24/01/03 10:25:51.27 dGkZBnU/.net
>>502
鳥栖から怒られるぞ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
518:名無し野電車区
24/01/03 10:27:28.60 UzlhvG4G.net
>>509
まだまだ僻地民キャンキャン底辺争いファイファイファイファイファイ^ ^
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
519:名無し野電車区
24/01/03 10:30:06.20 ACCaSwIw.net
結局は物乞いが、金は出したくないけど武雄嬉野の福岡から最遠方には恩恵をよこせって喚いてるだけ
520:名無し野電車区
24/01/03 10:32:14.25 HoNn37nM.net
嬉野とか武雄は佐賀県じゃないので佐賀にはメリットありませんって演技が上手だよなw
521:名無し野電車区
24/01/03 10:32:35.48 KzHnL8Zs.net
>>510
にも関わらず最も遠回りな空港ルートを推してるのが支離滅裂
>>513
このままでは佐賀県も道連れになるが？
522:名無し野電車区
24/01/03 10:35:52.90 /nEtHNxi.net
>>507
新鳥栖-武雄温泉間の工事を放置して浮いた金で作った佐賀アリーナを、高い金が出せない通勤通学客が満喫しているかい？
駐車場作ると予算オーバーだったのね
523:名無し野電車区
24/01/03 10:37:40.27 SOBYPU92.net
>>516
この能登地震の有り様を見てもまだ断層アリーナを防災拠点として使うとか言い張るつもりやろか？
もし悔い改めたなら防災・減災事業債 として交付税措置を受けた36億はさっさと国に返還すべきだな
524:名無し野電車区
24/01/03 10:41:18.76 z9HLgWwO.net
一番良いのは武雄と嬉野をガーラ湯沢方式で長崎方面から専用の支線にし武雄温泉を支線の終着駅にして、本線は久留米から途中駅無しで新大村に直結してしまうことだよね
これなら佐賀も佐賀以外もJRもみんなが最大公約数の幸せになれる
525:名無し野電車区
24/01/03 10:45:19.23 KzHnL8Zs.net
>>516
>>517
佐賀アリーナこそ中抜きだろwww
活断層の上にアリーナ建設するのが良くて新幹線はダメなんだよwww
526:名無し野電車区
24/01/03 10:49:24.71 AUeJVIbp.net
長崎新幹線の計画も工事もすべて終了しました。
次の計画はありません。
長崎とJRQの心のなかには
なにか妄想があるのかもしれませんが。
527:名無し野電車区
24/01/03 10:49:28.45 sY5vXJk4.net
>>518
武雄で繋げるよりも遥かに建設費高そうだが？
528:名無し野電車区
24/01/03 10:51:32.71 sY5vXJk4.net
博多南付近で分岐して筑前深江経由で武雄温泉に行くルートはどう？
そっちの方が土地代安そうな気がするけど
負担するのは福岡と長崎
そのかわり佐賀県内の停車駅は武雄温泉まで無し
529:名無し野電車区
24/01/03 10:53:08.20 s63BPgqj.net
>>519
どこまでが本当のことが書かれてるのかは知らないけど、前にこんなの読んだことがある
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-seikei.com)
530:名無し野電車区
24/01/03 10:54:20.74 GgEQ6jOg.net
武雄民どうにかスルーを免れようと必死すぎwwwwwww
531:名無し野電車区
24/01/03 10:55:13.87 tzin46J2.net
>>522
武雄に停まる時点でアウト
532:名無し野電車区
24/01/03 10:56:02.23 sY5vXJk4.net
>>523
利権屋とそれに踊らされる底辺層が得をしてそれ以外の大多数が損をする仕組みか
533:名無し野電車区
24/01/03 10:58:19.99 6QUdi/ZM.net
>>526
会社概要
URLﾘﾝｸ(www.matsuo.gr.jp)
事務所一覧
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
534:名無し野電車区
24/01/03 11:00:15.24 sY5vXJk4.net
長崎みたいな僻地は永久リレーだとか言ってる奴も邪魔だが
>>525みたいな奴も邪魔
こういう底辺供が足の引っ張り合いをすることで
税金を食い潰す利権屋が漁夫の利を得る
535:名無し野電車区
24/01/03 11:03:29.91 zfgYt4jF.net
武雄住みがバレて怒った
536:名無し野電車区
24/01/03 11:05:07.06 178pAbdW.net
>>518
良くないよ
建設費が増えるだけで長崎が便益が増えるわけじゃないから
537:名無し野電車区
24/01/03 11:07:41.00 Et/J3qC/.net
全部が速達便になるんだから建設費以外は便益しかないだろ
538:名無し野電車区
24/01/03 11:17:12.69 sY5vXJk4.net
>>531 完璧な作戦だ実現不可能という点に目をつぶれば 速達性だけなら新大村直結ベストかもしれんが建設費が膨大で非現実的 武雄から最も安い建設費で福岡に繋げることを優先すべき それでも今よりは十分速達性上がる ゼロか百かみたいな考え方やめろ
540:名無し野電車区
24/01/03 11:18:13.48 178pAbdW.net
>>531
いや、全部が博多まで行く方が便益があると思うぞ
541:名無し野電車区
24/01/03 11:19:01.84 QlC5EE24.net
武雄、嬉野もほとんどの客は在来線に乗ってくるし、
地元民も福岡方面が主で、長崎方面の需要は少ないから
新幹線があってもなくてもあまり関係がない。
542:名無し野電車区
24/01/03 11:20:37.91 sMsHhchG.net
>>533
じゃあ佐賀が満額出しとけよ！となるw
543:名無し野電車区
24/01/03 11:21:16.32 .net
武雄と嬉野は、逆転前からフル派だったな
544:名無し野電車区
24/01/03 11:21:19.72 GzZCJwdj.net
>>534
嬉野とか特にそうだよな
545:名無し野電車区
24/01/03 11:22:25.95 sY5vXJk4.net
>>534
現状では博多からの新幹線が無いんだから当たり前だろうが
新幹線ができても在来線選ぶ客がいると思うか？
546:名無し野電車区
24/01/03 11:26:28.93 178pAbdW.net
>>535
佐賀が満額出して作るなら黙って見ておけば良いが
要らないと言ったり(=作られない)、空港ルートの3分の2を出せとか言うからな
547:名無し野電車区
24/01/03 11:30:24.14 mCnTDzMK.net
鳥栖と武雄の間に大きな関所を作って、ここを通したかったら関銭のかわりに建設費を出せとか国が許すのかね
そんなこと許してこの細長い国土してる国内の秩序を無茶苦茶にするようなヘマはやらんと思うけどな
548:名無し野電車区
24/01/03 11:33:53.48 JdTaescc.net
佐賀がどうかお金を出させてくださいって言い出すまで国が佐賀のことを真綿で締め上げてやればいいだけ
549:名無し野電車区
24/01/03 11:38:29.82 178pAbdW.net
>>540
3分の2だろうと佐賀が欲しいものに金を出すとかあり得ない
関所を作られたのは失敗だが、永久リレーになることが本当の負け
できる限りの挽回は、欲しい者達で欲しい物を作ることだろう
550:名無し野電車区
24/01/03 11:38:47.85 /hPauYu+.net
長崎差別厨＝永久リレー厨
佐賀差別厨＝新大村直結厨、関所厨
こいつらこそがフル規格博多延伸の弊害
そしてこういう奴らのおかげで駐車場無し活断層アリーナみたいなしょうもない物が出来上がって
中抜きで税金を食い潰す利権屋が儲かったと
551:名無し野電車区
24/01/03 11:40:49.38 178pAbdW.net
>>541
満額出すなら良いが、長崎の半分なら出すと言われてもな
552:名無し野電車区
24/01/03 11:41:44.60 /hPauYu+.net
>>542
仰る通り
この際佐賀にお溢れが入っても構わない
とにかく完璧でなくていいから長崎から博多までフル規格で繋げることが最優先
553:名無し野電車区
24/01/03 11:49:39.98 A4lJhU3m.net
佐賀新聞
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
554:名無し野電車区
24/01/03 12:04:57.33 qWfB22eN.net
鉄坊主氏に基地外判定されてる僻地長崎県民www
555:名無し野電車区
24/01/03 12:10:05.04 axpX9m5u.net
>>547
ほんまやっ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
556:名無し野電車区
24/01/03 12:36:48.03 NH6AlCp/.net
>>547
本当に民度低いだろｗ
同級生殺す小学生が居たり、市長を射殺する奴が居る都市だもん
オランダよりメキシコやブラジルに近いのが僻地長崎
佐賀もこんなクソ地域が隣にあるとか気の毒だわ
557:名無し野電車区
24/01/03 12:52:27.36 axpX9m5u.net
>>549
たしかにwwwwwww
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
558:名無し野電車区
24/01/03 13:09:58.09 .net
高校生バスジャック一人に、大の大人が女、年寄を見捨てて逃げるのが佐賀
559:名無し野電車区
24/01/03 13:12:57.15 8TgLHUnv.net
いい加減、長崎VS佐賀みたいな煽りやめろ
両者の衰退を防ぐためにフル規格新幹線が不可欠
560:名無し野電車区
24/01/03 13:29:09.63 kSerjRqX.net
>>551
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
犯人の動機やバックグラウンドとこのスレのアイツを比較すると
なるほどって思いますね
561:名無し野電車区
24/01/03 13:46:44.31 qWfB22eN.net
不可欠なのは長崎だけだろ。
負担に見合わんゴミ箱行き新幹線など誰でも要らんww
562:名無し野電車区
24/01/03 13:48:25.29 XoyhO65M.net
何の反論も出来ず未だに俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物トンキンキチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの家畜トンキン虫wwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物のトンキン池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東京虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すし板など含めどの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一)
