23/09/01 20:57:22.66 qalOs8vY.net
そもそも九州を交流電化にしたのがおかしかった
145:名無し野電車区
23/09/01 21:27:28.21 Dg9GwY64.net
老朽化してもうどうしようもないオンボロ関門トンネルこそ
非電化単線化に作り替えた方が良くね？
今時80?制限なんて国鉄キハレベルだし
146:名無し野電車区
23/09/01 21:31:17.90 tqYyJNUs.net
単線並列
147:名無し野電車区
23/09/01 21:35:17.37 cyKJdLUF.net
>>144
60年台以降に電化された岡山以西を交流電化してりゃ四国山陰も交流電化で統一できた
直流電化の関門トンネルの存在があるから直流電化にしたのもあるんだろうけど
148:名無し野電車区
23/09/01 22:17:27.24 XnYjooAa.net
>>144
当時の本数で直流電化は考えられないし、非電化だったら今より良かったとは考えにくいけどね
149:名無し野電車区
23/09/01 22:58:14.93 h+BMJAz3.net
逆に言えばそのお陰でJR西エリアから交流電化区間を今年度一杯で全廃できるメリットもあった
車齢的に681は廃車、683は直流専用機器取っ払って289に
七尾線関連は関西直通がなければさっさと電車特急全廃したいのが本音、とはいえどいきなり特急無くすと地元の反感買うので
徐々に間引いていずれは521で快速格下げ、良くてAシートで指定席だけは確保する程度かな
150:名無し野電車区
23/09/01 23:10:02.41 HWNNQ/sU.net
いつまでこのゴミみたいな無意味な話やってるの？
151:名無し野電車区
23/09/01 23:58:49.29 w84a9lUR.net
>>141
死ぬ死ぬマンのその後を見てきたが、普通に列車の写真を連投してた。どれだけ周りに影響与えてるかわかってないんだろうな。
152:名無し野電車区
23/09/02 00:05:09.66 HdRyAc/S.net
>>149
七尾線に交流電化区間が残るはずですが、七尾線はＪＲ西日本ではないというのですか？
153:名無し野電車区
23/09/02 07:56:07.18 ZdvlYb9B.net
>>152
えっ！
154:名無し野電車区
23/09/02 07:57:40.19 ZdvlYb9B.net
と思ったが、津幡の先のデッドセクションまでのほんのちょっとだけ交流電化だったかw
ｽﾏｿ
155:名無し野電車区
23/09/02 08:24:04.79 yxNp023Z.net
M&Aを進めたいなら
西鉄の鉄道事業を買収して博多、天神ー大牟田間で共同運行や共通運賃をやるのが望ましい
西鉄は貝塚線 筑豊電鉄 バス 物流 不動産に特化で
156:名無し野電車区
23/09/02 09:05:39.16 aVLSBmQH.net
>>155
最近のガキは親が新聞とらないからチラシがなくて困ってるらしいな
157:名無し野電車区
23/09/02 09:51:46.43 270ATQqr.net
>>156
千ラシももう無いしね
158:名無し野電車区
23/09/02 09:53:38.74 Il1NRqXJ.net
ラシナンバーはまだある
159:名無し野電車区
23/09/02 10:19:51.56 Yd5Xys2U.net
駅で新聞売ってるところあるけど今時買う人いるのかね
160:名無し野電車区
23/09/02 10:34:41.01 v4A60Be5.net
>>159
いるよ
161:名無し野電車区
23/09/02 14:32:50.31 tuRSNKKi.net
西鉄は不動産特化してるせいで借金がとんでもないレベルになっとる
火の車
162:名無し野電車区
23/09/02 19:28:38.85 N3rVSGLo.net
>>156
shuhooとかチラシサイトはいくらでもある
163:名無し野電車区
23/09/02 20:51:00.49 M39VTeSn.net
>>162
アスペおるね😏
164:名無し野電車区
23/09/02 21:19:18.37 zXMOU9Ih.net
後ろを詰まらせてまで右折する気にはならん罠。
他にルートがいくつもあるだろうに、決まった道しか絶対走りたくないマンなんだろう。(^o^;よ
大型等で他に代替ルートがないならわかるけど。
165:名無し野電車区
23/09/02 21:20:55.50 Nu0k9ngr.net
>>159
昔は通勤のサラリーマンがよく買って読んでたイメージ
家庭の購読紙とは別に日経とか
そしてスポーツ新聞
今は日経とかだとスマホで電子契約すれば手軽に見れるしな
スポーツ紙もほぼネットで内容見れるし
166:名無し野電車区
23/09/03 00:42:38.80 cBZQGB+H.net
DF200が故障？らしく、ななつぼしはDE10の重連が牽引してるね
167:名無し野電車区
23/09/03 01:08:06.49 TcDpWKqy.net
スレ違いだろハゲ
そんなんだからお前は友達いねえんだよ
168:名無し野電車区
23/09/03 04:00:12.70 pm6pXdv4.net
校正入ります
正しくは「お前も」
169:名無し野電車区
23/09/03 08:09:06.90 dSmZJr0b.net
>>168
あっハゲだ👈😲
170:名無し野電車区
23/09/03 14:20:11.91 v2qLL9WV.net
681系を購入して博多ー下関直通きらめき設定してほしいわ
小倉ー下関は料金不要で
171:名無し野電車区
23/09/03 14:27:21.49 msqjrn4I.net
関門ガイジいい加減しつこい
172:名無し野電車区
23/09/03 14:47:39.68 5qTJfwzd.net
筑前山手と九郎原は廃止か休止にして
ゆたか線は日中は快速はなしで大丈夫だろう
173:名無し野電車区
23/09/03 17:16:21.56 /IVPIi/4.net
北海道と四国ち九州は上下分離して
線路とかは公営で保有で運行会社は民営が良かった
それなら運行会社に負担も少ないし 設備改良に補助金が柔軟に出せた
地方ローカル線も運営主体を変えるとか柔軟な事も出来た
174:名無し野電車区
23/09/03 17:56:25.49 msqjrn4I.net
そんな補助金出ねえよボケ
175:名無し野電車区
23/09/03 18:00:50.36 15YdIMBx.net
ぶっちゃけ九州新幹線の延伸と比例する形で
在来線ダイヤがメタクソになるセオリー
佐賀県が新幹線猛反対するのも頷ける。
九州にとって新幹線は呪いのアイテム。
176:名無し野電車区
23/09/03 18:17:53.91 e0YNw+Zq.net
在来線は国がJRに押し付けたもの、新幹線でJR九州は鉄道の黒字化を実現化しようとしている
177:名無し野電車区
23/09/03 20:23:58.84 4xVLJvNV.net
>>172
筑前山手はありかもしれないが、
九郎原は駅を休止廃止しても信号所として使うから従来の保守管理は必要だし、今でも普通の半数以上通過だし、
休止することによるマルスや案内表示等の更新費用の方が高くつくかと思う
城戸南蔵院から筑前大分まで交換設備なしは朝晩のダイヤでかなり困るから信号所にせず棒線化は困難だろう
178:名無し野電車区
23/09/03 21:43:26.21 f/bhUN5y.net
福北ゆたか線は利用の少ない駅を廃止や休止にしたら 快速要らないくらいに所要時間短縮出来そう
179:名無し野電車区
23/09/03 21:58:31.55 NGM1AwAy.net
筑前山手や九郎原の廃止論も何回聞いたのか
鉄オタって自分の思い通りが実現するまでしつこく吠えるのが面倒なんだよね
180:名無し野電車区
23/09/03 22:00:15.30 NGM1AwAy.net
>>149
これもだ
知恵袋のマリンライナー野郎だな
知恵袋の厳罰化で書き込めなくなったからって何も次の居場所を5chにしなくても
181:名無し野電車区
23/09/03 22:03:05.46 NGM1AwAy.net
>>170
JR西日本オタだったんだね
オタの好みでそんな実現しないから
182:名無し野電車区
23/09/03 22:10:39.30 4xVLJvNV.net
停車駅を通過ってときどき聞くけど、
眠気が原因で通過的に停車って珍しいこともあるもんだな
183:名無し野電車区
23/09/03 23:56:53.34 TdVFy1Zt.net
毎日運転してると、意識朦朧としてても手が勝手にブレーキかけてしまうんかな
184:名無し野電車区
23/09/04 01:01:20.08 QaFLHp65.net
種別ミスって駅止まるのはたまにあるけどドア開けなきゃセーフよ
185:名無し野電車区
23/09/04 07:59:58.23 RBh1dUV+.net
大牟田が福岡のアッテムトから抜けて データセンターなどに企業の誘致とかをして
第二次産業を充実させるならば
鳥栖ー大牟田の増発は可能だろう
毎時1本博多ー大牟田快速の設定とか
186:名無し野電車区
23/09/04 09:04:32.44 GWQ30j84.net
>>184
そう考えると今回もワンマンだからのミスなんだろうね
ツーマンなら止めても車掌がドアを開けずに運転士に連絡してドアを開けずに発車するだろうから
187:名無し野電車区
23/09/04 09:33:55.75 lSOpJ+UB.net
>>185
もう夏休みは終わりましたよ。登校拒否中学生くん。
188:名無し野電車区
23/09/04 10:03:43.92 GWQ30j84.net
>>187
年中夏休みなんじゃないの？
189:名無し野電車区
23/09/04 10:43:47.64 i/RAx8Y8.net
毎日が夏休み
190:名無し野電車区
23/09/04 11:25:18.26 ZRWEonTR.net
人手不足ならイーロンマスクが開発する人型ロボットを 駅員にするしかない
案内業務や マルスの発券機能とICチャージ機能を備えた多機能の人型ロボットが望ましい
191:名無し野電車区
23/09/04 12:01:01.80 qF6iyvkE.net
>>188-189
それ最高じゃん
192:名無し野電車区
23/09/04 12:05:23.84 +BjqeNRF.net
813系を821系の内装みたいな感じにリニューアルはしてほしい
内装くらいなら短期間で出来るだろ
193:名無し野電車区
23/09/04 12:11:52.95 qF6iyvkE.net
機器更新が先だろ
194:名無し野電車区
23/09/04 12:25:11.02 QaFLHp65.net
811が終わったらな
195:名無し野電車区
23/09/04 12:47:20.62 sFg5llWH.net
>>191
それを人々は「ニート」とか「子供部屋おじさん」と呼んでいます。
196:名無し野電車区
23/09/04 13:24:38.32 QaFLHp65.net
>>195
子供部屋に住んでたら働いててもこどおじなんだよ
言葉は正しく使おうね
197:名無し野電車区
23/09/04 14:11:13.15 nJQEf3zk.net
簡単なのは信用乗車方式で
抜き打ち検札して無賃客から懲罰的な金額の罰金科する方式が良い
欧米の鉄道は大体それ
198:名無し野電車区
23/09/04 14:33:11.49 GWQ30j84.net
>>197
ここは欧米ではなく日本
全国でそうすべく法改正すればそれも可能だが、ＪＲ九州だけそうはできない
199:名無し野電車区
23/09/04 17:24:40.50 Yo5w3kPN.net
テスト
200:名無し野電車区
23/09/04 19:46:13.81 s1I6fIVd.net
もうバスでいいね。
201:名無し野電車区
23/09/04 20:14:59.64 phLhCvds.net
スレチだが本日DF200はDD200に牽かれて小倉工場へ。
202:名無し野電車区
23/09/04 20:46:53.13 jm16T3Cn.net
キセル対策には、法改正が必要で一社だけではどうにもならんって言って、他社と連携して法改正の政府への働きかけをするとか言う発想に至らないあたりが田舎の三流企業の発想の限界。
どこの鉄道会社も同じ問題抱えてて一社だけの問題じゃない。
203:名無し野電車区
23/09/04 20:50:46.55 pNkXuCBH.net
で？
204:名無し野電車区
23/09/04 21:32:00.53 BWqTKslD.net
田舎も都会も一緒なら田舎の三流企業が～なんて言ってるの自分でバカだと分かんないのかな
205:名無し野電車区
23/09/04 21:35:27.83 MPTgCHC5.net
分からないから書き込んだんだろうな
206:名無し野電車区
23/09/04 22:21:41.94 CPPXgC9g.net
>>188-189
夏休みから秋休みに列番変更だろ
207:名無し野電車区
23/09/04 23:07:04.40 VwwHpxj/.net
>>204
言われて図星だとムキになって逆ギレだっさw
そんなんだから今の体たらくなんだよ。
208:名無し野電車区
23/09/04 23:13:48.14 /FtleRnn.net
>>204
JR東日本も西日本も不正乗車問題抱えてるのに、都会と田舎は違うとか間抜けな反論をしてる時点で的外れだな。
