23/09/10 16:15:04.84 M+AFD6NL.net
宗太郎越え区間は普通全廃して間の駅は特急を朝夕限定でバスの様に
ピンポン押して止める停留所方式にすればよくね？
乗降ドア1か所限定にすれば停車時間10秒程度で済むから最悪各駅停車状態になっても
所要時間変わらないと思うし。
そもそも宗太郎越え区間は特急でも60キロ程度のノロノロだしかなり余裕ある走りだと思う
乗る側は駅のボタン押して「停車です」標識を光らせればよろしい
411:名無し野電車区
23/09/10 16:28:12.89 bmePZ8go.net
青春18切手
412:名無し野電車区
23/09/10 18:17:46.68 SU2mJlgq.net
>>410
駅に停車、ホーム確認、ドア開操作、ドア閉放送、ドア閉操作、戸ジメ(知らせ灯)確認、信号機確認、力行操作
これだけ作業あるのに10秒とか無理やろ。実車は停車駅は30秒でダイヤ引いてあるんだし。あと駅に停車ならブレーキで減速する時間、停車したら動き出してスピードが出るまでの時間も必要なんだよ
413:名無し野電車区
23/09/10 19:59:51.73 dIdeOl/m.net
>>410
停車時間１０秒で設定したらドアが開いている時間はゼロになる
また停車時間より加減速によるロスタイムの方がはるかに大きい
制限１５のポイント通過でもない限り１分程度はロスするよ
414:名無し野電車区
23/09/10 20:09:03.40 lZC9RBzy.net
本当にそんなシステムやりたけりゃ宗太郎越えの両端区間で時分の余裕作っておくだけなんですけどね
415:名無し野電車区
23/09/10 20:09:32.62 lZC9RBzy.net
両端区間というか両端の駅の停車時間か
416:名無し野電車区
23/09/10 20:49:46.66 dIdeOl/m.net
>>414
佐伯と延岡の停車時間長めにすることは可能だけど、
そもそも定期旅客列車がその場まで通過、停車が決まらないというのは法的に問題なかったか？
417:名無し野電車区
23/09/10 20:51:33.88 WUu3shpi.net
>>410
馬鹿げたオタの妄想だな
加速度が違い過ぎるしバスと同列に出来ない
418:名無し野電車区
23/09/10 20:55:24.19 lZC9RBzy.net
>>416
そもそもの話普通列車全廃しても一部の特急各駅に停めりゃ終わる話だし
419:名無し野電車区
23/09/10 20:56:12.54 lZC9RBzy.net
アホの妄想にはマジレスするだけ無駄よ
420:名無し野電車区
23/09/10 22:52:40.85 fePstBFE.net
どーして18きっぷで特急に乗りたがるかなぁ…｡
421:名無し野電車区
23/09/10 23:00:32.30 bg0vgbbt.net
わざわざ誰も乗らない普通列車仕立てるくらいなら普通列車消せばって話で18券がどうこうは関係ないでしょ
普通列車が存在しない区間は特例で乗車券のみで乗せるだけっての18券の話はお前以外誰もしてないよ
422:名無し野電車区
23/09/10 23:01:34.71 bg0vgbbt.net
第一、特急に特例で乗れるようになったくらいで客増えるほどの需要もねえから普通列車が消滅しかけてんだが
423:名無し野電車区
23/09/10 23:29:37.30 dIdeOl/m.net
>>422
北海道のように地元民向けに１００円とか１０円で特急券売って、
にちりんを上岡〜重岡にとめて夕方の重岡便を無くすのもアリだよね
424:名無し野電車区
23/09/10 23:58:03.86 h4IEoCgX.net
>>423
追加で金払うなら車に転移して終わり
425:名無し野電車区
23/09/11 00:18:15.14 kFKi5PKz.net
>>424
たった１０円で車に転移するか？
426:名無し野電車区
23/09/11 12:13:01.98 DdvSK3oZ.net
並行在来線切り離しをちゃんとやったら荒尾八代も川内鹿児島中央も肥薩おれんじ鉄道だよな
427:名無し野電車区
23/09/11 12:22:21.27 E3/2LJwQ.net
久留米以南は全武装なる
428:名無し野電車区
23/09/11 12:25:09.06 FRiXdBkN.net
そうなると筑肥薩おれんじ鉄道になる
429:名無し野電車区
23/09/11 12:32:55.40 ATtAm05k.net
久留米以南を分離して、大牟田ー熊本間を直流・標準軌化すれば西鉄福岡ー熊本間に西鉄特急が
走れるようになる
430:名無し野電車区
23/09/11 13:00:40.56 EGZFQ4Pd.net
熊本県内の距離が長くなるとくまモン（仮）おれんじの2社分割だろう
福岡県が入ると調整が面倒だから大牟田から先はJRに残しただろうな
431:名無し野電車区
23/09/11 13:06:41.89 M8Z48sOZ.net
>>429
貨物はどーすんだ
大牟田以南
まさかの日豊線まわりにさせんのか？鹿児島まで
432:名無し野電車区
23/09/11 13:15:30.44 NgmJd8la.net
>>429
実は九州新幹線全線開業での3セク化の時に西鉄側から
大牟田-熊本間うちが引き受けるとの打診があったけど
JRQが拒否したんだよなぁ
433:名無し野電車区
23/09/11 14:05:46.23 w4IaXmNb.net
大牟田市が荒尾市と合併して熊本県に編入されるのがベストなんだよ
福岡に残ってても冷遇されるだけで大牟田にいい事なんてないでしょ
434:名無し野電車区
23/09/11 14:19:51.96 rVkdwu5Q.net
>>432
そんな話ないけど
435:名無し野電車区
23/09/11 14:22:21.77 E+G4J6ju.net
>>433
ゴミを押し付けるな
436:名無し野電車区
23/09/11 16:17:52.43 9eKTCxX9.net
>>432
ソース
437:名無し野電車区
23/09/11 16:31:02.85 CpUbo0UK.net
>>432
妄想レベルでもねぇよ
438:名無し野電車区
23/09/11 18:23:47.42 moGE8M8Y.net
>>432
>>431
439:名無し野電車区
23/09/11 21:25:55.12 oefuNang.net
>>433
うわあ
鉄オタって鉄道だけではなく地理もアタオカな妄想するのか
話にならん
440:名無し野電車区
23/09/11 21:46:18.80 4jlZsCy5.net
>>432
大牟田～熊本は3セク化の話なんて無かっただろ。平気で嘘かくなや
441:名無し野電車区
23/09/11 22:42:58.98 49wR0Ol+.net
今だったら
筑後鉄道（久留米～大牟田）
くまモンレール（大牟田～出水）
ぐりぶーライン（出水～川内）
に三分割とかあったかもね。北陸とかを考えると。
442:名無し野電車区
23/09/11 23:01:40.86 XKJ5Yve3.net
信越本線群馬県区間も鹿児島本線福岡熊本区間も名称を変更してほしいわ
443:名無し野電車区
23/09/11 23:08:06.77 4jReRFfD.net
整備新幹線が開業しても平行在来線をJRのまま運営してる区間があるだけでも褒めてやろうではないか
444:名無し野電車区
23/09/11 23:09:20.86 LoHwsRjr.net
鹿児島に行かない鹿児島線になって久しいが名称に馴染みがあるしなあ
かたや日豊線は薩豊線にしないといけないなｗ
445:名無し野電車区
23/09/11 23:48:21.24 BQlQRkPA.net
3月には米原ー敦賀間だけになる北陸本線
北陸とはいったい
446:名無し野電車区
23/09/12 00:36:47.09 3VFIqzys.net
>>445
福井県の新疋田と敦賀しかない
筑豊本線(若松線、福北ゆたか線、原田線)＞＞2024年3月16日以降の北陸本線
447:名無し野電車区
23/09/12 05:40:15.07 DD8n+c58.net
函館本線も新幹線札幌開業後は小樽ー旭川のみとなる
448:名無し野電車区
23/09/12 06:28:26.52 8+z+IFKw.net
>>445
湖東線にでもするか
449:名無し野電車区
23/09/12 08:22:02.21 tvjbYuYD.net
宗太郎駅は廃止 信号場格下げで 特急のみの運行で佐伯ー延岡のみ特急券なしの特例区間設定でいいだろ
宮崎ー宮崎空港 早岐ー佐世保と特例区間はあるんだし
450:名無し野電車区
23/09/12 08:24:33.68 MGWx2ZA1.net
>>442
愛称付けてJR神戸線、福北ゆたか線みたいな位置付けにすればいい
451:名無し野電車区
23/09/12 08:46:08.14 pbNPU0xV.net
博多―小倉・門司港 ⇒ 小倉線
博多ー大牟田・熊本 ⇒ (¯(ｴ)¯)ﾉ 線
452:名無し野電車区
23/09/12 10:36:37.48 JOhNKZBK.net
>>449
またオタしか望まない妄想を……
青春18きっぷや満喫きっぷのケチオタってなんで特急にそれのみで乗りたがるのかな？
「特急に一切乗らなくていいから青春18きっぷや満喫きっぷを使わせて下さい」って思わないのかな
453:名無し野電車区
23/09/12 12:09:42.55 F+Ab5pAh.net
>>449
よく「駅を廃止して信号場に格下げで」って言うが駅舎に多額の維持管理費がかかるわけでもないし、わざわざ廃止する必要性も無いやん。宗太郎は北海道みたいに除雪費用かかるわけでもない、駅舎も無いから固定資産税も少額、宗太郎駅自体が観光列車の観光スポットになってるんだし。
454:名無し野電車区
23/09/12 12:14:08.61 hulPUXMP.net
>>452
いつも思うが「普通列車消せば多少は費用浮くだろう」って話がなんでその乞食切符したいって理解になるの？
妄想豊かなのは君だよね
455:名無し野電車区
23/09/12 18:59:14.71 G245e7Po.net
>>441
分割区間はそうなるだろうが
実際久留米で乗り換えになるならあの駅で出来るか？
そして熊本駅でも豊肥線や三角線の絡みもあるし
そして車両基地を設けなきゃならんし荒木の滞留線使うにしても洗車とか整備は出来んやろ？久留米以南のとこで場所確保できるとこってある？
瀬高とかか？
456:名無し野電車区
23/09/12 19:47:47.96 N+KONJtB.net
マジレスするような話題かよw
457:名無し野電車区
23/09/12 20:04:02.16 dkZkoKuj.net
鉄道会社を変えずして路線名を変えた事あるの？
理由は分からんが路線名は基本的に変わらんでしょ
第三セクター化して路線名なら変わったが
門司港から博多間が鹿児島本線なのもつまりそう言う事
458:名無し野電車区
23/09/12 20:45:56.06 YB8XP/ga.net
>>455
そんな3セクがもしあれば熊本で洗車、整備だと思うけど
459:名無し野電車区
23/09/12 20:46:00.02 YB8XP/ga.net
>>455
そんな3セクがもしあれば熊本で洗車、整備だと思うけど
460:名無し野電車区
23/09/12 20:51:22.95 07vieT0o.net
北陸を例に出すなら七尾線みたいなもんだろ
461:名無し野電車区
23/09/12 21:54:33.87 AKujMevB.net
筑前山手と九郎原は廃止にしたら日中の快速は要らなくなる
それか城戸南蔵院を日中の快速通過駅にするなら
快速の存在はある
462:名無し野電車区
23/09/12 23:24:50.69 L2Ht+TRV.net
>>441
久留米以南が3セクになるのならぐりぶーラインも出水～鹿児島中央になるかと
463:名無し野電車区
23/09/13 06:43:33.43 hmLhMixn.net
821系5編成追加増備して増車と朝夕の増発はしないといけない
七隈線博多延伸で状況は変わった
さらに貝塚新駅もあるし
464:名無し野電車区
23/09/13 10:58:08.90 1MMGG0zI.net
はい次の方～
465:名無し野電車区
23/09/13 11:14:20.97 k9PhVVF+.net
>>463
しないといけないと決めつけるならその金出してやれ
466:名無し野電車区
23/09/13 11:40:29.03 6Sr9MCaT.net
>>463
何様のつもりだよ？
467:名無し野電車区
23/09/13 11:50:02.36 e+hAl7n5.net
また増備？
そんな金はねーよ
オタと自治体が金出してくれ
468:名無し野電車区
23/09/13 11:50:53.95 jO6hB31A.net
やるなら5chではなく架空鉄同士だけでやってな
469:名無し野電車区
23/09/13 12:02:19.68 Nr9LRZbw.net
10→5にトーンダウン
470:名無し野電車区
23/09/13 12:41:35.95 PlrhDrMJ.net
463大人気で嫉妬草
471:名無し野電車区
23/09/13 12:52:20.18 Nr9LRZbw.net
更新入場してる811系いる？
472:名無し野電車区
23/09/13 12:56:23.30 VRvgwOP5.net
コイツいつも同じこと言ってるからボコボコにしていいサンドバッグになってるしね
473:名無し野電車区
23/09/13 14:22:43.01 VkUQx0+i.net
ケイマン諸島とかタックスヘイブンでお馴染みの会社が821系10編成導入して それをJR九州にリースする形でもいい
474:名無し野電車区
23/09/13 15:40:29.60 5pASL03/.net
はい次の方～
475:名無し野電車区
23/09/13 15:59:29.74 PlrhDrMJ.net
お薬出しておきますね〜
476:名無し野電車区
23/09/13 16:02:03.16 6CtUNTrK.net
>>431
もう福岡貨物タから九州内全部トラックでいい
477:名無し野電車区
23/09/13 16:15:25.88 dcGqVfHT.net
現状トラック運転手が足りてないのに 2024年問題で更に不足するんだが
478:名無し野電車区
23/09/13 16:25:05.04 VRvgwOP5.net
>>476
誰が運ぶんだよそれ
479:名無し野電車区
23/09/13 17:47:34.66 nLu3IkTO.net
遠賀川止まりと海老津止まりで起きてる分断は効率悪いよ。
赤間や折尾にやってきた車内を見ると、乗客がほとんどいない。（全車両合わせて10人くらい）
福北間を通しで走らせることの意味をわかってないアホが考えたのかな?