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物東京知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品東京ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で東京ゴキブリ特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwwwwwwwwww弱すぎwwwwwwwwwwww
ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
664977
563:名無し野電車区
24/01/03 13:50:19.19 yrJZpM0s.net
武雄民どうにかスルーを免れようと必死すぎwwwwwww
564:名無し野電車区
24/01/03 13:57:45.67 OImW6ViQ.net
>>554
>>548の動画の中の人が結論は>>513が正しいですって言ってたかも
565:名無し野電車区
24/01/03 14:04:37.63 Fq+qtJ5o.net
政府も早く佐賀には幹線計画からご退場頂いて、佐賀だけを旧幹線の世界の中に置き去りにする方策を考え出さないとだよな
566:名無し野電車区
24/01/03 15:03:55.31 mI3qZHKH.net
>>555
自己紹介乙wwwwww
わかるよ、口惜しい気持ちwwwwww
567:名無し野電車区
24/01/03 15:13:31.69 1Ekb+S69.net
佐賀に新幹線なんてもったいない税金を捨てるようなもの。
568:名無し野電車区
24/01/03 15:14:20.90 HdBgj6Q8.net
>>560
みんなそう思ってる
569:名無し野電車区
24/01/03 15:22:35.54 porZhlPt.net
>>558
有明ルートだな
570:名無し野電車区
24/01/03 16:00:23.90 WRbVPA/Q.net
インバウンドがコロナ前の4兆円規模に回復したあと、その1%でも呼びこめば年間400億円が廻ってくるのだ
新幹線工事費なんぞあっさり片付くわけだ
かつて長崎港にひっきりなしに押し寄せて来ていた支那客船の乗客は嬉野、武雄方面に行き易くなったので、そっちに掃けるだろう
オレ様の散歩&ランチタイムが荒らされずに済むのだ
リレーに乗り換えてまで佐賀市には行かんだろうから、勿体ないことをしたのお
571:名無し野電車区
24/01/03 16:02:30.03 Kpi2ssSN.net
>>560
つまりリレーですね
572:名無し野電車区
24/01/03 16:10:01.56 Xb9vfQ8S.net
>>562
でも、永久リレーになることが佐賀との勝負で本当の負けになるし
幹線計画から早く切り上げて他の路線に回す方策を考える場合
最短の工期・最小の費用で博多と長崎を結んで済ませることだろう
つまり、>>114が最速だろう
573:名無し野電車区
24/01/03 16:12:36.58 Xb9vfQ8S.net
>>564
佐賀が希望する空港ルートに税金を使うのは捨てるようなものだが
途切れている武雄温泉と新鳥栖を最短の工期と最小の費用で結ぶことは生きた税金の使い道になる
574:名無し野電車区
24/01/03 16:14:47.17 qWfB22eN.net
僻地行新幹線ファイファイファイファイファイwww
575:名無し野電車区
24/01/03 16:21:58.59 Kpi2ssSN.net
>>566
いやいや税金を捨てるようなことなんてしませんよ
リレーが答えです
576:名無し野電車区
24/01/03 16:24:24.05 Xb9vfQ8S.net
>>568
リレーで捨てた税金を捨てっぱなしじゃなくて
繋げることで拾うことになり生きた税金になる
577:名無し野電車区
24/01/03 16:31:50.93 HYu9LUVJ.net
武雄民どうにかスルーを免れようと必死すぎwwwwwww
578:名無し野電車区
24/01/03 16:33:39.46 Kpi2ssSN.net
繋がっても赤字なら要らんのよ
579:名無し野電車区
24/01/03 16:47:02.55 Xb9vfQ8S.net
繋がることで武雄温泉～長崎の利用者も増えるし
武雄温泉と新鳥栖を直接結べば、空港ルートより所要時間も短く、駅の運営費も省けるからな
580:名無し野電車区
24/01/03 16:56:50.61 WRbVPA/Q.net
在来線にすがらんと生活できん層は淘汰される時代だぞ
移動手段はいくらでもあるではないか
農作業用の軽トラでも高速走れるだろうに
数両編成の泣けてくる列車は引退させてやれ
581:名無し野電車区
24/01/03 17:13:35.50 ruS5EKLy.net
>>571
繋がっても赤字だとしても微赤にしかならずテナント料や新規ホテル事業などを加味するとJRに絶大な利益をもたらす試算が出てるのに、いつまでもリレーを継続させることでそういった他事業ではペイすることが出来ないほどの赤字幅を続けさせ、かつJRの他事業に悪影響を与え続けてる佐賀の責任は重いって動画の中で結論付けてた有名鉄道系ユーチューバーさんが確かいましたよね
582:名無し野電車区
24/01/03 17:19:01.81 KUpeablF.net
アミュを作る価値なんか無いとか言ってヤツらの自尊心を傷つけたりしなければここまでこじれてなかっただろうに
アミュ作らない次はどんな制裁を与えることを考えてるのか楽しみ
583:名無し野電車区
24/01/03 17:20:28.80 Kpi2ssSN.net
国がFGTを辞めたのが悪い
むしろ佐賀県は被害者
税金を捨てるようなことはやらない
584:名無し野電車区
24/01/03 17:23:19.89 WRbVPA/Q.net
>>576
納税額が少ない者ほど税金ガーと叫ぶ
安心しろ
オタクに新幹線の工事代金払えと集金には来ないぞ
585:名無し野電車区
24/01/03 17:25:32.23 Kpi2ssSN.net
>>577
おたくが払うのか？乗りもしないのに
586:名無し野電車区
24/01/03 17:26:07.22 WRbVPA/Q.net
FGTなんざ最初から当て馬だ
整備も標準軌と二重標準になってややこしく無駄作業である
FGT開発しているフリをして頃合いを見て、頓挫したので広軌1本に絞る宣言するのが規定路線だろう
佐賀が反対しようと各方面からの圧力で押し切る作戦で、これが一番安上がりだし、スッキリしている
587:名無し野電車区
24/01/03 17:34:34.39 QlC5EE24.net
>>560
佐賀県民でさえそう思う。
588:名無し野電車区
24/01/03 17:40:11.76 OjyEk+iP.net
>>580
まずは武雄と嬉野と新鳥栖をスルーしてもらうように盛り上げていこうや
589:名無し野電車区
24/01/03 17:40:36.37 WRbVPA/Q.net
新幹線堰き止めでJR九州の儲けを半減させているのだから、駅員の怒りも買っているよね、ボーナスにも影響するし
在来線にどのツラ下げて乗れるのだろうか
佐賀在住の定期券を持っていると駅員にケツ蹴り飛ばされんか心配だぞ
オレが駅員ならケツから杭打ち込んで在来線沿線に並べるけどな
590:名無し野電車区
24/01/03 17:42:19.42 D/P25HuQ.net
>>582
wwwwwww
591:名無し野電車区
24/01/03 17:42:49.79 NH6AlCp/.net
>>573
だな
移動手段はいくらでもあるのにフル規格通せと騒ぐ新幹線信者はみっともないわ
長崎から関西へは夜行バスも飛行機もあるから新幹線は要らんしな
592:名無し野電車区
24/01/03 18:10:04.76 .net
だが、いくらノイジーマイノリティの猿が騒いだところで、佐賀県民はフルを求めてるから、いかんともしがたい
593:名無し野電車区
24/01/03 18:12:05.54 wnRZX/JO.net
国がスキームを変更して新鳥栖⇔武雄温泉の佐賀県の費用負担の一切を面倒見てやるほど西九州新幹線は重要な新幹線ではないってことだなw
山口の通せんぼ政策は一定の合理性があったってわけだwww
594:名無し野電車区
24/01/03 18:17:42.36 .net
工事費は跳ね上がるし、ゴネないほうが実は得だったというオチになりそうだなwww
595:名無し野電車区
24/01/03 18:41:46.94 nbdLkMFf.net
ちょwwwwwwどうせゴネるから値上がり関係ねーじゃねーかwwwwww
バーカバーカバーカ🤣🤣🤣🤣🤣wwwwww
596:名無し野電車区
24/01/03 18:43:53.63 .net
これがアラ還のセリフとは世も末カブ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
597:名無し野電車区
24/01/03 18:52:19.67 cW8b1T8l.net
>>565
>>569
激しく同意
長崎と佐賀の底辺層によるしょうもない足の引っ張り合いを辞めて
フル規格での博多延伸を早く実現することに全集中すべし
早くしないとこのままでは長崎も佐賀も共倒れになる
598:名無し野電車区
24/01/03 18:56:33.18 cW8b1T8l.net
>>584
在来線にすがる利用者こそみっともない
特急は佐賀止まりにしてそこから先は新幹線を活用してもらうことで
土建屋を儲けさせつつ観光客誘致していかんと
599:名無し野電車区
24/01/03 18:57:54.88 cW8b1T8l.net
新幹線を叩くくせに駐車場無し活断層アリーナを叩かない理由がわからん
あれこそ究極の無駄遣いやろ
600:名無し野電車区
24/01/03 19:15:04.37 TuCLbYYK.net
>>589
お前の足りない頭使ってレスしても嘲笑買うだけだからＲＯＭってろwwwwww
601:名無し野電車区
24/01/03 20:31:52.81 qWfB22eN.net
基地外判定が言ってもねえ
602:名無し野電車区
24/01/03 20:41:12.60 tksr/B7R.net
>>579
二重標準がどうとかは良く分からないが
当て馬というか、スーパー特急は着工するための口実で、FGTは着工区間を標準軌にするための口実だからな
本命はフルというか、スーパー特急で着工した例はあってもスーパー特急で開業した例はなくて
FGTについてもスーパー特急と同様に着工することはあっても開業することは無かったんだと思うぞ
603:名無し野電車区
24/01/03 20:42:48.55 zblav8Jq.net
ちょwwwwww自己紹介乙wwwwww
涙拭けよwwwwww
604:名無し野電車区
24/01/03 20:46:29.34 Y9bcaaNR.net
>>586
重要とか以前に他の新幹線路線との関係で、国が全額出すことはあり得ないよ
スキームを変更するにしても佐賀の代わりに長崎が負担できるようにするくらいで、地方の3分の1負担は変えられないだろう
更に、仮にスキームを変更しても佐賀が決めたルートに長崎が佐賀の倍額負担するとかあり得ない
605:名無し野電車区
24/01/03 22:18:26.53 TzAWc0wp.net
>>597
そうやって佐賀へのヘイトを募らせて
長崎と嬉野武雄を分裂させることによって永久リレーに持って行くのが奴らの狙いなんだろうな
間違っても乗せられたらダメだ
とにかく博多まで繋げるのが第一で
永久リレーこそ真の敗北
606:名無し野電車区
24/01/03 22:31:24.53 ftxdrk7Z.net
アンケートが賛成に転じて、山口も出来るだけゴネてある程度財政にダメージを与えても新幹線を博多に繋げるだろ、次の選挙もあるしなwww
607:名無し野電車区
24/01/03 22:36:53.20 Y9bcaaNR.net
>>598
だから、国が全額出すことはないし、佐賀が決めたルートに長崎が佐賀の倍額出すこともないというだけで
別に>>114案が否定されている訳じゃないよ
要は、国が3分の2で地方が3分の1という配分は変えずに、地方分を長崎が負担して
