22/09/24 12:45:46.48 Kp4NWbEk.net
>>507
ヒント:ポジショントーク
521:名無し野電車区
22/09/24 12:46:09.76 AKve+cL/.net
佐賀と違って、山陽山陰地区知事会や北陸新幹線沿線自治体は皆が理解してることだが、在来線は別に鉄路を剥がせって言ってるわけじゃないんだよね
みんな新幹線に乗りたいんだから、乗りたい人が新幹線に移行したら乗客数なんて目も当てられない数字になるんだから、そんな路線は民間の企業に押し付けて新幹線の運賃に転嫁を強制して存続させるのではなく、そこに鉄路を求めている自治体が自助努力により将来にわたり維持していきましょうってことなんだよね
それを佐賀だけがいつまでも駄々っ子のように国とJRのケツの毛をいつまでも抜いてやろうと大人気なく粘ってるだけの話
522:名無し野電車区
22/09/24 12:49:08.35 wr7B2UGY.net
みんな新幹線に乗りたいんだからって、みんな新幹線は欲しがるのになんで佐賀は拒否するんだ？の二階幹事長（当時）かよw
個人の決めつけを押し付けるな
在来線より不便な新幹線に強制移行（移行費用すら自腹負担）なんてふざけるな
523:名無し野電車区
22/09/24 12:51:22.11 .net
>>515
しかし、佐賀県民はフルを望んでいるのだ
佐賀県民の切実な要望に耳を傾けよ
524:名無し野電車区
22/09/24 12:53:34.38 9OIub9z/.net
>>516
在来線なくなりますがフル必要ですか？というアンケートなの？
長崎県民すら特急かもめの方が良かったと言われるレベルなのにw
525:名無し野電車区
22/09/24 12:54:41.01 .net
>>517
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055
526:名無し野電車区
22/09/24 12:57:15.10 d88Hf0P7.net
>>515
湖底に沈む寒村と同じだ
廻りの反映のために諦めろ
527:名無し野電車区
22/09/24 12:58:16.65 dedYAgab.net
<
528:a href="../test/read.cgi/rail/1663772647/515" rel="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>515 ところが、驚くことに現在の心境は「自分が知事に就任以来は今まで一度だってフルの旗を降ろしたことは無い！！」って心境らしいよ 驚くよね？驚かなかった？
529:名無し野電車区
22/09/24 13:01:36.40 wr7B2UGY.net
>>519
地域エゴで騒ぎまくって自業自得の対面リレーを手に入れた長崎だな、沈むべきなのは
長崎が沈んでもよそはどこも困らないだろう。我儘な傲慢県かま消滅するのは国にも良いことだ
530:名無し野電車区
22/09/24 13:02:59.97 .net
>>521
やれ短絡ルートだ新鳥栖だ在来線維持費倍額だと散々ひっかき回して、ちゃぶ台返ししたのは佐賀だぞ
531:名無し野電車区
22/09/24 13:04:32.06 Cr8EwCKD.net
>>521
つ>>209
いつまでループしてるんだろこの人
532:名無し野電車区
22/09/24 13:06:26.49 atirLmEH.net
>>522
それは長崎っしょ
最初からスーパー特急で良かったのに勝手に工事初めて馬鹿なんじゃないの
533:名無し野電車区
22/09/24 13:19:18.93 zPFT1QWx.net
今でも遅くないから、
新幹線は当初計画の在来線に戻すべきだ。
工事の負債は増えるが、毎年、運営の
重い赤字を積み上げ続けてはならない。
534:名無し野電車区
22/09/24 13:20:55.90 tYlz1TJh.net
勝者佐賀県にリレー珍幹線にさせられて怒り狂い
「佐賀県民はフルを望んでいる！」
という乞食民長崎の負け犬の遠吠えは
同じことしか言わないからNGワードで簡単に消せるよ w
消せなくても、放置プレイで無問題
乞食民長崎の負け犬の遠吠えが心地いい w
現実↓ テンプレ>>4-10
佐賀知事 → 強硬反対派
佐賀県議会→ 強硬反対派
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない
だから葬式新幹線全線開通後、リレーが続くだけ w
535:名無し野電車区
22/09/24 13:23:47.70 zPFT1QWx.net
佐賀ー博多の在来線利用者は赤字にならない程度はあるが
それらは通勤通学であり、よほどの金持じゃなければ
通勤通学に新幹線を毎日使うことはない。
つまり、新幹線の赤字は消えない。
536:名無し野電車区
22/09/24 13:32:09.07 +YhFSR5H.net
佐賀知事が折れない限り
計画もたてれないわけで
高みの見物
537:名無し野電車区
22/09/24 13:33:09.21 WlGsVFV9.net
ほとんどどこかのリニアと同じ構図だな
538:名無し野電車区
22/09/24 13:34:51.98 79DPgdcG.net
佐賀県はサガン鳥栖のJ1優勝を着工条件で建設同意してくれないかなー
うちらもサガン鳥栖見てればいいから気が楽なんだけどなー
539:名無し野電車区
22/09/24 13:35:45.54 z7ZcFgVa.net
>>528
農協こら怒られてボッキリ折れてるw
540:名無し野電車区
22/09/24 13:37:47.63 DoZeRoJa.net
>>529
勘違いしてるようだが
リニアが開業出来ないのは神奈川のせいだぞ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
541:名無し野電車区
22/09/24 13:39:37.34 xBrpZCMZ.net
>>526←負け犬の遠吠えの典型www
542:名無し野電車区
22/09/24 13:42:12.86 2uduxcbv.net
2021年乗降者数
鳥栖 5557
佐賀 9404
武雄 1264
諫早 4062
長崎 6245
全線開通しても維持できるんだろうか
543:名無し野電車区
22/09/24 13:44:35.06 zPFT1QWx.net
新幹線を進めていた今村は、
農協から捨てられた。
選挙区から出ても勝てないので
選挙区を減らした見返りに
比例名簿上位にしてもらっている。
佐賀県連では長老だからね。
544:名無し野電車区
22/09/24 13:52:38.81 9OIub9z/.net
>>530
2年連続優勝くらいしないとw
たった一回じゃマグレなだけかもしれん
長崎なんかジャパネットがスタジアムシティ作るからって
Vファーレン相当プレッシャー掛けられてて見ててかわいそうだよ
545:名無し野電車区
22/09/24 13:55:41.88 4MID7zW4.net
どうせこれからなんだから、有明海回りで福岡の土地に繋げば問題解決、佐賀の嬉野温泉駅と武雄温泉駅は廃止
546:名無し野電車区
22/09/24 14:00:14.08 .net
>>524
でたww
勝手に工事ww
佐賀県武雄市でも進められた工事のことか？
547:名無し野電車区
22/09/24 14:00:15.83 +WEIvrSr.net
>>530
5年以内に決まりそうだな
548:名無し野電車区
22/09/24 14:00:53.22 2uduxcbv.net
現行開通区間の建設費だけで6800億円
佐賀県内の軟弱地盤、都市化地域にどれだけ費用がかかるのよ
全線分で兆は超えるね
無駄な公共事業費
アクアライン
総事業費は1兆4823億円
549:名無し野電車区
22/09/24 14:01:12.52 TU+7EKDR.net
>>530
松岡樋口にエドゥアルドまでとあれだけ主力流出しまくってるのに10位以内にとどまってるのが奇跡
550:名無し野電車区
22/09/24 14:02:58.35 v8jV8n8K.net
まあ観測気球で武雄からの九州新幹線への接続は新鳥栖に拘らないとか国が言っちゃえばいいかな
慌てだすぞｗ
551:名無し野電車区
22/09/24 14:06:09.97 +WEIvrSr.net
>>541
正直去年より今年の方が選手の質は高い
エドゥアルドだけは余計だったが
552:名無し野電車区
22/09/24 14:07:54.68 4MID7zW4.net
佐賀ダメダメ言うなら有明海回り福岡の地でつないじゃいなよ。こんないい手は無い。そうすれば佐賀問題はゼロ。
553:名無し野電車区
22/09/24 14:21:25.55 HXJ2u3pQ.net
>>430
高卒？
554:名無し野電車区
22/09/24 14:22:33.49 CAAqFWAH.net
>>540
東京五輪は3兆円とも言われる･･･
555:名無し野電車区
22/09/24 14:36:23.66 zNLb34VW.net
>>468
全幹法は全国に新幹線網を作るための法律であって
在来線を高速化するための法律ではありません
よって整備新幹線予算で在来線を高速化するのは間違い
まさにコロナ対策費で鐘を作ろうとする県の発想だな
556:名無し野電車区
22/09/24 14:37:39.83 yaBsqUBv.net
>>547
ところが効果あったんだってなあのカネw
557:名無し野電車区
22/09/24 14:39:20.33 J6lLvffd.net
>>544
誰一人考えてもいないんだから、引っ込め
558:名無し野電車区
22/09/24 14:39:38.37 zNLb34VW.net
>>536
長崎は公共事業で新幹線を作ってスタジアムは民間で作るのだから正常じゃん
公共事業で身の丈に合わないアリーナを作って新幹線を作る金がない佐賀がおかしい
559:名無し野電車区
22/09/24 15:00:19.25 0uLJEE58.net
新幹線は唐津経由で博多直通して、特急みどりとハウステンボスを存続がいい
560:名無し野電車区
22/09/24 15:01:38.46 vTfEZETC.net
>>551
かささぎも存続
561:名無し野電車区
22/09/24 15:13:07.58 T6U3ufv9.net
>>551
そんなものに福岡県がカネを出すわけない
562:名無し野電車区
22/09/24 15:28:21.19 Z5OhYUTj.net
>>550
それらのどれもこれも、クソ田舎街には身の丈合わずの無駄には違いはないさ。
563:名無し野電車区
22/09/24 15:34:10.44 A8dGj6cC.net
>>394
失礼な！中卒だぞ。でお前何中？
564:名無し野電車区
22/09/24 15:38:48.06 2uduxcbv.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
どうするんだよ
(deleted an unsolicited ad)
565:名無し野電車区
22/09/24 15:45:00.74 HXJ2u3pQ.net
>>551
みどりは廃止でいいだろ
ハウステンボス着いてから間合いで折返し佐世保行で充分
566:名無し野電車区
