23/10/26 21:25:13.98 LK16EDUWM.net
>>202
会社にはそういうとこを定期的に掃除するというマニュアルがないんだろ
205:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-7ffA [202.214.198.177])
23/10/26 21:28:54.40 LK16EDUWM.net
（しらんけど
206:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df47-s3V2 [131.129.84.141])
23/10/26 23:04:21.67 sfdAB5Vd0.net
一度結構な規模の有責事故でも起こして、マスコミらに吊し上げられたら今の経営陣も総退陣せざるを得ないから状況が変わるかもな
207:名無し野電車区
23/10/26 23:30:29.83 8nhEC/Dh0.net
しかしなんだかんだで深夜急行が復活しそうな予感
208:名無し野電車区
23/10/27 00:26:14.18 ehE8QOSta.net
>>199
地上三条時代に淀屋橋駅行準急があった
宇治急行代替準急よりもっと前
209:名無し野電車区
23/10/27 01:22:26.23 AEisJZAsa.net
>>207
減便オンパレードの状態で深夜急行の復活など100億%あり得ない
210:名無し野電車区
23/10/27 01:57:51.86 MZ1zyaW10.net
>>206
ツレも言ってた。
上はお上から怒られでもしないことには何も変わらんし変わる気ないと。
上は満足度日本で４位とかでウハウハ言ってて、馬鹿すぎるとも言ってた
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fdb-45uW [245.84.112.62])
23/10/27 03:01:39.68 fSGh5MLs0.net
>>209
100億%というのは何？
212:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67ab-yR1e [246.87.12.45])
23/10/27 04:26:02.86 GoX46GH90.net
橋下徹が言う2万%のもっとすごいやつだよ
213:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf33-C1SI [119.229.164.248])
23/10/27 06:59:03.99 6w/QowOb0.net
深夜急行よりも日中の本数をなんとかしてほしい
214:名無し野電車区
23/10/27 07:48:59.35 3P6XelmAF.net
>>208
あれは三条～寝屋川市各停だけど？
215:名無し野電車区
23/10/27 08:06:53.63 mwNBYyIKM.net
>>208
それ中書島以北で急行運転してないべ
216:名無し野電車区
23/10/27 08:22:08.76 mwNBYyIKM.net
>>203
多数って・・・30分に1本、上りが午前の3時間で計6本、下りが昼前後で計4本だけやんか
てか、観光地に送り込むだけで、帰宅観光客で混雑する夕方に走らせないってどうなんよ？
それでなくても夕方の混雑がひどくなってんのに
217:名無し野電車区
23/10/27 10:16:49.15 CjBAFPP80.net
>>206
阪急阪神京阪ホールディングス誕生？
218:名無し野電車区
23/10/27 10:16:54.27 CjBAFPP80.net
>>206
阪急阪神京阪ホールディングス誕生？
219:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-LSL6 [106.132.186.237])
23/10/27 12:42:06.65 or6BJN8Ia.net
>>203
臨時が出るといっても、一部時間帯が減便前に戻る程度だからな
総本数で見ると明らかに「控え目」だし、臨時便でもコスト削減してる感がある
今回のダイヤは何もなくても遅延しているような状況だし、
7年ほど前にあった多客によるダイヤ大崩壊が再発しないか心配だ
220:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-oAsi [49.106.208.241])
23/10/27 12:44:54.56 8n6UlXTod.net
>>200
平日に比べたら多いけどタダ混みというほどか？
221:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdff-oAsi [49.106.208.241])
23/10/27 12:48:38.71 8n6UlXTod.net
>>202
見たけど天井付近でしょ？あれくらい他の駅でもあるし、あれより酷い駅もある。
222:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df00-5rsW [243.232.75.52])
23/10/27 15:31:19.97 Jt1rFZtz0.net
>>177
そんでもって京阪は巨人に買収されるオチ。
YouTubeでも飛び交ってんぞ！？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
223:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67ab-yR1e [246.87.12.45])
23/10/27 17:53:57.42 GoX46GH90.net
どうでもいい
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7cf-FE60 [248.68.227.22])
23/10/27 18:17:42.79 rQJ+HBsX0.net
>>218
なにその損保ジャパン日本興亜ホールディングスみたいなの
225:名無し野電車区
23/10/27 19:06:56.58 Er3Hx2C00.net
>>218
京阪神急行でええやろ。
226:名無し野電車区
23/10/27 19:21:52.52 8gdHH2fIH.net
略称が京急になり電車も真っ赤に
227:名無し野電車区
23/10/27 19:33:49.83 ou/3vfUf0.net
平日なのに19時6分の快急の次の寝屋川市香里園先着の優等が18分発快急てw
この時間で12分も間隔空くとかあり得ん
昔の京阪は複々線活かした運転本数の多さが売りでこんなのじゃなかった
228:名無し野電車区
23/10/27 20:47:26.91 rQJ+HBsX0.net
今の京阪は京王よりもピーク時の本数が少ない
複々線である必要があるのか大変疑わしい
229:名無し野電車区
23/10/27 20:48:48.47 qSw4ht2G0.net
>>227
淀屋橋から特急に乗車し京橋で中之島発の準急に乗り換えれば、香里園まで先着する。
この時間は普通が萱島止まりばかりになったため、この時間の準急はかなり混雑する。
230:名無し野電車区
23/10/27 21:40:51.07 5jtpsopq0.net
もし複線だったら全体的にだいぶ速度低下するのは間違いないが
駅が多すぎるのだから
231:名無し野電車区
23/10/27 21:55:52.59 4SLJpxqg0.net
必要あるのかと言われても削るのにも金要るしな
232:名無し野電車区
23/10/27 22:04:29.85 or6BJN8Ia.net
>>229
減便ばかりが目立つが、
夜間の普通がほとんど萱島止まりになってるのも地味にひどいよな
この時間帯は門真市などから乗ってくる客の萱島跨ぎの需要が多いのに
233:名無し野電車区
23/10/27 22:05:41.06 F/rrayTm0.net
本来は複々線が必要な路線なのに複線しかないと見ることもできる
複線に列車を詰め込むと速達性サービスが低下するし車両や人員の運用効率が劣悪になる
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72a-dy8C [244.55.55.203])
23/10/27 22:49:50.13 Vu6LMr8y0.net
>>229
それだと京橋で座れないのがね…
235:名無し野電車区
23/10/28 01:43:04.80 4BB0LxD50.net
複々線の容量を持て余していると言えばやはりJR東海道線の山科～草津だろう
日本屈指の持て余しレベル
236:名無し野電車区
23/10/28 12:00:06.61 mZTGAH2Iz
石山～草津間のJR東海道線の各停の運営業務を京阪石山坂本線が受け持って、
石山～草津間のJRの種別は快速以上にすみ分けしたりして
237:名無し野電車区
23/10/28 12:13:28.48 mZTGAH2Iz
人口減少、需要減退に対応するためにJR東海道本線が山科から東の複々線を
複線に減らし、余った複線分を京阪が京阪膳所付近か京阪石山付近から
草津付近まで借り受け（将来日本の人口が再び増加して鉄道需要が増えるまで）、
よりきめ細かく駅を作る、とかしたりして
238:名無し野電車区
23/10/28 12:26:28.16 rh4Syebo3
そもそも運転士の育成を減らし定年で辞めていく方が多いなど コロナ以前に戻って本数戻す気ないし。路線廃止はハードルが高いから駅の廃止を含めたリストラがそらに進む。
239:名無し野電車区
23/10/28 13:05:49.97 mZTGAH2Iz
京阪石山 - コーナン大津瀬田川前 - 東レ瀬田工場 - JR瀬田 -
島津プレシジョンテクノロジー - 弁財天神社（メタルアート本社前） -
JR南草津 - ニチコン草津 - オムロン草津事業所 - JR草津
京阪が石山から草津までJR東海道本線の複線分を借りて駅数を増やすと
工場前ばかりになり、結構成功しそうな感じなんやが、、
240:名無し野電車区
23/10/28 13:58:13.39 rh4Syebo3
休日の伏見稲荷は ホームに入れないほど混雑してる。東福寺と合わせて普通の増発なんやろうが15分ヘッドでは輸送力が足りてないんやけどな。京都方は快速急行は空いてるが普通は通勤ラッシュ並み。停車駅も間違ってるわ。
241:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-W+EJ [106.146.109.168])
23/10/28 13:46:49.56 QI+GrwhOa.net
元々京阪の守口蒲生間の複々線は輸送力増強のためではなく速度差のある列車を並行して走らせるためのものだからそのために使い続けるだけ
242:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-iflE [49.96.230.156])
23/10/28 18:19:16.42 bKfslj9Wd.net
>>235
貨物たくさん走ってるし、1位かは怪しいがな
243:名無し野電車区
23/10/28 21:14:21.56 LdxfqpMPa.net
一番複々線を持て余してるのは常磐緩行線我孫子ー取手だろ
平日朝夕以外は使われていない
ATCだから貨物列車も走らない
244:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3b3-zJac [242.22.49.152])
23/10/28 22:43:54.76 Ve6TpWsd0.net
まさかの3連
故障だよね？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
245:名無し野電車区
23/10/29 00:06:51.45 wmn2x53V0.net
なんか13000の半端車に日立国際の車側カメラが取り付けられたらしいな
車側カメラはシステム上最大6両までしか対応してないからこいつらは6連に組み込まれるんだな
しかし支線ならともかく、仮にも本線のワンマンがホームドア+ITVでなくて車側カメラで間に合うレベルとはねえ
246:名無し野電車区
23/10/29 02:42:45.37 qsG7KS/Q0.net
先頭車6両作って4連3本錬成するんじゃないの？
247:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ff-CP9B [61.115.130.18])
23/10/29 10:20:15.70 J0RL63R20.net
>>235
南海の岸里玉出～住ノ江もお忘れなく
248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ff-CP9B [61.115.130.18])
23/10/29 10:20:24.77 J0RL63R20.net
>>235
南海の岸里玉出～住ノ江もお忘れなく
249:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-GFrq [60.127.149.222])
23/10/29 10:28:10.74 ojJ8qaGH0.net
複々線のB線は萱島～寝屋川信号所間に回送と試運転の列車だけが通過する踏切が1か所あるが、営業運転をする区間には踏切が無い。
優等列車が走行しない点と踏切が無い点をアピールすれば、ワンマン運転に対しての利用客の理解と同意が得られやすい。
250:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-GFrq [60.127.149.222])
23/10/29 10:38:23.53 ojJ8qaGH0.net
>>249 加筆修正
優等列車が走行しない → “駅を通過する”優等列車が走行しない
区間急行は優等列車だが京橋～守口市間はホームが無いA線を走行して、守口市～萱島間は各駅に停車するため普通と変わらない。
ただし６連で運用する区間急行もワンマン運転を行うのかどうかは分からない。
251:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-GFrq [60.127.149.222])
23/10/29 10:47:43.67 ojJ8qaGH0.net
鉄道システム：モビリティ：日立評論
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
２．車側カメラ映像によるワンマン運転時の乗務員支援
現在，ワンマン運転化の際には乗務員の乗客乗降確認支援として，ホーム上にミラーやITV（Industrial Television）を設置している。
しかし，ミラーやITVは地上に固定されており，列車の両数や停車位置の変更を行う場合には，地上設備側の制約を受けていた。
そこで車両側面に搭載したカメラ（車側カメラ：図左）映像を運転台に設置したモニタ（映像表示装置：図右）に映し出すことにより，
運転席から乗客の乗降確認を可能とする車載カメラシステムを開発した。地上設備を必要としない車載型システムであることから，
列車両数や停車位置の変更時に制約を受けず，比較的両数の多い列車にも適用が可能である。
［2］車両側面に搭載した車側カメラ（左：先頭車 右：中間車）（左），運転台に設置したモニタ（映像表示装置，夜間の映像例）（右）
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
252:名無し野電車区
23/10/29 10:55:47.94 naL2IAspO
>>249
淀屋橋（中之島）～萱島間だけに限って言えばワンマン運転どころか
完全自動運転もやろうと思えば可能なのでは？
253:名無し野電車区
