22/09/23 16:22:07.17 DgnXFOry.net
>>259
「僕ちん嫌われてなんかないもん！」だからつける薬がない
273:名無し野電車区
22/09/23 16:23:24.20 xIe322Oq.net
>>259
鉄道機構が2016年にフリーゲージトレイン採用断念って時
ニュー速などで「これで長崎新幹線は（全区間）フル規格が決まった！
佐賀が反対しようが【外堀を埋めればいい】
否が応でも建設しないとイケなくなる」
って大騒ぎしてた長崎人が多かったけど
それでどうなった？
西日本新聞のアンケート調査の数値が
佐賀県人の創意だと思ってるのか？
274:名無し野電車区
22/09/23 16:23:35.48 hPIzp5IM.net
佐賀県民が新幹線いらないってなら
新鳥栖駅も廃止でいいんじゃね？
275:名無し野電車区
22/09/23 16:24:18.23 paR5IlOi.net
>>251
あのあたりは在来線は分離されずいまでもJR
状況は全く違う
276:名無し野電車区
22/09/23 16:24:50.19 39PdrgzV.net
>>266
ここ数週間の知事の動向記事を読んでなお知事が反対派だなんて幻想抱いてんのなんてこのスレの痛い子ちゃんの爺くらいのもんでしょ
277:名無し野電車区
22/09/23 16:27:42.92 paR5IlOi.net
>>271
表面的な言動はあまりかんけいないです
要するに、金を払う気があるのかどうか？
在来線を分離して料金値上げ、特急も廃止で良いのかどうか、それを実行するのかどうかです
278:名無し野電車区
22/09/23 16:28:08.31 zCed8qGr.net
>>269
ご存知ないかも知れんが、このスレの総意は支線設定ルートで既に決まってる
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
279:名無し野電車区
22/09/23 16:30:00.92 cUBmC/vD.net
>>269
鳥栖市を迂回する新線建設ですか。
ゼネコン大喜びですな。
佐賀県への負担金返還もよろしくね。
280:名無し野電車区
22/09/23 16:30:43.20 5EcZ7rWV.net
頭のおかしい鉄道ヲタクの総意ってなに
便所の落書きと同じじゃね？w
281:名無し野電車区
22/09/23 16:32:04.24 Br15V702.net
>>268
総意ではなく、賛成多数ですね。
全会一致なんて無理なのではないですか？
282:名無し野電車区
22/09/23 16:33:20.77 zCed8qGr.net
>>274
何を根拠の返還？
小学生じゃないんだからさ
283:名無し野電車区
22/09/23 16:34:49.14 zCed8qGr.net
根拠というより何の損害に対する返還？
284:名無し野電車区
22/09/23 16:37:22.97 UpF5pcOF.net
運用本数何本だっけ？
285:名無し野電車区
22/09/23 16:39:28.37 0NfcGnzv.net
さあ
佐賀県民の危機感も仲間ってまいりました！
新幹線整備を目指そう‼︎
286:名無し野電車区
22/09/23 16:44:25.18 LQ3kuB+C.net
>>273
5chの総意は全く根拠なし
287:名無し野電車区
22/09/23 16:45:25.02 pp+lJgDM.net
納税額が少ない人間ほど税金ガーと叫ぶが、700億円くらい県の収支からして大した額ではないか
長崎の某造船所では客船作り損ねて2000億の損失を出したが、その無駄金を新幹線代に廻せれば全通していたのにと悔やまれる
新幹線の工事費なんぞ一般市民が気にする必要はないということだ
武雄－鳥栖間を放置して工事費浮いた分、佐賀県民のために使われたのだろうか？
288:名無し野電車区
22/09/23 16:52:19.59 gkoP1fqs.net
899 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/23(金) 05:30:08.37 ID:A8bepCpP0
佐賀がいますぐフル規格OKしたとしても、完成するのて20年後？
10年じゃ無理だよね。
901 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/23(金) 05:45:58.47 ID:x9D56hV10
>>899
建設スタートできるのが北陸大阪延伸完了後だから、最短での工事開始自体が早くても２４年後な件
289:名無し野電車区
22/09/23 16:53:22.19 NbzPLZU6.net
>>237
新大村もだよ
金出せば通る
290:名無し野電車区
22/09/23 16:56:47.07 kc18hfLE.net
>>274
おーい
291:名無し野電車区
22/09/23 16:58:26.69 NbzPLZU6.net
建設方式もアセスも終わってないわけで
設計、在来線をどうするのか
そこから予算折衝、用地買収
工事開始
15年は最低かかる
292:名無し野電車区
22/09/23 17:03:44.96 kc18hfLE.net
>>274
おーい
何の返還？
293:名無し野電車区
22/09/23 17:26:36.24 lrNajFIa.net
>>268
ニュー速見てたけど、
(長崎県)は佐賀に理解を示してて、佐賀を叩いてたのは他県民しかいなかったけどな
もう一度見てきてみ
294:名無し野電車区
22/09/23 17:28:01.92 McSqp8A7.net
>>231
佐賀県は明言していないが
協議で4線軌条を含めて無理となっている以上
3線軌条にするなら新幹線側が車体削るマイクロ新幹線で
安価で済んで運休なしは最低条件だろ
佐賀県は人口は少ないが利用頻度は極めて高く輸送密度も高い
それでも経営分離と明言しているJR九州が問題なくらい
佐賀県としては県主要部で県庁所在地県内最大都市の佐賀市佐賀駅含む近隣の県として出来る限りの人口と需要をもってしても経営分離が不可避なら、そもそもフル規格新幹線を作りません以外の選択は、佐賀駅以外の県の空港活性化の佐賀空港や北の佐賀インター付近に新佐賀駅を作って横浜と新横浜みたいな関係にして、潰しあいを防ぎつつメリットは得る
それにミニ新幹線は車両が異常に高価で安値のE8系ベースでも論外
客層が特急かもめは現状で安価な在来線特急料金のさらに割引の２枚きっぷやネット割で客単価が安く
主力区間で時速130キロのままで1分も時短不可、山陽新幹線直通運転不可
車両だけ高額化して採算に合わないとフリゲと同じことをJR九州が言い出すことは明白
295:名無し野電車区
22/09/23 17:31:44.62 k6ORySkK.net
長崎が何もしなくても
佐賀が邪魔者である認識は着実に全国に広がってて草
少なくとも今までの態度でいると更に全国からの印象悪くなるぞ佐賀
296:名無し野電車区
22/09/23 17:32:09.19 3yQeR1na.net
長崎もまとめて困るだけだからどうでもいい(笑)
297:名無し野電車区
22/09/23 17:34:42.90 5mObE+Lf.net
全国では両方空気
298:名無し野電車区
22/09/23 17:40:23.09 CXe0M6+u.net
新幹線通ったからってよ～し長崎に旅行行こうってなるか？
観光地ランキング2位になってたけど俺が思ってるより需要はあるのか？
299:名無し野電車区
22/09/23 17:58:31.81 pp+lJgDM.net
夕方の各局ニュースでも佐賀の問題を取り上げているが、佐賀の反対理由として、時短効果がない、在来線が不便になることの2点を紹介するだけで、良い悪いのコメントは流石にしない
こういった自分のところの損得だけで反対する理由を国民が理解すると思うのか
300:名無し野電車区
22/09/23 17:58:51.62 3yQeR1na.net
長崎道路が完全麻痺してるらしいな
これじゃダメだな2次交通めちゃくちゃじゃん
これ未満の人しか受け入れられないってことだ
301:名無し野電車区
22/09/23 18:02:00.32 vNOdEoaq.net
大阪から3時間15分なら行く人はかなりいそう。ほぼ同じ熊本より観光資源も多い
302:名無し野電車区
22/09/23 18:06:22.94 NbzPLZU6.net
