22/11/19 08:29:28.87 5reiFc7I.net
もうさ、ジェンダー云々言っといて紅白なんて矛盾してるだろうから紅白は打ち切るべきだろ。
ジャニーズ＆配信系＆KPOP＆その模倣 歌合戦でよくね？
3:名無し野電車区
22/11/19 12:57:57.15 OClwVQ+Q.net
西武線のお得切符、小竹向原駅を除くっていう運用をやめてほしいわ。
秩父なんとか切符とか所沢なんとか切符とか
4:名無し野電車区
22/11/19 13:35:40.04 ODMsyduf.net
小竹民は新桜台か江古田まで歩けってことだな
てか秩父方面は普通金券ショップで買って株主優待券使うだろうけど
5:名無し野電車区
22/11/19 14:34:15.06 X44pHljb.net
みさきまぐろきっぷも泉岳寺では売ってないよ
6:名無し野電車区
22/11/19 17:41:24.99 xs4G9HSg.net
秩父なら株主優待よりも秩父なんとか切符の方があれじゃないけ。どうせ昼飯食うし
7:名無し野電車区
22/11/19 17:46:11.53 xs4G9HSg.net
あっ今は高いのかも。
コロナのときは1500円だった
8:名無し野電車区
22/11/20 08:00:09.99 vI+2aisu.net
>>3
それを言ったらJR綾瀬駅は
9:名無し野電車区
22/11/20 17:17:24.10 B523WA0w.net
こんどのきっぷも武蔵横手西武秩父の間はフリー区間外だったはず
やはり東急西武線まるごときっぷは破格だな
10:名無し野電車区
22/11/20 20:35:38.22 8mmvLT/J.net
12月中旬にJRと合わせてダイヤ改正のリリース出そう
新横浜線で繋がる相鉄がJRと繋がってるし
3月18日改正かな
11:名無し野電車区
22/11/20 22:29:28.84 MPhI/bvX.net
運賃問題をどうにかしない限り、何をやってもうまくいかないよなぁ
全体的な値上げでもいいから、桜台＝新桜台、江古田＝小竹向原と同駅扱いにして（今度の綱島と新綱島みたいな感じ）
西武池袋までの定期で直通利用した場合、小竹向原からのメトロ運賃のみでOKにしてもらいたい
12:名無し野電車区
22/11/20 23:34:25.24 NyPnvpQl.net
ダブルートは西武池袋発着の西武定期券＋小竹向原発着のメトロ定期券の合計でいいんだよ。
加算運賃で西武有楽町線の定期代を取ろうとするから高くなるし、利用者も少なくなる
西武も損はしないはずなんだけどな。
13:名無し野電車区
22/11/20 23:54:43.52 MPhI/bvX.net
>>12
相鉄どっちも定期みたいに小竹向原経由の定期は無条件で西武池袋のみ乗降可能だとなおよい
丸ノ内線組も含めて小竹向原経由に切り替えそう
14:名無し野電車区
22/11/21 00:40:43.10 QPXMyUGr.net
新桜台は廃止でいいと思う
15:名無し野電車区
22/11/21 21:05:48.51 tvMe1MV3.net
>>11
それは自分が助かるなぁ。
千川から新桜台に定期的に通う用事があるけど、毎回往復でメトロと西武の初乗りを払うのがアホらしい。
それで小竹までは歩いてるんだけど、
行きは下りなんだけど、帰りが登り坂なんよね。
16:名無し野電車区
22/11/21 21:06:50.68 tvMe1MV3.net
あっよく読んだら新桜台をメトロの駅扱いにする話と違うのか。
失礼した
17:名無し野電車区
22/11/22 19:23:56.78 mjSNl1Uk.net
>>4
秩父に行くなら池袋戻ってラビューの方が早そう
18:名無し野電車区
22/11/23 10:38:38.99 ABCouXBi.net
コロナ禍後、交通費実費精算に変わり、どのルートを使っても普通車の最安料金しか出ないんだ。
自腹持ち出しで山手線に出て平日Sトレインに久々に乗ったけど、やはり楽だな。
出社のたびにJR136円＋Sトレイン510円の計746円の負担の諦めついたらメインに切り替えるかも。
ラビューと比較したSトレインのメリットは、小手指駅で飯能行きと接続があること。
平日夜のラビューは入間市駅で待ちぼうけなんだ……（仏子駅または元加治駅利用）
もともと停車駅の小手指、西所沢、保谷駅利用者はかなりメリットあるな。
19:名無し野電車区
22/11/23 14:33:26.30 l1VXgtQQ.net
えーsトレインのあれも出たんだいいなあ
20:名無し野電車区
22/11/24 15:21:31.30 BZdPxZ+f.net
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
新横浜線の運行情報出たけど、これ、東武との直通もそうなさそうだろ
西武側と大して差がつくと思えんわ
21:名無し野電車区
22/11/24 15:26:55.40 BZdPxZ+f.net
東横直通いずみ野線、目黒直通本線、JR直通本線、で棲み分けるんだな
日中それぞれ2本ずつだから結局東横は15分サイクルで30分ごとに相鉄が入る形になって
それ以外は変わらなさそう
20分サイクルとかはないだろうからFライナーも30分ごとだな
22:名無し野電車区
22/11/24 15:37:24.13 mgws445i.net
新横浜線と東横線への直通はほぼ相鉄直通だから東上線の直通自体希なんじゃない？
朝の1本ぐらい東急車で新横浜直通をねじ込めれば良かったけど
確か平日朝石神井公園発の菊名行きがあったはずだし
23:名無し野電車区
22/11/24 20:10:16.71 BZdPxZ+f.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
西武もダイヤ改正のリリースだけじゃなくてこういう紹介動画を出してほしいわ
意図がわからないことばっか
24:名無し野電車区
22/11/24 22:12:24.59 j1EK1bqJ.net
日中は小竹26、56の各停元町中華街が急行湘南台になりそうな感じ
コロナ前に考えられてたダイヤだと準急新木場の接続スジだから、これと
Fライナーの小杉接続で日中はカバーするつもりだったんだろうな
ダイヤ組んでいくと小杉断面で
05急行湘南台 15急行海老名（現行ダイヤでは14） 25各停新横浜って感じでうまく感覚揃うし
ちょうど西武から来る23F特急と接続ができる
25:名無し野電車区
22/11/24 22:41:15.97 CONrO921.net
＞日中は小竹26、56の各停元町中華街
東横線直通は10両編成だけ
東急相鉄は白紙改正になるから今のダイヤから推測するのは無理がある
26:名無し野電車区
22/11/24 22:51:59.19 j1EK1bqJ.net
>>25
だからそのスジが10両の急行湘南台に置き換え
8両各駅停車は渋谷始発になるってことだよ
渋谷断面で18・48急行湘南台 19・49始発各停元町中華街
もしかしたらそのまま各停元町中華街で渋谷始発で接続するのが急行湘南台かもしれないけど
27:名無し野電車区
22/11/24 23:00:00.02 HGVRu0U2.net
西武の特急スジの関係でそこまで弄らないでしょ
28:名無し野電車区
22/11/24 23:01:35.45 j1EK1bqJ.net
副都心から東横は菊名スジの転用だけで行けるよ
あとの骨格は全く変わらないし
29:名無し野電車区
22/11/24 23:09:26.71 mgws445i.net
ウチのライナーは小杉で接続するというけど、西武からはそれで十分だったな
和光市からいくら直通で抜かれないとはいえ東横線内急行でも通過駅は5駅だけで新横浜まで1時間以上かかるし
Fライナー接続の方が便利だよ
30:名無し野電車区
22/11/25 03:46:55.37 1uaCofC4.net
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
秩父夜祭の臨時ダイヤ、接続ダイヤ、昔はFライナーからの接続も載ってたが飯能行かなくなったから削除されたのかな
池袋から乗ってくれってこともあるだろうし沿線外から向かう人は多くないから、昔みたいに宣伝しなくていいのかもね
と思ったら上りはSトレイン始め入れてるんだなw
地上快急は来春廃止かなと思ったがこれ見る臨時列車設定用に残しておくのかね
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
31:名無し野電車区
22/11/25 05:09:05.19 PptrvuDV.net
>>30
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
臨時ダイヤの掲載ってこれのことか？
32:名無し野電車区
22/11/25 05:21:34.73 PptrvuDV.net
>>30
各駅含めた全ダイヤはこちらだな
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
各駅は下り方面は全て飯能乗換で飯能→西武秩父間のみ増発
上りのみ西武秩父20:04発以降で池袋直通を設定
池袋までは21:54発が直通最終（22:14発飯能止まりでも飯能乗換で同列車に接続）
それ以降は所沢までしか帰れん（23:20発）
33:名無し野電車区
22/11/25 08:23:18.38 ao+CBikI.net
コロナ前は0:00発とかあったっけ。
34:名無し野電車区
22/11/25 09:38:14.17 rmg/1lMT.net
>>26
逆パターンで急行が渋谷始発のも出るな
渋谷始発は急行と各停が交互に
10両に関してはやり繰りが必要になるし
湘南台は利用状況によってはあっさり斬られるかもな
いずみ野線特急の先例もあるし
35:名無し野電車区
22/11/25 12:53:51.97 1uaCofC4.net
昨日新横浜線のダイヤだけじゃなくて臨海部の地下鉄建設のニュースもあったけど
他に豊住とか品川地下鉄とか話題だが、大江戸線延伸はどうなったんだろうな
こっちの方が西武は嫌だろ
36:名無し野電車区
22/11/25 17:16:37.17 vil1xUW4.net
JR23年春改正は「お客さまの戻りを加味した」改正になるとの由
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
西武は？
37:名無し野電車区
22/11/25 18:37:42.47 slOZbz41.net
>>35
西武が嫌とかは沿線民や自治体からしたら全くどうでも良いだろう
むしろ西武に期待してもエンタメしか力入れないし話も聞いてくれないしでまるで頼りにならない
地下鉄でも何でも伸びて来てくれよって気持ちだろう
38:名無し野電車区
22/11/25 19:16:38.96 W2h4ldde.net
大江戸線なんかずっと乗っていたくはない乗り物だけどな
まぁできたら大泉はやっと優遇されそうだけど
39:名無し野電車区
22/11/25 20:13:54.99 HFAkZhEw.net
>>37
> 話も聞いてくれないし
東京都や埼玉県は話を聞いてくれるのかい？
40:名無し野電車区
22/11/25 20:53:57.46 slOZbz41.net
>>39
大江戸線の大泉延伸について東京都は焦らしながらだが話を進めているけどね
西武線の立体化が全然進まないのも東京都のせいでもあるが…
41:名無し野電車区
22/11/25 21:22:27.24 odG/UHgD.net
東長崎～江古田～環七下まで地下化して、鮫洲大山線や江古田駅前の踏切を除却→空いた鉄道用地には補助156号線を通してほしいな
42:名無し野電車区
22/11/25 22:25:11.55 HFAkZhEw.net
>>40
話を聞いてくれるのかと言ってるんだが
43:名無し野電車区
22/11/26 04:42:27.54 exWNf80k.net
>>42
話を聞いてくれてるから大泉延伸は進んでいる
西武は話は聞くがゼロ回答しかしない
S-TRAINの入間市延長要望は需要がないのただ一言で切り捨て
44:名無し野電車区
22/11/26 05:11:43.89 V2JbJxkm.net
後は大泉学園町駅周辺の用地買収だけ
そこが済んだらすぐに建設始められる
45:名無し野電車区
22/11/26 10:47:56.03 tl+6d9+x.net
>>43
> 話を聞いてくれてるから大泉延伸は進んでいる
これってあなたの勝手な想像ですよね
> 西武は話は聞くが
話を聞いてくれないんじゃなかったの？
46:名無し野電車区
22/11/26 11:53:51.57 neK7uMQk.net
西武新宿線とメトロ東西線の相互直通運転も必要だろ
東西線は利用者が減ったから 直通運転容認にメトロは舵を切っただろう
47:名無し野電車区
22/11/26 12:25:38.21 FYMvIpN8.net
ゆめもぐら延伸は混雑悪化で危険と判断、露と消えたよ
まさに、ゆめのまた夢に
48:名無し野電車区
22/11/26 13:57:39.07 NUuPaY0X.net
>>46
その話は死話｡
忘れなさい｡
49:名無し野電車区
22/11/26 14:11:29.37 P259sC6V.net
お前もうるさいな
50:名無し野電車区
22/11/26 20:53:20.97 RvfBHvrf.net
>>49
スルー出来ないのか？
51:名無し野電車区
22/11/26 21:14:38.83 T7t59oXx.net
>>47
それがコロナで混雑率下がって大泉学園町まで行けるんだよ
その先は新座に車庫作って8両化必要かもしれないが
西武鉄道、西武バス大減収
52:名無し野電車区
22/11/26 21:39:12.69 BY55guj7.net
狭くて小さい大江戸線の車両で長い時間乗ってられるかな
大泉学園町から都庁前まで何分掛かるんだろう？
大泉学園から東新宿、飯田橋で乗り換えたほうが楽そうだけど
53:名無し野電車区
22/11/26 21:50:34.85 ZbXeWkbS.net
>>51
大江戸線は今何両だと思ってるの?
