23/12/25 05:41:46.33 sm18+Cnj.net
>>238
財布の出所が違う
連続立体化は90%が自治体や国など行政の支出なので事業者からすれば設備更新等も兼ねると考えれば痛みがない
延伸は利便増進法が国、自治体、事業者で1/3ずつといえども、実質補助対象にならないものもあり、44%が事業者の負担
とはいえ、新横浜線が完成したから、黒字化すると試算が出ている湘南台～慶應大学までの延伸にそろそろ手が付くんじゃないかとは思う
23/12/25 05:41:46.33 sm18+Cnj.net
>>238
財布の出所が違う
連続立体化は90%が自治体や国など行政の支出なので事業者からすれば設備更新等も兼ねると考えれば痛みがない
延伸は利便増進法が国、自治体、事業者で1/3ずつといえども、実質補助対象にならないものもあり、44%が事業者の負担
とはいえ、新横浜線が完成したから、黒字化すると試算が出ている湘南台～慶應大学までの延伸にそろそろ手が付くんじゃないかとは思う