>>294
そりゃ税金だからな
長崎県のために多額の費用使う必要があるのかなとなるよ
303:名無し野電車区
22/09/23 18:11:31.61 Kam1+FvT.net
>>294
各ニュースでの新幹線不要という佐賀の言い分を聞いて感じたのは、
じゃあ何で武雄温泉と嬉野温泉を作ったのかな？ってとこだったな
304:名無し野電車区
22/09/23 18:12:43.84 5mObE+Lf.net
>>296
長崎も
長崎市内観光とハウステンボスぐらいだろ
ハウステンボスもシンガポールの企業に売却された
305:名無し野電車区
22/09/23 18:13:32.22 VPjbMdHt.net
>>294
良い悪いは視聴者が判断することだろ
ニュースでは反対理由という事実だけ伝えれば良い
306:名無し野電車区
22/09/23 18:14:03.42 5mObE+Lf.net
>>298
話が戻るw
フルーゲージ計画があったから
307:名無し野電車区
22/09/23 18:14:13.48 3yQeR1na.net
>>298
じゃ大村まででよかったじゃん(笑)
長崎に妥協してあげたんでしょ(笑)
308:名無し野電車区
22/09/23 18:17:48.57 6eysOdYm.net
>>297
そんな国税の制度趣旨も意義も完全否定するのなんて特定指定政党支持者くらいのもんでしょうよ
309:名無し野電車区
22/09/23 18:19:14.10 0NfcGnzv.net
いや佐賀県民の総意は佐賀県内の全線フル規格佐賀新幹線
310:名無し野電車区
22/09/23 18:20:39.58 M8G0WyBl.net
今後、国とJRQが先にやるべきは
繋がれば長崎～新大阪のルート確約するところかもね。
そうなれば佐賀も賛成派は更に増えるだろうし
佐賀県にもメリットが出来ることになる。
311:名無し野電車区
22/09/23 18:20:46.86 3yQeR1na.net
1000億かかりますといった瞬間に反対が上回るよ
312:名無し野電車区
22/09/23 18:20:49.55 3If3rN3u.net
んで、隔離スレどうすんの？
立てた人が責任もって埋めてこないと
313:名無し野電車区
22/09/23 18:21:26.94 3yQeR1na.net
>>305
8両にしろよ
その工事は全部だせよJRQが
314:名無し野電車区
22/09/23 18:22:40.37 iWxR58Ht.net
>>305
JRWもJRQも政府も佐賀がマトモな相手じゃないってことは理解してるよ
315:名無し野電車区
22/09/23 18:23:10.49 Kam1+FvT.net
>>301
FGTだったからだとしても、新幹線自体をあんだけ拒んでるのに
県内に2つも新幹線駅作って開業喜んでる映像見ると矛盾してるように感じるんだよ
ニュース見てるとさ
316:名無し野電車区
22/09/23 18:23:14.16 KGGM00uI.net
開業直前になって武雄温泉-新鳥栖フル規格化賛成が上回ったし
佐賀県知事であるアホの山口も揺らぎ始めたから
これから進展があると思うな
基本西九州新幹線は反対だがいい意味で期待を裏切る感じになりそうだ
在来線特急時代のかもめは
四国の２両でもがら空きのいしづちとは違って増結しても立ち席があったほどだしな
317:名無し野電車区
22/09/23 18:23:41.29 3yQeR1na.net
JR西日本は興味ないから
山陽新幹線も東京直通が原則優先
318:名無し野電車区
22/09/23 18:24:47.60 KGGM00uI.net
しかし問題は新鳥栖の分岐点
あそこニュータウンがあるから立ち退き交渉に時間がかかると思うぞ・・・
319:名無し野電車区
22/09/23 18:25:13.71 McSqp8A7.net
>>311
フル規格といっても佐賀空港と北の佐賀インター付近の迂回や佐賀県にとってメリットが大きくデメリットを潰せるルートだろ
佐賀駅ルートではない
320:名無し野電車区
22/09/23 18:26:24.10 0NfcGnzv.net
もとより佐賀県民の総意は全線フル
これまで声がでかい少数派がヒステリー起こしてただけ
321:名無し野電車区
22/09/23 18:26:24.83 ePUaglul.net
>>310
「フルの旗を降ろしたことはない！！」( ･ิω･ิ)ｷﾘｯ
322:名無し野電車区
22/09/23 18:27:41.15 0NfcGnzv.net
佐賀駅ルートはない車社会の佐賀にふさわしく佐賀ジャスコ駅ルートが正解
323:名無し野電車区
22/09/23 18:27:52.90 KGGM00uI.net
将来山陽新幹線に乗り入れた時は名称はこうなるかな？
「へいわ」（のぞみタイプ）
「ふたば」（ひかりタイプ）
「かもめ」（博多までのこだまタイプ）
324:名無し野電車区
22/09/23 18:30:30.42 5mObE+Lf.net
長崎ー新大村で開業できたのかな
325:名無し野電車区
22/09/23 18:30:43.79 47T5RBn0.net
佐賀駅は博多行き特急が一時間に三本、博多まで35分ぐらい。
便利な駅だね。
326:名無し野電車区
22/09/23 18:32:56.82 KGGM00uI.net
>>317
イオンモール佐賀大和の中に新佐賀駅設置か・・・
アホの山口を脅すにはもってこいだな
これ以上ややこしくすると佐賀駅のルートはやらんと大きく出れる
しかし国交大臣はリベラルな奴が就任するからなあ・・・
東の川勝、西の山口＆デニー
ややこしい奴がいるのは本当に困る
327:名無し野電車区
22/09/23 18:33:31.23 0NfcGnzv.net
全線フル化後は新幹線が佐賀ジャスコ駅経由になる
佐賀駅は廃線同然になる
328:名無し野電車区
22/09/23 18:34:19.96 z86n9zfI.net
佐賀の事情なんてどうでも良い無責任な日本全国の人は佐賀が悪いって思うけどな
悪者にされた佐賀の政治家がどこまで耐えられるかだけど
329:名無し野電車区
22/09/23 18:34:59.00 3yQeR1na.net
こんなの1年待てば効果ないなてすぐにわかるから
全額国がだして国の事業にする以外何もないだろ
佐賀県が佐賀駅ルートｲﾗﾈつってるのに何をいってるのこのバカは
330:名無し野電車区
22/09/23 18:36:01.99 b/U4Kkkb.net
佐賀といい静岡といい佐賀のいいぶんを長崎が叶えて、静岡のいいぶんはJR東海が全責任取りますでいいじゃん
331:名無し野電車区
22/09/23 18:36:19.78 3yQeR1na.net
>>323
600億佐賀県が出すとなったら話かわるに決まってるだろ
税金投入するのに別枠で税金とらないからバカしか生成されないんだろ
別枠でとればいいんだよ1つ１つの事業に対して税金を
332:名無し野電車区
22/09/23 18:37:03.17 5mObE+Lf.net
>>323
すごい驕ってるよ
333:名無し野電車区
22/09/23 18:38:06.19 b/U4Kkkb.net
まあ佐賀区間が揉めている間に北海道新幹線を旭川まで作っちゃえ
334:名無し野電車区
22/09/23 18:41:10.35 b/U4Kkkb.net
長崎が佐賀の全額を払いますでいいじゃん、役人って頭硬すぎ
335:名無し野電車区
22/09/23 18:42:21.22 0NfcGnzv.net
長崎にたかるのは佐賀県民として恥ずかしいのでやめて欲しい
佐賀県民の総意は佐賀県内の全線フル新幹線
336:名無し野電車区
22/09/23 18:43:16.16 KGGM00uI.net
佐賀県民の民意はアホの山口と思いとは逆の方向にいきはじめたから
妥協する日も近いだろうな
泣きながら佐賀空港ルートをやってほしいとほざけば
バカ野郎！佐賀空港がうまい事いってないのは貴様の責任だ！
とって言って突っぱねたらいいのだから
337:名無し野電車区
22/09/23 18:45:30.24 6KFhWE1K.net
>>329
このルートなら長崎は負担するだろう
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
338:名無し野電車区
