22/09/26 07:10:27.75 dt2ms2IL.net
佐賀が望まないんだから、佐賀への説得は打ち切りにして未来永劫リレー方式を受け入れてもらう。
その代わりに江北鳥栖間に20分間隔の区間快速を走らす。
967:名無し野電車区
22/09/26 07:19:17.81 .net
佐賀は望んでるじゃないか
いつまで佐賀猿は邪悪な願望を民意と勘違いしてるんだよ
968:名無し野電車区
22/09/26 07:22:07.74 aLAQ6YcV.net
お前はid出せよいろんなスレで佐賀叩いてるけどバレバレだぞ
969:名無し野電車区
22/09/26 07:23:32.68 .net
サルのように姑息なコロコロはゴメンだな
970:名無し野電車区
22/09/26 08:00:35.82 l9WuBIpl.net
自分に都合の良い情報だけを総てだと言い張る奴同士の言い合い w
971:名無し野電車区
22/09/26 08:05:13.11 .net
今、未着工区間というステージに上がってるのは佐賀猿
ゴネとゴネのぶつかり合いになることは、とっくに予想されてきたことだ
972:名無し野電車区
22/09/26 08:18:46.86 F9G4dA5F.net
>>947
それを考えても武雄温泉～長崎に使った金は戻ってこないぞ
武雄温泉～新鳥栖がフルで繋がったら武雄温泉～長崎に使った金が今より生きることは間違いない
973:名無し野電車区
22/09/26 08:28:55.02 06I2Sbkj.net
>>960
さらに多くの死に金突っ込んでどうするんだよ？
974:名無し野電車区
22/09/26 08:29:25.27 WvTSTOBW.net
何言ったって西九州新幹線は一応完成したんだから、国、JRもようやく厄介な無謀案件がひとつ片付いたヤレヤレといった気持ちだよ。未開業区間？佐賀県知事？残りの新幹線案件が全て片付いてからだよ。何百年先か知らんけど。その程度の扱いってこと理解しようね。
975:名無し野電車区
22/09/26 08:34:20.48 .net
また佐賀県民の願いを忘れてる
どうして佐賀県民の気持ちをないがしろにするんだよww
976:名無し野電車区
22/09/26 08:40:21.54 vfo61GSe.net
新幹線なんてのは旧幹線からの施設更新でしかないからなぁ
佐賀が主張する鉄道機能なんてのは本来は私鉄に来て貰ってやって貰うか県が施設を買い上げて(または新設して)指定管理者を指名してやらせるかで賄うのが本来の地方自治の姿なんだよね
都合のいいときだけ自治権と喚くんじゃなく本当の意味で地方自治を佐賀は運営していかないと
977:名無し野電車区
22/09/26 08:42:27.31 i5YBurz8.net
>>962
あなたって客観的に物事を見れない人ですね
政府与党や官僚などが本当にそう考えていると思っているのですか？
978:名無し野電車区
22/09/26 08:42:41.99 cn69dG31.net
佐賀県民の願いじゃなくて
税金は生活保護に使ってほしいやつの願いだろ
佐賀県うんぬん抜きにしたら新幹線がつながって悪いことはない
ナマポに消えるより公共事業に回した方がよほど景気は良くなる
979:名無し野電車区
22/09/26 08:44:18.06 .net
与党や官僚どころか、佐賀県知事ですら考えてない佐賀猿オリジナルの邪悪な願望に過ぎない
980:名無し野電車区
22/09/26 08:45:50.17 hKfNNH0M.net
佐賀空港 であとは福岡の柳川で福岡県にも費用発生の議論に参加してもらう案しかないよな
佐賀だけ犠牲を強いられるのはおかしい
981:名無し野電車区
22/09/26 08:47:56.37 .net
欲ボケして新鳥栖や武雄温泉ねじ込んだあげくの末路だろ
なに被害者ぶってんだよ
在来線維持費を倍額他県に押しつけたくせに
982:名無し野電車区
22/09/26 08:52:47.83 5t7B5eK+.net
>>969
長崎側の距離は半分なんだから4倍額と言っても過言ではないな
983:名無し野電車区
