22/12/21 09:32:07.67 nTAHFOsZ.net
なぜワッチョイない
紅葉が来るぞ
3:名無し野電車区
22/12/21 09:51:29.48 /u0VGvDc.net
ワッチョイなんて要らねーよハゲ！
4:名無し野電車区
22/12/21 12:04:11.07 6JiUMh2z.net
ダイヤ変わってからあわじ乗り換え地獄絵図
元に戻して欲しい
5:名無し野電車区
22/12/21 12:58:21.46 fb5Kv5Sp.net
ラッシュに9300を優等で走らせるのやめてほしい。乗り降りに時間かかるし、体感の混雑がひどい（客がドア付近に固まる）。
6:名無し野電車区
22/12/21 16:38:35.97 ZWWuwpsB.net
>>5
素人乙
阪急は普通の方が混むんだが
7:名無し野電車区
22/12/21 17:22:42.57 fb5Kv5Sp.net
>>6
毎日通勤に使ってる素人ですが何か笑？
列車ごとの混雑率データでも持ってるの？
8:名無し野電車区
22/12/21 20:55:52.56 AJsxflEo.net
>>7
体感の混雑などという曖昧かつ主観的なもので語るおまいもどうかと思うぞ
調査会社に頼んで正確なデータをまず用意すべきだな
9:名無し野電車区
22/12/21 21:52:35.11 plr5FmAf.net
>>5
京都側だが分かるわ
ラッシュ時は9300避けて準急や普通に乗るようにしてる
10:名無し野電車区
22/12/22 22:33:32.54 dk9F+8uv+
平成 ３年 ７月２１日．日曜日．七尾線
金沢発 ８時１３分． 穴水行 ．キハ５８．２８．４両編成
キハ５８． ４２０七尾一般色－キハ２８．２１０４七尾急行色．七尾行－キハ５８．１０１６七尾一般色－キハ２８．２１６６小浜色．穴水行
金沢発 ９時１３分．和倉温泉行．キハ５８．２８．２両編成
キハ５８． ４４３初代高岡色－キハ２８．２１７７七尾一般色
金沢発 １０時３９分． 穴水行 ．キハ５８．２８．４両編成
キハ５８． ５５９小浜色－キハ２８．２０８８小浜色．七尾行－キハ５８． ２００小浜色－キハ２８．２４１１初代高岡色．穴水行
金沢発 １１時３１分． 七尾行 ．キハ５８．２８．２両編成
キハ５８． ６７９小浜色－キハ２８．２１７７七尾一般色
金沢発 １３時００分． 穴水行 ．キハ５８．２８．４両編成
キハ５８． ４２９七尾一般色－キハ２８．２１６３七尾一般色．七尾行－キハ５８． ７９５七尾一般色－キハ２８．２４１２小浜色．穴水行
11:名無し野電車区
22/12/23 08:00:26.27 HblkOHLx.net
そんな議論以前に、再来年から9300系は特急系に運用が固定されそう。
12:名無し野電車区
22/12/23 08:59:23.31 RzOTQElK.net
通勤特急混むわァ助けてェ
13:名無し野電車区
22/12/23 09:26:02.80 RH/5qIRb.net
>>11
京阪と同じようになるだろうな。
で、その「座席指定車」は新造？それとも改造？
新造なら外れされたやつは？
改造なら種車は？？
未だに京阪3000の外されたやつは放置プレイだが、、。
14:名無し野電車区
22/12/23 11:58:43.42 leu3ghAC.net
>>13
問題はそこ(新造か改造か？)だな。
何もせずに指定席車になるだけ…その代わり指定席料金は200円とか、になる可能性も。
15:名無し野電車区
22/12/23 12:11:26.14 KB3U+MXK.net
一番簡単なのは10連増結用2連の車両を改造だけど、京阪8000系みたいに中間車1両を一時的に抜いて改造だとラッシュ時の輸送力が減るから、3000系のように新造して組み換えじゃないかな？
または両運転台のMC車で既存形式に関係なく編成の前か後ろに付けたり切り離したりして運用すると妄想(笑)
16:名無し野電車区
22/12/23 12:51:17.59 9dfeuJ6R.net
9300計をバラして、新造する1300系1編成につき1両ずつ組み込み、元9300車両を京阪みたいに指定席車両とすればいいんじゃないか？
先頭車は9300のデザインを踏襲した特急専用編成にしてもらいたいが
（1300の先頭車のデザインはやっつけ感ありあり）
17:名無し野電車区
22/12/23 14:28:30.20 jbvlgcsS.net
>>14
詳細がまだ明らかになってないもんな
18:名無し野電車区
22/12/23 15:58:39.84 ZjFT5yAA.net
新2800系
19:名無し野電車区
22/12/23 17:59:52.62 leu3ghAC.net
そもそも、指定席車付編成って全部で何本要るんだ？
元々常に1～2運用はロングシート車編成だから、その辺りがよく分からないし、
7→8連化もままならない留置容量事情の下で、特急系用と堺筋線乗入れ用の予備編成を別々に用意出来るのかについても疑問。
20:名無し野電車区
22/12/23 18:04:23.98 RhVNEAMU.net
高槻あたりの田んぼ、ババーンと買い取ったらええんやで（鼻ほじ）
21:名無し野電車区
22/12/23 18:08:14.41 leu3ghAC.net
>>21
もうまとまった面積では残ってないし、
だいいち再来年までの整備は不可能。
22:12
22/12/23 19:31:46.03 2jWh7Jw7.net
9300系は11本あるが、元増結用２連３本に保留車の7851足しても７両しかない。
7323 7325 7326まで入れる？
あるいは、神宝線の増結用も動員か？？
23:名無し野電車区
22/12/23 19:43:38.17 RFWD+OTq.net
それ以前に特急系を10連にするか？
24:名無し野電車区
22/12/23 20:07:11.75 POiznv0e.net
中間車改造して1両ずつ挟み込むのでは？
25:名無し野電車区
22/12/24 11:25:21.68 fbevjfzC.net
>>23
9300系編成だけが指定席車付なんだろうか？
26:名無し野電車区
22/12/24 11:39:06.81 9a8O7BbN.net
京阪8000系みたいに中間車改造で工事期間中は7連で運用するのか、3000系のように新造して1両を取り替えるか？
8000系は元々乗車定員が少ないのと、複々線で少し余裕があるから目減りした輸送力を他の列車にも振り分けれたんだろうけど、京都線はどうするかな？
増結するのが簡単だと思うけど、まだ最終決定はしてないかもしれんね
27:名無し野電車区
22/12/24 11:45:52.56 hzUzK54E.net
特急専用の10両編成対応車庫を整備しないと…
京都線に8両は少ないよ
28:名無し野電車区
22/12/24 12:46:14.29 MiDLthQ+.net
形骸化した女性専用車両がある9300系5号車って相変わらず男性はほとんど見かけず女性しか乗ってないから空いてていいよ
準特急なんか女性専用車両設定対象外にも関わらず他の号車が異様に混んでて地獄絵図
29:名無し野電車区
22/12/24 14:23:08.80 4TTcxWnW.net
おれ足悪いから座りたいんだけど、朝は奇跡が起きないとむりぽ。大阪市内からメトロ経由で乗ってるから、淡路乗り換えもキツいな。茨木市まで先着の列車があればええのにな。
30:名無し野電車区
22/12/24 15:00:08.05 YtfXpATA.net
>>28
ダイヤ改正前の快速急行も、ロングシートでさえ5号車の女性率高かったな。たまに勘違いで睨まれたりして、なかなか辛い感じやったわ。
31:名無し野電車区
22/12/24 18:38:53.86 tW9z2IR5.net
>>29
車イス乗ればいいじゃん
VIP待遇で駅員が対応してくれるぞ
32:名無し野電車区
22/12/24 19:53:19.01 Smye8sZN.net
>>31
それはそれでキツい。今は天茶行き乗ってマターリしてるよ。どーせ優等列車乗っても淡路で待つ羽目になるからね。
33:名無し野電車区
22/12/24 20:01:47.81 fbevjfzC.net
たしかに京都線の各停は思いの外使える。
34:名無し野電車区
22/12/24 20:03:17.68 Smye8sZN.net
>>32
正雀で特急、メトロ車の回送、準急の通過待ち三連荘ってなんやねん。メトロ車を天茶行きにしろよなー。改正前は2008茨木市発だった編成だよな。
35:名無し野電車区
22/12/24 21:32:24.71 I3WxHq6B.net
阪急じゃなくて阪鈍じゃん
各停抜かされ過ぎ
36:名無し野電車区
22/12/24 22:06:36.57 Sz8Cu8mg.net
ガラガラの準急なんか普段からボンボン走らせるからW待避前提になんねん
37:名無し野電車区
22/12/24 23:49:25.48 CVioRuXt.net
かと思ったら京都方に向けてメトロ車が回送で走るし、もう訳分からん。
38:名無し野電車区
22/12/25 09:21:44.09 gv/ejJ7M.net
>>34
南海だったらいつもの事。
39:名無し野電車区
22/12/25 11:16:25.25 q+nfRUHx.net
>>34
少し前のダイヤでも、茨木市で始発の準急、通特、堺筋準急の3本待ちあったっけ？
40:名無し野電車区
22/12/25 11:51:28.01 9m/mOmWp.net
淡路に退避専用線があれば淡路～茨木市で普通が余裕で逃げ切れるんだけどね
41:名無し野電車区
22/12/25 14:43:40.43 Jr/euBWS.net
退避専用線って、どんな？
42:名無し野電車区
22/12/25 14:52:26.11 FaswWz2E.net
布施みたいな感じか？
43:名無し野電車区
22/12/25 15:22:42.92 qxACFSMv.net
4面6線の駅ってこと
44:名無し野電車区
22/12/25 17:28:33.62 gmMt7cxQ.net
通過線だろ、それ
45:名無し野電車区
22/12/25 17:34:33.02 Jr/euBWS.net
通勤特急減ったから、あまり役には立たなさそう ＞通過線。
46:名無し野電車区
22/12/25 19:49:17.71 IAUeoQbA.net
1950茨木市の天茶行き、三連荘待避あるのかな？
47:名無し野電車区
22/12/26 12:48:20.57 FF5VCjCb.net
>>30
その睨んだ女性って全ての種別の5号車に女性専用車両があると思ってそう
48:名無し野電車区
22/12/27 20:56:44.34 HdSC7a9z.net
＜独自＞阪急十三駅と新大阪、うめきたを結ぶ新線、１３年開業へ
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
49:名無し野電車区
22/12/28 01:46:36.60 jC8KGLTn.net
>>48
13年？2013年なんてとっくの昔なんですけど😰
それとも今から13年後の2035年開業？
50:名無し野電車区
22/12/28 02:03:56.46 HvMwuPCw.net
>>49
令和13年だ大馬鹿者
51:名無し野電車区
22/12/28 02:15:36.08 xghhrjoQ.net
令和13年、2031年、工期8年で出来るわけないやろ
淡路は2028年高架切り替え目標やし
何年かかるねんて
52:名無し野電車区
22/12/28 02:34:36.01 JiCUekpg.net
>>51
自分もそれ思った
でも南海との接続は当面見送って、地上の地権者への補償が不要な大深度地下をシールド工法で一気に掘って暫定開業させて、後に進捗してなにわ筋線に接続とかを考えてるなら可能かもしれない
あるいは東海道本線支線部分（新大阪ーうめきた）は阪急接続を想定した準備工事が施されてるとか？