22/09/23 18:46:08.22 McSqp8A7.net
佐賀県山口知事
佐賀空港ルートが良い
福岡空港の補助と空港アクセス鉄道、成田羽田茨城や関空伊丹神戸などより空港間アクセスが良いぞ
福岡空港は満杯なんだから補助が必要だろ
国土交通省は鉄道だけでなく航空もやってるんだから良いだろうが
佐賀インター付近北ルートが良い
横浜駅と新横浜駅、あるいは大阪駅と新大阪駅みたいに
わざと少し市街地の佐賀駅からずらし
新幹線と在来線で需要の食い合い競合潰し合いを防ぎつつ
観光とビジネスの遠方からのアクセス便宜を図る
県全体人口が同程度の福井県の観光ビジネス効果の受益を求めて
並行在来線問題悪影響を抑える
339:名無し野電車区
22/09/23 18:48:40.81 SgQjDcvu.net
>>329
PTが長崎に佐賀の負担分の肩代わりを打診したら長崎がキッパリ断ったんだよ
340:名無し野電車区
22/09/23 18:52:13.40 xKbXLu0R.net
>>318
博多以東のスジが空いていない
東京のぞみのスジ潰せないし、みずほ、さくらより客の少ない6両だし
あっ、岡山こだまとなら直通できるね
341:名無し野電車区
22/09/23 18:54:19.60 WLtsd8lU.net
>>318
「でじま」（のぞみタイプ）
「かもめ」（ひかりタイプ）
「いなさ」（博多までのこだまタイプ）
と予想
342:名無し野電車区
22/09/23 18:55:17.02 jE+KF9IR.net
知事が替わって、反対派の県職員が定年退職して
10年後ぐらいにはテーブルに乗るんじゃね？
343:名無し野電車区
22/09/23 18:56:30.23 b/U4Kkkb.net
>>334
そうなの、じゃあ無理か、だったら北海道新幹線をまずは旭川まで作るのがいい。四国新幹線もいらないし、まずは北海道新幹線だな
344:名無し野電車区
22/09/23 18:57:48.31 b/U4Kkkb.net
>>337
東京神田峠みたいだな
345:名無し野電車区
22/09/23 18:58:41.22 qrwS
346:BR1j.net
347:名無し野電車区
22/09/23 18:58:59.72 5mObE+Lf.net
>>331
これで赤字になったら下っていくだけ
348:名無し野電車区
22/09/23 19:00:16.93 KGGM00uI.net
>>335
それか博多までつながった時に開通している九州新幹線と西九州新幹線を
16両編成対応に改築してのぞみを走らせるとか・・・
ないな・・・
349:名無し野電車区
22/09/23 19:03:47.64 CXe0M6+u.net
特急が45本から14本に減った肥前鹿島駅住民の悲痛な声と来たらね
ポンコツ新幹線の1番の被害者だな
350:名無し野電車区
22/09/23 19:05:56.23 5mMO2oTZ.net
>>324
他の整備新幹線もあるので、全額国というのは有り得ない
変更するなら、事業費の1/3が地方負担というのはそのままに、地元以外が負担できるようにする
代わりに佐賀県内に新駅を設けないとして、既にある武雄温泉・嬉野温泉を廃駅又は枝線にするか新鳥栖以外で分岐するかは
代わりに負担する自治体にとって、少ない負担で大きなメリットを得られる方法が何かによる
351:名無し野電車区
22/09/23 19:06:38.41 3yQeR1na.net
>>343
2年後さらに4本減らすと言い切ってるんだがJRQは
マジで糞だと思うけど
需要動向も見ずに減便断言の段階でね
鹿児島本線も今日からすかすかダイヤだしほんとJRQはゴミだわ
352:名無し野電車区
22/09/23 19:07:42.87 3yQeR1na.net
>>344
ルールかえたらいいだろ
統一教会の問題でもそうだがルール変える側なのに変える気ないからもめるだけ
国の事業として全額出すからつべこべいうな
これならかまわんと思うよ
353:名無し野電車区
22/09/23 19:08:18.81 9lqlU9i4.net
辛坊治郎氏 長崎の名所に物申す!?「なんであんなにもったいないことをしたかな…」URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
長崎の悪口言われてる
354:名無し野電車区
22/09/23 19:10:30.84 Yi4sovmD.net
>>335
乗り入れにより増客が見込まれるから
JR西日本は時間1本に限定されるが、乗り入れ枠を用意する
あっ、西九州新幹線を8両編成にした上でね
355:名無し野電車区
22/09/23 19:14:12.66 o9MBstwS.net
>>294
当然するだろ。
356:名無し野電車区
22/09/23 19:15:33.38 xIe322Oq.net
>>311
賛成派が上回った
って長崎人が言ってるけど、
何度も書くけど、福岡の「西日本新聞社」が
九州の人に聞いた調査で
佐賀新聞の世論調査では、賛成派が上回った事は無いわ
357:名無し野電車区
22/09/23 19:18:10.91 QlQ5GlTR.net
>>305
大阪に用事なんかないし行けた所で大したメリットない
九州は東京志向が強いんだよ
358:名無し野電車区
22/09/23 19:18:26.70 rOaMYQj4.net
>>343
鹿島市街地から嬉野温泉駅だと車で制限速度で13分程度だからね
来年頃には「新幹線ウキョキョキョ～！」とか言ってそう
あ、本州博多方面には繋がってなかったんだったわ
359:名無し野電車区
22/09/23 19:20:11.80 Kam1+FvT.net
>>350
えっ
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」56.2％ 新幹線長崎ルート、「反対」を26.1ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
大橋諒
佐賀新聞社の参院選世論調査で、九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉に関しフル規格での整備への賛否を尋ねたところ、「賛成」「どちらかといえば賛成」が５６・２％と半数を超え、「反対」「どちらかといえば反対」３０・１％を２６・１ポイント上回った。
360:名無し野電車区
22/09/23 19:20:36.02 pp+lJgDM.net
>>343
大型スーパーができれば個人商店は潰れる
世の常でござる
その界隈の在来線は痛ましくて見ておれん
引退させてやれ
JRがバスでも走らせてくれるだろうが
361:名無し野電車区
22/09/23 19:22:40.05 paR5IlOi.net
>>294
金を払う理由がなければ払えないよ
この部分は
長崎市民含めて、全国民が理解してる
362:名無し野電車区
22/09/23 19:23:10.02 E7BxsKuO.net
>>350
フル規格整備「賛成」56.2％ 新幹線長崎ルート、「反対」を26.1ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
363:名無し野電車区
22/09/23 19:24:51.76 paR5IlOi.net
>>298
本当はそんなものいらないんだが
しかたなくだね
本当ならその分の費用も長崎に払ってもらいたいところ
364:名無し野電車区
22/09/23 19:26:08.35 E7BxsKuO.net
>>353
かぶった
365:名無し野電車区
22/09/23 19:26:34.21 5mObE+Lf.net
>>357
大村ー長崎で開業すればよかったのに
366:名無し野電車区
22/09/23 19:26:42.75 Mv27h0sy.net
>>253
初日の新幹線つばめも一部の列車以外自由席も余裕だったが
367:名無し野電車区
22/09/23 19:27:33.94 E7BxsKuO.net
ついでに
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
368:名無し野電車区
22/09/23 19:35:08.78 Rh9R/QJz.net
佐賀には１日も早く六者協議のテーブルからご退席いただき新幹線ネットワークの輪の中からご退場いただきたい
武雄温泉駅と嬉野温泉駅は西九州新幹線の支線で満足して欲しい