長崎が決めたルート、具体的には武雄温泉～新鳥栖をノンストップで繋いだルートで建設するということだよ
608:名無し野電車区
24/01/03 22:41:05.72 Vsa7VQyt.net
新大阪乗り入れが見込めないのに。バカなの？
609:名無し野電車区
24/01/03 22:49:01.59 e2oF4EuR.net
>>600
いや貴方ではなくて佐賀県知事一味のことを言ってる
貴方がまともであることは理解している
>>601
博多でのぞみと対面乗換できることと
そして福岡空港へのアクセスも飛躍的に向上することに意味がある
とにかくゼロ百思考を捨てろ
610:名無し野電車区
24/01/03 22:53:03.83 Y9bcaaNR.net
>>601
新大阪乗り入れが見込めるのを知らないの？
611:名無し野電車区
24/01/03 22:58:42.69 e2oF4EuR.net
新大阪乗り入れよりものぞみとの対面乗換を図った方がよっぽど便利だと思う
一度の対面乗換で新大阪だけでなく京都にも名古屋にも行ける
612:名無し野電車区
24/01/03 23:00:37.26 5Q9XX/X6.net
このスレで新幹線博多接続必須で論破して結論付けてもホントに繋がるか分からない雀の井戸端会議に過ぎないのになwww
613:名無し野電車区
24/01/03 23:02:29.68 e2oF4EuR.net
>>605
ついに本性を表したようだな
614:名無し野電車区
24/01/03 23:13:28.96 TEbkUzag.net
世論が新幹線賛成に転じて山口も任期満了迄に着工の目処が付けられなかったら次の選挙は落選だろwww
615:名無し野電車区
24/01/03 23:20:13.58 9CuszWBO.net
>>607
佐賀はそんなにレベルが低い県ではない
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
616:名無し野電車区
24/01/03 23:24:32.04 lTNnEwjF.net
佐賀はエガチャンの故郷
617:名無し野電車区
24/01/03 23:30:31.34 CgINrGFS.net
新幹線を邪魔して通せんぼが充分低レベルだろーがwwwwww🤣🤣🤣
618:名無し野電車区
24/01/04 00:03:10.16 a8oz2u/I.net
新幹線信奉者の低レベルｗｗｗｗ
619:名無し野電車区
24/01/04 00:11:03.37 a8oz2u/I.net
長崎―博多で新幹線フル化で長崎が浮揚するなら
佐賀も協力するだろうが
長崎という泥船は西の果てにひとリ沈みゆくだけ
620:名無し野電車区
24/01/04 00:11:57.43 qnbXJbkh.net
>>559
↑シゲルはアホやからとうとうスクリプト荒らしとも戦い始めたぞ
621:名無し野電車区
24/01/04 03:23:47.06 puihOllv.net
親にも身内にも見捨てられた工作常習の猿真似発作劣等生物ゴミカス汚物wwwwwwwwwwwww人の丸パクリしかできない底辺奴隷ゴキブリwwwwwwwwwwwwwお前の先祖であるキチガイババアから何までずっと肉便器の生ゴミwwwwwwwww挙句にキチガイジジイは窃盗・性犯罪・身内殺人の犯罪常習wwwwwwwww劣等キチガイ同士仲間割れしか出来ないもんなぁwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら逃げ回ってるのがお前だぞ？ゴキブリとセックスしてるカマホモ肉便器短小包茎出来損ない知的障害蛆虫wwwwwwwwww
日本語も不自由な自虐贅六ことカマホモ関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww意味も無く丸パクリ・猿真似・乞食・食糞で生きてるのがお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww糞スレ乱立させて乞食に必死な工作発作関東蛆虫がお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら何一つ反論もできずスレにも来れないのがお前だぞ？ビビりヘタレ害虫wやはりこれが劣等関東ゴキブリの習性w
2011年3月11日の震災でズタボロとなりもう存在意義もない格下劣等猿真似ゴミカス関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww為す術なくフルボッコの奴隷虫けら負け犬関東蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww先祖代々食糞で奴隷として生きてた時から進歩がないのがお前なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwくやしいのうくやしいのうwwwwwwww顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww負けまくりで未だに一切勝てず今後勝てる事も無く滅亡するだけの劣等関東ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww蛆虫・ゴキブリ未満の劣等汚物関東ヒトモドキwwwwwwwwwwww哀れな関東ゴキブリ虫けら生ゴミ惨めwwwwwwwwwwwww劣等民族ゴミカス関東ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwはやく全身バラバラにされて消えろよwwwwwwwwwwwwこれが劣等ゴキブリ関東知的障害の末路なんだからwwwwwwwwwwww
497610
622:名無し野電車区
24/01/04 03:25:31.37 fAXObOjV.net
関東ゴキブリに生まれてしまった奴らは哀れなゴミだなwwwwさっさと死ねよ関東ゴキブリにできることはそれだけなんだからwww787330
623:名無し野電車区
24/01/04 03:27:14.70 WIoNDJ09.net
スレ一覧を埋め尽くされてフルボッコにされ、涙目で火病って発狂している知的障害が自虐贅六連呼キチガイのお前だぞwww
脳死でお前自身の自己紹介にしかなってない自虐発狂しか出来ないゴミカス自虐贅六連呼の劣等害虫汚物奇形知的障害www
はやく死ねよwwwwお前みたいな出来損ないの不良品にできる社会貢献はそれだけだろwwww
ゴミカスキチガイ自虐贅六連呼知的障害東北蛆虫死滅確定wwww雑魚すぎwwww248146
624:名無し野電車区
24/01/04 07:41:29.34 QPJVoRrJ.net
またですか。
625:名無し野電車区
24/01/04 08:01:05.79 .net
ちょwwwwww
スクリプトに反応してるじゃねーか狂猿シゲルwwwwww
626:名無し野電車区
24/01/04 08:26:11.12 rTZ3QGXi.net
このスレ荒らすなよピカオwwwwww
627:名無し野電車区
24/01/04 08:30:33.09 .net
ちょwwwwww
２号設定ならおじさん構文の絵文字を忘れるなよシゲルwwwwww
628:名無し野電車区
24/01/04 08:44:24.27 5l6fAgkh.net
>>600
その場合でも並行在来線問題は解決しない
629:名無し野電車区
24/01/04 08:45:13.61 e/GfaXrk.net
シゲルの話題は他所のスレで行うべし
ここはどうやって西九州新幹線フル規格博多延伸を実現するかについて語るスレである
630:名無し野電車区
24/01/04 08:56:01.01 YGvjbzsl.net
JRQに在来線を廃止しないと確約できれば
ワンチャンあると思うんだけどねえ。
在来線がなくなると、ごくわずかの利用者以外は
不便になるし、更に大きい建設費があるから
マイナスばかりになっちゃう。
631:名無し野電車区
24/01/04 09:11:00.79 57m/W5Y4.net
新大阪駅の地下ホームを造る計画は、元々が西九州新幹線が新大阪駅に乗り入れさせるために国交省が造る計画、山陽新幹線専用ホームも 西九州新幹線＋九州新幹線専用ホームを造るついでに造ることになった
リニア中央新幹線と北陸新幹線は別に造る予定だったが、乗り換えが容易にするために総合的に造る予定
632:名無し野電車区
24/01/04 09:11:27.12 /VXp55zN.net
鹿児島ルートの末端区間開業時に博多接続が決まっていたのに、長崎ルートは未だに博多接続が未定なのは、そもそも必要な新幹線ではないかもしれないということ。
633:名無し野電車区
24/01/04 09:15:35.80 x/br/prx.net
実質、長崎の為のクソ新幹線なんぞ要らんな
九州ルートは鹿児島と熊本があるからまだマシだけど
634:名無し野電車区
24/01/04 09:16:20.05 09N5joKC.net
>>622
そんなに自分の写真を貼られたくないなら、そもそも何で自分で自撮り晒したんだよwww
635:名無し野電車区
24/01/04 09:20:43.40 ZUaTEg2U.net
１年以上前に逃げた永野茂にバカにされた口惜しさがいまだに忘れられないのかよwww
636:名無し野電車区
24/01/04 09:27:18.21 k0IC98ZY.net
>>627
貼るのは大いに結構である
しかしここで行うのはスレチであるのでやめていただきたい
フル規格博多延伸について議論を行うのに邪魔である
専用スレを立ててそちらで好きなだけ思う存分やっていただきたい
>>628
君も専用スレで好きなだけやっていただきたい
637:名無し野電車区
24/01/04 09:33:13.69 Sq0upiD+.net
>>629
素直に
すみませんでした、もう僕の写真を貼らないでくださいって言えよwww
638:名無し野電車区
24/01/04 09:37:00.22 XkCcBhU7.net
>>623
特急はみどりを除き佐賀止まりとした上で
長崎本線の江北以南のみ経営分離というのはどうか？
肥前鹿島は西九州新幹線で嬉野まで行きそこからバスに乗れば良い
そうすれば西九州新幹線の利用率も上がる
>>624
新大阪に西九州新幹線用のホームは要らないだろう
そんなことをしたら山陽新幹線の本数が増えてしまう
博多でのぞみと接続し
山陽新幹線はこだまの代替として各駅停車で岡山あたりまで乗り入れば良い
639:名無し野電車区
24/01/04 09:37:58.02 k0IC98ZY.net
>>630
だから貼っても良いから専用スレを立ててそちらでやっていただきたい
議論の邪魔である
640:名無し野電車区
24/01/04 09:39:15.40 XkCcBhU7.net
>>631
訂正
みどり→みどり及びハウステンボス
641:名無し野電車区
24/01/04 09:43:17.63 bIGmtNTE.net
>>625
>そもそも必要な新幹線ではないかもしれないということ。
「かもしれない」じゃ説得力無いな。
北陸新幹線がアセスルートが決まってないのは西九州以下だし、
予算措置もロードマップも提示できていないのも西九州と同じ。
敦賀の散々な乗継だから、誰が見ても京都でも小浜でもいいから一刻も早く繋げるべきなんだがね。
石川県知事は官房長官会見の原稿時点で自衛隊要請なし。
慌てて出されるも帰省中で、石川県庁入りに自衛隊ヘリを飛ばすため要請したようなもの。
知事は関東住まいじゃなだめなことがわかったし、
県立大やアリーナ駐車場で県民感覚とのずれの大きさが明らかになった。
以前ほど盤石じゃなくなってるな。
642:名無し野電車区
24/01/04 09:50:08.41 57m/W5Y4.net
>>631
お前の個人的な妄想でしかないww
643:名無し野電車区
24/01/04 09:51:43.25 /6mvG1ml.net
>>635
個人的な妄想をして何が悪い？
644:名無し野電車区
24/01/04 10:02:20.21 x/br/prx.net
>>631
西九州新幹線の山陽直通は無理
