23/10/11 04:18:44.39 2pETDk3I.net
どんなに頑張った所で遅延時のC電のが速い
線形から踏切の数に待避可能駅まで全てがJR以下なのが現実
101:名無し野電車区
23/10/11 05:51:46.44 Wt0ksTlL.net
そりゃ昔は15分サイクルやったもんな
京都市内の西院以東の中京区、下京区、上京区に住んでる人らが
「大阪行くのに特急しか乗ったことないわ」って言うてたんやし
西院駅最寄りでも大宮、烏丸やらで折り返し乗車当たり前やった言うてた
大宮〜十三ノンストップやったんやからな
102:名無し野電車区
23/10/11 06:03:12.70 Wt0ksTlL.net
しかし新2300系って身長170〜180センチの成人基準で
クロスシート窓側座った位置と窓ガラス窓框との距離感
窓側にアームレスト代用となる窓框の幅をもうちょっと広げ
腕に型が入るリブ状の縁を廃止して安定的に腕が置けたり
(このへんはJR221系がベスト)
座面も逆に凹みを無くすことでもうちょっとケツの融通を効かて変な力を腕や背中に入れて座るようなことのない
自然な着座体制を人体模型やモックアップを通じて自動車メーカー並みに煮詰めて欲しい
103:名無し野電車区
23/10/11 06:15:23.36 3xFHP0+m.net
>>101
京阪電車「切符に発売時刻入れなあかん奴や」
104:名無し野電車区
23/10/11 06:15:38.51 Wt0ksTlL.net
9300系もそのままクロスシート残すのならば
クロスシートそのものを凹みバケットシートではなく
6300系の盃バネ＋段織アンゴラ羊生地で
もうちょい硬めでバネがヘタらないようなものに刷新して欲しい
窓框は既存の腕を置くと、腕に線の型の入る窓框の上にカバーするような形で
＋1センチ程広げて転換クロスの転換に支障が無い幅で
覆い被せるような感じで
木目調か天然木の客船のハンドレールタイプの窓框に改造されたら完璧になるはず
105:名無し野電車区
23/10/11 06:18:21.56 3xFHP0+m.net
末期の6300のシートは、座面がヘタってて外側方向に踏ん張って座ってないと隣の人に肩が当たってしまうという、
しんどい思い出しかないわ･･･
106:名無し野電車区
23/10/11 07:10:31.31 P36R+tuM.net
>>95
9300系って初期の9300F~9302Fに関しては堺筋線で試運転したことがあるらしいから、この3本であれば入線可能らしい…
なのでこの3編成はロングシート化されて、他の8連車の扱いになる
との真意不明の話は聞いたことはあるな
107:名無し野電車区
23/10/11 07:43:50.02 6xqMZ+hT.net
>>106
2次車までと3次車とではどこが異なんの？
サイズとか電動機、制御器は基本的に同じだが
LED幕や普通のロンシー以外に音とか電流値といった細かい差はあるが
108:名無し野電車区
23/10/11 07:47:35.32 3xFHP0+m.net
電気まわりの仕様が違うんなら、誘導障害の問題とかあるんじゃね?
109:名無し野電車区
23/10/11 07:50:27.70 6xqMZ+hT.net
話は変わるが、7851は動きあるんかな？ 今朝も確認するが
もしいなくなれば、こりん星逝きほぼ確定
京とれ＋7851＋4053と8両揃う
110:名無し野電車区
23/10/11 08:45:16.39 oR8vyZ1h.net
>>106
9300Fが24時に天神橋筋六丁目に行った事実は知ってるけど9301～を含む堺筋線の入線は知らんな。
東吹田でハンドル訓練した気配はないし。
111:名無し野電車区
23/10/11 17:02:46.37 wxubPGfU.net
そら今すぐ堺筋線に乗り入れるわけでない車両のハンドル訓練なんかするかいな。
9300の乗り入れまでには、ロングシート化、機器更新(4M4T化?)、大阪メトロ対応諸機器取付、ハンドル訓練、試運転等々、いろいろな手続きがある。
112:名無し野電車区
23/10/11 18:01:38.96 NM8q8rhY.net
結構古い話も出て来て楽しめると思ったら阪急ってなつかしスレが無いんやな
113:名無し野電車区
23/10/11 20:53:06.55 EsFILxTa.net
>>106
9303か9304までは阪急メトロ切替スイッチ（ATSとか無線が切り替わる）が付いていたが、防護無線取り付け時？に取り外されたので今は9300系はすべてメトロ線内入線不可
114:名無し野電車区
23/10/11 20:53:28.06 EsFILxTa.net
>>106
9303か9304までは阪急メトロ切替スイッチ（ATSとか無線が切り替わる）が付いていたが、防護無線取り付け時？に取り外されたので今は9300系はすべてメトロ線内入線不可
115:名無し野電車区
23/10/12 03:13:21.73 1f2jQds5.net
>>105
それを逆に利用して、気になる女の子と一緒に帰る時、乗る前にトイレとかコンビニ行ったりで6300に当たるように時間調整してたのもいい思い出w
特急の2ドア3ドアが交互に来てた時代…
116:名無し野電車区
23/10/12 05:57:51.40 wbvo/VqJ.net
んなことするから終日雌車とかになるんやろが･･･
117:名無し野電車区
23/10/12 06:26:49.38 SluCAC/r.net
>>105
確かに「末期の6300系のシート、座面がヘタってて外側方向に踏ん張って座ってないと隣の人に肩が当たってしまう」、としても
9300系のシートは座面は凹凹で窪み過ぎてケツの融通が効かず外側方向に踏ん張って座るにも座れないような
何とも変に力が入って姿勢がおかしくなる
>>115
6300系は見ず知らずの綺麗なお姉さんがワイの肩に寄りかかってきたことがある
美人局ちゃうやろか、ふと思ってしまったくらい
6300系は窓框の位置が高くて日よけの鎧戸の分も出てたし首から上で車窓を眺めるようなもの
あの座り心地が個人的には良かったへたり気味の椅子も眠気を誘って寝てる人多かった
118:名無し野電車区
23/10/12 06:30:23.28 wbvo/VqJ.net
個人的には酉221系の椅子は良くできてると思う。
まぁ阪急の場合、最大で梅田河原町間だから多少尻の納まりが悪くても我慢出来んことないが。
119:>
>>102 あの運賃でそんな贅沢を言ってはいけない。
120:名無し野電車区
23/10/12 16:40:45.27 lF70TwOb.net
6300のシートは隣が可愛い子ちゃんなら嬉しいと言っても、
逆に言えばデブのおっさんが来たら地獄でしかなかったなw
121:名無し野電車区
23/10/12 16:48:26.50 hP5016nr.net
>>120
後者の場合全力で断るけどな
122:名無し野電車区
23/10/12 17:50:17.94 VT2C3S/I.net
9300初期車が堺筋乗り入れ対応になってたのは、
天下茶屋でラピートに接続する堺筋直通関空アクセス特急の構想があり、
それへの充当を考慮していたかららしい。
だが当時の大阪市交通局がロング車しか乗り入れを認めなかったため、
結局それはオジャンになってしまった。
123:名無し野電車区
23/10/12 20:18:28.92 kD0s1apx.net
>>19
車内のテレビが千鳥配置になるっぽくて安っぽい
それどころか網棚の上にもテレビがついてなくてビックリ
令和の新車らしさがない
124:名無し野電車区
23/10/12 21:40:53.35 Pu335nOL.net
特急専用車として作るんなら貫通扉やライト周りの処理とかもう少し風格を出せなかったのかねぇ。なんか関東の通勤車両的な安っぽさがあるデザインだな。
125:名無し野電車区
23/10/12 21:44:18.34 wWCTDmCY.net
関東の通勤車両は全部のドアにテレビ付いてる
安っぽい千鳥配置の新車の方が少数派
126:名無し野電車区
23/10/12 22:17:03.63 wbvo/VqJ.net
>>124
出自的には関東の通勤電車そのものじゃんw
127:名無し野電車区
23/10/13 01:59:05.14 qIERFZvt.net
>>124
特急車だからと言って、外観に特別感を出すことを嫌う考え方が根強くある···と聞き及ぶ。
今回も、デザイン的には旧2800系への回帰なのかも。
128:名無し野電車区
23/10/13 03:08:56.20 qIERFZvt.net
>>127
デザイン的にはと言うよりは、コンセプト的にはと言うべき？
129:名無し野電車区
23/10/13 04:02:32.99 QUlmpOLM.net
9000まではグレード重視
1000以降はコスパ重視
以前のような物を期待しても無駄
130:名無し野電車区
23/10/13 08:02:07.19 4kPzPWHd.net
これから(人口→需要減少の時代)の鉄道車両にとって、コスパは最重要課題。
131:名無し野電車区
23/10/13 08:04:58.48 bk189m03.net
まぁ鉄道車両とて、そのうちタダの水平移動エレベータのかごになっちまうんだよ。
132:名無し野電車区
23/10/13 09:57:39.70 3lqUWUmr.net
>>118
西221系のシートは更新前、座面の中身のクッションが無く、座ったら生地だけみたいな感じがした
ただ窓框に腕を掛けた時に違和感ない姿勢で座ることが�
133:ﾅきるし 窓框にはジュース、缶ビール類は置きやすい 今の225系からは着座位置も上がって座るにはちょうどいいのだけど 223系、225系は窓框の位置が221系に比べて若干上に上がってるからその分腕も上に置くような感じになっている 近鉄の5200系もアームレスト兼用の窓框で位置が高くクロスシート幅は狭い感じがする 意外と阪神の9300系のクロスシートが窓側アームレスト有ながら座りやすかった 窓割が合ってないのがよくないって言われようが縦方向のピラーが顔の横に来たとしても 視点は進行方向前方の側面にいくから車窓を見るのにちょうどいい 阪急8000系は6300系の流れをくむ足置きバーステップと座面がそれほど凹んでないから座りやすい 窓割とシートの位置が合致しなくても車窓を見るにはちょうどいいがロングシート化が進んでいるのが惜しい
134:名無し野電車区
23/10/13 10:03:53.13 3lqUWUmr.net
>>123
山手線のE235みたいなデジタルサイネージだらけありえへんて
クロスシートやったら西225系みたいな枕木方向に横長ハーフLCDもアリかなとは思うけど
確かに千鳥配置より全ドア設置の方がいいとは思うけどコストでしょう
135:名無し野電車区
23/10/13 10:12:09.45 3lqUWUmr.net
1300系ののっぺりした端正な顔+9300系の流れをくむ屋根上ホワイトカウルにしてほしかったなぁ
Fガラスの運転席側、C台前側の下端部のRが要らない
8303F、8332F、8333Fみたいな若干「く」の字の折れ目が入って曲線を描くには無理がある
136:名無し野電車区
23/10/13 12:59:43.44 5WtD8ZwR.net
>>131
その究極の姿が関空ウィングルシャトル
水平移動するエレベーターの一種で鉄道と見做されない
137:名無し野電車区
23/10/13 19:03:03.45 UPDMGoeP.net
シートは姿勢が良くなるように腰の部分に突起が欲しい。
138:名無し野電車区
23/10/13 21:50:52.92 oJZBOPVV.net
近鉄の尻痛シートでヨシ
139:名無し野電車区
23/10/14 06:44:55.49 OXMqfqZI.net
>>134
個人的には、外観は1300系のままでも良かったんじゃないかと思う。
140:名無し野電車区
23/10/14 07:12:01.25 49uLVWvZ.net
確かに2800なんて2ドア転換クロスだったけど顔はなんのひねりもない旧2300そのままだったな。2ドア時代の実物は見たことないけど写真で見るとまんま2300顔なのになんかカッコいい
141:名無し野電車区
23/10/14 07:59:24.01 ASakIlvD.net
京都線の特急車両（クロスシート）は内装の木目調の化粧板をやめて新しいデザインに変えたらいいのにと思う。
京とれいんは木目調じゃないし。
142:名無し野電車区
23/10/14 08:53:07.16 G3BUUEr8.net
ついでに車体色も茶色以外にしたら前面窓を変な形にしなくても済むでw
143:名無し野電車区
23/10/14 09:28:32.28 ASakIlvD.net
車体色は変えないほうが良いだろうが、京阪やJR223系みたいに前面のガラスにパノラミックウィンドウを採用すればいいのにね。
京王9000系などは参考になるデザインだと思う。
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
144:名無し野電車区
23/10/14 10:52:32.60 DuCHJejA.net
>>140
座席指定車のデザインがまだ未発表だから壁のデザイン変えてくる可能性あるんじゃないか？
>>142
京王8000系からデザインが退化した9000系は無いわ
西鉄9000形、京阪13000系、山陽6000系とかは京王9000系より参考になる
ただ銀縁に曲面窓はマッチしない気がする
145:名無し野電車区
23/10/14 11:29:57.43 7rDrDq/a.net
車体デザインについて言えば阪急新2300はJR東海315を思い起こさせるんだね。
146:名無し野電車区
23/10/14 12:18:42.05 XFl3kYzS.net
まぁ阪急の車両の電機品は東海と同じメーカー（東芝）だしな
147:名無し野電車区
23/10/14 12:31:57.28 J8wNoHzj.net
>>139
2300顔やけど二個一の側窓が斬新で萌えたし、これが2800のシンボルやったね
