23/05/04 21:10:20.29 eXTun1xsa.net
なんだこれは
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
152:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a568-lfnh [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/04 21:20:48.18 QIBYSfky0.net
将来の10両編成化を念頭に入れたホーム長さだったらよかったのに
中之島線は8両までと割り切ってる
10両編成にすると淀屋橋1・4番線の縦列停車が不可能になる
阪急河原町も編成長大化で縦列をやめてる
153:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-kGlq [124.211.250.116])
23/05/04 21:23:17.87 BIDYFmn70.net
>>152
河原町はもともとないだろ
154:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-kGlq [124.211.250.116])
23/05/04 21:24:35.41 BIDYFmn70.net
>>151
通過列車を示していて親切だと思う
155:名無し野電車区 (ﾄﾝﾓｰ MMe9-bp9q [218.225.228.66])
23/05/04 23:14:02.11 HeHgaG/8M.net
>>108,103,107
交通費浮かす為に梅田から淀屋橋まで歩いています。
阪急東通商店街から旧カンテレの近くを通り裁判所の横から中之島の公会堂の前を通って淀屋橋の京都側の階段から入ります。
156:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25da-vhWi [118.17.161.3])
23/05/05 01:17:07.54 hHkoHsJ90.net
>>155
申請通りに通勤しないと、
事故とかに巻き込まれた時
労災やばいんじゃない？
157:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-kGlq [124.211.250.116])
23/05/05 01:21:18.00 v1jdJqod0.net
>>156
別経路はさして問題にはならない
問題は定期を購入しているか否か
購入していないと犯罪だぞ
懲戒対象だ
158:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25da-vhWi [118.17.161.3])
23/05/05 01:56:56.36 hHkoHsJ90.net
>>157
>別経路はさして問題にはならない
その別経路を会社が認めなくても労災おりるの？
知らんけど。
159:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d68-Q4KC [112.70.192.159])
23/05/05 02:03:10.60 bm7C28+s0.net
中之島線は10両編成化可能なスペースだけは確保してたんじゃなかったか？
160:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 25da-vhWi [118.17.161.3])
23/05/05 02:13:08.93 hHkoHsJ90.net
>>159
それ、京都地下線の各駅では？
161:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-X4MZ [106.180.2.254])
23/05/05 08:38:23.37 EvFr6WCea.net
>>124
枚方市って山だらけだから起伏が激しいよね？
162:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b68-ngSP [121.86.18.104])
23/05/05 08:39:36.64 5jswN28c0.net
>>152
関西は人口減少で10両取り止めが相次いでいる
将来的には8両も全滅する勢いだ
163:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-X4MZ [106.180.2.254])
23/05/05 08:39:45.01 EvFr6WCea.net
>>151
寝屋川市駅ね？
164:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b68-ngSP [121.86.18.104])
23/05/05 08:41:14.51 5jswN28c0.net
関西圏の私鉄は将来的に4-6両ワンマンがデフォルトになります
165:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-CVkx [60.127.149.222])
23/05/05 08:41:26.08 RMIgYJ350.net
>>159
建設費削減のために中之島線内の駅は8両までしか対応していない。利用客数が減少傾向なので今後10連で運行することは無いと判断した。
ソースを失念したが京都地下線は10連での運転が可能なように建設したために建設費用が15%くらい増加している。
新線や立体交差化をする際の国や自治体からの補助金は既存の規模まででそれ以上の工事の差額は自己負担で建設しなければいけない。
守口市～寝屋川信号所までの高架化で複線を複々線にしたが線増分の建設費用は京阪が全額を負担した。不動産業の利益を投入している。
寝屋川市駅の高架化では社内から複々線にしたらという声もあったが差額を京阪が負担しなければならず建設費が増大するために断念した。
淀駅の高架化で地上時代の２面３線から緩急接続が可能な２面４線となったがJRAが多額の建設費を負担をしたおかげで実現できた。
166:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-g6cc [125.8.79.193])
23/05/05 08:56:46.66 ISzPqMmB0.net
中之島線着工までに谷町線やJR東西線が開業して輸送量が大きく落ち込んでて、それに加えて沿線人口の減少で莫大な金額を投入して10連対応するとか考える余地すら無かったんだろうね
寝屋川市駅を2面4線化しなかったのは用地の問題もあったのでは？
両サイドを道路や建物で挟まれて高架工事で仮線を造る事もできず、工費が高くなるであろう直上高架方式を採用したくらいだしね
167:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23b7-qQHd [61.192.90.19])
23/05/05 09:58:31.37 TqYrlznb0.net
俺が中之島線建設前にやるべきだったと思うのは
枚方市駅を交野線直通列車が本線を平面交差せずに
走れるようにする大改造だな。
あと同じ事を中書島でもやる。
これをやって本線直通の速達列車を多数設定していれば
JRに取られる客数を最小限に抑えられたはず。
更に交野線や宇治線を延伸して、延伸区間周辺を京阪グループで
住宅地開発すれば増収も期待出来た。
168:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-oJ27 [153.252.137.129])
23/05/05 10:10:16.54 UoziVN530.net
そういうのは京阪の全額負担になっちゃうし
本当に直通が効果的ならあの程度の平面交差他社なら平気でやってると思う
169:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-CVkx [60.127.149.222])
23/05/05 10:11:20.56 RMIgYJ350.net
>>166
文献に書いてあった内容なので調べてみたら、鉄道ピクトリアル2000年12月臨時増刊号に、京阪のお偉いさんへのインタビューの中で
「寝屋川以北の複々線化は考えていたのですか」 という問いに対し
「寝屋川信号所から京都方面も複々線化したいという声は社内にもあったのですが、地価や工事費が上がり、当社の負担分が大きくなることもあって、
早期実現のため、この区間は複線のまま高架化することにしました」 と記述されている。
170:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-X4MZ [106.180.2.254])
23/05/05 10:17:02.68 EvFr6WCea.net
>>165
駅だけ１線増築して大阪側から寝屋川市駅で折返して車庫に入れる様にしたら最終の萱島行き普通を寝屋川市駅に出来て便利になるのにね。
171:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-CVkx [60.127.149.222])
23/05/05 10:18:47.97 RMIgYJ350.net
現在、寝屋川市～枚方市間の高架化工事が始まっているが、YouTubeにある「大阪府枚方土木事務所」のチャンネル内に
工事区間の工事内容などが詳細に説明されているので、興味がある人は視聴するのをお勧めする。
大阪府枚方土木事務所
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪府枚方土木事務所の公式アカウントです。
このチャンネルでは、京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業に関する情報の発信を行っています。
172:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Gook [49.104.23.109])
23/05/05 11:13:59.36 fK0URSiCd.net
そんなんあるんやね。いよいよ線路の掛け換えです！的な一大イベントは動画配信してくれるんかな。楽しみ
173:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-HoNx [106.146.77.216])
23/05/05 11:28:21.07 5F3Ys3/Da.net
おりひめ、ひこぼしは需要はあったんだろうけど、 本線5両でボロ2600ってのが痛かったな
174:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-w9PH [106.146.68.179 [上級国民]])
23/05/05 13:00:02.23 SkU+fku7a.net
>>173
交野線に8両編成が入れたら良かったんだけどね
175:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8501-qCZD [60.105.242.166])
23/05/05 13:07:13.81 qRtQr6BO0.net
今や4両しか来なくなり5両対応ホームを持て余していると言う現実
176:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23c6-By2c [61.89.19.82])
23/05/05 13:11:47.78 Omrr5xF60.net
今こそ生駒まで延伸して近鉄と相互乗り入れしよう
そうすれば8両化の需要も生まれるであろう
177:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-iV77 [133.106.53.165])
23/05/05 13:33:21.17 104qHnzBM.net
>>167
人口減少が想像できなかった(馬鹿には)時代の設計
阪急の高架化した駅も客に階段の登り降りを強要させる構造で似たような感じ
178:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-hzXf [27.95.131.103])
23/05/05 13:42:17.01 38AMLMG+0.net
5000系の登場時（1970年）と、50年後の引退時では
どちらの方が利用者数って多いんだっけ
利用者数の最ピーク時からどれだけ減ってしまっているのかまで考えると、色々と恐ろしくもある
そのピークの時には（こそ？）必須だった設備が、今となっては過剰となって負の遺産とも化している状況が
色々と厳しいんだよな
179:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a568-lfnh [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/05 13:42:31.34 VxT/31cO0.net
>>173
枚方市駅の構造上の問題で私市行きは下り線を横断してしまう
ダイヤ構成上のボトルネックになってた
朝ラッシュ時に5両が来て「迷惑列車」になってた感がしてた
180:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a568-lfnh [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/05 13:47:54.52 VxT/31cO0.net
旧3000系や8000系は東洋製で定速制御可能だがサーボモーターを使わなくて正解だったな
東急7000系東洋車が保守不能で命脈を絶たれた
名鉄7500系も東洋製で定速付きだがやはりサーボモーターを使ってない
181:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-hzXf [27.95.131.103])
23/05/05 13:47:59.07 38AMLMG+0.net
>>179
その結果として、宇治線も含めて支線系統の営業列車は本線系統から完全分断されたんだよな
本線系統だと、1列車あたりの乗車率が悪ければ、連結両数を減らすよりも運転本数を間引いた方が
車両や乗務員の面からも効率的と言うことで、その結果として今のダイヤがあると思うべきか
182:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-yXki [106.146.98.217])
23/05/05 13:51:23.02 tNDsRtK5a.net
枚方市は南海の和泉佐野みたいにすればよかったのでは？
183:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b68-5soU [121.87.237.149])
23/05/05 13:54:27.89 LEcUOuKs0.net
何か和泉市が融合してる
184:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-oJ27 [49.106.80.47])
23/05/05 14:10:35.61 yspfmIcAd.net
どうでもいい指摘が実に鉄道板らしくていいね
185:名無し野電車区
23/05/05 16:43:19.31 jyFR/YVdU
>>167
枚方市駅はせっかく3階建てにしたんやから2階を交野線ホームに、
3階を京阪本線ホームにしとけば淀屋橋方面・出町柳方面両方に
立体交差で直通できたのにな、何とも残念やな
186:名無し野電車区
23/05/05 16:44:21.89 jyFR/YVdU
こういう一つ一つの設計の甘さが京阪の体力を奪ってきたんやな
187:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a568-lfnh [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/05 14:37:19.48 VxT/31cO0.net
理想はJR草津や東京メトロ小竹向原みたいに立体交差だが設備が大掛かりになる
阪急石橋阪大前も平面交差がボトルネックになって本線乗り入れが徐々に縮小して最終的に廃止された
188:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-yXki [106.146.98.217])
23/05/05 15:10:49.42 tNDsRtK5a.net
中書島も構造が悪すぎる
189:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-vhWi [106.146.90.240])
23/05/05 16:36:48.41 +zezhkQsa.net
空席無しのとき、只今補助椅子は使えません。
空席ありのとき、只今から補助椅子が使用できます。
意味ないやん。邪魔たから撤去したら？
190:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-+75J [106.146.56.163])
23/05/05 17:15:33.11 L+WUcJdKa.net
空席ないほど混んでるなら補助イスなんか邪魔になるだろ
191:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-vhWi [106.146.90.240])
23/05/05 17:17:30.96 +zezhkQsa.net
>>190
だから撤去したら？
192:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-NK7k [124.211.250.116])
