22/11/15 17:07:58.42 shJ1c6Hf.net
>>262
とうとう居直りをはじめたな w
269:名無し野電車区
22/11/16 03:57:05.80 01l+wGj9.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
270:名無し野電車区
22/11/16 11:38:40.17 izg+QTEbe
山陽6000系ってなんば線と近鉄奈良線
には対応してなさそうだけど大正解やろか？
271:名無し野電車区
22/11/16 13:54:33.74 N98vbXNZ.net
さきほど5722Fに乗りました。
5700系はもう11編成にもなるのか。ジェットカーの最大勢力になってたんすね。
地味かもしれんが、明るくカラフルな車内、フリーストップカーテン、車内モニタなど
バリアフリー設備などの最新設備が乗ってて頼もしいわぁ。
慣れ親しんだ5001形の引退は寂しいけれどね。
日記みたいな書き込みごめん。
272:名無し野電車区
22/11/16 18:10:55.27 tx0cmdYk.net
尼崎城、紫色にライトアップだって
273:名無し野電車区
22/11/17 06:08:31.75 DU6Zth9Q.net
尼崎城のお殿様って誰
274:名無し野電車区
22/11/17 06:10:23.44 yDZn6ajx.net
>>269
コロナ警戒モードかい
275:名無し野電車区
22/11/17 12:33:21.53 m/rbjRkF.net
平日の大阪難波→奈良方面、三宮快急の3分後に尼崎普通が出てる
鈍足化確定…
276:名無し野電車区
22/11/17 14:02:18.46 n+PJZgnb.net
難波発8時台1本、9時台2本、10時台1本の快速急行が尼崎行きに変更になってるけど尼崎～三宮は減便？
277:名無し野電車区
22/11/17 20:15:44.67 NjOC0R2h.net
新ダイヤ発表まだかいな
278:名無し野電車区
22/11/18 00:18:34.96 AFaSvFFG.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
279:名無し野電車区
22/11/18 19:31:27.50 HnGJ2qE6m
区間特急の1本目、1000系限定にならなくなるみたいね。
280:名無し野電車区
22/11/18 19:56:53.41 NoWzJKD2.net
近鉄奈良線の平日日中ダイヤかなり変やな
1時間あたり快急4本、急行2本、区間準急2本、普通6本
ってどう言う意図があるんやろ？
281:名無し野電車区
22/11/18 21:20:21.62 oJnb2P7Y.net
>>277
1、平日昼間の阪神直通の快急を減らした
目的 阪神側の運用減をはかった（ちょっと怪しい）
2 近鉄線内完結の快急の復活
運用の幅を増やす。阪神に乗り入れないなら旧式の8000系でも快急に使える。三宮行きだと使える車種が限られる。
3 区間準急の本数を減らした。奈良線内の現便。
平日昼間は1時間あたり、1本減ってる。
阪神側が快速急行を減らすメリットって実はそんなに無いんだよね。
難波への速達列車って、阪神なんば線の集客のための看板電車なんだから。
阪神なんば線の開業初期みたいに、乗務員が足りないわけでなし？
どっかのカキコで冬に集団離職というのもソースなしの眉唾だし。
282:名無し野電車区
22/11/19 08:04:30.61 lUFQUCYVP
なんば線10周年記念1000系だったっけね
いつまでも走ってくれてたまには直通特急に
は入らんのかな、明石姫路のラッピングが
ありながら直通特急に入らないのどーして
283:名無し野電車区
22/11/19 20:58:11.51 OWttMfkY.net
なんだかんだと難癖つけるのが阪神オタなんやな
284:名無し野電車区
22/11/19 22:14:20.44 nljc3gdU.net
×阪神オタ
○オタ
285:名無し野電車区
22/11/19 23:57:29.31 dY+TicMs.net
快急、特急に先行する下りはともかく続行する上りがなぁ。上手く尼崎で乗り継げば鶴橋まで先行出来るし
土休もある程度尼崎での乗り換えが定着してるから20分待ってまで快急狙う客も少ないという判断かな
286:名無し野電車区
22/11/20 04:59:08.56 YGFZ9T9S.net
20分待ってまで快急狙う客も少ない
30分待ってまで快急狙う客も少ない
60分待ってまで快急狙う客も少ない
・
・
・
24時間(略
287:名無し野電車区
22/11/20 07:15:32.54 mpE1rPQu.net
>>278
集団離職は箝口令引かれてます
マスコミにも絶対喋るな、と
288:名無し野電車区
22/11/20 08:07:28.71 AXK0IX1U.net
>>284
事実ならなっさけない話だねー
阪神の給与水準、かなり高いはずだけど
それでも逃げるってどんなブラックだよ
289:名無し野電車区
22/11/20 08:25:00.03 mpE1rPQu.net
>>285
もともとそう高くなく、残業単価で誤魔化していただけ
290:名無し野電車区
22/11/20 08:32:44.73 lfSQfRht.net
>>282
わざわざ待ってまでその種別を選ぶ運転間隔の限界は精々15分くらいかと。
先に発車する他の種別を使えば、たとえ途中で乗換えがあっても、その時点からの所要時間に然程の遜色がない場合は特に。
291:名無し野電車区
22/11/20 09:46:29.88 YYVMJi4P.net
>>281
オタでもなくて中の人かもなw
292:名無し野電車区
22/11/20 09:51:38.76 K0fzeEi7.net
>>278
近鉄のスレで近鉄の社員が集団退職するというのは見たけど、それと勘違いしているのでは？
293:名無し野電車区
22/11/20 11:01:38.87 UkbYg9Of.net
定年退職を集団退職と思い込んでるとか
294:名無し野電車区
22/11/20 11:41:34.01 FjWDR2iw.net
>>277
大阪府内は普通で、奈良県への輸送は快速急行でってことになるんだろうな
今後急行と区間準急の運行は縮小されていく
295:名無し野電車区
22/11/20 12:22:53.72 mpE1rPQu.net
>>290
マジものの集団退職だよ
296:名無し野電車区
22/11/20 12:29:07.87 mpE1rPQu.net
補充は能勢や神鉄や北急からの出向で賄う
北急はかやの中央延伸を待たずにワンマン
前倒しの案が持ち上がった
297:名無し野電車区
22/11/20 12:47:27.24 d8Kf5Qt0.net
集団離職は阪神じゃないぞ
近鉄が希望退職募って大量に退職したの勘違いしてる
298:名無し野電車区
22/11/20 12:59:16.94 E02HZdUY.net
阪神給料高いなんて初耳だ。仕事厳しいのは小田急と近鉄とは聞いたことある。
299:名無し野電車区
22/11/20 13:01:35.86 lfSQfRht.net
集団退職と大量廃車で大規模減便達成！＞近鉄。
300:名無し野電車区
22/11/20 14:04:03.38 mpE1rPQu.net
>>295
急より高い時代もあったろ。
301:名無し野電車区
22/11/20 15:28:37.51 /t95CDGa.net
昨日今日とSEVENTEENのライブが京セラであるからだいぶ儲かっただろうな
302:名無し野電車区
22/11/20 18:31:39.39 K0fzeEi7.net
>>298
長い間中断していた西九条～難波間の延伸計画が再燃するきっかけの一つがドーム球場の建設決定だったから、
ライブにしろ野球にしろ客が入ってドーム前駅の利用者が増えるのは良い事だね。
303:名無し野電車区
22/11/20 19:23:40.80 AXK0IX1U.net
>>299
息を吐くようにウソをつくんじゃない。
ドームの建設云々如きで延伸が決まるかよ。
304:名無し野電車区
22/11/20 21:09:52.63 vdyVNKCY.net
大阪ドームには阪神も出資してたわけだが
305:名無し野電車区
22/11/20 21:14:09.72 K0fzeEi7.net
>>300
よく読めよ。
ドームはあくまでも延伸決定のきっかけの一つ。
最終的には、国からの補助が受けられる事が決まって資金面での目処が立ったことが大きい。
306:名無し野電車区
22/11/20 22:12:55.92 lfSQfRht.net
それでは、たとえ「ひとつの」が付いたとしても「ドームがキッカケになった」とは言えない。
307:名無し野電車区
22/11/20 22:57:53.50 N0nrVlY6.net
知ったかぶりするアホって指摘すると余計に墓穴を掘るからおもろいなぁ。
308:名無し野電車区
22/11/20 23:07:29.77 K0fzeEi7.net
>>303
じゃあ、もしドームが出来てなかったとしても国が補助金を出したと思う？
途中に寂れた九条商店街しか無かった状態で。
309:名無し野電車区
22/11/20 23:26:59.12 1+D1OztJ.net
>>305
阪神にとっちゃ目的地は難波だからね
途中に桜川があるから伸ばす、伸ばさない
とか言わんでしょ？
310:名無し野電車区
22/11/21 01:01:59.70 aJ2gxQw2.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
311:名無し野電車区
22/11/21 04:41:07.48 8QPIKOlz.net
>>295
阪神は陰湿だろ、むしろ。
312:名無し野電車区
22/11/21 06:05:10.28 hTWt6kLu.net
阪神電車内で盗撮騒ぎがあったらしいね、俺も気をつけよう
313:名無し野電車区
22/11/21 06:40:33.30 K7pAx23R.net
>>305
これは、大真面目で出したと思う
…行先が難波である以上。
314:名無し野電車区
22/11/21 09:29:10.39 +JncKTm/.net
西九条と難波を結ぶことだけが目的だったなら、
当初の計画通りに九条と桜川の間に駅を設置せず最短距離で建設していたと思うけどなあ
その方が建設費用も安くなるしね
315:名無し野電車区
22/11/21 09:45:08.31 ahiafoK+.net
随分久しぶりに普通乗車券を買ったけど、阪神の券売機は交通系ICでは買えないんだね。精算機で使えないのは知ってたけど。
他社だと近鉄では買えた。確か阪急もいけたんじゃなかったかな。
316:名無し野電車区
22/11/21 12:31:55.51 uqq27+Z3.net
>>311
行き掛けの駄賃目的での駅設置と路線建設の主たる動機を履き違えてはいけない。
317:名無し野電車区
22/11/21 13:11:00.65 A8qrc6Rh.net
阪神の難波延伸のゴーサインがでたのは1999年前後だよ。ドームがあったから1970年代の計画を変更した。
はいくだらん争い終了。
318:名無し野電車区
22/11/21 15:11:29.99 lTGBhGbq.net
尼崎にホームドア
319:名無し野電車区
22/11/21 17:12:05.28 5nbf+KKf.net
>>314
言い逃げ草
終わらせたいなら終わりで良いよ
じっさいくだらん掛け合いだし
320:名無し野電車区
22/11/21 18:40:07.66 tJWHj4Fx.net
実際にドームが出来たことも延伸計画が復活した大きな理由なのは確かやで
九条の当時の町内会長が延伸賛成派だったのも一員
国から補助金が出るってのも要因の一つ
色々な事が重なって着工されたんやで
321:名無し野電車区
22/11/21 18:40:58.06 lpoKQQMJ.net
近鉄がマジで平日昼間に快急4の急行2なら、10分サイクルになるから、三宮での快急折り返しが出来なくなり、やむ得なく阪神側は快急2だけになったのかな？？
322:名無し野電車区
22/11/21 18:43:00.61 z45ia2sr.net
平日昼間のなんば線が空いてるのは確かだわ
323:名無し野電車区