22/09/24 15:47:04.34 yaBsqUBv.net
そりゃ長崎県も長崎以外しらーっとしてるわwwwww
原子力船入ったのも佐世保だろ
なんで長崎だけそれのお返し恩恵うけてるのか
567:名無し野電車区
22/09/24 15:50:23.35 HXJ2u3pQ.net
>>558
県の中心だから
568:名無し野電車区
22/09/24 15:52:35.74 dKhqbcc7.net
長崎から熊本まで航送がベスト
宇城の浅川河口付近に桟橋を作ればいい。
観光長崎のいいアトラクションになる
569:名無し野電車区
22/09/24 15:53:35.27 W0WLfYWe.net
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
＜西九州新幹線＞山口祥義知事、佐賀空港経由のフル規格案「一考に値する」
佐賀県は空港経由ルートで全線フル整備に舵を切りそうだ
570:名無し野電車区
22/09/24 15:57:23.80 GWS77Kv+.net
>>561
いいんじゃないのそれで
佐賀県がそうしたいならそうすればいい
長崎はつながればどうでもいいんだろｗ
571:名無し野電車区
22/09/24 16:05:44.98 WlGsVFV9.net
>>561
その場合は佐賀駅経由でなくなるのかな？
572:名無し野電車区
22/09/24 16:11:09.52 zPFT1QWx.net
佐賀駅経由で在来線佐賀駅がなくなるのが困る。
573:名無し野電車区
22/09/24 16:12:08.76 9NOMr9Dx.net
>>563
そう
その代わり長崎本線が並行在来線じゃなくなるからJRQは経営分離できない
したがって佐賀県は賛成に回るがが、今度はJRQが同意しない展開が待ってる
574:名無し野電車区
22/09/24 16:14:29.01 eiPEV1w3.net
>>560
空港ルートは建設費が桁違いで1兆超えとかじゃなかった？
佐賀は金持ちやわ
575:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
重複・前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
576:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀空港って空港駅を作るくらいの需要あるのか？
577:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ID消しのキチガイジジイ死んだか
ざまぁ
578:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
間違いなくない空港としては
579:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>568
あそこは対馬空港以下の利用者しかないぞwwww
だからオスプレイがやってくる
、、、、、と思ったら、また出たよ必殺のゴネwwwwww
580:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
フルが博多まで通ったら時間的にも新大村の長崎空港で全補完できるだろ
ますます佐賀国際空港（笑）の必要性が失われることになるから自衛隊オスプレイ基地案が最適解かもな
581:名無し野電車区
22/09/24 16:35:51.03 +YhFSR5H.net
成田空港から格安便が出てる
582:名無し野電車区
22/09/24 16:37:52.51 yaBsqUBv.net
長崎は乗ればいいじゃん
長崎からしたら新幹線が博多につながるのが正義であって
佐賀駅通るかどうかなんてなんら関係ないんだろ？
583:名無し野電車区
22/09/24 16:38:26.55 +YhFSR5H.net
在来線維持を確約すればOKでるのにな
最低限もできない
584:名無し野電車区
22/09/24 16:41:53.06 Iz/z+PsR.net
佐賀って特急以外は毎時2本くらいしかないんだ
そりゃ経営分離されるわけだ
585:名無し野電車区
22/09/24 16:43:30.33 yaBsqUBv.net
毎時2本もあれば本来は十分ですよ(笑)
それで維持できないなら今の経営陣全員退陣しろレベル
586:名無し野電車区
22/09/24 16:47:31.92 VboZT41Z.net
>>595
実際、長崎ルート関係については、退任しなきゃならないレベルの酷い対応の積み重ねだったけどねw
587:名無し野電車区
22/09/24 16:51:29.03 oZMDbT3c.net
>>551
福岡県のみならず国もそのルートを裏では望んでるかもよ
九州大学伊都キャンパス学術研究都市構想の交通インフラ問題にも寄与するし
日本で一番の成長都市福岡の更なる発展を見据えた時には交通インフラの貧弱な西部エリアの高速鉄道インフラが近い将来必ず課題になってくる
588:名無し野電車区
22/09/24 16:53:46.74 W0WLfYWe.net
空港経由だとJRは並行在来線を切りたくても切れないと佐賀県は読んでいるんでしょ
特急はみどりとハウテン・かささぎが残り、うまくやれば佐賀～博多毎時2本ぐらいはやれる
運賃を長崎本線で計算しないと割高になる為に新幹線の営業キロでも分離困難
589:名無し野電車区
22/09/24 17:01:02.62 yaBsqUBv.net
少なくとも長崎県は全力で佐賀県に乗っかるよな当然
だって長崎は博多にさえ新幹線ダイレクトにつながればルートなんてどうでもいいはずだから
590:名無し野電車区
22/09/24 17:01:16.04 4ajdAleH.net
【悲報】西九州新幹線、開業二日目にして見渡す限り乗客ゼロの偉業を達成🤤
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
もう2日目にして赤字で草
591:名無し野電車区
22/09/24 17:06:20.00 J6lLvffd.net
>>576
鹿児島ルートも毎時2本しかない区間普通にあるけど
592:名無し野電車区
22/09/24 17:06:48.91 79DPgdcG.net
並行在来線に関してはJR九州が悪いな
肥薩おれんじ鉄道を見てると
JR東日本は東北新幹線八戸延伸時に通勤需要があって花輪線と接続のある盛岡～好摩間をいわて銀河鉄道にくれてやったことも考えると
JR九州は先行開業した新八代ー鹿児島中央間の並行在来線のうち本当に赤字の区間しか寄越さなかった。
593:名無し野電車区
22/09/24 17:09:11.03 tYlz1TJh.net
9月23日全線開通
↓
空気輸送 赤字 がすぐにばれる
↓
佐賀「放置しとけばいずれ〇〇になる」と確信する
↓
リップサービスしながら、リレーのまま放置プレイを続ける
↓
本当に〇〇になる めでたし 解決
>>582
ここまでガラガラとは w
594:名無し野電車区
22/09/24 17:10:37.40 oZMDbT3c.net
佐賀市という狭いエリアで考えたら今以上の高速鉄道インフラはtoo muchなのは明白だろうが
佐賀県全域（特に北西部）からみたら新幹線は魅力的なインフラにも思えるし
ルート次第では今の佐賀駅のポジションが唐津駅に成り代わってもおかしくないくらいポテンシャルの高い交通インフラにもなり得る
県都というものをルート上どこまで特別に扱うべきかは議論の分かれる所だろうが西九州新幹線の途中駅に佐賀駅が必須かどうかは事ここに至ってはもう少し柔軟に議論すべきかも
595:名無し野電車区
22/09/24 17:22:52.73 +YhFSR5H.net
新幹線が開通しても佐賀駅じゃ降りないんだよ
ポテンシャルなどない
まだ新幹線信仰なんてあると思い込んでる
北海道新幹線見ればわかるだろ
596:名無し野電車区
22/09/24 17:24:05.23 d88Hf0P7.net
ごった返す長崎駅前をうろちょろしたついでに港に行ってみたが、なぜか軍艦島クルーズ船が満員だったぞ
軍艦島まで新幹線伸長させないとな
597:名無し野電車区
22/09/24 17:24:59.99 z9panfZg.net
>>582
これは… いくらなんでもコラだと思いたい
598:名無し野電車区
22/09/24 17:26:22.08 j3/fuYFV.net
佐賀駅を経由しようが経由しまいが長崎本線は並行在来線
JR九州が分離するとすれば佐賀空港経由でも経営分離対象です
599:名無し野電車区
22/09/24 17:39:21.13 yaBsqUBv.net
>>590
なら佐賀は首を縦に振らないだろうよ(笑)
600:名無し野電車区
22/09/24 17:39:30.13 zNLb34VW.net
国交省は佐賀駅または佐賀市中心部経由が望ましいと考えているようだが
船小屋分岐佐賀空港経由で佐賀と福岡が合意するなら拒否はしないだろう
長崎にはそもそも拒否権がない
601:名無し野電車区
22/09/24 17:41:05.28 Op2yr9+p.net
ルートによらず分離するとQが言えば佐賀は分離に同意しないから建設出来ない
この当たり前の話、いつまで続けるのか
GCT新大阪直通の前提が崩れたのだから建設中止が本来の話
602:名無し野電車区
22/09/24 17:51:36.96 KwT09YhU.net
>>540
アクアラインは15kmで1兆4000億も使ったのに西九州新幹線は66kmで6800億しか使ってないのか
西九州新幹線は知らないだけで実はかなり有能だったんだな…
603:名無し野電車区
22/09/24 17:55:49.07 QF1ZaI9y.net
>>590
分かった
空港ルートなら在来線を必ず分離する
(佐賀駅ルート、北部ルートなら分離なしの可能性もある)
と言って、まずは空港ルートを潰そう
604:名無し野電車区
22/09/24 17:56:11.38 Pv6cg0Dh.net
佐賀駅は経由しません
佐賀ジャスコ駅を経由するのです
605:名無し野電車区
22/09/24 17:58:27.31 +YhFSR5H.net
>>594
ここで終わればな
606:水戸岡鋭治を許さない市民の会
22/09/24 18:02:56.34 4u6izmQV.net
鈍痔の0721には大金出す癖にこういうところはケチるんだな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
607:名無し野電車区
22/09/24 18:03:25.92 QF1ZaI9y.net
>>596
空港ルートにだけでなく、佐賀駅より南のルートなら在来線を必ず分離するとJRQが言った方が良いな
608:名無し野電車区
22/09/24 18:04:50.37 3X+8ET/b.net
>>595
そんなこと言ったら佐賀駅ルートで本決まりした時に分離って言いにくくなるじゃん
報道読んでて分かってるとは思うけどQは伊万里唐津武雄を含めかなり広範囲で分離する意思はかなり固いみたいだからね
609:名無し野電車区
22/09/24 18:17:38.62 dDl0S4by.net
>>568