369:名無し野電車区
22/09/23 19:35:26.43 KGGM00uI.net
しかし今日の武雄温泉駅の一日駅長
なんちゃって鉄にしてどうすんの？ウケ悪かったらしいな
ＪＲ九州のキャンペーンの広告に出てるこの女で良かったと思うわ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
370:名無し野電車区
22/09/23 19:49:29.32 b/U4Kkkb.net
>>363
知らない。キハのキを機関車と言った松井玲奈、最近も鉄失格発言してた。趣味を聞かれて鉄と言わなかった。もう鉄番組にでないでくれ、鉄女のにわか大杉
371:名無し野電車区
22/09/23 19:51:25.65 Kam1+FvT.net
>>357
ええっwww
372:名無し野電車区
22/09/23 20:06:35.37 kym3WpFf.net
>>363
お前マジで最低なヤツだな
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
373:名無し野電車区
22/09/23 20:19:14.00 LQ3kuB+C.net
>>334
長崎が払えば問題ないのに
374:名無し野電車区
22/09/23 20:25:00.73 b/U4Kkkb.net
もう当分白紙状態なんだから北海道新幹線に予算を注ぎ込んでくれ
375:名無し野電車区
22/09/23 20:25:27.47 765CZ8RR.net
>>366
素人虐めてなにがしたいんだろうね
>>363
376:名無し野電車区
22/09/23 20:28:09.90 b/U4Kkkb.net
佐賀と長崎が揉めている間に北海道新幹線旭川までと稚内新幹線網走新幹線も作っちゃってよ
377:名無し野電車区
22/09/23 20:30:19.03 b/U4Kkkb.net
爺と老害議員達があの世に行くまでまだまだ時間がかかるな
378:名無し野電車区
22/09/23 20:38:34.45 KGGM00uI.net
>>366
>>369
間違えた
にわか鉄がやったのは嬉野温泉駅の一日駅長だった
379:名無し野電車区
22/09/23 20:40:51.65 ufEewTqa.net
>>372
それならよろしい
俺は好きなアイドルだがな
380:名無し野電車区
22/09/23 23:11:33.36 Mv27h0sy.net
ほら
オールドメディアが妨害してる
381:名無し野電車区
22/09/23 23:29:29.75 b/U4Kkkb.net
NHKもたいしたことねえな！キハのキは機関車のキ、最近の舞台挨拶で趣味はって聞かれて鉄と言わなかった女にインタビューするとは、だから受信料払う価値無いんだよ。見ててムカつくし目障り
382:名無し野電車区
22/09/23 23:31:54.61 a0pC07Nc.net
ハッピーバースデーかもめ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
383:名無し野電車区
22/09/23 23:41:58.20 ssyDpR+y.net
>>133
対面乗り換えによるコスト増加により、収支改善額が減り、貸付料が下がっているのなら
武雄温泉～新鳥栖を建設したときに、対面乗り換え解消分が貸付料に上乗せされるはずで
佐賀県の負担を多少減らせる
対面乗り換えによる割引分は15億円/年ぐらいありそうで
30年だと450億円
384:名無し野電車区
22/09/24 01:49:19.66 8JnZt/FN.net
>>377
今、全線フルを決めても開業は20年後
収支改善による貸付料増額は10年ぶんだけ
佐賀がゴネないで切れ目なく工事をやってれば7年後には全線フルになって
収支改善による貸付料増額は23年ぶんになったのにね
佐賀がゴネたおかげで15億×13年＝195億がムダになったね
385:名無し野電車区
22/09/24 03:10:59.56 uJzNzNKh.net
長崎と福岡で３分の２払ってあげて
386:名無し野電車区
22/09/24 06:19:13.76 OernLhy7i
２０２０年 ８月 ２日．日曜日
北陸本線．大聖寺～加賀温泉間１０時５９分頃．佐渡汽船カーフェリー株式会社の接種事故のため芦原温泉～小松間
少なくても１２時４０分頃に運転再開の予定
運休休止
金沢発 １１時００分． 小松行 ．松任～小松間
小松発 １１時４４分． 金沢行 ．小松～松任間
金沢発 １１時２４分． 福井行 ．小松～芦原温泉間
福井発 １１時１３分． 金沢行 ．芦原温泉～小松間
大聖寺～加賀温泉間．佐渡汽船カーフェリー株式会社．本社．富山県礪波市１２時３０分頃．事故処理作業．安全確認
１２時４３分頃に運転再開しました．福井～金沢間．約５分～１時間５０分ほど遅れる見込み
福井発 １０時２２分． 金沢行 ．加賀温泉駅
特急しらさぎ ３号．通過待ちのため約２時間ほど遅れて発車しました
緊急連絡が入りました
金沢発 １５時０４分． 小松行 ．全区間
小松発 １５時５１分． 金沢行 ．全区間
387:名無し野電車区
22/09/24 06:33:54.44 rwdhh+sM.net
JRQの貸付料収入のために、佐賀県は66億プラス上振れ分プラス並行在来線関連費を無駄に支出しろってかw
要らんゴミを買う方が無駄だ
388:名無し野電車区
22/09/24 06:52:54.45 zPFT1QWx.net
在来線のままなら、何も払わなくていいので
ムダもありません。
389:名無し野電車区
22/09/24 06:57:14.05 HXJ2u3pQ.net
>>378
意味不明
タケオオンセンまでの負担をしている
お前馬鹿だろ
390:名無し野電車区
22/09/24 07:17:17.72 sEiFzIZL.net
>>381
こうすれば佐賀は何も負担しなくていいね
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
391:名無し野電車区
22/09/24 07:26:46.71 ZkzPq2qC.net
とりあえず、1か月後とか3か月後とかの乗車率が見ものだ
毎日が試乗会状態で、どれくらい席が埋まるのかね？
392:名無し野電車区
22/09/24 07:38:42.63 HXJ2u3pQ.net
>>384
佐賀県を通っている
393:名無し野電車区
22/09/24 07:41:02.83 O6dCiri2.net
朝日新聞社説：西九州新幹線 開業を素直に喜べない
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
読売新聞社説：西九州新幹線 巨額投資の効果が問われる
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
394:名無し野電車区
22/09/24 07:41:36.64 TDwIGAo3.net
>>386
新たな発想で法改正は各所から示唆されてるしのう
395:名無し野電車区
22/09/24 07:44:26.40 FEJ8VXYv.net
>>387
2社と
396:もから無茶苦茶に佐賀ディスられてるやん 新聞社なんだったら佐賀の味方しろっつうの
397:名無し野電車区
22/09/24 07:45:56.73 W6By6NtF.net
>>378
どっから７年とか出したんだよ
国交省の試算で工期１２年や、沿線住民への説明会、用地の買収で２０年弱
２６年度からだから４５年位だろ完成は佐賀すぐに同意してても
398:名無し野電車区
22/09/24 07:45:57.44 umfwml9b.net
>>378
対面乗り換えを解消分は
武雄温泉～新鳥栖の貸付料として上乗せされるから
30年分取れるかと
399:名無し野電車区
22/09/24 07:49:00.31 DAJUcfKw.net
>>385
現職も次期選挙が終わるまでは安全策で急激な政策転換はしないだろうし盛り上がりも右肩下がりだろうね
400:名無し野電車区
22/09/24 07:51:31.80 x320OWsK.net
>>389
そうか？
国交省をデスっているようだが
401:名無し野電車区
22/09/24 07:52:23.47 HXJ2u3pQ.net
>>389
お前高卒？
読解力欠片もないな
402:名無し野電車区
