24/03/23 13:30:39.60 ogjMAGcT0.net
>>982
あるだろうね
どう考えても部品一種類で済む方がいい
993:名無し野電車区
24/03/23 13:46:01.26 hiG1mgo90.net
211系世代のステンレスカーって車体どれぐらい持つんだろうか
DCコンバータがクリアできるならインバータ化とかもありかなって思うが
994:名無し野電車区
24/03/23 15:01:51.30 ogjMAGcT0.net
JR東海から車両を買うと決めたのなら車両ごと買い続けたほうが合理的だと思うけども
少なくとも次は16年くらい後に313-2000があるわけだから、無理に延命する必要がない
995:名無し野電車区
24/03/23 15:12:36.16 iHpG11N20.net
何目線?
996:名無し野電車区
24/03/23 15:25:53.09 pOl+eo3Wr.net
銚子は残りの二両×3編成は何でいつ置き換え？
997:名無し野電車区
24/03/23 15:30:49.28 ogjMAGcT0.net
銚子はそもそも3編成だが
南海から55年落ち買うんなら今後もその方針なんじゃないか。競争になったら絶対勝てないし
998:名無し野電車区
24/03/24 03:18:38.36 b4daP1Jx0.net
福井鉄道が低床化で770形を廃車にしたら購入するかも
製造年が1987年と新しい
600Vなので低圧化改造が不要
輸送密度がコロナ前でも600人を切っている
走行用電動機が38kw×2で走行中もエアコンが使えそう(電気代も節約)
(現状は電車の電動機出力に変電所が対応できないために停車中のみエアコン使用)
福井鉄道が880形1編成を除雪車改造ではなくて廃車にしていたら
銚子電鉄は南海2200系ではなくて福井鉄道880形を購入していたと思う
999:名無し野電車区
24/03/24 09:41:05.54 KL/Rz/fG0.net
>>989
それはないだろ
ホーム高さ
1000:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-eBEg [118.109.182.119])
24/03/24 11:20:09.25 Wn1pHZ1r0.net
>>987
南海には天空含めてあと2編成2200系が残ってたはずなのて、、もしや
1001:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fbc-dZoe [2001:268:9acf:76c8:*])
24/03/24 11:27:53.69 7Qt1r3gN0.net
2230でいいだろ
銚子が未来永劫今のホーム高さで営業するのは不可能なんだからそれを前提にする必要がない
1002:名無し野電車区
24/03/25 09:31:02.05 o0m0pN3B0.net
>>967
なんか社長の言い分が「存続するかどうかそっちで決めて」って投げやりに聞こえる
お前はどうなんだ、と問いたい
スレチすまん
1003:名無し野電車区
24/03/25 18:33:40.72 fkjyduHv0.net
良きに計らへ~
1004:名無し野電車区
24/03/25 21:13:09.33 +SHQ1aY90.net
>>993
第三セクターは地元自治体が株主だから、
株主である自治体の意向を伺うのは当然
1005:名無し野電車区
24/03/25 21:14:35.06 zDTIebqT0.net
島鉄は三セクじゃないんですが
一体何と勘違いしてるんだか
1006:名無し野電車区
24/03/25 21:32:47.18 +SHQ1aY90.net
>>996
あーごめん間違えた
取り下げる
1007:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ccez [240a:6b:4a3:1667:*])
24/03/25 21:49:49.14 W9ENNucI0.net
うめ
1008:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ccez [240a:6b:4a3:1667:*])
24/03/25 21:53:00.73 W9ENNucI0.net
ましょう
1009:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff28-ccez [240a:6b:4a3:1667:*])
24/03/25 22:02:12.57 W9ENNucI0.net
銀河鉄道999
1010:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fea-LyMr [2001:268:98d1:3a97:*])
24/03/25 22:04:34.76 Q1zItv5z0.net
1000なら銚電新車導入
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