209:名無し野電車区
23/09/04 23:53:07.34 QaFLHp65.net
>>207
>>208
アスペは今日も元気だね
飛行機飛ばす頭があるならもうちょい文意読めるようになりな
210:名無し野電車区
23/09/04 23:54:40.72 okO270ZH.net
>>207
どこがどう図星？田舎会社に任せてないで東とかの力のある会社が主導してやれって言ってんだけど
211:名無し野電車区
23/09/05 00:12:52.57 6MRcZomU.net
>>210
マトモな会社なら、苦境にあれば、状況を変えるために業界最大手にも自社から積極的に働き掛けて、業界一丸となって規制を変えるように動くもんだが？
大手が頑張れ、うちは弱小だから知らんとか経営放棄してるのと同じレベル。
212:名無し野電車区
23/09/05 01:13:34.72 J5YFtUvj.net
きっぷを廃止してIC必須にするしかないだろ
213:名無し野電車区
23/09/05 04:50:06.94 jbKO8jQu.net
宮崎がど田舎すぎて内定を蹴った大学生がいる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
214:名無し野電車区
23/09/05 06:36:01.71 vGwGLW1n.net
だって新幹線とソニックとにちりん乗り継いだら半日以上かかる陸の孤島だし
215:名無し野電車区
23/09/05 07:15:20.94 GU4dodSg.net
B&S「」
216:名無し野電車区
23/09/05 07:59:16.50 JYomLY2q.net
化学メーカーで宮崎と岡山に事業所がある
・・・旭化成かな
217:名無し野電車区
23/09/05 11:46:30.53 TR/PbOND.net
会社名も知らずに受けさせられたとかならともかく自分で受けた会社のこと何も調べてないの普通に頭おかしいわ
218:名無し野電車区
23/09/05 12:47:30.30 q7by/JDw.net
電化高速化されてる佐世保線に鈍足な47を入れて、
それをこれまた高価で鈍足な YCで置き換えようとしてるとか
アホすぎん？
219:名無し野電車区
23/09/05 13:01:37.94 TR/PbOND.net
運用の都合で架線化DCなんて普通にあるだろ
そして古い車両を新しい車両に置き換えるのは当たり前、早岐の気動車をYCで統一しない理由もないし
220:名無し野電車区
23/09/05 13:16:58.21 uu4FT7zj.net
宮崎には新幹線がない。
221:名無し野電車区
23/09/05 13:37:23.35 VoMCbYOZ.net
鉄オタが妄想しても何も変わらない そのまま
222:名無し野電車区
23/09/05 15:26:34.01 zvL9EkAn.net
イヒは宮崎じゃなくて延岡だろ？
宮崎ならギリ暮らせるけど延岡はホント何にもないからな
まぁ周り何もないから廃棄物をゴニョゴニョ出来る化学工場作れた訳で・・・
223:名無し野電車区
23/09/05 17:17:36.32 pGh3OZ1w.net
>>222
余所者からしたら宮崎も延岡も変わらねえよ
224:名無し野電車区
23/09/05 18:05:03.28 CRByraxy.net
岡山の水島なら岡山市内にもわりと近いからまだ暮らせるかもだけど延岡は無理だわ
帰省しようにも空港まで行くの面倒だし娯楽も最低限の飲み屋とパチンコ屋くらいしかなさそうだし
225:名無し野電車区
23/09/05 18:06:13.33 xzW8xR+w.net
ネット予約などができるのでチケットレスで乗れるのかなと思いきや、全くそうじゃない会社。
226:名無し野電車区
23/09/05 20:47:09.13 Lf27NwDA.net
陸路移動の際に新幹線最寄駅へのアクセスが高速バスかワンマン特急の二択な県庁所在地って宮崎市くらいだろうな
227:名無し野電車区
23/09/05 21:27:31.30 2mHGUtgP.net
>>226
数年後には徳島もそうなるかもね
山口も特急なんて使える本数じゃないから、新幹線にはワンマン特急どころかワンマン普通しかアクセスないけど
228:名無し野電車区
23/09/05 21:28:18.98 zX2/AA4u.net
>>224
求人してものぞみ停車駅がある都市にしか来てくれんよマジで…
229:名無し野電車区
23/09/05 22:05:46.61 JYomLY2q.net
旭化成工科学院を復活させて高卒を叩き上げるしかない
230:名無し野電車区
23/09/05 22:14:59.25 Lu5fcCTC.net
>>228
川崎でもダメか
231:名無し野電車区
23/09/06 06:52:10.66 dKnG3vPJ.net
ホリエモンが福岡クロスFMを買収したので
JR九州の第三者割当増資をホリエモンに行って資金調達するしかないわな
232:名無し野電車区
23/09/06 07:13:34.12 Yu9zhhWm.net
JKやトギーや中島ヒロトがDJやってた頃はよくクロス聴いてたんだけどな
233:名無し野電車区
23/09/06 12:04:12.92 LjhFAV1H.net
絵画のラジオショッピングを聞いたのはクロスFMが最初で今のところ最後
234:名無し野電車区
23/09/06 16:37:49.95 31WV++Na.net
>>178
時間短縮は必要無い。
快速やめて普通だけでいい。
235:名無し野電車区
23/09/06 16:39:30.74 31WV++Na.net
>>185
毎時3本程度普通が欲しい。快速は要らない。
236:名無し野電車区
23/09/06 16:40:35.54 mCHzAz6O.net
お前の妄想はいらない
237:名無し野電車区
23/09/06 16:44:06.16 31WV++Na.net
>>190
地域のシルバー人材センターに依頼。
集札業務を担当は？朝～夕方。
窓口業務任せると無理。
乗車券は券売機対応。
238:名無し野電車区
23/09/06 17:13:00.22 GSIHPN3D.net
区間快速は福間以北がグダグダで遅すぎて結構ストレスを感じる。
快速無くせとか言ってるやつって、普段どの駅を使ってんのかね。
239:名無し野電車区
23/09/06 17:24:24.84 GSIHPN3D.net
2022年度駅別両者数が発表されました。
本数増やせや古宮。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
240:名無し野電車区
23/09/06 18:21:37.90 u2ntqcJy.net
>>238
箱崎、千早、香椎あたりじゃない
241:名無し野電車区
23/09/06 18:23:57.76 hsa0r1U2.net
福間ー二日市間快速毎時1本
福間ー鳥栖間快速は毎時1本
小倉ー鳥栖間快速も毎時1本の設定が望ましい
242:名無し野電車区
23/09/06 18:30:53.16 aCNk8dvo.net
>>239
長崎駅は7853人しかいないのか
西九州新幹線開通したのに一万人に回復する見込み無しだわな
243:名無し野電車区
23/09/06 18:39:59.80 li/Xtq2G.net
>>238
九産大生だろ
244:名無し野電車区
23/09/06 19:15:47.12 mCHzAz6O.net
むしろ福岡市内全停車でいいから福岡と北九州の間もっと飛ばしてくれ
245:名無し野電車区
23/09/06 19:48:02.89 tUIFTdBb.net
>>241
快速は全敗でいいよ
速達したければ特急券買って特急に乗ろう
246:名無し野電車区
23/09/06 20:17:23.06 fdb3enE2.net
>>235
大牟田〜銀水は毎時3本あるだろ
247:名無し野電車区
23/09/06 20:32:38.05 +iFa1wcn.net
【2022年度】ＪＲ九州、１２区間で１日の平均利用者１０００人未満
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
M日豊線佐伯～延岡
MD唐津線唐津～西唐津
M＝電化路線、D＝ディーゼル路線
248:名無し野電車区
23/09/06 21:27:48.76 Xui19XMv.net
長崎酷いな
新幹線要らない派の佐賀市がますます勢い付くぞ
249:名無し野電車区
23/09/06 22:53:42.71 0yFNLmdR.net
武雄温泉乗り換えで効果薄れて利用者増えず
250:名無し野電車区
23/09/06 23:43:06.07 mCHzAz6O.net
ほぼコロナ禍の22年度だしそんなもんじゃない？
問題は次の23年度よ
251:名無し野電車区
23/09/07 00:29:16.27 Uxko59rW.net
肥前鹿島の乗車人員が増えているのだが
特急大減便したくせに
252:名無し野電車区
23/09/07 01:29:41.28 0QPSfyd0.net
廃止前の電車撮ったり乗ったりするサヨナラ需要あった22年度だからだよ
こいつら数字読めねえのか？
253:名無し野電車区
23/09/07 03:49:33.14 eUcppau8.net
で、そのデータを表す数字は？
254:名無し野電車区
23/09/07 04:11:36.41 Cm8Q4kVW.net
コイツなにが言いたいんだ？
データを示す数字って前々年の826から872に乗降が増えてました、そして考えられる一番合理的な理由はサヨナラ需要です、で十分だろ
それともあれか？21年度のデータ自分じゃ見つけられないバカガキか？
255:名無し野電車区
23/09/07 04:47:06.04 eUcppau8.net
「で十分だろ」てww
確実な裏付けが無い上にそう自分に言い聞かせとんのよなw
サヨナラ需要と言い切ってしまったからにはなw
256:名無し野電車区
23/09/07 05:55:25.23 AToJ4Krw.net
世間的にはコロナ禍からの需要回復って読み取ると思うんだがw
257:名無し野電車区
23/09/07 07:04:30.04 ImBlCkXY.net
南海電鉄がやってる クレカタッチ乗車専用改札機を博多駅、小倉駅に設置しないと
そうじゃないとタッチ乗車が浸透しない
258:名無し野電車区
23/09/07 09:36:28.68 w+OhlyeT.net
>>257
利用者少ないのに専用機なんてつけたら改札通れないって言い出す客が増えて対応が面倒になるだけだろ
併用機なら問題ないのにコスト面以外で専用機導入のメリットないし、
新設なら専用機がコスト面で有利でも既存ならコスト面でも有利にならない
259:名無し野電車区
23/09/07 12:14:07.70 si+9LLyL.net
実際肥前鹿島の数字が減るのは23年度なのに>>255-256は何言ってんだ
22年度にコロナ禍からの回復需要があった場所なんてどこにもねえのによ
260:名無し野電車区
23/09/07 12:40:34.15 Dgb+SkRr.net
アホなこと言ってるレス全部コピーしといて来年数字出たら馬鹿にしてやればいいんだよそんな奴w
261:名無し野電車区
23/09/07 12:50:41.68 heueAZBK.net
来年の数字が出たら減る可能性大だろww
262:名無し野電車区
23/09/07 13:06:10.95 Gfn7fIp0.net
21年度に比べたら22年度はサヨナラ需要で人が増える、22年度に比べたら23年度は列車減って人が減る
ってだけの話をいつまでやってんの
263:名無し野電車区
23/09/07 15:18:31.38 M+qQarph.net
21年度に比べたら22年度はサヨナラ需要で人が増える(はず)、22年度に比べたら23年度は列車減って人が減る(はず)
脱字は良くないね
264:名無し野電車区
23/09/07 15:34:39.39 fLwvmtIJ.net
自分の細かいこだわり押し付ける発達って生きづらくないんかな
他人に押し付けるだけだから生きづらくはないんか
265:名無し野電車区
23/09/07 15:39:52.14 fgU2as/s.net
>>262
どちらか折れるまで
266:名無し野電車区
23/09/07 15:41:33.34 M+qQarph.net
馬鹿に自分の馬鹿が分からんのは知ってるけどね
向こうが努力しないならそこまで
267:名無し野電車区
23/09/07 15:44:45.31 fLwvmtIJ.net
それお前の自己紹介やろ
268:名無し野電車区
23/09/07 18:05:50.57 hWtYGhdI.net
特急優遇かと思いきや特急もサービス低下してるし、10年後の未来が見えないねぇ
269:名無し野電車区
23/09/07 18:08:54.34 fgU2as/s.net
>>268
国自体の１０年後の未来が見えないんだから諦めるしかない
270:名無し野電車区
23/09/07 18:12:31.14 hWtYGhdI.net
とりあえず、新鳥栖⇔武雄温泉間の在来線はゴマスリのために優遇される。
あー羨ましいな。(´ε｀ )
271:名無し野電車区
23/09/07 18:21:30.26 f6T3Jxbh.net
優遇って言葉の意味分かってる？
優遇のゆの字もねえよ
272:名無し野電車区
23/09/07 18:24:33.01 fgU2as/s.net
