24/01/09 19:00:55.50 tEEzBwU1.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
3: (https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf) →●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞) →●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入 (https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040930.pdf) →●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え →●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了 (https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042604.pdf) →●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退 (https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042712.pdf) →●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として運用予定(https://trains.willer.co.jp/safety/prevention/safety_report/pdf/2022.pdf) →●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
4:名無し野電車区
24/01/09 19:01:25.91 YsRL089Y.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
特急型
●2026年に新型特急車両385系量産先行車8両1編成導入(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2029年に量産車投入予定、383系置き換え
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2022年7月1日より「ひだ」で営業運転開始(2022年1月1日付中日新聞)
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年3月ダイヤ改正より大阪・富山発着含む「ひだ」全定期列車置き換え
→●2023年7月1日より「南紀」全定期列車置き換え、キハ85定期運用終了
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●キハ85は2023年7月9日の臨時列車を最後に引退
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●キハ85のうち4両は京都丹後鉄道に譲渡(2023年3月8日付中日新聞、配信は7日)、うち2両は部品取り(2023年3月10日付鉄道チャンネル)、KTR8500として運用予定(URLﾘﾝｸ(trains.willer.co.jp))
→●キハ85-3·12が京都鉄道博物館に展示後、続いてキハ85-6·7も名古屋からそれぞれ自力回送で西舞鶴へ
5:名無し野電車区
24/01/09 19:01:28.94 tEEzBwU1.net
一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート(外観はURLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
(URLﾘﾝｸ(2nd-train.net))
→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明(その他詳細は URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
●3両以上の編成でワンマン運転を実施(時期未定)
◆2024年3月改正で身延線の全ての2両編成の列車をワンマン化(労組資料より)
→●神領の313系1300番台の一部が静岡転属
6:名無し野電車区
24/01/09 19:02:11.92 YsRL089Y.net
一般型
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製(8両編成23本、4両編成42本 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート(外観はURLﾘﾝｸ(i.imgur.com))
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年6月1日より関西線名古屋口(名古屋～亀山間)に4両編成の3000番台を投入、車体側面のカメラの検証を行い当面はツーマン運転のみ
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●2023年10月22日からは中央線で3000番台を8両編成で投入、主に0番台の代走で使用
(URLﾘﾝｸ(2nd-train.net))
→◆2024年3月から東海道線大府~大垣間と武豊線に投入、6月からは東海道線豊橋~熱海間と11~12月頃からは御殿場線沼津~御殿場間と身延線富士~西富士宮間に投入(2024年1月1日付中日新聞、身延線は当初東海道線静岡口と同時期の6月と報じられていたがその後3日付の紙面で御殿場線と同時期の投入に訂正)
→○東海道線名古屋口は武豊線直通列車に投入、神領所属の編成を使用(大垣区には配置なし？)
→●313系は2023年3月末で、211系は同年10月でそれぞれ中央線名古屋口(名古屋～中津川間)から撤退(中央線木曽地区や関西線・武豊線の運用があるため引き続き神領区に313系の配置継続)、4両編成は順次大垣に転属
→●315系4両編成の側面にカメラを設置して試験を実施
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退、211系5000番台と311系も同時期より廃車開始、213系については飯田線対応車両の転用がまだ行われていないため廃車時期不明(その他詳細は URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
7:名無し野電車区
24/01/09 19:02:12.38 i+jACYua.net
>>1乙
8:名無し野電車区
24/01/09 19:02:13.28 tEEzBwU1.net
その他
◆2024年秋に関西線名古屋~奈良間で直通列車を実証運行(2023年12月10日付朝日新聞)
→△キハ75を使用？
●在来線全区間でTOICAを導入(時期未定)
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→△閑散線区では車内にICカード読み取り機設置で対応？
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●2023年4月25日に外国籍の貨物船に積み込み
→●当初の予定通りミャンマーへ譲渡
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
→●2023年3月ダイヤ改正で運用離脱したキハ85-1が美濃太田で保管車両と並んで留置
→●2022年に運用離脱したクモハ211-5001が西浜松でカバーを掛けられて留置
→△いずれも将来は保存？
9:名無し野電車区
24/01/09 19:02:59.14 tEEzBwU1.net
ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp) )
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
10:名無し野電車区
24/01/09 19:03:13.40 YsRL089Y.net
ホームドア設置関係
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り)に設置
(6番線ホーム：2023年7月→2024年1月11日、5番線ホーム：2024年6月URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp) )
→●2030年までに名古屋駅1・2番線(東海道線上り)、7・8番線、金山駅1・2番線、千種駅、大曽根駅ホーム(以上中央線)にも設置
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→●名古屋駅7・8番線ホーム(中央線)は2025年度に設置(7番線ホーム：2025年4月、8番線ホーム：2025年12月)
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
11:名無し野電車区
24/01/09 19:03:27.55 tEEzBwU1.net
315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成=12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7編成(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3編成(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)、8000番台3両×6編成(神領、中央線→静岡、東海道線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系8000番台(ミュージェット取り付け)、313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領、中央線)+4両×2編成(神領、関西線)=56両
【廃車】311系4両×3編成=12両(大垣、東海道線)、211系5000番台3両×10編成=30両(神領、中央線)
【転属】313系1000番台4両×2編成=8両(神領、関西線→大垣、東海道線)
【転用】
【改造】
12:名無し野電車区
24/01/09 19:03:52.36 tEEzBwU1.net
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領、中央線)+4両×10編成(神領、関西線、中央線)=120両
【廃車】211系5000番台3両×5編成+4両×21編成=99両(神領、中央線 静岡、東海道線)、311系4両×5編成=20両(大垣、東海道線)
【転属】313系1000•1100番台4両×4編成=16両(神領、関西線→大垣、東海道線)、313系1300番台2両×4編成=8両(神領、中央線•関西線•武豊線→静岡、身延線？)
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
13:名無し野電車区
24/01/09 19:04:14.00 tEEzBwU1.net
313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成。東海道線・武豊線、大垣配置。
300→0番台の2両編成版。東海道線、大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両。東海道線・武豊線、大垣。
1100→1000の増備車。東海道線・武豊線、大垣。
1300→1000の2両版、一部ワンマン。中央線（木曽地区）・篠ノ井線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）、神領・静岡。
1500→1000の3両版。東海道線、大垣。
1600→1500の増備車。東海道線、大垣。
1700→1500の開閉ボタン付き。飯田線・東海道線（名古屋地区の代走）・中央線（諏訪地区）・篠ノ井線、大垣。
2300→ロングシート、2両。身延線・御殿場線、静岡。
2350→2300の2パンタ。身延線・御殿場線、静岡。
2500→ロングシート、3両。東海道線（静岡地区）、静岡。
2600→2300の3両版。身延線・御殿場線、静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン。身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線、大垣・静岡。
3100→3000の増備車。身延線・御殿場線、静岡。
5000→転換クロス、6両。東海道線快速、大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ。東海道線快速、大垣。
5300→5000の2両版。東海道線快速、大垣。
8000→転換クロス、3両。東海道線（元中央線セントラルライナー用）、静岡。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
14:名無し野電車区
24/01/09 19:04:30.03 tEEzBwU1.net
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ85→京都丹後鉄道
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11-5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
キハ85→京都丹後鉄道KTR8500
キハ85-12→KTR8501
キハ85-3→KTR8502
キハ85-7→KTR8503（部品取り）
キハ85-6→KTR8504（部品取り）
15:名無し野電車区
24/01/09 19:04:56.14 tEEzBwU1.net
各形式一番古い車両の登場年(2024年末時点、315系とHC85は定期列車投入開始年から起算)
211-5000→1988年（今年で36年）※置き換え予定
311→1989年（35年）※置き換え予定
213→1989年（35年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（25年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（18年）
313-1700→2007年（17年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（14年）
313-1100/1300→2014年（10年）
315→2022年（2年）
キハ11-300→1999年（25年）
キハ75-0→1993年（31年）
キハ75-200→1999年（25年）
キハ25-0→2011年（13年）
キハ25-1000→2014年（10年）
383→1994年（30年）※置き換え予定
373→1995年（29年）
285→1998年（26年）
HC85→2022年（2年）
385→
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
L・N・S・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75はバラで連結可能の為編成番号無し。
未使用・かつては使用されて現在は欠番(かつて使われていた形式)
E(大垣119系)
K(神領211系)
O
Q
U
X(静岡371系)
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
16:名無し野電車区
24/01/09 19:07:01.82 tEEzBwU1.net
荒らし対策に急遽立ててしまったから不手際あったらすまん
17:名無し野電車区
24/01/09 19:08:30.10 5h45ZN0S.net
>>15
いいよいいよ
スレ立てありがとう
18:名無し野電車区
24/01/09 19:11:32.21 YsRL089Y.net
今後の動きは毎回アップデートしてるから勝手に貼られると困るんだけど。
19:名無し野電車区
24/01/09 19:13:27.04 UOJbLCiA.net
このスレはオブライエンスレ
20:名無し野電車区
24/01/09 19:14:37.19 tEEzBwU1.net
>>17
そうか、春の改正の情報が出てたんだった
申し訳ない
21:名無し野電車区
24/01/10 07:35:52.58 tMoibVfq.net
保線
22:名無し野電車区
24/01/10 10:02:56.23 lKkDeHr9.net
東日本叩きのスレ乱立荒らしが日曜昼を最後に中断してるのが不気味だな。
他の板ではスレ乱立を継続しているしここでもスレ個別の爆撃は続いているからスレの乱立を意図的にセーブしているのは間違い無いけど。
23:名無し野電車区
24/01/10 17:49:23.09 CVPBc/ci.net
>>21
名古屋排除を目論むオブライエン乙
24:名無し野電車区
24/01/10 20:21:28.89 SMQbtyug.net
やっぱりスクリプト荒らしは東濃人だったのか…
25:名無し野電車区
24/01/10 20:22:58.67 qyxYUh7N.net
名古屋は好かん
名古屋でゃーで学んだけれどもやっぱり名古屋も顔文字も好かん
そんなパイセンだけれども名古屋勢との対立は避けられないまでも排除は望まない
26:名無し野電車区
24/01/10 20:55:48.41 fOWZFpi3.net
>>1乙！
>>24
好みはわかれると思うし、他所から来た人と土着民では感覚は違うだろうけど、ハマる人にはハマるんでね？
僕自身は名古屋は自分に合ってると思っている(^^)
だからパイセンには合わないのかもしれないけどw
27:名無し野電車区
24/01/10 21:18:56.25 eHfaM6aG.net
名古屋抜きで東海在来線を語るって、のぞみ通過駅だけで東海道新幹線を語るようなものだわな
アホらしい妄想だわ
28:名無し野電車区
24/01/10 21:46:32.90 7fhgagpW.net
静岡地区にも導入しようぜ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
29:名無し野電車区
24/01/10 21:49:29.61 fOWZFpi3.net
今回の置換えでの名古屋と静岡はコインの裏表の関係だっつーの
とりあえず名古屋近郊勢は本スレ()でしぞーか抜きでスレを盛り上げてみてくださいよ
今まで本スレ()が盛り上がってたことなんて一度もないんだから名古屋近郊の底力を出すなら今でしょ！
30:名無し野電車区
24/01/10 21:51:18.12 fOWZFpi3.net
底力を出す→本気を出す
もしくは底力を見せつけるだなw
31:名無し野電車区
24/01/10 21:52:51.27 ojg+mUhX.net
サンライズ通過駅抜きに東海道本線を語ろう！
32:名無し野電車区
24/01/10 22:27:33.47 Ae6bXBT2.net
315系投入路線。
○投入済み
中央線(名古屋~中津川)
関西線(名古屋~亀山)
○投入予定
東海道線(熱海~豊橋、大府~大垣)
武豊線(大府~武豊)
御殿場線(御殿場~沼津)
身延線(富士~西富士宮)
○今のところ予定無いけどもしかして?