22/11/21 23:36:11.79 xVQ1qJhO.net
>>130
駅前は顕正会が勧誘してたしw
324:名無し野電車区
22/11/22 00:49:25.03 0bBAwPs3.net
阪神御影、JR六甲道、阪急六甲から六甲ケーブル
【神戸】灘区六甲山にあるグランドホテル六甲スカイヴィラが11月22日の宿泊をもって営業を終了されます
URLﾘﾝｸ(higashinada-journal.com)
【神戸市灘区】六甲山『グランドホテル六甲スカイヴィラ』が営業終了するみたい。施設の活用法を今後検討
URLﾘﾝｸ(kobe-journal.com)
325:名無し野電車区
22/11/22 01:46:04.80 .net
>>319
だから平日昼間の快急は尼崎～大阪難波は各駅停車にしろというのに
326:名無し野電車区
22/11/22 06:07:58.54 ThmlHnjJ.net
>>322
私らなんば線沿線民はそれでも良いか知らんが、
他所から難波に行くお客さんは阪神が遅いならJRでも阪急でも他に選択肢あるからねぇ。
アドバンテージあるなら活用して集客しないとさ。
やって以前のように平日昼間だけ～かな。でも、いまさら意味はなかろ？
327:名無し野電車区
22/11/22 06:22:15.16 gVHNfi5P.net
アマにホームドアか、ええことや
328:名無し野電車区
22/11/22 06:40:14.11 OxrFdKl1.net
>>323
現状でも二分の一の確率でなんば線内各停に当たるんだから、快急だってなんば線内全駅停車でもいいと思われ。
でも、今度は快急の連結両数の問題が出て来るよなぁ。伝法や千鳥橋のホーム延伸なんてしてられんだろ。
329:名無し野電車区
22/11/22 08:20:44.98 8g2hcYfV.net
>>324
全駅に設置するとなると何年かかる事やら…
330:名無し野電車区
22/11/22 10:07:13.79 2OOgxe6d.net
これで上り特急は100キロで尼崎通過できる
331:名無し野電車区
22/11/22 14:39:30.64 ETHJn2GD.net
阪神電気鉄道、尼崎駅1・2番線ホームドア設置 - 完成は2024年春頃
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
332:名無し野電車区
22/11/22 19:30:39.27 MdkSzXoB.net BE:303865779-2BP(1000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
>>325
現在>>229にある淀川の橋梁工事が進行中だから
なんば線は一時的な減量ダイヤ改正だと私は推測します。
333:名無し野電車区
22/11/22 20:43:42.43 0RiFH1UD.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
334:名無し野電車区
22/11/24 18:53:24.97 uAKzBFnF.net
やっと新しい時刻表が阪神のHPで見られるようになったけど、ネットが使えない人もいるから
以前のように紙のポケット時刻表もあった方が良いのでは？
335:名無し野電車区
22/11/24 18:55:16.63 QbAwCr0G.net
二十年前の発想だそれは。
336:名無し野電車区
22/11/24 18:56:32.30 QbAwCr0G.net
どうせ紙時刻表のコレクションができなくて文句言ってるだけだろ。
てめえらみたいな屑の収集癖が確実にコストに反映してるのに。
337:名無し野電車区
22/11/24 19:28:33.14 uAKzBFnF.net
いやいや、自分はポケット時刻表を収集する趣味はないよ。
ただ、中には不便に思う人も居るんじゃないかと思っただけで。
338:名無し野電車区
22/11/24 19:29:56.26 w7Ms9FZM.net
>>334
ネットも使えん世代はとっくに一人じゃ電車乗れなくなっとるわ。
共産党みたいに古い感覚で物事語るんじゃねえわ
ば～～～～かぁ～～～～
339:ｳし野電車区
22/11/24 20:25:57.13 OXBS3iCB.net
>>334
いや、確かにそういう層もいるでしょよ。
じっさいスマホで検索より、紙を開いて確認とかのほうが手軽で便利って人もいると思う。
340:名無し野電車区
22/11/24 20:55:40.75 l28va20I.net
そういう人には駅でその都度印刷して渡してあげればいいかと
ヲタクには断っていいけど
341:名無し野電車区
22/11/24 21:10:23.41 56Gs/K5A.net
今どきは駅の時刻表写真に撮ってるで。
342:名無し野電車区
22/11/24 21:11:16.85 56Gs/K5A.net
そもそも、パターンダイヤの阪神にそんなに時刻表いるのかよ
343:名無し野電車区
22/11/24 22:10:44.83 P+hTA2Qe.net
改正後の甲子園の時刻表眺めてたら21時台の梅田方面急行に甲子園始発があったけど、これって西宮から回送しているよね？
344:名無し野電車区
22/11/25 09:27:45.85 ARs2Qb/d.net
土休日夜の三宮行き快急が随分早くなってしまった
とはいえ難波20:33だから数年前に戻った程度だけど
>>340
平日なら回送だろうね
土休日はもう甲子園折り返しの時間帯
345:名無し野電車区
22/11/25 09:29:07.54 TovO8jaa.net
青木発の区急がそのままで安心した。
346:名無し野電車区
22/11/25 11:30:29.89 Z8MXzNCqo
昼間の快急は難波で名阪特急に4－5分で接続
反対方向は三宮で赤直通特急に接続
ずいぶんすっきりした
347:名無し野電車区
22/11/25 12:26:05.25 JfWNnOJ9.net
>>342
レールの錆取り需要強いなw
348:名無し野電車区
22/11/25 19:18:24.96 9sAkfqcI.net
>>331
優しい駅員さんがネットの時刻表を印刷してくれたよ
349:名無し野電車区
22/11/25 19:49:24.96 9nBToNDE.net
>>335
知ってる？今でも駅員にお願いすると、印刷されたものを出してくれるんだよ。
350:名無し野電車区
22/11/25 20:55:53.04 7pYHtdlu.net
阪神線内で化け電が出来るんか
尼崎で三宮行き快急に化けるのってなんば線内の普通しか止まらない駅の利用者にとっては嬉しい話やな
351:名無し野電車区
22/11/25 21:30:42.54 wW/lm8/y.net
5501と5601がカバーなしの蛍光灯に変わってるけど最近なんかな？
連結されてる5502と5602は前のままやな
352:名無し野電車区
22/11/25 21:49:16.14 Vbu4GbsC.net
>>348
その2両の蛍光灯カバーが外されたのは10年ぐらい前だったと思う。
353:名無し野電車区
22/11/25 22:35:54.98 qpyZyzG3.net
以前から駅員に申し出ると貰える細かい字が見にくい人向けのA4サイズの時刻表があった
それのことかな？
354:名無し野電車区
22/11/25 23:25:48.71 7Mt9ckof.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
355:名無し野電車区
22/11/26 06:16:05.08 RTPVkQYZ.net
なんで近鉄は平日昼間に快急4、急行2のダイヤに変更したのだろうか？
356:名無し野電車区
22/11/26 07:09:33.58 maYQpLXb.net
阪神直通の快急を20分間隔から30分間隔に減らした関係じゃね？
357:名無し野電車区
22/11/26 07:36:57.74 kjavLzk5.net
>>352-353
近鉄線内で言うと、快急が増えてる訳か
難波始発の快急が復活したとも言えるし
車両の制限がない難波発着列車が増えると、近鉄的には運用面でも楽だろうしな。
どっちが言い出したのかはわからんけど、阪神近鉄両社の思惑が一致したからこうなったって感じなんだろうな。
奈良線スレ見てても、いまいちこのダイヤ改定についての評価というか、近鉄の意図ってのをあっちで読みとけてないのよなぁ。
358:名無し野電車区
22/11/26 08:56:29.59 maYQpLXb.net
ポイントは、東大阪市内と大和西大寺や奈良を行き来する利用者がどの程度いたのか？じゃないかな。
急行20分間隔の30分間隔化は、待って乗る列車から目掛けて乗る列車への転換だけど、上記の往来は目掛けて乗る程度しかなかったのかも知れない。
359:名無し野電車区
22/11/26 09:01:24.11 9J0EBZzJ.net
新開地発の快急は今度のダイヤ改正で消滅するみたいやな
連結作業はほとんどなくなる運用になるんか？
360:名無し野電車区
22/11/26 09:46:21.87 kjavLzk5.net
>>355
奈良市内～布施の動きかぁ。
いま1時間あたり快急3急行3区準3だったのが、快急4急行2区準2になってるから、
やっぱり近鉄奈良線の減便ありきでの動きってことだよな。
快急の30分ヘッド化は、元を辿れば近鉄マターだったということで。
361:名無し野電車区
22/11/26 10:10:57.70 9hH/mLgf.net
毎時4本化に付き合える輸送量は阪神側になかったと。
362:名無し野電車区
22/11/26 10:15:45.45 maYQpLXb.net
梅田直通の急行をこれ以上減らすわけには行かないし、元々西宮以西の優等は供給過剰だったしな。
363:名無し野電車区
22/11/26 10:31:54.22 kjavLzk5.net
>>358
輸送量以上に運転間隔とちょうちょマークつき車両数の問題があるよな。
そら直特みたく途中停車駅で所要時間調整するって手もあるけど、そこまでする必要性ないし。
364:名無し野電車区
22/11/26 10:42:34.56 maYQpLXb.net
近鉄側も15分サイクルにするつもりなどなかったんじや？
365:名無し野電車区
22/11/26 17:21:49.22 FBB3CDqR.net
新ダイヤで土休日の朝ラッシュ時上りがかなり改善されてるね。
7時台に尼崎始発のなんば線快急を1本増発。
神戸三宮発7時2分、18分発直特が尼崎で新たに尼崎始発の快急に接続する様に改善。
深夜の快急も地味にスピードアップしてますな
最終神戸三宮21時20分ノロノロ快急が46分かけて難波まで行ってたけど
39分で難波に行く俊足な快急に
366:名無し野電車区
22/11/26 17:22:33.25 BAlkIx6a.net
>>347
元からある。
石切か東生駒始発の各停が、尼崎から快急になり。
逆は今改正でも存続。
367:名無し野電車区
22/11/26 18:21:11.76 cuwL7IWV.net
怪速
@PASMOICOCA
阪神芦屋の新ダイヤ、殺風景になって近鉄直通前みたい
難波行き快速急行増えたな
午後6:38 · 2022年11月24日
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368:名無し野電車区
22/11/26 18:25:09.98 kjavLzk5.net
>>364
ホーム伸ばさねーからだよ･･･
369:名無し野電車区
22/11/26 18:35:48.29 maYQpLXb.net
>>362
それで十分だよな ＞尼崎で接続。
370:名無し野電車区
22/11/26 18:44:06.29 Z8brbAB8.net
新ダイヤは土休日の下りの朝、なんば線尼崎行き快急が1本増発。尼崎で神戸方面直特に接続。
大阪難波基準で下りなんば線快急運転開始時間が
7時55分から7時5分になって50分も繰り上げ。
青いポスターべたべた貼って、アホみたいに減便アピールしないでこういう情報をアピールして欲しいわ。
阪神電車の広報ってホンマに頭悪いんやな。
371:名無し野電車区
22/11/26 19:40:49.23 maYQpLXb.net
大方の利用者には関係のない改善だからなぁ。