54:名無し野電車区
22/11/26 22:15:32.95 vWsGlx6U.net
>>52
閉所恐怖症か？
練馬～大門まで乗り通す客は結構いるし、普通に慣れる
55:名無し野電車区
22/11/27 13:27:16.00 roun1xRy.net
>>54
今度から雌車導入するからなぁ
56:名無し野電車区
22/11/27 14:53:03.64 4IBZzi+b.net
>>48
ゆめもぐらに突っ込んでるのかと思ったら違った
57:名無し野電車区
22/11/27 14:54:05.72 UmEetpBE.net
>>55
普通に考えたら混雑が減ったなら雌車は廃止が正論な筈が、減って来たからと微妙に減便した上で設定しちゃうんだよな
58:名無し野電車区
22/11/27 16:04:27.83 mmXTBFJ+.net
次回は知らんけど、大江戸線って深夜以外はコロナ禍でも減便してないし、夕方上りは寧ろ増えてる
59:名無し野電車区
22/11/27 16:36:11.84 O5cEZS5c.net
都営はまだ無料Wi-Fiやってるしな
西武バスの超ドル箱路線、吉61他、大泉学園系統はやばいだろうな
でも大江戸線の階段の上り下りを嫌がる年寄りは使うだろうけど、シルバーパスだからな
というか都営地下鉄だからシルバーパス持ってりゃ無料だし延伸区間は高齢者がたくさん引っ越してきそう
西武は若い人を増やせばいい
60:名無し野電車区
22/11/27 20:03:52.97 DjXxy73+.net
>>59
大泉学園町から光が丘まで7分で新宿まで31分というしな
延伸区間の駅予定地周辺ならバスで大泉学園や石神井公園の駅まで出て
そこから西武線に乗るまでの時間もかからなくなるのは大きいはず
61:名無し野電車区
22/11/27 22:19:34.56 OmdIRaFX.net
休日ダイヤの保谷の0時台って保谷より先へ行く電車は最終以外みんな地下直なのか
62:名無し野電車区
22/11/27 22:20:15.21 OmdIRaFX.net
平日ダイヤの深夜は保谷でぶったぎるくせに休日は小手指まで戻すのか
逆だろう
63:名無し野電車区
22/11/27 22:49:57.17 3lsBaXp0.net
平日の深夜は他社乗り入れ車両、休日の深夜は自社の車両
しょうがない
64:名無し野電車区
22/11/28 04:41:10.50 Sax/Ku10.net
>>60
しかも西武線は池袋行きばかりに誘導されるしな
いくら都営が高いと言ってもバス、西武線、地下鉄orJRで三社分の運賃かかる上に乗り換え有に比べたら魅力的
65:名無し野電車区
22/11/28 08:59:42.11 GVjE0VSB.net
12号線開業から現在まで30年
大泉方面延伸の目立った動きなし
今後30年も何も変わらないと思う
66:名無し野電車区
22/11/28 18:56:20.71 Sax/Ku10.net
>>65
この30年で導入部にあたる道路はかなり建設がすすんだ
67:名無し野電車区
22/11/28 19:37:25.87 2tUXRcYC.net
東武と秩父鉄道､東上線を｢観光路線化｣する狙い
埼玉の｢プラチナルート｣乗り放題券の成長余地
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
東武が本腰入れたら西武は終わるだろうね
池袋、和光市、朝霞台、川越と乗り換え利便性が段違い
68:名無し野電車区
22/11/28 19:40:58.87 2tUXRcYC.net
西武は有料特急や52席の至福を乗り入れさせろと言っても秩父鉄道が言うこと聞かないんだよな
69:名無し野電車区
22/11/28 19:46:46.69 2tUXRcYC.net
東京メトロ有楽町線「野田・茨城延伸」関係自治体など早期実現を国交相に要望
URLﾘﾝｸ(news.railway-pressnet.com)
どこまで伸びるんだよw
70:名無し野電車区
22/11/28 19:51:21.59 a5DmRbT5.net
関宿・境・古河方面のほうがいい
71:名無し野電車区
22/11/28 20:01:35.83 i9yGtFqc.net
>>67
終わらんだろ。西武経由と東上経由でアクセス優位なエリアが別れて、需要分け合うだけ。
そもそも、東武が池袋から優等での寄居直通を復活検討する時期はまだ先(≒50090型を更新するタイミング)だろうし、その時に分割編成用意したり10両のまま寄居直通可能なよう寄居駅ホームを整備するかどうかは…。
まぁとにかく、どちらか一方的なヲタ目線でしか語れないの、かなりキモい。
72:名無し野電車区
22/11/28 20:03:46.65 2tUXRcYC.net
>>71
長瀞までは今でも東上線の圧勝だぞ？
しかも寄居の乗り換えは楽だが西武秩父お花畑の乗り換えはクソ
73:名無し野電車区
22/11/28 20:21:31.51 xCiy3MHO.net
>>72
長瀞まで圧勝ってどこのデータ？
そもそも普通の人はあんなしょぼい通勤電車仕様の車両で秩父まで旅行行こうなんて選択肢すら入らんだろ
しかも小川町で乗り換えとか論外
一方西武はわざわざ秩父鉄道乗らなくても、西武秩父や秩父駅周辺での徒歩観光も成り立つし
御花畑と西武秩父の乗り換えだって1分1秒を争う通勤路線じゃあるまい、たいした問題じゃ無い
74:名無し野電車区
22/11/28 20:27:10.20 i9yGtFqc.net
ID:2tUXRcYC 、やはり近視眼的なヲタか。
75:名無し野電車区
22/11/28 20:30:25.31 4fbOf5eR.net
ID:2tUXRcYC
いつもの西武コンプな東上厨
東上線なんて次改正で森林公園分断になろうとしているのにｗｗｗ
東武鉄道本体から金蔓としか思われてない可哀想な路線
76:名無し野電車区
22/11/28 20:32:06.95 cLUuRrVR.net
>>67
終わるかはともかく
あの切符で深谷のアウトレットへ行った人が
同じ切符で秩父長瀞へも行けると認識することは大きいだろうな
77:名無し野電車区
22/11/28 20:45:49.79 XGEszRZs.net
はたして東京の人が東上線に乗ってふかや花園のアウトレットなんか行くかね？
78:名無し野電車区
22/11/28 21:36:57.66 xCiy3MHO.net
>>77
公共交通機関でアウトレットだけ行くにしても、
高崎線で熊谷経由か高速バスがほとんどじゃないのかな
79:名無し野電車区
22/11/28 21:58:05.79 H+yhJmhP.net
ふかや花園のアウトレット公式でも熊谷経由の方が時間が短い
ＪＲ経由：85分
東武経由：110分
行くとしてもＪＲで熊谷乗り換え
80:名無し野電車区
22/11/28 22:51:03.23 H+yhJmhP.net
地下鉄大江戸線に女性車両、来年1月から 都営では2路線目
混雑率上がりそう
81:名無し野電車区
22/11/28 23:05:57.72 CtaHAF0t.net
>>75
それ、いつもの長瀞厨だから華麗にスルー推奨。
82:名無し野電車区
22/11/28 23:42:40.76 xeUGw1hn.net
>>78
深谷アウトレットに行く高速バスなんてあるんかと思って調べたら練馬駅から1本あって草
所定75分で行けるんか（渋滞で多少掛かりそうだが）
83:名無し野電車区
22/11/29 07:57:17.23 aj8jTW4b.net
>>82
関越道の花園で降りればすぐだからな。
84:名無し野電車区
22/11/29 08:20:49.77 ClYfWQuI.net
でも長瀞で駅員に聞くと池袋までは東上線の方が早くて安いって案内されるよ
事実、乗り換え検索しても西武経由は全然上位に来ない
単純に所要時間と運賃で比較して決めるなら、沿線外の人からすると西武経由は選択肢になりにくいのは確か
ラビューをロマンスカー並みに強烈な存在感と魅力で売ろうとしたのは、条件的に不利だからというのはあったろう
宣伝と合わせ、都度決済できるモバイルチケットが買えるようにするのも今や最低限必要
本当はラビュー登場と併せてやって欲しかったけど、一度構築したシステムを全取っ替えするのは相当大変だったのだと思う
85:名無し野電車区
22/11/29 08:50:06.31 n9WzUqfw.net
ラビューは見かけは奇抜だけど車内は平凡
スペースアXは内装で勝負だ
86:85
22/11/29 08:50:53.67 n9WzUqfw.net
おっと、スペースアだって。
訛りが出ちゃったな（笑）
87:名無し野電車区
22/11/29 09:33:31.60 Q/Zp/qIr.net
長瀞は 関慎吾という配信乞食の住処というイメージしかない
88:名無し野電車区
22/11/29 09:40:28.17 ClYfWQuI.net
西武ヲタはあれもこれもかなう、ならぬアレもコレも要らないって意見が多いが、秩父観光も捨て長瀞も捨て、武蔵野線乗り換え客も捨て、川越も捨て、直通客も捨て、石神井以西の通勤客も捨てたら、正直殆ど何にも残らない
89:名無し野電車区
22/11/29 12:38:39.52 b8eUK0jo.net
>>84
西武秩父経由は温泉と土産物屋があるだけで東上線経由より◯
90:名無し野電車区
22/11/29 12:56:21.84 SB6BWXhc.net
>>86
お国はどちら？
91:名無し野電車区
22/11/29 15:06:39.05 n9WzUqfw.net
そりゃ栃木よ
92:名無し野電車区
22/11/30 00:54:07.85 uqqWSiCO.net
>>84
脳内駅員妄想乙
93:名無し野電車区
22/11/30 03:40:51.36 UeB8FUG/.net
>>92
実際に聞いたんだけどね
94:名無し野電車区
22/11/30 07:55:04.27 prx2LEM6.net
>>84
時間帯にもよるかもね。東上線経由が早いケースもあれば、Laviewの方が早いこともある。
95:名無し野電車区
22/11/30 11:59:55.44 yGhJx1Oo.net
>>89
寄居駅周辺ってなにもないもんな。
コンビニでさえファミマが徒歩10分w
96:名無し野電車区
22/11/30 12:04:09.26 k48of0iu.net
早さが圧倒的に違えば東武もありだろうけど、それほどでもない
寄居の何も無さと小川町で乗り換え必須って言うだるさと、
あのしょぼくれたロングシート車両で旅行から帰るっていうので東武の選択肢は無い
97:名無し野電車区
22/11/30 12:06:44.85 gRzpMDxb.net
来春には森林公園で概ね分断
小川町ですら池袋から直通するのが困難になる
98:名無し野電車区
22/11/30 13:03:47.87 rhA1wnHz.net
67 名無し野電車区 sage 2022/11/28(月) 19:37:25.87 ID:2tUXRcYC
東武と秩父鉄道､東上線を｢観光路線化｣する狙い
埼玉の｢プラチナルート｣乗り放題券の成長余地
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
東武が本腰入れたら西武は終わるだろうね
池袋、和光市、朝霞台、川越と乗り換え利便性が段違い
論点ズレてるから、もう一回貼っておこう。
東上経由で所要時間有利なのは、長瀞～寄居・花園エリアのみ。途中乗換え必須・ほぼ通勤車のみ運用という東上ルートの現状を仮に将来抜本的に改善したら、西武の秩父向け観光輸送は終わるか？ 終わらんでしょ？？
その理由は既に >>73 が書いてくれてる。
そもそも、2社どっちが勝つ負けるとかガキ臭い話自体が、鬱陶しいんだよね。観光アクセスの主体が車である現状、アクセスルートが2つあるならそれを活かして鉄道での秩父観光の周遊性を高める方向に持っていく方が前向きじゃないのか？
99:名無し野電車区
