23/07/08 20:56:12.83 uPjRabM80.net
>>922
むしろ車両の運用効率めっちゃ悪くない？
特に平日とか回送がいっぱい走ってる
951:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b333-oYzZ [101.140.118.103])
23/07/08 21:01:01.55 MaElkrjd0.net
だから一見さんは特急に乗せるんだって
それが増収策なんだよ
何でこうズレてるんだろうなオタクって
952:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-2+ee [125.8.79.193])
23/07/08 21:26:48.55 K7S4fr2Y0.net
実際京都から奈良に観光に行くなら特急でゆったり座って行きたいしなあ
仕事関係の用事やお一人様で特急券が30分ちょっとで800円だと考えるけどたまのレジャーでロングシート車はダルい
ただ地下鉄沿線民だから相直急行に時間を合わせて往路だけ乗ることはあるけどね
953:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b33-vxtY [119.231.62.159])
23/07/08 21:56:33.08 Bs0a/1lw0.net
観光客がお高い目の料金を払ってくれるから地元客が安く乗れると思わないとな
954:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-lkj0 [133.106.208.108])
23/07/08 22:00:06.10 GuNgLohkM.net
より嫌らしいのは奈良からの復路の方
西大寺で橿原線から来る急行と言っても途中乗車だから座れるか不確定要素がある
(実際のとこは夕ラッシュに高の原まで座れないことがある程度だが)
それで1時間に一本の奈良発京都行き急行に人が固まる
みや快もだが奈良始発で席埋まってると京都まで途中席まず空かないから結構厄介なことになる
955:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cf-kkOg [61.86.71.97])
23/07/08 22:04:45.26 mERSMao50.net
>>930
そこまで言うとちょっと恩着せがましいなあ。
近鉄方面の関係者でもなければフツーならそんな弁は出てこないな
956:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-BzvE [121.85.240.103 [上級国民]])
23/07/08 23:15:01.69 uPjRabM80.net
正直、特急使うかどうかはその時の資金力による
今はお金に余裕あるから大阪⇔京都の移動でも特急使っちゃう、新快速混んでるし快速遅いし
でも貧乏なときはそんなこと絶対やらなかった
957:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Saab-sC1d [27.85.204.233])
23/07/08 23:56:14.18 GQjXE0Ada.net
社会人の観光客なら奈良一京都でも特急使うのがデフォかと思う。でも、学生のできるだけお金使いたくない観光客も多いわけで、修学旅行のグループ単位で移動とかも多いわけで、できるだけお金使いたくない
958:けどイージーに奈良一京都を移動したい客層も普通に居る。近鉄は完全複線で車輌もカツカツなわけじゃないねんからいろんな客層が使いやすいダイヤにして欲しい。関係ないけど心情的には運賃も上がったことだしダイヤはもう少し使いやすいものにして欲しい。
959:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b33-vxtY [119.231.62.159])
23/07/09 00:20:57.71 E6inWviB0.net
>>932
あほか、そもそも普段は近鉄なんか使っとらんわ
960:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b68-0TTi [119.228.5.12])
23/07/09 03:01:37.54 IyYcyjV50.net
奈良線も西大寺止まりの電車増えたし、奈良駅のホームのキャパも考えての
西大寺止めにしてるとか？
今や快速急行も数本、西大寺行きあるしな。急行もあったかな？奈良線
961:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-lkj0 [133.106.208.19])
23/07/09 03:58:34.13 yDCVoJVpM.net
奈良線のそれは車両じゃなくて乗務員運用をケチって西大寺発着にしてると思う
962:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-2+ee [125.8.79.193])
23/07/09 05:04:00.93 4EAGcJTw0.net
西大寺折返しにしても大丈夫な程度まで利用者が減ったって事じゃないの？
ラッシュはともかく昼間の利用者が減って、西大寺ー奈良の短時間なら詰め込めるから、乗務員の運用効率も考えて
貧富の差が拡大してて、貧しくない人は特急で、金が無い人はそもそも大阪や京都へあまり行かなくなったとか。運賃値上げもあったし
物価も上がってるから収入が少ない人は無駄に電車になんか乗らなくなった事もあるだろうしね
963:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-lkj0 [133.106.208.108])
23/07/09 05:19:06.57 rh9tmCaoM.net
スタフ覗き込めばわかるが
難波→奈良→西大寺(交替)
あるいはその逆の乗務員運用がよくある
乗務員は西大寺から出てきて西大寺に帰るから乗務員の出退に合わせて電車も西大寺で発着させれば交替要員のハンドル時間をケチることができる
964:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb10-+NEI [153.252.132.1])
23/07/09 05:27:06.86 hVLbB07K0.net
>>886
シャレなのはわかるけど「馬鹿」にする理由もないよな。鉄オタ、近鉄ユーザーには不評なの?
965:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-BknD [106.128.123.92])
23/07/09 06:28:58.30 k3mZcznya.net
>>938
詰め込む以前にあの区間が過剰で、ようやく輸送断面に合わせに行けた。
それにダイヤもかなりいびつで、奈良線急行系と京都線急行が続行運転とか当たり前だった。
西大寺で時間調整するものもあった。後続の同格列車に追いつかれるものもあった。
966:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-BknD [106.128.122.67])
23/07/09 06:39:10.91 LfBaXfFma.net
奈良〜京都をどうしても残したいなら、奈良〜難波の急行を西大寺止めにするしかない。
しかし、近鉄奈良基準だと利用者は難波>>京都だから難波発着が優先される。
しかも、西大寺〜奈良よりも西大寺〜橿原神宮前の方が利用者が多いため、なおのさら奈良発着が削られる。
967:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a99b-HQgu [122.22.125.108 [上級国民]])
23/07/09 07:14:22.36 EtPdF5Xh0.net
>>941
土休には奈良線特急と京都線特急の続行もあった
968:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-oYzZ [49.98.1.166])
23/07/09 07:16:36.97 jFEbQbYBd.net
>>942
だな
そもそも西大寺～奈良は奈良線だ
京都線は西大寺までだからね
969:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cf-iPE7 [61.86.71.97])
23/07/09 08:58:35.21 1j5dLVdX0.net
>>940
だからバカにする意図は無いっての
こっちのノリはその程度だから
970:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cf-iPE7 [61.86.71.97])
23/07/09 09:00:14.64 1j5dLVdX0.net
>>935
揶揄視点だったわけか。了解
971:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Saab-sC1d [27.85.207.237])
23/07/09 10:14:38.44 kFpnjsZHa.net
>>941
前ダイヤまでは西大寺でデイタイムの京都線急行と奈良線急行の競合はよく発生してたと思う。いまは平日ダイヤでは相直急行ないんだしダイヤの自由度はあるだろうから京都一奈良の急行を昼間になんとか復活できないものかと思う。
972:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b68-0TTi [119.228.5.12])
23/07/09 10:45:51.55 IyYcyjV50.net
西大寺止めの準急・区準がちゃんと向かい側で連絡してるならいいんだが
そうじゃないケースが多すぎ。それなら奈良まで走らせて回送にしろって思うんだが
973:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-BknD [106.128.120.224])
23/07/09 11:15:42.00 Goba1tpda.net
>>947
復活させて乗るなら廃止しない。
西大寺〜奈良の利用者数がそこまで多くない現実を認めるべき。
974:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-BzvE [121.85.240.103 [上級国民]])
23/07/09 11:16:31.01 vjssOemp0.net
急行の西大寺折返しでもちゃんと接続してたらいいんだけど
西大寺について何分も待たされるとかザラだからな
ちょっと適当すぎんよ～
975:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-kkOg [61.89.17.142])
23/07/09 11:19:26.03 sJ4xQ1/60.net
適当な電車乗ってもすぐ適当な電車が来るわの奈良方面の感覚だったのに
いまは適当に乗ったら接続最悪で待たされるなかなか奈良行き来ないの駅になっちまったな
976:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-r45h [106.133.98.154])
23/07/09 11:32:37.65 h1xv1vC0a.net
喫煙所で一本吸ってきたらいいよ🚬
977:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-kkOg [61.89.17.142])
23/07/09 17:13:03.74 sJ4xQ1/60.net
もうタバコ辞めちまったよ
978:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-lNA7 [49.106.208.71])
23/07/09 17:49:28.38 U41BfwyBd.net
タバコのどこがいいのかわからん
979:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-ob8c [111.239.175.243])
23/07/09 20:42:20.99 9YALSx+La.net
未だに京都線ダイヤの追い抜き待避緩急接続のパターンが把握できない。
発車時刻もランダムで、憶えられん。
駅の時刻表も見にくいし。
980:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b333-oYzZ [101.140.118.103])
23/07/09 20:49:38.42 t8o+e7Ml0.net
混んでる電車と空いてる電車の差がひどすぎる
ランダムダイヤってやっぱりダメだな
981:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bd5-raBq [119.25.139.56])
23/07/10 06:39:29.77 7FT/Z9M/0.net
>>951
実際のところ、京都線途中駅～奈良の往来って、言うほどあるんだろうか？
京奈間直行需要は特急が主体だろうし···。
982:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1333-kkOg [59.190.25.80])
23/07/10 09:50:46.69 WTlC5CT90.net
１時間６本もあるのにそのうち１本は死んでてそのうち２本は遅い
結局３本ぐらいになってる京都線
983:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-iPE7 [49.104.23.160])
23/07/10 10:53:23.76 7un5Z1vld.net
>>957
945が何処から乗車した例え話なのか
駅名を書いてないから正確には反応しにくいのではと
984:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-lNA7 [49.104.24.165])
23/07/10 11:14:23.98 5XhLWazQd.net
大和西大寺で乗り換えはしょうがないのでは？と思うけどねー
985:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-BzvE [121.85.240.103 [上級国民]])
23/07/10 11:54:46.88 kaGQwQ2u0.net
例えば宇治城陽田辺から奈良への移動需要があるかということ？
かなり少ないだろうね
奈良も宇治城陽田辺も両方ともベッドタウンで強い産業があるわけでもないし
しかも奈良の中でも新大宮と近鉄奈良に限られるとなおさら
986:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d101-b7gs [60.109.91.177])
23/07/10 13:07:52.95 8Iu94TV10.net
東寺駅前の映画館、京都みなみ会館が9/30をもって閉鎖へ
987:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-kkOg [61.89.17.142])
23/07/10 16:36:34.43 oxJhEdYx0.net
新祝園で橿原神宮前行きの急行に乗ったら、奈良へ行くには西大寺で乗り換え必須
てっきり西大寺で奈良線に接続するのかと思ったら来るのは西大寺止まりばかり
なんと接続する奈良行きは京都線の後続の急行奈良行きと言う、西大寺駅の意味ねーｗｗ
てなった時間がある
988:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-qWfd [61.89.17.142])
23/07/10 21:28:19.40 oxJhEdYx0.net
てすと
989:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d101-BknD [60.87.161.95])
23/07/11 11:05:42.30 ++LX0U6i0.net
>>928
聞いた話ではその一見さんが使ってるであろう乗り換えアプリでは距離の短い有料特急は表示されないらしい。そうなると急行が奈良に行かないことによって京都から奈良へはJRが表示される。急行が奈良まで行ってくれていればそういう人は近鉄の駅まで行ってくれるし、状況によって特急に乗ってくれる。今の状況では特急以前に近鉄という選択肢が消えてしまっている。
990:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d101-BknD [60.87.161.95])
23/07/11 11:19:46.78 ++LX0U6i0.net
>>938
減ったからといって競合相手がいるのに無くすのは悪手だと思う。
991:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d101-BknD [60.87.161.95])
23/07/11 11:28:41.06 ++LX0U6i0.net
>>941
駅の立地的に本数が過剰になるのは仕方ないことだと思う。それに急行が続行運転になるのは向かう所が違うんだし距離も短いんだし普通のことではないか？(逆に距離が短いから切ったともいえる)
992:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a96d-ao9u [122.131.77.75])
23/07/11 12:23:47.34 Ev/sxEAF0.net
2021年7月改正のダイヤで大和西大寺発上り急行が21時7分から23時5分まで0本とか言う酷いダイヤがあったよな
特急はその急行がない2時間の間に3本も走ってたからあからさまな特急誘導
実際は普通に乗って新田辺で始発の京都行き急行に接続してたけど、
スマホの検索だと乗り換え時間が短すぎて急行乗り換えルートが出てこなかったし駅の発車標にも出てなかったはず
993:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1333-kkOg [219.122.169.247])
23/07/11 13:33:44.65 XiTssEx70.net
ダイヤが死んでて普通３急行３ぐらいの使い勝手なんだよな
994:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-BknD [49.96.41.206])
23/07/11 16:31:22.25 7X3L4VE4d.net
>>968
あったね。下りも同じように一部が新田辺行きで新田辺で普通に化けるから新田辺以南で4両の普通がそれなりに混んでた。
話が変わるが今京都線にシリーズ21のブツ6急行が走ってるね。
995:名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx5d-eNma [126.146.60.7])
23/07/11 19:13:21.27 Uo1arGxAx.net
２３年前の日中の京奈は快速急行２本、相直急行２本の黄金期だった。
996:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-qWfd [106.128.126.116])
23/07/11 20:30:06.47 +6huvemGa.net
>>967
その運行コストを自身が負担しますと言えばやってくれるかもしれない。
自信あるなら投資できるのではないか？
お金は出さない、でもやってくれは、田舎の赤字路線とやっていることは同じ。
997:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-qWfd [106.128.126.116])
23/07/11 20:33:16.25 +6huvemGa.net
これでJRが儲かりまくるかというと決して蔵でもないわけで。京都駅から南に行く客が全員奈良に行くわけでない。
奈良駅を期待しすぎ。観光一つとっても奈良だけやってれば大丈夫なほど甘くはない。
998:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 895f-VOZW [106.185.153.57])
23/07/11 21:44:41.16 O+x9SbCY0.net
>>971
快急は竹田〜西大寺がノンストップだったからガラガラだった。
京都線も途中駅利用が多いんだよ
999:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b2d-rqKn [113.197.171.154])
23/07/12 20:47:05.32 HJ5IZHkj0.net
快速急行が新田辺に止まって緩急接続してればなあ
1000:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-F13i [121.85.240.103])
23/07/13 01:43:41.80 /KB7Otwf0.net
急行は緩急接続で普通停車駅の利用者も拾ってるから
実質京都線全体を支えている
1001:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13cf-55Vp [61.86.71.97])
23/07/13 11:26:53.71 1LThkL3B0.net
最近、京都線にしばしば乗るようになって
西大寺←→京都が
だんだん長く感じなくなってきた。
京都線にあまり乗ってなかった頃は
急行利用でもあまりに長いので
気分が悪くなったことすらあるw
1002:名無し野電車区
23/07/13 12:03:01.81 woVCNpeQ5
近鉄はビスタカーとスタンダートタイプの特急車両は南海のサザンみたいに
通勤車と併結して自由席と指定席がある「快速」みたいな種別にして、
しまかぜ、ひのとり、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー相当のみに
「特急」を名乗らせる構造改革をすれば時代に合ってて良くないですかね？？
1003:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a15f-WJpR [14.10.142.160])
23/07/13 11:47:55.49 1o9dsux70.net
しかし近鉄の空調設定はダメだね。ラッシュ時は温度設定
高めで風量だけ強くて暑いし、閑散時や夜は寒すぎるし。
車掌はもうちょっと客室に入って温度管理して欲しい。
1004:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b68-F13i [121.85.240.103])
23/07/13 11:54:30.46 /KB7Otwf0.net
>>979
