23/05/22 10:46:29.19 LlS1yV7na.net
大深度使用は「認可」が必要だから簡単にできるものでもないしなあ
↓
《大深度地下の公共的使用に関する特別措置法》
（大深度地下使用協議会）
第七条 公共の利益となる事業の円滑な遂行と大深度地下の適正かつ合理的な利用を図るために必要な協議を行うため、対象地域ごとに、政令で定めるところにより、国の関係行政機関及び関係都道府県（以下この条において「国の行政機関等」という。）により、大深度地下使用協議会（以下「協議会」という。）を組織する。
（使用の認可）
第十条 事業者は、対象地域において、この章の定めるところに従い、使用の認可を受けて、当該事業者が施行する事業のために大深度地下を使用することができる。
657:名無し野電車区
23/05/22 12:34:07.50 6X7hY5+bM.net
大深度は費用も凄そうやな
658:名無し野電車区
23/05/22 12:43:20.09 QByWJGMwa.net
IRが決まって延伸って言ってるのに、
オタはキョーセラのために延伸なのか？
659:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:41:31.18 lxmpMmifd.net
>>651
別の可能性としてあるのが、みなと通の下を潜るとこやな。
これだと、終点駅をみなと通で設置したら、大阪メトロ中央線の九条駅までが遠くなってしまう。
途中から尻無川筋に入って、阪神なんば線接続に向けてカーブするのがあるやろな。
これは、今後の西九条延伸や、将来的に阪神へ乗り入れるための序章にすぎない。
660:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:51:42.39 lxmpMmifd.net
>>658
京セラのための延伸ではなく、将来的に西九条への延伸と阪神乗り入れを想定しかつ急カーブを要さない最適なルートがこれになるとのこと。
たまたま中間駅にドーム前千代崎駅があったから、乗り換えと利用でを考えてのことじゃないかな？
ネガティブになりすぎだなホンマ(笑)
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-xVHy [121.86.209.178])
23/05/22 14:00:02.16 cdwjDndf0.net
何で公式には誰も一言も触れていない阪神乗り入ればかり騒いでるのか全くもって意味不明。中央線乗り入れの話ならともかく
遅くて高くて新規需要の掘り起こしも期待薄。阪神にダイヤの余裕もメリットもない。肝心の野球帰りも京阪乗り入れ列車は邪魔者扱いで尼崎止まりが確実
こんなものに高い金かけてどうするんだよ。バカバカしい。九条で乗り換えが出来れば十分だろ。西九条みたいな高低差もないんだし。鉄オタの願望だけで世の中動かないんだよ
662:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-RG2W [126.253.220.254])
23/05/22 14:07:39.22 25tJk5kir.net
最古現役車は何年製の何系？
663:名無し野電車区
23/05/22 14:55:47.35 +G5orX1ia.net
>>637
海原やすよ.ともこ も香里園だったっけ？
664:名無し野電車区
23/05/22 15:49:26.58 Xkomycrg0.net
なんで中之島とか九条とか需要が少ない方に伸ばすん？
665:名無し野電車区
23/05/22 15:59:58.38 TGOyCUUXd.net
>>664
败方真理教だから
666:名無し野電車区
23/05/22 16:10:52.82 6X7hY5+bM.net
>>664
じゃあどこが需要多い
667:名無し野電車区
23/05/22 16:30:04.23 HW5AAEoN0.net
>>661
そいつには触れない方がいい
出来るならNG指定で
668:名無し野電車区
23/05/22 16:36:51.14 IJB3CfGLa.net
中之島線は路線を拡大したい京阪が2001年に着手を決定、同年に大阪府＋大阪市も出資して第三セクターの中之島高速鉄道が設立されて上下分離方式で建設が決まった路線だしね
（鴨東線は鉄道建設公団P線方式）
2004年の「近畿地方交通審議会答申第8号」
〈中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線〉の一つとして答申された
採算性などを検討して着工したんだろうけど、東側からしかアクセスできないのと中之島開発が進まないからか、利用者は伸び悩んだ
当初は関空アクセスのために西九条で関空特急はるかと接続する構想だったと思うけど、なにわ筋線も着工済で関空アクセスは中之島になった
万博が夢洲で開催されることになり、それには間に合わなかったけど今回IRが認定されたので、西九条に接続するさせる優先度はほぼなくなり、夢洲アクセスのためまずは「九条」ということだね
669:名無し野電車区
23/05/22 17:46:12.95 EZ4LcnHad.net
もう西九条に通す必要がほぼなくなった気がする
阪神や夢洲方面への乗継は九条延伸で達成するし、
ユニバ需要狙うために西九条に無理矢理延ばしたところで地下駅になるだろうし京橋乗り換えよりも不便になりそう
670:名無し野電車区
23/05/22 17:55:09.45 UldxQP7E0.net
>>669
自分もそう思う
とりあえず九条に伸ばして、さらに延伸するなら方角からして弁天町あたりを経由して新桜島(USJ)へ、IRが大繁盛するなら夢洲再々延伸を考えてもいいと思うけど、ゆめ咲線が先だろうからどうだろうね？
671:名無し野電車区
23/05/22 18:04:41.18 bjs+jZjTd.net
>>661
そのメトロ中央線乗り入れも、高低差はもちろん、九条で乗り入れにすると高速道路が邪魔になるしな。
なぜに九条で乗り入れさせようとしてるのか。
大阪メトロの取締役が京阪とゆかりがある方で、弁天町に本社があるとのことで、九条で乗り入れようとしてるつう噂もある。
誘導させてるのが、大阪自民分派の維新になる。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
672:名無し野電車区
23/05/22 18:09:21.68 bjs+jZjTd.net
>>668 >>669
乗継や乗換するにしても、いちいち改札を通らないといけないとなれば負担がかかるだろう。
まずは線路だけ乗り入れできるようにして、ホームでの対面乗換か乗継にすりゃいいのでは。
乗入するには、近鉄や阪神と話し合いすればいい。
九条から桜島を経由して夢洲まで延伸するにしても、今の京阪では厳しいところ。
天敵の近鉄と協力するしかなかろう。
673:名無し野電車区
23/05/22 18:13:26.85 LkNR2Dknd.net
>>667
阪神スレだけじゃなく京阪スレでも目をつけられてんのか…
674:名無し野電車区
23/05/22 19:53:10.29 30G7ELGI0.net
なにわ筋線ってむかしは、
2005年ごろ開通が、目標じゃなかった？
675:名無し野電車区
23/05/22 19:55:19.23 tyO57NuJ0.net
キチガイは絡まずにブロック安定
676:名無し野電車区
23/05/22 20:43:33.52 bjs+jZjTd.net
>>655
その流れでいくと >>647 が矛盾してしまうんだよな。
計画では、みなと通りの下を潜る案もでてる。
677:名無し野電車区
23/05/22 21:07:41.95 bjs+jZjTd.net
>>670
資金のない京阪からすれば、九条止まりが最適だろう。
そこから延伸するなんて今の京阪では万年無理。
678:名無し野電車区
23/05/22 21:08:24.24 bjs+jZjTd.net
いずれにしても維新の悪政は大阪万博やIR中止に影響がでる！
679:名無し野電車区
23/05/22 21:10:53.30 bjs+jZjTd.net
666で646か628のどちらかで実現！
でなければ、2025年2月に日本がシナやソビエトが侵攻してきて、大阪関西万博の中止と大阪IRの見直しを受ける。
日本国崩壊へ…
自民社民維新共産立憲国民れいわの解党まったなし！
680:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.92.246])
23/05/22 22:05:59.83 R88qmSHGa.net
"シナやソビエト"
しょーもな
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/22 22:10:31.35 UldxQP7E0.net
>>677
まあ伸びても九条までとは思うけど、新線を建設するのは中之島高速鉄道㈱(大阪市＋大阪市が全株式の50％を保有する、実質筆頭株主)だから、京阪もいくらかは再出資はするだろうけど後は線路使用料を払い続けるだけだから100年もあれば中之島高速鉄道㈱は完済できると思うけどね(笑)
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/22 22:14:52.75 hN/XQCH10.net
近鉄がIR京都直通できても伏見稲荷清水寺に行くにはどこかで乗り換えが必要だし九条乗り換えでも分はあると思う
683:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e368-tdDq [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/22 22:39:15.23 9mh5jrL70.net
アフターコロナでの急速な旅客回復にダイヤが追い付いてない感がする
3000系の半端車を改造して13000系に組み込みが急がれる
ロングシート化改造して6連を7連にすれば輸送力が増やせる
684:名無し野電車区
23/05/22 22:58:58.61 YRPf+WER0.net
1両ごときの増車なんかどうでもええ
朝ラッシュ時でも休車票掲げて寝屋川車庫で惰眠を貪っているヒキニート編成どもを働きに出させろ
ダイ改ダイ改、さっさとダイ改～！
685:名無し野電車区
23/05/22 23:07:12.40 WIfKPzQ7d.net
今の京阪ならダイヤ改正しても減便とライナー増発しかしないｗ
686:名無し野電車区
23/05/22 23:08:33.06 UldxQP7E0.net
昔より各列車の混雑率が随分低くなってるだろうから、減便で混雑率が上がっても10年前の数値と大差無いなら元の本数には戻さないよ。これからも客は徐々に減っていくんだし
それに見合った乗務員数しか残ってないんだから簡単にはダイヤ改正もできないだろうしね
多客期に時間外勤務で臨時を走らせるのが関の山だろう
687:名無し野電車区
23/05/22 23:11:00.80 zBp3TZ15a.net
>>679
参政党支持者か？
688:名無し野電車区
23/05/22 23:26:55.78 saoMSsdg0.net
>>686
いざとなったらフリースペースを各車1-2箇所へ増設して、利用者の本格減少まで何とか時間稼ぎをする感じかな
その程度の対応で、再増便の回避だけでなく1編成あたりの連結両数の長期的な減少にも対応できるのであれば
京阪側としては色々と都合も良いだろうし
689:名無し野電車区
23/05/23 00:27:38.77 wsZ0rsKGd.net
>>686
お前が今の朝ラッシュの京阪に乗ってない事はよく分かった。
10年前より今の方がはるかに酷いぞ。
690:名無し野電車区
23/05/23 00:53:12.04 dRo5S54dd.net
>>687
参政以外にいくらでもあるやろ(笑)
>>681
問題は九条でななく、九条をやめて西九条へそのままというのがある。
むしろ、九条経由して西九条へと行ってた京阪が何を思って発言したか次第だな。
メトロ乗り入れに見せかけて、阪神乗り入れを本望としてる可能性もある。
しかし、維新市政になったのに、モンロー主義みたいなことをしないとか言ってたのは何だったのか？
維新て言ってることとやってることが矛盾してるんだよな…
ウィシュマ疑惑の発言した梅村を辞めさせてるし…
691:名無し野電車区
23/05/23 01:07:03.78 dRo5S54dd.net
>>682
今からでも遅くないから、丹波橋から京都までの区間を京阪に明け渡すでもええんやで？
そのかわり丹波橋から出町柳までの区間をあげる。
692:名無し野電車区
23/05/23 01:08:33.91 dRo5S54dd.net
>>680
シナやソビエトに媚びつく自民維新公明立憲共産がしょうもないで。
自分達のために嘘ついて、国民を騙すのは飽きた。
茶番政治そのもの。
693:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/23 01:58:59.76 oafU1Sel0.net
>>689
