22/09/26 09:49:19.36 tbd8V2Sd.net
>>983
農協の偉いひとにこっぴどく怒られたりしたんじゃないかな？
「就任来フルの旗は降ろしたことはない」とか言い出した
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
1000:名無し野電車区
22/09/26 09:52:40.35 QOqDm5Y1.net
>>987
なるほどありがとう
空港ルートはいいんじゃないかな
長崎の人は嫌がるだろうが地方空港の維持も今後の課題
佐賀長崎の空港一本化も将来的に見えてくるね
そうなれば新幹線の利用は更に活性化するだろう
1001:名無し野電車区
22/09/26 09:53:04.27 sjh8FXkL.net
むしろ新幹線推しの今村が
農協から見限られて支援が無くなった。
それからは比例枠ででていたが、
年齢的にももう次はないと言われている。
1002:名無し野電車区
22/09/26 09:53:10.72 KVEGPrHC.net
>>986
政府が一番望んでない(であろう)ルートを選ぶんだから"大幅"減額ってのほちょっと厳しいんじゃないかな？
1003:名無し野電車区
22/09/26 09:53:23.56 fa+36Lww.net
わざとやりやがったな
【速報】ＪＲ長崎線の踏切でトラック脱輪 西九州新幹線にも遅れ（佐賀新聞）
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
1004:名無し野電車区
22/09/26 09:55:04.41 KVEGPrHC.net
>>989
あの人はJRQ労組票の比例への囲い込み目的の単独比例立候補でしょ？違うの？
1005:名無し野電車区
22/09/26 09:55:43.98 06I2Sbkj.net
>>986
空港ルートでも並行在来線問題は解決しないし、JRQにとっては、佐賀駅の特急利用者を失ってしまうことになるから飲めんでしょ。
1006:名無し野電車区
22/09/26 09:58:11.51 KVEGPrHC.net
>>991
「やっぱそこも高架化しないと新造区間にも影響が波及するな」ってなるように？ｗ
しかし佐賀は本当に踏み切り事故多いな
1007:名無し野電車区
22/09/26 09:59:30.31 tbd8V2Sd.net
>>993
誰かが上に貼ってた動画の様子を見ても佐賀駅にそんな特急の乗降客がおるとも思えんけどね
1008:名無し野電車区
22/09/26 10:00:08.63 .net
>>994
交通事故全般が多い
全国ワースト
佐賀猿は自分のことしか考えずに運転するからな
1009:名無し野電車区
22/09/26 10:00:27.30 g6cw5eHI.net
>>993
並行在来線経営分離を受け入れるならJR九州は空港ルートでも拒否はしないと思うよ
佐賀駅か佐賀市中心部のルートが望ましいと思っているが、空港ルートでも拒否するほど
悪くはない
並行在来線をJR九州が引き続き運営しろ、在来線特急も減便するなとか不当な条件を
突きつけられたら無理だけど
1010:名無し野電車区
22/09/26 10:03:13.10 .net
>>997
慌てて手のひらクルリして佐賀駅ルートを叫び出す佐賀猿が目に浮かぶようだ
「どの口がいう」は佐賀猿の得意とするところ
1011:名無し野電車区
22/09/26 10:03:16.63 KVEGPrHC.net
>>996
「よかろうもん運転」根絶を
2021/4/8 10:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これか
1012:名無し野電車区
22/09/26 10:03:21.58 g6cw5eHI.net
>>996
佐賀は日常的に鉄道を利用せずマイカー乗る人が多いから
全線フルにして特急を廃止すれば踏切閉塞時間が減って大きなメリットになるのにね
1013:名無し野電車区
22/09/26 10:04:01.33 .net
佐賀猿発狂
1014:1001
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