23/05/05 17:44:20.03 v1jdJqod0.net
>>182
枚方市折返しはどうするの
昔みたいに４番線の奥に留置線設けるの？
193:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-NK7k [124.211.250.116])
23/05/05 17:46:27.14 v1jdJqod0.net
>>176
バスすらまともに走っていないのに
194:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-NK7k [124.211.250.116])
23/05/05 17:49:50.55 v1jdJqod0.net
>>167
私市も宇治も昔からあれ以上延伸させる意味がない
195:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0502-NK7k [124.211.250.116])
23/05/05 17:53:42.72 v1jdJqod0.net
>>165
淀は３線と言っても京都方からは２線しかなかった
それでも補助金は三線で算出するのだろうか
196:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb10-QEjc [153.239.227.6])
23/05/05 20:40:31.44 LaorT6520.net
>>139
阪神梅田、四つ橋線西梅田、東西線北新地はドウチカを経由すれば渡辺橋駅徒歩圏内だと思うわ
197:名無し野電車区
23/05/06 10:29:13.23 S9alCsW6t
京阪はいかに補助金を多くもらうか、ばかり考えて経営するんやなくて
路線の設計、駅の構造の設計、車両の設計とかもう少しシビアにやらんと
どんどん衰退するで多分
何かやりたいことがあるんやったら自分のお金でやらんと必ず失敗する
198:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-JLEI [1.75.251.101])
23/05/06 01:48:57.41 S/59q3yZd.net
>>179
ボトルネッーーークッ！
199:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-krwn [119.231.226.194])
23/05/06 03:45:49.83 An91DH+A0.net
梅田まで 天満橋から谷町線東梅田のルートは
使う人いないのか？みんな御堂筋と四ツ橋ばっかり挙げてるけど。
200:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a233-d8KK [59.190.164.110])
23/05/06 04:08:52.94 n5kL0gUE0.net
東梅田ドンピシャでもない限りメリットなし
201:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/06 05:13:19.84 zjorBVYr0.net
東梅田だと若干御堂筋線梅田より南寄りだから、それこそ大江橋から歩いてる人がわりといるんじゃない？
お初天神辺りが目的地の人とか
202:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 22c6-tcUg [61.89.19.82])
23/05/06 08:43:47.38 tX8Ff7hv0.net
>>193
バスが少ないから鉄道を走らせるのだ
競合が少ないから独占のチャンス
203:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-4tj/ [133.200.161.0])
23/05/06 09:44:01.39 tva4l/HM0.net
>>164
多分なるだろうな
名鉄や西鉄では2両編成が多く走っている
首都圏以外は全国的に短編成化が進んでいる時代だ
京阪もどんどん短くなるだろうな
204:名無し野電車区
23/05/06 12:54:29.76 /mUngN8jS
枚方市に特急停めて20年になるが増えるどころか減ってしまったからな。さらに直通客は1時間もかかる京阪を避けて阪急、JRに逸走したし。集客施設が何もないなかで特急を停めるとこうなるといい失敗の見本みたいなもの。
205:名無し野電車区
23/05/06 15:49:02.03 S9alCsW6t
公的補助は出ないが京阪が自費でやるべきだった最たるもののベスト10はなんですか？
例：淀屋橋駅を掘り下げて御堂筋線をくぐれるようにする
206:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.62.111])
23/05/06 12:52:12.82 K0dquRvMa.net
>>196
なんで割増運賃使ってまで、
渡辺橋利用するんだ？
207:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/06 13:33:09.70 kXRE43sE0.net
宇治線直通普通も無くなってる
宇治行きは問題ないが宇治発が下り線を横断する格好になってるのが厄介だった？
それも中書島で進行方向が変わる
208:名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Cxo6 [153.154.157.44])
23/05/06 14:05:11.69 e6Sw3SBmM.net
宇治線は急行中之島にすれば良いのに
209:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-vWmr [60.105.242.182])
23/05/06 14:15:16.62 GSBTUtf80.net
三条方面ならともかく大阪方面に4両急行特攻とか胸熱にも程がある
210:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/06 14:22:17.98 wwHTKMVT0.net
>>202
南大東島環状線を作ればいい
独占できるぞ
211:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/06 16:29:13.96 kXRE43sE0.net
>>209
輸送力がパンクしそう
一時期本線で10000系4連の営業運転があったが短期間で終了した
13000系に電連を取り付けて中書島で2列車に分けて宇治に行くとかあってもいいのに
212:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.104.6.142])
23/05/06 18:07:48.66 zRZnfa2Vd.net
他の人も言ってるけど節約の為に淀屋橋か大江橋から歩いてるね。帰りはそれに加えて始発で座りたいから淀屋橋まで歩いてる。
213:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.112.151])
23/05/06 18:23:10.26 fqZIKRDDa.net
>>211
なんでそんな手間かける必要あるんだ？
214:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.226.17])
23/05/06 18:30:03.95 /F5MWcVdM.net
京阪利用客の何割が梅田が目的地なんやろ
215:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c610-XiER [153.239.227.6])
23/05/06 20:42:46.37 p4QihmR20.net
>>206
大江橋からだと駅前ビルまでほぼ地上の徒歩で雨に濡れるけど渡辺橋からやったら橋渡ってちょっと歩いたらドウチカに潜れて雨に濡れへんやん
216:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c610-XiER [153.239.227.6])
23/05/06 20:44:38.99 p4QihmR20.net
出来たらドウチカを渡辺橋駅まで延長して欲しいよな
川のところが難しいって？
そんなんなんとかなるやろ
217:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b68-SGzN [112.69.158.120])
23/05/06 21:05:12.37 TAXpnmII0.net
渡辺橋までいくと加算運賃かかるしだったら本数も多くて便利な京橋で大阪環状線乗り換えするんよ
218:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.113.51])
23/05/06 21:23:28.77 UmQ2ZEVCa.net
>>217
禿同。普通ならそう考えるよな。
219:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/06 21:33:10.66 zjorBVYr0.net
自分は普段の買い物でも2kmくらいはよく歩くけど、人混みの大都会で500m歩くのはできれば避けたいな。長居もしたくないから早く帰りたいし。京都市内程度なら少しくらい歩くけど
大都会では電車があるならよほど時間を持て余してる時以外は迷わず電車に乗るしね
220:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-mskx [106.146.105.249])
23/05/06 22:12:54.17 ewWiFXiwa.net
荷物なくて晴れてりゃ1駅くらい普通に歩くなぁ
最寄りが伏見桃山の店行くときいつも中書島から歩くし
221:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-AGke [49.97.38.186])
23/05/06 22:25:48.47 O1GZUgsKd.net
しかし会社支給の通勤定期となるともしドーチカと繋がれば1・2号線より南側のエリア少しでも安い渡辺橋指定になるのでは
222:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.2.27])
23/05/07 05:50:50.27 mE4PR1GLa.net
>>203
沿線に私立中・高校、大学が多いから通学の利用客は多くない？
223:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.2.27])
23/05/07 05:51:30.34 mE4PR1GLa.net
>>215
なるほどね
224:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/07 06:54:12.89 D/pTXjKd0.net
普段歩いてても雨降ってる時だけ地下鉄に乗ればいいのでは？
225:名無し野電車区
23/05/07 08:11:01.61 eWLb+pbj0.net
本線から交野線への直通列車は交野線の駅のホームを延伸して８連対応にしないと本線で輸送力不足になってしまう。
支線への乗り入れ例として阪急宝塚線と能勢電鉄を直通する日生エクスプレスがある。
日生エクスプレスは８連で運用するため能勢電鉄の日生エクスプレスの停車駅はホームの長さが８連対応になっている。
平面交差は近鉄の大和西大寺みたいに多くの列車が交差をするわけではないのでダイヤ面ではそれほど大きな問題ではない。
平日朝ラッシュ時の枚方市で５番線から発車をする枚方市始発の列車は寝屋川車庫からの回送列車が本線の下り線を交差して入線している。
先述の日生エクスプレスも川西能勢口の梅田側で宝塚線の梅田方面の線路と平面交差をしている。
ただ交野線との直通列車は交野線の駅のホームを延伸するために用地買収をするなど多額の費用が必要となるので実現性は低いだろう。
226:名無し野電車区
23/05/07 09:32:38.26 OzySRtuH0.net
>>225
枚方市通過でいいでしょ
それより私市をなんとかしないと折り返せない
交野折返しでもいいけど
227:名無し野電車区
23/05/07 09:54:09.25 D/pTXjKd0.net
1時間に6本だったのを4本に減らさないといけないほど利用者が減ってる交野線に余分に金を掛けるような事をするお京阪とは到底思えないけどね
228:名無し野電車区
23/05/07 10:52:17.06 WfPYMYeHa.net
何はともあれ今更直通する必要性は低いってことか
229:名無し野電車区
23/05/07 11:43:38.63 XYsSYw2Aa.net
平面交差で常時直通してるのは関西だと淡路と西大寺くらい？
230:名無し野電車区
23/05/07 12:03:21.05 ObFFJu320.net
>>226
終端駅と踏切・ポイントに挟まれててはなぁ
231:名無し野電車区
23/05/07 12:32:53.80 i2dP9DgCM.net
交野線とほぼ同規模の阪急今津(北線）は利用客数が交野線の3倍以上あるで
沿線開発に気合が無かったんや
232:名無し野電車区
23/05/07 13:07:30.65 2mICxqFCr.net
準急(実質各停)で東福寺～淀25分だっる
てか15分毎6or7両でガラガラや
コロナの一時期20分毎になってただけあるわ
233:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-4tj/ [133.200.161.0])
23/05/07 14:29:49.10 J43V811r0.net
>>232
7両なんかいらないよな
各停は4両編成、日中は30分に1本で十分だ
でも特急は10分に1本は必要だと思う
234:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52bd-4tj/ [133.200.161.0])
23/05/07 14:33:23.79 J43V811r0.net
東福寺～淀が25分って、JRなら京都から大阪まで30分かからずに行けてしまうのに
京阪の遅さは尋常では無い
競馬見に行くのにも山崎からバスに乗ったほうが早いんじゃないか
235:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/07 14:41:15.56 ObFFJu320.net
>>231
そっちはヅカ線と利用客数を分け合う要素もそれなりにあったんじゃないの？
交野線の場合は、河内磐船からあえて大阪方面を目的地として河内森駅へ乗り換える要素もほとんどないでしょ
236:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/07 14:58:07.17 OzySRtuH0.net
>>230
駅前広場潰して少し南進させれば実現できるけどね
需要がない
237:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/07 14:59:22.95 OzySRtuH0.net
>>234
遅いよ
調べな
238:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.52.173])
23/05/07 16:11:15.58 wCemNC2VM.net
>>235
宝塚線乗り換えがあるとしてもニッチやな
河内磐船でJR乗り換えも自分の知り合いにいるがニッチだろう
239:名無し野電車区
23/05/07 17:46:01.05 D/pTXjKd0.net
阪神間の都市（宝塚市＋西宮市人口単純合計70万人）と京阪間の都市（枚方市39万＋交野市7万＝46万人）の違いが大きいと思うな
宝塚市西宮市の今津線沿線からは大阪市神戸市への通勤を含めた流動があるけど、交野線から京都市への流動は僅かだと思うし
240:名無し野電車区
23/05/07 17:58:46.73 OzySRtuH0.net
>>239
沿線事業者数で割ると差はなさそう
路線数で割ると枚方市界隈の方が多いことになる
241:名無し野電車区
23/05/07 18:00:07.79 dK1eSAsz0.net
>>229
京阪京橋
大半の列車が外←→内入れ替わるけど、希望する答えと違うか
242:名無し野電車区
23/05/07 18:09:02.12 D/pTXjKd0.net
>>240
事業者数じゃなくて就業者数で比べないと意味なくない？
上場企業も中小企業も1事業所と数えて割ったら実態とはかけ離れてしまうし
京都市は大規模事業所は少ないからおのずと通勤者も少なめだろうしね
243:名無し野電車区
23/05/07 18:40:17.53 afrs+Ohbd.net
>>233
阪急やJRと比べりゃ、京阪特急なんか15分毎で充分
244:名無し野電車区
23/05/07 19:02:07.12 wCemNC2VM.net
>>239
京阪だけのせいではないにしろかつての栄華にあぐらをかいて開発努力が弱かったってことが現在の人口格差に現れてるんじゃね？
ちなみに京都市と神戸市のGDPはほぼ拮抗している
245:名無し野電車区
23/05/07 19:05:56.21 W0HmPzjf0.net
東福寺～淀10.8キロを所要26分の表定速度
24.9km/h
阪神の普通かよ
246:名無し野電車区
23/05/07 19:17:37.95 0l17JPdf0.net
>>232
雨だからでしょ
晴れの日は伏見稲荷参拝客で常時混雑
247:名無し野電車区
23/05/07 19:43:50.69 J43V811r0.net