22/09/24 07:54:22.85 jdenw0Qv.net
実際問題として繋がってない新幹線なのは佐賀のせいなんだから社説で小言を言われても仕方ないわな
403:名無し野電車区
22/09/24 07:55:56.74 x9tw0Gm/.net
この時間長崎市内歩き回ってるけど
人少ないな
404:名無し野電車区
22/09/24 07:56:52.65 rwdhh+sM.net
>>384
負担減額案と書いてあるんだがw
負担無しになる主張でいつもそのアホ妄想地図出し続けているけど、バカをもう自白しなくてよいぞ
405:名無し野電車区
22/09/24 07:59:38.19 0EiKMNzR.net
>>396
毎日のウォーキングは健康に良いので続けなさい
しかし寝起きすぐに運動は急激な血圧上昇に繋がるので時間帯は考えた方がいいぞ
406:名無し野電車区
22/09/24 08:00:49.22 pxRmBL1y.net
>>397←怒ったwww
407:名無し野電車区
22/09/24 08:03:19.10 HXJ2u3pQ.net
>>395
馬鹿？
408:名無し野電車区
22/09/24 08:04:43.81 T6U3ufv9.net
>>395
いま繋がっていないのは当初計画通りだよ
409:名無し野電車区
22/09/24 08:12:01.02 .net
>>401
その計画が頓挫したまま移行できないのは佐賀のせいだよな
410:名無し野電車区
22/09/24 08:14:11.74 IOsKs7+A.net
>>400
ただ、別に佐賀の味方をしている訳ではないからな
佐賀の判断に対しては中立で、佐賀が同意しないことで繋がらないから
結論としては国交省は武雄温泉～長崎を着工すべきでなかったとなるのかな
411:名無し野電車区
22/09/24 08:15:21.41 TtK9GKrH.net
■HKの職域接種はよ 09/24 08食15口
412:名無し野電車区
22/09/24 08:20:47.07 5KDnAFj/.net
>>390
何を年数を盛っているんだ？
用地買収は工期の12年に含まれていて、住民への説明会は着工までに終える計画だった
計画どおりに進む訳ないにしても、国交省の計画自体を改変したらダメだろ
413:名無し野電車区
22/09/24 08:21:22.90 HXJ2u3pQ.net
>>403
スーパー特急にすべきだっただけだな
414:名無し野電車区
22/09/24 08:22:29.57 HXJ2u3pQ.net
>>402
違うな
415:名無し野電車区
22/09/24 08:30:57.96 acOAPgC4.net
>>41
脳みそがないからこんな無駄なものを作ってしまうわけで
416:名無し野電車区
22/09/24 08:31:36.67 TFd4oylu.net
スーパー特急なら東京から乗りに行ったのに、新幹線ならわざわざのるほどのもんじゃない
あ、もちろん福岡空港利用ですよ
417:名無し野電車区
22/09/24 08:34:50.83 HXJ2u3pQ.net
>>408
長崎が新幹線ほしかっただけ
418:名無し野電車区
22/09/24 08:36:13.14 AM4H8eJj.net
つまり長崎にとって、遊園地の乗り物ですね
419:名無し野電車区
22/09/24 08:39:08.84 aeHko64z.net
>>409
新幹線なんて非鉄ヲタのための物だしな
鉄っちゃんはしまかぜとかサンライズ瀬戸とかで楽しんでくれ
420:名無し野電車区
22/09/24 08:42:00.81 vTfEZETC.net
>>411
ハウステンボスにつないで香港企業に売ったらよかったのにね
421:名無し野電車区
22/09/24 08:44:21.57 Z5OhYUTj.net
長崎から長崎空港へのアクセスに活用しよう！ ＞西九州新幹線。
422:名無し野電車区
22/09/24 08:53:33.76 WlGsVFV9.net
長崎本線を平行在来線にしなければいいかも。武雄温泉から博多まで直線で結んで佐賀駅や新鳥栖駅を通らないルート。
あとあのスカスカダイヤなら単線で作るとか
423:名無し野電車区
22/09/24 08:57:54.04 HXJ2u3pQ.net
>>414
バス会社が大反対するので県は賛同しないな
424:名無し野電車区
22/09/24 08:59:29.44 HXJ2u3pQ.net
>>415
単線でも対して変わらん
直線だとトンネルで費用増大
加えて博多駅をどこに作るんだ
425:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
サルが巣から一斉に引っ越ししてきたな
巣に帰れよ
426:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>411
どっちかというと、毎日開催中の試乗会です
どっちにしろ、高い値段でみんなすぐ飽きちゃいそうですが…
427:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀のせいじゃなくて全部国のせい。フリーゲージ失敗のせい。
国が責任とって佐賀県分の建設費出すのが筋なんだよ。
428:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>415
在来線分離できないならJRQは運行受託をしないと思う
佐賀県需要抜きの博多～長崎路線なんて採算とれない（とれるなら最初からJRQはそういう提案しているだろう）
429:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀県はサガン鳥栖のJ1優勝を条件に着工同意して覚書してほしい。
政治家じゃどうにもならない領域に身を委ねたほうが楽
430:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>420
在来線分離費用を押し付けるな
431:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>423
すでに長崎県に倍額押しつけてるのが佐賀県だろ
432:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>420
頭の硬い爺達があの世世代になるまで何もかも進まない。森喜朗みたいな老害議員が生きている限りデジタル化も進まない
433:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀と長崎が揉めている時点で博多まで繋がらない。だったら佐賀区間は大深度地下で博多までいっちゃえよ、で、嬉野温泉と武雄温泉はもちろん廃止
434:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>426
揉めてない
佐賀が協議してる相手は国
435:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
繋がらないのは佐賀のせいニダ！
謝罪と賠償ニダ！
さすが長崎は北朝鮮
436:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
たった50キロ程度の新鳥栖ー武雄温泉の建設なんて
着工決定したら１年くらいで完成できるだろ
437:名無し野電車区
22/09/24 09:41:04.45 n0n8NeZX.net
>>427
なんか面倒くさいな佐賀って
確かに熊本に繋げばいいのか
438:名無し野電車区
22/09/24 09:41:59.85 x9tw0Gm/.net
朝はガラガラの路面電車が
今は大混雑
長崎市内
439:名無し野電車区
22/09/24 09:45:07.58 CAAqFWAH.net
>>429
まあ1年は無理だけど、建設自体の工期は10年位で済むかもしれんね。
440:名無し野電車区
22/09/24 09:46:26.19 .net
>>428
謝罪を要求したのも佐賀の新聞
＜中尾＞ 佐賀が求めるのはシンプルで、三つあると考える。まず国はFGT断念について国交相なりが公式に県民に謝罪のメッセージを出すこと。
URLﾘﾝｸ(www.nagasaki-np.co.jp)
441:名無し野電車区