372:名無し野電車区
22/11/26 19:50:08.20 kjavLzk5.net
でもそういうところを針小棒大にアピールするもんじゃないのダイヤ改定って
阪神側としては乗換を要するってところでちょっとアピールしにくいとでも思ってるのかもな
373:名無し野電車区
22/11/26 19:55:25.44 maYQpLXb.net
相直してるからといって、その相手の真似をする必要はない。
374:名無し野電車区
22/11/26 20:43:35.99 kjavLzk5.net
しかし日中の快急が30分ヘッドとなると、三宮から難波に行く場合に、行きは時間を調べて快急を使うこともできるが、
時間が不定になることの多い帰りは、四ツ橋線wで梅田に出て帰る方がいいかも知れんなぁ。
快急って、なんば線から三宮への座席確保列車って意味合いがあるから。
尼以西で座るために難波で最大30分待つってのはちょっとなぁ。
375:名無し野電車区
22/11/26 20:48:29.04 N9Vo0+mk.net
日中の特急はそんなに混まん
376:名無し野電車区
22/11/26 20:55:23.52 kjavLzk5.net
混むのと座れないのとは、違うよ。
最悪1本見送れば確実に座れる梅田は強い。
377:名無し野電車区
22/11/26 20:57:56.31 s2GKNW9X.net
>>368
阪神だもの
378:名無し野電車区
22/11/26 21:03:17.35 N9Vo0+mk.net
>>373
平日日中乗ったことないのか？
絶対座れるぞ。
379:名無し野電車区
22/11/26 21:05:49.45 kjavLzk5.net
>>375
まぁ快急だって難波で座れるんだから、そら下り直特に尼で座れることもあるんだろうな。
あいにく尼では夕方近い時間帯と、緊急事態宣言下でしか乗ったことないんだわ。
380:名無し野電車区
22/11/26 21:07:29.44 N9Vo0+mk.net
現状知らんのならガタガタぬかすな
381:名無し野電車区
22/11/26 21:10:12.21 kjavLzk5.net
ガタガタガタガタ
382:名無し野電車区
22/11/26 22:01:27.27 FBB3CDqR.net
>>369
青いポスター
快急の本数を44本から36本にするっていう記述は
鉄オタでさ
383:えどうでもいいって思ってしまう そして一番知りたい肝心の運転間隔を書かないという これまた阪神の素晴らしいセンスに脱帽しかないね笑笑
384:名無し野電車区
22/11/27 02:00:26.49 iDaao53v.net
楽しそうでなにより
385:名無し野電車区
22/11/27 07:04:08.13 +/lF6Yo4.net
>>379
平日日中の快急が概ね30分毎になる(削減分の代替で本線急行を西宮まで延長する)旨は早くから公表してたと思うけど、そのポスターには記載なし？
386:名無し野電車区
22/11/27 08:23:36.12 V5KJewXK.net
やはり問題はなぜ近鉄が平日昼間に快急4、急行2にしたかだよね。その余波で、阪神は30分毎にしなくてはならなくなったし。せめて三宮快急2と、尼崎快急2に出来なかったのかな？
387:名無し野電車区
22/11/27 08:26:13.63 itOccBl7.net
>>382
近鉄が自社線内の輸送力を減らしたかったからだろ。
阪神としては、快急なんて輸送力的にはあってもなくてもいい存在だから減らすことには吝かではないし
388:名無し野電車区
22/11/27 08:59:17.44 gTTeGdbx.net
減ったといっても区準１本分
にも関わらず運用数は減ってないんだが(減った区準は東花園普通の延長で賄ってるので)
つまり、運用効率は落ちて稼げなくなってる(電気代などは削減出来るが大したことこと無い)
389:名無し野電車区
22/11/27 09:17:21.95 itOccBl7.net
ほぉ、むしろ阪神線内の方が削減効果が高いとな･･･?
だからって、阪神線内の快急減便ありきの阪神主導で、近鉄奈良線のダイヤがこうなったとは考えにくいわな。
390:名無し野電車区
22/11/27 10:26:14.82 Ru9DwD27.net
コロナ前ですら、無理して神戸三宮まで走らせてた快急だったが、コロナでもう神戸三宮まで終日快急を走らせる体力が阪神にはないんでしょ。
でも看板列車なので、昼間運休させる訳にはいかない。妥協して平日のみ昼間30分間隔の減便に踏みとどまったんじゃないか。本当は11時から15時台までは西宮か尼崎で打ち切りたいと思っているはず。
391:名無し野電車区
22/11/27 10:39:26.28 itOccBl7.net
いや阪神には回送苦急行を転がすぐらいの体力は十分あるし、阪神線内の快急は近鉄の広告塔であって阪神の看板ではないだろ。
しかし「空席のある列車は殲滅する」という阪神のポリシーからすると、快急なんて目の上のタンコブとしか言い様がないわな。
392:名無し野電車区
22/11/27 11:01:19.63 f7qjNChd.net
おまえずっとおなじこといってるな
393:名無し野電車区
22/11/27 11:45:29.30 DORlBpTh.net
>>387
長年住んでるけどそんなポリシー知らんわ。
君は？ときどき言ってるようだが、ソースは？
394:名無し野電車区
22/11/27 11:53:13.55 +1sRObhI.net
梅田、奈良、姫路と色々な行き先の電車を毎時走らせる事の方が戦略的に有効やと思うよ
395:名無し野電車区
22/11/27 12:03:28.62 +tGXO8Hy.net
>>388
いつもの近鉄憎しやろw
近鉄ディスることが日課
396:名無し野電車区
22/11/27 13:00:16.50 itOccBl7.net
>>389
灘区に住んでりゃこう思いたくもなるよ
397:名無し野電車区
22/11/27 13:09:49.27 j3vSt3LC.net
灘区民がアレ、と
398:名無し野電車区
22/11/27 17:10:32.49 L/5jccuX.net
>>387
阪神が巨額投資で新線作り乗客増やすのになんば速達は必要なのに今回諦めたわけだ。やばくね？
399:名無し野電車区
22/11/28 08:07:56.37 ++tLJuEU.net
阪神の特急は姫路－奈良を基本にすべきや
400:名無し野電車区
22/11/28 08:12:54.33 ZtBLjIzU.net
近鉄奈良線に料金不要特急再来かぁ…胸熱！ w
401:名無し野電車区
22/11/28 11:04:52.23 2hn38Nld.net
快急減って筋か空くなら近鉄特急に期待したい
402:名無し野電車区
22/11/28 13:06:09.95 NCFq4ncn.net
快急の需要すらまともにないのに、座席指定特急を走らせるのか？
403:名無し野電車区
22/11/28 13:39:13.37 /oXuVZne.net
年に何回かしまかぜの延長運転でもしたらどうよと思わんでもないが、費用と手間考えたら広告宣伝費だと思っても全然割にあわんだろうな
404:名無し野電車区
22/11/28 15:40:40.34 s4Mz9qPJ.net
このトイレはリニューアルされた？
997 anonymous@fusianasan sage 2020/03/24(火) 02:45:38.78 ID:???
阪神元町駅東改札内男子個室は和式
2、せっけんあり
405:名無し野電車区
22/11/28 16:42:43.79 jDDFn09bv
>>387
車両走行距離をふやしたくなかったのと思う
昼間 6＊1＝６両 時間当たり削減
夕方 ２*３＝６両 時間当たり増加
406:名無し野電車区
22/11/28 17:16:07.89 2hn38Nld.net
>>399
そうだよね～もうビジネスじり貧確定。インバウンド特需もなさそう。
407:名無し野電車区
22/11/29 23:50:48.61 YJZFttDk.net
駅トイレ消毒液に尿混入被害、兵庫や大阪で７件続発 ４４歳男を容疑で逮捕、一連の被害に関係か 西宮
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
408:名無し野電車区
22/11/30 01:22:50.95 mNVt4G1r.net
JR大晦日の終夜運転なしかよ
阪神と阪急は？
409:名無し野電車区
22/11/30 03:28:21.01 jkvfrUpV.net
阪神は近鉄との直通運転ないのを見るとやらないのかも・・・
阪急や鶏飯もしないのかも
410:名無し野電車区
22/11/30 05:42:46.63 vj1gjmh0.net
コンゴ妖精さんが増えてくこと考えると、コロナ蔓延を助長しかねん終夜運転はやらなくて正解かも知れんね。
411:名無し野電車区
22/11/30 06:34:53.77 0giTvb7F.net
終夜運転なんてしなくて宜しい。
412:名無し野電車区
22/11/30 07:52:01.26 tKiDjQwN.net
阪神から万博
西九条、桜島、バスルート
九条、中央線ルート
九条乗り換えが便利だね
413:名無し野電車区
22/11/30 07:55:54.35 vj1gjmh0.net
え、御堂筋線と北急で万博中央口じゃないんだ･･･
414:名無し野電車区
22/11/30 10:26:28.79 E9X8OWgu.net
>>407
なんで？正月の時くらい、いいじゃん。
じっさい近鉄で伊勢行くときとか重宝するよ？
415:名無し野電車区
22/11/30 11:06:40.84 2B4c9aN/.net
働き方改革の面もあるんだろうね
416:名無し野電車区
22/11/30 15:19:50.96 9bF3Vuit.net
大晦日の過ごし方も変わったんじゃ？
417:名無し野電車区
22/11/30 15:34:21.72 yZnJY+IC.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
418:名無し野電車区
22/11/30 17:33:04.09 7n7Xm8mJ.net
>>408
尼崎からロープウェイが実現不可能になったからなｗ
419:名無し野電車区
22/11/30 20:40:11.51 5Ks4ywbR.net
>>410
お正月に伊勢とは豪勢だね。
420:名無し野電車区
22/11/30 21:05:38.10 0giTvb7F.net
威勢もいいね。
421:名無し野電車区
22/11/30 21:26:07.48 XJ+eofHY.net
正月の伊勢は車は大渋滞するので電車が一番やね
バス専用車線も作ってるからバス移動も快適やからな
422:名無し野電車区
22/11/30 23:13:03.18 HBGB42QY.net
>>415
夜中の伊勢散策楽しいよ。朝の2時でもお店空いてるし。
かなり密だからマスクなど対策は必須ね。
423:名無し野電車区
22/12/01 06:47:26.95 Iav9vuEm.net
それ「開いている」かつ「空いている」ってことだよな･･･
424:名無し野電車区
22/12/01 08:55:45.20 5ScUfj7G.net
２時は朝ではなく真夜中だよな
425:名無し野電車区
22/12/01 09:34:45.75 /rWXBgEl.net
>>419
ごめん…開いてるって書きたかった…
ただの誤変換ですすみません。
>>420
勘弁して…そういや世間一般はそうだっけな……
うちの家は生活習慣上、朝の～ってのがクセになって。
申し訳ないです。
426:名無し野電車区
22/12/01 12:41:04.57 Iav9vuEm.net
>>421
ということは、「開いているが空いているとは限らない」訳か･･･
427:名無し野電車区
22/12/01 14:27:57.67 CovdZamx.net
らくやんライナー！
428:名無し野電車区
22/12/01 15:02:40.20 T1PnkwtH.net
有料はじめました
429:名無し野電車区
22/12/01 15:16:46.01 OiK+9gn/.net
らくやんライナー1号って野田と尼崎の間アホほど時間掛かってるけど通過駅で運転停車して特急か何か待避するん？