東海道線(豊橋~大府、大垣~米原)
御殿場線(国府津~御殿場)
○多分入らないだろうな
東海道線(大垣~美濃赤坂)
中央線(中津川~塩尻)
飯田線(豊橋~飯田)
身延線(西富士宮~甲府)
33:名無し野電車区
24/01/10 22:32:49.30 fOWZFpi3.net
豊橋～大府と国府津～御殿場はもしかして？でもいいけど、大垣～米原(あえてこの表現)は確定演出あったから投入予定に近いかと
絶対入るとまではよう言わんけどw
34:名無し野電車区
24/01/10 22:33:41.13 xviOeN3S.net
>>31
御殿場線御殿場以東はたぶん入らないだろうなに区分するのが自然
35:名無し野電車区
24/01/10 22:57:38.12 ESAX8nUz.net
ワイドビュー南紀の新宮以南はJR東海の車掌が越境乗務した方が良くないか？
JR化当初は運転士も越境してたみたいだが現在は交代してる
キハ85時代はイベントで白浜まで走行した事がある
36:徳田都
24/01/10 23:16:03.47 z7w1Bktp.net
>>34
西管内も東海の車掌が乗務するなら、その分の人件費を西が出す必要があるからなぁ…
西からしたらコストカットにならんよ
…つか、下手したら東海の車掌を使うほうがよりコストがかかるかもしれないねw
37:名無し野電車区
24/01/10 23:21:10.14 ESAX8nUz.net
昔だと大阪しなのが米原駅を通過しててJR化後も1年ほど継続してた事からどっちかが越境してた事になる
1988年3月改正で米原停車になってる
38:名無し野電車区
24/01/10 23:55:24.76 Ae6bXBT2.net
総合板で大規模空爆中。
念のためこちらでも警戒せよ。
39:名無し野電車区
24/01/11 00:49:26.46 RSorhjrb.net
越境言うたらJR九州の車掌がブレトレ乗務で東京まで行っとったやろ。待ち構えたオタに九州デザインのオレンジカード売っとった。
そいや東海のウテシがサンライズ乗務で西の車掌と組んだ話も聞いたな。
40:名無し野電車区
24/01/11 00:55:58.10 XceXEsVD.net
越境乗務員だと災害時の避難誘導に不安があるってことで
越境する運用を止める流れに
41:名無し野電車区
24/01/11 01:02:44.24 zs9ommSz.net
0985名無し野電車区2024/01/10(水) 13:04:27.52ID:f5W6jvvB1>>988
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
↑このオッサン日車出場の時毎回見るわ
42:名無し野電車区
24/01/11 01:07:07.15 YwcBVtiL.net
>>33
来年度で静岡への315投入が終わるなら国府津-御殿場は無いんだろうな
43:名無し野電車区
24/01/11 07:27:15.12 SAKZ0ygs.net
本日名駅6番ホームで可動式ホーム柵稼働開始
44:名無し野電車区
24/01/11 07:38:13.90 /S2F0Uww.net
年が明けてから
エコ運転の実験でも始めた？
あまり加速せずダラダラ走って
ブレーキで詰める運転士が
急に増えたような
45:名無し野電車区
24/01/11 08:13:05.34 3VB3wONK.net
順法闘争だな
46:名無し野電車区
24/01/11 09:44:20.33 brcVkahj.net
浮上
47:名無し野電車区
24/01/11 10:35:15.24 5PqIDMfD.net
>>40
毎度居るお前もどうかと
48:名無し野電車区
24/01/11 10:37:24.12 Nuu2PGpA.net
乱立荒らしの戦術が変わってスレ個別の爆撃が無くなりました。
これからはスレ住人がこまめに保守する必要だなあります。
49:名無し野電車区
24/01/11 10:42:46.50 URJvSmqD.net
日車の入出場で目撃情報ないのに豊川駅引込線来るのいるね
無職でないと無理、自営業でも自遊人で
50:名無し野電車区
24/01/11 11:24:55.41 RSorhjrb.net
土人スレッドがことごく落ちたな
51:名無し野電車区
24/01/11 11:51:24.00 NhCUPSXt.net
名古屋近郊の力を見せつけるんじゃなかったんかよ！！
マジで口だけ番長だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
52:名無し野電車区
24/01/11 12:26:04.11 LVShikGr.net
>>39
北陸新幹線だとかがやきが上越妙高で乗務員交代できず長野で交代してる
泉北高速鉄道も境界駅の中百舌鳥を通過するのがあって南海の乗務員が光明池まで来てる
53:名無し野電車区
24/01/11 12:27:01.66 vEyMhXx9.net
路車板避難所
URLﾘﾝｸ(kenmo.org)
54:名無し野電車区
24/01/11 12:32:34.85 s7UyAt7V.net
>>48
無職かつ無賃乗車の某氏の悪口はおよしなさい
55:名無し野電車区
24/01/11 12:34:11.05 5PqIDMfD.net
土岐在住だから土人か、なるほど
56:名無し野電車区
24/01/11 12:54:22.80 nUHD5v81.net
>>39
あと民営化直後は越境区間の乗務経験ある人員いたけどそういう人らが引退したら新たに越境区間で訓練しなきゃならんからな
そういうのを嫌って越境乗務が消えて行った面もあるだろう
57:名無し野電車区
24/01/11 13:16:15.62 sz0BMYCw.net
>>31
飯田～辰野もね
58:名無し野電車区
24/01/11 13:22:53.84 hMNKdfj3.net
そこは多分じゃなく絶対ないので…
59:名無し野電車区
24/01/11 15:59:08.38 PGS2QhSo.net
春人ですしおすし(^^)
イメージ合わんが、名古屋人が名人よりいいな
60:名無し野電車区
24/01/11 16:39:21.90 N6Bbkz+N.net
>>40
ロリコン鶴ッパゲタートル来たら絶対ネタにされるやつ
61:名無し野電車区
24/01/11 16:44:30.18 N6Bbkz+N.net
鶴ッパゲタートル『毎日日車行くとか流石知的障害昆布wwwwwwwwww』
とかいうんやろな
62:名無し野電車区
24/01/11 17:23:20.65 gCxC+yuI.net
>>58
春人名人(´・ω・`)
ぶっちゃけ結婚してからの数年しか住んでない春日井よりも生まれてからの20年を過ごした名古屋のほうが僕の人格形成に与えた影響は大きいし、春日井歴の方が長くなったとしてもマインドは名古屋人のままだと思うよ！
63:名無し野電車区
24/01/11 18:18:28.32 GUovEy5k.net
静岡勢なのに知多スレを仕切ってた>>1ことオブライエン
64:名無し野電車区
24/01/11 18:22:25.58 1YbMSxT2.net
静岡出禁スレ再び立ててやるか
65:名無し野電車区
24/01/11 18:27:58.14 4ZpMJuUW.net
>>63
静岡山梨神奈川の出禁スレと専用スレがあったのに誰も保守せず落ちたということは立てた本人以外にとってはいらないということなのに懲りないな
66:名無し野電車区
24/01/11 18:28:06.42 gCxC+yuI.net
どうせすぐ落ちるて(´・ω・`)
名古屋近郊勢が本気出す気ないなら本スレ()など無駄無駄無駄（無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄）ーーーっ！！
67:名無し野電車区
24/01/11 18:32:28.19 PGS2QhSo.net
>>41
それは何とも言えないと思う
315-3000の場合、配置完了の後にもう１つの節目として中編成ワンマン運転開始がある
関西線や武豊線では中編成ワンマンで昼間の2両ワンマンを置き換えるものと予想され、同じ置き換えを御殿場線でも実施した場合は国府津までの運用に入る可能性もないとは言えない
なあ？＞茶人
茶屋ヶ坂人の略
これも変だな
68:名無し野電車区
24/01/11 18:36:01.96 5PqIDMfD.net
>>66
そもそも国府津(小田原市)は静岡都市圏ではないから
69:名無し野電車区
24/01/11 18:44:33.59 gCxC+yuI.net
誰が茶屋ヶ坂の歯医者の息子やねん(´・ω・`)
B400が左遷になったから2両ワンマンの使い道を考えると御殿場315清一色は現状だと厳しいっちゃ厳しい
…てか、茶屋ヶ坂だっけ砂田橋だっけ？
70:名無し野電車区
24/01/11 18:52:28.24 D/0z/FMA.net
というか平日の昼間から必死なカキコが続くようなスレは正常ではない
71:名無し野電車区
24/01/11 18:56:43.65 gCxC+yuI.net
>>69
口だけ番長乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
941 名無し野電車区 sage 2024/01/09(火) 18:53:03.73 ID:LkzqXVQO
荒らし回る静岡連中に名古屋の力を見せつけてやるがね！
72:名無し野電車区
24/01/11 19:16:06.06 SH5HCXgZ.net
糞ボケ名古屋土人見苦しい
73:名無し野電車区
24/01/11 19:21:42.80 2+61OyMO.net
>>71
糞ボケ首都圏土人がJR東海の在来線スレ仕切るな
74:名無し野電車区
24/01/11 19:33:23.20 o0WX7lh7.net
お前は首都圏本部の車両が乗り入れてくる東濃在住だろw
75:名無し野電車区
24/01/11 19:43:04.97 EjIuH82P.net
>>73
オブライエン乙
本部と支社の区別つかんのは束も壊も同じか
76:名無し野電車区
24/01/11 20:15:27.60 PGS2QhSo.net
>>68
やっぱりはるとでいこみゃあ
パイセンそう思ったがね
77:名無し野電車区
24/01/11 21:17:45.23 NjnXevmk.net
>>40
何このチビのおっさん
鶴亀？
78:名無し野電車区
24/01/11 21:49:02.99 uqepxobL.net
>>41
御殿場線のダイヤを見ると午後から夕方にかけては沼津～国府津の通し列車がメインだから
12月の時点では御殿場まででもいずれは国府津まで走ると思う。
身延線も定期では西富士宮まででも花火臨で甲府まで走る可能性はある。
79:名無し野電車区
24/01/11 22:39:48.32 HAUgjvNs.net
>>40
そのおっさんが正規運賃で乗車してるか見ておいて
