沿線か。一応複々線化は完了したがなあ。
357:名無し野電車区
24/02/01 12:13:01.43 aRwZWDVa0.net
>>336
＞＞70000は13000と比べると全体的にコンサバティブな印象ではあるよな
コンサバティブってどんな意味なの? 気取るならconservativeと書いたら?
358:名無し野電車区
24/02/01 12:15:31.36 oRXgu26yd.net
千葉爺の揚げ足取りきたな
359:名無し野電車区
24/02/01 12:51:12.99 aRwZWDVa0.net
どんな意味ですか? 田舎者さん
360:名無し野電車区
24/02/01 13:23:12.51 aRwZWDVa0.net
>>336
＞むしろ70000系は13000系と比べると全体的にコンサバティブな印象ではあるよな
では13000系は何ティブなんですか? 言えるよね
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99a5-EnPn [2001:268:986a:89a3:*])
24/02/01 14:34:21.74 K2lFJFh00.net
アファーマティブに1ペリカ
362:名無し野電車区 (JP 0He3-EnPn [111.98.250.186])
24/02/01 14:34:29.82 kXbwoddrH.net
アファーマティブに1ペリカ
363:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13b0-NbCu [2400:4051:bb20:700:*])
24/02/01 15:12:19.09 aRwZWDVa0.net
惜しいですね、
「保守的」の対語ですから「進歩的」的な言葉です
積極的といういい線ですがチョトだけ違うかも？です
364:名無し野電車区
24/02/01 15:53:50.44 NhL5AxrD0.net
東上線で51004Fが被弾したわ
365:名無し野電車区
24/02/01 20:00:25.69 2YwNamxH0.net
貴重なV車が、オシャカ
366:名無し野電車区
24/02/01 20:05:30.24 yI6cINQw0.net
>>359
9151F＆31*01F「奴はV車の中でも最弱の存在……」
367:名無し野電車区
24/02/01 20:42:14.53 QL5ty6yJ0.net
>>360
そうか、そいつ等運用から外れてるんだったっけ？予備無しで捌けるか
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b63-NbCu [153.160.242.184])
24/02/01 21:29:12.06 m5WVq1pO0.net
>>358
51004F
原因不明の不具合で長期離脱からやっとカムバックして1年足らずで(´・ω・`)
369:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e99d-06gM [2409:11:4d20:800:*])
24/02/01 22:14:57.85 TbbaklAt0.net
廃車？
370:名無し野電車区
24/02/02 08:46:22.84 HXvmy31B0.net
もう20年選手でしょ
修理しないで置き換えるのが最近の風潮
371:名無し野電車区
24/02/02 14:36:38.88 zapmy0uS0.net
なんか本線から50番台を6+4で組みD-ATC付けて急遽転属らしいな
372:名無し野電車区
24/02/02 14:45:27.38 tPlbrCg7d.net
リッツ・ショータイム！
373:名無し野電車区
24/02/02 14:52:53.59 /Pyt6ZMZ0.net
>>365
それどこ情報？
ほんまなら結構なビッグニュースだと思うけど
374:名無し野電車区
24/02/02 15:31:58.38 OSTGUVS10.net
>>365
余剰車潰したのにまだ余裕あるのか
375:名無し野電車区
24/02/02 15:48:03.31 QHfGr+CJ0.net
>>365
竹の塚引き上げ線が完成して草加までの無駄な折返しが無くなるのに草加発着爆誕とか言ってる時点で眉唾
376:名無し野電車区
24/02/02 15:54:13.07 /Pyt6ZMZ0.net
でもいい加減本数増やさないと東上線かなり厳しいよな
今何本運用離脱してる？4本？
377:名無し野電車区
24/02/02 15:57:22.36 /82/qR89d.net
>>367-369
君ら釣られすぎ
378:名無し野電車区
24/02/02 19:46:30.11 tDIbFfNPd.net
誰もﾜｯﾁｮｲ fb94-UZtW [240a:61:3232:68e7:*]の話は信じてないから釣られてない
379:名無し野電車区
24/02/02 19:57:45.07 0shyNs2Jd.net
いつもの末尾揃えたがりキッズだろ
380:名無し野電車区
24/02/02 22:06:33.01 OsAa0Awk0.net
10030系のATC改造と51004Fの修理とどっちが効率的かって
381:名無し野電車区
24/02/02 22:11:04.03 /Pyt6ZMZ0.net
とはいえ現状4本離脱してるからねぇ…
んで9152fもラッピング作業で離脱するんでしょ？
カツカツ運用にも程があるだろ
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9907-KgIs [240d:1a:764:1600:*])
24/02/02 22:13:05.46 /Pyt6ZMZ0.net