53:名無し野電車区
22/12/28 06:44:13.97 LQi8jGM6.net
なんでもかんでも大深度 w
54:名無し野電車区
22/12/28 07:10:28.84 JiCUekpg.net
他人の土地の地下を掘るならその権利分を補償しなければならない。土地の権利は空中や地下にも及ぶから。
だから通常は公共の持ち物である道路の下を掘るが、都合のいい道路が無いと特例で権利が及ばないと法制化された大深度地下を掘るしかないんだよ
55:名無し野電車区
22/12/28 07:26:04.37 TR5C9AKM.net
そもそも十三に駅を作るスペースがあるのか?淀川に新しい橋もかけねばならない。設計できていて地権者との交渉が終わっていてもぎりぎりじゃ。
56:名無し野電車区
22/12/28 07:53:52.48 pxXOw178.net
今里筋線みたいに淀川の下通せばいいんじゃね
57:名無し野電車区
22/12/28 07:58:58.95 zeuu2qU0.net
>>54
地権者との話がついていないとする根拠はあるのか？
58:名無し野電車区
22/12/28 08:05:48.40 JiCUekpg.net
>>57
ついてる、という根拠も無いから「どうなんだ？」という話だけどね
話がついてる事が判れば期待できるしいいんだけどね
59:名無し野電車区
22/12/28 11:13:52.00 Hr5wLeCx.net
株主は新線に賛成なのだろうか
60:名無し野電車区
22/12/28 11:24:19.29 jeeaaPfz.net
>>55
基本的に現在保有の新大阪線の用地と既存線下を生かした全線地下線でしょ
JR南海規格の車両だから自社線と接続する必要もないし
61:名無し野電車区
22/12/28 12:38:48.74 WmQWQTmz.net
十三駅がとんな形になるか？だな。
直下なのか、そうでないのか…。
62:名無し野電車区
22/12/28 12:44:27.73 /xdteIWX.net
>>60
地下線ならなおさら工期的には無理じゃないかな。しかし、阪急阪神としては鉄道事業に力を入れるという宣言はファンならずとも頼もしい限りだ。
63:名無し野電車区
22/12/28 18:13:02.34 xghhrjoQ.net
>>56
今里筋線も井高野駅が阪急相川駅から東へ1200mの位置やし
正雀駅あたりまで延伸して接続せん限り
乗車人員増えるわけない
64:名無し野電車区
22/12/28 20:45:16.92 LQi8jGM6.net
どう考えても終起点間に往来はなさそうだし、途中で乗換えれば主要なターミナルへより便利に行けそうな接続路線も今ひとつ見当たらないもんなぁ ＞今里筋線。
65:名無し野電車区
22/12/28 21:57:45.08 /+37EMOt.net
>>49
2013年が昔とか、昔という言葉の意味を知らん餓鬼は黙ってろやw
66:名無し野電車区
22/12/28 22:14:49.96 bbla/CTJ.net
アセスこれからやろ？
67:名無し野電車区
22/12/29 00:02:56.72 QnqXvJZk.net
梅田23:45発の河原町行き最終の急行
十三で宝塚線の接続を取ったことにより
大混雑
68:名無し野電車区
22/12/29 05:28:57.08 RtRcydkS.net
>>63
仮に正雀やJR吹田に延伸したとしても今里に行く用事があんまりないからなぁ…
現状は大経大生がかなりの割合占めてるんちゃう？知らんけどw
69:名無し野電車区
22/12/29 06:43:28.33 uoefwbC3.net
大経大って上新庄が最寄りっていう感じ
大阪学院大は正雀が最寄りっていう感じ
30年前くらいの私大バブルの時は中堅大学扱いだったが
18歳人口は半減、大学数は増え、定員も増え
旧帝大は難関であるのは変わらないものの
私立大学は推薦入試で定員確保し偏差値操作
一般入試競争倍率は2、3倍が当たり前になってきて
ボチボチ潰れまくるのではないか
70:名無し野電車区
22/12/29 06:45:21.80 uoefwbC3.net
大阪は郊外に大学がありすぎなのが良くない
京都市内みたいな学生文化がない
71:名無し野電車区
22/12/29 21:01:40.59 ixdEbdvq.net
こんど公立大学が来るじゃないか。
72:名無し野電車区
22/12/29 21:28:04.07 H0J249zp.net
京都は山に囲まれてるから山手に本学舎がある大学が多いしね。あとは寺社や元公家の土地を払い下げてもらったとかもあると思う。
大阪市内は山がないから土地を確保できなかったんだろう。寺も少ないしね
73:名無し野電車区
22/12/30 20:47:48.58 OkoCTYGY.net
いい視点だね
京大は尾張藩邸、土佐藩邸跡地だし
府立医大(元立命館大学広小路学舎)は輪王寺宮と梶井宮の里坊、同志社の今出川沿いは伏見宮邸と各公家屋敷でその北は薩摩藩邸、同女は二条家の屋敷跡、立命衣笠は愛新覚羅溥儀からの寄付ってことで指摘の通りだと思う
74:名無し野電車区
22/12/30 21:04:42.27 aM78IRoo.net
学生は文化にはなるけど税収には繋がらない…交通局の収入には寄与するかも知れないけど、
一般廃棄物の処理コストと比較してどうなんだろ？
75:名無し野電車区
22/12/31 10:36:47.14 UVvIQ/Kj.net
>>71
あんなの誰でも目指せるレベルの大学ではないな
共通テスト7科目というハードルは結構高い
76:名無し野電車区
22/12/31 12:24:36.37 8ilQ2YxC.net
準特急の混雑見てると全車ロング化？特急系列9両化？
9両化となると特急は河原町1号線固定、
もしくは2号線短縮（6両）・3号線延長とかもあるかもね
77:名無し野電車区
22/12/31 12:53:12.63 rcWhdNuV.net
9両編成、10両編成増やしたところで桂と正雀に収まりきらない車両が出てきそう
78:名無し野電車区
22/12/31 13:05:14.71 8ilQ2YxC.net
>>77
今回減便してるから3300や5300の余剰が出てるんでは？
指定席導入時には廃車も進んで、車庫に余裕あるかも
それか9両は極力駅留置にすれば桂と正雀には影響小さそう
知らんけど
79:名無し野電車区
22/12/31 13:39:04.98 HgtPKKRB.net
梅田も河原町もイタズラ目的の夜間侵入は起こりにくいだろうから、本線上に縦列駐車でも良さそうなものだけどな
80:名無し野電車区
22/12/31 17:27:46.33 e7IhKTqM.net
>>71
>>75
大阪公立大学のこと??
旧大阪市立大学、旧大阪府立大学も阪大と同じレベル扱い
府大の理系はレベル高いよ
81:名無し野電車区
22/12/31 17:30:03.34 oei/Ghrw.net
箕面線
C#6016-6578-6588-6116
C#6001×4R
C#6004×4R
C#6008×4R
C#6012×4R
予備
6024×4R+C#6014×4R
能勢電鉄
C#7032-7152
C#7554-7584
C#7024-7654-7684-7124
神戸線
C#8200-8250+C#7000×8R
C#8201-8251+C#7002×8R
C#7037-7157+C#7009×8R
C#8030-8150+C#7008×8R
C#8031-8151+C#7007×8R
C#8040-8190+C#7004×6R
C#7030-7150+C#7003×6R
伊丹線
C#8032-8152+8033-8153
C#8034-8154+8041-8191
C#7033-7153+7036-7156
C#7031-7596-7616-7151
C#7034-7154+7035-7155
82:名無し野電車区
22/12/31 17:47:41.11 GLtsXd3M.net
BBT
83:名無し野電車区
22/12/31 18:48:32.03 zCCnpcxS.net
妄想と事実が一致したりして？
84:名無し野電車区
22/12/31 18:49:05.53 j3KaqruR.net
前スレ>>994
Joshinは売上の2割を占めるヲタクがコアな客層だって言って日本橋店や超傷の店作りをしたそうだよ。
確かにヲタクの購買力はナメたらあかんなw
85:名無し野電車区
22/12/31 18:50:06.28 zCCnpcxS.net
神戸線の10両なくしたら宝塚線の5100系ちょうど4本廃止出来るで。
86:名無し野電車区
22/12/31 20:03:40.43 QtkTD5Bk.net
C#7023×6Rの37号線でのしょーもない部落工事鬱陶しい！
とっとと定期検査に入れ！
非常に気分悪い他、何者ではない！
87:名無し野電車区
22/12/31 20:14:09.53 QtkTD5Bk.net
>>85
C#8200+8250+7031-7696-7616-7151+8030-8150
C#8201-8251+C#7023×6R
C#8035-8155+8031-8151
C#7037-7157+7033-7153+7036-7156
1000系1本宝塚線転属。
5100系とC#5001×6Rを余剰廃止。
88:名無し野電車区
22/12/31 21:18:14.43 hbZR6I0h.net
BBT
89:名無し野電車区
23/01/01 00:46:46.16 eoPjO42a.net
>>84
で、ヲタクはどこでカネ稼いでるかだな
どうせ転売ヤーだろうけど
90:名無し野電車区
23/01/01 10:13:35.29 +Wq2Sba7.net
>>84
上新電機て阪急京都線沿線、R171沿いも店多い
イオンモール京都桂川も入ってるし
西院の四条佐井通角の京都一番館もでけて28年目くらいちゃうかな？
上新て対面値切りはやり難いし安くはないイメージはある
それでもオタク系なら値切り値崩れせんでも売れるものは売れるから
ヲタ向けシフトで利益確保は妥当な線ではないかな
ヨドバシカメラ(京都)はネットと店頭はほぼ同額だが店頭値切り可
ケーズはネットより店頭が高いとか乖離が見られるので
指摘するとネットと同額かそれ以外になる
あまり執拗に値切りをやるとクレーマー扱いされたり店も客も損するので程々に
円町の丸太町通佐井にエディオンがあるけど、以前は今は亡きニノミヤ無線だった
食品スーパーでは阪急オアシスが中京区の堀川通西側というより御前通より以西に一気に3店できたものの
西大路太子道東入北側の富永製作所跡にイオンスタイルが進出してきたり
ライフ、フレスコ、マツモトが京都市内に攻勢をかけている
京都市内中心部の人口回帰やインバウンド旅行客回帰が著しい
阪急阪神不動産の「ジオ」も中京区、上京区等
京都市内のマンション建設攻勢をかけてると思う
駅近なら値崩れはしないし
ホントの田の字地区なら築20年で50%中古マンションが値上がりした所もある
京都市内ホテルは明らかに供給過剰で値崩れしてるから
マンション用地取得を頑張るべきでしょう
91:名無し野電車区
23/01/01 11:55:03.64 tdxO9VgF.net
>>90
消えろカス
ボケ老害
92:名無し野電車区
23/01/01 12:38:19.99 bMfbg5JZ.net
>>73
今出川通りの御所北側、同志社大学の一角みたいな所にある冷泉家はどういう扱いなのか？
学校法人立命館の衣笠キャンパスが寂れてきたような気がする
びわこ草津キャンパスから大阪茨木キャンパス移転となる学部もあるようやし
93:名無し野電車区
23/01/01 12:44:24.97 bMfbg5JZ.net
京都市内は囲繞地がどうやのうちの土地やとか
営業所に裏に住んでる暇なオッサンが乗り込んできて
こちらでは分かりませんって言うてんのに
