23/05/11 23:50:56.29 GStGP8cV0.net
20年近く前の話なんだけど
天満橋から急行に乗ったら守口を通過したことがあってなんだったんだろう。
臨時急行みたいなのがあったのなら表示はされてただろうし…
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68e-3ner [153.170.179.8])
23/05/11 23:51:46.98 GStGP8cV0.net
ちなみに天満橋の大川には出店がいっぱいあったので桜シーズンだったかな
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 23:57:11.56 5sdG7N6T0.net
>>366
20年前なら、乗車した時間帯の問題だと思う
早朝や深夜は守口市・枚方公園は通過となっていた
369:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.133.106.38])
23/05/12 00:17:00.62 7Mq5gpZ8a.net
運用の無い、まぼろしの「通勤急行」は、
もう種別幕には入っていないのだろうか？
たしか、8000系や9000系の幕に入ってた
「快速」は、もう無いと思うけど。
370:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Lyje [106.146.68.58])
23/05/12 00:17:47.31 1sZEjeEia.net
>>360
高圧線引っ張ってこれないの？
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 03:04:27.73 uvEj56If0.net
京津線は急勾配が多いからかなり昔から回生ブレーキ車使ってて、1985年くらいにはほとんどが回生車での運用だったと思う
早朝深夜などは回生電力を使う列車が無いから浜大津に回生吸収装置を設置して回生失効しないようにしてたしね
京阪線昇圧後も一部の電力を三条駅とかで電車の動力以外に使えるようにしてたんじゃなかったっけ？
東西線開業で御陵―三条が廃止になってそれも止めたと思うけど
372:名無し野電車区
23/05/12 08:12:44.35 VF2wer5g0.net
準急と言いながら、萱島から京都方面って各停なのなんとかしろといいたいわ
373:名無し野電車区
23/05/12 08:15:58.87 fXlbCJ4yr.net
急行が豊中から各駅の阪急に謝れ
374:名無し野電車区
23/05/12 08:45:50.83 uvEj56If0.net
3駅しか通過しない近鉄京都線の準急に謝れw
375:名無し野電車区
23/05/12 10:45:37.75 ACHRmcOS0.net
4駅しか通過しない学研都市線の区間快速に謝れww
376:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd42-ubSh [49.109.6.42])
23/05/12 11:12:24.33 8rHDxJ28d.net
>>372
いやいや
各停区間があるから準急なんだよ
阪急も近鉄もそう
377:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-3K7s [49.98.3.181])
23/05/12 11:34:11.70 DgwXaOq6d.net
宝塚線内3駅しか通過しない宝塚線の区間快速に謝れｗｗｗ
378:名無し野電車区
23/05/12 12:05:59.09 soX+uNti0.net
元々は京都～八幡市間も急行と同じ停車駅だったんだよな。鴨東線開通時に設定された。
大阪からの準急は淀まで、京都方面は樟葉までで全線通しはなかった。
確か中之島線開業の数年前、K特急誕生時のダイヤ改正で全線通しの準急が設定されて今の停車駅になった。
379:名無し野電車区
23/05/12 12:06:56.20 O6I9hj1D0.net
>>376
各停区間が条件ではない
380:名無し野電車区
23/05/12 12:09:18.99 O6I9hj1D0.net
>>378
三条時代に三条発の各駅停車でない準急あったぞ
381:名無し野電車区
23/05/12 12:28:57.43 oo1hzjBw0.net
大昔は夕方ラッシュ時も守口市通過してた
徐々に拡大されたが深夜帯で守口市通過トラップに引っかかる人が多かったみたいである
現在は通勤快急と通勤準急が通過する
382:名無し野電車区
23/05/12 12:33:01.03 2evQiaZNa.net
学校帰りに三条から夕方の樟葉行き準急に乗ったな。
鴨東線開業前に走っていた宇治行き急行の代わりだったらしいけど。
383:名無し野電車区
23/05/12 12:43:35.48 oo1hzjBw0.net
京都口にも区間急行設定できないものか
昔あった京都口の準急と同じ停車駅にするとか
384:名無し野電車区
23/05/12 13:02:24.84 uvEj56If0.net
wikipediaによると、
1980年改正で昼間の区急が準急に変更になり準急停車駅に萱島を追加して三条まで各停（三条まで行く準急は深夜1本だけ&下りは無しだった記憶）、
1989年改正で夕ラッシュの宇治行急行に代えて京都方で通過運転を行う準急を設定（この時から樟葉の大阪方の作業用車両の留置線を京都側からの折り返し線に変更）、
2003年改正で準急が萱島―出町柳各停に戻って通し運転復活…
それ以降は昼間の準急に代わって急行になったりしたけど、守口市が通過→時間帯限定停車→全停車以外は停車駅は変わってないみたいだね
385:名無し野電車区
23/05/12 13:51:37.53 OKzhfIz60.net
本当に余談だがYouTube動画に出てくる電車が京阪に見える
【2ch】駅構内で聞こえてきた若い男女の会話…【悲哀】 #Shorts
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
CIで塗装を変更する前の車両の色で
386:名無し野電車区
23/05/12 13:54:04.95 hJWiAkhP0.net
>>376
>>379
田園都市線も小田急も東武も東上線も準急は各停区間がある
各停区間がない準急ってあんまり聞いたことがないな
387:名無し野電車区
23/05/12 13:59:41.93 5jz9o6+c0.net
始発から終点まで各駅停車だが特急を名乗る列車がある京急
388:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.98.224.164])
23/05/12 14:43:21.10 yDKmnSNpd.net
>>386
各停を通し運転しない代わりに準急でおぎなう運用が一般的だから当然といえば当然
端ではないけど近鉄なんて準急どころか急行が桜井から榊原温泉口まで各停だったりするし
阪急宝塚線も豊中から急行が各停
それより停車駅の多い準急が各停区間を持つのは必然
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 14:44:33.74 uvEj56If0.net
元は国鉄(省線？)の急行より停車駅が多い有料の優等列車だよね＞準急行
390:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.98.224.164])
23/05/12 14:45:52.92 yDKmnSNpd.net
最近までコロナ語は特急と快急で擬似10分ヘッドが良いと思ってたけど
15分ヘッドでも2本来れば良いわけだから
特急4快急4準急4普通8が理想的な気がしてきた
通しの準急を4本すれば運用数や人件費も抑えられるし
391:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.52.174])
23/05/12 15:18:16.29 PQsXdAFhM.net
準急も快速急行もバブル時代の空気を思い起こす混雑ぶり
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c6-YTwn [114.166.158.15])
23/05/12 15:36:21.44 x3YVAUqb0.net
>>391
減便の賜物だな
393:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 15:38:16.14 uvEj56If0.net
京阪「そうそう。電車はこうでなきゃイカン！」
394:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.104.8.206])
23/05/12 15:56:09.43 qTDKjxwcd.net
>>359
鼻炎持ちやがそんくらい家で捨てるしかないやろ。他の書き込み見ると平気で家庭ゴミ捨てる人がいる以上どうしようもないわ。
395:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.5.162])
23/05/12 16:51:07.79 bUeWIL4Fa.net
>>373
阪急宝塚線の急行は阪急宝塚線京都線や京阪みたいに準急か区間急行に改名したらいいのに… 宝塚線は停車駅を減らした急行を新設するべき
396:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.96.26.183])
23/05/12 17:49:14.07 Fxb5GEMmd.net
>>387
京急空港線はこうすべきだと思う
エアポート快特→エアポート快特のまま
快特→特急に改称
特急→快急に改称
エアポート急行→エアポート急行のまま
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:52:02.33 O6I9hj1D0.net
>>382
そのもっと前は淀屋橋まで行っていた
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:53:38.78 O6I9hj1D0.net
>>383
昔の京都口準急停車駅って急行停車駅だよ
区間急行は守口市から各駅停車しかない
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:56:39.25 O6I9hj1D0.net
>>390
今ならそれに準急を区間急行にして普通を半分だね
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:57:37.60 O6I9hj1D0.net
>>384
それ以前の話
401:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF42-ubSh [49.106.174.57])
23/05/12 19:35:36.77 obWYv9rLF.net
>>399
準急が区間急行に変われば守口市での緩急接続不要
普通の2本退避もなし
意外とありだな
でも萱島発着普通を1〜2本設定すると
香里園で快速急行と接続できない時間ができてしまうのが難点
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f62d-mskx [113.197.171.154])
23/05/12 22:57:18.53 C0GY2/PJ0.net
>>386
名鉄名古屋本線くらいかな
ほぼ全区間通過運転
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/12 23:05:53.27 oo1hzjBw0.net
寝屋川のマクドが改札内からアドバンスねやがわに移転するが改札内マクドが全国的に少なくなってるみたいだな
入場券を買わないと地元の人が利用できないので採算が悪かった？
阪急十三も改札内マクドがあったのに閉店した
404:名無し野電車区
23/05/13 03:32:52.46 Te/4KTKQ0.net
>>287
工事しているときだったか
あったね
405:名無し野電車区
23/05/13 03:34:00.25 Te/4KTKQ0.net
>>292
車庫問題で負けたんじゃなかったかな
406:名無し野電車区
23/05/13 06:14:55.92 Te/4KTKQ0.net
>>401
その分は交野線を寝屋川市行にして代替
407:名無し野電車区
23/05/13 07:41:57.89 x3LOeJHIa.net
京阪の7000系か9000系を密かにサプライズで京急カラーにラッピングしたら面白いのにね。
408:名無し野電車区
23/05/13 11:34:54.66 TfVlqSTXa.net
そんな遊びは必要ない
409:名無し野電車区
23/05/13 11:55:58.45 zxJt65sKa.net
濃淡の緑二色の塗り分けに戻した方が良い。
中之島線開業から何年か経って遠方に済んでいる弟が久し振りに帰ってきたとき現行塗装を見て「変な色」と宣ったのは今でも憶えている。
410:名無し野電車区
23/05/13 15:56:07.60 G3EpswGza.net
そんな遊びも必要ない
411:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.155.230])
23/05/13 19:22:47.97 Vn3GFF3O0.net
中之島線売却しろよ
梅田でも、難波でも、枚方から高槻に行く線でも作ればよかったのにな
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/13 19:48:11.31 f2PsRny00.net
中之島線は中之島高速鉄道（大阪市＋大阪府が株式の50％を保有）の持ち物なんだが
413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-y4g+ [121.86.209.178])
23/05/13 21:31:38.59 8SqS7HJJ0.net
好みは人それぞれなんだろうけど、俺は普通に今のカラーリングの方が良いと思うけどな
昔の方が垢抜けなくて野暮ったい田舎電車という印象
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-ZkZz [101.140.3.46])
23/05/13 21:39:18.50 JSyUStVb0.net
京阪電車＝三井住友銀行色
415:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.155.230])
