23/08/13 12:26:48.67 JKvezKBv0.net
異音お客様感謝Day
AEONを検知し停車したため
遅れが発生しています
281:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2702-zRKk)
23/08/17 10:45:40.11 5WHjJqKy0.net
東海道山陽新幹線の影響なのか知らんが
予約サイトがやたらシステムエラー頻発すんな
しかもそうなると強制ログアウト
予約サイトの糞さではえきねっと優勝かと思っていたけどここも大概ひでーな
282:名無し野電車区 (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd5a-OW1h)
23/08/17 11:52:18.03 f89xll/nd.net
>>278
東武なんかスペーシアX予約開始日は半日くらいダウンしていたぞｗ
283:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d05-LDCa)
23/08/31 20:03:00.88 mhYFPenh0.net
テスト
284:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sred-N7Gs)
23/08/31 22:05:12.78 sBFKdhsrr.net
【改造前の】ＪＲ九州の観光列車『いさぶろう・しんぺい』１０月４日に福岡でラストラン 熊本では９月１５日
URLﾘﾝｸ(www.fnn.jp)
熊本～豊肥線経由～大分
博多～西小倉～小倉総合車両センター
285:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a75f-IK6J)
23/09/09 21:42:01.85 44gEylbx0.net
車内放送あれ合成音声になったのか
自然というかわからなかった
286:名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-zs3q)
23/09/12 00:10:48.55 zEg7SzL7r.net
今年も小倉工場まつり
「小倉工場まつりウォーキング！～ウォーキング参加者はまつり先行入場！～」 ■開催日2023年10月15日 （日） ■エリア：福岡県【西小倉駅】
URLﾘﾝｸ(www.jrwalking.com)
福北ゆたか線フェスタ
「家族そろって「のおがた」の街や自然そして、鉄道の街「のおがた」を再発見」 ■開催日2023年11月05日 （日） ■エリア：福岡県【直方駅】
URLﾘﾝｸ(www.jrwalking.com)
287:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-bdWa)
23/09/12 00:29:11.30 D2BC4n+30.net
>>276
これを公認したとしても有人改札しか通れないのは不便だろうしなぁ
かといって東日本や西日本がやっているような特急券だけ割引するのは九州の割引率では絶対無理だし
288:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fb0-b12b)
23/09/19 01:01:24.39 HG7muC4p0.net
ちょっと待っておんなはれ！
289:名前のない音楽会 (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-Pa4f)
23/09/22 22:56:35.93 4+69VFvgr.net
'19年3月に白いかもめ博多→長崎(下り)と783HTB上り､約5か月後に787きりしま宮崎～鹿児島中央乗った
白いかもめは七浦から諫早までカーブ多く､早く新幹線できないかなと思ってた
自分からは>>236のように885の後継車887が登場したら面白いと思う
たぶん'30年頃だと思う､主要内容は以下へ
車体傾斜方式は振り子から空気バネ傾斜角2度に変更､整備負担の軽減や汎用特急車を考慮
2両1ユニットを組み1編成4両､783共々貫通型先頭車同士の2編成連結の8両運転可能､非貫通型も用意され885モチーフ
車体長さすべて21.3メートルでホーム柵設置考慮､傾斜角が小さい分車体上部の絞りが少なく屋根が広い
おそらく佐世保線特急や由布岳などから連想で緑一色
乗降扉幅すべて900ミリ､開閉装置は空気使用量削減のため電気式
その設置箇所はCT8両で早岐･八代･鹿児島中央寄りから2･4･6･9･12･13･16･19･21･23番目に設置
1号車上記寄りはグリーン車(885より2列増加)､8号車反対寄りは普通車(B室)
上記は大型荷物置き場を出入口付近2か所対面(その他4･6号車早岐･八代･鹿児島中央寄りにも片側のみ)設置､前面展望など広い空間を楽しませるため窓上の荷物棚設置なし(実質清掃の手間減らし)
車いす対応洗面所は3･7号車佐世保･門司港寄りに設置､7号車は女性や子供向けのほかタイアップイベント連動のコーナー設置
セミコンパートメントは6室早岐･八代･鹿児島中央寄りに設置
空気バネはリリーフ制御の流量比例弁で高さ調整
空気使用量増加で毎分1500リットル排出可能なスクリュー式空気圧縮機採用(1ユニット2台設置･低回転の毎分500-1000リットルモード対応で騒音抑制)､空気溜めの容量も増加
ATS-DKデータベースを車体傾斜(曲線DB)､ATO各制御に応用
821系など従来車より走行装置や補助電源など床下機器の見直しで必要面積を縮小､その分車内への設置機器を床下へ移設
客室仕切は扉を含め模様なし(透明)部分が885より大幅に増え車内監視を容易に､20インチ程度車内案内LCD(動画広告の表示可能)と監視カメラはその上に設置
G車以外E657･E353など東車のような空席ランプ設置､近い将来指定席/自由席をなくし｢着席保証料金(現行指定席に適用､中長距離向け)｣と｢ちょい乗り料金(同自由席に適用､近距離向け)｣へ移行?
290:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8a02-Dgcb)
23/09/23 21:26:47.37 rEKs9/FU0.net
>>286
長い
車輌の設備とシステムの順番が滅茶苦茶w
読み返してもよくわからん
車輌の編成も少子化で空気輸送になりかねんから基本編成は6両で中間車2両を増解結程度だろ
まぁでも基本設計コンペくらいもうそろそろあってもよさそうだとは思う
2035年前後に次世代汎用型もってこないと現行の車両更新しても故障だらけになりそうだし
291:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdaa-nR+9)
23/09/23 21:32:47.65 EBQLC4lQd.net
そいつ大昔851系がどうこう暴れてたガイジだろ
ほっとけ
触れるな
292:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f0d-X7Si)
23/09/25 16:55:18.03 30xKqL7H0.net
最近、885の先頭部だけを再塗装するのが流行ってんの？乗務員室扉から先だけがピカピカ、客席部分は汚いままの885系ばかり見るが。
293:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b23-6go9)
23/09/25 17:01:15.63 6kXnJR8P0.net
金が無いから先頭だけ塗装したと鉄オタの馬鹿は理解する脳が無いのかwwww
294:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ad7-X7Si)
23/09/26 10:59:39.22 tQ3i6jej0.net
まさに羊頭狗肉だなw
295:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffda-CCbU)
23/09/28 01:11:55.40 gYLLj85O0.net
ゆふ4号停車駅多すぎ
296:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a12-T83s)
23/09/28 19:34:00.61 X+fxcC3d0.net
そりゃ田舎は多いだろう
普通の本数が少ないんだからゆふで補完するしかない
本数も容易に増やせないんだからそれなりに乗り降りがある駅は特急を停車しないとマジで困る
1駅あたり普通で2,3人しか降りない駅は流石に止める必要はないが普通が1日10往復以下で10人以上乗り降りするような駅は特急は止めた方がいい
297:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-yK41)
23/10/09 10:47:08.27 IgsOTdcjd.net
密着!鉄道車両工場 特急を解体せよ
もうすぐ鉄道の日。そこで列車の解体に密着する！ターゲットはＪＲ九州７８３系『ハイパーサルーン』。
国鉄からＪＲとなっていち早く投入され、新時代の象徴となった特急だ。
難関に挑むのは、ＳＬや新幹線の解体、観光列車の施工まで手掛けるＪＲ九州が誇る鉄道車両のスペシャリスト。
線路上でのまさかの解体に魔裟斗も仰天！さらに車両基地で行われる“もう一つの解体”、
８年に１度の鉄道車両の大規模メンテナンスにも密着する！
URLﾘﾝｸ(www.nhk.jp)
298:名無し野電車区
23/10/13 12:22:39.33 6nV9OSyK0.net
この前の解体キングダムを見て思ったのだがステンレス車体はバーナーで焼き切るのが不可能なのか？
金属疲労を利用して無理矢理引きちぎってた
鋼製ならば強度の高いドア周辺をバーナーで焼き切れるがステンレスだと無理矢理ちぎるかエンジンカッターを使うしかないはず
299:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7a89-3zfq)
23/10/13 20:08:14.03 C33AfcMe0.net
バーナー切断はガスの用意もいてコストがかかるし人間が近づかないと作業できないから、
大型重機で安全な位置から強引に切ってるだけでは
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