22/11/30 13:19:39.92 lEHIkD8E.net
そもそも板橋区を除く東京から深谷花園エリアへ行くのに東上線はまず使わない
100:名無し野電車区
22/11/30 13:22:00.55 rhA1wnHz.net
>>94
長瀞→池袋を、土日祝・池袋到着18時で検索すると、こんな感じ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
101:名無し野電車区
22/11/30 18:40:06.08 prx2LEM6.net
>>100
熊谷経由は値段はかかるけど、湘南新宿ライン使えばあんまり大差ないのか。
102:名無し野電車区
22/11/30 19:23:23.73 Vq993L5l.net
>>96
長瀞から池袋から西武だろうと東武だろうと必ず乗換は２回ある。(ラビュー除く)
103:名無し野電車区
22/11/30 19:54:34.48 Vq993L5l.net
つうかなんで西武有楽町線スレで秩父鉄道の話が出てきてるんだ？
せめて池袋線か東上線スレでやれよw
104:名無し野電車区
22/11/30 22:59:06.55 mkCyuwfo.net
明日東急が新横浜線開通後の新しい路線図をお披露目するらしい
何かわかるか
105:名無し野電車区
22/11/30 23:41:07.11 mkCyuwfo.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
東京メトロでもだぶるーと買えるんだな
106:名無し野電車区
22/12/01 17:25:36.66 kQBR3JgJ.net
JRは中央線含め元旦の終夜運転するんだな今年は
まぁこっちはコロナ前からやってなかったからやんないだろうけど
107:名無し野電車区
22/12/01 18:37:28.91 yXXF7XQj.net
三鷹分断は相変わらず
バリアフリーのために作ったホームドアが逆にバリアになってる
108:名無し野電車区
22/12/01 23:10:15.27 kQBR3JgJ.net
阪神まで有料座席ライナー走らせるんだな
普通運賃だけじゃやってけない時代
109:名無し野電車区
22/12/02 06:22:17.08 BUgh5lvn.net
40154F ダイヤ改正ソフト未改修
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
6117F ダイヤ改正ソフト未改修
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
40101F ダイヤ改正ソフト未改修
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
40104F ダイヤ改正ソフト未改修
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
地下直車だけっぽい？
新横浜線絡みか
区間準急設定あるならすでに入っていそうだし
110:名無し野電車区
22/12/02 12:33:43.71 GXhddHN0.net
>>109
東急の乗り換えアナウンスかな。
111:名無し野電車区
22/12/02 19:07:38.70 dsefk3Cb.net
>>110
だろうね
出来たら、東武本線の半直の様にメトロ線内と田都線内の種別もアナウンスしてくれる様にならないかな
半直は田都まで乗り通す客は少なそうだけど、西武から東横まで乗り通す客はそれないいると思うし
112:名無し野電車区
22/12/03 04:13:28.94 TeZpcsxW.net
西武鉄道がサイクルトレインの実証実験を実施、定期運用へ意欲！
URLﾘﾝｸ(funq.jp)
秋津臨時停車のSトレのサイクルトレイン、それなりに利用されたのね
帰りは自由が丘止まりになってたけど
>「最終的には、通常の定期運行の電車の中でサイクルトレインを実施していきたい。普通にお客さまが電車を利用されるように自転車利用者も簡単に乗車できるような形が理想です」
昼間だけでも実施してほしいわ
113:名無し野電車区
22/12/03 10:27:48.85 oQ17PlFx.net
>>112
それで8両減車ばかりやられて自転車のせいで椅子が減って座れないとかやめて欲しいね
外面良く見せるためなら沿線利用者なぞ蔑ろにするのが西武だからなあ
114:名無し野電車区
22/12/03 10:38:44.27 rvOJyTQA.net
秩父鉄道6000系を逆レンタルして秋津始発（回送で清瀬から）にしたらいいのに
115:名無し野電車区
22/12/03 11:30:46.90 GTcWsmkW.net
>>114
君、大江戸線と有楽町線の成り立ちのお勉強は済んだかい？
116:114
22/12/03 11:35:06.82 rvOJyTQA.net
>>115
？どゆこと？
スレチではあるけどサイクルトレインについて話を膨らませようと思ってただけで
117:名無し野電車区
22/12/03 11:37:06.04 Cczjx/wG.net
スレチって認識あるなら最初から話すんなよ
118:名無し野電車区
22/12/03 15:25:55.04 Cczjx/wG.net
52Kはゴミ57Fから最新ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｮﾒ58Fに車交して元住滞泊か
26Mはそのまま4112Fでまったり戻すのはいいことだ
119:名無し野電車区
22/12/03 18:16:03.42 oiu3JqWf.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
東急というのは絶対に他社に譲歩しない会社だというのがよくわかるな
最初からラビュー乗り入れもできなかったんだろうな
120:名無し野電車区
22/12/03 21:53:29.52 oQ17PlFx.net
>>119
そりゃ別の話じゃない？
Fライナーは西武側からの提案だったし、S-TRAINも西武側からの話だった
他社を受け入れないなんて今の乗り入れだらけの東急の何処を見てもそんな事は言えない
比較したらむしろ西武の方が他社嫌いだろう
121:名無し野電車区
22/12/03 22:15:57.36 o+CSRizU.net
ラビューは東急に合わせて幅狭く作ってしまったのが残念だな
車に例えたらNRAは3ナンバーだがラビューは5ナンバー
122:名無し野電車区
22/12/04 00:16:06.98 Zxh7zFKu.net
てか東急は地上渋谷のままのが良かったんじゃないのかね
何故代官山の大工事をしてまで他社乗り入れにしちゃったんだろうな
123:名無し野電車区
22/12/04 00:18:11.22 xPup47d3.net
ＮＲＡの幅で作ったらメトロにも入線不可
新木場でもいいからラビューの乗り入れしてくれないかな？
124:名無し野電車区
22/12/04 00:21:52.71 xPup47d3.net
>>122
東急東横店の建て替えと埼京線のホーム移設
125:名無し野電車区
22/12/04 00:41:55.59 cggHGGtj.net
他社嫌いとかマジで妄想だろw
普通に需要がないだけ
Fライナーはメトロ東急が東武にもちかけてようやくって感じだろ
そして東武のFライナーの種別変更はどうやら本当のようだな
快急で統一だな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
126:名無し野電車区
22/12/04 00:44:30.59 cggHGGtj.net
あれ、よくみたらこれ小川町表示だが西武のF快急表示かな？
東武車と西武車の運用ごちゃ混ぜになるとかあるか
127:名無し野電車区
22/12/04 00:50:17.97 xPup47d3.net
＞F快急表示
背景が青だから東武用
西武は紫
128:名無し野電車区
22/12/04 01:31:56.93 oPKqQnsL.net
東上線は西武のマネが大好きだから仕方ない
じゃなかったら、2008年に特急を潰してわざわざ快速急行を作ったのはなぜだ？
129:名無し野電車区
22/12/04 01:56:45.17 Zxh7zFKu.net
東武もF快急作った結果、パクリとか言われそう
50000もそうだったしな
130:名無し野電車区
22/12/04 08:44:34.71 73MYSmsO.net
>>126
随分前から流れてた東上線快速廃止・Fライナー快急化・快急川越市以北各停化・急行と準急も停車駅追加のお漏らしを耳に入れてたら、そんな勘違いは普通はせんだろw
>>129
日立Aトレ標準仕様ケチケチ争い(東武の勝ち)と揶揄はされても、パクリ扱いするのはニワカだけ。似てるのは、両社とも資金繰り苦しくて標準仕様に独自デザインを付加出来なかったことの証。
131:名無し野電車区
22/12/04 09:59:45.11 dJX1pO9P.net
>>130
快急、快速複雑過ぎてな
ふじみ野とか朝霞台とか若葉とか止まるのか分からんかった
西武もたまに乗ると複雑なんだろうけど
132:名無し野電車区
22/12/04 10:24:51.08 73MYSmsO.net
>>129
初施策の有料ライナーとの区別の明確化。ただそれだけ。真似とか揶揄するまでもない。
後に無料の川越特急を追加したが、それは観光誘致と関連してのブランディング。
TJライナー定着後だから問題無いと踏んだのであろうが、川越特急・快速・快速急行と川越市以北も通過運転する無料速達の乱立させたので、また別の問題を引き起こした。
で、来春の減便ダイヤで種別も整理されると。
133:名無し野電車区
22/12/04 10:25:24.26 73MYSmsO.net
>>132
アンカー間違い。
>>128 向けだった。
134:名無し野電車区
22/12/05 00:28:16.30 mLzafffy.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
メトロはサービス精神旺盛だなw
135:名無し野電車区
22/12/05 20:19:38.52 6DrFy4W0.net
>>119
横浜市見てるとね、昔から東急の言うことはホイホイ聞くなという感想しかない
菊名だけに
136:名無し野電車区
22/12/06 01:10:47.01 xA58r/+O.net
リニアが開通したら東飯能から橋下まで1時間以内で行ける飯能市の方が所沢市より利便性向上しそうだな
所沢からタテの移動は厳しいし、都心への所要時間は短縮できないからな
ラビューも東飯能停車になるかもな
137:名無し野電車区
22/12/06 01:24:18.87 VFBSp8SB.net
>>136
ハシゲって幡ヶ谷か？
138:名無し野電車区
22/12/06 02:12:53.60 Rphq1eJe.net
>>136
冗談は止せ
139:名無し野電車区
22/12/06 21:00:13.52 qSYVDLpH.net
＜一部を除く回数乗車券の発売終了について＞
2023 年 3 月頃（予定）に、一部を除く回数乗車券の発売を終了します。
２．「リピートプラス」について
西武線の同一運賃区間を同一月内に複数回ご乗車いただくと、ご利用金額に対して、ご利用回数に応
じた進呈率の「SEIBU Smile POINT」が貯まります。
対 象 区 間 ： 西武線内各駅間
・ICSF 残額をご利用の西武線内のご乗車が対象です。定期券区間内のご乗車や、
企画乗車券としてのご乗車は対象外です。
・オフピーク通勤推進のため、池袋駅・高田馬場駅・西武新宿駅を平日朝 7:30～8:30
に出場するご乗車は対象外です。
140:名無し野電車区
22/12/06 21:53:00.58 3Iq6dJjE.net
回数券廃止でポイント付与なんて、バス得チケットと同じ臭いしかしない。