輸送密度１０００人以下の区間が公表されたが、
長崎県だけは唯一該当なしなんだね
福岡は複数入っているのに
小長井〜諫早なんかかなり利用が少なさそうで、肥前浜〜諫早や江北〜長崎で集計しても足引っ張りそうなのに意外だった
273:名無し野電車区
23/09/07 18:26:07.63 hWtYGhdI.net
カササギは優遇策の一つですよ。
新幹線問題が解決したらなくすに決まってんじゃん。(・_・;)
274:名無し野電車区
23/09/07 18:31:50.02 4NzSJMyl.net
佐伯延岡は途中駅廃止でも驚かない
都城国分も危険水域
唐津線西側は松浦鉄道へ譲渡しろ
275:名無し野電車区
23/09/07 18:50:43.86 FcXlMotu.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
毎回、○○人いいねが無かったら引退するとかウザいな。そこまでしてかまってほしいのか
(deleted an unsolicited ad)
276:名無し野電車区
23/09/07 19:10:10.41 0C9Ubd5q.net
>>272
かもめが在来線走ってた頃も含んでるんだからそんなもんでしょ
ついでにいうとあの辺で一番利用少ないのは肥前浜～小長井の有明海沿い～県界区間で小長井～諫早は長崎県内の流動あるからまだだいぶマシよ
間違いなく来年は割るだろうがね
277:名無し野電車区
23/09/07 19:16:53.53 fgU2as/s.net
>>276
確かに言われてみれば昨年度の半分は在来線かもめが走っていてその数字が入っていると思えば納得
最小は大浦〜小長井だろうね
小長井までは長崎の高校生利用があり、
大浦までは佐賀の高校生利用があるから
278:名無し野電車区
23/09/07 19:23:08.99 IwMn5c3x.net
>>232
DJがしゃべりまくるFM番組はもはや時代遅れに思うし淘汰されて当然に思う
BGMみたいに音楽ばっかり流してパーソナリティーが楽曲のマニアックな解説するとか
その程度のほうが固定リスナー得られると思うの
279:名無し野電車区
23/09/07 22:16:05.09 mbM5/Z7k.net
>>248
長崎はちょっと酷いね。
新幹線開業効果がぜんぜんなかったってことかな。
それであんな大開発しちゃって、JRとしても駅利用者と駅ビル利用者は別問題というか、
鉄道利用者は相手にしてないということか。
280:名無し野電車区
23/09/07 23:30:04.84 Dgb+SkRr.net
あんな末端だけでなんの効果が出るというんだw
281:名無し野電車区
23/09/07 23:44:01.07 QakwSyBw.net
>>280
あんだけ華々しく開業PRしておいて効果ないってどうなん？
282:名無し野電車区
23/09/08 00:00:10.42 EtL7ElID.net
>>279
博多までつながらないと効果は小さいのはわかってたでしょ
駅ビルはＪＲ利用者とは別
長崎アミュはＪＲよりバスと路面電車のほうがもともと多いし、
新幹線乗ってまで来るようなテナントはない
若い女の子達はアミュのアパレルのラインナップだとあまり買いに行かず、ココかゆめさが多いよ
283:名無し野電車区
23/09/08 00:04:16.34 FolDUkx+.net
鹿児島中央は部分開業でもめっちゃ効果あったのに
やはり宮崎に抜かれた九州7位の停滞都市は新幹線効果を生かしきれなかったか。
駅再開発もどうなることやら。
284:名無し野電車区
23/09/08 00:08:11.68 5W5sDToN.net
鹿児島の時間短縮インパクトと長崎のそう縮んでない時間短縮で同じインパクトあると思ってるなら病気だよ
285:名無し野電車区
23/09/08 00:30:33.72 FolDUkx+.net
>>284
30分も短縮したって喜んでたじゃんｗ
しかし、あんだけ新幹線がおらが田舎にも開通したぞと地元やマスコミ、JRQ総出でPRして
駅ビルも30万人台の都市には不相応なくらい大増築してるのに、なんの効果ありませんでしたってｗ
まさか、博多まで全通したら人がもっと寄ってくると思ってたりするの？
286:名無し野電車区
23/09/08 01:19:24.00 1W2+PCLU.net
大阪～金沢も30分くらいしか短縮しないようだし
Qと違って敦賀乗換も面倒
287:名無し野電車区
23/09/08 01:20:51.41 AlP6lo+s.net
長崎新幹線が繋がって増えるのは、大阪、岡山、広島あたりからの客だろ。博多からの客が今から劇的に増えるとは思えん。
288:名無し野電車区
23/09/08 01:37:41.86 AFRWUcos.net
2万近かった鹿児島中央や1万8千くらいだった大分もコロナ前ほど回復してないな。
熊本だけはコロナ前水準に近付いて5位に順位も戻してるけど半導体特需か何かかね？
長崎は新幹線開業あってこれじゃ。
289:名無し野電車区
23/09/08 02:11:35.15 fswNBZhB.net
>>285
そんなの俺に言われても知らんよ
290:名無し野電車区
23/09/08 04:00:45.09 SfJyXE3s.net
長崎は佐賀によって鎖国まがいの状態にされてるわ
可哀想に
291:名無し野電車区
23/09/08 08:15:05.50 qvvJgH/p.net
鉄道で長崎なんか行っても渋滞する市内に降ろされてどうにもならん
大村からレンタカーで回る方が効率がいい
有名観光地は車じゃないとアクセスは不便
土建が主産業の長崎が工事が欲しかっただけで、経済効果は後付
292:名無し野電車区
23/09/08 08:33:48.02 qvvJgH/p.net
長崎のアミュプラザごときに県外から新幹線で客が来るわけがない
293:名無し野電車区
23/09/08 08:36:25.93 vCvPyRy7.net
長崎に限らずアミュは県内とか近隣エリアからの集客用で県外からの客を目当てにしていない
博多が異常だっただけで批判が的外れ
294:名無し野電車区
23/09/08 09:58:41.67 AFRWUcos.net
熊本鹿児島大分よりもアミュをでかくしてるのに県内や近隣だけからでカバーできるの？
都市人口や都市圏人口を考えると厳しくない？
観光客が長崎アミュを目指して来るというのも飲食を除くとなさげだし。
295:名無し野電車区
23/09/08 10:07:51.51 qvvJgH/p.net
佐賀が怒ってるのは、諫早湾干拓に続き
隣県に影響を及ぼす公共事業をやったからだ
県内で済むような工事なら良かったが、予定地を押さえて高値で転売する為には
地べたを這い回る新幹線が必要だっただけの話
296:名無し野電車区
23/09/08 10:08:40.08 B5Yv39Aa.net
熊本大分長崎にアミュが出来て博多アミュの県外からの集客力は落ちてそうだな
その分をインバウンドで補えてるのかな
297:名無し野電車区
23/09/08 11:05:48.36 akXwvm8i.net
>>294
空いた土地が勿体無いから拡張するだけ
ココ、夢彩都との客、売上の取り合いでしかない
カバーが何を意味してるかわからんが、
ココ、夢彩都、浜町からいくらか売上転移はするだろうね
298:名無し野電車区
23/09/08 11:29:48.49 vCvPyRy7.net
>>296
アミュ阪急マルイの三位一体で相互に客の往来あるから集客力はそう変わってないよ
299:名無し野電車区
23/09/08 11:33:41.63 vCvPyRy7.net
どっちかというとららぽーとの方がライバルだね
でもなんだかんだいいつつ鉄道で直にアクセスできる+自家用車でも来客できるアミュは強い
割りを食ってるのは天神とか北九州の各方面
300:名無し野電車区
23/09/08 11:39:10.70 Xs8ovvAT.net
博多と天神ってルミネ無いよね
ルミネカード持ってるんだけど使う機会がない
301:名無し野電車区
23/09/08 11:45:18.67 JDZg9sgg.net
>>297
293の
>長崎に限らずアミュは県内とか近隣エリアからの集客用
に対しての294だから
県内や近隣だけしか相手にしてないのにあんな大きなものつくって大丈夫なのか？ってことだろ。
長崎県内といっても佐世保や北松からは南のはずれの長崎駅なんかには行かないし
島原も熊本福岡行くだろうから。
普通にわかりそうなものだが。
302:名無し野電車区
23/09/08 11:48:32.30 JDZg9sgg.net
>>300
JR東日本の商業施設ブランドだから >ルミネ
東京にはアミュプラザはないの？ って言ってるようなもん。
大阪のルミネってJR東日本咬んでるのかな？
303:名無し野電車区
23/09/08 12:52:31.65 2g5XKz+w.net
>>279
アミュプラザはクルマの客が大半、鉄道使って買い物袋の客は居ないし恥ずかしい
西九州新幹線は博多駅と繋がれば関西からの九州に観光客を呼び込めてJR九州の鉄道部門の黒字化に貢献するが、佐賀県で途切れて失敗作 スーツケースとか土産品を手に持った客は乗り換えを精神的に拒否する
JR東が秋田・山形ミニ新幹線が東京駅に直通したことで30分短縮効果があり乗客が増えたのと西九州新幹線は反対の効果 実質30分短縮でも乗り換えで30分を相殺している 客は増えない
304:名無し野電車区
23/09/08 12:58:18.34 2g5XKz+w.net
>>294
都市圏人口は長崎都市圏が鹿児島都市圏・大分都市圏よりは大きい
長崎都市圏→80万3000人
鹿児島都市圏→73万人
大分都市圏→74万3000人
305:名無し野電車区
23/09/08 13:07:30.93 eH2IfZND.net
アミュ利用者は電車は皆無ってｗ どこのアミュも電車利用者けっこういるだろ。
そっちの思い込みのほうがはずかしいだろ。
ていうか長崎人が必死過ぎて笑える。
駅利用者の少なさを突っ込まれるとほかのスレでも言い訳ばかり。
306:名無し野電車区
23/09/08 13:20:46.12 JNuRAiQO.net
東京なら喜んで遊びに行くけど長崎は...うーん...時短しようが行く気にはならんな
307:名無し野電車区
23/09/08 13:30:29.70 akXwvm8i.net
>>301
だからココや夢彩都と客の取り合いだから、空いた土地放置するより売上作った方が良いということ
カバーというのが不採算にならないという意味なのか、
拡張面積分売上が比例して伸びる意味なのか、
空き地だから少しでも売上伸びればいいのか、
他の想定なのか、
書いた本人以外わからないからそう書いたよ
301は294に聞かずにこのどれなのか、それ以外に具体的に数字で示せる？
308:名無し野電車区
23/09/08 13:45:22.03 2g5XKz+w.net
>>305
JR九州はクルマからの客を重要視している お前が馬鹿で知らないだけ
309:名無し野電車区
23/09/08 13:51:14.80 5anul9Bi.net
クルマからの客軽視してたら建物建てられるスペースを駐車場なんかにわざわざ割いて作らん
それはそうとアミュの利用客の何割かは鉄道利用
それだけや
310:名無し野電車区
23/09/08 14:01:51.64 5anul9Bi.net
長崎のアミュが他よりデカくなってるのは>297,307の論理そのまま、都市圏人口とかは関係ない
ついでにいうとテナントの数=力だから競争厳しい場所こそ大きいモール作るのも間違ってない
311:名無し野電車区
23/09/08 14:07:36.11 2g5XKz+w.net
>>309
カッペのお前は知らないが、東京23区内で買い物はクルマ、電車とか昭和
312:名無し野電車区
23/09/08 14:35:21.66 N9Tdl8Lo.net
九州の話してる時に23区の話を持ち出すち、知的障害者ぁ～www
313:名無し野電車区
23/09/08 14:36:20.83 akXwvm8i.net
>>303
鉄道使っての買い物客がいないのというのは思い込みに過ぎない
実際にいるよ
ただ鉄道でもＪＲより路面電車が多いけど
週末は長崎市内の学校に通うために通学定期持つ学生などが映画見に来たりするよ
親と来たら車だけど友達ときたら鉄道かバス
駐車場がパンクするほどくゆまが多いのは年に５〜１０日ぐらい
あとはアミュの駐車場は駅の駐車場としての役割も兼ねてる
新幹線になってからは知らんが、在来線時代は２４時に最終かもめが着くと土日は駐車場に向かう人が多かったよ
314:名無し野電車区
23/09/08 14:36:40.21 N9Tdl8Lo.net
カッペのお前は知らないが(ドヤァ)
東京23区内で買い物はクルマ(ドヤドヤァ)
電車とか昭和(ドヤドヤドヤァ)wwwwwwwww
315:名無し野電車区
23/09/08 14:38:30.21 N9Tdl8Lo.net
思い込みでもの語るゴミって評価と全く関係ない他所の事例無理矢理持ち込むゴミって評価のどっちがいいかい？？？
316:名無し野電車区
23/09/08 14:47:25.46 hgI6Iv7V.net
なんで鉄オタってID:2g5XKz+wみたいな無知蒙昧な印象論(自分の思い込み)でそんな暴れられるんだろうな
鉄オタが全員障害者扱いされるのも納得なんだけど
317:名無し野電車区
23/09/08 15:09:42.56 qvvJgH/p.net
>>304
長崎都市圏に佐世保入れてるのか?