すまん、20年前の間違いだった
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
もっと昔は倍くらいの混雑率(240％)とかだったし、減便で増えたとしても関西私鉄の最混雑路線の大阪メトロ御堂筋線中央線や近鉄奈良線、阪急神戸宝塚線など同様の140％程度だろうからほぼ現状のままで推移を見守ると思うな
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e34-Mc7L [153.161.240.76])
23/05/23 02:05:45.66 V3Dr86GV0.net
お前らキチガイに優しいな
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a32-KSA3 [133.206.57.32])
23/05/23 04:52:47.89 5fbXKb250.net
ツイッターで 京阪 維新 なんば線
で検索したら口調がそっくりなやべーのが出てきた（そっ閉じ
696:名無し野電車区
23/05/23 13:36:16.73 XgPjbetW0.net
［京都］出町柳
Kyoto Demachiyanagi
［大阪］淀屋橋
Osaka Yodoyabashi
［災都］敗方市
Saito Makekatashi
［災都］糞袴
Saito Kusobakama
697:名無し野電車区
23/05/23 14:32:16.93 KT1Vx/fOd.net
>>695
維新信者のやつらだろ。
梅村と笹川を外した時点で、支持率下落はお見通しだわ！
698:名無し野電車区
23/05/23 20:43:31.66 kymCHvtI0.net
イシンジャーって知恵遅れっぽいの多いよね
699:名無し野電車区
23/05/23 22:33:22.30 7dx7l9bI0.net
車いすは、車いすのスぺースがある扉から乗せてそこに移動させてやれよ
なんで、めんどくさがって先頭の扉から乗せるのか？アホなの？
（満員でも乗せてくるからな。車いすのスペースがあるなら理解できるんだけどさ）
阪急はちゃんと車いすのスペースあるところから乗せてたよ。
700:名無し野電車区
23/05/24 04:39:44.45 bEFJiB/o0.net
>>697
内心面白がってるだろ。
自分が嫌われてるって自覚してるくせに喋りかけてくんな。
>>699
事情があっての行為だろ
移動するのもその人が必要だからだろ。車椅子だからって差別すんなよ。
むしろ助けてやれよ、弱者だぞ。
701:名無し野電車区
23/05/24 08:08:32.75 EXo7DKGed.net
障害者のどこが弱者だ？
何を利用するにも格安料金とか、様々な補助金などの
社会的利益を享受してるだろが。
真面目に働いてる健常者より、楽な仕事をして健常者より
たくさんの金を得てる障害者も多いだろが。
702:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-4vPs [49.106.116.57])
23/05/24 08:50:26.02 1yPJp/Ffd.net
>>701
なにいってんだこいつ
703:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF32-JL0j [103.5.140.136])
23/05/24 09:16:56.41 vQ03fxsAF.net
それらは全て付加的要素やん。なに言ってんだこいつ。呆れてモノが言えない
704:名無し野電車区
23/05/24 10:05:13.23 UwnIq7Fhq
萱島以北で人身とか起きたら
萱島から淀屋橋だけ運行って無理
全線止めなくても
705:名無し野電車区
23/05/24 13:12:37.81 6XDmMOi+r.net
廃車すべき車両
885 名無し野電車区 2023/05/23(火) 20:43:39.40 ID:Kahy4RaQ
>>883
まず２２００・２４００・２６００。
次に１０００だな。
706:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/24 13:53:12.25 DHugoAf80.net
1000系なんて関西私鉄じゃなかったらすぐにでも廃車すべきボロ扱いされそうなのにもっとボロがいるから感覚おかしくなってる
707:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372c-FJBp [160.237.118.77])
23/05/24 13:58:15.96 ERnj+Zw/0.net
2400がいらんな
形が好きじゃない
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/24 14:13:59.90 NV9XQ3vO0.net
既に言われてるけど、700系の車体を流用してる1000系を先に淘汰する可能性も高いよね
2200は残り少なそうだから先に淘汰するだろうけど、1969年に登場した2400と、ドアの位置が少しズレてる700は1967年からだから大して変わらないしね
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeda-WSYa [121.118.24.25])
23/05/24 14:30:24.32 d32EJBFa0.net
2400系、京阪初の冷房車。
ホームで待ってて、
来たときはラッキーと思った。
710:名無し野電車区
23/05/24 16:36:32.62 TIjBm+oNH.net
私の母方の祖母が土居に住んでいたが、各駅停車しか止まらんので大抵非冷房車で2600が来たら当たりだった。
ちな、昇圧前の話。
6000系４連は乗ったことなかった。
711:名無し野電車区
23/05/24 19:31:20.26 Wd1bjNkAL
京阪の車両史上、一番バランスが良かった万能車が2600系だったような気がする[not-allowed]()
712:名無し野電車区
23/05/24 16:53:09.39 2SnQG8Srd.net
>>698
言ってることの理屈が会わんしな。
統一教会、生長の家等のカルト関係者が支持者として活動してんだろ。
>>679
仮に、九条にて阪神接続が出来んかったら、本願の梅田駅接続がある。
京阪と阪神との起点駅において、短距離でいいほど中途半端な関係をどうにかしないとな。
接続でも、改札通らず・エスカレーターや階段を上下利用しなくなる点では、ホーム対面乗り換えをすすめたいとこだ！
713:名無し野電車区
23/05/24 17:09:35.49 hywHm8lR0.net
夏場は2400がキンキンに冷える当たり
714:名無し野電車区
23/05/24 21:02:46.34 LroiE3Q1M.net
2400系は冷房はよく効くが、座席が少ないため、座りたい時に来るとハズレ感がある。
京阪にとってはラッシュ時ありがたい車両かもしれないが。
715:名無し野電車区
23/05/24 22:51:02.77 CAThtvk20.net
2400系の冷房装置8個は国内最多だな
阪神でも8個積んでるのある
名鉄パノラマカーも8個だった
716:名無し野電車区
23/05/24 22:52:44.29 CAThtvk20.net
>>715
間違えた
阪神は7個が最多
717:名無し野電車区
23/05/24 23:02:39.44 1uyKNFLcd.net
>>712
御堂筋線使えよ
京阪本線がこれ以上西に進むと御堂筋線のトンネルに干渉するから淀屋橋から西に進めなくて
中之島線で西を目指してるの知らんの？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1644-NCHZ [119.26.15.20])
23/05/24 23:59:30.77 PoebQ0R30.net
>>715>>716
南海6000と6300と7100の中間車も８個だが？
719:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.0.113])
23/05/25 00:17:13.92 Wp/RRo0sd.net
>>717
誰も京阪本線の淀屋橋から伸ばせとも言ってなかろう。
やるとしたら、天満橋駅かなにわ橋駅かで分岐するしかないやろう。
こんな感じで…
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
720:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-kDgy [106.133.173.207])
23/05/25 00:24:38.98 sSERz1Yea.net
諦めろよ
721:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.85.224])
23/05/25 01:05:01.34 3NrrYK3na.net
>>719
そらあんた、ほとんど不可能な夢洲直通よりも
むづかしいやろ。
現実を見なはれ。
722:名無し野電車区
23/05/25 08:57:25.92 XQmQaXqbR
京阪の梅田直通は、阪急阪神にとってもメリットが出てくれば実現する
京阪だけの考えで悶々とやってるから上手くいっていない
723:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ac6-VVX6 [61.89.10.206 [上級国民]])
23/05/25 05:57:30.60 8IHNie5J0.net
>>698
維新支持というより自民が立憲や共産と手を組むのが受け付けないというのが多いと思うが
反維新の連中はそれでも自民や共産のほうを支持するのが正しいと言い切ってるのだろうけど
724:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-kxnu [133.106.49.31])
23/05/25 09:40:26.17 Lsh8b6S0M.net
都市鉄道等利便増進法から金が出るかどうかが成否を決めるで
725:名無し野電車区
23/05/25 14:21:58.23 CHonTrCpd.net
>>721
むづかしい → 難しい だろ？
個人的にはやる気の問題かなとみてる。
南海や関東で出来て、京阪や阪神に出来ないのがよくわからん。
予算で厳しいとか単なる言い訳やん。
阪神との直通協議をこれまで何年議論してきたことか…
それすら出来ないなら、京阪全線廃線化だな。
726:名無し野電車区
23/05/25 14:23:51.01 CHonTrCpd.net
>>724
国土交通省か。
役人だな、完全に(笑)
727:名無し野電車区
23/05/25 16:38:03.74 HnADHHG60.net
>>725
別におかしくないが？
むずかし・い〔むづかしい〕【難しい】
［形］［文］むづか・し［シク］《「むずかる（むつかる）」と同語源。「むつかしい」とも》
728:名無し野電車区
23/05/25 17:02:46.11 xH2RS0rI0.net
標準は【むずかしい】
729:名無し野電車区
23/05/25 17:46:46.26 a823pIThd.net
>>727
そういうところじゃないねんで、言いたいのは。
普通の人なら、むずかしい または 難しい を選ぶんだが、焦りすぎたから むづかしい て入力した可能性もあったんかなて思っちゃうわ。
でも、いくら「難しい」からて諦めてるようじゃ、関西圏を発展させるのはそれまでになるよな。
結局維新の政策は口だけで終わる。
これまで良くしてくれたとしても、自民でやろうと思えばできることだらけやしな。
730:名無し野電車区
23/05/25 17:52:54.28 a823pIThd.net
すでに近鉄が乗り入れてるから阪神への乗り入れが難しくなっている事情は知ってる。
梅田だけでなく、なんばへのアクセスも必要なのもわかる。
でも、これ以上「神戸奈良間の流動を増やす」となれば、他社間である以上厳しくなるんよ。
それは京阪と阪神を直通させるのも一緒や。
本当に「神戸奈良間の流動を増やす」を選ぶなら、近鉄阪神との直通だけでなく、JRも同じことをやるしかないわけよ。
731:名無し野電車区
23/05/25 18:06:17.96 +JzCsmz4M.net
社民党ガイジ荒らすなや
回線切って首吊って死ね
732:名無し野電車区
23/05/25 18:07:58.17 P8SLQuh8M.net
都市間直通需要なんか昨今どこも期待してない
都市ごとの個性がなくなってきてるのだから
733:名無し野電車区
23/05/25 18:36:56.81 HnADHHG60.net
>>729
>普通の人なら、むずかしい または 難しい を選ぶんだ
お前普通で、俺は普通ではないと。
734:名無し野電車区
23/05/25 18:41:01.70 6ZJFruRJ0.net
仮に阪神との乗り入れを行ったとして、誰が喜ぶのか
京阪沿線から神戸に行く機会がそもそも少ないし、