その後屋根横のクリーム色、正面の飾り帯、ドアを連結面に寄せてオールクロスと
更に進化した6300が出た時は狂喜乱舞したのを覚えてる
デッキこそ無かったが歴代阪急車の中で最も指定席車に近かった車内配置
万博後も経済が伸び続けてた頃、今思えば阪急電車も絶頂期やったな
148:名無し野電車区
23/10/14 12:38:29.83 7rDrDq/a.net
1970年代は野球もブレーブス優勝があったし、梅田駅、グランドビル竣工もあった。
会社としての阪急の絶頂だったな。
149:名無し野電車区
23/10/14 12:58:17.25 7rDrDq/a.net
>>145
阪急9000は東海313と同じ音がする。
新2000はたぶん315と同じ音かな。
150:名無し野電車区
23/10/14 13:13:23.06 jPoGAbTE.net
また8000顔か
令和製造と思えぬ顔の新車を作り続ける山陽みたい
151:名無し野電車区
23/10/14 13:14:44.09 cBCxAGkd.net
>>146
その後の新型特急車でやりたかったセミコンパートメント
9300系では実現しなかったがその後の京とれいんで実現した
もう引退して今は・・・
152:名無し野電車区
23/10/14 13:30:59.68 DuCHJejA.net
6350-6804-6904-6454で保存したら？
153:名無し野電車区
23/10/14 13:40:24.27 hmnG0zGo.net
>>150
ボックスの京町家スタイルは雅洛にもあったような。
154:名無し野電車区
23/10/14 14:42:10.13 FVQ3ySjQ.net
>>145
神宝線系統は東芝、京都線系統は東洋電機製造
新京阪として開業した京都線は京阪電鉄の流れをくむ
155:名無し野電車区
23/10/14 15:01:22.76 dElpeCFW.net
今年も嵐山臨は設定されなさそうだな
雅洛こそ嵐山臨に良いのでは？ 椅子も少ないし
梅田→嵐山、嵐山⇔河原町（5往復）、嵐山→梅田とか
156:名無し野電車区
23/10/14 17:53:54.84 PuRW/lFh.net
>>154
いっそのこと雅楽は梅田~嵐山の直通列車に専従させても良い気はするけどね
現状、速達性や接続面で特に優れてるわけじゃないし、乗りたい人が乗る列車なってるし
嵐山直通列車なら本線特急の混雑緩和にもプラスになるだろうし
157:名無し野電車区
23/10/14 18:03:10.51 6t6Dpj96.net
夕方～夜の休日ダイヤは梅田発着枠に臨時便押し込めるの？
押し込めるなら河原町2号線から臨時急行梅田行き出せないの？
158:名無し野電車区
23/10/14 18:41:46.87 J8wNoHzj.net
昼間のダイヤ見たら特急の所要１１編成
現在９３００が１１編成
指定席導入したらロング車代走は許されないから
２３００は最低２編成、多くて３編成、
及び９３００の指定席車１１両の新造と予想
159:名無し野電車区
23/10/14 20:06:12.72 FHoF/YJh.net
>>146
あの頃の阪急は経済が伸び続けてた頃に6300を作ったせいで通勤特急の詰め込みが効かず高槻市の客が急行に流れて茨木市で積み残しを起こすという最悪期やったな
160:名無し野電車区
23/10/14 20:43:55.79 6t6Dpj96.net
今の時間帯の特急マジ最悪
車内は子供らがギャーギャー騒いでうるさいわ
その近くで盛大なイビキかいて寝てるオッサン
ビール飲んでくつろぐつもりだったのに全然落ち着きやしねえ
161:名無し野電車区
23/10/14 21:49:36.66 igLak0zR.net
看板列車なんだから色んな人がたくさんｑ乗って良いことじゃないか
162:名無し野電車区
23/10/15 09:26:34.33 hTFjFgu6.net
京都河原町駅さらなる続報
【10月17日】ついにオープン！京都高島屋S.C.から京都初や関西初の話題店を紹介【下京区】
URLﾘﾝｸ(www.pretty-online.jp)
163:名無し野電車区
23/10/15 09:47:00.18 EG6rvV4y.net
そういえば昔のキヤノンFDレンズって、末尾にS.S.C.って書いてあったなぁ。
Super Spectrum Coatingの略だそうだが。
164:名無し野電車区
23/10/15 16:17:45.75 BI21ZORH.net
>>157
留置線容量は大丈夫なんだろうか？
それが不足してるから、予備編成をロング8連(堺筋線乗入れ用と共用)で賄ってると聞いたことがあるんだが···。
165:名無し野電車区
23/10/15 16:21:50.61 EG6rvV4y.net
てか留置線不足するとかいうんなら、余ってる増結2連とかどうするん?それらを廃車にして場所を捻出と言う訳にはいかんざきがわ?
166:名無し野電車区
23/10/15 16:27:23.73 BI21ZORH.net
>>164
8両編成を留置できる長さの留置線が足らないって話なんだわ。
しつこく7連が残っているのも、ひとつにはそのせいだという···知らんけど。
167:名無し野電車区
23/10/15 17:21:41.42 PL/40E6t.net
>>164
例えば8両、増結2両で縦列駐車ができる留置線があるとしたらいくら増結2両を退かしても7両を8両にできるわけではない
7両、増結2両で縦列駐車ができる留置線があればとっくに増結2両は退かされているだろう
正雀車庫も半端車が留置されている場所はそんな8両編成化に貢献できない場所
そういえば6354Fが正雀から搬出されたら最長6両編成の留置線が1線分空く
京とれいん第3弾が出ればいいのにな
168:名無し野電車区
23/10/15 17:31:57.17 PL/40E6t.net
>>163
特急車が3編成純増するならその分8両編成一般車を減らすことになる
正雀の工事入場用ラインを転用すれば工事に支障が出るしな
あと茨木市と高槻市の引き上げ線は夜間留置には使ってないらしいが
保線車両の折り返しに使ってるなら渡り線を追加しないといけないな
169:名無し野電車区
23/10/15 18:12:05.86 2JriL5IA.net
どうしても足らなくなったら正雀5号線に繋がってる保線に出て行ってもらえばええ
たまにマルチプルタイタンパーとか止まってるけどフルにあの長さ活用されてないんでない知らんけど
170:名無し野電車区
23/10/15 18:14:01.03 EG6rvV4y.net
>>165-166
なるほど8連が留置できる線は既に8連で使い切ってますよ、ということか。
ホーム延伸がさほど難しくないんなら、そら神宝線みたくオール8連に統一したいだろうな。
171:名無し野電車区
23/10/15 18:39:11.31 PL/40E6t.net
>>169
ところが河原町2号線が最長7両だから8両に統一は無理
土日昼に行けば分かるがかつて最長5両でギリギリまでホームを延長して7両になった
これ以上は分岐器に差し掛かるし分岐器移設となるとトンネル改築するレベルになってしまう
ただ河原町2号線に出入りする運用はそう多くなく
14本も7両編成が残っているのはやはり留置線の問題が大きいといえる
これは何年か前に阪急公式Xでも明言されていたが具体的な留置線までは言及されなかった
桂車庫も嵐山線に近い留置線5線のうち2本は7両までしか入らない
強引に入れたら車止めギリギリになるし隣に8両編成がいるとその編成が出庫できなくなる
桂車庫の様子についてはGoogleマップで
172:確認願いたい
173:名無し野電車区
23/10/15 19:07:33.17 ++AqXUdi.net
メトロの正雀車庫のとこは空きないの？
174:名無し野電車区
23/10/15 19:07:55.75 ++AqXUdi.net
メトロの正雀車庫のとこは空きないの？
175:名無し野電車区
23/10/15 19:12:38.21 i0G2FYR7.net
>>172
メトロは南吹田やろ
176:名無し野電車区
23/10/15 19:35:54.62 BI21ZORH.net
>>173
東吹田やな。
南吹田はJRの駅。
177:名無し野電車区
23/10/15 20:00:25.88 2JriL5IA.net
66系は17編成 車庫は行き止まりが14線＋入庫線1線＋出発線2線で余裕まったく無しですね
178:名無し野電車区
23/10/16 02:39:35.17 cBptb91c.net
今は駅留やってないの？コロナ前だけど終電後の長天待避線に２編成止まってた記憶があるけど
どっちにしても現場を知らん？上層部が特急系統には指定席車連結とブチ上げて準特急まで設定したんやからヤルっきゃないでしょ
179:名無し野電車区
23/10/16 05:02:34.60 44+RXhw1.net
>>176
いや、だから、いずれにせよ今の段階で···いや、指定席導入を決めた時点で答えは既に出ている筈で、それを外野の知識を持ち寄ってアレコレ想像するのが此処での楽しみ方なのよ。
180:名無し野電車区
23/10/16 05:50:23.27 ARrbbxje.net
>>176
現状、駅での夜間留置は可能な限りやってるよ
長天だけじゃなく高槻や茨木、桂、相川とできるだけのやってるね
181:名無し野電車区
23/10/16 07:16:50.12 HRxIWiIV.net
>>178
長天はだいぶ前の話やけど夜間留置車両がスプレーで落書きされた
夜間留置は高架駅の方が安全だと思う
182:名無し野電車区
23/10/16 07:20:52.36 VrdazJV/.net
>>177
ヲタが持ち合わせの知識や情報でいろいろ想像し合うのが専門板の楽しみやな
今なら2300系増備後の9300系の今後かな
俺の予想やと、7連化で2ハン車置き換えかな？粘着指数の問題からして
183:名無し野電車区
23/10/16 07:23:26.01 VrdazJV/.net
>>179
茨木市、高槻市なら最大3本ずつ夜間留置可能やな それも8連で
あと、北千里も2本は夜間留置可能
184:名無し野電車区
23/10/16 07:36:41.62 HRxIWiIV.net
>>161
今日の京都新聞折込広告に京都高島屋T8オープン案内
10ページに及ぶ冊子状折り込み広告入ってたで
京都市も河原町御池の京都ホテルの高さに合わせて
河原町通御池～四条まで高さ60ｍに規制緩和してビルの容積アップさせたらええのに
1935年、戦前にできた河原町六角の京都宝塚劇場・京宝会館は
2006年1月「街（かわらまち）の灯よ、ありがとう」と題して京都宝塚、スカラ座が閉館して
2008年4月に東宝の収益物件としてミーナ京都に建て替わったものの
2005年6月にTOHOシネマズ二条が順調に集客できたのもありシネコンは作られなかった
容積緩和しておけば上階にシネコンも併設できたと思われる
2010年8月には四条河原町阪急も撤退し
繁華街とはもはや言えなくなってきた感じがした
185:名無し野電車区
23/10/16 07:45:15.38 fDsJmWru.net
>>180
9300系増備後の2300系の今後に空目したw
186:名無し野電車区
23/10/16 07:59:54.45 WfmULso6.net
>>179
可能ならば車庫留置が望ましいのだがな
夜間駅留置のせいで待避線が埋まってしまって早朝深夜のダイヤに制約ができてしまう
可能でないからできるだけ夜間留置をして8両編成数を確保してる現状なんだが
187:名無し野電車区
23/10/16 08:01:35.31 HRxIWiIV.net
>>146
>>158
6300系の+高槻市停車の夕方上り通勤特急運用は
長年、梅田17：29発が初便やったのを覚えていて
今よりももっと乗客は多かったように思う
やはりJRに喰われてるのかなぁ
188:名無し野電車区
23/10/16 08:09:28.43 HRxIWiIV.net
>>170
河原町駅の2号線ホーム延伸と共に西方(烏丸方)の1、2号線への分岐器が
ダブルスリップスイッチクロスに変更されたと思う
昭和50年代？に河原町駅西方か烏丸駅東方の渡り線ポイントで
2800系が脱線して普通になったのを覚えている
189:名無し野電車区
23/10/16 12:24:57.53 KhgRNjaJ.net
>>186
普通じゃなくて不通だろ
iPhone使うならもっと国語を勉強しろ
190:名無し野電車区
23/10/16 14:16:50.18 HRxIWiIV.net
>>187
確認不足です。失礼しました。
191:名無し野電車区
23/10/16 14:59:33.01 SS8h7J5e.net
十三大橋渡ったあとの十三停車少し前に北予備があった付近のビルに緑色のふわふわスカートの可愛い女の子の絵が描かれているように見えた
あれは何だったのだろうか
192:名無し野電車区
23/10/16 16:22:45.15 YrseZLCn.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
良ければお試しください
ik..tk N-G用
193:名無し野電車区
23/10/16 17:28:07.62 B83q1G1M.net
>>190
もう既にやっとるよ
194:名無し野電車区
23/10/16 17:50:19.31 n0iCDsdA.net
>>189
前にテレビで取り上げられてた気がする
195:名無し野電車区
23/10/16 18:03:23.78 7/znMPSW.net
>>189
夜来香という名前のキャバレーがあった場所か？
196:名無し野電車区
23/10/16 19:09:41.13 fkDZNVDb.net
京都府が向日市の競輪場あたりに大型アリーナを建設するとなると、
最寄りの東向日はアリーナ客向けに特急臨時停車の可能性も。
197:名無し野電車区
23/10/16 19:38:55.52 QrZids+J.net
臨停の可能性もありーな?