22/09/26 08:55:57.56 yFYVWEla.net
空港ルートになったら佐賀の県費負担額って約二倍程度？
それはそれで面白そう
984:名無し野電車区
22/09/26 09:03:33.27 hKfNNH0M.net
別に佐賀は整備じゃなく従来型新幹線で駅無しで郊外を時速３００キロで通過でもいいんだけど
985:名無し野電車区
22/09/26 09:09:48.20 bFMzzjbO.net
>>972
結局それって>>273←これってことでしょ？
佐賀が駅を要らないならそれはそれでアリなのかなって気はするけど
986:名無し野電車区
22/09/26 09:14:29.78 WvTSTOBW.net
>>965
あなたは政権政党の上層部または国交相の官僚の方ですか？でなければ、あなたの言ってることも紛うことなき主観的な意見に過ぎないのわかりませんか？
987:名無し野電車区
22/09/26 09:18:18.51 .net
佐賀県知事からして自民党の検討委員長と密談し、フルの旗は降ろしてないだの空港ルートは一考の価値があるだの言い出してるときに、いったい何周遅れなんだかな
988:名無し野電車区
22/09/26 09:18:58.97 XlKMmJ6Q.net
>>974
中卒だとやっぱりニュースとか読まんの？w
989:名無し野電車区
22/09/26 09:24:19.32 tbd8V2Sd.net
>>975
同感だねえ
一考した結果佐賀駅周辺や新鳥栖駅周辺のかたの気持ちを汲んで佐賀駅ルートに決定しますとか言いそうだけど
990:名無し野電車区
22/09/26 09:30:23.15 tbd8V2Sd.net
そう言や>>1のテンプレ文の最後の方の「自主隔離スレ」が「自主隔離す」になってるから次スレでは訂正しないとだね
991:名無し野電車区
22/09/26 09:32:10.95 .net
>>977
たしかに、空港ルートをかませ犬として使ってくる可能性はあるね
いずれにしても「苦渋の決断」だの「ギリギリの政治決着」だの言い出す日は遠くない
992:名無し野電車区
22/09/26 09:39:29.93 WvTSTOBW.net
>>976
妄想を現実と区別なく話されてもねえ。
993:名無し野電車区
22/09/26 09:40:26.60 tbd8V2Sd.net
>>979
知事選の前なのか後なのかどっちで考えているのかってとこだろうね
知事選前に表明したら方針転換は信任されたと喚くことが出来るからルート決定は楽になるし
後なら波風立てずに任期を4年追加できる
994:名無し野電車区
22/09/26 09:41:20.49 tbd8V2Sd.net
980超えたか
立ててくる
995:名無し野電車区
22/09/26 09:42:33.96 QOqDm5Y1.net
開業したから最近またここ来るようになったんだが佐賀の知事が態度を軟化してるってことかね？(´・ω・`)
996:名無し野電車区
22/09/26 09:45:21.18 g6cw5eHI.net
>>979
佐賀は空港ルートは福岡が金を出し渋るだろうと思ってたかもしれないけど
福岡県、筑後市、柳川市はむしろ空港ルートに前のめり
ほとんどの地域は「フルもダメミニもダメ新幹線はタダでもいらない」とは思ってない
建設費の15％ぐらいの負担をしても新幹線を欲しがるほうが普通
佐賀県内の綱引きのはずが、福岡県を巻き込んだ綱引きになってしまった
997:名無し野電車区
22/09/26 09:46:45.66 tbd8V2Sd.net
次スレのご案内
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
998:名無し野電車区
22/09/26 09:47:43.54 Wf4UO9M/.net
唐津ルート、佐賀大和ルート、佐賀駅ルートだと在来線が第三セクターになるので無理
佐賀空港ルートの1兆円の工事費用で10分短縮が良いらしい
在来線特急の現状本数維持と工事費用負担の大幅減額が絶対条件だろうけど
これで問題解決するなら良いのでは？
999:名無し野電車区