430:名無し野電車区
22/12/01 15:24:44.96 VXeplu40.net
試行だから仕方ないけどこのやり方だと人件費の方が高く付くな
431:名無し野電車区
22/12/01 15:28:07.38 VXeplu40.net
深江民可哀想。青木民の俺は歓喜かな。大阪で飲まずに地元で飲む習慣に変わったしなあ
432:名無し野電車区
22/12/01 15:59:38.86 TItWPihw.net
>>425
千船で通過待ち
433:名無し野電車区
22/12/01 16:49:57.44 /YR4XKug.net
近鉄特急も阪神線内ライナー扱いにする可能性も微レ存
「奈良、伊勢志摩、名古屋方面は尼崎まで乗車専用」
「神戸三宮方面は尼崎から降車専用」って感じ
434:名無し野電車区
22/12/01 17:09:14.37 WayPI5wC.net
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
これ車両書いてないけどもしかしてロングシート？
435:名無し野電車区
22/12/01 17:12:52.13 OiK+9gn/.net
セミクロス車の有料列車は他社であれどオールロング車の有料列車が万一誕生すれば初？
436:名無し野電車区
22/12/01 17:14:24.13 I0b3rvmS.net
関西大手の中で阪神だけは臨時・貸切を除いた有料ライナーはやらないと思ってたから意外だわ
結果が好調ならラッシュ時の有料席やL/Cカーの導入もあり得るな
>>430
ニュースサイトによると、9300系、8000系の前期型を投入予定だけど運用都合でロングシート車になるかも、だそうだ
437:名無し野電車区
22/12/01 17:16:47.58 I0b3rvmS.net
>>432
ちょっと追記
9300系、8000系の前期型を投入予定ってのは予想ではなく、ニュースサイトが阪神から直接回答を得たんだそうだ
438:ファンクラブ会員番号７７４
22/12/01 17:18:56.98 rK1X3Eey.net
阪神の8000系LCC+CCL編成又は9300系限定らしい。SANYO5000系+5200形、5030系ではない。
439:名無し野電車区
22/12/01 17:24:25.99 XKP2Q3vl.net
野田の人はロングしか乗れないのか
440:名無し野電車区
22/12/01 17:27:50.15 5auJjbIF.net
いくら安くてもロングシートは無いなぁ
山陽から6両全部転換クロスシートの車両借りる事は出来なかったのかなぁ
441:名無し野電車区
22/12/01 17:30:40.25 5auJjbIF.net
ロングシートの有料列車なんてもの凄く珍しいし鉄道系YouTuberがこぞって乗って動画上げてくれそう
442:名無し野電車区
22/12/01 17:32:25.85 2dWW2/yb.net
今年こそ伏見稲荷の二年参り行こうと思ってたのに終夜運転無しか
443:名無し野電車区
22/12/01 17:53:15.65 752td+ht.net
阪急の意向で渋々やってる説
444:名無し野電車区
22/12/01 17:55:33.15 xs/Be8D8.net
京阪ダブルデッカーのロングシートならまだ許せるが
阪神のロングシートで有料とかあり得へん
445:名無し野電車区
22/12/01 17:56:11.83 XKP2Q3vl.net
鉄ヲタばかりに売れてまともなデータ取得できないんだろうな
446:名無し野電車区
22/12/01 17:56:48.56 XKP2Q3vl.net
>>440
まあ、200円だし。
447:名無し野電車区
22/12/01 17:58:44.87 uGtxdhbT.net
>>438
稲荷発25時に乗るなら、
神戸までJRで帰れるけどな
448:名無し野電車区
22/12/01 18:06:27.54 WwrpiO3Z.net
これやはり近鉄座席指定特急乗り入れの前振りなんでは
449:名無し野電車区
22/12/01 18:12:13.47 XKP2Q3vl.net
>>444
それなら難波で試行するだろ
450:名無し野電車区
22/12/01 18:20:07.10 WwrpiO3Z.net
遅かれ難波でもらくやんライナーするのでは
451:名無し野電車区
22/12/01 18:23:37.10 xs/Be8D8.net
>>441
鉄オタからは特別料金徴収したったらええねん
452:名無し野電車区
22/12/01 18:24:01.13 2Qfb6Q84.net
>>444
9300系3編成全部改造して6両全部転換クロスシートかLCカーにしようか検討しているのではと思った
2本使って朝と夜に有料ライナー走らせてお小遣い稼ぎ、1本は予備
453:名無し野電車区
22/12/01 18:30:43.16 ZW3YXlif.net
試験運用なら、尼崎以西の定期券を持ってる人限定でやるべき。値段もギリギリまで下げて100円。そのほうがまだまともなデータが得られると思う。
データ採取の邪魔でしかない鉄オタ対策が甘すぎる。
454:名無し野電車区
22/12/01 18:36:52.37 ds9IfzPc.net
各車両30人てスカスカにするのな
455:名無し野電車区
22/12/01 18:37:04.55 ehbVd9DN.net
これの成果次第で8000置き換え車がLCになったりする？
456:名無し野電車区
22/12/01 18:39:13.35 WwrpiO3Z.net
18m座席指定特急車の阪神持ち分が誕生する可能性
457:名無し野電車区
22/12/01 18:43:40.99 Iav9vuEm.net
「やっぱり有料席はダメだ」って実績つくるための試行じゃね?
458:名無し野電車区
22/12/01 18:43:45.67 qyG1pCll.net
新車にL/C車を導入する案があるけど需要が不明だから今回テストしてみるって流れなのかも
459:名無し野電車区
22/12/01 18:44:20.67 ds9IfzPc.net
らくやんライナーはまさかの青木終着？
460:名無し野電車区
22/12/01 18:44:36.53 2Qfb6Q84.net
>>450
結構キツキツだよ
1両に転換クロスシート32席しかないから仮に16人以上乗車したら隣に人が座る感じになる
いっそ開き直って車端部ロングシートにいった方が快適かもしれない
461:名無し野電車区
22/12/01 18:45:01.06 xs/Be8D8.net
青木までしか運転せんのは梅田～三宮は他社に勝てないのを認めてるいうことやな
462:名無し野電車区
22/12/01 18:46:14.83 N1EfGY1S.net
甲子園スジ使ってるだけやん
463:名無し野電車区
22/12/01 18:58:12.70 Iav9vuEm.net
>>457
石屋川や御影の電留線はもういっぱいなんだろうな。
三宮まで走らせて折り返し回送するのもめんどくさいから青木で、ということか･･･
だったら西宮着でもいいんじゃねと思わんでもないがw
464:名無し野電車区
22/12/01 19:01:39.92 Iav9vuEm.net
>>459つづき
そうやって考えると、香櫨園・打出・芦屋･･･あくまでも「芦屋市内」がこの列車の主眼なんだなというのが見えてくる･･･
465:名無し野電車区
22/12/01 19:05:21.33 aVJqFuuK.net
収集鉄と転売ヤーが乗車整理券を買い占めて車内はガラガラになる予感
466:名無し野電車区
22/12/01 19:07:25.46 ds9IfzPc.net
魚崎と御影は無視でいいの？
467:名無し野電車区
22/12/01 19:15:20.53 FdsADkSr.net
>>294
その阪神が集団退職だよ
現実には20連勤当たり前
身体やばいのは事実
早死に率高いわ
468:名無し野電車区
22/12/01 19:15:22.95 ds9IfzPc.net
あと尼崎駅から乗ろうとする酔客と駅員のバトルが見れそうだよね
469:名無し野電車区
22/12/01 19:47:49.42 Iav9vuEm.net
>>462
>>459で示したように運用上の問題の可能性もあるし、そもそも阪神的には青木はただの折り返し点というだけで、神戸市内はアウトオブ眼中なのかもしれない。
470:名無し野電車区
22/12/01 19:59:08.00 ZW3YXlif.net
途中で直特に抜かれる有料列車を設定して、鉄オタ以外誰が乗りたいと思うのか不思議だけど、甲子園、香櫨園、打出、芦屋あたりの年配者は意外と使いそう。
471:名無し野電車区
22/12/01 20:27:10.97 Tz+7MJex.net
・ロングシートで有料の謎列車
・乗車時間最短6分(3号の野田→尼崎間)
・千船で運転停車して直通特急待避(1号)
・尼崎で直通特急と急急接続？(3号)
・定期列車での設定がない青木行き
ネタ要素ばかり
鉄オタは喜びそうだけど一般客向けなのかわからん
有料列車ならもうちょっと長時間無停車の方が良いかと
東京の有料ライナー列車見ると20分位は無停車だから『野田の次は西宮、西宮から無料開放』辺りがいいのかなと思う
472:名無し野電車区
22/12/01 20:33:30.21 2O2DCDu0.net
ホントのこと言えば近鉄から特急車両借りてこいや！なんだがw
車体長いから無理難題orz
473:名無し野電車区
22/12/01 20:36:41.58 1YnxMZJn.net
停車駅の設定がよくわからない。深江に停めたら後続から逃げきれないって事？尼崎、武庫川、甲子園って降車だけで千船で特急に抜かれる電車に200円払って乗るかな…。
474:名無し野電車区
22/12/01 20:50:17.93 U9gQslI9.net
>>463
京急と阪神、どっちがヤバいの?
475:名無し野電車区
22/12/01 21:08:29.56 b8gsDvEw.net
>>459
次のダイヤ改正で三宮2番ホームが開くはず
476:名無し野電車区
22/12/01 21:10:23.66 WKUJGR7h.net
>>469
後続の直通特急から逃げ切れないみたい
477:名無し野電車区
22/12/01 21:36:36.48 1YnxMZJn.net
昔の準急みたいに芦屋通過、深江停車にすればいいのに
478:名無し野電車区
22/12/01 21:37:11.14 MBLxfFAT.net
>>464
つか、三宮行き快急がない時間帯の尼からが一番指定席ほしいわ。
梅田からなら一本待てば座れる。野田は永久に無理だが。
479:名無し野電車区
22/12/01 22:01:34.63 gpr0sPA6.net
>>470
実は阪神。
京急より休めないあたりでな。
いくら京急でも20連勤はないだろ。
480:名無し野電車区
22/12/01 22:04:35.26 CBglA58v.net
>>467
wing号なんか上大岡まで30分以上止まらないもんね
481:名無し野電車区
22/12/01 22:06:42.75 ZW3YXlif.net
停車駅はやっぱりダーツで決めたのだろうか？
阪神らしく週替わりで停車駅を変えたら、もっと話題になりそう。
482:名無し野電車区
22/12/01 22:12:00.47 /YR4XKug.net
1890形ベースのSustinaのLCカー作ってもいいんじゃね？
そしたらライナーにも使えるし…
483:名無し野電車区
22/12/01 22:18:43.93 Iav9vuEm.net
>>474
このらっきゃライナーも、尼からの乗車認めればいいのにな。
484:名無し野電車区
22/12/01 22:33:52.31 EiWuq17a.net
野田に止めて通過待ちの間に座りたい客乗せればよかったんじゃね？
485:名無し野電車区
22/12/01 23:10:32.88 1Dtaic3S.net
阪神駅ナカグレーの公衆電話設置駅
野田ホーム・西九条改札外・大物改札外・西宮ホーム・鳴尾武庫川女子大改札内・香櫨園改札外
486:ファンクラブ会員番号７７４
22/12/01 23:20:07.72 RZ/bN8vD.net
>>467
事例
【血迷った】JR九州、普通列車YC1系で指定席料金を徴収 ロングシートに金を払うのか?