一方的に話ししおるヤカラ多いわ
2年くらいして死んで万々歳やったけどな
営業所あった所は土地は貸してビジネスホテルになってもうたし
ヘンコも多すぎや
94:名無し野電車区
23/01/01 13:17:01.46 ReVTisdO.net
>>92
どういう扱いも何もあそこは昔も今も冷泉家
95:名無し野電車区
23/01/01 14:19:31.71 +Wq2Sba7.net
>>94
同志社大学は文系が京田辺から今出川キャンパスへ完全回帰した一方で
立命館大学が一番くるくる変わってるし
マンモスになり過ぎた感がある
法科大学院やらは学校法人立命館のある千本三条の二条キャンパスに入ってるし
阪急西院駅利用の通学定期券の数って昔に比べたら激減しているのだろうか？
京都西高も生徒は減ってるだろうし
96:名無し野電車区
23/01/01 14:34:55.47 H+rPI2iX.net
各停相変わらず遅すぎ
阪鈍鉄道
97:名無し野電車区
23/01/01 15:06:40.96 +Wq2Sba7.net
普通列車こそ京急や阪神みたいに加速度3.5やら4.0で
スカっと加減速やって
優等列車が減速やら詰まらんようにして欲しい
98:名無し野電車区
23/01/01 16:02:44.87 dcvg0yN6.net
Osaka Metro堺筋線の新車が出るとしたら設計最高速度130km/hで作るのかな
99:名無し野電車区
23/01/01 19:23:09.44 llEO+yx1.net
ID:+Wq2Sba7
阪急電鉄と関係ないくだらん事を連続投稿するな！ボケ！
目障りじゃ！
お前の目葉物で刺すぞ！
このスレ違い厨め！
100:名無し野電車区
23/01/01 19:36:00.76 uPaWcLRs.net
いら いらし たらあかん
101:名無し野電車区
23/01/02 09:03:12.66 lOUzhtyq.net
今年2023年10月には京都市立芸術大学が
西京区大枝沓掛から下京区崇仁へ移転する
これでますます洛西ニュータウンは寂れることになろう
阪急桂駅、洛西口駅の乗降客数に影響が出るのかどうか
学部学科共に人数は少ないからあまり関係ないようで
R9号のバス停には行列が出来ることもある
102:名無し野電車区
23/01/02 09:07:51.65 lOUzhtyq.net
>>98
市交時代から阪急車両と軸距は同じとしても
隣の車両との距離、車体間長が市交の方が長いから
ジョイント音を刻むリズムが変な感じがする
130km/h出すよりも昼間ガラガラだから
淡路以東の乗り入れ止めて
優等の最高速度を向上して欲しい
103:名無し野電車区
23/01/02 09:13:33.60 lOUzhtyq.net
そういえば右京区梅津の四条通り沿いにある
阪急やったら松尾大社駅から東へ徒歩10分
平和堂フレンドマート梅津店のなお道のうどんの出汁は
まあまあやな
たこ焼きも美味いけど
京都縦貫道丹波PA味夢の里に入っている
なお道の方がたこ焼きは美味い
ワイはクルマで桂川の上野橋渡って梅津段町交差点左折して行くねん
104:名無し野電車区
23/01/02 09:23:24.43 lOUzhtyq.net
しかし、阪急桂駅ビル、洛西口駅高架下
何でフレスコをテナントで入れるねんて
阪急オアシス入れなあかんやろ
阪急オアシスもニッショーストア継承店は潰れて
京都5店だけになってもうたし
以東は滋賀県草津駅前に1店だけやん
関西スーパーは京都不可侵で高槻が北限みたいになってるし
H2O傘下になったイズミヤも長岡店も築45年くらいやん
左京区高野のカナート洛北→洛北阪急スクエアみたいに
何なりテコ入れせなあかんやん
105:名無し野電車区
23/01/02 09:35:05.16 ec4gNCg1.net
>>101
阪急電鉄と関係ない事連投するな！ボケ！
目障りじゃ！
いい加減出ていけ！
殺すぞ！
106:名無し野電車区
23/01/02 09:49:01.59 jtn+eCK3.net
ではでは>>105によい写真を貼ります
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
107:名無し野電車区
23/01/02 09:52:41.76 kA7nWtIT.net
今や阪急阪神東宝グループとは言っても資本的な繫がりが薄くなって、阪急阪神HD㈱とH2Oリテイリング㈱はそれぞれの判断で経営してるだろうから、阪急沿線だからと言ってH2O系列の店舗を優先するとかは無いんだと思う
㈱近鉄百貨店や㈱近商ストアが近鉄グループホールディングス傘下（完全子会社または連結子会社）だったり、㈱京阪百貨店や㈱京阪ザ・ストアが京阪ホールディングス㈱傘下であるのとは違うからね
108:名無し野電車区
23/01/02 10:48:22.99 lOUzhtyq.net
>>107
近商ストアが一番パッとしないし
やはり近鉄も京都線沿いには向島しか店が無い
京都て三方山に囲まれてマーケットが小さいのかな
向島てニュータウンに住む会社の同僚が以前言ってたが
屋上から自転車やモノが飛んでくるのは日常茶飯事とのこと
今は高齢化が進み静かになったけども住んだらあかんねんて
109:名無し野電車区
23/01/02 10:57:48.07 lOUzhtyq.net
京阪もパッとせぇへんわ
中之島よりも渡辺橋から大深度シールドで
ウメキタの昔の梅田貨物線・JR大阪駅地下新駅の隣にでも
乗り入れたら沿線が梅田で接続され利便性が上がるのに
淀川左岸右岸の橋のない樟葉の河川敷ゴルフ場潰して
淀川渡河橋を対岸の上牧へ向けて架けなあかん
4年後開通予定の新名神高速道路高槻JCT・草津JCT間、
一般道の淀川渡河橋が併設されないのが痛い
牧野・高槻線はあまりにも枚方大橋に寄りすぎている
八幡、楠葉から伊丹、北摂、伊丹、西宮、神戸方面となると
対岸へ渡って阪急やJRの方が圧倒的に速くなるはず
現状のJR高槻、阪急高槻市・京阪枚方市間の京阪バスも本数が多い
110:名無し野電車区
23/01/02 11:01:09.43 lOUzhtyq.net
そういや東急リバブルからDM来たし
全く売る気ないんやけどな
阪急京都線沿線、JR京都線沿線、各駅徒歩10分以内大人気
111:名無し野電車区
23/01/02 11:19:06.93 KeDjQX36.net
電鉄から分離されると、やっぱり流通は配送ルートを優先にするから洛西口はやりにくいのかも
かどの→西院→円町→西ノ京や山科→草津は道路としては流れ的にはつながってるし
洛北は両方から微妙だけどそんなに遠いわけでもない。物流拠点の場所にもよるけどね
112:名無し野電車区
23/01/02 11:34:57.76 KeDjQX36.net
京阪バスで枚方大橋渡ってから高槻駅まで結構時間掛かるよ？スムーズに行けても枚方市駅～高槻駅まで30分は掛かるからその時間で梅田まで行ける
梅田行く人は目的が有って行く訳だから、1回乗り換えが嫌だから行かない、って人はまずいないから、京阪が莫大な投資をして梅田に路線を伸ばしても増える客はごくわずかだと思う
通勤通学ルート内以外で梅田に行くのは月3回でも多い方だろうし
京阪沿線が落ちぶれてるのは旧街道沿いで街が古く、リノベーションが上手くいってないからだと思うな
113:名無し野電車区
23/01/02 12:00:46.45 KnskHy00.net
淀川は昔のように渡船をやればよい
八幡、橋本、樟葉、枚方、寝屋川にそれぞれ設定しよし
114:名無し野電車区
23/01/02 15:12:52.91 m2ZH0erw.net
おもろいと思ってんの？
115:名無し野電車区
23/01/02 15:32:21.78 KnskHy00.net
本気だけど
116:名無し野電車区
23/01/02 15:49:56.53 swQJGZ5o.net
樟葉⇔島本に橋欲しい。
117:名無し野電車区
23/01/02 15:53:12.73 fUk5ocYE.net
>>109
京阪は元からパッとしないやろ
大型事業するたびに失敗ばっかりしてるし沿線住民はキ違いばっかりやし
118:名無し野電車区
23/01/02 15:57:48.46 +0tYVASf.net
河原町の時刻表よく見てきた
・2号線発は平日朝の2本と土休日の雅洛のみ
・3号線発の特急系列は平日9時台と21時以降の半分くらい、休日8時台と21時以降の多く
車両交換（今回のダイヤ改正でもやってるか分からん）が無ければ特急1号線固定可能に思える
2号線短縮で3号線9両対応すればほぼ問題なくなるな
その頃には7両編成の6両化もあったりして
119:名無し野電車区
23/01/02 23:20:09.79 +sTkFbjJ.net
前スレで書き込みした者だけど
ヤフー乗換の時刻表で準特急の色がいつの間にかオレンジ色に変わってた
ダイヤ改正でみんな時刻表見るからクレームが結構入ってたんだろうな
848 名無し野電車区 sage 2022/12/18(日) 21:28:41.22 ID:O7KuuDVf
ヤフー乗り換えみたら
準急と準特急の色がどちらも緑で見にくい
120:名無し野電車区
23/01/02 23:28:13.12 UaWSoqTp.net
かつてあった京王と同じオレンジ色にしたんだな
121:名無し野電車区
23/01/03 00:09:55.31 VROxP5BO.net
>>91
カスとか言うなやwお前が消えろwwwwwwww
122:名無し野電車区
23/01/03 08:56:15.16 avWd0+68.net
>>118
土休日の2号線は夜間留置してた8:16準急もある
平日は6:20回送で高槻市から普通
123:名無し野電車区
23/01/03 12:29:56.21 NbB4PKu9M
阪急て京阪の真似ばかりしてるな。今度は座席指定か。経営陣の先をみる力の無さが伺える。
124:名無し野電車区
23/01/04 04:27:35.12 bXfafhq8.net
昔、河原町2号線て当たり前に普通が発着したのに
だいたい普通が5両から6両になり7両になり
準急も含め8両になるとは思わなかった
堺筋線も6両時代が長かった
休日の雅洛発着、離れから発着する感じがいい
ホームの位置や特急続行に気付かない人が多いのか穴場になってるし
2号線のみホーム床と照明を改修して特別な雰囲気つくるべき
125:名無し野電車区
23/01/04 04:31:53.08 bXfafhq8.net
>>112
高槻・枚方の京阪バスは枚方大橋渡って北側の河川敷から
枚方市駅までが時間帯によるけどババ混みになる
阪急高槻市駅付近は一方通行をバスが乗り込んで来るね
高架化から30年越えたけどR171から高槻市駅までのアクセス道路も考えるべきだった
126:名無し野電車区
23/01/04 04:37:17.02 bXfafhq8.net
>>113
明治時代？三河合流地点で渡し舟が転覆して大惨事が発生しているよ
橋本・水無瀬間とか真っ直ぐに橋があればベストなのに
大阪府や周辺自治体も何ら架橋建設へと動かないのはおかしい
新名神高速道路に一般道が併設・供用されないのが余りにも惜しい
くずはモール等、左岸右岸問わず商流マーケットが広がるのにな
127:名無し野電車区
23/01/04 04:38:47.41 bXfafhq8.net
>>119
方向幕に赤系3文字は試運転と見間違う
128:名無し野電車区
23/01/04 10:40:29.52 loj/kY32.net
>>122
ほんまや、ありがとう。
2号線まで行くのが面倒で、ホームの時刻表を眺めておりました
129:名無し野電車区
23/01/04 17:30:04.68 noUbJ/yg.net
>>127
方向幕に赤系2文字は回送と見間違うな
130:名無し野電車区
23/01/04 17:57:32.98 C2OF8uF1.net
もし黒地なら間違えないとでも言うの？
131:名無し野電車区