141:名無し野電車区
22/12/06 22:57:04.51 mxlkvL7K.net
ようやく朝の地下直利用にアドバンテージ出るな
まぁ西武としては朝は地下直、帰りは池袋を推奨で、だぶるーとバカ売れさせたいんだろうしな
だぶるーと購入にもポイント特典出しそうだが
>※直通電車のご利用で、西武線の自動改札機を通過しない場合でも対象です。
[例]所沢駅で入場し、小竹向原駅を経由して東京メトロ線内で出場した場合
・・・所沢～小竹向原駅間のご利用が対象
>・オフピーク通勤推進のため、池袋駅・高田馬場駅・西武新宿駅を平日朝 7:30～8:30
に出場するご乗車は対象外です。
142:名無し野電車区
22/12/06 23:06:20.18 mxlkvL7K.net
メトロ都営乗り継ぎ定期もだぶるーと出したらいいのに
143:名無し野電車区
22/12/06 23:27:36.17 rlQpD1MG.net
>.>136
それはない。
飯能民は不便な八高線なんぞ使わんよ。
144:名無し野電車区
22/12/06 23:45:40.17 zT/gqSQe.net
>>136
品川開発に社運をかけてる西武が橋本への誘導なんてやるわけが無い
飯能が所沢の利便性を上回ることなんて現状ではあり得ない
145:名無し野電車区
22/12/07 07:25:50.55 9EY3BXYV.net
>>141
ダラダラとだぶるーと推しするのもいい加減終わりにして欲しいね
もう時代にあってない
146:名無し野電車区
22/12/07 22:14:48.30 dxxb7zD0.net
普段あっち方面余り行かない俺にとって
橋本ってどこ? 八王子? 相模原? ってくらい影が薄い
147:名無し野電車区
22/12/07 23:20:21.24 ofr+j5vf.net
橋本
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
148:名無し野電車区
22/12/08 07:43:17.04 VLQ91t/n.net
2027名古屋はもうありえない
2045大阪のときにできるかだろ
静岡県のおかけで、ほとんどの人には関係ない
149:名無し野電車区
22/12/08 16:22:25.12 iryCjW66.net
回数券廃止、ラッシュ時地下直はポイント付与、池袋・高田馬場・西武新宿は付与しないは、バランスいい施策だわ
150:名無し野電車区
22/12/08 16:27:14.51 iryCjW66.net
まぁ各社独自のポイントサービスでそれぞれに紐づけたスイカ、パスモが必要になるのが面倒ではあるな
151:名無し野電車区
22/12/08 20:56:20.10 jn23kBUv.net
>>150
こういうのをただバラバラにやっちゃって問題視すらしないところが日本の鉄道の悪い点だろうね
少なくとも良い点ではない
152:名無し野電車区
22/12/09 00:23:12.79 NstAKmzK.net
逆風の鉄道ホテル事業 ポストコロナへ次の一手は【Bizスクエア】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いま、ホテルと鉄道を基幹事業とする西武HDに新型コロナの逆風が吹いています。
過去最悪の赤字となる中、この難局をどう乗り越えるのか、後藤高志社長にお話を伺いました。
5:38〜
西武の事業戦略部長さんが言ってるな
コロナで定期客は戻らない、その代わりに定期を持たない客の動きを活性化させたいと
案外ポイントサービスの付与の仕方見ても昼と休日の地下直は割と需要創出のために力入れそうな気もする
沿線に住んで沿線で仕事をしてレジャーで都心へ行くというスタイルを提案するのかもな
あと後藤会長は所沢の開発とハリーポッターに相当期待しているね
153:名無し野電車区
22/12/09 00:55:55.81 NstAKmzK.net
「朝の来ない夜はない」 西武HD・後藤高志社長が大事にする言葉（NIKKEI STYLE）
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
今日もこんな記事が出てたけど
後藤社長って鉄道会社のトップとしてはマスコミに取り上げられる回数が段違いだよな
いつも同じことしか言ってないのに月に一、二度、インタビュー記事や経済番組出演がコンスタントにある
154:名無し野電車区
22/12/09 02:33:16.86 ReNarfli.net
銀行員には鉄道事業の経営は向かないよ。
155:名無し野電車区
22/12/09 02:35:56.87 0uuAaDrx.net
またラビュー試運転スジが出回ってるよw
12/22らしい
今度もガセかと思ったんだが、他の西武の試運転、入出場、返却回送とかのスジとセットのツイートあるんだよな
こういうの武蔵丘とか小手指の日報がまとめて漏れてるんだろうし、もしかしたわ3%ぐらい事実の可能性も
来週金曜のダイヤ改正リリース待ちか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
156:名無し野電車区
22/12/09 02:43:59.38 NstAKmzK.net
>>155
日報じゃなくて月報だろ
上二つだけならどうせガセだと言い切れるが、三つ目の人怪しいな
東急側のスジでまとめてる書いてる人もいるしな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
Qシート、Sトレ、ラビュー、の大改編あるか
休日のSトレなんか日中秩父でずっと眠らせておくなら、その間池袋西武秩父の運用に入れた方が効率的だし
(deleted an unsolicited ad)
157:名無し野電車区
22/12/09 02:44:54.68 qAkaDoUd.net
>>154
ボケーッとしてるような取締役員で良く続けられるよな、あの高齢者
158:名無し野電車区
22/12/09 02:50:34.69 0uuAaDrx.net
仮に次改正から間に合わせるなら車両足りないよな
むさしの一部を、Sトレ用40000系の地上池袋からの飯能ライナーみたいなのに転用で置き換えして、地下直ライナーを付加価値高いラビューにするとか？
二社分の料金取るLCカーはTH見ても上手くいかないし
159:名無し野電車区
22/12/09 03:11:43.30 iz7/c5ip.net
来年は間違いなくないしくだらない妄想やめろよな
編成増やさない限りないから
160:名無し野電車区
22/12/09 03:19:50.06 NstAKmzK.net
>>159
Qシートは2023年度からってあるからダイヤ改正と一緒に実施じゃないだろうしね
2023年3月の改正なら2022年度内だし
まぁ車両を変えるだけだったら、ダイヤ改正には合わせなくていいしね
161:名無し野電車区
22/12/09 03:29:30.73 0uuAaDrx.net
>>159
コロナ前ならそうだが、小江戸含め有料全体で運行短縮や削減、運行系統変更が計画されてたら別だろう
40000、10000、001の3車種のやりくりで増備なしで賄う可能性もありうる
新宿線の休日朝の小江戸の一部をおくちちぶにしてちちぶを横浜発に持ってくるとかね
どうせ新宿線特急は本川越行きじゃガラガラだし
あと早朝の横浜発秩父行きは利用低迷してるし廃止でいいだろう
これが無くなれば飯能発元町行きだけでいい
休日はやりようある
平日のSトレインは完全な通勤ライナーだし、3運用必要だからそのままだろうね
162:名無し野電車区
22/12/09 03:34:55.44 NstAKmzK.net
ウルトラCで早朝に新横浜行きラビュー
というかやるならこれしかない
新横浜は2面3線、有料を停めて置くスペースはあるから
今までも快急の直通とか直前まで情報伏せてたからな
元町行きは引き上げ線完成まで今の設備じゃ厳しいだろ
163:名無し野電車区
22/12/09 04:04:11.25 NstAKmzK.net
昨日の64Sメトロ10134F試運転はなんだったんだ
小手指小竹で走ったのかな
石神井も通過してたけど
164:名無し野電車区
22/12/09 05:04:39.98 /xuLL+T5.net
>>152
なんというか「俺らの思ったやりたいことをなんとしてもやる」みたいな感じで、誰かのためになる、社会や地域の為になって人々から支持されて存在感を出す気は感じられないな
独りよがりの前のめりで、いつも見えない理想の客を追ってる気がする
無理矢理「成果は出している」感を作り出そうとしている感じもあって、どこを目指しているのかもよく分からない
色々追い求めてるけどバラけ過ぎて全部半端にも感じるし、結局「西武って何の会社？」って国民からどれも印象薄くなりそう
165:名無し野電車区
22/12/09 11:06:02.51 M4YV0Jly.net
>>162
横浜ラビューやるとしても元中の配線がアレなので横浜～元中～横浜を回送にして走行中に車内製品するしかないわな
166:名無し野電車区
22/12/09 11:48:11.95 If5PvDgA.net
今のSトレの元町折り返しはなんとかやってるよね
単に車両だけ置き換えじゃだめなの？
167:名無し野電車区
22/12/09 13:27:29.90 sfJB2Ycf.net
>>154
日本の私鉄のビジネスモデルは銀行員が作ったんだよ
168:名無し野電車区
22/12/09 19:25:05.78 6lOS7q21.net
ヲタクＤＫＢのヒト？
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
169:名無し野電車区
22/12/10 04:25:44.02 2BXCknZW.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんな光景見られることあるのか
170:名無し野電車区
22/12/11 15:41:38.28 29OKS3oQ.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
意味深ツイート
サステナは東急5000系列か？
(deleted an unsolicited ad)
171:名無し野電車区
22/12/11 22:15:46.39 24YtG+j4.net
>>170
それF特急短縮
172:名無し野電車区
22/12/12 03:39:06.03 ZZMBMHiU.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
新宿線にラビューが行ったようだけど、何か関係あるのか？
なんか特急関連で変更あるんかなダイヤ改正で
もうすぐ10112Fも出場するよね
(deleted an unsolicited ad)
173:名無し野電車区
22/12/12 04:24:18.75 qTki57zf.net
新宿線にラビューはいらないだろ
沿線民に変な期待を持たせるなよ
池袋線だけのラグジュアリーサービスなんだから新宿線を走らせたらプレミアム度合いが無くなるし、第一汚れるし
174:中島 啓
22/12/12 04:58:02.23 Qj3wlpd6n
173の名無し野電車区さん
いやいや､新宿線にもラビューが必要なんですよ。
それは何でかといいますと､10108F～10111Fが仮に横瀬送りになる可能性があるかもしれないじゃないですか。
まぁ～あくまでも仮の話ですよ。
でそうなったときに必要になるのがラビューなんです。
まぁ～きのうの夜1番ﾎｰﾑにラビューが停車したのは、いわゆる試運転ではないですか？
175:名無し野電車区
22/12/12 07:06:59.78 tuzJZmus.net
西武球場前臨時電車も今は考えられないからなぁ
176:名無し野電車区
22/12/12 10:14:56.55 8H1tcz5d.net
南入曽か玉川上水に用があっただけでは?