80:名無し野電車区
24/01/11 22:49:23.67 JAUu30wg.net
315系は飯田線以外の電化区間には何かしら投入予定があるんだね。
81:名無し野電車区
24/01/11 22:56:31.28 fdu6h1rO.net
松本行にも東日本211の運用に315が入るかもしれない
82:名無し野電車区
24/01/11 22:58:26.09 RSorhjrb.net
飯田線は投入予定があっても言い出せんだけだと思うよ
83:名無し野電車区
24/01/11 22:59:13.07 +G7WFkAm.net
>>77
そもそも東海道線からの乗り入れ運用にしか315は入らない
静岡への315投入は2024年度分のみなので国府津運用は313オンリー
84:名無し野電車区
24/01/11 22:59:33.04 x17QLuAB.net
>>56
ごめん、>>31は辰野と書くつもりがボケて飯田と書いてしまった。
85:名無し野電車区
24/01/11 23:06:41.44 RSorhjrb.net
>>82
そうすると315でのワンマン運転を前提としたとしか考えられない御殿場線へのTASC設置はどう説明するねん？
86:名無し野電車区
24/01/11 23:08:52.85 SAKZ0ygs.net
>>84
まさかいまだに静岡30本投入を信じてるの？
なんかここは3000番台はローカル線優先妄想が
87:まかり通ってるな
88:名無し野電車区
24/01/11 23:16:15.92 RSorhjrb.net
しぞーかで本線と言ったらゴミ捨て場ずら
御殿場線で使えないGGだとか、ワンマンに成りそこねたWだとか、有料快速の成れの果てのSだとか、そういうゴミが捨てられる路線がしぞーかの本線
89:名無し野電車区
24/01/11 23:21:17.64 +G7WFkAm.net
TASC設置したところはすべて総とっかえとか本気で思ってるのかよ
90:名無し野電車区
24/01/11 23:33:14.58 i613aiKb.net
統一は大バカすぎて話にならないレベルだけど、東海道線直通だけもそれはそれでバカだろ
御殿場以東に入らない東海道線直通が何本あるか数えてみろよアホが
今年度中はともかくとして、TASC設置してる時点で4両ワンマンやるころには流石に東海道線直通よりも御殿場線内完結の運用の方が多くはなるだろ
91:名無し野電車区
24/01/11 23:39:51.31 o0WX7lh7.net
>>74
長野車両センターは首都圏本部間管轄だよ
知らないの？
92:名無し野電車区
24/01/11 23:50:39.74 bdyB8lUK.net
>>85
3000番台なんだからどこの路線で走ろうとワンマン運用メインでしょ
3000番台じゃない4連が出てくれば話は別だが
>>87
B400がLになったからには、名古屋は総取っ替えだらけになりそうだが、静岡は総取っ替えにはならなさそうだね
93:名無し野電車区
24/01/11 23:59:38.62 bdyB8lUK.net
ここの人は42本全てワンマン仕様だと考えてる人が少なくなさそうだが、B500とB400が同時に登場した過去もあるから、4連の一部が準備工事のみで登場する可能性を安易に無視してしまって良いのだろうかと思う
94:名無し野電車区
24/01/12 00:02:36.57 faDwqUrC.net
>>90
静岡も総取っ替えでいいんじゃね？
取り替えられたLはゴミ捨て場な本線送りにすればいいんだし
95:名無し野電車区
24/01/12 00:09:13.62 niHKOXVL.net
>>91
ワンマン運用が始まるまで年単位で時間がある今の段階でC100が12本全部本設仕様で出てきてる時点でそれはもうないでしょ
96:名無し野電車区
24/01/12 00:10:45.57 faDwqUrC.net
>>91
省人化が大命題な今回の車両更新において、敢えてツーマン運転前提な4コテを作るとは思えなんだ
97:名無し野電車区
24/01/12 00:17:17.02 nYrvfyHp.net
>>88
で、今のダイヤが315投入後にそのまま維持されると思う根拠は？
>>91
マメな手入れが欠かせない機械を使う従来のワンマンと、それに頼らない315のワンマンは同列に語れる存在ではないと思う
手入れの手間が少ないなら4連の全てにワンマンを付けることも不可能ではなくなってくる
だからといって今すぐその全てをワンマンにするとは限らないだろう
ただ、次の投入までにはワンマン機能が活かされるよう、必要とされるところに配置しておく必要はあると思うが
98:名無し野電車区
24/01/12 00:30:42.93 hcmxDG7n.net
関西線や武豊線、大垣〜米原のある名古屋では、315系4連は全てワンマン対応になると考えて間違いないだろう
しかし静岡が現状よくわからなくて、今ワンマン化の兆しのある区間だけだと、14本でも結構余りそうだし16本以上なら言わずもがな
99:名無し野電車区
24/01/12 00:42:14.74 niHKOXVL.net
>>95
それを織り込んだとて東海道線と支線区の直通を増やす意味はないだろ
増やすのなら沼津駅高架化のタイミングだけど何年先になるんだよってレベルの話だし
100:名無し野電車区
24/01/12 00:47:52.90 3M8uu0UD.net
そう、川勝のせいでね
101:名無し野電車区
24/01/12 00:55:00.08 nYrvfyHp.net
>>97
大事なのはどれだけ直通してるかでなくどれだけ沼津常駐でない車両で運用されてるかの方ではなくて？
沼津常駐が絡まない東海道からの国府津直通は現状0だぞ
直通増やす意味無いんだよな？
だったら315が国府津まで行く可能性は0ということだ
102:名無し野電車区
24/01/12 01:09:41.26 nYrvfyHp.net
あ、御殿場まででも純粋な東海道の車両で運用されてるのは2本だけな
片方は三島発で御殿場に停泊して翌朝浜松へ、もう片方は沼津発でその日のうちに沼津へ出てしまう
かなり徹底して沼津常駐の車両を御殿場身延で使い東海道とは分離されてる中、統一はもちろん、積極的に315を御殿場線で使うとは思えんな
それをするなら315を沼津に配置することになるから
103:名無し野電車区
24/01/12 01:23:56.83 hcmxDG7n.net
>>100
御殿場線にTASCを導入するのが1日2往復のためだけというのはさすがにないでしょ
1日1往復の身延線にはTASC導入の兆しすらないのに
104:名無し野電車区
24/01/12 01:31:17.23 nYrvfyHp.net
>>101
で？
どう運用すんの？
具体的にどうするか示さずにやらなきゃおかしい、やるに決まってるんだー、言われてもああ、はい、そうですかとはならんよ？
105:名無し野電車区
24/01/12 01:39:18.50 hcmxDG7n.net
>>102
じゃあ逆に聞くけど、かなり徹底して沼津常駐の車両を御殿場身延で使い東海道とは分離されてる現状を315系投入後も維持するという条件の下では、御殿場線の315系ワンマン列車はたかだか1日2往復となるわけだが、1日1往復の身延線とTASC導入の有無が変わる理由は何
106:名無し野電車区
24/01/12 01:44:21.85 nYrvfyHp.net
>>103
そもそもワンマンやるのかってところからでないの？
整理券ワンマンと混在させるとは思ってないな
107:名無し野電車区
24/01/12 01:48:51.00 hcmxDG7n.net
>>104
あーなるほど
御殿場線のTASCは、試験のための一時的な設置であって、試験が終わったらすぐ撤去すると
なわけねーだろ
108:名無し野電車区
24/01/12 01:51:27.20 nYrvfyHp.net
>>105
じゃあどうするか言えっての
それ抜きに他人こき下ろそうったって誰も共感しないぞ
109:名無し野電車区
24/01/12 02:01:29.76 hcmxDG7n.net
>>106
車両運用に関する見解を示せと他人に言うのに、TASCに関する見解は他人に示せないんだね
110:名無し野電車区
24/01/12 02:03:36.70 sitXod9x.net
当然運用も今とは変わるのに現運用がこうだからと言っても無意味なんだけどな
111:名無し野電車区
24/01/12 02:21:18.90 nYrvfyHp.net
>>107
お前は何も示してないけどな
112:名無し野電車区
24/01/12 02:31:15.14 hcmxDG7n.net
>>109
御殿場線のTASCに関する見解をどうぞ
示さないのであれば、御殿場線のTASCは勾配での試験のための一時的な設置であって試験終了後は撤去する、という主張をしていたかつての
113:勾配サポートと同一人物とみなすが
114:名無し野電車区
24/01/12 02:33:49.55 nYrvfyHp.net
>>110
何もしてない奴がなんでそんなに偉そうなの？
御殿場線で315をどう運用するのかくらい言ってみたら？
でないと答える気にもならんわ
115:名無し野電車区
24/01/12 02:34:08.71 hcmxDG7n.net
昨今の東海の2両ワンマン運転は、昔とは異なりラッシュでもやるようになっている
しかし、御殿場線は朝沼津着と夕方以降沼津発に2両の列車が全くないので、御殿場線で2両を全てワンマン化したところでラッシュのワンマンはほぼ増やせないのが他の路線と違う
315系のワンマン運転が日中限定となるなら話は別だが、そうはならないと思っているので、御殿場線が2両のワンマン化だけで済まされるとは思えない
業務改革の一環で車掌の要員減に手をつけるならラッシュでのワンマン運転に本格的に踏み切らざるを得ないし、実際に非電化路線のラッシュはそうなった上に身延線のラッシュもそうなるのだから
116:名無し野電車区
24/01/12 02:35:51.67 hcmxDG7n.net
>>111
回答を拒絶されたので、勾配サポートニキと同一人物とみなす
117:名無し野電車区
24/01/12 02:37:00.99 Z/i+EwXQ.net
社員よりヲタのほうが頭固いってのがよくわかるわ
118:名無し野電車区
24/01/12 02:39:08.20 hcmxDG7n.net
>>114
この期に及んでも、御殿場線が3両以上のワンマン運転の予定のない聖域だと思ってるような人間だもの、何言っても無駄でしょう
119:名無し野電車区
24/01/12 04:09:48.56 k8RUAkxw.net
御殿場線で中編成ワンマンやるかどうかなら沼津にマーキングがある時点で答え出てんじゃんね
試験用なら沼津には要らんでしょ
てか、僕の『常駐』の解釈がサポートニキとは違うことがようやくわかったわ
サポートニキ的には木曽のB500は中津川常駐って解釈になるんだよね？
