24/01/04 13:12:15.14 bIGmtNTE.net
>>657
逆だろ。既に準備工事や用地買収してるんだから、
最終的に8連化する覚悟が出来てるってこと。
これらが無駄な支出になれば会計検査院からお縄になるからね。
11番線スルー化すれば対面乗継は可能かもしれんけどな。
リニア接続の新大阪地下駅～博多を毎時5～6本運転して東福シェア倍増以上がＷの最適解。
これをやられると博多駅の処理能力が不足して、新大阪地下～長崎を直通で捌くしかない。
直通するか否かはＱの手を離れてＷのご意向次第。