23/05/31 20:42:29.79 V1iamw0ma.net
相鉄直通が始まったらこうなると思ってたら、予想通りの事態になったな。
いや予想よりまだマシだわ
2008年の副都心線みたいになると思ってた
95:名無し野電車区
23/05/31 21:22:14.39 +MqY5+c7r.net
日吉駅 東横と目黒線 停車位置ズレすぎ、トラブルの多い東横線は各駅10両化しといた方がいいんじゃないの
96:名無し野電車区
23/05/31 21:29:01.78 q8uKbfAS0.net
直中止になったとき西武線上ではサッと東急車が消えるのね
今日は一本だけ新木場に行ったぽいけど
再開すると途端に西武線上に東急車が湧いてくる
97:名無し野電車区
23/05/31 22:11:18.21 o3uuwtSB0.net
>>95
そうですね
各停も10両化して欲しい
98:名無し野電車区
23/05/31 22:13:13.90 iL5wkOOb0.net
>>85
＿＿＿ ゴキッ
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ ))
| ||＿＿|| ＜ 丿
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
99:名無し野電車区
23/05/31 22:37:15.32 V1iamw0ma.net
車両基地が足りないから全列車１０両化は無理だし、供給過剰。
しかし全駅１０両対応にして、緊急時は１０両各停も出せるようにすべきだな。
100:名無し野電車区
23/05/31 22:48:36.54 /AFoiMrLa.net
神のお告げ？！
これはもう相鉄↔東横線との直通運転は止めろと言ってるようなもんじゃんwww
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
101:名無し野電車区
23/05/31 22:48:49.94 TnKLnm9ha.net
ダイヤなんてもう完全に狂ってるのに
遅れた原因も遅れて申し訳ございませんのアナウンスすらねえわ
駅の電光掲示板で発煙の為って流してるだけ
このスレ来なきゃテロか事故かイタズラかすらわからん
本当いい加減にしろとただでさえ遅延しない日の方が珍しいくらいなのに
102:名無し野電車区
23/05/31 22:51:39.62 TnKLnm9ha.net
>>100
本当いらねえよな
新幹線使う為に新横浜利用する時と
神奈川県民だったら免許の更新が楽になるくらいだが
そんなレアイベントが楽になるより
毎日安定して運行してくれる方が100倍ありがたい
103:名無し野電車区
23/05/31 23:06:29.58 rLjdqdaF0.net
>>89
日吉、綱島とかあの辺は旧温泉街
温泉街では工事の影響で地盤沈下したりする事はある
104:名無し野電車区
23/05/31 23:17:25.66 Sn3dnQFvM.net
>>100
内側線の両渡りってまだ生きてるの？
105:名無し野電車区
23/05/31 23:18:22.18 Sn3dnQFvM.net
>>99
8両は全部渋谷止まりでいい
106:名無し野電車区
23/06/01 00:34:16.34 UCs4opMf0.net
大倉山はホーム先端の斜面を垂直に削れないかな、と思ってしまう
107:名無し野電車区
23/06/01 02:56:19.44 XF0zkNSe0.net
>>94
副都心線の時はもっと酷かったのか
>>100
>>102
運賃収入で建造費返すから無理
それにJRのように混雑対策も兼ねてるだろうしな
新綱島と日吉利用者は横浜から来る急行より相鉄から来る方が空いている急行はありがたいし
108:名無し野電車区
23/06/01 03:03:52.98 0z2jEbob0.net
>>107
副都心線が開業したときは朝ラッシュの遅延が回復できないまま夕ラッシュに突入して、終日遅延の日々があった
109:名無し野電車区
23/06/01 06:35:33.78 BDmSNBVvd.net
>>103
日吉は温泉街じゃない
綱島と日吉の反対側大倉山のほうが温泉街
110:名無し野電車区
23/06/01 07:23:25.46 Atk+wsE7M.net
日吉は阪神の梅田駅より乗降客数が衆いのに特急が通過する非常に珍しい駅なんだよな
111:名無し野電車区
23/06/01 07:41:29.81 Gvo4/Ac60.net
>>107
遅延でもっと混雑してたら本末転倒じゃね？
112:名無し野電車区
23/06/01 07:43:35.45 Gvo4/Ac60.net
>>110
そうなんだ
でも停まらなくて正解かもな
今でも乗り換えで狭いホームに人が溢れてるもん
遅延してるとホーム歩けないレベル
この上特急まで入ったらもっとだろ？
113:名無し野電車区
23/06/01 07:54:23.60 BDmSNBVvd.net
みんな気が早いな
10両で東横直通する前提で作られてるんだから
打つ手他になしとなるまでは東横直通するよ
114:名無し野電車区
23/06/01 08:27:08.86 YOosvPKbd.net
>>107
酷かったってもんじゃないよ
開業してから1週間くらい毎日2時間くらい遅れてて使い物にならなかった
115:名無し野電車区
23/06/01 08:40:34.37 tzsyM3Gda.net
本日もドア点検で遅延発生中
というかその前から遅れ出てたけどな
とっとと直通やめろ
116:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df87-S+HU)
23/06/01 09:11:32.03 ecEiPF380.net
Fで最高に一番やばかったのは東新宿通過線誤進入
117:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef8c-OSiH)
23/06/01 09:14:27.49 taWS3uFw0.net
>>115
お前が人生止めろ
118:名無し野電車区
23/06/01 10:17:15.07 tzsyM3Gda.net
>>117
意味わからん
今までと同じ金払って不便強いられてんのに
東急様のご意向に従えって？
119:名無し野電車区
23/06/01 10:29:07.11 dHMNzaeN0.net
これから全国でインフラの不具合は、ワンサカでてくるからな。
120:名無し野電車区
23/06/01 10:38:04.70 BDmSNBVvd.net
東急は10両増やしすぎたな
121:名無し野電車区
23/06/01 11:38:31.42 EpZS93Qe0.net
相鉄直通始めてからトラブル続出だな
素直に目黒線の延長だけにしておけばいいのに、変な色気を出したせいでこのザマ
122:名無し野電車区
23/06/01 12:50:41.25 1X50FlCFa.net
こんなハプニングがしょっちゅう立て続けに起きてるのになんでワンマン運転なんてムチャを強行するんだろうな
123:名無し野電車区
23/06/01 13:06:14.28 KPaFIuTU0.net
>>122
運転手は安全運転と乗客の応対で大変神経を使っています！皆さんワンマン運転に協力しましょう！
…という張り紙が数十年前バスがワンマン運転を始めたときに車内に掲示されたそうな
124:名無し野電車区
23/06/01 14:39:42.51 mPyg+Ur2M.net
たまにしか使わない副都心線乗ったら
5番線始発の元町中華街行きに誤乗車してしまった
125:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa8f-S+HU)
23/06/01 21:10:59.48 /OKL8VY/a.net
立川で青梅線に乗ろうと１番線に飛び乗ったら
後発だったことがあるぞ（先発は中央線ホーム）
126:名無し野電車区
23/06/01 22:36:42.40 269TPZ4oM.net
落雷と発煙でもう直通イラネ。
127:名無し野電車区
23/06/01 23:02:38.33 KKtS3kmLd.net
明日も何か事案があるのでしょうか？
128:名無し野電車区
23/06/02 01:20:14.22 G3v3xmNG0.net
最初からJRの在来線で東京方面と直通してればこんなことにはならなかったのに
新幹線一択は有り得ないよ
129:名無し野電車区
23/06/02 01:20:37.18 G3v3xmNG0.net
>>128
新横浜のことね
130:名無し野電車区
23/06/02 02:38:04.01 6dl7d9o30.net
>>108
>>114
今のが全然マシに感じるくらい酷かったんだな
131:名無し野電車区
23/06/02 13:27:24.55 IXX9CmDpF.net
東横線で車掌がお詫びのアナウンスしてたな
132:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMcf-/nrj)
23/06/02 17:16:10.88 CMB5neqUM.net
東横線はそのうち車掌ではなくてアテンダントという形でバイト案内でも乗せるのかな
133:名無し野電車区
23/06/02 18:00:36.79 fejQoBxRa.net
>>132
スマホのアプリとして 「バーチャル車掌」 が実装されると思う
顔や声も選び砲台だぜ
134:名無し野電車区
23/06/02 20:28:29.35 RnXsPvnqa.net
>>132
それ世田谷線だろ
135:名無し野電車区
23/06/02 21:46:44.19 uUZl0ofsa.net
>>114
副都心線開業と東横線直通に５年のブランクがあってよかったな
今回も相鉄だけ新横浜まで先行開業とかしとけば猶予期間があったのに
136:名無し野電車区
23/06/02 22:51:31.48 VF5kodrzH.net
副都心線に乗ってるが、東急東横線側で運転士の手配が付かず、電車が滞留し始めてるとの事
こりゃ益々乱れるな
137:名無し野電車区
23/06/02 22:55:28.36 rm3SX+I50.net
ワンマン化しないとギリギリだったということか
138:名無し野電車区
23/06/03 01:00:20.70 8uvj
139:zwlud.net
140:名無し野電車区
23/06/03 01:18:54.03 8uvjzwlud.net
あと元住吉退避を祐天寺にしたの意味不明すぎる
早く元に戻せ
141:名無し野電車区
23/06/03 01:20:37.51 8uvjzwlud.net
急行2連続も頭悪すぎる
Fライナーの後に続行とかできなかったのかね？
F→東新宿退避急行→始発各停→急行...的な。
142:名無し野電車区
23/06/03 06:23:18.70 Ys0sEY5Hd.net
移行期に文句言うなって内容だな
143:名無し野電車区
23/06/03 06:46:02.61 h2BkbaSZ0.net
目黒区の田舎駅は客じゃねえって事だよ
144:名無し野電車区
23/06/03 07:36:30.12 d5OEtTcP0.net
>>141
移行してくれって頼んだ利用者がどんだけいるのか？って話だよ
東急の利益の為の直通運転でしょ？
145:名無し野電車区
23/06/03 07:49:00.81 pqi1XWr5x.net
こんな朝に8両急行菊名なんてあるんだね
しかもY500だったよ
146:名無し野電車区
23/06/03 08:37:05.30 7ntvqwOFa.net
>>144
単なる走行キロ精算でしょ
147:名無し野電車区
23/06/03 08:37:41.13 okx8DYELa.net
そいえば土日朝の各停飯能行き、今は小杉始発なんだな
148:名無し野電車区
23/06/03 08:59:11.86 Ys0sEY5Hd.net
>>143
そりゃ一部の利用者から反対が出るとか関係ないからな。独善的でしかないし
事業者と自治体で決めたことで利用者の意見は蚊帳の外
当たり前だよ
149:名無し野電車区
23/06/03 09:10:48.22 ksu7U+D/0.net
東急は昔から横浜市の構想に巻き込まれている
グリーンライン、ブルーラインの東京直通中止と通勤の東急依存
東部直通線のゴリ押し
地下鉄3号線構想挫折からの
みなとみらい線登場
思えば身の丈に合わない構想ぶち上げては
他事業者に依存するか丸投げ
150:名無し野電車区
23/06/03 10:17:05.04 kMhr0rJKG
急行２連続なんて他社では当たり前だった。除く、井の頭。京急はもっとひどいよ３連続通過の上
回送まで通過。
151:名無し野電車区
23/06/03 14:12:06.64 h2BkbaSZ0.net
スカ線の土砂流入ウヤかと思ったら
上りを通常運行のトカ線に割り込ま�
152:ｹて横浜で下り本線跨いで転線とかようやりおる こんな柔軟な事する会社じゃ無かったのに なあ東急さんよ
153:名無し野電車区
23/06/03 17:33:08.65 vbqUa+HLa.net
ていうか東横線は車両基地が大幅に不足してるんだろ？
元町・中華街の新留置線はいつ完成するかわからないし、
相鉄線沿線の空いてる留置線とか使わせてもらえないのか。
154:名無し野電車区
23/06/03 18:06:36.16 5klz1n0Ha.net
>>151
現状相鉄車庫使いまくりだよ
夜間だけじゃなく昼間もいっぱい泊まってる
相鉄沿線に留置線作れって話？
ゆめが丘あたりなら空いてるけど、
やっぱり自社に近い所じゃないとあんまり意味はない
155:名無し野電車区
23/06/04 00:23:42.68 Pj9J8ua30.net
相鉄直通が切られると、副都心線の本数が減るので勘弁して欲しい。
156:名無し野電車区
23/06/04 00:30:04.84 aiCq9j100.net
東横線の問題点は、8連と10連があり
異常時に10連を車庫に引っ込めないといけない所
だから、他所様の土地に車庫を作っても解決はしない
何なら全駅10連化完了したら
運用の縛りなくなるから、今のままでも全然いける
157:名無し野電車区
23/06/04 00:52:37.09 7pnJb7O2p.net
医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。
これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。
158:名無し野電車区
23/06/04 01:51:36.25 Zcn7+6Ec0.net
鶴見区より港北区の方が水害に弱そうだな
159:名無し野電車区
23/06/04 08:52:36.25 5dhqZiR10.net
港北区にはスタジアム前の遊水地があるから
160:名無し野電車区
23/06/04 09:26:06.20 UgjFqquda.net
その遊水池が結果的に鶴見区も救う
水害より土砂災害の懸念高い港北区