どれくらいなのか調べようと思ったら上位のほうでは見つけれなかった何位くらいなんだろ？URLﾘﾝｸ(www.kobeairport.jp)
610:名無し野電車区
22/09/24 18:25:26.96 K1aDTFDA.net
長崎県が佐賀県分8割負担しお願いしたら解決するだろう。
611:名無し野電車区
22/09/24 18:26:08.40 K1aDTFDA.net
あと在来線維持もな。
612:名無し野電車区
22/09/24 18:26:26.12 QF1ZaI9y.net
>>600
前社長が好き勝手なことを言っていたが
在来線分離なしだけは譲歩しないとリレーを解消できないと思うんだよ
613:名無し野電車区
22/09/24 18:26:49.63 .net
>>602
タカる気まんまんだな
スキームというルールはどこにいったのか
614:名無し野電車区
22/09/24 18:27:26.49 .net
>>604
やがてルート争奪戦に忙しくなって、それどころじゃなくなるよ
615:名無し野電車区
22/09/24 18:28:24.80 yaBsqUBv.net
ルールなら
在来線分離は佐賀県は認めないからいらないよ
これで終わり
自治体がすべて飲み込んで敷くのが整備新幹線だからね
616:名無し野電車区
22/09/24 18:29:47.43 ArH3NMdG.net
長崎なり国が出した時点で佐賀の頼みの在来線（笑）は無慈悲に消え去るだろうな
経営分離に関して協議なんてのはスキームに沿った建設が決まってからだ
617:名無し野電車区
22/09/24 18:30:12.46 QF1ZaI9y.net
>>606
それは佐賀県が在来線分離を飲むという意味か？
618:名無し野電車区
22/09/24 18:30:36.15 ArH3NMdG.net
フリーザまだいるんか（笑）
ほんとこのジジイ暇なんだなw
619:名無し野電車区
22/09/24 18:34:16.97 +YhFSR5H.net
>>605
需要と供給でしょ
佐賀いらない
長崎ほしい
620:名無し野電車区
22/09/24 18:38:33.12 GiYOXyj3.net
佐賀県内のルート争奪の内ゲバが始まるのか
ますます全線開業が先送りされるなｗ
621:名無し野電車区
22/09/24 18:39:19.90 XFLbwKpd.net
>>610
フリーザは何で自分が立てた隔離スレへ戻らないんだろうか
622:名無し野電車区
22/09/24 18:40:18.02 mYBC2Fqe.net
>>608
整備新幹線のスキームを使わないなら、並行在来線などというものは存在しないよ。
利用者が少ないから切り離すという普通の選択になるが、並行在来線よりハード
623:ルは高い。
624:名無し野電車区
22/09/24 18:45:08.09 .net
>>609
そんなことよりルート確定させるほうが大切になるだろう
油断してたらよそのルートに持っていかれるからな
目先の欲望に忠実なんだよ佐賀猿は
625:名無し野電車区
22/09/24 18:45:29.50 .net
>>611
佐賀県民はフル賛成だぞ
626:名無し野電車区
22/09/24 18:46:00.51 Gk6rPy1O.net
空港経由は自民党や知事中心に福岡の政治家達も望んでいるから
佐賀が望めばすんなり決まるかも
古賀一派と蔵内一派は祝杯もんやぜ
627:名無し野電車区
22/09/24 18:47:36.37 QF1ZaI9y.net
>>615
空港ルートに何か欲望があるのか？
下手に空港経由を希望しても、福岡が乗って来なければ新鳥栖接続になるし
628:名無し野電車区
22/09/24 18:50:54.05 grS+We0q.net
佐賀空港ルートは佐賀県にとっては空路と共存共栄、空港活性化、福岡空港の補助など佐賀県に大きな利益をもたらし
並行在来線が経営分離されても維持費に回して運賃値上げを抑える福井県方式ができる
佐賀駅ルートは観光地ではないので得が一切なし、マイナスだけ
629:名無し野電車区
22/09/24 19:01:27.32 uM+Wew/x.net
>>618
現職の支持基盤はみんなフル食い込め派だから、各々が『おらが街に分岐駅を』をスローガンに絶賛骨肉の争い開催中
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
630:名無し野電車区
22/09/24 19:03:32.00 X/2J1TZ9.net
佐賀発鳥栖行きを大増発
区間快速江北発吉塚行きを大増発
631:名無し野電車区
22/09/24 19:03:52.06 zPFT1QWx.net
在来線がなくなるのは、採算が取れなきゃ仕方がないが
それが新幹線を認め、金を出すことにはつながらない。
静かに消えるのみ。
632:名無し野電車区
22/09/24 19:03:54.31 V8XW7TzE.net
>>602
残り2割は福岡ってところか
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
633:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>617>>620
福岡はメリットしかないし、筑後は古賀大センセイと蔵内大センセイの地元だしなｗ
セメント屋の麻生大センセイや久留米が地元の原口自民県連会長も喜ぶ
そらー怖いセンセイ方に喜んでもらいたい服部知事も船小屋分岐に躍起になりますわ
634:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>601
47位でした。空港駅って、新千歳、仙台、成田、羽田、セントレア、関空、福岡、宮崎くらいか。一気に佐賀空港も上位にくるか
635:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
と、盛り上がってきまところで「フル規格佐賀駅ルートに方針転換します。それについて県民の信任を得たい。」とか立候補会見とかで言い出しそう。
636:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
博多南駅から武雄温泉までの直線ルートも捨てがたい。あくまで佐賀駅付近を平行在来線しない前提。
637:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
知事が任期満了で辞めるまでは無理だろう
あえて火の中の栗を拾う政党はない
638:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>627
博多南駅はJR西だから関係ない
639:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>628
現職はボッキリ心が折れて腰も完全に砕け散ってる現実をそろそろ見ような
640:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>626
並行在来線問題片付かないのに1000億近くだす案なんて通るわけがない
641:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>599
佐賀駅までは残すのでは？
それ以西は分離したいだろう
642:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>616
何人？
643:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>631
佐賀県民が求めている、これ以上の理由はいらないだろ
644:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>620
博多と長崎が繫がれば分岐駅はどこでも良いが
佐賀市の駅はここから新幹線に乗りたいここで新幹線を降りたいという場所にして貰いたい
645:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>633
え？知らないのか？
646:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>632
>>604
647:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>631
フルになるかどうかも決まってないのに在来線の話なんか出来るわけないじゃん
馬鹿なの？
648:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>633
過去スレではK国人って話でしたっけ？
649:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>639
人数
650:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>640
ざっくり言えば、
賛成派６割
反対派３割
どちらでもない１割
651:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>633
現在の学術的な定説では人口100万人あたりアンケート対象者が300人で誤差が5％しか出ず確度95％と言われてる
佐賀の場合は100万人に達してないから240人程にアンケートすれば誤差は±5％の範囲内になる
よって県民80.9万人×56.2％＝45.46万人の±5％ってところだね
652:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>641
計算出しといたよ
653:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ただ最近の選挙の世論調査が外れてるみたいに、固定電話のアンケートの信憑性がなくなってきてる。
654:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>641
金のことだしてないよね
国葬もそうだったけど金の話でたら話が変わった
655:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>643
乙
でも今度は誘導しただの無作為抽出じゃないだの言い出すよ
３年前のおなじみ調査から逆転していることを棚に上げて
656:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ふるさと納税で集まった分だけ着工したら？
657:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>642
無作為抽出ならな
しかし特定の塊から抽出すれば全然結果は変わる
某学会で政党支持率のアンケートをとれば公明党が１００％だろう？
658:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
長崎－武雄間の工事が終わって、工事費で長崎県政が疲弊するどころか公共箱物の建て替えも相まって活気着いている訳だが、武雄－博多間も長崎持ちで始めても良いんじゃないか？
700億位なんとかなるぞ