23/10/29 11:24:35.80 uX4Jcj0p0.net
>>245,251
鉄道模型（Nゲージ）で言うと、KATOからAssyパーツで出ているものか
254:名無し野電車区
23/10/30 14:52:36.87 LoWhewjH0.net
京阪ー阪神直通を求め爆破予告した男を逮捕
255:名無し野電車区
23/10/30 14:53:03.24 B7l2xgOq0.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
どこかで見たような主張やなー
256:名無し野電車区
23/10/30 15:49:37.89 I5X6g0xW0.net
九条乗り入れ・甲子園の球場客でドル箱大儲けって主張してた奴？
維新の議員に相手にされなくなって自暴自棄になったんか
257:名無し野電車区
23/10/30 16:29:11.19 XyxkgO7z0.net
どこのスレか忘れたけどいたいた
やっぱ同一人物かな？
258:名無し野電車区
23/10/30 16:32:34.04 5RnWAo/70.net
いつかなにかやらかしそうと思ってたけど本当にやるとは…
259:名無し野電車区
23/10/30 16:44:06.13 VXlAr/DP0.net
>>254 >>255
情報あざす
260:名無し野電車区
23/10/30 16:45:48.62 /NCAg2bV0.net
>>256
維新の議員が有権者に相手にされなくなってきただろ
ジェットカー並みの加速度で
261:名無し野電車区
23/10/30 16:57:22.51 VXlAr/DP0.net
>>256 >>260
維新の議員に相手されんどころか維新に騙されたんすよ。
大阪を良くしたいと思い込みすぎて、維新を支持しすぎたあまりに色んなとこに迷惑かけちゃったわ。
2019年のプレ政治塾にて、塾生になるためのテストを受けたんやけど、その時の題が「政治家になったら何がしたいのか」やった。
それに対して、「京阪と阪神の相直を実現したい」て書いたんや。
そしたら受かったから良かったのはあるんやけど、塾費代が高すぎて払えんかったり家庭事情の都合で厳しかったりで辞めざるを得なかった。
しかし、今となって中々実現してくれない不満と維新支持者からの心無いバッシングが大きくなったり溜まったりしてて不満がたまりすぎてたんや。
それが京阪中之島線の延伸決定が今年度内に決まるにつれて焦りすぎてたのがあった。
同時に枚方市長選挙出馬も動いてたのはある。
以下に続く
262:名無し野電車区
23/10/30 16:59:53.85 s2eamb+DF.net
犯罪者降臨w
263:名無し野電車区
23/10/30 17:03:00.70 VXlAr/DP0.net
>>261 の続き
で、結果的に最近やがとある維新と別の議員さんに相談したら、貴重な答えが出てきた。
「オリックスホールディングスと阪急(H2Oリテーリングでの阪神はない)が関西経済同友会、関西経済連合会に加盟、近鉄は関西経済同友会に加盟。
阪神、京阪は加盟していない。この2つは維新を強く押している。この中から万博協会と深く結びついている。維新がいる限り京阪と阪神の乗り入れは厳しいかも？」
て…
やっぱり維新に裏切られて後悔したし、阪神や近鉄も犠牲になったのが本当にと思う。
これからは維新に対して脅迫まがいをするんじゃなく、夢洲万博カジノ反対デモを通して、弁護士に相談し、維新にたいして損害賠償請求できるならやろうと思ってるとこ。
過去にも1件やらかした件も維新が関わってるからな。
騙された恨みは、過激な行動でなく、法の秩序に基づき、同じ悩みを抱える仲間とともに行動をとることにするわ。
ここのスレ住民には本当に迷惑かけて申し訳ない。
俺からは以上
264:名無し野電車区
23/10/30 17:03:02.24 /NCAg2bV0.net
>>261
有権者は維新議員なんか相手にしなくなってると書いたんだけどね
読解力大丈夫かいな
265:名無し野電車区
23/10/30 17:05:08.12 VXlAr/DP0.net
>>264
>>256 に対しての内容やったから変に読み取ってしまったかもしれん。
誤解を受けたのなら申し訳ない。
ホンマに精神的におかしくなってたわ。
266:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 725e-+RJo [245.96.2.7])
23/10/30 17:22:40.79 VXlAr/DP0.net
>>262
おかげで成仏できたわ。
ホンマにこのスレの住民に対して迷惑かけたのはすまんかったが、長いこと付き合ってくれてありがとうな✨
やっちゃあかんことやったけど、これで京阪が1世紀かけて願ってた阪神乗り入れに一步自信もつことができることができたと思う。
どんな結果になるんか分からんが、不満がたまる京阪または阪神でなく、快適で便利に安心利用できる京阪や阪神。
そして何事もなく無事で平和にくらせる大阪であってほしい。
そう願うとともに失礼するわ。
ほな…
さいなら。
267:名無し野電車区
23/10/30 17:36:48.87 QbyXPbHG0.net
文体からにじみ出る無教養
268:名無し野電車区
23/10/30 17:37:03.66 QbyXPbHG0.net
文体からにじみ出る無教養
269:名無し野電車区
23/10/30 18:29:09.79 qZO3eAWv0.net
(呆れて何も言えない)
270:名無し野電車区
23/10/30 18:36:37.06 s/FUajap0.net
京阪、枚方市駅の東改札口をリニューアル 可動式ホーム柵も設置へ
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
271:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2233-zJac [253.226.218.151])
23/10/30 19:39:54.06 KZAlr+gn0.net
ここぞとばかり、アンチ維新が湧いたな。
どうでもいいけど、大阪自民はいや。
独り言です、はい。
272:名無し野電車区
23/10/30 21:55:46.92 6uivNkUP0.net
阪神と京阪どうやって乗り入れ？
中之島から延伸し連絡線造るとか？
>>255
ダイナマイト
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
273:名無し野電車区
23/10/30 22:08:17.55 mg+nObyg0.net
可動式ホー厶柵つけてもそのうちコストカットとか言って
電源停めるやろうな
274:名無し野電車区
23/10/30 23:24:02.70 v0WGwcAQa.net
どうせまた湧いてくるから
275:名無し野電車区
23/10/30 23:39:33.41 XyxkgO7z0.net
そいや九条への延伸の話ってどうなったんやろ？
276:名無し野電車区
23/10/30 23:57:21.33 H+3OgoH30.net
>>199
それの名残で出町淀急行が上下各２本ずつあるけどね
277:名無し野電車区
23/10/31 00:00:28.61 .net
快急より深急のほうが速いのか
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4e5a-tfAA [111.102.189.33])
23/10/31 09:17:11.04 PT9xT+jS0.net
仕事のつながりでたまに京阪の中の人と話すことがあるけど、若手がめちゃくちゃ離職していってるらしいわ。
京阪は入社難易度だけは高いから頑張って入社出来たのに、上はコストカットして会社を黒字化することしか考えてなくて、年々悪化する職場環境に将来の希望が持てなくて辞めていくとか。
詰所の清掃の人もいなくなって、トイレ掃除まで自分でやらないといけないみたい。
辞めていくから現場の人が足りずに休日出勤ばかり発生してまた辞めていくの悪循環。
人が足りなくて点検業務のサイクルを伸ばしたりもしてる。
エスカレーターとか止めてるのも人が辞めすぎて回らなくて、点検する機械を減らしたいから客足が戻ってきてからも動かせないのだとか。
279:名無し野電車区
23/10/31 09:55:39.64 wDS0LJfg5
経営者は覚悟を決めて中之島線を休止すべきやとほんまに思う
（せめてなにわ筋線が開業するまで）
280:名無し野電車区
23/10/31 10:25:44.00 UuOJQd7A0.net
>>275
万博gdgdだし、IRカジノにも暗雲だし、無期限延期の悪寒
281:名無し野電車区
23/10/31 10:38:44.47 T8s7de2+0.net
濱上とは別人？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:114番)
282:名無し野電車区
23/10/31 11:47:03.20 Lh70PXWF0.net
>>278
京阪そこまで追い込まれてるのか…。
昔関西大手私鉄では南海が最下位というイメージがあったが今は京阪が南海以下になったな。
国鉄末期は駅員が駅トイレの掃除をやっていたようだが。
>>280
せめて九条延伸くらいはやっておくべき。
IRがなくても阪神乗り換えや京セラドーム大阪への観客輸送などもあるため。
283:名無し野電車区
23/10/31 11:47:14.47 Lh70PXWF0.net
>>278
京阪そこまで追い込まれてるのか…。
昔関西大手私鉄では南海が最下位というイメージがあったが今は京阪が南海以下になったな。
国鉄末期は駅員が駅トイレの掃除をやっていたようだが。
>>280
せめて九条延伸くらいはやっておくべき。
IRがなくても阪神乗り換えや京セラドーム大阪への観客輸送などもあるため。
284:名無し野電車区
23/10/31 14:32:35.61 Bs+hRqJ30.net
>>275
2023年度末、つまり来年3月までには結論を出すとのこと
285:名無し野電車区
23/10/31 14:54:58.39 T8s7de2+0.net
エッチだなあ～。うらやまけしからん
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
286:名無し野電車区
23/10/31 18:24:14.66 HXDgZhPjF
阪急もそうだが 不動産、流通部門で儲けているが京阪は開発する土地がない他、流通も利益率の高い外商部門の営業ができてなくて所得水準の低い守口や枚方では利益がでないわ。
287:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a202-Q0z2 [27.95.131.103])
23/10/31 18:07:44.19 JFs8YD3T0.net
>>278
経営陣が完全にそのポリシーでは、もはやどうにもならんな
仮に自分がその中の立場だったら、色々な面でやってられなくなると思うし
精神面でも折れることになるだろう
288:名無し野電車区
23/10/31 19:57:30.71 1DjCTbR50.net
>>278
ツレも言ってた。
上はお上から怒られでもしないことには何も変わらんし変わる気ないと。
上は満足度日本で４位とかでウハウハ言ってて、馬鹿すぎるとも言ってた
289:名無し野電車区
23/10/31 19:57:40.88 1DjCTbR50.net
>>278
ツレも言ってた。
上はお上から怒られでもしないことには何も変わらんし変わる気ないと。
上は満足度日本で４位とかでウハウハ言ってて、馬鹿すぎるとも言ってた
290:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a202-Q0z2 [27.95.131.103])
23/10/31 20:51:59.40 JFs8YD3T0.net
20年前と比べたら「悪い面で」劇的に変わってしまったんだな
2003年改正の頃が、様々な面での完成形（と言うかいい意味での頂点？）で
そこから時間をかけて落ちぶれていったようにも思えてならない
その頃をリアルタイムで現地で見ていただけに、非常に辛いし悲しいよ
291:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-GFrq [60.127.149.222])
23/10/31 20:54:32.77 +1fpnYhY0.net
>>278
社員の士気が下がっていないか本当に心配している。
目先の利益のために社員や乗客の利便性を犠牲にするとあとで痛い目にあうだろう。
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1be7-CP9B [250.34.234.174])
23/10/31 20:55:50.56 PFpSl9gr0.net
>>278
どうりで、ホームなどでも清掃員の方を見かけなくなったわけだ
京阪は本当にヤバい状況なんだな
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1be7-CP9B [250.34.234.174])
23/10/31 20:55:56.69 PFpSl9gr0.net
>>278
どうりで、ホームなどでも清掃員の方を見かけなくなったわけだ
京阪は本当にヤバい状況なんだな
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f61-WSSF [244.55.55.203])
23/10/31 21:07:25.98 8FkTG8dm0.net
京阪そんなに若手が辞めていってるのか
そう言えば10年ぐらい前ならしょっちゅう見かけた女性車掌をほとんど見かけなくなったな
295:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e359-RHi9 [248.104.169.170])
23/10/31 21:28:40.65 B8axMYPg0.net
枚方に特急停めたのが終わりの始まり
なんで8000系で捌けると思ったんだか
296:名無し野電車区
23/10/31 21:34:47.09 5Cd4F67Z0.net
でも枚方でいい感じに乗客入れ替わってるからな
これから特急通過駅にはしないだろう
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ff-CP9B [61.115.130.18])
23/10/31 22:33:37.21 Lh70PXWF0.net
個人的には2025年の万博を機に3ドアの新型特急車を入れると思ってたんだが…。
この調子じゃ無理っぽいな。
8000系を酷使しなければならない。
万博も開催できるかどうか微妙だし。
298:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c36f-IXSv [242.21.90.53])
23/10/31 22:46:39.86 JVeRTGJ+0.net
>>278
299:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c36f-IXSv [242.21.90.53])
23/10/31 22:47:19.39 JVeRTGJ+0.net
>>278
300:匿名 (ﾜｯﾁｮｲ c36f-IXSv [242.21.90.53])
23/10/31 22:54:08.67 JVeRTGJ+0.net
>>278
知り合い京阪グループ子会社乗務員聞きましたがコロナ慢性時に、駅清掃員契約社員を全てバッサリ切ったみたいですよ。又駅の無人化で車掌運転士候補契約社員も切られたみたいです。だからダイヤ改正で列車を増発したくても増発出来ないらしいですよ。結果減便ばかりして混雑時間帯ラッシュ時混雑が酷くなってます!