177:中島 啓
22/12/12 12:05:45.86 kl0Zx5vfW
176の名無し野電車区さん
そうですよね。でもこうも考えられませんか？南入曽車両基地に用（事）があって立ち寄ったんだとしたらですよ。
いつかは新宿線の小江戸号（Ltd.Exp. Koedo）で走りますからね。と言う感じで寄ったのかもしれないじゃないですか。
だから､西武新宿・高田馬場・東村山・所 沢・狭山市・本川越の特急小江戸号の停車駅の延伸（Laview 対応）にしておいてくださいね。ってことですよ、きっと
178:名無し野電車区
22/12/12 16:30:25.29 c/D9twIz.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
南入曽で何するの？
179:名無し野電車区
22/12/12 16:35:23.88 c/D9twIz.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
代わりに出場した10112Fが小手指に
トレードとか言われてるがないだろうな
所沢のホームドア無理なんじゃ
ただ唯一のVVVF車のNRAが池袋線で運用できれば、ラビューを地下直試運転に回すことは不可能ではなさそう
180:中島 啓
22/12/12 17:52:07.16 Ke6rta+EU
178と179の両名無し野電車区さん
まず、178の名無し野電車区さんの質問にお答えしますね。
Laview のなに編成だか忘れたけど、たしかに南入曽車両基地にいますね。
これは､ひょっとしたらですけど、交換Tradeではないでしょ～か。
つぎに179の名無し野電車区さんの質問にお答えしますね。
いや､ラビュー（Laview）のなに編成だかわかりませんが、たしかに武蔵丘車両検修場を出場後小手指車両基地にいますね。
ってことは、ラビュー（Laview）との交換Tradeとみていいんじゃないですか。
181:名無し野電車区
22/12/12 17:43:58.04 Vvj70FuI.net
前に10112Fを幕に戻すって聞いたことが
3色LEDの限界で、フルカラーにする程長く使わないのが理由
182:名無し野電車区
22/12/12 18:05:23.43 MpAFAq/j.net
>>179
NRAとラビューの幅の違いがよく分かる写真ですな
183:中島 啓
22/12/12 18:53:25.95 Ke6rta+EU
181の名無し野電車区さん
え？そうなんですか？それは初耳です。
184:名無し野電車区
22/12/12 19:20:52.71 SHSsdev+.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
渋谷まで各駅停車、東急内5駅通過の急行じゃ、直通と言っても乗り通すのシンドそう
185:名無し野電車区
22/12/12 19:23:05.60 SHSsdev+.net
まぁ日中和光市13、43発が湘南台行きになりそうだから
コロナ前のダイヤなら準急新木場からの接続だったな
保谷〜新桜台から新横浜なら使えたかも
あとはFライナーで小杉接続の方が早いね
186:名無し野電車区
22/12/12 20:07:23.07 Lpsgzm/T.net
JR東でよく見る次駅表示が新鮮だな。
187:名無し野電車区
22/12/12 21:03:13.95 SALSld1R.net
新横浜線は必要なのか微妙だな
運転開始早々遅延ありそう
188:名無し野電車区
22/12/13 09:25:44.32 KgV25Vgb.net
>>184
そりゃ副都心線内急行は5直様のものだからな。
後から割り込んできた相鉄なんて各停で良い。そもそもJRあるんだから渋谷直通いらんだろ。
189:名無し野電車区
22/12/13 09:27:19.21 KgV25Vgb.net
>>181
2003年生まれで来年20年だけど、101系お下がりの抵抗制御だから1本だけ長く使うことも無さそうだしな。
651系みたいに短絡して秩父線各停運用に入れたら面白いけどw
190:名無し野電車区
22/12/13 18:53:43.21 KirNbhuJ.net
10112FはVVVFだぞ
191:名無し野電車区
22/12/14 05:21:11.07 2aVS0ecO.net
>>189
抵抗制御ではないな
192:名無し野電車区
22/12/15 20:16:26.03 le5n2HgE.net
例の東武の人が呟いてるな
明治神宮前停車かな
>メトロの通勤急行の停車駅変わるのか
>分かんないですけど改正まで使わないでねボタンが増えたんで
>ｶﾐ始発増えるの面白いよな
193:名無し野電車区
22/12/16 14:38:48.85 Xrn57oFd.net
問答無用で5chレスorスレ立て代行依頼スレin新狼避難所75
URLﾘﾝｸ(jbbs.shitaraba.net)
585 名無し募集中。。。 2022/12/16(金) 14:35:52
再度よろしくお願いします
【状況】ERROR: あなたはこのスレッドにはもう書けません。🐙
【スレ名】【練馬】西武有楽町線スレ Part49【小竹向原】
【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名前欄】
【メール欄】
【本文】
平日朝清瀬発新木場行き2本削減ってマジか
あとは有料列車メイン
（後略
194:名無し野電車区
22/12/16 15:48:16.42 vDzRtQQZ.net
URLﾘﾝｸ(www.seiburailway.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
ダイヤ改正リリースきたけど、こっちはうーん…だな
関連するところだと
・平日朝清瀬始発新木場行き2本削減
・Sトレイン1号繰下げ
・副都心線通急明治神宮前停車(＝西武直通通勤再廃止)
あとどうせ例年お得意の行先区間短縮はありそう
195:名無し野電車区
22/12/16 16:05:31.88 4xBPOU5e.net
清瀬始発の減便はメトロの減便数と同じ
列車そのものがなくなるんだな
196:名無し野電車区
22/12/16 16:34:00.67 m1f5WV3Z2
一見、朝の清瀬始発の減便が丸ごと有楽町線の減便に思えるけど、メトロのプレスでは減便区間が「和光市～新木場」だから、西武直通自体は減っていないのではないかと予想（もしそうであれば「小竹向原～新木場」と表記するのでは？）
どちらかというと朝の特急増便で複線区間のスジ確保のために石神井公園あたりまで区間短縮とかな予感（実際には準急新木場側が弄られる可能性もある）
197:名無し野電車区
22/12/16 16:15:07.99 2QvmiRtf.net
まだ表立っては分からないようにしてあるが、両数ダウン、種別ダウン、区間短縮スジ多数
198:名無し野電車区
22/12/16 16:28:28.62 +4yb6w9J.net
昼間の池袋発はすべて8両になります
とか
199:名無し野電車区
22/12/16 16:29:12.61 4xBPOU5e.net
飯能発着の地下直がどれだけ減るのかな？
200:名無し野電車区
22/12/16 16:39:51.32 JQC5gegY.net
清瀬始発各停は石神井公園で保谷大泉から急行に乗り換えられるんだけどどうするのかな
特急増えるし、急行2本も準急に変更かね
201:名無し野電車区
22/12/16 16:41:10.23 V/HjkG/X.net
新横浜線開業の千載一遇のチャンスをみすみす逃し、やっぱり誰も幸せにならないダイヤを組むのはもはやお家芸だな
202:名無し野電車区
22/12/16 17:24:58.33 zN1rya8j.net
>>197
ヒャッハー！コロナコロナ！
客はもうどんどん減ります！だから減便なんです！ラッシュが戻ってる？そんなの一時的です。また減るから、そうしたらもっともっと減便しますよ！エエ皆さん嫌なら乗らなくてイイですよ？ウチはレジャーとホテルと不動産の会社ですからね。全然構いません。
イイねーコロナ！どんどん合理化しちゃうよ〜！
203:名無し野電車区
22/12/16 17:40:49.73 6qYk/bBg.net
>>195
ここで削られた分が和光市～相鉄線に持って行かれるかな
他にも有楽町線日中5分間隔→6分間隔化もある
204:名無し野電車区
22/12/16 17:43:32.16 6qYk/bBg.net
東急車両によるFライナー運用は激減しそう
消えると思っていた快急が生き残った
205:名無し野電車区
22/12/16 18:01:39.98 aWNZHcVo.net
S-TRAIN・西武秩父行きは空気輸送だし
廃止になれば頼もしい
206:名無し野電車区
22/12/16 18:21:09.01 sfw6uyjZ.net
>>205
会長の肝入りだし東急線直通有料を繋ぎ止める為のクサビのつもりだから、満員の急行をバンバン削りまくっても休日S-TRAINは残すだろう
東急から見たらその必死さが惨めに思えるだろうが
207:名無し野電車区
22/12/16 18:56:22.06 OqTfMrpd.net
ガセかもしれぬがツイッターのスジ交換アカウントにはラビューのメトロ東急試運転ってのがあるね
208:名無し野電車区
22/12/16 19:04:40.88 ZZSrGxiX.net
もう一つ仕込みがあるらしい
東横線に関してはほぼ触れてないし
209:名無し野電車区
22/12/16 19:08:22.29 ZZSrGxiX.net
>所沢エリアの脱ベッドタウン 西武HDの後藤社長、めざすは横浜？
後藤会長は呑気にまた朝日新聞のインタビュー受けて所沢を横浜にしたいとか言ってるようだけど
210:名無し野電車区
22/12/16 19:12:55.76 ZZSrGxiX.net
しかし区間準急だなんだとか言ってたのはほとんどガセだったな
来年秋にハリーポッター開業するのに豊島園方面とかこのままなのかね
もう一度そこで改正とも思えないし
211:名無し野電車区
22/12/16 19:18:19.85 ZZSrGxiX.net
削られる清瀬発新木場行き2本は7:26、7:56のような気がする
石神井公園7:42、8:12だけどその直後の45、15に石神井始発の新木場があるから
ここを1本分にまとめそう
石神井公園始発を急行接続のために保谷始発にしたりはありえそう
ただそれなら急行を格下げしそうな気もするが
212:名無し野電車区
22/12/16 19:19:36.44 uvRJ1c9p.net
新宿線の休日優等は10両に戻すことが明言されてるけど休日池袋発の優等8両祭りは変わらずか増えるんだろうな
213:名無し野電車区
22/12/16 19:30:11.51 ZZSrGxiX.net
この清瀬始発新木場スジの周りって、飯能急行1本、小手指通勤準急1本、清瀬新木場1本、石神井公園新木場1本と4本も関係してるから
これを飯能準急1本と、石神井公園新木場1本にまとめてしまえばかなりの削減にはなるな
214:名無し野電車区
22/12/16 19:37:24.63 sfw6uyjZ.net
>>213
混雑はひどくなる一方だけどな
乗り込めるギリギリ、押し込み無しで辛うじてドアが閉まるくらいまで削減する気なんだろうね
215:名無し野電車区
22/12/16 19:41:58.60 ZZSrGxiX.net
秩父鉄道直通もさらに縮小だし
他者との連携にどんどん後ろ向きになるなぁ
216:名無し野電車区
22/12/16 19:43:54.67 ZZSrGxiX.net
>>214
これからは脱ベッドタウンだから
217:名無し野電車区
22/12/16 19:47:41.88 sfw6uyjZ.net
東急のプレス見たら朝ラッシュの速達化や準急→急行化とか別世界だな
目黒線は8両になるし
一方西武はラッシュに特急増発に地下直削減
地下直は各停でも座ったり乗り換え無しで都心通勤したい人にとって貴重なんだが、あっさり切るな
メトロ都合もあるだろうが西武側も削りたかったんじゃないかな
西武からしたら電車乗る客は純粋に減り続けて欲しがっているとしか思えん
218:名無し野電車区
22/12/16 19:49:25.25 ZZSrGxiX.net
>>214
というかリリースに書いてあるじゃん
>【より“快適な「通勤」”を目指して】
新宿線では、上り特急列車を混雑時間帯に移行、拝島線では、上り拝島ライナーを新設、