23/05/13 21:44:05.59 Vn3GFF3O0.net
中之島線なんか、天満橋と中之島間だけで運行しとけ
中途半端に京橋乗り換えさせられるのめんどくさい
416:名無し野電車区
23/05/13 21:53:53.04 5oeq1lPwU
大阪市に買い取ってもらって大雨の時の貯水トンネルにするか
いざというときの防空壕に活用
417:名無し野電車区
23/05/13 21:54:16.09 5oeq1lPwU
↑
中之島線跡の活用方法
418:名無し野電車区
23/05/13 22:02:11.40 5oeq1lPwU
中之島駅だけは残し、本線淀屋橋駅を掘り下げてつなぎ直すべきやと思う
419:名無し野電車区
23/05/13 22:05:44.80 5oeq1lPwU
中途半端に補助金に頼らず、自力で延伸する覚悟をするべきやった
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/13 21:54:00.97 kTNcgaB50.net
京阪バス ＝ 三菱UFJ銀行
421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 22:33:57.92 +Dwy3AUj0.net
>>413
6000系以降の車両は現在の塗装が似合っているね。側窓が上下二段式の1000系から2600系まではあまり似合っていないが。
422:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfb9-0idS [153.246.185.70])
23/05/13 22:38:48.21 qb+DH0FR0.net
前面の黒い部分は無かったらなかったで微妙になるんだろうな
423:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-8lrV [106.146.83.75])
23/05/13 22:44:34.90 hDbmbQrja.net
>>409
緑濃淡の一般車旧塗装はPuffyの吉村由美がイモ電車と宣ったという噂があって京阪がそれを真に受けて今の塗装になったなんて話を聞いたことある
吉村由美は寝屋川市出身で京阪が身近だったのかも
424:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-dUZ5 [106.146.83.75 [上級国民]])
23/05/13 22:45:46.97 hDbmbQrja.net
>>420
近鉄バスの旧塗装は京阪バスの真似に思えたのは俺だけか？
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/13 22:48:18.36 f2PsRny00.net
>>423
確かに芋虫（青虫）に見えなくもないかも(笑)
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-VQdP [153.252.137.129])
23/05/13 22:51:05.66 4r3o9Zgm0.net
とっとと無塗装テープ帯にしてたらこんな論争も起きなかったのにな
427:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 23:08:40.68 +Dwy3AUj0.net
>>422
6000系以降は正面ガラスがパノラミックウインドウで、ガラス部分全体がブラックで一体的になっている京阪独特の車体デザインだから
前面の黒い“よだれかけ”のデザインを取り入れることができた。
京阪…URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
阪急・阪神・近鉄・南海は新しい車両でも、正面の車体構造が中央に貫通扉がある一般的な３枚ガラスでそれぞれ独立している。
阪急…URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
近鉄シリーズ21、阪神5500系・9300系などは正面のガラス部分がブラックで一体的になっているが、パノラミックウインドウではないので、
“よだれかけ”のデザインを取り入れることは不可能。
近鉄…URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
阪神…URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-9TBb [153.239.227.6])
23/05/13 23:18:53.69 2tX3bnEg0.net
模型ヲタから言わせて貰えば今のツヤツヤ塗装はつくりにくい
最近どこもあんな感じになったな阪急とか
429:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 23:34:56.78 +Dwy3AUj0.net
さらに補足すると8000系を除く6000系から10000系までは左右対称の大型２枚ガラス。左側は非常脱出口となっているため扉の周囲に隙間がある。
その隙間のラインを生かして、黒い“よだれかけ”が塗装されてている。
図解…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f0-HjU9 [220.213.80.138])
23/05/13 23:58:31.77 OWMXh6ya0.net
僕6000系の顔が一番好き
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/14 00:33:49.01 EnnJt9NW0.net
>>427
別に独立ガラスでも、よだれ掛けはできるけどな
URLﾘﾝｸ(uhankyu.com)
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 00:54:26.56 DxGPgpPo0.net
似合うか似合わないか、ってことかな(笑) ＞よだれかけ
あんまり気にしてなかったけどよく見ると、前面のコーナーが曲面ガラス(パノラミックウィンドウ)の車両でも曲面部は小さなガラスで6000系などは4枚ガラスなのね (そりゃそうだ)
大津線の600・700形は2枚ガラスだから よだれかけ は採用してないのかなぁ？
433:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef68-sx1H [119.231.226.194])
23/05/14 08:03:50.91 w5494TYq0.net
>>388
準急と区準が混在する近鉄・・・ 奈良線の場合、瓢箪山～額田が６両までしか停まれないからなぁ
実質の各停区間に入っても通過か停車かに分かれるパターンはレアケースかな。
434:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-QHQJ [106.132.236.139])
23/05/14 13:14:49.29 TtbjHu+Ka.net
京阪乗客数（2021年）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・各駅の乗客数は1年遅れで発表されるため、2021年の値が最新情報となる。
・コロナによる乗客数落ち込みは2021年が底と見られ、2022年以降は回復していると思われる。
・龍谷大前深草駅は、2019年→2020年で3分の1以下となり、2020年→2021年で約1.5倍と、特徴的な乗客数変化。龍谷大学の講義形態（オンライン講義実施）などに大きく影響を受けていると見られる。
・観光需要に依存している伏見稲荷駅は、2021年も極度に落ち込んだ状態が続いている。
・村野駅は、コロナ前後で乗客数に変化がほとんど見られず、堅調に推移している。総生徒数1400人の大阪仰星高校・中等部の影響が大きい駅だが、調査日が休校などとは重ならなかったため、値に変動が出なかった可能性がある。
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 13:44:49.57 T2hXogg/0.net
京都側から大阪モノレール沿線に行きにくすぎるんだけど、なんとかならんのかな。伊丹空港に行きにくすぎる。
伏見桃山が最寄りだけど京橋は40分で行けるのに、門真市まで1時間かかるときもあるし、
萱島乗換も含めて門真まで全駅停車するのが最速になるときもある。
伏見桃山を使わずに丹波橋や中書島まで歩けってことか？
通勤時間帯は遠近分離必要だけど、昼間時間帯は快速急行と各駅停車での緩急接続を多くしたほうが、沿線民が使いやすいダイヤになるんじゃないの？
樟葉、枚方からみても香里園と寝屋川増えるだけで所要時間大差ないし。
436:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-+TUt [1.75.4.231])
23/05/14 13:51:55.88 48FP2p2hd.net
今の密度じゃ守口市香里園樟葉接続むりじゃろ
437:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.81.254])
23/05/14 14:04:33.03 SgdAct6wa.net
2630番台か2200系の前面窓周りを黒く塗ったコラが昔あった気がする
438:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 14:06:36.38 DxGPgpPo0.net
>>435
伏見桃山から大阪空港だと近鉄で京都駅、そこからリムジンじゃ駄目なの？
あのへんの住民だと大抵そのルートだと思うけど…
モノレールの途中駅に行きたいなら仕方ないけどね
439:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf2b-Q67h [153.223.143.89])
23/05/14 14:56:02.88 f56st5l70.net
>>434
野江が関目を抜いたな
440:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-QMfk [49.239.67.53])
23/05/14 15:10:54.45 Ry5ankbiM.net
>>410
動けないサイヤ人も必要ない
441:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-v5H7 [150.66.92.211])
23/05/14 15:27:41.67 iBoBlQiAM.net
4-4-4-4ダイヤ頼むよ本当に。
あと夕ラッシュも特急の合間に快急があったり無かったりするのは止めてくれ
442:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-paFp [61.23.189.181])
23/05/14 15:46:38.19 AbA1c+5P0.net
4-4-4-4ダイヤの利点は
京都方で各停と優等種別の本数を同じにする必要がなくて
各停の運用数を抑えられることにある
逆に特急、快速急行それぞれに接続駅を設けないといけないのが難点か
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9302-9DOw [124.211.250.116])
23/05/14 16:13:06.63 raJNXosp0.net
>>434
これ見ると宇治線廃止でいいと思うな
今年はもっと減るだろう
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-132K [133.206.57.32])
23/05/14 17:36:24.04 DAtTEI8j0.net
>>443
支線でこんだけ乗ってくれりゃとっても良い数字でしょ。
中之島線と大して変わらん。
こっちは減価償却終わってる。（中之島線はむしろふくらんでたっけか）
445:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 17:50:03.16 T2hXogg/0.net
>>438
門真市経由が最安なんだわ
門真市まで接続がいいと1時間40分、接続が悪いと2時間かかるけど890円
京都からバスルートだと所要時間1時間半で1640円なので2倍近くになる
京都から新快速で新大阪からバスだと1時間半1390円
京都伊丹のバスは競合がないから安くない
なので、乗換案内で接続調べて門真市経由がいいんだけど、行きは家を出る時間を調節したらいいけど、
帰りは飛行機到着の時間がずれることもあるから特に夕方から夜に門真市から伏見桃山に帰るのがめちゃくちゃ接続悪い
なにわ筋線ができて阪急に簡単に行けるようになったら伊丹も関空も行きやすくなるから早くてきてほしい
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 17:52:07.59 DxGPgpPo0.net
大津線ですら大津市が廃止阻止に必死なんだし、宇治線も廃止なんて言い出そうものなら京都市や宇治市が泣いて廃止反対を叫ぶだろう(笑)
廃止したらその流動を捌くには莫大なコスト(税金)が必要になるからね
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 17:54:04.88 T2hXogg/0.net
>>436
無理なんかな
快速急行が普通(準急)と守口市、香里園、樟葉、丹波橋で緩急接続できたらいいのになと思ってたけど
448:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d368-tWpa [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/14 18:38:13.60 VhCl++4P0.net
どこの鉄道会社も付加価値サービス競争になってるよな
淀川の対岸の阪急でも有料座席導入が検討されてる
449:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/14 19:23:10.58 CTbQV+Yg0.net
他社の準急の停車よく分かったけど、京阪みたいに多いの？
450:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/14 20:06:14.77 I5GJ3Snxd.net
>>443
どう見たらそうなるのか？JRの複線化にしても六地蔵〜宇治の各駅相互間なら転移する可能性はあるけど全体からしたら少数だし、それ以外だと複線化以前に既に転移してる。むしろコロナが収まりかけてるから増える(コロナ前に比べたら減る)。第一東福寺以北や大阪方面に行く場合、宇治川東岸の人は桃山か東福寺、京都乗り換えになってしまう。
451:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/14 20:20:36.09 I5GJ3Snxd.net
>>449
京阪は駅間距離が短くて駅が多いのと始発から終点まで走っているからそう見えるだけ。近くの近鉄は準急が新田辺発だから停車駅の数だけ見れば少なくけど、これが橿原神宮前発だととてつもない数になる。逆に京阪の準急を枚方市やくずは始終着にすればかなり減る。
452:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.81.210])
23/05/14 20:36:46.72 6kx2kcKQa.net
>>449
阪急京都線の準急も停車駅が多い
453:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/14 20:56:07.56 +Hxiw+160.net
>>432
＞大津線の600・700形は2枚ガラスだから よだれかけ は採用してないのかなぁ？
両形式の車両の画像に“よだれかけ”をつけてみたりしたが全く似合わなかった。車体は側窓が上下２段式の古い車両だしね。
800系は6000系以降のデザインコンセプトを踏襲している純然たる新車なので“よだれかけ”がつけられていて良く似合っている。
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f2d-v5H7 [113.197.171.154])
23/05/14 21:35:54.40 D7a5uCZj0.net
>>449
近鉄名古屋発富吉行準急
6駅通過
1駅停車
完
455:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 05:54:45.00 KtEqsNle0.net
結局、京阪の昼間の準急って枚方市～淀屋橋の速達需要と出町柳～萱島の小駅利用者の需要を一体運用することで人件費を最低限に抑えるための運用、ってことだよね。
どちらももっと客が多ければ出町柳～中之島普通と樟葉？～淀屋橋急行(or快急)に分離するんだろうけど
456:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e32c-Wgw8 [160.237.118.77])
23/05/15 06:52:35.04 qctUvKXC0.net
最初に出町柳から普通じゃなく準急にした当時は阪急を真似したんかと思ったわ
その後普通に戻したりようわからん
457:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-+Stn [133.106.230.139])
23/05/15 10:26:59.19 mS5lQS+IM.net
>>455
普通を通し運転するのと、
萱島普通＆準急通し運転するのとで人件費変わるの？
どちらも毎時4本だから変わらんのでは？
寝屋川、香里園にとっては快速急行も合わせたら速達列車が6本になるけど、等間隔でくるわけではないからなぁ
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-xtx0 [121.87.237.149])
23/05/15 12:09:13.94 c1o6uZ+90.net
IR決定から一ヶ月経つのに、延伸の話何も出てこんね
平川くん…見損なったぞ
459:名無し野電車区
23/05/15 13:09:28.88 dbfve47X0.net
その程度で延伸とか言っているのってアタマの悪いイシンジャーくらい
460:名無し野電車区
23/05/15 13:14:35.69 6j4SOPfda.net
>>457
系統分割すると別々に乗務員が必要になるから余分に人件費が掛かる
また折り返し回数が2回増えるので、それにより車両運用数が増えることもあるから直通させる方が人は少なくて済むんだよ
461:名無し野電車区
23/05/15 13:37:02.59 tpy1AEFBa.net
淀八幡人身かよ
462:名無し野電車区
23/05/15 15:54:21.77 eOVHoWHqd.net
>>460
448の内容を良く読んでみよう
463:名無し野電車区
23/05/15 16:39:48.65 tgrw5C8M0.net
京阪本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
淀お肉ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都府京都市伏見区内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 16:55:32.05 KtEqsNle0.net
>>462
その前に448が>>455をよく読むべし(笑)
（準急と普通の比較の話など書いてない）
ちなみに通しの普通と準急では所要時間が違うから、時間が掛かる普通の方が運用数は多くなる ＞人が多く必要
そもそも普通にすると寝屋川市―淀屋橋の下位優等を別に走らせる必要が出てくるから準急なんだろう。以前はどうしてたのか忘れたけど
寝屋川信号所発着の列車は乗務員輸送で必ず必要だから、萱島行は設定しないといけないことも考慮に入れなければならんしね
465:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-8dkb [106.133.160.182])
23/05/15 17:25:50.10 FeE4tkVXa.net
本線、謎の停電であぼーん
466:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfbe-8dkb [211.120.152.233])
23/05/15 17:46:08.18 dsTyKLtM0.net
今ニュースでやってるけど京橋駅人がえらい事になってるな
フランクフルト売り切れてまうで！
467:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-nAmU [153.182.100.222])
23/05/15 17:53:16.94 b/RHnYza0.net
京阪って停電で乗っててオシッコしたなったらどうするの？
468:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Np+b [27.95.131.103])
23/05/15 18:05:14.42 oYtQPCwh0.net
大昔のノンストップ特急で「した時のこと」を思い出せばいいのかと
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-FFAM [60.105.241.10])
23/05/15 18:11:55.06 KhP9xhFV0.net
停電したらトイレのあるJRも詰むだろ
流すどころか扉開け閉め出来なくなるんだし
470:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 18:33:54.81 KtEqsNle0.net
サービス電源はバッテリーのバックアップで数時間は持つんじゃないかな？
エアコンとか大電力モノは駄目だろうけど
471:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 18:54:51.18 4EvTVrJOa.net
グモと落雷で遅延しまくりやのにわざわざ洛楽設定ねじ込んで軒並み遅延拡大してるぞアホかこいつらw
ほんま京阪のボンクラ共頭にウジ湧いてんな、置き石されて脱線してろゴミ！
472:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 18:59:33.98 4EvTVrJOa.net
10分待たされて今抜いて行きやがったがガラガラやったぞ
ほんま脳みそにギョウ虫湧いてるわこいつらw
473:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 19:04:52.42 4EvTVrJOa.net
しかも散々周りの満員電車待たせておいて当の洛楽様は先の遅延車両に詰まって止まってやがんのw
ホンモノのアホやな京阪司令ガイジしかおらんのなw
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d368-tWpa [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/15 19:08:10.00 zQEVAq5c0.net
ダイヤ乱れ時はプレミアムカーは閉鎖だな
新快速のAシートは無料開放するのとは対照的
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 19:29:10.95 CRw5NZ+j0.net
>>464
以前に比べて通し普通が減ったのはなんでなんだろうな
乗務員交代を考えたとしても寝屋川車庫に入る列車は毎時2本もあれば十分だろうし
>>470
停電時はバッテリーになるから必要最低限の非常灯と車内放送程度しか電力供給できないよ
JR特急とかでもトイレや車端部の電動ドアは手で強引に動かすしかない
ましてや真空タイプのトイレだろうと流せない
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 19:31:08.41 CRw5NZ+j0.net
>>473
全線停止しかできず区間折り返し運転もできないいまの京阪指令が有能なわけないだろ
所定通りの順序で動かすことしか考えてない無能集団
477:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:39:41.84 3YktXLLaM.net
今日閉店の寝屋川市駅ナカマクドで走行位置を見てるけど、
逝っとけダイヤの捌きが下手くそ杉で笑うw
なんで特急連チャンやねんw
478:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-9vzs [106.146.65.116])
23/05/15 19:40:24.47 DhRBeKHRa.net
京阪ほど頭悪い電車ないわな
ほんまにしんでくれ
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 19:46:03.45 ShH7nMDc0.net
落雷で止まってるのに対応めっちゃ悪いな。
ICカードで駅に入ってそのまま出たら、入場券の金取られるのに何も言わない。
駅員が改札にいないとかふざけてるかって思うわ
振り替えもどこで何に乗ればいいか言えよ
480:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:47:36.82 3YktXLLaM.net
今日なんか、淀以北と樟葉以南で系統分離したら、こんなに混乱しなくて済んでるのにな
ってか、淀屋橋・中之島で詰まるなら、とっとと寝屋川市・萱島で打ち切り入庫すりゃいいのに
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 19:48:39.82 KtEqsNle0.net
洛楽は折り返して特急になるんだろうから、時間をズラして別の特急のスジに入れるんだろう
出来るだけ正規ダイヤに近いように戻さないと入庫位置やら次の日まで影響するからね
指令の個々が無能と言うより、そういうシステムを採用してることを指摘するべきだと思うけどね
>>475
バッテリーは放送装置とかのDC24Vと、制御回路？などに使うDC100Vを積んでると思うので、少しなら稼働できるようになってるかもしれんよ
非常灯も蛍光灯やLED灯の一部が点くのは100Vの方を使ってるから。
482:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 19:51:18.92 Y3x8OLhca.net
>>470
せいぜい車内放送と、非常灯点灯約30分。「(暑いので)窓をお開けください」その後「電源切ります」の案内後、復旧まで約1時間半そのまま。
旧3000系乗ってて停電したときの話。
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 19:55:12.73 ShH7nMDc0.net
さっさろ学研都市線に切り替えて正解やったわ
守口から枚方の愛だった同やっってかえるの？
484:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:56:58.73 3YktXLLaM.net
なんか今も枚方市→香里園で普通連チャン・洛楽・快急になって抜けないんでやんの
なんで後発の普通を枚方市で洛楽より先に出すんだw
485:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:11:50.78 Y3x8OLhca.net
>>479
何も取られんやろ？
同じ駅出入りで入場料引くのは関東だけ。
通常だと同じ駅で出入りすると改札機がピンポン。
ならないのは、同じ駅出入りで
入場取り消しにする設定に変更されているから。
486:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:14:44.70 ShH7nMDc0.net
>>485
前はエラーになって出れんかったんやけど
487:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:15:00.02 Y3x8OLhca.net
>>479
定期以外のICカードは、振替輸送適用外。
488:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:16:48.11 Y3x8OLhca.net
>>486
だから、運転見合わせで改札機の設定が変更されている。
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:17:26.65 ShH7nMDc0.net
>>487
分かってるけど、改札入ってから出たら金取られるっておかしいじゃん
入る前なんも言ってなかったしさ
490:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:18:36.63 ShH7nMDc0.net
>>488
>>489
そうなのね。
駅員が何も言わないからわからんやん
491:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 20:41:22.48 CRw5NZ+j0.net