301:名無し野電車区
23/11/01 00:47:59.54 gsimZHZD0.net
経営が苦しいとかじゃなくて(裕福でもないだろうけど)銭ゲバキチガイ経営陣がもっと金儲けしたいから暴走してるだけじゃないの?
加藤あたりなんか現場も知らんし本社で財務の事しか見てないしな。
302:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7768-7ZkD [60.57.112.74])
23/11/01 03:53:23.51 ouY3YB7r0.net
現場知らない上層部が1番金食い虫かつゴミだな
303:名無し野電車区
23/11/01 08:00:58.62 YB1n95Jfd.net
>>302
現場を知る事と、ヲタ目線で鉄道を考える事は自ずから異なる。
304:名無し野電車区
23/11/01 08:24:01.03 B/4ddkqu0.net
>>297
数日前に8009が改造終えて出てきたくらいだしな
305:名無し野電車区
23/11/01 08:29:00.29 3dsuMw72Y
運転士が足りないなら完全自動運転を研究すると良いのでは？？
306:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e64-eepm [119.26.226.31])
23/11/01 09:50:02.00 KTQ4A4L30.net
京阪電鉄の駅員が女性専用車に乗る男の体を触って「(他の車両へ)行こう行こう！(電車遅延は)お前が原因や！」と暴言を吐いた件
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
２０２３年９月６日 枚方市駅
（女性専用車は全ての男性が乗れる）
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e64-eepm [119.26.226.31])
23/11/01 09:50:07.95 KTQ4A4L30.net
京阪電鉄の駅員が女性専用車に乗る男の体を触って「(他の車両へ)行こう行こう！(電車遅延は)お前が原因や！」と暴言を吐いた件
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
２０２３年９月６日 枚方市駅
（女性専用車は全ての男性が乗れる）
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e64-eepm [119.26.226.31])
23/11/01 10:58:52.79 KTQ4A4L30.net
京阪電鉄社員が非協力（任意確認）乗車の男性の体に触れた上に「お前」呼ばわり
URLﾘﾝｸ(oawc.jp)
309:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 12:58:30.24 yOKxsnmH0.net
(祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在 阪神電気鉄道が宿敵巨人軍を下し、18年振りにアレしたので、本日は記念に次の阪神電気鉄道の直通先を占ってしんぜたい
18年に一度しか優勝しない球団といふのもかなり投機的ではあるが、何を隠そう本邦初のインターアーバン電気鉄道そのものが発起当初は海のものとも山のものとも見分けが付かない代物だったのは、既に述べた通り
それでも 1905年 (明治38年)、大阪出入橋～神戸三宮間で営業を開始すると、早くも翌1906年には梅田付近から野江への電気鉄道を発起し、計画中の京阪電気鉄道と連絡を図ろうとしたのである
その後、梅田まで路線を延伸すると、こんどは、大阪市営の路面軌道を共用し、大江橋経由で京阪電気鉄道と連絡すべく、
阪神・大阪市・京阪の三者で相互乗り入れ契約を締結したのである
310:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 13:01:21.91 yOKxsnmH0.net
さらに、京阪電気鉄道が新京阪鉄道を建設すると、こんどは、姫島・十三間地方鉄道敷設免許を新京阪鉄道より譲受し、阪神線姫島から十三への連絡線を建設、神戸～京阪京都間を直通運転する計画をたておったのである！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
確かに地図には点線で、本線姫島から国道線野里を経て新京阪線十三への未成線が描かれており、この連絡線と阪神急行(阪急) への嫌がらせ路線、尼宝電気鉄道(阪神尼崎～宝塚間)が開業しておれば、現在の阪急平野もまた違ったものとなっておったであらう
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 13:03:53.77 yOKxsnmH0.net
当時、阪神電気鉄道が連絡線を建設し、神戸・京都間に急行電車を相互に運転、阪神・新京阪両社で京阪神三大都市を直結しようといふ乗入提携構想は大変な反響を呼んだのである
今は昔、諸君のやうな鉄ヲタが、三都市間では相当な距離となるから普通電車の設備ではなく列車式設備とし、便所や喫煙室など完全な設備が必要等と頼まれもしない議論をやっておったのである 笑
結局、阪神・新京阪の乗り入れ計画は実現しなかったものの、例の村上ファンド事件など、機会ある毎に阪神・京阪直通運転の議論は蒸し返されるのである
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 13:07:13.68 yOKxsnmH0.net
そして現在、阪神電気鉄道側では、山陽電気鉄道、近畿日本鉄道の姫路、難波、奈良に続く新たな直通先を模索中である一方、
京阪電気鉄道側においては、中之島線が大外れ！
にも拘わらず、九条まで延伸しようとか、どー考えても株主から苦情、株主代表訴訟が来かねない状況に陥っておるのである 嘆
よって、ここは原点に立ち返り、阪神電気鉄道と京阪電気鉄道の新たな相互直通運転計画をぶち上げることが歴史の当然の帰結なのである
より効果的に、より経済的に直通運転するには、阪神梅田駅と京阪中之島線天満橋駅を結ぶのが距離的にも旅客流動的にも無難なところである
そのためには、阪神梅田駅を小田急新宿駅のやうに上下二段式とし、新設の下階ホームから地下鉄御堂筋線・谷町線をアンダーパスして進み、途中、中之島線に合流し天満橋駅の中之島線ホームに至れば良いのである
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
※ 写真はイメージです
このミッシングリンクは、云わば西の豊住線であり、つくれば受けること間違いなし！なのである
そして、阪神電気鉄道は京阪京都(三条京阪)のほか、やがてもう一つの新たな直通先をも得ることとなるのである
その直通先とは・・・
つ づ く
313:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFc2-RHi9 [49.106.186.19])
23/11/01 13:43:42.13 rVzrXD5oF.net
次は書類送検では済まなくなりそうだな
314:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3eb-UL7O [242.216.175.58])
23/11/01 14:15:30.58 G3X+1iTO0.net
>>293
神戸電鉄よりも？
315:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 15:59:26.92 yOKxsnmH0.net
南海汐見橋線のように中之島線はきっぱり捨てろ
損切り、見切りが大事
さもないと、さらに沼
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d235-uKnD [133.175.180.125])
23/11/01 16:08:34.72 yOKxsnmH0.net
汐見橋線については、ウォーターフロントであることなど、その立地性から云って参考となるのは、英京ロンドン イースト地区のドックランド再開発
再開発が行われる迄は、汐見橋線は黙って塩漬け
同様に中之島線も機会が訪れるまでは、無期塩漬けしかない
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3708-/gbC [252.168.48.209])
23/11/01 16:14:28.27 jr3fu0Ac0.net
>>312
元梅田駅を営業しながら直下に下階を増築なんて不可能では
端っこから一線ずつ順に掘り下げるのが現実的だと思う
318:名無し野電車区
23/11/01 17:17:40.17 3ne02+SFa.net
駅員には、昔は正社員登用前提の契約社員を雇ってたように思うんだけど（求人の広告を見た記憶がある）、
最近、駅員に若い人が全くいないんだよな
319:名無し野電車区
23/11/01 17:42:59.65 8rOOyJWv0.net
>>318
現時点での京阪社員全体の平均年齢や年齢構成が非常に気になる
320:名無し野電車区
23/11/01 19:52:33.86 boT6mLwf0.net
【大阪など】京阪バスが来年春にかけて計16路線を廃止へ 寝屋川営業所などで「乗務員不足が危機的な状況」
URLﾘﾝｸ(news.ntv.co.jp)
■12月16日廃止予定
寝屋川営業所(大阪府)：京阪守口市駅～大日駅～古川橋駅など4路線
門真営業所(大阪府)：京阪大和田駅～南野口～門真団地など3路線
■2024年春廃止予定
寝屋川営業所：萱島駅～黒原旭町～萱島駅など6路線
大津営業所(滋賀県)：石山駅～膳所公園～義仲寺～大津駅～びわこ浜大津
京田辺営業所(京都府)：近鉄新田辺～美禅～草内など2路線
321:名無し野電車区
23/11/01 20:31:47.42 Z3R9dIqh0.net
企業は利益を確保しつつ人件費上げない結果だろうか
そもそも労働力が減ってるのはあるけど
322:七篠電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf01-6k2c [36.241.57.21])
23/11/01 21:12:14.88 zgDP/9Qi0.net
>>320
大日駅、黒原旭町行なら寝屋川市駅から、
門真団地行なら（時間は食うけど）守口市駅から、に集約ということでしょうか
京阪バス全体でみれば、枚方市駅↔阪急・JR高槻のドル箱路線や、摂南大学、穂谷外大のような学生ラッシュ路線の輸送力を維持する必要があるでしょう。
あるいは、京阪電車自体が減便されて、発着ターミナルを急行停車駅にしないと不便というのもあるかもしれません。
323:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0615-+RJo [249.74.8.47])
23/11/01 22:45:11.76 u+XcR64U0.net
>>313
>>266 で別れるつもりやったが…
ID:yOKxsnmH0
の連投にひっかかってるからあえていう。
それは俺本人やないよ。
けど、俺と同じく京阪と阪神の相互直通乗り入れを願ってるかたは少なからず居るのがわかる。
そういうのを集めてコミュニティをつくるべきやったな。
あるんやけど、中々集まらん。
324:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ebe-7QyH [247.195.145.155])
23/11/02 00:17:58.66 6913eAj60.net
>>318
契約期間満期まで使うだけ使って切り捨ててるらしい。
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bde-zJac [240.18.159.36])
23/11/02 03:07:42.80 AC4LLnZX0.net
>>323
ID:yOKxsnmH0ってコミ障？
326:名無し野電車区
23/11/02 06:36:56.82 Qe4kmYAq0.net
>>320
一般路線バスの廃止について
URLﾘﾝｸ(www.keihanbus.jp)
327:名無し野電車区
23/11/02 06:45:32.03 c7+ndx5Z0.net
>>323
コミュニティなんか何の役にも立たない。
金集めて株でも買い占めなきゃな。
ただ、阪急阪神も京阪もホールディングカンパニー制を採ってるから難しいけどね。
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 37f4-/gbC [252.168.48.209])
23/11/02 07:16:51.32 cDMPQby90.net
上の長文な人の主張どおり梅田で乗り入れじゃないと成功するわけない。
九条とか野田とかの途中駅からの列車なんて阪神側からすれば迷惑千万。京阪沿線→梅田のニーズは多くても阪神沿線自体へのニーズは極めて小さい。三宮までの乗り入れは拒絶され良くて尼崎折返し。それだと京阪側としては工事費用が無駄金になる。
逆に梅田からだと阪神側のダイヤの悪影響はほぼ無しの上に阪急阪神グループの商業施設の養分を梅田に運んでくれるのでむしろ大歓迎。
329:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMbf-dJnC [36.11.228.50])
23/11/02 07:31:42.67 qenoAygjM.net
>>324
コロナウイルスが猛威を振るっていた頃、「減便と人減らし人件費削減をするべき」
330:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMbf-dJnC [36.11.228.50])
23/11/02 07:35:03.56 qenoAygjM.net
>>329つづき
とあちこちのスレッドでわめいていた勢力があったけど、それを実際にやった結果がこれだからな。
331:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-IXSv [49.98.55.181])
23/11/02 08:13:12.35 CDbSWx6pd.net
>>330
そのおかげで、各社ともにある種の強靱性は手に入れることができたかも。
運賃値上げや輸送力の調整など、インバウンド浮かれの風潮の下ではなかなか実現できなかった課題だったし。
332:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-lgyH [150.66.81.103])
23/11/02 08:36:36.99 wjqi8z4cM.net
>>331
だったら、なおさら労働力不足（京阪バスの運転手不足も）は、テイのいい言い訳やんか。
契約社員や嘱託社員ばっか募集してコスト削減した挙げ句、需要が下がれば雇い止め、
そして需要が戻れば、かえって待遇のいい会社へ流出して労働力不足が深刻化。
前期に抜群の利益を叩き出したのにそれでも正社員を増やさないんだから、自業自得やんか。
333:名無し野電車区
23/11/02 10:18:40.95 PsYBHd030.net
>>322
その理屈からしたら大和田駅に発着する門真団地や四条畷方面の路線も萱島駅に変更した方が良さそう。
急行は停まらないが準急は停まるので。
今の京阪は準急がメイン。
割と近くでは近鉄バスが瓢箪山から東花園に路線変更した事例がある。
334:名無し野電車区
23/11/02 10:29:22.07 6YXNoZK40.net
吹田となんばから京阪バスが消えるのか…
335:名無し野電車区
23/11/02 10:45:02.71 1/FTbxe2M.net
>>333
萱島は、いま工事中の都計寝屋川大東線の道路拡幅が終わらないと整備しようがないんで・・・
もうちょっと辛抱ですな
336:名無し野電車区
23/11/02 10:48:25.94 RoZ1b15E0.net
>>330
京阪の経営陣がまさかその「勢力」の影響で人減らしをしたとでも？
いくら京阪が好きでも経営陣の誤った判断を５ちゃんのせいにするなよｗ
337:名無し野電車区
23/11/02 12:34:28.86 qenoAygjM.net
>>336
世の中の仕組みが分かってない厨房レベルのやつらが減便だ人員削減だとわめいていたんだと思う。
それに対しては、そんな短絡的なやり方で疫病禍が収束した後で、すぐに人員をかき集められるようなものではないと方々から窘められていた。
でも実際にそれをやってしまったのが京阪電気鉄道だったってこと。
338:名無し野電車区
23/11/02 12:43:03.42 cDMPQby90.net
でもなバブル期は今より混んでたぞ
339:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43c6-SzB5 [114.166.158.15])
23/11/02 14:12:51.21 Ai/OLjZq0.net
>>244
これが敗方便器か
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ce-6ogn [248.151.164.46])
23/11/02 15:08:20.09 R+YNhYrD0.net
>>334
というか大阪市内を走る京阪バスは関空リムジンが近畿道走ってる時以外は完全に無くなることになるな
341:名無し野電車区
23/11/02 15:55:23.36 .net
区間急行は何のためにあるの
区間快速に改名しろよ
342:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 46b9-W+EJ [153.246.130.125])
23/11/02 16:24:43.00 kicTEYi70.net
その改名に意味あるか？
343:名無し野電車区
23/11/02 18:01:38.21 gbK7C7W4m
外国人観光客の方にもわかりやすいよう
急行 ⇒ A急行（Rapid A）
準急 ⇒ B急行（Rapid B）
区間急行 ⇒ C急行（Rapid C）
特急 ⇒ A特急（Limited Express A）
快速急行 ⇒ B特急（Limited Express B）
みたいにしたらええんちゃうん
344:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 221e-zJac [253.226.218.151])
23/11/02 17:45:13.36 YZiat/2v0.net
>>339
はあ？
敗方って何処？
どう見ても京橋やろ？
オマエグダグダ言っても、京阪民ではないやろ？
阪急民か？
345:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-IXSv [49.96.9.91])
23/11/02 17:47:28.63 T1ASiK3Xd.net
>>332
かねてから廃止したいと考えてた路線の廃止だろ？···ドライバー不足は“渡りに舟”。
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ef2-hjvO [247.4.12.158])
23/11/02 18:07:56.02 ogXT0lsj0.net
>>344
まいかた便器を知らないものがこのスレにいるとはな
347:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e34e-3vOc [248.50.185.89])
23/11/02 18:40:42.86 PF0WRUmW0.net
京阪は読み方の罪があるな
西三荘 にしさんしょう
西院 さい
348:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87ab-W+EJ [246.87.12.45])
23/11/02 18:45:26.33 342L//Im0.net
西院をさいいんと呼ぶようになったのは京阪がきっかけではない
349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f26-WSSF [244.55.55.203])
23/11/02 20:59:04.44 Ib9voTYt0.net
通勤快急や通勤準急が走ってる平日朝7時台に下り区間急行が3本しかないのは異常
しかもそのうち2本はA線運転本数激減してるにもかかわらず守口市からもB線をチンタラ走るし
いつからこんな糞ダイヤになったのか
350:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8ed8-DeM1 [247.77.242.161])
23/11/02 21:17:09.52 hYXMKa190.net
にしいんでいいや
351:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-SzB5 [49.98.252.124])
23/11/02 21:23:29.73 Hl1hzEKsd.net
糞便広場閉鎖
352:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bb2-IXSv [240.188.112.148])
23/11/02 21:45:32.86 SswTnvq60.net
>>346
基地外しか知らんやろ。
353:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0232-hjvO [243.216.93.162])
23/11/02 23:15:02.81 29bNE9Ct0.net
糞便広場プレミアムカーでもゴリ推しでウザかったな。よっぽど人気ないんだな。
354:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 72bd-+RJo [245.176.92.218])
23/11/02 23:38:57.82 faRs8htD0.net
>>325
多分な…
急に現れたし、知らんけど。
>>327
京阪自体夢洲への投資に失敗すれば、JALやスカイマーク並みの財政破綻転落を抱えることになるからな。
成功しても変わらんが、万博事業が上手くいかなくなった現状、失敗の可能性が高いな。
日本経済の安定で頼りにしてきた中国韓国も揃ってマイナス成長気味だし。
ましてや京阪以上に酷いのが…
他社お古をサステナブルとして入れた西武、新京成買収合意した京成やがな。
355:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7701-jxst [60.88.84.32])
23/11/03 08:25:01.20 CZnSH3Zp0.net
>>340
焼野と太子橋はまだある
356:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdc2-iflE [49.98.72.101])
23/11/03 13:03:21.62 L7rAMliNd.net
リニューアル7002fの運用開始はいつからだろうか？
357:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 874f-/83e [246.230.208.191])
23/11/03 13:44:05.18 xwVHCV1L0.net
>>354
東武も大概だろ
358:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 874f-/83e [246.230.208.191])
23/11/03 13:44:12.99 xwVHCV1L0.net
>>354
東武も大概だろ
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cebd-+RJo [255.152.124.36])
23/11/03 13:55:32.97 EvGBARfb0.net
>>357 >>358
関東の場合は観光地なくとも、人が住めるような場所を提供する範囲を広げてなんぼやからな。
そこは関西と違うとこかもしれんが、そんな関西でも京阪除けば大概のところは沿線利用集中してるんちがうか。
阪神は阪急やJRと並走するから甲子園がなきゃブランド落ちるけどな。
360:名無し野電車区
23/11/03 20:11:28.30 5giNH0zw0.net
クレカのタッチ決済改札、南海は既に導入してて、阪急阪神近鉄が導入ってことは京阪だけ取り残される感じ？
361:名無し野電車区
23/11/03 20:17:33.93 sDiKkAi3a.net
そうですね
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0667-tu10 [249.103.78.170])
23/11/03 22:33:14.94 CX4XJ5p50.net
>>342
あるやろ
区間急行が準急より遅いと混乱しやすい
363:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bc2-mQ0P [138.64.167.112])
23/11/03 22:57:10.62 CUl6YUNp0.net
>>360
クレカ会社に決済手数料払わなあかんのにドケチ京阪がそんなもん導入するはずないやろ
364:名無し野電車区
23/11/04 06:30:04.64 RwLBNaPv0.net
>>362
京阪ではもう何十年も準急＞区間急行なのに、今更混乱でもあるまい。
365:名無し野電車区
23/11/04 06:42:02.14 uBKf6SLd0.net
>>362
なんで混乱？
366:名無し野電車区
23/11/04 08:18:05.88 xHwX7aipo
京阪沿線民でなくとも優等種別がわかりやすいようにした方が良いと思う
367:名無し野電車区
23/11/04 08:19:00.20 xHwX7aipo
でないと沿線民以外から「わかりにくくて何となく乗りにくい」と敬遠される
368:名無し野電車区
23/11/04 07:44:19.60 6YO4xlV60.net
90年代、昼間の準急が淀屋橋・樟葉間に延長され、2駅だけ取り残されたように普通のみ毎時4本となった橋本・淀を不遇と思っていたら…
先日久しぶりに実家に帰るので時刻表検索をしたら、特急・快急停車駅と萱島以外、基本が4本だったのに驚きました…
369:名無し野電車区
23/11/04 11:12:36.25 aHf4JEgOh
中之島延伸をしてもしなくても 赤字が増えるだけて ホンマにヤバイな。メトロの黒字路線をもらうとか代償はないのか？
370:名無し野電車区
23/11/04 10:10:09.59 JKqtLb3d0.net
以前を知るお客様からは、けぇへん電車と呼ばれております
371:名無し野電車区
23/11/04 12:06:02.80 1FJoieSY0.net
>>360
回数券廃止、ゴミ箱撤去など経費削減は先進的
クレカタッチやホームドアなど経費増の施策は後進的
372:名無し野電車区
23/11/04 16:56:48.65 xHwX7aipo
もはや京津線をバス転換が一番現実的か
373:名無し野電車区
23/11/04 17:20:58.09 xHwX7aipo
京津線を一度廃止してバス転換し、大谷駅付近の国道1号線の4車線化に協力した
後で改めて京津線を敷き直す話になったら架線がいらないバッテリー駆動式の
路面電車にするとか
そうすれば保守費用も削減できる
架線柱や架線が無い路面電車なら京都市の景観にも良い
少なくとも架線柱や架線を設置しなくても良いから、
路線を敷き直しやすい
374:名無し野電車区
23/11/04 17:24:08.25 xHwX7aipo
路線を敷き直す時にJR大津駅を経由すれば利便性も上がる
375:名無し野電車区
23/11/04 18:14:50.52 mg2d4VKe0.net
>>370
「てぇへん電車」（「底辺」と「大変」の両方の意味合いで）ともなってそう
376:名無し野電車区
23/11/04 18:28:02.17 PRTPE+LR0.net
>>371
改札機撤去やベンチ撤去、便器撤去も大変先進的
377:名無し野電車区
23/11/04 18:45:12.58 gVVhCYEp0.net
改札機撤去で自由に出入りできればよい
378:名無し野電車区
23/11/04 18:53:32.55 Gf9cqkeU0.net
>>364-365が底辺なのは言うまでもない
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f47-CCVz [131.129.82.131])
23/11/04 18:59:40.37 UrkcExFR0.net
改札機も精算機も撤去して改札口にホームから撤去したゴミ箱を使用済み乗車券入れとして(兼不足賃入れ)置いといたらいいんとちゃう?
380:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f47-CCVz [131.129.82.131])
23/11/04 19:07:34.74 UrkcExFR0.net
ってかマジで改札機にIC読み取り機(ローカル駅にあるやつ)と使用済み切符入れだけでいいんとちゃう?
各停しか止まらん駅は無人で、それ以外は警備のおっちゃんだけでいけるんちゃう?
駅員の人権費勿体ないし…ねぇどケチ京阪の経営陣連中のお方?
381:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ba5-Ctet [250.147.24.40])
23/11/04 20:20:59.24 8nswJCRJ0.net
急病人出たら、乗務員のみで対応。
電車ベタ遅れ。
めでたしめでたし。
382:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efbf-Kgqr [111.102.192.105])
23/11/04 20:59:12.89 YU3OvENb0.net
こんなこと続けてたら、現場のモチベーションもどんどん下がるわなぁ
鉄道マンとしての吟次が無くなると、非常事態の動きとか差が出てきそうだ
383:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efc0-s+Du [247.195.145.155])
23/11/04 21:41:16.02 dcTwJ3Ve0.net
>>381
何でもお前たちはプロだろ？と片付けられると中のツレが言ってたよ
384:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab28-S/tP [254.226.32.226])
23/11/04 21:53:04.02 xMwnveKq0.net
そのうち台車亀裂で異音発生
一日中運行停止とかあるかもよ
385:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb61-z+0v [252.101.9.25])
23/11/04 22:34:43.75 W4U0OD000.net
そしたら会社行かなくて済む理由ができるなw
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-Ctet [253.226.218.151])
23/11/05 02:27:48.37 e6KCg8nV0.net
>>385
アルバイトかよ？
会社行けなくなったらマジで困る。
387:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b9b-CQIC [114.151.49.110])
23/11/05 03:28:37.54 ffekTcvU0.net
>>368
つまり特急快急通過駅は京阪にとってはどうでもいいところ。
おそらく京阪上層部の中では乗ってもらってるではなく1時間に4本残してやってると、乗せてやってるという風潮になってるんだろ。
宇治線なんかまさにそうだと思うし、下手したら中書島は特急停車駅じゃなくなるんじゃないかとすら思えてくる。
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3bbf-W6SR [240.199.45.206])
23/11/05 03:41:10.21 nP1QGvj+0.net
>>387
全列車快速急行にすれば運用コスト下がって良さそうだな
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fbd-xd6A [117.109.18.47])
23/11/05 08:58:39.62 jLUbFRVc0.net
京阪 おおむね30分以上の遅れや運転見合わせが発生した場合、
または見込まれる場合に、情報を表示しお知らせいたします。
京阪 まだ30分たってないからお知らせしません
390:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-kXcs [139.101.130.172])
23/11/05 09:17:37.07 YfF6eG8p0.net
朝から七条いらしてたのか
391:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc4-HQPe [251.71.10.104])
23/11/05 10:07:29.64 +DSFxYAE0.net
ここ見て初めて人身事故知ったわ
392:名無し野電車区
23/11/05 10:17:53.62 3FUccfA10.net
>>387
宇治～京都間なんか、京阪内部の人間でさえJR奈良線で移動してそう
まさに、取りま残してやってるからそれに乗り給え ってな態度やな
393:名無し野電車区
23/11/05 10:24:34.87 3FUccfA10.net
大昔に中書島まで8本／hの普通が運行されてた頃は、まだJR奈良線は
単線どころか気動車がのんびり走ってて京阪宇治線にアドバンテージがあったが
完全複線化されて高速化もされたから、京阪もほぼ宇治線捨ててるんやな
樟葉、八幡方面からやと京阪しか選択肢無いんだが
394:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b35-fsv0 [246.87.12.45])
23/11/05 10:49:55.25 PWHXB2nW0.net
京都市内～宇治の棲み分けは終わってる定期
今京阪使ってるのはJRじゃ不便な層
395:名無し野電車区
23/11/05 13:02:04.52 GMPvz8dRl
宇治⇒京都方面はJRにまかせ、宇治⇒大阪方面の需要を確保した方がよいと思う
宇治⇒大阪方面は近鉄もJRも対抗できないから京阪が独占できる
・京阪六地蔵と京阪宇治だけでも8連化対応して淀屋橋方面直通
・中書島か淀で分割併合して淀屋橋方面直通
宇治線を残すならどちらかにした方が良いと思う
396:名無し野電車区
23/11/05 13:09:21.53 GMPvz8dRl
人口減少時代の大きな流れを考えたら六地蔵から東は廃止し、京阪宇治駅を
JRに移管してJR三室戸駅とし、路線の規模を縮小した方が赤字は小さくなり、
乗務員のシフトにも余裕を残せる
路線を無理に維持して乗務員や係員に過度な負担をかけるよりは
ある程度路線そのものをダウンサイジングした方が京阪全体的には
無理が無い
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb01-a1a2 [60.78.13.97])
23/11/05 10:58:50.86 dUVGZ8m70.net
東福寺駅の日中の停車本数、JRが京阪を上回る時代がやってこようとは思っても見なかった
398:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-08Er [150.66.89.254])
23/11/05 11:13:19.22 fZAGJO+EM.net
転落した人に毛がなかったようでよかったけど、それでも再開まで1時間かかるのか
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co.jp)
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb61-z+0v [252.101.9.25])
23/11/05 11:39:22.50 S+uASRuZ0.net
>>398
ハゲが良かったとは？と思ってリンク先みたら全然意味が違ってて草
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef62-W6SR [247.191.195.126])
23/11/05 12:17:01.05 sn1mCCvj0.net
>>390
日本語で
401:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-f9vL [49.98.72.250])
23/11/05 12:19:33.08 Av4moznqd.net
>>387
宇治線のどういうところがそう思うの？
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b61-W6SR [246.32.133.98])
23/11/05 12:40:51.47 Pb0nw+6G0.net
>>371
西武もゴミ箱廃止にしたらしい
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-Ehht [180.144.175.143])
23/11/05 12:55:02.15 ADWxChjH0.net
>>398
現場も適当な口実あればサボりたいんだろうな
404:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-Ctet [103.5.140.156])
23/11/05 13:05:24.35 3bz12upUF.net
>>390
目の不自由な人を愚弄する卑劣なやつ。
405:名無し野電車区
23/11/05 17:31:13.17 OumQpXMr0.net
危機一髪だったな
床下に入り込んだのが奏功したか？
転落検知マットがあればいいのに
406:age
23/11/05 19:09:44.27 dRVzsKJf0.net
減便しすぎて不便になったのと
いらん時間帯のライナーとかね
客が不便になってるのに料金は値下げしないのか？
19時台でもめっちゃ減ってるって感じるわ
407:名無し野電車区
23/11/05 19:49:04.12 fZFR4bgD0.net
>>406
支出は最小限に、収入に最大限に
本当は運賃値上げもしたいだろうけど、今の財務状態ならまず認められないだろうから
プレカーやライナーで少しでも巻き上げ(運賃と違い認可は不要)
バリアフリー制度の加算も認可不要なので真っ先に手を挙げた
減便とかサービスダウンしても沿線住民なら乗らざるを得ないからね
民間企業だから金儲け主義もいいけど、同時に公共性の極めて高い事業を営んでいるんだから、
その辺はわきまえてほしいよね
408:名無し野電車区
23/11/05 20:31:01.85 Z/p56tyxd.net
ライナー設定するのはいいけど京橋以東利用者のことも考えてくれないと、、、
409:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-DJc7 [49.106.207.141])
23/11/05 20:38:32.82 Z/p56tyxd.net
ライナー設定するのはいいけど京橋以東利用者のことも考えてくれないと、、、
410:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b01-yqMK [250.130.211.254 [上級国民]])
23/11/05 21:28:39.53 y+EnUTCV0.net
「劇場版 敗方＜はいかた＞さんが通る 後編 ～花の災都大ロマン～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
411:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-Ctet [249.127.102.154])
23/11/05 21:33:45.02 gyz6tBC30.net
電車遅れると、遅れのせいで混む。
しかし特急は実質７両編成になる。
更に混む
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-ZTan [112.69.81.61])
23/11/05 22:18:17.86 OumQpXMr0.net
誰かが2階建て車両の階段で上り下りしてる最中に非常ブレーキがかかったら転倒して車内事故にならないか？
酔っ払いが落ちてきて下にいた客を直撃し半身不随になって訴訟になった事があり階段下の補助席を撤去してる
413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b18-NySP [246.28.59.137])
23/11/05 22:28:09.91 Jqcigv2q0.net
阪急阪神はバリアフリー加算で全駅にホーム柵設置と明記。
（小さな駅はホームドアではなく柵だけだと思うが）
京阪のプレスリリースはなんかその辺曖昧やなかったか。
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8b18-NySP [246.28.59.137])
23/11/05 22:28:16.16 Jqcigv2q0.net
阪急阪神はバリアフリー加算で全駅にホーム柵設置と明記。
（小さな駅はホームドアではなく柵だけだと思うが）
京阪のプレスリリースはなんかその辺曖昧やなかったか。
415:名無し野電車区
23/11/05 23:59:32.51 4tSV6jTi0.net
>>413
阪急伊丹駅で固定式ホーム柵＋センサーの組み合わせをやってるね。
416:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f31-FrKe [153.229.21.197])
23/11/06 04:06:34.02 q5vw7obu0.net
特急は3ドア3列を増備しつつ8000系を後30年は騙し騙し使いそう
417:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbc1-KdRO [252.100.168.88])
23/11/06 04:50:41.47 aH4/FqT/0.net
【 after another 38 years 】
(祝) 三大電気鉄道の元祖でありながら忘れられた存在、阪神電気鉄道が乗り入れ先 旧近鉄軍を下し、38年振りに総合優勝したので、今回は記念に、さらに38年後の京阪京都(三条京阪)につづく 新たな直通先を明らかにいたしたい
中之島線で大失敗した京阪電気鉄道は、失地回復をはかるべく、阪神梅田に乗り入れ、漸く阪神⇔京阪の直通運転を開始したのであるが、これが大好評の大成功！
余勢をかって、いよいよ宿願の名古屋急行電鉄計画を始動したのである
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
前計画では、新京阪線西向日～大津～太郎坊～金山の予定となっておったのであるが、
今回ルートはさらに一直線の韋駄天高速ルート、すなわち、中書島～貴生川(草津線・小近鉄線連絡)～菰野(近鉄四日市連絡)～京阪新桑名～(近鉄名古屋線乗り入れ)～近鉄/京阪名古屋となり、
新線区間では最高時速160キロ運転、木曽三川以東では近鉄線に第二種免許で乗り入れ、大阪から名古屋は、大阪から姫路よりかなり近くなりおったのである
418:名無し野電車区
23/11/06 04:52:08.70 aH4/FqT/0.net
新線区間は仏国TGV のやうに、勾配はキツいもののトンネルは少なく建設費を低減、この結果、運賃は安く、しかも新快速より速いとあって連日大盛況！
大阪から名古屋名物ひつまぶし、あんスパをちょいと食べにゆくのが大流行！
運賃の高いゼイアール新幹線や遠回りの近鉄名阪甲特急からかなりの旅客を奪ったのである
もちろん、阪神本線区間に於いても、70年振りに梅田～三宮間ノンストップ特急が復活、ゼイアール/ 阪急からかなりの乗客を奪い返したのである