池袋線では、混雑時間帯に上り特急列車を増発することで、快適な出勤をサポートします。
「上り特急列車を混雑時間帯に移行」
「混雑時間帯に上り特急列車を増発」
混雑時間帯に特急を走らせて、快適な出勤サポートだよ
池袋7:32着特急増発、高田馬場7:26着へ10分後ろ倒しと高田馬場8:23着へなんとこちらは20分も前倒し！
混雑時間帯に特急が走って嬉しいでしょ？
219:名無し野電車区
22/12/16 19:51:26.40 ZZSrGxiX.net
>>217
というかリリースに書いてあるじゃん
地下直は通勤ではなくて、快適なお出かけのサポートだって
それ以外に全く触れてないんだから
>また、F ライナーの横浜方面への速達性は維持しつつ、さらに新横浜方面へ向かう際には、
東急東横線内で同一ホームの乗換が可能となり、快適なお出かけをサポートします。
220:名無し野電車区
22/12/16 19:54:25.45 ZZSrGxiX.net
>その他、お客さまのご利用状況に合わせ、一般列車の運転本数や運転時刻等を一部変更します。
いつもこのサラッと書いてある文言に大事な変更が隠されてるからね
221:名無し野電車区
22/12/16 19:55:37.38 lVFHXDd6.net
>>218
このあからさまな西武の選別思想
なんか趣味の気持ちも冷めてきそう
222:名無し野電車区
22/12/16 19:56:47.58 ZZSrGxiX.net
それにしても東上線が日中まで1時間に1本新横浜線直通を出すとは思わなかったわ
まぁ所要時間的にはメリット全くないけど
帰りの東上線直通の新横浜発車時刻を03発と、00発に可能な限り近づけてる感じは工夫かな
223:名無し野電車区
22/12/16 19:58:05.94 ZZSrGxiX.net
>>221
去年の改正で全く冷めたわ
その前までのイケイケ具合はどうしちゃったの？って感じ
224:名無し野電車区
22/12/16 20:06:40.73 ZZSrGxiX.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
こんなに出すとは思わなかったな
出入庫しか設定しないと思ってたのに
しかし西武のプレス、特急とライナーばっかで、一般列車に関してはほぼ何も触れてないに等しすぎだろ
225:名無し野電車区
22/12/16 20:10:27.83 ZZSrGxiX.net
川越市新横浜最速82分とか書いてある7社局の共通プレス、西武が最初に出してたけど意味ないだろw
自社の利便性を全くアピールできてないんだから
226:名無し野電車区
22/12/16 20:13:58.92 ZZSrGxiX.net
乗り物ニュースも好意的だよなw
>「朝の拝島ライナー」だけじゃない！ 特急も“いいダイヤ”に 西武新宿線系統ダイヤ改正
>西武鉄道は今回の改正について、通勤や帰宅をサポートするとしています。
227:名無し野電車区
22/12/16 20:19:39.03 ZZSrGxiX.net
しかし特急の恩恵を受けられない主に都内の利用者は「通勤や帰宅をサポート」できないけど
どうするのかな？
228:名無し野電車区
22/12/16 20:19:56.64 TJ0HncrJ.net
>>206
武蔵小杉停車のテコ入れをしない時点でまだマシだな
229:名無し野電車区
22/12/16 20:23:52.49 ZZSrGxiX.net
まぁ本数が薄くなる深夜の直通をさらに削ってきそうだったから、それはなくてまだよかった
230:名無し野電車区
22/12/16 20:26:38.28 sfw6uyjZ.net
>>222
>>224
西武ヲタは西武のやり方が正しいと飼い慣らされて来たから「他社も同じ様か下手したら西武以下に違いない」と考えがちなんだよね
自分もまずマイナスな事からしか考えなくなったもの
同じ削るでも色々弄って来る東上線はそれなりに目的定めてやろうとしている
西武は小手先だけ
231:名無し野電車区
22/12/16 20:30:28.11 ZZSrGxiX.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
マニアは平和ですね。
まだ大きいのがあることを忘れている
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
あとひとつ仕込みがありますよ。
少しだけ期待してみよう
西武関係ないかもだが
(deleted an unsolicited ad)
232:名無し野電車区
22/12/16 20:33:02.63 ZZSrGxiX.net
まぁさすがに直通でも新横浜まで80分90分かかるスジはいらないけどな
233:名無し野電車区
22/12/16 20:34:42.63 sfw6uyjZ.net
>>231
まあどうせ一般列車は何にも関係ないんだろう
234:名無し野電車区
22/12/16 20:50:20.14 FeC4emnp.net
そういや東横線のuシートはまだなのか
235:名無し野電車区
22/12/16 20:55:19.58 lO2rpEfL.net
>>214
それが西武クオリティ。
埼玉県民には快適な通勤をサポートし、都民には混雑をどんどん押し付ける。まるで昔の混雑率300%の旧国鉄を目指すかのように。
そして中々ドアが閉まらず発車が遅れ、相鉄まで遅延の迷惑をかける。
それが出かける人をほほえむ人へとスローガンを掲げる企業。
素晴らしい施策ですね。
236:名無し野電車区
22/12/16 20:57:03.65 VV5GMm1t.net
>>234
羽田空港までの蒲蒲線が開通すれば
エアポート快速と共にuシートも登場するんじゃない？
知らんけど
237:名無し野電車区
22/12/16 21:18:35.11 NgAUTaSf.net
せっかくラッシュは地下直だとポイントつけて、池袋はポイントつけない仕様にするんだから、
地下直シフトで、ただの減便じゃなくて、速達系の格上げとかやって欲しかったなぁ
各停の直通が減らされるのはしょうがないとしても、もっとやりようあるだろ
まだ今のダイヤの骨格を維持するのかよ
238:名無し野電車区
22/12/16 21:21:43.72 NgAUTaSf.net
なんかもう色々がっかりだわ、この会社
せっかくの直通も全然生かすつもりないみたいだし
会長は本業そっちのけで、メディアに頻繁に登場して所沢をああするんだこうするんだってさぁ
西武ユーザーがフランス民衆で、会長がマリーアントワネットみたい
239:名無し野電車区
22/12/16 21:36:52.27 NgAUTaSf.net
新しく特急が入る箇所を所沢基準で見てみると
7:03、8:09か
削減されそうな優等列車
7:05通勤急行（おそらくその前の特急誘導のために7:01準急新木場練馬接続を有効にしそう）
8:12急行（ここも前の8:07準急新木場の練馬接続を有効列車にしそうだなw）
240:名無し野電車区
22/12/16 21:49:52.30 ZvHLHQOJ.net
>>239
削減ではなく快速に格下げもありえそうだな
241:名無し野電車区
22/12/16 21:52:12.30 lzyJPi+K.net
>>219
これ西武線方面の接続は悪いみたいね
242:名無し野電車区
22/12/16 21:52:14.34 NgAUTaSf.net
09特急は24特急と15分サイクルみたいになりそうだから
そこを参考にすると前後は準急と快速になって片方は地下直だね
急行は絶対消える
243:名無し野電車区
22/12/16 21:53:53.82 NgAUTaSf.net
>>241
東武からのスジが思った通りだったから（菊名先着各停枠）
西武からはFライナーに乗ると三田線からの新横浜行きにのれるようだよ
244:名無し野電車区
22/12/16 21:55:05.47 NgAUTaSf.net
西武は通勤輸送はとにかく追加料金を取ろうとするけど
日中の定期外のおでかけ需要だけは不必要なぐらいアリバイ列車作りには手をかけるからね
245:名無し野電車区
22/12/16 22:52:22.37 AyqChPc7.net
>>243
下りだけ良くて上りはダメみたいね
246:名無し野電車区
22/12/16 23:16:04.62 NgAUTaSf.net
>>245
新横浜3分発が東上直通だから武蔵小杉11発小手指行きFライナーの後ろになりそうだね
日吉停車がなければ
あるいは西武スジがかわらなければ
07、37の石神井公園に渋谷までに追いつければまた違うけど
247:名無し野電車区
22/12/16 23:23:28.72 sfw6uyjZ.net
>>244
発想が半分昭和なんだろうね、西武上層部は
248:名無し野電車区
22/12/16 23:29:00.38 NgAUTaSf.net
西武は昔から地下直に関しては行きを手厚くして行ってしまえは帰りは必然的に使わざるを得ないからってことで
蔑ろにする傾向だよな
249:名無し野電車区
22/12/16 23:32:50.69 NgAUTaSf.net
しかし準急石神井公園とかまだやるつもりなのかね
250:名無し野電車区
22/12/17 00:09:26.92 QOzhPjNL.net
日中川越市からの直通が新横浜着45ってことは武蔵小杉は35発、和光市からのは05発
東武のFライナーは武蔵小杉08、38発だから直前で行ってしまう
西武のFライナーは武蔵小杉23、53発だから25、55発三田線新横浜行きに接続
251:名無し野電車区
22/12/17 02:28:30.82 yjBV+PTF.net
Sトレイン発車時刻、横浜7:54発に繰り下がるけど
送り込みどうするんだろうね
これを新横送客用に営業運転して小杉か日吉に停車させたら
早朝の新幹線客が見込めそうだが
少なくとも回送で送るよりは
252:名無し野電車区
22/12/17 02:34:34.60 sNBlw/Wf.net
準急石神井公園は実質回送みたいなもんだからな
ダイヤ作成上の妥協
253:名無し野電車区
22/12/17 02:35:51.82 xLwwjTgV.net
どう考えても回送
送り込み通常運用は設定変更の問題があるからやらんよ
254:名無し野電車区
22/12/17 02:41:56.04 yjBV+PTF.net
新横浜6:30着ぐらいの便を設定してそこから回送と車内セッテイングで元町中華街へ向かわせられたらな
255:名無し野電車区
22/12/17 03:23:58.65 /OolI9gu.net
Sトレ1号時刻変更するから現行54KのFライナー飯能行きは間違いなく西武線内の種別格下げならびに行先短縮あるよな
256:名無し野電車区
22/12/17 03:36:24.72 yjBV+PTF.net
というか丸々廃止でしょ
丸かぶりだもん
257:名無し野電車区
22/12/17 03:36:54.39 yjBV+PTF.net
小竹から有楽町線が入ってきた調整しそうだけど
258:名無し野電車区
22/12/17 03:47:37.20 yjBV+PTF.net
しかし東上のダイヤ見てると新横浜線を蹴った西武は正解だろ
さすがに新横浜から川越まで103分なんて列車はいらないだろ
259:名無し野電車区
22/12/17 04:46:10.33 CBc5VDCY.net
>>248
西武は池袋で一杯やってとかデパートでショッピングとか言ってるけど完全に昭和の考え
今の西武の幹部だってそれやるか？と思うよ
自分が好んでやりもしないのを客に押し付けて金儲けの理由にしている
結局デパートもヨドバシになっちゃうしなんだかなあ
260:名無し野電車区
22/12/17 05:00:32.96 yjBV+PTF.net
あれも、これも、かなう。西武鉄道（公式）さん、より快適な通勤、お出かけを提案するってよ！
どんな提案か、ダイヤの中身が楽しみだわw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
#西武鉄道 では2023年3月18日にダイヤ改正を行い、より快適な「通勤」・「お出かけ」 をご提案します！
特急列車および座席指定列車の新設・増発や運転時刻の変更、相鉄・東急新横浜線開業やお客さまのご利用状況に合わせたダイヤへの見直しを行います。
(deleted an unsolicited ad)
261:名無し野電車区