もしあったとして京橋で環状線に乗り換えて梅田から新快速に乗れば良いだけ
京橋から今の中之島線を通って西九条あたりでなんば線に合流ってかなり遠回りになるから
今のJRルートのほうが早いんじゃないか
それなら作る意味ないでしょ
735:名無し野電車区
23/05/25 19:28:22.60 Lsh8b6S0M.net
他社駅間の乗り換え無しで三宮まで行ける京阪沿線！ってのが重要なんだよ
たとえ実際に三宮に行く機会なんて年に数回もなかったとしてもだ。
相互直通運転の社会的価値はヲタの屁理屈ごときでは否定できんもの。
ただ梅田も難波も経由しない三宮直通優等なんざ阪神からすりゃ迷惑でしかない、閑古鳥確定だから。
736:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-a5bG [1.73.14.188])
23/05/25 19:45:22.13 VwKldigQd.net
乗り換え無しで三宮までいける学研都市線沿線の社会的価値はどんな感じです？
737:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-Hd3b [121.85.240.103 [上級国民]])
23/05/25 19:54:06.95 6ZJFruRJ0.net
>>735
乗り入れしたら価値が上がると思ってるとか社会舐めすぎで草
738:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f61-hSmO [114.167.53.122])
23/05/25 20:14:20.07 pkd9nXu70.net
相直で価値上がるってそれこそヲタの屁理屈で草
739:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeda-WSYa [121.118.24.25])
23/05/25 20:29:39.84 HnADHHG60.net
>>735
そんなもん、
１時間に一本だけとかだったら意味ないな。
740:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:19:01.14 a823pIThd.net
>>734
京阪沿線民が阪神への利用する機会が少ないて、どこにそんな根拠があるんや？
言っとくが、京阪神はみんな鉄道利用者が多いねんで？
どいなかの奈良はマイカー利用が占めてるで？
批判するなら、これとは違う確かな情報を教えてから批判しろよ(笑)？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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741:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:19:51.78 a823pIThd.net
>>731
ニコニコくん参上か？
742:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 21:27:16.50 a823pIThd.net
>>735 >>737
阪神が駄目なら阪急の手もあるけどな。
このままで良いとか思ってるのが阪神にも居てたけど…
他社乗り入れが嫌なら鉄道もなにもない土田舎へ引っ越せよ。
利用者の気持ちが分からん奴らがいちいち他者になりすまして文句言うのもいい加減にしろや！
743:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5a-hSmO [49.104.5.158])
23/05/25 21:35:33.96 kE0Je7L9d.net
京阪神の鉄道利用者が多いのは京阪沿線民が神戸へ行く需要が高いとは関係ないわな
利用者の気持ちが分からん奴らが～も主語でかすぎてそれってあなたの感想ですよね？
それに阪神乗り入れなんて無茶ができるなら梅田に乗り入れしてほしいわ
744:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/25 21:39:35.73 lDydnXwK0.net
京阪沿線住民が阪神沿線に行くのに使うだけじゃどの道京阪使わざるを得ない人が便利になるだけで利用者増にはならない
阪神間の住民が京阪沿線に来る用事があるかといえば無いし
そもそも西九条京橋間各駅停車じゃ相直のメリット吹き飛ぶくらい鈍足じゃね
745:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.97.165])
23/05/25 21:51:47.78 JvyPE/2ma.net
オタは、ただ同じ線にいろいろな鉄道会社の車両が
乗り入れるのが見たいだけ。
採算とか、利便性とかは二の次。
746:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.98.49.231])
23/05/25 22:04:47.96 a823pIThd.net
>>735
ここで実行できるてわけでないしな。
俺と同じか近い考えなら、協力して実現させよ！
ラインのオプチャ作っとるから、早く来てな！
747:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-mcB/ [1.73.11.242])
23/05/25 22:47:08.07 rdynmvGqd.net
京阪沿線の虎ファンには助かるんじゃね、知らんけど
まあ試合後に増発しまくってる時に相直ねじ込む余裕なんてないと思うが
748:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ba33-kDgy [59.190.164.110])
23/05/25 23:19:07.40 UgnBc0+N0.net
うん
京阪側からのメリットは多少はあるの
特にその甲子園輸送
ただ京阪側も大枚叩いてまで欲しいようなものでもなくて
できた所で微妙に異なり合わせづらい車両規格の問題もあるし
そもそも阪神側は何一つメリットないし邪魔なだけだからタダでも拒否するような代物
今の阪神は阪急だから阪急でできることは阪急がやるしそれに梅田に人を集めなきゃ意味ないし
749:名無し野電車区
23/05/26 00:03:19.34 FoBBrR8Td.net
>>743->>748
なんやこの流れは(笑)
自分の言ってることが正しいつう情報エリート気取りの内容。
全然説得力なさげだわwww
750:名無し野電車区
23/05/26 00:08:41.98 FoBBrR8Td.net
京阪と阪神の相直については、大阪都構想と同じく…
「やってみないとわからん」もんやで？
それを、相直したら金がないだの、ダイヤ的に難しいだの…
とか言っとるから、いつまでたってもその状況から変わらんだけや。
京阪の収益難は知ってるやろ？
大阪都構想の住民投票で二度の否決を味わったものから言わせると…
今の関西や大阪は、新しいことに挑戦する気力がなければ、東洋のマンチェスターなんて過去のものになってる。
751:名無し野電車区
23/05/26 00:33:26.16 .net
一番維新に近い鉄道会社の京阪と一番維新と距離がある阪神とかうまくいかんぞ
752:名無し野電車区
23/05/26 00:44:08.88 N/2ZlSUW0.net
やってみないとわからん程度の予測で大金を動かせるわけないだろ
プラレールだけ触って外界と接触するな
753:名無し野電車区
23/05/26 06:21:01.81 lYQBsfuH0.net
>>751
確かにTwitter見てても反維新、特にれいわ支持者に阪神ファンが多い気がする
754:名無し野電車区
23/05/26 06:53:08.69 RGmv4nat0.net
スレが進んでると思ったら社民党ガイジ湧いてるじゃん
755:名無し野電車区
23/05/26 07:52:38.41 hOB5ETH7M.net
京阪沿線も阪神沿線も住宅も多ければいい工場も多い
相互直通運転して10年も経てばそれなりの流動が生まれるし方向幕に神戸三宮や京都出町柳と出れば沿線の不動産価値も高まる
実際にそこに行くことは殆どなくても、行くときになったら行きやすいというのが利用客にとってのメリットになり、転居先の選択候補となる。
だから鉄道各は社直通先の拡大を模索してる。
京阪に場合は諦めて枚方を梅田並みにしようとしてるけどね。
756:名無し野電車区
23/05/26 08:03:07.11 vP9sYWvWa.net
>>755
日本全国津津浦浦乗り入れをしたら？
757:名無し野電車区
23/05/26 08:18:40.26 1770ZBO8a.net
キチガイは無視しろよ
阪神阪神って
758:名無し野電車区
23/05/26 08:42:31.63 jHuwDTf8d.net
枚方から高槻に伸ばす方がいいだろ、あるいは私市から生駒とか…
759:名無し野電車区
23/05/26 08:53:47.60 zpFhTD6f0.net
フリーゲージトレインでなにわ筋線か東西線あたりに乗り入れするほうがまだ現実味あるわ
760:名無し野電車区
23/05/26 09:03:59.69 r+B49Lr0a.net
>>759
なんで未知なる技術を
故障したらどうするんだよ
761:名無し野電車区
23/05/26 09:18:09.53 I9f4vvmG0.net
>>760
あれは新幹線だから失敗したわけで在来線ならまだわからないよ。
まあ近鉄待ちだけど。
762:名無し野電車区
23/05/26 09:23:33.59 VTIeYazn0.net
妄想は自由に楽しめばいいけど、「現実」はカネが絡むから簡単な事じゃないよ
沿線民の多数が直通を望んでるなら自治体も金出してくれるかもしれんけど、原資は税金なんだから莫大な追加費用が掛かる相互乗り入れとかに金は出せないだろうし、鉄道会社も直通する車両や信号システムの整備を考えると到底そんな巨額の出費はとても無理だろう
不動産など副業に投資したほうが儲かるんだしね
763:名無し野電車区
23/05/26 09:47:34.80 K9qmhaD90.net
高速ICから距離のある枚方は衰退あるのみ。クルマでも鉄道でも便利でなければいけない。
764:名無し野電車区
23/05/26 09:59:10.15 wFeP0hsc0.net
九条に延伸しただけじゃ中之島線の黒字化は難しい。
しかし阪神に直通するのなら黒字化への希望も出てくる。
このスレは甲子園輸送の増収効果の大きさを知らない奴が多いが、
定期外利用が大量にいるからプロ野球観客輸送は鉄道会社にとって
蜜の味なんだよ。大人気球団の阪神タイガースともなれば尚更だ。
京阪沿線もタイガースファンは多いし、京都府内からの甲子園直通
となると京阪だけになるのでかなりの増収になる。
765:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93f0-6SPL [124.44.234.191])
23/05/26 10:51:32.24 3iI7oI3x0.net
そういやなんで10000系って水色やったん？
766:名無し野電車区
23/05/26 11:17:31.90 hVNYEViQE
正直阪急は関空まで行こうと思っていない→四ツ橋線などでなんば付近まで
行ければよい
京阪は梅田にできれば行きたい
じゃあこうすればええやん
阪急・京阪がお金を出して阪神前交差点付近から梅新南交差点付近まで
御堂筋線を西に移設していただく
阪神前交差点付近から梅新南交差点付近までの御堂筋線の旧トンネルを利用して
・阪急は南下し、四ツ橋線に直通する
・京阪は北上し、梅田を目指す
個人的には中之島線延伸よりもはるかに安く、現実的やと思う
767:名無し野電車区
23/05/26 11:26:45.51 znwo31w1a.net
>>764
意味不明
君は蓋然性ある話をしろ
768:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-kxnu [133.106.49.162])
23/05/26 11:53:30.04 Pe5l87PmM.net
>>764
京阪利用者のうち甲子園球場に行く人の年間利用者数は？
前話したが一日あたり良くて数百人だ
769:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-4vPs [1.73.2.79])
23/05/26 12:03:47.08 ba3xS2BEd.net
>>757
最近阪神スレでも迷惑してる。
毎日毎日京阪京阪って。
ここの関係でしょ。引き取ってくれ…
770:名無し野電車区
23/05/26 13:37:47.33 k1WZgskmd.net
阪神直通のメリットを否定する奴はゴミ売りヲタ。
771:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-kszU [49.98.129.164])