480:名無し野電車区
23/09/13 17:52:05.02 rApCm3pH.net
>>479
其の理屈為らば静岡地区や東北本線郡山以北の分断も類似してる
481:名無し野電車区
23/09/13 17:53:45.62 nLu3IkTO.net
遠賀川始発小倉方面と海老津始発博多方面の便が、折尾や赤間で10人くらいしかいないってことね。
重箱の隅をつつくイチャモンつけるやつのために補足しとく。
482:名無し野電車区
23/09/13 18:07:37.89 zHcqMjFL.net
>>479
快速が激混み
483:名無し野電車区
23/09/13 19:08:08.62 uiYewCrV.net
>>479
福北間を通しで走ることの意味がわかってるからこそ、
特急誘導のために分断したのでは
484:名無し野電車区
23/09/13 19:13:33.74 zaZCxNNh.net
新幹線乗ればいいのに
485:名無し野電車区
23/09/13 19:17:55.99 iWoCdJQ0.net
上りは遠賀川、下りは海老津折り返しにすべきだった
分断というか中抜き状態だもんな あんまりだよ
486:名無し野電車区
23/09/13 19:45:27.78 Z1yP2HKV.net
そういえばソニックで検札するのは決まって折尾ー赤間間だな
もうエグい商売としか言いようがない
487:名無し野電車区
23/09/13 19:47:30.03 VRvgwOP5.net
乗る客が居ねえから切ってるんだよ
因果が逆なんだよ
第一、遠賀川発の折尾場面ってどうせラッシュ逆向き時間帯のことだろ？誰が乗るんだよそんな列車に
488:名無し野電車区
23/09/13 19:49:49.82 Z1yP2HKV.net
東筑や折尾愛真の生徒が朝の海老津で溢れてる
489:名無し野電車区
23/09/13 19:50:44.93 roMH8pyC.net
>>486
一番人が乗る区間で検札するのが一番効率いいからってだけだろ
最近は博多行きで黒崎発/大分方面行きで香椎発から検札してるが
490:名無し野電車区
23/09/13 19:52:54.21 roMH8pyC.net
>>488
登校時間より前の20分開く時間で溜まってるだけなのを持ち出されてもねえ
491:名無し野電車区
23/09/13 20:11:02.63 nLu3IkTO.net
筑前山手と九郎原で分断されたらブチギレるだろ?
492:名無し野電車区
23/09/13 20:41:27.82 vRhmH+L/.net
いや別に
バス乗るだけだし
493:名無し野電車区
23/09/13 20:47:15.05 TwYQA8a+.net
減便してなお毎時しっかり直通利用の足を残してる海老津遠賀川と最低限が残ってるだけの筑前山手九郎原を更に削ろうとするので比較してるのさすが知的障害者はマトモな思考ができないんだねって感じ
なんで鉄オタってここまで頭が悪くなるんだろうな
494:名無し野電車区
23/09/13 21:06:04.96 nY62D3Zz.net
>>431
貨物新幹線
495:名無し野電車区
23/09/13 21:09:39.54 sUGqzUEp.net
またソニック4本運休
遅れても同じ本数を動かせばいいだろ
お得意の便乗運休？
496:名無し野電車区
23/09/13 21:24:26.46 TwYQA8a+.net
>>495
なんのために走らせる？
2本が近い時間で続行して走るだけになんの意味がある？
497:名無し野電車区
23/09/13 21:31:59.21 wmXoSa+C.net
>>485
遠賀川〜海老津だけ増発するとか正気か？
そんなことするなら折り返さず通し運転した方がコストが減るからＪＲにとって良いし、
乗り換えなくて良いから乗客にとって良い
遠賀川、海老津が最寄駅で自分が座れるという個人のエゴ以外に博多方面から遠賀川、小倉方面から海老津で折り返すそれを上回るメリットがあるなら明示してくれ
498:名無し野電車区
23/09/13 21:46:44.41 JCXbtKjG.net
>>461
筑前山手駅を廃止して石田駅と志井公園駅の間に豊前山手駅を新設しよう(提案)
499:名無し野電車区
23/09/13 22:04:53.12 qERTJEMM.net
>>498
時々いるよなこういう訳わかんねえこと言って場の空気凍らせるやつ
500:名無し野電車区
23/09/13 22:29:29.34 JCXbtKjG.net
じゃあ城野駅と石田駅の間に横代駅を開業させよう
501:名無し野電車区
23/09/13 22:58:27.97 wmXoSa+C.net
>>498
マジレスすると石田と志井公園の間は住宅あるし、
モノレールまで２キロぐらい離れてるから冗談抜きで筑前山手より需要ある気がする
ただ日田彦山線の本数が少なくて使えないから乗降客は伸びないだろうね
篠栗線のように２０分おきにとまれば筑前山手の比ではないだろう
502:名無し野電車区
23/09/14 01:01:02.06 fSsQR+7H.net
提案するにしてもオタの馬鹿げた妄想ばっか
オタはオタの自覚なくて利用客の総意って思ってるんだろ
対してお金払ってもないのにお客様気取りなんだろうな
株買えとは言わんが地元で声上げて補助金出して改正してもらいな
503:名無し野電車区
23/09/14 05:56:07.27 d9Dd/axJ.net
海老津って北九州ナンバー地域だと思うけど、小倉方面より博多方面の流動の方が多いのかな
504:名無し野電車区
23/09/14 07:49:38.73 MgMeuT4R.net
海老津746発の小倉行き混みすぎ
東筑の生徒が乗るの諦めてホームで次を待ってる
505:名無し野電車区
23/09/14 07:59:31.56 lLw2fM5A.net
>>504
何両？
506:名無し野電車区
23/09/14 13:10:51.11 bkp92Ai9.net
>>502
ぶちゃけ自治体動かすより株買う方が楽
507:名無し野電車区
23/09/14 13:25:44.54 2GsnOmKE.net
でもどれだけ株買えばいいのか？
3200円前後だろ？株価
100株単位だとしても約35万弱か？
1000株とかそのくらいないと発言権とかなさそう
508:名無し野電車区
23/09/14 13:32:09.08 awRT7Sd8.net
>>504
乗ろうとしたら乗れるのに勝手に諦めてるだけだよ
東京と比較したらどうの言われるけど、
千早、柚須から博多ならそのぐらいなら乗るよ
509:名無し野電車区
23/09/14 14:24:51.25 Pa4UZM7t.net
その朝の海老津場面より博多からの夕ラッシュのほうがよっぽど混んでるよね
510:名無し野電車区
23/09/14 14:29:20.06 07u325Sy.net
乗ろうとしても乗れるのに乗らないってどんな状況なんだよアホか
511:名無し野電車区
23/09/14 14:55:15.10 zPQ6j3SP.net
これがJR九州の考え方か
512:名無し野電車区
23/09/14 15:01:15.44 awRT7Sd8.net
>>510
混んだ電車に乗りたくないワガママな乗客がそこにいる状況
513:名無し野電車区
23/09/14 16:48:17.76 puGGGzYh.net
学校行くのが怠いから列車が混んでて乗れなかったって言い訳に使ってるだけだろ
514:名無し野電車区
23/09/14 17:20:49.28 5YcTELnE.net
大牟田が福岡のアッテムトだったり
小倉周辺が北斗の拳状態だったり
福岡がFF7のミッドガル状態だったり
筑豊が北斗の拳状態だったり
なので車内防犯カメラは必須
515:名無し野電車区
23/09/14 18:01:31.49 35Km9ygd.net
>>513
何で駅までわざわざ行くんだ馬鹿なのか?
516:名無し野電車区
23/09/14 18:54:56.26 p65gplyg.net
いつも友達と一緒の列車に乗るから早めに着いても待ってるとかな
517:名無し野電車区
23/09/14 18:56:20.59 p65gplyg.net
まさか令和の時代に「あの列車のあの車両は◯◯高校の3年が乗る車両だから俺たちは乗れねえ」とかでもあるまいし
518:名無し野電車区
23/09/14 18:58:40.82 35Km9ygd.net
バカの上塗りはやめとけ
519:名無し野電車区
23/09/14 18:59:24.28 kvgT7xmU.net
新幹線よかよかきっぷ廃止なんだな
追い風になるかな
520:名無し野電車区
23/09/14 19:14:34.06 0Fklr2fB.net
>>518
自己紹介おつかれ
521:名無し野電車区
23/09/14 19:17:25.81 Pa4UZM7t.net
>>518
恥の上塗りw
522:名無し野電車区
23/09/14 19:43:13.18 2CUjpXDg.net
>>518
すみません、バカの上塗りとはどのような意味の言葉ですか？
当方浅学なものでこのような用例を見るのは初めてでどのような意味かが分かりません
ご教授いただけると幸いです
523:名無し野電車区
23/09/14 19:50:22.32 nN1jil6w.net
お前が今手にしている道具は飾りか?
524:名無し野電車区
23/09/14 20:13:57.31 VA8ntzAm.net
>>523
検索しても意味出てこねえ言葉をどうやって調べるんだよwww
525:名無し野電車区
23/09/14 20:17:53.41 nN1jil6w.net
お前baiduでも使ってんのか?