どこの会社でもダイヤ大幅乱れのときは振替輸送か、飯でも食って1時間遅らせるほうがいいのは同じ
いまはきっぷか定期券じゃないと振替輸送できないし、きっぷも発売中止にされるから、定期券ない人は待ったほうがストレスなく帰れる
492:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:42:47.16 ShH7nMDc0.net
お金より、対応が悪すぎない？
淀屋橋の改札に駅員が誰もいないとかさ
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-9vqu [59.166.200.209])
23/05/15 21:25:23.34 tgrw5C8M0.net
グモの後は落雷⚡
www
494:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-QHQJ [106.132.236.139])
23/05/15 22:20:49.40 wvr4EgWFa.net
段落としでダイヤを回復させた模様？
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-FFAM [60.105.243.118])
23/05/15 22:54:47.32 8QsVd4AC0.net
淀～石清水八幡宮の間って自治体境界色々錯綜してるよね
大体は伏見区と八幡市なんだがたまに久御山町も
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 23:38:27.02 KtEqsNle0.net
伏見桃山～石清水八幡宮だと合併前は
伏見町 向島村 堀内村 横大路村 納所村(←紀伊郡) 淀町 御牧村(←久世郡) 美豆村 八幡町(←綴喜郡)を通ってたなw
497:名無し野電車区
23/05/16 07:21:55.30 4sahptg0E
ダイヤ回復は指令責任者の腕によるところは大きいがラッシュ時の遅延は手動での設定はしないのが原則。よって、遅れてる列車から順番に発車させラッシュ時間帯が過ぎるのを待つ。
498:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-pCk7 [1.73.2.112])
23/05/16 07:46:26.32 ANWETJG/d.net
>>489
翌日中に言えば精算してくれるじゃないかな
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/16 07:55:32.80 PUjkLJTl0.net
>>474
経営陣はプレミアムカー拡大とか抜かしてるけど、混雑時に事故ったときに閉鎖してる状況を知らんのちゃうか
500:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-QMfk [49.239.64.1])
23/05/16 08:09:56.19 RJo671JCM.net
復旧時ってただでさえ混雑してるだろ
501:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-+Stn [133.106.53.20])
23/05/16 08:13:59.21 dMDfLwfFM.net
経営陣は増収策といかに経費削減するかしか考えてなくて、異常時のことなんか考えてないやろ。
むしろ経費増になるから異常時対策費用を削減してるんちゃうかな。
運賃しか払わない客は混んでるのに乗せて、積み残しは乗れるまで待たせるたらええ
運賃しか払わない客のために異常時対策しても運賃収入は1円も増えんって役員会議で言ってそう
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33d4-CPh6 [158.201.248.181])
23/05/16 09:43:01.32 4P79rMwp0.net
この会社もオワコンだな。
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5363-w12I [150.249.252.20])
23/05/16 09:44:18.05 U7lmWz/s0.net
京阪乗る人、おけいはん！
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/16 10:23:46.04 /tfgO9/e0.net
高度成長期の混雑率から比べたら50ポイント以上は混雑度は下がってるんだから、「積み残し」てるんではなく客が勝手に乗らないだけ、と利益を重視する大株主や会社は考えてるんだろう
別途料金を払えばゆったり乗れるよ、というのは全国的な流れになってきているからね
まあ混雑が直接の原因で大事故が起きるか、最混雑時代の200％ほどの混雑率に少しでも近づいたら増便も考えるんじゃないかな？
別料金出したくないなら諦めるしかなさそうだね
505:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-h+xE [49.97.43.37])
23/05/16 10:40:54.98 skPESGUWd.net
それなら希望者全員が有料座席乗れるようにライナー増発と朝夕全列車にプレカーつけないと
506:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-CrOP [106.155.12.138])
23/05/16 11:10:24.09 PtXT6srja.net
>>502
東武よりマシだろ
507:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-7HEe [60.102.77.65])
23/05/16 11:10:42.88 AKRJXuzR0.net
>>483
そうか？京阪は輸送障害があまりないけどJRは結構起こってる。この前朝に落雷で止まってるし。特にJRは明石や宝塚、高槻で起こったことも影響する。JRに切り替えたのに京阪の滅多にない落雷に巻き込まれたみたいやけど、そういうことがあまりない京阪の方がマシだと思う。
508:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/16 11:12:38.45 /tfgO9/e0.net
>>505
ライナーの増発はあるかもしれんね
毎日通勤で利用するなら少し安いライナー券を好む人もそれなりにいそうだし
ラッシュピークや昼間の運用を考えると指定席が過剰になると無駄だから、P券買えなかった人は運が悪かったって事で(笑)
Aシートと違って乗車チャンスは多いんだし、P車は特急車1両と3000系2両で十分な気がするけど
509:名無し野電車区
23/05/16 11:29:43.16 ZiaAXEp5a.net
遅延頻度だと
JR京都線>>>>>学研都市線>>>>阪急京都線、京阪
でしょ
JRは毎日遅延通知くるぞ
510:名無し野電車区
23/05/16 11:42:10.16 .net
阪急がグモってるイメージ
511:名無し野電車区
23/05/16 12:14:16.41 IBxEiz4LM.net
>>505
そこで朝ラッシュもプレカー2両とロングシート6両の流れ
512:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5f-VQdP [49.106.80.4])
23/05/16 13:24:27.08 GjkUxZmrd.net
乗り降り時のながらスマホでかなり乗降に時間余計にかかってると思うわ
513:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-eAbo [106.180.1.189])
23/05/16 13:53:53.57 7jO7fX0ta.net
美術館巡りで三条行く人おけいはん
514:名無し野電車区
23/05/16 15:07:54.76 V68bdY+c0.net
6－6－6の単純なダイヤに戻して欲しい
515:名無し野電車区
23/05/16 15:49:05.39 zX+YV4jp0.net
6-6-6って何？
516:名無し野電車区
23/05/16 17:06:14.78 s0DT+oj90.net
特急（淀屋橋-出町柳）-準急（淀屋橋-出町柳）-普通（中之島-萱島）ってことか
517:名無し野電車区
23/05/16 18:18:37.74 QuwdUeJWd.net
>>514
快速急行がないのと香里園退避が発生するから却下
4-4-4-4でしょ
518:名無し野電車区
23/05/16 19:04:22.60 giVNTOFR0.net
延伸について動きがあったで
＜独自＞京阪、ＩＲ会場方面への延伸 年度内にも決定 ７月に検討委
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
519:名無し野電車区
23/05/16 19:42:13.33 wKsXuLHa0.net
>>518
遠心するなら、新大阪、難波、梅田だろ？
520:名無し野電車区
23/05/16 19:58:09.60 PUjkLJTl0.net
>>517
そもそも、快速急行いらんから
521:名無し野電車区
23/05/16 20:04:07.67 LOuNwQAdM.net
>>518
九条まで延伸とあるが中央線乗り入れの言及は無し
近鉄勝利で今回も負けいはん健在
522:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-paFp [61.23.189.181])
23/05/16 21:06:33.82 UCCYNBkb0.net
>>520
いるという結論になったはずだが
523:名無し野電車区
23/05/16 22:09:09.08 emLHiibb0.net
2階建てを4両連結した「グランド京阪特急」きぼんぬ
524:名無し野電車区
23/05/16 23:19:11.76 g7U7/6ZQa.net
駅名に「けいはん」って付いてるから…
京阪電車だと思うわな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
525:名無し野電車区
23/05/16 23:20:42.91 0CsITs+Xa.net
駅名に「はんしん」って付いてるから…
阪神電車だと思うわな。
みたいなやつ
526:名無し野電車区
23/05/16 23:32:42.48 sbpt818EM.net
>>506
平日・休日問わず午前中に守口市→丹波橋まで準急が先着なんてバカなダイヤ作った時点で、大手民鉄最下位のオワコンやろ（怒
株主の顔色ばっか伺ってねーで、客の顔見て商売せーよ
527:名無し野電車区
23/05/16 23:42:59.41 xaTbaAiE0.net
>>521
それも含めて「検討」なんだろう。
>加藤氏はまた、中之島線延伸をにらみ、京都と夢洲方面を結ぶ観光特急列車の開発も検討していると明かした
とも書いてあるので、これを乗り入れへの含みと解釈する事もできるけどね
思ったより前のめりだなというのが記事を読んだ感想
528:名無し野電車区
23/05/16 23:43:43.05 PUjkLJTl0.net
>>522
脳内会議の結果を披露されてもなぁ
529:名無し野電車区
23/05/16 23:48:26.54 giVNTOFR0.net
仮に乗り入れ出来たとしても、近鉄も通ってるのに、そこまで行ったり来たり出来るの？
530:名無し野電車区
23/05/17 00:12:11.01 4/26g3xI0.net
>>522
なんだ、ワッチョイと過去ログ調べたら、
半年前に、快速急行利用低迷の事実を突きつけられたら論理破綻して、人格攻撃しかできなくなった人か
思い込みが激しいのは変わってないみたいだな
アボーンしてるから気づかんかったけど、京阪スレだけでスレ毎に100レスくらいしてるんかよ
このIPもアボーンしとこっと
531:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/17 04:33:41.49 TxMYjNMd0.net
乗り入れは相手が難色を示したらまず実現出来ない。これは近鉄特急も同じ （阪神直通も実現してない）
それ以前に地下線から高架のメトロ九条の線路を接続する工事費なんて大阪市が出してくれないだろうし
京阪は自己資金単独で延伸することさえできないんだから当面中之島高速鉄道が九条まで延伸の可能性のみ、もし将来夢洲が大繁盛して京阪を夢洲まで延伸せざるを得ない状況になったら、市はまた建設費を補助してくれるかもしれんけどね
532:名無し野電車区
23/05/17 04:45:06.64 HOYxU8JSa.net
>>524
野田阪神駅みたいな駅名の付け方ね
533:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef58-0idS [111.67.181.190])
23/05/17 06:22:53.52 Pal2ooGS0.net
>>532
野田阪神は隣の玉川駅がJR野田駅との乗り換え駅というややこしさがあるため。
こっちは単純に京阪京津線の置き換えだったからじゃないかと。
534:名無し野電車区
23/05/17 07:43:01.31 8GHMlkAUa.net
>>533
そう言えば本線が地下に潜ってからは、
京津線ホームのみ、京津三条を名乗っていたな。
535:名無し野電車区
23/05/17 07:44:14.17 TxMYjNMd0.net
514が消されてるから何の話かよくわからんけども、三条京阪駅の駅名の事なら、昔から市民は東西の通り(道路)と京阪が交差する地点を「〇〇京阪」と呼んでて、今でもバス停やそれ以前の市電の電停は「〇〇京阪前」だから、それを踏襲したんだと思われる。近鉄東寺の乗り換えバス停・電停も「九条近鉄前」だ
野田阪神もバス停は「野田阪神前」
でもあんまり 九条近鉄 とは言わず交差点名の「九条油小路」もしくは「東寺駅前」みたいな感じかな
若い人は「〇〇駅(前)」って言う事も多いと思うけど、京都は基本、交差点名を使う
536:名無し野電車区
23/05/17 08:10:40.61 onW3/n4f0.net
子供の頃、市バス路線図だとバス停が〇〇京阪ばかりだから、川端通の存在を認識してなかったな。
537:名無し野電車区
23/05/17 08:32:29.15 TxMYjNMd0.net
三条駅より南は川端通りは無かったから、京都地下線が出来る前は「川端丸太町」「川端二条」以外を会話で使うことは殆ど無かったからね
神宮丸太町駅の最寄りバス停は川端通りを通る京都バスは「川端丸太町バス停」だけど、市バスは「丸太町京阪前バス停」だしね
