23/06/25 19:25:42.19 Cp4tyOAY.net
打出駅の西側から西宮にかけての踏切は、1ヶ所（稲荷山線）除いて、生活道路しかないから費用対効果が低い。
おまけに高架化するにあたり日照権問題が生じるから地元対策も厄介。
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打出駅の西側から西宮にかけての踏切は、1ヶ所（稲荷山線）除いて、生活道路しかないから費用対効果が低い。
おまけに高架化するにあたり日照権問題が生じるから地元対策も厄介。
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打出駅の西側から西宮にかけての踏切は、1ヶ所（稲荷山線）除いて、生活道路しかないから費用対効果が低い。
おまけに高架化するにあたり日照権問題が生じるから地元対策も厄介。