阪神本線区間は、西に山陽本線、東に京阪本線名古屋新線、南に近鉄奈良線を従え、まさに鶴翼之囲、路線図の扇のカナメの位置を占めるに至ったのである
つ づ く
419:名無し野電車区
23/11/06 07:04:40.02 vJibhlYE0.net
続けなくてよい
420:名無し野電車区
23/11/06 07:08:16.71 u8k1iGaU0.net
ガキヲタみたいな妄想は置いといて、先ずは今ある路線をまともに運営すべし。
421:名無し野電車区
23/11/06 07:29:31.32 vaCGC89O0.net
何で千鳥橋やなくて梅田やねん？
あと、阪神間ノンストップするなら第二阪神線要るな
今なら近鉄神戸線になりそうだが
422:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mM0J [49.98.86.4])
23/11/06 07:57:55.91 Wociu8hOd.net
>>421
阪神間直通需要なんて、ヲタが思うほどには存在しない。
ましてや新線など w
423:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-JJuY [49.239.66.108])
23/11/06 08:15:07.10 tn0Qnqv9M.net
京阪て遅れの連絡待ちなんかしてたっけ
出町柳行き特急の枚方市到着が3分遅れた為、枚方市駅発の交野線の発車を2～3分ほど遅れさせてる
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-z+0v [254.121.170.229])
23/11/06 09:13:42.53 83BAIpKm0.net
>>419
GJ
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-z+0v [254.121.170.229])
23/11/06 09:14:38.74 83BAIpKm0.net
>>422
阪神高速湾岸線延伸の方が助かる
426:名無し野電車区
23/11/06 11:12:11.41 1ncRtJ1A0.net
>>413
他社はバリアフリー加算分は本当にそっち方面に利用してるけど、ドケチ京阪は便乗値上げの名目だからな。
全額懐に入れてしまうとさすがに不味いので、イヤイヤ仕方なくそっち方面にもちょっとだけ投資。
427:名無し野電車区
23/11/06 12:40:04.63 5x1SCeGM0.net
>>417
あと私市～生駒が繋がっていたらいいな。
反対側も枚方市から高槻に延びていたら更に良し。
428:名無し野電車区
23/11/06 12:58:20.61 W5688Wz40.net
かつてあった八幡町までの別線複々線化計画と荒本支線
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
429:名無し野電車区
23/11/06 18:26:58.12 mmwbYbf7V
ホームから転落したが怪我もないのに、なぜ1時間以上止めるのか？事故発生か3分で救急も警察も到着したのになにを調べたのか？
430:名無し野電車区
23/11/06 17:35:30.83 oadOByVs0.net
>>428
その点線の計画路線、今のJR学研都市線と被ってる部分あるな
大東市や四條畷市にも京阪の線路が通る可能性あったということになるな
431:名無し野電車区
23/11/06 18:20:53.13 XCT4DrExM.net
昭和38年都市交通審議会答申第7号の話やね。
大和田～荒本は近鉄バスの萱島～八尾線の免許路線（近鉄四條畷線免許の名残り）なんで、ハナから計画に無理があった。
大和田～交野市～八幡は、今の府道18号枚方交野寝屋川線（通称ニコニコ街道）沿いに建設する計画で、
昭和46年都市交通審議会答申第13号にも寝屋川信号所で分岐～交野市付近という記述があったものの、
次の昭和57年大阪市を中心とする鉄道網構想や、平成元年運輸政策審議会答申第10号ではあっさり消えて、
代わりに長堀鶴見緑地線を延伸する計画になった。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
432:名無し野電車区
23/11/06 19:20:31.53 buUTq7DP0.net
長堀鶴見緑地線をイオンモール四條畷を経由して府道18号線沿いに延伸したらバスで香里園寝屋川市駅に出る住民をごっそり奪えそう
433:名無し野電車区
23/11/06 20:14:49.47 5x1SCeGM0.net
京阪荒本線だが今から思えば大阪モノレールの延伸区間と被ってるような気がするな。
こちらはすでに工事が始まっている。
434:名無し野電車区
23/11/06 21:49:23.11 pIeO3V3/a.net
>>432
急行なかったらしんどいで
435:名無し野電車区
23/11/06 23:13:19.78 t/SKfwZ+0.net
>>432
学研都市線の客もゴッソリ奪えるかもな
436:名無し野電車区
23/11/06 23:25:07.06 V4ZsmoXO0.net
まもなく、災都敗方市、まけかたしです。
敗方野線は乗換えです。
被災地行きは6番乗り場から発車します。
災都敗方市の次は、糞袴に停まります。
この先、丹波橋で準急に連絡します。
右側のドアをマケます 。ご注意ください 。
437:名無し野電車区
23/11/06 23:36:11.91 FigTEAhp0.net
京阪本線、石山坂本線に次ぐ第三の本線になるはずだった幻の荒本線
438:名無し野電車区
23/11/07 01:02:00.02 Cm9PjRTf0.net
>>417 >>418
続きは俺の作ったラインオプチャで話してもええで！
「京阪神急行」で検索したら出てくるわ。
あと、どうしても輪を広げたいなら「KOALA 関西創生都市交通ネットワーク@関西」があるんよ。
やらかした後に知って後悔したけど、そうゆうのあるから、言いたいこと全部吐き出してええで！
ネットでチマチマやるより表に出たらいい。
周りから文句来たら俺等みんな集めて守ってやるわ!
439:名無し野電車区
23/11/07 01:25:42.29 uCSOSdE50.net
>>420
ただの妄想とは限らんで。
ましてや京阪上層部は2017年に中之島線の延伸の一環として阪神なんば線へ乗り入れたいと言ってたくらいやった。
2008年のときは佐藤茂樹CEOが言ってたわ。
それは事実として受け止めないとならん。
そこに維新の舞洲万博カジノIR事業が盛り込んできて、今現在のおかしなことになったわけよ。
440:名無し野電車区
23/11/07 01:25:46.96 uCSOSdE50.net
>>420
ただの妄想とは限らんで。
ましてや京阪上層部は2017年に中之島線の延伸の一環として阪神なんば線へ乗り入れたいと言ってたくらいやった。
2008年のときは佐藤茂樹CEOが言ってたわ。
それは事実として受け止めないとならん。
そこに維新の舞洲万博カジノIR事業が盛り込んできて、今現在のおかしなことになったわけよ。
441:名無し野電車区
23/11/07 01:30:55.72 uCSOSdE50.net
>>440 の続き
動画やがtiktokにて「京阪阪神妄想乗り入れ③ 私の妄想」て調べたら出てくるわ！
開始50秒くらいで証拠動画がでてくる。
こんな感じで！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
442:名無し野電車区
23/11/07 01:45:10.33 yL/pUgXqa.net
お前も捕まれ
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b00-Ctet [244.76.194.45])
23/11/07 07:38:36.00 mqikXXwf0.net
今日の車内放送、タブレット無し。
乗り換え案内一切無し。駅名言うだけ。各停だけど。
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-CQIC [111.102.189.33])
23/11/07 07:48:33.15 H8LWo5LJ0.net
>>415
近鉄けいはんな線で約30年前には始めてたやつだな
445:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-CQIC [111.102.189.33])
23/11/07 07:49:40.55 H8LWo5LJ0.net
>>426
バリアフリー運賃はその使い道がバリアフリーに限定されるのと、なにに使ったのか収支を公表しないといけない義務がなかったっけ
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b33-+oZS [58.70.174.120])
23/11/07 07:54:03.52 vj5xQkNx0.net
>>440
京阪中之島線～阪神なんば線の直通と、京阪・阪神経営統合は、村上ファンドの提案やろがい
カジノも維新もミリも関係ない、18年前に逮捕されて終わった話だろが
お前は、京阪がハゲタカファンドの食い物にされればよかったんか？
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef44-S/tP [247.73.101.100])
23/11/07 09:43:18.44 DdEP3vV70.net
>>440
いくつかある中之島線延伸案の一つとして阪神乗り入れを挙げただけちゃうの。
あたかも車内で決定したかのような雰囲気で言ってるけど
448:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-w5ty [106.146.65.86])
23/11/07 10:27:03.33 5o6tOLbBa.net
>>437 いしやまざかほんせん
449:名無し野電車区
23/11/07 10:44:10.56 LsDHLX7/0.net
ばあさんや、京阪七条で人身事故だって
おじいちゃん、七条で人身事故はおとついでしょ
450:名無し野電車区
23/11/07 11:23:35.22 FRRxok/10.net
2日前と同じ時間の上り特急がやったみたい
451:名無し野電車区
23/11/07 11:46:33.22 MGZ4ZdCO0.net
>>445
編成短縮・組み替え（7連・4連を6連化）に合わせて、フリースペースを各車両へ増設する場合とかでも
編成短縮改造全体をバリアフリー目的と言うことにできるんだろうか
452:名無し野電車区
23/11/07 12:06:06.16 WQjmRF8Y0.net
京阪電車 門真市駅に優等列車を 開発で活気づく街。長年の〝悲願〟は実現するか
URLﾘﾝｸ(weekly-osakanichi2.net)
453:名無し野電車区
23/11/07 12:18:14.20 aede5HJY0.net
またひち条か
454:名無し野電車区
23/11/07 12:30:32.85 RA25tmvS0.net
一昨日も今日もおけいはんグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
七条お肉🍖ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
前原誠司の地盤でグモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都府京都市東山区内のドブネズミ🐀たんの朝ご飯ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
455:名無し野電車区
23/11/07 12:38:42.85 DdEP3vV70.net
>>452
駅間高密度区間の小駅で乗り換え無しで目的地に行きたいなんて願望はワガママでしかない
456:名無し野電車区
23/11/07 12:38:50.37 RynKJPYr0.net
門真市駅優等停車は前後にポイントを増設するか朝ラッシュ時の淀屋橋行き区間急行みたく外側線を延々と走るかするしかなさそう
外側線を延々と走行だと最高60キロ程度しか出ず異様に時間がかかる
明らか遠近分離である
457:名無し野電車区
23/11/07 12:50:55.71 y9hKCkYw0.net
門真って名鉄で言ったら鳴海だな
458:名無し野電車区
23/11/07 13:17:32.72 RA25tmvS0.net
七条お肉🍖
30代女性らしいｗ
459:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f10-r8/X [153.239.229.132])
23/11/07 13:51:58.29 0MpZdxuq0.net
京阪沿線から伊丹空港ってリムジンが壊滅してるから需要はまああるんだな
460:名無し野電車区
23/11/07 15:43:56.67 fFeYgMou0.net
9時過ぎに人身事故があり運転再開が11時。
折り返し運行もせずに全線で止めておいて一斉に運転再開なのに、4時間半も経ってようやく平常運行復帰。
深草や丹波橋と三条で折り返し運転してるならまだしも、全線止めておきながらなんで4時間半もダイヤ乱れが続くの？
461:名無し野電車区
23/11/07 15:45:18.39 fFeYgMou0.net
>>451
フリースペースはバリアフリーにはならんだろ。
エレベーター、ホームドア、多目的トイレとかに限定されると思う。
462:名無し野電車区
23/11/07 17:50:01.96 MGZ4ZdCO0.net
>>461
仮にバリアフリーの一環にできてしまったら、表茎にはバリアフリー目的も兼ねたフリースペースの大幅増設、
実態は編成あたりの座席数大幅削減=詰め込みスペースの大幅拡大も同時に実施することで
10000・9000の編成短縮（6連の大量増殖）に法的レベルの根拠を持たせた格好の口実にもなってしまうもんな
万一それが本当に認められるようだと、今の京阪だったら「積極的に」実施しかねないのが
非常に恐ろしくもある
もちろん、既存の13020に対しても正式に6連化（抜いた1両はさらに代替新車編成の中間車として転用）を
進めるってことにもなるだろうし
ええ、そんなまさかの展開は断じて許さんぞ
463:名無し野電車区
23/11/07 18:22:57.12 KAXFuiT+0.net
>>447
tiktok作成者の編集で工夫しただけやろ？
あと、上層部の意見やし。
イシンジャぽい意見やけどな？
>>446
今の京阪は朝鮮竹中維新の喰い物にされてるが？
お陰でカジノ万博事業がつまづいては、阪神日本一つう予想外の事態を巻き起こした。
464:名無し野電車区
23/11/07 18:24:11.28 KAXFuiT+0.net
>>442
維新に対して訴えるために弁護士頼んでるとこやが…
465:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef3d-s+Du [247.195.145.155])
23/11/07 19:14:42.23 K6vwkZUN0.net
維新憎いやつこそチョウセンの人ちがうの？
立憲共産党とか。
466:名無し野電車区
23/11/07 20:16:04.29 rjLZ3Lc00.net
>>452
区間急行が終日運転なら門真市民は文句言わないのかな
467:名無し野電車区
23/11/07 21:17:42.88 lytLgI9f0.net
>>452
南大阪線の河内天美駅もそうですが、門真市の優等列車停車は、ラッシュ時以外の昼間休日で、門真市駅で緩急退避の起こらない時間帯だけでもなんとかならないのでしょうか?