佐世保人は長崎市に行かずに博多に出る
318:名無し野電車区
23/09/08 15:15:29.86 akXwvm8i.net
>>304
そもそもどう計算したら長崎都市圏が８０万になるんだ？
長崎市が４０万弱、時津町が３万弱、長与町が４万弱、仮に諫早の１３万を入れても６０万にすらならないぞ
319:名無し野電車区
23/09/08 15:28:47.62 19xfvRe7.net
宮崎駅＋3000人／日＝長崎駅
長崎駅＋3000人／日＝佐賀駅
320:名無し野電車区
23/09/08 16:03:02.03 2g5XKz+w.net
>>317
大村市も長崎市のベッドタウンで人口急増
佐世保は別、西海市と雲仙市までかと、しかし 東彼杵町が入っているかは微妙 元は諫早・大村と同じ県央地域広域圏だったが
県央地域広域圏は長崎市のベッドタウンとして人口急増、今でも長崎市から県央地域に人口流出中 で長崎市の人口減少
321:名無し野電車区
23/09/08 16:25:42.54 CqbDMdso.net
トンキン23区内のイオンやドンキは駐車場激狭なんで
余程のデカブツじゃなければ電車が一般的
322:名無し野電車区
23/09/08 16:49:56.39 +2U9Sbyt.net
諫早のゆめタウンができたら駅前ガラガラになるやん
323:名無し野電車区
23/09/08 17:39:44.33 qvvJgH/p.net
>>320
それでいいとして、足し算は合ってる?
324:名無し野電車区
23/09/08 17:44:32.74 0KofS8Du.net
博多（天神）⇔久留米在来線は、西鉄にダブルスコア以上の差をつけられてるわけで、JR九のやる気の無さが悲しい。
それはそうとて、813系の座席撤去っていつになったら戻るの?
325:名無し野電車区
23/09/08 17:51:42.94 YFSa9IzP.net
>>324
いつになっても戻らないでしょ
326:名無し野電車区
23/09/08 17:59:58.89 qvvJgH/p.net
西海市と雲仙市が長崎都市圏ってのは無理ありすぎ
大目に見てそれ足しても6万くらい
327:名無し野電車区
23/09/08 18:02:56.14 NYTdyE/L.net
九州新幹線関連の単独スレってないんだな
西九州新幹線関連はあんなに乱立してるのにw
328:名無し野電車区
23/09/08 18:02:58.60 epQB/vML.net
>>324
少ない両数で多くの乗客を運ぶ為の座席撤去やん。座席を復活させる理由なんてないだろ
329:名無し野電車区
23/09/08 18:06:32.54 2g5XKz+w.net
>>326
全国の都市圏人口は2015年の統計 8年も経っている 国の統計したものだから文句は国に言え
330:名無し野電車区
23/09/08 18:07:02.96 0KofS8Du.net
なんだよ。
この会社は6ドア折りたたみシート車両にすればいいみたいな書き込みだね。
331:名無し野電車区
23/09/08 18:15:55.87 qvvJgH/p.net
>>329
いやだから80万もおらんやろ?って話
332:名無し野電車区
23/09/08 18:38:04.05 p3B3fB8Q.net
>>330
実際金があればそうするかもな
333:名無し野電車区
23/09/08 18:38:31.67 p3B3fB8Q.net
でもそうはならなかったんだ(以下省略)
334:名無し野電車区
23/09/08 18:55:52.74 2g5XKz+w.net
>>331
脳内カラッボwwwwww
335:名無し野電車区
23/09/08 19:10:03.67 hxlkLg0H.net
>>330
６ドア折りたたみシートにしたら９両を６両にか６両を４両に減車しそう
336:名無し野電車区
23/09/08 19:10:50.04 dGbw9aec.net
>>334
だから何を足したらトータル80万になるか計算式出せ
337:名無し野電車区
23/09/08 19:13:04.39 ZBv2X+/L.net
>>336
バカは自分の頭の中が世界の全てやから求めるだけ無駄や
338:名無し野電車区
23/09/08 19:13:34.00 2g5XKz+w.net
>>336
検索して調べろお前の馬鹿さ加減には呆れる
339:名無し野電車区
23/09/08 19:16:40.52 dGbw9aec.net
調べたらサービスで西海市と雲仙市足しても70万にしかならんからお前の計算式教えろっていう話
340:名無し野電車区
23/09/08 19:38:07.36 2g5XKz+w.net
>>339
相当な馬鹿かよ、相手に出来ない
341:名無し野電車区
23/09/08 19:41:27.02 WHrSivHp.net
>>324
一度撤去した座席は戻らない
宮崎県の勢いみたいに助成金でも出せばいい
宮崎県は助成金のチカラで4両ワンマンを回避した
津波が来た時の事を踏まえて議会でワンマンを反対して助成金で差し止めた
ロング改造も助成金払ってるから途中で改造を辞めた
鹿児島転属のは415系廃車に伴うものだから別だが
342:名無し野電車区
23/09/08 19:46:18.83 RWuQFeWD.net
馬鹿って言っとけば嘘ついてもごまかせると思うなよ
343:名無し野電車区
23/09/08 19:49:17.99 s7STksq8.net
福岡は金にケチだから助成金を払わないからJR九州も新車導入や
古宮も福岡出身で客も社長会長もケチ同士って事
唐池相談役は関西で関西は客へのサービスがウリの地域性だから社長時代に特急券値下げしたんだろう
新車導入やロング改造を望むなら福岡県が助成金を払えばいい
344:名無し野電車区
23/09/08 19:53:23.00 xPaswNQY.net
>>313
そもそも長崎は地形の関係で市街地が分散しにくく、自動車保有率も大都市圏以外では低めと聞いたことがあるな
345:名無し野電車区
23/09/08 19:55:46.31 xPaswNQY.net
813系の座席の件については、さすがに811系のリニューアルが終わったら何かするんじゃないの
もしかしたらリニューアルしないまま使い倒すつもりなのかもしれないが
346:名無し野電車区
23/09/08 20:14:56.06 7R+HfLje.net
役員報酬で金がないから無理
415系の廃車も解体して熱してドロドロに溶かして売って自分の金にするらしい
廃車さえしなければ本数を維持するか増結で混雑緩和出来ただろうけど
347:名無し野電車区
23/09/08 20:50:15.42 zVf+do5I.net
>>346
廃車しなくても休車して減車現場だぅただろうね
車掌減らすために４１５の運用大幅に削減したんだから
348:名無し野電車区
23/09/08 21:01:34.70 /0BjWW4U.net
415系もワンマン改造しよう
349:名無し野電車区
23/09/08 21:20:32.26 ZBv2X+/L.net
>>346
ドロドロに溶かして売るって廃車鉄屑にして売る以外の選択肢何があるっていうんだよwww
350:名無し野電車区
23/09/08 21:24:31.05 eH2IfZND.net
長崎市39万+時津町3万+長与町4万+諫早市14万+大村市9万
+西海市3万弱+雲仙市4万+東彼杵町0.8万、これで77万弱。
さすがに雲仙や東彼杵まで都市圏に入れるのはどうかと思うけど。
熊本市が単独でも73万ってことを考えると、長崎って相当人口少ないんだな。
（熊本は都市圏だと110万強）
351:名無し野電車区
23/09/08 21:24:45.57 ZBv2X+/L.net
車両自体のコストと車掌乗せるコストで二重に金かかるゴミを減らせるのにわざわざ残す理由はありませんw
352:名無し野電車区
23/09/08 21:26:51.91 ZBv2X+/L.net
>>350
あんな坂と階段の上まで買い物とか荷物を自分の力で運ばなきゃいけない土地なんて郊外の開けた場所に住宅地ができてしまえば人は逃げる一方だよ
353:名無し野電車区
23/09/08 21:39:03.96 +2U9Sbyt.net
大村入れるって博多に鳥栖と久留米入れるようなもんだな
354:名無し野電車区
23/09/08 21:46:41.74 zmuTBbsO.net
実際大村の人間は長崎まで行くからスキにすればいいんじゃない？
355:名無し野電車区
23/09/08 21:49:45.21 eH2IfZND.net
大村の人は大村で完結してそうなイメージ。長崎まで距離あるし。
それこそ大きな買い物だと高速でささっと福岡に行きそう。
356:名無し野電車区
23/09/08 22:10:42.10 zmuTBbsO.net
福岡まで行くよりは長崎の方がよっぽど近くて早いし長崎で済む用事は長崎出るだろ
357:名無し野電車区
23/09/08 22:26:26.13 RWuQFeWD.net
長崎みたいな渋滞する狭苦しいところに行くくらいなら佐賀や久留米に行くだろ
358:名無し野電車区
23/09/08 22:31:03.18 zVf+do5I.net
雲仙や東彼杵から長崎市に通勤通学する人なんて微々たる数だろうね
359:名無し野電車区
23/09/08 22:37:02.65 eH2IfZND.net
長崎市は駐車料金も高いし道はごちゃごちゃしてるしガソリン代も高いから車では敬遠されそう。
かといって駅利用者数からしてJRもたいして利用されてないようだし。
ゆめタウンが諫早にできたら諫早・大村からは長崎へ買い物行く人ますます減りそう。
360:名無し野電車区
23/09/08 23:36:53.22 RWuQFeWD.net
大村にはすでにイオンもドンキもあるし
来年にはゆめタウンもできるから長崎市には用はない
361:名無し野電車区
23/09/09 00:46:08.81 7DE6uJcC.net
TOP50
博多駅 108,383人／日
小倉駅 30,297人／日
鹿児島中央駅 17,321人／日
大分駅 15,427人／日
熊本駅 14,046人／日
吉塚駅 14,017人／日
折尾駅 13,451人／日
黒崎駅 12,863人／日
千早駅 12,762人／日
香椎駅 12,412人／日
佐賀駅 10,619人／日
福工大前駅 10,458人／日
南福岡駅 9,262人／日
竹下駅 9,234人／日
九大学研都市駅
戸畑駅
福間駅
長崎駅 7,853人／日
大野城駅
赤間駅
九産大前駅
久留米駅
二日市駅
鳥栖駅
古河駅
下曽根駅
筑前前原駅
箱崎駅
八幡駅
門司駅
姪浜駅
行橋駅
別府駅
笹原駅
今宿駅
宮崎駅 4,931人／日
新宮中央駅
西小倉駅
新水前寺駅
東郷駅
南小倉駅
諫早駅
周船寺駅
篠栗駅
門司港駅
春日駅
城野駅
九州工大前駅
新飯塚駅
柚須駅
362:名無し野電車区
23/09/09 00:50:47.23 fRsg1/ST.net
681系を購入して 783系を置き換えてほしいわ
博多ー下関直通きらめき設定で
363:名無し野電車区
23/09/09 01:06:34.07 J0HMJtoe.net
>>362
その使い道なら西は売ってくれないとは考えないの？
自社のライバルの手助けすると自社の売上下がるからね
364:名無し野電車区
23/09/09 01:30:16.98 nQM9JDkD.net
>>358
自家用車はそこそこいる
公共交通機関はバスが必死こいてる程度だがね
365:名無し野電車区
23/09/09 05:02:10.20 mx0z9ycg.net
できたっけ？
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
366:名無し野電車区
23/09/09 05:18:49.94 tU/95eHI.net
８１３系の３列シートの真ん中は動く。
８１１系のロングシート化の方が座れる人は多い。
367:名無し野電車区
23/09/09 08:13:25.71 +7FLp7dx.net
やたら「宮崎県はJRに助成金を払ってるから優遇されている」と言ってる人がいるが本当なんだろうか？
団体列車とか貸し切りしたら一部を県が補助する制度はあるみたいだが、これを助成金と言ってんのかな？
368:名無し野電車区
23/09/09 08:17:58.92 IITBWOdw.net
宮崎県ってJR九州の株主だから優遇されてるというのは聞いたことある
あと旭化成が色々と金を出してくれる
369:名無し野電車区
23/09/09 08:18:14.64 ymAhKsHe.net
どうせ延岡まで高速化する時に払った金のことを一生擦ってるだけのアホだろそれ
370:名無し野電車区
23/09/09 08:20:52.76 ymAhKsHe.net
宮崎はこれ以上削らなくても回るから現状放置されてるだけ
アホは713がどうこう言ってるが車両数充足できるなら4本まとめて消してたよ
371:名無し野電車区
23/09/09 08:28:51.91 IITBWOdw.net