161:名無し野電車区
23/06/04 09:35:35.58 RJ48/00M0.net
>>158
多摩丘陵の都下と横浜川崎で足の引っ張り合い競争ですか？
162:名無し野電車区
23/06/04 09:36:29.45 aiCq9j100.net
>>159
誰もそんな話はしてない
163:名無し野電車区
23/06/04 09:40:07.93 Uljqg/fpd.net
上野あたりの荒川に削られた縁から
下末吉台地の南端まで
土砂災害が多い地形、地質なのは仕方ないのだな
164:名無し野電車区
23/06/04 09:52:32.09 RJ48/00M0.net
河川の氾濫によって出来た平野は洪水が起きやすく
台地や丘陵地帯はがけ崩れが起きやすい
地震では台地や丘陵地帯の方が地盤は固いががけ崩れが有るかも知れない
平野は地盤が弱く液状化が有るかも知れない
165:名無し野電車区
23/06/04 10:01:51.89 RJ48/00M0.net
だから武蔵野台地も下末吉台地も災害に対する対処は同じ
丸ノ内線の車庫に鯉が泳いでいた時もあったが今は神田川環七調整池で先日の大雨でも何とか持った
166:名無し野電車区
23/06/04 10:04:02.45 YDtBFmJid.net
武蔵野台地は東部と西部で作りが違うからなぁ
東部は下末吉台地と似た系だけど
西部は扇状地で平地の様相
丘陵はまた違うね
167:名無し野電車区
23/06/04 10:08:46.93 miEf4pAZ.net
武蔵野台地でも主に西武線沿線の辺りは大きな崖や起伏もなく平坦な土地が広がる(狭山丘陵を除く)
168:名無し野電車区
23/06/04 10:16:09.97 /w7H/SE5H.net
平坦な土地は河川の流量が増すと洪水
洪水もがけ崩れもどちらも災害になる
169:名無し野電車区
23/06/04 10:27:20.65 miEf4pAZ.net
>>166
洪水を起こすような川も無ければ安全だな
170:名無し野電車区
23/06/04 10:30:57.08 YDtBFmJid.net
最近はゲリラ豪雨での内水が敵だな
171:名無し野電車区
23/06/04 10:36:26.86 /w7H/SE5H.net
>>167
川がなくてもアンダーパスや下水が溢れれば同じ事
172:名無し野電車区
23/06/04 10:53:27.81 Lv1p/ubaa.net
武蔵小杉ね
173:名無し野電車区
23/06/04 11:18:47.43 mCp2kaVSx.net
きょうは稲荷山公園と大泉学園の支障で10分遅れですか…
174:名無し野電車区
23/06/04 11:22:07.63 Gzgh1Z0F0.net
江東区の明治通りは3,11の時に砂と水が吹き出し通行不能に
浦安はマンホールがキノコ状に
大雨で玉川田園調布も浸水
災害はどこでも起きる可能性はある
175:名無し野電車区
23/06/04 11:26:59.47 XYrZzN27a.net
日吉以北だけでも10連対応すれば全然違うのにな
176:名無し野電車区
23/06/04 11:44:55.10 A8+g5fFLd.net
そうにゃん台
177:名無し野電車区
23/06/04 12:36:09.62 V8PXrgQna.net
>>152
そうなのか。サンクス
178:名無し野電車区
23/06/04 12:41:10.80 kq7/LlpJr.net
サイレント遅延
179:名無し野電車区
23/06/04 13:27:33.10 OerdyIZZd.net
久々に東横特急乗ったけどこんなに遅かったっけ？
前に乗ったときは9000が走ってたけどもっと速かった気がする
180:名無し野電車区
23/06/04 14:08:14.70 /w7H/SE5H.net
>>177
スピード感なら板張り床の3段窓の京浜東北線の蒲田と川崎間は最高だったw
長い吊り革がぶつかり合ってガチャコン音は出すしモーターは悲鳴を上げるしの時速80キロw
103系も90キロ近く出すとシートから揺れでケツが僅か浮き上ったw
東武9000やバカ殿も高速走行だと電車の悲鳴が聞こえて来ないか？
181:名無し野電車区
23/06/04 15:07:01.76 rkDIQeWar.net
今日は新横浜が大混雑の予想がでてる
182:名無し野電車区
23/06/04 16:06:07.70 k+LKhcvX0.net
臨時で渡り線の稼働率が上がる→日吉炎上再び
183:名無し野電車区
23/06/04 18:28:00.74 XgHVv6dsp.net
>>148
ブルーラインとグリーンラインの東京直通なんて最初からそんな構想はないし
通勤に関しては田都を伸ばした東急の問題で、横浜市は乱開発反対で東急と対立していた側
みなとみらい線も元々は
184:国鉄横浜線延伸線
185:名無し野電車区
23/06/04 18:43:51.34 aiCq9j100.net
>>181
おらよ
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
そもそも直通予定地が今でも街に残ってんだよ
空地ではないがあからさまにな
186:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-Ms/2)
23/06/04 19:44:39.06 5GVd1HPXM.net
>>179
昨日昼頃新横浜の篠原側の横浜線をオーバーパスする道路を通ったら下りホームが人でギッシリ詰まっていて驚いた
187:名無し野電車区
23/06/04 21:14:24.27 3QfdqdHk0.net
高速道路の第三京浜も当初は鎌倉行きの鉄道って計画じゃなかった？
東急エリアの計画は色々ごっちゃでわからん
188:名無し野電車区
23/06/05 00:11:55.48 hcAYDGYr0.net
>>182
その記事だと計画を主導してたのは横浜市ではなくて運輸省と住宅公団ということだが。
ニュータウン作るんだから、都心へのルートをいろいろ検討するのは普通のことだし、
それで石油ショックで鉄道の新設が難しくなったとあるよね？
189:名無し野電車区
23/06/05 06:49:35.15 QG/1k73v8
>>181 補足です
目黒区碑文谷のダイエーも、新駅設置を見越してあの場所だったんだよ。(目黒の長老)
190:名無し野電車区
23/06/05 08:27:19.68 +Cb4Cg6Ad.net
そうにゃん台
191:名無し野電車区
23/06/05 09:19:13.55 rjkVq2Bjr.net
東横線遅くなったよな、京急も快特がスピードダウンしたし。
192:名無し野電車区
23/06/05 09:40:51.91 7dtlM8Zkd.net
2005年くらいまでは各社とも速いところは速かった
それ以降各社とも足並み揃えるように遅くなっていったな
193:名無し野電車区
23/06/05 10:51:39.02 aIXXmwgND
東横特急 登場時は２４分、急行２９分。今最速２５分、大方２７分、急行３１分
ホームドアがあるしね。
194:名無し野電車区
23/06/05 11:41:31.94 qbj9CmlYd.net
>>97
反町、新高島…
195:名無し野電車区
23/06/05 11:42:31.44 qbj9CmlYd.net
>>184
江ノ島への鉄道線です
196:名無し野電車区
23/06/05 11:57:22.02 MBWp92NhM.net
福知山の事故起きて以来各社遅延が多くなった
197:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 79a6-N/Lw)
23/06/05 12:36:17.71 yn2Ffbix0.net
ホームドアだよ遅延の原因は
198:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 120a-kLnV)
23/06/05 13:08:41.31 kvG28TYC0.net
>>194
それでイメージに程遠い西武池袋急行の表定速が優秀なんだな
池袋出たら次のホームドア駅が所沢ってのが
199:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e2d-L1Fn)
23/06/05 13:28:22.74 ob0wX0gn0.net
昔々レッドアローに乗った時若いネーちゃんが「この電車は京浜東北線よりおそいわね」と言ってた
まあ都市部はダイヤが密だし山間部はしょうが無いしね
200:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e2d-L1Fn)
23/06/05 13:34:59.16 ob0wX0gn0.net
でも当時の103に比べれば空気バネで乗り心地が良かったから体感的なものもかも知れない
因みに当時のレッドアローはロングシートの急行西武秩父行きと５分しか到達時間に差がなかった
201:名無し野電車区
23/06/05 13:54:13.47 Q0EBTVSC0.net
>>194
混雑で荷物がドアに挟まれたとき、昔なら「一瞬開けてすぐ閉める」みたいな技を使ってたけど、
今は「ホームドア・車両ドアとも一旦全開、発車ベル鳴らして再閉扉」なんてやってるから時間が
かかる
おまけに乗り遅れた奴がその全開したタイミングで乗り込んできてまた遅れる
ホームドアは閉じたまま、車両ドアだけ一瞬開閉みたいなのってできないのか
202:名無し野電車区
23/06/05 13:55:25.86 hp5mCsPw0.net
>>195
普通に考えて停車駅少ないし石神井以西は駅間長いからでは？
203:名無し野電車区
23/06/05 14:25:00.00 YkEmJUMa0.net
>>198
側灯がついてれば再開閉スイッチでできるけど、消えちゃうとあとはホームドアと車両ドアの連携を切る操作しないと車両側だけ開けるのは無理で、その操作を車掌独断でやっていい会社はたぶんないと思う
204:名無し野電車区
23/06/05 19:10:15.50 aIXXmwgND
東横線ワンマン運転が広がると、増々運転士確認が増えて遅延するね。
205:名無し野電車区
23/06/05 20:58:46.24 AxbjN3OBM.net
>>200
ホームドア導入後暫くは再開閉スイッチ使って当該ドアだけ一瞬開け閉めしてたんだよ
挟み込み事故が起きてから東急は再開閉スイッチの使用を全面的に禁止して全扉を全開扉する方針にしたから遅延が酷くなった
206:名無し野電車区
23/06/06 01:07:33.45 TOW43JRM0.net
>>191
反町？
207:名無し野電車区
23/06/06 04:23:05.62 t1rp1Pcs0.net
ポイズン♪
208:名無し野電車区
23/06/06 14:47:13.39 owNqPfVm0.net
昔ながらの武蔵小杉の発車メロディ使う運転士を見かけた
209:２００
23/06/06 17:10:49.22 yht6wR8r0.net
200ならSDGsに反する雌車全廃
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 120a-BNQN)
23/06/06 20:23:38.46 At8tw+9T0.net
>>199
真っ当な意見は有り難いが西武への当て付けよ
優等通らず各停しか通らん複々線区間優先にホームドア付ける計画で
優等通過で乗降数多いながら見通し悪い大泉が計画無し
相直リスクで目立つ駅だと思うんだよね
211:名無し野電車区
23/06/06 21:59:24.91 73MCEMjBd.net
そうにゃん台
212:名無し野電車区
23/06/06 22:55:58.89 TOW43JRM0.net
>>205
運転士が鳴らせるの？
鳴らせるなら聞こえないプー音やめていつでも使ってほしい
213:名無し野電車区
23/06/06 23:15:36.90 t1UfpWzS0.net
>>207
ホームドア作っても耐用年数経たないうちに駅の大規模改良して
作り直すことになります、というようなところはホームドアを整備する優先度は低くなる。
複々線区間は改良済みということになるので、当面手を加えるところはなく、
そういった懸念なくしてホームドア設置を計画できる。
一方で保谷から東久留米までの各駅は東京都の「踏切対策基本方針」で連続立体交差による踏切撤去の方針が掲げられてられおり、
いずれ高架化あるいは地下化となる可能性がある。
他にも単独での駅改良方針がある駅もある。
そうなると、それがいつになるのかという見極めが必要になる。
何十年も先のことということが確定出来るのであれば先にホームドアを整備することも選択肢だが
214:名無し野電車区
23/06/06 23:31:10.48 ctOjOhIRa.net
>>209
小杉のヤツは今は入庫時の進路開通時に自動的に流れるだけだったはず
215:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d5f-2bJ/)
23/06/07 09:17:29.59 PajBlLkS0.net
>>198
これよな何度開け閉めしてるんだよって時ある
>>202
再開閉の時は駆け込み出来ないようにくらいは
して欲しいよな何の為にバイト雇ってるんだって
そもそも荷物の挟み込みも駆け込みが大半でしょ
216:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp91-K8zN)
23/06/07 09:25:31.35 zfSfIHHup.net
東横線系統は運転台の再開閉ボタンは場所はあっても取り外されてるかそもそも設置されてないからワンマンだと再開閉できないよ
車掌用のドアスイッチには付いてる
目黒線系統は運転台にも付いてたはず
小杉の発車メロディは始発と入庫は自動で流れるから聴けるね
元住吉も始発と通過待ちだけ流れるっぽい
217:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-ZEwb)
23/06/07 19:34:03.00 0L3wzxxjM.net
今日は、日比谷線が駄目だな。
218:名無し野電車区
23/06/07 21:29:20.46 HypB1MWh0.net
>>182
ブルーラインとグリーンラインの東京直通の話なのに三田線の話なんか出されても…
ここにいる人なら三田線の港北NT延伸計画なんて常識じゃないの
219:名無し野電車区
23/06/07 23:01:03.50 CEM2jQIFr.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装。
髪は肩より下に伸ばしてはいけません。
黒髪で外出。
は、日本国の決まりです。
220:名無し野電車区
23/06/08 08:42:27.13 cwcueG6Nd.net
バリ順・シチサン・カツカツ・多摩川
221:名無し野電車区
23/06/08 10:54:46.77 gJnArEME0.net