120:名無し野電車区
24/01/12 06:49:05.08 nYrvfyHp.net
何か語り出したが結局具体的な話は全く出てこないという
121:名無し野電車区
24/01/12 07:15:12.94 k8RUAkxw.net
今の時点で沼津にマーキングあるなら中編成ワンマンやるの一択じゃんね
てか、昨日の夜の部は僕いないやで
122:名無し野電車区
24/01/12 07:21:08.33 BoBPixWM.net
まあ313-5000にワンマン設備がついて御殿場線の朝ラッシュワンマン用に転属するかもしれないからな
頑固ニキも間違いではない
123:名無し野電車区
24/01/12 07:25:01.73 xhUDNi1V.net
御殿場原理主義者のゴーマンぶりがよくわかります
124:名無し野電車区
24/01/12 07:41:09.56 PvUo1Cqt.net
313にTASC積むなら313で試験せにゃな
315で試験したからヨシ！とはならんw
125:名無し野電車区
24/01/12 09:05:06.86 u4h955wq.net
そういや東海の既存のワンマンは列番末尾のアルファベットが
原則C/Gだけど315系の都市型ワンマンだとどうなるのやら
126:名無し野電車区
24/01/12 09:34:45.76 oeBK3Ado.net
常識的に考えれば今の状況から｢統一はされないが沼津～御殿場でそれなりの数の4両ワンマンが設定されるだろう｣以外の結論になりようがないだろ
それが朝夕だけなのか日中もなのかは人によって分かれるところだけど、逆に言えばそれくらいしか議論の余地はないんだよな
127:名無し野電車区
24/01/12 09:48:09.80 PvUo1Cqt.net
でもって>>108
今に拘りすぎるのはどうかと思う
128:名無し野電車区
24/01/12 10:13:44.34 faDwqUrC.net
統一ですしおすし(^^)
129:名無し野電車区
24/01/12 10:46:29.95 Rvwjee8o.net
大垣真理教(^^)
御殿場統一教会(^^)
130:名無し野電車区
24/01/12 10:53:10.80 Rvwjee8o.net
今日現在の確定演出から中編成犬にゃん予想！
終日4両ワンマン
関西線
武豊線
浜松～豊橋(ただしカキ車の停泊は残るかも)
昼間4両ワンマン
大垣～米原
ここまでは堅いけど御殿場線はマジ読みにくい
御殿場下りP1リーチ演出無しなら朝晩は通しで315とL重連メイン、昼は国府津～御殿場は2両ワンマン、御殿場～沼津は4両ワンマンってところだろうか
131:名無し野電車区
24/01/12 11:03:23.78 niHKOXVL.net
大垣～米原は関ケ原までしかマーキングがないのが気になるんだよなあ
全ての折り返し可能駅にあるわけでないPQ地上子が関ケ原にあるのもよく分からないし
132:名無し野電車区
24/01/12 11:17:54.46 hcmxDG7n.net
静岡はローカル線向け313系を増やしたからな
2両ワンマンのVと3両のNがいたところに2両ワンマンのLを増やした
VとNとLの運用を全て支線に固めれば支線の全列車を賄えるほどにまでなった
これでは315系の入り込む隙間がほぼない
にも関わらず、身延線にはTASCを導入しそうになく御殿場線にTASCを導入しそうという状況
Lはわざわざワンマン化してる以上ワンマン運用に使うだろうから、TASCの状況を踏まえて御殿場線に315系を1日2往復とは言わずもう少し入れようとすると、どうしてもNが玉突きになる
3両が4両に増えてしまうのは省人化を優先して許容するが、いくら省人化と言えど2両を4両に増やすのは名古屋と異なり静岡では許容できない、ということだろうか
133:名無し野電車区
24/01/12 11:29:45.31 WnIpf9vc.net
本格的に御殿場線で315のワンマンするならLは整理券ワンマンにせず315の方に揃えれば路線丸ごと整理券とおさらばできるし編成間のイーサ電連付けて同期させれば315と同等に4連でのワンマンもできる
でも現実は整理券ワンマンなのであって315のワンマンをやると言いたいならその辺り整理つけてもらわないと
134:名無し野電車区
24/01/12 11:33:32.90 Rvwjee8o.net
その辺の整理をつけたのがコレや( ･´ｰ･｀)
『御殿場下りP1リーチ演出無しなら朝晩は通しで315とL重連メイン、昼は国府津～御殿場は2両ワンマン、御殿場～沼津は4両ワンマンってところだろうか』
L重連はツーマン不可避だけど、2両では賄えない朝晩を考えると落としどころはこの辺かと
135:名無し野電車区
24/01/12 11:35:03.40 Rvwjee8o.net
逆にだけど沼津にマーキングがある時点で中年犬にゃんやらないと言える根拠がねーべや
136:名無し野電車区
24/01/12 11:37:41.14 hcmxDG7n.net
>>130
TASCの区間が今のまま変わらなければ、御殿場を境にワンマン運転での整理券の有無が別れる形などかな
沼津口でのワンマン運転は315系に限定、逆に国府津口でのワンマン運転は313系2両に限定
137:名無し野電車区
24/01/12 11:53:57.08 hcmxDG7n.net
>>130
>編成間のイーサ電連付けて同期させれば315と同等に4連でのワンマンもできる
これは技術的にはその通りなんだが、たしか他社含めまだ既存車の連結器周りを改造した例はなかったはずなんだよな
その理由は、完全に推測だが、終日単独で走る編成の方がワンマン化の効率が良いことから分割併合の無い路線でのワンマン化を優先しているためではないかと思う
例えば、最大6両の路線でのワンマン運転を考える
6両固定編成であれば、連結器周りに手を入れる必要はない上に1編成のワンマン運転用装備を終日使える
しかし、4+2や3+3、2+2+2などでは、6両の列車での運用で連結した複数編成の装備が一部重複してしまう
138:名無し野電車区
24/01/12 12:11:02.42 Rvwjee8o.net
てか、編成間っていうか編成内のLANの構築も必要だし東海は313にそこまで手を掛ける気無いっしょ
確実に日車入場案件やん
139:名無し野電車区
24/01/12 12:13:30.32 I8QtaHZ0.net
令和6年度はLLとSSの廃車だけだよ
GGは残るので、315系は令和7年度にも数は少ないけど投入される
中編成ワンマンは令和7年度以降なので慌てる必要はない
140:名無し野電車区
24/01/12 12:15:53.36 I8QtaHZ0.net
313系の改造して重連ワンマンやるより315系を投入したほうが簡単
令和6年度はLLとSSの廃車がメインだから315系の投入範囲は限られるだけ
141:名無し野電車区
24/01/12 12:18:55.75 0lqjXbcq.net
全編成を315-3000に統一して中編成ワンマンをラッシュ時も含めて大がかりに実施するのは現状では関西線だけだと思って間違いない
ここで他に候補として挙げている区間は少なからず願望込み
142:名無し野電車区
24/01/12 12:23:54.92 Rvwjee8o.net
>>138
そろそろ現実みよー�
143:ｺ(´・ω・`)
144:名無し野電車区
24/01/12 12:25:23.27 I8QtaHZ0.net
ワンマンの実施については対象線区を一気にやることはないよ。人が一気に減る訳ではないからね
線区と時間を考慮しながら徐々に実施していく
まずは関西線昼間、次に武豊線昼間、関西線ラッシュ、武豊線ラッシュと段階を踏む
145:名無し野電車区
24/01/12 12:25:58.35 hcmxDG7n.net
編成が長ければ長いほどワンマン化のための手間が増えていくし、連結が絡めばさらに増えるな
>>135
313系の2連を4両でもワンマン運転できるように改造することは今後も無いだろうね
ただ、今の315系4連の連結器の状況からすると、315系4連でも他の編成と連結してワンマン運転することは当面考慮してなさそうなんだよな
将来的に5両以上でもワンマン運転を始めるとなった場合には、315系4連が今の313系2連と同様の立ち位置になってしまいそうに思える
この観点では、今回の315系4連は最大4両の路線に可能な限り押し込んでおくのが良いように思えるがはたして
146:名無し野電車区
24/01/12 12:28:41.21 WnIpf9vc.net
>>135
整理券ワンマンでも自力ではできないから安心しろw
147:名無し野電車区
24/01/12 12:30:03.36 hcmxDG7n.net
>>140
今回の315系投入を完了するためだけなら、日中さえ4両ワンマンできるようにしておけば済むしね
ラッシュでのワンマン運転が日中と同時に始められるかどうかは、車両置き換えを考えるだけならそこまで重要ではないね
148:名無し野電車区
24/01/12 12:31:35.48 Rvwjee8o.net
>>142
そんなんあたり前田のクラッカーかと
TASCにしてもカメラにしても313に手を掛けるならもうやり始めなてないと遅い
時すでにお寿司(´・ω・`)
149:名無し野電車区
24/01/12 12:43:10.24 IFrAXQTX.net
>>136
いくら要検といえど、315系投入開始後に4本も検査通すかなぁ
150:名無し野電車区
24/01/12 13:48:28.79 niHKOXVL.net
>>145
神領にせよ大垣にせよ、315系投入後に要検通した事例は少なからずあるから静岡も同じ感じじゃないの
神領の場合だと最後の要検出場は去年の3月だから結構最近だし、この先も遅くて置き換えの前年度末までは要検通す編成もいると思うよ
151:名無し野電車区
24/01/12 14:14:09.57 sGWHic80.net
最終結論
大垣はゼロ
152:名無し野電車区
24/01/12 15:39:52.49 e91dLhev.net
保線
153:名無し野電車区
24/01/12 17:17:55.39 faDwqUrC.net
大垣真理教(^^)
154:名無し野電車区
24/01/12 17:25:47.01 5sfSX0Q9.net
静岡の211はLL20とSS7が3月
LL13は4月が検査期限になってるけど
これは通すのかな？
155:名無し野電車区
24/01/12 17:25:53.78 qRgFemMG.net
修行するぞ(^^)
修行するぞ(^^)
修行するぞ(^^)
156:名無し野電車区
24/01/12 17:34:35.78 ZPb6mIVn.net
>>150
通らんだろうな
年度明け早々に廃車だろう
157:名無し野電車区
24/01/12 18:11:15.36 wxZzJ5Gj.net
撮影のための犯行か、東海道線の線路内のロープを切断 大学生ら撮り鉄3人逮捕 岐阜県瑞穂市