貧乏根性が染み付いているガジンはもう見放せ
659:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>645
それ、佐賀県知事が口が酸っぱくなるほど言い続けてきたことだけど、佐賀県民はまるで聞いちゃいないと言いたいのか？
660:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>648
ほらな、ズバリ的中wwww
661:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>649
谷川建設の方ですか？
662:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
都合の良い情報しか見ないのはコロナ脳に近い
663:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>645←
>>648←
こういうのを見てると、佐賀県民はいかにまともに話が通じる相手じゃないってのがよくわかるよね
こんなのをあいてにしなきゃならない国交役人やJR職員や国務大臣が可哀想に思えてくる
664:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>654
そら金だすんなら口もだす当然の話
新幹線賛成で佐賀空港ルートだしました
どこに矛盾があるんですか
665:名無し野電車区
22/09/24 20:16:46.11 QF1ZaI9y.net
>>641
人数を聞かれているのだから単位が違うだろ
300人にアンケートしたうち約180人が賛成と答えたとか
佐賀市民の6割なら13万人以上が賛成とか
佐賀県民の6割なら約48万人が賛成とか
人数で答えないと
666:名無し野電車区
22/09/24 20:19:09.42 QF1ZaI9y.net
>>642
先に計算していたのね
前半の5％とか240人しか見てなかった
667:名無し野電車区
22/09/24 20:19:37.68 uXedoLpJ.net
>>656
と日本統計学会に行ってから言っておいで
668:名無し野電車区
22/09/24 20:21:13.17 .net
>>655
そのカネを値切り出してるぞ
669:名無し野電車区
22/09/24 20:22:06.24 WYdkj1mr.net
>>655
何をおっしゃってるのやら
670:名無し野電車区
22/09/24 20:25:16.65 tYlz1TJh.net
勝者佐賀県にリレー珍幹線にさせられて怒り狂い
「佐賀県民はフルを望んでいる！」
という乞食民長崎の負け犬の遠吠えは
同じことしか言わないからNGワードで簡単に消せるよ w
消せなくても、放置プレイで無問題
乞食民長崎の負け犬の遠吠えが心地いい w
現実↓
佐賀知事 → 強硬反対派
佐賀県議会→ 強硬反対派
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない
だから葬式珍幹線全線開通後、リレーが続くだけ w
671:名無し野電車区
22/09/24 20:25:47.25 GWS77Kv+.net
>>660
どうしてもつなぎたいのはどっちですか？
佐賀は今のまんまでいいんだよ
なにせ最悪在来線廃止でもいい
つなぐ工事を許可せず通さないだけだからな
文字通りのボッチ新幹線になるだけ
整備新幹線を国の事業にしない方がばかとしかいいようがないな
672:名無し野電車区
22/09/24 20:26:31.94 d88Hf0P7.net
明日は面白そうだから嬉野のメルヘン村に行ってみようかな
新幹線駅から何か公共交通機関出てるのかな？
673:名無し野電車区
22/09/24 20:26:50.75 yTH6xJ6r.net
>>661←負け犬の遠吠えの典型w
674:名無し野電車区
22/09/24 20:27:02.67 7Tw79gk1.net
佐賀ルート
新鳥栖⇔佐賀（北側の新佐賀案含む）⇔武雄温泉
こうした場合、距離的に江北町（肥前山口）は新幹線駅の設置無し？
在来線は分岐の関係で特急の要所となったけど、特急かささぎ+みどりを統合し
佐世保⇔早岐⇔有田⇔武雄温泉⇔江北⇔肥前鹿島（スイッチバック）で残さない限り衰退しそうだね
675:名無し野電車区
22/09/24 20:27:57.42 90j93avI.net
>>662
整備新幹線は国の事業なんですけど…w
676:名無し野電車区
22/09/24 20:28:28.27 90j93avI.net
>>663
風呂屋行けって
677:名無し野電車区
22/09/24 20:29:44.31 GWS77Kv+.net
>>666
違いますよ
地元がほしいと言ってから開始するものですよ
だからルートすら決まってないんですよ
決まってないのになんで新鳥栖分岐で決まってるようにいってるのか
678:名無し野電車区
22/09/24 20:29:49.74 kKsSh+fR.net
>>663
JR九州バスと祐徳バスが出てる
西肥バスは新幹線駅乗入れ見送り嬉野医療センターから
679:名無し野電車区
22/09/24 20:32:08.95 WYdkj1mr.net
>>662←
県民の意思ガン無視
アンケートを無かったことにしようとしてる
西九州新幹線、フル規格「賛成」56％ 佐賀の主要課題を世論調査
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
>西日本新聞社は2～5日、佐賀県内の有権者を対象に電話での世論調査を実施し、818人から回答を得た。
680:名無し野電車区
22/09/24 20:32:19.40 d88Hf0P7.net
>>661
こいつは在日朝鮮人だ
吊るせ
681:名無し野電車区
22/09/24 20:33:42.29 WYdkj1mr.net
佐賀新聞 300人
西日本新聞 818人
すごいね
300人超えるとこんなに誤差少ないんだ
682:名無し野電車区
22/09/24 20:35:06.90 ArH3NMdG.net
佐賀県。を主語にする主張は知事になってやってくれないか
683:名無し野電車区
22/09/24 20:36:30.06 HKLZqWTW.net
>>668
順番が逆だよ
地元が欲しいと言うのが先じゃなくて
国が基本計画、整備計画を決めるのが先
整備計画があっても地元が欲しいと言うまで先に進まないだけ
684:名無し野電車区
22/09/24 20:37:58.11 .net
>>672
パーセンテージが変わらんのに、当てはめで結果が変わるのは、計算を間違ってる証拠
685:名無し野電車区
22/09/24 20:38:49.00 7O2WDYUD.net
>>668
違いません
国の事業です
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
686:名無し野電車区
22/09/24 20:39:09.28 HKLZqWTW.net
>>662
何だ、在来線廃止でもいいんだ
なら、話は早そうね
687:名無し野電車区
22/09/24 20:39:19.96 yaBsqUBv.net
鳥栖から分岐なんて決まってないでしょ
博多～長崎だけでしょ
だったらルート選定は1からだ
佐賀県通さなきゃいいじゃん極論
688:名無し野電車区
22/09/24 20:40:01.00 GWS77Kv+.net
>>677
工事の許可しないだけですよｗ
689:名無し野電車区
22/09/24 20:40:51.03 .net
>>678
いいや、新鳥栖駅で分岐してくれと佐賀県のほうから言ってきた
690:名無し野電車区
22/09/24 20:41:49.75 yaBsqUBv.net
FGTでな
フルではやってない
それだけ
691:名無し野電車区
22/09/24 20:42:00.29 99Pw9uHw.net
>>676
国の補助事業ですね
リンク先の
４，整備新幹線の基本条件
整備新幹線を整備するに当たっては、平成２１年１２月２４日の「整備新幹線の整備に関する基本方針」（整備新幹線問題検討会議決定）に基づき、以下の基本的な５つの条件を満たしていることを確認した上で、着工することとしております。
１．安定的な財源見通しの確保
２．収支採算性
３．投資効果
４．営業主体であるＪＲの同意
５．並行在来線の経営分離についての沿線自治体の同意
を満たしていない脱法新幹線ですね
692:名無し野電車区
22/09/24 20:42:20.53 WYdkj1mr.net
>>675
佐賀新聞 300人 フル賛成56.2％
西日本新聞 818人 フル賛成56％
693:名無し野電車区
22/09/24 20:43:14.75 HKLZqWTW.net
>>679
工事実施計画の許可は国交省がするのだが
佐賀県がしないとお前が言っているのは何の許可なんだろう？
694:名無し野電車区
22/09/24 20:43:39.88 .net
>>683
変わらんじゃないか
分母が違っても割合が変わらないということは、それだけ信憑性が高いという証拠
695:名無し野電車区
22/09/24 20:44:58.56 HKLZqWTW.net
>>678
決まっているのは、筑紫平野で分岐することと佐賀市付近を経由することだな
696:名無し野電車区
22/09/24 20:45:25.60 GWS77Kv+.net
>>684
アセスさせないだけ
アホですかｗ
アセスなしで建設したきゃどうぞ
697:名無し野電車区
22/09/24 20:46:29.42 d88Hf0P7.net
>>669
そか
長崎から瞬時に佐賀へ行けるのは面白いな
逆もそうだろうけど
ルートコも健在なら泊まりも考えないとな
698:名無し野電車区
22/09/24 20:57:07.05 HKLZqWTW.net
>>687
ふーん、アセスを工事の許可と表現するんだ
ちなみに、アセス法は地方ではなく国が窓口だし、特に許可とかないようだ
699:名無し野電車区
22/09/24 21:01:53.89 Bi5mrJlS.net
>>682
何を言いたいのか理解に苦しむが、アホが言ってる内容を鵜呑みにすると日本にある独立行政法人の業務内容が全て「国の事業」ではないとなる
しかし正しくは独立行政法人の事業内容ほ国の事業
700:名無し野電車区
22/09/24 21:02:49.27 WYdkj1mr.net
>>685
そのつもりで書いたのですが！
701:名無し野電車区
22/09/24 21:03:34.39 C8uOB2ID.net
佐賀空港ルート
費用対効果、並行在来線経営分離や空港収益増加を含めて県が提示し、福岡県と協力して筑後船小屋駅か県内完結で新鳥栖駅
佐賀北ルート
費用対効果、並行在来線経営分離を含めて決める
佐賀県側が佐賀駅ルートを除外してでも独自算出と佐賀空港活性化案を提示すれば良い
702:名無し野電車区
22/09/24 21:07:42.36 yaBsqUBv.net
>>692
出す必要ないでしょ
国交省が出せばいい
永久リレーでいい佐賀県が何を考える必要があるw
703:名無し野電車区
22/09/24 21:12:36.88 8P+UeFHH.net
>>685
>>691