>>245
あまりにも遅過ぎる
バイクで走ったほうが早く着くな
248:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c610-AGke [153.252.137.129])
23/05/07 20:41:31.98 Cr77CUoe0.net
実際中書島までは阪神の普通以上に駅間距離短い区間じゃないかな
京都駅からJR乗り換えで競馬行ったんかも知れんけど少し悪意ある区間の切り取り
249:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa5e-VEeE [27.85.205.150])
23/05/07 21:03:11.93 9/KtEVu6a.net
15分間隔でも構わんけど、京阪間は特急1急行1準急1各停1の15分毎な。
その代わり特急は樟葉と枚方市通過。
中之島始発は萱島折り返し。
250:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-vWmr [60.105.241.214])
23/05/07 21:05:39.39 W0HmPzjf0.net
10.8kmのうち4.4kmは淀～中書島で4分くらいで走破出来るため実は東福寺～中書島6.4kmが一番悲惨な区間になる
実質的には強制乗り通しになる東福寺～伏見桃山だが
251:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-vWmr [60.105.241.214])
23/05/07 21:29:09.15 W0HmPzjf0.net
実質一番悲惨区間東福寺～伏見桃山5.5km21分
表定速度は泣く子も黙る15.7km/h
252:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-KeI6 [111.239.173.188])
23/05/07 22:05:35.89 CrwbS5w4a.net
>>251
準急含む殆どの各停が丹波橋で強制的に優等列車の待避で長時間停車させられてる影響だな。
昔の京阪各停は深草と枚方市で特急を待避する以外は香里園まで先着、香里園で急行と接続していた。
253:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/07 22:25:15.02 XXDTOIjy0.net
スーパーカー復活きぼんぬ
13000系で5M3Tを組んだら4.0km/h/s出せる？
254:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/07 22:39:52.26 ObFFJu320.net
>>251-252
丹波橋・深草と連続待避にでもなったら、もっと悲惨なことになってそうだな
同一駅での2本待避でもあったら、なおのことだけど
255:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.2.27])
23/05/07 22:50:33.16 mE4PR1GLa.net
中書島の酒蔵行く人 おけいはん
256:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/08 03:47:59.43 cm+8amhW0.net
>>254
東福寺14:41発の電車で淀まで行くと連続待避だよw
<準急>七条14:39-東福寺14:41-深草14:46着/14:49発-丹波橋14:55着/15:00発-淀15:09 (東福寺―淀 間28分)
<快急>七条14:43-丹波橋14:50
<特急>七条14:52-丹波橋14:59
※乗り換えアプリで検索
京都駅からだとすると近鉄丹波橋乗り換えを検討するか、
ステーションループバス 京都駅ホテルサウザンド14:24発(七条京阪着14:29)に乗れたら<特急>七条14:34発に乗れるかもしれんね(笑)
257:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/08 03:59:01.02 xzam9+7f0.net
>>256
そのパターンでの所要時間が>>251ってことか
2本の通過待ちを受けた上に、速達列車への乗り換えもできない
258:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8733-Z+mA [182.165.141.101])
23/05/08 05:25:59.71 mz9bp7Y20.net
京都側の各停は退避待ちのせいで無駄に遅いんだよな
まだコロナ時の20分ダイヤの方が退避がない分マシ
そのくせその一番不便な日中時間帯が伏見稲荷参拝客のせいでごった返しているという
259:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/08 05:52:32.59 cm+8amhW0.net
伏見区(＋東山区南部 南区)は人口が多くて交通機関が色々ある割に移動には時間が掛かる事が多いね。京阪 地下鉄 近鉄 JR 市バスが無秩序に南北方向にあるだけだし
まあ伏見区民には悪いけど、観光以外では他地域の者は通過するだけだから特急か快急に乗ればあんまり関係無いけどね
区内の移動は主にバイクや自転車なんだろうな
260:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a233-d8KK [59.190.164.110])
23/05/08 06:57:30.58 0PnG44/d0.net
軽とチャリを使い分けてるよ
261:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f0-3ner [220.213.80.138])
23/05/08 08:55:20.78 eAlb6SE40.net
大和田住みで出町柳行く時いつも
萱島で降りて待つのダルい
262:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/08 09:03:18.05 cm+8amhW0.net
小駅利用者は大変だね
京阪ホールディングスからするともはや電鉄は収益面で柱でも無いから、快急通過駅は最低限の移動手段、くらいにしか思ってないんだろうね。残念だけど
263:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-BoP1 [60.102.74.209])
23/05/08 10:06:41.82 M1K7AzgY0.net
>>233
日常的に使ってないのバレバレだわ。各停をそんなことしたら積み残し必至だし、逆に特急は更にガラガラになる。
264:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 522d-ZCU4 [133.218.142.67])
23/05/08 10:08:39.10 Rpvch4Lj0.net
せめて東福寺は何とかしなきゃダメだろが。
客が多いのに本数が少なすぎる。
8両化&特急停車に本腰を入れないと。
北側の踏切に関係してる住宅を買い取れば踏切撤去出来るんだし。
265:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-BoP1 [60.102.74.209])
23/05/08 10:10:16.06 M1K7AzgY0.net
>>232
他の人も書き込んでるけど雨だからだろ。その日丁度乗って空いてたのは分かるけど普段は座れないくらい乗ってる。
266:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.104.9.229])
23/05/08 10:13:26.23 783AL9iYd.net
>>234
途中2駅のみ停車の複々線の列車と駅間距離の短い途中優等退避ありの複線の普通列車を比べるのは意味不明
267:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:15:44.03 ziqPfBz/r.net
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。
268:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-BoP1 [60.102.74.209])
23/05/08 10:16:01.69 M1K7AzgY0.net
>>246
だよな。場合によっては学校帰りと被ると乗る場所考えないと乗れなくなる。
269:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:16:10.52 ziqPfBz/r.net
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
日本国の決まりです。
守りましょう。
270:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:16:33.48 ziqPfBz/r.net
自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
日本国の決まりです。
守りましょう。
271:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:16:54.06 ziqPfBz/r.net
気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
熱中症対策の為、マスクをしないでください。風邪ひいている時は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
日本国の決まりです。
守りましょう。
272:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:17:15.71 ziqPfBz/r.net
学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
273:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-aAHG [126.33.73.231])
23/05/08 10:17:40.87 ziqPfBz/r.net
これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。
274:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-BoP1 [60.102.74.209])
23/05/08 10:28:04.46 M1K7AzgY0.net
同じ伏見区内を移動するだけでも15〜20分前後かかるのか
275:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-cLC1 [106.146.60.67])
23/05/08 11:19:54.63 9giW/R2Qa.net
>>274
最長時間は伏見稲荷―桃山南口だと思うけど、30分ほど掛かるw
（六地蔵も伏見区だけどJRだろうから）
276:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8633-rtDd [121.81.111.250])
23/05/08 13:56:02.45 FXHYQJ780.net
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京阪追分駅で地下道が冠水、京都方面ホームが使用不能に 大雨影響
7日から続いた大雨の影響で、大津市追分町の京阪追分駅では8日、大津方面と京都方面の両ホームをつなぐ市管理の地下道が冠水した。現場では大津市消防局の消防隊員がポンプとホースを使い、地下道の天井近くにまで溜まった水を駅の外に排出する作業を行っている。
午前10時現在、地下道冠水の影響で追分駅の京都方面行きホームが使用不能となっている。
市道路・河川管理課によると、8日午前3時ごろ、監視カメラの映像を通じて地下道が冠水しているのを確認。待機中の職員が現場に駆け付け、立ち入り禁止の措置をとった。けが人はないという。
277:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/08 14:21:10.38 xzam9+7f0.net
>>276
しばらく前にあった、御陵駅水没みたいな事態が再発しませんように
278:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/08 14:26:51.69 cm+8amhW0.net
御陵駅と言うか京津線京阪山科駅近くの川は大規模改修をやらないと再発の可能性は消えないけど、京都市にその財政力は期待できないなあ…
279:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a769-ojPA [150.147.22.171 [上級国民]])
23/05/08 15:12:44.78 MfUDT1io0.net
>>278
京阪山科駅西側の安祥寺川、山科川
京都府と京都市が共同管理しています。
河川改修工事も予定されています。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
280:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a769-ojPA [150.147.22.171 [上級国民]])
23/05/08 15:21:19.62 MfUDT1io0.net
>>279
御陵地区の旧安祥寺川は、
4年前に改修工事完成済み
京阪山科駅から四宮駅間の
四ノ宮川はこれから改修工事予定です。
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/08 16:03:06.71 xzam9+7f0.net
家にたまたまあったキットカットの小袋に、最近ネットでも色々と突っ込まれてた
「一駅手前でおりて歩くと結構リフレッシュできるよ♪」のフレーズがあったけど、
京阪だと淀駅周辺が突っ込みネタとなりそうだな
「淀駅の両隣へ」も含めて、樟葉-中書島なんて歩いてられっかよw
その逆となる（リフレッシュできそうな）のは>250の区間なんだろうけど
282:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-cLC1 [106.146.90.117])
23/05/08 16:19:43.62 JHKn6SR4a.net
>>279
それは山科川 四ノ宮川 安祥寺川の合流点付近の話だね
問題の場所は大正時代に造られたJR山科駅西端の安祥寺道橋りょう（トンネル）で、川の上に道路が通ってるトンネルで高さが低くて詰まるんだけど、簡単に工事ができないんだよ
すぐ南に京津線の踏切と橋もあるしね
（近くの洛東高校出身です）
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a769-ojPA [150.147.22.171 [上級国民]])
23/05/08 16:26:43.62 MfUDT1io0.net
>>282
いえ改修工事の予定区間
JRと京阪京津線線路の北側から
三条通りを越えた南側ですけど
地下トンネルを造る工事です。
三条通りより南側は改修済み
284:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-cLC1 [106.146.90.117])
23/05/08 17:21:45.50 JHKn6SR4a.net
>>283
確かに区間内ではあるね
でも高さ5mほどのJRの築堤にレンガ造りで高さ2mちょっと幅も2mほどの道路の真下に高さ1.5mくらいであろう川（暗渠のような構造）が通ってる安祥寺道橋りょう（トンネル）を工事するなら、JRに影響を与えられないし通行止めは避けられない
JRの北側に60mほど沿う川辺にも住宅があっていくつか私橋が架かってる（平行道路・川も狭い）
現地を見ればわかるけど、トンネルは地域の車も通る生活道路だから、工事前にJR以北の洛東高校・安祥寺を含む安朱・上野・御陵地域の住民に説明会をしないといけないと思うけど、付近に住んでる知人は何も聞いてないって言ってた
その人が知らないだけで話が進んでるのならまあいい話なんだけどね。京津線・御陵駅のためにも
今度機会があったら知人の伝手で山科の市会議員に聞いてみるよ
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6f2-KeI6 [153.151.164.97])
23/05/08 19:53:56.73 8v8doDnn0.net
他社部比べて便利にならないんだから値下げしろよな
286:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8733-WIcO [182.167.101.235])
23/05/08 21:11:05.45 CXNZRbRq0.net
>>276
伏見稲荷から桃山南口が30分だと？
JRで六地蔵へ行ってから戻って来る方が早そうやな…。
287:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-BXSY [106.180.7.201])
23/05/09 06:15:22.43 3ah+q7bna.net
>>192
昔、枚方市駅と宮之阪駅の間の線路上で留置していたけど、今もやっているのかな?
288:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-BXSY [106.180.7.201])
23/05/09 06:18:32.53 3ah+q7bna.net
>>208
宇治線の一部車両を淀行きにしたらいいのにね
289:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a233-d8KK [59.190.164.110])
23/05/09 07:46:13.49 htHxhMoM0.net
淀まで行ったところで何になる
290:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6f2-KeI6 [153.151.164.97])
23/05/09 08:53:46.30 q34JfxBc0.net
交野線、めっちゃ人増えてるのに増便しないのか？
291:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-O5MS [133.106.51.30])
23/05/09 09:19:14.73 +7Kl8f1AM.net
便利で快適な学研都市線をご利用下さい
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-krwn [220.105.220.114])
23/05/09 12:11:22.27 q6ASV/q80.net
>>144
堺筋線を阪急に乗り入れさせるのなら、抹茶町筋線に南海を乗り入れさせるべきだった
今はなにわ筋線が建設されてようやく南海のキタ進出が実現するけど
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a763-4tj/ [150.249.252.20])
23/05/09 12:22:20.31 T38htMRd0.net
>>292
南海沿線の人達にとっては凄く便利になるだろうな
なにわ筋線や阪神なんば線によって関西の鉄道網は便利になりつつある
唯一、京阪だけを除いて
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57c3-krwn [220.105.220.114])
23/05/09 12:26:11.47 q6ASV/q80.net
>>148
てっきりコロナ渦における臨時の減便だと思っていた
ざっくり車両の廃車してたのか
295:名無し野電車区
23/05/09 12:35:54.26 .net
阪急も不便だから阪急沿線の大学の人気落ちてるわ
296:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/09 12:50:46.77 Hr0Pj/EW0.net
直通してない分、自社とは全く関係無い他線のダイヤ乱れの影響を受けない、というメリットはあるけどね
自社線は平常なのに直通が遅れてくるとダイヤ調整も大変だろうしね
297:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.7.201])
23/05/09 14:41:56.99 3ah+q7bna.net
【京阪】8000系の後継車両は製造されるのか？ | Stella Rail Side
URLﾘﾝｸ(kq-purin.com)
298:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.7.201])
23/05/09 14:54:25.32 3ah+q7bna.net
>>290
それに加えて、せめて最終の1つ前の枚方市止で枚方市から寝屋川車庫に回送する車両を折返しして準急での最終(枚方市方面の本当の最終は準急の1本後の樟葉行快速急行)からの乗り換えが出来たらいいのにね。
299:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.7.201])
23/05/09 14:56:15.37 3ah+q7bna.net
>>289
ラッシュ時後の淀車庫への回送を活用する。
300:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.52.180])
23/05/09 15:12:02.94 h+5xj6I2M.net
コロナ禍での旅客減少で運用車両数を減らしたい京阪としては2扉クロスはもう作らんでしょ
現在の8000系は早期廃車して新型は3000型ベースになると思う。
301:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 522d-ZCU4 [133.218.142.67])
23/05/09 15:25:51.53 FjQmQTwU0.net
>>290
交野市は本気で交野市役所を交野市駅から河内磐船駅近くに移転するべきだよな
302:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f0-3ner [220.213.80.138])
23/05/09 15:29:18.19 bpwsn3oR0.net
いつかは緑と青の車両だけになるのか
303:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-gSUC [49.98.235.231])
23/05/09 17:40:47.53 gJao5BJxd.net
GW中は快速急行プレミアムカーも満席
304:名無し野電車区
23/05/09 18:07:20.99 Hr0Pj/EW0.net
3000系同等の車両は造ってもあと1編成で、8000系はあと最低10年は使うだろうし、後継車は4列シートだと思うな。
インバウンドを除くと利用者は減っていくし、旅行者は夫婦やカップルなど複数人で乗る事が多いから座席数が少ない3＋1列シートは主に快急と洛楽だけでいいだろうし
次は3扉車か2扉車かは客の減少次第でまだ予想が難しいな。特急車はラッシュは原則ライナー運用になるかもしれんし
今の所要時間では3扉3列シートにしても運用数を減らせる訳じゃないしね
305:名無し野電車区
23/05/09 18:55:42.13 kqe3wFSZM.net
2扉クロスはそもそもノンストップ運用で基本着席が前提だろ
かつての阪急6300と同様、今の時代となっては使いにくい車両となった
4列にするなら扉の脇スペースは大きく取ってくるだろう
306:名無し野電車区
23/05/09 19:18:14.16 KFolcVChd.net
>>302
8000全廃後は3000を8000塗装にするかも知れない
307:名無し野電車区
23/05/09 19:27:47.06 th0NTeHmd.net
8000は引退したら富山地鉄行きかな？
ダブルデッカーエキスプレスも増備できる
308:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.52.173])
23/05/09 20:14:45.60 kqe3wFSZM.net
個人的にはクロスに座りたきゃ指定席にして別料金払うべきやと思う。無料はロングでいい。むしろ広々とした空間が快適。
関西はクロスだらけでそろそろ飽きてきたしな。
309:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-Cxo6 [160.237.118.77])
23/05/09 20:31:41.15 NkzrsJYo0.net
延伸で何処かと乗り入れしたら新型車両たろう
310:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.7.201])
23/05/09 20:48:05.35 3ah+q7bna.net
九条で阪神と接続してくれるだけでいい。乗り継ぎが便利になればいいだけ。
311:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6f2-KeI6 [153.151.159.69])
23/05/09 21:30:01.21 JkOCo9j80.net
枚方市から肩の線の乗り換えも中途半端委になったよな
コロナ前は、京都方面のと旧乗り換えのタイミングで出発してたのに
中途班費に出るから電車満員になるし
増便もしない糞京阪、客の利便性考えれる奴いないの？
312:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 22c6-sgGd [61.89.10.206 [上級国民]])
23/05/09 21:52:21.43 zni11Hy70.net
>>291
学研都市線のどこが便利で快適だ？
車両はロングシートしかない、データイムの快速はリストラされるなどJR西日本から要らない子扱いされてる路線だぞ？
313:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-d8KK [106.133.123.190])
23/05/09 21:53:57.67 A5llB2Iga.net
20分ぐらいで京橋に着いちゃうからな
314:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6f2-KeI6 [153.151.159.69])
23/05/09 21:54:16.37 JkOCo9j80.net
ゴミ箱ぐらい置け
315:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.87.101])
23/05/09 22:49:54.37 by01vApDa.net
肩の線
しよーもな
316:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-JQ/S [60.127.149.222])
23/05/09 23:00:34.06 WB6nYdFr0.net
丹波橋４番線で何かが起こった模様 ※たった３秒の動画より
─
ありゃ…
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
午前8:43 ・ 2023年5月9日
引用
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
─
４番線のホームに10000系？が停車。
そして４番線の上記列車のすぐ前、中書島側に6002Fが停車している。
詳細がまったく書かれておらず、どういう事態が発生したのか不明。
(deleted an unsolicited ad)
317:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-JQ/S [60.127.149.222])
23/05/09 23:03:30.91 WB6nYdFr0.net
─
何があったか分からんが運転再開した
午前8:45 ・ 2023年5月9日
引用
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
─
無事に運転を再開したらしい
(deleted an unsolicited ad)
318:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.106.202.226])
23/05/09 23:46:04.86 dvBU0MCwd.net
>>312
同感。多少時間がかかっても京阪の方が便利で快適だから京阪使うわ。
319:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.106.202.226])
23/05/09 23:48:54.32 dvBU0MCwd.net
>>314
ゴミ箱置けって言うけど何を捨てるん？乗ってもせいぜい1時間位でゴミなんか出ないでしょ？
320:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/09 23:57:05.13 /Q9WeeTk0.net
>>319
プライド
321:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd42-yZ1g [49.106.128.137])
23/05/09 23:58:26.73 FMlDJOgSd.net
>>318 >>312
どっちも要らない路線だろ。
維新が北河内の奴等を差別してるくらいだからな。
北河内は自民でも支持すべき！
322:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-d8KK [106.133.123.190])
23/05/10 00:18:19.18 93xnMCpCa.net
>>319
勿論家庭ゴミやがなｗ
ゴミの日に朝8時までに集積場に出すの面倒いやんかｗ
323:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.60.164])
23/05/10 01:26:55.12 rKqjxPdna.net
>>314
口がまーるいゴミ箱があるやろ。
324:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-sgGd [106.146.104.177 [上級国民]])
23/05/10 05:59:23.10 s6sNnUtKa.net
>>321
こんなとこでイシンガーかい
自民党みたいな大阪蔑視政党なんて誰が支持するねん
325:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b5d-0u6T [122.196.208.211])
23/05/10 16:52:03.88 xNB3Gpyw0.net
＜訂正＞「京阪の年間輸送人員は96年度の801万人をピークに、2003年度は600万人まで落ち込んだ。コロナ禍前の19年度は767万人まで回復していたものの、これは訪日外国人（インバウンド）など旅行需要によるものであり、沿線人口は減少局面に入っている」とあったのは誤りで、正しくは「京阪の年間輸送人員は1991年度の約4億2000万人をピークに減少し、2005年度以降は19年度まで3億人弱で推移している」です。お詫びして訂正いたします。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
326:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6b9-64Gi [153.246.209.163 [上級国民]])
23/05/10 17:44:24.15 Ucwt02AS0.net
>>304
近畿車両か何処かに京阪用LCカー作って貰って特急の時はクロス、それ以外の種別ではロングってのをいずれやると思う
327:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f62d-mskx [113.197.171.154])
23/05/10 18:06:00.82 gnx7t02x0.net
8000の後継車がどうなるかは阪急の座席指定を様子見してからだろな
328:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57f0-3ner [220.213.80.138])
23/05/10 18:22:00.22 AOPE2itT0.net
車両数を戻さず特急全車両有料化とかしたりして
329:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-Cxo6 [160.237.118.77])
23/05/10 18:56:12.45 wUo1SQ+F0.net
ケチ京阪は車両譲って貰えばよい
330:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.6.188])
23/05/10 19:17:43.77 qQLb2BBEa.net
>>327
3000系を車番限界まで新造して、ダブルデッカーと増備分用にプレミアムカーを移籍、プレミアムカーの余剰はしばらく留置でとりあえず8000系に置き換えしたら？
331:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.59.90])
23/05/10 23:20:44.72 TPe9JfY4a.net
オタの妄想はもういいよ。
お腹いっぱい腹下しそう。
332:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af5f-ip9x [14.13.212.1])
23/05/11 00:02:22.70 pKHsWws00.net