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
158:名無し野電車区
24/01/12 18:54:04.92 mTbKF+CI.net
東北ゴキブリは人間ではない東北蛆虫のことは東北ヒトモドキと呼ぶべき925575
159:名無し野電車区
24/01/12 19:01:21.69 dB+INcN3.net
俺のスレの本文も丸パクリするチンカス北海道ゴキブリw猿真似から何まで完全に立証w一切進歩もない哀れな劣等ゴキブリ猿真似池沼北海道害虫w
未だに何の反論も出来ず結局俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すら�
160:燒ｳいと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物北海道キチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの奴隷家畜肉便器北海道虫wwwwwwwww 進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の北海道池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似北海道虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww 先祖代々というワードも丸パクリでそのキチガイ劣等先祖からずっと肉便器のゴキブリ北海道ヒトモドキw震災で津波で北海道ゴキブリが死んでプギャアwwwwwwww 福島原発の放射性物質に汚染されている地域に今も住んでいる劣等ゴミカス北海道蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww知らないだのと泣き喚いて案の定ビビって来れないクソザコヘタレ北海道知的障害wwwwwwwwww存在も生きてる意味も無価値な性犯罪常習クソザコ劣等汚物ゴミカス北海道キチガイwwww 445410
161:名無し野電車区
24/01/12 19:12:44.13 qRgFemMG.net
上ゲ(´∀｀∩)↑age↑
162:名無し野電車区
24/01/12 19:21:12.83 qRgFemMG.net
上ゲ(´∀｀∩)↑age↑
>>134
BEC819がイーサ電連追加してたわ(0→100)
2本だけだけど
163:名無し野電車区
24/01/12 19:25:27.88 dUmXkAwf.net
稲荷寿司のアゲですしお寿司(^^)
164:名無し野電車区
24/01/12 21:13:00.97 eE2CNE28.net
保線age(｀･ω･´)
165:名無し野電車区
24/01/12 21:16:56.81 WnIpf9vc.net
またかい
166:名無し野電車区
24/01/12 22:13:17.04 xu0V/Yww.net
>>78
大曽根で定期で降りてったからクロだな
167:名無し野電車区
24/01/12 23:30:46.44 7gRVpNEk.net
>>40
背がでかいから鶴っパゲタートルではないのは確か
168:名無し野電車区
24/01/13 03:00:15.56 Wg7CR4Pj.net
次のシーズン是非とも在来特急救済臨頼む
それと東海はクルーズトレインあかんのか？
成田空港駅発伊勢神宮ツアーでインバウンドをガッチリとかあかんか？
169:名無し野電車区
24/01/13 07:05:07.29 yPSr6aKm8
2025年の14本だけど関西武豊線が17本で回るとしたら
大垣に9本入れて313系3連10本を静岡送りとか。
170:名無し野電車区
24/01/13 06:42:45.88 gtPLtnvY.net
むしろインバウンドは追い出してもらいたい
171:名無し野電車区
24/01/13 07:58:14.20 dibUnbPW.net
N700Sにビジネスシート入れたり、シートヘッドカバー色変えたり、グルメ貸切車両やったり
将軍様薨去後は柔軟だから、そのうち東海版乗って楽しい列車、はさすがにやらんわな
172:名無し野電車区
24/01/13 09:37:38.09 VNvZgfc6.net
大垣まりって誰？
173:名無し野電車区
24/01/13 09:45:10.01 WwRYJnow.net
>>166
新幹線車内でプロレスの試合をやった会社なんだから、その気になればなんでも出来そう
174:名無し野電車区
24/01/13 11:01:15.97 Wg7CR4Pj.net
現業さんはみんな鉄道好きで接客真面目な人ばかりなんやろな
管理部門は(ry
175:名無し野電車区
24/01/13 11:53:41.23 uBlINezf.net
まーた無価値な害虫は自虐脳死猿真似発作のみwwwwwwww劣等汚物の血で一生汚れ穢れで救いようもない劣等民族ゴミカスゴキブリ東北ゴキブリwwwwwwwwwwww生活全般だの全く関係もない板を持ち出してユーザーの判別すらもまともに出来てない統失だと俺に立証され、すし板でもサプリ板でもフルボッコにされてるのに一切来れず脱糞号泣敗走のビビりヘタレ虫けらカスニート東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwゴキブリ未満で地球の最底辺なのがお前というゴミカスニートの脱糞虫劣等東北ゴキブリwwwwwwwwwwww
存在価値も無く笑われ物の食糞劣等東北ゴミカス血でwwwwwwww存在してるだけ害悪で罪だからお前は一生奴隷の不良品なんだよwwwwwwwwwwww先祖代々虫けら奴隷肉便器でなんの価値も無く生きてる意味すらもない絶滅確定の自虐贅六連呼劣等ゴミカス汚物wwwwwwwwwww
東北で殺されるまで一生奴隷として生きるしか出来ない自虐劣等東北虫wwwwwwwwwwwwwww
全ての東北蛆虫が劣等汚物で今世紀で絶滅の奴隷ゴキブリ民族wwwwwwwwwwwwwww
放射性物質に汚染されていることが証明されて為す術ない植民地劣等地域はどこかな？wwwwwwwwwwww
遺伝子が破壊されて奇形の奴隷でしかない東北生ゴミは破綻した精神的勝利で勝ち誇るしかできないんだなぁwwwwwwwwwwww
人の猿真似しかできず殺処分されるまで必死に現実逃避で泣き喚いて逃げるしか出来ない哀れな劣等東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwww
500637
176:名無し野電車区
24/01/13 11:54:34.26 Yzua7ify.net
保線あげ
177:名無し野電車区
24/01/13 11:56:38.49 m9pQY/Lq.net
スレ一覧を埋め尽くされてフルボッコにされ、涙目で火病って発狂している知的障害が自虐贅六連呼キチガイのお前だぞwww
脳死でお前自身の自己紹介にしかなってない自虐発狂しか出来ないゴミカス自虐贅六連呼の劣等害虫汚物奇形知的障害www
はやく死ねよwwwwお前みたいな出来損ないの不良品にできる社会貢献はそれだけだろwwww
ゴミカスキチガイ自虐贅六連呼知的障害北海道蛆虫死滅確定wwww雑魚すぎwwww562205
178:名無し野電車区
24/01/13 12:00:06.10 Yzua7ify.net
保線あげ
179:名無し野電車区
24/01/13 12:00:44.61 O7Rcx3dp.net
今日も来たか
180:名無し野電車区
24/01/13 12:01:46.03 Yzua7ify.net
書いて残そう車両スレ
無視して落とそう土人スレ
181:名無し野電車区
24/01/13 12:07:42.33 0xUu6NEf.net
東北ゴキブリは最重度の知的障害ゴミムシしかいない441792
182:名無し野電車区
24/01/13 12:16:13.38 ggtb+1ol.net
>>175という首都圏ヒトモドキは死ねよ
183:名無し野電車区
24/01/13 12:18:44.00 dibUnbPW.net
敵襲敵襲
184:名無し野電車区
24/01/13 12:25:03.20 0pJr9Awd.net
ageて応援
185:名無し野電車区
24/01/13 13:48:05.11 8JJNgeWz.net
ワンマン化が中途半端な状態で終わっていたB402が完全にワンマン化された状態で出場だとさ
あとはB403の完全なワンマン化とL6のミュージェット取り付けかな
186:名無し野電車区
24/01/13 14:39:20.69 Yzua7ify.net
B403の完全なワンマン化が完了したら残りのB400が転属かな
L6のミュージェット取り付けは運用開始後でもよさそうだし
ともかくもダイヤ改正時にL編成の運用は一本化できてそう
187:名無し野電車区
24/01/13 17:05:10.49 bVNNiFAA.net
東濃人がないない言うからB400が静岡に行っちゃったじゃないか
188:名無し野電車区
24/01/13 18:04:53.45 Yzua7ify.net
マジレスすると東濃人にそこまで影響力はないと思います
189:名無し野電車区
24/01/13 18:09:40.71 WwRYJnow.net
東濃人悲報
190:名無し野電車区
24/01/13 18:09:56.71 kcVhTCfu.net
重鎮とタメを張る逆張りのプロですよ
彼らがあると言えばないし、ないと言えばあるんですよ
191:名無し野電車区
24/01/13 19:35:55.32 U0ZQwkYt.net
>>168
葛西死んでから東京より名古屋が強くなったのも大きいな
192:オリジナル
24/01/13 20:49:43.05 qxgGdL16.net
>>40
お漏らしJS案外ビジュいかつくて草
線路端に居なかったら鉄オタだとは思えないくらいのビジュではあるな
193:オリジナル
24/01/13 20:50:34.41 qxgGdL16.net
>>43
お！ 名鉄スタイルか！ いいことだ！
194:オリジナル
24/01/13 20:55:30.68 qxgGdL16.net
>>68
茶屋ヶ坂出身の俺が来ましたよ
ちな砂田橋に住んでたことは無い
2番目に近い駅は砂田橋だけど
195:名無し野電車区
24/01/13 22:15:46.23 iiF2sZ+T.net
>>187
風俗の呼び込みとかしてそうな面だよなｗ
196:名無し野電車区
24/01/13 22:19:53.12 Ppj0j+hp.net
>>162
てことはこいつが陣僧か
197:名無し野電車区
24/01/13 22:28:28.17 Yzua7ify.net
顔文字の言う野郎のお漏らしは絶対に想像したくないな
198:名無し野電車区
24/01/13 22:33:37.33 gTmEZTdX.net
大きい方か小さい方か好きな方を選びたまえm9( ・ω・)