23/01/04 21:03:03.10 mYXh0607.net
そのうち車両や発車案内の準特急の色も変わりそう
わかりにくい種別表示して色変えるのは阪急の伝統みたいなもんだし
132:名無し野電車区
23/01/04 22:00:36.96 7jh2loZZ.net
急行と通勤急行と快速急行も同じオレンジだから変えないだろう
準急と通勤準急も同じ緑だし言い出したらキリがないよ
133:名無し野電車区
23/01/04 22:44:06.29 loj/kY32.net
回送を白地に赤文字とか特急系列と変えてくれたらいいのよ
1300系とかの種別と行き先が一緒のやつの回送は特に紛らわしい
134:名無し野電車区
23/01/04 22:53:44.67 QizbQUI6.net
2000系以来5300系まで、車体側面の種別表示灯は特急(赤)・急行(黄)・準急(緑)の3種類だけ(普通は消灯)だった。
当時既に京都線には通勤特急があった筈だが、「≒特急」という事だったのか特急の赤色点灯になっていたと記憶する。
135:名無し野電車区
23/01/04 23:09:56.13 WpekU594.net
>>133
一体型の方が一面真っ赤な回送表示になるから遠目からでも分かるぞ
あとは9300系などLED表示の車両も行き先欄が消灯してるから遠目でも分かる
7300系などの幕車は大阪梅田と京都河原町の行き先表示になったせいで
遠目から見ると白幕と一瞬判断がつかない
136:名無し野電車区
23/01/05 00:22:11.22 PFK4rNui.net
種別・行先表示が遠目で判別できる必要性は低い。
137:名無し野電車区
23/01/05 12:30:23.19 cV9RCrZ7.net
ここは視力の落ちてきたおっさんの多いインターネッツですね。
138:名無し野電車区
23/01/05 16:49:05.73 KvHkE7En.net
>>136
じゃあ尚更回送表示を変える必要は無い。
139:名無し野電車区
23/01/05 17:14:10.37 0bPLEj8d.net
当然。
140:名無し野電車区
23/01/05 20:47:34.36 1r99a2bS.net
準急もクロスシートにして欲しいw
141:名無し野電車区
23/01/05 20:54:50.96 73hB5h07.net
最近特急混み過ぎだから、乗りたくないんだよね
142:名無し野電車区
23/01/05 20:55:50.41 73hB5h07.net
まあ京都線は指定席導入するから良いかw
143:名無し野電車区
23/01/05 20:58:14.79 ENXEz3yz.net
>>141
ほんまそれ。
相席嫌だから、むしろロングでいいよ。
9300はローカルにまわして、普通や準急ユーザーにゆったり座ってもらえばいい。
144:名無し野電車区
23/01/05 22:36:17.24 KLPYLzPu.net
>>135
ホームに入ってくる回送を側面から見ると見分けが付きにくいのよ
普通や準急の車内から回送の側面を見ると1300とかの一体型の回送は一瞬特急かと思ってしまい、すいてるから乗り換えようかと思ったりしてしまう
LEDの位置とかですぐ回送と気づくけど、この一瞬がすごく無駄
視力悪い人もいるだろうし色調変えてよと思う
ちなみに行き先表示が白幕・LED消灯の黒に見えることはないので、正面からは回送かすぐ分かる
145:名無し野電車区
23/01/05 22:42:17.16 atlrAvzd.net
>>143
相席が嫌なりゃ、相席じゃないクロスに加えてロングもあるのに何いってんだ？
146:名無し野電車区
23/01/05 23:11:40.90 xfrLuxXE.net
>>144
そんな場面に出くわすことが無いからはぁそぅですかぁとしか言いようがない
話変わってさっき淡路で9300系の回送が通過していったが回送なのに車内の電気付けっぱなしだった
節電の為にも消灯すべきではないかと思う
147:名無し野電車区
23/01/06 02:00:22.60 uMS2uDDh.net
>>145
9300のクロスシートは幅が狭く、どうしても隣席の人とひっつく感じになるから落ち着かないということ。ロングシート部分は大半が優先座席だから心理的に座りにくい。
したがって、9300でないロングシート車両のほうが、客どうしか一定の間隔を空けて座れるからよいということ。
148:名無し野電車区
23/01/06 02:24:19.24 U09gptJg.net
9300系は乗るたびに窓の開け方が分からなくて開けられない
149:名無し野電車区
23/01/06 03:33:57.55 XdB9QTCT.net
>>147
今はロングシートも、定員着席を徹底するために例えば3-2-3への分割が進んでる。
150:名無し野電車区
23/01/06 03:56:46.25 UlMaMN4a.net
>>147
狭いなんてゆーたら6300はもっと狭かったやろw
151:名無し野電車区
23/01/06 08:13:39.99 +RCgDHFP.net
>>147
ロングも幅はそんなに変わらない
ロングだと両脇に人が座るし、前にも人が立って干渉することもあるから、落ち着かないぞ
ロングなら一定の間隔をあけて座れるとか意味不明
152:名無し野電車区
23/01/06 08:28:16.23 0kAE0k2m.net
そうそう。短時間乗車なら乗り降りしやすいロングがいいけど二人で乗るならキモオタやクソガキみたいな奴に隣に座られたり前に立たれたりが無いクロスシートの方がいいし
でも確かに9300はイマイチ快適性が薄いな
153:名無し野電車区
23/01/06 08:33:19.71 geIcgNET.net
>>151
単に、自らが定員着席を邪魔してる傍迷惑な客であることを自慢気に表明してるだけだよな w
154:名無し野電車区
23/01/06 09:04:50.64 x5W24N11.net
>>148
9300～9302は開かない
9303～9310は車端部の窓のみスイッチで開閉可能
155:名無し野電車区
23/01/06 10:10:16.53 Y9K+VKbO.net
ロングなんて論外っすよ
ゆったり座って外眺められなきゃ意味無いんだから
156:名無し野電車区
23/01/06 10:15:18.22 Y9K+VKbO.net
最近は知らんけど、東海は名鉄の急行もクロスシートが主流だった
関西の私鉄も昔の名鉄並みに無料クロスシートを主流にすべき
ロングシートは所詮、社畜運搬用の人権無視の車両
157:名無し野電車区
23/01/06 11:38:29.75 IeGNi340.net
>>149
実質2-1-2になるよな。
着ぶくれしているこの時期は。デブがいなくても。
158:名無し野電車区
23/01/06 12:50:15.15 rKKorD7o.net
小田急VSEいらしたのか
159:名無し野電車区
23/01/06 13:13:53.40 U09gptJg.net
いらしたとはどーゆー意味？
160:名無し野電車区
23/01/06 15:36:00.14 tWZki2wQ.net
>>156
阪急特急の有料化でクロス＝有料、ロング＝無料という差別化が一般化していくのではないだろうか？
阪神もらくやんライナーとかいう有料車輌を実験的にやり始めたようだし
おおさか東線の221系普通も大阪駅延伸で恐らくロングシート車輌に置き換わっていくと思われる
161:名無し野電車区
23/01/06 17:05:01.58 GcwRmYS/.net
>>154
窓スイッチとは？
162:名無し野電車区
23/01/06 19:47:06.21 lNE99q6H.net
>>157
全くそうなってませんが？…少なくとも着席定員未満しか乗ってない場合を除いて。
163:名無し野電車区
23/01/06 23:20:01.65 OuQ09qvrt
>>161
パワーウインドウスイッチだよ。
164:名無し野電車区
23/01/06 23:58:34.74 wv3s3v0e.net
>>161
8300系と7327と9300系はパワーウィンドウなので窓の横のスイッチで開閉する
165:名無し野電車区
23/01/07 04:05:23.91 6g+KLIag.net
>>158
聞いてて不快な穢多非言ぬかすな！ボケ！
非常に大迷惑じゃ！
お前の家に火付けて殺すぞ！
166:名無し野電車区
23/01/07 04:20:24.96 rT7luCZ+.net
では聞いてて不快な穢多非言ぬかす>>165が好きな写真
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
167:名無し野電車区
23/01/08 13:52:09.60 X+OK84S+.net
今時転クロに拘泥するのは無能クソ西だけ
168:名無し野電車区
23/01/08 16:34:57.36 R0zcMvJX.net
有料車両の詳細ってまだ全然リリースされてないっけ？開始の時期以外で
169:名無し野電車区
23/01/09 00:44:05.53 2k482upj.net
株主総会辺りで出てくるんじゃね？
170:名無し野電車区
23/01/09 12:17:04.72 FtSJpHE9.net
阪急は新快速と違って車幅が狭いからクロスシートも、今となっては窮屈だよね
171:名無し野電車区
23/01/10 13:28:54.22 WUoFKNpD.net
長岡天神って高架にする予定があるのか。
新聞記事で知った。
今は2号3号線が本線だけど、1号4号線を本線にしたら折り返しがしやすくなるね。
172:名無し野電車区
23/01/10 14:40:24.72 IaiICLal.net
家も店もすぐ横にあるから現実的には用地取得でかなり難航しそう、知らんけどw
173:名無し野電車区
23/01/10 17:26:49.10 3ZZEgtlJ.net
>>171
京都新聞洛西版に載ってたやつですか
駅西側ではなく東側を高架に使うみたいな書き方してたな
西鉄電車やら阪急京都線の淡路以西の直上高架で
工期も短くできたらいいけど
長岡京市の財政指数的には厳しいんとちがいますか
東向日駅高架化計画も向日市として青写真はあるとしても
財政がなあw
長天なんか茨木市、高槻市に合わせて30年前には高架化しとかなあかんかったくらい
174:名無し野電車区
23/01/10 20:45:34.49 3eDKXNI/.net
>>173
きっしょ
消えろカス
175:名無し野電車区
23/01/10 23:31:23.60 1id3B18V.net
>>147
>>170
9300系も今年10月で登場20周年
幅が狭いというより伝統のアルナの銀色アルミサッシ窓枠が災いして
窓ガラス面を車体外板に極力近づけ車内空間を広く取るようなことをしてないから
クロスシート窓側に座ったらガラス面が近くて肩周りが窮屈で
窓框も端がリブ状になっててTシャツ着て腕置いたら腕に型が出来るし
シート座面がバケットシートで凹んで融通が効かない
それらが相まって座り心地が窮屈で悪く感じるわけ
川重製京阪3000系コンフォートサルーンの窓ガラスも外付け、
近鉄特急なんかも窓ガラス外付けで
車内空間拡大に寄与しているわけだから
阪急も次期クロスシート車を作るなら伝統のアルミサッシ窓枠は車体とはツライチの飾りにすべきである
176:名無し野電車区
23/01/10 23:37:01.62 1id3B18V.net
>>149
>>157
ロングシートに仕切りをつけて3・2・3の
真ん中2のところに1人で踏ん反り返って
車掌さんに注意されてた同志社大生動画で出てたけど
あの仕切りでケツの融通が効かなくなり
真ん中の2人掛けなど実質的には1人掛けになるのも致し方ない
比較的空いてる時に赤の他人がトナラーで座られるなら
阻止するために踏ん反り返るかモノを置くしかない
177:名無し野電車区