宮崎空港線にも旭化成は金出してくれる
372:名無し野電車区
23/09/09 11:09:24.60 0Efqsp7R.net
むしろ旭化成の力で空港を延岡に作ってしまえば廃線できてwin-winだね
373:名無し野電車区
23/09/09 11:21:16.72 NRgKnCpe.net
旭化成に力は無い、延岡～宮崎間の線路整備に金を出してもらったからJR九州は恩義に答えているだけ
374:名無し野電車区
23/09/09 11:36:29.99 h6+qfqSf.net
宮崎はあんまり露骨な減便もされてないし（吉都線とか日豊線の県境区間は除く）、
県内各駅の営業時間も案外短縮されてないんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
去年の駅の営業時間見直しの案内ページだけど、
他県が見直し対象に入っているのに、宮崎県だけ一切除外されていたりする。
375:名無し野電車区
23/09/09 11:52:42.80 TUKH9lj3.net
415の置き換えには西から521を購入しよう。
そしてJR九州に昔の良心を取り戻そう。
昔の石井社長の時代は一般車の快適性や快速の設定に熱心だったのにな。
376:名無し野電車区
23/09/09 13:00:11.27 NRgKnCpe.net
JR北海道やJR四国のように昔は国から保護されていたから新車購入も出来た
努力した結果、株式上場したまでは良かったが 株を海外投資家から買われて株主からJR九州の経営合理化を強要される羽目になり方向性が変わった
377:名無し野電車区
23/09/09 13:04:36.24 CDaAAs36.net
むしろ延岡⇔重岡の方が酷いよ
重岡⇔佐伯に限定すると3往復だが延岡⇔重岡は下り1上り2にしかない
大分管轄だから宮崎の事情も分からんのだろう
重岡⇔佐伯は大分だから贔屓してるだけ
378:名無し野電車区
23/09/09 13:10:00.90 gXqQn1K0.net
旭化成もあるけど助成金もあるだろう
宮崎県は助成金払ってる事で有名だし宮崎県知事は交通手段の維持する政策だし
379:名無し野電車区
23/09/09 13:21:54.98 kxR0j3KW.net
>>377
誰も使わねえから減ってるんだけど？
酷いの意味が分からない
県境超える道路封鎖して全員鉄道使わせるようにでもしたら満足か？
お前みたいな鉄オタの都合で世界は回ってねえんだよ
380:名無し野電車区
23/09/09 13:23:33.64 4L8mKQJG.net
>>378
その助成金がどれかを示してよ
全員お前がどれをもって助成金って言ってるか分からないんだよ
381:名無し野電車区
23/09/09 13:26:35.15 h6+qfqSf.net
さすがに延岡以北はあの本数でも仕方ないかと。
（欲を言えば昔みたいに市棚までの区間便でもあればいいが）
それでも特急が2時間に1本は確保されてるから大分方面への行き来で困ることは基本ないかと。
そもそも高速バスすら全滅したような地域だからね。
382:名無し野電車区
23/09/09 13:33:10.42 SfnEYE8m.net
佐伯～延岡は普通駅廃止、信号場転換でも誰も困らない
383:名無し野電車区
23/09/09 13:38:23.63 AJXKe9BJ.net
>>382
横軽方式でバス転換（それもコミュニティーバスSize）でも構わんな
384:名無し野電車区
23/09/09 13:59:10.62 IITBWOdw.net
>>382
そうなると青春18切符で特急に乗れる？
385:名無し野電車区
23/09/09 14:59:17.25 iFCWjGvv.net
宮崎県のロング嫌いの友人が言ってるけど宮崎県民はロングが嫌いで苦情が出たからロング改造辞めたってのは本当なのかな？
自分がロング嫌いだから鉄オタ以外の利用者も民意で嫌いって思って思い込んでるのかもしれないけど
鉄道ファンのロング嫌いの声が大き過ぎるからあんまり信頼出来ない
386:名無し野電車区
23/09/09 15:11:16.85 LVoJXW0O.net
佐伯延岡は青春18きっぷで載せる必要はない
青春18きっぷの優遇ではなく普通列車を増やせばいいだけ
流石に人口が少な過ぎて無理だろうが
387:名無し野電車区
23/09/09 16:17:10.39 P+J2enCd.net
宮崎のロング化が中止ってそれ鹿児島の415の運用置き換えるために数本ロング化したのをなんか勘違いしてるんじゃなくて？
388:名無し野電車区
23/09/09 18:50:37.05 RhGHjivq.net
形式ごとにロングシート一人分の幅が違くね?
個人的感想では、415>813（ゆたか線に使われてるレア中間車）>817白缶>821>819&811改の順に窮屈になる。
一番広いのは、817銀缶のシートを魔改造したやつ。(´ε｀ )
どの車両もドア間に10人分のシートを用意してるけど、ドア横にスペースを設けた分だけシート幅が狭くなってる。
389:名無し野電車区
23/09/09 19:09:41.88 GABpnTT1.net
>>382
誰も困らないはさすがに言い過ぎ
乗ればわかるけど佐伯〜上岡、重岡に通学利用の学生がいる
390:名無し野電車区
23/09/09 19:20:31.85 P+J2enCd.net
大分バスに金払ってバス走らせてもらえば十分だろ
391:名無し野電車区
23/09/09 19:33:49.62 aIfIz8+Y.net
それで思い出したけど直川って線路に降りる文化なの？
下車した後に年齢問わず線路に降りる人が数人居る
列車がまだ居るのに列車の後ろの方から堂々と線路に降りて改札から出てる
直川以外では見た事ないのに
田舎者は法律も知らんから困る
今度行った時は証拠写真撮る
392:名無し野電車区
23/09/09 19:38:04.04 E0g2jDGb.net
>>391
列車の後ろならひかれることないからな
393:名無し野電車区
23/09/09 20:50:05.73 kAic5HYs.net
>>380
政府・地方公共団体の支援策（交通・観光関係） - 九州運輸局 URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
答えにはならんけど宮崎県JR補助金助成金で検索したら上位にきた
日南線や吉都線に関しての補助金は市レベルでしてるとこがあった
以前から言われてたけど日南線沿線の自治体がJR九州の株主だということが補助金助成金うんぬんのことになってんのかも？
394:名無し野電車区
23/09/09 20:56:59.90 6aQGPzIa.net
18切符は短編成化、減便で大義名分を失ったから廃止で良かろう
395:名無し野電車区
23/09/09 21:02:50.39 bpjlcIKd.net
ヒント 18切符は全国商品
396:名無し野電車区
23/09/09 21:23:32.50 6aQGPzIa.net
ヒント 全国各地でもローカル線の状況は同じ
397:名無し野電車区
23/09/09 22:00:28.04 y2fmp3iS.net
人手不足なら古宮と青柳がイーロンマスクにお願いして、駅員ロボットを開発するように頼まなきゃ！
発券機能やICチャージ機能も備えた駅員ロボットを博多駅に5体 小倉駅に2体配置で
その他の駅も状況によって配置で
398:名無し野電車区
23/09/09 22:08:52.35 GABpnTT1.net
>>391
もともと跨線橋ができる前に構内踏切だった場所を通っているから、
昔からの習慣をルールが変わった今でも変えていない人がいる、
他の人がするのを見て真似するようになるという観点では文化といえば文化になるね
まだ列車のいるうちなのに注意しない乗務員がよくないよね
そんなの直川に限ったことではなく、田舎なら他にもそんな駅あるよ
榎戸駅のようにホームから直接踏切に降りる人が多すぎて、ＪＲが飛び降りて歩けないように剣山のような障害物を設置したところすらある
399:名無し野電車区
23/09/09 23:14:58.73 vX8k0Z7x.net
どっかが試みてるみたいに郵便局と駅の一体化事業が一番だろうな
郵便局員さんに検札と発券をして貰おう
郵便局も郵便局で古くからその場所にあるから建物の老朽化や駐車場が無かったり少なかったりと移転するメリットはあるみたいだし
コンビニに郵便局を取られる前に進めてしまおう
400:名無し野電車区
23/09/09 23:59:50.17 +7FLp7dx.net
佐伯～重岡ローカル、前に乗った事あるがみんな後ろ乗り前降りをしている。金払わずに後ろドアから逃げたりしない。ちゃんと前ドアから降りる。先輩がちゃんとしてきたから後輩もちゃんとしているんだろうな
401:名無し野電車区
23/09/10 00:07:25.90 7ZG7WvwM.net
全員顔見知りでツラ割れてるからだろ
402:名無し野電車区
23/09/10 00:27:33.13 foyYvoA7.net
佐伯の場合、一駅延ばして上岡まで大分方面からの普通列車を延長すれば便利になりそうなんだがね。
コスモタウン？とかいう郊外型店舗群にも近いし。
403:名無し野電車区
23/09/10 00:57:28.02 7iSm2K+V.net
ハロウィンの時期だけでいいから、821系のイカれた電飾を点灯させてほしいな。
真っ赤な尾灯をフル点灯させると、それはそれは不気味で趣あるのに。
404:名無し野電車区
23/09/10 07:27:33.00 VL/eCSm7.net
佐伯⇔重岡に限らず佐志生⇔重岡の無人駅は前降りよ
佐伯以北は前から乗ったり後ろから降りる奴が多い
405:名無し野電車区
23/09/10 12:49:47.40 xjGxIZPD.net
大分以南は
・813 3両は全ドア開の駅収受ワンマン
・815 2両は後ろ乗り前降りの車内収受ワンマン(牧～幸崎はSSSなので全ドア開の駅収受ワンマン)
・815 4両は全ドア開の駅収受ワンマン
地元民や慣れてる人じゃないと混乱するだろうな。
406:名無し野電車区
23/09/10 13:15:48.41 OfLobWYA.net
813系や817系815系819系821系はNゲージの為にあるようなもん
レンタルレイアウトでは注目される
407:名無し野電車区
23/09/10 13:17:52.90 s2g8Qcgm.net
SSSじゃなくてSUGOCAエリアだからでは？
SSSが理由ならば大分から上りの非SSSの無人駅も2両ワンマンで都市型だし
SUGOCAエリアで後ろなら前降りは宮崎だけだな
408:名無し野電車区
23/09/10 14:19:04.77 eL2p1/Sy.net
>>402
転換前の上川内駅がそんな折り返しだったな
409:名無し野電車区
23/09/10 15:56:07.90 RYKvzWRR.net
>>399
一日千人超える乗車がある無人駅に郵便局併設して駅業務委託はあり。
但し乗車券は券売機のみ発券で、集札のみでよかろ。発券業務は近隣の大駅に集約で。
定期券は予約し、受け取りを郵便局で出来るようにしたら良い。
410:名無し野電車区
23/09/10 16:15:04.84 M+AFD6NL.net
宗太郎越え区間は普通全廃して間の駅は特急を朝夕限定でバスの様に
ピンポン押して止める停留所方式にすればよくね？
乗降ドア1か所限定にすれば停車時間10秒程度で済むから最悪各駅停車状態になっても
所要時間変わらないと思うし。
そもそも宗太郎越え区間は特急でも60キロ程度のノロノロだしかなり余裕ある走りだと思う
乗る側は駅のボタン押して「停車です」標識を光らせればよろしい
411:名無し野電車区
23/09/10 16:28:12.89 bmePZ8go.net
青春18切手
412:名無し野電車区
23/09/10 18:17:46.68 SU2mJlgq.net
>>410
駅に停車、ホーム確認、ドア開操作、ドア閉放送、ドア閉操作、戸ジメ(知らせ灯)確認、信号機確認、力行操作
これだけ作業あるのに10秒とか無理やろ。実車は停車駅は30秒でダイヤ引いてあるんだし。あと駅に停車ならブレーキで減速する時間、停車したら動き出してスピードが出るまでの時間も必要なんだよ
413:名無し野電車区
23/09/10 19:59:51.73 dIdeOl/m.net
>>410
停車時間１０秒で設定したらドアが開いている時間はゼロになる
また停車時間より加減速によるロスタイムの方がはるかに大きい
制限１５のポイント通過でもない限り１分程度はロスするよ
414:名無し野電車区
23/09/10 20:09:03.40 lZC9RBzy.net
本当にそんなシステムやりたけりゃ宗太郎越えの両端区間で時分の余裕作っておくだけなんですけどね
415:名無し野電車区
23/09/10 20:09:32.62 lZC9RBzy.net
両端区間というか両端の駅の停車時間か
416:名無し野電車区
23/09/10 20:49:46.66 dIdeOl/m.net