URLﾘﾝｸ(japan-railway.com)
臨時列車のオールロングシートで料金券が必要な列車もある。
487:名無し野電車区
22/12/01 23:41:14.21 /YR4XKug.net
>>482
まあそうだけどこのサイト、アフィカスとして悪名高いからあんまり書いてることを鵜呑みにしないほうがいいと思う
あとは鉄道時刻表ニュースとかAkki旅行記もアフィカスで有る事無い事書いてるからだから要注意
488:名無し野電車区
22/12/02 00:08:59.31 MAVTisxF.net
らくやんライナーの方向幕やヘッドマーク作んの？
489:名無し野電車区
22/12/02 00:19:07.00 fC4RxpmF.net
>>484
方向幕は無地で正面の車掌台プレートと側面はステッカーかなんかが付くんじゃない？
490:名無し野電車区
22/12/02 00:26:19.25 E4cG93av.net
「ロングシート車で定員制」って、全員ちゃんと座れるんだろうか？
491:名無し野電車区
22/12/02 00:45:19.68 xGqv4WZB.net
寝台にする奴が出るのか？
492:名無し野電車区
22/12/02 01:05:34.94 LSRUEfjS.net
京急が車長が１８mの３扉車で初めてL/Cカーを導入したから、阪神の車両にL/Cカーを導入する『構想』はあるんじゃないの。
L/Cカーだったら、ラッシュ時の運用をロングシートの状態にしたら問題なく運行できる。
阪神はJRと比較したら所要時分で太刀打ちできないが、だからといってロングシートばかりの車両ももいかがなものかと思う。
阪神にもクロスシートを導入しないと車内設備までJRに劣っている状態。
クロスシートが嫌だという人のために、京阪特急の車両みたいに車端部を上質な固定ロングシートにする方法もあるだろう。
L/Cカーの元祖である近鉄が阪神に乗り入れているんだから近鉄の技術を利用させてもらえるだろう。
493:名無し野電車区
22/12/02 01:07:12.92 LSRUEfjS.net
>>488 追記 L/Cカーは既存車両の改造でも導入できる。
494:名無し野電車区
22/12/02 01:11:45.24 mcdSO+7J.net
ロングシート以前に僅か15分程度の乗車に200円払ってまで乗らんよな
しかも青木までしか運転しないとか
やる気あるならせめて御影までは行かんと
やっぱりこれは阪神には有料列車の需要無い事実を証明するための試験やないのか
495:名無し野電車区
22/12/02 01:41:14.97 2F4BDSRG.net
阪急が２０２４年に導入する際の試験に利用されてるだけでは？ｗ
496:名無し野電車区
22/12/02 01:55:24.70 +lWVIFKj.net
近鉄案件と臨時を除けば一番縁遠そうな阪神が有料列車の試験導入とは久々に衝撃を受けた
497:名無し野電車区
22/12/02 02:02:42.21 LSRUEfjS.net
>>490
京阪プレミアムカーでは夕ラッシュ時の上り（京都方面）だと淀屋橋～京橋から乗車して枚方市で下車する客が多い。
座席定員は４０席だが、８人前後は枚方市で下車する。
始発駅の淀屋橋から乗車しても、枚方市まで22分。京橋からだと15分。座席料金は400円。
阪神は原則として６両編成が基本だから、京阪プレミアムカーみたいに１両を座席指定にするのは困難。
関東の東武「TJライナー」、西武「拝島ライナー」みたいな全車座席指定の「ライナー」が最も現実的なのでは。
498:名無し野電車区
22/12/02 05:13:30.72 E4cG93av.net
京阪沿線の場合は枚方市に着いてから家までの道中が長いから、せめてそれまでに英気を養っとかないと…。
499:名無し野電車区
22/12/02 06:34:16.95 so54WBs0.net
>>490
だと思う。
これをトラウマにして向こう100年有料席入れないつもりなんだろう。
500:名無し野電車区
22/12/02 07:52:51.52 VWlMw9vI.net
>>474
これ毎回思う
ガラガラの甲子園行き急行を恨めしく見送って、めちゃくちゃ混んでる直通特急に乗る
501:名無し野電車区
22/12/02 08:03:33.42 so54WBs0.net
>>496
西宮以西に人権はないから
文句があるなら12両編成で爆走する新快速か北新地からゆったり座れるＣ電で
しかしこれ、方向幕はともかく駅や車体の表示とかビジュアル面でどこまで凝ったことするのかは楽しみだな。
めんどくさいから見に
502:行かないけど。
503:名無し野電車区
22/12/02 08:07:25.16 io/Xtndd.net
中途半端な施策は必ず失敗する。
504:名無し野電車区
22/12/02 08:14:45.67 so54WBs0.net
>>498
今回は失敗するのが目的なんだろ。
酉のAシートも、実はそうだったのかも知れない。
問題は、なんで失敗する必要があるのかだよな。
どこからどういう圧力がかかってて、それに対してやっぱダメですわという海老伝巣を提出するという流れ･･･
かぶぬし?阪急??近鉄???会社の中の偉い人????
505:名無し野電車区
22/12/02 10:34:09.94 /tKqciRQ.net
そうだったのならとっくにやめてるわな＞Ａシート
506:名無し野電車区
22/12/02 10:37:14.29 3cqJUvjP.net
何でも自分の都合に合わせて考えられる脳ミソがうらやましい
507:名無し野電車区
22/12/02 11:21:02.70 PgV/TbdV.net
>>486
巨漢デブが来た瞬間、終了よな
508:名無し野電車区
22/12/02 11:27:58.85 c1fCMAYL.net
>>488
>>489
現状のドア間寸法だとL/Cは3列しか設置出来ないので1両に付き8席減るからなあ。
かといってホームドアとの関係から、4列設置するためにドア間寸法を伸ばすのも難しいし。
509:名無し野電車区
22/12/02 12:34:03.97 AqE1tXWO.net
>>492
有料列車に一番縁が無さそうなのはJR東西線と学研都市線だと思う
510:名無し野電車区
22/12/02 12:47:39.91 PgV/TbdV.net
>>504
この西明石発奈良行きに有料車付けてほしい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
511:名無し野電車区
22/12/02 13:14:40.05 r+IAQNu4.net
>>481
西宮のホームは緑になった
512:名無し野電車区
22/12/02 13:19:04.33 MAVTisxF.net
なんば線開通前まで走ってた朝の三宮発梅田逝きの区間特急見てたら着席需要はあると思うけど青木までは距離が短すぎて遅すぎる気も
帰りは出来るだけ早く帰りたい気分やな
家にいるのが嫌な人は知らんけど
513:名無し野電車区
22/12/02 13:46:19.50 Py/6lU/N.net
山陽5000系列を使うんじゃないの？
514:名無し野電車区
22/12/02 14:11:06.97 iNYEd7Qd.net
>>508
リニューアル車の転クロは真ん中2両だけだし、他のも5030系以外は大阪方先頭車がロングになってる。
515:名無し野電車区
22/12/02 14:51:03.00 BLJUlpiX.net
>>491
それだな。阪急がいきなりやって失敗とかプライドが許さないのでまず阪神にやらせてノウハウをパクるつもりだわ。
516:名無し野電車区
22/12/02 14:53:35.14 eYXerIy/.net
阪急、有料車導入はとっくに発表してるじゃん。
馬鹿じゃないの？
517:名無し野電車区
22/12/02 15:09:37.19 BLJUlpiX.net
将来的にやるって発表しただけだろ。実際に先にやるのは阪神。
518:名無し野電車区
22/12/02 15:15:28.14 +5c6waaB.net
真面目に有料ライナーやるなら
・車両→近鉄22060系Ace 特急車両4両借りてくる
・運行区間→大阪梅田～神戸三宮
・停車駅→らくやんライナー+魚崎、御影、神戸三宮
・尼崎でも乗車可能
これなら鉄オタ以外も乗車してくれそうだしちゃんと需要探れそう
519:名無し野電車区
22/12/02 15:40:16.50 B0Tv2mWT.net
>>446
なんば駅に阪神の駅員が派遣されて整理券を売るのか？
520:名無し野電車区
22/12/02 15:54:37.51 B0Tv2mWT.net
>>487
> 寝台にする奴が出るのか？
新聞紙を床に敷いて横になりたい
昔は俗称「C寝台」と言われていたらしいな
新宮夜行とかで見られたとか
521:名無し野電車区
22/12/02 16:48:47.45 Q7WTr178.net
>>510
週末夜間のみの手売りを、基本的終日運用の阪急がなんの参考にするの？
頭悪いってよく言われるでしょ。
522:名無し野電車区
22/12/02 17:00:18.68 gdHDqvmh.net
>>513
車両中央部に扉のない特急車両ならば、21m車でも御影停められるかね？
523:名無し野電車区
22/12/02 17:05:01.30 M/7aiXEE.net
>>517
と思ってた
最悪渡し板付ければ降車出来るさ
524:名無し野電車区
22/12/02 17:09:32.80 qGeZqgh4.net
何をやっても中途半端な阪神の癖が
見事に今回の失敗有料列車にもあらわれてるなぁ
525:名無し野電車区
22/12/02 18:57:02.61 so54WBs0.net
しかしまぁ京阪間どころか梅田姫路間という、90ｋｍを超える距離を走る列車がガンガン走ってるっていうのに、
ただ漫然と走らせてるだけで快適性とかそういうとこは全然おざなりだもんなぁ。
ま、山電は他社だといえばそれまでだけどさ･･･
526:名無し野電車区
22/12/02 19:01:10.26 vEn8Esb+.net
>>520
山電は大体座れるからなw
527:名無し野電車区
22/12/02 19:08:08.69 so54WBs0.net
座れるったって、どんな椅子でもいいってもんじゃないだろ・・・
座り心地が一番マシなのが山電5000の梅田寄りロングシートだもんな･･･
528:名無し野電車区
22/12/02 19:08:31.15 c1fCMAYL.net
今回は需要を探るために試験的に走らせるような感じだから、
アンケートの結果次第では停車駅や運行区間を変えての第二弾もあるのでは？
529:名無し野電車区
22/12/02 19:55:23.82 e84lV3Ym.net
>>481
野田の公衆は現在緑
530:名無し野電車区
22/12/03 00:59:40.18 lynW5+HR.net
>>522
1人掛けクロスシートの方が良くね？
531:名無し野電車区
22/12/03 01:04:56.36 jwCU3bbN.net
>>523
8000置き換え用新型急行車の設計へ反映させるため。
532:名無し野電車区
22/12/03 03:48:45.82 xVxYIeBi.net
晩酌缶ビール1本分+端数のない値段ってのは良い
東武のTJライナー登場時も300円っていう値段設定が上手いなと思ってたけど変わってしまった
今回のライナー車両はロングシートで始めるけど好評なら専用車両作る感じなんかね
533:名無し野電車区
22/12/03 04:44:18.46 /Id4hI76.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
534:名無し野電車区
22/12/03 08:01:56.82 4hpymowk.net
ぼくのかんがえたさいきょうのらくやんライナー
大阪梅田（乗車のみ）
尼崎（乗車のみ）
香櫨園（降車のみ）
打出（降車のみ）
芦屋（降車のみ）
魚崎（以降フリー）
御影（勝手にせい）
神戸三宮（終点）
元ネタのコンセプトである芦屋市民から小銭を巻き上げられるか?の調査をしつつ、
距離的に需要のありそうな西の方を重点的に攻めてみる。
他社との調整がめんどくさいのでとりあえず三宮止まり。
退避なしで走れるかは知らん。
535:名無し野電車区
22/12/03 08:09:03.96 jjfoQtCr.net
それでなくとも有料特急じゃなくて有料急行やのに有料準急に近付いていくぞ
536:名無し野電車区
22/12/03 08:21:53.82 H+Flk8+g.net
らくやん大石行きに出来んのか？
全然使ってない4番線に停めればええやん
魚崎・御影に停車出来るし
537:名無し野電車区
22/12/03 08:28:57.76 4hpymowk.net
>>531
物理的には可能だけどしたくないんだろう。今回、阪神はとにかく芦屋周辺を探りたいんだと思う。
本当は芦屋止めにしたいけど、降車手配に時間かかるのを嫌って青木にしたんじゃないかと思ってる。
538:名無し野電車区
22/12/03 08:43:39.06 Eh7fs6lD.net
9300系を更新するのに
1.今のまま中間4両クロスシート
2.真ん中の2両だけクロスシート
3.全てロングシート
を検討するデータ取りだと妄想してみる。
539:名無し野電車区
22/12/03 08:52:10.51 FUmxVBFR.net
>>532
武庫川停車は余分な気がするな
540:名無し野電車区
22/12/03 09:04:01.06 4hpymowk.net
>>534
そこは阪神側の思慮が浅いと言うか、ただ単純に「西宮までの急行停車駅+香櫨園打出芦屋（青木）」としただけだろう。
541:名無し野電車区
22/12/03 09:05:38.01 FUmxVBFR.net
>>535
今津は止まらんかったのとちがう？
542:名無し野電車区
22/12/03 09:12:55.96 4hpymowk.net
>>536
ほんとだ今津通過だな･･･武庫川線あるから武庫川に停めた、程度か?