22/09/26 09:49:19.36 tbd8V2Sd.net
>>983
農協の偉いひとにこっぴどく怒られたりしたんじゃないかな？
「就任来フルの旗は降ろしたことはない」とか言い出した
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
1000:名無し野電車区
22/09/26 09:52:40.35 QOqDm5Y1.net
>>987
なるほどありがとう
空港ルートはいいんじゃないかな
長崎の人は嫌がるだろうが地方空港の維持も今後の課題
佐賀長崎の空港一本化も将来的に見えてくるね
そうなれば新幹線の利用は更に活性化するだろう
1001:名無し野電車区
22/09/26 09:53:04.27 sjh8FXkL.net
むしろ新幹線推しの今村が
農協から見限られて支援が無くなった。
それからは比例枠ででていたが、
年齢的にももう次はないと言われている。
1002:名無し野電車区
22/09/26 09:53:10.72 KVEGPrHC.net
>>986
政府が一番望んでない(であろう)ルートを選ぶんだから"大幅"減額ってのほちょっと厳しいんじゃないかな？
1003:名無し野電車区
22/09/26 09:53:23.56 fa+36Lww.net
わざとやりやがったな
【速報】ＪＲ長崎線の踏切でトラック脱輪 西九州新幹線にも遅れ（佐賀新聞）
URLﾘﾝｸ(approach.yahoo.co.jp)
1004:名無し野電車区
22/09/26 09:55:04.41 KVEGPrHC.net
>>989
あの人はJRQ労組票の比例への囲い込み目的の単独比例立候補でしょ？違うの？
1005:名無し野電車区
22/09/26 09:55:43.98 06I2Sbkj.net
>>986
空港ルートでも並行在来線問題は解決しないし、JRQにとっては、佐賀駅の特急利用者を失ってしまうことになるから飲めんでしょ。
1006:名無し野電車区
22/09/26 09:58:11.51 KVEGPrHC.net
>>991
「やっぱそこも高架化しないと新造区間にも影響が波及するな」ってなるように？ｗ
しかし佐賀は本当に踏み切り事故多いな
1007:名無し野電車区
22/09/26 09:59:30.31 tbd8V2Sd.net
>>993
誰かが上に貼ってた動画の様子を見ても佐賀駅にそんな特急の乗降客がおるとも思えんけどね
1008:名無し野電車区
22/09/26 10:00:08.63 .net
>>994
交通事故全般が多い
全国ワースト
佐賀猿は自分のことしか考えずに運転するからな
1009:名無し野電車区
22/09/26 10:00:27.30 g6cw5eHI.net
>>993
並行在来線経営分離を受け入れるならJR九州は空港ルートでも拒否はしないと思うよ
佐賀駅か佐賀市中心部のルートが望ましいと思っているが、空港ルートでも拒否するほど
悪くはない
並行在来線をJR九州が引き続き運営しろ、在来線特急も減便するなとか不当な条件を
突きつけられたら無理だけど
1010:名無し野電車区
22/09/26 10:03:13.10 .net
>>997
慌てて手のひらクルリして佐賀駅ルートを叫び出す佐賀猿が目に浮かぶようだ
「どの口がいう」は佐賀猿の得意とするところ
1011:名無し野電車区
22/09/26 10:03:16.63 KVEGPrHC.net
>>996
「よかろうもん運転」根絶を
2021/4/8 10:00
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これか
1012:名無し野電車区
22/09/26 10:03:21.58 g6cw5eHI.net
>>996
佐賀は日常的に鉄道を利用せずマイカー乗る人が多いから
全線フルにして特急を廃止すれば踏切閉塞時間が減って大きなメリットになるのにね
1013:名無し野電車区
22/09/26 10:04:01.33 .net
佐賀猿発狂
1014:1001
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