>>414
佐伯と延岡の停車時間長めにすることは可能だけど、
そもそも定期旅客列車がその場まで通過、停車が決まらないというのは法的に問題なかったか？
417:名無し野電車区
23/09/10 20:51:33.88 WUu3shpi.net
>>410
馬鹿げたオタの妄想だな
加速度が違い過ぎるしバスと同列に出来ない
418:名無し野電車区
23/09/10 20:55:24.19 lZC9RBzy.net
>>416
そもそもの話普通列車全廃しても一部の特急各駅に停めりゃ終わる話だし
419:名無し野電車区
23/09/10 20:56:12.54 lZC9RBzy.net
アホの妄想にはマジレスするだけ無駄よ
420:名無し野電車区
23/09/10 22:52:40.85 fePstBFE.net
どーして18きっぷで特急に乗りたがるかなぁ…｡
421:名無し野電車区
23/09/10 23:00:32.30 bg0vgbbt.net
わざわざ誰も乗らない普通列車仕立てるくらいなら普通列車消せばって話で18券がどうこうは関係ないでしょ
普通列車が存在しない区間は特例で乗車券のみで乗せるだけっての18券の話はお前以外誰もしてないよ
422:名無し野電車区
23/09/10 23:01:34.71 bg0vgbbt.net
第一、特急に特例で乗れるようになったくらいで客増えるほどの需要もねえから普通列車が消滅しかけてんだが
423:名無し野電車区
23/09/10 23:29:37.30 dIdeOl/m.net
>>422
北海道のように地元民向けに１００円とか１０円で特急券売って、
にちりんを上岡〜重岡にとめて夕方の重岡便を無くすのもアリだよね
424:名無し野電車区
23/09/10 23:58:03.86 h4IEoCgX.net
>>423
追加で金払うなら車に転移して終わり
425:名無し野電車区
23/09/11 00:18:15.14 kFKi5PKz.net
>>424
たった１０円で車に転移するか？
426:名無し野電車区
23/09/11 12:13:01.98 DdvSK3oZ.net
並行在来線切り離しをちゃんとやったら荒尾八代も川内鹿児島中央も肥薩おれんじ鉄道だよな
427:名無し野電車区
23/09/11 12:22:21.27 E3/2LJwQ.net
久留米以南は全武装なる
428:名無し野電車区
23/09/11 12:25:09.06 FRiXdBkN.net
そうなると筑肥薩おれんじ鉄道になる
429:名無し野電車区
23/09/11 12:32:55.40 ATtAm05k.net
久留米以南を分離して、大牟田ー熊本間を直流・標準軌化すれば西鉄福岡ー熊本間に西鉄特急が
走れるようになる
430:名無し野電車区
23/09/11 13:00:40.56 EGZFQ4Pd.net
熊本県内の距離が長くなるとくまモン（仮）おれんじの2社分割だろう
福岡県が入ると調整が面倒だから大牟田から先はJRに残しただろうな
431:名無し野電車区
23/09/11 13:06:41.89 M8Z48sOZ.net
>>429
貨物はどーすんだ
大牟田以南
まさかの日豊線まわりにさせんのか？鹿児島まで
432:名無し野電車区
23/09/11 13:15:30.44 NgmJd8la.net
>>429
実は九州新幹線全線開業での3セク化の時に西鉄側から
大牟田-熊本間うちが引き受けるとの打診があったけど
JRQが拒否したんだよなぁ
433:名無し野電車区
23/09/11 14:05:46.23 w4IaXmNb.net
大牟田市が荒尾市と合併して熊本県に編入されるのがベストなんだよ
福岡に残ってても冷遇されるだけで大牟田にいい事なんてないでしょ
434:名無し野電車区
23/09/11 14:19:51.96 rVkdwu5Q.net
>>432
そんな話ないけど
435:名無し野電車区
23/09/11 14:22:21.77 E+G4J6ju.net
>>433
ゴミを押し付けるな
436:名無し野電車区
23/09/11 16:17:52.43 9eKTCxX9.net
>>432
ソース
437:名無し野電車区
23/09/11 16:31:02.85 CpUbo0UK.net
>>432
妄想レベルでもねぇよ
438:名無し野電車区
23/09/11 18:23:47.42 moGE8M8Y.net
>>432
>>431
439:名無し野電車区
23/09/11 21:25:55.12 oefuNang.net
>>433
うわあ
鉄オタって鉄道だけではなく地理もアタオカな妄想するのか
話にならん
440:名無し野電車区
23/09/11 21:46:18.80 4jlZsCy5.net
>>432
大牟田～熊本は3セク化の話なんて無かっただろ。平気で嘘かくなや
441:名無し野電車区
23/09/11 22:42:58.98 49wR0Ol+.net
今だったら
筑後鉄道（久留米～大牟田）
くまモンレール（大牟田～出水）
ぐりぶーライン（出水～川内）
に三分割とかあったかもね。北陸とかを考えると。
442:名無し野電車区
23/09/11 23:01:40.86 XKJ5Yve3.net
信越本線群馬県区間も鹿児島本線福岡熊本区間も名称を変更してほしいわ
443:名無し野電車区
23/09/11 23:08:06.77 4jReRFfD.net
整備新幹線が開業しても平行在来線をJRのまま運営してる区間があるだけでも褒めてやろうではないか
444:名無し野電車区
23/09/11 23:09:20.86 LoHwsRjr.net
鹿児島に行かない鹿児島線になって久しいが名称に馴染みがあるしなあ
かたや日豊線は薩豊線にしないといけないなｗ
445:名無し野電車区
23/09/11 23:48:21.24 BQlQRkPA.net
3月には米原ー敦賀間だけになる北陸本線
北陸とはいったい
446:名無し野電車区
23/09/12 00:36:47.09 3VFIqzys.net
>>445
福井県の新疋田と敦賀しかない
筑豊本線(若松線、福北ゆたか線、原田線)＞＞2024年3月16日以降の北陸本線
447:名無し野電車区
23/09/12 05:40:15.07 DD8n+c58.net
函館本線も新幹線札幌開業後は小樽ー旭川のみとなる
448:名無し野電車区
23/09/12 06:28:26.52 8+z+IFKw.net
>>445
湖東線にでもするか
449:名無し野電車区
23/09/12 08:22:02.21 tvjbYuYD.net
宗太郎駅は廃止 信号場格下げで 特急のみの運行で佐伯ー延岡のみ特急券なしの特例区間設定でいいだろ
宮崎ー宮崎空港 早岐ー佐世保と特例区間はあるんだし
450:名無し野電車区
23/09/12 08:24:33.68 MGWx2ZA1.net
>>442
愛称付けてJR神戸線、福北ゆたか線みたいな位置付けにすればいい
451:名無し野電車区
23/09/12 08:46:08.14 pbNPU0xV.net
博多―小倉・門司港 ⇒ 小倉線
博多ー大牟田・熊本 ⇒ (¯(ｴ)¯)ﾉ 線
452:名無し野電車区
23/09/12 10:36:37.48 JOhNKZBK.net
>>449
またオタしか望まない妄想を……
青春18きっぷや満喫きっぷのケチオタってなんで特急にそれのみで乗りたがるのかな？
「特急に一切乗らなくていいから青春18きっぷや満喫きっぷを使わせて下さい」って思わないのかな
453:名無し野電車区
23/09/12 12:09:42.55 F+Ab5pAh.net
>>449
よく「駅を廃止して信号場に格下げで」って言うが駅舎に多額の維持管理費がかかるわけでもないし、わざわざ廃止する必要性も無いやん。宗太郎は北海道みたいに除雪費用かかるわけでもない、駅舎も無いから固定資産税も少額、宗太郎駅自体が観光列車の観光スポットになってるんだし。
454:名無し野電車区
23/09/12 12:14:08.61 hulPUXMP.net
>>452
いつも思うが「普通列車消せば多少は費用浮くだろう」って話がなんでその乞食切符したいって理解になるの？
妄想豊かなのは君だよね
455:名無し野電車区
23/09/12 18:59:14.71 G245e7Po.net
>>441
分割区間はそうなるだろうが
実際久留米で乗り換えになるならあの駅で出来るか？
そして熊本駅でも豊肥線や三角線の絡みもあるし
そして車両基地を設けなきゃならんし荒木の滞留線使うにしても洗車とか整備は出来んやろ？久留米以南のとこで場所確保できるとこってある？
瀬高とかか？
456:名無し野電車区
23/09/12 19:47:47.96 N+KONJtB.net
マジレスするような話題かよw
457:名無し野電車区
23/09/12 20:04:02.16 dkZkoKuj.net
鉄道会社を変えずして路線名を変えた事あるの？
理由は分からんが路線名は基本的に変わらんでしょ
第三セクター化して路線名なら変わったが
門司港から博多間が鹿児島本線なのもつまりそう言う事
458:名無し野電車区
23/09/12 20:45:56.06 YB8XP/ga.net
>>455
そんな3セクがもしあれば熊本で洗車、整備だと思うけど
459:名無し野電車区
23/09/12 20:46:00.02 YB8XP/ga.net
>>455
そんな3セクがもしあれば熊本で洗車、整備だと思うけど
460:名無し野電車区
23/09/12 20:51:22.95 07vieT0o.net
北陸を例に出すなら七尾線みたいなもんだろ
461:名無し野電車区
23/09/12 21:54:33.87 AKujMevB.net
筑前山手と九郎原は廃止にしたら日中の快速は要らなくなる
それか城戸南蔵院を日中の快速通過駅にするなら
快速の存在はある
462:名無し野電車区
23/09/12 23:24:50.69 L2Ht+TRV.net
>>441
久留米以南が3セクになるのならぐりぶーラインも出水～鹿児島中央になるかと
463:名無し野電車区
23/09/13 06:43:33.43 hmLhMixn.net
821系5編成追加増備して増車と朝夕の増発はしないといけない
七隈線博多延伸で状況は変わった
さらに貝塚新駅もあるし
464:名無し野電車区
23/09/13 10:58:08.90 1MMGG0zI.net
はい次の方～
465:名無し野電車区
23/09/13 11:14:20.97 k9PhVVF+.net
>>463
しないといけないと決めつけるならその金出してやれ
466:名無し野電車区
23/09/13 11:40:29.03 6Sr9MCaT.net
>>463
何様のつもりだよ？
467:名無し野電車区
23/09/13 11:50:02.36 e+hAl7n5.net
また増備？
そんな金はねーよ
オタと自治体が金出してくれ
468:名無し野電車区
23/09/13 11:50:53.95 jO6hB31A.net
やるなら5chではなく架空鉄同士だけでやってな
469:名無し野電車区
23/09/13 12:02:19.68 Nr9LRZbw.net
10→5にトーンダウン
470:名無し野電車区
23/09/13 12:41:35.95 PlrhDrMJ.net
463大人気で嫉妬草
471:名無し野電車区
23/09/13 12:52:20.18 Nr9LRZbw.net
更新入場してる811系いる？
472:名無し野電車区
23/09/13 12:56:23.30 VRvgwOP5.net
コイツいつも同じこと言ってるからボコボコにしていいサンドバッグになってるしね
473:名無し野電車区
23/09/13 14:22:43.01 VkUQx0+i.net
ケイマン諸島とかタックスヘイブンでお馴染みの会社が821系10編成導入して それをJR九州にリースする形でもいい
474:名無し野電車区
23/09/13 15:40:29.60 5pASL03/.net
はい次の方～
475:名無し野電車区
23/09/13 15:59:29.74 PlrhDrMJ.net
お薬出しておきますね〜
476:名無し野電車区
23/09/13 16:02:03.16 6CtUNTrK.net
>>431
もう福岡貨物タから九州内全部トラックでいい
477:名無し野電車区
23/09/13 16:15:25.88 dcGqVfHT.net
現状トラック運転手が足りてないのに 2024年問題で更に不足するんだが
478:名無し野電車区
23/09/13 16:25:05.04 VRvgwOP5.net
>>476
誰が運ぶんだよそれ
479:名無し野電車区
23/09/13 17:47:34.66 nLu3IkTO.net
遠賀川止まりと海老津止まりで起きてる分断は効率悪いよ。
赤間や折尾にやってきた車内を見ると、乗客がほとんどいない。（全車両合わせて10人くらい）
福北間を通しで走らせることの意味をわかってないアホが考えたのかな?