22/12/17 05:45:36.00 yjBV+PTF.net
清瀬始発減便はこの説が有力かな
>平日6702列車を清瀬出庫にして6404列車、6406列車のどっちかと6408列車が消えるってことかね
262:名無し野電車区
22/12/17 07:09:55.76 yjBV+PTF.net
>また、F ライナーの横浜方面への速達性は維持しつつ、さらに新横浜方面へ向かう際には、
東急東横線内で同一ホームの乗換が可能となり、快適なお出かけをサポートします。
概要ではこう書いてるのに、詳細のところでは全く触れてないのはなんでだろうな
Fライナーの接続駅の詳細（武蔵小杉）を出せばいいのに
263:名無し野電車区
22/12/17 07:23:04.66 yjBV+PTF.net
もう不動産広告の表記が変わって池袋まで時間短縮しても乗り換え時間を足さなきゃいけないから
乗り換えなしの速達性を追求した方が訴求力あるのにな
相変わらず有料列車しか頭になくて心底ガッカリ
変わる「駅まで10分」、マンション広告も消費者意識も
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
もう1つは、公共交通機関を使った通勤時間に関する表記だ。これまでは最短の時間を表記すればよかったが、9月以降は基本的に、朝のラッシュ時の時間を表記するよう定めた。
乗り換えが発生する場合は、乗り換えにかかる移動時間や待ち時間を含まなければならない。これにより多くの物件では、従来物件と比べて最大5分程度の差が生まれることになる。
規約を見直したきっかけは、不動産業者から「時代に合った広告のルールに変えてほしい」と声が上がったことだった。現在はスマホアプリなどで簡単に移動時間を調べることができる。
実態に即さなければ、顧客からのクレームにもつながる。
実際、2021年春にマンション購入を検討した都内の会社員男性（35）は「広告の所要時間はあてにならなかった」と話す。「実際に現地に行って歩いてみると、表示された時間で行けることはほとんどなかった」
264:名無し野電車区
22/12/17 07:47:01.33 RV/x9BHS.net
もう書くことねぇんだろ
益々使いにくくなることは確定。本当に面白くない
2年連続で発着番線の変更をリリースに記載する会社なんて見たことねぇわ
それこそしれっとやるのが当たり前
265:名無し野電車区
22/12/17 08:13:06.24 Gxu+Ef31.net
>>258
最速80分と謳ってる当該列車は土休日朝7:00川越着。観光するには早すぎるだろ。
266:名無し野電車区
22/12/17 08:24:36.01 Gxu+Ef31.net
>>264
発車番線変わるなら事前に告知しろっていうクレーマー対策かもしれんな。
まぁそんなの改正1週間前から駅にポスターを貼り付けとけば良いんだが。
267:名無し野電車区
22/12/17 10:38:16.46 f4P2dCxf.net
改正後の西武直通Fライナーは東急車が減ってメトロ車と西武車が増える感じかな
東上線からの新木場方面直通は減るみたいだし
268:名無し野電車区
22/12/17 11:41:31.42 7gyjQ7mz.net
>>264
正直それドヤ顔で出すニュースかよってレベルだよね
269:名無し野電車区
22/12/17 12:12:35.94 RqkELMDK.net
相変わらずズレてる西武
270:名無し野電車区
22/12/17 13:09:43.91 yb1DhAO/.net
発着ホー厶変更はダイヤとほぼ関係無いしな
普通にここでは論外なお知らせ
271:名無し野電車区
22/12/17 15:03:04.82 9DHJqEN4.net
>>270
夕方ラッシュ時の7番ホームは人で溢れて危険な状態。
階段規制していることもある。
急行全て5番ホーム発にするのは改善点だからアピールも当然。
272:名無し野電車区
22/12/17 15:17:59.29 gyzoO053.net
>>271
普通こういうのはダイヤ改正とは別のリリースで出す
今度の改正でも本当にアピールポイントが無い、苦し紛れの対応としか思えない
273:名無し野電車区
22/12/17 16:06:17.09 CBc5VDCY.net
>>271
ホームから溢れるほどなら、やるべきは直通強化で乗客分散だよな
274:名無し野電車区
22/12/17 20:59:59.95 kALsivGT.net
>>273
そうだな。
夕方以降の西武線内快速を快速急行にするなど、地下直優等をどんどんやれば良い。
275:名無し野電車区
22/12/17 23:19:19.74 yjBV+PTF.net
スムーズ新しいのプリンス会員にならないとダメなのか
276:名無し野電車区
22/12/17 23:38:13.25 XaHmwc2r.net
>>275
会員になっても新たな負担が増えるわけではない
277:名無し野電車区
22/12/17 23:39:44.32 XaHmwc2r.net
夜の直通は小手指、所沢止まりにしてほしい。
練馬で接続する準急を快速飯能行き、地下直は準急でいい
278:名無し野電車区
22/12/17 23:41:54.59 yjBV+PTF.net
>>276
まぁね
>>277
準急と快速の接続こそ無駄でしょ
やはり区間準急設定して欲しかったわ
279:名無し野電車区
22/12/17 23:43:51.74 yjBV+PTF.net
というか夕方の地下直こそ小手指止まりの快急でさっさと回した方がいいと思うんだがな
小手指で接続で飯能まで行くのは池袋からの着席需要に特化しちゃえばいい
280:名無し野電車区
22/12/18 00:21:43.05 uumK6nnx.net
朝のダイヤは綺麗な15分サイクルパターンだけど
清瀬発新木場2本削減で結構変わりそうだわ
281:名無し野電車区
22/12/18 00:32:05.38 uumK6nnx.net
しかし練馬の配線が今となっては完全に仇だな
あれは地下直も地上池袋にも双方ふんだんに多種多様の路線を走らせるための配線で本数減らしたい今の時代にそぐわないわ
結局代々木上原や和光市のような配線が正解で、地下鉄分岐駅で本線優等とサブの地下鉄がしっかり接続することで、
直通電車を遠距離から無理やり走らせなくてもターミナルへ行くにも地下鉄に乗るにも不便のないダイヤが組める
小田急線は快速急行や急行に乗って代々木上原まで行けば向かい側の千代田線にすぐ乗れるから
そんなに直通電車を走らせなくても全く不便はない
そのダイヤの骨格、フリークエンシーさがあったこそ、メトロ直通のロマンスカーも生きる
282:名無し野電車区
22/12/18 00:37:47.26 2Tmdt4v+.net
>>281
練馬は和光市とは違うのだよ
そもそも小竹ー練馬が西武持ちだし
283:名無し野電車区
22/12/18 00:42:27.69 uumK6nnx.net
>>282
同じような感じの笹塚は和光市型だよ
練馬止まり引き上げ線の代わりに地下直を豊島線と一体運行にしてもよかったし
外側が本線なら池袋行きのどの優等に乗っても練馬で地下直に接続できるから
地下直の優等を走らせたり、遠距離まで直通する必要は全くなかったわ
石神井公園で接続じゃ池袋から遠すぎて時短効果ないわ
284:名無し野電車区
22/12/18 00:47:50.04 uumK6nnx.net
西武使ってると小田急のダイヤはマジで神だわ
10分ごとに同じ速度の電車がくるから所要時間にばらつきがなくて、どの一般優等も代々木上原停車だから千代田線へも便利
西武のダイヤは検索や時刻表円覚えしてダイヤに合わせて客が行動しないといけないからな
飛び抜けて速い列車と、とんでもない大穴が潜んでいて、10分後の電車に乗ると到着が20分後みたいなダイヤ
これでいいと思ってるのか、西武のダイヤ作成者は
285:名無し野電車区
22/12/18 01:18:30.63 Fo6WLjb5.net
せめて小竹向原の引き上げ線使えればまだまともなダイヤ組めたんだろうけど
小竹向原の2 3番線も自由に使えない
286:名無し野電車区
22/12/18 01:33:39.65 uumK6nnx.net
石神井接続を駆使するなら
前のダイヤの急行飯能と準急保谷の接続とか
副直開始時の快急池袋と準急新木場の接続とか
にしないと
便利だったんだけどなぁ
287:名無し野電車区
22/12/18 02:02:16.73 dT2dXZON.net
>>285
和光市は地下鉄と地上との合流点であり、東京メトロと東武鉄道の境界であり、折返しも可能だけど
西武の場合これらが3駅に分散してるからなあ
厄介だよね
288:名無し野電車区
22/12/18 07:56:57.65 lIvyGG8u.net
【2023年3月20日 09時30分】
池袋線・西武有楽町線は6時20分頃、JR線での踏切安全確認の影響により、東急線内から直通する一部電車に遅れと運休がでています。
これが日常になるんだな。
289:名無し野電車区
22/12/18 10:35:08.16 uumK6nnx.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
7:12相変わらずだな
まえこの近辺は頑なに直通の優等もないしな
ご利用状況に合わせて削減するんじゃなくて、清瀬発も優等に格上げしちゃえよ
290:名無し野電車区
22/12/18 10:40:22.48 uumK6nnx.net
ここに所沢7:03と8:09の特急が差し込まれるわけだからな
291:名無し野電車区
22/12/18 11:34:43.00 GRDi9ucU.net
特急の増発の他に時間もピーク帯に喰い込まして来たが、前後の特急の乗車率が落ちていたから、ピークの客を無理矢理乗せようってハラだろう
かつて軒並み即完売で立ち乗りも普通だった朝の特急も、日によって今は僅かに空席があるままの便もある
直通を減らしたのも特急増やす分の経費と人員を回す為だな
西武の上層部は収益以外は一切見てないんだろう
石神井の先頭混雑なんか幹部の誰も関心は無いな
292:名無し野電車区
22/12/18 11:37:45.01 uumK6nnx.net
なんでこんなに無理して殺人的混雑優等に乗り込むのかねぇ
空いてる各駅停車や地下直は平和なのに
基本地下直しか使わないから平和だわ
しかしこれだけ乗ってもぎりぎり黒字程度じゃ、通勤客には冷たい仕打ちだろうな
まぁ日中や早朝だけでもいいから直通を少しは強化してほしいわ
遅延しにくい早朝に出張需要見込める新横浜行きぐらい1本でも2本でも設定できただろうに
293:名無し野電車区
22/12/18 11:39:51.79 uumK6nnx.net
それにしてもだぶるーと売りたいなら行きぐらい直通をもう少し頑張ればいいのに
逆に削ったらだぶるーと売れないよ
294:名無し野電車区
22/12/18 11:43:25.21 Q1Kzr8yK.net
西武としては百貨店が無くなろうと池袋を捨てられないんだね
295:名無し野電車区
22/12/18 11:47:49.49 zeunRfdC.net
池袋は地下の改札の方が便利なのにな
先頭に集まるのは本当に謎
296:名無し野電車区
22/12/18 11:50:48.66 uumK6nnx.net
その割に池袋通過のSトレイン走らせたり、支離滅裂でしょ
快適なお出かけ需要っていうなら、日中にしても休日にしても、
都心まで乗り換えなしで出やすい列車をコンスタントに出してほしいわ
池袋までの所要時間をいくらアピールしても、もう魅力ないよ
297:名無し野電車区
22/12/18 13:03:51.96 GRDi9ucU.net
>>292
その空いてる筈の直通各停を今回しかもピークから2本も削ってくる訳で、西武が混雑緩和も客の自主的な分散も正直どうだっていいって考えてるのは確かだよ
今回特急をピークにずらして来たから、次回もまたこのパターンで各停を削ってくる程度しかやらないだろう
新横浜直通なんかやる訳がない
298:名無し野電車区
22/12/18 13:08:16.85 GRDi9ucU.net
>>295
ホームの階段がすぐ詰まってなかなか進まないから処理能力が低いのがネック
正面は改札抜けるのは早いし中央通路への階段は広いので流れやすい
あと丸の内線へは正面改札一択
299:名無し野電車区
22/12/18 13:10:03.70 uumK6nnx.net
>>298