ちなみに現在のところ人口100万人に対し回答者が1000人だと確度が99％以上となり誤差範囲が±1％未満と言われている
佐賀の場合だと人口100万人に達しておらず80万人程度だから回答者数が800人を超えたアンケートの確度は99％を超えて誤差±1％未満であろうと推定される
704:名無し野電車区
22/09/24 21:17:34.84 tYlz1TJh.net
アンケートなぞ質問の仕方でいくらでも誘導したい結果を出せる >>5
真のアンケートは選挙 >>6
●Q 福岡まで15分短縮できますけど、新幹線欲しいですか？
A 欲しいです。
（捏造世論調査はここまで。この人は賛成派にカウントされました）
でも、タダですか？
建設費のうち県の負担は1000億円です
新幹線できると在来線が第三セクターになり、
運賃大幅値上げで本数も減らされて不便になったり
駅前商店街がなくなったり
県税投入後も赤字が続くと廃線やバス転換になったりしても
●Q 新幹線欲しいですか？
A 欲しくないです。 タダでもいりません
(この人は実は反対派でした）
705:名無し野電車区
22/09/24 21:25:37.44 C8uOB2ID.net
>>693
佐賀空港は空港活性化で長崎県観光ビジネス客を佐賀県玄関口にし
福岡県観光ビジネス客まで佐賀県玄関口として歓迎し
お土産販売から待ち時間のマッサージ店や喫茶店飲食店、コンビニなど商業利益が見込める
福岡県に便乗して佐賀県に金が落ちる
騒音を気にしない郊外
あとは博多乗り入れ枠や福岡県との交渉で
福岡空港が限界なんだから佐賀空港で補助する
博多南線の博多南駅工事や博多駅乗り入れ枠をくれれば良い
連携して飛行機の便数自体を増やして、往復の片道だけでも佐賀空港を使ってもらえば佐賀県に十分な利益をもたらす
706:名無し野電車区
22/09/24 21:25:39.08 9im/JoA1.net
>>695
その真のアンケートとやらに答える為に準備された設問がこちら
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
ワロスwwwwwww
これに対してどのように行動すればフル賛成にカウントして貰えるの？www
さすが新幹線に賛成するなら鉄道行政以外の全てのことを投げ捨てた投票行動をしろとのたまう輩は言うことが違うwwwwwwwww
707:名無し野電車区
22/09/24 21:27:50.52 9im/JoA1.net
あ～腹いてぇ
草生やしすぎてしまった
708:名無し野電車区
22/09/24 21:36:03.66 CvSFuMbb.net
>>696
島外者にはわからんだろうが、福岡空港への島内の要請の一部を佐賀空港が担うなんて無理
なんで目の前から飛んでるのに、わざわざ新幹線に乗って遠くまで行ってから飛ばないといけないんだってなる
集客したいなら福岡空港から直行便が出てない国際線を就航させて需要を掘り起こすくらいのことをしないと
709:名無し野電車区
22/09/24 22:45:36.47 6l+agarB.net
>>687
いずれにしても、在来線は要らないってことだよね
(新幹線と引き換えに)在来線廃止でも良い、新幹線を許可しなければ良いのだから、という意味で言いたかったみたいだが
>>662の書き方だと、新幹線に関係なく在来線が廃止になっても構わないとしか読めないな
710:名無し野電車区
22/09/24 22:51:52.06 sHl0BcoI.net
>>695
建設費のうち県の負担は1000億円です
新幹線できると在来線が第三セクターになり、
運賃大幅値上げで本数も減らされて不便になったり
駅前商店街がなくなったり
県税投入後も赤字が続くと廃線やバス転換になったりしても
●Q 新幹線欲しいですか？
↑のアンケートは何処も行ってないみたいね
賛成多数のアンケートに不満がある奴が、↑のアンケートをしたら良いのに
711:名無し野電車区
22/09/24 22:56:30.30 FpYLlAfS.net
>>693
3ルートの費用対効果を出せと言ってきたのが佐賀県で
国交省が算出した数字に不満があったのも佐賀じゃなかったか？
712:名無し野電車区
22/09/24 23:14:13.90 Op2yr9+p.net
佐賀が並行在来線分離に同意しなければ建設は出来ない
で。佐賀が同意するわけが無い
qが並行在来線指定するなら建設は出来ないってことだから欲しければ並行在来線指定せず在来線存続するしか無い
シンプルだろ？
あと、建設費負担を佐賀が拒否するならやはり建設中止だ
大人しくGCT開発を進めて博多ー長崎間で走らせたらいい
713:名無し野電車区
22/09/24 23:14:38.06 tYlz1TJh.net
>>701
真のアンケートは選挙 >>6
佐賀知事 → 強硬反対派
佐賀県庁 → 強硬反対派
佐賀県議会→ 強硬反対派
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない （温泉以外）
何十年やっても結果は同じで結論は出ている
サガテレビ捏造アンケートなど誰も気にもしていない
714:名無し野電車区
22/09/24 23:17:19.66 ChYtVhtC.net
>>704
>>697に答えられないならもう来なくていいんだけど？
715:名無し野電車区
22/09/24 23:25:35.90 W0WLfYWe.net
>>699
関西3空港のように北部九州3空港(福岡、北九州、佐賀空港）の運営を統合して
福岡空港を福岡の羽田空港の位置づけにしてLCCと貨物を禁止にしたらいいんだよ
運営が一緒で佐賀空港に新幹線が通れば可能
そして既に福岡空港は民営化済みで運営会社は西鉄系だから3空港も西鉄が支配して・・・
716:名無し野電車区
22/09/24 23:27:13.75 G+aGL6oB.net
>>703
佐賀が分離に同意するわけないのに、何故か>>662は在来線廃止でもいいと言っているし
661の該当部分をそのまま読めば、新幹線を作らずに在来線廃止だけしても良い
717:名無し野電車区
22/09/24 23:30:20.37 sF+8r5pA.net
>>704
結局、↓のアンケートは何処もやってないってことだよね
建設費のうち県の負担は1000億円です
新幹線できると在来線が第三セクターになり、
運賃大幅値上げで本数も減らされて不便になったり
駅前商店街がなくなったり
県税投入後も赤字が続くと廃線やバス転換になったりしても
●Q 新幹線欲しいですか？
718:名無し野電車区
22/09/24 23:35:35.07 GWS77Kv+.net
>>707
詰むのは長崎だ
佐賀の在来線なくしたらあんな末端盲腸新幹線もつわけがない
長崎はこれから佐賀の言いなりになるだけ
719:名無し野電車区
22/09/24 23:47:16.67 jbrdXpNg.net
佐賀はむしろ賢い選択だろ
永久リレーになったことで武雄嬉野に来てもらえる確率が上がった
鹿島は犠牲になったけと祐徳バスあるし何とかなるやろ
720:名無し野電車区
22/09/24 23:47:19.55 Nj9fgORL.net
>>709
在来線を廃止して構わないと聞いて、普通列車を廃止(特急通過駅は廃駅)して
特急はJR九州の裁量で(新幹線が整備されない間)残すのではないだろうか
721:名無し野電車区
22/09/24 23:49:27.90 ChYtVhtC.net
>>709
独立行政法人の事務は国の事業なのか国の事務じゃないのかどちらかわかったの？
722:名無し野電車区
22/09/24 23:59:18.63 atirLmEH.net
初日のご祝儀ブーストでこれなんですが😅
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
723:名無し野電車区
22/09/25 00:18:59.56 6eUurGn3.net
バカがいるようだが、独立行政法人の事務は「公共上の事務等」であって国の事務ではない
公団時代は国の政策等の実行機関だったけど、いまはちがう
ちなみにJRTTは中期目標管理法人だから、一定の自主性及び自律性を発揮しつつ（略）
つまり国が中期的な目標を定めて、実行は自主性だよ
724:名無し野電車区
22/09/25 00:25:52.88 OmngnM5p.net
開業前に撤退は草
損切りうめぇ？🤔
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
725:名無し野電車区
22/09/25 00:27:30.97 7REXV1+f.net
>>714
馬鹿だから国の事業だって自分で書いちゃってるよ
726:名無し野電車区
22/09/25 00:32:44.09 eDuErfwP.net
(国の)中期目標を管理する法人(笑)
727:
22/09/25 00:56:26.54 VeNW6or7.net
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★43
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
728:名無し野電車区
22/09/25 01:07:35.21 NWfHuksr.net
2日目で早くも無人列車らしいな。どーすんだよ。
729:名無し野電車区
22/09/25 01:22:26.88 EXOiTzNR.net
ガラガラなのはいつものことなのでどうしょうもないw
インフルエンサー（）も試乗して終わりだし
リピーターになる気もない
730:名無し野電車区
22/09/25 01:58:55.73 aFmvVDNI.net
流石に始発駅で一番乗りして撮った写真でしょ。
731:名無し野電車区
22/09/25 01:59:12.50 aFmvVDNI.net
要するにネタ
732:名無し野電車区
22/09/25 02:03:45.35 UX3Po+55.net
長崎県民が1人1万円づつ10年間ふるさと納税したら
佐賀県負担分を賄えるやん？
733:名無し野電車区
22/09/25 04:11:56.20 hapilWbT.net
>>620
この動画初めて見たが15:00あたりから
福岡県議会を牛耳るの県議の大ボス蔵内氏が
「10年以上前に佐賀県議会との間で筑後船小屋分岐空港経由と決めた」
というような話をしているのがリアル
以前から空港経由派の人はそれが既定路線のようにレスする人が多々いたが合点がいった
かなり前から政治決着してて、それを知ってる人がここにいても不思議じゃない
734:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
送りつけ商法止めろ 09/25 05食18口
735:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>742
それが本当なら佐賀県議会は無能の極みってやつね
幅広い協議で空港経由、佐賀県庁の仕掛けに引っ掛かって国土交通省が実質ダメ出ししていたのはやっぱり佐賀県庁からの議会（自民）案へのとどめだったんだろう
736:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>726
742じゃなくて
>>724
の件ね