526:名無し野電車区
23/09/14 20:28:41.90 KUmVYaiu.net
いくらバカの上塗りで検索しても恥の上塗りしか出てきません
バカの上塗りとはどういう意味ですか？
527:名無し野電車区
23/09/14 20:29:12.65 KUmVYaiu.net
って皮肉で言ってるのに皮肉も分からないバカにつける薬はないよ
528:名無し野電車区
23/09/14 20:30:05.33 EZ7wmETd.net
ネットで検索しても意味が出てこない言葉は
紙の辞書や百科事典などで調べるのが普通だろう
最近のキッズはそんなことすらわからないのか…
529:名無し野電車区
23/09/14 20:31:20.60 Pa4UZM7t.net
夏休み辺りから馬鹿高校生が居着いたせいでこのスレも終わったな
530:名無し野電車区
23/09/14 20:33:10.93 M2pdUU34.net
>>528
バカの上塗りって語句が載ってる辞書見せてよ
虎の出てくる屏風と違って存在するんでしょ？w
531:名無し野電車区
23/09/14 20:34:40.52 RfT1LbcG.net
ガキ鉄祭り
地獄
532:名無し野電車区
23/09/14 20:43:39.53 awRT7Sd8.net
>>522
ご教示ではなくご教授なんて確かに浅学だな
533:名無し野電車区
23/09/14 20:59:09.47 g4BNe99X.net
>>501
城野～若園～石田～豊前山手～志井公園～志井～母原～石原町
ここまで電化して小倉まで毎時3往復走らせよう
そしたら沿線の宅地化が捗るわ
534:名無し野電車区
23/09/14 21:00:20.17 g4BNe99X.net
あと系統分離するのなら海老津じゃなくて赤間だろうと思うがな
535:名無し野電車区
23/09/14 21:31:59.40 Pa4UZM7t.net
>>534
教育大前が無けりゃ赤間だったな
海老津はおこぼれ
536:名無し野電車区
23/09/14 22:33:44.22 fViQS199.net
エビAA見なくなったな
537:名無し野電車区
23/09/14 22:49:53.23 +EAjjqkf.net
阪急は阪神の優勝セールやる？
538:名無し野電車区
23/09/14 23:36:46.25 teTMarsA.net
教育大前って多いの？
赤間の引上が博多方にあるから、邪魔にならないように海老津に行ってると思ってた。
あんな使えない設備によく金出したな
539:名無し野電車区
23/09/14 23:45:40.13 /6GBT7K7.net
赤間は解放車が引き上げるのだから博多方でも構わん
南福岡だって同様のこといえる
540:名無し野電車区
23/09/15 00:01:01.54 oK7g9h5p.net
赤間で増解結してたのか
541:名無し野電車区
23/09/15 00:01:34.30 +4Y9kHdM.net
福岡都市圏はJR沿線は絶対に避けた方が賢明だな
特に転勤族や単身赴任者に教えてやりたい
542:名無し野電車区
23/09/15 00:04:59.12 oK7g9h5p.net
職場から歩ける距離がいい
543:名無し野電車区
23/09/15 00:09:15.72 huNUgtn5.net
職場の近くに住めるだけの給料くれる会社に入れば全部問題解決だぞ
544:名無し野電車区
23/09/15 00:15:20.18 +4Y9kHdM.net
JR沿線のイメージ低下でダメージを受けるのは新宮福津宗像岡垣エリアってとこか
545:名無し野電車区
23/09/15 00:46:53.22 lAwH95Je.net
>>538
>>534
教育大前はそんなに多くない
教育大前よりは海老津の方が多い
赤間は博多方に折り返しがあるから折り返すのに３度方向転換が必要で、海老津のホーム折り返しと所要時間が大差なくなるのも一因だと思うが、
記憶が定かでないが留置線が６両対応で８両、９両の運用が折り返せなかったんじゃないかな？
546:名無し野電車区
23/09/15 00:59:50.72 kOvAoH7J.net
JR九州がそんな合理的な理由で動くような会社か？
それはそうと二日市止め原田回転の列車は原田まで客扱いしたれや
547:名無し野電車区
23/09/15 01:10:46.07 lAwH95Je.net
>>546
具体的にどの電車のこと？
前のダイヤで二日市行きでそこから回送で下る列車があったが、
鳥栖で折り返し上りだった
鳥栖での折り返しが短く、普通で鳥栖まで下るとその上りにつながらないダイヤだったから、
二日市から回送するのはなんらかの理由があると思うのが普通だけど
留置線の有効長という物理的な制約は合理的な理由かもしれないけど、
そんなのどこの会社でもそうせざるを得ないだろ
548:名無し野電車区
23/09/15 03:39:15.63 acO/dlj7.net
>>545
赤間も二日市と同じ最大6両なのか
549:名無し野電車区
23/09/15 03:40:41.47 acO/dlj7.net
今はあるか知らないが遠賀川行きが遠賀川から折尾まで回送して折尾始発の列車もあったなあ
550:名無し野電車区
23/09/15 12:07:45.83 3pq/Jdfc.net
それこそ>>487の理屈だろ
551:名無し野電車区
23/09/16 04:16:30.98 jyHhPwq/.net
811系の更新とっとと終わらせて、813系の座席増強工事（ロング化）に入ってくれ。
552:名無し野電車区
23/09/16 07:17:39.59 bzwZ5Ks2.net
予算がなくてできないから椅子撤去までしかしないんや
553:名無し野電車区
23/09/16 08:56:55.82 8qWNe2Z4.net
811の更新もストップ？
554:名無し野電車区
23/09/16 09:09:44.96 r1Wtgnpa.net
今も小倉に改造車いるだろ
555:名無し野電車区
23/09/16 09:31:09.78 N3bp9wue.net
事業者特注 鉄道コレクションやってくれや
817系銀 白、821系、815系、YC1系、キハ200で
556:名無し野電車区
23/09/16 09:43:42.32 aMtxxeJG.net
>>551
そのような指示をするなら費用をご提供いただけるのですね
557:名無し野電車区
23/09/16 10:59:50.17 ZwjJe7II.net
ここだけじゃなく知恵袋にも変な奴はいるんだな
もし再来年の万博が福岡での開催だったらJR九州はどうしていましたか?821系の増備打ち切りや813系の座席撤去はなく、821系は予定通り26本製造され、10… #ヤフー知恵袋
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
558:名無し野電車区
23/09/16 11:27:18.78 pJ2yEM7J.net
ひこさんの道の駅行ったら、すでにレール剥がしてあった
仕事早すぎ
屑鉄として売ったのか
559:名無し野電車区
23/09/16 11:36:14.75 HZ5+wk3R.net
運休してる時点で剥がしてるんじゃなかったの？
560:名無し野電車区
23/09/16 12:57:34.92 mxiarKll.net
817系の通勤ライナーとかあってもいいのに
561:名無し野電車区
23/09/16 13:34:30.60 68KX0k3A.net
ぶっちゃけ821みたいな奇抜なの作るよりかは811や813リニューアルによるオールロング車の方がいいな
562:名無し野電車区
23/09/16 13:43:07.78 QG9/gYPs.net
オタの好みでそんな事動くわけない
オタの願望に応えてもかえって赤字になるだけ
水戸岡はサイレントマジョリティー
オタは嫌ってるが一般人は普通快速では無関心で特急は好評
趣味目線で文句言ってもワガママでしかない
563:名無し野電車区
23/09/16 14:37:36.50 S4ox+aj3.net
811と813は「前世代車の更新完遂に時間がかかりすぎてその次世代車が更新し切れず廃車になるパターン」にもう入ってる気がするけどなあ
564:名無し野電車区
23/09/16 14:43:24.87 r1Wtgnpa.net
その次世代がって815と817なんか機器更新程度でそのまま廃車コースで当然だろあんなの
565:名無し野電車区
23/09/16 16:37:26.83 TQIMPSym.net
>>560
ライナーは特急か急行にする必要が有る。
料金取り、18客は排除しないと。
566:名無し野電車区
23/09/16 16:47:43.79 L4CitQND.net
１８客をも乗せるつもりでライナー料金５００円ぐらいにしないと、
特急よりスピードも車内環境も劣るのに誰も乗らないだろ
特急と共存させて快速の代わりを担わせるなら特急や急行ではなくライナー扱いが妥当だよ
567:名無し野電車区
23/09/17 01:10:22.49 6rY+0Vas.net
811系の更新終了時には初期車は製造49年経過してるのもなあ
813系も更新開始後、全車更新完了時期には初期車は40年経過してると見るべき
568:名無し野電車区
23/09/17 01:25:47.91 i11BYi+x.net
60年の間違いだろ
569:名無し野電車区
23/09/17 10:09:26.56 Vkd+y1kS.net
>>566
18きっぱー乗せたらライナー意味ないだろ。料金500円でいいけど。
570:名無し野電車区
23/09/17 10:38:54.04 +uTQ9AO9.net
>>569
でも１８きっぱー乗せないようにするなら特急より遥かに落ちる速度と車内環境で特急と同じ料金になるから空気輸送になりかねない
快速の置き換えなら普通に皺寄せがいくし、純増なら料金売上がないと収支悪化する
571:名無し野電車区
23/09/17 11:06:16.05 wf6uH9Ro.net
JR6社は18きっぷいつまで続けるつもりなんだ？
元々長期休みで輸送量が落ちるから格安きっぷを作って需要開拓したのが始まりでは？
輸送量減らしていってる今はわざわざそんな売り上げの足しにもならない18きっぷなんて要らないのではないか？
18きっぷを続けるのなら回数券は残してほしかった
572:名無し野電車区
23/09/17 11:10:18.85 VkNxO7Kr.net
823系を作る気があるならば6両固定は必要だと思う
そうすれば813系のリニューアルは大量にやらなくて済む
573:名無し野電車区
23/09/17 11:16:01.19 sAsOz5Ac.net
設定意図違う券種並べるの普通にアホだろ
574:名無し野電車区
23/09/17 11:17:56.57 AJivifih.net
>>572
リニューアルって要するにリフレッシュってことで=ロング化じゃないんだけどなんだけど更新せずに廃車ってことか？バカだろお前
575:名無し野電車区
23/09/17 11:26:31.25 2xpkZVWd.net
>>566
乗車券部分を別途買うのが嫌だからって……これだからオタは
鉄道会社はケチなオタには相手にせんよ
特急で十分
576:名無し野電車区
23/09/17 11:31:45.30 qwSqJia9.net
特急に乗る人は都度運賃や定期ユーザーが普通快速じゃキツイ人が別途料金払ってもいいから乗るものでありフリーきっぱーの救済ではないから
逆にそんな事したら混雑して非フリーきっぱーが可哀想
577:名無し野電車区
23/09/17 12:25:00.74 re61wuuE.net
>>563
JQだもんなあ...計画性も何もないし
578:名無し野電車区
23/09/17 12:28:44.88 AJivifih.net
会社からしたら定期旅客だろうが18券の客だろうがライナーで増収するなら乗せるだけなのでここでグダグダやってるオタク議論なんて全部無意味ですw
579:名無し野電車区
23/09/17 12:30:46.27 AJivifih.net
そもそもの話817で通勤ライナーやればいいのにって話がスタートなのに817で特急料金取る気かよコイツらwJR九州より頭イカれてる
580:名無し野電車区
23/09/17 12:43:22.92 KW6xg+zZ.net
博多～小倉は特急停車駅を増やすことでライナー的なことをやってるからな
いまさら普通・ライナー・特急と業務の煩雑化するようなことはないだろうけどね
581:名無し野電車区
23/09/17 12:58:22.31 bVQgDwrk.net
JR北海道の特急ライラックが室蘭―東室蘭を普通電車扱いしてるように
Qの特急ソニックも割り切って博多―小倉間は快速扱いにしてまえば…（指定席以外解放）
582:名無し野電車区
23/09/17 13:01:05.69 Vkd+y1kS.net
すずらんのそれ博多吉塚が普通になる特急や宮崎～宮崎空港と同じようなもんだからただの関係ないこじつけだろ
583:名無し野電車区
23/09/17 13:09:09.28 KW6xg+zZ.net
区間にもよるけどネットきっぷで十分安いしな
584:名無し野電車区
23/09/17 13:21:49.65 fnm7kg99.net
>>579
いさしんで特急料金取るような会社ですしw
585:名無し野電車区
23/09/17 13:46:15.72 AJivifih.net
>>584
それ体験で金取ってるようなもんだし専用車走らせてるいさしんと一般車でライナーって言ってるの並べるの馬鹿だろお前
586:名無し野電車区
23/09/17 14:03:38.81 gVqsdR70.net
折尾ー門司港を料金不要にするなら
きらめき日中も増発してもいいな
587:名無し野電車区
23/09/17 14:54:39.79 fh4TBrpp.net
18きっぷや満喫きっぷからは運賃部分として無効にして別運賃巻き上げればいいんです
それは簡単特急にすればいいだけ
きらめき減ってからソニックの混雑上がったからな
588:名無し野電車区
23/09/17 14:55:53.57 fh4TBrpp.net
運賃のみにするなら門司港⇔小倉までかな
客も本数も少ない末端区間だし
宮崎⇔宮崎空港と似てる
589:名無し野電車区