こだまや小倉まで走るつばめですら8両なのに、かもめは全部6両だからな
645:JR西が、かもめの運行を拒むのは明らか かと言って、西九州各駅を8両対応にすると更に金掛かるし終わってる
646:名無し野電車区
24/01/04 10:05:17.73 Fbiz0DjV.net
西九州新幹線が博多に繋がる妄想を楽しむのは自由さwwww
647:名無し野電車区
24/01/04 10:14:01.17 7P/5h2oU.net
>>637
ホーム新設＋増発
かもめ8両化
山陽こだま6両化
この中でどれが最も安上がりか？
少なくともホーム新設＋増発ではないことだけは確かだと思うが？
648:名無し野電車区
24/01/04 10:14:51.21 IIC9Otch.net
確実に言えるのは今年4月から働き方改革で運送業界が在来線貨物に依存する割合が高くなる
649:名無し野電車区
24/01/04 10:29:47.06 57m/W5Y4.net
>>637
九州新幹線も新八代駅対面乗り換えの頃は6両の800系新幹線だけだったがww
N700Sは２両足して8両編成に出来る仕様に設計されている
海外に売り込むために6両～16両まで２両づつ増えしたり減らしたりすることが出来る設計仕様 360㎞/hで走行も出来る
650:名無し野電車区
24/01/04 10:33:15.77 IIC9Otch.net
武雄温泉、嬉野温泉、新大村、諫早、長崎のホームは全て8両編成に対応してるの？
651:名無し野電車区
24/01/04 11:03:50.48 Fbiz0DjV.net
西九州新幹線が博多に接続したら新下関折り返しのダイヤは組んでくれるんじゃね？w
652:名無し野電車区
24/01/04 11:12:33.47 E7gWsxCl.net
在来線沿線の無産階級が佐賀全体を駄目にしている印象がある
在来線引っ剥がしても、バスかなんか走らせてくれるだろうから大人しくしていたらどうだろうか
653:名無し野電車区
24/01/04 11:14:27.72 kIc7cWsb.net
働き方改革で4月から貨物運送がキモになってくるんだが
654:名無し野電車区
24/01/04 11:17:15.83 tRUoWfjp.net
>>643
それでも良いから早く博多に延伸してくれ
655:名無し野電車区
24/01/04 11:20:57.34 xK6zYgUy.net
>>646
今日も武雄民必死すぎ
656:名無し野電車区
24/01/04 11:25:04.44 bnN0knHe.net
鈍足在来線特急で武雄まで行く苦行をさせられた上に
乗車時間5分だけの新幹線に乗るためだけに乗り換えさせられる嬉野温泉駅の利用者が笑えるww
657:名無し野電車区
24/01/04 11:32:28.60 tRUoWfjp.net
>>644
>>647-648こそがまさにその無産階級だろうな
658:名無し野電車区
24/01/04 12:13:30.40 57m/W5Y4.net
>>642
設計ではFGTの8両編成用かと、20m×8＋（余裕分10m）→170m？ ホーム長を現在より延長可能
長崎駅はホーム長を256mまで延長可能、「フル新幹線の10両編成まで発着が出来るのでは」と鉄オタが言ってたな
659:名無し野電車区
24/01/04 12:28:37.74 6XXZYB4h.net
>>650
全ての駅が対応してるの？
660:名無し野電車区
24/01/04 12:28:39.92 7YIvawnw.net
>>621
並行在来線は分離しなければ佐賀の同意は不要
661:名無し野電車区
24/01/04 12:31:44.64 bIGmtNTE.net
>>637 >>651
すべて8連対応の準備工事あるいは土地確保済み。
ホーム延伸大した金かからんよ。諫早、長崎は谷川建設でも受注可能な平面工事。
新大阪以西のぞみをかもめ8連×2に分ければ車キロは1ミリも増えない。
新大阪の地下ホームはリニア完成時に別フロアーに出来上がるから、かもめ直通無理説は崩壊する。
それを妨害するための川勝山口連合なのでは？
662:名無し野電車区
24/01/04 12:37:37.72 ujnZPYKp.net
>>653
それをやるとのぞみの利便性が下がるだろうが
新神戸以西から東京直通を無くすつもりか？
663:名無し野電車区
24/01/04 12:49:34.95 bIGmtNTE.net
>>654
のぞみの毎時1本のかもめ振替で十分では。
山陽のぞみの全便が東京直通で無くなるためにはかもめが毎時6本ぐらいになるが、
そこまで長崎を過大評価するとここで敵を作ることになるぞ。
664:名無し野電車区
24/01/04 12:53:24.77 ujnZPYKp.net
>>655
むしろ敵を作らないために博多でののぞみ対面乗換に徹底して山陽新幹線内は各駅停車にすべきだと思っている
毎時1本だとしてものぞみの停車駅はバラバラだから
駅によっては東京直通が無くなってしまいかねない
665:名無し野電車区
24/01/04 12:55:55.10 x/br/prx.net
>>639
西九州が山陽直通を前提にしてたら、九州ルートみたいに最初から8両対応になってる
金沢開通前の長野県の各駅や安中榛名も12両対応だからな
6両って事は、全便博多止まりなのが前提
ま、のぞみリレー号として、博多ー長崎を往復するのもアリかｗ
666:名無し野電車区
24/01/04 12:58:03.07 ujnZPYKp.net
>>657
博多での折り返しが可能ならそれでも良い
とにかくのぞみと対面乗換できることが大事
667:名無し野電車区
24/01/04 12:58:58.02 x/br/prx.net
JR西
「つばめやさくらでもウンザリなのに、何で西九州まで来る気なんだ？」
「のぞみに迷惑掛けるから、非効率な8両の速達便はもう要らん。」
JR西はJR東海やのぞみのが大事だもんな
長崎や鹿児島やJR九州にキレても良いくらい
668:名無し野電車区
24/01/04 13:04:23.50 bUnE0ri1.net
>>657
武雄温泉～長崎の開業時点では武雄温泉～新鳥栖の建設が未定だったからだと何度も
過去の事例では延伸の見込みがないみたいなことは無かった
669:名無し野電車区
24/01/04 13:07:56.96 ujnZPYKp.net
>>659
それについては同意
だから速達便での新大阪直通に拘るのは本気でやめて欲しい
無駄にハードル上がって博多直通すら破談になったら元も子もない
670:名無し野電車区
24/01/04 13:12:15.14 bIGmtNTE.net
>>657
逆だろ。既に準備工事や用地買収してるんだから、
最終的に8連化する覚悟が出来てるってこと。
これらが無駄な支出になれば会計検査院からお縄になるからね。
11番線スルー化すれば対面乗継は可能かもしれんけどな。
リニア接続の新大阪地下駅～博多を毎時5～6本運転して東福シェア倍増以上がＷの最適解。
これをやられると博多駅の処理能力が不足して、新大阪地下～長崎を直通で捌くしかない。
直通するか否かはＱの手を離れてＷのご意向次第。
671:名無し野電車区
24/01/04 13:13:52.80 bIGmtNTE.net
Ｗのご意向次第だから、前のめりで話す必要もないが、
付加要素だから否定する必要もない。
672:名無し野電車区
24/01/04 13:48:37.38 57m/W5Y4.net
>>657
九州ルートって何ww
鹿児島ルートの最初は、6両編成の800系新幹線
鹿児島ルートが全線完成後に、N700系新幹線の8両編成を造って山陽新幹線に乗り入れ
6両編成の800系新幹線は今でも九州新幹線鹿児島ルートで活躍中
673:名無し野電車区
24/01/04 13:59:48.57 57m/W5Y4.net
>>659
JR西のことも知らない馬鹿かよ
僻地土人は新幹線を見たこと無いのかなww
674:名無し野電車区
24/01/04 14:37:22.15 bIGmtNTE.net
そう。「」は8連がトレンドのWの意向を知らない馬鹿だな。
のぞみは山陽新幹線と相性が悪く台車ぶっ壊れるし、8月16日の教訓から直通は懲り懲り。
16連は広島以西で輸送力過剰で、西九州新幹線に迫る低乗車率とは恥ずかしい。
675:名無し野電車区
24/01/04 14:38:31.53 pO+OOdh2.net
新大阪に入れさせてくれるかなww
のぞみの邪魔はするなよ僻地行新幹線ww
676:名無し野電車区
24/01/04 14:42:15.30 bIGmtNTE.net
地下駅に入るのにどうやってのぞみの邪魔するのかわからない。
田舎者すぎて新大阪駅の配線を理解してないのでは？
677:名無し野電車区
24/01/04 14:45:16.71 yhYCGQ0a.net
>>666
自分で矛盾していることに気づかないか？
ただでさえ輸送力過剰なんだから西九州新幹線が新大阪へ乗り入れる余地はない
むしろ現状の本数のままこだまを6連に減車してもいいくらいだ
678:名無し野電車区
24/01/04 14:57:41.96 bIGmtNTE.net
のぞみをかもめ8連×2 見落とし一丁～
博多は今でもピークの余力なし。
11番線スルー化しても新鳥栖方の容量が増えるわけじゃないから
かもめの折返しは無理で、新大阪直通をやらないなら
こだまとくっつけて小倉、新下関、広島、岡山あたりで折り返しが現実的だな。
それなら6連でも文句ないだろ。
679:名無し野電車区
24/01/04 15:01:53.93 yhYCGQ0a.net
>>670
こだまの代替として各駅停車で岡山あたりまで乗り入れば良い 見落とし一丁〜
こだまとくっつけて小倉、新下関、広島、岡山あたりで折り返しが現実的というのは最初からそう言ってる
そして6連でもいいからとにかく博多でのぞみと対面乗換できるようにしてほしいとも
680:名無し野電車区
24/01/04 15:25:29.33 bIGmtNTE.net
リレーを決めた頃に、10年ちょっとでフル規格を全線開通させようとしていたが、
ならば国交省の資料に書いてある新大阪直通など不可能で
こだまスジに繋ぐしかないねって言ってたんだがね。
リニア新大阪2037年開業だから西九州ルートは2038年頃開業がベストで、
そのタイムリミットが来るまで大天使はいくらでもプロレスできるだろうとも。
こだまスジを活用する時期が挟まる可能性は低いと当時から予想されてたんだよ。
リニアが川勝のため遅れそうで、連係プレーで西九州の試合終了ゴングが鳴らないからまだやる気満々。
681:名無し野電車区
24/01/04 15:41:07.98 OhPqgWdl.net
博多に繋がるにしても長崎県にしたら佐賀にゴネられて余分に払わされるし建設費も高騰するだろうしどうせ博多で乗り換えだろうし、コスパが微妙じゃないのか。
682:名無し野電車区
24/01/04 15:54:17.00 yhYCGQ0a.net
>>673
永久リレーよりは遥かにマシ
683:名無し野電車区
24/01/04 15:58:47.83 yhYCGQ0a.net
あとフリーゲージよりも遥かにマシ
フル規格で博多まで行けば所要時間を大幅に短縮できるしのぞみへの対面乗換もできる
684:名無し野電車区
24/01/04 16:08:30.80 bIGmtNTE.net
博多に繋げるだけじゃ言う通りコスパ微妙なんだよな。
話がシンプルな博多折り返しは交渉が楽そうに見えるが、博多駅容量からほぼ無理。
こだまスジに繋ぐとなればWとの交渉となり、完全にWの経営判断の世界。
さらに大天使は当分プロレスをやめる気がない。
リレーやFGTよりマシなのは十分理解できるか、猫の首に鈴を付けるようなものだろう。
685:名無し野電車区
24/01/04 16:59:09.89 pO+OOdh2.net
話はループだなww
僻地民ファイファイファイwww
686:名無し野電車区
24/01/04 17:19:15.82 zOH7fxJj.net
さてどうなることか？