22/09/24 10:06:44.11 hlLDg51D.net
長崎にメリット大きい武雄温泉～長崎の整備に同意してもらった結果発生した在来線維持費用、長崎県が多めにもちましょうとして長崎県と佐賀県は合意
後から
長崎県「管理費用の値上がり分は災害のようなものだ。佐賀県は（合意済の割合ではなく）半分持つべきだ！」
（結局、長崎は約束守れとあの自民与党PTからダメ出し喰らう始末w）
バカID無し「佐賀県は管理費用を倍押し付けている」
こんな、約束は反古にするためにある、を実践している長崎に佐賀は今以上に妥協して付き合う意味は全く無い
長崎は韓国か北朝鮮そのものだ
442:名無し野電車区
22/09/24 10:14:14.73 .net
>>434
本来は佐賀の区間の方が２倍あるんだよな
それを長崎に倍額おっかぶせたんだよな
なのに佐賀県がゴネはじめた
実質４倍負担
せめて見直そうとしたら倍額っていった！倍額っていった！の一点張り
まさにゴネの佐賀
443:名無し野電車区
22/09/24 10:15:36.51 Q7eSqbEm.net
>>434
捏造するなよ
災害「など」のなどは例示であり後発事象による負担は佐賀長崎折半が当然
負担割合で長崎が譲歩したのに佐賀はいっさい譲歩せず新幹線通せんぼを続けてゴネ得狙いで長崎と国に集り続けている
444:名無し野電車区
22/09/24 10:15:43.27 T6U3ufv9.net
>>429
詳細な路線を決めて環境アセスやって用地買収して、
という手続きで5年やそこいらすぐに経過する。
445:名無し野電車区
22/09/24 10:17:14.19 Q7eSqbEm.net
そもそも肥前山口-鹿島の電化コストは佐賀全額負担すべきといえるのに
446:名無し野電車区
22/09/24 10:18:07.16 .net
>>437
どっちみち佐賀県内で壮絶なルート争奪戦があるからな
慌てなくていい
なんせゴネとゴネとの対決だから見応えあるぞww
447:名無し野電車区
22/09/24 10:28:09.46 yWq0XID8.net
>>420
じぁあ、フリーゲージが計画されていた中国横断新幹線も四国横断新幹線も、国の全額負担で整備してもらえるな
448:名無し野電車区
22/09/24 10:29:27.34 yaBsqUBv.net
JRQが佐賀駅通せとほざいてるから無理
どうしても在来線をやりたくない
鹿児島本線すら博多～小倉で30分に1本区間とかわけのわからないことやりはじめてるんだから
もう在来線はみたくもないんだろうよ
449:名無し野電車区
22/09/24 10:31:42.94 umfwml9b.net
そもそも、肥前国が長崎県と佐賀県に分割されてることがおかしいんじゃないの？
解決策① 長崎県と佐賀県の合併
解決策② 満鉄方式で西九州新幹線の両側2kmを鉄道附属地として長崎県長崎市に割譲
450:名無し野電車区
22/09/24 10:33:45.71 WlGsVFV9.net
かつてのパナマ運河みたいなものか
451:名無し野電車区
22/09/24 10:34:27.53 4MID7zW4.net
>>420
責任が取れない役立たず役人と議員、失敗しても責任という文字が無い役立たず役人と議員、しかもアベノマスクみたいな税金の無駄使い王がいる限り日本はもう終わっている。そのいい例が複数回妊娠中絶殺人反省出来ないコスト意識ゼロ負け犬ダニエルがいる限り
452:名無し野電車区
22/09/24 10:38:37.77 WGsdisZ8.net
>>444
よお、朝鮮人
453:名無し野電車区
22/09/24 10:39:31.19 4MID7zW4.net
>>442
爺達があの世に行くまで合併なんてありえない。だったら大深度地下で一気に博多まで掘ってしまえばいい。調布みたいなことと博多駅地下鉄みたいなことがなければいいけど
454:名無し野電車区
22/09/24 10:40:13.14 .net
>>444
所詮は「通せんぼ」という幼稚な嫌がらせだからな
「もしかして通せんぼ？まさか、いくらなんでもそんな幼稚な」と思ってた国民にも、ようやく事実が露呈してきている
「通せんぼするというのはやっぱりちょっとおかしい」（佐賀県フル規格促進議員の会・今村雅弘最高顧問）
URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)
455:名無し野電車区
22/09/24 10:40:41.61 4MID7zW4.net
朝鮮人でしゅ笑笑
456:名無し野電車区
22/09/24 10:41:32.28 4MID7zW4.net
朝鮮人は長崎佐賀問題が楽しい
457:名無し野電車区
22/09/24 10:42:51.49 4MID7zW4.net
通せんぼ笑笑
大深度地下で解決
458:名無し野電車区
22/09/24 10:44:32.49 4MID7zW4.net
大深度地下なら佐賀問題も吹っ飛び、武雄温泉駅も嬉野温泉駅も木っ端微塵でいいじゃん
459:名無し野電車区
22/09/24 10:44:33.40 yaBsqUBv.net
通せんぼってカネだせというからこうなるんだろ
国のプロジェクトだから佐賀はつべこべいうな
1円も出す必要なし
ＪＲＱは在来線をむこう23年維持すること
これでかいけつできるんだ
460:名無し野電車区
22/09/24 10:46:25.63 zNLb34VW.net
技術開発は失敗することもある
そのときまずやるべきは責任追求ではなく善後策をとること
この場合、善後策は全線フルしかない
時速 200km/h 以上の狭軌特急は現に商用化さらておらず
FGT失敗の善後策としてスーパー特急というのは愚策
善後策は既に商用化された技術を使うのが望ましい
技術開発失敗を陳謝しろとほざくあたおか知事がいる限り技術立国日本は崩壊する
みんな責任追求をおそれて技術革新にとりくまなくなるから
461:名無し野電車区
22/09/24 10:47:38.92 WlGsVFV9.net
というより。運賃でペイすればいい。東海道も山陽も東北も上越もそう。
462:名無し野電車区
22/09/24 10:48:11.33 hlLDg51D.net
今村自民は幼稚な嫌がらせだとバカID無しが珍しく真実の告発w
463:名無し野電車区
22/09/24 10:48:38.14 4MID7zW4.net
東海みたいに佐賀区間は大深度地下で長崎が全額ふたんでいいじゃん
464:名無し野電車区
22/09/24 10:49:32.01 sbDRqNcB.net
>>453
別に国に謝れって話じゃなくて失敗してもフルにしたいなら国が全額費用負担してフル作ればいいだけだろ。
佐賀県に失敗を押し付けようとするからおかしくなる。
465:名無し野電車区
22/09/24 10:50:35.55 hlLDg51D.net
大深度地下（佐賀県にその制度適用自体が無いのはおいておいて）でも、並行在来線分離の可能性がある以上は佐賀県の全線フル拒否は変わらんw
466:名無し野電車区
22/09/24 10:52:52.95 sbDRqNcB.net
佐賀県はフルじゃなくてもFGT分の費用負担で在来線も維持されるなら反対しないと思うけど。
他の自治体も国の失敗を責めるようなことは言わないだろ。これで国が費用負担するのはおかしいとか言い出す自治体はいないだろ。
467:名無し野電車区
22/09/24 10:53:46.75 WlGsVFV9.net
佐賀とかわからないが、最近は用地買収しないトンネルの方が安上がり
468:名無し野電車区
22/09/24 10:56:49.02 zNLb34VW.net
>>457
あたおか知事は国に謝れって言ってるけど
469:名無し野電車区
22/09/24 10:57:16.25 vTfEZETC.net
>>459
大阪府は高速道路建設費で国はぼったくりバーって言ってた
佐賀もぼったくりかもしれないと思っている
470:名無し野電車区
22/09/24 10:57:41.44 EqYDhcIj.net
>>453
善後策？
リレーで何か問題があるのか
リレー乗り換え細切れ新幹線はすでに実用化された技術である
471:名無し野電車区
22/09/24 11:00:19.51 zPFT1QWx.net
スーパー特急とかいらない。
在来線でただの特急で良い。
何なら快速でも良い。
472:名無し野電車区