23/01/10 23:38:03.03 1id3B18V.net
3・2・3の仕切りはホント要らない
178:名無し野電車区
23/01/10 23:41:06.95 1id3B18V.net
>>160
阪急京都線の料金不要の特急車両はロングシートて
なるわけないやん
観光客も多いし沿線住民怒ると思うで
JRへ客が流れる原因にもなってまうわ
179:名無し野電車区
23/01/11 00:09:53.16 UGTiNX6V.net
京都線特急の有料座席は、現行の転換クロスシートのままで座席指定ができる程度でいいのでは
180:名無し野電車区
23/01/11 00:16:00.63 rfFaU4De.net
>>177
転クロの通路側はホント要らない
181:名無し野電車区
23/01/11 02:06:12.09 FfG5pk9E.net
>>174
お前がきっしょいカスやろwさっさと消えろやwwwwwwwwwwwwwww
182:名無し野電車区
23/01/11 06:17:28.51 V5BSJ+Ra.net
>>160
知恵遅れ
183:名無し野電車区
23/01/11 08:01:25.80 e6VN+Z5v.net
仕切り要らんと言ってる奴はデブ
存在が迷惑だから痩せてから乗れw
184:名無し野電車区
23/01/11 09:52:20.67 ivkBr1nM.net
>>177
トナラー帽子のためには必要
185:名無し野電車区
23/01/11 17:04:44.28 5iojLLRH.net
10両編成廃止で混雑度は影響はありそうな感じ？
186:名無し野電車区
23/01/11 18:04:58.25 abLR4r2u.net
見た限りなし。
187:名無し野電車区
23/01/11 18:10:29.27 t8jN9GOA.net
リモートワークやら定着したやろ
通勤せんでええねん
188:名無し野電車区
23/01/11 22:29:05.81 dgwvl49u.net
>>185
今年の4月になってみないと分からないよ
189:名無し野電車区
23/01/12 05:15:00.38 IEusfzIq.net
４月を見て評価すると、多分間違う。
190:名無し野電車区
23/01/12 15:01:48.44 1yfNWpVQ.net
>>167
154 名無し野電車区 ▼ 2023/01/06(金) 10:15:18.22 ID:Y9K+VKbO [2回目]
最近は知らんけど、東海は名鉄の急行もクロスシートが主流だった
関西の私鉄も昔の名鉄並みに無料クロスシートを主流にすべき
ロングシートは所詮、社畜運搬用の人権無視の車両
191:名無し野電車区
23/01/12 16:35:59.87 +C5d7dcc.net
>>178
今時クロスシートにこだわるのは鉄オタだけ
外を見なよ
東海も九州もみんなロングシート化に舵を切ってる
192:名無し野電車区
23/01/12 17:00:14.71 1yfNWpVQ.net
>>191
なら、車もロングシートにしろよｗｗ
単に君みたいな社畜や感覚が麻痺して居住性に鈍感な奴らが多いのと
金儲け優先の鉄道会社が誘導してるだけ
193:名無し野電車区
23/01/12 17:02:17.59 78PReGl5.net
DE10みたいにしろとな？
194:名無し野電車区
23/01/12 17:15:19.20 3Jx/driL.net
>>192
キャリーバッグなど多くの荷物を持った観光客こそクロスシートに座らされるよりロングシートのほうが良い
車椅子やベビーカーの人が居たらクロスはスペースが無いし介助者も座れない
乗り降りしにくく立席定員が減るクロスシートはSDGsの時代に時代遅れ
SDGsトレインとか走らせながらそういう考えに至らないのは残念
195:名無し野電車区
23/01/12 19:45:13.90 IEusfzIq.net
阪急はキャリーバック曳きの観光客とは比較的縁遠い。
196:名無し野電車区
23/01/12 19:58:55.72 nMES9VF8.net
>>195
その代わり普段使いでキャリーバック持ち歩いている中高年女性をよく見る。
197:名無し野電車区
23/01/12 20:17:38.27 IEusfzIq.net
そうかなぁ。
198:名無し野電車区
23/01/13 10:18:36.70 kcr/pTuT.net
どの会社も座席指定設ける流れはインバウンド復活を見越してるしな。
199:名無し野電車区
23/01/13 10:54:22.25 +VjURy7H.net
夜の急行って全部ロングシート？
200:名無し野電車区
23/01/13 10:55:54.78 a8knYwi3.net
>>199
今まで1300系しか走ってるの見たことない
201:名無し野電車区
23/01/13 10:58:30.31 Q2nk+8VJ.net
コロナで混雑する車両より立ち客がいない指定席車を好む人が増えてる、ってのもあるんじゃないかな？
自分もコロナの最初の頃は吊り革とか掴むの抵抗あったし（大分慣れたけどw）
202:名無し野電車区
23/01/13 14:24:22.67 ryZfGL73.net
まあ、なにはともあれ
輸送力不足が落ち着いたら
当然、有料着席サービスですよ。よほどのクレーマーでなければ近年の混雑率で着席サービスに理解を示すでしょう
203:名無し野電車区
23/01/13 14:41:22.22 NZoABkS2.net
>>195
コロナ禍前のインバウンド沸いてた時はスーツケースコロコロもよう見かけたで
8＋2の10連、増結2連のうち1両特別車で
最初は20分おきになってもいいと思う
204:名無し野電車区
23/01/13 18:10:46.79 TtRZ/Uol.net
>>198
阪急の座席指定はインバウンド目的じゃないやろ
京阪も当初はそれを目論んでたがケチな支那人は一切つかってなかったからな
おかげで日本人の普段使いが快適でよかった
外国人は無料で乗れる列車に敢えて金払うなんてほぼないわ
205:名無し野電車区
23/01/13 19:43:49.84 qB4yHpa5.net
>>194
観光客は車で移動させたら良い
そもそもデカい旅行荷物なんて持って乗る方が迷惑だしな
206:名無し野電車区
23/01/13 22:14:05.36 rmqZ4pRn.net
インバウンドで沸いてた頃の京都の市バスなんか
スーツケース持ち込む外人ようけおったで
バスの構造自体が
エアサス停車時左傾斜＋ノンステップがスーツケース持ち込みに拍車掛けてもうた感じやったわ
床が高かったら心理的に持ち込み難くなって
タクシーに流れるのになあと思たし
207:名無し野電車区
23/01/13 22:18:10.14 rmqZ4pRn.net
外人がクロスシート座ったところで有料、無料、区別つかないと思うで
reserved or non reservedで区分するんやろか
外人に分かりやすく説明するにはどうすべきなんやろ？
208:名無し野電車区
23/01/14 03:00:44.72 IEnbqOgR.net
そんなもん案内係のﾁｬﾝﾈｰのせとけばええ
指定席は途中駅から乗る客をボリュームゾーンにしたいのでは
淡路～桂はまず座れないし
209:名無し野電車区
23/01/14 03:07:36.98 lXnZ0MDm.net
てかな総じてチャイナは謎にスーツケースをずっと携えたまま観光をする
そして若い日本人にも若干その傾向がある
210:名無し野電車区
23/01/14 03:08:25.53 lXnZ0MDm.net
>>207
京阪のプレミアムシート、あるいはJRの特急、グリーン車乗ったことないの？
211:名無し野電車区
23/01/14 07:16:21.48 jRTLfZp9.net
通勤電車は全てロングでいいと思うわ(京阪や阪急の特急の有料座席車以外も)
212:名無し野電車区
23/01/14 07:42:59.83 AeYLsdnA.net
大阪から京都に観光に行く二人連れ（夫婦・カップル・女性2人組など）はクロスシートを好むので、阪急も京阪も特急車の自由席をロングシートにすることは無いと思う
東京みたいに客が多くてロングシートじゃないと都合が悪いって訳じゃないし
まぁお一人様でしか電車に乗らない者には解らん理屈だとは思うが
ただロングシート席は各車両に少しは有った方がいいとは思うけどね
213:名無し野電車区
23/01/14 09:06:17.74 zdAx0NLZ.net
シートの形態にまで統一厨の影が…w
214:名無し野電車区
23/01/14 10:01:12.00 ToLmrHv1.net
外人は観光用の高い切符買わせりゃ良いだけ
金を惜しむ外人は日本経済にも貢献しないから、来なくて良いわｗｗ
215:名無し野電車区
23/01/14 10:01:59.13 ToLmrHv1.net
>>211
通勤時間帯はな
通勤用を通勤時間以外にも走らせるから文句が出る
216:名無し野電車区
23/01/14 10:14:17.52 YmvIrK2y.net
>>214
ところが外国人観光客はジャパンレールパスやスルッとKANSAI2daysで、日本人利用者の出費で優遇。
土産や転売品は消費税還付ｗ
217:名無し野電車区
23/01/14 10:27:15.32 ToLmrHv1.net
>>216
政治のせいか知らんけど、アホっすわｗｗ
218:名無し野電車区
23/01/14 10:30:42.01 ToLmrHv1.net
優遇しても良いけど、やり方次第
日本人客の邪魔になるなら、本末転倒だろ
どうせやるなら、タクシーなどに誘導するとかしないと
219:名無し野電車区
23/01/14 14:47:30.46 zdAx0NLZ.net
これからのインバウンドは富裕層が中心。
奴さん等にしてみれば、“現地”の貧困層が乗る電車なんぞには無関係。
220:名無し野電車区
23/01/14 16:40:28.91 6xi3Rraa.net
>>210
外人が課金するクロスシートと課金しないクロスシート
パッと座って区別できるかどうかを言うてるわけ
京阪プレミアムカーみたいに課金有りで管理上
ANA系列のアテンダントを乗務させてるけど
人件費・コスト的にどうなのか
途中停車するたびに車掌が巡回して確認するわけにもいかないだろうし
JRや近鉄みたいに荷棚下に予約済み、埋まる予定、空き、を表すLEDサインでも設けて
空きがあればピタパやICOCAみたいなICカードをかざして決済し着座可能にするのか
221:名無し野電車区
23/01/14 16:41:58.33 6xi3Rraa.net
>>216
ジャパンレールパスと京都市交通局の一日乗車券は安過ぎ
ただしのぞみの利用不可なのが救い
222:名無し野電車区
23/01/14 16:52:30.30 6xi3Rraa.net
しかし大昔、25年くらい前かな？朝の梅田行き急行の7300系の増結、梅田寄り先頭車運転台右側C台前に茨木市から山口益生氏が乗り込んできて
終点梅田まで立ってはって
一方で車内はギュウギュウで
運転台後部の2人掛け席を1人で座ってた
デカいデカい巨漢のウンコのようなオッサン毎日のように見たわ
満員の車内で立ってたらいつも綺麗な女の子が
俺の背中に乳押し付けるような感じでもたれかかってきて
特に上新庄通過して下り右カーブがええ感じやったわ
逆に痴漢されてんのかなと思たし
何やったんやろ？美人局やったんかな？
223:名無し野電車区
23/01/14 16:57:54.45 6xi3Rraa.net
6300系も窓框の位置が高くて立棺スタイルで
シートも柔らかめでええ感じやったから
よう窓側座ってたけど
通路側に綺麗なお姉さんが座って肩に寄りかかって寝てこられたことようあった
腕で通路側へ軽く押して「すんません通ります」言うて
降車したこと何べんあったか
224:名無し野電車区