朝一でのリロードしてなかった
737:名無し野電車区
22/09/25 05:52:24.10 .net
通せんぼ恫喝
738:名無し野電車区
22/09/25 06:11:12.75 WYVnXaZv.net
>>582
試乗会ですか？
739:名無し野電車区
22/09/25 06:20:22.47 .net
佐賀猿は、どす黒く邪悪な怨念に満ちてるよな
740:名無し野電車区
22/09/25 06:33:55.54 XKW2UOtu.net
佐賀空港ルートで1兆円超
10分程度短縮で工事費用負担は国と長崎県で話がまとまりそうだな
741:名無し野電車区
22/09/25 06:37:00.47 B/uQDG25.net
>>731
地盤改良工事から必要だろ
742:し野電車区
22/09/25 06:49:02.47 RG7EMzag.net
>>731
JRQから採算とれん、と運営拒否されるコントをやりたいのねw
743:名無し野電車区
22/09/25 07:26:21.02 .net
いや、鳥栖を煽って内乱を盛り上げたいんだろwww
744:名無し野電車区
22/09/25 07:27:38.68 rHWCgrW/.net
筑後船小屋分岐はさすがに遠回りすぎな気するがな
国交相の佐賀市街地ルートが最安値も適当すぎるけど
745:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
以前、長崎駅東口の交番の隣にあった喫茶店のような建物が今でも、そこだけ建っているけど営業続けるつもりなのだろうか？
車道もこの建物があるためグルっと迂回して邪魔になっている感が凄いんだけど
これも佐賀人の嫌がらせなのか？
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
746:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀空港駅と柳川駅の費用は佐賀県と福岡県の持ち出しで十分やろ
747:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
新幹線がフル開業
748:したら佐賀空港の客が福岡空港に取られる危険とかない？
749:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ないない
750:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
皆、便数多くて交通至便な福岡空港使うだろ
佐賀空港なんて要らなかったのに
751:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
前佐賀県知事の古川のせいだな
752:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>736
長崎の行政が無能ってだけ
753:名無し野電車区
22/09/25 08:36:00.54 zLkX2LYS.net
隔離スレでまた出身地詐称しようとしてすぐバレてるw
バレた後の恥の上塗りの最後のあがきもまたダサすぎるしw
754:名無し野電車区
22/09/25 08:36:46.31 .net
>>742
有能な行政がサポートする佐賀市の商店街
URLﾘﾝｸ(saga-port.com)
755:名無し野電車区
22/09/25 08:44:23.06 Cnemi5PX.net
>>744
成功例
URLﾘﾝｸ(cdn.4travel.jp)
756:名無し野電車区
22/09/25 08:53:39.49 5HVvU7xl.net
佐賀県からすれば佐賀市は県庁所在地最大都市の主要部で佐賀駅は単なる県代表駅で観光地ではない
757:名無し野電車区
22/09/25 08:53:45.83 .net
>>745
こ、これはwwww
中性子爆弾で人類が滅亡した世界かwwww
URLﾘﾝｸ(www.saga-ed.jp)
758:名無し野電車区
22/09/25 08:54:29.22 pqn/Ai1i.net
必死すぎだろ
759:名無し野電車区
22/09/25 08:56:51.39 RCGa4PqX.net
>>747
成功について、新聞でも取り上げられたURLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
760:名無し野電車区
22/09/25 09:00:41.54 .net
>>749
うーむ、佐賀の行政が有能すぎる
てか、住んでる人もいるんだろうに、どうすんだよこれww
761:名無し野電車区
22/09/25 09:04:02.70 ED0102P9.net
恥の上塗り。長崎。
762:名無し野電車区
22/09/25 09:12:31.20 B/uQDG25.net
>>740
貨物
763:名無し野電車区
22/09/25 09:16:16.26 .net
>>740
オスプレイ空港として生まれ変わる
そして、佐賀漁民のゴネ力も遺憾なく発揮されてる
764:名無し野電車区
22/09/25 09:21:51.87 XKW2UOtu.net
>>749
これも古川のせいかよw
765:名無し野電車区
22/09/25 09:23:22.08 nV/Fap6T.net
新幹線記念カキコ(死語)
766:名無し野電車区
22/09/25 09:23:51.61 0CVp+G2P.net
>>747
同程度の人口規模の佐世保の様子
URLﾘﾝｸ(boken.nagasaki.jp)
767:名無し野電車区
22/09/25 09:32:55.66 .net
>>756
人類が生存しててよかったよ
佐賀の人類滅亡マンション＆ショッピングモール、佐賀駅南口から徒歩16分なんだってなw
しかも、旧長崎街道を通せんぼするように建ってるらしい
さてさて、歴史はくり返すと言うけどww
768:名無し野電車区
22/09/25 09:58:35.66 u5pyiZFH.net
>>756
佐世保も今はこんな人おらんよ
長崎市内も旧玉屋跡にタワマン立ってるけど
テナントの情報なんもないし大丈夫か？って感じw
769:名無し野電車区
22/09/25 09:59:11.53 chSqYyzm.net
既成事実を作っちゃったもの勝ち
佐賀県民以外でこの状態が永久に続くと考えてる人は誰もいない
いつ開業するだろうって論調ばかりだからそろそろ折れるしかなくなるだろ
770:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>758
佐世保だろうが熊本だろうがコロナだしな
やむなし
771:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>754
日付と記事内容を見れば、前職が立ち上げた有能企画を現職が腐らせたと読めるな
772:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
責任の押しつけあいか
いかにも佐賀らしいな
オープン当初から２割しかテナントが埋まってなかったらしいじゃないか
企画自体が失敗だったんだよ
773:名無し野電車区
22/09/25 10:45:31.44 XKW2UOtu.net
>>761
調べてみたら佐賀市の持ち物だな
当時の市長は木下か
774:名無し野電車区
22/09/25 10:54:50.38 k30d0zNK.net
>>763
誰それ
775:名無し野電車区
22/09/25 11:01:25.92 s2WUMBoG.net
佐賀商店街へ行けば密を避けられるかも
776:名無し野電車区
22/09/25 11:12:09.56 hWIbUsM4.net
>>758
コロナ前並みとまではまだいかないけど、今は佐世保もだいぶ人の出はもう戻ってきてるよ
777:名無し野電車区
22/09/25 11:17:52.11 fk1NISAd.net
あっという間に隔離スレはまたレス数を追い抜かれてるｗ
778:名無し野電車区
22/09/25 11:42:52.85 S5q2cRNd.net
佐賀のキャパは小さいから
駅ビル作っても同じようになるやろな。
だから駅ビルなんてムダ。
そもそも、エスプラッツは
なんのためのものかよく分からんけど。
779:名無し野電車区
22/09/25 11:44:42.54 WJUiVnyV.net
>>768
佐賀人が無茶苦茶怒りだすから駅ビルってワードはタブーだよ
書かないほうがいい
780:名無し野電車区
22/09/25 11:54:09.13 SrXP53T6.net
知らなかったけどこいつゴリゴリのフル派だったのかよ！！
西九州新幹線開業を祝福「ぜひ新幹線で長崎にもカモン！どんどん来てください」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
781:名無し野電車区
22/09/25 12:03:14.64 .net
>>770
佐賀県民みたいに対立はしてないからなww
長濱ねるもよろしくなwwww
URLﾘﾝｸ(www.sogohodo.co.jp)
782:名無し野電車区
22/09/25 12:06:05.01 zXZ3AsxH.net
>>759
佐賀県の要望と経済効果でルートがねじ曲がるか
ミニ新幹線を運休なし、長崎本線は一切いじらず
隣にでも新線を単線でもつくるか
複線4線軌条かマイクロ新幹線で最低限の土日若干回数運休突貫工事でやるか
費用はフリゲ失敗で全額くに負担
それなら佐賀県も妨害しないどころか駅費用負担して駅建設する
スキームの3分の1なら建設費負担して在来線改良までならやってくれる
フル規格なら佐賀駅通るな、佐賀駅は観光地ではないし需要を取られて3セクの赤字負担が増えるだけ、損はあるのに得はない
佐賀空港などは得がある
783:名無し野電車区
22/09/25 12:06:12.01 S5q2cRNd.net
佐賀県民は西九州新幹線の完全開業を
祝福しています。
西九州新幹線完成おめでとうございます。
784:名無し野電車区
22/09/25 12:10:52.58 Mqu9op7z.net
>>731
空港ルートに長崎が金出す訳ないだろ
佐賀の希望するルートにするなら地方負担分を佐賀が満額出せで
長崎が金出すなら北部かつ新設駅なしの最安ルートが検討される
785:名無し野電車区
22/09/25 12:13:58.51 .net
>>774
後は佐賀県民同士で勝手にルート争奪戦やらせときゃいいよ
下手に口出ししたら、またタカられる
786:名無し野電車区
22/09/25 12:14:40.08 4VlDqMoP.net
>>773
急に怒り出してどうしたの？？
787:名無し野電車区
22/09/25 12:25:52.17 XKW2UOtu.net
>>774
今回は福岡県が佐賀県につくから
788:名無し48さん
22/09/25 12:31:56.63 0AcjnTYM.net
>>715
【佐賀市】佐賀県庁展望ホールや佐賀空港のレストランが営業停止
URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)
【佐賀県佐賀市】サンタフーズ／自己破産へ 「さがんれすとらん志乃」