198:名無し野電車区
23/10/16 22:36:49.78 cFYjVjE3.net
>>193
よ！兄弟！夜来香が出て来るとは前期高齢者以上の年代やなｗ
199:名無し野電車区
23/10/17 00:23:47.86 nqGb9Ewp.net
>>89
埼玉県民から見ると結構違和感あるのが阪急嵐山線
桂方面が下り、嵐山方面が上りですよね
これは京都市内の道路の「上ル」(北上)と「下ル」(南下)に合わせてるのでしょうか
鉄道路線における「上り」「下り」について
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
200:名無し野電車区
23/10/17 00:47:33.33 ixWoI0D1.net
阪急沿線で美味いもの食いたいんですが良い店ありますか？50代のオサーン一人です。少々高めでもオケ
201:名無し野電車区
23/10/17 02:50:09.39 7300hzYq.net
>>198
漠然としすぎ！
せめて和洋中とか、肉とか魚とか、オサーンなのでがっつりでないのがいいとか、昼なのか夜なのか、食べたい方向性書いてくれよw
202:名無し野電車区
23/10/17 06:47:30.62 ixWoI0D1.net
>>199
ありがとう！和食で、魚が食べたい！ガッツリはもう無理なので量より美味ければいい！昼がいいな！アルコールはあっても無くてもいいです！
203:名無し野電車区
23/10/17 07:17:34.87 tuhvAelx.net
>>197
阪急嵐山線の走る西京区の地名で上ル下ルで場所を指す地名は無い
阪急嵐山線全駅が西京区なら
桂川挟んで北側、東側は右京区になり嵐電の嵐山駅やJRの嵯峨嵐山駅は右京区
上ル下ルは京都市内中心部の道路が碁盤の目になってて同一町名が何カ所にもある
上京区、中京区、下京区、東山区で使う場合が多い
例えば上京区毘沙門町だけでも今出川(通)七本松上ル、黒門元誓願寺下ル、今出川(通)寺町上ル西入ルの３か所に飛んでいる
下京区は同一町名が4カ所にあったりもっとえぐい
座標軸として通り名を指した方がタクシーの運ちゃん、郵便、宅配の仕分けには有効なわけ
京都市内の7桁の郵便番号は郵便の仕分けや不動産等の地図ソフトにおいて有効に機能している
個人的に上り下りがややこしいと思うのは北陸方面
JR湖西線山科→近江塩津方面が下り、JR北陸本線米原→福井・金沢方面が下り、
一方でJR北陸新幹線東京→富山・金沢方面が下り
北陸自動車道米原→新潟方面が下り
一方で国道８号線新潟→米原・草津方面が下り
阪急嵐山線は現状にしろ地図やナビを基本的にノーストップ、北を上にして俯瞰した場合
桂方面が下りでも何ら違和感はない
それより阪急利用していてあまり上り下りを意識したことは無い
駅の「～方面の電車が到着します」っていう案内放送が効いてるのでしょう
204:名無し野電車区
23/10/17 07:23:59.89 tuhvAelx.net
阪急は大阪梅田方面へ向かうのが圧倒的に多いとは言えない
京都河原町方面や西宮北口、神戸三宮方面
石橋阪大前や川西能勢口方面へ向かう客も多いとか
双方向に旅客流動があるから上り下り意識しない
運賃が異様に高い
南海や近鉄南大阪線沿線の南大阪地域に住んだら上り下り意識すると思う
205:名無し野電車区
23/10/17 07:25:44.57 tuhvAelx.net
>>198
昼から居酒屋なら十三駅界隈か高槻市とJR高槻の間がいい
206:名無し野電車区
23/10/17 20:14:51.33 Gce76lTK.net
既に存在しないもの
4号表ダイヤ、9300座席指定組込み計画、嵐山線転用計画
妄想しても時間のムダだから。
207:名無し野電車区
23/10/17 22:51:29.01 GLLSG3Rnk
>>197
京都線系は元京阪系なので京阪に合わせて京都方が上り、大阪方が下りになっている。
阪急になってからもそのまま。
208:名無し野電車区
23/10/17 22:54:02.16 VILtJqRKE
子供のころから東へ行くのが上りだと思い込んでいた。
大人になって千葉に住むようになって、西行が上りということをに
慣れるまでかなりの時間を要した。
209:名無し野電車区
23/10/18 02:25:31.82 aBAi1kZA.net
>>204
前々から疑問に思ってたけど、
1号表→平日
2号表→日曜祝日
ってのは現代の基準からしてもわかるけど、
3号表→土曜
4号表→多客期臨時（最後に設定されたときは紅葉の時期）
ってのはなんで？
これを付番した当時は半ドンやし、2と3逆ちゃうん？
土曜は朝の増発だけでいい＝2号表の亜種…ってコト！？
210:名無し野電車区
23/10/18 05:52:49.61 hDYBuVN4.net
出来た順番は、まさに数字の通りだと思われ。
たいていの事業者って、昔は平日ダイヤと休日ダイヤの２パターンしかなかったし。
211:名無し野電車区
23/10/18 06:00:42.13 PzoGohwB.net
土曜が平日ダイヤで、土曜ダイヤができて、廃止されて今度は休日ダイヤになったってのもある
212:名無し野電車区
23/10/18 15:54:17.47 l8j5OF57.net
>>201
大作ご苦労さんで正にその通りやねんけど
こと嵐山線に関しては京都
213:本線が河原町方上り、梅田方下りやから、それに 合わせただけとちゃうかな？と思う
214:名無し野電車区
23/10/18 20:13:17.08 sRShL6Wy.net
下新庄は一気に橋脚立ったんやな
215:名無し野電車区
23/10/18 20:45:35.39 REIq+QY0.net
淡路〜崇禅寺間の直上高架、進捗してるようには見えないんだけどな
大昔の近鉄布施駅付近の高架工事思い出すわ
216:名無し野電車区
23/10/18 23:55:40.75 HEGckOfV.net
>>212
今から思ったら近鉄はあんな大工事を1970年代によくやったわと思うわ。
217:名無し野電車区
23/10/19 01:24:18.22 6i01H9O0.net
JR西日本の新型やくも273系のグリーン車車内、2+1の座席配置になってたけど
2人掛け座席のセンターアームレストは相変わらず共用なのが惜しい
座面幅が広すぎるのも落ち着かないしその分座面幅は狭めて
やはり2人掛け席は腕1本分の間隔は空け、片腕は気を遣わずアームレストにおけるようにして欲しい
URLﾘﾝｸ(www.sanyonews.jp)
阪急新2300系座席指定車両、もし2+1の座席配置にするならば2人掛け席は
近鉄アーバンライナープラス、NEXT、JR九州885系白いカモメグリーン車の2人掛け席みたいに
アームレストは1人ずつ独立タイプがいい
更に2人掛けシートは東海道・山陽新幹線7号車に10月20日から導入されるS Work車両や
TOHO CINEMASのプレミアムボックスシートみたいな可動式パーテーション有なら完璧
せっかく課金したのに1人掛けが埋まっててやむを得ず2人掛け席に座るとなると
トナラー問題が発生するのを何としても回避したい
照明も間接照明の落ち着いた雰囲気にして欲しいし
フロアは京阪プレミアムカーのカーペットや
TOHO CINEMAS二条のコリドー(センター通路)みたいな枯山水デザインともまた違った
京都らしい落ち着いたデザインを追求して欲しい
日立で製造なら新幹線N700系列の応用として窓際のスポットクーラーも期待したい
どうせ新造するならいかにも柾目の木目調アルミデゴラ板はもちろん
阪急らしい落ち着いた上品な空間を希望する
218:名無し野電車区
23/10/19 19:55:33.79 7zYHCUWS.net
多分、阪急らしい至って素っ気ないものになるのではないかと ＞新·2300系の指定席車。
219:名無し野電車区
23/10/19 22:12:07.63 DpH0yAVR.net
京阪プレミアムカーより上は無いだろう。本数も少ないしね。
一気に10両を改造してデビューさせた京阪とやる気が違いすぎる。
220:名無し野電車区
23/10/20 05:29:21.84 jJA19eL0.net
最近、電車の広告が減ってきたなあ
今乗ったら幼女向け？のゆるキャラのポスターしか掲出しとらんわ
221:名無し野電車区
23/10/20 06:05:34.40 T3G46ulc.net
もしかして、車体にも貼ってないかそのキャラ･･･
222:名無し野電車区
23/10/20 07:37:31.12 PSECPXO1.net
>>217
電車内外よりもスマホ画面見てる人ばかりやからな
それならスマホに広告送った方が効果ありそうやし
223:名無し野電車区
23/10/20 08:53:19.45 glZA8qfD.net
広告代理店の営業力が足りないんじゃないか？
司法書士事務所や弁護士事務所にも売り込みに行けばいい
224:名無し野電車区
23/10/20 09:36:11.05 JAl0Edh4.net
過払い金の広告なんかアカンやろ
週刊誌の広告すら認めてないのに、それが阪急の良い所やけどな
225:名無し野電車区
23/10/20 11:09:22.26 +tjwXPr+.net
>>221
同じグループになった阪神も基準同じ？
>>217
JRのローカル線車内は自社系と茨城DCの広告しかない
226:名無し野電車区
23/10/20 11:29:03.75 w3wIYlfC.net
関東でも広告めちゃくちゃ減って、
吊部分も自社広告だらけだから
交通広告自体が戻りきってないんだろうな。
戻るかどうかもわからんが、
227:名無し野電車区
23/10/20 12:17:30.62 FuLPk1O3.net
何か今の車内広告、AGAと脱毛の広告しかないような。
228:名無し野電車区
23/10/20 12:28:40.78 4wW1YQmS.net
阪急はドアのガラスに深見東州のあやしい本の広告は貼ってないの？
229:名無し野電車区
23/10/20 13:22:56.87 Ows6+glP.net
>>218
ちいかわ号！
230:名無し野電車区
23/10/20 14:28:08.19 591mVT6Y.net
>>225
阪神にこそ進撃の阪神
231:名無し野電車区
23/10/20 22:37:17.73 35JDO2du.net
>>215
以前、木目壁にマイテのような赤い生地の3列リクライニングでって書いたら
コメダコーヒーかよってつっこまれた
232:名無し野電車区
23/10/21 00:00:14.91 CWPDcL7U.net
コメダコーヒーは分煙できてないやん
禁煙喫煙席分けてはって
おれノンスモーカーやけど店内全般タバコ臭いねん
マイテよりもコメダよりも6300系の段織アンゴラがええねん
233:名無し野電車区
23/10/21 00:01:11.07 L23XlD5c.net
>>217
ちいかわを幼女向けゆるキャラと言ってる時点でお前が如何に世間から取り残されてる存在なのかわかるなぁw
234:名無し野電車区
23/10/21 02:14:48.57 vAOzNqS9.net
どなたか>>200もっとないですか？
235:名無し野電車区
23/10/21 08:45:54.01 TPgtHqea.net
>>221
サラ金の広告なら問題だけど、過払い金関連は弁護士事務所や司法書士事務所だから問題無いだろが。
阪急沿線には弁護士や司法書士などの難関資格取得者が多く住むという事だから良い事だろが。
236:名無し野電車区
23/10/21 09:58:16.00 wZLyEBHL.net
デイタイムの特急は廃止して急行と各停を基本にする
宝塚線は各停を宝塚まで走らせ、
山本から売布神社の間で急行が追い抜けるように待避線を作る
京都線急行
大阪梅田、十三、淡路、上新庄、南茨木、
茨木市、高槻市、大山崎、長岡天神、
洛西口から各駅
神戸線急行
大阪梅田、十三、塚口、西宮北口、夙川、
岡本、六甲、神戸三宮
宝塚線急行
大阪梅田、十三、豊中、蛍池、石橋阪大前、
池田、川西能勢口、山本、宝塚
237:名無し野電車区
23/10/21 10:10:50.86 MYJH1YFI.net
>>216
やる気と言うか、稼ぎネタへの切迫度の違いかと。
238:名無し野電車区
23/10/21 11:01:37.61 TPE9AdB3.net
先生!!