199:名無し野電車区
24/01/13 22:36:27.57 Yzua7ify.net
小さい方
200:名無し野電車区
24/01/13 22:39:45.89 gTmEZTdX.net
貴様がロリコン鶴ッパゲタートルかm9( ・ω・)
201:名無し野電車区
24/01/13 22:54:53.45 68opAqv8.net
>>187
こんなピンボケな写真でよくそこまで分かるな
202:名無し野電車区
24/01/13 23:02:32.00 gTmEZTdX.net
1枚目はお漏らしJSの顔がはっきり写っていると思うんだが(;ﾟ∀ﾟ)=3
203:名無し野電車区
24/01/13 23:13:17.08 Mj+rS9G8.net
>>190
やめたれw
でも、鉄オタにはあまり居ない系統のビジュだと思う
競馬場とかで並んでそうな感じw
204:名無し野電車区
24/01/13 23:13:30.60 Mj+rS9G8.net
>>196-197
3～4枚目は輪郭や髪型はわかるし顔立ちもある程度はわかるじゃん
てか、なぜこんな所で立ち止まってスマホ弄ってるほうが気になるw
ホームだと寒いから避難したのかな？
205:名無し野電車区
24/01/13 23:14:36.64 Mj+rS9G8.net
てか、>>40の1枚目左って前川原か？
206:名無し野電車区
24/01/13 23:37:06.05 Yzua7ify.net
そいつもたかし？
207:名無し野電車区
24/01/14 00:38:19.69 s11K8u1v.net
>>200
ぽーたろうじゃね？知らんけど
208:名無し野電車区
24/01/14 09:04:42.92 4999s4yn.net
鉄オタ=障害者顔だと思ってないか？
そういう奴は多いけど逆にそれ以外のやつはいろんなバリエーションがあるぞ
あといかつい奴で意外と忘れがちなのが覆面刑事のパターンな
209:名無し野電車区
24/01/14 09:24:14.08 BFmdi+pF.net
というか自分は正常だと思える感覚なのかね？
襲撃受けてもこのスレが落ちないのは仕事もなくいつもこのスレに常駐するしかやることないオッサンがいるからだろ
210:無職見習い(^^)
24/01/14 09:31:30.33 dSc6JrrC.net
立派な無職になりたいです！
211:無職見習い(^^)
24/01/14 09:40:11.29 dSc6JrrC.net
てか、本スレ()が落ちるのは仕方ないじゃねーんだよ！
言い訳してんじゃねーよ！
212:名無し野電車区
24/01/14 10:00:08.01 EaSXOdmp.net
本スレと言う名の隔離スレはまた落ちたんだな😊
213:名無し野電車区
24/01/14 10:45:11.68 PjkTL90y.net
荒らしもたまには良い仕事してくれるものだ
214:名無し野電車区
24/01/14 11:34:29.91 4999s4yn.net
>>204
結婚してる鉄オタやサボり放題のリーマンなんて意外とたくさんいるぞ
逆に真面目なやつ、人格者が薄給や非正規、独身だったりもするしな
いいやつなだけじゃ人生成功しないし世界はそうも努力が報われるわけでも公平でもない
知的障害や発達障害はまた別
あれは足切り点未満みたいなものなので…
215:名無し野電車区
24/01/14 11:57:13.10 PjkTL90y.net
>>209
発達障害程度なら高学歴だったりピンポイントでがっちり合う仕事に嵌まっている事はあるけどな
鉄ヲタ見てるとそういうのはかなりのレアケースに見えるけど
それはそうと良いIDだな
216:名無し野電車区
24/01/14 12:04:11.31 YUfwPJJ1.net
>>206
顔文字はあそこもテリトリーなんだから、ちゃんと(´∀｀∩)↑age↑てやれよ
217:名無し野電車区
24/01/14 12:17:42.46 N/QYbUkH.net
>>211
いやずら(´・ω・`)
上がってんの? 下がってんの? 皆はっきり言っとけ(sage!)
yeah 誰も置いてかない 静岡スレも覗いてかない?
連れてきたい 触れてみたい・・・・
てか、全て見たいんだ!
218:末ｼ無し野電車区
24/01/14 12:50:04.12 N/QYbUkH.net
>>203
リーカーは即上げ絶許ニキ…つまりSNSポリス🤗
219:名無し野電車区
24/01/14 14:04:04.11 aBnpdvHI.net
>>209
客観性が高くて分かり易い運用サイトをまとめ、職業的にも高い専門性を発揮している鉄オタが、女癖だけはあれな一面を持ってたりするしね
生真面目一本で余裕のない人間よりも、遊ぶとこは遊んで羽目を外すとこは外してた方が人間としてのバランスはよくなるよね
220:名無し野電車区
24/01/14 14:42:06.77 PjkTL90y.net
生真面目なのはいいんだよ
鉄道趣味に生真面目なのがダメなだけで
221:名無し野電車区
24/01/14 14:48:29.84 4999s4yn.net
そうバランス取れてりゃいいのよ
たまにストレスで暴行や婦女暴行する国家公務員みたいなのもいるがああいうのは最悪
他人を不幸にしたり多大な迷惑をかけるのでなければどんな取り方でもいい
ま、みんなここの顔だけじゃなかなか分からんよね
顔文字もさすがにここぞという時は仕事してるはずだし
東濃人みたいなのはマジで事件起こさんでくれよと思うが
222:名無し野電車区
24/01/14 14:49:37.88 4999s4yn.net
>>215
趣味でないからいいわけじゃないぞ
真面目にやるのは手段であって目的やましてや強迫観念になってしまうとむしろ害悪でしかない
223:名無し野電車区
24/01/14 14:51:10.64 JNXowISn.net
陣僧、鶴亀、yoke3氏のTwitter見ていると鉄道と非鉄道でバランスが取れていて素晴らしいと思います
224:名無し野電車区
24/01/14 15:13:22.57 PjkTL90y.net
>>217
まあたしかにお奉行になるのはダメだな
前の会社、転勤先がそれでギスってて一抜けで会社ごと辞めただけに
張本人と刺し違えるまでは持って行けたんだがな
225:名無し野電車区
24/01/14 16:16:45.43 OZgmiAa6.net
上に対して自分は間違ったことしてませんアピールするやつが一番うぜえし使えない
226:名無し野電車区
24/01/14 16:49:47.15 Y13aUwaE.net
>>191
腎臓は廃回の時に高齢爺と一緒に居たのを見たがこの写真の男ではない
もっとモサっとした20〜30代だった
もしくは高齢爺の方かもしれないが
227:名無し野電車区
24/01/14 16:52:14.57 0TwRwwed.net
ここは隔離スレだから
自称首都圏の田舎の。
228:名無し野電車区
24/01/14 17:27:05.91 cVMTkPex.net
>>203
たしかにいろんな顔の奴が居るね
謎のちゃんねるとか神木隆之介くんとか大西流星くんみたいなイケメンも居るし
俺も鉄オタを10年ちょっとやった人間なのでそこはよくわかってる
でも、全体的にチー牛やキモオタフェイスが多い気がするなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
229:名無し野電車区
24/01/14 17:45:10.67 cVMTkPex.net
>>214-216
鉄オタも鉄道に関わっていない時間は普通の人間だしね
娯楽が鉄道一本だと飽きるし
230:名無し野電車区
24/01/14 17:45:58.94 cVMTkPex.net
>>218
鶴亀はあちこちの板で暴れてるからなw
231:名無し野電車区
24/01/14 18:12:47.72 4999s4yn.net
>>223
さすがに傾向までは否定せんよ
ただ「傍目から見て既に熱心なファン」ほど「それらしい」見た目のやつが多い
知識量に関わらず隠れファンは結構いてそういう人はそれらしく見えないことも多い
232:名無し野電車区
24/01/14 19:23:59.08 PjkTL90y.net
知識はそれらしくない方がむしろある、まである
233:名無し野電車区
24/01/14 19:38:39.05 Nf2OE87J.net
>>198
ついに特定されて鉄ヲタにいない顔とか自分を持ち上げるのに必死な昆布
234:名無し野電車区
24/01/14 19:56:25.55 YO6nBmIE.net
ああ、昆布がやたら鉄ヲタ見下してた理由がわかったわ
235:名無し野電車区
24/01/14 20:15:29.81 uBRo2t1p.net
人相って性格が出るんだね
236:名無し野電車区
24/01/14 20:16:56.37 HGnS8WWH.net
>>228
おー、良かったじゃんw
次はリアルで喧嘩吹っ掛けて来いよw
237:名無し野電車区
24/01/14 20:17:56.00 HGnS8WWH.net
>>229
えー？ なになに？w 教えて？w
238:名無し野電車区
24/01/14 20:18:44.61 HGnS8WWH.net
>>230
つまり、お前も性格悪そうな顔してるってことかw
おまけにチー牛弱者男性とw
239:徳田都
24/01/14 20:33:35.43 AgF1OCgo.net
>>221
火消しかなw
240:名無し野電車区
24/01/14 21:02:09.38 mK3MBFgg.net
>>169
それ寧ろ東武鉄道じゃね？
鉄オタ嫌いな社員多そう。
241:名無し野電車区
24/01/14 21:06:38.92 Y13aUwaE.net
>>234
俺とその集団しか撮ってない場所で腎臓がアップしたから彼のビジュアルが分かった
他に幸田と二川か舞阪で上げてたわ、確かに新快で追っかけていった
242:名無し野電車区
24/01/14 21:43:53.58 mK3MBFgg.net
>>163
ないと言うか多分死んでも作らん。意固地な社風考えれば無理だろ。
名鉄が2階建特別車運行する方が全然現実的
243:名無し野電車区
24/01/14 21:47:27.54 wOg8VsCq.net
>>237
お前バカか
わざわざ遅い救済臨などどこに走らせるんだよ
ヲタの妄想もここまでくるとはな
244:名無し野電車区
24/01/14 21:48:49.04 mK3MBFgg.net
>>238
社畜黙れよ。
東だって西だって九州だって東武だってどこでもある程度大きい会社はやってるぞ。
245:名無し野電車区
24/01/14 21:52:56.45 mK3MBFgg.net
コンビニも東のニューデイズにみたいなのじゃなくしょぼく、ポイントもつかないし。ぶっちゃけ言ってE7系とN700Sだったら椅子だったりかなりサービスの乖離が見られるからな。