23/05/26 13:42:15.39 JeUJPgvLd.net
誰も京阪から見たメリットは否定してないわよ…費用対効果がまるでなしなだけで
772:名無し野電車区
23/05/26 13:54:33.37 bhVXKPrWa.net
京阪と阪神が直通すれば京都と神戸が一本の線で繋がるんやで
素晴らしいじゃないか
こんな凄い事は関西の鉄道でどこも実現してないんやで
反対する奴の気がしれん
773:名無し野電車区
23/05/26 14:08:23.38 hVNYEViQE
税金がさらに重くなってもかまへんならいくらでも作ればええんちゃいますか
774:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-25aT [1.73.25.157])
23/05/26 14:18:30.32 k1WZgskmd.net
京阪沿線に住むタイガースファンなら
甲子園直通を望むのが当たり前。
それを望まぬ奴は虚塵ファン。
775:名無し野電車区
23/05/26 14:25:42.16 EadqjbnCd.net
京阪沿線住民が甲子園に行くときは直通してようがしてなかろうが京阪使うんですよ
776:名無し野電車区
23/05/26 15:52:36.15 v2o6qn2Aa.net
>>772
JRがあるやろ
777:名無し野電車区
23/05/26 15:57:46.41 TiBFI0By0.net
>>772
こういう数的感覚が全くなく
小学生以下、猿並みの知能しか持たない無能集団が
中之島線建設のゴーサインを出してしまったんだろうなぁ
中之島線はどうしようもないから何もせんでほしいわ。
損切りしろよ。どこまでアホなんこの社長
778:名無し野電車区
23/05/26 16:09:07.75 WOVwUMAKa.net
新幹線乗ったら京都から神戸まであっという間
779:名無し野電車区
23/05/26 18:58:49.17 JgE5tTKZa.net
>>764
野球は通年行事じゃないから経済効果は限定的じゃないかなぁ
780:名無し野電車区
23/05/26 19:20:43.75 1r/OoSdIM.net
阪神線が複線しかないから線路容量が足りない
京阪の優等は8両だから阪神の駅ホームの長さが足りない
直通するとダイヤ乱れも直通する
781:名無し野電車区
23/05/26 19:36:15.97 ASJvjkSya.net
>>780
7両・8両は快速停車駅ならいける
しかし京阪は6両編成6本しかない
いずれにせよ京阪の阪神直通はいらんな
782:名無し野電車区
23/05/26 19:52:32.11 RYxCapahd.net
阪神近鉄の直通も1番の目的は阪神独自に難波に駅作らないで良くするためだろ
首都圏の複数社相直も上野新宿ライン湘南新宿ラインも神奈川と埼玉を結ぶことは主たる目的にはされてないと思う
783:名無し野電車区
23/05/26 20:09:49.38 9v8rW5Szd.net
>>764 >>769
俺と同じ考えの人が居ててよかった。
本気で変えたいなら、ラインオプチャ紹介すんで！
「京阪神急行」で調べたら出てくると思う。
784:名無し野電車区
23/05/26 20:15:24.72 9v8rW5Szd.net
>>751 >>752
京阪と阪神に維新か反維新かなんてないやろ。
京阪とメトロなら、京阪出身のメトロ社長が居てるから、IR実現のために繋げたいのがあるやろな。
これは、大阪市・京土会・中之島界隈が京阪と絡んでた関係から、自民時代から引き続いてたから出来たのもある。
維新の敵は維新の味方だったりするんだよな…
都合のいいことに賛成で、わるいことには反対。
えっちしたい発言で不祥事を起こした維新(笑)
米山元新潟市長の悪口言える立場じゃないやろ？
裏金献金の松井イチローがいてた維新よ？
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785:名無し野電車区
23/05/26 20:19:09.92 9v8rW5Szd.net
>>777
１番の原因は自民であり、京阪を中之島界隈や京土会つう利権と絡ませた。
そのあとに維新が受け継いでる。
維新は立憲とも共闘するくらい、自民の裏グル関係にあり。
NHK党が実態暴露されてるから間違いないだろう。
恫喝の梅村とえっち笹川を抱えた維新。
あと2年後の万博は戦争かウィルス蔓延かなんらかのトラブルで中止されますよ✨
786:名無し野電車区
23/05/26 20:20:57.97 9v8rW5Szd.net
>>762
金つうても裏金でしょ？
京阪沿線住民が望んでないことを上のやつらはノコノコとやりますからね。
万博がつぶれてなくなりますように(笑)
787:名無し野電車区
23/05/26 20:25:41.52 +7zXCd6ad.net
赤字しか生み出さない中之島線なんか廃止して、屋内スポーツ施設、レンタルオフィス、イベント会場等に転換した方がまだマシ。京阪鉄道博物館なんか作ったら意外といけるかもね
788:名無し野電車区
23/05/26 20:27:36.14 7rS4UEMm0.net
いけないよ
789:名無し野電車区
23/05/26 22:31:40.69 UhSc1CT4a.net
中央線なんかに繋いだらカジノと競馬場を行ったり来たりするギャンブル中毒者が車内を支配してしまうんやで
お前らはそれでいいのか？
スクラム組んで阪神線との直通を実現させないと
俺達なら出来るはずだ
790:名無し野電車区
23/05/26 23:00:33.90 fg+5OQKOd.net
>>789
そうならないためにも、なんからのグループをつくって、そのメンバーのもとで活動しようぜ！
791:名無し野電車区
23/05/26 23:02:08.49 fg+5OQKOd.net
>>787
せっかくつくった中之島線を無駄にしないためにも、阪神との直通を九条か西九条でやろうぜ！
792:名無し野電車区
23/05/26 23:02:47.18 fg+5OQKOd.net
長野の事件は京阪と阪神の相直を祈願しておきた事件
793:名無し野電車区
23/05/26 23:02:56.63 fg+5OQKOd.net
堺でもおきるかな？
794:名無し野電車区
23/05/26 23:03:10.10 fg+5OQKOd.net
東京でも起きたし…
795:名無し野電車区
23/05/26 23:04:59.19 fg+5OQKOd.net
777で、京阪は7月7日の会見で、京阪を九条延伸したのちに、阪神へ乗り入れると発表。
今年度末で決めると言ったニュースでG7広島会議があったことと、北斗7星集団が襲来したことがあったため。
796:名無し野電車区
23/05/26 23:05:39.87 fg+5OQKOd.net
>>795
７づくし(笑)
菜々だけに、和田がいる阪神へ(笑)
797:名無し野電車区
23/05/26 23:08:11.33 Nmpfwes10.net
もうダメだな。このスレ
798:名無し野電車区
23/05/26 23:09:11.46 jAy7xDs0a.net
当該1名分だけNG入れてあるけどあぼーんだらけ
799:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-zypF [133.206.57.32])
23/05/27 04:27:09.16 /gPPdwt40.net
自演も相当入ってるよね
800:名無し野電車区
23/05/27 05:29:15.87 sa4IWTMm0.net
キモーいオタが集合
801:名無し野電車区
23/05/27 10:31:25.90 XczdcZuz0.net
集合もなにもいつもの約一名が暴れてるだけだろ
802:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-AcL3 [1.73.0.146])
23/05/27 11:31:07.29 eS6Y6jBYd.net
>>798
やり方教えて…
803:名無し野電車区
23/05/27 12:19:06.11 RFitKkXB0.net
>>802
まずは専用ブラウザを入れて、見たくない書き込みスレ主のIPの一部か-以下を
NGNameとして登録してしまえばいい
それで非常にすっきりよw
804:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-0P58 [106.146.64.235])
23/05/27 14:11:30.56 ufYd82uFa.net
いい事思いついた！
京阪と阪神が合併して京阪神電鉄として生まれ変わるのはどうやろう？
805:名無し野電車区
23/05/27 14:22:04.52 X6Cm4ZkSd.net
>>804
村上ファンドと戦時政策以来か…
悪くないな✨
バルカンで動きが出てるようやし！
806:名無し野電車区
23/05/27 14:24:01.76 X6Cm4ZkSd.net
>>798 >>801
俺のことやろ？
それはなぜかと言ったら、このスレが中之島線の話題をNGにしてるのに、それを無視してレスっとるのがおるからなんよ？
理解してつうか、京阪も阪神もポアせなあかんほど玩具化してるから仕方ない。
807:名無し野電車区
23/05/27 14:31:34.16 X6Cm4ZkSd.net
玩具化してるのは、維新と自民。
口だけ達者で中身ゼロ。
そんなリーダーの安倍晋三は7月7日の翌日に心臓を撃たれて死亡(笑)
神様に撃たれたことから、まさに天罰www
七夕の翌日に死ぬとかまさにギャグだなwwwwww
2022年7月8日 → 2+0+2+2+0+7+0+8 → 21 → >>795
しかも場所が、阪神とキンテツボの相直線と京都市営烏丸線とキンテツボの相直線が交差してるキンテツボ大和西大寺駅で起きた(笑)
その大和西大寺駅は新しい奈良県知事が撤回しようとしてる。
安倍を撃った英雄が、山上徹也尊皇であるに対し、奈良県知事は維新の山下真。
ギャグでしか言いようがないこの関係は、維新が大阪自民の手下であるのが証明できる。
808:名無し野電車区
23/05/27 14:35:09.09 0jsKSFvb0.net
なｗキチガイだろｗ
809:名無し野電車区
23/05/27 14:38:51.59 X6Cm4ZkSd.net
>>807 の続き
だから、安倍の一周忌法要に合わせ…
7月から京阪中之島線延伸について、会長直轄の「検討委員会」を立ち上げ、延伸計画の検討を本格化させようとしてんだろうな。
キンテツボがどう動くか見物！
いわく付きの旧生駒トンネルで、酒の熟成を始めたのがどうでるんかな？
異常
810:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-U0UF [106.146.113.104])
23/05/27 15:08:10.47 2gQBdbq1a.net
>>809
京阪の命日をいつにするかってはなしか？
811:名無し野電車区
23/05/27 15:52:03.90 WmPZuwE2M.net
門真市駅から、ららぽーとに向かう人が結構いるね。昼間の15分ヘッドだと車内も混んでる印象。増発か7連への増結か、動きが楽しみ
812:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-zypF [49.98.49.129])
23/05/27 17:06:43.60 srh9ylUed.net
>>803
ありがとう！あとで試してみます！
813:名無し野電車区
23/05/27 19:17:56.64 ClfSubPV0.net
安倍総理が打たれた地点に一応印がつけられていて驚いたな
814:名無し野電車区
23/05/28 16:20:37.57 CoS5JkOzd.net
>>810
なぜ京阪の命日にするの？
そこはキンテツボの命日では？
815:名無し野電車区
23/05/28 16:27:00.61 CoS5JkOzd.net
>>781
阪神が6両普通で対応できるならええよ。
本線で残り4駅分のホーム拡張すりゃええ話やからな。
実際、阪神梅田駅のリニューアルでも、8両編成の列車が乗り入れできるように改良されたぽいしな。
このキナ臭さから、阪神と京阪の相直乗り入れが出来ないてどう見たら言えるのか？
現に阪神梅田駅の地下ターミナル駅は2039年で利用開始から1世紀を迎えるわけやから、例え最近でリニューアル工事されたとしても、今後長く持つとは限らんで？
816:名無し野電車区
23/05/28 16:28:02.50 FB+RVawa0.net
NG指定が捗る捗る
817:名無し野電車区
23/05/28 16:31:42.28 CoS5JkOzd.net
>>778
新快速は混むし、新幹線は金がかかれば、新神戸から神戸三宮まで離れてる。
>>771
費用対効果なんて勝手にみてるだけだろ。
それなら京阪をIR会場まで延伸させるメリットも分からんし、近鉄が阪神と乗り入れさせてる理由も分からん。
維新自民が竹中オリックスを利用し、我田引鉄させたいだけのことやないか？
安倍が撃たれたのはそれに対する天罰よ！
818:名無し野電車区