京都線についてはTOKKの昔に特急が廃止されて急行だけの状態になってると思います!!
239:名無し野電車区
23/10/21 12:01:55.31 485yPt82.net
阪急のWiFiつなぐときgmailで登録すると受信できないやん
迷惑メールになってないしgmailアプリが接続できないのが問題かな
240:名無し野電車区
23/10/21 12:49:43.17 O9g60jEk.net
>>232
何か意味不明なこと書いとるな
過払い金の広告は広告主が何処であれ、借金してるかしてたかのヤツが対象で阪急のイメージにそぐわんのや、まあ最近は阪急自体が契約社員とかの低所得者を生み出す側に回ってるからイメージも怪しいもんやけどなｗ
週刊誌はじめ毒々しい広告が無いのもイメージがよくないからやろ、明文化された規定は無いと思うけど
241:名無し野電車区
23/10/21 14:18:47.51 EzIxOVP/.net
宝塚のイジメ事件のことが載った週刊誌の広告が車内に吊られなくて、ほっとしている阪急であった。
242:名無し野電車区
23/10/21 14:51:37.84 nmxCqJAZ.net
>>233の最寄りが大山崎ってことはわかったw
243:名無し野電車区
23/10/21 15:04:17.22 O9g60jEk.net
>>239
で、親戚が洛西口に居るんだろｗ
244:名無し野電車区
23/10/21 16:50:35.86 m40GOQdk.net
阪急神戸線スレッドが見つからない…
一昨日の20:00ごろ塚口であった車内催涙ガス事件、一本前のに乗ってて助かったわ
245:名無し野電車区
23/10/21 17:37:43.57 EoP3+DZc.net
>>238
革マルに乗っ取られたJR東っていう内容の中吊りはJR東車内では掲載拒否したんだっけ？
246:名無し野電車区
23/10/21 17:38:16.82 EoP3+DZc.net
>>241
当該は何分遅れ？
247:名無し野電車区
23/10/21 18:01:54.09 NB7X5WV5.net
催涙スプレー噴射で傷害で済むんか
山へ入ってクマやイノシシ対策なら分かるが
街中で銃刀法違反と同じく催涙スプレーも所持だけで場合によっては逮捕できるようにしろよ
248:名無し野電車区
23/10/21 18:08:43.78 9478XFMh.net
>>244
そんな時はホームに大量にいるカメムシ投げつけて応戦すればいい
249:名無し野電車区
23/10/21 19:29:40.09 NB7X5WV5.net
カメムシは今日みたいな急激な気温の低下で終息するはず
こないだクルマの屋根上に20匹程載っていてびっくりした
周期的に大量発生するよね
250:名無し野電車区
23/10/21 23:15:35.44 Bc6m2QNO.net
>>239
>>240
大山崎は多少歩けばJR山崎に乗り換え出来る
洛西口はイオンモールが有るから
251:名無し野電車区
23/10/21 23:20:18.22 L23XlD5c.net
>>247
そんな理由で大山崎止めるわけないやろ！
乗換便利にしたら取られるだけやぞw
252:名無し野電車区
23/10/21 23:54:58.52 ChJ3GhLG.net
日本シリーズ、阪急と阪神が対戦へ
>>241
糞スレ乱立による荒らしの影響で消えたか
253:名無し野電車区
23/10/21 23:57:44.03 uLLYVe1R.net
>>247
大山崎と山崎じゃなくて高槻市と高槻で乗り換えろよ
254:名無し野電車区
23/10/21 23:59:13.45 TPE9AdB3.net
あんなもん阪急だなんて言えるんかい。パリーグを潰そうとした張本人でもあるし気分悪いわ。
255:名無し野電車区
23/10/22 08:52:27.92 FeKgBE81.net
神戸線も宝塚線も話題がないから、神宝線統合スレでもよいかもな。
256:名無し野電車区
23/10/22 10:42:24.59 FtOLsYT5.net
>>217
乗務員室にぬいぐるみがおいてあったな
女子中学生のような生徒が写真取っていた
257:名無し野電車区
23/10/22 13:39:15.38 vRjvbMMK.net
秋の阪急レールウェイフェス、クルマで行ったんやけど
正雀駅からちょっと離れた所に1日400円のところがあったり意外と安かって満車に近かった
他の駐車場は満車が多かった
摂津市正雀って意外や住むには穴場違うか
258:名無し野電車区
23/10/22 17:30:56.14 FvYkvHsi.net
>>254
今は変わったのかな？
それでも私は絶対に住みたくないエリアだな
259:名無し野電車区
23/10/22 17:37
260::24.20 ID:iu0yw5MS.net
261:名無し野電車区
23/10/22 18:34:12.43 73rbKyOm.net
優等が止まらない駅は住みにくい
262:名無し野電車区
23/10/22 19:13:57.98 KlP9EXgo.net
相川正雀は始発があるのと終電が遅いのがいい
京都線で冷遇されている駅は摂津市駅かな
263:名無し野電車区
23/10/22 19:47:01.02 +O4gJXy/.net
富田と総持寺だろ
朝ラッシュの本数うんこだぞ
264:名無し野電車区
23/10/22 21:45:09.90 fQO/2+qO.net
>>259
便利で快適なJRをご利用ください。
265:名無し野電車区
23/10/22 22:00:19.65 gEAS6pmT.net
>>260
アホ酉は強制相席させるし混雑を楽しんでて不快
266:名無し野電車区
23/10/22 22:58:57.46 wd2g6Qgs.net
>>257
桂か西京極か洛西口なら、桂>>西京極>>>洛西口の順で住みにくそう。
267:名無し野電車区
23/10/22 23:17:04.95 ChE3uB7a.net
>>262
洛西口はいざとなったらJRへ逃げやすい
西京極はバスが少ないから何かあったら逃げにくい
洛西口、大山崎、富田、正雀はJR駅へ歩いても苦にならないレベル
長岡天神、高槻市、吹田は歩くのだるい
西院から西大路はバスに乗るレベル
268:名無し野電車区
23/10/22 23:25:28.46 qfy2zM54.net
摂津市にある駅は優等は止まらないわクルマも近畿道が摂津市の外側に向いた出入口しかないわで非常に住みにくいよ
追い銭出してもどこでもいいから隣の市に住んだ方がいい
269:名無し野電車区
23/10/23 00:09:41.69 sqYph3Ob.net
>>258
作ってもらっただけでも感謝しろよ
270:名無し野電車区
23/10/23 08:20:40.09 Q80Dyi2R.net
>>250
実際に数回やった経験として、阪急高槻市からJR高槻の方が遠いと思う
大山崎から山崎の方が近い印象
ググっても高槻は750ｍで山崎は260ｍ
圧倒的に大山崎の方が乗り換え駅として妥当
ちなみに淡路からJR淡路は300ｍ
淡路は車内乗り換え案内してたと思うんで、
大山崎は乗り換え案内しないのがおかしいぐらい
まー利用者数の差も有るんだろうけどね
271:名無し野電車区
23/10/23 13:57:27.35 ihSgXX7l.net
>>266
大山崎乗り換えが妥当とかエアプか？w
本数考えたら高槻やろw
あそこはセンター街通るからついでに買い物もできるしな！
272:名無し野電車区
23/10/23 14:11:24.54 2CvFP8vG.net
神宝線や千里線沿線からＪＲで滋賀福井岐阜方面に行く場合
梅田乗り換えよりこれらの駅で乗り換えた方が安くなるよな。2～300円ぐらい違うケースもある
273:名無し野電車区
23/10/23 15:16:10.93 DqGsxzyP.net
>>267
近いは正義！
274:名無し野電車区
23/10/23 18:03:54.72 f3e2AB4p.net
目的地が亀岡園部だったら嵐山－嵯峨嵐山乗り換えもあるな。
大宮－二条も徒歩圏。
275:名無し野電車区
23/10/23 18:07:04.28 f3e2AB4p.net
>>268
時間考えずにとにかく安く行きたいなら、洛西口－桂川が一番安くなる。
276:名無し野電車区
23/10/23 18:35:04.10 CYDUeDCC.net
十三の9両目、10両目のホームドアの良い使い道ないの？
277:名無し野電車区
23/10/23 18:46:27.72 kfn5P2f9.net
>>242
掲載拒否どころか駅のKIOSKでの取扱い（販売）拒否したぞ
結果出版社はたちまちギブアップした
>>264
阪急摂津市はJRが止まったときの振替で有用
あと柱本や鳥飼地区から阪急利用するときに使われる
千里丘までの道路が渋滞してるときに�
278:闡Oで逃げるという使い方もある
279:名無し野電車区
23/10/23 19:05:33.16 1iFOYMzs.net
洛西口の開発はこれからだから今後一番化けそう。
280:名無し野電車区
23/10/23 19:54:29.94 TCze5Ar3.net
>>267
買い物は欲しい物無い時も有るし、荷物が邪魔になるデメリットも有る
>>269の言うように近いは正義だと思う
目的にもよるだろうけど
俺の場合は休日に混雑を避けてゆっくり日帰り旅行的なのを想定してる
だから本数の少なさは問題にならないな
新快速や阪急の特急も混んでて乗り辛いし
281:名無し野電車区
23/10/23 20:20:14.94 LiYVKbhT.net
>>275
相席は悪
混雑は邪悪
282:名無し野電車区
23/10/23 20:56:58.96 7jDmCWES.net
>>267
俺も乗り換えるなら大山崎か富田だわ
傘差しても濡れるくらいの雨なら高槻市も考えるけどな
283:名無し野電車区
23/10/24 11:55:02.27 8bdCOXJa.net
まー阪急⇔JRの乗換も、両路線に新駅ができまくって必要性が薄くはなったな
284:名無し野電車区
23/10/24 17:15:02.15 3r6GpNNo.net
JR高槻↔︎阪急高槻市乗り換え、アーケードが大半でそんなに雨に濡れることはない
JR高槻・大阪間290円、JR高槻・京都間410円
同じくらいの距離で運賃が歪過ぎるわ
285:名無し野電車区
23/10/24 19:22:15.80 cYmAZeu2.net
洛西口は高槻市から延々と各停に乗らなければならないのと、
桂川から向かう時、イオンモールはよいが、出たところに上下移動があるのがうざい。
一番安上がりなのはよいけど。
286:名無し野電車区
23/10/24 19:55:21.37 C5OuqK7X.net
高槻での乗換はアーケード商店街(センター街)は最短ルートではない
最短ルートは狭くてガヤガヤした車一台通るのがやっとな人の多い本通り商店街だ
まーロスは高槻がしれているが
287:名無し野電車区
23/10/24 20:41:31.97 DjKzb6E2.net
人身事故発生
288:名無し野電車区