鴨東線開業前はバス停すら無かったかもしれんし
単に「三条」だけでは東山三条や三条大橋、河原町三条、烏丸三条、西大路三条等と区別できないから、「三条京阪」と呼ぶのが普通だった
「四条京阪」なども事情は同じ。今の駅名は 祇園四条駅だけど、そもそも 祇園 と 「四条大橋界隈」は別のエリアという感覚だからね
（四条河原町や四条烏丸 四条大宮 も全く別のエリア。西大路四条(交差点) は旧村名の「西院」と呼ぶのが普通）
538:名無し野電車区
23/05/17 08:54:52.55 sGTOFbBqd.net
問題は試しに4-4-4-4ダイヤを組んでみたけど上手く行かないんだよね
・特急と快速急行は始発から終着まで前後で5分以上離す
・快速急行と準急は淀屋橋から香里園までは5分以上離す
・守口市、香里園、枚方市、樟葉、丹波橋、三条の緩急接続を維持
・2本退避はしない
これ全部クリアしようとしてもどこかで破綻する
539:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/17 09:18:14.44 TxMYjNMd0.net
京都方の特急通過駅の需要が昼間の伏見稲荷を除いて低調なのと、複線で待避が必要なのがネックになるね
とはいえ、伏見稲荷―祇園四条間の準急も現状で乗せきれないほど混んでる訳でも無いから今の本数(特4 快2 準4)を変えることは考えてないだろうし難儀な話だな
540:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f33-uAqT [59.190.164.110])
23/05/17 09:33:01.61 3YIvJvsX0.net
そもそもあの一帯のことを地名に準じる扱いとして長年「三条京阪」と呼んできた
541:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5f-ECSL [49.105.99.28])
23/05/17 09:35:44.22 BrXYSqsHd.net
>>521
勝利も何も、近鉄とは競合しないから乗り入れに障害はないだろう。
542:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-9TBb [49.239.67.102])
23/05/17 09:45:20.07 fRQezaV5M.net
樟葉ー橋本間の車窓で久修園院のお寺が見えてきたら京都に入ったなと実感する
543:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3c6-qtH3 [114.166.158.15])
23/05/17 10:01:30.56 guJMPI+Q0.net
>>524
こういうのを理解できない人が京都を訪れるべきではない
544:名無し野電車区
23/05/17 10:05:02.10 guJMPI+Q0.net
>>518
蓋を開けてみれば相鉄のように近鉄線、阪神線、中央線乗り入れでカオスになっている。
545:名無し野電車区
23/05/17 10:07:34.25 o1Djlyuad.net
中央線乗り入れ言うけど、両脇に阪高がべったりへばりついてるのにどこで割り込むんだ？100パーセント無理だろ。
546:名無し野電車区
23/05/17 10:10:33.58 Rz01Qx5Y0.net
三条駅が地上にあった時代から市バスのバス停なども含めて駅周辺のエリアを「三条京阪」と呼ばれていて古くから使用されている呼称。
阪急京都線が河原町まで延伸する前は四条大宮が終点だったので、「三条京阪」と「四条大宮」が京都市内にある交通の要衝だった。
現在も「三条京阪」と呼ばれているのはその当時からの名残りで道路の交差点名も「三条京阪」と名づけられている。
大阪でも天満橋駅が現在のOMMビルの場所の地上にあった時代に駅の東口があった場所が未だに「京阪東口」と呼ばれている。
現在の京阪が地下に潜っていくトンネルの出入り口付近。交差点名も「京阪東口」のままでバス停も未だに「京阪東口」と名づけられている。
547:名無し野電車区
23/05/17 10:23:13.92 sGTOFbBqd.net
案内上、快速急行は七条で準急に連絡ってことになってるけど
利用者的にあれは許容範囲なのかという疑問
548:名無し野電車区
23/05/17 10:50:00.37 foSjvuVHM.net
阪神線は昼間も1時間18本と多いので近鉄特急を割り込ませにくい。中央線は昼間1時間8本と余裕がある。
549:名無し野電車区
23/05/17 11:02:42.96 2XqHymAp0.net
>>516
そういうこと
シンプルなダイヤがわかりやすくていい。
そこまで需要ないなら5－5－5でもいいけど上手くダイヤが組めないらしいな
550:名無し野電車区
23/05/17 12:02:13.85 BYStpE3Ld.net
>>549
12分だと確か準急が枚方市から丹波橋まで逃げ切れない
551:名無し野電車区
23/05/17 12:05:55.83 UVHsI8520.net
他社なら停電などで止まっても振替輸送で帰ることが出来るが、
京阪沿線に住んでいるとどうにもならない
京阪電車が止まると家に帰る方法が無くなってしまう
552:名無し野電車区
23/05/17 12:15:55.15 ELAQjI5bd.net
>>539
京都方で特急と快速急行を合わせたサイクルを組む
→待避駅などがわかりやすいが、本数的に6本が限界
特急と快速急行を独立したダイヤを組む
→6+2とか4+4みたいに本数を稼ぎやすいけど、待避駅が別々なので組むのが難しくなる
553:名無し野電車区
23/05/17 12:24:59.07 VKtoUIdNd.net
地図見たら四条も京阪と地下鉄では全然場所が違う
地下鉄四条は阪急烏丸と隣接しているので烏丸で統一
京阪四条は阪急河原町に近いから東河原町にすればいいと思う
554:名無し野電車区
23/05/17 12:34:29.37 q9nYVmS+d.net
>>550
10分だと詰まるが、12分ならぴったり
555:名無し野電車区
23/05/17 12:42:33.26 RtRxGwJm0.net
京阪の六地蔵と地下鉄の六地蔵なんか市が違う
前者は京都市伏見区、後者は宇治市
地下鉄の六地蔵の一個手前の駅(石田駅)は京都市伏見区だからもう何が何だか
556:名無し野電車区
23/05/17 12:44:15.29 3kNV6gzS0.net
烏丸にしろ言うけど地下鉄は北大路から十条まで全てほぼ烏丸通上にある件
557:名無し野電車区
23/05/17 12:55:06.44 ELAQjI5bd.net
1989年：特急4急行4準急4普通8
2003年：特急6準急12普通6
2006年：特急6急行6区間急行6普通6
2008年：特急6快速急行2準急4区間急行6普通6
2011年：特急6急行4準急2普通6
2013年：特急6急行3準急3普通6
2016年：特急6準急6普通6
2021年：特急4快速急行2準急4普通4
やはり日中の種別は4つがベストか
558:名無し野電車区
23/05/17 12:59:04.52 ELAQjI5bd.net
>>554
ああ樟葉退避が無くなれば
退避後2分+所要時間差8分+退避前で2分の計12分でぴったりか
559:名無し野電車区
23/05/17 14:50:32.71 .net
>夢洲をめぐっては、ＪＲ西日本が桜島線を夢洲に延伸させる計画を検討しているが、実現に関しては、
>ＩＲ誘致だけでなく「一層の人流増を生み出す夢洲での街づくりなども必要」（長谷川一明社長）と慎重姿勢だ。
>
>これに対し、京阪ＨＤの加藤氏は「ＩＲはかなりの従業員が想定される。米国のＩＲでは、（彼らが居住する住宅で）
>ひとつの街ぐらいのものができている」と語り、誘致は不動産など他の事業に対しても波及効果が大きいとの見方を示している。
JRの社長と比べて馬鹿っぽいな
560:名無し野電車区
23/05/17 15:20:26.35 mlIBva74d.net
>>507
京阪はコロナ禍でアホみたいな臨時減便ダイヤで被害に遭ったから許さない、JRは臨時減便などしなかったのに
コロナに便乗して止めた改札機も放置だし電車止まっても改札は無人だしでどんどん劣化していくな京阪は
561:名無し野電車区
23/05/17 15:56:54.67 IIPRNPNb0.net
長谷川くん…見損なったぞ
562:名無し野電車区
23/05/17 16:14:35.98 dGgtseOId.net
>>559
西の社長はただのテンプレトークやん。
他国の事例を挙げてボリューム感を意識して語ってる京阪の方がまだ有能みを感じるわ。
563:名無し野電車区
23/05/17 17:33:45.43 TxMYjNMd0.net
>>553
京都市内の駅名は、元の〈都〉だったエリア(洛中)は「道路名」、
その周辺の 元は〈郡部〉だったエリア(洛外) は「旧村名」が由来になってる
洛中にも「町名」はあるけど範囲が非常に狭いので(100m四方くらい、の感覚)、半径500m程度のエリアを指すのは〈碁盤の目〉のような 東西／南北 の道路の名前を組み合わせて呼んでいる＝「四条 河原町」「四条 烏丸」「四条 大宮」「西大路 四条(この辺りは元郡部なので〈西院村〉)」など
路線が道路に沿っている駅は、交差する方の道路名だけを名乗ってるから他所の人には解りにくいと思う
>>555
京阪／JR地下鉄 の「六地蔵駅」は元々「山城国紀伊郡六地蔵村」だったけど、法律で地方自治体が成立した明治22年に 六地蔵村 は 山科川(京阪六地蔵駅の横に流れてる川)を境に、「紀伊郡堀内村」と「宇治郡宇治村」に分割編入された＝〈堀内村大字六地蔵〉〈宇治村大字六地蔵〉になった。
昭和になって、旧石田村 旧醍醐村 旧日野村 などが合体した 宇治郡醍醐村(新) は 伏見町(市) や 堀内村 などと共に「京都市」に編入、
宇治村→東宇治町 は近鉄沿線の久世郡大久保村 小倉村 久世郡宇治町などと合併して「宇治市」になった
（〈六地蔵〉の由来となった 大善寺 は京都市側にある）
↑以上、地名マニアの長文でしたw
564:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-7HEe [60.87.172.72])
23/05/17 18:53:43.64 IXvHYd+X0.net
>>560
いや、JRも減便しとるよ。JRも無人化を推し進めてるし一緒
565:名無し野電車区
23/05/17 20:30:12.15 6BK8KhB40.net
2021年やってた大幅な減便ダイヤみたいなのはどこの社局もやってない
566:名無し野電車区
23/05/17 20:35:53.44 8DHsFsLw0.net
乗客のこと考えない会社だからな
567:名無し野電車区
23/05/17 20:53:11.01 Rz01Qx5Y0.net
中之島駅が終点の現状では中之島線の利用客は増えないから他社線と接続する駅まで延伸するのは至上命題。
九条までなら延伸距離が短いルートなので最も現実的な延伸案。
個人的にはIRよりも阪神なんば線の九条駅と連絡するのでそちらのほうがありがたい。神戸方面へのアクセスが向上する。
ただ阪神なんば線の加算運賃は90円なのが少々残念なところ。ただ乗車区間が４キロまでだったら60円。
568:名無し野電車区
23/05/17 21:08:41.40 X5ESJ7UPa.net
>>567
あっちは建設費の回収も順調で、
あと20年もすれば加算運賃終了しそうだから良いんじゃない？
ってか、阪神スレのぞいたら中之島線の話題してた
いろいろ気にしてるんかな
569:名無し野電車区
23/05/17 21:09:41.57 GEvNQbm30.net
>>547
じゃあ七条以外どの駅で連絡って
案内すれば良いのか、教えてください。
570:名無し野電車区
23/05/17 21:12:58.04 GEvNQbm30.net
>>543
じゃあ関西人以外は、
来るなってことだな。
571:名無し野電車区
23/05/17 21:15:25.63 GEvNQbm30.net
MBSによると今年度中に九条延伸するかしないか、
決定するそう。
572:名無し野電車区
23/05/17 21:36:16.36 et4vIulI0.net
>>569
そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい
573:名無し野電車区
23/05/17 21:40:18.65 sqiFzb9n0.net
結局梅田には永遠に乗り入れできず部落と新地の町九条に延伸するという選択肢しかないの泣けるよな
三ノ宮夢洲まで乗り換え一回ってのも別に全然アピールポイントにならんし
574:名無し野電車区
23/05/17 21:46:33.78 ZkdlAEyXa.net
>>572
準急が龍谷大前深草で、特急退避しているが？
575:名無し野電車区
23/05/17 21:48:40.49 IIPRNPNb0.net
それか京橋を近鉄における天王寺あべのクラスまで発展させるって手もあったと思うんだけど、何故か力を注ぐのが樟葉や枚方市と言う…
576:名無し野電車区
23/05/17 21:48:48.96 8DHsFsLw0.net
中之島線儲かるって思ったバカ誰だよ
577:名無し野電車区
23/05/17 21:52:34.91 IIPRNPNb0.net
やはり京阪もプロ野球チームをもつべきだった
578:名無し野電車区
23/05/17 21:56:37.98 ZkdlAEyXa.net
御堂筋線開通時、
1両編成で今のホーム長にしたのは、すごい。
579:名無し野電車区
23/05/17 22:23:22.94 SL0Dzizo0.net
中之島線復活のためにはこれしかない
580:名無し野電車区
23/05/17 22:32:06.07 et4vIulI0.net
>>574
「特急」の部分へのツッコミはさておき
追い抜くだけなイメージ
581:名無し野電車区
23/05/17 22:38:34.59 ZkdlAEyXa.net
>>580
>そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい
てのに答えているだけなんだが、なんではぐらかす？
582:名無し野電車区
23/05/17 22:42:05.15 OFHINh3R0.net
逆にこの先京阪電鉄が成長することがあるとするならIRが成功して伏見稲荷とのルートに外国人が使いまくることくらいしか無いもんな
藁にも縋りたい気持ちなんでしょうね
583:名無し野電車区
23/05/17 22:50:27.44 et4vIulI0.net
>>581
どこをどう見たらはぐらかしてるように見えるのか教えてほしいよ
584:名無し野電車区
23/05/17 22:56:35.77 V/JC75ona.net