23/05/28 16:32:19.75 CoS5JkOzd.net
800で京阪阪神相直実現！
梅田か九条
819:名無し野電車区
23/05/28 16:44:55.30 KPcoEJmEd.net
言っとくが俺様をNGさせようとしても無駄だぞ！！
ただ、このスレでこんな話ばかりもしたくないし、スレ違いで絡まれたくないよな。
そこで、交渉を入れる！
京阪と阪神の相直について、大阪維新の会の議員からツイッターにて発信させるよう促せよ！
→採算性で濁すのではなく、どこでつまづいてしまっているのかを具体的に説明しろ！
あと、京阪とメトロとの相直についても、メトロ社長と維新が繋がりがある疑惑がでてる！
それについての説明をツイッターにて発信しろ！
要件は以上。
820:名無し野電車区
23/05/28 16:46:49.22 zDGdd8GTF.net
しょーもな
821:名無し野電車区
23/05/28 16:51:45.27 KPcoEJmEd.net
>>815 の続き
ちなみに京阪淀屋橋駅は1963年開業。
老朽化してると思うが、阪神梅田駅地下ターミナルよりもまだ四半世紀くらいの若さがあるくらいか…
822:名無し野電車区
23/05/28 16:52:07.34 6hrpShbZd.net
なんでこいつこんなに馬鹿なんだろ
823:名無し野電車区
23/05/28 17:39:13.77 uUBxEiaoa.net
京阪の阪神乗り入れなんか、
オタ以外誰も興味ないわ。
824:名無し野電車区
23/05/28 18:51:10.60 /QCTM3Ru0.net
>>695
こいつか
くきたろう@lyjuFZvYYXD92bc
825:名無し野電車区
23/05/28 18:54:41.84 /QCTM3Ru0.net
例（リンクが上手く貼れないので）
lyjuFZvYYXD92bc/status/1662732805653274625
lyjuFZvYYXD92bc/status/1662734059796312064
文体がそのまんまでワロタ
826:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-CD7W [133.206.57.32])
23/05/28 19:14:34.95 eT5vUbcu0.net
>>824
鍵垢じゃないよ
別人で
827:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f32-CD7W [133.206.57.32])
23/05/28 19:17:20.91 eT5vUbcu0.net
>>825 がよく読めないごめん…
似たようなのがまだいるのか…orz
828:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-EzK4 [49.106.113.114])
23/05/28 19:42:36.01 mOtvf05Od.net
この時代に車両どころか駅にWi-Fiもないなんてな
829:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d768-FBJe [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/28 20:29:20.96 AOHhcS7c0.net
京橋駅でドア点検があって特急が3分遅れてた
車両かホームドアのどっちかが不具合が起きて遅れがたまに起きる
830:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-F6dN [49.98.251.15])
23/05/28 20:31:58.55 Z0Mhc7H4d.net
>>824->>827
9733-sOdF → ID:/QCTM3Ru0
1f32-CD7W → ID:eT5vUbcu0
余計なやり取りでワロタwww
しかも必死やしwww
そんな無駄なことしてる暇あるなら、違うネタで話せばええやんwww
俺らに対して余計に絡んでくるから、釣るはずが釣られる羽目になるんやで？
831:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-F6dN [49.98.251.15])
23/05/28 20:35:04.23 Z0Mhc7H4d.net
>>823
カジノや大阪都構想なんてソビエトシナチョン人以外に興味ないのと一緒だな。
832:名無し野電車区
23/05/28 20:55:00.52 z52iHZeg0.net
>>831
それ以下やろ
833:名無し野電車区
23/05/28 21:04:24.32 4JMdLXUF0.net
>>828
最近は東京でも車内wi-fiを撤去していってる流れ
東京メトロ、都営地下鉄、東武あたりが有料特急をのぞいて車内wi-fiを終了した
理由はしらんけど
834:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.166.6])
23/05/28 21:35:48.73 IA9SjAPB0.net
ベトナム人がうるさすぎてムカつくやつが怒りをぶつけるスレpart4
835:名無し野電車区
23/05/28 21:49:52.90 pv88uA3O0.net
キャリア(電気通信事業者)が5G導入などで通信回線の混雑で「電波は届いてるけど繋がりにくい」状況が減ってきたので、設備の維持コストが掛かる無料WiFiから撤退する事業者が増えてるらしいね
今後は有料サービスにシフトしていくのかもしれんね
836:名無し野電車区
23/05/28 22:01:34.33 K1askLZw6.net
最近はプレカーのみのWifi提供になってるけど、朝のプレカー（出町柳行）に乗っても一般車の客が接続するせいで祇園四条を越えるまでつながらないことがほとんど
一般客向けサービスを廃止したせいで逆にプレカー客が不便になっている
こうなることはわかり切っていたはずだが、京阪はアホなんだろうか
837:名無し野電車区
23/05/28 22:34:36.12 /So6rKPha.net
パスワードを設定して折返しの度に毎回変更してそれをプレカー車内のみに掲示するとか
それを知らせるのが面倒だが
838:名無し野電車区
23/05/28 22:36:50.40 AOHhcS7c0.net
全車両でWi-Fiにしたらみんながみんな使うので帯域を圧迫して繋がらない事があった
プレミアムカーに絞ることで帯域確保したか？
しかしプレミアムカーに隣接してる車両で妻面に近づくとタダ乗り出来てしまう
839:名無し野電車区
23/05/28 22:40:28.76 jiXeD2fFd.net
Wi-Fi終了はドコモの意向が強いんちゃうかなぁ
840:名無し野電車区
23/05/28 23:05:37.55 Z0Mhc7H4d.net
>>832
あと1年半後で有事下になるから、以下もなにもないよ。
とりあえず２ヶ月後にどう判断するか次第。
コロナも新たに強いやつが出てきとるからな。
841:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-+Kkr [220.105.220.114])
23/05/29 12:34:12.38 ajpwNP7b0.net
5Gは都心部にしか普及してないんやなｗ
田舎では未だに3Gしか入らないんやなｗ
842:名無し野電車区
23/05/29 12:46:01.18 TsVmd+7f0.net
>>841
auは3G終わってるし、
ドコモやソフトバンクも近々終了なのに？
843:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-WUud [125.8.79.193])
23/05/29 13:13:46.81 +JQvDx0F0.net
鉄道会社やコンビニなどはWiFiを維持するコストを抑えたい、docomoやauのような電気通信事業者は値下げして収益が減ってるので大容量プランを契約させたい…
ともに無料WiFiを使って通信費を抑えてるようなヤツは寄生虫みたいに思ってるんじゃないか？(笑)
鉄道会社はプレミアムカーみたいな別料金を払ってくれる上客だけサービスを提供して最低限の維持費に移行したい気がする。中にはそれを目当てにＰ車に乗る客もいるだろうしi
WiFi電波の飛距離はせいぜい室内くらいだろうけど、多少の電波漏れは防ぎようがないから無視で
844:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.161.2])
23/05/29 15:13:03.60 4/KECMAC0.net
ムチムチ度は1位。
845:名無し野電車区
23/05/29 17:50:16.59 Ti1AjuxBa.net
docomoのギガホなのにパケ詰まりが多すぎる
ドコモWi-Fiの撤退が増えたせいで回線混んでるんじゃないだろうな？
846:名無し野電車区
23/05/30 07:03:53.52 ZCtzGHZTd.net
DOCOMOは制御してるソフトに不具合あるからすぐパケづまり起こす
847:名無し野電車区
23/05/30 13:10:11.64 q9vrNbW/0.net
13074でフルSiCのテストが始まってるとな。
音はほとんど変わらないみたいだが…
848:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-XOwV [49.96.24.199])
23/05/30 18:22:02.85 tYaZEMOUd.net
プレカーのWi-Fiって結局隣の車両くらいなら接続できるよね？
849:名無し野電車区
23/05/30 19:31:24.91 XZ1Cx5imd.net
>>848
繋がるけど遅いし弱いよ。
イライラするだけだからおすすめ出来ない。
850:名無し野電車区
23/05/31 23:15:58.11 izfUHO1y0.net
ついに嵐電にも新車か
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
851:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-S+HU [153.151.168.170])
23/06/01 19:38:19.15 6Ca3QViJ0.net
とっととホームドア設置しろよ
何やったもトロイ
852:名無し野電車区
23/06/01 20:43:53.89 TIwKr9Caa.net
相変わらず準急に△から横入りするやつ多いな。
空席求めて一目散や。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
853:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-54mb [1.73.9.175])
23/06/02 00:25:41.81 0qSrq6z/d.net
今日は△どころか何もないところからいきなり堂々と割り込む就活スーツの女子学生に出くわしてビックリしたわｗ
854:名無し野電車区
23/06/02 08:39:14.85 cJ3bX4mOa.net
エリアによるんかなぁ。行きも帰りも一度も経験ないわ。京阪以外でもごくたまにしか。
855:名無し野電車区
23/06/02 10:34:52.33 sT8vJ+wI0.net
京阪は淀屋橋、天満橋、京橋と3連続で橋がつくけど
JRは新福島、御幣島、加島と3連続で島がつくね
856:名無し野電車区
23/06/02 10:41:13.31 MOhCCOsi0.net
渡辺橋大江橋なにわ橋天満橋京橋5連続だぞ
857:名無し野電車区
23/06/02 11:01:22.20 Nb02qJn80.net
三条祇園四条清水五条七条
858:名無し野電車区
23/06/02 11:27:30.87 tR9fvplg0.net
>>855
天満橋の次、淀屋橋だっけ
859:名無し野電車区
23/06/02 11:38:02.72 mvmBC6rw0.net
北浜駅はなぜなにわ橋駅にならなかったのか
860:名無し野電車区
23/06/02 11:42:20.67 m0edwH8wd.net
たぶん市電の影響（当時、北浜二丁目電停があった）
861:名無し野電車区
23/06/02 12:41:47.52 pUyLHcWh0.net
>>842
そこそもauは田舎では入りにくいんやなｗ
その代わり海では入りやすいんやなｗ
862:名無し野電車区
23/06/02 13:30:18.57 RVPzRBm60.net
北浜は金融街として全国で名前が通ってるし、京都の人には馴染みが薄い 難波橋 より 北浜 の方が分かりやすいと判断したんだと思われる
漢字では 難波橋 なのもナンバとの混同も考えられるしね
863:名無し野電車区
23/06/02 15:22:05.78 XBa1CpwPr.net
>>852
競馬w w
864:名無し野電車区
23/06/02 15:22:56.75 XBa1CpwPr.net