23/09/17 14:57:19.49 9jXx0J9T.net
>>579
誰も817系で特急走らせろなんて言ってないが？
590:名無し野電車区
23/09/17 15:03:15.17 AJivifih.net
>>589
じゃあ君は1人で違う話しててな
591:名無し野電車区
23/09/17 15:33:28.75 XHIkTYaw.net
妄想に賛同してくれなくてイライラして荒ぶってるな
「もぉーいっしょうけんめいかんがえたのにぃー」って
592:名無し野電車区
23/09/17 15:39:28.91 b9n4gr6D.net
反応してる方もイラついてるように見えるが
593:名無し野電車区
23/09/17 15:57:30.31 en4Khufs.net
>>581
室蘭⇔東室蘭と博多⇔小倉の距離の差を考える事すら出来ないのかよ
594:名無し野電車区
23/09/17 17:59:13.43 1dRkCG6V.net
仮に821系増備するにしても4両編成で増備する方がいいわな
595:名無し野電車区
23/09/17 18:15:45.48 nAs72Gae.net
3連を増備して811の運用に入れて4連を捻出して終わり
596:名無し野電車区
23/09/17 20:35:24.46 AkWYqr1o.net
>>570
あんな乞食みたいなの乗せても民度下がるだけだろ
597:名無し野電車区
23/09/17 20:37:20.51 AkWYqr1o.net
>>581
すでに早岐～佐世保でやってるでしょ
598:名無し野電車区
23/09/17 20:38:55.95 AkWYqr1o.net
>>586
その場合でも種別は特急のままで18きっぱーは排除だな
599:名無し野電車区
23/09/17 20:46:33.91 eBba5dXq.net
鉄ヲタが喜ぶ仕様になっても豪遊券の二の舞
600:名無し野電車区
23/09/17 21:11:30.40 i11BYi+x.net
>>598
どういう理屈で特急で特急料金取らない気なんだ？わざわざ特別な扱いするからにはちゃんと相応の理屈立てられるんだろ？
601:名無し野電車区
23/09/17 21:21:43.42 iPZwn/Lv.net
>>596
すでに下がらないぐらい民度低いよ
床に座らないでくださいなんてドアに貼ってあるのＪＲ九州ぐらいだけど、民度いいとでも思ってるの？
602:名無し野電車区
23/09/17 21:26:22.91 PNSZ6ARU.net
>>601
まだあのステッカー貼ってるっけ？
最近はグッズ販売でしか見ない印象
603:名無し野電車区
23/09/18 08:08:00.62 NiVcdtUX.net
新型製造するなら5両編成と少し多めに3両編成を製造するのがベストかな思う
これなら3両 5両 6両 8両に対応できる
604:名無し野電車区
23/09/18 08:14:22.78 6Y/RGaQQ.net
西鉄のやり方だね
向こうは8連やめちゃったけど
605:名無し野電車区
23/09/18 10:19:39.64 i8mXX3Wl.net
18きっぷに親をコロされた奴って定期的に涌くよな
606:名無し野電車区
23/09/18 11:27:35.56 MNJu/Avw.net
いつものバカガキだろ
607:名無し野電車区
23/09/18 21:07:27.62 IhDyt+sz.net
いつもの再雇用老害
608:名無し野電車区
23/09/18 23:19:38.94 gQiuZX6W.net
813系座席撤去車に、ちいかわ、すみっこぐらし、コウペンちゃんのラッピング電車をやらないと
運転台にぬいぐるみも乗せて
609:名無し野電車区
23/09/18 23:22:10.86 vAdlg4VE.net
>>608
なぜやらないといけないの？
版権代かかる分減便とかされるかもしれないからそんなことしない方がありがたい
610:名無し野電車区
23/09/19 06:04:13.23 QOxRN9zP.net
阪急電車のパクリをしてどーするよ？
そして3編成ラッピングしても運用固定しないとだろ？
博多小倉近郊でずっと見れる様にしなきゃだしさ
611:名無し野電車区
23/09/19 06:39:50.94 gXS9AYOK.net
地井武男みたいなラッピングは広告主がJR担当の広告代理店に依頼してるものだと思ってた
612:名無し野電車区
23/09/19 06:40:30.41 gXS9AYOK.net
×地井武男
○ちぃかわ
613:名無し野電車区
23/09/19 08:07:45.52 NTVsPXbP.net
予測変換で真っ先にそれが出るの草
614:名無し野電車区
23/09/19 08:17:48.21 vlDf6akq.net
草
615:名無し野電車区
23/09/19 08:29:41.89 RnXUSzBD.net
昨日はIPV6には対応してない、IPV4に戻して書き込め…云々表示が出て
終日書き込めなかったがYou guysは巻き込まれなかった？
616:名無し野電車区
23/09/19 10:07:52.22 a9skX8FC.net
>>608
新幹線でディズニーやってるから金にならない通勤電車でやるよりそっち優先だろ
617:名無し野電車区
23/09/20 00:06:37.19 bg+WvSm7.net
＿下関―小郡―広島
／
博多―海老津―小倉―門司港
／ ＼
佐世保―佐賀―鳥栖 行橋
／ | ＼
諫早 大牟田 中津
/ ｜ ｜
長崎 熊本 別府・大分
| |
八代 宮崎
| |
西鹿児島
海老津 ＳＵＰＥＲ
アーバンネットワーク
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ＥＢＩＴＳＵ ＳＵＰＥＲ
ＵＲＢＡＮ ＮＥＴＷＯＲＫ
＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ えびつえびつ！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ えびつえびつえびつ！
えびつ～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
￣
618:名無し野電車区
23/09/20 01:47:01.23 3iEaJCFI.net
さがの鉄道はもうからないとテレビ。
619:名無し野電車区
23/09/20 09:10:36.75 +2eVgPg4.net
広島地区ですら無人駅は自動改札機設置なのに
九州はザル
620:名無し野電車区
23/09/20 10:20:28.65 U3m3Syah.net
>>619
広島地区の無人駅の自動改札機は香椎線などと同じでＩＣの記録のためだけでしかない
きっぶは集札しないし（各自箱に入れる）、扉も閉まらない
きっぷに入場記録つけるだけ香椎線より上だけど大差ないザルだよ
621:名無し野電車区
23/09/20 11:52:51.85 wqwTaYLX.net
9日に筑豊本線乗ったけど、若松駅は乗車券は箱にいれるだけだった
俺は正直に直方ー若松乗車券を入れたけど不正多そうだなこりゃ。
622:名無し野電車区
23/09/21 11:35:13.25 GzW/p86S.net
駅のトイレぐらい水洗にしろ
改修費用を地元の高校生にクラファンとかやられて
一企業として恥ずかしくないのか
623:名無し野電車区
23/09/21 12:27:20.85 jQNdJNHa.net
>>622
銀水かw
624:名無し野電車区
23/09/21 12:50:08.50 a5wC7Mgu.net
>>622
本来なら大牟田市が予算をつけることだから、
恥ずかしいとするならＪＲ九州ではなく大牟田市だよ
625:名無し野電車区
23/09/21 13:15:23.13 tD7hItLV.net
福北ゆたか線内の篠栗線区間って、乗客数に対して冷遇されてね?
パンパンで乗れないってことはないんだけど、運行頻度を増やしてほしいな。
626:名無し野電車区
23/09/21 14:23:18.01 55Ev3vl6.net
>>602
今乗ってる８１７は貼ってある
627:名無し野電車区
23/09/21 14:24:36.25 55Ev3vl6.net
>>625
朝晩の集中率が高いから仕方ない
日中は利用に対して毎時３本は妥当だし、
朝晩は単線だから増結はできても増発はこれ以上難しい
628:名無し野電車区
23/09/21 16:00:00.13 a5wC7Mgu.net
>>602
今乗ってる８１３の２０００番台も貼ってある
座席撤去時に剥がしていないならたまたま残ってるのではなく、大半の車両に貼られているだろうね
629:名無し野電車区
23/09/21 17:38:25.69 tD7hItLV.net
西九州新幹線は、在来線規格のスピードと料金で走らせればいいのではないでしょうか。
［料金増］と［乗り換え増］で失った客は多いよ。
［特急かもめ］のままで良かったのにねという意見もある。
末端区間をフル規格で造ってしまえば、済し崩しに問題が解決できるだろう的な考えが透けて見えて不快。
この一年間、何も進展しなかったのはザマァって感じ。(；´∀｀)
630:名無し野電車区
23/09/21 19:18:26.99 4OSBpcEr.net
意見もあるってそれよくあるイタコ芸だよね
631:名無し野電車区
23/09/21 19:21:00.30 4OSBpcEr.net
「近所に駅できて以前より博多や長崎に出る時間が短くなった」って意見もあるし「佐賀県無視して全額国が金出して再来年までに完成させろ」って意見もあるけどだから何？で終わる話だよ
632:名無し野電車区
23/09/21 19:23:03.17 4OSBpcEr.net
そもそもの話両端フルで中間フリーゲージトレイン→実用化断念で宙に浮かせたのは国交省の責任なのに
>末端区間をフル規格で造ってしまえば、済し崩しに問題が解決できるだろう的な考えが透けて見えて不快。
ってお前の妄想推理要らんて笑
633:名無し野電車区
23/09/21 20:14:57.61 N7pXUdpg.net
大村や武雄の人間が長崎なんかに用はないだろ
634:名無し野電車区
23/09/21 20:58:34.79 mlqtkzAo.net
運輸省の頃から失政ばかりの省益と天下りばかり追い求める無能集団
635:名無し野電車区
23/09/21 22:35:25.75 1XSKfDmx.net
佐賀の通せんぼする 性格の悪さww
636:名無し野電車区
23/09/21 22:38:57.90 iC9pZxo8.net
>>624
あれは国鉄が設置したトイレなんじゃないの？
637:名無し野電車区
23/09/21 23:06:47.71 8hFMkWW4.net
大村に嫁いだ姉いるからこの前聞いたけど
新幹線のるん？て
そしたら乗らんしそもそも長崎にいく用事ないし
もし行くとしても車でいく
若い世代ならいるかもだと
638:名無し野電車区
23/09/21 23:15:18.33 N7pXUdpg.net
>>635
フリゲ可能→できませんでしたーwwwはいフル規格ね
こっちのほうがたち悪い
639:名無し野電車区
23/09/21 23:59:04.44 9xcAUSty.net
>>631
(新)大村からなら諫早で乗り換える→武雄温泉で乗り換えるに替わった程度だけど高くなった
640:名無し野電車区
23/09/22 02:02:06.02 1HETYaeA.net
いまだに熊本鹿児島と同列と思い込んでる長崎のお国厨くらいしか
新幹線欲しがってないだろ。
地元民ですら昔の在来特急かもめか、九州号で十分と思ってるのに。
641:名無し野電車区
23/09/22 05:43:05.17 HSbrN1HM.net
ソニックの小倉→博多の1両を自由席化するのはいい加減やめてもらえないか？
指定席が取りにくい温床である事をいい加減自覚出来ないものか
小倉と博多間も指定席取る人多いのになぜ自由席に変わるのか教えてほしい
642:名無し野電車区
23/09/22 06:52:05.90 zPGZeOPk.net
小倉から新幹線に乗り換える客が多いというデータがあるからだろ
643:名無し野電車区
23/09/22 07:12:11.73 HSbrN1HM.net
そう言うデータがあっても小倉博多で指定席を取る客が多い
自由席の恩恵はネットで買う人があまり居なかったから
ネットが普及すると自由席でも指定席でも同額で手間はほぼ変わらないし
644:名無し野電車区
23/09/22 08:06:54.86 L3V04g/E.net
特急誘導のためだろわかりきったこと書かせんな
645:名無し野電車区
23/09/22 11:06:35.52 gehv+T+o.net
小倉博多で指定取る客なんてほぼ見たことないが
646:名無し野電車区
23/09/22 11:12:59.48 /+rmy/LD.net
指定席に乗ってると数人は座るぞ
この間相席回避出来たって思ったら戸畑で隣に座ってきた奴居たから戸畑から立って乗った
となりの奴の指定席特急券見たら通常の特急券買ってたわ
647:名無し野電車区
23/09/22 11:18:49.89 W5k8crSY.net
>>639
>>629のイタコ芸に対するそういう意見もありますね、だったらなんだよって趣旨のレスなの分からない？
648:名無し野電車区
23/09/22 11:20:34.96 gehv+T+o.net
>>646
おいおいおい
お前上で多いって言ってるのに数人じゃ話が違うじゃねえか
その何倍自由席客いると思ってんだよ
649:名無し野電車区
23/09/22 11:35:51.87 /+rmy/LD.net
この区間で指定席は3人でも多いよ
大分県内完結はネットきっぷですら指定席取る人居ないし
650:名無し野電車区
23/09/22 11:50:39.47 gYoU1xte.net
>>646
相席嫌ならグリーン乗れよ
普通に指定取って隣に客来て文句言ってるのただの生姜医者やんお前
651:名無し野電車区
23/09/22 13:00:27.15 ajflyBTv.net
なんだこの草生える流れw
652:名無し野電車区
23/09/22 17:46:39.16 HS9j4daB.net
相席が嫌って、飛行機乗れなくね?