武庫川通過となると、今度は（乗車出来ない）尼にも停める意味があるのか?となってくるしな。
543:名無し野電車区
22/12/03 09:40:13.17 qvJCtR1W.net
>>533
京急のルシエルみたいにLCカーにするとか
544:名無し野電車区
22/12/03 09:41:26.09 +4jPYpob.net
甲子園スジの転用だろうに
545:名無し野電車区
22/12/03 09:56:31.97 GqP30G98.net
>>526
これだろう
546:名無し野電車区
22/12/03 10:34:26.46 NVdUa7r5.net
ロングシートの何が悪いのかわからない
阪神電車のように短距離乗車の路線ならロングシートのほうが合ってる
547:名無し野電車区
22/12/03 10:55:17.27 4hpymowk.net
で、鉄ヲタ目線ではなくふだん使いの範疇で考えて、おまいらこれに課金して乗るか?
10分間隔（尼と西宮は5分間隔）で当駅始発の電車が出る状況下で、アコモに差もない電車に課金する?
俺なら次の直特待つぞ。
但し、途中駅だと事情が全然変わって来るんで、これもし尼から乗車だと「あり」だと思う。
548:名無し野電車区
22/12/03 11:02:16.51 RgMh4wJU.net
ダイヤ改正では芦屋駅は大冷遇になるんじゃなかったっけ
549:名無し野電車区
22/12/03 11:17:08.73 qvJCtR1W.net
>>543
平日夕方以降の快急「サヨナラー」
550:名無し野電車区
22/12/03 11:42:25.07 gTkV6JW6.net
>>533
更新工事は9000の方が先。
>>540
新車を有料着席便へ充当したほうが訴求力はあるし、そもそも新型急行車の企画が立ち上がったことに合わせて出てきた話。
そうなると当然近鉄特急車を充てる案も言われたけど・・・古株の首脳陣は有料座席反対原理主義なので、そこには頼りたくないみたい。
とは言え業界全体の流れなので、もはや時代には抗えんという感じ。
近鉄特急車の団臨が細々と続いてるのも、社内に機運が芽生えてる証左というところも。
むしろ阪急は6300設計の頃から指定席導入の発想自体は持っていたし。
551:名無し野電車区
22/12/03 11:56:39.33 +4jPYpob.net
近鉄車をどうやって梅田まで持ってくるんだ
552:名無し野電車区
22/12/03 12:00:05.82 4hpymowk.net
>>545
＞とは言え業界全体の流れなので、もはや時代には抗えんという感じ。
結局これだよね。業界あるあるな横ならび主義。
でも、22600の団臨で有料列車実績ありにして涼しい顔しときゃ良かったんじゃないの。
553:名無し野電車区
22/12/03 13:17:09.89 gTkV6JW6.net
>>546
ホーム可動柵の絡みがない箇所以外、物理的に一応入線は可能。
もちろん実際に入線させるには色々検証が必要だけど。
>>547
「お客さまからの要望」という形で少なからず積み重なってて無視できないし、社内でも圧がかかってきてる。
昔からの守旧派は引退が続いてるし、幹部の世代交代に合わせて変化が続きそう。
554:名無し野電車区
22/12/03 13:20:08.71 4hpymowk.net
「お客様の要望」が積み重なって無視できないんなら、なんで阪神電車は神戸市灘区内を冷遇してるの?
無視できるものは幾らでも無視できるじゃん。
555:名無し野電車区
22/12/03 13:21:46.77 4hpymowk.net
わかった。芦屋市民はお客様で神戸市灘区は○○○だから無視なんだ･･･
556:名無し野電車区
22/12/03 13:45:45.65 4hpymowk.net
>>548
つーことで「お客様の要望」なんて都合いい理屈付けするための存在に過ぎないじゃん。
その「社内での圧」ってのがどういう方向からどういうメカニズムでかかってるのか興味はあるけど、こんなとこじゃ語れないでしょ。
気が向いたら、20年後ぐらいにピク阪神特集の記事にでも載せといてよ。
557:名無し野電車区
22/12/03 13:49:14.44 Q8vBFd4X.net
近鉄車を借りてしかも梅田まで入れるのが可能だったとしても、
ライナー料金200円程度じゃレンタル料を引くと赤字だろうからやらないんちゃう？
558:名無し野電車区
22/12/03 13:54:51.94 gTkV6JW6.net
>>549
>>550
それは被害妄想と言うしかない。
芦屋に対してだって、物理的な都合で快急通過とか平気じゃん。
559:名無し野電車区
22/12/03 14:06:17.89 +4jPYpob.net
いつもの馬鹿の妄想じゃん
560:名無し野電車区
22/12/03 14:28:19.73 gTkV6JW6.net
>>551
阪神は電鉄の企業風土として、昔なら有料座席なんてありえないし総合職の面接でもそういう風に答えろみたいなところがあったわけ。
外野がワーワー言っても長らく変えなかった教義を覆したことは、社内も大きく変わってきたってこと。
>>552
近鉄特急車を借り入れる分の走行距離だけ、阪神車の近鉄線乗り入れを増やせばいいから。
特別料金の大小で損益を決する乗車率が変わるよ。
561:名無し野電車区
22/12/03 16:47:24.24 FUmxVBFR.net
やっぱり頭コチコチの古狸が癌なんか阪神は
562:名無し野電車区
22/12/03 17:19:30.09 buqsFDRp.net
>>546
近鉄「なんでや!近鉄関係ないやろ!」
563:名無し野電車区
22/12/03 18:32:57.99 x3u0xiqR.net
阪神はいくら車両や駅が小綺麗になっても、ズボラな体質は変わらない。
こんな思慮の浅すぎるアホ丸出しの企画よくやろうと思ったよね。。
中の人もここ見てるんでしょ。情けないわ。
564:名無し野電車区
22/12/03 18:51:07.57 xVxYIeBi.net
ライナーが三宮まで行かないのは阪急親分に忖度してるの？
565:名無し野電車区
22/12/03 19:10:56.15 8i97IDkb.net
そもそも有料車両なんか阪神には不要
まぁ乗らないからいらないよねって言う実績つくり
親会社の阪急から言われてやるだけ
566:名無し野電車区
22/12/03 19:44:54.37 +4jPYpob.net
ぼくのかんがえたさいきょうのはんしんと違う施策が出てきたのでアラ還がふぁびょってますなあ
567:名無し野電車区
22/12/03 20:00:17.16 gTkV6JW6.net
>>557
むしろ近鉄は、仮に阪神が特急車を梅田へも入れたい意向があるなら、喜んで協力する感じ。
>>561
社内でも原理主義の古株はそんなところ。
そもそも阪急はそういう指図こそしないので、阪神が自主的にそういうことをやりだしたのは、守旧派からすればイヤだと思う。
568:名無し野電車区
22/12/03 20:20:18.57 PtcPYIrK.net
梅田からはすでに入線してる直特が満席でも見送れば数分後すぐに次の直特が入線してくるから座れるけど、
大阪難波ではそうも行かないので、むしろ有料指定席はなんば線のが需要あるのでは？
三宮駅に近鉄特急券売り場があるし、それを利用したら三宮からの指定席券も扱えますよね
569:名無し野電車区
22/12/03 20:37:04.45 4hpymowk.net
>>563
＞大阪難波ではそうも行かないので
これは、なんば線内は座れるけど尼で乗り換えた先の直特に座れないって意味だろうか?