割り込みする奴はパナとかに勤めてる関東民？
865:名無し野電車区
23/06/02 16:26:18.18 mW1dgnBbM.net
>>862
阪急電車(箕面有馬電気軌道)の初代社長が頭取だったという北浜銀行というのもあったからな
その人は近鉄(当時大軌)の社長ものちにやっていて、生駒トンネル工事費の負債やら何やらで銀行そのものが破綻してしまった(1914年(大正3年)北浜銀行事件)
系統からいうと北浜銀行は今のUFJになるのかな？
866:名無し野電車区
23/06/02 19:17:24.47 lQb0Mru40.net
コロナで、枚方市の本線と交野線の乗り継ぎ悪くなったの元に戻せよな
元々京都行の特急のりかえで発車してたのに待ち時間増えて満員になってるし
867:名無し野電車区
23/06/02 21:10:50.89 jcyvCtut0.net
A列車みたいにとっとと九条まで伸ばそうぜ
いちいち遅いんだなあ
868:名無し野電車区
23/06/03 01:51:56.07 3d8BJ4Hw0.net
>>867
お前が費用全部出し、
その後の赤字も全て補填するなら、
すぐにでもやるって。
869:名無し野電車区
23/06/03 11:03:36.59 Z1PwWN3da.net
>>858,855 北浜
870:名無し野電車区
23/06/03 12:08:01.74 xaBqQBLE0.net
守口市駅の京都方面ホームにいたら
幼児を連れたアジア系外国人の夫婦に英語混じりで梅田への行き方を尋ねられた
谷町線の守口駅から東梅田駅へ向かうつもりだったらしい
やっぱり他所からだと間違えやすいか
反対側のホームから淀屋橋へ向かうルートを教えたが
871:名無し野電車区
23/06/03 13:54:43.92 PBp2E6ib0.net
【Nestle】ネスカフェ スタンドが2023年6月末より順次閉店へ。
URLﾘﾝｸ(higashinada-journal.com)
6月10日閉店予定：東武せんげん台店
6月30日閉店予定：阪急川西能勢口店、阪急高槻市店、阪急御影店、阪急服部天神店、阪急富田店、阪急清荒神店、阪急神崎川店、小田急大和店、小田急相模大野店、小田急町田店
7月31日閉店予定：阪急水無瀬店、阪急塚口店、阪急小林店、阪急芦屋川店、阪急岡町店、阪急宝塚南口店
8月31日閉店予定：阪急武庫之荘店、阪急逆瀬川店、阪急西京極店、阪神香櫨園店、阪神野田店、阪神新在家店
閉店時期調整中：京阪アンスリー大和田店内、京阪アンスリーSΛM寝屋川ホーム店
872:名無し野電車区
23/06/03 15:01:36.61 FojKsy1zr.net
ジューサーバーは数年前に京阪グループ他社（株式会社カフェ）に売却されたらしいが、赤字だったの？
873:名無し野電車区
23/06/03 15:19:27.97 S03/L5jL0.net
コロナで一気に赤字転落して、そこから売上が戻らなかったとかでは？
874:名無し野電車区
23/06/03 17:18:26.95 47Gyh0q70.net
関東に結構展開してたけどパクリ店に持ってかれたんでしょ
875:名無し野電車区
23/06/03 17:56:57.68 UYxnQvN+d.net
>>855
大和路快速の停車駅で…
天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺だからな。
漢字崩しを含めたら４駅連続「王寺」が着くぞ(笑)
876:名無し野電車区
23/06/03 17:59:37.41 UYxnQvN+d.net
>>789 >>867
今のところ、中之島線を九条か西九条のどちらかに延伸するのも分からなければ、ルートも駅の設置場所も未定なんやろ。
それが来月の7月で決めるということなんかな？
877:名無し野電車区
23/06/03 18:51:05.92 aGIGJYega.net
>>874
元々阪神がやってたのを、京阪がぱくったんだろ？
878:名無し野電車区
23/06/03 19:44:58.27 H3CZdTnp0.net
夢洲IRを考えても西九条に延伸は無いでしょ。京阪経営陣も九条って言ってるようだし
九条延伸後に西九条・新桜島を経由して夢洲まで延伸する、現時点では実現見込みが非常に薄い案はあるみたいだけど
環状線には既に京橋で接続しててUSJアクセスも1回乗り換えで行けるし、仮に西九条乗り換えが実現したとしても今と所要時間はほとんど変わらないだろうしね
879:名無し野電車区
23/06/03 19:51:20.21 vd3Fb01Ba.net
>>855
南武線は武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口と4駅武蔵が続く
向河原を加えると5駅連続「む」で始まる駅が続く
880:名無し野電車区
23/06/03 20:09:21.96 cac4FjYO0.net
関東じゃ京阪が進出する遥か前からそこら中の駅にジューススタンドがあったんだが
881:名無し野電車区
23/06/03 21:16:24.51 Onapwq7Hd.net
>>878
阪神乗り入れとなれば、西九条よりも九条になるからな…
京阪が地上に出て西九条で阪神なんば線と接続するのは、用地が居るし、立ち退きも必要になる。
また、地下をえらべば、安治川にかかる阪神なんば線の橋を撤去という勿体ないのがでてくる。
そう考えたら、京阪は阪神乗り入れに向けて同時並行させてるんやろな。
夢洲へ延伸するタイミングで…
882:名無し野電車区
23/06/03 21:49:59.83 s+8w5mwWp.net
医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100％。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0％超え。
これのどこが難関試験なの？
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検１級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検１級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。（実際にはそんな偏差値はないが）
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6％しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。
883:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-Dec1 [106.133.163.234])
23/06/03 22:23:18.75 aGIGJYega.net
>>882
マルチうざい
884:名無し野電車区
23/06/04 06:50:40.82 v4ay9d3ya.net
自分の予想(願望ではない)では京阪の阪神乗り入れはまず無いと考える
マニアとしては直通の方が面白いけど
第一に、線形の問題。中之島線から延伸して阪神なんば線に乗り入れとなると、中之島線は最短距離からかなり迂回したルートで他人の土地の下を通らないと無理そうだから、他人の権利分を買い取る必要がある。距離も長くなるしそんな金を京阪は出せないだろうし大阪市も出さないだろう
大深度地下なら買い取る必要は無いけどそれでは阪神と接続できない。普通に阪神と地下でほぼ直角に立体交差すると思われる
第二に、阪神と無理に線路を接続すると、それ以上の延伸は不可能に近くなる。直角に立体交差ならその先は大深度等でなんとでもなる
第三に、阪急阪神ホールディングスが乗り入れを望まないだろう、ということ。
ダイヤの問題も大きいけど、単純に同じ傘下の阪急京都線の利用者を京阪に奪われることになるし、直通には多額の工事費用も必要になる
阪急阪神HDとしては阪神沿線―京都市内は梅田乗り換えに留めておきたいだろうから阪神は京阪に協力はしないだろう(実際はJR乗り換えも多いだろうが)。九条に勝手に延伸してくるだけなら許容するしかないだろうし、多少のメリットもあるしね
(暇潰しの長文スマン)
885:名無し野電車区
23/06/04 08:15:31.92 lhn0sJ8va.net
>>884
有力な直通香草がそもそもあるのかという
メリットよりもデメリットの方が多いと思うのは同感
886:名無し野電車区
23/06/04 13:33:14.84 Zy/KVPdM0.net
一人のキチガイが勝手に言ってることなので
887:名無し野電車区
23/06/04 15:17:45.46 2Osu2DjJ0.net
台風が来たときなのだが、京橋～野江間の1号線との交差部分、それからエディオン京橋店の南側の交差部分、
それぞれ高架線から大量に雨漏りしていて下の道の歩道部分がめちゃくちゃだった
もっときっちり整備してくれ
888:名無し野電車区
23/06/04 15:48:33.12 LPtyiMi9d.net
>>884 >>885
長文でも１意見としてはまともだと思う。
けど、そんなのは10年以内どころか30年かけて話し合いすれば解決するでしょうに。
ちなみに、京阪と阪神の相直議論は今に始まったことでない。
村上ファンド時代から年密に話しとる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
889:名無し野電車区
23/06/04 15:50:45.63 LPtyiMi9d.net
>>888 の続き
この記事が出たのは2021年。
京阪が九条経由し、西九条へ向かうと公表したのが2018年。
流れからして、京阪が阪神との直通を完全に諦めたわけでないからの。
890:名無し野電車区
23/06/04 15:54:07.65 LPtyiMi9d.net
>>886
反論がまともでないのもキチガイ。
今の維新支持者がそうだな。
891:名無し野電車区
23/06/04 16:27:08.67 u5sk0jAU9
村上ファンドの時代と今とで決定的に違うのは、借金と国力
現代は国の借金だけは爆発的に増え、国力は衰退した
中之島線延伸、というのはJR東西線への乗り入れという形で実現すべきものだった
もはやタイミングは完全に逸した
892:名無し野電車区
23/06/04 16:36:49.68 u5sk0jAU9
大阪市民の税金がさらに重なってもかまへんなら延伸を進めればいい
中之島線の赤字がひどくなり、大阪市民（京阪に縁が無い人を含む）の税金で
穴埋めすることになれば、京阪が悪者になる
俺ら京阪乗らんのに何で京阪の赤字の穴埋めせなあかんねん
という声に反論できるほど中之島線の延伸は重要か？？
893:名無し野電車区
23/06/04 17:23:12.83 M1HglCMfM.net
京阪にとって梅田・難波じゃなく九条からの神戸への乗り入れが悲願、というのが理解できん。年に1、2回ぐらい神戸に行く需要じゃなく、日々通勤通学で神戸方面を利用するという潜在需要はそんな大きくないはず。
阪急阪神ホールディングスとしても梅田での接続ならむしろ歓迎だと思うけど。
894:名無し野電車区
23/06/04 17:29:40.99 M1HglCMfM.net
京阪電車の一日の利用客数は往復で120万人ぐらい。
だから相互直通運転しても一日で10万人ぐらいは阪神線に直通するぐらいじゃないと工事費用掛ける意味がないね。
895:名無し野電車区
23/06/04 18:36:28.61 Mk+1nvg3d.net
九条はたまたまやろ。
梅田が本願やし、できないこともないしな。
阪神大阪梅田駅がリニューアルできたからといって、ターミナル駅自体が100年近くまで使用されてきとるしな。
耐震化を考えたら移転もありうる。
896:名無し野電車区
23/06/04 18:46:50.84 Mk+1nvg3d.net
まず…
南海ができて、京阪ができない。
関東でできて、関西にできない。
この違いは、利権にあるんよ？
いかに技術的に可能だとしても、利権が止めたら何もかも進めない。
その証拠がコレ！
京阪が九条延伸を言い出したのは、九条にて大阪メトロ中央線と相直をしようとしたから。
高架と地下はおろか、高速道路でぶつかるゆえに、線路や車両規格が異なる。
ただ、線路や車両規格が異なるのを対応することができる電車は乗り入れ先のキンテツボが開発を進めてるから、不可能ではない。
それをやりだそうとしたのは、大阪市営地下鉄民営化に伴い京阪出身の藤本を初代大阪メトロ取締役社長に充てたから。
その大阪メトロの本社が弁天町にあるため、大阪メトロを導入した大阪維新の会の松井と吉村が京阪に持ちかけた。
九条でメトロと乗り入れできたら、ワイらが庶民から巻き上げたお金を充てたんでと…
これが利権の全てになる。
長文になっちゃったが、維新支持者など相直アンチが理解できてないようだから、簡単に説得したまでだ！
ソースもつける！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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897:名無し野電車区