23/10/24 20:42:35.48 wm0ZuzhG.net
上新庄ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
289:名無し野電車区
23/10/24 20:46:14.36 ClwcGkaU.net
上新庄駅ですね。早うホームドアつけなさい
290:名無し野電車区
23/10/24 20:53:14.17 RRq/WY0i.net
上新庄いらしたのか
291:名無し野電車区
23/10/24 20:57:14.78 q6Nk5+4t.net
朝は神戸線で夜はこっちとダブルヘッダーか。
292:名無し野電車区
23/10/24 20:58:54.60 Ym532qus.net
お前ら公式サイト見てみろ
京都線は平常運転だぞ
293:名無し野電車区
23/10/24 21:00:55.22 Ym532qus.net
>>286
昨日は宝塚線
294:名無し野電車区
23/10/24 21:01:33.13 tG8IS5ec.net
>>285
不快な腐った穢多非言垂れるな！ボケ！
気分悪い！
いい加減にしやがれ！
この低レベルめ！
お前の服に火付けるぞ！
295:名無し野電車区
23/10/24 21:57:39.38 twPHFcLQ.net
なんかもう鉄道を使わない逝き方を
伝授してあげてほしいよ
お金払ってでも安楽死とか
296:名無し野電車区
23/10/24 21:57:41.27 twPHFcLQ.net
なんかもう鉄道を使わない逝き方を
伝授してあげてほしいよ
お金払ってでも安楽死とか
297:名無し野電車区
23/10/24 22:56:11.09 0eMaORvS.net
特急の空気輸送に対する批判から、中間駅に乱停車し出して、特急の過密と急行の形骸化を招いたのは阪急も京阪も同じ。
阪急京都線の特急は、（80年代までの通特）+淡路+西院までにとどめ、急行を（現在の急行）-上新庄-南茨木とし、
「両端と中央」/「四分位帯」という停車の仕方で走らせれば、もっと乗客が分散するはずなのに。
298:名無し野電車区
23/10/24 22:56:30.32 0eMaORvS.net
特急の空気輸送に対する批判から、中間駅に乱停車し出して、特急の過密と急行の形骸化を招いたのは阪急も京阪も同じ。
阪急京都線の特急は、（80年代までの通特）+淡路+西院までにとどめ、急行を（現在の急行）-上新庄-南茨木とし、
「両端と中央」/「四分位帯」という停車の仕方で走らせれば、もっと乗客が分散するはずなのに。
299:名無し野電車区
23/10/25 01:30:08.91 ow
300:OFtgam.net
301:名無し野電車区
23/10/25 02:29:18.09 YFBNEJhz.net
>>291
消費者庁が葬式の棺のドライアイスの二酸化炭素中毒で毎年数人死んでると書いてるから、高濃度の二酸化炭素だったら即死やろな
302:名無し野電車区
23/10/25 02:41:24.25 3ZdWZmh1.net
>>295
それって、二酸化炭素による中毒じゃなく、二酸化炭素への置換による酸欠とちゃうのか？
303:名無し野電車区
23/10/25 06:12:52.53 PzuSH/pa.net
>>294
高槻は新快速が停まるってのが大きいわな。
304:名無し野電車区
23/10/25 06:47:28.52 3ZdWZmh1.net
>>294
快速が山崎に停まらない早朝•朝ラッシュ時は別にして、琵琶湖線の新快速が停まらない駅に向かうなら、大山崎〜山崎も十分選択肢になる。
305:名無し野電車区
23/10/25 14:11:31.51 TgVPc0DL.net
>>298
大山崎はオシャレ路線の飲食店しかほとんどないのがつらいところ！
ラーメン屋でもあればよかったのになぁ…
306:名無し野電車区
23/10/25 15:29:41.03 rDSyOdP7.net
>>299
せっかく駅同士近いのだから、時間潰しのための飲食店は要らんだろ。
307:名無し野電車区
23/10/25 16:11:07.06 ECynMj8e.net
>>299
まぁ大山崎はサントリーのお膝元だからな
308:名無し野電車区
23/10/25 16:18:47.69 rDSyOdP7.net
以前は阪急そばがあったんだが···。
309:名無し野電車区
23/10/25 16:39:42.81 Mcw46bYE.net
大山崎にあった阪急そばはおでんも売っててん
西京極にあった阪急そばは焼売も売っててん
阪急そば西京極店は卓上にウスターソースとしょうゆと練りカラシ置いてて
焼売にワイはソースかけるねん言うてたら
課長はしょうゆかける言うて揉めたんや
310:名無し野電車区
23/10/25 16:40:00.18 6L0XnsuE.net
湖西方面や草津以遠は新快速は日中だと本数少ないから
山崎や桂川から快速1本で行っても同じことになりがちだし
阪急は特急と準急が高槻市で緩急接続してる事もあるんで、
料金を正確に調べてからだけど、俺なら山崎が洛西口にするかな
311:名無し野電車区
23/10/25 16:40:55.93 Mcw46bYE.net
西山天王山駅はサントリービールのお膝元やん
312:名無し野電車区
23/10/25 17:02:34.63 SFl/y39D.net
>>300
付加価値ってやつやろ！
ただ単に乗り換えるだけじゃなくて何かしらの楽しみは必要。
313:名無し野電車区
23/10/25 17:15:46.72 rDSyOdP7.net
>>306
「歩く距離や所要時間最短」が命の乗り換えの便に付加価値は要らんだろ。
最強の乗り換えは「同じホームの反対側」なんだから。
仮にどうしても付加価値をと言うなら、逆に現状のイタ飯屋やパスタカフェや中華屋くらいのオシャレレベルは求められるかと。
314:名無し野電車区
23/10/25 19:11:30.72 ULhJltXN.net
楽しみたいならイオンモール京都桂川でくつろいだらええやん
315:名無し野電車区
23/10/25 19:49:46.76 pB9B8wcq.net
>>308
映画も楽しめるしな。
316:名無し野電車区
23/10/25 19:57:32.49 /kj9Vrh8.net
阪急洛西口↔︎JR桂川より
阪急東向日下りホーム↔︎JR向日町の方が近いような気がする
317:名無し野電車区
23/10/25 21:12:36.59 3ZdWZmh1.net
>>310
洛西口〜桂川は途中に横断歩道橋があるのがなぁ。
318:名無し野電車区
23/10/25 21:18:45.17 db3dmOMT.net
まあ阪急とJRだったら阪急の方が安いから、可能な限り阪急を使った方が安いかと
319:名無し野電車区
23/10/25 22:46:11.17 2BbTwgFn.net
>>309
イオンシネマ京都桂川は糞
シートがクルマの前席と同じく
凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸凸状で
視界に入って来て背面が平板で寝過ぎで疲れる
確かに月曜日とかファーストデイとか1100円で
TOHO、MOVIX、T-JOYのサービスデイより200円程お得やけど
やっぱり阪急沿線なんやから公正取引委員会が独禁法違反で審査しようがTOHOに来て欲しかった
東宝の制作、配給、興行が強いのは仕方がない
イオンモールにTOHOが入ったのは2012年3月の福津(福岡県)が最後で
それ以降にオープンしたイオンモールに入るシネコンの大半はイオンシネマになっている
映画を流すだけーみたいな感は否めない
320:名無し野電車区
23/10/25 22:48:16.43 ZLLKHIZu.net
急行の客を特急に乗せるのは
もういい加減ヤメにしないか…
321:名無し野電車区
23/10/25 23:16:07.89 z/mz435y.net
>>314
急行の客は準急に乗れば良い
それより特急はロングシートになってしまったんだな
322:名無し野電車区
23/10/25 23:42:11.54 6L0XnsuE.net
特急の客なんてどこに居るんだよ。居ないから特急は廃止された。
今特急と称してるのは昔の急行だから、当然急行の客が乗る
323:和歌山人
23/10/26 00:01:18.09 IqT6bnaJ.net
阪急も京阪も南海サザンやJR東E235-1000見習ってぶっちゃけ有料席以外はロングシートでいい
京急もダイヤ改正で一部の快特がそうなるしね
324:名無し野電車区
23/10/26 00:12:22.91 ccHUC7XG.net
和歌山県人が言うようなことやったらやったで
京阪間の客が更に逃げるだけや
325:名無し野電車区
23/10/26 00:14:43.70 ccHUC7XG.net
昔の急行が今の準特急やもんな
最高速度120キロにして緩急接続して
準急や普通に詰まらないように走ってくれたら無問題
326:名無し野電車区
23/10/26 01:26:17.26 3+MzgNk0.net
なんで濱上がここに来てんねん
327:名無し野電車区
23/10/26 01:34:28.37 gA9Hv82s.net
>>310
JR桂川までは「京都市内行き」切符が有効。
向日町まで行くと乗り越し料金をがっつり盗られる。
328:和歌山人
23/10/26 01:43:52.68 IqT6bnaJ.net
ここは京都方面でウンコ方面じゃないしな
あっちはあまりに臭すぎて立ち入る前に気絶する
329:名無し野電車区
23/10/26 02:19:35.71 ZBWWP17w.net
アンカつけるのもバカらしいウンコ濱上
330:名無し野電車区
23/10/26 02:19:55.16 LhhC7Yu4.net
アンカつけるのもバカらしいウンコ濱上
331:名無し野電車区
23/10/26 03:19:49.44 ut87DAiT.net
>>319
最高速度を120キロにしたら、余計に準急や普通に詰まることになる。
332:名無し野電車区
23/10/26 04:09:21.03 MinJxQoo.net
今の特急は実質は急行
名ばかり店長みたいなもの
333:名無し野電車区
23/10/26 04:22:54.20 ut87DAiT.net
京阪間直通需要が、そのためだけの列車種別を成立させるほどではなくなった···即ち、急行に便乗してもらえば捌ける程度に縮小したという事かと。
334:名無し野電車区
23/10/26 07:31:46.33 MinJxQoo.net
それにしても特急を停めすぎなのでクロスシート車両使ってるのに客をギュウギュウに詰め込む矛盾した結果になる
十三～高槻市は準急に任せて淡路・茨木市は通過すべき
準急も停めすぎ
335:名無し野電車区
23/10/26 07:50:18.98 SGoPajhg.net
>>328
当初はそういう感じだったと記憶するが、
結局は淡路にも茨木市にも停めることになった。
逆戻りはなさそう。
336:名無し野電車区
23/10/26 07:54:57.