ボロが多すぎて空調がまともに動いてない説
…はないと思うが色んな車両が走ってるから適切な設定が難しいんでしょ
冬の8000系とか座席の下から熱風吹いてて低温火傷になるかと思った、そのくせ上の方は寒いし
1005:972 (ﾜｯﾁｮｲ a15f-WJpR [14.10.142.160])
23/07/13 14:00:07.25 1o9dsux70.net
>>980
でも3200、3220系でも一緒よ。その辺なら管理できるはず。
通勤でJRにも乗るけどラッシュ時は温度設定が断然低いし
ビュービュー強風だけ吹きつけることもないけどね。
それより終電近い時間帯に寒いくらい効かすのを何とか
して欲しい。
1006:総帥演説 (ﾜｯﾁｮｲ d101-qzsW [60.72.176.158])
23/07/13 21:01:28.65 R3/JQkYa0.net
我が忠勇なる近鉄兵士達よ、JR西日本の売上が我が近鉄エクスプレスによって宇宙に消えた。
この輝きこそ我等近鉄の正義の証しである。
決定的打撃を受けたJR西日本に如何ほどの戦力が残っていようと、それは既に形骸である。
敢えて言おう、カスであると！！
それら軟弱の集団がこの近鉄王国を抜くことは出来ないと私は断言する。
人類は我等選ばれた優良種たる近鉄王国民に管理運営されて、はじめて永久に生き延びることが出来る、これ以上乗務し続けては売上そのものの存亡に関わるのだ。
JR西日本の無能なる者どもに思い知らせ、明日の未来の為に我が近鉄王国国民は立たねばならんのである！
ジーク近鉄！ジーク近鉄！ジーク近鉄！
1007:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-BknD [49.104.44.172])
23/07/13 21:25:23.92 a3qyIdIsd.net
>>972
一言もやってくれとは書いていないんだか？
1008:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-BknD [49.104.44.172])
23/07/13 21:28:11.36 a3qyIdIsd.net
>>974
丹波橋にも停まっていたよ
1009:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd33-BknD [49.104.44.172])
23/07/13 21:32:44.58 a3qyIdIsd.net
>>981
普通だと昼間待避待ちでドア開きっぱなしで冷気が出ていくとかではない？
1010:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-nto+ [106.128.123.94])
23/07/13 21:36:12.38 78rQHDcna.net
>>983
仕方ないでは済まなくなったから減便されている。
その前の、競合相手がいるのに無くすのは悪手だと思う。レスを見る限り、走らせてほしいということなのでは？
1011:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JCE2 [133.106.60.47])
23/07/14 03:33:11.20 VOZtYbtoM.net
>>985
朝ラッシュの淀屋橋へ向かう京阪準急乗ると萱島→京橋の通過区間で凍えそうなくらい一気に冷える気候の変化を体験できるで
萱島まで各駅停車で混雑も酷いから冷房は終始全開だしな
1012:名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-WLfR [111.239.175.170])
23/07/14 12:48:03.39 3HcBFIKSa.net
今度投入される新型車両は半自動扉が使えるから、車内保温や保冷は少しはましになるんじゃないか？
1013:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f10-rqn1 [123.225.105.0])
23/07/15 20:22:17.07 opatHJSI0.net
>>988
近鉄の車掌が真面目に運用すればの話
1014:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-PufX [153.131.29.196])
23/07/15 21:11:50.35 A75Z5eeW0.net
近鉄の通勤車って4ドアのうち1ドアだけ開けるのが出来るんじゃなかったか
1015:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-PauU [133.106.57.39])
23/07/15 21:19:37.40 MgtHwqr1M.net
いや、乗務員がドアコック解放して任意の扉1つだけ手動可にする
1016:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4f33-39eQ [219.122.169.247])
23/07/16 19:51:56.77 nu1LfcOC0.net
特急誘導は近鉄を褒めすぎ。そこまで頭が良くない
近鉄は能力がなくて変なダイヤにしてるが真実
1017:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-/jfo [121.85.240.103])
23/07/16 19:56:34.80 ++6hVNnb0.net
