24/01/26 13:10:35.94 OYqwhHzQ.net
>>976
そのような際は駅の乗降だから三河線乗換や緩急乗換も含める。
これら以外だと商圏リサーチとかの駅別乗降人員も乗換含める。
知立以外だと須ヶ口とか栄生や犬山あたりは実態よりやたらめったら多くなる
2015年の国勢調査だと
山線から名古屋方面が1日4000人
海線から名古屋方面が1日6000人
往復で乗降２万ある
知立駅から東岡崎方面への流動は名古屋方面の半分程だから乗降１万はある
これ以外の乗換データはわからんが
24/01/26 13:10:35.94 OYqwhHzQ.net
>>976
そのような際は駅の乗降だから三河線乗換や緩急乗換も含める。
これら以外だと商圏リサーチとかの駅別乗降人員も乗換含める。
知立以外だと須ヶ口とか栄生や犬山あたりは実態よりやたらめったら多くなる
2015年の国勢調査だと
山線から名古屋方面が1日4000人
海線から名古屋方面が1日6000人
往復で乗降２万ある
知立駅から東岡崎方面への流動は名古屋方面の半分程だから乗降１万はある
これ以外の乗換データはわからんが