23/01/14 17:24:21.03 Fae35kR9.net
>>223
きっしょ消えろカス
225:名無し野電車区
23/01/14 17:32:29.82 v2RmeMt+.net
>>220
だから京阪プレミアムカーという先行例があって、検討した上で導入するんだから、
お前さんみたいなド素人が心配する必要はない
そもそもこんな車両を専用乗務員なしで導入するはずもないだろ？
226:名無し野電車区
23/01/14 21:11:50.07 lXnZ0MDm.net
>>220
何言ってんの？
有料車両なんだから専用乗務員いるに決まってんだろ
京阪だったら端末にない席に座ってる外国人は排除されて終わり
近鉄やJ東のグリーン車ならランプ表示が変わってなければその場でお金請求されてそれで終わり
外国人も日本人も関係ない
ただ何度も言うが外国人は有料車両に課金して乗ろうという発想はない
227:名無し野電車区
23/01/14 21:33:01.15 6xi3Rraa.net
>>226
所要時間44分から50分弱で専用乗務員乗せて人件費ペイできるのだろうか
京阪プレミアムカーでさえ昼間は1人も座ってない時も多いのに
そりゃ専用乗務員がいれば何なり安心は出来るけれど
228:名無し野電車区
23/01/14 21:44:46.64 pO32LeIS.net
>>224
カスとはなんやねんwwお前が消えろやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
229:名無し野電車区
23/01/14 21:57:03.91 lXnZ0MDm.net
>>227
全線通じてゼロってことはまずない
時給1500円として3人乗れば人件費はペイ
コロナの初年度はきつかったようだがそれはどこも同じ
京阪で通勤してた時はほぼ毎日使ってたし、今でも京橋で飲んだ帰りは使う
なのでおおよその利用実績は分かってるつもり
230:名無し野電車区
23/01/14 22:01:07.76 Fae35kR9.net
>>228
きんもー☆
231:名無し野電車区
23/01/14 22:34:25.91 pO32LeIS.net
>>230
キモいんはお前じゃカスwwwwwwwwwwwwwwwwww
232:名無し野電車区
23/01/14 22:35:18.39 ovI+RfrS.net
>>231
お前死ね！
片！
233:名無し野電車区
23/01/14 22:56:53.74 drgrBCi8.net
>>226
菌鉄は短区間タダ乗りする害人いるよ・・・
前に南大阪線でそれっぽいの見たし
234:名無し野電車区
23/01/14 22:58:40.57 pO32LeIS.net
>>232
あ？舐めとんか？www
235:名無し野電車区
23/01/14 23:18:32.18 Fae35kR9.net
>>234
ケツの穴舐めとけや
236:名無し野電車区
23/01/14 23:40:15.13 TpkzcjZQ.net
>>229
京阪本線みたいに左京区の出町柳まで行くわけでもなく
新京阪の阪急京都線は所要時間が短い点を考慮して
果たして座席指定車両に課金してまで乗る人がいるかどうか
蓋を開けてみないと数字は分からないのでは
237:名無し野電車区
23/01/14 23:41:53.36 TpkzcjZQ.net
>>233
近鉄は車掌がよく巡回してくるぞ
京都・丹波橋間とかようチェックしてるで
238:名無し野電車区
23/01/14 23:51:46.79 pO32LeIS.net
>>235
あん？なんやお前？
239:名無し野電車区
23/01/14 23:57:43.06 drgrBCi8.net
>>237
橿原から乗ってきて尺土で降りたっぽいけど
車掌こなかったよ。
240:名無し野電車区
23/01/15 01:14:10.73 DQvKLB2k.net
十三からなにわ筋線につながる狭軌線を造るから、
それと合わせて関空との特急連絡サービス始めるのかもな
あればリムジンバスに替わって使うわ
241:名無し野電車区
23/01/15 01:47:01.89 3sWo0Id1.net
>>236
いるっての！
むしろ阪急の方がニーズあるわ
242:名無し野電車区
23/01/15 02:12:53.74 N6bX6z5U.net
梅田からだと自由席でも高確率で座れるだろうけど、乗り換えを含めて十三 淡路烏丸からだと座るために指定席に乗りたい人はいると思うな
京阪も乗降客数最大の京橋から指定席に乗る人がそれなりにいるんだろう。淀屋橋行の三条 祇園四条、乗り換えを含む丹波橋 中書島も
243:名無し野電車区
23/01/15 06:23:52.47 ayTnxuCB.net
京阪は大阪側も京都側も分散ターミナルだからプレミアムカーの需要が高いという点が阪急京都線と異なる。
大阪側…淀屋橋・北浜・天満橋・京橋 ／ 京都側…出町柳・三条・祇園四条・七条
果たして阪急の座席指定車両はどうなるだろうか。
また通常の座席のままで有料の座席指定の車両にすると昼間の営業が成り立たない。料金をいただく以上は付加価値が必要
として、京阪プレミアムカーはグリーン車並みの豪華な座席を採用、デザインにも力を入れて上質な車内空間に仕上げた。
その甲斐があって、次の列車を待つと必ず座れる始発駅の淀屋橋や出町柳からプレミアムカーを利用する人が多い。
お金に余裕がある人は一般車両が空席だらけでもプレミアムカーを利用する。
自由席や指定席がガラガラの新幹線でもグリーン車を利用する人が存在するのと同じ論理。
混雑時間帯だと「座れる」というだけでなく、立客が車両に乗車してこないので快適な車内空間が提供されている点も大きい。
244:名無し野電車区
23/01/15 06:50:46.62 N6bX6z5U.net
確かに京都市民の自分も毎回ではないけど淀屋橋からでもプレミアムカーに乗るしな
相方（嫁や彼女など）と一緒だとなおさら。
月に１回くらいのお出かけならワンコインで快適に移動できるなら安いものだと思えるしね
京都―奈良間をみやこ路快速ではなく近鉄特急に乗るのと同じようなもんかな？
京阪プレミアムカーができて京都に観光行くのに阪急から京阪に移った江坂以北の客も少しはいそうだから、取り戻さんといけないね。箕面萱野に延伸することだし(笑)
245:名無し野電車区
23/01/15 07:35:22.03 2eZtq6ee.net
そもそも北急線沿線～京都で阪急使ってた客なんて、転移したしないを議論するほどいるのかね？
246:名無し野電車区
23/01/15 08:18:30.71 N6bX6z5U.net
>>245
目的地によるけど、京都の主な観光地のほとんどは四条通りより北側だから、バスに乗り換えるにしても京都駅から四条河原町まで20分程度掛かるし所要時間と運賃でJRが優位とは言い切れない。千里ニュータウンから年に1～3回程度京都観光に行く人はいると思うし
季節の行事祭事や紅葉・花とか京都はコンテンツが山盛りだし、京都ならではの料理・スイーツを同時に楽しむのもあるしね
247:名無し野電車区
23/01/15 08:35:03.49 2eZtq6ee.net
梅田のゴチャゴチャを経由するのが結構鬱陶しい。
248:名無し野電車区
23/01/15 08:38:13.40 2eZtq6ee.net
四条河原町や四条烏丸は、行先別・経由地別にバス乗場が分散していて分かり辛い。
249:名無し野電車区
23/01/15 08:54:13.89 2eZtq6ee.net
追伸。
今回の“着席サービス”もそうだが、
阪急京都線の京阪間輸送は、阪急平野(神宝線沿線地域)～京都間の旅客を主たるターゲットにしている色彩が濃いし、
その事によって他社と棲み分けができているようにも思う。
京都線の下り特急から十三で降りる客の数を見れば、その感を一層強くする。
250:名無し野電車区
23/01/15 09:29:07.52 N6bX6z5U.net
初めて京都に行くなら確かに京都駅以外のバス乗り場は分かり辛いかもしれんけど、観光に行くような人は俺も含めてあらかじめ調べるし、京都観光のガイド系サイトや書籍も大量に有るから、リピートしてる人なら大して難しいことでもないよ。四条通りか河原町通りのどちらかに数か所だし。むしろ京都駅の方が乗り場が多過ぎて分かりづらいかもしれない
四条河原町のバス乗り場には案内人もいるし、行楽シーズンの京都のバスは渋滞でかなり遅れるわすし詰めだわでロスが大きいからね
下手したらバスターミナルを出て駅前の塩小路通りに出るまで20分以上掛かる事もある（ターミナルの構造が悪い）
251:名無し野電車区
23/01/15 09:36:54.24 w9iIWr1P.net
>>242
京橋時点でかなり埋まってたから、実際には淀屋橋や天満橋乗車の人が多いと思う。
252:名無し野電車区
23/01/15 10:53:17.42 E+aPM5ey.net
通勤地獄みたいなのは、すでに解消したんだから、批判するのは何でも批判するやつだけだとおもう。通勤時間帯は割高ににして座席を売ればよい
253:名無し野電車区
23/01/15 11:00:38.06 2eZtq6ee.net
>>250
阪急京都線の利用者に占める観光・行楽客…それもリピーターではない客の比率は、他社ルートに比べて低い。
阪急を選択する理由は、それが日常、又はリピーターとしての行動として合理的だから。
従って、指定席サービスが始まって変わるとすれば、精々梅田での神宝線からの折返し乗車(乗り換え)からの転移効果があるくらいであって、
北急～京阪・JRルートの利用者を取り返すなどといった事は、ゼロとは言わないものの、ほぼ無視できるレベルではないかと。
254:名無し野電車区
23/01/15 11:25:53.85 qH9Gnvvk.net
>>242
夜だと一本やり過ごさないと座れないこともあるんだよ
それと有料車両のいいところは事前に座席を確保できること
これにつきる
飲んで帰る時のこの安心感ったら半端ない
そのメリットを知らないで机上の空論を語ってる人がいるからな
255:名無し野電車区
23/01/15 11:28:29.95 qH9Gnvvk.net
>>252
ほんまそれ
一日高々数百円で快適性と着席が保証されているというのは何にも替えがたい
そういうユーザーは一定数いるからな
阪急沿線なんてなおさら
256:名無し野電車区
23/01/15 11:45:08.25 2eZtq6ee.net
>>254
その「メリット」ってヤツも、同じくらい机上の空論じゃないかと。
257:名無し野電車区
23/01/15 12:34:05.41 DilGJV1v.net
全国女子駅伝スタート
プロ選手というかトップランナーだらけ
西京極駅混雑は発生するのかどうか
2月19日の京都マラソンは優等臨時停車させるのだろうか
大雨降ったら水が貯まる
西京極競技場から約1kmのR9号と阪急京都線ガードがポイントやで
258:名無し野電車区
23/01/15 12:44:59.44 DilGJV1v.net
だいたいな京都市内て
小学校から高校、大学、全国女子まで駅伝やらマラソン
京都御所に天皇陛下や来賓が来るとかで
何だかんだ交通規制かかってクルマ動かへんこと多い
通行止めだらけになる祇園祭も
岸和田のだんじりや新居浜太鼓祭り並に
鉾や山を暴走させてサッサと終わらせて欲しいと思う
盆の地蔵盆も一方通行が通行止めでクルマが走れへんし
更に京都市内中心部、烏丸通、河原町通、御池通クルマ動かへんし鬱陶しいなあて思ったら
デモ行進しおるからな
デモ行進なんか鴨川河川敷でやるべきでホンマに迷惑
259:名無し野電車区
23/01/15 12:50:23.05 DilGJV1v.net
>>254
呑んで帰るとして
いつお開きになるか時間が読めへんのに
座席指定で事前予約なんかするようなものなんですか??
オモロかったら酒呑んで延々と喋ってませんか??