>>213
> 運転台の再開閉ボタンは場所はあっても取り外されてるかそもそも設置されてないからワンマンだと再開閉
これどういうこと？ワンマンだと扉の開閉は運転士がやってると思ってたけど違うの？駅員が列車側のドアを開閉してるの？
222:名無し野電車区
23/06/08 11:11:56.86 JwrdbiwHa.net
再開閉スイッチは普通のドアスイッチとは別だから
通常のドアスイッチには再開閉スイッチも付いてるが
運転台には再開閉スイッチが付いていない
もしくは取り外したって事じゃないの
223:名無し野電車区
23/06/08 12:03:16.73 NRTReLQop.net
>>218
ツーマン(車掌)用のドアスイッチは乗務員室の壁面にあって、こっちには再開閉ボタンも付いてる
ワンマン(運転士)用のドアスイッチは運転士が座ったまま操作できるようにマスコンの周辺にある
こっちには再開閉ボタンはない
224:名無し野電車区
23/06/08 18:07:56.97 gJnArEME0.net
>>220
ありがとう
普通のドア開閉スイッチと別に「再開閉」ってのがあるのか、勉強になったよ
もうワンマンになったんだから、荷物が挟まろうが人が挟まろうがそのまま発車するようにしたほうがいいな
一度人が挟まれて手足がもげるくらいの事故が起きれば、みんなビビって駆け込み乗車もなくなるだろ
225:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6963-N/Lw)
23/06/08 18:18:09.48 0XJEZafX0.net
昔の有楽町線は、駅員が「再開閉」と指示すると再開閉スイッチ使わずに全ドアを開けてたっけ
226:名無し野電車区
23/06/08 23:48:24.78 oH7g9e8m0.net
地方のJRや私鉄みたいに、車掌スイッチでドア閉めすればよい
227:名無し野電車区
23/06/09 00:22:50.08 eTcPdSu90.net
>>221
業務上過失致死で運転士が逮捕されて
人手不足がさらに深刻に
というかそれだと社長までいくよ。
228:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e592-N/Lw)
23/06/09 01:30:37.37 8QuZWE450.net
>>221
電車のドアもホームドアも片開きにして反対方向に動くようにすれば
少しは駆け込みも減るんじゃないかと思ったりする
今はどちらも同じ位置（中央）に向かって閉まるから駆け込みから舐められてる
229:名無し野電車区
23/06/09 07:16:05.05 yNxdDK4Cr.net
>>223
各駅で10秒くらい停車時間増やさないときつくないか？
230:名無し野電車区
23/06/09 09:10:51.77 /7jzHkFG0.net
>>224
それ以前にドアに一定の厚さの物が挟まると知らせ灯が点かないから
ノッチを入れても安全装置が働き電車は全く動きませんとマジレス
231:２２２
23/06/09 09:35:09.98 49WE0u900.net
222ならSDGsに反する雌車全廃
232:名無し野電車区
23/06/09 15:08:39.56 7LpuKesa0.net
運 転 士 知 セ 灯
233:名無し野電車区
23/06/09 16:43:22.30 1mWvrom10.net
>>224
日本は自己責任の国なんだから、「そんな乗り方した方が悪い」で事業者側は免責にすればいいのに
234:名無し野電車区
23/06/09 17:51:25.32 hunIlWZDp.net
>>230
国民は納税者なんだから、国民をすり潰すような運用されたら困るのは国家なんだよ
235:名無し野電車区
23/06/09 18:18:47.36 WuLLKyGVr.net
絞れるだけ絞って潰れても移民入れればOK
236:名無し野電車区
23/06/09 20:34:14.56 mSS9Gnooa.net
ウクライナ人は白人だから名誉難民
アジアやアフリカ人は有色人種だから出て行け難民
日本人は南アフリカでは名誉白人
名誉難民は税金で保護される難民貴族
さて5Kの農作業と現場力仕事は困ったちゃん
237:名無し野電車区
23/06/09 21:18:49.77 bOAyLxFwM.net
>>221
小田急は死亡事故を起こしてますます遅くなりましたが
238:名無し野電車区
23/06/10 01:30:34.92 NDObKcbt0.net
>>234
東海大学前の事故なら死んでないよ
239:名無し野電車区
23/06/10 10:52:03.59 WP1kvVL+d.net
>>232
お前が絞られることは考慮にないんだな。
240:名無し野電車区
23/06/11 15:09:59.55 kQk/2ZlKr.net
データイムの渋谷行き急行は副都心線直通にして欲しい。あるいは渋谷で副都心線列車に接続して欲しい。
中目黒で後続に乗り換えろとアナウンスがあるが、後続は渋谷で特急に抜かれる。
各駅でも渋谷から先は後続の特急が先着ですのアナウンスもないから、副都心線直通の需要がないんだろうか
241:名無し野電車区
23/06/11 15:17:25.57 bMF9HjkN0.net
>>237
そもそもMM線や東横線にくらべると副都心選は本数が少ないから
242:名無し野電車区
23/06/11 15:28:31.68 lfqjnQBwr.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
気が短い人は、このようなトラブルになるから、外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
日本国から言われています。
243:名無し野電車区
23/06/11 15:47:09.05 gyKzsTKyd.net
はい、わかりました。
244:名無し野電車区
23/06/11 17:11:41.71 qVr9nnWRr.net
渋谷行きは下りホームに着くからその先に行く人は要注意だな。
245:名無し野電車区
23/06/11 18:15:43.31 R/2hulNmr.net
>>237-238
各停を渋谷折り返しにすれば可能でしょう。
246:名無し野電車区
23/06/11 18:29:12.61 EPYEpgFEa.net
東横線も副都心線も先着案内は自社線内まで
お互いに渋谷から先は案内しない
247:名無し野電車区
23/06/11 20:17:48.00 7s032nhQr.net
どういう原理で起きたんだ
【お詫び】目黒線 日吉駅でホームと反対側の車両ドアが誤開扉した事象について
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
248:名無し野電車区
23/06/11 22:11:03.63 +mFiJN5f0.net
ワンマンだから運転台で反対側のボタン押しちゃったんだろ
249:名無し野電車区
23/06/11 23:18:15.72 E7osJWFjM.net
情報伝送装置付いてて逆側開扉防げないの？
250:名無し野電車区
23/06/12 01:38:58.77 6f+Dyca90.net
>>243
半蔵門線は田園都市線の停車駅案内するのに
251:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-0Hps)
23/06/12 11:29:02.83 VSMBsjIRd.net
>>242
つ 編成
252:名無し野電車区
23/06/12 15:39:30.12 mD6PQLFWa.net
最近日吉でやたらトラブル起きるな
やはり相鉄直通のせいか
253:名無し野電車区
23/06/12 15:40:59.23 mD6PQLFWa.net
東横線内でも東新宿で通過待ちのアナウンスあったほうがいいよね
「この電車は菊名と自由が丘で各駅停車に連絡、東新宿で特急森林公園行きの通過待ちをいたします。」
254:名無し野電車区
23/06/12 16:05:42.18 inJG1e4vp.net
東横線と副都心線は種別一体化してもらいたいわ
255:名無し野電車区
23/06/12 16:37:46.45 lBppT15Rt
無理。
256:名無し野電車区
23/06/12 21:27:53.22 nCDajVMj0.net
朝の自由が丘交互発着にならんかな…。
257:名無し野電車区
23/06/13 08:34:15.79 fMIIRDX5r.net
今朝も無言で3分延
258:名無し野電車区
23/06/13 11:04:47.11 oREp8dbZM.net
東急の取締役候補の経歴見てみると電車事業挙げてる人いないんですね
不動産屋が多いけど
259:名無し野電車区
23/06/13 12:19:07.13 AdeyHsUk0.net
え？東急って不動産事業でしょ
260:名無し野電車区
23/06/13 13:42:29.60 7D97iBeyd.net
東武も西武も乗入れて各々の都合あるのに東横民だけの都合でF線内の種別名称も揃えろってか？
F線で特急って何が特急なんだよ やりたいなら東横が全部の種別名変えろ
261:名無し野電車区
23/06/13 14:11:58.39 RNC/db2fa.net
>>257
千川民だけど東横線の化け特急は便利なんだよな
東横線内は特急で副都心線内は各駅停車
262:名無し野電車区
23/06/13 14:58:18.62 Y8mboquR0.net
菊名のtoks改装工事でローソン化するかと思ったけど、toksのままなんだな。
263:名無し野電車区
23/06/13 16:19:06.57 wC7FMsoU0.net
>>259
ローソンに看板料払いたくない運営会社の都合。
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb8c-2rqm)
23/06/14 01:08:50.90 5MSmqdhg0.net
>>244-245
ドア開閉ヨシ！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>249
無理してワンマン化するからだろ
あと他人のせいにするとかお前はK国人かよ
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-1vFm)
23/06/14 08:29:06.05 HaQXFV/d0.net
ワンマンの先駆者は池上線・多摩川線だけど、やっぱりホームと反対側を開けたり（蒲田）
開ドアしないまま発車させたり（大崎広小路）といったポカミスはあったな
266:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-9nmW)
23/06/14 08:33:22.21 pg+KwH/pr.net
目黒線も池多摩みたく「次の○○のお出口左側です」とやるしかないか
267:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb8c-B1up)
23/06/14 09:42:20.23 uruEu3b30.net
>>260
URLﾘﾝｸ(shin-yoko.net)
別に看板代とかそんな話は出てない
仕入れ先の都合だろ
268:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-DG11)
23/06/14 11:01:03.01 WsLYflgYp.net
>>257
東横特急は副都心線でも必ず急行運転してくれたほうが西武東武にとってもメリットあるだろ
西武東武からの副都心線直通需要はだいたい急行停車駅か東横特急停車駅にしか向いてないんだし
269:名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM63-vj+h)
23/06/14 11:30:16.42 umpRFQ8hM.net
>>265
千川民だけど遅い時間の渋谷から各駅停車の化け特急は嬉しいな
270:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9147-UwTn)
23/06/14 11:50:10.03 ojhQZl370.net
>>264
知っているのならさっさとソース貼っておけよ
チンカス
271:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-xQ2N)
23/06/14 12:14:11.03 E1ckxTMTM.net
急行でも各停でもどっちでもいいけど各駅での停車時間短くしてよ
272:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF63-xtBa)
23/06/14 12:14:41.81 ED/5aJXiF.net
東横特急の称号とか西武東武メトロにとっちゃどうでもいいんだから、種別統一するなら東急が譲歩するべきなんだよ
273:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-fGiR)
23/06/14 12:26:20.27 M7fyytHLa.net
>>269
種別統一って直通で東武本瀬の準急が急行に格上げされたみたいな事？
274:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-snBu)
23/06/14 12:43:23.80 t5ZWaAfId.net
バリ順・シチサン・カツカツ・多摩川
275:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-9VKm)
23/06/14 12:57:37.27 LeHxsIL2a.net
>>269
じゃあその3社だけで統一すれば
276:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-9nmW)
23/06/14 12:58:12.94 TlsVKB/nr.net
乗り入れの規格関係で東急が譲歩した事ってほぼ無いだろ
277:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t9vO)
23/06/14 14:55:04.24 HQ9lF+Eir.net
東急様が譲歩するわけがない、
278:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-E3UD)
23/06/14 15:48:14.38 7Ok69Wocd.net
>>265
捉えてる意味が違う
東横特急はF線内でも西武東武でも特急名乗らねばならんのか？という問い
西武なら特急は全車指定席よ
同じ文化では無い
279:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-2rqm)