653:名無し野電車区
23/09/22 18:05:15.34 L3V04g/E.net
>>646
太り過ぎで隣に座られたら暑いんやろ?
お前の隣りに座った客の方が暑いんじゃ!
654:名無し野電車区
23/09/22 23:04:55.93 OjWu9/EZ.net
自由席化された座席って指定席としても販売されるなら何かイヤやな
655:名無し野電車区
23/09/23 00:08:11.62 PqnrxWpk.net
意味不明
そもそも3号車は大分→小倉までしか指定できないし
656:名無し野電車区
23/09/23 00:57:47.41 ZxGuGcPt.net
883系の一部は4号車が指定席→自由席になるぞ
全てのソニックが3号車が自由席されるわけではない
657:名無し野電車区
23/09/23 02:44:53.66 ZJOLd7w7.net
細かい男は嫌われるよ
658:名無し野電車区
23/09/23 09:21:37.85 BfRDBJaG.net
アスペって周りに迷惑かけるのは当然だけど本人も生きづらくないのかな
659:名無し野電車区
23/09/23 15:57:48.04 U6TAEjV7.net
ソニックは全車指定でいいな
660:名無し野電車区
23/09/23 16:26:23.16 YZWc/Ea2.net
そんなんじゃ生ぬるいから全車グリーンにして
661:名無し野電車区
23/09/23 16:36:20.94 /K2FYUvW.net
813座席撤去車ついに。。。
なかなかやるなぁ。
662:名無し野電車区
23/09/23 16:52:27.86 7d3ZPFc6.net
>>661
何があったの？
663:名無し野電車区
23/09/23 17:07:58.09 Fg8tLVXf.net
宇佐以南運用1年経ったって事でしょ
664:名無し野電車区
23/09/23 18:22:31.21 t1ca72RM.net
>>662
オタ特有の知ってる奴だけで盛り上がりたいガキみたいなもんやから関わるだけ無駄やで
665:名無し野電車区
23/09/23 18:32:50.30 hZnQ1Y47.net
817系白缶のお尻をつけるシートが40mmくらいのものに交換されてた。
ひとまず改善されたとして、背中にいたが直撃して振動が伝わるたびにイテテテテ！となるのは相変わらず。
車両内装の改善に関わってる人は、実際に乗車して感覚を体験してないのかな?
白缶はクソにもほどがあるよ。
消化器設置スペースは。条件次第で血がどドバーッと出ちゃう構造だし。
デザイン重視は安全を軽視してるところが目立つ。
666:名無し野電車区
23/09/23 18:59:40.42 KvEHx3oG.net
>>659
全くその通りです
ソニックに自由席はいらない
667:名無し野電車区
23/09/23 19:00:40.89 KvEHx3oG.net
と思ったけど小倉博多間は全車自由席にして
小倉大分間は全車指定席にすれば良いと思います
668:名無し野電車区
23/09/23 19:55:48.36 /kqgt6iC.net
長文でお気持ち表明してくれてたとこ悪いけどその座面厚いシートってそれ最初から装備してた編成当たっただけでシートは昔から何も変わってないでしょ
669:名無し野電車区
23/09/23 20:06:41.05 iLU7SGdp.net
ゆたか線813のカメラ設置月1本程度で進むのかな
RG228だけ台座しか付けてないけど
670:名無し野電車区
23/09/23 20:11:43.98 wcnpf893.net
>>669
あれワンマン対応やろ？
カメラ付いてないの？
671:名無し野電車区
23/09/23 20:12:06.45 /kqgt6iC.net
赤い813に付けてた時のペースを考えてみなさいよ
672:名無し野電車区
23/09/23 20:47:23.51 7d3ZPFc6.net
>>666
それは困るな
それならきらめき増発してくれないと
福間、赤間、折尾あたり特急誘導してるのにソニックが全車指定席なら使いづらくて不便すぎる
673:名無し野電車区
23/09/23 22:05:33.92 kxxUrptF.net
>>670
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
674:名無し野電車区
23/09/23 22:14:33.94 +rHTNvBb.net
>>673
クレしんに出てくる隣のオバちゃん思い出したw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
675:名無し野電車区
23/09/23 22:20:25.01 /kqgt6iC.net
そもそも福北ゆたか線はワンマンカメラ使いだす前からワンマンやってただろって話またやる？
本線の1100番代もワンマンカメラ前からワンマンやってたのに
676:名無し野電車区
23/09/23 22:43:22.97 DPWKIMb0.net
813系あるあるを言いたい～
677:名無し野電車区
23/09/23 23:02:27.46 D3uXyJb3.net
昨日またDENCHAの窓割れたらしいな
車両の方に問題あるんとちゃうか?
678:名無し野電車区
23/09/23 23:09:44.26 hGwdZAy9.net
カメラ越しのモニターじゃなくて、ホームに付いたミラーを見てドア閉してる感じだけどな。
3両くらいならそれで間に合うのかもね。
679:名無し野電車区
23/09/23 23:39:52.72 SjHlE9gD.net
西鉄板連投荒らしの犯人；スフッこと
大牟田ホモニート 有明の月＠三池藩領 位置腹伸一
実家か不動産か知らないが、某町の狭い持ち家を似死鉄不動産に
相場以下損価格で売却との情報。だが、土地が臭いのか一向に買い手が
つかない模様
680:名無し野電車区
23/09/23 23:41:14.34 eLRYp0IE.net
787系はカメラなんか？
681:名無し野電車区
23/09/24 01:13:51.45 BosPtHva.net
>>675
直方～小倉も3両ワンマンするためでしょ。確か今は2両までしかワンマンしてないでしょ。
682:名無し野電車区
23/09/24 03:07:31.02 Eqm/Chuj.net
>>681
直方〜小倉は今は８２１が３両ワンマンしてるよ
683:名無し野電車区
23/09/24 03:40:26.59 lAPnFUdi.net
813系は座席を821系シートに交換する工事をしないといけない
それに交換するだけでも変わる
車内化粧板とLCD表示機も設置してほしいが そこまで文句は言わない
684:名無し野電車区
23/09/24 03:57:42.61 qHWqYlPI.net
>>681
とっくに3連ワンマンやってるが
685:名無し野電車区
23/09/24 03:58:13.48 qHWqYlPI.net
>>683
そういうのはチラシの裏に書きなさいって親に習わなかった？
686:名無し野電車区
23/09/24 09:16:44.33 q+c1wQto.net
>>682
駅カメラじゃないから車両にカメラを付ければ駅にカメラなしでもワンマン出来るって事でしょ
687:名無し野電車区
23/09/24 09:25:12.69 jUw+58Pm.net
>>686
どういうこと？
688:名無し野電車区
23/09/24 09:44:49.34 ricVNfI+.net
>>685
ここはチラ裏じゃなかったのかw
689:名無し野電車区
23/09/24 10:28:53.10 EhpGNhAE.net
>>687
従来の吉塚⇔直方のワンマンは駅にカメラがあってそれで乗降の確認が出来ていた
それによって3両ワンマンも出来るようになった
その後に4両までワンマン出来るようになった
今後は駅のカメラではなく車両に付けられる事で6両ワンマンも可能になると言う話
門司港⇔宇佐は6両ワンマン出来るようになったし
690:名無し野電車区
23/09/24 10:33:28.68 5x8uj5Dq.net
>>689
それ直方小倉で既にやってるんですが
691:名無し野電車区
23/09/24 11:51:31.35 0KxbxeWK.net
車両完結型のワンマンに統一していくってだけの話では
692:名無し野電車区
23/09/24 12:49:19.60 zOgJbdxN.net
>>672
なので小倉大分間は全車指定席
小倉博多間は全車自由席にすればよいかと
どうせ全区間乗り通す客なんてほとんどいないし
693:名無し野電車区
23/09/24 13:14:48.15 EhpGNhAE.net
>>690
それが813系や817系にも適用されるって事でしょ
6両の運用範囲が広がるって事
694:名無し野電車区
23/09/24 13:16:22.38 BosPtHva.net
>>684
813系も？821系はすでにカメラ付きだったと思うけど
695:名無し野電車区
23/09/24 13:32:54.86 jUw+58Pm.net
>>694
直方小倉で今までワンマンは2連だけで3連ワンマンはまだってレスに既に(821で)3連ワンマンやってるでしょって言ってるレスに、813も？って言っても意味ないよね
696:名無し野電車区
23/09/24 13:33:27.61 AXcuwRiR.net
>>694
浴衣線のワンマンは813系が先だよ。
在来有明つばめが存命の頃からだったと思う。
ただその頃は821系のようなカメラを使って方式じゃないってこと
697:名無し野電車区
23/09/24 13:45:50.37 BGxkV5pq.net
全車指定席は流石に多過ぎ
1両くらいは指定席を増やしてもいいかな
698:名無し野電車区
23/09/24 14:12:35.07 SZr5tk5f.net
アスペとアスペの発達バトルやめろ
699:名無し野電車区
23/09/24 14:36:22.27 sD5HiPzV.net
>>692
途中から全車自由席ならまだしも、
途中まで全車自由席、途中から全車指定席だと小倉で自分の指定席に座ってる客がいて困るというトラブル多発だろう
700:名無し野電車区
23/09/24 15:01:36.69 XefYvfGH.net
ソニック、きらめきは全席指定でいいと思うわ
その代わり指定席料金をA自由席特急料金並に引き下げで
博多ー小倉、門司港は680円で
701:名無し野電車区
23/09/24 15:15:22.48 5x8uj5Dq.net
それずっと言ってるけどなんで特急スレでやらんの？
702:名無し野電車区
23/09/24 15:40:01.80 QnlaFk22.net
特急スレはワッチョイがあるからでしょ
703:名無し野電車区
23/09/24 15:56:42.40 5x8uj5Dq.net
なるほどね
704:名無し野電車区
23/09/24 16:18:12.09 BosPtHva.net
>>695
直方小倉で813系3両ワンマンするためでしょってレスに821系でやってるてレスがついたから813系もか？と確認しただけなんだけど
705:名無し野電車区
23/09/25 06:26:45.83 t5AUz8/l.net
博多〜直方は昨年のダイヤ改正で7両の列車が無くなったし、車両側のカメラでのワンマン運転に切り替えることで5両と6両でもワンマン運転を始めて博多〜直方から車掌を剥がすんでしょ
小倉〜中津と似たような経緯になるのでは
706:名無し野電車区
23/09/25 06:38:46.95 t5AUz8/l.net
それにしても、昨年のダイヤ改正以降、今年6月に平日運転の臨時列車が増発されるまでの間は実質1往復しかなかった、博多を通る415系の運用を、ダイヤ改正で始発駅を変えてまで、これまた1本しかない佐賀始発の特急以外の博多直通にあててるとか、JRの佐賀への当てつけなんですかね
佐賀始発の普通列車で博多まで乗り通す需要がどの程度なのかは、余所者なのでよくわからないが
707:名無し野電車区
23/09/25 07:10:38.97 ghsbxpvN.net
>>706
いるわけないじゃん
ネットきっぷなら＋20円で特急乗れる
708:名無し野電車区
23/09/25 07:27:11.32 t5AUz8/l.net
>>707
定期外ならそりゃそうなんだけど、1本しかない佐賀始発の博多直通の普通は朝にあるから、特急以外でも乗り通しの定期利用がないわけではないのかなと思っただけ
709:名無し野電車区
23/09/25 10:34:27.03 WqxVeMEW.net
吉塚発早岐行きの列車を乗り通す人があると思うか？ただの運用の都合だよ
710:名無し野電車区
23/09/25 10:35:07.29 N8ajsxy/.net
YouTuberくらいだな
711:名無し野電車区
23/09/25 11:41:55.89 vGw+swQg.net
鹿児島線快速を停車駅を減らして、813系使用の急行に。
座席撤去車はロング化。
転換クロスでそ快適かつ速達サービスを受けたい→急行
追加料金避けたい→普通
設備に差をつける。
急行とするのは、速達サービスから18きっぱーを排除する為。
急行料金は事前にSUGOCAで購入すれば割引する制度はどうか？
グリーン車みたいに、リーダーにタッチする方式が良いだろう。