23/06/04 18:51:49.10 M1HglCMfM.net
ゴメン120万もおらんわ。60万強やな。
898:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab68-Id39 [121.86.209.178])
23/06/04 19:22:26.67 Gb0bAQDC0.net
日曜に現れるパターンを覚えよう
899:名無し野電車区
23/06/04 20:22:00.07 5Lm4M/o3a.net
>>895
ならば東西線乗り入れを断るべきではなかった
900:名無し野電車区
23/06/04 20:22:45.24 E4/BQF1Y0.net
>>895
ならば東西線乗り入れを断るべきではなかった
最後のチャンスを潰しておいて今更ということになる
901:名無し野電車区
23/06/04 20:27:53.62 oTRxqYXEF.net
なんで京阪は時間だけかけて需要のない方へ線路を延ばすのか
902:名無し野電車区
23/06/05 00:00:48.78 oPFLIFAJa.net
やはり皆が求めている阪神との直通を目指すべきやね
大阪は捨てて神戸を目指すんやで
903:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdc3-Baf3 [1.73.13.92])
23/06/05 01:46:03.49 8sLil8IHd.net
>>899 >>900
せやな…
そのあとで、JRは福知山線脱線事故を起こしたしな。
しかも同志社前行きの東西線直通列車が事故ったので、ある意味で呪いやで！
904:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2561-TZA4 [114.167.53.122])
23/06/05 01:49:38.77 Bfe0XIrF0.net
断る断らない以前に軌間が違うのにどないしろと
905:名無し野電車区
23/06/05 01:49:56.62 8sLil8IHd.net
とりあえず、京阪と阪神の直通…
鍵を握るのは「オリックス」だな！
しかも安倍襲撃事件が起きる前までは、竹中平蔵が操ってたわけやし！
オリックスは村上ファンドを利用して、京阪と阪神の統合を疎外しては…
近鉄との球団統合にも関わった。
そのほか、関西空港や神戸空港の株を取得しては、夢洲IRカジノのスポンサーも取得！
そのうえ、DHCも買収！
…何がしたいんやら？
906:名無し野電車区
23/06/05 01:50:18.43 8sLil8IHd.net
ああ…
わからない！
907:名無し野電車区
23/06/05 01:50:24.15 8sLil8IHd.net
はあ…
908:名無し野電車区
23/06/05 01:51:06.35 8sLil8IHd.net
888で、オリックス社長が京阪と阪神の相直を促す発言をした！
吉村大阪府知事や横山大阪市長も！？
909:名無し野電車区
23/06/05 06:37:18.39 v79ZOVK2a.net
オリックスは大阪IRの中核的出資者だから、阪神に直通されるより京阪には直接夢洲に来てくれる方を望むと思うけどね。京阪の資金力だけでは無理だけど
910:名無し野電車区
23/06/05 09:02:51.26 dPc1kzA50.net
>>904
君のような人は会社に要らないよ
911:名無し野電車区
23/06/05 11:07:09.64 DH7UlnfrM.net
オリックス鉄道あってもおかしくないなｗｗ
912:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-9kbp [111.239.180.205])
23/06/05 12:24:33.40 ZDG/0nEFa.net
>>911
施設も資材も車両も全部リース物件
913:名無し野電車区
23/06/05 12:47:06.47 cQEL7MiBM.net
まあ大阪メトロの株式が売り出されたら、オリックスは一部保有かもな。
914:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-6U/v [133.106.53.46])
23/06/05 13:10:47.24 UrX4oPbOM.net
IR直通も阪神直通も客は便利になっても京阪は死ぬわ
915:名無し野電車区
23/06/05 14:16:39.69 FUCePWgmd.net
>>909
結局は癒着なんだろ？
916:名無し野電車区
23/06/05 14:51:18.79 2CweIb2q0.net
>>913
メトロ株は売らないんじゃない？京都市じゃないんだしw
全株式を１社が買ってくれるならあり得るかもしれんけど、中途半端に売りに出して経営に口出しされるより、今のまま黒字のメトロの配当を市の収益にして事実上の完全子会社として持ってた方が都市計画もやりやすいだろうし
917:名無し野電車区
23/06/05 18:09:06.44 E7EkUHoT0.net
>>896
また出た関東、南海コンプのバ関西土人w
あるんよとか言うしゃべりもくそきもい
918:名無し野電車区
23/06/05 19:03:06.28 0r7y/r3Id.net
>>917
別にコンプレックスなんてないが…
919:名無し野電車区
23/06/05 19:03:44.78 0r7y/r3Id.net
>>914
今の京阪が死にかけとるけどな？
920:名無し野電車区
23/06/05 19:04:02.76 0r7y/r3Id.net
900で京阪と阪神の相直が九条にて実現する！
921:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-6U/v [133.106.55.160])
23/06/05 19:59:08.65 f9LfsjkLM.net
>>919
ならなおさらやめた方が良い
922:名無し野電車区
23/06/05 21:08:03.29 2pJs/2Q7a.net
このままどこにも伸ばさずになにわ筋線開業で連絡だけにするのが最も借金をこさえないで済む手段なのでは
923:名無し野電車区
23/06/05 21:47:07.00 0CZCp6ShM.net
遠い将来の展望にもよるけど、今すぐやらなきゃならん物でもないからな
924:名無し野電車区
23/06/05 23:36:27.46 2CweIb2q0.net
大阪IRで府や市がおカネ出してくれる可能性が高まったからね。
借金は長期の分割払いで責任の半分は府+市だし
第三セクターの中之島高速鉄道㈱が建設するから、完済するまでは借り物の線路だしね
925:名無し野電車区
23/06/06 01:09:11.93 ovhVwPR+d.net
>>921
枚方市長選挙に立候補するしかないかな。
6月16日(金) 午後2時から枚方市役所4階で受付するらしいよ？
京阪と阪神の相直がないと、京阪が死んでしまうのは間違いないな。
九条が無理、梅田も無理…
神戸市営地下鉄かいな、京阪はとなるよ(*_*)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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926:名無し野電車区
23/06/06 03:01:20.09 LiLxV9JOd.net
>>921 >>925
もしくは「促進協議会」の看板を見かけることがあるし、相直運転の促進協議会を設けるしかないな。
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927:名無し野電車区
23/06/06 10:01:38.99 96/V7Zs6M.net
金銭感覚の無いアスペなんやろな
京阪の持ち出しがゼロなら好きなとこと直通すればええ
928:名無し野電車区
23/06/06 10:14:23.90 fnDeCd78x
京阪の経営を傾け、大阪市民の税金をさらに重くし、それにより京阪が
大阪市民から嫌われてブランドイメージを大幅に悪化させたいなら
延伸すればよいと思う
929:名無し野電車区
23/06/06 11:20:21.06 92TDamOwM.net
また社民党ガイジが一人で暴れてる
930:名無し野電車区
23/06/06 12:01:40.16 gaMCwcSN0.net
>>890
だな。
931:名無し野電車区
23/06/06 14:41:26.73 pPs2w98s0.net
>>925
枚方市民としては供託金100万円が市に入るので立候補を歓迎するよ。よろしく頼むわ
ちなみに最低でも12000票は取らないと没収されるよ
932:名無し野電車区
23/06/06 15:14:04.68 Teh7At1wM.net
余裕
933:名無し野電車区
23/06/06 15:34:19.74 /SR5jKJbd.net
>>931
そうなんや。
教えて頂きありがとう。
934:名無し野電車区
23/06/06 15:35:19.32 /SR5jKJbd.net
>>929
ニコニコよ。
俺の監視ばっかしとるけど、お前もいい加減諦めたらどうなんや？
935:名無し野電車区
23/06/06 15:51:37.98 /SR5jKJbd.net
>>927
それなら直通すらできんやろ(笑)
俺がしつこく直通をと言ってるのは、
維新が提案に了承してたからなんよ。
2019年のプレ政治塾を受けたときの、塾生テストにあった作文で「京阪と阪神の相直」を書いたら受かったのと、飯田哲史市議にFAX提出をして認めてくれたからの理由がある。
ここまでしてるのに、違う意見のままで片付けられたら腹が立つわ！
大阪都構想を国会で認めた当時の民主党とやってることが今の維新と一緒になる。
それでええんかと言いたい！
その状況を維新支持者達は知らんから、矛盾してる反対意見で俺のことを強くバッシングしてくるんだよな。
一部住民しかり…
立場が逆転してるなマジで(笑)
936:名無し野電車区
23/06/06 16:18:37.48 /SR5jKJbd.net
>>925 >>931
とりあえず…
立候補するかどうかはさておき。
その日に伏見市長に会えると思うから直接対面して聞こうかなとは思っている。
さっき、維新に電話したら、対応が冷たすぎた。
維新がメトロと京阪と癒着してることを言ったら、関係ないとのこと。
自民みたいな回答やな。男性やし。
あと、不祥事の多さについてや維新支持者から心無い批判を受けたことを伝え、こんな政党で続けるなら支持しないと言ったら、御自身で判断をと冷たい対応された。
面白いかもしれんが、有権者からしたら腹立つなホンマ…
安倍や岸田みたいな被害にあいそうやで。
そんなことして民主党や社会党みたいになるの嫌やから、俺はせんけどな(笑)
937:名無し野電車区
23/06/06 16:37:46.82 fnDeCd78x
2019年以降コロナが起こらんかったらチャンスはあったかもしれませんが、
コロナが起こってから健康や資金的に余裕をなくした人が多く、人口（国力）も減り始め、
物価上昇もいつ止まるかわからず、増税や社会保険料増加の話が
頻繁に出てくる状況ですので、延伸は中止した方が良いと思います
無理に延伸したらひどい赤字のために関西経済ごと沈めかねません
938:名無し野電車区
23/06/06 16:35:15.57 96/V7Zs6M.net
提案に了承て・・・
それは1意見として受け止めますってだけの話やろがい
京阪と阪神の相互直通運転に向けて政党として何かアクション起こしますとか言った訳じゃない。
939:名無し野電車区
23/06/06 16:56:23.80 fnDeCd78x
京阪関連でしたら
- 京阪の京都駅乗り入れ
関西全体でしたら
- 京都市交東西線の一部廃止
- 阪急の四ツ橋線乗り入れ（なにわ筋連絡線がダメになった場合）
- 千日前線なんば付近の阪神・近鉄連合への売却（阪神・近鉄のなんば付近複々線化）
- 阪急京都線・JR嵯峨野線の交点に駅を新設
などですと支持が高いと思われます
940:名無し野電車区
23/06/06 17:51:02.96 fnDeCd78x
追記
- 京阪の梅田乗り入れ
ですと、普通に考えたら支持がかなり上がると思われます
（京阪がなぜ今の延伸方針にしているのか不明）
941:名無し野電車区
23/06/06 20:13:11.57 y4+4CVLRd.net
>>938
そこが自民ぽいねんな維新は。
これからが本番やで！
明治から続いて3度以上も逃した阪神乗り入れを京阪は4度目あたりで、ようやく実現させることが出来るのか！？
942:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-N/Lw [153.151.168.240])
23/06/06 20:54:16.80 b546M+vl0.net
満員電車で駅に止まったらドア付近にいる奴降車させるアナウンス流せよな
イラっとする
何やっても無能京阪さん
943:名無し野電車区
23/06/06 21:30:52.19 y4+4CVLRd.net