とりあえず片接続という概念があることは理解すべきだと思う
585:名無し野電車区
23/05/17 23:06:11.83 IIPRNPNb0.net
つか九条に京阪の駅を作るスペースってあるの？
586:名無し野電車区
23/05/17 23:08:07.02 oVxRkiZs0.net
九条から三条の定期買わなきゃ…
587:名無し野電車区
23/05/17 23:16:07.67 ZnJ2TFih0.net
日曜に淀で普通三条に乗ったら丹波橋でなく深草で特急に抜かされた
伏見稲荷以北は定期の準急と所要変わらないんだな
588:名無し野電車区
23/05/17 23:17:26.65 nBgoCtlWd.net
>>585
中央大通沿いの地下か国道172号（みなと通）沿いの地下くらいしかないね。
前者だも阪神高速や中央線の橋脚が邪魔して難工事になりそう、対して後者は中央線への乗り換えがクッソ不便。
589:名無し野電車区
23/05/17 23:54:46.41 qAkML0VJ0.net
ゴミ箱復活させて
リサイクルボックスに燃えるゴミ放り投げられてるし
アイスの自販機横の専用のゴミ箱にも放り投げられてるし
フライパンを捨てる常習犯がいたから撤去したとかほんまか？
590:名無し野電車区
23/05/18 00:15:22.99 X6O5gN4qa.net
自販機の撤去が先だな
591:名無し野電車区
23/05/18 00:28:57.93 Fk76t+gy0.net
地下深くの京阪九条から高架のメトロ九条の乗り換えって結局面倒くさそうね
592:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-Q67h [60.118.119.108])
23/05/18 02:07:51.21 1z4xf1yz0.net
>>588
川口1交差点のあたりで地上に出て一気に阪神高速乗り越えて地下鉄のさらに上に高架ホーム作るのはどうだろうか
593:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/18 03:40:49.53 3/Ob28ty0.net
Googleマップ航空写真を見る限り、土佐堀川の下を一気に深目に潜って、昭和新道下(大阪西署の北)～中央大通りの北側車線の下を掘ってメトロ九条駅の真横に並行して駅(阪神よりちょっと深)を造れば阪神高速の高架に影響与えなくても済むんじゃない？
地下と高架だから高低差がちょっとあるのは仕方ないけど、どうせ万博は間に合わないから極端な混雑にはならないだろうし、エレベーターで連絡すればそんなに悪い乗り換えでは無いと思うけど、どうなるかな？
その程度なら中之島高速鉄道の実質的な筆頭株主の市と府がある程度おカネ出してくれそうだし
594:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fda-Z6CI [125.205.254.108])
23/05/18 05:49:55.07 JiGCdV240.net
>>583
①[そもそも連絡が存在するかどうかが怪しい]
②準急が龍谷大前深草で、特急退避しているが？
に対して
③[「特急」の部分へのツッコミはさておき
追い抜くだけなイメージ]
①と③が同一人物でなく別人ならともかく、
はぐらかしでなくて、なんなん？
595:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f0-HjU9 [220.213.80.138])
23/05/18 07:34:58.05 FHCcYgXs0.net
古川橋ももう何年エスカレーター封鎖してんだ
596:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-OGdy [106.180.7.132])
23/05/18 08:10:37.27 yURKyMqsa.net
>>595
定期点検のメンテナンス料浮かす為にエレベーターと階段を使えって事かな？
597:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/18 08:14:33.46 ivIwJ1BOd.net
>>596
もしくは老朽取り替えしないといけないけど、エレベーターがある以上取り替えしないとか？
598:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/18 08:14:58.84 3/Ob28ty0.net
もうエスカレーターは廃止したつもりだけど、撤去する金が惜しいからそのままにしてるだけでは？
エスカレーターはバリアフリーとは関係無いし
599:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-LdNM [1.73.15.161])
23/05/18 08:20:33.78 Yc4wqvxsd.net
>>591
阪神九条駅の真横に作ればそんなに不便じゃ無い。
何なら改札共用にしても良い。
将来の阪神直通の布石にもなる。
600:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-y4g+ [121.86.209.178])
23/05/18 08:48:48.63 f7B3+Gn20.net
みなと通の下を進んで、43号線を超えたところで地下から一気に高架に上がり、阪神高速が並行していない朝潮橋駅の西方で合流するのが工事としてはやりやすそうだけど、そこまで延ばすお金はないわな
ただ、一時九条経由で西九条に行く話もあったくらいだから、大深度で川底を走らせるつもりだったのなら道幅も広くて比較的浅くて済み、途中に川もないみなと通ルートも金額的には大差はなさそうだけどね
601:名無し野電車区
23/05/18 10:09:45.94 jQbzycP/0.net
そもそも地下鉄なのに何で地上を走っとるんだ…
602:名無し野電車区
23/05/18 12:49:26.41 wLRTQdWRM.net
九条まで延伸したときの需要予測
中央線乗り換え客数1日2000名
阪神乗り換え客数1日400名
603:名無し野電車区
23/05/18 14:15:25.03 uT4ROToq0.net
西九条経由でユニバーサルシティまで桜島線の直下を掘って、桜島から西と共同でトンネル(単線並列か三線)とかの夢があるプランが良かったなぁ
604:名無し野電車区
23/05/18 14:53:28.91 GsWSBzDxd.net
>>603
将来の九条からIRへの延伸は当然考えてるだろ。
中之島線の客を手っ取り早く増やすためにとりあえず九条延伸を決めたんだろ。
今の中之島終点のままじゃ、ずっと金食い虫のままだからな。
605:名無し野電車区
23/05/18 16:49:05.34 7iVUf7U1R
失敗の上塗りに気を取られていないでもう中之島駅より先は延伸しない、と
せめて損切りすべき
606:名無し野電車区
23/05/18 16:50:58.07 7iVUf7U1R
中之島線延伸よりも他にやることはあるやろ、、、
607:名無し野電車区
23/05/18 16:48:24.74 roPyJiwNa.net
>>601
洪水対策（高潮・津波）
今なら地下で施工したかも知れないが
608:名無し野電車区
23/05/18 18:41:52.38 wP3XuXSsd.net
阪神高速とのセットだから国からもかなり金が出たんだろ
609:名無し野電車区
23/05/18 20:27:58.51 2k9hGzAP0.net
糞京阪、とっととホームドア設置しろよな
淀屋橋落ちそうなぐらい人であふれかえってるし
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
610:名無し野電車区
23/05/18 20:55:02.21 4D5GKd5xM.net
>>603
元の構想にあった、
中之島から中央卸売市場～北港通～桜島（島屋）～舞洲ルート
の方が夢があったよなあ
611:名無し野電車区
23/05/18 21:19:52.07 vOTtY1GHa.net
>>595
止めてるどころか、ゴミが積もりまくってるし、荒れたまま放置してるのはどうかと思う
612:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.135.62])
23/05/18 22:24:19.53 Abhag+Cja.net
>>598
バリアフリー法にエレベーター&エスカレーター設置基準うんぬんってあるけど？
613:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.66.219])
23/05/18 22:50:31.09 8Ma4a+uCM.net
>>612
基本的にエレベーターがあればバリアフリー法的には無問題
エレベーターの設置が困難な場合に、車椅子対応エスカレータの整備が必要
公共交通機関の旅客施設・車両等・役務の提供に関する移動等円滑化整備ガイドライン（バリアフリー整備ガイドライン）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
614:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:20:57.33 Rpv9L/WlM.net
>>574
昔は深草で普通が待避していた
615:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:24:07.13 Rpv9L/WlM.net
>>588
阪神はみなと通側に出口あるの？そこを地下で延長するとかしたら乗り継ぎは良くなるかも？
地下鉄への乗り換えは商店街を通るとか
616:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MM57-U9lT [218.225.231.16])
23/05/19 00:26:35.01 Rpv9L/WlM.net
>>587
萱島から京都側の準急は昔の普通の替わり
617:名無し野電車区
23/05/19 05:35:05.15 XQuNP6++0.net
>>615
みなと通まで届いてはないけど、少し手前に出口はある。地下でつなごうと思えばつなげられそうな感じに見える
618:名無し野電車区
23/05/19 09:02:03.10 YXSvgAJMM.net
>>610
同じ夢でも大赤字の悪夢だけどね
619:名無し野電車区
23/05/19 09:14:14.49 vmfQ45J20.net
中之島線が北浜や淀屋橋の混雑解消と複線の狙いもあったのなら
地下の状況で無理なのはわかるが多少駅をずらしても一つにするよう考えるべきだったな
620:名無し野電車区
23/05/19 09:38:10.70 EddAhuGt0.net
天満橋―淀屋橋間も線路敷地の両サイドには他社所有のビルが建ってるから勝手にその下を掘れない、掘るなら権利を買収する必要があるから仕方ないよ
土地の所有権は地下に及ぶんだしね (大深度は例外。ただし国交省や都道府県の認可が必要)
621:名無し野電車区
23/05/19 11:11:33.57 qs2ytTn4d.net
せめて中之島通りではなく中之島南岸の通り（名称調べても出てこない）の下を走らせておけば、まだ既存駅との乗り継ぎも少しマシだったのにとは思う。
622:名無し野電車区
23/05/19 12:28:18.60 QjAAnatnM.net
>>620
都心のビルの土地建物オーナーなら大深度うちも使うからって先に掘られそう
そんで補償金吊り上げる作戦
623:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef44-ZkZz [119.229.173.244])
23/05/19 15:07:02.30 a2H6fFqA0.net
中間駅は川口か本田か
624:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-OGdy [106.180.7.234])
23/05/19 17:40:27.53 vQ3o6I4Sa.net
>>620
横の堂島川にボックスカルバートで沈埋函工法にすれば安く早く地権問題も無く設定開設出来るのでは？
625:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.115.25])
23/05/19 18:27:46.54 F5X1Tzi1a.net
クソ京阪の顧客無視のコスト削減は目に余る酷さだな
その一方で九条延伸とか赤字垂れ流し決定無駄遣い投資してるし
ゴミ以下のクズだこいつら
626:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/19 18:27:54.00 EddAhuGt0.net
>>624
詳しくないけど、沈埋トンネルって川や海の底に溝を掘って、溝に函を埋めて繋げてトンネルにして、あとから上から埋め戻す工法だと思うんだけど、土佐堀川の底を掘ったら御堂筋線などに影響しない？
他にも防災面などで一級河川を「渡る」んじゃなくて「沿って」長いトンネルを掘るって河川法(など)的にどうなのかな？
駅施設はどうやって建設するのかも素人にはよくわからんけど、大深度をシールドで進むよりはるかに工費が掛かりそう
627:名無し野電車区
23/05/19 18:51:14.89 KuNa+gPb0.net
>>626
似たようなのなら阪神高速淀川左岸線開業部分かな。
開削工法で川を暗渠化して上は公園になって川は消えた。
628:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-y4g+ [133.106.216.233])
23/05/19 21:19:02.52 E3So/9lZM.net
>>624
上に橋があってすぐ横に阪神高速の橋脚まであり、下は四つ橋線が走ってる
障害物だらけで無理とは言わんが相当な難工事になると思われる。現実味はないだろう
629:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-oiuI [1.73.10.200])
23/05/19 21:23:42.24 zR7bhFzid.net
>>623
本田駅なら地元民以外ほぼ全員に誤読される駅になるな
630:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9332-ZkZz [60.236.92.33])
23/05/19 22:14:38.70 8b+gjOrb0.net
同じ読みをする東京のほうも全く読めなくなって施設名を変える結果に。
631:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-y4g+ [133.106.216.233])
23/05/19 22:43:43.11 E3So/9lZM.net
>>623
府が西警察署の西側ところにIRからの船着場を中心とした「中之島GATEサウスピア」を建設するので、川口交差点～西警察署あたりに駅を作ることになると思う。お金も出してもらうしね
まあ日生病院や江之子島のタワマンも徒歩圏内なので需要はあるでしょう
632:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.93.176])
23/05/19 23:33:48.98 kO+oM3xDa.net
>>629
ほんでんな
633:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf8e-HjU9 [153.170.179.8])
23/05/19 23:51:24.50 bDczUyFy0.net
さっさと西九条か桜島まで伸ばしてくれ
634:名無し野電車区
23/05/20 09:19:58.19 o4T5Kt8JM.net
>>629
小林「」
青木「」
635:名無し野電車区
23/05/20 10:49:10.50 IRdAgXprd.net
そうでんな
636:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3aa5-RG2W [219.126.204.137])
23/05/21 08:51:26.53 ziklZv200.net
岡田准一
大阪府枚方市御殿山出身
637:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5a-KH89 [49.106.206.241 [上級国民]])
23/05/21 10:36:24.65 p05OakI1d.net
沢田研二
神宮丸太町、蹴上出身
川崎麻世
枚方公園出身
内藤剛志
香里園出身
中川家
古川橋出身
638:名無し野電車区
23/05/21 16:24:56.11 cGbi06a00.net
賀来千香子 辰巳拓郎 パフィー 久野知美
639:名無し野電車区
23/05/21 17:12:09.22 Icn83Vqb0.net
PUFFYは吉村だけね
640:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.106.129.171])
23/05/21 20:44:30.67 ldo4W4DNd.net
>>518 >>521
このtwitter情報が有力でないかな…
京阪からしたら、京都に本社があり、京阪沿線上にある京セラに忖度したいのがある。
京セラドーム大阪のアクセスを兼ねて、ドーム前千代崎駅を経由して、九条へ伸ばすのでは？
メトロ中央線とのアクセスができるのと、阪神なんば線と接続しつつ、ホームで対面乗り換え。
将来的に阪神乗り入れや西九条経由で夢洲への延伸を、近鉄と共に行うと。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
641:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-UgiX [106.146.91.26])
23/05/21 20:52:43.77 hq9cgP5oa.net
>>640
どうみてもガセ
642:名無し野電車区
23/05/21 21:02:17.37 ldo4W4DNd.net
>>641
根拠あるの？
あくまで検討案の一部て明記されてるし？
643:名無し野電車区
23/05/21 21:06:16.94 TrKj8CgG0.net
忖度で京セラが命名権だけ持ってて所有はしてない大阪ドームに…？
644:名無し野電車区
23/05/21 21:09:59.86 vVNRC4gNd.net
もしくは京阪本線の沿線ではなく近鉄京都線の沿線だという指摘か？
645:名無し野電車区
23/05/21 22:13:01.93 2Awg6FXku
阪急のなにわ筋連絡線構想が破綻したら阪急・大阪メトロと協力して
中之島線なにわ橋駅付近から梅田を目指すべき
646:名無し野電車区
23/05/21 22:47:28.09 bYidwhSU0.net
>>640
誰？？
647:名無し野電車区
23/05/21 22:49:05.45 jwGg8bU5d.net
>>640
その木津川沿いの道、昔タクシー乗った時に通ったことあるけど一通で道幅広くなかった記憶がある
シールド掘るにしても工事車両の出入りとかで支障きたすだろうし、まずあり得ないかと
648:名無し野電車区
23/05/21 22:56:41.78 3AC9UqROM.net
そんなくっさいアカウントのツイート貼るなや
てか本人やろ 宣伝乙
649:名無し野電車区
23/05/21 23:04:15.32 bYidwhSU0.net
フォロワー数8www
650:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-8SpB [49.106.130.135])
23/05/22 01:21:23.55 VArDlymbd.net
>>646 >>647
貴重な情報ありがとうございます。
狭い道路にシールドですか…
大阪メトロ今里筋線 ( だいどう豊里 ～ 井高野 )の事例もありますがね…
651:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/22 01:51:30.39 hN/XQCH10.net
金とやる気があったら大抵の工事はできるとは思うけどね
南海が難波手前で地下に潜るのなんて出来ない理由探せばいくらでもあるのにやるわけだし
ただ中之島線延伸にそこまでの価値はないことは間違いない
652:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/22 04:41:24.33 UldxQP7E0.net
地図を見る限り、仮に中之島線を京セラドーム付近に延伸するとしたら方角からして中之島駅→九条→千代崎3丁目(京セラドーム)でしょ
そもそも京セラドーム公式のアクセス駅に「メトロ中央線九条駅から徒歩9分」って書いてある程度の距離しかないのに、毎日大量の人が集まる訳では無いスタジアムにイビツに迂回してまで建設するなんて大阪市や大阪府がカネ出すわけが無いやん。税金の無駄でしかないわ
653:名無し野電車区
23/05/22 05:48:25.36 Pi6A1zIC0.net
そんな命名権だけでいつ切れるかわからないのに延伸されてもなぁ
京セラドーム大阪は今はオリックスの所有物だし
654:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-dDN7 [121.87.237.149])
23/05/22 08:59:18.75 RrLo4ic80.net
そもそもドームの最寄り駅なんてわんさかあるからいらんでしょ…
ロングさんの想定ルートとまるで違ってて草
655:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-mcB/ [1.73.10.223])
23/05/22 10:07:10.48 2teUgg/5d.net
再都市化ブログのルートも街中突っ切ってるから大深度にしない限り無理でしょ
656:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-8ph1 [106.146.67.43])
23/05/22 10:46:29.19 LlS1yV7na.net
大深度使用は「認可」が必要だから簡単にできるものでもないしなあ
↓
《大深度地下の公共的使用に関する特別措置法》
（大深度地下使用協議会）
第七条 公共の利益となる事業の円滑な遂行と大深度地下の適正かつ合理的な利用を図るために必要な協議を行うため、対象地域ごとに、政令で定めるところにより、国の関係行政機関及び関係都道府県（以下この条において「国の行政機関等」という。）により、大深度地下使用協議会（以下「協議会」という。）を組織する。
（使用の認可）
第十条 事業者は、対象地域において、この章の定めるところに従い、使用の認可を受けて、当該事業者が施行する事業のために大深度地下を使用することができる。
657:名無し野電車区
23/05/22 12:34:07.50 6X7hY5+bM.net
大深度は費用も凄そうやな
658:名無し野電車区
23/05/22 12:43:20.09 QByWJGMwa.net
IRが決まって延伸って言ってるのに、
オタはキョーセラのために延伸なのか？
659:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:41:31.18 lxmpMmifd.net
>>651
別の可能性としてあるのが、みなと通の下を潜るとこやな。
これだと、終点駅をみなと通で設置したら、大阪メトロ中央線の九条駅までが遠くなってしまう。
途中から尻無川筋に入って、阪神なんば線接続に向けてカーブするのがあるやろな。
これは、今後の西九条延伸や、将来的に阪神へ乗り入れるための序章にすぎない。
660:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.13.240])
23/05/22 13:51:42.39 lxmpMmifd.net
>>658
京セラのための延伸ではなく、将来的に西九条への延伸と阪神乗り入れを想定しかつ急カーブを要さない最適なルートがこれになるとのこと。
たまたま中間駅にドーム前千代崎駅があったから、乗り換えと利用でを考えてのことじゃないかな？
ネガティブになりすぎだなホンマ(笑)
661:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee68-xVHy [121.86.209.178])
23/05/22 14:00:02.16 cdwjDndf0.net
何で公式には誰も一言も触れていない阪神乗り入ればかり騒いでるのか全くもって意味不明。中央線乗り入れの話ならともかく
遅くて高くて新規需要の掘り起こしも期待薄。阪神にダイヤの余裕もメリットもない。肝心の野球帰りも京阪乗り入れ列車は邪魔者扱いで尼崎止まりが確実
こんなものに高い金かけてどうするんだよ。バカバカしい。九条で乗り換えが出来れば十分だろ。西九条みたいな高低差もないんだし。鉄オタの願望だけで世の中動かないんだよ
662:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-RG2W [126.253.220.254])
23/05/22 14:07:39.22 25tJk5kir.net
最古現役車は何年製の何系？
663:名無し野電車区
23/05/22 14:55:47.35 +G5orX1ia.net
>>637
海原やすよ.ともこ も香里園だったっけ？
664:名無し野電車区
23/05/22 15:49:26.58 Xkomycrg0.net
なんで中之島とか九条とか需要が少ない方に伸ばすん？
665:名無し野電車区
23/05/22 15:59:58.38 TGOyCUUXd.net
>>664
败方真理教だから
666:名無し野電車区
23/05/22 16:10:52.82 6X7hY5+bM.net
>>664
じゃあどこが需要多い
667:名無し野電車区
23/05/22 16:30:04.23 HW5AAEoN0.net
>>661
そいつには触れない方がいい
出来るならNG指定で
668:名無し野電車区
23/05/22 16:36:51.14 IJB3CfGLa.net
中之島線は路線を拡大したい京阪が2001年に着手を決定、同年に大阪府＋大阪市も出資して第三セクターの中之島高速鉄道が設立されて上下分離方式で建設が決まった路線だしね
（鴨東線は鉄道建設公団P線方式）
2004年の「近畿地方交通審議会答申第8号」
〈中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線〉の一つとして答申された
採算性などを検討して着工したんだろうけど、東側からしかアクセスできないのと中之島開発が進まないからか、利用者は伸び悩んだ
当初は関空アクセスのために西九条で関空特急はるかと接続する構想だったと思うけど、なにわ筋線も着工済で関空アクセスは中之島になった
万博が夢洲で開催されることになり、それには間に合わなかったけど今回IRが認定されたので、西九条に接続するさせる優先度はほぼなくなり、夢洲アクセスのためまずは「九条」ということだね
669:名無し野電車区
23/05/22 17:46:12.95 EZ4LcnHad.net
もう西九条に通す必要がほぼなくなった気がする
阪神や夢洲方面への乗継は九条延伸で達成するし、
ユニバ需要狙うために西九条に無理矢理延ばしたところで地下駅になるだろうし京橋乗り換えよりも不便になりそう
670:名無し野電車区
23/05/22 17:55:09.45 UldxQP7E0.net
>>669
自分もそう思う
とりあえず九条に伸ばして、さらに延伸するなら方角からして弁天町あたりを経由して新桜島(USJ)へ、IRが大繁盛するなら夢洲再々延伸を考えてもいいと思うけど、ゆめ咲線が先だろうからどうだろうね？
671:名無し野電車区
23/05/22 18:04:41.18 bjs+jZjTd.net
>>661
そのメトロ中央線乗り入れも、高低差はもちろん、九条で乗り入れにすると高速道路が邪魔になるしな。
なぜに九条で乗り入れさせようとしてるのか。
大阪メトロの取締役が京阪とゆかりがある方で、弁天町に本社があるとのことで、九条で乗り入れようとしてるつう噂もある。
誘導させてるのが、大阪自民分派の維新になる。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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672:名無し野電車区
23/05/22 18:09:21.68 bjs+jZjTd.net
>>668 >>669
乗継や乗換するにしても、いちいち改札を通らないといけないとなれば負担がかかるだろう。
まずは線路だけ乗り入れできるようにして、ホームでの対面乗換か乗継にすりゃいいのでは。
乗入するには、近鉄や阪神と話し合いすればいい。
九条から桜島を経由して夢洲まで延伸するにしても、今の京阪では厳しいところ。
天敵の近鉄と協力するしかなかろう。
673:名無し野電車区
23/05/22 18:13:26.85 LkNR2Dknd.net
>>667
阪神スレだけじゃなく京阪スレでも目をつけられてんのか…
674:名無し野電車区