ふらっと乗って座席指定が空いておれば座るような感じでは
260:名無し野電車区
23/01/15 12:55:35.40 DilGJV1v.net
>>253
何でJR京都駅は観光客沸いてるんやろ
京都・大阪間もYouTubeでは新快速ばっかり紹介されてるし
それも速い速いいうて
阪急京都線も充分速い方やのに
京都市内で京都駅てあまりええイメージはないしな
261:名無し野電車区
23/01/15 13:26:21.24 E+aPM5ey.net
>>259
スマホで予約して、その時間に併せて駅に行けばいい
262:名無し野電車区
23/01/15 14:05:46.32 8Bu/N0UN.net
スレチばかりなことを書き込んでるお前が一番迷惑
263:名無し野電車区
23/01/15 16:19:35.51 z0Pd6g0F.net
>>260
ヨソから来た人にとっては京都駅が一番分かりやすいからじゃ？
京都駅のイメージ云々なんて、たとえ地元の人間でも若い人達にはピンと来ないだろうし。
264:名無し野電車区
23/01/15 16:37:45.18 DilGJV1v.net
>>263
そりゃそうやけど
インバウンドをJRだけでなく阪急に引き込む方法も考えなあかん
ラーム・エマニュエル駐日米国大使みたいなん100人くらい阪急に乗ってもらってTwitter発信してもらうしかない
265:名無し野電車区
23/01/15 16:40:02.65 DilGJV1v.net
>>261
スマホ予約もダイヤ定刻通り運行しているとして
発車3分前まで受け付けてくれるのかどうか疑問
266:名無し野電車区
23/01/15 17:25:35.67 2eZtq6ee.net
>>264
海外にタカラヅカのファンを増やすくらいしか思いつかんなぁ。
267:名無し野電車区
23/01/15 18:01:57.60 9xHoHKLz.net
>>266
ジョージア（グルジア）の駐日大使が宝塚見て感激したとか言ってたな。
丁度中世ジョージアが舞台の劇だったらしいが。
268:名無し野電車区
23/01/15 19:12:24.04 E+aPM5ey.net
>>260
京都駅はＪＲにしかないからね
269:名無し野電車区
23/01/15 19:18:36.69 s2YIOS0G.net
>>256
は？は？
すでに京阪やJRのチケットレスで現実にやってんの！馬鹿じゃないの？
270:名無し野電車区
23/01/15 19:19:00.27 E+aPM5ey.net
>>265
発車後の払い戻しは無いだろうから、ギリギリまで発売していいと思うが
271:名無し野電車区
23/01/15 19:20:30.95 s2YIOS0G.net
>>259
ばーか！
お前は飲む友達もいないんだろアホ
24時間夜通しで走ってるわけでもあるまいし、だいたいこの時間ってのはわかんだよ
そもそもお前使ったことないんだろ？
近鉄、南海のウェブ予約も京阪のプレミアムも
いつも使ってる奴はそんなバカげた疑問など呈さない
272:名無し野電車区
23/01/15 19:25:00.25 s2YIOS0G.net
>>265
お前さ、使ったことないんだろ
JR西のチケットレスも京阪、近鉄、南海のウェブ予約も
お前ずっと頭の中で言ってるよな
一回使ってみろよ分かるから
ちなみに2、3分前でも変更可能だから
直前に予約もできるし変更もできるの
このスレは有料車両やスマホで即時予約できるサービスを使ったこともないやつがごちゃごちゃ言ってて哀れ極まりないわ
273:名無し野電車区
23/01/15 19:27:56.80 2eZtq6ee.net
何を一人で怒ってるんだ？ w
274:名無し野電車区
23/01/15 19:29:14.13 s2YIOS0G.net
お前みたいに乗ったことも使ったこともないやつが妄想で有料車両ガーとか舐めたこと言ってるからだよ
何が机上の空論だキチガイか
275:名無し野電車区
23/01/15 20:28:59.21 2eZtq6ee.net
自分の主張以外を空論と決めつける空論 w
276:名無し野電車区
23/01/15 20:53:14.54 DilGJV1v.net
>>272
呑んで座席指定まで予約して座ったところで寝過ごすやろ
終点まで乗るんやったらわかるけど
ドア横に立たないと逆に落ち着かんわ
発車キリキリで空きが出る
死席が出るのもロスビジネスやろ
ふらっと乗って決済して座れたら無問題やけどな
277:名無し野電車区
23/01/15 21:31:37.86 w9iIWr1P.net
>>257
京都マラソンは準特急の臨停あると思うよ。
例年ずっと快急停車させてたし
278:名無し野電車区
23/01/15 21:41:38.10 E+aPM5ey.net
>>271
南海や近鉄に乗ってない人も書き込みは自由でいいと思うけど…
発車後も一般席から移動したい人がスマホで買うかもね
279:名無し野電車区
23/01/15 21:46:46.68 E+aPM5ey.net
>>255
昔の小田急のロマンスカーは会社帰りの電車の中でタバコを吸いたいサラリーマンが特急券を買っていたなぁ
280:名無し野電車区
23/01/15 21:51:31.82 ayTnxuCB.net
座席指定車両の話になると車両についての話になりがちだが、座席予約システムを構築する必要がある点を忘れてはいけない。
阪急は利用客にとってどのくらい便利な形で発券システムを提供するのかも気になるところ。
京阪は当初、WEB会員と、特急停車駅の有人窓口にて現金のみでプレミアムカー券の販売を行っていた。
WEB会員はクレジットカードが必要。それ以外の人は駅の有人窓口で購入するしかないためホームで購入できなかった。
だが3000系のプレミアムカーのデビューに合わせてホームなどにキャッシュレス券売機を設置した。
自分としては、これでようやく名実ともにプレミアムカーが完成したと認識している。
“キャッシュレス”の券売機だが、決済方法が多岐にわたっていて、
・PiTaPa
・交通系ICカード（ICOCA、Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、はやかけん、nimoca、SUGOCA）
・クレジットカード（Visa、Mastercard、JCB、AMEX、Diners Club）
・電子マネー（WAON、nanaco、楽天Edy）
・QRコード（PayPay、LINE Pay、d払い、Alipay、WeChat Pay）
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp) より引用
という、充実した決済方法を完備させた。阪急はどのような座席指定券の販売方法を導入するのだろうか。
281:名無し野電車区
23/01/15 22:03:55.99 w9iIWr1P.net
そこは原始的な「手売り」だろｗ
阪神のら苦やんライナーはガチでそれをしたからな・・・
282:名無し野電車区
23/01/16 01:08:47.63 CUWqbcLP.net
>>244
箕面萱野なんてクルマ持ちやったら下道R171経由で茨木、高槻経由で京都まですぐやと思う
京都市内の抜け道を知っておれば無問題
それでも嵯峨嵐山界隈の観光シーズンにクルマは避けた方がいい
箕面萱野みたいな北摂の山が迫るドン詰まりから地下鉄で淀屋橋経由
「レ」の字の大回りの経路になる
京阪で京都行く人そんなにいないと思う
283:名無し野電車区
23/01/16 01:09:36.66 uZqB7LsM.net
国道171はもう通りたくないわ
284:名無し野電車区
23/01/16 05:18:20.35 VUVskBoG.net
観光シーズンの京都に電車が便利な関西の地域から車で来るとか無謀だよ。来るのは自由だけど
道は狭いし渋滞もあれば駐車場にも困る。町中は料金が高い事も多いし
高速のインターが近い洛西や山科みたいな周辺部に観光するならともかく、京町家とか伝統産業、京料理や京菓子の店・工房とか街中のクソ狭い一方通行と信号だらけのところにだって行くところがアホほどある町なのに。超有名スポットしか観光したことなくて京都観光は寺社だけだと思ってない？ 観光客は2～3個所＋食事を巡る事が多いんだし
何千単位ほど大量にはいないにしても日帰りなんだからそれなりの人は電車で来ることになるさ。箕面はその一部なだけで豊中や吹田市内、淀川区民も御堂筋線を使う。西大路通りや大宮・千本通りなら阪急、東大路通りや白川通り、河原町通りの北の方なら京阪、京都駅は南の外れ過ぎるからな
京都で車は本当に時間の無駄になりがちな町だよ
285:名無し野電車区
23/01/16 05:34:49.49 nWE/L40h.net
観光・行楽の客は、結局有名スポットに集中する。
満遍なく街中に分散することはない。
286:名無し野電車区
23/01/16 06:47:23.48 VUVskBoG.net
>>285
それならなおさら電車だろ
車停められるかどうかも分からんのに。それでも車で行く奴はいるにはいるが
で京都のどこに行ったことあるんだい？金閣寺とか清水寺とか。想像だけで言ってないよね？
287:名無し野電車区
23/01/16 07:35:37.53 CUWqbcLP.net
西山天王山駅前ロータリー前京都縦貫道高架下のコインパーキング1日600円やで
交番もすぐ横に有るし、高速高架下で雨も避けられるし
パーク&ライドにどうぞ！
288:名無し野電車区
23/01/16 07:55:33.87 JyddGv7k.net
>>286
そりゃあまぁ電車は電車なんだろうけど、
何処へ行くかじゃなく、何処から来るかによってルートが選ばれる…即ち、当初の論点に戻るべきかと。
そう考えるとクルマも十分に選択肢になり得る。
289:名無し野電車区
23/01/16 08:13:58.84 lRHLOBBr.net
京都って東京から500キロくらい離れてるクセになんでも高いよな
290:名無し野電車区
23/01/16 08:20:02.43 JyddGv7k.net
それが“京都ブランド”の証…だと、京都人は思ってるみたいだ。
まぁ、いわゆる「実質」を求める街ではない。
291:名無し野電車区
23/01/16 09:05:11.48 VUVskBoG.net
>>288
そうそう
どこから来てどこに行くかによるんだよね
公共交通の便が良くない観光地なら電車はあまり選ばれない
家が駅から遠い人ならまず車だろうし。でもこのスレ的にはそういう人はあんまり関係無い。
とにかく京都市内は道路・駐車場事情が良くないからそれを覚悟の上じゃないと車は時間ばかり食って不便だし
市バススレでさえも「結局は自転車最強」とか言う人がいるからね。確かにレンタサイクルを活用すると捗る事も多い。そんな街だよ京都は
292:名無し野電車区
23/01/16 10:39:56.30 gvzweP8k.net
一度宝塚を見てみたいな
でもおっさんが観劇しても大丈夫なのだろうか
293:名無し野電車区
23/01/16 11:13:57.99 yDmSTQ4g.net
>>282
171走ったことないなお前さん。
茨木、高槻市内は昼間はまともに走れないが。
箕面からだと茨木インターから高速乗れ。悪いこと言わん。
294:名無し野電車区
23/01/16 11:55:38.25 gvzweP8k.net
高速京田辺はそれなりに利用されているが、西山天王山はいまいｈｃいだな
295:名無し野電車区
23/01/16 12:32:16.25 Q9VkSFBP.net
>>292
阪急ブレーブス世界の盗塁王、福本豊選手に聞いてみたらいい
野球の解説よりも宝塚の解説やってほしい
296:名無し野電車区
23/01/16 12:37:18.52 Q9VkSFBP.net
>>293
R171の高槻・茨木間って最近は流れるようになった方
中央分離帯もなくライン一本で右折レーンがなくよく渋滞が発生した
ただし、名神茨木IC近くのダイワハウスのリース物件倉庫に
ヤマト運輸が入り関西ゲートウェイを開設し