337:69 ID:nEWnCH8y.net
338:名無し野電車区
23/10/26 07:57:35.73 SGoPajhg.net
>>330
そのおかげで、オレは随分重宝してる。
個人的な感想だけど w
339:名無し野電車区
23/10/26 12:42:48.29 VlQZaClZ.net
>>316
需要がなくなったから供給しない、では寂しい話だ…
まあ、素人には知らされてないヤバい数字が在るんだろけどね…
需要を創出するためにあえて供給する、という発想にはならないのだろうか…
今のなんちゃって特急を全部本物の特急にしろとは言わない。
せめて毎時1本くらいは京阪間ノンストップの列車を走らせられないものか。
340:名無し野電車区
23/10/26 12:42:49.96 VlQZaClZ.net
>>316
需要がなくなったから供給しない、では寂しい話だ…
まあ、素人には知らされてないヤバい数字が在るんだろけどね…
需要を創出するためにあえて供給する、という発想にはならないのだろうか…
今のなんちゃって特急を全部本物の特急にしろとは言わない。
せめて毎時1本くらいは京阪間ノンストップの列車を走らせられないものか。
341:名無し野電車区
23/10/26 12:42:55.89 tHTZI6JP.net
昼間は急行（旧・快速）と普通河原町の10分ヘッドでよい。
準急は電気のムダ。
342:名無し野電車区
23/10/26 15:25:59.76 MinJxQoo.net
>>332
そういうのを潜在需要というがそれが無くなった
都市の個性が無くなってどこでも同じサービスが提供されるようになった
飲みに行くならミナミ、先斗町、電化製品は日本橋、珈琲なら三宮か元町ってのが無くなったでしょ
343:名無し野電車区
23/10/26 16:48:30.29 WMjGvAbk.net
人身事故の肉見てしまったから当分焼肉食べられないな
344:名無し野電車区
23/10/26 18:02:41.30 ccHUC7XG.net
焼肉よりモツ鍋やろ
ホームドア設置と踏み切り遮断棒＋漁網化である程度防げないだろうか
345:名無し野電車区
23/10/26 18:05:35.64 +A/Y8ptD.net
>>332
毎時1本じゃ、潜在需要を掘り起こせない。
20分毎になった途端、以前にも増してガラガラになったのに。
346:名無し野電車区
23/10/26 18:08:22.98 ccHUC7XG.net
昔、休日は四条の大丸や高島屋、河原町界隈へ
おめかしして阪急乗ってお買い物行ったもんやで
今そんなことあれへん
阪急乗って梅田界隈向いてまうし
クルマあったらイオンモールやらショッピングモールとかホームセンターへ行くもんな
347:名無し野電車区
23/10/26 18:13:05.34 MinJxQoo.net
繁華街やらに出る必要も無くなったし意義も無くなってきたんよな
348:名無し野電車区
23/10/26 19:21:17.22 l3SjfFvQ.net
>>332
コロナ禍が決定打になった感はある
鉄道各社がコロナ禍前の水準にはもう戻らないという認識を示してしまった以上
新たな需要を創出しようというエネルギーを注がなくなってしまった
JR西日本だって2030年の状況を想定していたことがコロナ禍で一気に来たと社長が発言したくらいだ
頼みの団塊世代も後期高齢者になったからこれから出歩く頻度も下がってゆく
海外からの観光客を頼ればとなるがいつまた潮流が変わって来なくなるか分からない
349:名無し野電車区
23/10/26 19:25:10.91 l3SjfFvQ.net
ただ京都線は特急に有料座席車を連結する予定だから
着席需要を汲み取ろうとしているという意味では需要創出か
350:名無し野電車区
23/10/26 19:30:49.13 e7hU/t/G.net
>>332 そんなロマンを追う余裕がないんだよ。遊びでやってるわけじゃないんだから
それに土日なら雅洛があるじゃない
351:名無し野電車区
23/10/26 21:00:31.16 DkUui4vC.net
今や休日はイオンモールどころか、自宅でアマゾン注文＆宅配待ちだったりするからな。
352:里予木寸シ少矢口イ弋
23/10/26 21:02:13.04 ml9dohbY.net
総持寺駅の利便性を上げてもらえなかろうかと思う昨今。
追手門学院大学のメイン
353:機能が移ってきているわけでもあるし。 準急停車でなく普通のみ停車のままでよいが、全部高槻市↔天下茶屋は、 大阪・京都どっちのターミナルにも、乗りっぱなしの選択肢がなく数駅で強制下車させられる。
354:名無し野電車区
23/10/26 21:22:39.83 GqSUwwf9.net
裕次郎も喜ぶよ
355:名無し野電車区
23/10/27 06:02:43.21 ZWnt4dNj.net
>>338
だな。
1時間に1本は中途半端杉。
どうしてもというならせいぜいおけいはんみたく休日の午前と夕方に何本か走らせるかだな。
356:名無し野電車区
23/10/27 07:57:05.05 sXKAZJcR.net
リアルが需要の存在を立証できない場合にやたらと使われる、便利だけれど危なっかしい言葉 ＞潜在需要。
357:名無し野電車区
23/10/27 08:20:34.24 R6LmU5uL.net
潜在需要はきまぐれな連中
358:名無し野電車区
23/10/27 20:28:42.91 kgwusswH.net
潜在需要や需要喚起策やったところで数は知れていると思う
最大公約者数を考慮した結果が今の有り様でしょ
359:名無し野電車区
23/10/27 20:31:22.31 kgwusswH.net
雅洛を平日お休みしてるのもったいない
紅葉シーズンの11月下旬くらい大阪梅田〜嵐山間臨時運行させたらええのに
360:名無し野電車区
23/10/27 21:19:10.46 PTefa80U.net
でもそれやると準急が一部天茶行きに左遷されるんよね
361:名無し野電車区
23/10/27 23:45:48.26 XBIe8/by.net
むしろ雅洛は邪魔なんだよな
梅田準急が減って特急が余計混む
しかも雅洛の直後の特急は前がつかえて十三到着が遅くなり神戸線特急への乗り継ぎが困難になる
平日ダイヤの準急は気持ちよく走るのに休日はクソだし雅洛の悪影響が大きすぎる
362:名無し野電車区
23/10/28 00:06:11.94 iT5UUuAl.net
休日日中の梅田準急が20分間隔になってるけど
雅格スジを入れられる枠があるってこと？
363:名無し野電車区
23/10/28 00:10:14.75 iT5UUuAl.net
それなら行楽シーズンは雅格と6～7両一般車の臨時快速特急を20分間隔で走らせることもできるということ？
364:名無し野電車区
23/10/28 01:32:19.76 kn2XHbCk.net
11月下旬くらい平日の10分サイクルで大阪梅田〜嵐山間で雅洛を特急の続行で走らせるん無理かいな
ちょっと前まで嵐山〜梅田どころか、天六、宝塚、高速神戸からも走らせてたやん
ダイヤの乱れが発生したらすぐに運休にしたけど
ジャパンレイルパスで来る外国人はJRに流れるさかいに関係あれへんいうても
大阪〜嵐山は阪急の方が最短距離やん
365:名無し野電車区
23/10/28 06:36:56.66 jEb+c7Sr.net
「なるべく日常」が阪急のモットーかと。
雅洛は例外的。
366:名無し野電車区
23/10/28 10:52:10.70 SOFQuRk8.net
>>353
特級が混むだけじゃなくて、南茨木・上新庄→梅田も地獄になるぞw
367:名無し野電車区
23/10/28 11:07:59.17 RajRCbuP.net
>>328
一度特急停車駅に格上げしてしまうと、当該駅利用者に既得権が生じるので、新たな通過列車を設定すれば反発が起こるようになる
例えば、次回のダイヤ改正から特急が茨木市駅を通過することになれば、茨木市駅ユーザーから猛反発を受けるのは必至だろう
だからやみくもに再優等の停車駅を増やす方策は考えもの
368:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
23/10/28 11:26:07.76 68PJ/NgH.net
>>359
塚口に特急を止めるべきです！！
369:名無し野電車区
23/10/28 12:01:36.90 jEb+c7Sr.net
>>360
武庫川新駅ができたら停まるようになるかも。
どうせ普通のス�
370:sードダウンで特急が突っ走れなくなるからな。
371:名無し野電車区
23/10/28 13:44:58.47 1eyAd9hT.net
桂駐屯地は令和５年１０月２９日（日）に、《桂駐屯創立６９周年記念行事（駐屯地一般公開）》を開催します。
372:名無し野電車区
23/10/28 14:38:45.14 vl5gAigD.net
>>359
そんな反発は何も影響がない
茨木市～十三はJRと離れてるし
373:名無し野電車区
23/10/28 14:43:00.43 mLkTPkzU.net
そういう(一見無視しても影響がなさそうな)反発を気にし続けてきたからこそ、阪急の今日がある。
374:名無し野電車区
23/10/28 14:43:56.01 OCTkJ/Xc.net
>>361
梅田西北は普通も逃げ切る余裕あるぞ。
西北三宮は全く余裕ないが。
375:名無し野電車区
23/10/28 15:00:38.43 ctdxxM/A.net
そこまでして停車駅減らす意味がないんよ
たまにしか乗らない遠し乗車客より毎日乗る客
376:名無し野電車区
23/10/28 16:24:43.52 mLkTPkzU.net
>>365
そうなのか？
梅田も西北も、普通が特急の1分後に発車してるから、てっきり逃げ切りに余裕がないと思ってたが···。
377:名無し野電車区
23/10/28 16:28:49.95 0pPdOJQz.net
全駅にホームドアが設置されたら、普通のダイヤに余裕がなくなるかも。
378:名無し野電車区
23/10/28 16:33:21.12 vl5gAigD.net
なんだここは意外にも現状肯定派が主流かよ
特急停めすぎで下位種別との混雑度の差が出過ぎで問題が無いわけではないと思うけどな
379:名無し野電車区
23/10/28 16:43:29.90 WZeFxE5t.net
>>362
サンクス！桜の季節も公開やってたような気がする
入場時リュックの内部見せて持ち物検査された
帰りは高架下のたけ井で中華そばやね
380:名無し野電車区
23/10/28 16:52:01.25 WZeFxE5t.net
>>360
>>361
武庫川新駅出来たら園田駅で追い抜きはあり得ないか
京都線の15分サイクル時代なんて緩急接続しない普通待避の特急通過駅がようけあった
神戸線最高速度向上したら対向列車の風圧で側面ガラス破れるだろうか
もしも幅関係なかったなら9300〜9302F走らせてクロスシート部分のビードロのような窓ガラスの動き見てみたい
381:名無し野電車区
23/10/28 17:35:43.06 CsOQa47O.net
一瞬神戸線スレと勘違いしたわ
で、1300系のクーラーの音は結構喧しい 5000系列の旧ユニット以上かも
で、アルナ車は今の時期ともなればとっくにエアコン止めてるが、1300系は
合いの季節でもガンガン回すんやな 冬場も空調暖房入るし
2000系列はインバーターエアコンらしいが、66系並みの静粛性を希望する
382:名無し野電車区
23/10/28 18:48:50.80 5V1PpJku.net
>>371
京都線での事例は神戸線に持ち込めない。
妾の子への対応と正妻の子へのそれは自ずから異なる。
それに加え神戸線には六甲待避という苦い経験がある。
383:名無し野電車区
23/10/28 18:56:45.60 DHLyDCyO.net
>>373
妾の子？
誘拐しといてよくそんなことが言えるな
盗っ人猛々しいとはこのことだ。
384:名無し野電車区
23/10/28 19:07:13.35 5V1PpJku.net
>>374
盗人ては往々にして猛々しいもの。
少なくとも、京都線での施策が神宝線に適用できないことだけは間違いない。
385:名無し野電車区
23/10/28 20:20:44.64 iVMn4fFH.net
>>363
茨木市通過にするとJRに近い富田と総持寺が不便になる
386:名無し野電車区
23/10/28 20:23:39.66 jY65alur.net
きっしょw
387:名無し野電車区
23/10/28 20:24:29.83 iVMn4fFH.net
>>369
特急の混雑が嫌なら下位種別に乗ればいいだけ
茨木市から立ってでも特急に乗ってくる客が多いのは座るより早く行きたい客が多い証拠で現状の供給体制は需要に合っている
388:名無し野電車区
23/10/28 20:29:16.89 LdxfqpMP.net