23/06/14 17:25:15.95 Ygx914cNa.net
>>257
2003年に直通スタートした東急田園都市線と東武伊勢崎線は
当初は種別もサイクルもバラバラ。田園都市線は１５分サイクルなのに東武は２０分サイクルだった。
東急は急行と各停の２本立てだが、東武は区間準急を直通させて急行は当時有料列車。
2006年に東武が東急に合わせて急行を無料優等化すると、2021年に東急が東武に合わせて20分サイクルに変更した。
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a963-2rqm)
23/06/14 18:11:37.68 8OfiSWCX0.net
デント線なんて昔は快速が30分の1本とかで、各停主体の路線だったっけ
永田町や三越前止まりだった時代
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a963-2rqm)
23/06/14 18:12:10.44 8OfiSWCX0.net
誤 30分の1本
正 30分に1本
282:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19bf-bS3w)
23/06/14 18:42:23.44 WUdSNw0G0.net
>>277
今の準急に近い停車駅だったやつね
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2949-0Hps)
23/06/14 21:35:14.43 4Ww4618G0.net
東横は急行が最も混むね。
通勤特急のほうが空いてる。
284:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-qkQw)
23/06/14 22:53:36.12 2YDV/d/za.net
東上線がTJとF快急で有料ライナーと無料ライナーが混在してるし西武線もやれる
地下直快急は新種別「東横特急」として走れば良い
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d17c-9VKm)
23/06/14 22:56:05.20 S2IcPjcy0.net
種別統一する必要なんてないでしょ。
東横線で優等なものはメトロでも優等にしてほしいってのは意味あるけど。
286:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-qkQw)
23/06/14 23:00:49.61 2YDV/d/za.net
現行の各停→各駅停車→快速みたいなパターンに無いイレギュラー列車は西武が白紙改正して原則廃止
東急線内の種別で終点まで運行
287:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-snBu)
23/06/15 00:38:17.32 qdQ0nvITd.net
バリ順・シチサン・カツカツ・多摩川
288:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-UjA5)
23/06/15 06:43:18.51 33EgE+EOr.net
>>248
昼間の元中急行10連8連混在だから関係ないのでは？
289:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-LK6K)
23/06/15 11:03:00.85 UgEH450y0.net
東横は、今改正前の15分ヘッドで優等2：各停2が一番使い勝手が良かった
優等を増やしたせいで各停の所要時間が延び、いままで各停に分散していた混雑が優等に集中するようになった
290:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-CQk1)
23/06/15 16:02:09.25 7v4jZq8jd.net
相鉄東横直通は新横浜線の返済計画に強く入ってしまってるから
余程のことがないと変えられないしね
横浜急行を各停にして順序入れ替えるとかしかできんな
291:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-Hasq)
23/06/15 20:18:12.62 SDQyRSSia.net
急行が連続ってのがよくないよな
学芸大と都立大、田園調布と元住あたりを入れ替えてうまいこと分散できたりしたらいいんだがまあ散々言われてる両数がネックだけど
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d110-bdfQ)
23/06/15 20:26:15.20 bMA9zNGU0.net
渋谷止まりの急行をせめて新宿三丁目行きにして欲しい
293:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-BfHo)
23/06/16 06:07:59.28 HAt9c1yGa.net
新高島のホームにある待合室って冷房が機能してないようで、空気が湿った嫌な感じがする
むしろホームの方が風があるだけマシなんだが、駅の老朽化がひどい
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-iU77)
23/06/16 08:21:12.06 5Ald9Vic0.net
新高島駅無くせば10両に出来るかな｡
295:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-t9vO)
23/06/16 08:50:43.90 jv9/q9Zwr.net
各停10両化しないのケチ王よりケチだな。
296:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-iU77)
23/06/16 09:18:58.47 5Ald9Vic0.net
そもそも10両対応出来ない駅って新高島駅とどこだ？
297:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 192d-fGiR)
23/06/16 09:21:20.92 0bfVV43n0.net
>>292
何でケチなの？
鉄分不足なので分からんw
298:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-UjA5)
23/06/16 09:38:14.51 L03v/nX7r.net
>>293
白楽も無理そうだとか。
ただ日吉以北だけでも急行通過駅10連対応化できれば大きいのでは？
299:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-CQk1)
23/06/16 09:50:02.82 zAM5Hvpod.net
特に必要ないからやらんでしょ
臨時の仮設ホーム使ってないしね
300:名無し野電車区
23/06/16 10:46:42.11 O1T6wWm3v
仮設ホームではなく非常用ホーム。非常時のためにある。
301:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sadd-Hasq)
23/06/16 10:18:47.39 rpy+OZe+a.net
これまでは必要なかったかもだが相鉄直が10両固定になって運用に制限が出ること考えると将来的には無駄ではないと思うが
302:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 398b-bS3w)
23/06/16 10:23:54.43 h8EyymWW0.net
>>293
そこだけ
303:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-UjA5)
23/06/16 12:14:02.36 kEl7Eprqr.net
日吉以北の急行通過駅は元住吉・新丸子・都立大学・祐天寺・代官山のみであり、
代官山以外は高架なので10連化のハードルも低いはず。
304:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-CQk1)
23/06/16 12:33:05.17 zAM5Hvpod.net
運用が柔軟になるのって異常時にすぐ東横直通やめてしまうのをやめなくて済むぐらいだよね
遅延その他は目黒線ホームに東横線10両を入れるようにするほうが解決しそうだし
305:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bcf-UjA5)
23/06/16 13:57:40.10 7btu1T720.net
>>302
日吉2・3番は10連対応してほしかった。
新横線開業前なら目黒線日吉～小杉工事運休にできたろうし。
306:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp05-1r8D)
23/06/16 16:57:33.77 sVUIszq3p.net
日吉2,3番線はシーサス無くなったんだから停止位置を綱島寄りに2両分くらい戻せよ
それができれば10両分の長さは確保できる
307:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 398b-bS3w)
23/06/16 18:22:30.95 h8EyymWW0.net
>>303
元住吉側は仮設ホームなので、停止位置を戻すことはするよ
308:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53f8-wW7L)
23/06/16 18:49:02.76 YuqvxFlD0.net
新高島は令和の博物館動物園化する運命…
309:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b30a-E3UD)
23/06/16 20:19:00.21 dsikR/SE0.net
>>282
>>283
まぁわかりにくいけど朝夜ラッシュ時は有効列車の価値が変わるからなぁ
東横線と違い西武東武は混雑客が一方行なので
東横にとって重要な便が西武では空気輸送気味ってパターンが生じる
加えて
西武東武ともメトロ運賃のF線より
各々地上池袋発着が重要な収入源なのでそっちがメイン
Fライナーがある時間はその均衡が保たれているのだと思う
310:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx05-p2yX)
23/06/16 23:57:50.82 wAh37eOQx.net
夜下りの東横急行渋谷始発が10両余裕あり、副都心線発が8両基本激混み状態
相鉄直通を副都心線発にしたのは正解
新宿三丁目～武蔵小杉、日吉の中距離客を空気輸送10両に誘導させたからな
同区間で通特との有効列車間隔も良い
311:３００ 【凶】 (ﾜｯﾁｮｲ d9da-C6j3)
23/06/17 00:18:16.19 9xHWzOOF0.net
300ならSDGsに反する雌車全廃
312:名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM9a-X/nR)
23/06/17 05:30:37.19 igygkCXoM.net
>>308
女と密着したい女たらし
313:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 368c-C6j3)
23/06/17 20:09:24.10 AJ83Atak0.net
>>280
綱島（新綱島）までの利用者は混んでる8連急行避けて10連の相鉄直通を選ぶようになったって聞いたな
314:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f510-Ptr3)
23/06/17 20:33:23.60 na1F1+8B0.net
>>304
位置変更と同時にホームドアも新綱島、新横浜と同じものにして東横対応してほしい。
東横遅延時トンネル内で4番線開くまで長時間停車もなくなるし、夜の下り小杉転線で湘南台急行と東横各停接続できれば後続通勤特急の激混み解消出来るし。
315:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-wzg2)
23/06/18 10:25:25.16 2YcXNtRYr.net
東横急行はせめて10両に統一してほしい
316:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WRz0)
23/06/18 10:36:53.84 M93m/8s3d.net
東横線の次の増車は2030年からかしら
317:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF1a-y5s9)
23/06/18 11:54:10.11 18jw5wcjF.net
今夜、待ちに待った
【武蔵電気鉄道 東横本線】の究極ダイヤを発表いたします！
ノンストップ超特急を含む、たいへんすんばらすぃ～ダイヤとなっておりまーす！ ( 夢グループ社長風
社長 す☆て☆きー 笑
318:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-H0EI)
23/06/18 12:28:21.56 6L2LhXosr.net
>>313
だから日吉以北急行通過駅10連対応化も必要だと思った。
319:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-X/nR)
23/06/18 13:38:27.60 fFpoYKBPM.net
>>315
確かに小6のマニアくんだって分かることだよね
320:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-OhGs)
23/06/18 16:03:40.20 kRt3zuHUa.net
日吉で接続できるなら横浜口の急行半分を日吉まで急行以降各停の8両として残りの急行全10両化とか妄想、逆も出来れば日吉以北の各停駅から新横浜も対面乗換で済む
321:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 368c-8iOw)
23/06/18 16:12:58.14 +3aWAbOF0.net
>>317
日吉まで急行なら名前は準急とか区間急行にしちゃえばいいな
日吉～横浜での急行と特急との停車駅の差は
綱島扱いのみ
1時間当たり優等6対各停10なら悪くない
322:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/18 21:09:06.