朝の池袋の改札出ての乗り換えはダルいし丸ノ内線も副都心線直通の先頭に乗って乗り換えてるわ
300:名無し野電車区
22/12/18 13:17:12.94 uumK6nnx.net
スムーズに早く都心に到着って沿線価値上がると思うんだけどなぁ
その上のプラスアルファとして着席サービスで
小田急はまさに理想的だわ
301:名無し野電車区
22/12/18 13:39:55.52 ffnWUKF+.net
>>284
また貴方ですか？
皆が皆、池袋に用があるわけではないんだよ。
所沢や秋津、練馬乗換も多いのだから今の急行・快速・準急選べるダイヤが最適解だと
何度言ったら分かるのかな？
302:名無し野電車区
22/12/18 13:45:09.65 ffnWUKF+.net
>>292
所沢～新横浜各駅停車所要約100分の直通1本設定されるより
池袋乗換東京の方が便利ですよ。
東上の川越～新横浜の設定見て下さいな。
303:名無し野電車区
22/12/18 14:06:00.14 SA1HPuop.net
>>301
そういうことを言いたいんではないと思うぞ
304:名無し野電車区
22/12/18 14:09:49.32 SA1HPuop.net
>>299
うん、だから西武池袋乗り換えの場合の話
副都心線池袋乗り換えはエスカレーターも多いし冬寒くないし良いよね
練馬〜池袋のノロノロでウンザリした後押し合いしながら階段降りる西武池袋は疲れる
305:名無し野電車区
22/12/18 18:31:53.85 AwK6x09R.net
池袋の地下への階段って詰まらないぞ
秋津とか拝島とか行ったことないのか？
JR乗り換えなら確実に楽だし、トイレもあるし、外行くにも東口の交差点渡らないで地下から行けるし
306:名無し野電車区
22/12/18 19:03:54.83 RwOhNPlH.net
>>305
秋津や拝島の方が詰まってるというのなら、もう使う時間帯や個人の感覚としか言いようがないかな
307:名無し野電車区
22/12/18 21:45:42.97 BYXW0daA.net
>>302
早朝に速達列車を設定しろってことでしょ
渋谷5:23発急行を小手指発メトロ急行西武快速（練馬で保谷始発各停池袋接続）みたいなダイヤが理想かな
さすがに快急だと早朝は補完列車設定しにくいし
練馬5:00、石神井公園4:55、ひばりヶ丘4:50、所沢4:40、小手指4:34ぐらいだから
出張需要の多い月曜早朝だけの臨時でもいい
308:名無し野電車区
22/12/18 21:50:43.48 BYXW0daA.net
>>301
小田急線のダイヤはどのエリアから乗っても、その西武の所沢、秋津、練馬にあたるような町田、登戸、下北沢、代々木上原はどの列車に乗ってもコンスタントに一定の間隔でバラツキなく着くダイヤなんだがな
西武線の場合は池袋へは急行を選んで、練馬・地下直はFライナーを狙って、秋津は準急快速、とそれぞれ限られた列車を選んで乗らないと使い物にならない
使える電車が30分に1本、20分に1本しかない
309:名無し野電車区
22/12/18 21:51:53.51 l1wGuRAL.net
複々線の長さの違いを考えろよ
310:名無し野電車区
22/12/18 21:52:50.33 6Ys8hxOO.net
利用客数も大違い
311:名無し野電車区
22/12/18 21:56:00.27 BYXW0daA.net
秋津は各駅停車にカバーしてもらって
対都心は例えば理想をいうなら急行3F快急3で合わせて10分間隔、急行は石神井公園で保谷発地下直準急に、F快急は練馬で区間準急にそれぞれ接続みたいなダイヤなら
どの方面へもストレスなく移動できると思うんだけどね
まぁF快急は副都心東横のダイヤサイクル変わらないだろうから30分ごとのままだろうから急行4快急2かな
無駄に本数だけ多くて、使える列車は少なく、池袋先着各停まで走らせてる現状よりわかりやすくスピーディーでしょ
なんにしろ今のダイヤを肯定する人がいるの理解できんわ
312:名無し野電車区
22/12/18 22:13:30.25 wpXDfq+N.net
>>308
これ言いたい事凄くわかるんだけどさ
それを西武でやろうとすると
急行4(15分間隔)準急4(うち2本F接続)とかになるんじゃないかな
例えば池袋基準で
急行 02,17,32,47
準急 09,24,39,54(ひばり待避)
各停 06,14,21,27,36...
みたいな
313:名無し野電車区
22/12/18 22:17:10.44 BYXW0daA.net
>>312
15分サイクルじゃなくて10分サイクルでいいと思うよ
314:名無し野電車区
22/12/18 23:11:13.59 ffnWUKF+.net
>>308
利用者数が全然違うから。
それを西武でやったら輸送力過剰で赤字を増やすだけ。
くどいようだけど、急行・快速・準急選べる今のダイヤが最適解なんだよ。
貴方が何と言おうと変らんよ。
315:名無し野電車区
22/12/18 23:23:01.29 BYXW0daA.net
>>314
練馬に急行が停車するならいいんだけどな
練馬で接続するなら地下直の優等もいらないし
まぁあの配線じゃどうしようもない
316:名無し野電車区
22/12/18 23:24:09.06 BYXW0daA.net
>くどいようだけど、急行・快速・準急選べる今のダイヤが最適解なんだよ。
各停先着が最適解なわけないだろw
馬鹿か
317:名無し野電車区
22/12/18 23:25:02.93 BYXW0daA.net
各停先着を選べる？んじゃなくて無理やり選ばされてるだけだろ
何が選べるだよ
318:名無し野電車区
22/12/18 23:27:57.31 BYXW0daA.net
限られた本数しか走らせられないんだから多少値上げしても池袋まで共通運賃にするしかないと思うんだけどね
全体の本数は減らせるでしょ
319:名無し野電車区
22/12/18 23:59:22.55 wpXDfq+N.net
>>313
15分サイクルにすると地下直の絡みが割とすんなり収まるし10分じゃ過剰な気がする
>>312の15分サイクルだと
小竹基準で
03各停→ひばりでF快急待避
13F快急→練馬で池袋09準急と接続
17各停→石神井行で後続池袋24準急接続
24各停→保谷行で練馬で池袋24準急と接続・石神井で32急行待避
みたいな形で他社弄らなくとも入りやすい
320:名無し野電車区
22/12/19 00:13:57.55 sBweJhqT.net
>>319
地下直の各停は練馬で準急接続、あるいは準急にして石神井接続にしないと意味ないよ
地下直へ使いにくいから現状なわけで
321:名無し野電車区
22/12/19 00:17:06.06 sBweJhqT.net
その03の各停は小手指行きで東武のFライナーの直後の列車だけどひばりで快急退避じゃ有効になってないでしょ
そんな池袋から準急を増やすなら練馬で地下直との接続を第一に考えて池袋発の配置を決めないと
せっかくの練馬停車種別が生きない
あるいは地下直を準急にするか
322:名無し野電車区
22/12/19 00:18:53.92 sBweJhqT.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
有楽町線直通あるのに、使えなさすぎて池袋まで出たほうが早いのが西武クォリティ
たまに東上線の利便性が羨ましく思ったりw
結局これなんだよ
せっかく直通していて都心までの需要があるのにも関わらず全く生かされてない
東上線に東武が本腰入れて駅を綺麗にして新車入れたら、西武の勝ち目はないな
(deleted an unsolicited ad)
323:名無し野電車区
22/12/19 00:21:19.53 sBweJhqT.net
練馬小竹の間を8本も電車が走ってるのに>>319みたいなダイヤだからな
保谷より先に行く直通はひばりヶ丘でわざわざ地下直の優等に抜かされて有効電車を減らし
保谷止まりや石神井止まりの直通はその先へ行く列車への接続が悪い
無駄な電車ばかり
324:名無し野電車区
22/12/19 00:26:18.21 sBweJhqT.net
つながることをメリットは殺され、遅延などのデメリットばかりを押し付けられるのが西武池袋線ユーザー
本当に勘弁してほしいわ
325:名無し野電車区
22/12/19 00:36:15.93 Fv2Zevp2.net
引っ越せ
326:名無し野電車区
22/12/19 06:50:47.98 YSHY05Jl.net
6時台の特急もガラガラだったな
スムーズ切り替え上手く行ってないのかな
327:名無し野電車区
22/12/19 07:45:52.38 oY/zCEDE.net
新しいスムーズ都度決済にはなったが個人情報色々入れなきゃいけないのがな
328:名無し野電車区
22/12/19 07:51:31.24 oY/zCEDE.net
Sトレ使って豊洲まできたけど、保谷で1本後の始発新木場を待つ列がすごかった
この後の時間になってくるとまた違ってくるんだろうけど、清瀬始発の新木場行き、安易に削っていいのかなぁ
329:名無し野電車区
22/12/19 09:38:23.47 9L10avmX.net
>>328
7:11,26,41は清瀬の時点で座席埋まってるしな。7:56は東久留米でもなんとか座れる。ひばりは無理。
330:名無し野電車区
22/12/19 10:04:31.91 HV97J8CK.net
清瀬7：08発の準急新木場行きは清瀬でも何とか座れる
7：11発も前は空席がある状態
曜日によってはひばりが丘でも何とか座れる
清瀬7：08発の準急新木場行きの前の方は練馬到着時でも比較的余裕があるから
7：11を削っても大丈夫だろう
西武にしたら余裕のある車両もあるのだからそっちを利用してくれと。
331:名無し野電車区
22/12/19 10:12:11.37 u3byIXHf.net
メトロが許してくれたらそこにSトレ差し込みたいんだろうな
332:名無し野電車区
22/12/19 10:17:30.21 u3byIXHf.net
だぶるーと押しが凄かったけど、定期買う人自体が少なくなってきたからな
朝の直通も削られそうだな
じゃあ他が増えるかというとそうでもなさそうだし
333:名無し野電車区
22/12/19 10:24:02.61 Ue7Pr3fb.net
>>326
それがピーク帯に特急をぶちこむ理由だよ
乗車率が落ちているので無理矢理乗せるためにズラし、その犠牲になったのが直通列車
客の都合や行動様態は一切考えていない
あくまで収入目標の達成の為
334:名無し野電車区
22/12/19 10:31:03.19 u3byIXHf.net
むさし4号はコロナ前からあんなだったっけ
満席になってないとか、そう言うレベルじゃなくて、結構悲惨な乗車率だったわ
ほとんどシート黄色ばっかで東久留米を通過して行った
今日だけか
Sトレも7時台に運転したら102号は悲惨なことになりそう
今は9時前に有楽町線内に到着できる唯一の便だから
335:名無し野電車区
22/12/19 11:01:48.19 PHaWHZMm.net
まだ清瀬発でよかったな
ただ優等列車も清瀬発が補完になってた保谷大泉のために格下げありそうだな
336:名無し野電車区
22/12/19 11:05:44.92 PHaWHZMm.net
>>333
今の西武鉄道はコーラ屋になったマクドナルドみたい
ハンバーガー売ってるからついでに利益率の高いポテトやコーラを頼むのに
利益取れないからってハンバーガーを疎かにして200円するコーラだけ売ってるみたいな感じ
そんな店には誰も寄り付かなくなる
東急みたいに、鉄道は集客するためのツールで、利益は不動産と流通、商業施設で取るみたいな考え方の方がいいだろ
337:名無し野電車区
22/12/19 11:21:30.08 Ue7Pr3fb.net
>>330
すいてる列車に分散してくれ、と言いつつ本音は他のそこそこ乗ってる列車に詰めてほしいから削る、は正直辛いな
>>332
だぶルートって最初は買っても、行動パターンって結局だいたい固定化されるから損に感じて次から買わなくなる
自分はホントの一番最初しか買わなかった
誘導ダイヤ関係なく、乗れる奴にのる
だから今回みたいに朝を純減して来るのは鬼畜だね
売れてる！って初めの頃の発表以降は数字が出されないけど、売り上げは一定数から頭打ちか右肩下がりになってるんじゃないかなって気がする
同じ人が繰り返し買い続ける例は多くないのでは