22/09/24 11:00:43.80 7umizH7h.net
>>426
大震度地下の扱いは、九州には適用されません
473:名無し野電車区
22/09/24 11:00:49.29 4MID7zW4.net
>>458
そっかあ、なら、有明海を掘るか高架で熊本で無く福岡に繋げばいいのか
474:名無し野電車区
22/09/24 11:01:18.16 hlLDg51D.net
>>462
国の全線フル試算は安すぎる、独自試算との差が大きいとは言っているね
制度上、見込みからの上振れ分青天井負担だから国に不信感もって当たり前
475:名無し野電車区
22/09/24 11:01:39.84 yaBsqUBv.net
>>453
なんでフルなんだよ
スーパー特急でいいだろ
66㎞の標準所要時間30分だぞ260㎞でる新幹線で
160㎞の最高速で十分だろその程度の駅間だ
476:名無し野電車区
22/09/24 11:01:57.13 hlLDg51D.net
>>466
在来線分離無しならね
477:名無し野電車区
22/09/24 11:04:28.42 hSttvH76.net
／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿）
478:名無し野電車区
22/09/24 11:14:40.69 UybsPJlf.net
この雰囲気だと直ぐにガラガラになるな
479:名無し野電車区
22/09/24 11:17:25.37 4MID7zW4.net
知性と品格が劣る長崎の議員のせいで佐賀問題を棚に上げたまま開通させたけど、その先がずっと未解決で終わり。第２の成田新幹線だな。
480:名無し野電車区
22/09/24 11:20:00.06 d88Hf0P7.net
90km/hで素通りされるのと260km/hとで何が違うんだ？
新幹線に素通りされたほうが一瞬だから気にならないんじゃ？
481:名無し野電車区
22/09/24 11:20:01.91 hlLDg51D.net
>>461
これまでの特急かもめの長崎県区間でも良くて乗車率半分位だったんでしょ（後半分は佐賀県需要）
長崎需要区間だけ独立させて今までよりもでかい車両にしたら、そりゃ乗車率は落ちて当たり前
482:名無し野電車区
22/09/24 11:21:19.68 hlLDg51D.net
>>473
いつも使っている特急や快速が残るか廃止されるかの問題
483:名無し野電車区
22/09/24 11:22:39.88 WlGsVFV9.net
運賃が高すぎ。名古屋ー長崎が片道2万2000円って。
484:名無し野電車区
22/09/24 11:22:51.50 yaBsqUBv.net
特急が快速みたいなもんだからな通勤通学に使われている
博多が目的地なら新幹線でもいいかもしれないが
その手前が目的地なら全然話が変わる
博多の乗換対面じゃないからそれだけで速度アップのアドバンテージなくなるわ
485:名無し野電車区
22/09/24 11:33:37.05 VbUy9WoQ.net
ヒント
66kmに5つも駅。これは作りすぎ
486:名無し野電車区
22/09/24 11:34:57.95 VbUy9WoQ.net
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線より長崎新幹線の方が採算性いいのは確実
赤字ガラガラ北海道新幹線、最底辺
487:名無し野電車区
22/09/24 11:37:39.38 kvvkuT0U.net
徳島は66kmに新幹線駅ゼロ
488:名無し野電車区
22/09/24 11:38:51.45 WlGsVFV9.net
>>478
そもそも新幹線の目的が地域活性化なので。
新横浜ー小田原に2駅、米原ー京都に3駅追加するようなもの。
489:名無し野電車区
22/09/24 11:40:57.91 d88Hf0P7.net
>>477
普通に考えれば
在来線をそういう使い方をする極一部の無産層と、フルで繋がることでビジネスマン、インバウンドを含んだ旅行者等がもたらす恩恵を天秤に掛ければ後者しするしかない
国もJRも近隣県もそう腹積もりだ
490:名無し野電車区
22/09/24 11:41:44.64 sbDRqNcB.net
>>461
フルをごり押ししようとするからだろ。
断念せずに開発続ければ謝れとか言わないだろ。
491:名無し野電車区
22/09/24 11:44:11.86 ZzDHNUEk.net
>>482
新鳥栖まで行き、そこから何らかの交通機関に乗り換えればいいだけ
492:名無し野電車区
22/09/24 11:44:52.34 yaBsqUBv.net
>>482
ビジネスマンの移動なんてそんなに増えませんよ
出張費削ってる時代でリモートの時代なのに
観光は長崎だけだろ得するの
だから早く長崎が全額出せよ佐賀の建設費を
通学の連中を無産層と行っちゃう段階で終わってるんだけどな
そりゃ人口流出トップクラスの長崎のアホが考えそうな発想だ
493:名無し野電車区
22/09/24 11:50:25.60 v98QjciQ.net
ID無しキチガイジジイは開業によって遊び場荒らされて草
ある意味、長崎(関連のスレ)に人がたくさん来てよかったね
めでたしめでたしwwww
494:名無し野電車区
22/09/24 11:56:24.66 pBBwDd/q.net
>>540
自分が立てたスレには誰も来てくれんからってそんな言うなってwww
495:名無し野電車区
22/09/24 11:57:37.87 ze51BlUH.net
上場企業も無い所にビジネスマンね
行商人ですかね
496:名無し野電車区
22/09/24 11:58:05.85 lJsdwrjp.net
新大村って誰が使うん？
497:名無し野電車区
22/09/24 12:01:50.09 yaBsqUBv.net
大村市は人口増加中なので
多少はいるんじゃないかな
だってこの駅は在来線特急時代から鉄道使うなら乗換必須だったから
そういう意味では便利にはなったわけだし
498:名無し野電車区
22/09/24 12:02:22.00 YwXkT5H0.net
YouTuber達があげてる動画がどれも軒並み佐賀の自県ファーストのやり口のことディスってて草
499:名無し野電車区
22/09/24 12:03:03.61 hSttvH76.net
>>489
大村市民
500:名無し野電車区
22/09/24 12:05:01.39 yaBsqUBv.net
>>491
鉄道系ユーチューバーは総じてゴミだから
毎日使わない人間の意見なんてゴミだよほんと在来線が絡むのは
北海道みたいに住民からすら見捨てられてるところとは違うからな
ゴミ筆頭だと思ってたスーツが佐賀が拒否るのは当然といってるのは意外
501:名無し野電車区
22/09/24 12:14:50.71 9OIub9z/.net
>>490
大村はIC近いから若い世代は車利用
学生とかは高速バス使って博多行ってるよ
新幹線乗る金あったらスカイマークやピーチ乗れるから博多行くよりも大阪行く
県庁職員はかもめ通勤代出してくれるらしいからかもめ利用増えるかもしれないけど
よほどの大手企業じゃない限り長崎の民間企業は新幹線通勤代なんて出してくれないよ
502:名無し野電車区
22/09/24 12:17:27.68 yaBsqUBv.net
>>494
知ってるよ
基本的に運賃値上げ乗換が嫌われるから高速バスに流れると思ってるからね
ただ大村は長崎と違って人口増加中で勢いはある街だから新幹線使う人も多少はいるんじゃないかなとは思ってる
但しジジババにきっぷを買わせない姿勢はすごいからなみどりの窓口19時に終わりってなめてんのかと思うけど
503:名無し野電車区
22/09/24 12:20:55.67 GXN/Rb/p.net
競艇関係者専用駅の大村をヨロシコね
504:名無し野電車区
22/09/24 12:22:53.15 Kp4NWbEk.net
「鹿児島は末端から作らせて上手くやった！俺も続くぞ！」と鼻息を荒くしていた長崎が
佐賀に八つ当たりと責任転嫁をしたがるだけのスレ
505:名無し野電車区
22/09/24 12:23:49.49 GXN/Rb/p.net
>>491
トンネル掘りまくったせいで水源枯渇して長崎の米農家ブチギレ賠償求めてる話とか知らんのやろな鉄オタ
506:名無し野電車区