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
【佐賀】県庁や佐賀空港内の飲食店経営「サンタフーズ」が破産申請へ、負債1億円
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
【長崎市】テレビCMでも有名、ピーク時には長崎県
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
【長崎県長崎市】お茶の山口園など２社／破産手続き開始決定 負債２９億円
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
【倒産要約版】お茶の山口園など２社[長崎県長崎市]／破産手続き開始決定 負債２９億円 新型コロナ関連倒産
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
【長崎県長崎市】茶小売「お茶の山口園」に破産決定、負債29億円
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
【長崎県長崎市】「お茶の山口園」など2社破産へ 負債29億円超、手続き開始決定
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
【長崎県長崎市】お茶の山口園、2022年6月倒産・破産手続き開始－九州各地の商業施設でお馴染み、新型コロナで
URLﾘﾝｸ(toshoken.com)
※関係会社の山口園商事(長崎県長崎市)も破産手続き開始決定。負債は｢お茶の山口園｣が約27億1000万円、山口園商事が約2億円。
【追報】お菓子の店アリタ、ＡＲＩＴＡ[何れも長崎県長崎市]／破産手続き開始決定 新型コロナ関連倒産
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
【長崎県長崎市】 「まるなか本舗」破産申請へ 原材料高騰、資金繰り悪化
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
【長崎県長崎市】まるなか本舗／自己破産へ かまぼこ
URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
【長崎県長崎市】水産練り製品製造「まるなか本舗」が自己破産申請へ
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
789:名無し野電車区
22/09/25 12:32:16.19 94QuumtU.net
>>774
武雄と嬉野をルート上から排除しない限りは長崎はビタ一文出さんよ
790:かじごろ＠うんこ中
22/09/25 12:43:50.07 JhtDld0P.net
佐賀空港ルートは福岡県議会でも推す声が多い。
数年前から俺はこの案を提唱してた。
791:名無し野電車区
22/09/25 12:44:46.78 aFmvVDNI.net
まあ、FGTが完成するまでリレーだからな。
792:名無し野電車区
22/09/25 12:56:43.32 .net
しかし、いかんせん知事はフルの旗を握りしめ、県民の民意は逆転した
793:名無し野電車区
22/09/25 13:05:05.40 cmL0SxAo.net
佐賀空港より、唐津経由で福岡空港がいい
794:名無し野電車区
22/09/25 13:14:09.01 z/16Lexu.net
たとえ現佐賀知事が気がふれて推したとしても佐賀空港ルートだけは徹底無視すべきだな
長崎には悪いがそこを通すくらいなら今はリレーでじっと我慢を貫き
福岡都市圏が拡大し西部への都市延伸が必須となった時に機が熟したとして糸島唐津ルートを突貫で推進すべきだろう
クソみたいな地方空港へ迂回させ最悪な地盤をわざわざ通す新幹線ルートなんて福岡にとっても百害あって一利なし
795:名無し野電車区
22/09/25 13:24:30.39 4HSNhIb8.net
福岡にとっては佐賀空港経由だろうが糸島経由だろうが不要です
長崎県と長崎市、長崎の企業による第三セクター長崎新幹線株式会社による整備・運営をお願いします
796:名無し野電車区
22/09/25 13:28:32.24 0aH7tt8g.net
>>785
きみの願望が叶わなくて申し訳ないんだが
福岡は新幹線に一枚かみたいと思ってるんだよ
797:名無し野電車区
22/09/25 13:30:25.31 .net
福岡にしてみれば、鹿児島ルートにおける佐賀みたいなポジションだもんな
ちょっとの投資でおいしいリターンが見込まれる
798:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀空港ルートで1兆円超
10分程度短縮で工事費用負担は国と長崎県
佐賀空港駅と柳川駅は佐賀県と福岡県で決まりそう
799:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
たかだか数十キロの工事で恒久的な高速鉄道網が国のお金で手に入るのに大都市福岡が嫌がるわけないのよ
そのためには福岡にとって一番効果的なルートである必要があるけどそれは現計画の佐賀駅を通るルートではないんだよね
800:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>788
武雄と嬉野をルート上から排除しない限りは長崎はビタ一文出さんよ
801:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
それなら尚更このルートでいいじゃん
誰も文句言うやつおらんよ
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
802:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ひょいとでも口を滑らせたら、佐賀は延々とそれをタテにタカってくるからな
ここの佐賀猿とクリソツ
803:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>791
なんでそこまで言って鹿島を避けるんだよww
804:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>775
佐賀県民同士でルート争奪戦をしている間は金を出す話をしないというか
佐賀県の中でルートが決まった後も長崎県は金を出す話はしないよ
長崎県が金を出す話になるのは、佐賀県が検討した結果、フルは必要ないという結論になった後
佐賀県が要らないなら長崎県が地方負担分を肩代わりして、最安・最短を目安に長崎に都合が良いルートで建設するんだよ
805:名無し野電車区
22/09/25 14:10:14.68 Mqu9op7z.net
>>777
別に福岡県と佐賀県でルートを決めて建設することに長崎県は口を出さないよ
ただ、空港ルートでも並行在来線の扱いが変わらないことを知らないのなら
後で揉めてルート決定が撤回されないよう(結果リレー解消が先延ばしにならないよう)伝えた方が良いと考えるかも知れない
806:名無し野電車区
22/09/25 14:13:55.09 Mqu9op7z.net
>>779
ただ、それらをしてもルート的に長崎が得することはないし、整備費が増えるだけなんだよな
自分が長崎県の立場なら、武雄、嬉野に多少の利益が残っても、整備費用が増加せず、佐賀に建設を妨害されにくい方を選ぶ
807:名無し野電車区
22/09/25 14:14:00.83 qMpngYfE.net
博多ー糸島ー武雄温泉を福岡と長崎の金で作ってしまうというのがいいかもね
唐津駅など途中駅が欲しければ応分のルート費用を佐賀が後追いで出せばいいし要らなきゃずっとスルーでもいい
計画ルートでJRQがアテにしてた佐賀駅分の収益は糸島駅がそれ以上に稼いでくれるでしょう
808:名無し野電車区
22/09/25 14:17:15.29 .net
佐賀のことは佐賀にやらせときゃいいんだよ
あいつら鼻先にエサぶら下げられて、もうヨダレが止まらんのだからな
809:名無し野電車区
22/09/25 14:25:38.69 dIIUNpx7.net
>>797
金あるの？
福岡が出すのかな
810:名無し野電車区
22/09/25 14:26:44.55 dIIUNpx7.net
これから20年先まで開業区間残ってるのかな
811:名無し野電車区
22/09/25 14:29:59.40 oda6+YKy.net
検討するだけで欲しいとは言ってないのにアホな話だ
812:名無し野電車区
22/09/25 14:35:26.25 jApAWqoZ.net
>>796
佐賀の為に県民の税金は使いませんが？
馬鹿なんですか？
813:名無し野電車区
22/09/25 14:35:37.47 aFmvVDNI.net
武雄温泉以東はずっと在来線だっちゅーの
長崎県はさっさと200km/hで走るFGT作れと国交省に申し入れなさい。
814:名無し野電車区
22/09/25 14:38:08.07 DRUenO6m.net
無駄な新鳥栖駅は廃止が当然。あの辺りは久留米駅があれば十分。
815:名無し野電車区
22/09/25 14:40:18.75 dIIUNpx7.net
>>804
鹿児島新幹線の建設費返還されるの？
816:名無し野電車区
22/09/25 14:42:12.58 3Ouws4rg.net
>>780
盛り土にするの？高架にするの？地盤改良と架橋の費用増加分対効果まで提唱してください
817:名無し野電車区
22/09/25 14:42:21.84 Mqu9op7z.net
>>802
武雄温泉で途切れている長崎から伸びる新幹線を鹿児島ルートの接続地点に繋いで博多まで繫げるのは長崎のためですよ
武雄・嬉野に残る利益を排除することに金を使わず、最低の費用で長崎の利益を最大にすることだけを考えれば良い
818:名無し野電車区
22/09/25 14:43:09.92 .net
>>803
それは、新鳥栖駅がねじ込まれてから出来上がった区間
後から勝手に「ここからここまでは求めてない区間」と言い出した
819:名無し野電車区
22/09/25 14:44:38.54 FoyLIrvc.net
>>807
長崎県民の税金を使うなら、鳥栖市、武雄市、嬉野市を長崎県に編入が必要条件
820:名無し野電車区
22/09/25 14:45:03.57 dIIUNpx7.net
>>808
あれ
鹿児島新幹線の駅で佐賀県は建設費を負担しているんで
誰も文句言えない
821:名無し野電車区
22/09/25 14:45:29.21 Mn4QVq74.net
>>803
イミフwww
佐賀がいうなら分かるけど何で長崎が言うんだよwwwww
822:名無し野電車区
22/09/25 14:46:26.95 dIIUNpx7.net
>>809
佐賀県が通行税とればいいのでは？
823:名無し野電車区
22/09/25 14:46:29.43 Mqu9op7z.net
>>809
武雄温泉～新鳥栖をノンストップで結ばれることが、佐賀派にとって相当都合が悪いようだな
824:名無し野電車区