まして京阪は減便してダイヤがスカスカになったから、尚更門真市に優等列車を停めやすくなったと思うのですが。
468:名無し野電車区
23/11/07 21:31:04.35 ZUHKFGKP0.net
阪急、阪神、近鉄もクレカタッチを導入
また京阪だけ仲間外れやん
469:名無し野電車区
23/11/07 21:33:41.28 ZUHKFGKP0.net
京阪の経営陣は無能過ぎるやろ
京阪だけ延々とPitapaを使い続ける
470:名無し野電車区
23/11/07 21:48:27.50 7vYMJzXza.net
俺はモバイルSuicaを使い続ける
471:名無し野電車区
23/11/07 21:54:07.96 wZyWKm1dM.net
京阪は維新ができる前から橋下支援してた企業で被害者な訳ないだろ
472:名無し野電車区
23/11/07 22:04:31.39 98ceANTrM.net
>>455
ところが、国交省近畿運輸局平成16年近畿地方交通審議会答申第8号で、
・門真市と東福寺に優等列車を停めろ
・京阪本線大阪方～交野線、京阪本線大阪方～宇治線を直通運転しろ
って、国から提言されてんのよ。
JRはこの答申で言われた奈良線の複線化と京橋駅の大規模改良工事を粛々と進めてんのにね、京阪はガン無視。
473:名無し野電車区
23/11/07 22:09:03.65 MGZ4ZdCO0.net
>>472
辛うじて定期列車で実施されていた「おりひめ」「ひこぼし」も結局廃止されて
交野線は本線から完全分断形態での運転に戻ったからなぁ
474:名無し野電車区
23/11/07 22:13:56.82 98ceANTrM.net
>>463
ちょいまち。
平蔵や維新に食い物にされてるなら、なおさら平成16年近畿地方交通審議会答申第8号の通りに、
中之島から西九条経由で北港通りの新桜島まで延伸して北港テクノポート線に接続、
舞洲・夢洲へのアクセス線を計画するはずだけど？
今の京阪は、国にも維新にも反旗を翻して、ハゲタカファンドの甘言に乗っかってる状態だよ。
475:名無し野電車区
23/11/08 01:04:56.69 RlgXXnm80.net
>>467
準急を区間急行にするだけだな
476:名無し野電車区
23/11/08 01:05:45.42 RlgXXnm80.net
>>456
新門真を待避駅に戻せば良い
477:名無し野電車区
23/11/08 01:07:29.13 RlgXXnm80.net
>>472
宇治線は淀まで延長
特急中書島通過
交野線を寝屋川市まで延長
準急萱島通過
478:名無し野電車区
23/11/08 03:20:10.30 5K809Ddj0.net
>>465
統一教会や生長の家はどこの国の宗教団体やっけ？
479:名無し野電車区
23/11/08 03:25:56.41 5K809Ddj0.net
>>474
そのハゲタカファンドのバックに平蔵がついてたのと、維新自体が自民改革派の集まりなら尚更まとまる。
そのときは桜島にUSJができたからそれを目的としてとのこと、自民あたりからテクノポート計画が進められてたんよ。
維新は当然自民のツケをやる政党やから、夢洲開発にこだわるわけよ。
むしろ維新ができたのは自民が国政で2度下野したことにより、民主党に明け渡したおかげ。
そん時の自民はかなり酷く、維新とタッグを組んだ安倍政権からマシになったけど、そんでも小泉レベル。
統一教会問題が浮上してからは自民と維新も駄目になっとるし、平蔵なんてまさに絶体絶命よ。
480:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b86-FrKe [248.104.169.170])
23/11/08 04:13:01.30 hAXG5neQ0.net
薬ちゃんと飲んでるか？
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc6-gXDp [61.89.10.206])
23/11/08 04:14:34.07 FgqzS7Wb0.net
>>479
だから5ちゃんねるでれいわとか立案を支持する奴が目立つのか
482:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-DJc7 [49.104.18.65])
23/11/08 05:35:19.75 QRxUOl9Qd.net
門真停車はポイント追加してやってほしさある、、、と思ったが普通電車と近接してるのがなぁ、、、
483:名無し野電車区
23/11/08 07:59:02.27 bWajIwzwM.net
窓閉まってる 暑すぎ 換気してない 空気悪い 気持ち悪い
484:名無し野電車区
23/11/08 09:18:43.69 0JLwQ81s7
昔に比べて輸送人員が激減し、複々線を持て余してるなら
萱島駅～守口市駅の複々線を2線ずつ締め切り、締め切ってる間に
門真市駅を2線ずつ島式ホームに改造すればええのにと言いたい
485:名無し野電車区
23/11/08 11:10:53.33 Ssgj/8iV0.net
どうやって窓開けるのかが分からない
486:名無し野電車区
23/11/08 12:12:16.05 uzykN5V10.net
>>468
京阪だけが不便になっていく
どうにかならないのか
京阪沿線住民は京阪以外の選択肢が無いんだから、もう少し考えてほしいものだ
487:名無し野電車区
23/11/08 14:59:05.27 4EG7g/US0.net
沿線民だけでなく、古くからのファンにもとんでもない悪評ではなぁ
「昔の京阪なら好きでも、今の京阪は大嫌い」となったら
やはり色々とまずいんじゃないんだろうか
488:名無し野電車区
23/11/08 15:33:44.91 3eOSsLIx0.net
阪神と阪急なら10分サイクル崩さないで
引っ越すしかない
JR本線はもっと高頻度に来るけど
489:名無し野電車区
23/11/08 15:39:17.87 3eOSsLIx0.net
京阪3000も阪急9300も座席ベコってて座り心地悪くなってる
こっちの方直してほしい
490:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef1e-Dd5A [247.118.32.236])
23/11/08 17:28:28.30 3eRCp1fN0.net
>>487
今の京阪の体たらくを中川家礼二が見たらがっかりしてるだろうな
491:名無し野電車区
23/11/08 17:53:10.27 ThhrBLb5S
門真市停車はB線走らせば済む話。通過駅は80キロ制限かければ。
492:名無し野電車区
23/11/08 21:17:15.17 f6BnjBrE0.net
今や昼間時は、萱島を除く準急駅も、守口市を除く大和田～野江間も、基本毎時4本…
光熱費の採算が取れないのか、コロナ時に人員整理して以来乗務員採用をしていないためか…
この状態で門真市を救済するなら、3両ワンマンで快速急行連絡する［区急｜中之島⇔香里園］を毎時2本、2番線⇔3番線を渡り線で動きながら出した大昔の習わしを復活させるか、と思いました
493:名無し野電車区
23/11/08 21:56:12.33 CtPaAvqV0.net
阪急の中吊り広告。
珍しい気がする。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
494:名無し野電車区
23/11/08 22:32:51.11 3eOSsLIx0.net
混雑時の8000系特急の異様な乗り難さを除いたら今ぐらいの混み具合が適正なんよ
2000年以降は各社乗客が3割以上減って最優等に駅をたくさん停めさせて乗客かき集めて一見盛況の満員御礼であるかの様に見せかけて実のところ下位優等と普通は空気輸送に近い状態。
ユーザーとしては両数減らして頻度は維持して欲しかった所だけど
495:名無し野電車区
23/11/08 23:09:15.37 IZXleQR60.net
8000系廃車に踏み切りそうで怖い
デビューから35年経ってるし特急での過走行でガタが来てそう
淀川の対岸の阪急でも6300系が過走行に加え停車駅増加で遅延しやすく早々に淘汰された
496:名無し野電車区
23/11/08 23:17:27.82 7Fh63TS60.net
批判が出る度に擁護するのがすかさず出てくるなｗ
497:名無し野電車区
23/11/09 07:09:00.55 L3QpwQLJ0.net
現状では仮に擁護したくとも完全に許容限度を超えてるよw
30年前より現状の方が改善されている点って、京阪の場合にはどこまであるんだろうw
498:名無し野電車区
23/11/09 07:40:06.79 nc4v5mOl0.net
>>496
会社の口コミサイトとかも京阪って福利厚生とかしっかりしてて、最高とか会社をヨイショしまくりの書き込みがたまにあるんだが、
多分、中の人で工作員。
499:名無し野電車区
23/11/09 07:53:32.97 W4crJeCG0.net
>>495
その方が良いじゃん
阪急6300もそうだが元々がノンストップで全員着席で少人数輸送が前提の設計だし
京阪間直通客がレアな存在になって中間駅からの流動しかない現代には合わない車両だよ
500:名無し野電車区
23/11/09 08:20:29.74 tV1ter+mM.net
>>499
現代に合わないんじゃない
事実上の最優等列車の格下げ（廃止）と最下等列車の削減でコスト削減しただけ
直通客がレアなら、直通客前提のプレミアムカー導入は無駄な投資だと言って株主からぶっ叩かれる
単に旅客の遠近分離をしないクソな運営ってこと
だいたい、中間駅間の利便性を落として、利用者から散々文句を言われてるだろが
萱島から丹波橋まで緩急接続しない準急（実質各停）が存在する時点で頭がアレすぎる
501:名無し野電車区
23/11/09 08:53:10.24 rs/tdKW60.net
>>499
JRの221系が登場して京阪は慌てて特急を8000系に置き換えたけど阪急は6300系を寿命まで引っ張ったな
その結果は言うまでもなく阪急の判断が正しかった
京阪は8000系投入で本来置き換えなければならない老朽通勤車の取替が遅れることになった
本来なら卵形通勤車は今頃全滅していないとおかしい
502:名無し野電車区
23/11/09 11:19:18.74 nHDtKR5r0.net
>>500
中間停車駅追加の特急。
停車駅多くて特急以外は抜かせない遅い準急。
8000系、激混み。
椅子の少ない3000系さらに激混み。
プレミアムカー2両に追加する準備はOk。
503:名無し野電車区
23/11/09 11:35:53.38 4DexmDls0.net
>>495
自分は2025年の万博をチャンスに8000系を置き換えるのではないか、と踏んでいた。
8000系も登場後35年が経過ししかも特急用なので大分ガタがきてそうなので。
次の特急車は3ドアでダブルデッカーもなくなると思う。
504:名無し野電車区
23/11/09 11:42:36.94 4DexmDls0.net
過走行と言えば新快速に使われていたJR西の223系にも言えるな。
連日最高130km/hの長距離走行でかなり走り込んでるし。
京阪8000よりもこちらの方が心配。
505:名無し野電車区
23/11/09 12:04:20.09 uTk8JEQf0.net
JR西網干の223系はMAX130km/hで日によっては運用距離が1000km超えなので車齢の割にはボロボロ
