23/11/08 12:24:31.00 vRBf7uQU.net
>まあたまに色違うの来るだけでも嬉しいよ
相鉄民：西大井に行きたかったので池袋行きに乗りましたが、遠回りになって、思っていた以上に時間と運賃が高くなりました。
987:名無し野電車区
23/11/08 14:38:37.86 kwJRdCXr.net
>>974
茶色の(ラッピッグの)山手線も大人気だったしな。
988:名無し野電車区
23/11/09 16:24:23.76 oW15R36f.net
意識はしてないんだろうが、りんかい車の帯色のエメラルドグリーンの部分が埼京線感出してて良いよな。本来のメインカラーのブルーを打ち消さない色味や細さといい、絶妙な配色。
989:名無し野電車区
23/11/09 22:29:48.05 NGHWiE/y.net
横浜から京急で都心方向に向かおうとすると大抵の時間帯は
掲示板に快特、エア急、各停の順に列車がある、これに倣って
新宿から大宮までノンストップの特快、快速、普通で運転
すればいいのに。
990:名無し野電車区
23/11/09 22:41:43.03 2PvK+OYh.net
>>978
湘南新宿ラインをご利用ください
991:名無し野電車区
23/11/10 19:55:14.40 hOGihIK7.net
横浜から京急で都心方向に向かおうとすると大抵の時間帯は
掲示板に快特、エア急、各停の順に列車がある、これに倣って
新宿から大宮までノンストップの特快、快速、普通のサイクルで
運転すればいいのに。
そうすればデータイムの空気輸送は解消される。
992:名無し野電車区
23/11/10 22:29:51.77 Z+5gLiGK.net
本数増やせば客が増える時代は終わったよ
993:名無し野電車区
23/11/13 11:03:27.58 VkDyJZmf.net
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994:名無し野電車区
23/11/13 12:14:27.19 Mzw2epkF.net
>>982
やるしかねえな
995:名無し野電車区
23/11/18 02:01:27.97 Zr54NbYr.net
>>982
規制されてザマーw
996:名無し野電車区
23/11/19 11:54:44.55 XE1kDE46.net
>>983
猿芝居おつ
997:名無し野電車区
23/11/20 15:39:46.68 2+XYMNi5.net
最強線に押し込み・引き剥がし隊
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
998:名無し野電車区
23/11/20 23:06:27.61 vaEsj8Kg.net
混むとわかってるならわざわざ池袋寄りの車両に乗らないで
999:名無し野電車区
23/11/22 15:10:04.04 u66+uz9V.net
昼間でもしっかり混んでるのが埼京線の赤羽線区間
1000:名無し野電車区
23/11/22 17:00:25.36 v3gfMrdD.net
10両ある編成のなかで乗車率にムラがあるから比較的空いてる車両に乗ってね、ということなんだが
1001:名無し野電車区
23/11/22 18:13:08.22 Oe3MCIEp.net
>>988
毎時12本くらいほしいよね
赤羽～新宿は湘新より速いけど、何故か京浜東北より本数少ない
1002:名無し野電車区
23/11/22 20:15:21.02 gvNupPBj.net
在線過剰で池袋手前で詰まりまくるのが目に見えている
せめて赤羽線の踏切を極限まで減らすくらいしてくれないと無理
1003:名無し野電車区
23/11/22 21:08:42.39 RffgexR2.net
毎時12本を走らせてもまったく問題なく運行できる高規格の軌道が必要
特に赤羽線と代々木界隈
1004:名無し野電車区
23/11/22 22:17:22.43 hGbv4fhv.net
>>992
「高規格の軌道」とは？
線路等級だけ見たら、山手線（電車線）も赤羽線も山手貨物線も同じ等級じゃねぇ？
ネックなのは、踏切と池袋〜新宿間の列車本数でしょ。
朝ラッシュ時に埼京線の新宿折り返しをやめれば少しは本数増やせるんだろうけど、新宿以南ね南行きが輸送力過剰になるなぁ…
1005:名無し野電車区
23/11/22 22:34:59.20 +Eq4BlaS.net
代々木の3バカ踏切が無くなれば新木場までスルー運転でいいけど、あの踏切でトラブル起こされるんじゃ折り返しで電車来ないからなあ
1006:過去ログ ★
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