JRのトップである東の見習うべきところは見習うべきです。硬すぎる。
SL大樹の客車列車みたいなの走らせてくれれば面白いんだけどなあ。
246:名無し野電車区
24/01/14 22:11:41.06 EaSXOdmp.net
>>240
ここのJRは名古屋の転車台を潰したからSLはないね
気動車で伊勢神宮、白川郷、下呂他何かを回るやつが出来るか否かって所
247:名無し野電車区
24/01/14 22:16:16.00 PjkTL90y.net
長時間乗るとN700以降の椅子は悪くないけどどうにも見た目にしょぼい
てか車内全体の雰囲気というか演出がよろしくない
248:名無し野電車区
24/01/14 22:16:49.93 wOg8VsCq.net
>>239
んで救済臨を具体的にどこに走らせるんだよ？
そもそもなぜそこで東武が出てくるのか
249:名無し野電車区
24/01/14 22:18:51.96 mK3MBFgg.net
>>242
激しく同意
250:名無し野電車区
24/01/14 22:20:07.80 mK3MBFgg.net
>>243
需要多いところに走らせるべきとしか言いようがない
そもそも社員でもねー俺に何故それを聞くんだ？社畜のお前が考えろ
251:名無し野電車区
24/01/14 22:22:12.33 wOg8VsCq.net
>>245
なるほど思い浮かびませんでしたってことか
252:名無し野電車区
24/01/14 22:25:45.70 Dtaz+ZQu.net
米原乗換が面倒だからピーク時に名古屋から臨時しらさぎを運転してほしいと思ったことはあるが
それは行き先が北陸だからだしな
新幹線と完全並行して走らせてほしいなんて思わねえや
253:名無し野電車区
24/01/14 22:27:38.48 mK3MBFgg.net
身延線や飯田線どうよ？
254:名無し野電車区
24/01/14 22:28:32.60 xgD2VXol.net
いきなり質問ですみません
Ｊ170の飯田線送り込みはやっぱり回送で行われているのでしょうか？
またＲ100は、定期にくっ付いて豊橋で切り落とし（及びその逆）なのですか？
255:名無し野電車区
24/01/14 22:34:19.21 wOg8VsCq.net
>>248
そもそもそんなとこがなんで「救済」なんだよ
256:名無し野電車区
24/01/14 22:38:52.02 mK3MBFgg.net
>>250
救済臨でなく臨時な。
257:名無し野電車区
24/01/14 22:42:08.71 N+qfx4O3.net
かたや救済臨でかたやクルーズトレインの話だから噛み合ってないんだな
クルーズトレインもないけどな
東海在来線でそういうのを走らせるとしたら需要が見合うのは高山線しかないしそこもひだで行ってくださいだから
身延線や飯田線は観光も含めたそもそもの需要がショボ過ぎてな
近鉄がなければ伊勢志摩の名前もあげられるけど
258:名無し野電車区
24/01/14 23:30:13.82 8kzggaBE.net
やる気があったら西みたいに213系を種車に改造するとかやっていたかな
あとは余っていたとか使い勝手に困るとかは無いからそもそもそういう改造はやらなかっただろうし
259:徳田都
24/01/14 23:36:06.99 AgF1OCgo.net
>>236
ふむ、なるほど…
ちなみに、若い方の身長はいかほどかな？
とりたてて背が低いとか高かったりはしないのかな？
260:名無し野電車区
24/01/15 00:59:35.96 7yv/KkaU.net
このスレでよく話題に上がるTASCのマーキングだけど確かに関ヶ原にあったわ
大垣〜関ヶ原は315系ワンマンになるのだろうか
2駅だけと聞くと短く感じるけど距離は身延線富士〜西富士宮より長いんだな
1本は大垣〜関ヶ原にしてもう1本は大垣までの快速を延長する形で米原まで走らせたらどうだろうか
関ヶ原〜米原は毎時2本でも過剰なくらい乗降がないし毎時1本でもいいでしょう
261:名無し野電車区
24/01/15 01:13:57.73 f25eQGgM.net
>>255
東海道線の尾張一宮～岐阜が井の頭線より長いと知った時はショックを受けた
262:名無し野電車区
24/01/15 01:32:15.33 xv2LHH2/.net
救済なんだから自由席が消滅した繁忙期新幹線の救済
263:名無し野電車区
24/01/15 02:50:57.60 bK6lsz9/.net
東海に波動用車両なんか無いから休日ダイヤになった分で浮いた一般車でいい？
中央線の315使った熱海-米原みたいな
264:名無し野電車区
24/01/15 06:55:18.82 ahDYMSwiJ
>>249
相方が奇数編成になるんで回送一択
265:名無し野電車区
24/01/15 06:59:14.27 r0AD71Sj.net
それなら年末年始は全期間平日ダイヤにすればいいんじゃね？
静岡のホームライナーも運転されるから多少は救済になる
266:名無し野電車区
24/01/15 07:15:40.92 XP13UPEW.net
18きっぱー的な都合むき出しだな
267:名無し野電車区
24/01/15 07:31:07.69 Fxq3Bkgd.net
>>255
輸送実態の分析は完全同意だけど
東海が日中の関ヶ原折り返しを復活する可能性は薄いからなあ
268:名無し野電車区
24/01/15 08:35:27.90 f25eQGgM.net
関ヶ原折返しは
269:上りも下りも垂井線使わないと折り返しできないんだよね？ そんなダイヤのボトルネックになりそうな列車を復活させるかなあ
270:名無し野電車区
24/01/15 08:47:22.41 XhX4T+ph.net
>>263
垂井線逆走列車、やるとしても現行のまま夜間停泊用とその折り返しのみだろうな
271:名無し野電車区
24/01/15 09:19:30.79 ERiNespi.net
>>261
全くだ
在来線の救済に乗るくらいなら、のぞみに立席乗車するわね
272:名無し野電車区
24/01/15 09:23:45.92 f25eQGgM.net
新幹線半日運休のときに臨時急行を設定したのにガラガラだった教訓に学ばない18古事記
273:名無し野電車区
24/01/15 10:51:53.22 aqD81PAW.net
18きっぱーの時間あたり生産性は最低賃金レベルだからな
座れるかどうかも分からない乗り物を何度も乗り継ぎ数時間を余分にかけて数千円浮かすのはいかにも効率が悪い
常識があれば高速バスで手を打って楽に座っていくか、新幹線で金で時間を買った方がよいと分かる
趣味なら別だがあれを実用にしてしまうような人間になにか当たり前を求めてもしょうがない
274:名無し野電車区
24/01/15 11:19:34.51 /NhFVC5F.net
昼行の普通列車だけで2日かけて移動したことがあるが、二度とやらない
充電を考えるとスマホばかりというわけにはいかないし、読書は好きではないし
275:名無し野電車区
24/01/15 11:32:20.89 ERiNespi.net
>>266
いつの時代の話だよ
学ばないもなにも生まれてない古事記が大半だろ
276:名無し野電車区
24/01/15 11:48:04.49 u9gMFWrJ.net
60乞食とかいるしなぁｗｗ
277:名無し野電車区
24/01/15 12:02:32.85 CgNoy0I3.net
リタイアしたら家に居ずらいし暇を持て余すからね。今後さらに増殖するんでね？
278:名無し野電車区
24/01/15 12:11:55.48 9VcKvUye.net
18きっぱーは本来のターゲットの若い人らより
オッサン連中の方が多いよな
しかも最底辺の
279:名無し野電車区
24/01/15 12:15:39.27 f25eQGgM.net
映画を二時間掛けて見るのも苦痛というような世代が18きっぷなんて時間ばかり食うものを移動の手段とは思ってないだろ
280:名無し野電車区
24/01/15 12:33:27.23 3/ucrlHp.net
限界旅行系きっぱーまたやりたいけど、そのためにはやっぱり10億円当てて無職にならなかん
18きっぷは時間と体力は余るほどあるけど金はそんなにない大学生向けのコンテンツだと思う
※個人の感想です
281:名無し野電車区
24/01/15 12:35:56.13 3/ucrlHp.net
元限界旅行系きっぱーとしてはムーンライトが全滅しているのが非常に残念ではある(´・ω・`)
282:名無し野電車区
24/01/15 12:44:09.78 v97RmwSS.net
>>254
特に印象に残る背丈ではなかった
若い方は小太りまではいかないがモッサリした感じ
283:名無し野電車区
24/01/15 12:45:35.74 kKUx87S+.net
ムーンライトが絶滅したせいで、車中泊は夜行バスを組み合わせるしかないからね
夜行バスが使えないならインターネットカフェやビデオ試写室に泊まるのが限界旅行系きっぱーよ
284:名無し野電車区
24/01/15 12:47:27.53 /NhFVC5F.net
限界移動する大学生はたいてい鉄オタ
非鉄の大学生はゆったりグループ旅行で旅費を浮かせるために使うことが多いと思う
285:名無し野電車区
24/01/15 12:50:27.45 3/ucrlHp.net
>>277
夜行バス乗るなら新幹線か飛行機で現地まで行けばえーやんえーやんってなる(´・ω・`)
で、そこからきっぱースタート。
ながらがあったころは1回分で行きはながら乗って実質東京日帰りとかもできたけど、夜行バス乗ってまでそれやりたいとは思わない
※個人の感想です
286:名無し野電車区
24/01/15 12:51:24.43 u9gMFWrJ.net
俺はワイド周遊券愛用だった
夜行急行が毎晩の宿
287:名無し野電車区
24/01/15 13:02:40.20 vSDDGdWW.net
ワイド周遊券は本当に良かった
学生時代四国ワイド使った時はかすがで奈良経由したり宇野から宇高連絡船で高松入って夜行急行のうわじま乗ったりトロッコ列車乗ったりして満喫しまくりだった
JR本州各社は収益の悪い3島会社向け支援と学生さん向けにワイド周遊券を再企画してあげてほしいと思ったわ
288:徳田都
24/01/15 13:21:42.05 rIMdvtoh.net
>>276
なるほど。承知した
親子鉄なのかな？
289:名無し野電車区
24/01/15 14:27:22.99 xv2LHH2/.net
真っ暗だと寝れない勢
つーか夜行バスがカーテン完全締め切りなの
なんかヤバいこと起きたときにヤバいもの見ちゃわないようにか？
290:名無し野電車区
24/01/15 14:31:09.02 xv2LHH2/.net
>>278
軽井沢スキーバス転落事故やつですね
お金持ちのお嬢様が学友に合わせちゃったせいで（合掌
291:名無し野電車区