480:名無し野電車区
23/09/13 17:52:05.02 rApCm3pH.net
>>479
其の理屈為らば静岡地区や東北本線郡山以北の分断も類似してる
481:名無し野電車区
23/09/13 17:53:45.62 nLu3IkTO.net
遠賀川始発小倉方面と海老津始発博多方面の便が、折尾や赤間で10人くらいしかいないってことね。
重箱の隅をつつくイチャモンつけるやつのために補足しとく。
482:名無し野電車区
23/09/13 18:07:37.89 zHcqMjFL.net
>>479
快速が激混み
483:名無し野電車区
23/09/13 19:08:08.62 uiYewCrV.net
>>479
福北間を通しで走ることの意味がわかってるからこそ、
特急誘導のために分断したのでは
484:名無し野電車区
23/09/13 19:13:33.74 zaZCxNNh.net
新幹線乗ればいいのに
485:名無し野電車区
23/09/13 19:17:55.99 iWoCdJQ0.net
上りは遠賀川、下りは海老津折り返しにすべきだった
分断というか中抜き状態だもんな あんまりだよ
486:名無し野電車区
23/09/13 19:45:27.78 Z1yP2HKV.net
そういえばソニックで検札するのは決まって折尾ー赤間間だな
もうエグい商売としか言いようがない
487:名無し野電車区
23/09/13 19:47:30.03 VRvgwOP5.net
乗る客が居ねえから切ってるんだよ
因果が逆なんだよ
第一、遠賀川発の折尾場面ってどうせラッシュ逆向き時間帯のことだろ？誰が乗るんだよそんな列車に
488:名無し野電車区
23/09/13 19:49:49.82 Z1yP2HKV.net
東筑や折尾愛真の生徒が朝の海老津で溢れてる
489:名無し野電車区
23/09/13 19:50:44.93 roMH8pyC.net
>>486
一番人が乗る区間で検札するのが一番効率いいからってだけだろ
最近は博多行きで黒崎発/大分方面行きで香椎発から検札してるが
490:名無し野電車区
23/09/13 19:52:54.21 roMH8pyC.net
>>488
登校時間より前の20分開く時間で溜まってるだけなのを持ち出されてもねえ
491:名無し野電車区
23/09/13 20:11:02.63 nLu3IkTO.net
筑前山手と九郎原で分断されたらブチギレるだろ?
492:名無し野電車区
23/09/13 20:41:27.82 vRhmH+L/.net
いや別に
バス乗るだけだし
493:名無し野電車区
23/09/13 20:47:15.05 TwYQA8a+.net
減便してなお毎時しっかり直通利用の足を残してる海老津遠賀川と最低限が残ってるだけの筑前山手九郎原を更に削ろうとするので比較してるのさすが知的障害者はマトモな思考ができないんだねって感じ
なんで鉄オタってここまで頭が悪くなるんだろうな
494:名無し野電車区
23/09/13 21:06:04.96 nY62D3Zz.net
>>431
貨物新幹線
495:名無し野電車区
23/09/13 21:09:39.54 sUGqzUEp.net
またソニック4本運休
遅れても同じ本数を動かせばいいだろ
お得意の便乗運休？
496:名無し野電車区
23/09/13 21:24:26.46 TwYQA8a+.net
>>495
なんのために走らせる？
2本が近い時間で続行して走るだけになんの意味がある？
497:名無し野電車区
23/09/13 21:31:59.21 wmXoSa+C.net
>>485
遠賀川〜海老津だけ増発するとか正気か？
そんなことするなら折り返さず通し運転した方がコストが減るからＪＲにとって良いし、
乗り換えなくて良いから乗客にとって良い
遠賀川、海老津が最寄駅で自分が座れるという個人のエゴ以外に博多方面から遠賀川、小倉方面から海老津で折り返すそれを上回るメリットがあるなら明示してくれ
498:名無し野電車区
23/09/13 21:46:44.41 JCXbtKjG.net
>>461
筑前山手駅を廃止して石田駅と志井公園駅の間に豊前山手駅を新設しよう(提案)
499:名無し野電車区
23/09/13 22:04:53.12 qERTJEMM.net
>>498
時々いるよなこういう訳わかんねえこと言って場の空気凍らせるやつ
500:名無し野電車区
23/09/13 22:29:29.34 JCXbtKjG.net
じゃあ城野駅と石田駅の間に横代駅を開業させよう
501:名無し野電車区
23/09/13 22:58:27.97 wmXoSa+C.net
>>498
マジレスすると石田と志井公園の間は住宅あるし、
モノレールまで２キロぐらい離れてるから冗談抜きで筑前山手より需要ある気がする
ただ日田彦山線の本数が少なくて使えないから乗降客は伸びないだろうね
篠栗線のように２０分おきにとまれば筑前山手の比ではないだろう
502:名無し野電車区
23/09/14 01:01:02.06 fSsQR+7H.net
提案するにしてもオタの馬鹿げた妄想ばっか
オタはオタの自覚なくて利用客の総意って思ってるんだろ
対してお金払ってもないのにお客様気取りなんだろうな
株買えとは言わんが地元で声上げて補助金出して改正してもらいな
503:名無し野電車区
23/09/14 05:56:07.27 d9Dd/axJ.net
海老津って北九州ナンバー地域だと思うけど、小倉方面より博多方面の流動の方が多いのかな
504:名無し野電車区
23/09/14 07:49:38.73 MgMeuT4R.net
海老津746発の小倉行き混みすぎ
東筑の生徒が乗るの諦めてホームで次を待ってる
505:名無し野電車区
23/09/14 07:59:31.56 lLw2fM5A.net
>>504
何両？
506:名無し野電車区
23/09/14 13:10:51.11 bkp92Ai9.net
>>502
ぶちゃけ自治体動かすより株買う方が楽
507:名無し野電車区
23/09/14 13:25:44.54 2GsnOmKE.net
でもどれだけ株買えばいいのか？
3200円前後だろ？株価
100株単位だとしても約35万弱か？
1000株とかそのくらいないと発言権とかなさそう
508:名無し野電車区
23/09/14 13:32:09.08 awRT7Sd8.net
>>504
乗ろうとしたら乗れるのに勝手に諦めてるだけだよ
東京と比較したらどうの言われるけど、
千早、柚須から博多ならそのぐらいなら乗るよ
509:名無し野電車区
23/09/14 14:24:51.25 Pa4UZM7t.net
その朝の海老津場面より博多からの夕ラッシュのほうがよっぽど混んでるよね
510:名無し野電車区
23/09/14 14:29:20.06 07u325Sy.net
乗ろうとしても乗れるのに乗らないってどんな状況なんだよアホか
511:名無し野電車区
23/09/14 14:55:15.10 zPQ6j3SP.net
これがJR九州の考え方か
512:名無し野電車区
23/09/14 15:01:15.44 awRT7Sd8.net
>>510
混んだ電車に乗りたくないワガママな乗客がそこにいる状況
513:名無し野電車区
23/09/14 16:48:17.76 puGGGzYh.net
学校行くのが怠いから列車が混んでて乗れなかったって言い訳に使ってるだけだろ
514:名無し野電車区
23/09/14 17:20:49.28 5YcTELnE.net
大牟田が福岡のアッテムトだったり
小倉周辺が北斗の拳状態だったり
福岡がFF7のミッドガル状態だったり
筑豊が北斗の拳状態だったり
なので車内防犯カメラは必須
515:名無し野電車区
23/09/14 18:01:31.49 35Km9ygd.net
>>513
何で駅までわざわざ行くんだ馬鹿なのか?
516:名無し野電車区
23/09/14 18:54:56.26 p65gplyg.net
いつも友達と一緒の列車に乗るから早めに着いても待ってるとかな
517:名無し野電車区
23/09/14 18:56:20.59 p65gplyg.net
まさか令和の時代に「あの列車のあの車両は◯◯高校の3年が乗る車両だから俺たちは乗れねえ」とかでもあるまいし
518:名無し野電車区
23/09/14 18:58:40.82 35Km9ygd.net
バカの上塗りはやめとけ
519:名無し野電車区
23/09/14 18:59:24.28 kvgT7xmU.net
新幹線よかよかきっぷ廃止なんだな
追い風になるかな
520:名無し野電車区
23/09/14 19:14:34.06 0Fklr2fB.net
>>518
自己紹介おつかれ
521:名無し野電車区
23/09/14 19:17:25.81 Pa4UZM7t.net
>>518
恥の上塗りw
522:名無し野電車区
23/09/14 19:43:13.18 2CUjpXDg.net
>>518
すみません、バカの上塗りとはどのような意味の言葉ですか？
当方浅学なものでこのような用例を見るのは初めてでどのような意味かが分かりません
ご教授いただけると幸いです
523:名無し野電車区
23/09/14 19:50:22.32 nN1jil6w.net
お前が今手にしている道具は飾りか?
524:名無し野電車区
23/09/14 20:13:57.31 VA8ntzAm.net
>>523
検索しても意味出てこねえ言葉をどうやって調べるんだよwww
525:名無し野電車区
23/09/14 20:17:53.41 nN1jil6w.net
お前baiduでも使ってんのか?