712:名無し野電車区
23/09/25 14:56:05.87 LcCRQTee.net
その金は鉄オタが払う？
運賃や料金じゃなくて導入コストで払ってな
713:名無し野電車区
23/09/25 15:44:42.99 BDrTudOu.net
>>712
いつものガイジだからほっとけ
714:名無し野電車区
23/09/25 16:51:48.28 30xKqL7H.net
>>711
なぜJRから急行が無くなったか少し位調べてみたら？
715:名無し野電車区
23/09/25 17:48:23.07 p39rP5Vl.net
18切符廃止したほうが早い
716:名無し野電車区
23/09/25 18:14:54.50 Y1ZBvd+N.net
>>715
九州では福岡県主体しか使えないからね
717:名無し野電車区
23/09/25 19:34:10.82 WqxVeMEW.net
>>715
意味不明な主張いつまでやってんだ
718:名無し野電車区
23/09/25 19:37:19.17 7zbkX054.net
急行のほうが意味不明だろバカ
719:名無し野電車区
23/09/25 20:13:53.57 gPdyRygy.net
18乞食がなんかほざいとるw
720:名無し野電車区
23/09/25 20:50:49.04 cIe9h5lq.net
廃止にしろって言ってる裏では>>711のような妄想キチのように俺の鉄道を実現しろって言いたいんでしょ
妄想スレで書けばいいのにな
721:名無し野電車区
23/09/25 20:51:13.81 /y1AflaL.net
関東関西私鉄を知らない人は、急行がどのようなものか知らない。
722:名無し野電車区
23/09/25 21:31:16.01 pKqtbAHv.net
>>715
∧_∧
⊂(#･ω･) そのような企画乗車券などない
/ ﾉ∪
しωＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
723:名無し野電車区
23/09/25 21:45:52.25 WqxVeMEW.net
急行設定しろも18券廃止しろも両方の主張バカにしてるけど🤭
724:名無し野電車区
23/09/25 21:46:52.27 WqxVeMEW.net
なんで5chのバカは全部0か100でしか理解できないんだろうな
725:名無し野電車区
23/09/25 21:59:57.43 gPdyRygy.net
とバカがイキってますw
726:名無し野電車区
23/09/25 22:00:03.40 pneIohO6.net
急行設定するくらいなら18切符廃止したほうが早いという意味なのに
廃止しろなんか一回も書かれとらんが
727:名無し野電車区
23/09/25 22:22:29.61 EVxt3eP8.net
学休期に乗られたくないから急行にしますもそんな事するくらいなら18券廃止しろも両方バカの主張だろ
728:名無し野電車区
23/09/25 22:22:55.33 EVxt3eP8.net
そんな理由で設定もしないしそんな理由で廃止もしませんただそれだけ笑
729:名無し野電車区
23/09/25 22:30:22.62 IeNpcRQn.net
俺様の気に食わないレスはみんなバカ認定
730:名無し野電車区
23/09/25 22:30:26.73 IeNpcRQn.net
俺様の気に食わないレスはみんなバカ認定
731:名無し野電車区
23/09/25 23:47:14.44 z3MzxXEU.net
それって自己紹介？
732:名無し野電車区
23/09/26 01:41:05.48 GMtXWajM.net
あんま関係ないけど小倉駅の170円切符復活しとるやん
結局210円切符が余計に売れただけだから効果なしと見做されたかね
733:名無し野電車区
23/09/26 01:48:50.93 5U9fXM4h.net
そもそも期間限定だったてしょ
734:名無し野電車区
23/09/26 07:09:39.37 rFxLdzC3.net
無人駅では回収が終わるまで発車しなければいいだけ
170円なくしてもその次の乗車券を買うだけだから
対策すればいくらでも不正を防げるのにな
735:名無し野電車区
23/09/26 07:14:22.82 rFxLdzC3.net
それか無人駅でも自動改札機駆動させて乗車券を入れるかICカードをタッチするかカメラできっぷを見せないと開かないようにすればいいのに
笹原とかそうだったけどJR九州は大半がきっぷ入れなくても通れるもんな
736:名無し野電車区
23/09/26 11:13:23.85 vpPNSSlm.net
>>734
６両で運転士一人なのにそんなことしたら停車時間２、３分かかる
あまりにも非現実的すぎる
737:名無し野電車区
23/09/26 11:32:46.92 5HojlxAJ.net
南福岡ライブカメラの件みたいに改札通らずに街に消えるだけだろアホ
738:名無し野電車区
23/09/26 12:28:15.99 TXyll1aW.net
改札口以外からも通り抜けできる構造なんかよww
739:名無し野電車区
23/09/26 12:35:09.11 9QPcc5ZY.net
>>738
改札通らず直接ホームに来るなんて田舎じゃよく見る光景だし本当に金払わせたいなら車内収受一択だよ
なんなら数の多少はあれど有人駅でもやられるわけだし
740:名無し野電車区
23/09/26 14:46:47.93 TXyll1aW.net
いくらなんでも南福岡は違うよな？
741:名無し野電車区
23/09/26 15:28:59.49 7au+CtoR.net
運転士をもうかる仕事に使いたい。
742:名無し野電車区
23/09/26 16:44:48.56 kvQloCyr.net
南福岡駅の電車の時間入出区が見える場所に設置されたライブカメラの目の前を、ホームから改札通らずに踏切の方に歩いてくおっさんが横切っていったの写ってて話題になってたけどぶっちゃけあんなの田舎じゃよくあるしね
743:名無し野電車区
23/09/26 17:06:23.08 HANLx2u/.net
遠隔監視型の自動改札機を設置しないのが問題
744:名無し野電車区
23/09/26 17:19:27.61 rAStasGy.net
>>104の続報
【中ｾｷ】懐かしの“瀬戸内色”が8年4ヶ月ぶりに復活へ！山陽線の主力車両115系3000番台電車の塗装作業 鉄道の日から運転開始
URLﾘﾝｸ(kry.co.jp)
下関駅から乗れる国電411・415系鋼製電車色の115系3000番台
745:名無し野電車区
23/09/26 17:30:38.03 OBQxK3C2.net
>>744
色弱の方？
746:名無し野電車区
23/09/26 17:37:33.51 AeNMesAC.net
無人駅のならず者対策として、JR九州がやってる[ファミマ]や[ケンタッキー]や[モスバーガー]や[ミスド]を置いて改札業務もしてもらえばいいのにと思うのは甘い考えかな？
747:名無し野電車区
23/09/26 17:37:58.69 AeNMesAC.net
スタバもやってたね
748:名無し野電車区
23/09/26 17:43:09.18 kvQloCyr.net
金払って業務委託するくらいなら無札通した方がマシってことだよ
749:名無し野電車区
23/09/26 17:44:05.51 kvQloCyr.net
そもそもそんな金払う気があるならこんな雑なやり方してねえよで終わり
750:名無し野電車区
23/09/26 17:44:38.77 rFxLdzC3.net
直川とかはいい歳をした高齢者も渡ってるからな
いくら高齢者とは言え犯罪だから証拠写真撮って通報しなければならない
751:名無し野電車区
23/09/26 18:03:33.69 kHcWq187.net
金がなくて椅子撤去レベルのことしかできない会社だぞ
752:名無し野電車区
23/09/26 19:01:32.81 TXyll1aW.net
>>744
古いデザインだろうがピカピカなのは良き
753:名無し野電車区
23/09/26 20:27:01.28 7au+CtoR.net
無法地帯になる。
754:名無し野電車区
23/09/26 22:08:43.11 38RKaqiQ.net
>>746
コンビニの方がお断りだと思います。
いらっしゃいませ、言ってるだけじゃない。
755:名無し野電車区
23/09/26 22:49:54.16 ULnkiFa/.net
福岡以外の九州ローカル区間は車載ICカードリーダーを付けてIC利用時に１円単位の僅かに安くなる運賃にすれば少しは紙の切符からICに移行してくれるかねぇ？
贅沢を言えば自由席特急券も買えるモバイルSUGOCAを開発してくれればかなり捗りそうだが
そういうのに設備投資するお金がもったいないのでやらないのが現状ですな
756:名無し野電車区
23/09/26 23:27:37.26 AmG+P6vB.net
金かけずに現状の設備や車輌や人員で増収増益になる鉄道事業ならすんじゃね？
何するにしてもシステム開発運用が時間と金とヒマいるからしないし
757:名無し野電車区
23/09/27 13:21:56.20 dhAOK5mp.net
都市近郊鉄道なんて本来ライトレールの範疇であり自治体が経営するもんだよね
JQは特急だけ運営して普通快速は自治体が運営するようにすればすれば良いのよ
軌道と電気と通信はJQ管理でいいんじゃない
758:名無し野電車区
23/09/27 15:41:58.89 FurlZhvR.net
【北九州市小倉北区】小倉駅の利用者は注意 1階在来線改札口の営業時間が短縮
URLﾘﾝｸ(kitaq.media)
10月1日以降は4:30～24:00
759:名無し野電車区
23/09/27 17:04:32.16 iSDf+YwA.net
上下分離にして線路の維持費を全て自治体持ちにすればいいんだろうけどね
760:名無し野電車区
23/09/27 18:26:47.19 QNEFrOur.net
幹線のインフラは国持ちでいいと思うけどな。(〇〇本線=国道みたいな感じ)
地方の企業が、広大な土地設備を管理して利益を出すのは難しいのでわ。
話変わるけど、ちょっとでも稼げる路線を離れると線路周辺の雑草がヤバいね。(；・∀・)
何年か前にあった、深夜に除草剤を撒き散らして近くの田畑にある農作物まで枯らしてから緑化が進んだ感じがする。
761:名無し野電車区
23/09/27 18:37:57.17 bHpyL7NU.net
鉄道会社という地の利を使ってマンションを乱開発し、儲けた分を鉄道に還元しないクソみたいな会社
762:名無し野電車区
23/09/27 19:04:22.99 XEaALdy0.net
鉄道に還元してるよ
してなければ今より酷い
763:名無し野電車区
23/09/27 19:33:26.08 O9Kon828.net
>>760
深夜でもないし枯らしたわけでもない
自分の頭でで勝手にストーリー作るクセはやめたほうがいいよ
ついでにいうと今も除草剤の散布はやっててサイトで告知までやってる
764:名無し野電車区
23/09/27 19:41:32.97 QNEFrOur.net
ＪＲ除草剤で沿線農作物被害 早場米の出荷自粛も 福岡・みやま市 URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
765:名無し野電車区
23/09/27 20:53:42.84 8U9losB4.net
除草についてはビッグモーターにおまかせ
766:名無し野電車区
23/09/28 07:54:09.43 mkSnrak3.net
>>761
不動産にのめりこんだら借金がすごい勢いで膨れ上がってゆくぞ
西鉄みたいに
767:名無し野電車区
23/09/28 09:30:52.26 X+fxcC3d.net
JR四国を見ると本当は鉄道に注ぎ込む金はあるけど今の会長と社長が鉄道嫌いだから鉄道のサービスが悪いって感じがする
相談役も鉄道嫌いだけど曲がりなりにも公共交通機関と言う自覚はあって鉄道のサービスは悪くなかった
2011年に特急券値下げしてくれたり鉄道がストップしたらタクシー呼んで代行輸送してくれたり
相談役が社長時代の時に強風で特急が動かなくなったけど急遽タクシーで輸送してくれた
あの人が社長だから出来た事
今はそうされた事はない
風がおさまるか自分でホテル取って次の日帰ってと無責任な事しかしない
去年の台風の時はその措置はされず取り残されてホテルも自腹だった
石井初代社長は鉄道ファンだからもっとサービスよかった
768:名無し野電車区
23/09/28 09:39:02.57 k8tx1XcC.net
>>766
西鉄は物流と不動産が稼ぎ頭で、鉄道は足引っ張ってるだけだが
769:名無し野電車区
23/09/28 10:11:10.48 mkSnrak3.net
>>759
軌道の土地と設備を資産を自治体にいきなり奪われたら
鉄道会社は即死すると思う
770:名無し野電車区
23/09/28 10:13:25.61 mkSnrak3.net
>>768
なので借金がすごいことになって経営を圧迫してる
福岡空港の国際線ビルの経営権ゲットして
巨額の投資したのは自爆だった