あと51004fはフロント枠にも損傷いってるから
修理には相当時間がかかると思われる。
50000系ってフロント部分交換できるようにしてんのかな？FRPじゃないから無理なんかな。
383:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd33-icwS [49.97.13.191])
24/02/02 22:39:44.93 rxNt5/aTd.net
>>364
激しく同意
384:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.98.117.53])
24/02/02 23:16:37.78 weP7laSJd.net
>>376
どう見てもフロント部分変えられる顔にしか見えないが
385:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-IHfd [219.110.68.181])
24/02/02 23:23:10.37 8DeTAxtd0.net
>>375
さりとて今から急遽組替+T-DATC設置するにも1ヶ月じゃ走り出せんし割と詰んでるなぁ
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91b2-icwS [2400:2412:2e61:fd00:*])
24/02/02 23:40:20.38 rXOG9hqe0.net
>>369
他は置いといて草加発着新設だけはちゃんとダイヤ改正リリースとして出されてるやろがいｗ
387:名無し野電車区
24/02/03 00:15:22.53 zwN/DU2t0.net
>>379
東上線は余剰車が万年不足気味やし、保険の意味でも2~3本転属させて欲しいわ
388:名無し野電車区
24/02/03 00:40:45.19 DGpoDShS0.net
ただそもそも10030/10050自体余ってるか？ってとこはあるがね
休車の4Rもう居ないんだろ？
やるとしたら北館林で解体前のなんとか連れ戻すしかないがそれももう手遅れでしょ
389:立憲民主党支持者
24/02/03 00:43:10.15 RWqBRkxSd.net
汚物8000系要らない
390:名無し野電車区
24/02/03 01:36:38.06 SxBGizmc0.net
>>380
ソースは?
391:名無し野電車区
24/02/03 06:10:57.68 DyRZlNohd.net
>>384
東武のブレス読めよ
392:名無し野電車区
24/02/03 06:17:02.02 ijqoMlWId.net
>>385
URL書いたら?
393:名無し野電車区
24/02/03 07:13:53.23 zwN/DU2t0.net
>>382
余り物の6Rから4R作れないんかね
394:名無し野電車区
24/02/03 07:38:49.95 WgFAwEchd.net
>>384,386
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
395:名無し野電車区
24/02/03 08:28:57.58 6LVFNwam0.net
>>387
今余ってるのって2連くらいでしょ
396:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-NbCu [126.133.2.29])
24/02/03 08:33:45.39 1U+Zmp4wr.net
ブツ10はホームドア対応できないの？
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9907-KgIs [240d:1a:764:1600:*])
24/02/03 08:58:24.13 zwN/DU2t0.net
>>390
2RにはATC載せられないから不可能やね
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138c-IHfd [219.110.68.49])
24/02/03 11:11:26.45 3HIUPELI0.net
>>387
6Rも余ってないだろ、そもそも余ってないなら捨てないっつの
現に今回の転配でも2R8Rが全く潰されないなか6Rは数編成潰してるだろ
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 990a-KgIs [240d:1a:764:1600:*])
24/02/03 11:16:51.09 zwN/DU2t0.net
余剰廃車ってよりかは部品取りのため致し方なく廃車って感じだと思うが
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f9a1-O/zA [118.241.251.111])
24/02/03 11:35:26.98 YxSl0tDD0.net
>>393
廃車後の使い道はどうあれ、余剰廃車には変わらないよ
401:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99f4-KgIs [240d:1a:764:1600:*])
24/02/03 11:49:49.50 zwN/DU2t0.net
せやな
402:名無し野電車区
24/02/03 12:40:16.15 60L1dZzf0.net
東小泉～太田の途中まで東武では数少ない木の枕木の区間があるが、10000が秩父鉄道や地方私鉄で走ったらあんな感じになる。
403:名無し野電車区
24/02/03 13:25:25.06 R5IUrZOI0.net
東上末端の8000系は10000系に交換しないのかな?
404:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-dbsP [1.75.226.85])
24/02/03 14:18:06.79 Y8p7rn3pd.net
>>397
みんな本線の休車4Rを東上ワンマン改造するものと思っていたところ全部捨ててしまったら読めなくなってるな
東上の6+4をバラして全部4Rにするのが一番可能性高いかな？
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5321-IHfd [2400:4151:9860:e00:*])
24/02/03 14:23:32.15 i/ki4H4w0.net
東上線は東上線でも末端の方に先に新車が入ってキモいオタクがブチ切れる展開はちょっと見てみたい
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 733c-n+Tq [2400:2200:490:176f:*])
24/02/03 14:28:37.43 nYSy/vnQ0.net
>>398
俺はその予想
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 733c-n+Tq [2400:2200:490:176f:*])
24/02/03 14:30:10.02 nYSy/vnQ0.net
というのも既に6Rの使い道ないからな
408:名無し野電車区
24/02/03 16:50:17.99 R5IUrZOI0.net
東上線に10両新車が入れば10000系4連で行けるね
409:名無し野電車区
24/02/03 17:11:40.75 6LVFNwam0.net
>>402
結局はそれが前提となるよな
410:名無し野電車区
24/02/03 18:00:47.59 R5IUrZOI0.net
野田線の後かな?
411:名無し野電車区
24/02/03 18:01:02.82 iRojWhERd.net
運用減による捻出、9000の置き換え→半分くらい玉突きの線もある
412:名無し野電車区
24/02/03 18:30:55.43 R5IUrZOI0.net
9000系の置換え構想は有るのかな?
東武では働き盛りの中堅選手�
413:ｶゃないの?
414:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.25.86])
24/02/03 18:43:25.79 iRojWhERd.net
副都心線の中で古参になってるから
20000も引退したし
415:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-KgIs [2400:2412:2203:2900:*])
24/02/03 18:47:00.70 pEMbMaCY0.net
>>398
全くその通り
少し前のスレで言ったけど、30000の4両を簡易リニューアルの後に将来ワンマンに一票
6両は里帰りで本線10050を駆逐と言いたかったけど、10050は屋根修繕したからどうだろうか
東武の車両計画は読めない
416:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-dbsP [49.97.25.86])
24/02/03 19:04:54.21 iRojWhERd.net
>>408
それをやるなら2連以外の10000を全廃するくらいの置き換えが必要になるけど東武がそこまでやるかどうか
417:名無し野電車区
24/02/03 20:59:25.53 W1w8NlY60.net
TJは早期にVVVF車で統一することを目標とするのなら地下直と末端ワンマンを同一形式の新車で製造するという考えもなくはない
418:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-FLsJ [110.131.30.43])
24/02/03 21:35:29.68 BIOrzfB90.net
>>381
半直3本予備あるからATO改造終わったら一本くらいよこしてもらおうか。
ああ野田線8000系なら喜んで…
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-FLsJ [110.131.30.43])
24/02/03 21:37:00.00 BIOrzfB90.net
>>408
多分そうじゃね。
1万系デビューしてから古いので50番代でも長くは使わない気がする。
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69ad-FLsJ [110.131.30.43])
24/02/03 21:39:11.60 BIOrzfB90.net
元々半直15編成で13運用組んでたので、その時のダイヤでなく運用だけ元に戻せればいいなと思った。そしたら50050系前期車5本東上線に送り込める。
421:名無し野電車区
24/02/03 23:17:56.70 QO7GxsVCR
>>413
50050の東上送りは既定路線な気がする。車内表示器も頑としてLEDのままだし。
422:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-qYQy [49.98.163.22])
24/02/04 00:52:00.10 fN52KJJ7d.net
>>410
業平橋は目標にしてない
423:名無し野電車区
24/02/04 10:43:28.22 7olgmCm00.net
本社を地名呼びすなよw
424:名無し野電車区
24/02/04 10:53:43.85 SdwYAF3F0.net
>>411 >>413
予備3って普通じゃね？これ以上減らしたら事故った瞬間終わりだろ
東武車はただでさえ日中入庫ほぼなしのフル運用で検査の暇すら無いしな
13運用まで削るなら朝の半直半分くらいに減らすことになってなおさら8両区急必要だ
425:名無し野電車区
24/02/04 11:08:32.32 7olgmCm00.net
>>417
予備3は普通にキツいわな
とはいえTJライナーなんか予備1で回してるからなぁ…国交省の指導が入らないのが不思議
426:名無し野電車区
24/02/04 11:09:36.21 7olgmCm00.net
他社路線で車両足りないから運休って聞いたことないんだが。東上線以外で同じことやらかした路線あるか？
427:名無し野電車区
24/02/04 11:26:47.96 dYKpfoYq0.net
>>419
東横線が雪で追突した時はあった
428:名無し野電車区
24/02/04 11:29:22.42 yuUPFF5u0.net
>>418
6本しかいなくて予備1本は別に普通だろ
JRなんかだとコロナの減便でダブつく前はわりと大所帯でも予備2本程度がデフォだったし、普通は予備3本で少ないってことはないんじゃないか?
429:名無し野電車区
24/02/04 11:30:41.47 7olgmCm00.net
>>421
分かりづらくてごめん。TJライナーじゃなくて東上線の車両運用に対して言ってるつもり。
430:名無し野電車区
24/02/04 11:33:48.68 7olgmCm00.net
JRは使用年数が比較的浅い車両が多いけど
東武は平均車齢20年超えてるやろ。
車両不具合の発生度合いを鑑みたらやっぱり3本は少ないし、車両の留置場所次第では運休にせざるを得なくなる運用が出てくる可能性が高い。
431:名無し野電車区
24/02/04 11:41:30.30 7EpJXcIn0.net
200系も予備1じゃなかったっけ？
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-KLri [219.110.69.90])
24/02/04 17:55:05.54 57SOPah50.net
200は今となっては最悪少し定員減るが500で代走できるからな
>>419
去年京王ライナーが事故復旧と全検重なって1往復運休になってたやん
433:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75ad-AzCP [110.131.30.43])
24/02/04 20:41:11.32 XOJf+Hjr0.net
>>417
東横線5000系10連の予備は2つだぞ。日中フル運用多いし。
取り沙汰されないが五万五樹よりもっとキツイ。
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-KLri [219.110.69.90])
24/02/04 22:00:33.80 57SOPah50.net
>>426
最悪の場合2運用は8両に替えられるからまだマシ
QSEAT半分運休になるがね
ちなみに2運用日中寝てるぞ、普通に仕業検査できるだけの時間あるので検査面は支障ない
五直開始当初のような日中6本寝てるなんて極端さはさすがにもう無いな
435:名無し野電車区
24/02/05 20:47:43.27 ErrXzpuN0.net
東上線51004Fは悲運の編成だな
436:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85db-g86e [240d:1a:764:1600:*])
24/02/05 22:31:58.50 POItqtU00.net
>>426
東横だったら最悪他社線の車両借りパクすればええやん。全線相互直通運転してるんやから。
東上線も同じく借りパクしようと思えばできるけど、地上運用は他社の地下直車両を全部追い出してるからヘルプに入れないんよ。
437:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43ec-VoFb [2400:2200:50c:891:*])
24/02/05 22:33:57.08 mNnlF9Za0.net
借りたのを地上運用に入れる必要がどこに？
438:名無し野電車区
24/02/06 04:19:59.72 KQDMLHoi0.net
なるほど。
たしかに東上線地上の運用はカツカツすぎて車両が可愛そうだと日頃から思ってる。
439:名無し野電車区
24/02/06 11:47:09.63 NjfbGYs80.net
>>430
東上線は地上専用車が不足してるから
440:名無し野電車区
24/02/06 12:02:46.70 FeAGFbxj0.net
そうかな?
441:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abc8-VoFb [2400:2200:60d:ecd8:*])
24/02/06 17:51:32.18 gkEYcQy00.net
>>432
東武の直通車を地上で使えばよいだけでは？
442:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-qYQy [49.97.103.60])
24/02/06 17:58:38.93 Gq9dQaWcd.net
>>434
今まさにその状態
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5f6-jRWs [240f:36:9fae:1:*])
24/02/06 18:07:33.96 bziGaEiE0.net
東上線地下鉄運用が13で、9000系列が9本、50070系が7本の計16本だから地上に回せるのが予備無しで3本
離脱してるのが今どんだけいる？
444:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-qYQy [49.97.103.60])
24/02/06 18:12:27.82 Gq9dQaWcd.net
>>436
地上専用にしてしまったのが1本あるからかなり厳しいな
445:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-xiwL [49.97.24.250])
24/02/06 18:45:11.64 dVYzgHm1d.net
地下直が足りなくなったら他社から借りればいいじゃない
446:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-MO48 [126.133.4.129])
24/02/06 18:49:55.06 jRztmxU6r.net
借りるとお金がかかるじゃないですか
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5a4-5HqZ [2400:2200:482:8b54:*])
24/02/06 18:50:32.30 VfaDbcaP0.net
今でこそ4000形作りまくって余裕のある小田急の直通用だけど1000形の頃には予備1本時代あったなあ
448:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd43-VoFb [49.97.13.191])
24/02/06 18:56:23.72 GNDJbuaLd.net
>>397
普通にE131系がええねん
449:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-SzFb [126.156.230.155])
24/02/06 18:59:41.47 SPxTWUXhr.net
余ってる本線万系にATC付ければ東上に送り込めるけど嫌なんだろうな
450:立憲民主党支持者 (ｽｯﾌﾟ Sd43-VoFb [49.97.13.191])
24/02/06 19:05:02.83 GNDJbuaLd.net
>>442
451:新車キベンヌ
452:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85a4-g86e [240d:1a:764:1600:*])
24/02/06 20:09:58.63 NjfbGYs80.net
>>442
本線の万系ワンマン転用&廃車の嵐でもう4R余ってないらしい。ってことで10両固定組成不可能。
詰みです
453:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85a4-g86e [240d:1a:764:1600:*])
24/02/06 20:10:39.75 NjfbGYs80.net
2RにもATC積められればまだ色々やりようはあったと思うんだけどねぇ…
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 238c-KLri [219.110.69.76])
24/02/06 21:09:11.34 hBBN3bp70.net
どのみち10000の2R全部館林に送ったので手遅れ
455:名無し野電車区
24/02/06 23:17:53.72 NC7JkieU0.net
どうせ人身とかで、しょっちゅう運休するから、車両足りなくても、問題ない。
456:名無し野電車区
24/02/07 09:58:22.19 A7ZuRF/OH.net
60000系に4両増結し東上にとばし
野田線には５両新車を多めに投入で
457:名無し野電車区
24/02/07 10:02:40.02 k1ywsBQ1d.net
>>448
統一厨の妄想より余程いいと思う
458:立憲民主党支持者
24/02/07 10:04:36.32 UNffkgZ1d.net
汚物8000系要らない
459:名無し野電車区
24/02/07 12:10:22.87 hSc6GUlU0.net
まだ11253Fと11254Fが休車だったはず
車内(乗務員室裏）にATC積めば何とかなる。多分やんないだろうけど
460:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-rit9 [106.154.131.55])
24/02/07 12:25:14.15 je+BURWsa.net
今からATCを発注して届くまでと休車両の修理部品が届くまでを比べると同じ位の期間が必要だよ
電子部品は発注してから届くまで年単位だからね
461:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5c6-IPOU [118.237.37.67])
24/02/07 13:05:57.28 bENjZ3G/0.net
半導体とか数年で生産中止とかあるから同じパーツ作れなかったり
設計やり直して１から作るとかだと大変・・・・・・
462:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-xiwL [49.96.31.214])
24/02/07 13:08:21.33 k1ywsBQ1d.net
だから>>434と>>438
463:名無し野電車区
24/02/07 18:41:34.17 4GSGzTRi0.net
>>447
衝突事故などで運用離脱
⇩
運用カツカツ
⇩
故障続出
⇩
沿線民から不満
⇩
今ここ
464:名無し野電車区
24/02/07 18:44:08.97 4GSGzTRi0.net
半直開始時15編成13運用だったのでそれに戻せば…５本50000系送り込める。車両不足が解消される。
本線地上の運用不足も解消されて一石二鳥。
465:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-SzFb [126.156.230.155])
24/02/07 19:26:44.54 aCu4K/PDr.net
営団8000をしばらく借りとけば良かったな
466:名無し野電車区
24/02/08 13:08:01.80 91CZXcYkd.net
>>456
開通当時といまを一緒くたにされても
467:立憲民主党支持者
24/02/08 14:44:30.11 XzoykpAId.net
>>457
営団05系の譲渡キベンヌ
468:名無し野電車区
24/02/08 15:16:31.77 TOBDWmUV0.net
>>458
今大概の運用が日当たり500〜600キロ程なので、700キロ程まであげれば所要編成は減らせる。
ちなみに東横線5000系10連のやつも日中なしの2運用除きそうだ
469:名無し野電車区
24/02/08 15:21:59.03 TOBDWmUV0.net
元々相互直通において各会社の車両の合計の走行距離は決まってるから。
470:名無し野電車区
24/02/08 18:47:13.24 2JW6MqIJ0.net
野田線5両編成化とか黒部峡谷鉄道108m より短いじゃねーか？
あ？
471:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-JT+5 [27.139.208.187])
24/02/08 22:32:20.03 fnOMvVYu0.net
.
/ ＿＿
― 𝙏 𝙊 𝘽 𝙐
/
472:立憲民主党支持者 (ﾜｯﾁｮｲ 23ca-dRex [240a:61:40c4:eef2:*])
24/02/08 23:03:54.38 x2WodGaf0.net
.
/ ＿＿
― OBSUMA
/
473:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d68-7OSJ [58.189.2.225])
24/02/08 23:15:51.74 kk9TIe9M0.net
特急車は8000系と同等の標準加速度を2.23km/h/sにしてるな
500系やN100系は本気出せば2.5km/h/s出せそうだがデチューンしてる
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5f6-jRWs [240f:36:9fae:1:*])
24/02/09 00:16:03.57 99Wb1+5i0.net
特急電車の起動加速度なんてそんなもんよ
475:名無し野電車区
24/02/09 09:17:29.73 wNV496bE0.net
加速余り高いと乗り心地悪くなるもんね
476:名無し野電車区
24/02/09 18:40:14.02 dcrDnRMva.net
TOーB
477:名無し野電車区
24/02/10 08:02:06.22 wUOt0Mcs0.net
汚い仕切り板だなぁ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
478:名無し野電車区
24/02/10 08:16:27.52 wKYNqBeh0.net
>>462
こちとら地方広島より古い、岡山みたいな50年前の首都圏他路線とは違い未だに使ってんだぞ。置き換えんの一刻も早い方がいい。日中はがら空きなのに。
479:名無し野電車区
24/02/10 08:17:34.17 wKYNqBeh0.net
>>462
間隔は？
6分に一つぐらいまでは増やせるよね
480:名無し野電車区
24/02/10 11:51:21.12 ZR8HOu64d.net
束式の車両は古いから
東急のレンタルだな
481:立憲民主党支持者
24/02/10 12:01:19.79 O1EalF9f0.net
>>470
激しく同意