323:09 ID:EIpo2JEsa.net
324:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/18 23:50:41.82 EIpo2JEsa.net
ところで、日本最初のインターアーバン 都市間連絡鉄道はどこかね？
そう、この4つのイナヅママークの阪神電気鉄道であったのである
このイナヅママークは伊達ではなく、当時流行しておった電氣、エレキで走りおる鉄道を表現しておったのである！
( ニコラテスラもビクーリ! )
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
そして、この電気鉄道の生みの親が初代社長となった外山脩造翁なのである
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この伊藤博文のやうな外見の外山翁は、日本銀行大阪支店長も勤めた人格者・見識者であり、どこぞの三井銀行落第のシミッタレ電鉄ちゃんりんw とは対極におり、
その見識、指導力たるや素晴らしく、標準軌高速電気鉄道の建設は時期尚早と反対論多数の中、重役数名の辞任を厭わずこれを強行したのである
また、資金調達に於いても、自ら筆頭株主となったほか、不足分を外資で賄おうとし、これがダメと見るや、安田銀行から資金を引き出した、しかし、安田からの重役派遣は断固拒絶した
さらに、コスト管理が厳格で建設費の節約に務め、機械・車両・土木費用などは予算を下回ったものの、新淀川開削により架橋が必要となったが、その強度は全長に亘る団子運転に耐えうる強度を確保し、安全面にも配慮したのである
よって、このやうな遺伝子を受け継ぐ阪神電気鉄道は、誕生から不況期も大過なく、業績は概ね好調を維持しておるのである
325:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 00:20:36.31 0VVTQUUQa.net
と、ここでもう一度イナヅママークを因数分解してみると、レール＝鉄道の回りに、エレキ＝電氣といった案配で、余計な物は一切ない 【 The 電気鉄道 】と云ふことになるのである
よって、安易に電鉄と略すとか、どっかの某急みたいに、本名から電鉄も外すとか、全く有り得ないことなのである
この The 電気鉄道を真似て、続いて開業したのが京阪電気鉄道であり、前座の鉄道から電気鉄道に鞍替え、真打ち昇進したのが南海電気鉄道なのである
今、三河の車夫が電気、電気と騒いでおるところであるが、
遥か120年も前に最初に電気+鉄道を目指したこと、軌道法に依りながらも標準軌の高速度運転�
326:ﾚ指して電気軌道とせず、「電気鉄道」を名乗ったことは注目に値するし、現代に於いてもその伝統と格式を維持しておることは、とても尊いことと云わざるを得ないのである
327:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 01:09:05.80 0VVTQUUQa.net
と、ここまで、かなり長い阪神電気鉄道の世界点の連続、世界線をダイジェストで手短にまとめた訳であるが、
以前ご紹介した東京急行電鉄情報室が不況のためだと適当に誤魔化す (単なる不況をパニックと言い換える) 、当初規格の武蔵電気鉄道計画がなぜご破算になったのか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
公平にみて、狭軌になったのは目蒲線と同一規格とするため、線型が直線からカーブ多用となったのは経費節約のためてあろう
今となっては、狭軌に目を瞑るとしても、阪和電気鉄道のやうに直線であったら、もっと最高速度・平均速度を向上出来たのに、と悔やまれるところではある
しかし、これとてどんなに時間がかかろうとも修正出来ないことは無い
現に、京阪電気鉄道に於いては、先の大阪万博の頃、京阪カーブ式会社と云われた路線をかなりの距離に亘り直線化しようとしたのである
(八幡町～大和田間直線化計画、大和田～荒本間は新線計画)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
東京急行に於いては、横田二郎氏の路線網の再構築に続いて、急カーブの緩和、上下線路間隔の拡大、菊名～反町の七曲り解消に投資するべきではあるまゐか？
328:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 02:17:32.38 0VVTQUUQa.net
そして、阪神電気鉄道に於いても元祖インターアーバン電気鉄道あるが故に、一部併用軌道、カーブ多数、標準軌なるも車両幅は僅か2360mm と数々の問題点を抱えておったのである
それでも、1905年 (明治38年)、大阪出入橋～神戸三宮間開業時に所要時間90分、12分間隔運転であったものが、梅田乗り入れ後の 1907年には、所要66分、6分間隔運転とし、早くも「待たずに乗れる阪神電車」の名声を得たのである
当時の 6分間隔運転は、かなり画期的だったのである
その後、50年もの長きに亘り改良が重ねられ、幅2800mm の大型車3011形 3両編成が登場したのが 1954年 (昭和29年) となってしまったのである
そして、この時始まったのが、梅田～三宮間所要25分のノンストップ特急運転！なのである
未だ、線形に勝る阪急・国鉄も阪神間 25分運転は実現しておらなかった頃のことである
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
設備面では、かなり速度差のある列車を運転するため、野田、青木、大石などにも上下待避線を整備したのである
329:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 02:42:08.23 0VVTQUUQa.net
そして、このノンストップ特急の凄いところは、梅田9:20発から、キッカリ20分間隔運転！
戦前の阪和・新京阪の超特急は午前・午後数本のみの運転であったから、日中20分間隔のノンストップ列車運転は、かなり画期的であったのである！
そして、この施策は各社に広まり、阪神間、京阪間は各社ともノンストップ列車が登場することとなったのである
東横線に於いては、以前、神中線直通は朝夕入出庫のみ、日中は 12分サイクルに、
東横特急
空港急行カマカマ線直通(代官山特別停車)
2号線日比谷線直通
横浜ローカル
の4*5=毎時20本がインターアーバン東横線の完成形となるのである
と記したのであるが、これも一時の世界点、カマカマ線開通時点での世界点であり、さらに時空が進めば、より【武蔵電気鉄道 東横本線】に近づき、
それは、かつて阪神電気鉄道が 70年も前に達成したノンストップ特急を東横間に運転すること、これが次の世界点になるのである
330:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 03:10:42.94 0VVTQUUQa.net
従って、よりアドバンストな東横線ダイヤは、日中1時間あたり、
a 東横ノンストップ超特急 3本 (渋谷・中目黒・横浜停車)
b 東横急行 6本 (渋谷・中目黒・自由・多摩川・小杉・日吉・菊名・横浜停車)
c 普通 6本 (目黒線停車の新丸子・元住吉は通過)
の毎時15本が基本となり、これに
d 空港急行カマカマ線直通 3本 (学芸大学・田園調布特別停車)
e 2号線日比谷線直通 3本
の毎時 21本がインターアーバン東横線の完成形となるのである
ご異議ございませんな？ 笑
つづく
331:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-NDPe)
23/06/19 07:16:09.91 xtauF3BRa.net
>>325
もう続かなくて良いよ
332:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-y5s9)
23/06/19 08:00:46.98 70lQ3mnqa.net
えっ
333:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sada-DFMs)
23/06/19 11:20:10.38 Hi86k57+a.net
こんな文章書く人間なんてとうに死滅したのだと思ってたよ
まだしぶとく生き残っていたのか
334:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d98b-4oIV)
23/06/19 12:29:13.17 H67Xehbp0.net
NG連発してるけどまたアホが騒いでるのか
335:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a901-23Ha)
23/06/19 15:05:26.11 BIYwJ/380.net
とあるＮＧＷordでキレイにあぼ～んできたわｗ
336:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-FdPW)
23/06/20 02:29:24.28 P84n5hESa.net
中目黒ホームがパンク寸前なので
将来的に日比谷線を地下化・別改札にして東横線ホームから追放して完全に切り離すかもな
それで不便になる人は広尾民くらいだし
337:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-H0EI)
23/06/20 07:42:07.19 T2BDpoy6r.net
>>332
渋谷の銀座線乗り換えも不便にされたのにそんなこと許されるわけがない。
ぶっちゃけ祐天寺に通過線なんて要らんかったよ。
338:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-FdPW)
23/06/20 14:25:57.67 P84n5hESa.net
>>332
多摩川の多摩川線といい、過去に例があるからありうるって言ってるんだよ。
339:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb2-8MJI)
23/06/20 19:40:51.12 V5lpCj5IF.net
元町・中華街を土休日の毎時05分に発車する各停、祐天寺で待避したりしなかったりとあるのはなんでだろうか
340:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-SQO1)
23/06/20 22:14:10.26 jYssa7iNr.net
みなとみらいにあるクイーンズスクエアの中にコンビニはありますか
341:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f149-BHJD)
23/06/21 00:17:31.55 2kNYx1Db0.net
>>335
ある
342:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-H0EI)
23/06/21 08:07:56.30 7yG0fPMsr.net
>>334
そんな工事する理由発生しないよ。
湘新に客取られるのも避けたいだろうし。
343:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WRz0)
23/06/21 08:31:23.83 wloxzcLed.net
銀座線は渋谷区主導の再開発のため
多摩川線は東横線の複々線のためだけど
中目黒って何かあるか？誰得よ
344:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-SQO1)
23/06/21 11:22:40.03 idqLWTmdr.net
中目には目黒区役所がある
345:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-SQO1)
23/06/21 11:28:09.90 idqLWTmdr.net
みなとみらい〜馬車道間て海底のとこを通るよね
帆船日本丸があるすこし東のあたり
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 092d-NDPe)
23/06/21 11:31:14.17 r2LwMowB0.net
>>339
大倉山には港北区役所がある
しかし新線の駅は出来ず減便
347:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-SQO1)
23/06/21 11:34:50.85 idqLWTmdr.net
日本大通り駅なんて神奈川県庁あるが
特急は通過だね
348:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-BHJD)
23/06/21 11:49:13.36 UCXPcGjEd.net
>>340
そもそもあの辺りは埋立地だから、明治元年まで遡れば全部海だ。
349:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WRz0)
23/06/21 11:53:24.83 wloxzcLed.net
馬車道から元町中華街は埋立地ではない横浜村
350:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8948-4oIV)
23/06/21 12:17:33.32 JiZiO+V70.net
>>332
異常時に使える
それとは別に東白楽に通過線つくれば横浜あたりで優等がもたつくこと無いのに
351:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-H0EI)
23/06/21 12:39:29.80 2WI/vFmAr.net
>>342
大倉山救済のため日吉折り返しの目黒線各停を一部菊名まで延長しても良いと以前は考えたが…
352:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 092d-NDPe)
23/06/21 13:55:08.08 r2LwMowB0.net
>>344
タモリはあそこら辺が半島であった事を知っているw
353:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b163-C6j3)
23/06/21 15:01:52.81 kDWN1uia0.net
中目黒周辺って尼を始め外資系が多いような気がす
354:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-F6fH)
23/06/21 16:08:20.69 dsblnYQZd.net
アンダーアーマーは下尼でいいのかな
355:名無し野電車区
23/06/22 07:33:23.13 37smlfHhn
>>346 大倉山救済
大倉山に急行を停めれば済みそうだけど。
356:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr79-pw6/)
23/06/22 08:30:33.90 Q4BgsecYr.net
まいにち2分延
357:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WRz0)
23/06/22 09:24:17.95 YjcDI3e9d.net
横浜村の半島の内側を埋め立てたのも、明治元年より前なんだよな
関内から関外まで。吉田新田、横浜新田、太田屋新田
埋め立て始まったの17世紀
横浜が有名になったのが開港後だから間違えてしまう人が多い
明治元年以後の埋め立ては横浜駅周辺、みなとみらいとか埠頭とか
358:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 092d-NDPe)
23/06/22 09:52:57.89 zWKLNRJy0.net
>>352
お三の宮の悲劇だな
359:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-BHJD)
23/06/22 12:58:20.00 BICooj/Ad.net
>>352
元の書き込みは「みなとみらい～馬車道」についてだよ。
360:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-WRz0)
23/06/22 13:24:49.95 YjcDI3e9d.net
>>354
知ってるけどどうかした？
なんだ本人か
馬車道の周りは埋立地じゃないことを知ってね
みなとみらいは埋立地。間は今も海
361:名無し野電車区 (JP 0Hd5-C6j3)
23/06/22 16:33:32.22 vkVtgXvvH.net
>>349
下装甲
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2f8-F6fH)
23/06/22 18:49:57.25 /nJTzFZA0.net
>>356
キャッチャーの股間のカップみたいな響き
363:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d956-MfA7)
23/06/23 06:30:46.19 oMUlf4Rj0.net
東横線とみなとみらい線を利用しているが、みなとみらい線の新高島で降りた客の中には、改札階に繋がる長くて深いエスカレーターを駆け上ってる人がいる。
改札階と地上を結ぶエレベーターが1つしないので、無駄な待ち時間を減らすには走るしかない。さもなくば、待つか、遠回りするか。
つまり、みなとみらい線のボトルネックはエレベーターにある。
昭和時代の古い設計なのは高島町だけではないが、客の目線ではドア・ツー・ドアの移動なのに、鉄道会社は相変わらず電車のダイヤと値上げしか語らない。
一人一人から客全体の流れまでいろんな粒度でモニターしたり、コスト負担をきめ細かに設定したりして、交通の全体最適ができる時代なのに、
それをしないのは鉄道会社の怠慢だと思う。
364:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx79-dNAY)
23/06/23 08:02:38.31 vRtgI++vx.net
綱島の非常停止でこれから乱れるよ
365:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a901-/Fkh)
23/06/23 08:28:22.75 zjMWjpV80.net
>>359
ホントだ!!
366:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx79-dNAY)
23/06/23 08:47:04.37 vRtgI++vx.net
おいらは渋谷7分遅れで到着したけど、今は20分遅れているのな
どうしようもないな
緩急比1:1になって自由が丘で各停が交互発着できなくなってから、遅延が拡大する一途だな
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5a6-C6j3)
23/06/23 08:47:32.80 8xnpuyc90.net
綱島といえば
新綱島にできる商業施設があまりにしょぼくてがっかり度半端なかった
368:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-aNfm)
23/06/23 09:46:50.56 8PWyXtoma.net
>>337
また勝ち負けですか
369:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-/HDB)
23/06/23 18:44:39.82 0yaikwJ9a.net
今日珍しく早着だったのか、武蔵小杉で
「〇〇分の発車です。ご乗車になってお待ち下さい」の放送があった
武蔵小杉は停車時間長めにしてるんだろうけど、ここ暫くは(俺が乗る時)延着当たり前で聞いたことのなかった内容だわ
370:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5a6-C6j3)
23/06/23 21:18:09.91 8xnpuyc90.net
トンネルの向こうポイント切り替えミスなんてやってたんだ
小竹のポイントが手動とは知らなかったぜ
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5549-ScwL)
23/06/24 05:45:53.32 T5ihKci+0.net
>>359
更に自由が丘で急病人が出て遅延増
372:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5549-ScwL)
23/06/24 05:46:51.74 T5ihKci+0.net
>>364
通勤特急は停車時間に余裕がある。
373:名無し野電車区 (ｴｱﾍﾟﾗ SD03-b5i5)
23/06/24 06:39:33.08 yOXNi8HjD.net
>>364
異常時に備え、通常運行時は余裕を持たせてるのかな。特急なのに横浜も菊名も停車時間がかなりある
374:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-LmGT)
23/06/24 08:06:48.00 DCX42KupM.net
いや、特急は純粋に先行に追いつくから停車で時間稼いでる
375:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx81-WTOM)
23/06/24 09:22:03.50 3TR7boi8x.net
そーそー
あと横浜上りの場合はホームが狭くてごった返すから、旅客集中する特急の停車時間を長めにして、ホーム上の混雑を減らしてる
376:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd04-l+hP)
23/06/24 09:22:06.29 RU2Vjeph0.net
昨日の急病人は若い女性か
貧血かな
377:名無し野電車区
23/06/24 17:13:10.04 cN07blg1b
調整時間設定しているね。小杉は１分。昔の長距離夜行なんて、朝方４０分停車で
ホームに洗面所があって歯磨きや顔を洗っていた。除くブルートレイン。
378:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-QRfH)
23/06/24 11:59:06.42 whLUnsCWd.net
★☆★☆★ 撮り鉄注意報 ★☆★☆★
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
上記のように相鉄線では、顔だけコスプレを施工した珍電車がしばらく走行します。
駅ホームにはアニメ・鉄道アイコンを掲げたカメラマン諸氏が万難を排して撮影に挑みます。
彼らの熱心な姿を応援するとともに、撮影の干渉をしないよう、ご理解ご協力をお願いします。
379:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Yv2u)
23/06/24 16:04:58.69 sKv1wGn/0.net
>>365
通常自動なんだがダイヤ乱れ影響により手動制御してた
別路線に列車誤進入 駅係員が切り替えミス 東京メトロ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
380:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8da6-F8yx)
23/06/24 19:10:13.68 x2p3TmPQ0.net
>>374
�
381:ーやっぱそうだよなぁ 担当がテンパってたのか
382:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-F8yx)
23/06/24 22:28:52.85 4x/YPRD1a.net
そのうち正面衝突とか起こしたら怖いな
小竹～千川の中線に折り返しが止まってるところに突っ込んでしまったとか
383:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8da6-F8yx)
23/06/24 23:01:26.65 x2p3TmPQ0.net
Fは開業初日に東新宿の急行線に誤進入とかやってたしなぁ
384:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05ae-iX87)
23/06/27 05:27:41.62 6q3JwCzp0.net
東急線の混雑が増してきて、始発電車でも座れずに立つ人が増えてきた
特に、高齢の客はもっと増加しているので、弱者に席を譲るという考えが成り立たなくなってきてる
このことは東急東横線も田園都市線も同じ
385:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-7DYx)
23/06/27 11:15:52.64 ot9GZgZFa.net
060101の特急、前に列車居ないのに元住吉通過線で非常制動
なんでや？(運転士も電話で司令(？)に問い合わせてた)と思ったら、
左の出庫線から埼玉高速車が先に出て行きやがった。
その埼玉車もどうせ日吉で詰まったんだろうな
結構待たされた
このせいで、渋谷2分遅れ→横浜着10分遅れ
遅れてるヤツの出庫なんて後でいいだろうが
まじクソ司令すぎるわ
386:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba5-VO/X)
23/06/27 17:09:34.74 qfLgeXGH0.net
ｱｯﾊｲ
387:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-lTpv)
23/06/27 22:09:56.56 31PsoljFr.net
349
新高島駅は地下5階がホームととても地下深くだからな
地下5階なんてまるでゲームの世界だよな
388:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05f9-iX87)
23/06/28 05:31:12.51 xW6izYJS0.net
>>381
深いのは止むを得ないとしても、地上との行き来が不便すぎる
あの辺にも沢山の企業が増えてきているが、遠くにある横浜駅を最寄り駅に設定しているところもある
料金を高額にするなら、せめて時間を節約できるとか、何かを訴えないと、企業はみなとみらいを敬遠してしまう
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05f9-iX87)
23/06/28 05:32:29.79 xW6izYJS0.net
p.s. 横浜駅を最寄り駅に設定 → 通勤経路として認めないという意味
390:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 032d-66it)
23/06/28 06:29:00.60 qKvSw0lg0.net
>>381
そりゃあ昔の海底の地下に駅を作ったわけだから深くてもしょうがねえべ
391:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05f9-iX87)
23/06/28 06:36:37.14 xW6izYJS0.net
思うに、エレベータやエスカレーターの老朽化のために値上げをしているが、
一方では車掌の人件費を削って利益をだそうとしている
相矛盾する2つの行為の結果、安全性を低下させ、運賃を上昇させる、これらが利用者の負担としてかかってくる
これは鉄道マンとして誇れるんだろうか?
392:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-GJ62)
23/06/28 06:46:15.22 wfWBPMbua.net
>>381
>>382
ロンドンでは昔のインフラを再活用したオーバーグラウンドといふのがあってな
上から順に
オーバーグラウンド
アンダーグラウンド サブサーフェス
アンダーグラウンド テューブ
となっておるのである
よって、みなとみらい21地区もオーバーグラウンド～サブサーフェスで建設し経費節減すればよかったのである
この辺は、【隙間にご注意！倫敦地下鉄道の世界線】でご紹介予定となっておるのである
To be continue'd.
393:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 032d-yNUI)
23/06/28 07:46:14.82 qKvSw0lg0.net
続かなくて良いよ
394:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-vetO)
23/06/28 09:30:08.43 PTAmfXV4d.net
「横浜駅」東口より徒歩10分または、きた東口Aより徒歩13分
「新高島駅」3番出口より徒歩3分
こういうのあるよな
395:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp81-V5Hy)
23/06/28 11:22:15.81 lFyG/XYop.net
みなとみらい地区の開発の時点でみなとみらい線の計画ってどうなってたんだ？
元々埋め立てられた更地だったんじゃないの？
396:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-vFqy)
23/06/28 12:00:46.89 IxWeBt5hd.net
>>382
横浜～新高島の通勤手当を出す気前の良い会社がどれだけあるというのか…
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a532-2U4j)
23/06/28 12:12:04.92 tpG63JQj0.net
それは一駅だから？みなとみらい線だから？
自分は大崎ー大井町のりんかい線定期申請できたぞ
398:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-vetO)
23/06/28 12:23:22.04 2ebIHU1/d.net
横浜で十分だからだな
大井町大崎とは違う
気前の問題とも違う
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8da6-F8yx)
23/06/28 13:32:12.09 +NA66VMZ0.net
新高島
日産ですら交通費としてNGじゃなかった？
横浜駅から歩けと
400:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-c/1a)
23/06/28 13:34:16.41 /xv+eZRQd.net
新高島駅なんか早く無くせよ｡
401:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-vetO)
23/06/28 13:41:44.63 MetOE7Tbd.net
日産の立地だと、新高島から来るのって非合理的だからな
優等が停まらないし、東横線から来ても合理性の主張が難しい
402:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-vFqy)
23/06/28 17:03:16.04 IxWeBt5hd.net
濡れずに行ける方がいいよね
403:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-Ep+1)
23/06/28 17:59:19.18 gWacjpmur.net
>>394
MM線高いから？
根岸線高島町駅設置したほうがよかったのかな？
404:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-F8yx)
23/06/28 23:11:13.74 69H3UUe/a.net
JRなら横浜から歩いちゃった方が早いかも
地下深い東急横浜だったら新高島のがいいだろう
405:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d7c-Td18)
23/06/28 23:25:32.17 ZWbooWSi0.net
横浜と新高島が最寄り指定というのは、横浜から歩きでも新高島から歩きでも申請は通る。
ただ、実際にそれを使うかというのは、東海道線で横浜まできて、そこで乗り換えて新高島まで行くというのは
あまりメリットが見えない。
そこは実際に使う経路でやってくださいと。
調べるわけではないけど。
市営地下鉄沿線の人だと最寄り駅の指定はなえけど、高島町駅で降りる人もいるだろう。
406:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d5ad-c/1a)
23/06/28 23:36:50.35 I6grmYOc0.net
新高島駅は廃駅にしましょうよ｡
407:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3501-VW1d)
23/06/28 23:59:44.14 4uigutl/0.net
6月28日水曜日、東急電鉄、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。
408:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-vFqy)
23/06/29 00:20:02.44 TDi1mq610.net
地下鉄の駅名は「横浜駅西口」でもいいくらいだ
409:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d563-F8yx)
23/06/29 08:47:04.90 A+1CO/IT0.net
それ何て新宿西口?
410:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-xdhZ)
23/06/29 10:17:44.71 Xm77rFe3r.net
南成増、西池袋、深渋谷、東武蔵小杉(横須賀線小杉駅)、深横浜、西横浜、西横浜西
411:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-xdhZ)
23/06/29 10:21:56.89 Xm77rFe3r.net
相鉄横浜は「みなみ西横浜」の方が適切か
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03bd-RlL5)
23/06/29 10:47:09.88 Qw78hD9q0.net
>>382
桜木町からチョロッと伸びてるゴンドラを桜木町からスイッチバックでみなとみらい経由横浜駅東口まで延伸、途中に２～３駅作るか
413:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-66it)
23/06/29 11:04:07.00 LKwHff22M.net
>>405
それ大阪でやったら面白そうw
414:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-iX87)
23/06/29 17:26:18.55 r45txVGGa.net
>>399
自分が知ってるある会社では、距離的には新高島が近いが、最寄り駅は横浜しか設定されていないよ
しかも通勤経路は乗換案内の最安コースが指定されるし、他の経路を選ぶとしたら差額を自己負担するしかない
でもこれってコンプラを追求した結果なので同じような会社は少なくないと思う
415:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-LmGT)
23/06/29 18:59:48.18 +Eh4rKm1d.net
そもそも新高島は地元が駄々こねて作った駅なんだから通勤先としてどうこうは考えられてないよな
416:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-Td18)
23/06/29 21:44:17.69 gzWrjkPwa.net
コンプライアンスを追求した結果、実際に購入したか確認するというのは知ってるが
最安値云々へコンプライアンス関係ないね。
横浜と新高島の間でどちらかと言えば新高島が近いということで
横浜駅だけ最寄りとするのは普通だろうね。
しかし、横浜駅から見て新高島駅を超えた場所でそういうのは、
もはや最寄り駅の概念が崩壊している。
417:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-xdhZ)
23/06/29 22:29:02.81 2P70WWzVa.net
京急ホームページで案内されてる本社の最寄り駅は横浜(徒歩7分)
でも実は目の前に新高島w
418:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05c6-iX87)
23/06/30 05:25:54.76 1StOqVNW0.net
>>410
不正を避けるため、乗換案内なので
419:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d7c-Td18)
23/06/30 05:46:31.61 hK+tDW0e0.net
>>412
もう全員、家から歩いて来いということで交通費支給なしで良くない？
420:名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM09-66it)
23/06/30 05:52:02.48 f8zsMlD6M.net
>>411
殆どの人が京急本社までの最速な最寄り駅は横浜駅だからそれで良い
変人は横浜駅でわざわざ乗り替えて各駅停車の電車を待ち
新高島の深いホームから行くから時間もカネも余計にかかって後悔する
421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5549-ScwL)
23/06/30 07:40:47.83 tiuSd0eh0.net
>>381
渋谷も横浜も地下5階だ。
みなとみらいは地下4階だっけ？
422:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-vetO)
23/06/30 08:14:49.13 RFukh7NEd.net
新高島駅、横浜駅、渋谷駅は地下5階
みなとみらいや元町中華街は地下4階
みなとみらい線で1番深い駅は新高島駅だよ
423:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-x4Lf)
23/06/30 08:21:26.52 pbEb9iFha.net
新高島は急遽設置が決まったとかそんな話を聞いたことある
駅前後の線形窮屈でホームもギリギリだから本当なのかな？
424:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8da6-F8yx)
23/06/30 08:25:03.00 GsRLXeWk0.net
PRUしょくぱすが全盛期だったら新高島でガンガン降りてそう
425:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-xdhZ)
23/06/30 09:21:09.35 JhEURe6Zr.net
横浜線直通構想の時は無かった駅だからな
426:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-66it)
23/06/30 10:30:56.86 9/hStSQPM.net
>>418
そんなの今で言えば大回り乗車で興奮してる割合と同じ
鉄道会社社員でそんなガチヲタなんて1割にも満たないだろ（笑）
427:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-vFqy)
23/06/30 12:30:18.40 MKf6CEAQd.net
新高島駅前、一応バス停があるけど土曜に3本停まるだけ
それも片方向
428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-2U4j)
23/06/30 12:41:13.63 6r116jfp0.net
>>413
小中学校と同じにされてもね
429:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-vFqy)
23/06/30 15:16:31.82 MKf6CEAQd.net
焼酎学校なら是非通いたい
430:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-66it)
23/06/30 15:35:08.74 mmDoKgHuM.net
>>423
アル中学じゃだめ？
URLﾘﾝｸ(www.kanda-izumiya.com)
431:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-r1kE)
23/06/30 15:46:09.73 f4sDPq8Vd.net
優等の横浜到着と後続各停の新高島到着が7-8分差つくから歩きと大して変わらない
横浜で緩急接続があったら新高島はもう少し利用されたかもね
432:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr81-Ep+1)
23/06/30 18:23:29.37 cqK9T05Nr.net
>>420
横浜線と乗り入れしてもらったほうが良かったよ、
そのほうが東横線高島町・桜木町廃止されずに済んだし。
その場合菊名は今も浜線快速通過のままだった可能性高いが…
433:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-HFPO)
23/06/30 18:56:44.08 mJL5/2EPa.net
日吉でプルルル鳴ったよ😮たまにツーマンやってんの？🤔
434:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3f8-vFqy)
23/06/30 19:09:57.10 vTwnQUkG0.net
うさぎがいたのでは
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d7c-Td18)
23/06/30 19:19:00.61 hK+tDW0e0.net
>>425
東横線の横浜駅から新高島駅のあたりまでで、朝だと15分は余裕で超えるから
新高島駅付近なら、新高島駅使うほうが早い。
朝は菊名で優等に抜かれない各停もあるし。
436:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-PlQn)
23/07/01 15:14:51.07 AWgDh9vCF.net
>>427
菊名でも鳴る
437:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/03 02:55:51.59 Aiky1MUca.net
>>鉄道ピクトリアル
当該増刊号は品切れとなりました ありがとうございました
とうとう京阪電気鉄道特集は売り切れ
つぎは、いよいよ電気鉄道の真打ち、南海電気鉄道特集
と言うことで、東京急行とも関係の深い次の2点を是非とも明らかにして欲しい
1) 岸ノ里駅 西連絡線
同駅には東西2つの連絡線が複線で存在していたのであるが、東連絡線は高野線が複々線の東線に乗り入れるためのものであり、こちらは沢山写真資料がある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
しかるに、西連絡線は主に汐見橋・木津川～堺方面の貨物列車用であったせいか、記録写真が見つからない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この高架化工事中の仮線だけしか見つからない
是非とも、複線であった西連絡線についてもご教示賜りたい
2) 南海天王寺支線経由関西鉄道大阪駅までの相互直通運転の記録
以前述べたとおり、大阪駅～住吉大社参詣客のため、上図にもある天王寺支線経由で機関車付け替え客車だけ大阪駅まで直通運転を果たしたのであるが、如何せん明治33年からのことであり記録写真が見つからない
是非ともこれは発掘していただきたい
438:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/03 03:16:06.42 Aiky1MUca.net
で、これが何故東京急行と関係深いのか？
そう、この岸ノ里連絡線は、幻の旗の台6号線連絡線のモデルとなっているからである
このオールステンレス車両10両編成が複線の坂を登る様子は、旗の台駅において、池上線から大井町線へ上がってゆく光景を彷彿とさせるからなのである
東京急行では実行力不足で 6号線直通は実現しなかったが、見事、南海電気鉄道においては、見てくれはともかく、合理的判断で異線を繋いでしまったことに対して敬意を払うものである
そして、
439:日本初の相互直通運転！ これがために、わざわざ天王寺支線を複線で整備したほか、天下茶屋～粉浜間は上図のとおり複線+単線の３線区間としたのである これは、相互直通運転のためには何事も事前の準備が肝要と、東京急行に対する強い戒めとなっているのである！爆 To be con'd.