506:名無し野電車区
23/11/09 12:09:05.96 1SvCt23I0.net
>>498
明らかに京阪、東武などは内部工作員がカキコしておる
土日は無風なのに、月曜のオフィスアワーになると現れる東武工作員
大会社、一部上場企業でも総務部や経理部のIR 担当にSNS 工作、カキコ係が直接または外注で存在するのであるが、東武はやっておる様ですな
東急はやっていない
東武のほか、数社やっておる企業を知ってるから、そんなカキコ↑は無視
507:名無し野電車区
23/11/09 12:09:42.17 W4crJeCG0.net
>>500
プレカーが直通客しか想定していないはあんたの思い込みで根拠はないでしょ。逆に中間駅たくさん停めるからかろうじて利用されてる。株主出したら説得力が付くと思ってるでしょ？
特急と準急の運用は全体的に見ると合理的。阪急も同じような運用してる。関西全体で遠近分離の遠の需要が減ったんだからこういう形になるのが必然。
ただ全体的に停車駅が増えてるんだから加減速度を上げて各停運転の速度を改善すべきとも思う。関東は中速域までの加減速度が高いので優等は遅くても各停は意外と速い。
>>501
当時はノンストップ特急至上主義でそれ以下はの車両は冷遇だったしね。今は一般通勤車両が見違えるほどキレイになった。
508:名無し野電車区
23/11/09 12:42:22.64 mvSbqMIe0.net
遠距離客が減ったというより元々ノンストップ特急は2席に1人で急行は激混みという歪な状態が特急枚方市停車で改善されたと言ったほうがいい
本当に減ってるのは寝屋川市以西の客
509:名無し野電車区
23/11/09 12:46:00.38 1ZD9eArJ0.net
プレミアムカーが直通客だけ想定とか明らかに乗ったことない空想やな。
510:名無し野電車区
23/11/09 12:46:12.92 mvSbqMIe0.net
大阪市内最多乗降客の駅と市外最多乗降客の駅をノンストップで運転してるのだから今の京阪特急の遠心分離は完璧
京都市内の乗降客がショボすぎるだけ
511:名無し野電車区
23/11/09 12:47:47.19 cNTbaRN6a.net
悪い
遠心分離じゃなくて遠近分離な
512:名無し野電車区
23/11/09 12:48:24.11 uTk8JEQf0.net
今は優等系より各停系のほうが新し目の車両来るチャンス高いもんな
かなりボロいのも余裕で来るけど
513:名無し野電車区
23/11/09 13:14:04.69 nHDtKR5r0.net
>>512
チョッパーなら部品無くなるけど、抵抗だといつまでも部品あるからな。
100年でも走らせられる。
514:名無し野電車区
23/11/09 14:21:19.92 nwlY650O0.net
>>494
この前の三連休最終日の日曜日に丹波橋にいたんだが、昼下がりの特急淀屋橋行きが窓側どころか1ボックス丸々空いてたりしてたからそういうことなんやろね。朝の特急出町柳行きも扉付近は混雑してるけど真ん中はガラガラだから3扉車にしたら大した混雑じゃなくなるやろね。
515:名無し野電車区
23/11/09 14:26:20.79 nwlY650O0.net
>>496
擁護もなにもこれだけ利用者が減ってるのに全盛期と同じサービスをしろと言う方が無理がある。全盛期をよく知らないけど現状を見る限り擁護というか仕方ないと思ってる。
516:名無し野電車区
23/11/09 14:33:36.88 nwlY650O0.net
>>510
wikiの2021年のデータ見たら丹波橋以外は守口市以下だからね。
517:名無し野電車区
23/11/09 14:49:28.23 7TcjkEvN0.net
何で京阪だけがこんなに乗客が減ってしまったんだろう
京阪が他社に比べて不便なのは今に始まったことではなく何十年も前からだ
京阪が不便だからといって便利な阪急沿線に引っ越そうとはならないだろう
電車に乗るのをやめて車に乗るようにした人が増えたのだろうか
518:名無し野電車区
23/11/09 14:54:39.52 BdSIeHlQ0.net
っ インバウンド
っ 沿線住宅団地の団塊世代の退職
519:名無し野電車区
23/11/09 15:05:56.29 L3QpwQLJ0.net
>>515
これからの状況を考えたら、当然連結本数も連結両数も大きく減らす必然性はあるだろうけど
先を急ぎ過ぎて一気にバッサリ、儲けることのできるサービス（プレミアムカーやライナー）でガッツリを
あまりに露骨にやってしまってはなぁ、とは流石に思うけどな
「この鉄道会社は二度と利用したくない」と思わせてしまったら、色々と大問題じゃないのかとも思う訳で
520:名無し野電車区
23/11/09 15:16:15.40 DZ8tEENc0.net
>>515
きれい事は不要
お前が言う全盛期というのがいつかは知らんが、何十年も前と同じサービスなどは求めてない
つい3年前と同じサービス提供してたら不満はかなり少なかったと思う。
他の私鉄やJRの平行路線はそれが出来てるんだから尚更不満が出るのは当たり前。
521:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-CQIC [111.102.189.33])
23/11/09 16:30:32.38 C9bbsunu0.net
>>486
京阪以外の選択肢がないからやってもやらなくても一緒なのでなにもしないんだろ
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b4a-Jrdh [240.253.76.41])
23/11/09 16:37:10.13 6dWpssda0.net
ゴミ箱無くしたりエスカレータ止めたり券売機なくしたりなんでも撤去するからだよ
コロナ禍でも他社の多くが車両に除菌済をアピールしたけど結局京阪はやらなかったし実際はしてたのかも知れんが
挙句本数減らしてプレミアムカーやライナー増やしましたって言われてもな
客に寄り添ってるとは思えん
523:名無し野電車区
23/11/09 16:50:35.85 1JTLDpho0.net
テレビ大阪のニュース見てたら京阪が過去最高益の見通しだとか
中の人がニチャアと笑ってたけどサービス削減で我慢ばかりしてる沿線利用者は気の毒だよな
俺は沿線外だけど今後も京阪沿線には住みたくないわ
524:名無し野電車区
23/11/09 16:55:23.31 rs/tdKW60.net
京阪でこれだけボロクソなら近くを走る学研都市線の沿線住民なんかもっと最悪だと思う
525:名無し野電車区
23/11/09 17:02:04.41 opCQ42aw0.net
京阪と阪神の直通運転はいつ頃決まりそうですか？
526:名無し野電車区
23/11/09 17:06:14.92 nwlY650O0.net
>>519
コロナという絶好の機会があったからねぇ。やろうと思っても理由がないのに出来なかったから一気にやった感じかな？
527:名無し野電車区
23/11/09 17:16:35.77 nwlY650O0.net
>>520
大体利用者が多かったのが90年代やろ？3年前て90年代から20年も経っててその間にかなりの利用客が減っている。それまで無理してサービスを維持してきたけどコロナで無理になっただけ。他の私鉄だって減便してるしゴミ箱やトイレの件にしたって運賃の値上げがあったからやんけ。JRの並行路線て片町線のことやったら昼間に快速やめたり減便してるし全く出来てないやんけ。
528:名無し野電車区
23/11/09 17:18:54.05 aiAE+FI6a.net
>>525
地球が爆発するほうが先
529:名無し野電車区
23/11/09 17:36:05.44 4DexmDls0.net
>>525
今年は阪神タイガースが日本一になったが京阪が阪神に乗り入れるのとどっちが先かと思ったわ
530:名無し野電車区
23/11/09 18:27:22.43 o8cs/uOQa.net
阪神の日本一は38年周期だから次は2061年だがその時点でも乗り入れの話なんか出てはいないぞ
それどころか京阪生き残ってるかなー
531:名無し野電車区
23/11/09 18:31:05.25 gOFWSMBT6.net
>>524
京都行くときは京阪、大阪行くときは学研都市線使う両方の沿線民だが気分は最悪よ
大山崎や島本より不便ってどういうことよ
532:名無し野電車区
23/11/09 18:32:58.98 uTk8JEQf0.net
ここに書き込んでいる人が一体どれくらい生き残っているのだろうか
533:名無し野電車区
23/11/09 18:52:50.38 nasljLWx0.net
>>527
阪急阪神はもちろん京阪沿線より明らかに田舎で厳しい山陽や能勢電ですら京阪ほどの減便はしてないしゴミ箱撤去もしてないわけだが
学研都市線の昼間は長尾の大学が複数撤退してるからしゃーないわ
534:名無し野電車区
23/11/09 20:02:44.25 rmpaZuH9a.net
懐事情が厳しくて、企業を存続させるためにやむを得ず…という話じゃないからな
普通に利益が出ていて、それをさらに積み増すために、サービスを削減していっている
535:名無し野電車区
23/11/09 20:04:04.44 rmpaZuH9a.net
>>522
コロナが落ち着くまで混雑悪化させないために減便しないと宣言した阪急とはえらい違いだよなと思った
536:名無し野電車区
23/11/09 20:11:49.59 fWP10ixWM.net
阪急は京阪より混雑率酷いからな
537:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ffc-HQPe [241.60.217.134])
23/11/09 20:46:52.94 IBL5zsQk0.net
>>527
3年前のJRとの比較をしてるんだけど？
冷静になってちゃんと読めよｗ
538:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ffc-HQPe [241.60.217.134])
23/11/09 20:48:43.88 IBL5zsQk0.net
>>527
あと運賃の値上げなら京阪もしてるな
真っ先に回数券止めて実質値上げしたのも京阪だ。
お前あんまり京阪知らないだろ？
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f47-jfG6 [131.129.77.157])
23/11/09 21:05:40.70 WaLR+NUC0.net
沿線民でもないし、利用も極力敬遠してるけど、酷いよなぁ。
現経営陣が大ダメージ喰らうような事態でも起きる事を心から願ってるよ(願うだけだけど)
乗客は不乗するしか抵抗手段ないもんな
540:名無し野電車区
23/11/09 21:30:24.17 lgLbOGrY0.net
1991年乗降客数上位11駅
京橋 24万人
淀屋橋 18万人
寝屋川市 9.5万人
天満橋 9.3万人
枚方市 9.2万人
香里園 8万人
樟葉 7.2万人
丹波橋 6.9万人
四条 6.8万人
北浜≒守口市 6万人
541:名無し野電車区
23/11/09 21:38:14.29 gKIWBqgNM.net
>>507
プレミアムカーの中間駅利用者が多けりゃ、快急運用の停車駅にプレミアムカー券販売機を設置してもおかしくない。
・・・が、駅事務所で手売りしている時点で、お察しよ。