深夜に神宮丸太町いらしてたのか
333:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-x+Zz [59.166.200.209])
23/05/11 00:06:41.19 mc0Zcz/40.net
おけいはん、神宮丸太町お肉？
地下だから🐦⬛ちゃんじゃなくて🐀ちゃんのお夜食だw
334:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.59.90])
23/05/11 00:28:09.24 Zofn2ztpa.net
>>332
>>333
呪われても知らんぞ。
335:名無し野電車区(星の眠る深淵) (ｽｯﾌﾟ Sd42-x+Zz [49.97.103.213])
23/05/11 01:14:08.87 jI0XKroyd.net
京阪本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
神宮丸太町お肉ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
深夜に大迷惑グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都府京都市左京区内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! と
言いたいんだが、地下なので、地下の溝鼠🐀ちゃんのお夜食ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
としておくw
336:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.146.56.29])
23/05/11 01:59:44.87 4bFsfwKSa.net
>>332,333,335
回線やらブラウザやらわざわざ変えても、
同一人物ってまるわかりやな。
337:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-krwn [119.231.226.194])
23/05/11 06:27:51.86 nNbn+j9z0.net
最終の淀行き急行 大幅遅れで出発してて草ｗ
あんな深夜１時半に誰が乗ってたんだろうか・・・
338:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 86da-dd6n [121.115.182.204])
23/05/11 06:42:31.97 S1/YjvHT0.net
>>337
途中運転打ち切りにならない限り
普段乗ってる人が
そのまま乗って待ってるだろ？
339:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.6.188])
23/05/11 10:36:15.12 SoijSPtBa.net
>>337
最終だから以外と乗ってるよ この急行が出来てもから1つ前の淀行き準急がスカスカになってたな
340:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/11 10:48:38.35 xRXUq5ML0.net
深夜急行は復活するかな？
公式時刻表では種別欄でグレーアウトになってるけど消されてないので、復活させる意図はありそうだけど
341:名無し野電車区 (ｽｰｯﾌﾟ Sd42-yZ1g [49.106.115.222])
23/05/11 17:58:31.36 2GehE3WAd.net
>>324
自民党みたいな大阪蔑視政党
まさに維新やん(笑)
ちなみに、維新は自民党が二度も下野したことでできた政党なんよ。
民主党もとい立憲民主党と国民民主党に感謝しろよな(笑)
342:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd42-ubSh [49.105.67.4])
23/05/11 19:14:25.20 AoSKn30md.net
プレミアムカーを新造2両化すれば3000系の中間車余剰が12両になる
4両ずつ振り分けて先頭車とプレミアムカーを新造すればあと3編成増やせる
20番台を名乗らせるか？
343:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02be-aa4w [211.120.152.233])
23/05/11 19:21:27.35 0sCUdT1t0.net
香里園の西口探索したけど、ドンキとアルプラザとライフもあるし、昔ながらの飲食店とかもあってめっちゃええやんと思った
344:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 19:25:48.45 5sdG7N6T0.net
>>342
編成全体では3Mなので、先頭車2両+中間M車1両+プレミアムカー2両を別途造ることで
余剰車は3両ずつの振り分けが正しい気はする
345:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/11 19:26:01.50 xRXUq5ML0.net
中間付随車（サハ）を改造してモーター積むとか運転台付けるとかしないでしょ
最近半端になってる奴の一部をいじってたみたいだけどどうなったのか？
普通に13030（6編成）に組み込んで7連化、新たに発生する6両もいずれ13000の6両編成を新造して1両ずつ組み込んで全部7連にして旧型車を置き換えるんだと思うな
346:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 19:44:17.40 5sdG7N6T0.net
>>345
そのあたりもケチって、両先頭車+中間M車の3両ずつしか製造しない上で
3両ずつ3000の余剰車を組み込んで最終的に13000で6連4本を仕立てるとかだと、
想像を超えたあまりに厳しい状況であることになるけどな
4連兼用の13020だけでなく13030も、確か最初からワンマン対応にはなってたんだよな
最終的には7連・8連でのワンマン運転も実施することになるんだろうか
347:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd42-ubSh [49.105.68.19])
23/05/11 19:50:41.27 eHUrtDsvd.net
>>344
プレミアムカー2両化の際に次は中間M車を抜くって発想は無いのだろうか？
348:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd42-ubSh [49.105.68.19])
23/05/11 19:51:31.89 eHUrtDsvd.net
ついでに言うと京阪はM化とかM解除を平気でやる会社だって忘れてるのだろうか？
349:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 20:02:14.16 5sdG7N6T0.net
>>347-348
先に抜いた6両のTがM化を意識した構造になっているとは思えんぞ
プレミアムカーは先に製造した6両とほぼ同一設計にした方かいいだろ、
なのでMを抜く発想はここでは全くない
350:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/11 20:02:24.60 xRXUq5ML0.net
3000系もすでに製造から15年経つから、あえてM車を新造はしないでしょ
3000は京都側からMc-T-T-T-M-TP-T-Mcだから7両目のTを抜いてP車にするんじゃないかな？
351:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-ubSh [1.73.128.66])
23/05/11 20:06:40.47 iX7twDBhd.net
>>349
鶏飯をナメてはいかん
352:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-ubSh [1.73.128.66])
23/05/11 20:08:02.80 iX7twDBhd.net
>>350
7両目をP化したら
追加料金払ってくれる上客をホームの端近くまで歩かせることになるんだが…
353:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 20:09:12.11 5sdG7N6T0.net
>>351
その「おけいはんをナメたらアカンぞ」モードが、今回はM車やプレミアムカー以外の製造両数抑制に向けられる気がしてね
354:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-ubSh [1.73.128.66])
23/05/11 20:16:15.65 iX7twDBhd.net
>>353
どっちとも取れるけど
流石にP車は新造するでしょ
355:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd62-ubSh [1.73.128.66])
23/05/11 20:22:22.78 iX7twDBhd.net
ともあれ3000系をあと3編成増やせば
一部の特急や快急が中之島発着になっても
ギリで特急5快急2準急5のダイヤが組めるかな？
それとも特急6準急6で中之島発特急と淀屋橋発準急を京橋で接続させてギリ枚方市まで逃げ切るか？
356:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/11 20:34:25.18 xRXUq5ML0.net
人口急増・車両不足時代を生きてきたボロと違って、今の時代は編成数を徐々に減らしていく方向だから、少し古びた車両をだましだまし1両単位で大改造して使うより新車を一揃えで造ったほうが長く手を入れずに使えて、中古は中古で揃えたほうが長い目で見ると安く付くことになる
13000系は3000をベースにしてて初回製造年も近いからあんまり手を入れることなく組み込み可能だしね
P車の位置は2両続くと自由席に乗りたい人が大移動になるから、3両目と6両目に分散するとか(笑)
357:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM42-Kuhe [49.239.66.111])
23/05/11 20:43:34.06 /NQ+pmTeM.net
3750の処遇は発表済の13000系6連2本の中間車だろ
358:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-JQ/S [60.127.149.222])
23/05/11 21:30:02.68 /P+Kh9E50.net
>>352
とはいえ５号車をＰ車にしたら、ホームの中央付近にいるＰ車に乗らない多くの乗客が混乱する。
P車を７号車にしても乗車口は６号車寄りだから問題ないだろう。
359:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6f2-KeI6 [153.151.159.69])
23/05/11 21:44:20.28 zWmSdG0/0.net
>>319
鼻かんだ後のちり紙どうすんの？
360:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/11 21:48:41.15 bA20gS7L0.net
600V時代は大津線の車両から発生した回生電力を京阪本線に横流しして消費させてたとか凄すぎ
京阪本線昇圧と部分廃止で不可能になった
361:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8668-rdia [121.85.240.103 [上級国民]])
23/05/11 21:57:21.10 xifX+8+Q0.net
JR東のG車も15両編成の4,5両目とかじゃなかったっけ
端っこならまぁそんなもんじゃね
362:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-JQ/S [60.127.149.222])
23/05/11 22:06:04.49 /P+Kh9E50.net
特急４、快急４、準急４、普通４ にしたら均等な１５分間隔になる。現行ダイヤに快速急行２本を増発する形になる。
3000系を４本増備すれば理想的なんだけどね。
新造車両…Mc：８両、Ｍ：４両、Tｐ：８両（プレミアムカー）
余剰車両…Ｔ：１２両
Mc-T-T-T+M-Tp-Tp-Mc × ４本
朝夕のラッシュ時に3000系の運用を大幅に増やせば増収につながる。
快速急行を龍谷大前深草に停車させたら、準急と緩急接続ができて京都側での15分間隔の準急の混雑緩和になる。
現行のホームは７連しか対応していないが、ホームの延伸はいつでも可能。現在でも回送は８連も停車できる。
363:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/11 22:19:23.21 bA20gS7L0.net
龍谷大前深草はホーム延伸余地が出来たが工事着手の気配なしだな
昔は階段がホーム端にあって有効長が犠牲になってた
364:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 22ad-ubSh [61.23.189.181])
23/05/11 22:25:34.27 7mvaPM3t0.net
>>362
深草停車以外はスジを用意できるなら概ね同意かな
本当は普通8にして萱島4樟葉4にして
牧野救済と守口市での2本退避解消してほしいところ
深草は快速急行を停めると急行も停めることになったり
快速急行と特急の差が詰まって
特急と快速急行をなるべく等間隔で走らせるダイヤを組めなくなるからキツイ
あとは快速急行には58分運行、枚方市出町柳間は特急と同じ所要時間でお願いしたいところ
で京橋を特急から5分遅れくらいで出発するとちょうどいい
365:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/11 22:36:47.50 bA20gS7L0.net
門真市駅の準急停車を求める意見があるが難易度高そうだな
ポイント増設が必要だし外側線を延々と走らせると速度が落ちる
366:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68e-3ner [153.170.179.8])
23/05/11 23:50:56.29 GStGP8cV0.net
20年近く前の話なんだけど
天満橋から急行に乗ったら守口を通過したことがあってなんだったんだろう。
臨時急行みたいなのがあったのなら表示はされてただろうし…
367:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68e-3ner [153.170.179.8])
23/05/11 23:51:46.98 GStGP8cV0.net
ちなみに天満橋の大川には出店がいっぱいあったので桜シーズンだったかな
368:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2202-O5MS [27.95.131.103])
23/05/11 23:57:11.56 5sdG7N6T0.net
>>366
20年前なら、乗車した時間帯の問題だと思う
早朝や深夜は守口市・枚方公園は通過となっていた
369:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-dd6n [106.133.106.38])
23/05/12 00:17:00.62 7Mq5gpZ8a.net
運用の無い、まぼろしの「通勤急行」は、
もう種別幕には入っていないのだろうか？
たしか、8000系や9000系の幕に入ってた
「快速」は、もう無いと思うけど。
370:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Lyje [106.146.68.58])
23/05/12 00:17:47.31 1sZEjeEia.net
>>360
高圧線引っ張ってこれないの？
371:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 03:04:27.73 uvEj56If0.net
京津線は急勾配が多いからかなり昔から回生ブレーキ車使ってて、1985年くらいにはほとんどが回生車での運用だったと思う
早朝深夜などは回生電力を使う列車が無いから浜大津に回生吸収装置を設置して回生失効しないようにしてたしね