大阪難波だと快急はたいてい座れるんだが･･･
570:名無し野電車区
22/12/03 20:38:14.89 gTkV6JW6.net
なんば線は、幹線を志向してる割に快急といった速達便が少なすぎる。
だから近鉄特急の延長とか有料座席列車を設定する以前の問題で、根本の需要を育てないといけない。
571:名無し野電車区
22/12/03 20:41:33.68 +4jPYpob.net
アドレナリン出まくりやね
572:名無し野電車区
22/12/03 22:10:04.86 3lKvxDWa.net
待避駅が一つはほしいな
なんば線
573:名無し野電車区
22/12/03 23:10:03.58 HNtqKnbO.net
>>565
待避線がない。
福が高架線になったときに作れるか？
千鳥橋に待避線用地残しておけば・・・・
574:名無し野電車区
22/12/03 23:16:42.54 FUmxVBFR.net
>>568
阪神は将来を見据えてるとか言う奴おったけど全然抜けてるやんw
575:名無し野電車区
22/12/03 23:38:01.18 3DzYropm.net
なんば線は各停の本数減らして、代わりに快急増やした方がいい
あと緩急接続できる駅がないから、大物～西九条間を代わりに双方向単線運転をできるようにして、片方の線路を快急が、もう片方の線路を各停が使い、
各停のみ上下線の入れ違い駅のとこだけ快急用線路側に転線して、入れ違いを済ませたらまた各停用の線路側に戻って走行
(快急は尼崎～西九条間は5分だから途中待避不要)
というやり方もある
576:名無し野電車区
22/12/04 06:36:36.49 K/JLqLP0X
西九条の前後にシーサスいれて追い越す側のみ反対側に転線するほうが現実的
双単線運転には輸送密度が高すぎるし速度差も少ない
第一国交省が茶々入れてくる
577:名無し野電車区
22/12/04 06:41:06.55 +0n2rBMC2
>>570
プラレールで遊んどけよ
578:名無し野電車区
22/12/04 08:26:55.37 54TQSw1S.net
>>558
ズボラいうか面倒くさいことやりたくないんやろ
尼の連結開放作業とかも不平不満言いながらやってそう
そこそこ儲かってそこそこの給料貰えるんやし余分な仕事したくないんでしょ
579:名無し野電車区
22/12/04 08:45:01.55 FhQyLopI.net
一社員が「めんどくさい」と言えばやめてもらえると思ってるのか子供は
580:名無し野電車区
22/12/04 08:56:54.39 ui7WM/g1.net
ズボラというか「何もしなくても食うに困らない」企業体質だからな
581:名無し野電車区
22/12/04 08:57:08.06 QAh79OeJ.net
有料席を発表してからプラレールレベルのガキが殖えてるな
582:名無し野電車区
22/12/04 09:01:58.73 54TQSw1S.net
>>574
根本はそこやと思うで
583:名無し野電車区
22/12/04 09:28:40.95 cjkPU4CA.net
企業の理想的なあり方かと。
584:名無し野電車区
22/12/04 10:31:50.19 PkbnKzvb.net
何でも聞いてもらえると思ってる坊やが就職すると3日で会社やめることになるｗ
585:名無し野電車区
22/12/04 11:16:17.04 6rDYXcfI.net
8年経っても未だに旧そごうの三宮の駅名看板変えないんだから、ビックリやわ。分かればいいやろっていうスタンス。企業としての身だしなみ、品格を整えるようなものだから他社なら真っ先に変える。
別に困らんからいいけど。ズボラ極まりない。
586:名無し野電車区
22/12/04 11:28:49.23 54TQSw1S.net
大都会の鉄道会社とは思えんな
ユルユルな田舎の地方鉄道みたいや
587:名無し野電車区
22/12/04 11:41:11.77 ui7WM/g1.net
今の田舎の地方鉄道は、それはそれで生きるか死ぬかで大変やろ。
強いて言えば、潰れる心配なんぞ全然なかった高度成長期までの頃の、昭和の地方鉄道やな。
てか、阪神は電車よりむしろタイガースの心配した方が良いと思う。こっちこそライバルは多方面で、油断して胡坐をかいてたら
今の「関西における絶対的地位」から転がり落ちてしまう。
588:名無し野電車区
22/12/04 15:52:23.48 6rDYXcfI.net
近鉄ですら、駅名看板だけは真っ先に変えたのに。
589:名無し野電車区
22/12/04 17:46:22.35 a8ovmJQWS
名鉄のミュースカイか東武のリバティみたやつ6両くらいつくればええやろ。もし自分たちでつくれへんなら。誰かに金払ってつくってもらったらええやろ。
590:名無し野電車区
22/12/04 20:26:17.93 e3oOKXvD.net
近鉄大阪線にも直通してほしいわ
591:名無し野電車区
22/12/04 20:57:42.72 mxYrHObh.net
阪神なんか殆ど高架なのに関東の鉄道は意外にまだまだ地上線がおおあね
592:名無し野電車区
22/12/04 21:06:56.11 NF2/Yvo3.net
>>586
阪神、南海は港湾整備からも金突っ込んで貰えたからな
593:名無し野電車区
22/12/04 21:34:23.73 YXIjuJB+.net
らくやんライナーの概要見たけどいろいろ中途半端だな
運転日が金曜日、忘年会新年会を想定してるって言うけどそれでは20時台は早すぎるし
阪神野田に停まるのは都心エリアの客を少しでも集客する意図だろうけど尼崎に降車専用で停めてもそんな短距離利用する人いるのか
青木終点もよくわからない。せめて三宮まで行けなかったのか。
通勤環境が悪い首都圏ならともかく関西では需要無いだろうよ。
594:名無し野電車区
22/12/04 21:42:09.81 8qWXJIep.net
さすがに特別料金を取る以上中間車４両クロスの編成を使うと思うが
595:名無し野電車区
22/12/04 21:47:17.37 ziGfQrNO.net
まもなく梅田を出る直特に乗ってるが、未だに転換クロスを知らない人がいて驚く
596:名無し野電車区
22/12/04 21:58:19.31 u0cJaLn7.net
>>586
関東はなにげに地形の凸凹あるんじゃないかな。
あと、阪神は路線長短いが都会ばかり走ってるから、
高架化も冷房化も他所よりペースが速かったな。
597:名無し野電車区
22/12/04 22:15:02.87 vWIglnI3.net
難波始発の方が良かったんじゃ？
難波から尼崎までノンストップにすれば快速急行との差別化も出来たし
598:名無し野電車区
22/12/04 22:22:41.28 ui7WM/g1.net
>>588
今回のらくやんライナーは芦屋市民から小銭を巻き上げられるかを見極めるのが主眼なんだと思う。
終点が青木なのは、芦屋止まりにして全車両の降車手配してると後続列車に影響が出そうだからだろう。
尼は降車よりむしろ乗車駅にすれば?と思わんでもないがなんば線方面からの流入を敢えて排除して、梅田対芦屋の様子を見極めたいのかも。
たぶん、想定してるような呑んだ帰りのリーマンが乗ることはほぼなさそうだと思うが･･･
599:名無し野電車区
22/12/04 22:49:17.09 247S9qgS.net
満席になっても180席×200円＝36,000円/編成
臨時車両動かす電気代の方が高いやろ
600:名無し野電車区
22/12/04 23:30:39.07 rNUJtC+D.net
>>593
福島にも止まらない
601:名無し野電車区
22/12/05 04:38:59.38 SDQe+jQt.net
>>595
他の列車の回生電力だけで走らせようとしてるんだろうか？ w
602:名無し野電車区
22/12/05 14:33:22.30 6fT5julw.net
>>543
芦屋駅は直通特急・特急が止まれば十分
603:名無し野電車区
22/12/05 15:56:53.27 1vmWMOKF.net
芦屋駅も高架にして両端の踏み切りなくさなあかん
604:名無し野電車区
22/12/05 16:03:37.11 ipc+8Sa1.net
>>598
あの程度の通行量で要らんて
芦屋は抜け道なんぼでもあるし
605:名無し野電車区
22/12/05 16:16:00.11 PWzl460ho
>>597
ｊｒの新快に完敗したんだろ
青木なららくやんライナーと同じ時間で明石まで行ってしまう
606:名無し野電車区
22/12/05 16:21:00.79 +W5JCJ0m.net
>>599みたいな旧時代の発想しかできない老害はいつまでのさばり続けるんだろう
607:名無し野電車区
22/12/05 16:46:08.35 ipc+8Sa1.net
馬鹿の一つ覚えのワード老害
高架にするのにどれだけ費用かかるねん
莫大な工事費に見合うだけのメリットあるんか
何でもかんでも高架にするのが近代化とちゃう
608:で
609:名無し野電車区
22/12/05 17:04:14.74 1vmWMOKF.net
阪神電車は全線高架にして全線ホームドアつけてワンマン運転にして西の筑波エクスプレスにならなあかん
610:名無し野電車区
22/12/05 18:31:17.95 2gbDZmnn.net
芦屋は救急車両もバスも踏切を通らなくて済むようになってるから、高架化する必要がないんだよ。何も知らずに語るなよキチガイ。
611:名無し野電車区
22/12/05 18:41:40.98 5JKGqt3J.net
だけど市と市会は駅を地下化しようとしてるんだよなあ。
612:名無し野電車区
22/12/05 18:48:13.26 dvKyJkaH.net
市と阪神で連続立体交差の勉強会やってるよね。
なのになんで爺が勝手に不要と言い張るんだろ。
そんなのプラレールでやっとけよ。
613:名無し野電車区
22/12/05 19:40:37.48 SDQe+jQt.net
一体何を勉強するんだ？
614:名無し野電車区
22/12/05 19:59:05.28 1vmWMOKF.net
>>607
勉強会してるってことはやっぱり立体化では、踏み切りはあるよりないほうがいい
615:名無し野電車区
22/12/05 20:11:23.74 VIc3yqwU.net
道路の方を潜らせば良いのでは？
踏切周辺の用地買収だけで済むし
616:名無し野電車区
22/12/05 20:16:10.54 dvKyJkaH.net
まあ芦屋のことだからあと20年は計画すらまとまらんだろうけど
617:名無し野電車区
22/12/05 20:30:04.51 1g67BMN4.net
費用対効果、費用対効果、費用対効果…。
618:名無し野電車区
22/12/05 20:36:07.38 /rZaSJ//.net
もしかして連立事業の主体を鉄道会社だと思ってる？
619:名無し野電車区
22/12/05 20:44:54.69 Yds8aEJI.net
あそこ天井川がある関係で立体交差出来てないんだっけ？
地理の授業でしか聞いたことない天井川見てみたいわ
620:名無し野電車区
22/12/05 20:56:01.95 AER/htCn.net
>>613
草津よいとこ一度はおいで～♪
線路の上にもこりゃ川があるよ～♪
621:名無し野電車区
22/12/05 21:19:37.09 IUTYVr4R.net
>>613
JR乗って六甲道まで行ってみ
2回川の下くぐるぞ
622:名無し野電車区
22/12/05 21:39:51.47 WVyIxq/g.net
>>614
放水路が完成し今は草津川跡地公園として整備が少しづつ進められている
623:名無し野電車区
22/12/05 21:46:33.15 Yds8aEJI.net
関東人なんで関西行けたとき見てみるで
関東で天井川聞いたことないんだよな
624:名無し野電車区
22/12/05 22:27:55.40 Qtv/D+gi.net
>>617
東京の荒川は天井川らしいよ
大阪だと淀川かな。
私の住んでる姫島とか電柱に水面より1.2メートル低い～とか書いてありますわ。
625:名無し野電車区
22/12/05 22:30:48.17 AER/htCn.net
>>616
え、じゃあ今はトンネルの上に水は流れてないのか･･･
626:名無し野電車区
22/12/05 22:43:19.21 7hDrUg/K.net
ブラタモリで、神戸がなぜ開港地に選ばれたのかで、生田川と湊川という二つの天井川に挟まれてたからと詳しく説明してた
627:名無し野電車区
22/12/05 22:58:55.93 i9fzMIGr.net
>>618
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
割と有名な話
628:名無し野電車区
22/12/06 00:47:03.08 eDJnoBCi.net
阪神深江駅の少し北
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
629:名無し野電車区
22/12/06 01:25:21.19 VykinXhm.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
630:名無し野電車区
22/12/06 04:11:32.05 Euq3edFX.net
>>570
４・４ダイヤか。どうなんだろうな
631:名無し野電車区
22/12/06 06:38:04.60 pl+sF1o6.net
土休日の快急通過で高架化の動きが始まるかもしれないという謎理論で、芦屋市議会の資料を必死に調べてるアホもおるらしいやん。
632:名無し野電車区
22/12/06 12:00:15.89 B/gJi4Ax.net
>>624
普通にいらんわ。
自分の案を通したいから各停客は割りをくえって何様ってカンジ？
633:名無し野電車区
22/12/06 12:23:51.49 eMPulnH/.net
そうとも言えんだろ
現状の運行形態は各駅停車の方が運行本数が多いけど、各駅停車を利用するなんば線内のみの利用者が少ない
逆に高い運賃を支払ってくれるなんば線を経由してその外へ移動したい人が利用したい快急は少なく、さらにダイヤ改正で減便される
あきらかにダイヤの骨子を見誤っている情報だ
634:名無し野電車区
22/12/06 12:23:52.90 ZE279w/V.net
対抗して快急全廃案を出したってええんやで(ニッコリ
減少局面下でガチの勝負したら、快急より各停の方が強いんやから。
635:名無し野電車区
22/12/06 12:26:22.00 eMPulnH/.net
訂正
×情報
〇状態
636:名無し野電車区
22/12/06 12:30:41.97 ZE279w/V.net
>>627
なんば線を経由してその外って、どこを指してるん?
