23/12/22 23:23:29.63 m2vWLQFb0.net
京阪は最終的には乗降客数からして中之島線及び土居から野江と京都府内の優等通過駅は20分毎にする可能性が大
この場合の各列車の運行形態は1時間あたりで以下を想定
特急6本
準急3本
区急3本（樟葉行き）
普通3本（中之島線から萱島行き、守口市で準急に連絡）
問題は寝屋川市香里園から大阪市内への速達列車6本のうち3本が区急なので大阪市内まで鈍足化することだが今の京阪ならお構いなしだろう
また萱島止まりの普通と後続列車の接続が頗る悪いがそれもお構いなし