Amazonのフルフィルメントセンターも南側に入居しており
10トン連結トレーラーに10トン車に大渋滞している
夕方の渋滞が醜い
297:名無し野電車区
23/01/16 12:38:53.68 Q9VkSFBP.net
箕面萱野からなら有料トンネルで箕面とどろみまで行き
新名神経由で京都へ向かうのが一番速いのではないか
298:名無し野電車区
23/01/16 12:41:26.14 Q9VkSFBP.net
>>294
高速バスのバス停もあるが高速バスとしては一旦本線から出ることになり
高速料金が割高になるのがネック
高速バスにもETC2.0を取り付ければ
高速代通し計算されるようにすべき
299:名無し野電車区
23/01/16 12:42:53.94 Q9VkSFBP.net
西山天王山駅からは直上の高速バス停乗り継ぎは限られてくる
駅から徒歩10分から15分の名神大山崎バス停の方が幹線系のバスは来るよ
300:名無し野電車区
23/01/16 12:44:02.40 Q9VkSFBP.net
>>289
阪急電車は安い。良心的ですよ
301:名無し野電車区
23/01/16 12:47:04.70 DL6NAaPd.net
>>296
渋滞する場所が変わったよな。
かつては八丁畷（外環状分岐）、畑田（摂津富田駅近く）が定番だったが、
今は五領小学校（十三高槻線分岐点）と西河原（そのヤマトの関西ゲートウェイのところ）。
トータルでは走行時間はあまり変わっていない。
302:名無し野電車区
23/01/16 12:49:15.90 DL6NAaPd.net
>>297
カネがあってとにかく急ぐならそれがベストかな。
303:名無し野電車区
23/01/16 13:16:25.04 Q9VkSFBP.net
>>301
R171五領小学校前交差点の高槻、茨木方向の左車線が
下手したら水無瀬あたりから詰まりだす
通学するガキもいない昼間時に歩車分離信号にする必要はないでしょう
府道13号もR170と中環との交差が
信号に引っかからずスルーパスできて
正雀のコーナンで阪急京都線とのオーバーパスが完成すれば
阪急京都線との唯一並走する道路になりうるのではないかな
304:名無し野電車区
23/01/16 18:13:25.95 lRHLOBBr.net
>>296
中央分離帯設置と右折ポケット増設が急がれる
右折するなと店が看板出してるのに右折しようとする空気読めないボンクラが居たら容赦なくクラクション鳴らしていいよ
>>301
一風堂と新幹線を跨ぐ手前にある変な形の交差点か
八丁畷交差点のように左折ポケットがあればずいぶん違うだろう
305:名無し野電車区
23/01/17 08:01:30.63 LbHzmy/t.net
>>299
高速長岡京～京都(駅)間で使えるバスは来るのか？
306:名無し野電車区
23/01/17 09:38:33.73 mkvo6wUo.net
高速京田辺は松井山手駅前のりばの付属みたいな位置づけでもあるしなあ
松井山手自体が京都駅と直結してないからバスの利用者がある程度いるわけだし
307:名無し野電車区
23/01/17 14:05:46.41 2YMGfVsp.net
>>305
高速長岡京～京都駅間なんて利用不可では？
308:名無し野電車区
23/01/17 14:14:12.35 2YMGfVsp.net
>>304
高槻の一風堂は無くなったし
大丸京都店近くの東洞院錦東入南側(高倉錦西入南側)にあった店も20年近く営業して閉店になったよ
一風堂って可もなく不可もないラーメンやった
まだ一蘭の方がマシとは思うがペラペラのチャーシューに
替え玉込みで1000円オーバーでは飽きられると思う
ちょっと話しずれたけども、高槻の一風堂のあたり
カネボウフーズ(クラシエフーズ)、R171新幹線交差付近
梶原第何たら踏切って阪急の撮影ポイントですやん
名神・新名神高槻IC導入路交差下の人のみの畦道みたいな踏切がよくわからない
309:名無し野電車区
23/01/17 14:20:36.40 2YMGfVsp.net
>>306
PAはトイレと自販機しかなくショボすぎるw
京阪バスが京都駅と難波を結んでる
JR松井山手から京橋まで学研都市線だと片道500円くらいするはず
距離の割には高すぎるし
やっぱり阪急沿線・JR東海道本線最寄駅まで徒歩10分以内
2wayアクセス住宅街がいいと思う
新幹線に接続しやすいし
松井山手は京阪が宅地開発頑張ってるけど売れ残ってるやん
新名神草津～高槻が開通したら便利になるかもしれんけど
いずれにせよクルマがないと住めないでしょう
310:名無し野電車区
23/01/17 15:07:56.98 PsFhouHs.net
>>309
今日もきしょいな
消えろカス
311:名無し野電車区
23/01/17 15:30:23.32 mkvo6wUo.net
>>309
車中心の生活してる人が転入してるんだろう＞松井山手
車じゃないと出勤できない職場なんていくらでもあるんだし
でも第二京阪道路があって学研都市線で大阪、京阪直Qバスで京都駅に行くのはそれほど大変でもないし、樟葉や新田辺駅に行くバスもある。頻繁に電車乗るんじゃなければほとんど困ることもない。電車通勤が不可能なわけでもない。
そもそも電車に頻繁に乗る人なら違う街を選ぶだろう
生活スタイルが千里ニュータウンや南草津の住民とは元々違うと思うぞ
同列で語るのがおかしいんだよ
ちなみに直Qバスは今は昼間は京都駅―星田駅の便しか走ってないよ
312:名無し野電車区
23/01/17 16:24:55.76 VyNManOx.net
松井山手始発便はあるぞ
313:名無し野電車区
23/01/17 19:48:32.89 0Q9nAUMN.net
>>276
お前がどこに住んでるなんか知らんし酔って寝過ごすとか有料無料関係ないやろ
ちなみに京阪プレミアムやったら乗る時にアテンダントに頼んどいたら起こしてくれるえ
314:名無し野電車区
23/01/17 19:50:39.71 0Q9nAUMN.net
>>278
俺が言いたいのは今の関西圏における有料サービスを日常的に利用してない人が頭の中でごちゃごちゃ言っても意味ないってことよ
俺みたいに毎日のように京阪プレミアムカーかJRのチケットレスで大阪京都を動いてる人間からすると滑稽でしかない
315:名無し野電車区
23/01/17 19:52:19.97 kaFTs9X1.net
キモいから黙れやアホ
316:名無し野電車区
23/01/17 22:38:47.89 TZzejnpf.net
>>310
お前がきしょいねんwww消えろカスwwwwww
317:名無し野電車区
23/01/17 22:39:07.59 TZzejnpf.net
>>315
お前こそ黙れやwwwwwwwwwwww
318:名無し野電車区
23/01/17 23:02:30.36 ASmc+uDL.net
>>314
平日京都発07時06分のスーパーはくと1号の客が
新大阪、大阪でゴッソリ入れ替わるのにはびっくりする
大阪～上郡までは流して走る感じになるが
319:名無し野電車区
23/01/17 23:14:08.28 ASmc+uDL.net
>>311
松井山手～京都駅行きバスは第二京阪上鳥羽？鴨川西？どちらの料金所を出入りするのだろうか？
京都～大阪間ってJR、阪急、京阪共に完全に鉄道と並走する高速道路が無いから
鉄道優位だと思う
JRの昼特急も夜行も大阪駅発京都駅烏丸口経由関東方面なら
新御堂～千里中央で中環～名神吹田～京都南～1号線～九条通～油小路通～塩小路通～京都駅烏丸口～烏丸通～1号線～京都東から名神やし
京阪間、斜めに真っ直ぐの道路がない
320:名無し野電車区
23/01/17 23:52:36.40 ASmc+uDL.net
1月17日(火)～3月26日(日)中国道中国吹田～中国池田間
リニューアル工事の為終日通行止めとなり
中国宝塚～名神吹田間、新名神う回69.0km
軽・自ニETC料金 通常600円がう回320円 深夜220円
アプリ登録でう回走行すると300円分300ポイントもつく
阪神高速乗り放題、ルーレット走行に飽きた方、ぜひどうぞ
工事終了後は中国吹田～名神茨木間、新名神経由82.4km
軽・自ニETC料金250円、深夜180円が最強となります
西宮名塩SA、宝塚北SA、茨木千提寺PA、休憩、食事、ウンコし放題ですよ
321:名無し野電車区
23/01/18 05:27:17.74 LADP/lcQ.net
>>319
～(上鳥羽IC)―久世橋通新町→／←十条油小路―十条駅―大石橋―京都駅八条口
322:名無し野電車区
23/01/18 06:55:57.62 MiyLfJ0d.net
>>314
大阪～京都間の往来で「寝過ごす」って…。
何往復もして、最後寝屋川車庫？
323:名無し野電車区
23/01/18 07:41:54.17 LADP/lcQ.net
俺は1駅5分の間に寝てしまって野洲まで行ったことがあるw（京都市民）
朝早かったのに遅くまで飲んでた自業自得だが(笑)
324:名無し野電車区
23/01/18 07:54:23.32 /eqzwUY1.net
京都から高槻へ帰る同僚で、飲んで遅くなった時には西明石行や大阪行をやり過ごして、必ず最終の高槻行に乗ると決めてたのがいた。
325:名無し野電車区
23/01/18 08:59:01.71 JQeleWc1.net
>>314
安価な割増料金のプレミアムカーのアテンダントさんに、あわまりワガママ言って迷惑かけるんじゃないよ。
親切だから起こしてくらいくれるだろうけど…
326:名無し野電車区
23/01/18 12:31:12.38 F5sKYlfV.net
京阪プレミアムカーはセメダイン臭いんですよ
多分カーペット、床敷物辺りから臭いがしてるような気がする
車内でプラモデル作ってる気分になる
327:名無し野電車区
23/01/18 12:38:48.30 F5sKYlfV.net
>>323
野洲は駅前にセブンイレブンがあるくらいですね
米原駅東口にしてもクルマで行ったらちょっと停める所がない
滋賀県内も山科、大津から米原、大垣へ下道で抜けるならば
R1、R8はとにかく信号が多く湖東を大回りする
名神も東に寄りすぎ大回りになる
近江大橋又は湖西道路・琵琶湖大橋経由、湖岸道路で彦根、米原が信号も少なく一番速い
ともあれJR琵琶湖線の独占路線、急ぎなら新幹線、
鉄道が圧倒的に速い
328:名無し野電車区
23/01/18 12:55:44.03 VA16jQCL.net
>>326
シックハウス症候群みたいなもんか。
阪急は阪急で独特の臭いがあるな。コーラの臭いみたいな。
329:名無し野電車区
23/01/18 15:02:41.53 OSsmwJA6.net
>>328
阪急て昔、コーラというよりレモンコロンみたいな臭いがしたような気がする
それと鋳鉄か合成か知らんけどブレーキシューの焦げた臭いが2300系、2800系で停車時よう漂ってきた
JR西日本225系700番台？公開されましたね
ドアは1枚片開きドアで2ドア2連窓になり
デッキと客室を仕切る車内デッキドアが無いのが惜しい
リクライニングシートは体にかかるGの受け止め方が
転換クロスシートとは明らかに違う
一つ上の乗り心地
JRはバリアフリートイレで場所を取られるのは仕方ないとしても
特急列車みたいな独立した洗面台もあれば完璧なのに
330:名無し野電車区
23/01/18 15:11:14.75 FqcjaK08.net
新幹線0系の臭い
プラケースのお茶と相まって、最高の旅行気分
331:名無し野電車区
23/01/18 15:26:36.65 zG5/03DP.net
新幹線0系て確かに独特の臭いしたwww
冷房のカビと循環式便所の液体が車内に漂ってるような臭い
プラケースのお茶てプラッチックの味するやんw
微妙に冷めてるねん
昔の山陰本線京都口思い出した
332:名無し野電車区
23/01/18 16:25:30.83 JQeleWc1.net
>>331
時代時代に応じて、接着剤の香りは変わるみたいですね