鉄オタ・石破茂氏■フル規格の新幹線整備よりも「在来線の近代化の方が大事」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
687:名無し野電車区
24/01/04 17:48:01.38 VuWIRwK+.net
明日工事を始めても武雄温泉⇔新鳥栖が開業するの15年後だっけ？それまでリレー新幹線持つかな？w
688:名無し野電車区
24/01/04 17:51:06.33 .net
新鳥栖駅ねじ込んでから開業までそんな時間はかかってないだろ
ましてや、山陽方式で、在来線の２階に新幹線を作れば用地買収が不要www
689:名無し野電車区
24/01/04 18:06:26.08 57m/W5Y4.net
在来線より自動運転のクルマだろ
690:名無し野電車区
24/01/04 18:19:04.01 kLwK99Fy.net
性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅wこの世から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族関東ゴミカスガイジゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカス関東虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の劣等民族無能ゴミカス関東虫けらクソ雑魚害虫フルボッコにされ逃亡wwwwwwwwwwwww糞食い虫雑魚すぎwwwwwwwwwwwwwwww
すし板からサプリ板からあらゆる板でもボコってやってるのにここ含めどのスレにも一切来れず逃げ回って頭ゴンゴンさせて1匹発狂してるだけなのがお前wwwwリアルでもホームレスのくせにボロクソ公園から出れずヘタレビビり劣等ゴミカス汚物関東カスニートwwwwwwwwwwwwwwww事実でもない工作発作をひたすら泣き喚いてるだ毛なのがお前w惨めなチンカスゴキブリ虫wwwwなんの取り柄もなくオモチャにされるだけの哀れな不良品wwwwさっさと死ねゴミカス汚物wwwwwwwwwww福島の放射性物質に汚染された関東地域に住み着いてんだよ。お前にはそこにも居場所もなくどの道殺処分されて絶滅するオチなんとっとと死んで償ってろwwwwwwwwwwww精神科にすらもみてもらえず知的障害施設同様追い出された世の中の害悪汚物関東ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww雑魚すぎwwwwwwwww241737
691:名無し野電車区
24/01/04 18:19:04.60 2W79IXC0.net
生ごみ関東蛆虫は、生きている価値ないんだからさっさと死ねよwww出来損ないの関東知的障害が唯一できる社会貢献はそれだけだろ722719
692:名無し野電車区
24/01/04 18:21:26.43 Z+dNJa56.net
自動運転「新幹線でも可能」3月から在来線に本格導入―古宮JR九州社長
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
693:名無し野電車区
24/01/04 18:23:37.99 epC6dLUh.net
>>678
ヒント：選出選挙区
694:名無し野電車区
24/01/04 18:26:40.89 tSHUKmVa.net
保線
九州新幹線スレって落ちてる？
695:名無し野電車区
24/01/04 18:32:32.83 2oyxNTc2.net
東京出身のごみどもは今すぐ障害糞虫のたまり場のトンキン地域に帰れよゴミガイジwww126428
696:名無し野電車区
24/01/04 18:32:33.79 fgoGUpxU.net
親にも身内にも見捨てられた工作常習の猿真似発作劣等生物ゴミカス汚物wwwwwwwwwwwww人の丸パクリしかできない底辺奴隷ゴキブリwwwwwwwwwwwwwお前の先祖であるキチガイババアから何までずっと肉便器の生ゴミwwwwwwwww挙句にキチガイジジイは窃盗・性犯罪・身内殺人の犯罪常習wwwwwwwww劣等キチガイ同士仲間割れしか出来ないもんなぁwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら逃げ回ってるのがお前だぞ？ゴキブリとセックスしてるカマホモ肉便器短小包茎出来損ない知的障害蛆虫wwwwwwwwww
日本語も不自由な自虐贅六ことカマホモ北海道ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww意味も無く丸パクリ・猿真似・乞食・食糞で生きてるのがお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww糞スレ乱立させて乞食に必死な工作発作北海道蛆虫がお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwほらほら何一つ反論もできずスレにも来れないのがお前だぞ？ビビりヘタレ害虫wやはりこれが劣等北海道ゴキブリの習性w
2011年3月11日の震災でズタボロとなりもう存在意義もない格下劣等猿真似ゴミカス北海道ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww為す術なくフルボッコの奴隷虫けら負け犬北海道蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww先祖代々食糞で奴隷として生きてた時から進歩がないのがお前なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwくやしいのうくやしいのうwwwwwwww顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww負けまくりで未だに一切勝てず今後勝てる事も無く滅亡するだけの劣等北海道ゴキブリ虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww蛆虫・ゴキブリ未満の劣等汚物北海道ヒトモドキwwwwwwwwwwww哀れな北海道ゴキブリ虫けら生ゴミ惨めwwwwwwwwwwwww劣等民族ゴミカス北海道ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwはやく全身バラバラにされて消えろよwwwwwwwwwwwwこれが劣等ゴキブリ北海道知的障害の末路なんだからwwwwwwwwwwww
245473
697:名無し野電車区
24/01/04 18:34:51.50 nD9Yv1A9.net
>>685
かもねー
698:名無し野電車区
24/01/04 18:40:17.26 VSXDBBR8.net
今日はなんかすごいね
699:名無し野電車区
24/01/04 18:44:44.58 VSXDBBR8.net
去った？
700:名無し野電車区
24/01/04 19:08:47.91 QHKQfll3.net
>>678
在来線の改良でも並行在来線問題は発生するのだが
（正確には改良前の旧線にある駅の処遇）
在来線を高速化するとなると新線建設に近くなる
それならフル規格新線を作った方がコスパは良いね。と言う話になるのだが
例えば
延岡ー佐伯 や 都城ー国分 の区間は
在来線規格の高速新線を作った方が良いが、その場合でも
今ある既存駅はどうする？ って話だ
701:名無し野電車区
24/01/04 19:18:19.41 pO+OOdh2.net
今年も負け犬僻地民の嘆きがたくさん垂れ流されそうだなwww
まだまだ僻地貧民ファイファイファイwww
702:名無し野電車区
24/01/04 19:20:36.30 fLciIhTX.net
今年もまだまだ僻地民キャンキャン底辺争いファイファイファイファイファイ^ ^
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
703:名無し野電車区
24/01/04 19:28:30.13 VuWIRwK+.net
早く山口が決断しないとリレー区間がもたないって話w
704:名無し野電車区
24/01/04 19:48:21.57 CHKsh6td.net
ごねるんならさっさと佐賀を切り捨てろ
705:名無し野電車区
24/01/04 20:01:13.22 WsXsFR3b.net
>>669
輸送力過剰だから乗り入れる余地がないというのが間違いだな
乗り入れできるかどうかは新大阪のホーム容量とかで決まるというのが正しいし
輸送力過剰なら増発できないなら、博多のぞみは閑散期は1～2本/hになったことだろう
706:名無し野電車区
24/01/04 20:30:45.21 E6uzUrdi.net
>>697
説明が悪かった
ニュアンスとしてはホーム容量で合っている
ホーム新設しないと容量が足りないという理由でかもめをわざわざ新大阪まで走らせる必要がない
707:名無し野電車区
24/01/04 20:44:45.07 WsXsFR3b.net
>>698
ホーム容量的に余裕がないことは否定しない
ただ、>>659は大きな間違いで、JR西は鹿児島ルートの直通時に濡れ手に粟で大喜びで
西九州への直通でも鹿児島ルート並は無理として、せめてその半分くらいは期待している
要は、全集中で西九州ルートへの直通に協力するはずだ
708:名無し野電車区
24/01/04 20:46:16.14 2iLP3AK7.net
鳥栖と武雄の間に大きな関所を作って、ここを通したかったら関銭のかわりに建設費を出せとか国が許すのかね
そんなこと許してこの細長い国土してる国内の秩序を無茶苦茶にするようなヘマはやらんと思うけどな
709:名無し野電車区
24/01/04 20:46:28.44 QWl//VWw.net
2年目なのにあの北海道新幹線より赤字らしいなwwwwwww
710:名無し野電車区
24/01/04 21:09:16.90 VRW5VJgg.net
>>700
末端部から作ったことが既にヘマになっているから、それを挽回する必要がある
勿論、佐賀が決めたルートに長崎が倍額払えとかという理論は国も許さないだろうし
長崎が代わりに出して新駅無しで結んでも、今回の反省から二度と飛び地新幹線は作らないから悪い前例にはならない
711:名無し野電車区
24/01/04 21:16:27.11 E6uzUrdi.net
>>699
だからそうやってハードルを上げるのはやめてもらいたい
こだまでの直通でいいからとにかく博多まで延伸
そしてのぞみと接続
これらに全集中してもらいたい
>>702
激しく同意
佐賀にお溢れが入ってもいいからとにかく永久リレーを解消することが第一
712:名無し野電車区
24/01/04 21:41:14.84 VuWIRwK+.net
熊本、鹿児島と長崎が同等なのが自惚れなのが新幹線でバレたw
713:名無し野電車区
24/01/04 21:45:34.85 h6LpeNyJ.net
>>695
今決断してもできるのは20年くらいかかるんじゃね？
リレー区間がもたないって言うならもう遅いってこった。
714:名無し野電車区
24/01/04 21:58:54.32 Zcv9r+t9.net
>>695
山口の決断？
佐賀が話せば話すほど錯乱して進まない
要らないから、欲しい奴が金出して好きなものを作ってくれと言えばあっという間に前に進む
715:名無し野電車区
24/01/04 22:07:54.31 IIC9Otch.net
整備新幹線のスキームでやるならすすまないね
716:名無し野電車区
24/01/04 22:15:37.81 Zcv9r+t9.net
だから、国が3分の2で地方が3分の1というスキームの枠組は変えずに
地方分の負担者を属地じゃなくても良いこたにするだけだ
717:名無し野電車区
24/01/04 22:20:26.72 1xivE5F0.net
他所者的にはどーでもいいけどなwwwwww
718:名無し野電車区
24/01/04 22:22:01.57 CHKsh6td.net
>>697
新神戸駅通過問題はどうする気？
