24/01/04 19:08:47.91 QHKQfll3.net
>>678
在来線の改良でも並行在来線問題は発生するのだが
（正確には改良前の旧線にある駅の処遇）
在来線を高速化するとなると新線建設に近くなる
それならフル規格新線を作った方がコスパは良いね。と言う話になるのだが
例えば
延岡ー佐伯 や 都城ー国分 の区間は
在来線規格の高速新線を作った方が良いが、その場合でも
今ある既存駅はどうする？ って話だ
24/01/04 19:08:47.91 QHKQfll3.net
>>678
在来線の改良でも並行在来線問題は発生するのだが
（正確には改良前の旧線にある駅の処遇）
在来線を高速化するとなると新線建設に近くなる
それならフル規格新線を作った方がコスパは良いね。と言う話になるのだが
例えば
延岡ー佐伯 や 都城ー国分 の区間は
在来線規格の高速新線を作った方が良いが、その場合でも
今ある既存駅はどうする？ って話だ