23/11/04 11:33:39.11 2FOe04R/d.net
高の原の引き上げ線が西大寺方にあった場合急行を平城に停車させる事によって、普通を新田辺〜西大寺から新田辺〜高の原に短縮して高の原〜西大寺を合理化するって話でしょ？高の原〜西大寺を急行毎時3本では無理だから可能性は低いんじゃないかな？むしろこのまま利用客が減れば昼間の急行を4連化して新田辺〜高の原を急行停車駅にして普通は京都〜新田辺、高の原〜西大寺折り返しにしそうな気がする(増える停車駅が大阪線や名古屋線に比べて多いからやるとしたらよっぽどやと思う)。