719:名無し野電車区
24/01/04 22:46:34.77 /dqhM82x.net
今後の予定
地震対策として、2029年度までに「逸脱防止ガード」が優先順位の高いところから順に設置される。
九州新幹線直通列車増発に向けた対策として、線路容量に余裕のない山陽新幹線新大阪駅に地下ホームを建設し、ここに北陸新幹線を乗り入れて山陽新幹線と直通運転する構想がある。
720:名無し野電車区
24/01/04 22:51:29.72 H53jOzFn.net
>>711
スレチ
九州新幹線スレか北陸新幹線スレでやれ
721:名無し野電車区
24/01/04 23:06:44.77 bl0mSzAe.net
僻地民の嘆きと底辺争いスレだぞwww
722:名無し野電車区
24/01/04 23:40:11.31 O+zd4XKt.net
ここ要らない新幹線なの証明しちゃってるじゃんwww
723:名無し野電車区
24/01/04 23:47:05.35 SF6ZadFv.net
>>714
むしろ早急に要るから佐賀に負担を求めたり優等での新大阪直通に拘っている場合ではないと主張しているわけだが
724:名無し野電車区
24/01/04 23:52:04.95 Vi78uc4c.net
>>710
どうって言われてもどうにもならないが
新大阪のホーム容量が律速なのと
アンチが全く余裕ない無いと言い続けているのに、蓋を開けたら1本/h増発されたりしている
725:名無し野電車区
24/01/04 23:59:57.68 ZoAIrhAB.net
>>710
毎時数本程度の増発が無問題なのは新幹線系スレでは常識なんだが
あっち行って無視されたやつか
>>715
こだまスジを希望しても適用時期が非常に短期間だからWも面倒がって断る
博多折り返しは困難だし、こだまに拘れば却って話が進まなくなる
726:名無し野電車区
24/01/05 00:04:30.02 xzSAmtDG.net
>>717
その根拠は？
727:名無し野電車区
24/01/05 00:09:18.56 VzG3ILlj.net
夜9時頃TBS系モニタリング
アミュ長崎新館アンバサダー仲里依紗が川口春奈と長崎物語CMソングを歌う
福山雅治ネタも
同時フジ系昭和平成令和の名曲ベストヒット 西九州新幹線大使長濱ねる
新年になっても鉄関係の長崎タレントをよく見かけるな
728:名無し野電車区
24/01/05 00:23:34.07 xzSAmtDG.net
>>719
スレチ
729:名無し野電車区
24/01/05 00:25:38.92 xzSAmtDG.net
本数増やそうと企む者がいるが
>>666では16連が過剰じゃなかったのか？
それよりさらに増やそうとするのは明らかに矛盾している
730:名無し野電車区
24/01/05 00:39:24.25 TzbfXq1t.net
鈍足在来線特急で武雄まで行く苦行をさせられた上に
乗車時間5分ほどの新幹線に乗るためだけに乗り換えさせられる嬉野温泉駅の利用者が笑えるww
731:名無し野電車区
24/01/05 01:32:53.92 oIU51nAs.net
>>720
爺さんよ鉄って書いてあるのを見落としてるよ。
>>721
リニア～地下駅～10～15分間隔で東福シェアが倍増以上なら乗車率だいぶ上がるんじゃね。
博多直通のぞみにしがみ付いてる限り永遠にシェア頭打ち。
732:名無し野電車区
24/01/05 03:27:31.48 q0s8HEs+.net
>>711
その工事のついでに狭軌の線路も引けばいい
733:名無し野電車区
24/01/05 07:34:53.21 tNOH7AKh.net
>>714
佐賀は要らないけど長崎には要る新幹線なんじゃないの？
45都道府県にとっても有れば有った方が良い新幹線で
734:名無し野電車区
24/01/05 07:43:05.35 ooffgyZq.net
長﨑も在来線との二択なら
在来線を取るほうが多いだろうね。
新幹線が役に立つのは長崎市内くらいで
在来線が無くなれば、他の地方は
長崎駅に行く手段すらない。
でみんなバスに移行するという。
735:名無し野電車区
24/01/05 07:52:18.26 JfZf/94N.net
>>725
佐賀には要らなくて長崎の為の新幹線てゲロっちゃったよwwwwww
736:名無し野電車区
24/01/05 08:22:49.72 P3QDAO3M.net
>>725
佐賀も本来は要るはずである
嬉野武雄に観光客を誘致できる
737:名無し野電車区
24/01/05 08:25:31.33 tNOH7AKh.net
>>726
佐賀が新幹線を選ばないことを否定していないし
長崎には既に新幹線はありますが
738:名無し野電車区
24/01/05 08:28:34.37 tNOH7AKh.net
>>727
佐賀が要るかどうかは佐賀に聞かないと分からないが
佐賀が要らないとしても長崎には要るから誰も要らない新幹線ではないし
残り45都道府県も有れば有った方が良い新幹線
というのがより正確な表現か
739:名無し野電車区
24/01/05 08:34:35.75 kKYh3GHu.net
在来線存続による目先の節約よりも
観光客誘致による将来への投資を優先すべき
740:名無し野電車区
24/01/05 08:55:48.79 3XmZChzW.net
整備新幹線のスキームでやるなら国が変わらない限り繫がることはない
741:名無し野電車区
24/01/05 09:01:25.93 h07paK4Y.net
>>723
新大阪で乗換強要される方がシェア頭打ちでは？
のぞみは山陽新幹線からも乗換なしで東京へ行けるという魅力があるので
それを捨てるのは愚の骨頂
742:名無し野電車区
24/01/05 09:03:11.47 h07paK4Y.net
>>732
それなら長崎と福岡による負担で筑前深江経由のルートにするのはどうか？
国の負担の割合さえ変えなければ問題ない筈
743:名無し野電車区
24/01/05 09:03:19.92 07zJJkHS.net
スキームなんて施行令で政令なんだから、変えたくなったら閣議決定で足り実際には一日仕事
744:名無し野電車区
24/01/05 09:04:56.88 6Ru94ta3.net
>>734
武雄民は今日も朝からはりきってるなw
長崎も福岡もそんなお荷物新幹線に金出すのはお断りw
745:名無し野電車区
24/01/05 09:05:14.89 3XmZChzW.net
>>735
でも変えないからな
746:名無し野電車区
24/01/05 09:06:44.21 kKYh3GHu.net
>>736
いや博多延伸で最も恩恵を受けるのは長崎だが？
747:名無し野電車区
24/01/05 09:07:50.08 3XmZChzW.net
>>734
南回りルート、佐賀空港ルートではなぜか福岡県は大反対すると言うけど
北を通すなら福岡県が反対しないらしい
748:名無し野電車区
24/01/05 09:14:13.00 4xvvL9OI.net
>>738
だな
武雄と嬉野はガーラ湯沢方式で支線になるわけだから
749:名無し野電車区
24/01/05 09:18:20.66 h07paK4Y.net
>>738
激しく同意
>>739
それは朗報だ
佐賀市に拘らず早急に博多に繋げてもらいたい
>>740
だから余計にハードルを上げるなと
長崎の印象を下げることが目的のフル規格反対派によるスパイ行為か？
750:名無し野電車区
24/01/05 09:22:35.31 8gNcXpFO.net
JR長崎駅はUターンラッシュピーク 西九州新幹線の上り自由席乗車率は最大99％に
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
751:名無し野電車区
24/01/05 09:35:18.67 KXfq9lEQ.net
金ら払ってまで誰も要らん僻地行き新幹線、ファイファイファイファイwwww
752:名無し野電車区
24/01/05 09:56:03.40 F2k1mVTM.net
今年もまだまだ僻地民キャンキャン底辺争いファイファイファイファイファイ^ ^
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
753:名無し野電車区
24/01/05 10:53:12.97 04UHuunf.net
世論が賛成多数に転じた2023
今年は着工決定しそうな感じやな
754:名無し野電車区
24/01/05 12:11:36.29 UN6zOqZ4.net
>>732
国の負担額が3分の2より大きくなることは無いよ
属地以外の地方が負担できるようにスキームを変えることは検討の余地があると思っているが
佐賀の決めたルートに長崎が佐賀の倍額払えという主張に国が協力することは無いよ
755:名無し野電車区
24/01/05 12:24:10.75 KXfq9lEQ.net
佐賀県はフリーゲージと同等レベルの負担を主張しても良いところ、譲歩したよね。あとは大まかには欲しがってる奴ら次第ってとこだね～
どうなるか楽しみだね😊
さぁ僻地行き新幹線ファイファイファイファイファイファイ！！wwww
756:名無し野電車区
24/01/05 12:41:47.01 .net
すべてが裏目に出てるシゲルが心強いこと言ってるなwwwwww
757:名無し野電車区
24/01/05 13:13:52.12 3XmZChzW.net
>>746
だからずっとリレーだよね
758:名無し野電車区
24/01/05 13:17:31.70 .net
佐賀猿「だからずっとリレーだよね、なぁみんな！・・・・ん？みんな？」
759:名無し野電車区
24/01/05 13:21:43.76 3XmZChzW.net
国が変わらない限りこのままリレーなのよ
760:名無し野電車区
24/01/05 13:29:52.85 ze8HCY6R.net
貸付料が潤沢なら、全額貸付料ですよ
761:名無し野電車区
24/01/05 13:31:04.07 CII3UnJD.net
スーパー特急化すればリレー�
762:ﾈくなるよ どっかの鉄道ライターがヨーロッパの展示会でタルゴ社（軌間改編列車で有名）に西九州新幹線の話吹き込んだらしい 熱心に話は聞いたらしいけど音沙汰はないなw
763:名無し野電車区
24/01/05 13:32:55.62 oIU51nAs.net
>>672
リニア進捗状況「1回下山」 静岡・川勝知事 全線開業予定の2037年までに問題解決を
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
静岡工区の嫌がらせと全線開通スケジュールとの関連性に初めて言及したのでは？
今やってるプロジェクトだけで完了しないから、新大阪のタイムリミットまで暴れられるのを遠回しにゲロったな。
本命の新大阪2037開業できりゃ文句ないだろ、財投積み増しすりゃできるじゃん・・・
みたいな相手の足元を見た賢い戦略だ。
西九州新幹線も残区間だけで完了しないのは同じ。
こだまスジ直通はWにとって何の利益も無いが、車両、地上基地などコストは掛かり、
新大阪地下駅が出来りゃ数年で全部組み直し。一連ではWとして赤字かも。
関係者は新大阪地下駅と同時期の開業が本音として楽だし金的に有利だから、
5年以上前に指摘の通り相手の足元を見てタイムリミットまでプロレス。
お友達の思惑が新大阪駅で見事に繋がる。西九州の戦略はマニアックだからブレーンが居るな。
764:名無し野電車区
24/01/05 13:55:01.12 z0n9fVyj.net
関東ヒトモドキは死ねよ出来損ないの知的障害奇形蛆虫wwww887398
765:名無し野電車区
24/01/05 14:02:24.37 EIcPz/24.net
トンキン出身のごみどもは今すぐ障害糞虫のたまり場の東京地域に帰れよゴミガイジ849386
766:名無し野電車区
24/01/05 14:24:00.01 3KJsxKi1.net
出現頻度があがってるね
767:名無し野電車区