440:名無し野電車区 (ｱｳｸﾞﾛ MM2b-otyJ)
23/07/03 07:25:30.63 GPt6OBWeM.net
続かなくて良いよ
441:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-hRAP)
23/07/03 07:57:43.24 jRYumFcc0.net
クソレスで知るのもあれだけどピクの京阪特集売り切れたのか
かながわPayとレシ活のW還元で買ったな
442:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/03 11:26:20.98 d0LZgs+La.net
追伸:
京阪電気鉄道大本営がお漏らししているように、いよいよ8000系車両更新大改造開始！
座席指定車両拡大ほか、東京急行 q シート車両なんか目ちゃない豪華特急車両に化けるのでお楽しみに！
443:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-oM8T)
23/07/03 11:55:11.82 3l7S6kHXp.net
>>410
あるよ
通勤手当は所得税非課税の所得扱いだから最安値が要求されるのは単純な経費削減だけが目的じゃない
非課税所得を最小限に収めるのは社会人の勤めだよ
444:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-0K68)
23/07/03 12:46:35.45 q+co/nURa.net
>>436
そうだね。
家から会社まで歩くのが社会人のつとめだね
445:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-LnEc)
23/07/03 18:31:54.52 5GEtblgDa.net
>>436
乗換案内の出力で「料金が高い」というだけで、みなとみらい線は企業から敬遠されてしまう
限られた客を囲い込み、電車の稼働率を高め、収益に繋げるのが各鉄道会社の課題である訳で、
横浜高速鉄道は乗換案内や東急と組んで「企業に利用される路線」にする方法を考えたらどうかと思う
オフピーク定期券にしてトータルで安くなる可能性があるとか、共同で地下道（地下街）を整備して移動時間を短縮するとか
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1217-liRZ)
23/07/03 18:53:40.13 35E8W6cC0.net
>>436
アホくさｗｗｗ
個人事業主ならあれやこれや経費にして非課税にするのに
だからサラリーマンが馬鹿にされんだよｗ
俺もサラリーマンだけど副業で個人事業主もやって良く分かったからその理屈は片腹痛いｗｗｗ
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42f8-REtW)
23/07/03 18:55:06.55 59Y5GQDy0.net
インボイスざまあwww
448:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-EFTs)
23/07/04 23:38:12.28 ZmRXHIkkr.net
【目黒区】自由が丘デュ アオーネ、2023年秋開業－ピーコック跡、AEON MALL運営
URLﾘﾝｸ(toshoken.com)
449:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-H69D)
23/07/04 23:50:35.16 98Luczwjd.net
バリ順・シチサン・カツカツ・多摩川
450:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-hRAP)
23/07/05 07:34:43.13 18KaGm0f0.net
自由が丘もイオンか
451:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-+Nni)
23/07/05 08:43:53.24 KTqbwFDXr.net
自由が丘に田舎者の娯楽施設？
452:名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-a1ac)
23/07/05 11:12:21.73 oCKRV/iIp.net
窓際のトットちゃんの小学校が有った場所だね
453:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-REtW)
23/07/05 11:16:22.41 f43sb8PAd.net
世田谷税務署の窓際さん
454:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-KCYR)
23/07/05 15:49:36.65 7N6qAt7td.net
>>441
ピーコックの建て替えじゃなかったのか
455:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-UIon)
23/07/05 17:02:55.57 SmcgCR3Or.net
イオン歓迎
456:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-0K68)
23/07/05 18:17:49.06 pnZbeRKHa.net
>>447
ピーコックはイオン傘下なんで実質はピーコックなのかもだけど
ピーコックの名前のままよりも、新しいブランドで店立ち上げたほうがいいと考えたか。
457:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 627c-YMrK)
23/07/05 19:11:29.65 KJnnnirn0.net
>>449
食品スーパー部分だけPコックが残って
五反田とうきゅう改め、レミィ五反田、さらに改め五反田東急プラザと
同じようなことになりそう
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e8c-hRAP)
23/07/06 02:51:17.99 HOWvow0i0.net
>>426
もしそうなってたら新横浜線開業と同時に快速停車駅になってたかも知れないな
東横線異常時には相鉄20000系の桜木町行きとかあっただろうな
459:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-tFsD)
23/07/06 06:53:00.19 jTnooHz2r.net
>>452
新横線開業後も快速は停めなかったんじゃないの？
昔菊名が浜線快速通過だったのは、
浜線沿線から桜木町にいく場合菊名でわざわざ東横に乗り換えたほうが安い場合があり客逃がしたくなかったからで、
東横桜木町が廃止されたことで停めても良いという流れになったらしいので、
東横桜木町の廃止がなければ快速通過のままだったのでは？
460:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd22-REtW)
23/07/06 12:10:07.65 D0zJSYpzd.net
そいつは初耳
しかし快速が出来た88年はまだMMは影も形もなかった頃で、桜木町に用のある人自体がそんなに多くなかったのでは
あの頃の桜木町、港南台より乗降客が少なかったからね
461:名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-otyJ)
23/07/06 13:11:59.69 7k6G0YtlM.net
東横線の桜木町駅は10万人/日だったな
みなとみらいの前は造船所の労働者で野毛はスゴイ活気だった
462:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-hRAP)
23/07/06 18:08:19.91 kGk8vfpka.net
造船所時代は華やかさ皆無で殺風景ではあったな
463:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42f8-REtW)
23/07/06 18:37:19.68 8lKRDzIs0.net
新杉田の造船所も昔は近隣の系統が多数乗り入れていたのに、今はストア発の63が片道１日２本のみ…
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-hRAP)
23/07/06 20:06:56.49 MHFWOw0G0.net
スタンプラリー
ついにデジタルスタンプのみになってまさかの1990年のスタンプ押すと漫画が完成するやつの復刻版だと
このイラスト懐かしすぎる
465:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/07 00:03:21.14 J3UOPoSVa.net
よくよく考えてみたら、本スレにおいて三大電気鉄道の真打ち
【難攻不落 羽車の王国】南海電気鉄道 完結編 をまだ述べておらなかったのである
南海電気鉄道にをいては、電気鉄道を名乗る以前に、なが～い前座の時代があったのである
阪堺鉄道→南海鉄道→近畿日本鉄道→南海電気鉄道
と、電気鉄道になったのはごく最近のことなのであるが、この間、数々の直通運転を行ってきたのである
これをまた全部述べると、また一冊の本となるのであるが、明治期に於いては、住吉大社を大阪駅と直結するべく、天下茶屋からわざわざ天王寺支線を複線で建設、天王寺で機関車を付け替え、客車は関西鉄道経由、今の城東線経由で大阪駅直通を果たしたのである
客車は関西鉄道、南海鉄道のものを各々使用したので、これが元祖相互直通運転といふ事になるのである
よって、今時なにわ筋新線経由の大阪駅直通は、南海にとってはリバイバルといふ事になるのである
さらに、紀和鉄道南和鉄道経由五条直通や南紀白浜、新宮直通も最近まで行っておったほか、近畿日本時代は長野町で近鉄直通、和歌山から加太電気鉄道直通も行っておったのである
そして、現在でも泉北高速線直通、関西空港線直通をこなし、さらには、関西空港からのみならず和歌山や高野山極楽橋からなにわ筋新線経由京都直通、あわよくば敦賀北陸口までの直通運転を狙っておるのである
466:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/07 00:05:44.93 J3UOPoSVa.net
なぜ、難攻不落と呼ばれるのか？
これは南海の歴史を見れば一目瞭然
明治18年、阪堺鉄道にはじまった南海電気鉄道は、爾来150年、多少の浮沈はあったものの、常に時代をリードし、大阪南部を中心にその営業基盤は盤石、まさに難攻不落であったのである
開業以来、商都大阪・堺間は人流物流ともに往来激しく、さらに泉州地域の紡績業の興隆により、紀州和歌山まで効率よく運輸業績は好調を維持してきたのである
しかしなから、時にライバルが出現する
そう、かの超特急の阪和電気鉄道である
その線形や車両など運輸方法では新幹線と在来線ほどのサービスの差があったにも拘わらず、南海は阪和を撃退したのである
これは、南海線高野線を両翼とする南海王国では、両線間や駅前から郊外にくまなく乗合いバスを走らせ阪和駅前を素通りしたほか、地域の電力供給など地場産業を押さえておったからなのである
かくて、阪和電気鉄道は南海山手線を経て国鉄阪和線となりおったのである
いや、むしろ阪和電気鉄道があったから南海電気鉄道は国有化を免れたのかも知れぬ
くだんの努力に神風が吹いたのである
467:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-cd+v)
23/07/07 00:13:05.46 J3UOPoSVa.net
さらに遡ること明治大正時代には、関東東武根津軍の襲来を受けるも、これを見事融和策により自社線に取り込んでしまったのである！
明治期の日本の産業資本形成を担った中心産業は、銀行・鉄道・紡績の三つを挙げるのが通説となっておるのであるが、岸和田紡績の寺田一族は、第五一国立銀行の設立に参画したほか、南海鉄道の経営にも深く関わっておったのである
岸和田紡績の創業者寺田甚与茂は南海のもう一つの柱、高野登山鉄道の創立者・社長でもあったのであるが、東武の初代根津嘉一郎が兄根津一秀から高野登山鉄道株を譲り受け、大株主となったのち、寺田と根津は経営方針で悉く対立することとなったのである
ここで寺田は事々に対立していては会社のために宜しくないから、いずれかの持ち株を一方が引き取り経営を一元化しようと提案、根津が寺田の持ち株を引き取り、寺田一族はあっさり同社の経営から手を引いてしまったのである！
そして、全権掌握した初代根津嘉一郎は同社の経営に積極方針で臨み、長野止りの高野線を1915年、橋本まで延伸したのである
これにより、大阪高野鉄道と改称した同社の価値は格段に向上し、1922年に南海鉄道と対等合併、新南海鉄道において根津会長、寺田甚吉社長時代が到来したのである