ようわからんぐらい舐められてるな…
大阪も日本も…
京阪沿線住民も…
944:名無し野電車区
23/06/07 07:21:27.58 JIzhlWytd.net
んなことせんでも降りたり開けたりして譲ってくれてるやん
945:名無し野電車区
23/06/07 07:26:27.71 1qAXbn2Da.net
今日から男山鋼索線平常運転
946:名無し野電車区
23/06/07 07:37:25.18 yo5MgWFda.net
>>881
乗り換えが楽になるよな 3回も乗り換えないといけないし、乗り換えの駅間を歩くのもめんどくさい
947:名無し野電車区
23/06/07 07:40:16.64 yo5MgWFda.net
>>946
間違えた、3社2回が2社１回分の乗り換えで済む。
948:名無し野電車区
23/06/07 08:20:20.56 Y5n1FHaT0.net
京阪が九条まで来るのは阪神にもそれなりのメリットがあるけど、直通はダイヤ面や出費を考えると阪神はほぼ100％断るだろうしね。ある程度需要がありそうな近鉄特急の直通さえ断ってるみたいだし
京阪はまずは九条、あわよくば(市が金出してくれるなら)さらに桜島USJを目指すんじゃないかと思うな
桜島まで行けば環状線が運転見合わせの時にUSJへの振り替えルートにもなるし、なにわ筋線特急から中之島乗り換えでUSJ客も期待できるしね
949:名無し野電車区
23/06/07 08:26:18.30 jhkP2NwAr.net
メトロは夢洲ー新桜島は作らないよ
大阪ー桜島乗り換えで夢洲に行かれたら、
メトロの経営に影響するから
950:名無し野電車区
23/06/07 08:31:55.34 pon/R6h3M.net
>>941
費用対効果を考えたら普通の会社ならまずしないが、それをやってしまうのが京阪なので、あり得るかもね
951:名無し野電車区
23/06/07 08:32:18.11 Y5n1FHaT0.net
桜島―夢洲はゆめ咲線の延伸だと思う。桜島駅の改修費がかなり掛かりそうだけど
952:名無し野電車区
23/06/07 11:10:18.72 VniTQOa/d.net
安治川口くらいから三線軌条にしてくれませんかね
953:名無し野電車区
23/06/07 12:05:23.44 N5ORf84Ha.net
>>952
安治川口は貨物駅があるから、JRはユニバーサルシティ駅の西から地下化で桜島駅も地下化、京阪は九条から再延伸してUSJ付近に新桜島地下駅を建設、途中で両線が三線軌条で合流して新夢洲駅を共同使用駅で開業、
というのを妄想してしまった(笑)
954:名無し野電車区
23/06/07 12:15:06.30 YZJZPBT/a.net
オタ夢ばなしは、
そろそろお開きにしてくれないか？
955:名無し野電車区
23/06/07 12:20:47.39 acCP+2S/d.net
まさか5chで専門的で現実的な話をしろって言うのか？
956:名無し野電車区
23/06/07 12:23:23.30 C2H7ILGKM.net
4線軌条じゃないと駅に停まるとき困るで
957:名無し野電車区
23/06/07 12:24:46.13 0XdfP7Zha.net
知能が中学生レベルのキッズには無理だろうね。
妄想と願望と思い込みを披露するのが関の山。
958:名無し野電車区
23/06/07 12:28:03.61 S57ADPXEF.net
>>955
叶いもしない
有り得ない話の
なにが楽しい？
959:名無し野電車区
23/06/07 12:32:53.48 P12d9tn3a.net
予想でもなく妄想ですし
960:名無し野電車区
23/06/07 12:33:37.60 Y5n1FHaT0.net
あり得ないヨタ話で少し盛り上がるなんて友人や酒の席とかで普通にやるやん(笑)
そんなのを真面目に捉える方が無駄だよ。無視しとけばいいw
961:名無し野電車区
23/06/07 13:01:19.75 ZHIJjOAUd.net
>>958
ごめんわかったやめるから新しい話題なんか提供してや
962:名無し野電車区
23/06/07 13:08:44.02 YZJZPBT/a.net
開き直りやな。
963:名無し野電車区
23/06/07 13:10:41.92 HNMDQgEKd.net
何も語る話題も知識も無いくせに妄想話は嫌がるってよくわかんね～
何かを否定するためだけにスレに常駐してるわけ～？
964:名無し野電車区
23/06/07 13:22:31.27 LY4qXmDba.net
3000余剰車の続報は？
965:名無し野電車区
23/06/07 14:00:13.90 pon/R6h3M.net
妄想力＝想像力だから想像力の弱いアスペにとってはつまらん話になるだけやで
966:名無し野電車区
23/06/07 14:52:42.96 YZJZPBT/a.net
アスペの事、
もう少し調べてから発言しろや。
967:名無し野電車区
23/06/07 16:00:45.11 pon/R6h3M.net
調べとるよ
想像力と言ってもいろいろあるし、ある面では健常者より能力が高くある面では低いもんやろ
968:名無し野電車区
23/06/07 16:38:39.30 TaoPuKlI0.net
敗方死💀
969:名無し野電車区
23/06/07 17:05:49.23 sVtUQBexd.net
なんか今日肉声放送多ない？
乗った電車ぜんぶ自動放送使ってなかったわ
970:名無し野電車区
23/06/07 17:51:23.52 BPAYs0HB0.net
おけいはん
971:名無し野電車区
23/06/07 21:28:58.46 9vSayHJ/d.net
>>950
これまでは市営モンローがあったからできなかったのがあるが、そうでもなくなってきてるわけだし、いい加減に議論をすすめて欲しいな！
そこは京阪としても一番わかってるところやろ。
972:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-Baf3 [49.98.1.33])
23/06/07 21:36:00.92 9vSayHJ/d.net
>>946 >>947
九条じゃなくとも梅田からでの選択肢もあるわけやしな。
ただ、九条からだと桜島経由で夢洲にいくパターンでも、近鉄との乗り入れは欠かせなくなる。
一石二鳥のおいしさを失わせたら大手私鉄としては、失格になるやろ。
自民・維新・中之島界隈等が与えた九条からメトロに乗り入れる癒着を選ぶか、明治から4度も渡って協議してきた阪神との乗り入れを実現させるか。
今年の京阪はまさに勝負どころ！
その京阪が選択したことが、世界・日本・関西・大阪の未来を変える可能性もあるから、かなり注視しないと駄目やな。
973:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-Baf3 [49.98.1.33])
23/06/07 21:38:59.24 9vSayHJ/d.net
>>948
今すぐに相直をやれとは言えないが、将来的には相直できるようにもってこればと思う。
まずは村上ファンドのときに議論したように、もう一度議論しましょう！
それで阪神や近鉄などの各社がどう思っているのかをマスコミを通して公表させましょ！
それが一番大事なとこや！！
974:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-Baf3 [49.98.1.33])
23/06/07 21:39:49.30 9vSayHJ/d.net
950で京阪と阪神の相直実現
にむけての協議が来月となる7月から本格的に行われる！
975:名無し野電車区
23/06/07 22:22:31.98 3SnwgBbea.net
みすぼらしくなりましたね。
目隠しするくらいなら
いっその事化粧板張り替えたらいいのに
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
976:名無し野電車区
23/06/08 00:32:59.22 IVJybV1Xd.net
>>936 の続き
>>931
もしくは、現職の維新市長が立候補するから、反維新側候補が鵜呑みにしてくれるかどうかやな。
維新の伏見市長に勝てる可能性を秘めてるわけだから、直談しながら組み立てるしかないな。
それなら12000票の壁や供託金100万を払わずに済む。
いずれにしろ、枚方市民が犠牲になるな(笑)
977:名無し野電車区
23/06/08 11:34:37.41 8HoK8DwCM.net
アホに何言っても無駄だろうがすでに完成した高架構造物や地下構造物を破壊して作り直すなんて事は過去例がないとは言わないが余程の事でもないと実行しない。
実現可能性はゼロよりむしろマイナス
978:名無し野電車区
23/06/08 11:42:59.88 1qNF+tkpd.net
改正来たな。
昼間帯 中之島ー出町柳の急行運転。
21時以降の特急の快急格下げ。
979:名無し野電車区
23/06/08 12:38:12.00 wHE/eNBR0.net
>>978
データイム快速急行の運転を完全に取りやめ？
980:名無し野電車区
23/06/08 13:01:33.78 4l7QYw8N0.net
まじかと思っちゃったじゃねーか
981:名無し野電車区
23/06/08 13:13:08.67 XxPAPFKL0.net
>>978
URLは？
982:名無し野電車区
23/06/08 13:45:32.65 rP2WqqLxM.net
>>978はIPアドレス見ればわかるが社民党ガイジと同一人物
みんなに無視されるようになってきたからデマニュースで釣ろうとしてるのが見え見えで笑える
983:名無し野電車区
23/06/08 13:48:29.13 XxPAPFKL0.net
社民党はオワコン
984:名無し野電車区
23/06/08 15:08:22.08 XEqTe/EHd.net
>>977
南海新今宮駅のなにわ筋線分岐建設でブーメラン刺さりましたね(笑)
高架はこれで一例になるwww
985:名無し野電車区
23/06/08 15:20:46.83 noQiro74M.net
村上発言を天の声みたいに崇めてるけど、村上が鉄道事情にどんだけ詳しいの
986:名無し野電車区
23/06/08 15:23:16.72 noQiro74M.net
>>984
それはそうしないと仕方がないじゃん「余程の事情」だよ。
ホント言う事に中身が無いねえ。
987:名無し野電車区
23/06/08 15:54:09.58 fGG0spgu0.net
なにわ筋線の南海は「梅田」という大阪一の繁華街・ターミナルへ行く客を御堂筋線や環状線からかなりの数奪えるから、巨額の投資も元が取れるからやるのよ。しかもJRや大阪府市も金出してくれるし
技術じゃなく結局損得勘定なんだよね
988:名無し野電車区
23/06/08 17:00:51.45 XEqTe/EHd.net
>>986
その仕方ないことが、京阪には迫られてるけどな。
メトロ乗り入れにしても。
てか「じゃん」言ってるお前は関東の人間か？
989:名無し野電車区
23/06/08 17:07:44.32 XEqTe/EHd.net
京阪の選択肢
・京阪の九条延伸のみ
→これまでの京阪がこれからも続くことになる (乗り換えに改札や階段上下を強制させられる)
・京阪の九条延伸からメトロ乗り入れ
→これまでの京阪が急激に悪化する(枚方を含めた京阪沿線民がカジノ労働の奴隷に… (生駒学研都市線民や近鉄奈良線民はカジノ労働の奴隷が確定) )
・京阪の九条延伸から阪神への乗り入れ
→これまでの京阪から急激に改善される
改札や階段上下利用せず、甲子園・神戸三宮・姫路・神戸空港・桜島(USJ)・奈良・伊勢志摩・名古屋へ行ける
990:名無し野電車区
23/06/08 17:10:34.67 XEqTe/EHd.net
>>985
村上が天の声なのかどうかは竹中平蔵に聴かんとな！
闇取引なのは確実やし！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
991:名無し野電車区
23/06/08 17:14:30.96 XEqTe/EHd.net
>>976
>>989 からしたらだが、おそらく反維新派は京阪と阪神の相直について呑んでくれるやろね。
維新になれば京阪とメトロとの相直やそれに近い形のもと、枚方市民も含め、京阪沿線民がカジノ労働としての奴隷を味わされることになるからな！
慎重に候補者を選ぶべし！
992:名無し野電車区
23/06/08 17:15:24.09 zy1P4UZT0.net
九条に伸ばすだけじゃ話題性も乏しいんだよな。
そこから更にどこかに直通する事で 一般人に
「一回使ってみるか！」と思わせる事が出来る。
JR東西線も阪神なんば線もそうだった。
993:名無し野電車区
23/06/08 17:46:29.69 NLZkPYTt0.net
阪神への相互乗り入れなんて実現するわけないじゃん
理由
1. ダイヤ的に近鉄との乗り入れで手一杯
2. 阪急京都線、神戸線のライバルになり得る京阪ー阪神の直通を親会社の阪急阪神HDがOKを出すわけがない