京阪線昇圧後も一部の電力を三条駅とかで電車の動力以外に使えるようにしてたんじゃなかったっけ？
東西線開業で御陵―三条が廃止になってそれも止めたと思うけど
372:名無し野電車区
23/05/12 08:12:44.35 VF2wer5g0.net
準急と言いながら、萱島から京都方面って各停なのなんとかしろといいたいわ
373:名無し野電車区
23/05/12 08:15:58.87 fXlbCJ4yr.net
急行が豊中から各駅の阪急に謝れ
374:名無し野電車区
23/05/12 08:45:50.83 uvEj56If0.net
3駅しか通過しない近鉄京都線の準急に謝れw
375:名無し野電車区
23/05/12 10:45:37.75 ACHRmcOS0.net
4駅しか通過しない学研都市線の区間快速に謝れww
376:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd42-ubSh [49.109.6.42])
23/05/12 11:12:24.33 8rHDxJ28d.net
>>372
いやいや
各停区間があるから準急なんだよ
阪急も近鉄もそう
377:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-3K7s [49.98.3.181])
23/05/12 11:34:11.70 DgwXaOq6d.net
宝塚線内3駅しか通過しない宝塚線の区間快速に謝れｗｗｗ
378:名無し野電車区
23/05/12 12:05:59.09 soX+uNti0.net
元々は京都～八幡市間も急行と同じ停車駅だったんだよな。鴨東線開通時に設定された。
大阪からの準急は淀まで、京都方面は樟葉までで全線通しはなかった。
確か中之島線開業の数年前、K特急誕生時のダイヤ改正で全線通しの準急が設定されて今の停車駅になった。
379:名無し野電車区
23/05/12 12:06:56.20 O6I9hj1D0.net
>>376
各停区間が条件ではない
380:名無し野電車区
23/05/12 12:09:18.99 O6I9hj1D0.net
>>378
三条時代に三条発の各駅停車でない準急あったぞ
381:名無し野電車区
23/05/12 12:28:57.43 oo1hzjBw0.net
大昔は夕方ラッシュ時も守口市通過してた
徐々に拡大されたが深夜帯で守口市通過トラップに引っかかる人が多かったみたいである
現在は通勤快急と通勤準急が通過する
382:名無し野電車区
23/05/12 12:33:01.03 2evQiaZNa.net
学校帰りに三条から夕方の樟葉行き準急に乗ったな。
鴨東線開業前に走っていた宇治行き急行の代わりだったらしいけど。
383:名無し野電車区
23/05/12 12:43:35.48 oo1hzjBw0.net
京都口にも区間急行設定できないものか
昔あった京都口の準急と同じ停車駅にするとか
384:名無し野電車区
23/05/12 13:02:24.84 uvEj56If0.net
wikipediaによると、
1980年改正で昼間の区急が準急に変更になり準急停車駅に萱島を追加して三条まで各停（三条まで行く準急は深夜1本だけ&下りは無しだった記憶）、
1989年改正で夕ラッシュの宇治行急行に代えて京都方で通過運転を行う準急を設定（この時から樟葉の大阪方の作業用車両の留置線を京都側からの折り返し線に変更）、
2003年改正で準急が萱島―出町柳各停に戻って通し運転復活…
それ以降は昼間の準急に代わって急行になったりしたけど、守口市が通過→時間帯限定停車→全停車以外は停車駅は変わってないみたいだね
385:名無し野電車区
23/05/12 13:51:37.53 OKzhfIz60.net
本当に余談だがYouTube動画に出てくる電車が京阪に見える
【2ch】駅構内で聞こえてきた若い男女の会話…【悲哀】 #Shorts
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
CIで塗装を変更する前の車両の色で
386:名無し野電車区
23/05/12 13:54:04.95 hJWiAkhP0.net
>>376
>>379
田園都市線も小田急も東武も東上線も準急は各停区間がある
各停区間がない準急ってあんまり聞いたことがないな
387:名無し野電車区
23/05/12 13:59:41.93 5jz9o6+c0.net
始発から終点まで各駅停車だが特急を名乗る列車がある京急
388:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.98.224.164])
23/05/12 14:43:21.10 yDKmnSNpd.net
>>386
各停を通し運転しない代わりに準急でおぎなう運用が一般的だから当然といえば当然
端ではないけど近鉄なんて準急どころか急行が桜井から榊原温泉口まで各停だったりするし
阪急宝塚線も豊中から急行が各停
それより停車駅の多い準急が各停区間を持つのは必然
389:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 14:44:33.74 uvEj56If0.net
元は国鉄(省線？)の急行より停車駅が多い有料の優等列車だよね＞準急行
390:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.98.224.164])
23/05/12 14:45:52.92 yDKmnSNpd.net
最近までコロナ語は特急と快急で擬似10分ヘッドが良いと思ってたけど
15分ヘッドでも2本来れば良いわけだから
特急4快急4準急4普通8が理想的な気がしてきた
通しの準急を4本すれば運用数や人件費も抑えられるし
391:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-S3uH [133.106.52.174])
23/05/12 15:18:16.29 PQsXdAFhM.net
準急も快速急行もバブル時代の空気を思い起こす混雑ぶり
392:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03c6-YTwn [114.166.158.15])
23/05/12 15:36:21.44 x3YVAUqb0.net
>>391
減便の賜物だな
393:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-cLC1 [125.8.79.193])
23/05/12 15:38:16.14 uvEj56If0.net
京阪「そうそう。電車はこうでなきゃイカン！」
394:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd42-BoP1 [49.104.8.206])
23/05/12 15:56:09.43 qTDKjxwcd.net
>>359
鼻炎持ちやがそんくらい家で捨てるしかないやろ。他の書き込み見ると平気で家庭ゴミ捨てる人がいる以上どうしようもないわ。
395:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-zFqc [106.180.5.162])
23/05/12 16:51:07.79 bUeWIL4Fa.net
>>373
阪急宝塚線の急行は阪急宝塚線京都線や京阪みたいに準急か区間急行に改名したらいいのに… 宝塚線は停車駅を減らした急行を新設するべき
396:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ubSh [49.96.26.183])
23/05/12 17:49:14.07 Fxb5GEMmd.net
>>387
京急空港線はこうすべきだと思う
エアポート快特→エアポート快特のまま
快特→特急に改称
特急→快急に改称
エアポート急行→エアポート急行のまま
397:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:52:02.33 O6I9hj1D0.net
>>382
そのもっと前は淀屋橋まで行っていた
398:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:53:38.78 O6I9hj1D0.net
>>383
昔の京都口準急停車駅って急行停車駅だよ
区間急行は守口市から各駅停車しかない
399:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:56:39.25 O6I9hj1D0.net
>>390
今ならそれに準急を区間急行にして普通を半分だね
400:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7702-whjK [124.211.250.116])
23/05/12 17:57:37.60 O6I9hj1D0.net
>>384
それ以前の話
401:名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF42-ubSh [49.106.174.57])
23/05/12 19:35:36.77 obWYv9rLF.net
>>399
準急が区間急行に変われば守口市での緩急接続不要
普通の2本退避もなし
意外とありだな
でも萱島発着普通を1〜2本設定すると
香里園で快速急行と接続できない時間ができてしまうのが難点
402:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f62d-mskx [113.197.171.154])
23/05/12 22:57:18.53 C0GY2/PJ0.net
>>386
名鉄名古屋本線くらいかな
ほぼ全区間通過運転
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
403:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8768-Zok3 [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/12 23:05:53.27 oo1hzjBw0.net
寝屋川のマクドが改札内からアドバンスねやがわに移転するが改札内マクドが全国的に少なくなってるみたいだな
入場券を買わないと地元の人が利用できないので採算が悪かった？
阪急十三も改札内マクドがあったのに閉店した
404:名無し野電車区
23/05/13 03:32:52.46 Te/4KTKQ0.net
>>287
工事しているときだったか
あったね
405:名無し野電車区
23/05/13 03:34:00.25 Te/4KTKQ0.net
>>292
車庫問題で負けたんじゃなかったかな
406:名無し野電車区
23/05/13 06:14:55.92 Te/4KTKQ0.net
>>401
その分は交野線を寝屋川市行にして代替
407:名無し野電車区
23/05/13 07:41:57.89 x3LOeJHIa.net
京阪の7000系か9000系を密かにサプライズで京急カラーにラッピングしたら面白いのにね。
408:名無し野電車区
23/05/13 11:34:54.66 TfVlqSTXa.net
そんな遊びは必要ない
409:名無し野電車区
23/05/13 11:55:58.45 zxJt65sKa.net
濃淡の緑二色の塗り分けに戻した方が良い。
中之島線開業から何年か経って遠方に済んでいる弟が久し振りに帰ってきたとき現行塗装を見て「変な色」と宣ったのは今でも憶えている。
410:名無し野電車区
23/05/13 15:56:07.60 G3EpswGza.net
そんな遊びも必要ない
411:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.155.230])
23/05/13 19:22:47.97 Vn3GFF3O0.net
中之島線売却しろよ
梅田でも、難波でも、枚方から高槻に行く線でも作ればよかったのにな
412:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/13 19:48:11.31 f2PsRny00.net
中之島線は中之島高速鉄道（大阪市＋大阪府が株式の50％を保有）の持ち物なんだが
413:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-y4g+ [121.86.209.178])
23/05/13 21:31:38.59 8SqS7HJJ0.net
好みは人それぞれなんだろうけど、俺は普通に今のカラーリングの方が良いと思うけどな
昔の方が垢抜けなくて野暮ったい田舎電車という印象
414:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff68-ZkZz [101.140.3.46])
23/05/13 21:39:18.50 JSyUStVb0.net
京阪電車＝三井住友銀行色
415:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.155.230])
23/05/13 21:44:05.59 Vn3GFF3O0.net
中之島線なんか、天満橋と中之島間だけで運行しとけ
中途半端に京橋乗り換えさせられるのめんどくさい
416:名無し野電車区
23/05/13 21:53:53.04 5oeq1lPwU
大阪市に買い取ってもらって大雨の時の貯水トンネルにするか
いざというときの防空壕に活用
417:名無し野電車区
23/05/13 21:54:16.09 5oeq1lPwU
↑
中之島線跡の活用方法
418:名無し野電車区
23/05/13 22:02:11.40 5oeq1lPwU
中之島駅だけは残し、本線淀屋橋駅を掘り下げてつなぎ直すべきやと思う
419:名無し野電車区
23/05/13 22:05:44.80 5oeq1lPwU
中途半端に補助金に頼らず、自力で延伸する覚悟をするべきやった
420:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/13 21:54:00.97 kTNcgaB50.net
京阪バス ＝ 三菱UFJ銀行
421:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 22:33:57.92 +Dwy3AUj0.net
>>413
6000系以降の車両は現在の塗装が似合っているね。側窓が上下二段式の1000系から2600系まではあまり似合っていないが。
422:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfb9-0idS [153.246.185.70])
23/05/13 22:38:48.21 qb+DH0FR0.net
前面の黒い部分は無かったらなかったで微妙になるんだろうな
423:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-8lrV [106.146.83.75])
23/05/13 22:44:34.90 hDbmbQrja.net
>>409
緑濃淡の一般車旧塗装はPuffyの吉村由美がイモ電車と宣ったという噂があって京阪がそれを真に受けて今の塗装になったなんて話を聞いたことある
吉村由美は寝屋川市出身で京阪が身近だったのかも
424:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-dUZ5 [106.146.83.75 [上級国民]])
23/05/13 22:45:46.97 hDbmbQrja.net
>>420
近鉄バスの旧塗装は京阪バスの真似に思えたのは俺だけか？
425:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/13 22:48:18.36 f2PsRny00.net
>>423
確かに芋虫（青虫）に見えなくもないかも(笑)
426:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-VQdP [153.252.137.129])
23/05/13 22:51:05.66 4r3o9Zgm0.net
とっとと無塗装テープ帯にしてたらこんな論争も起きなかったのにな
427:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 23:08:40.68 +Dwy3AUj0.net
>>422
6000系以降は正面ガラスがパノラミックウインドウで、ガラス部分全体がブラックで一体的になっている京阪独特の車体デザインだから