それで経営が傾いて路線縮小に追い込まれてるんだから大タワケなことこの上ない
771:名無し野電車区
23/09/28 10:21:56.01 k8tx1XcC.net
黒字やけど
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
772:名無し野電車区
23/09/28 10:53:54.33 maXePXp4.net
どっかの会社がサステナ車両と称して中古車導入を体よく誤魔化す手法を編み出したけど、中古車導入の話が公然と流れてるここも似たようなこと言い出しそうだな
773:名無し野電車区
23/09/28 11:16:36.93 GTtXOBIU.net
気動車や415系で既に中古買ってるけどな
直流電化が筑肥線以外にもあればなりふり構わず入れてただろうけど
774:名無し野電車区
23/09/28 11:30:03.69 VwZ3gv+D.net
>>767
相談役はともかく社長と会長はそんなことないと思うが
775:名無し野電車区
23/09/28 12:15:09.36 g57CM4Rx.net
>>767
いつまで昔の話を語ってんだよ？今は台風とか大雨の恐れがあれば、会社や学校も事前に休みが決まる時代。
バス会社やタクシー会社も従業員の安全を考えて天候不良時には出社させない。
簡単にバスやタクシー代行の話を出すが、そういう時はバスやタクシーの手配もできない。だから鉄道会社も計画運休の情報を出してる。
「公共交通機関ならいつでも動いて当たり前」の時代は終わったんだよ
776:名無し野電車区
23/09/28 12:21:55.32 3GYCWBiA.net
>>772
60Hzの交流専用車なんて持ってる会社限られるし
つうか九州だけ？
777:名無し野電車区
23/09/28 12:48:39.77 k8tx1XcC.net
そもそも変電設備新設してまで直流の中古車買って混雑緩和のサービスなんか微塵もやる気ないだろ
778:名無し野電車区
23/09/28 12:54:47.11 maXePXp4.net
>>776
閑散線区のために3連5本だけ4ドアの直流電車を新製するのはコスパ悪いよねってことらしい
まああんなところのためだけに何十億単位の投資なんてまかり通るわけねえだろってのはわからんでもない
一駅だけとはいえホームドアも付けちゃったし
779:名無し野電車区
23/09/28 13:11:53.85 0luqKbnc.net
>>776
北陸は60Hzだが三セクにたかる羽目になるので論外
JRに残る分も福井県と滋賀県の税金でつくられたものだからこちらも両県の人間に喧嘩売る羽目になる
780:名無し野電車区
23/09/28 13:21:46.35 GcSx7ZTR.net
>>776
筑肥線の103系は本当に中古車で置き換えになるのかなぁ
西武が買う中古車として有力視されていたあの車両が入らなかったのが気になる
781:名無し野電車区
23/09/28 13:24:35.39 R+osXq++.net
周波数は部品を替えればいいけど
他社で余ってそうな交流対応車ってE501くらいだよな
782:名無し野電車区
23/09/28 13:31:00.75 R+osXq++.net
>>780
8本のうち増備した高年式車が5本だから
数がピッタリでありえそうな話ではあるんだよねえ
他にあれを欲しがりそうな会社は伊豆急くらいだし
783:名無し野電車区
23/09/28 13:59:37.98 uM+JbkaG.net
>>767
注ぎ込む金は、国民の税金からだぞw
四国はJRの利用者が極端に少なく コロナ以前から毎年大赤字、 経営安定基金で補っているが それでも赤字だから 更に国民の税金で補っている
生活保護と同じ立場だが公務員並みの優遇を受けている様な鉄道会社 JR九州と違い新車を購入出来て、古くなった車両はJR九州に払い下げ
国はJR四国やJR北海道を優遇しすぎ
784:名無し野電車区
23/09/28 14:10:45.13 i3Kib4on.net
>>772
そもそも西武より先に唾つけてたから西武はアレの獲得から降りて小田急拾いに行ったが
785:名無し野電車区
23/09/28 14:19:15.54 maXePXp4.net
何が言いたいのかよくわからんが、真似そうなのは中古車の導入じゃなくてそれを体よく誤魔化す手法の方だぞ
786:名無し野電車区
23/09/28 14:23:44.16 GTtXOBIU.net
中古車入れることがそんなに印象悪いか？
787:名無し野電車区
23/09/28 14:37:41.84 bXfbYfny.net
こうやってオタクの中で勝手に「第一希望は東臨だった」ってことになるんだろうな
788:名無し野電車区
23/09/28 14:50:09.56 i3Kib4on.net
>>787
実情知らないとそう見えるよな
789:名無し野電車区
23/09/28 14:54:54.43 R+osXq++.net
そういえば多摩川線用は自力回送できる
JR系車両に違いないという話もオタクの憶測だったよな
790:名無し野電車区
23/09/28 18:26:32.93 EDDjYAR6.net
ipﾜｯﾁｮｲ表示スレでここまで言って外したら恥ずかしくて二度と書き込めなさそう
496：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-AGVB [106.133.136.49])：[sage]：2023/06/14(水) 09:56:31.43 ID:t/NKMm5ha
西武の中古ははじめからTWR以外の可能性ないと思うぞ
重要部検査以上の委託が目的だろうからJR線内自走できないと意味がない
499：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-AGVB [106.133.138.208])：[sage]：2023/06/14(水) 10:59:30.03 ID:TbE9BX9aa
むしろ多摩川線以外に中古車入れると本気で思ってるなら頭おかしい
791:名無し野電車区
23/09/28 19:48:09.29 miXsmmE0.net
九州が近年ズブズブの日立が作ってるつくばエクスプレスに使ってる車両を60khの機器に変えればいいじゃん。
50も60も大きさ変わらんだろに。
細かい規格で製造コストが変わってたら、国ごとに細かく仕様が変わる自動車なんか作れないよ。
792:名無し野電車区
23/09/28 20:23:48.82 maXePXp4.net
そもそも415-1500はまだ車齢40年に達してないし、103の置き換えとYC1の残りが落ち着いてからの置き換えでも遅くはないでしょ
793:名無し野電車区
23/09/28 21:06:40.69 miXsmmE0.net
415系-1500と811系は、883系と885系とTOKIO・KinKi Kidsと嵐・AKB48と乃木坂46・ポケモンと名探偵コナンぐらい年代が近い。
794:名無し野電車区
23/09/28 21:11:07.85 nPdWft77.net
>>780
そのうち東のE231や西の207から廃車になるのが出る頃だし気長に待つわ
東の中古車両最大の輸出先インドネシアも日本製中古車両の輸入禁止なんか打ち出してるし
795:名無し野電車区
23/09/28 21:32:25.01 9TnFjjO4.net
「ハッピーターン採用を始めます」
Qはコロナ以降、ボーナス5割カットで若手社員が大量に辞めた。どこの職場も人手不足。最近、新規採用を再開したが人気が無く定員割れ状態。新規採用でも人が集まらず中途採用も実施。しかし人が集まらず。
で次はQを辞めた社員を呼び戻す「ハッピーターン採用」を開始。一度辞めた社員は簡単には戻ってこんだろ。
俺の友人はコロナ始まってQを辞めた。辞めた理由は「コロナを理由に社員のボーナスが半分になった。しかし幹部連中だけはコロナ中も役員報酬を引き上げ続けて上場前の2倍の4000万越え。この会社で働くのが馬鹿らしくなった」との事。
社員を大事にしないからだな。当時は青柳、唐池が社長会長してたな
796:名無し野電車区
23/09/28 21:37:41.73 zG5BWx6h.net
今どきカムバック採用なんてどこでもやってるよ
797:名無し野電車区
23/09/28 21:58:50.66 maXePXp4.net
カムバック採用自体は最近流行ってるから別にどうとも思わないけどネーミングセンスがJR西日本なんだよなあ
798:名無し野電車区
23/09/28 22:27:48.90 VMNt0CTg.net
783系はB'z
787系はMr.Children
799:名無し野電車区
23/09/28 22:50:55.29 4hwKOSSh.net
クロスシートを223系0番台みたく2+1に出来ないものか
800:名無し野電車区
23/09/28 22:57:29.13 nPdWft77.net
そのうち415をカムバック採用しそう
801:名無し野電車区
23/09/28 23:29:08.36 AVtzDp1X.net
九州が直流電化だったら中古車購入出来てたのに悔やまれる
本州と繋がってるから直流にすべきだった
802:名無し野電車区
23/09/28 23:54:57.64 qzM7pYF9.net
>>801
直流になんて言ってたら非電化だったよ
803:名無し野電車区
23/09/28 23:55:43.94 OPg2ET+u.net
中古車を赤く塗った鉄道になる。
804:名無し野電車区
23/09/29 01:06:29.98 h03XUj5W.net
>>783
税金(国税)は国庫に納税されると負債の部である国債発行残高と相殺するだけ
805:名無し野電車区
23/09/29 03:42:20.83 1mcAD4Di.net
>>801
廣島みたく中古車センター状態になってただろう
806:名無し野電車区
23/09/29 05:31:40.24 tb4vnhS5.net
そして宮崎や佐世保には体質改善した見た目新しいけど車齢50年とかを投入
807:名無し野電車区
23/09/29 07:57:40.51 Ns3iPoys.net
宮崎地区も鹿児島の国分を境にYC1だらけでいいんじゃないかと
808:名無し野電車区
23/09/29 08:21:59.19 f1Avbdeu.net
YC1の増備分は幅広タイプでないと
デンチャ819も本線走行用に支障皆無な高出力モーターは必須
809:名無し野電車区
23/09/29 08:50:50.08 2wU1tUd7.net
>>801
そうだったら2007年の時点でオレンジの会社から113系最終増備車や117系が来てたかもな車齢25年位の
810:名無し野電車区
23/09/29 09:49:25.45 /M7FYX72.net
>>791
TXみたいな公金入ってるガバガバ鉄道と極貧JQとは違うしなあ
811:名無し野電車区
23/09/29 12:06:32.84 OXfbn0j+.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
大村線も全駅ICカード導入。ICカードエリアになれば全ドア開放、駅収受式ワンマンになるな。また不正乗車エリアが拡大されるな
812:名無し野電車区
23/09/29 12:37:10.92 Aq9c1QTg.net
>>776
逆にいうと九州がいくら魅力的な車両を走らせても中古購入しようとする国内の会社はないわけで(キハ除く)
813:名無し野電車区
23/09/29 13:20:11.44 8axVOCPY.net
>>811
今でも３両、４両が全ドア開けてるから変わらないでしょ
814:名無し野電車区
23/09/29 13:24:10.14 f1Avbdeu.net
>>779
西の残留521系も先ずは福井と滋賀への償却を前倒しで
やがて来る七尾線の三セク化で交直流は保有皆無化するだろ
815:名無し野電車区
23/09/29 14:07:34.11 RwzcSxwZ.net
>>811
無人駅はICカードの「簡易読み取り機」を設置する以前に切符でもキセルしている
「ゲート付きの自動改札機」は1台 650万円～1500万円する
816:名無し野電車区
23/09/29 14:09:56.13 OuqKRf1k.net
>>815
倍違うやんけ
817:名無し野電車区
23/09/29 15:54:27.90 HVta7jt/.net
IC専用機〜きっぷ対応機で違うんかな
818:名無し野電車区
23/09/29 15:54:30.30 HVta7jt/.net
IC専用機〜きっぷ対応機で違うんかな
819:名無し野電車区
23/09/29 16:17:35.32 9lJ71luL.net
同じ自改でも磁気券対応か非対応かで大きく変わるから当たり前だろ
磁気券流す機構や読み取る機構にその上IC対応の機器載せてるか、IC対応の機器部分だけで済む専用機かで大きな差出て当然だよね
820:名無し野電車区
23/09/29 18:16:04.94 XoxvJxAU.net
博多方面からの(区間)快速鳥栖止まりとかやめてほしい。
せめて久留米まで行けよなぁ。西鉄から金もらってんのか?クソボケ
二日市から鳥栖まではかなりスカスカな利用と思うけど、なんで減便が進んだ今でも日中に快速があるんだろね。特急を走らせるスジの都合かな?