桂でホームドア設置工事が始まってるが柵が出来てホーム端へは入れなくなりそうな気がする
389:名無し野電車区
23/10/28 21:47:06.98 DHLyDCyO.net
>>375
珍宝線w
390:名無し野電車区
23/10/28 22:01:54.51 LdxfqpMP.net
それどこの秘宝館？
391:名無し野電車区
23/10/28 23:14:30.31 v91VmR9T.net
朝夕ラッシュの緩急接続を桂から長岡天神に移したメリットって何？
392:名無し野電車区
23/10/28 23:37:36.36 1uORCmhd.net
西院以東から長岡天神まで行く人が準特急、準急、各停どれに乗っても先着とか？
393:名無し野電車区
23/10/28 23:44:25.65 DG2+r7bK.net
西院以東から長岡天神て
もみぢの名所、光明寺は
11月11日(土)〜12月3日(日)まで
大人1000円、中高生500円徴収されるで
394:名無し野電車区
23/10/28 23:56:14.50 DG2+r7bK.net
>>372
1300系も9300系もディーゼルエンジンが載ってるような音しませんか？
ブォーン…みたいな多分コンプレッサーの音
YouTubeの「阪急電車ファン全員集合」で9300系ちょうど取り上げられていて
運転台車内モニターの車内温度湿度の部分がモザイクかかってて隠蔽してたのが謎
女性の髪の乱れを考慮してラインデリアがドア付近しかなく、少ないのはおかしい
今の時代携帯扇風機で顔に風を当てている女性もいるくらいだし
扉間座席に座った人も涼しさが欲しい
真夏の66系は涼しくて当たりですね
395:名無し野電車区
23/10/29 02:58:07.02 yRaNdghW.net
>>374
奈良電買収合戦や阪和電買収合戦で
経営破綻寸前の膨大な借金抱えてたのを
帝国政府の仲介で救済合併してやったのに
戦後になって債務だけ残してトンズラしようとしたから
借金のカタに差し押さえただけだろうが。
悪辣なのはどっちだよ。
396:名無し野電車区
23/10/29 07:00:23.66 tUPl4AXS.net
>>378
下位種別に魅力がない（停車駅が多くて遅い）から
特急に客が集中するとは思いませんか
397:名無し野電車区
23/10/29 08:42:19.99 MDBzjGHs.net
待避があるのがだるい
398:名無し野電車区
23/10/29 08:43:10.34 ZPBToMZW.net
>>385
女はいい匂いする
まで読んだ
399:名無し野電車区
23/10/29 09:25:39.89 7F3xOUgd.net
>>381
URLﾘﾝｸ(www.hankyu-bunka.or.jp)
400:名無し野電車区
23/10/29 09:35:46.27 7F3xOUgd.net
>>386
有無を言わせぬ国策の戦時合併を、
仲介てあなた。
少々身びいきが過ぎるのではありませんか？
それではまるで「お上に指図されて、仕方なく」ではなく
「自ら望んで積極的に、善意を以て」
京阪を救済した、みたいに聞こえますよ。
401:名無し野電車区
23/10/29 09:52:54.26 sWwlTtXB.net
>>384
学校や仕事帰りの人らがそこへ行くか？
402:名無し野電車区
23/10/29 10:04:02.33 sWwlTtXB.net
>>387
下手に特急への集中を分散させるとこれから入る有料座席の売り上げが落ちるから
今のままで阪急は押しきると予想
混んでるのが嫌なら有料座席車へどうぞと誘導させる気だろう
403:名無し野電車区
23/10/29 10:31:05.03 0ucLdwsI.net
>>391
歴史とは、身贔屓若しくは偏見によって作り上げられた、多方の場合公平性を欠くか又は間違った記録の集合体。
404:名無し野電車区
23/10/29 11:36:49.85 tE343+2d.net
>>387
平日の河原町行き準急は特急の前をそこそこ早く走るから魅力があるけど
休日は魅力がないクソダイヤだから特急に集中してしまう
405:名無し野電車区
23/10/29 12:09:56.23 0ucLdwsI.net
>>395
特急集中の原因は、一重に休日準急の梅田発着が20分毎になるからかと。
406:名無し野電車区
23/10/29 12:58:53.35 7G3pVDrG.net
5100系に当たったがだいぶしぶといな
407:名無し野電車区
23/10/29 13:06:31.74 tE343+2d.net
>>396
それだけじゃなくて準急のスピードも違う
休日は邪魔な快速特急のせいで準急が遅くなってる
408:名無し野電車区
23/10/29 13:21:07.94 19OV8Wc8.net
>>396
南茨木上新庄から梅田に行こうとすると、淡路で民族大移動が起きて平日朝ラッシュ並みに普通が混むのクソでしかない！
409:名無し野電車区
23/10/29 13:45:40.55 2TQ7Yeh3.net
>>217
東京のJRや私鉄に乗ったらテレビ局がドラマの車内吊りポスターを出しててびっくりした
関西の鉄道では考えられん
410:名無し野電車区
23/10/29 13:58:55.04 GPERkk9e.net
>>397
5100系！？ 5300系やろう
411:名無し野電車区
23/10/29 15:05:36.98 H8si0PYh.net
休日に準急で高槻・茨木から堺筋線への流れはあまりないようだな
快速特急にホームを空けるために準急梅田行きは20分間隔になっているから仕方がない
412:名無し野電車区
23/10/29 15:43:29.13 tE343+2d.net
利用者も本数も少ない快速特急のためにクソダイヤになってるのは仕方がないと言って納得できるものではない
平日ダイヤが良いだけに休日ダイヤは非常に残念
413:名無し野電車区
23/10/29 17:57:19.22 1axdGiRp.net
>>400
阪神だと朝日放送が戸袋部の広告枠を1か所保持してるんだがな。
中央ドアの、非常通報装置横にある中途半端な大きさの枠の所。
でもドラマの広告が入ることはあまりないような。
414:名無し野電車区
23/10/29 18:58:26.82 nHeQ7Sw2.net
>>394
確かに。
勝てば官軍。
阪急が勝ち、京阪は負けた。
それだけのこと。
新京阪のファンとしては悲しいし
受け入れがたいけれど、それが現実。
415:名無し野電車区
23/10/29 19:30:55.37 tE343+2d.net
京阪のままだったら神戸宝塚線方面に行くのが高くなるから阪急になって本当に良かった
沿線自治体が京阪復帰運動をしたとか聞いたことないし勝てば官軍という話ではなく京阪とそのファン以外は阪急が良かったのだろう
416:名無し野電車区
23/10/29 19:33:04.40 qAZjFiMm.net
>>401
そうとも言う
417:名無し野電車区
23/10/29 22:21:55.41 F51Rbcko.net
そもそも十三-梅田は初乗りで別料金取られますだったら国鉄と競争にならんかったやろう
418:名無し野電車区
23/10/29 23:21:05.92 l7E8TDvB.net
>>404
阪神本線が地上走ってて
福島駅から北へ上がった大阪市北区大淀南二丁目に
朝日放送、ホテルプラザ、大阪タワーが存在していて
大阪タワーからおはよう朝日を生放送でやってて
エレクトーンのお姉さんがあっちゃんだった時代が懐かしい
419:名無し野電車区
23/10/30 00:22:07.87 mw88Zwfz.net
イジチアツコ
420:名無し野電車区
23/10/30 00:23:59.93 yybyJf4h.net
新京阪のままだったらというIFはわりと面白いね。
ターミナルが天六だったから、そこから梅田に伸ばしただろう。
あとどこかに京阪と新京阪をつなぐ支線ができて淀川沿いの鉄道空白はマシになってたかもしれん
421:名無し野電車区
23/10/30 00:52:01.85 RaIEkOjD.net
つまらんよ
天六から梅田に伸ばしたらそこで金を使い果たして大宮河原町も天満橋淀屋橋も延伸できないか相当遅れただろう
もちろん京阪と新京阪をつなぐ支線なんかに手を出す余裕はない
京阪は大阪市との仲も最悪だから堺筋線の直通運転もなかったかもしれない
422:名無し野電車区
23/10/30 01:22:37.17 iAIVXwS1.net
天神橋が大阪側ターミナルのままだともちろん地下鉄なんてものはないので長年路面電車に乗り換えて梅田に向かうという悲惨なことになる
423:名無し野電車区
23/10/30 06:49:16.77 JDrk0cVq.net
>>411
かつての天神橋駅の構造と向きから見て、梅田への延伸ルートがどういう形になったか？···は興味深い。
424:名無し野電車区
23/10/30 06:59:17.73 Oo4wHl9C.net
さすがに天神橋から梅田の線はないだろ･･･ありゃ大阪の中心部を狙った位置関係だわ。
425:名無し野電車区
23/10/30 07:12:21.82 JDrk0cVq.net
>>415
堺筋が大阪の目抜き通りだったからな。
426:名無し野電車区
23/10/30 08:57:28.26 qGG0j7sg.net
でも高槻周辺～茨木辺りのバスは京阪バスのまま残ったんだよね
427:名無し野電車区
23/10/30 09:55:27.36 Cx4Y8yxP.net
有るけどあくまで対岸の寝屋川市や枚方市を結ぶ分だけだろ
428:名無し野電車区
23/10/30 19:32:45.51 JDrk0cVq.net
>>417
その辺りのバス路線で面白いのは、全区間の殆どが淀川右岸···ってとこだよな。
429:名無し野電車区
23/10/30 20:28:29.76 Bth4gpgJ.net
>>419
しかも京阪バスは高槻に営業所持ってる
でも茨木や摂津を走る近鉄バスほどの違和感はない
近鉄バスは明らかに場違いだし
430:名無し野電車区
23/10/30 20:49:01.14 h3o4AFoW.net
>>367
しかも停車駅増えたしな
431:名無し野電車区
23/10/30 20:55:49.34 RaIEkOjD.net
>>420
京阪に新京阪コンプレックスがあるんだろう
近年も桂あたりの京都交通を傘下にしたくらいだしかなり未練ありそう
432:名無し野電車区
23/10/30 23:53:42.26 eafxJEKN.net
京阪真理教の信者はこわいなぁ…
「京阪乗り入れを…」 阪神電鉄に爆破予告疑い、無職男性を書類送検
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
433:名無し野電車区
23/10/30 23:53:47.84 eafxJEKN.net
京阪真理教の信者はこわいなぁ…
「京阪乗り入れを…」 阪神電鉄に爆破予告疑い、無職男性を書類送検
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
434:名無し野電車区
23/10/31 02:30:02.67 f4jR1CZa.net
>>424
とうとう、事此処に至れりか···。
435:名無し野電車区
23/10/31 05:55:31.94 xsikFDJg.net
>>411
世界恐慌がなければ今頃京阪名古屋線になってたかな？
西向日が今の西谷みたいに乗換駅として大変貌してたやろな…
436:名無し野電車区
23/10/31 06:06:40.80 Yu7k7MMx.net
>>420
地元のバス会社を買収したのが近鉄バスだし
もし茨木バスを買収したのが京阪バスだったらどうなってたかな
437:名無し野電車区
23/10/31 06:29:55.62 f4jR1CZa.net
タラレバ大会。
438:名無し野電車区
23/10/31 07:00:01.05 hY6W6lmc.net
茨木バスの時点で、筆頭株主：鐘紡、第二位株主：近鉄、だったはず
439:名無し野電車区
23/10/31 07:10:04.42 z2KUDSw4.net
>>420
もっと場違いなのが黄土色とマルーンのツートンのバス
何で近鉄なのに東武それも名車DRC
440:名無し野電車区
23/10/31 07:13:06.30 z2KUDSw4.net
>>426
名古屋急行通称名急は実現したら面白かったな
近鉄名古屋線は狭軌のままで、石榑トンネルに員弁、多度のあたりも栄えたかも
441:名無し野電車区
23/10/31 07:24:11.67 z2KUDSw4.net
>>424
京阪と直結って、千鳥橋のあたりで繋ぐの？
無論中之島から西九条まで延伸が前提だが 夢舞は酉に任せるべき
442:名無し野電車区
23/10/31 08:04:51.22 Y1WGlxFi.net
>>431
京阪が、人が住まない処に真っ直ぐな線路を敷いて、上手く行った試しはない。