22/09/25 14:48:54.52 BR/ClHTw.net
>>813
新鳥栖と武雄温泉を結べば佐賀は爆益さぎるだろw
825:名無し野電車区
22/09/25 14:49:46.05 dIIUNpx7.net
>>813
逆
佐賀駅に止まらないと困るのはJR九州
特急で博多まで通勤している人が多いから
826:名無し野電車区
22/09/25 14:52:36.05 BR/ClHTw.net
新鳥栖は全通過、武雄温泉と嬉野温泉に停車するのは長崎発の武雄温泉行と武雄温泉発の長崎行のみに限定するだけで解決だわ
827:名無し野電車区
22/09/25 14:54:26.04 7REXV1+f.net
>>815
どれくらい多いかと言うとこれくらい
URLﾘﾝｸ(waral.club)
828:名無し野電車区
22/09/25 14:55:19.58 BR/ClHTw.net
多すぎwwwwwww
829:名無し野電車区
22/09/25 14:57:44.58 Mqu9op7z.net
>>814
佐賀の利益を無くすより、長崎の負担を増やさず長崎の利益が最大になるルートが得になる
佐賀に利益が残ることで新設区間ノンストップ新幹線の建設を妨害されないなら長崎にとってメリットになる
830:名無し野電車区
22/09/25 14:58:17.85 dIIUNpx7.net
>>817
カバンで場所取り出来るんだ
予想より多い
831:名無し野電車区
22/09/25 15:00:48.46 Mqu9op7z.net
>>815
逆って、佐賀以外は全て佐賀の敵ということか
いずれにしても、鳥栖市、武雄市、嬉野市が長崎県になってもJRQの収入が増える訳じゃないのに、何でJRQが出てきたのだろう
832:名無し野電車区
22/09/25 15:04:33.16 dIIUNpx7.net
>>821
ノンストップだと
停まらないととらえたけど
833:名無し野電車区
22/09/25 15:04:42.50 BR/ClHTw.net
>>819
つばめ321号みたいなのを長崎ー武雄温泉間で走らせりゃかいけつだな
他は武雄温泉と嬉野温泉は全通過
834:名無し野電車区
22/09/25 15:05:29.11 7REXV1+f.net
>>820
顔が真っ赤になってるよ
835:名無し野電車区
22/09/25 15:06:25.14 tD745T2q.net
投資に見合った収益が得られないのが西九州新幹線。
だからこれ以上無駄金をつぎ込まないよう現状放置＝永久リレーが正解。
836:名無し野電車区
22/09/25 15:07:08.78 .net
>>821
佐賀猿によくある二枚舌
見栄を張りたいときは「ドル箱路線！」
ゴネたいときは「３セクになる！」
いうことがコロコロ変わるのは佐賀猿の習性
837:名無し野電車区
22/09/25 15:07:30.19 dIIUNpx7.net
>>824
事実
カバンの列の後に男性がたっているからね
838:名無し野電車区
22/09/25 15:08:51.93 .net
>>827
クソと小便は自宅で済ませておけよと思うよな
839:名無し野電車区
22/09/25 15:14:38.87 0H9LzGgA.net
>>828
こんな閑散駅でよく多いとか言えたもんだと思うよ
九州ってヤバいんだね
840:名無し野電車区
22/09/25 15:18:35.22 L5AXpScF.net
>>826
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
で解決してたのにまた新たな猿が現れたよ
841:名無し野電車区
22/09/25 15:19:49.37 L5AXpScF.net
間違えた
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
こっち
842:名無し野電車区
22/09/25 15:23:56.41 fMlK27Wu.net
田舎は100年後に在来線が残ってるか怪しいんだから新幹線作らないのはバカだと思うな
843:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>832
まぁそれに尽きる
むしろ100年を50年に置き換えても納得
844:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>811
んじゃ長崎の人はずっと武雄温泉で乗り換えてください。
佐賀県にはどうでもいいことですけど。
845:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>834と佐賀の人が言っていることは全国の人が知っている
846:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>834
こっち見んなwww
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル！」
佐賀猿「ぐふっ！負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい！」
佐賀猿「げほっ！くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん！」
佐賀猿「ぐはっ！げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
佐賀農政協「農産物の運搬はフルが最適！」
佐賀猿「ふんぬっ！ぐぎぎぎ、、、ろ、６者協議の、、、」
佐賀議員連「フル決起集会だ！」
佐賀猿「ぐほ！お、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え？おれ？知らんよ、こっち見んな」
847:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>822
全列車がどこにも停まらないんだから、ホームを作る場所もないだろ
848:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
新幹線を作らなかったにしても
将来的にはリレーかもめが走る路線しか残らんだろ
まだまだ人口減少するんだぞ
849:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
人が消えてしまった町の人に言われても
URLﾘﾝｸ(cdn.4travel.jp)
850:名無し野電車区
22/09/25 15:48:09.22 Mqu9op7z.net
>>823
長崎～武雄温泉で各停の区間列車を走らせるのはJRQの経費が増えるだけだが
長崎に関係するところでは武雄温泉に折返し設備を設けることに工事費が余分に掛かると言っていたかな
851:名無し野電車区
22/09/25 16:00:13.47 qA/ZfSFQ.net
>>840←言ってたかなwwwwwww
タダで武雄に新幹線欲しい乞食ごどんどん必死になってきたwwww
苦しいのぅ苦しいのぅwwwwwwww
852:名無し野電車区
22/09/25 16:44:49.68 Mqu9op7z.net
>>841
間違えた
武雄温泉に折返し設備を設けることに工事費が余分に掛かると言っていたかな
→工事費が余分に掛かるのに武雄温泉に折返し設備が必要になると言っていたかな
要は長崎～武雄温泉の本数を増やすことで経費が増えるのはJRQへの影響だが
佐賀の利益をなくすために工事費を増やすことは長崎の得にならない
853:名無し野電車区
22/09/25 16:46:20.14 B/uQDG25.net
>>802
嬉野温泉がすでに佐賀県だ
お前馬鹿か
854:名無し野電車区
22/09/25 16:49:44.17 B/uQDG25.net
>>817
通勤時の写真用意しろよ
855:名無し野電車区
22/09/25 17:07:54.97 G3r8CkX/.net
ID無しって頭おかしいの？いつ見ても一日中書き込んでるし、しかも多数いるように見せかけて。書いてる内容も同じことばっかり。画像はネットから拝借ばかりで、外出れないのが丸わかり。本当に人生の全てで負け犬なんだな。
856:名無し野電車区
22/09/25 17:10:21.16 FoyLIrvc.net
>>842
編入合併は市議会と県議会で議決すれば可能
鳥栖市、武雄市、嬉野市を長崎県に編入するのが、一番金がかからない
ヤマプはそれも反対だろうけどさ
857:名無し野電車区
22/09/25 17:10:54.46 XKW2UOtu.net
佐賀駅はこんなもんだそうだ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
858:名無し野電車区
22/09/25 17:24:59.97 K3LsT2c/.net
>>847
ガラガラすぎやろ
こりゃ分離確定やな
859:名無し野電車区
22/09/25 17:29:14.77 Ex87ekLx.net
>>842
そっち系に詳しい人が言ってたけど、乗降設備を設けない通過線の設置だと予算は微増程度で出来るらしい
しかも武雄温泉駅の場合だと全通となると入線関係を入れ替えないといけないらしく通過線が新設でも誤差程度の予算増で出来るらしいよ
860:名無し野電車区
22/09/25 17:53:41.61 NWfHuksr.net
>>846
キチガイか。
861:名無し野電車区
22/09/25 18:01:46.90 oQ5cCFSD.net
>>847
そうなんだよね～
ROM民の皆さんも動画の概要欄を読んで貰えればわかるんだけど、佐賀駅の人の流れって、朝は降車客中心で客に夕は乗車客が中心になる昼間流入型の駅なんだよね
過去にも過去スレで何度も検証されて証明されてるのに、ほとぼりが冷めた頃を見計らって>>815な嘘を連呼して既成事実化しようとするんだよね
佐賀駅を利用したことある人ならすぐわかるんだけど、朝の上りの乗車客なんて閑古鳥状態
動画を見ればわかるけど、佐賀駅からの乗車客は夕方に集中する
これとほぼ同じ内容は過去にも何度も書いたので、いい加減うんざりしてる
862:名無し野電車区
22/09/25 18:04:47.55 5VphVtLu.net
>>809
それは絶対にしてはいけないと福沢諭吉も伊藤博文も言ってた
併合してくれとすり寄ってきても絶対に断ったほうがいい
863:名無し野電車区
22/09/25 18:13:43.74 Mqu9op7z.net
>>846
編入がなくても武雄温泉～新鳥栖を途中駅無しで結ぶ新幹線に金を出すことを長崎が許容する方が一番金が掛らない
864:名無し野電車区
22/09/25 18:15:47.93 rMHCRjCC.net
>>853
佐賀に爆益すぎて無理
865:名無し野電車区
22/09/25 18:21:40.74 Mqu9op7z.net
>>849
そっち系に詳しい人というか>>816の意見とセットで出てくる情報だが
勘違いしてはいけないのは、佐賀の利益が残ることを許容するかどうかは、代わりに金を出す側(長崎県)が決めることだからね
僅かでも高くなるなら武雄温泉折返しを求めないと決めるのは長崎県だし
JRQから経費が増えると拒まれそうだから武雄温泉折返しを求めないと決めるのは長崎だからね