22/11/23 01:01:05.61 agvp4h+m.net
福岡市交通局全線(空港線・箱崎線・七隈線)とJR筑肥線(西唐津～姪浜)、それに西鉄貝塚線(旧・宮地岳線)を語れ！
■各社公式サイト
福岡市交通局
URLﾘﾝｸ(subway.city.fukuoka.lg.jp)
JR九州
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
西鉄電車
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.jp)
■前スレ
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 69
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 71
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 72
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 73
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 74
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 75
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 76
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
22/11/23 01:02:14.58 LwHyulQf.net
貝塚線を福岡市が買収して
4両による直通運転で 名鉄豊田線みたいな感じで
3:名無し野電車区
22/11/23 01:45:24.09 NlmpwGqO.net
自民には不祥事ばかり起こすから閣僚には登用すべきでないね。
閣僚は全員公明のメンバーで固めるべきじゃね？
4:名無し野電車区
22/11/24 10:44:55.52 +jhoi+0u.net
七隈線を福岡空港国際線Tまで延伸するより
空港線を国際線へ延伸する方がいいだろ
七隈線は国鉄勝田線ルートを通り宇美の手前まで延伸で
5:名無し野電車区
22/11/24 11:30:52.79 fvUiS3ws.net
福岡市中央区在住４０年、地下鉄とか全く利用しねぇ。
6:名無し野電車区
22/12/03 17:35:13.09 XpVtxYJ2.net
西鉄としては天神ビックバンで天神が大賑わいになれば
貝塚線ー天神まで4両による直通運転の機運は出るだろうな
貝塚線4両までならギリギリ行けるだろう
場合によっては利用の少ない駅を廃止にしてホーム延伸費用削減dw
7:名無し野電車区
22/12/04 13:05:54.27 YuktKCt5.net
筑肥線 筑前前原ー西唐津間で利用者の少ない駅を2駅くらい廃止にしてもいいだと
あと周船寺を2面3線に改造して快速運転を終日行う感じで
8:名無し野電車区
22/12/08 02:10:50.20 GeyzB2Nz.net
天神駅を2面3線か引き上げ線設置して 箱崎線天神折り返し運転をしてくれ
箱崎、貝塚線を4両で直通運転で
車両は市営1000を西鉄が購入して4両にして運行で
9:名無し野電車区
22/12/08 10:21:55.13 GapogeVD.net
天神大牟田線 ダイヤ改正で日中は特急2急行2普通4で
日中に限り特急は下大利、春日原に停車で
10:名無し野電車区
22/12/08 21:14:05.30 fXAYgFxe.net
天神ビックバンやるなら 箱崎線、貝塚線を天神まで乗り入れやすく改良しないと
第三セクター設立で貝塚線改良工事して 工事後第三セクターが保有して西鉄が施設を賃借する形で
11:名無し野電車区
22/12/09 12:22:59.59 T3ciwWf3.net
そこまでするなら運営も交通局でいいじゃん
12:名無し野電車区
22/12/09 13:31:56.37 0E/yS5D5.net
運営主体は交通局、実際の運行業務は西鉄が駅の仕事みたいに交通局から受注して請け負えばいい。
運行主体を一つに統合しないと無駄。初乗り運賃2回も要らない。
13:名無し野電車区
22/12/12 17:27:24.39 9LA7F4uU.net
天神駅の利用増を見込んでいるなら箱崎線の天神折り返しをする為に
天神駅に折り返し線整備が必要になるだろう
14:名無し野電車区
22/12/13 12:33:42.07 HCIk5wS2.net
天神再開発がが一息つけば次はJR新駅が出来る貝塚を吉塚のように再開発するから その時が貝塚線改良のチャンスだな
15:名無し野電車区
22/12/23 20:38:41.70 KULIvOsm.net
貝塚駅改札口を2階に移し協同化、
改札機なしの乗換、
双方の頭端を近寄せるぐらいは出来ないものか？
市内電車の時代は近かった記憶あり。
16:名無し野電車区
22/12/23 21:06:00.83 iP3kEhTf.net
直通がすぐには無理ならせめて改札なし対面乗り換えくらい実現して欲しい
17:名無し野電車区
22/12/27 17:19:42.95 iFri1GSE.net
貝塚駅利用者としてはどうせ直通なんかしないんだし無駄な昇り降りが面倒だから1階に出入口作って欲しい
18:名無し野電車区
22/12/28 07:12:00.08 HU/Xn3CX.net
西鉄の第2四半期決算
鉄道売上 93億円 営業利益 2.5億円
バス売上 236億円 営業利益 ▲11億円
相変わらず、売上だけは大きいけど、全く儲からずに赤字続きのバス事業。ちゃんと鉄道に投資してればコロナが落ち着きつつある今でもこんなに酷い赤字が続くことはなかっただろうに。
バスが儲からないのは日本全国どこも同じなのに