前面の黒い“よだれかけ”のデザインを取り入れることができた。
京阪…URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
阪急・阪神・近鉄・南海は新しい車両でも、正面の車体構造が中央に貫通扉がある一般的な３枚ガラスでそれぞれ独立している。
阪急…URLﾘﾝｸ(www.hankyu.co.jp)
近鉄シリーズ21、阪神5500系・9300系などは正面のガラス部分がブラックで一体的になっているが、パノラミックウインドウではないので、
“よだれかけ”のデザインを取り入れることは不可能。
近鉄…URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
阪神…URLﾘﾝｸ(rail.hanshin.co.jp)
428:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-9TBb [153.239.227.6])
23/05/13 23:18:53.69 2tX3bnEg0.net
模型ヲタから言わせて貰えば今のツヤツヤ塗装はつくりにくい
最近どこもあんな感じになったな阪急とか
429:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/13 23:34:56.78 +Dwy3AUj0.net
さらに補足すると8000系を除く6000系から10000系までは左右対称の大型２枚ガラス。左側は非常脱出口となっているため扉の周囲に隙間がある。
その隙間のラインを生かして、黒い“よだれかけ”が塗装されてている。
図解…URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
430:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13f0-HjU9 [220.213.80.138])
23/05/13 23:58:31.77 OWMXh6ya0.net
僕6000系の顔が一番好き
431:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/14 00:33:49.01 EnnJt9NW0.net
>>427
別に独立ガラスでも、よだれ掛けはできるけどな
URLﾘﾝｸ(uhankyu.com)
432:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 00:54:26.56 DxGPgpPo0.net
似合うか似合わないか、ってことかな(笑) ＞よだれかけ
あんまり気にしてなかったけどよく見ると、前面のコーナーが曲面ガラス(パノラミックウィンドウ)の車両でも曲面部は小さなガラスで6000系などは4枚ガラスなのね (そりゃそうだ)
大津線の600・700形は2枚ガラスだから よだれかけ は採用してないのかなぁ？
433:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef68-sx1H [119.231.226.194])
23/05/14 08:03:50.91 w5494TYq0.net
>>388
準急と区準が混在する近鉄・・・ 奈良線の場合、瓢箪山～額田が６両までしか停まれないからなぁ
実質の各停区間に入っても通過か停車かに分かれるパターンはレアケースかな。
434:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-QHQJ [106.132.236.139])
23/05/14 13:14:49.29 TtbjHu+Ka.net
京阪乗客数（2021年）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・各駅の乗客数は1年遅れで発表されるため、2021年の値が最新情報となる。
・コロナによる乗客数落ち込みは2021年が底と見られ、2022年以降は回復していると思われる。
・龍谷大前深草駅は、2019年→2020年で3分の1以下となり、2020年→2021年で約1.5倍と、特徴的な乗客数変化。龍谷大学の講義形態（オンライン講義実施）などに大きく影響を受けていると見られる。
・観光需要に依存している伏見稲荷駅は、2021年も極度に落ち込んだ状態が続いている。
・村野駅は、コロナ前後で乗客数に変化がほとんど見られず、堅調に推移している。総生徒数1400人の大阪仰星高校・中等部の影響が大きい駅だが、調査日が休校などとは重ならなかったため、値に変動が出なかった可能性がある。
435:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 13:44:49.57 T2hXogg/0.net
京都側から大阪モノレール沿線に行きにくすぎるんだけど、なんとかならんのかな。伊丹空港に行きにくすぎる。
伏見桃山が最寄りだけど京橋は40分で行けるのに、門真市まで1時間かかるときもあるし、
萱島乗換も含めて門真まで全駅停車するのが最速になるときもある。
伏見桃山を使わずに丹波橋や中書島まで歩けってことか？
通勤時間帯は遠近分離必要だけど、昼間時間帯は快速急行と各駅停車での緩急接続を多くしたほうが、沿線民が使いやすいダイヤになるんじゃないの？
樟葉、枚方からみても香里園と寝屋川増えるだけで所要時間大差ないし。
436:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5f-+TUt [1.75.4.231])
23/05/14 13:51:55.88 48FP2p2hd.net
今の密度じゃ守口市香里園樟葉接続むりじゃろ
437:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.81.254])
23/05/14 14:04:33.03 SgdAct6wa.net
2630番台か2200系の前面窓周りを黒く塗ったコラが昔あった気がする
438:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 14:06:36.38 DxGPgpPo0.net
>>435
伏見桃山から大阪空港だと近鉄で京都駅、そこからリムジンじゃ駄目なの？
あのへんの住民だと大抵そのルートだと思うけど…
モノレールの途中駅に行きたいなら仕方ないけどね
439:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf2b-Q67h [153.223.143.89])
23/05/14 14:56:02.88 f56st5l70.net
>>434
野江が関目を抜いたな
440:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-QMfk [49.239.67.53])
23/05/14 15:10:54.45 Ry5ankbiM.net
>>410
動けないサイヤ人も必要ない
441:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-v5H7 [150.66.92.211])
23/05/14 15:27:41.67 iBoBlQiAM.net
4-4-4-4ダイヤ頼むよ本当に。
あと夕ラッシュも特急の合間に快急があったり無かったりするのは止めてくれ
442:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-paFp [61.23.189.181])
23/05/14 15:46:38.19 AbA1c+5P0.net
4-4-4-4ダイヤの利点は
京都方で各停と優等種別の本数を同じにする必要がなくて
各停の運用数を抑えられることにある
逆に特急、快速急行それぞれに接続駅を設けないといけないのが難点か
443:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9302-9DOw [124.211.250.116])
23/05/14 16:13:06.63 raJNXosp0.net
>>434
これ見ると宇治線廃止でいいと思うな
今年はもっと減るだろう
444:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff32-132K [133.206.57.32])
23/05/14 17:36:24.04 DAtTEI8j0.net
>>443
支線でこんだけ乗ってくれりゃとっても良い数字でしょ。
中之島線と大して変わらん。
こっちは減価償却終わってる。（中之島線はむしろふくらんでたっけか）
445:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 17:50:03.16 T2hXogg/0.net
>>438
門真市経由が最安なんだわ
門真市まで接続がいいと1時間40分、接続が悪いと2時間かかるけど890円
京都からバスルートだと所要時間1時間半で1640円なので2倍近くになる
京都から新快速で新大阪からバスだと1時間半1390円
京都伊丹のバスは競合がないから安くない
なので、乗換案内で接続調べて門真市経由がいいんだけど、行きは家を出る時間を調節したらいいけど、
帰りは飛行機到着の時間がずれることもあるから特に夕方から夜に門真市から伏見桃山に帰るのがめちゃくちゃ接続悪い
なにわ筋線ができて阪急に簡単に行けるようになったら伊丹も関空も行きやすくなるから早くてきてほしい
446:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/14 17:52:07.59 DxGPgpPo0.net
大津線ですら大津市が廃止阻止に必死なんだし、宇治線も廃止なんて言い出そうものなら京都市や宇治市が泣いて廃止反対を叫ぶだろう(笑)
廃止したらその流動を捌くには莫大なコスト(税金)が必要になるからね
447:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c39b-+Stn [114.152.73.60])
23/05/14 17:54:04.88 T2hXogg/0.net
>>436
無理なんかな
快速急行が普通(準急)と守口市、香里園、樟葉、丹波橋で緩急接続できたらいいのになと思ってたけど
448:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d368-tWpa [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/14 18:38:13.60 VhCl++4P0.net
どこの鉄道会社も付加価値サービス競争になってるよな
淀川の対岸の阪急でも有料座席導入が検討されてる
449:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/14 19:23:10.58 CTbQV+Yg0.net
他社の準急の停車よく分かったけど、京阪みたいに多いの？
450:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/14 20:06:14.77 I5GJ3Snxd.net
>>443
どう見たらそうなるのか？JRの複線化にしても六地蔵〜宇治の各駅相互間なら転移する可能性はあるけど全体からしたら少数だし、それ以外だと複線化以前に既に転移してる。むしろコロナが収まりかけてるから増える(コロナ前に比べたら減る)。第一東福寺以北や大阪方面に行く場合、宇治川東岸の人は桃山か東福寺、京都乗り換えになってしまう。
451:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd5f-7HEe [49.104.31.111])
23/05/14 20:20:36.09 I5GJ3Snxd.net
>>449
京阪は駅間距離が短くて駅が多いのと始発から終点まで走っているからそう見えるだけ。近くの近鉄は準急が新田辺発だから停車駅の数だけ見れば少なくけど、これが橿原神宮前発だととてつもない数になる。逆に京阪の準急を枚方市やくずは始終着にすればかなり減る。
452:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-yp4o [106.146.81.210])
23/05/14 20:36:46.72 6kx2kcKQa.net
>>449
阪急京都線の準急も停車駅が多い
453:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-SM/L [60.127.149.222])
23/05/14 20:56:07.56 +Hxiw+160.net
>>432
＞大津線の600・700形は2枚ガラスだから よだれかけ は採用してないのかなぁ？
両形式の車両の画像に“よだれかけ”をつけてみたりしたが全く似合わなかった。車体は側窓が上下２段式の古い車両だしね。
800系は6000系以降のデザインコンセプトを踏襲している純然たる新車なので“よだれかけ”がつけられていて良く似合っている。
454:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f2d-v5H7 [113.197.171.154])
23/05/14 21:35:54.40 D7a5uCZj0.net
>>449
近鉄名古屋発富吉行準急
6駅通過
1駅停車
完
455:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 05:54:45.00 KtEqsNle0.net
結局、京阪の昼間の準急って枚方市～淀屋橋の速達需要と出町柳～萱島の小駅利用者の需要を一体運用することで人件費を最低限に抑えるための運用、ってことだよね。
どちらももっと客が多ければ出町柳～中之島普通と樟葉？～淀屋橋急行(or快急)に分離するんだろうけど
456:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e32c-Wgw8 [160.237.118.77])
23/05/15 06:52:35.04 qctUvKXC0.net
最初に出町柳から普通じゃなく準急にした当時は阪急を真似したんかと思ったわ
その後普通に戻したりようわからん
457:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-+Stn [133.106.230.139])
23/05/15 10:26:59.19 mS5lQS+IM.net
>>455
普通を通し運転するのと、
萱島普通＆準急通し運転するのとで人件費変わるの？
どちらも毎時4本だから変わらんのでは？
寝屋川、香里園にとっては快速急行も合わせたら速達列車が6本になるけど、等間隔でくるわけではないからなぁ
458:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-xtx0 [121.87.237.149])
23/05/15 12:09:13.94 c1o6uZ+90.net
IR決定から一ヶ月経つのに、延伸の話何も出てこんね
平川くん…見損なったぞ
459:名無し野電車区
23/05/15 13:09:28.88 dbfve47X0.net
その程度で延伸とか言っているのってアタマの悪いイシンジャーくらい
460:名無し野電車区
23/05/15 13:14:35.69 6j4SOPfda.net
>>457
系統分割すると別々に乗務員が必要になるから余分に人件費が掛かる
また折り返し回数が2回増えるので、それにより車両運用数が増えることもあるから直通させる方が人は少なくて済むんだよ
461:名無し野電車区
23/05/15 13:37:02.59 tpy1AEFBa.net
淀八幡人身かよ
462:名無し野電車区
23/05/15 15:54:21.77 eOVHoWHqd.net
>>460
448の内容を良く読んでみよう
463:名無し野電車区
23/05/15 16:39:48.65 tgrw5C8M0.net
京阪本線グモｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
淀お肉ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
京都府京都市伏見区内のカラスちゃん🐦⬛のお昼ご飯ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
464:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 16:55:32.05 KtEqsNle0.net
>>462
その前に448が>>455をよく読むべし(笑)