日本橋以東の近鉄線か、尼以西の阪神本線か?
前者なら難波を超えての流動は少ないし、後者なら尼で直特に乗換しやがれってだけですが。
637:名無し野電車区
22/12/06 12:36:19.76 ZE279w/V.net
快急に拘るんなら、生駒以東～尼以西阪神本線間の流動がどれだけあるのよって話になるのよな。
で、そぼ流動って「たいした量ないわ」ってのが10年での結果なんじゃないの。
638:名無し野電車区
22/12/06 12:40:50.81 eMPulnH/.net
>>631
「たいした量ないわ」ってのは、各駅停車重視のダイヤが遠方利用者から見ると不便だから利用者が伸び悩んでいるとも見受けられるがな
快急が20分に1本とか、待たせすぎ
尼崎始発着にし、阪神本線への乗り入れは取りやめにしてでもなんば線内の快急は増やした方がいい
639:名無し野電車区
22/12/06 12:51:10.69 qH8Z0HKO.net
快急の運転間隔が多少縮まったくらいでは増えないだろ…生駒以東～尼崎以西の往来なんて。
640:名無し野電車区
22/12/06 13:02:01.19 eMPulnH/.net
>>633
なんば線内の快速運転ができれば良いとだけするのてあれば、
快急︰2本/h
急行or準急︰2本/h
普通︰4本/h
として、急行or準急も尼崎～西九条間は快速運転としても良いかもね
準急であれば東大阪市内の主要駅は賄える
641:名無し野電車区
22/12/06 13:05:33.96 eMPulnH/.net
いや、そもそも快急より
急行︰2本/h
準急︰2本/h
普通︰4本/h
として、
快急には大阪難波で乗り換えて下さいでもいいのかもしれんね
布施すら止まらない快急の乗り入れは、少々無駄がある気がする
642:名無し野電車区
22/12/06 15:08:20.40 P+pGBZHk.net
別に生駒以東云々じゃなくて難波からの話でしょ
まあ距離も短いし快急でも5分しか変わらないなら各停主体でも構わんけどね
せっかく千鳥橋～出来島が順調に増えてるのに減便するのはもったいない
643:名無し野電車区
22/12/06 16:14:01.06 RV1ydFGe.net
増えてるって、誤差程度の増減繰り返してるだけだろ
福に関してはそれなりの利用があるように見えるのは確かだけど
644:名無し野電車区
22/12/06 16:29:26.15 P+pGBZHk.net
2009年から2019年まで毎年増えてるよ
645:名無し野電車区
22/12/06 16:34:13.31 7HcsSE5V.net
伝法周辺、マンション建設ラッシュじゃん
津波来る可能性あるのに。
646:名無し野電車区
22/12/06 16:53:30.77 RV1ydFGe.net
元が少なすぎただけだからな
やっと本線の普通列車のみの停車駅に追いついた程度
この程度で特別優遇する理由にはならんな
647:名無し野電車区
22/12/06 17:30:47.51 uLFVZmtm.net
>>639
そんなん言い出したら大阪市内に住めないぞ。
南海地震の津波ハザードマップ見てみ。西半分沈むから。
648:名無し野電車区
22/12/06 17:54:01.24 G+sB8Es2.net
なんば線内に待避設備作って欲しい
そして優等列車を10分間隔で走らせてよ
西宮か最悪尼崎止まりでいいから
649:名無し野電車区
22/12/06 17:58:51.32 D4eEwwO/.net
そうしたいのはヤマヤマなんだけど金も乗客も無いの。
650:名無し野電車区
22/12/06 18:04:19.43 6c0F+Cfi.net
近鉄車って編成の両端だけ対応してれば直通OKなの？2+2+2とか
651:名無し野電車区
22/12/06 18:22:05.07 ZE279w/V.net
>>644
ボルスタレス台車使用に限るとかいろいろ条件あるからダメだと思われ。
652:名無し野電車区
22/12/06 18:24:17.71 IEFw2Us8.net
近鉄の3200は尼崎までは来ても良さそうなんだが
653:名無し野電車区
22/12/06 18:35:34.01 8FsBp0ot.net
>>645
ボルスタレス不可ってのはよく聞くけどボルスタレス限定ってのは初めて聞いた
654:名無し野電車区
22/12/06 19:35:56.58 Z1aYXFVi.net
なんば線で思い出したが、阪神と近鉄との間での運転士＆車掌の交代、あれ大阪難波に変更できないのか？
優等列車を時間かけて桜川に停める必要ないだろ
停車時間の長い大阪難波でやれば、それだけで1分は確実に短縮できるはず
655:名無し野電車区
22/12/06 19:41:55.93 8FsBp0ot.net
難波はいつもパンパンやん
特急を降りそびれた客は問答無用で桜川まで持って行く運用でもするのなら別だが。
656:名無し野電車区
22/12/06 19:57:54.49 Z1aYXFVi.net
>>649
近鉄の大阪難波終着列車の扱いが問題なんよなぁ
西九条に引き上げ線があれば西九条行きという手もあったかもしれんが、ないので必然的に尼崎まで走らせることになるが、
尼崎に近鉄特急走らせるの、嫌なんだろうしなぁ
せっかく10両編成対応のスペックがあるのに
657:名無し野電車区
22/12/06 19:59:34.58 7CFvneN/.net
桜川に近鉄の留置線があるからだよ。
元々、なんば駅の西側に留置線があったが、阪神なんば線に転用されその代わりに桜川駅に留置線が移転した。
それに伴い、阪神電鉄線ではあるが桜川まで近鉄が運転指令を行い運転指令上は桜川までが近鉄が管理している。だから乗務員も桜川で交代している。
658:名無し野電車区
22/12/06 20:04:20.48 ZXQyiy4S.net
かつて公光町に住んでたけど、東側の踏切は結構通行量多いんだよな
しかも直前で急勾配だし
659:名無し野電車区
22/12/06 20:04:36.58 DcOIXt7f.net
難波の東側に留置線を作ればいい
660:名無し野電車区
22/12/06 20:45:16.87 Euq3edFX.net
どこにそんな土地があるんだ
具体的に地図か地名で言ってくれ
661:名無し野電車区
22/12/06 22:12:13.57 oMyEx4r9.net
>>653
Nゲージの線路を敷くみたいに簡単に言うなよ
662:名無し野電車区
22/12/06 23:24:29.71 2NQdO7LC.net
大阪難波４番線新設すれば、留置線が一本増えるが？
今の２・３番線を難波始終着専用にすれば良い。
663:名無し野電車区
22/12/06 23:31:33.70 P+pGBZHk.net
夏休みはまだまだ先だぞ
664:名無し野電車区
22/12/06 23:40:49.11 g/cGOoxI.net
Nゲージどころかプラレール遊びで砂場に穴掘るレベルの話だな
665:名無し野電車区
22/12/07 03:30:34.18 LQ2cMAkl.net
否定するだけじゃ可哀想なので
難波駅の壁は壁じゃなくて阪神高速の橋脚
４番ホーム作るとしたら５０mは南になる上になにわ筋線にぶつかる
666:名無し野電車区
22/12/07 03:35:31.37 WQP4IY4H.net
阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ
667:名無し野電車区
22/12/07 09:21:45.43 G15UGO3W.net
梅田駅０番線かて実現したんやからやってやれんことはない
668:名無し野電車区
22/12/07 10:45:58.63 RpxJ8Dwq.net
>>661
あそこは元々そーいう計画があったんだよ。
10両編成が停められる新ホームってことでね。
他の駅でも8両とか停められるでかい駅あるっしょ？千船とか。
将来を見越して建設されてたんだ。
669:名無し野電車区
22/12/07 11:16:51.91 zDD8d4d/.net
>>659
それすらも否定するのは可哀想だが、近鉄はそれをマジで実行しようと検討していた。
670:名無し野電車区
22/12/07 11:35:42.43 bJzXQoAi.net
大阪難波は6両編成を2本、直列に停められる長さはあるのだから、運用を工夫したほうがいい
671:名無し野電車区
22/12/07 11:36:29.82 c7SB1qm9.net
尼崎センタープール前の臨時改札は今は不使用？
672:名無し野電車区
22/12/07 11:56:49.86 LQ2cMAkl.net
>>663
それ知らんかった。その資料興味あるけどどこで見れるの
673:名無し野電車区
22/12/07 12:00:15.74 kNP+Y+5K.net
>>659
阪神高速の湊町リニューアルプロジェクトのページによると大阪難波駅のコンコース階までは橋脚基礎が来てるけどホーム階にはなにもないかのような図面になってるけどね
674:名無し野電車区
22/12/07 13:05:57.59 D6OSH+4t.net
>>664
6両を2本とめられるとするならば、阪神普通4両と近鉄8両を向かいあわせでとめることも理屈の上では可能なんだよね？
阪神と近鉄を乗り通す客は相変わらずそんなに多くない（というか、ぶっちゃけ大阪難波でかなり入れ替わる）
直通列車を絞って阪神が日頃から大阪難波始発の列車を設定しておけば、ダイヤが乱れた際も運用しやすくなる
・大阪難波の2番ホームを阪神と近鉄の普通列車用にしておき、近鉄日本橋側から2番ホームへ直接入線できるように改良
・阪神普通のみ桜川～大阪難波間の運転士と車掌を阪神側が通しで行う
・阪神普通は4両に減らす
・阪神と近鉄を直通する列車は、急行と準急（区間準急含む）による最大8両をメインに変更
尼崎～西九条間はノンストップ運用に変更
・快急は大阪難波始発終着を基本に、朝夕ラッシュ時のみ尼崎まで延長運転
・近鉄特急の一部を尼崎まで延長運転
とできればいいのかも
675:名無し野電車区
22/12/07 18:18:47.18 fDFHuMHk.net
>>669
そんな面倒臭い、てかややこしいことするくらいなら、今のままの方が効率良さそう。
676:名無し野電車区
22/12/07 18:26:09.51 SobqbCau.net
縦列停車とかATS以前に国土交通省がすっとんで来そうな気がする。
賢島？知らない子ですね。