821:名無し野電車区
23/09/29 18:30:26.41 tNpSADvt.net
>>820
便利で速い新幹線をご利用ください
822:名無し野電車区
23/09/29 19:32:25.82 q/hd4mOl.net
>>815
顔パス機能付きが1500万の方でIC専用が650万だな
823:名無し野電車区
23/09/29 19:58:40.15 aFY9LyUZ.net
>>820
西鉄も平日昼間の特急をやめたせいで、西鉄久留米の利用客をJR久留米に流している。
（2019年対2022年の両駅の増減率を比較）
両社で談合して新幹線誘導を図っているのか？
>>768
西鉄は物流なんかより鉄道の方が儲かってるわけだが。
824:名無し野電車区
23/09/29 20:12:32.93 foffughf.net
収入が多くてもその分支出が多ければ儲かってるとは言わんよ
825:名無し野電車区
23/09/29 20:20:14.27 vdUqgDET.net
>>823
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
826:名無し野電車区
23/09/29 21:36:14.89 tkzpoq3T.net
>>820
鳥栖以南は日中は２両で事足りる需要しかないからでしょ
２両で立ち客満載なら久留米か荒木まで６両で快速が走るだろうよ
827:名無し野電車区
23/09/29 21:43:52.94 XoxvJxAU.net
↑新幹線も在来線もリレーが大好きな九州が考えそうなことだよな。
828:名無し野電車区
23/09/29 22:38:46.61 tb4vnhS5.net
元々荒木駅管理は熊本だったからまだその名残で本社管轄の路線は走らせたくないのかも？
829:名無し野電車区
23/09/29 22:57:13.32 bMqStR8L.net
一昔前の大牟田まで快速が走っていた頃の客はどこにいった？
830:名無し野電車区
23/09/29 23:24:55.16 vdUqgDET.net
新幹線出来てから不便になった大牟田はゴーストタウン化
831:名無し野電車区
23/09/29 23:26:38.88 06Iyno71.net
できる前からゴーストタウン定期
832:名無し野電車区
23/09/29 23:59:52.83 wilX22fl.net
瀬高とか特急が無くなって大幅減
833:名無し野電車区
23/09/30 00:40:20.41 wlAWufqV.net
JR九州と西鉄は駅が違うから競合してねーよ
世間知らずは西鉄が気に入らないとJR九州に流れるって言ってりJR九州が気に入らないと西鉄に流れるって思うんだな
天神に用があってもわざわざJRで博多に行って地下鉄に乗り換えて西鉄もサービスを過剰に求める
逆も然りだが(博多に用があるのにわざわざ西鉄で西鉄福岡経由)
834:名無し野電車区
23/09/30 00:57:16.94 BnVnJOu9.net
大牟田からだとJRだけで博多まで行っても1310円、
西鉄+薬院からバスで博多駅なら1050円+150円＝1200円。
薬院から七隈線でも、天神から空港線でも博多まで1区料金210円なので1260円。
どちらにせよ西鉄絡めたほうが安いという。
JRでいってもたいてい鳥栖で乗り換えあるし、時間もそれなりにかかるから
西鉄使って博多行く人もいそう。
835:名無し野電車区
23/09/30 08:21:59.21 YHr2mEU/.net
西鉄特急で大牟田、そこからJR乗り換えて熊本まで…ってルート（その逆も）を
よく使うんだが大牟田での乗り換え接続、わざとズラしてるだろｗってぐらいの意地悪ダイヤ
西鉄特急が大牟田到着5分前に熊本方面JRは出発させたり… >30分強待ちぼうけ
836:名無し野電車区
23/09/30 08:45:48.60 uUkYk5Cd.net
>>835
それはおかしくないか？
そもそも昼は特急なくなったし、
西鉄は３０分間隔だから３０分強待つなら次ので行けばジャスト接続のはずだけど
837:名無し野電車区
23/09/30 11:29:10.39 YTxPSPsQ.net
>>832
新幹線があるとはいえ船小屋の方が乗降客多くなったからなぁ
838:名無し野電車区
23/09/30 12:47:26.82 tsdvAMSe.net
大牟田急行は久留米までは特急と同じ？
839:名無し野電車区
23/09/30 12:51:50.44 Tpl/kFrA.net
何が？
840:名無し野電車区
23/09/30 12:58:08.01 7bdZTulh.net
>>795
その友人馬鹿だな
841:名無し野電車区
23/09/30 14:23:05.49 FyjxIUI9.net
>>824
それは物流部門のことだな
西鉄の鉄道事業は航空貨物なんかより営業利益率ずっと高いぞ。
842:名無し野電車区
23/09/30 14:45:36.58 FyjxIUI9.net
>>834
対久留米輸送は平日昼間の特急廃止で西鉄から新幹線への転移も発生している。
30分→40分の＋10分は大きく、急行＝座れるの方程式も成り立たなくなった。
平日昼間の特急廃止と有料指定席導入凍結はＪＲに塩を送るためか。
843:名無し野電車区
23/09/30 14:56:52.74 t7MMmGx/.net
>>842
敵に塩を送るためではなく、
単純にそれだけの余裕がないだけに見えるけど
844:名無し野電車区
23/09/30 15:09:24.63 WOOSVLUB.net
>>841
しつこく自分の意見通すならソースぐらい貼れ
845:名無し野電車区
23/09/30 15:31:39.88 FyjxIUI9.net
>>843
本当に余裕がないなら、1両に2，3人しか乗ってない大善寺普通の区間短縮（花畑止）とかを真っ先にするはず。
>>844
ほらよ。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
営業利益率
鉄道13.1% 国際物流2.6%
846:名無し野電車区
23/09/30 15:31:41.06 K4jhqJE9.net
儲かってるかの判断は率じゃなく数字の多少で判断しろよ
雑な例えだけど
・収入100万利益10万利益率10%
・収入1000万利益50万利益率5%
を比べて上の方が儲かってるっていう奴は馬鹿だぜ
847:名無し野電車区
23/09/30 15:31:54.49 8Uix5zmG.net
大牟田駅他社の接続は難しい。
848:名無し野電車区
23/09/30 15:32:51.00 t60wpWYY.net
>>845
なぜ最新のデータを出さないの？自分に都合が悪いから？
849:名無し野電車区
23/09/30 15:47:52.11 FyjxIUI9.net
>>848
コロナの特殊要因があるから長年のトレンドを見るために2019年で比較したが、
最新の2024年3月期第一四半期で見ると鉄道事業16.8%、国際物流5.47％になる。
>>846
2019年の営業利益額で言うと、鉄道が上回っている。
鉄道事業3,056百万円 国際物流事業2,586百万円
2024年3月期第一四半期で見ると、利益額は鉄道事業が下回るものの、
定期外旅客が93%に回復予測が出ており、今後の回復に留意が必要。
少なくとも>>768が言ってる
「西鉄は物流と不動産が稼ぎ頭で、鉄道は足引っ張ってるだけだが」は大間違いだわ
850:名無し野電車区
23/09/30 17:29:03.29 G9TqFBdS.net
西鉄は物流全く儲かっていないんだな
利益率低すぎ
誰だよ稼ぎ頭とか言ってたやつ
851:名無し野電車区
23/09/30 17:36:15.84 Esa1buwH.net
そういや昔は西鉄から大牟田経由でJRの乗車券を券売機で買えてたな
852:名無し野電車区
23/09/30 20:58:09.27 1pQQL4E4.net
利用者数は西鉄のほうがダブルスコアで多い。
2022
JR九州久留米駅(在来線＋新幹線)約13000人 : 約28000人西鉄久留米駅
853:名無し野電車区
23/09/30 21:08:53.52 G9TqFBdS.net
コロナ前の輸送密度は西鉄が5万
JRは小倉博多が8万、博多久留米が6万
JRの方が乗っているな
854:名無し野電車区
23/09/30 21:12:29.56 1pQQL4E4.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
855:名無し野電車区
23/09/30 21:12:48.89 cjVrJCgz.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
856:名無し野電車区
23/09/30 21:13:05.70 1pQQL4E4.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
857:名無し野電車区
23/09/30 21:13:23.14 1pQQL4E4.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
858:名無し野電車区
23/09/30 21:13:45.85 1pQQL4E4.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
859:名無し野電車区
23/09/30 21:19:06.04 I1zxWoDw.net
西鉄の特急は朝から晩まで毎時2本。
そいでもって、久留米天神は30分で行ける。その区間の鈍行は日中でも6本はある
JRの快速は久留米博多40分(；´∀｀)
鈍行は日中2本w
860:名無し野電車区
23/09/30 21:50:20.29 n5OOAfqt.net
嘘はダメだよ
西鉄は平日日中は特急は走らない
宮の陣〜小郡の普通は日中毎時２本