24/01/15 15:09:55.33 ERiNespi.net
親父が国鉄職員な爺オタってけっこういると思うんだけど、それだと周遊券って縁がないんだわね…
国鉄全線5日間急行自由席まで乗り放題の精勤乗車証で乗り回った記憶が。18と違って特急も5割引特急券追加購入で乗れたし。
292:名無し野電車区
24/01/15 15:26:40.28 bwTJX48q.net
>>241
92年製のキハ85を残しといて観光用途に改造すれば良かったのに
293:名無し野電車区
24/01/15 18:03:34.16 qq02Y8oG.net
大学卒業まで18キッパーで
社会人になってからは体力と気力が無くなってYouTube鉄？に成り下がった奴が来ましたよ
YouTubeで前面展望観るだけで満足するようになった
最近の動画は高画質高音質だからそんなに違和感無いし
おかげで支出額は0円になった
294:名無し野電車区
24/01/15 18:25:29.39 gCH94Uh3.net
youtubeは良いよなー
でも僕は観てるだけじゃ満足できないわー
やっぱり生が一番！
※個人の感想です
学生時代より体力と気力が落ちるのは禿同だけど、体力と気力はお金でカバーできるやで
でもそう思うようになると本当の意味での限界旅行系きっぱーではなくなる(´・ω・`)
295:名無し野電車区
24/01/15 18:30:15.22 ZltDJ+rZ.net
今、ムーンライトシリーズがあれば大人気だったな
JR各社は夜行快速も完全に廃止だから鬼としか言いようがない
没個性な新幹線に走って嫌になる
296:名無し野電車区
24/01/15 18:32:50.27 E96kVZFi.net
何度かここに書いてるけど自分の場合新幹線で東京駅に行ってそこから高崎•宇都宮•水戸•銚子方面行くのに18きっぷ使ってる(東京に戻ってホテルに泊まりコミケに行く)。
もちろん18きっぷは名駅で買うので東海のお財布に優しい。
297:名無し野電車区
24/01/15 18:43:42.10 xv2LHH2/.net
宮城道雄は急行銀河から転落して死んだのよね
人手不足な現在機関車列車を復活させろとは言わないけど
在来特急くらい走らせてくれてもいいんじゃないかと思うのよね
世の中には30日の仕事の出来次第で
大晦日帰省できるかどうかが決まる
要領良くない人もおってんよ
298:名無し野電車区
24/01/15 18:48:48.76 1D/0bmz6.net
ここ18乞食支援スレやろ
299:名無し野電車区
24/01/15 18:53:14.20 gCH94Uh3.net
>>292
毎シーズン新幹線に課金しているから18乞食ではない(ｷﾘｯ
300:名無し野電車区
24/01/15 18:53:34.39 G8ikvQnw.net
人手不足だから夜行列車は尚更望めないという
301:名無し野電車区
24/01/15 18:56:23.78 BoMauG8W.net
>>288
それって新幹線に乗るって話でしょ？
俺みたいに走行音や前面展望が好きな人だと、新幹線に乗るくらいならどこも行かないほうがマシだと考える
在来線特急もパノラマグリーンみたいなのなら乗る価値あるけど、
中間車や683みたいに前面展望が出来ない車両なら乗りたいとは思わない
鶴亀はやたらと新幹線に乗らない奴を貧乏人扱いするけどな
302:名無し野電車区
24/01/15 19:00:38.87 ERiNespi.net
爺の体力と気力はお金ではカバーできんのや
やっぱり生が一番！
※パイセン個人の感想です
夜行バスと夜行列車で輸送人員あたりの人手はどちらが多く必要なんやろ
乗務員以外の人手を考えると夜行列車はやはり厳しいのかな
303:名無し野電車区
24/01/15 19:00:52.20 EYRahI0m.net
>>254
身長だけで特定出来る鉄オタなんて鶴亀だけだろwwwww
304:名無し野電車区
24/01/15 19:01:13.87 f25eQGgM.net
>>294
動かす方の人手もさることながら、保守間合いが減ったらその分人海戦術で保全しなきゃならないわけだけどとてもとてもそんな人手はいない
305:名無し野電車区
24/01/15 19:04:11.13 aFFa2gF4.net
>>291
ひかりこだまに乗れば済む話ですね
終了
306:名無し野電車区
24/01/15 19:08:15.97 gCH94Uh3.net
>>295
旅を18きっぷのみで完結させようと思うと疲れるし時間も食うから新幹線や飛行機を組み合わせると楽になるやでって話
新幹線や飛行機はお金がかかるから学生時代には気軽に課金できないけど、時間も体力も余ってるからそんなことをする必要がまず無かった
(ただ、今は夜行列車が無いから当時と状況は変わっているけどね)
ま、楽しみ方は人それぞれ、考え方も人それぞれではあるよ
ちなみ僕はドMな音鉄だからグリーン車は物足りないw
ひのとりもレギュラー一択！
307:名無し野電車区
24/01/15 19:18:55.81 k85+T9o8.net
ところでよ、このたび大垣であぼんとなるのは
G 60両H 28両合わせて88両
神領から来たのが今んとこJ10 24両、J150軍団30両で合計54両。これに加えてB500全編成48両(大垣派は315系14本56両？)ってそもそも受け入れ可能なん？
308:名無し野電車区
24/01/15 19:20:40.07 XhX4T+ph.net
日記帳か
18で東京行って255系の葬式乗り鉄してきた
チケットレスだけど、もちろん特急分の乗車券は購入
309:名無し野電車区
24/01/15 19:23:03.35 gCH94Uh3.net
>>301
大垣ゼロのものですが、、
神領からB0、B100、B150、B500転入
108編成364両→119編成378両(14両増)
イケると思います
310:名無し野電車区
24/01/15 19:24:27.44 9dXp9+UK.net
>>300
あー、そういうことね
例えば四国に行くのに名古屋～岡山は新幹線を使うとかね
でも、223が好きな俺だとその区間はやはり在来線かな
新幹線に乗りたくなるのは静岡エリアの下りだけ
311:名無し野電車区
24/01/15 19:25:17.49 9dXp9+UK.net
ていうか、最近首の調子が悪いんだよなぁ
電車の揺れで頭が揺れてそれが首のコリにズシッと伝わってツライ
今の体調ではとてもじゃないけど乗り鉄なんか出来ない
それもYouTube鉄に成り下がった理由の一つ
乗り鉄するならまずは鍼治療に数回行ってからじゃないと…
312:名無し野電車区
24/01/15 19:25:31.54 9dXp9+UK.net
>>302
乙！
313:名無し野電車区
24/01/15 19:27:56.61 k85+T9o8.net
>>303
なるほど
そうすると神領と静岡で合計2両の減車だね
飯田軍団と木曽軍団は10数本は常に遠隔地停泊だから問題ないのか
314:名無し野電車区
24/01/15 19:29:12.35 k85+T9o8.net
>>307
あ、合計1両減だったスマソ
315:名無し野電車区
24/01/15 19:38:16.89 gCH94Uh3.net
>>308
重箱の隅をつつくとトータルで14両増だからプラスは大垣が全部持っていって、神領1両増で静岡1両減だね
車両区毎でみても極端に大きな数字の変化は無いし、いい感じで纏まってると思う
※個人の感想です
神領
C0…8連23本、C100…4連23本新製
313完全放出
93編成275両→46編成276両(1両増)
静岡
U…4連19本新製
神領からB200、B400転入
90編成238両→83編成237両(1両減)
316:名無し野電車区
24/01/15 19:40:15.62 G8ikvQnw.net
>>298
何なら今のサンライズ(285系)も次が無いだろうと思われているくらいだしな
317:名無し野電車区
24/01/15 19:43:47.18 k85+T9o8.net
>>309
あ、ホントだ。神領と静岡でプラマイゼロだった…
大垣は多いっちゃ多い～けど、その辺は組合も困らんように根回しはしとるんだろうねえ
318:名無し野電車区
24/01/15 19:45:39.22 Mt/qjNiC.net
静岡向け315の編成記号って間違いなくUなの？
伝統的に特定のアルファベットを継承してるから、
今までにないアルファベットとなると、
組合資料とかで確認済みなのかと
319:名無し野電車区
24/01/15 19:53:39.34 QL+1DX51.net
>>301
まずB500は集約せずに木曽の分を神領に8本残しても現状維持は可能
なんならJ170を追い出して飯田線を2連に統一しても足りる
311の部分は他の3連も静岡に転属させた前提で4連を4連で置き換えると考えると315を14本と想定するとJ10が6本の計20本だから311の15本から5本増
これが日中の武豊線を担当する分と考えるとそこに3本食われて2本8両増
静岡の315が16本だった場合は12本になって差し引き0
それでも213と比較するとB500が営業で送り込めると考えると若干増える
3連は大垣に残るに決まってる！と考えるのであればここからその分動かせばいい
320:名無し野電車区
24/01/15 20:09:17.80 ERiNespi.net
>>313
地味に半自動ドアがない313-1000,1100って御殿場線身延線ではこの季節辛いし、東海道で3連単独運用が果たしてどれだけ残るのか。3+3で半固定組むのなら大垣と変わらんじゃん、そう思うこともなくはなくもない今日この頃。
321:名無し野電車区
24/01/15 20:11:39.26 ERiNespi.net
1500,1600やった
322:名無し野電車区
24/01/15 20:21:43.26 skYwEEl+.net
>>286
令和のリゾートライナー？
ってかステンレス車体は改造しにくいだろうから車体載せ替えか？
323:名無し野電車区
24/01/15 20:27:39.59 QL+1DX51.net
>>314
1番単純な置き換えが4連を4連で置き換えるだからとりあえず3連は外しているだけで、それが嫌なら差し替えて考えればいいってだけの話なのになんでそんなに顔真っ赤なんだか
最大でまだ2年先の話だ、この後半自動付けない保証があるわけでなし
324:名無し野電車区
24/01/15 20:38:22.77 3uZM1cK+.net
>>313
神領に8本だけ313を残すのはさすがに苦しくないかい？今春から神領車で武豊線と本線一部区間を担うのなら、そのまま神領に315-3000増備で武豊運用は決まり！※個人の感想ってやつです
325:名無し野電車区
24/01/15 21:07:52.93 G8ikvQnw.net
>>316
四国や九州のキハ185みたいに内装を弄って一部の窓は埋めるかどうかくらいじゃない？