（準急と普通の比較の話など書いてない）
ちなみに通しの普通と準急では所要時間が違うから、時間が掛かる普通の方が運用数は多くなる ＞人が多く必要
そもそも普通にすると寝屋川市―淀屋橋の下位優等を別に走らせる必要が出てくるから準急なんだろう。以前はどうしてたのか忘れたけど
寝屋川信号所発着の列車は乗務員輸送で必ず必要だから、萱島行は設定しないといけないことも考慮に入れなければならんしね
465:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-8dkb [106.133.160.182])
23/05/15 17:25:50.10 FeE4tkVXa.net
本線、謎の停電であぼーん
466:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfbe-8dkb [211.120.152.233])
23/05/15 17:46:08.18 dsTyKLtM0.net
今ニュースでやってるけど京橋駅人がえらい事になってるな
フランクフルト売り切れてまうで！
467:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-nAmU [153.182.100.222])
23/05/15 17:53:16.94 b/RHnYza0.net
京阪って停電で乗っててオシッコしたなったらどうするの？
468:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-Np+b [27.95.131.103])
23/05/15 18:05:14.42 oYtQPCwh0.net
大昔のノンストップ特急で「した時のこと」を思い出せばいいのかと
469:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-FFAM [60.105.241.10])
23/05/15 18:11:55.06 KhP9xhFV0.net
停電したらトイレのあるJRも詰むだろ
流すどころか扉開け閉め出来なくなるんだし
470:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 18:33:54.81 KtEqsNle0.net
サービス電源はバッテリーのバックアップで数時間は持つんじゃないかな？
エアコンとか大電力モノは駄目だろうけど
471:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 18:54:51.18 4EvTVrJOa.net
グモと落雷で遅延しまくりやのにわざわざ洛楽設定ねじ込んで軒並み遅延拡大してるぞアホかこいつらw
ほんま京阪のボンクラ共頭にウジ湧いてんな、置き石されて脱線してろゴミ！
472:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 18:59:33.98 4EvTVrJOa.net
10分待たされて今抜いて行きやがったがガラガラやったぞ
ほんま脳みそにギョウ虫湧いてるわこいつらw
473:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-cU0/ [106.133.176.254])
23/05/15 19:04:52.42 4EvTVrJOa.net
しかも散々周りの満員電車待たせておいて当の洛楽様は先の遅延車両に詰まって止まってやがんのw
ホンモノのアホやな京阪司令ガイジしかおらんのなw
474:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d368-tWpa [182.164.28.167 [上級国民]])
23/05/15 19:08:10.00 zQEVAq5c0.net
ダイヤ乱れ時はプレミアムカーは閉鎖だな
新快速のAシートは無料開放するのとは対照的
475:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 19:29:10.95 CRw5NZ+j0.net
>>464
以前に比べて通し普通が減ったのはなんでなんだろうな
乗務員交代を考えたとしても寝屋川車庫に入る列車は毎時2本もあれば十分だろうし
>>470
停電時はバッテリーになるから必要最低限の非常灯と車内放送程度しか電力供給できないよ
JR特急とかでもトイレや車端部の電動ドアは手で強引に動かすしかない
ましてや真空タイプのトイレだろうと流せない
476:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 19:31:08.41 CRw5NZ+j0.net
>>473
全線停止しかできず区間折り返し運転もできないいまの京阪指令が有能なわけないだろ
所定通りの順序で動かすことしか考えてない無能集団
477:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:39:41.84 3YktXLLaM.net
今日閉店の寝屋川市駅ナカマクドで走行位置を見てるけど、
逝っとけダイヤの捌きが下手くそ杉で笑うw
なんで特急連チャンやねんw
478:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-9vzs [106.146.65.116])
23/05/15 19:40:24.47 DhRBeKHRa.net
京阪ほど頭悪い電車ないわな
ほんまにしんでくれ
479:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 19:46:03.45 ShH7nMDc0.net
落雷で止まってるのに対応めっちゃ悪いな。
ICカードで駅に入ってそのまま出たら、入場券の金取られるのに何も言わない。
駅員が改札にいないとかふざけてるかって思うわ
振り替えもどこで何に乗ればいいか言えよ
480:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:47:36.82 3YktXLLaM.net
今日なんか、淀以北と樟葉以南で系統分離したら、こんなに混乱しなくて済んでるのにな
ってか、淀屋橋・中之島で詰まるなら、とっとと寝屋川市・萱島で打ち切り入庫すりゃいいのに
481:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 19:48:39.82 KtEqsNle0.net
洛楽は折り返して特急になるんだろうから、時間をズラして別の特急のスジに入れるんだろう
出来るだけ正規ダイヤに近いように戻さないと入庫位置やら次の日まで影響するからね
指令の個々が無能と言うより、そういうシステムを採用してることを指摘するべきだと思うけどね
>>475
バッテリーは放送装置とかのDC24Vと、制御回路？などに使うDC100Vを積んでると思うので、少しなら稼働できるようになってるかもしれんよ
非常灯も蛍光灯やLED灯の一部が点くのは100Vの方を使ってるから。
482:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 19:51:18.92 Y3x8OLhca.net
>>470
せいぜい車内放送と、非常灯点灯約30分。「(暑いので)窓をお開けください」その後「電源切ります」の案内後、復旧まで約1時間半そのまま。
旧3000系乗ってて停電したときの話。
483:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 19:55:12.73 ShH7nMDc0.net
さっさろ学研都市線に切り替えて正解やったわ
守口から枚方の愛だった同やっってかえるの？
484:名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-LPTX [150.66.82.228])
23/05/15 19:56:58.73 3YktXLLaM.net
なんか今も枚方市→香里園で普通連チャン・洛楽・快急になって抜けないんでやんの
なんで後発の普通を枚方市で洛楽より先に出すんだw
485:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:11:50.78 Y3x8OLhca.net
>>479
何も取られんやろ？
同じ駅出入りで入場料引くのは関東だけ。
通常だと同じ駅で出入りすると改札機がピンポン。
ならないのは、同じ駅出入りで
入場取り消しにする設定に変更されているから。
486:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:14:44.70 ShH7nMDc0.net
>>485
前はエラーになって出れんかったんやけど
487:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:15:00.02 Y3x8OLhca.net
>>479
定期以外のICカードは、振替輸送適用外。
488:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-FaAV [106.133.174.209])
23/05/15 20:16:48.11 Y3x8OLhca.net
>>486
だから、運転見合わせで改札機の設定が変更されている。
489:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:17:26.65 ShH7nMDc0.net
>>487
分かってるけど、改札入ってから出たら金取られるっておかしいじゃん
入る前なんも言ってなかったしさ
490:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:18:36.63 ShH7nMDc0.net
>>488
>>489
そうなのね。
駅員が何も言わないからわからんやん
491:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef5a-ISDO [111.102.189.33])
23/05/15 20:41:22.48 CRw5NZ+j0.net
どこの会社でもダイヤ大幅乱れのときは振替輸送か、飯でも食って1時間遅らせるほうがいいのは同じ
いまはきっぷか定期券じゃないと振替輸送できないし、きっぷも発売中止にされるから、定期券ない人は待ったほうがストレスなく帰れる
492:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cff2-ZkZz [153.151.156.198])
23/05/15 20:42:47.16 ShH7nMDc0.net
お金より、対応が悪すぎない？
淀屋橋の改札に駅員が誰もいないとかさ
493:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-9vqu [59.166.200.209])
23/05/15 21:25:23.34 tgrw5C8M0.net
グモの後は落雷⚡
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494:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-QHQJ [106.132.236.139])
23/05/15 22:20:49.40 wvr4EgWFa.net
段落としでダイヤを回復させた模様？
495:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-FFAM [60.105.243.118])
23/05/15 22:54:47.32 8QsVd4AC0.net
淀～石清水八幡宮の間って自治体境界色々錯綜してるよね
大体は伏見区と八幡市なんだがたまに久御山町も
496:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/15 23:38:27.02 KtEqsNle0.net
伏見桃山～石清水八幡宮だと合併前は
伏見町 向島村 堀内村 横大路村 納所村(←紀伊郡) 淀町 御牧村(←久世郡) 美豆村 八幡町(←綴喜郡)を通ってたなw
497:名無し野電車区
23/05/16 07:21:55.30 4sahptg0E
ダイヤ回復は指令責任者の腕によるところは大きいがラッシュ時の遅延は手動での設定はしないのが原則。よって、遅れてる列車から順番に発車させラッシュ時間帯が過ぎるのを待つ。
498:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟｰ Sd5f-pCk7 [1.73.2.112])
23/05/16 07:46:26.32 ANWETJG/d.net
>>489
翌日中に言えば精算してくれるじゃないかな
499:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef45-QGXh [111.102.192.105 [上級国民]])
23/05/16 07:55:32.80 PUjkLJTl0.net
>>474
経営陣はプレミアムカー拡大とか抜かしてるけど、混雑時に事故ったときに閉鎖してる状況を知らんのちゃうか
500:名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-QMfk [49.239.64.1])
23/05/16 08:09:56.19 RJo671JCM.net
復旧時ってただでさえ混雑してるだろ
501:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-+Stn [133.106.53.20])
23/05/16 08:13:59.21 dMDfLwfFM.net
経営陣は増収策といかに経費削減するかしか考えてなくて、異常時のことなんか考えてないやろ。
むしろ経費増になるから異常時対策費用を削減してるんちゃうかな。
運賃しか払わない客は混んでるのに乗せて、積み残しは乗れるまで待たせるたらええ
運賃しか払わない客のために異常時対策しても運賃収入は1円も増えんって役員会議で言ってそう
502:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33d4-CPh6 [158.201.248.181])
23/05/16 09:43:01.32 4P79rMwp0.net
この会社もオワコンだな。
503:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5363-w12I [150.249.252.20])
23/05/16 09:44:18.05 U7lmWz/s0.net
京阪乗る人、おけいはん！
504:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fad-7Ee0 [125.8.79.193])
23/05/16 10:23:46.04 /tfgO9/e0.net
高度成長期の混雑率から比べたら50ポイント以上は混雑度は下がってるんだから、「積み残し」てるんではなく客が勝手に乗らないだけ、と利益を重視する大株主や会社は考えてるんだろう
別途料金を払えばゆったり乗れるよ、というのは全国的な流れになってきているからね
まあ混雑が直接の原因で大事故が起きるか、最混雑時代の200％ほどの混雑率に少しでも近づいたら増便も考えるんじゃないかな？
別料金出したくないなら諦めるしかなさそうだね
505:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-h+xE [49.97.43.37])
23/05/16 10:40:54.98 skPESGUWd.net
それなら希望者全員が有料座席乗れるようにライナー増発と朝夕全列車にプレカーつけないと
506:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-CrOP [106.155.12.138])
23/05/16 11:10:24.09 PtXT6srja.net
>>502
東武よりマシだろ
507:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-7HEe [60.102.77.65])
23/05/16 11:10:42.88 AKRJXuzR0.net
>>483
そうか？京阪は輸送障害があまりないけどJRは結構起こってる。この前朝に落雷で止まってるし。特にJRは明石や宝塚、高槻で起こったことも影響する。JRに切り替えたのに京阪の滅多にない落雷に巻き込まれたみたいやけど、そういうことがあまりない京阪の方がマシだと思う。