526:名無し野電車区
23/09/14 20:28:41.90 KUmVYaiu.net
いくらバカの上塗りで検索しても恥の上塗りしか出てきません
バカの上塗りとはどういう意味ですか？
527:名無し野電車区
23/09/14 20:29:12.65 KUmVYaiu.net
って皮肉で言ってるのに皮肉も分からないバカにつける薬はないよ
528:名無し野電車区
23/09/14 20:30:05.33 EZ7wmETd.net
ネットで検索しても意味が出てこない言葉は
紙の辞書や百科事典などで調べるのが普通だろう
最近のキッズはそんなことすらわからないのか…
529:名無し野電車区
23/09/14 20:31:20.60 Pa4UZM7t.net
夏休み辺りから馬鹿高校生が居着いたせいでこのスレも終わったな
530:名無し野電車区
23/09/14 20:33:10.93 M2pdUU34.net
>>528
バカの上塗りって語句が載ってる辞書見せてよ
虎の出てくる屏風と違って存在するんでしょ？w
531:名無し野電車区
23/09/14 20:34:40.52 RfT1LbcG.net
ガキ鉄祭り
地獄
532:名無し野電車区
23/09/14 20:43:39.53 awRT7Sd8.net
>>522
ご教示ではなくご教授なんて確かに浅学だな
533:名無し野電車区
23/09/14 20:59:09.47 g4BNe99X.net
>>501
城野～若園～石田～豊前山手～志井公園～志井～母原～石原町
ここまで電化して小倉まで毎時3往復走らせよう
そしたら沿線の宅地化が捗るわ
534:名無し野電車区
23/09/14 21:00:20.17 g4BNe99X.net
あと系統分離するのなら海老津じゃなくて赤間だろうと思うがな
535:名無し野電車区
23/09/14 21:31:59.40 Pa4UZM7t.net
>>534
教育大前が無けりゃ赤間だったな
海老津はおこぼれ
536:名無し野電車区
23/09/14 22:33:44.22 fViQS199.net
エビAA見なくなったな
537:名無し野電車区
23/09/14 22:49:53.23 +EAjjqkf.net
阪急は阪神の優勝セールやる？
538:名無し野電車区
23/09/14 23:36:46.25 teTMarsA.net
教育大前って多いの？
赤間の引上が博多方にあるから、邪魔にならないように海老津に行ってると思ってた。
あんな使えない設備によく金出したな
539:名無し野電車区
23/09/14 23:45:40.13 /6GBT7K7.net
赤間は解放車が引き上げるのだから博多方でも構わん
南福岡だって同様のこといえる
540:名無し野電車区
23/09/15 00:01:01.54 oK7g9h5p.net
赤間で増解結してたのか
541:名無し野電車区
23/09/15 00:01:34.30 +4Y9kHdM.net
福岡都市圏はJR沿線は絶対に避けた方が賢明だな
特に転勤族や単身赴任者に教えてやりたい
542:名無し野電車区
23/09/15 00:04:59.12 oK7g9h5p.net
職場から歩ける距離がいい
543:名無し野電車区
23/09/15 00:09:15.72 huNUgtn5.net
職場の近くに住めるだけの給料くれる会社に入れば全部問題解決だぞ
544:名無し野電車区
23/09/15 00:15:20.18 +4Y9kHdM.net
JR沿線のイメージ低下でダメージを受けるのは新宮福津宗像岡垣エリアってとこか
545:名無し野電車区
23/09/15 00:46:53.22 lAwH95Je.net
>>538
>>534
教育大前はそんなに多くない
教育大前よりは海老津の方が多い
赤間は博多方に折り返しがあるから折り返すのに３度方向転換が必要で、海老津のホーム折り返しと所要時間が大差なくなるのも一因だと思うが、
記憶が定かでないが留置線が６両対応で８両、９両の運用が折り返せなかったんじゃないかな？
546:名無し野電車区
23/09/15 00:59:50.72 kOvAoH7J.net
JR九州がそんな合理的な理由で動くような会社か？
それはそうと二日市止め原田回転の列車は原田まで客扱いしたれや
547:名無し野電車区
23/09/15 01:10:46.07 lAwH95Je.net
>>546
具体的にどの電車のこと？
前のダイヤで二日市行きでそこから回送で下る列車があったが、
鳥栖で折り返し上りだった
鳥栖での折り返しが短く、普通で鳥栖まで下るとその上りにつながらないダイヤだったから、
二日市から回送するのはなんらかの理由があると思うのが普通だけど
留置線の有効長という物理的な制約は合理的な理由かもしれないけど、
そんなのどこの会社でもそうせざるを得ないだろ
548:名無し野電車区
23/09/15 03:39:15.63 acO/dlj7.net
>>545
赤間も二日市と同じ最大6両なのか
549:名無し野電車区
23/09/15 03:40:41.47 acO/dlj7.net
今はあるか知らないが遠賀川行きが遠賀川から折尾まで回送して折尾始発の列車もあったなあ
550:名無し野電車区
23/09/15 12:07:45.83 3pq/Jdfc.net
それこそ>>487の理屈だろ
551:名無し野電車区
23/09/16 04:16:30.98 jyHhPwq/.net
811系の更新とっとと終わらせて、813系の座席増強工事（ロング化）に入ってくれ。
552:名無し野電車区
23/09/16 07:17:39.59 bzwZ5Ks2.net
予算がなくてできないから椅子撤去までしかしないんや
553:名無し野電車区
23/09/16 08:56:55.82 8qWNe2Z4.net
811の更新もストップ？
554:名無し野電車区
23/09/16 09:09:44.96 r1Wtgnpa.net
今も小倉に改造車いるだろ
555:名無し野電車区
23/09/16 09:31:09.78 N3bp9wue.net
事業者特注 鉄道コレクションやってくれや
817系銀 白、821系、815系、YC1系、キハ200で
556:名無し野電車区
23/09/16 09:43:42.32 aMtxxeJG.net
>>551
そのような指示をするなら費用をご提供いただけるのですね
557:名無し野電車区
23/09/16 10:59:50.17 ZwjJe7II.net
ここだけじゃなく知恵袋にも変な奴はいるんだな
もし再来年の万博が福岡での開催だったらJR九州はどうしていましたか?821系の増備打ち切りや813系の座席撤去はなく、821系は予定通り26本製造され、10… #ヤフー知恵袋
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
558:名無し野電車区
23/09/16 11:27:18.78 pJ2yEM7J.net
ひこさんの道の駅行ったら、すでにレール剥がしてあった
仕事早すぎ
屑鉄として売ったのか
559:名無し野電車区
23/09/16 11:36:14.75 HZ5+wk3R.net
運休してる時点で剥がしてるんじゃなかったの？
560:名無し野電車区
23/09/16 12:57:34.92 mxiarKll.net
817系の通勤ライナーとかあってもいいのに
561:名無し野電車区
23/09/16 13:34:30.60 68KX0k3A.net
ぶっちゃけ821みたいな奇抜なの作るよりかは811や813リニューアルによるオールロング車の方がいいな
562:名無し野電車区
23/09/16 13:43:07.78 QG9/gYPs.net
オタの好みでそんな事動くわけない
オタの願望に応えてもかえって赤字になるだけ
水戸岡はサイレントマジョリティー
オタは嫌ってるが一般人は普通快速では無関心で特急は好評
趣味目線で文句言ってもワガママでしかない
563:名無し野電車区
23/09/16 14:37:36.50 S4ox+aj3.net
811と813は「前世代車の更新完遂に時間がかかりすぎてその次世代車が更新し切れず廃車になるパターン」にもう入ってる気がするけどなあ
564:名無し野電車区
23/09/16 14:43:24.87 r1Wtgnpa.net
その次世代がって815と817なんか機器更新程度でそのまま廃車コースで当然だろあんなの
565:名無し野電車区
23/09/16 16:37:26.83 TQIMPSym.net
>>560
ライナーは特急か急行にする必要が有る。
料金取り、18客は排除しないと。
566:名無し野電車区
23/09/16 16:47:43.79 L4CitQND.net
１８客をも乗せるつもりでライナー料金５００円ぐらいにしないと、
特急よりスピードも車内環境も劣るのに誰も乗らないだろ
特急と共存させて快速の代わりを担わせるなら特急や急行ではなくライナー扱いが妥当だよ
567:名無し野電車区
23/09/17 01:10:22.49 6rY+0Vas.net
811系の更新終了時には初期車は製造49年経過してるのもなあ
813系も更新開始後、全車更新完了時期には初期車は40年経過してると見るべき
568:名無し野電車区
23/09/17 01:25:47.91 i11BYi+x.net
60年の間違いだろ
569:名無し野電車区
23/09/17 10:09:26.56 Vkd+y1kS.net
>>566
18きっぱー乗せたらライナー意味ないだろ。料金500円でいいけど。
570:名無し野電車区
23/09/17 10:38:54.04 +uTQ9AO9.net
>>569
でも１８きっぱー乗せないようにするなら特急より遥かに落ちる速度と車内環境で特急と同じ料金になるから空気輸送になりかねない
快速の置き換えなら普通に皺寄せがいくし、純増なら料金売上がないと収支悪化する
571:名無し野電車区
23/09/17 11:06:16.05 wf6uH9Ro.net
JR6社は18きっぷいつまで続けるつもりなんだ？
元々長期休みで輸送量が落ちるから格安きっぷを作って需要開拓したのが始まりでは？
輸送量減らしていってる今はわざわざそんな売り上げの足しにもならない18きっぷなんて要らないのではないか？
18きっぷを続けるのなら回数券は残してほしかった
572:名無し野電車区
23/09/17 11:10:18.85 VkNxO7Kr.net
823系を作る気があるならば6両固定は必要だと思う
そうすれば813系のリニューアルは大量にやらなくて済む
573:名無し野電車区
23/09/17 11:16:01.19 sAsOz5Ac.net
設定意図違う券種並べるの普通にアホだろ
574:名無し野電車区
23/09/17 11:17:56.57 AJivifih.net
>>572
リニューアルって要するにリフレッシュってことで=ロング化じゃないんだけどなんだけど更新せずに廃車ってことか？バカだろお前
575:名無し野電車区
23/09/17 11:26:31.25 2xpkZVWd.net
>>566
乗車券部分を別途買うのが嫌だからって……これだからオタは
鉄道会社はケチなオタには相手にせんよ
特急で十分
576:名無し野電車区
23/09/17 11:31:45.30 qwSqJia9.net
特急に乗る人は都度運賃や定期ユーザーが普通快速じゃキツイ人が別途料金払ってもいいから乗るものでありフリーきっぱーの救済ではないから
逆にそんな事したら混雑して非フリーきっぱーが可哀想
577:名無し野電車区
23/09/17 12:25:00.74 re61wuuE.net
>>563
JQだもんなあ...計画性も何もないし
578:名無し野電車区
23/09/17 12:28:44.88 AJivifih.net
会社からしたら定期旅客だろうが18券の客だろうがライナーで増収するなら乗せるだけなのでここでグダグダやってるオタク議論なんて全部無意味ですw
579:名無し野電車区
23/09/17 12:30:46.27 AJivifih.net
そもそもの話817で通勤ライナーやればいいのにって話がスタートなのに817で特急料金取る気かよコイツらwJR九州より頭イカれてる
580:名無し野電車区
23/09/17 12:43:22.92 KW6xg+zZ.net
博多～小倉は特急停車駅を増やすことでライナー的なことをやってるからな
いまさら普通・ライナー・特急と業務の煩雑化するようなことはないだろうけどね
581:名無し野電車区
23/09/17 12:58:22.31 bVQgDwrk.net
JR北海道の特急ライラックが室蘭―東室蘭を普通電車扱いしてるように
Qの特急ソニックも割り切って博多―小倉間は快速扱いにしてまえば…（指定席以外解放）
582:名無し野電車区
23/09/17 13:01:05.69 Vkd+y1kS.net
すずらんのそれ博多吉塚が普通になる特急や宮崎～宮崎空港と同じようなもんだからただの関係ないこじつけだろ