24/01/05 14:36:28.46 WKISaWW8.net
基地外僻地民の嘆きスレにはピッタリだしなwww
768:名無し野電車区
24/01/05 14:48:27.92 SHBt+JIX.net
>>758
そんなふうに暴言を吐いたところで、自信の困窮した生活が何か変わるではありませんよ？
769:名無し野電車区
24/01/05 14:57:31.90 WKISaWW8.net
おかげさまで資産形成は順調だよ😁
リアルな僻地貧民はどう？？
770:名無し野電車区
24/01/05 15:07:41.05 pTZIuMS1.net
>>760
噂の融資手数料を晒してしまった方ですか？
771:名無し野電車区
24/01/05 15:11:07.39 cMRAXv9a.net
民意が逆転した以上、財政にダメージ与えても山口は着工へ動くだろ、選挙もあるしw
772:名無し野電車区
24/01/05 15:14:18.70 tWtWsrjq.net
>>762
佐賀はそんなにレベルが低い県ではない
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
773:名無し野電車区
24/01/05 15:16:41.89 WKISaWW8.net
貧民判定されてる僻地民は資産形成順調なの？順調ならそう言ってくれれば良いだけなんだけど。。。
言えない？？🤭🤭
774:名無し野電車区
24/01/05 15:21:34.91 .net
で、12時53分以外のスクショはいつになったら出てくるんだ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
775:名無し野電車区
24/01/05 15:37:33.13 WKISaWW8.net
やっぱ言えないか。。はぁ～😮💨
そしてすぐ三底辺争いに逃げるのな🤭🤭
底辺争いスレと言われる所以だね😁
三馬鹿底辺による底辺争い、ファイファイファイファイ～～
776:名無し野電車区
24/01/05 15:51:59.91 EwCz22LO.net
>>763
翔んで埼玉に出るんでしょ？
777:名無し野電車区
24/01/05 16:35:28.81 LL93PvDZ.net
>>754
こだま直通によるJR西日本のメリット
利用者の少ないこだまを6連に減車できる
16連ののぞみを活用することで増発しなくて済む
山陽新幹線内(特に新山口)から東京直通を維持できる
新大阪のホームを削減できるため工費削減になる
778:名無し野電車区
24/01/05 17:11:30.4
779:5 ID:n6KLM652.net
780:名無し野電車区
24/01/05 17:36:48.64 oIU51nAs.net
>>768
Wがわざわざ6連を新造するのはデメリットだよ。しかもQより多い両数をな。
山陽こだまは高性能新造車の構想はあったが、精査の結果、償却の進んだ経年車が充当されている。
広島、博多付近の通勤通学、指定席の廉価販売でまあまあ乗ってるし、
マツダスタジアムが駅近接して波動が大きいから6連は無理だろ。つばめと違って。
過去の新幹線開通による特急再編の歴史を見れば、直通よりお客は最速乗継を選ぶのでは。
時代錯誤の国鉄は長距離直通列車を残していたが、急行から順番にすべて消えた。
東福シェア僅か10％上げでWは年間100億増収がぶら下がってるから、費用対効果の問題だろう。
ホーム工事しなければ金が湧いて来るならメリットだが、投資しなければリターンも無いことを忘れてる。
言ってるのは基本的に現状維持であって、さらりとメリットと言い換えてるだけだな。
781:名無し野電車区
24/01/05 17:47:49.35 UN6zOqZ4.net
>>751
国が悪いような言い方だが
実際の所は、佐賀の好き勝手な都合の良い提案に国が従わなければリレー継続と言っているだけだからな
782:名無し野電車区
24/01/05 17:52:13.64 3XmZChzW.net
>>771
国が主体的に問題解決をする気がないからルールもそのままだしリレーもそのままということ
783:名無し野電車区
24/01/05 17:53:51.62 oIU51nAs.net
>>769
そういえば佐賀かささぎ1本減便だな。
毎年減らして干し上げるつもりなのかね。
広島では長崎より約9000人大きいサッカースタジアムが都心に出来るから、
これまで車中心だったエディスタと比べて新幹線利用が増えるだろうな。
野球と被る日だけ8連なんて無理。こだま6連って西九州側を対応させない前提だろ。
784:名無し野電車区
24/01/05 17:55:45.11 LL93PvDZ.net
>>770
波動が大きいならばなおさら16連もの輸送力のあるのぞみを減らすわけにはいかないだろう
さくらなどで使用していた8連を6連に短縮して西九州兼山陽各停で使えば新造しなくて済む
そのためこだま直通は投資に見合うリターンがあり
西九州のためだけに新大阪ホーム新設してまでわざわざ増発するのは投資に見合うリターンがないと思う
785:名無し野電車区
24/01/05 18:16:29.87 nSo6tUB7.net
西九州新幹線なんて新鳥栖折り返しで全列車各駅停車で毎時一本で充分だろ
勿論繋がったらの話だがなwwwwww
786:名無し野電車区
24/01/05 18:24:08.77 UN6zOqZ4.net
>>772
問題は佐賀がわがままで協調性がないことであって
そういう場合の一般的な解決方法はわがままに従うことではなく、そいつを矯正するか決別するんだよ
787:名無し野電車区
24/01/05 18:24:41.82 .net
全幹法という現実を見ざる聞かざる佐賀猿
まるで、捏造世界に逃げ込む永野茂のようだ
788:名無し野電車区
24/01/05 18:28:27.28 nSo6tUB7.net
民意が逆転したから山口は財政にダメージ与えてでも博多に繋げるだろ、選挙もあるしなw
ま〜だゴネてフイになるってビビってんのかよwwwwww
789:名無し野電車区
24/01/05 18:32:16.09 /YzFuK5N.net
お前らの妄想新幹線は脳内だけにしろ
国交省とJR西とJR九州が決定するだけ
790:名無し野電車区
24/01/05 18:33:08.34 oIU51nAs.net
何もわかってないな。
Zoomスタの波動ってこだまが問題なんだよ。
16連のぞみをなんぼ走らせても役に立たない。早晩、全席指定になるだろうから猶更。
N700系8連の6連化は全電動車で機器パンパンだから不可能。
N700S系の制御系に全置換すれば可能性はあるが、ダブルスキン構体への艤装箇所の改造、電動機交換が必要で
500系改造時の倍近い単価かけてまだ使える電装品や2両を廃棄なんて目的見失った基地外行為。
新大阪地下駅は博多駅の先例から北陸の貸付料と丼でいけるだろうし、
アプローチ線1000億円としても補助3割の自社事業でペイする可能性は十分にある。
Wはやる気満々だよ。大久保に山陽車両基地作るって。現状の新大阪駅と鳥飼体制では何糞役に立たないプラン。
コロナで延期になったけど、地下駅とアプローチ線は捨ててなくW敷地内の国交省調査には協力してるはず。
791:名無し野電車区
24/01/05 18:37:08.49 nSo6tUB7.net
>>779ブーメラン乙wwwwww
792:名無し野電車区
24/01/05 18:38:10.70 3XmZChzW.net
>>776
へぇ、いつ矯正するか決別するの？
いつ出来るの？
793:名無し野電車区
24/01/05 18:40:03.99 LL93PvDZ.net
>>780
のぞみには全席自由の臨時便もあるのを知っているかい？
そして君はいつ開通することを見込んでいるのだろうか？
Ｎ700系が寿命を迎える前に博多まで延伸してくれたら有難いが
794:名無し野電車区
24/01/05 18:42:25.38 oIU51nAs.net
>>780 は >>774 へのレス
>>733
それは山陽新大阪地下駅の計画以前の定説だよ。
リニア地下～山陽高架の実乗継時間は15分で、新～在乗継の乗継抵抗30分を大きく超えて見込む必要あり。
リニア速達効果の1時間20分は大きく削がれて、東京～山陽～博多のリニア転移は限定的と思われていた。
地下駅同士であれば新～新乗継となって実乗換時間5分が可能。
抵抗値として10分を入れても東福間は直通のぞみより換算1時間10分の短縮。
競合条件に地下鉄空港線を考慮してもポジション的に山口県内となって
東福の新幹線シェア上昇は10％以上となる。シェア回帰式は本質的にこの理屈。
795:名無し野電車区
24/01/05 18:42:43.82 LL93PvDZ.net
アプローチ線1000億円！？
大久保に山陽車両基地！？
こだま直通とどちらが安上がりだろうかねえ
796:名無し野電車区
24/01/05 19:04:51.27 oIU51nAs.net
増収ゼロなら言う通りだよ。
でもWがやろうとしているんだから、増収効果を見込んでるんでしょ。
民間鉄道会社って趣味じゃなく稼ぐ前提で仕事してんだから、車庫構想に疑義あればWに質問しては？
797:名無し野電車区
24/01/05 19:04:58.39 085hEhKc.net
>>782
みんな軽めにエンガチョ済www
798:名無し野電車区
24/01/05 19:08:34.07 UN6zOqZ4.net
>>782
いつって、それが出来てないから前に進んでない訳だが
現状として矯正と言うか本来の佐賀が地方分を満額負担してフル規格を建設するように仕向けようとしているが
早いうちに見切りをつけて(決別して)、佐賀抜きで武雄温泉～新鳥栖をノンストップで建設してもらいたい
799:名無し野電車区
24/01/05 19:11:49.83 3XmZChzW.net
>>788
早いうち(20年後)
800:名無し野電車区
24/01/05 19:13:12.84 etNBnt2J.net
決別(食いもんにされた上で)
801:名無し野電車区
24/01/05 19:13:36.53 UN6zOqZ4.net
>>789
そんなにも佐賀が協議を引っ張るのか
802:名無し野電車区
24/01/05 19:29:46.74 LL93PvDZ.net
>>786
車庫については理解したが
N700系6連化不可能説を持ち込んだことについては説明求む
具体的にいつの開通を見越しているのか？
803:名無し野電車区
24/01/05 19:32:36.89 Y6mx6DIx.net
>>766
田舎呑百姓ガジンの嘆きにはいつも笑わせてもらってますW
804:名無し野電車区
24/01/05 20:07:03.66 nH+l6Oyg.net
N700Sの併結しての高速運転てのは可能なの？
それが可能なら6+6や8+8でも山陽管内でもこだまとかの代替にもなるのでは？
東九州西九州九州併結も出来れば線路量量変えれずできるし
ど素人の浅はかな考えだけど
805:名無し野電車区
24/01/05 20:07:42.34 oIU51nAs.net
>>792
整備方式の議論の中で想定している整備時期は無いよ。
ただ可能性として現時点でアセス着手すれば15年後に開通できる。
800系使用見通し、500系の使用実績からN700系は在籍しておかしくない年代で、
電装品交換して構体活用（非破壊検査の上で）するシナリオが可能性として成立。
今後投入されるであろうN700S8連の改造もありだが、
計画に挙がってないから5年後投入として、西九州開通可能な時期は10年物。
山陽九州の主力として君臨している時期であり、
こだま用の格下げは尚早で8連新車の投入時期が無用に繰り上がる。
さらに非使用の2両はあと20年使えるもので、廃棄では損失大きいし、
4両新造して6連組めば新車速達投入の原則が崩れて、限られた予算で速達便の更新が遅れる。
806:名無し野電車区
24/01/05 20:08:05.73 nH+l6Oyg.net
駅ホームの乗り場案内が追加になるし
車掌複数用意しなきゃならんデメリットあるけど
807:名無し野電車区
