23/12/21 00:54:25.47 iA7PzFjn0.net
>>69
ロング詰込み原理主義者みたいだからあえて言うが
何度同じこと言われても何度でも言われたままのお粗末な主張を繰り返すんですねえ
君はいつも「1両単位」でだけ物事を考えたがるんだねえ それが都合がいいから？
君の話を聞いてると「一両の」仕様が同じなら本数が両数がどうだろうと同じに聞こえてくるｗ
利用者はそこまで馬鹿ではありません
だからクソ束の事例だろうと嵯峨野線や北陸にみられるように西の事例だろうと混雑に困窮した利用者が
鉄道会社につけるクレームはいつも（本数両数など）車輛増やせ、なんです
間違っても「もっと詰め込みの利く車輛にしろ」ではないんだな
詰め込みなんかされたらまさに君も前のレスで言ったように安全損ない、ギスギスして不快なだけ
＞京阪神圏だからできる話であって
これも何度も指摘してるごまかしだね こういいうものは○○圏って圏で決めるべきものではないんだな
あくまで個別の路線なり区間なりが実際どういう状況にあるか、で決めること
首都圏にあるから、と本数も両数も関西圏並みやむしろ関西よりショボい路線までこれで一律に正当化する話ではありません
しかもその理屈ならば東北などは関西よりずっとゆったりした車両設備で低い混雑率で運ぶことが当たり前になるはずだ
できるに決まってるんだろ？お前の理屈では
>>70
君の言うオンボロとは国鉄だからとか年式だけですか？ だから秋田のように国鉄オンボロをご自慢の新型に取り替えたら
ブーイング食らう間抜けをやるんですよｗ
そもそもなんでクソ束が批判されると「まず西が」になるのかも不明ｗ