23/10/24 22:56:30.32 0eMaORvS.net
特急の空気輸送に対する批判から、中間駅に乱停車し出して、特急の過密と急行の形骸化を招いたのは阪急も京阪も同じ。
阪急京都線の特急は、（80年代までの通特）+淡路+西院までにとどめ、急行を（現在の急行）-上新庄-南茨木とし、
「両端と中央」/「四分位帯」という停車の仕方で走らせれば、もっと乗客が分散するはずなのに。
23/10/24 22:56:30.32 0eMaORvS.net
特急の空気輸送に対する批判から、中間駅に乱停車し出して、特急の過密と急行の形骸化を招いたのは阪急も京阪も同じ。
阪急京都線の特急は、（80年代までの通特）+淡路+西院までにとどめ、急行を（現在の急行）-上新庄-南茨木とし、
「両端と中央」/「四分位帯」という停車の仕方で走らせれば、もっと乗客が分散するはずなのに。