次スレ立ててきたぞ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 87
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1018:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-/jfo [121.85.240.103])
23/07/16 19:57:06.53 ++6hVNnb0.net
>>992
実際そうだと思う
かなり無駄の多いダイヤになってるし
1019:名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-VnZx [49.97.13.50])
23/07/16 20:08:33.25 gZfL6hIid.net
昔の00特急01急行06普通にしたらいいだけなのに
1020:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-mViU [60.87.171.183])
23/07/17 11:27:37.79 Fe/Ewx7A0.net
>>986
文章の捉え方の違いかな？こちらとしては前にも書き込んだけど、急行に奈良行きがないことにより乗り換えアプリに近鉄が出ない可能性があって奈良に行く人が近鉄という選択肢がでない可能性がある。また、運賃が上がってJRに旅客が流れ易くなっている中、急行から奈良行きがないことによってJRへの更なる旅客の逸走を招きかねない。そうなると種別行き先に関係なく更なる減便を危惧している。
1021:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-mViU [60.87.171.183])
23/07/17 11:49:12.62 Fe/Ewx7A0.net
>>955
通常平日の昼間と土休日の昼間は一緒やと思うけど、ここ変えちゃったから余計覚えにくい。新田辺以北で平日昼間に普通西大寺行きや急行奈良行きが少数残ってるからたまに当たると曜日感覚が狂う。
1022:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-mViU [60.87.171.183])
23/07/17 11:56:57.33 Fe/Ewx7A0.net
>>956
夕方の大久保駅にいると相直の急行奈良行きは結構混んでてその後の急行橿原神宮前行きは結構空いてるからねぇ。西大寺以南の人にとっては良いんだろうけどもうちょっと混雑の平準化を図ってもらいたいね。
1023:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-crLg [133.106.57.39])
23/07/17 12:47:31.29 GIkbhKA3M.net
竹田で京都発着普通と相直急行が接続するダイヤの構造上
京都行き急行と地下鉄発急行が混んで逆が空く状況は変えられないよ
改善できるとしたら、
竹田西大寺間で相直含めて急行は等間隔
竹田で相直急行とは京都発着「準急」を接続させる
こうすれば京都駅発着の乗車機会を等間隔にできるのでよほど乗り換え嫌な人以外は均等に来た電車に乗っていく
1024:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 12:57:43.77 3WcwUe0B0.net
いやぁね
1025:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f68-/jfo [121.85.240.103])
23/07/17 13:04:52.73 m6x1HgpM0.net
昔は奈良行きの方が空いてて橿原神宮前行きの方が混んでたのに
真逆になるとは面白いね
世の変化を感じる
1026:名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-crLg [133.106.57.39])
23/07/17 13:12:06.58 GIkbhKA3M.net
>>1001
京都駅で奈良行き急行の席空いてるのに
後発の橿原行き急行待ってる哀れな人よく見るものな
御池や四条で竹田行き見送って急行奈良行きに列形成してるがどう見られてるかは知らんけど
1027:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 13:15:11.09 3WcwUe0B0.net
もうちょい
1028:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 13:16:18.45 3WcwUe0B0.net
あとちょっと
1029:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 13:16:33.31 3WcwUe0B0.net
みんな
1030:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 13:16:56.29 3WcwUe0B0.net
いままで
1031:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7d2-f/kt [61.46.184.10])
23/07/17 13:17:04.23 3WcwUe0B0.net
ありがとう!!
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