24/01/05 20:16:47.45 LL93PvDZ.net
>>795
今年度のJR西日本の投資計画をちゃんと見たか？
808:名無し野電車区
24/01/05 20:55:13.65 1Wd3MoKw.net
>>774
別に同じ編成長で相殺する必要はないと思うけどな
Qが6両編成を100km乗り入れたら、西は8は8両編成を鹿児島ルートに75km乗り入れたら相殺できることにすれば良いだろ
8両編成を短編成化改造することを考えるくらいなら尚更この案で良いだろ
809:名無し野電車区
24/01/05 23:48:04.12 58GRWOeo.net
去年のように雪降りましたっけ？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
>一方、JR九州によりますと、九州新幹線の博多・熊本間の利用者は前の年に比べ12.8％増加した一方、西九州新幹線は、去年よりも0.3％減りました。
810:名無し野電車区
24/01/06 07:14:20.27 AXbWUJhK.net
佐賀新幹線と名称変えてやるから、ボイコットをやめろ
九州佐賀国際新幹線でもいいぞ
811:名無し野電車区
24/01/06 07:31:26.57 VBq/g1rz.net
民意が逆転したから山口が財政にダメージ与えてでも新幹線を博多に繋げるだろw
812:名無し野電車区
24/01/06 08:21:47.13 zv+GcK7V.net
要るのか要らないのかハッキリしてくれよな
どのルートでも新幹線が要らないから欲しい奴が金出して好きなものを作って良いのか
空港ルートなら地方負担を満額負担して在来線分離されても新鳥栖接続になってでも欲しいのか
どちらなのかハッキリしてくれよな
813:名無し野電車区
24/01/06 10:53:29.05 0hHYEyQ2.net
佐賀は、ただでもいらん、から
佐賀をパスしてご自由にやってください。
814:名無し野電車区
24/01/06 11:08:22.50 zv+GcK7V.net
>>803
佐賀を通過して勝手にやれば良いんだね
815:名無し野電車区
24/01/06 11:23:47.41 GsWpOc0f.net
>>803
ID:h07paK4Yはアホすぎてそれが理解出来ないから困ってる
816:名無し野電車区
24/01/06 11:28:30.76 vcWZEo7u.net
>>798
大賛成
九州側は西の8連、西九州側は九の6連をメインで使えばいい
>>802
それが佐賀の策略だろう
そして長崎と嬉野武雄を対立させるのも恐らく策略
だから佐賀のことは放ってとにかく長崎の利益のために
武雄から博多まで繋ぐことが第一
新鳥栖経由に拘らず筑前深江経由も候補に入れてほしい
817:名無し野電車区
24/01/06 11:49:28.31 cQKADCGc.net
年40億負債垂れ流す新幹線がまだ延伸するなんて考えちゃうなんて常識有るのか
818:名無し野電車区
24/01/06 11:55:17.56 M3VRjLo0.net
>>806
長崎の為のフル化は要らん
もし新鳥栖まで繋げて、博多までかもめが来たらJR西に迷惑掛かるしな
西九州信者はどれだけの人に迷惑掛ける気なんだよ
たった6両でも賄えるのが現実だから、特急かもめのままで十分だったわ
819:名無し野電車区
24/01/06 12:05:37.24 .net
佐賀県民がフルを求めてるからな
佐賀猿は他県に八つ当たりしてねーで、佐賀県民の説得から始めろよwwwwww
820:名無し野電車区
24/01/06 12:09:11.16 8gOW97Y4.net
>>798
それだと6連を十数編成、追加準備するのがWからQに転嫁されるだけで、
Qだって６連が余ってるわけじゃないから、新造か改造になるんでは。
新造ならQ、Wそれぞれ分担だろう。言うような変則運用に縛られないから。
800系6連を30年使用とすれば15年後にQのN700S8連は0～6年物で、改造種車として新しすぎ。
改造なら種車はW保有車となってしまい、話一周して >>795 で指摘されている問題が安定解。
821:名無し野電車区
24/01/06 12:18:32.18 aGwp+8DA.net
県民が求めてるなら山口は財政にダメージ与えてでも作るだろwwww
ナニビビってんだがwwwwww
822:名無し野電車区
24/01/06 12:21:53.18 AXbWUJhK.net
朝鮮人・韓国人を佐賀人に置き換えて読めばいいのかな？
こういったスレで暴れている連中は鮮人の血が混じっているのかな？
純粋な佐賀人はじっと貧乏に耐えるだけのおとなしい気質だと思うのだが
偉人の言葉
・本田宗一郎 『韓国人と関わるな』
・吉田松蔭 『朝鮮人の意識改革は不可能』
・伊藤博文 『嘘つき朝鮮人とは関わってはならない』
・新渡戸稲造 『朝鮮亡国の原因は、朝鮮民族という人間にある』
・新井白石 『朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。』
・夏目漱石 『余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた』
・福沢諭吉 『この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ』
823:名無し野電車区
24/01/06 12:41:26.36 vcWZEo7u.net
>>807
だからこそ1日も早く西九州新幹線の博多延伸が必要
そのためには武雄温泉から最も工費の安い方法で博多まで繋げるのはベストであり
武雄温泉を支線にして新大村から繋げるのは実現を遠ざける愚行だ
>>810
800系を30年も使い続ける理由は？
変則運用とわざわざ増発するのとどちらが安上がりか？
824:名無し野電車区
24/01/06 12:48:06.30 aOqkM3jJ.net
>>806
筑前深江経由だと トンネルかなりながくなるぞ
825:名無し野電車区
24/01/06 12:53:12.20 vcWZEo7u.net
>>814
そのかわり土地代が安くなる
人口密度が少ない山間部を通せば用地買収しやすいのでは？
826:名無し野電車区
24/01/06 12:54:45.77 aOqkM3jJ.net
最短距離でぶち抜いてまぁこんな感じだろうよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
827:名無し野電車区
24/01/06 13:09:03.88 8gOW97Y4.net
>>813
800系は既に最大21年物だから25年使用の感度分析してみ。代替N700S8連は15年後に4～11年物だ。
こんな若年車の6連改造なんて基地外行為。
わざわざ増発？？？何言ってるかわからない。
○岡山・広島～長崎：毎時1本
○新下関・小倉・博多（ごく一部）～長崎：毎時1本
こだま6連化、西九州方もホーム6連のままを主張と理解しているから、
その条件で上記（増発無し）を回すのは既存の大村配置5編成（予備含）じゃ無理だよ。
鈍足こだまだもあるから6連の大幅増備は必須。
828:名無し野電車区
24/01/06 13:19:06.31 PJkm2rwX.net
>>804
その通り
829:名無し野電車区
24/01/06 14:34:41.45 .net
ただでもいらん、か
何年前のセリフだったかな
思えば、あのころが佐賀猿の絶頂期かwwwwww
830:名無し野電車区
24/01/06 14:37:14.52 AdWDNT4H.net
>>817
論点が全然違う
>>798をちゃんと読んでごらん
831:名無し野電車区
24/01/06 15:08:03.91 44IduM3p.net
今の5編成だけで運用すればキロ清算で解決するわな
山陽こだま直通が3時間に1本くらいか？
832:名無し野電車区
24/01/06 15:18:37.37 PPI2P0pU.net
>>819
民意を無視して未着工を放置したら山口は次は落選だろwwwwww
833:名無し野電車区
24/01/06 15:23:59.92 8CgaCbIi.net
ヒント
年末年始利用状況
西九州新幹線6.5 万人
赤字ガラガラ北海道新幹線5.2万人
西九州新幹線が赤字ガラガラ北海道新幹線を圧倒しました！
834:名無し野電車区
24/01/06 16:02:34.23 f1xTKqs1.net
>>821
佐賀駅利用者はそれで十分だなww
835:名無し野電車区
24/01/06 16:54:04.80 8XIcZb44.net
>>810
新鳥栖～武雄温泉の新線が開業する訳だから、山陽への乗り入れが無くても増備は必要でN700Sの6連×5本くらいになるだろう
そうすると大村車両基地所属は既存の5本と増備5本の計10本くらいになる
次に、800系もその頃には寿命を迎えているだろうから
後継として西九州と同一仕様のN700Sの6連×8本くらいが入っていることが考えられる
大村所属の10本に熊本所属の8本を加えた6連×18本くらいで
山陽乗り入れを含めた西九州関係の運用を担当することになる
>>798案で、西から代わりに8両編成が熊本ルートに乗り入れると言ったが
その頃には500系・700系の後継としてN700Sの8両編成が入って、既存のN700系8両編成と共通で使われているだろう
九州から6両編成が乗り入れるだけ、西の8両編成の運用が空くが、その分だけ西から鹿児島ルートへの乗り入れを増やす
それで浮いた九州の8両編成が6両編成の運用に入る
要約すると、開業時に新造するのは所有の6 両編成×5本のみで、これは山陽に乗入しなくても新線開業で必要となる数
乗り入れや相殺は、九州からは大村所属の6両編成×10本と熊本所属の6両編成×8本の18本で西九州と山陽乗り入れを担当する
西からは、みずほ・さくらのほとんどを西車が担当することで九州車の乗り入れ分を相殺し
それにより空いた熊本所属の8両編成は今は6両編成が担当しているつばめや線内さくらを担当することになるだろう
836:名無し野電車区
24/01/06 17:33:40.83 44IduM3p.net
詳しい説明サンクス
弱点は指摘ずみ制約条件を含む以下だね
・山陽～九州速達は300キロ運転比率が高く過酷なので新造車は8両としたいが、
当初熊本所属含め6両編成を13本も新造してしまう（同予算なら速達が高齢化）
・つばめなど800系6両編成の多くが8両編成化
九州より明らかに需要の多いこだまの多くが6両化されるミスマッチ
・6両編成はこだま中心となるので表定速度が遅く
速達中心の8両編成は山陽で2倍走るから100:75（6両：8両）の距離相殺が成立するか？
837:名無し野電車区
24/01/06 18:00:18.05 44IduM3p.net
>>826
>・山陽～九州速達は300キロ運転比率が高く過酷なので新造車は8両としたいが、
言い方わかりにくく「速達に・・・新造車を充当したいが」に訂正
Wは近々N700S8両編成を新製しN700をこだまに回すだろうけど
九州からの6両編成乗入れで淘汰かな
15年持ちそうになく繋ぎでQから6両編成の先行乗入れか借入が必要かも
838:名無し野電車区
24/01/06 18:33:15.59 M3VRjLo0.net
もし新鳥栖まで全フル化＆8両対応にしたら、今度は新大阪まで速達便を走らせろとゴネるのが長崎
JR西やJR東海は長崎とJR九州を叩き潰したほうが良い
直通を認めると新大阪や岡山が無駄に混むし、のぞみの乗車率を悪化させるからな
西九州は全便博多発着で処理すべき
839:名無し野電車区
24/01/06 19:09:57.27 8gOW97Y4.net
>>826
>当初熊本所属含め6両編成を13本も新造してしまう（同予算なら速達が高齢化）
W＋Qの予算が固定なら高齢化との意味で書いたけど
15年後はN700の8両編成の廃車時期だから高齢化できない
R編成11本の更新をQでなくWが被り予算が膨らむんだな
よく読んだらつばめ含む九州新幹線を原則W車8両で運転なので
N700S6両（800系後継）の転出穴埋めの請求書がWに来るようなもの
W目線で見ればどっかおかしくない？