23/05/22 19:53:10.29 30G7ELGI0.net
なにわ筋線ってむかしは、
2005年ごろ開通が、目標じゃなかった？
675:名無し野電車区
23/05/22 19:55:19.23 tyO57NuJ0.net
キチガイは絡まずにブロック安定
676:名無し野電車区
23/05/22 20:43:33.52 bjs+jZjTd.net
>>655
その流れでいくと >>647 が矛盾してしまうんだよな。
計画では、みなと通りの下を潜る案もでてる。
677:名無し野電車区
23/05/22 21:07:41.95 bjs+jZjTd.net
>>670
資金のない京阪からすれば、九条止まりが最適だろう。
そこから延伸するなんて今の京阪では万年無理。
678:名無し野電車区
23/05/22 21:08:24.24 bjs+jZjTd.net
いずれにしても維新の悪政は大阪万博やIR中止に影響がでる！
679:名無し野電車区
23/05/22 21:10:53.30 bjs+jZjTd.net
666で646か628のどちらかで実現！
でなければ、2025年2月に日本がシナやソビエトが侵攻してきて、大阪関西万博の中止と大阪IRの見直しを受ける。
日本国崩壊へ…
自民社民維新共産立憲国民れいわの解党まったなし！
680:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-WSYa [106.146.92.246])
23/05/22 22:05:59.83 R88qmSHGa.net
"シナやソビエト"
しょーもな
681:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/22 22:10:31.35 UldxQP7E0.net
>>677
まあ伸びても九条までとは思うけど、新線を建設するのは中之島高速鉄道㈱(大阪市＋大阪市が全株式の50％を保有する、実質筆頭株主)だから、京阪もいくらかは再出資はするだろうけど後は線路使用料を払い続けるだけだから100年もあれば中之島高速鉄道㈱は完済できると思うけどね(笑)
682:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/22 22:14:52.75 hN/XQCH10.net
近鉄がIR京都直通できても伏見稲荷清水寺に行くにはどこかで乗り換えが必要だし九条乗り換えでも分はあると思う
683:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e368-tdDq [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/22 22:39:15.23 9mh5jrL70.net
アフターコロナでの急速な旅客回復にダイヤが追い付いてない感がする
3000系の半端車を改造して13000系に組み込みが急がれる
ロングシート化改造して6連を7連にすれば輸送力が増やせる
684:名無し野電車区
23/05/22 22:58:58.61 YRPf+WER0.net
1両ごときの増車なんかどうでもええ
朝ラッシュ時でも休車票掲げて寝屋川車庫で惰眠を貪っているヒキニート編成どもを働きに出させろ
ダイ改ダイ改、さっさとダイ改～！
685:名無し野電車区
23/05/22 23:07:12.40 WIfKPzQ7d.net
今の京阪ならダイヤ改正しても減便とライナー増発しかしないｗ
686:名無し野電車区
23/05/22 23:08:33.06 UldxQP7E0.net
昔より各列車の混雑率が随分低くなってるだろうから、減便で混雑率が上がっても10年前の数値と大差無いなら元の本数には戻さないよ。これからも客は徐々に減っていくんだし
それに見合った乗務員数しか残ってないんだから簡単にはダイヤ改正もできないだろうしね
多客期に時間外勤務で臨時を走らせるのが関の山だろう
687:名無し野電車区
23/05/22 23:11:00.80 zBp3TZ15a.net
>>679
参政党支持者か？
688:名無し野電車区
23/05/22 23:26:55.78 saoMSsdg0.net
>>686
いざとなったらフリースペースを各車1-2箇所へ増設して、利用者の本格減少まで何とか時間稼ぎをする感じかな
その程度の対応で、再増便の回避だけでなく1編成あたりの連結両数の長期的な減少にも対応できるのであれば
京阪側としては色々と都合も良いだろうし
689:名無し野電車区
23/05/23 00:27:38.77 wsZ0rsKGd.net
>>686
お前が今の朝ラッシュの京阪に乗ってない事はよく分かった。
10年前より今の方がはるかに酷いぞ。
690:名無し野電車区
23/05/23 00:53:12.04 dRo5S54dd.net
>>687
参政以外にいくらでもあるやろ(笑)
>>681
問題は九条でななく、九条をやめて西九条へそのままというのがある。
むしろ、九条経由して西九条へと行ってた京阪が何を思って発言したか次第だな。
メトロ乗り入れに見せかけて、阪神乗り入れを本望としてる可能性もある。
しかし、維新市政になったのに、モンロー主義みたいなことをしないとか言ってたのは何だったのか？
維新て言ってることとやってることが矛盾してるんだよな…
ウィシュマ疑惑の発言した梅村を辞めさせてるし…
691:名無し野電車区
23/05/23 01:07:03.78 dRo5S54dd.net
>>682
今からでも遅くないから、丹波橋から京都までの区間を京阪に明け渡すでもええんやで？
そのかわり丹波橋から出町柳までの区間をあげる。
692:名無し野電車区
23/05/23 01:08:33.91 dRo5S54dd.net
>>680
シナやソビエトに媚びつく自民維新公明立憲共産がしょうもないで。
自分達のために嘘ついて、国民を騙すのは飽きた。
茶番政治そのもの。
693:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/23 01:58:59.76 oafU1Sel0.net
>>689
すまん、20年前の間違いだった
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
もっと昔は倍くらいの混雑率(240％)とかだったし、減便で増えたとしても関西私鉄の最混雑路線の大阪メトロ御堂筋線中央線や近鉄奈良線、阪急神戸宝塚線など同様の140％程度だろうからほぼ現状のままで推移を見守ると思うな
694:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e34-Mc7L [153.161.240.76])
23/05/23 02:05:45.66 V3Dr86GV0.net
お前らキチガイに優しいな
695:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a32-KSA3 [133.206.57.32])
23/05/23 04:52:47.89 5fbXKb250.net
ツイッターで 京阪 維新 なんば線
で検索したら口調がそっくりなやべーのが出てきた（そっ閉じ
696:名無し野電車区
23/05/23 13:36:16.73 XgPjbetW0.net
［京都］出町柳
Kyoto Demachiyanagi
［大阪］淀屋橋
Osaka Yodoyabashi
［災都］敗方市
Saito Makekatashi
［災都］糞袴
Saito Kusobakama
697:名無し野電車区
23/05/23 14:32:16.93 KT1Vx/fOd.net
>>695
維新信者のやつらだろ。
梅村と笹川を外した時点で、支持率下落はお見通しだわ！
698:名無し野電車区
23/05/23 20:43:31.66 kymCHvtI0.net
イシンジャーって知恵遅れっぽいの多いよね
699:名無し野電車区
23/05/23 22:33:22.30 7dx7l9bI0.net
車いすは、車いすのスぺースがある扉から乗せてそこに移動させてやれよ
なんで、めんどくさがって先頭の扉から乗せるのか？アホなの？
（満員でも乗せてくるからな。車いすのスペースがあるなら理解できるんだけどさ）
阪急はちゃんと車いすのスペースあるところから乗せてたよ。
700:名無し野電車区
23/05/24 04:39:44.45 bEFJiB/o0.net
>>697
内心面白がってるだろ。
自分が嫌われてるって自覚してるくせに喋りかけてくんな。
>>699
事情があっての行為だろ
移動するのもその人が必要だからだろ。車椅子だからって差別すんなよ。
むしろ助けてやれよ、弱者だぞ。
701:名無し野電車区
23/05/24 08:08:32.75 EXo7DKGed.net
障害者のどこが弱者だ？
何を利用するにも格安料金とか、様々な補助金などの
社会的利益を享受してるだろが。
真面目に働いてる健常者より、楽な仕事をして健常者より
たくさんの金を得てる障害者も多いだろが。
702:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd5a-4vPs [49.106.116.57])
23/05/24 08:50:26.02 1yPJp/Ffd.net
>>701
なにいってんだこいつ
703:名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF32-JL0j [103.5.140.136])
23/05/24 09:16:56.41 vQ03fxsAF.net
それらは全て付加的要素やん。なに言ってんだこいつ。呆れてモノが言えない
704:名無し野電車区
23/05/24 10:05:13.23 UwnIq7Fhq
萱島以北で人身とか起きたら
萱島から淀屋橋だけ運行って無理
全線止めなくても
705:名無し野電車区
23/05/24 13:12:37.81 6XDmMOi+r.net
廃車すべき車両
885 名無し野電車区 2023/05/23(火) 20:43:39.40 ID:Kahy4RaQ
>>883
まず２２００・２４００・２６００。
次に１０００だな。
706:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e10-a5bG [153.252.137.129])
23/05/24 13:53:12.25 DHugoAf80.net
1000系なんて関西私鉄じゃなかったらすぐにでも廃車すべきボロ扱いされそうなのにもっとボロがいるから感覚おかしくなってる
707:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 372c-FJBp [160.237.118.77])
23/05/24 13:58:15.96 ERnj+Zw/0.net
2400がいらんな
形が好きじゃない
708:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ baad-8ph1 [125.8.79.193])
23/05/24 14:13:59.90 NV9XQ3vO0.net
既に言われてるけど、700系の車体を流用してる1000系を先に淘汰する可能性も高いよね
2200は残り少なそうだから先に淘汰するだろうけど、1969年に登場した2400と、ドアの位置が少しズレてる700は1967年からだから大して変わらないしね
709:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eeda-WSYa [121.118.24.25])
23/05/24 14:30:24.32 d32EJBFa0.net
2400系、京阪初の冷房車。
ホームで待ってて、
来たときはラッキーと思った。
710:名無し野電車区
23/05/24 16:36:32.62 TIjBm+oNH.net
私の母方の祖母が土居に住んでいたが、各駅停車しか止まらんので大抵非冷房車で2600が来たら当たりだった。
ちな、昇圧前の話。
6000系４連は乗ったことなかった。
711:名無し野電車区
23/05/24 19:31:20.26 Wd1bjNkAL
京阪の車両史上、一番バランスが良かった万能車が2600系だったような気がする[not-allowed]()
712:名無し野電車区
23/05/24 16:53:09.39 2SnQG8Srd.net
>>698
言ってることの理屈が会わんしな。
統一教会、生長の家等のカルト関係者が支持者として活動してんだろ。
>>679
仮に、九条にて阪神接続が出来んかったら、本願の梅田駅接続がある。
京阪と阪神との起点駅において、短距離でいいほど中途半端な関係をどうにかしないとな。
接続でも、改札通らず・エスカレーターや階段を上下利用しなくなる点では、ホーム対面乗り換えをすすめたいとこだ！
713:名無し野電車区
23/05/24 17:09:35.49 hywHm8lR0.net
夏場は2400がキンキンに冷える当たり
714:名無し野電車区
23/05/24 21:02:46.34 LroiE3Q1M.net
2400系は冷房はよく効くが、座席が少ないため、座りたい時に来るとハズレ感がある。
京阪にとってはラッシュ時ありがたい車両かもしれないが。
715:名無し野電車区
23/05/24 22:51:02.77 CAThtvk20.net
2400系の冷房装置8個は国内最多だな
阪神でも8個積んでるのある
名鉄パノラマカーも8個だった
716:名無し野電車区
23/05/24 22:52:44.29 CAThtvk20.net
>>715
間違えた
阪神は7個が最多
717:名無し野電車区
23/05/24 23:02:39.44 1uyKNFLcd.net
>>712
御堂筋線使えよ
京阪本線がこれ以上西に進むと御堂筋線のトンネルに干渉するから淀屋橋から西に進めなくて
中之島線で西を目指してるの知らんの？
718:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1644-NCHZ [119.26.15.20])
23/05/24 23:59:30.77 PoebQ0R30.net
>>715>>716
南海6000と6300と7100の中間車も８個だが？
719:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sdfa-8SpB [1.73.0.113])
23/05/25 00:17:13.92 Wp/RRo0sd.net
>>717
誰も京阪本線の淀屋橋から伸ばせとも言ってなかろう。
やるとしたら、天満橋駅かなにわ橋駅かで分岐するしかないやろう。
こんな感じで…
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)