443:名無し野電車区
23/10/31 08:16:45.66 GaqJAWQF.net
いきなりこのスレをディスる発言w
444:名無し野電車区
23/10/31 09:39:49.36 Hio5FDfy.net
吹田市と高槻市は京阪沿線より先に市になるほど人が住んでたんだけどな
だから相川駅は本当は吹田じゃないのに川向かいの吹田と名乗って開業している
445:名無し野電車区
23/10/31 10:37:45.28 zg4j/LPm.net
>>433
事実陳列罪だ。
罰として名古屋までまっすぐの線路を敷けw
446:名無し野電車区
23/10/31 13:11:23.86 O83rhPEt.net
名古屋急行の話も含めて、新京阪の未成線の妄想ネタは尽きないなｗ
自分が耳にしたのは、あの幻の京阪梅田線と新京阪天神橋からの延長線が、
葉村町（今の大阪メトロ中崎町付近？）で合流して、京阪梅田駅に乗り入れる計画。
その京阪梅田駅の場所だけど、有力なのは今のHEP FIVEの位置で、
更に延長して新梅田食道街の南側という説もどこかのサイトで見た。
その場合は、当時は地上駅だった阪急梅田駅の真上に駅が設置されることになるけど。
447:名無し野電車区
23/10/31 13:38:18.95 zg4j/LPm.net
>>437
新京阪の人気は数少ない「実現した妄想」であるところだからね
くねくねした線路うざい→じゃあ、まっすぐな線路敷いたらええやんw
そんな適当な構想が実現するのかよ！www
天満駅の内回りホームは
新京阪天満駅の用地を使っている、という話も好き。
448:名無し野電車区
23/10/31 14:58:08.14 T8s7de2+.net
高槻らしい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
449:名無し野電車区
23/10/31 15:00:16.05 T8s7de2+.net
高槻コンビ
URLﾘﾝｸ(www.oricon.co.jp)
450:名無し野電車区
23/10/31 15:01:08.93 T8s7de2+.net
>>424
世界恐慌がおきなければ発生しなかった事件
451:名無し野電車区
23/10/31 15:23:31.67 +ttrBYtn.net
>>437
同じ京都線系統の妄想ネタなら、千里線の南千里からの桜井線もある
もし、1970万博無ければ南千里から北西に向けて伸びて、上新田や緑丘に駅出来てたかも
代わりに北急は無くて御堂筋線や新御が新大阪どまりで江坂は榎坂で田園地帯で
千中は存在しなくて(南千里が千中？＝千里ニュータウン中央地区センター)、
上新田の駅付近が栄えてたかも
452:名無し野電車区
23/10/31 16:46:25.95 3hAdfrHu.net
正雀裏に出てきてるメトロ66系12編成、肩番追加されてるな
453:名無し野電車区
23/10/31 17:29:17.11 BTIUcjYp.net
>>435
阪急京都線になってからも、普通は長きにわたって2又は3連だったな。
神宝線は既に4連以上が当たり前になってたにも拘らず。
454:名無し野電車区
23/10/31 17:49:24.77 Hio5FDfy.net
>>444
上新庄以南のルートが悪いのと昔は国鉄が安かったからしょうがない
455:名無し野電車区
23/10/31 19:01:15.42 S1Y9STq8.net
>>442
1970万博がなければ、堺筋線には南海が乗り入れ、淡路で阪急と乗り換え接続していた定期。
456:名無し野電車区
23/10/31 19:01:41.08 S1Y9STq8.net
×淡路
〇天六
457:名無し野電車区
23/10/31 19:31:54.04 WLmyV6ux.net
>>446
で
458:、京都線は天六から谷町線へ。
459:名無し野電車区
23/10/31 20:27:43.52 Oar4/cbB.net
天六よいとこ一度はおいで 酒はうまいしねーちゃんはきれいだ ♪
460:名無し野電車区
23/10/31 21:05:37.20 WLmyV6ux.net
>>449
グランシャトーが、おまっせ♪wwwww
461:名無し野電車区
23/10/31 22:56:10.07 bI/7NJYg.net
>>449
東洋ショー劇場
462:名無し野電車区
23/10/31 23:33:42.33 PQPYnjxi.net
>>450
何がおもしろいの？
463:名無し野電車区
23/11/01 00:11:58.42 .net
いつ名古屋線急行は８両になるんだ
464:名無し野電車区
23/11/01 04:35:48.67 8fJLCudK.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
新京阪ネタではこれが割と面白かったけど、
西向日から山科までしななくて、名古屋線がないのが残念w
(deleted an unsolicited ad)
465:名無し野電車区
23/11/01 05:00:39.57 GKhHB8qD.net
>>454
山科くらいまでが構想。
そこから先は妄想だったからじゃ？
466:名無し野電車区
23/11/01 06:09:03.49 7S4Ntp9w.net
1300系も9300系も冷房運転時冷蔵庫と同じ音がする
コンプレッサーの静音化せなあかんわ
しかしもう11月やのに暑いなぁ
467:名無し野電車区
23/11/01 06:11:52.60 7S4Ntp9w.net
しかし阪急は京都線系統でもインバウンドそんなに関係あれへん
それが逆にええのかも
468:名無し野電車区
23/11/01 07:09:16.89 6xVZ6nqv.net
>>456
地獄の猛暑やった9月末wまでは気にならなかったが
涼しくなった今となってはかなり気になるな
2000系列増備の段階で順次インバーター化かな？
469:名無し野電車区
23/11/01 07:53:09.10 YB1n95Jf.net
>>457
こう言うとやや過言になるかも知れないが、
人々の非日常的移動需要に依存する公共交通機関は、持続可能性の面で心許ない。
470:名無し野電車区
23/11/01 08:35:04.87 NlmXsYew.net
>>457
外人さんはみなjrに乗らはるからね
471:名無し野電車区
23/11/01 11:54:01.43 JglDfuil.net
>>459
逆に通勤通学需要完全依存の路線は少子高齢化で一気に駄目になる
しかも非日常移動需要と違い需要回復の見込がないことは確定してるし
472:名無し野電車区
23/11/01 13:10:40.69 YB1n95Jf.net
>>461
非日常需要は気紛れなので、量的にもモード的にも中長期予測が立て辛い。
だから、予測不能なトリガーで一気にダメになる可能性はむしろコッチの方。
473:名無し野電車区
23/11/01 16:11:09.10 pIPqbP5W.net
駅ナカ自販機補充の人員足りてないみたいだしお前らも応募してみたら？
474:名無し野電車区
23/11/01 17:45:52.47 m5KOGZ/B.net
>>463
月に一回遠地出張業務時間1時間ならやってやってもいい
移動の飛行機は無論クラスJ
475:名無し野電車区
23/11/01 17:53:16.39 NlmXsYew.net
>>463
正雀庫の116号の車内で休憩させてくれるなら、よろこんで。
476:名無し野電車区
23/11/01 18:55:51.79 dQRStKmC.net
>>465
夏場冷房無いのに？
477:名無し野電車区
23/11/01 19:12:45.88 bDsIImu9.net
>>462
でも観光レジャーといった非日常移動需要は波はあっても日常移動需要の通勤通学需要よりは一気に壊滅する感じはしないと思う
だからこそ観光レジャー需要をしつこく喚起してる訳で
みんな通勤通学需要は安定した需要と思ってるけどはっきり言って過大評価
478:してる 中長期的予測、というか確実に通勤通学需要は少子高齢化で激減することは絶対避けられない確定事項だし
479:名無し野電車区
23/11/01 19:15:23.66 YB1n95Jf.net
>>467
480:名無し野電車区
23/11/01 19:20:47.56 YB1n95Jf.net
>>467
ほら、中長期が見通せてるじゃないか。
だから比較的早くに手が打てるわけ。
どうせどこを切って見ても、衰退はこの国のトレンドだから、そのカーブを予測出来る方が激変緩和によりダメージを少なく出来る。
波ほどアテにならないものはない。
481:名無し野電車区
23/11/01 22:24:03.30 Q+CB0M9k.net
>>465
マジレスするとトラックの座席でスキマ時間に休むだけどまともに休憩取れない
482:名無し野電車区
23/11/02 08:40:41.26 1aD0fVhl.net
>>466
だがそれが良い
483:名無し野電車区
23/11/02 08:42:37.61 1aD0fVhl.net
>>470
マジレスありがとう。
やっぱロクに休めないよね…
重いものを運ぶわけだし、かなりきつそう
484:名無し野電車区
23/11/02 11:20:38.03 zki88DGC.net
>>472
参考までに
URLﾘﾝｸ(transportunion-saiyou.jbplt.jp)
485:名無し野電車区
23/11/02 15:37:14.21 1TdcE0CP.net
改札クレカでタッチＯＫ、スマホでも…近鉄・阪急・阪神全駅
近畿日本鉄道と阪急電鉄、阪神電気鉄道の私鉄大手３社が、クレジットカードを自動改札機にかざすだけで乗車できるタッチ決済サービスを、来年中に全駅に導入することがわかった。切符を購入したり、交通系ＩＣカードにチャージしたりする手間が不要で、２０２５年大阪・関西万博に向けて訪日外国人客らの利便性を高める狙いがある。
各駅に専用リーダーを設置する。タッチ決済機能があるクレジットカードをかざすと料金が支払える仕組みで、事前にカードを登録したスマートフォンでも決済できる。カードは「Ｖｉｓａ」「ＪＣＢ」など各ブランドに対応する予定だ。
タッチ決済は海外で先行して広がっており、三井住友カードによると、ロンドンやニューヨークなどで世界６８０以上の交通機関が導入しているという。私鉄３社は、クレジットカードを使い慣れた訪日客の取り込みを強化したい考えだ。
クレジットカードを使うことで、私鉄３社はより柔軟なサービスも展開できるようになる。例えば、タッチ決済した乗客が同じカードを使って自社の商業施設で買い物をした場合、カードを通じて乗車料金を割り引くサービスなどが想定されるという。
交通系ＩＣカードを持たない訪日客だけでなく、日本人にとっても便利になる。Ｖｉｓａの場合、１９年以降に発行されたカードは全てタッチ決済に対応しており、国内では１億枚に上る。
利用できる鉄道も増えている。関西空港と大阪市内を結ぶ南海電気鉄道が２１年から導入しているほか、大阪モノレールは２４年春に、大阪メトロも２４年度中に導入する方針を決めている。
486:名無し野電車区
23/11/03 00:02:05.25 rtBt3ZIS.net
>>210
なるほど
嵐山～梅田直通はあっても嵐山～河原町直通はないもんな
487:名無し野電車区
23/11/03 01:19:28.70 69TvM5zU.net
>>474
PiTaPaの立場が…
488:名無し野電車区
23/11/03 01:51:16.67 OQ2I8sEr.net
>>210
嵐山駅がターミナル
489:名無し野電車区
23/11/03 03:23:37.29 T3nLhnay.net
>>475
数年前にあったのでは…
490:名無し野電車区
23/11/03 12:03:36.85 OQ2I8sEr.net
>>478
あったからどうしたの？
491:名無し野電車区
23/11/03 12:24:17.35 rhr2N9C0.net
きっしょ
492:名無し野電車区
23/11/03 17:21:31.99 fgrq8m9a.net
本日11月3日公開、阪急大阪梅田駅1階中央コンコースは柱まで広告出してる
VFXでお馴染み山崎貴監督「ゴジラ-1.0」
ゴジラて東宝のIP戦略の一環のはずやけど
客入りは東高西低なのか関西はもう一つなんかな
昔の日劇やら出てくるし上陸して来るのも東京湾やら
ゴジラは東京モノっていうイメージが染みついてんのがなぁ…
山崎貴監督の「寄生獣」は阪急の淀川橋梁の下の河川敷で撮影やってて5300系かなんか映り込んでたの思いだした
493:名無し野電車区
23/11/03 22:21:00.36 LsvpudYJ.net
洛西口が待避可能駅ならそこで緩急接続して桂を特急通過できるのに。
494:名無し野電車区
23/11/04 08:37:17.41 yaF+CC5f.net
そんなことより、京とれいんがそろそろこりん星に逝きそう
数日前にJR側で何らかの作業をしてた