22/09/24 12:24:43.23 AUy/frgW.net
>>497
中身を理解せずに端から作るだけで自動的に完成すると思ってたみたいね 中の幼稚な人は
507:名無し野電車区
22/09/24 12:25:41.86 uwUOclg3.net
>>493
「理解は出来る」みたいなニュアンスのことは確かに言ってたが「当然」とは全く言ってないな
そして、あの人の場合は「なんとしてもフル規格で繋げないとしけないし、フル規格にしかならないだろう」って考えの人で、しかも「佐賀の負担を国や長崎が負担するなんてことはおかしなこと」って考えだから、主張をトータルで考えると「佐賀の言い分も理解は出来るが今回は国民の為に特に九州旅客鉄道利用者の為に佐賀が泣いとけよ」って考えを持ってるんじゃないのかな
知らんけど
508:名無し野電車区
22/09/24 12:26:08.93 l39tfN20.net
まあ佐賀県民の総意は全線フル
509:名無し野電車区
22/09/24 12:27:50.51 fRwLxfQj.net
>>500
JRQとも団臨企画とかでズブズブだからな、あいつ
510:名無し野電車区
22/09/24 12:28:23.45 d0cy+oAs.net
>>494
いつも思うけど、キミって口から出る言葉が全て貧乏くさいねｗ
しかも大抵が的外れｗ
511:名無し野電車区
22/09/24 12:28:24.01 yaBsqUBv.net
>>500
なるほどただの馬鹿だな
そんな意見で金儲けしてるってのは悪質だわ
512:名無し野電車区
22/09/24 12:29:01.72 yaBsqUBv.net
貧乏なんですよ日本人は
特に長崎の所得考えれば
513:名無し野電車区
22/09/24 12:29:48.13 l39tfN20.net
佐賀県民は佐賀県内全線フル整備に全力を尽くします‼︎
514:名無し野電車区
22/09/24 12:34:58.87 Q3xAin1O.net
鉄道系youtuber
スーツ
鐵坊主
他この区間も含めて
全てフル規格で建設しないと駄目というのは共通している
事情分かってる日本国民は解決策はそれしかないと思ってるよ
515:名無し野電車区
22/09/24 12:36:07.75 l39tfN20.net
佐賀県民も全線フルでないと駄目だなという意識で共通している
516:名無し野電車区
22/09/24 12:36:29.54 AUy/frgW.net
こいつらが金出すわけでもないしな
517:名無し野電車区
22/09/24 12:37:42.10 fRwLxfQj.net
全線フルほしいなら、在来線分離をまず諦めろってことだ
518:名無し野電車区
22/09/24 12:38:38.07 aWParK34.net
>>489
新大村駅から長崎空港が近いことが認知されてうまく新幹線とバスが連携して割引きっぷとか出せば長崎空港へのアクセス駅として機能するかも
リムジンバスだと1時間掛かるからダルい
519:名無し野電車区
22/09/24 12:44:12.66 v98QjciQ.net
>>495
人口、今がピークで減少に転じるんだけど？
人口ピラミッド見てごらん
ジジババが墓場に行くほうが増えてきてる
520:名無し野電車区
22/09/24 12:45:46.48 Kp4NWbEk.net
>>507
ヒント:ポジショントーク
521:名無し野電車区
22/09/24 12:46:09.76 AKve+cL/.net
佐賀と違って、山陽山陰地区知事会や北陸新幹線沿線自治体は皆が理解してることだが、在来線は別に鉄路を剥がせって言ってるわけじゃないんだよね
みんな新幹線に乗りたいんだから、乗りたい人が新幹線に移行したら乗客数なんて目も当てられない数字になるんだから、そんな路線は民間の企業に押し付けて新幹線の運賃に転嫁を強制して存続させるのではなく、そこに鉄路を求めている自治体が自助努力により将来にわたり維持していきましょうってことなんだよね
それを佐賀だけがいつまでも駄々っ子のように国とJRのケツの毛をいつまでも抜いてやろうと大人気なく粘ってるだけの話
522:名無し野電車区
22/09/24 12:49:08.35 wr7B2UGY.net
みんな新幹線に乗りたいんだからって、みんな新幹線は欲しがるのになんで佐賀は拒否するんだ？の二階幹事長（当時）かよw
個人の決めつけを押し付けるな
在来線より不便な新幹線に強制移行（移行費用すら自腹負担）なんてふざけるな
523:名無し野電車区
22/09/24 12:51:22.11 .net
>>515
しかし、佐賀県民はフルを望んでいるのだ
佐賀県民の切実な要望に耳を傾けよ
524:名無し野電車区
22/09/24 12:53:34.38 9OIub9z/.net
>>516
在来線なくなりますがフル必要ですか？というアンケートなの？
長崎県民すら特急かもめの方が良かったと言われるレベルなのにw
525:名無し野電車区
22/09/24 12:54:41.01 .net
>>517
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055
526:名無し野電車区
22/09/24 12:57:15.10 d88Hf0P7.net
>>515
湖底に沈む寒村と同じだ
廻りの反映のために諦めろ
527:名無し野電車区
22/09/24 12:58:16.65 dedYAgab.net
<
528:a href="../test/read.cgi/rail/1663772647/515" rel="noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>515 ところが、驚くことに現在の心境は「自分が知事に就任以来は今まで一度だってフルの旗を降ろしたことは無い！！」って心境らしいよ 驚くよね？驚かなかった？
529:名無し野電車区
22/09/24 13:01:36.40 wr7B2UGY.net
>>519
地域エゴで騒ぎまくって自業自得の対面リレーを手に入れた長崎だな、沈むべきなのは
長崎が沈んでもよそはどこも困らないだろう。我儘な傲慢県かま消滅するのは国にも良いことだ
530:名無し野電車区
22/09/24 13:02:59.97 .net
>>521
やれ短絡ルートだ新鳥栖だ在来線維持費倍額だと散々ひっかき回して、ちゃぶ台返ししたのは佐賀だぞ
531:名無し野電車区
22/09/24 13:04:32.06 Cr8EwCKD.net
>>521
つ>>209
いつまでループしてるんだろこの人
532:名無し野電車区
22/09/24 13:06:26.49 atirLmEH.net
>>522
それは長崎っしょ
最初からスーパー特急で良かったのに勝手に工事初めて馬鹿なんじゃないの
533:名無し野電車区
22/09/24 13:19:18.93 zPFT1QWx.net
今でも遅くないから、
新幹線は当初計画の在来線に戻すべきだ。
工事の負債は増えるが、毎年、運営の
重い赤字を積み上げ続けてはならない。
534:名無し野電車区
22/09/24 13:20:55.90 tYlz1TJh.net
勝者佐賀県にリレー珍幹線にさせられて怒り狂い
「佐賀県民はフルを望んでいる！」
という乞食民長崎の負け犬の遠吠えは
同じことしか言わないからNGワードで簡単に消せるよ w
消せなくても、放置プレイで無問題
乞食民長崎の負け犬の遠吠えが心地いい w
現実↓ テンプレ>>4-10
佐賀知事 → 強硬反対派
佐賀県議会→ 強硬反対派
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない
だから葬式新幹線全線開通後、リレーが続くだけ w
535:名無し野電車区
22/09/24 13:23:47.70 zPFT1QWx.net
佐賀ー博多の在来線利用者は赤字にならない程度はあるが
それらは通勤通学であり、よほどの金持じゃなければ
通勤通学に新幹線を毎日使うことはない。
つまり、新幹線の赤字は消えない。
536:名無し野電車区
22/09/24 13:32:09.07 +YhFSR5H.net
佐賀知事が折れない限り
計画もたてれないわけで
高みの見物
537:名無し野電車区
22/09/24 13:33:09.21 WlGsVFV9.net
ほとんどどこかのリニアと同じ構図だな
538:名無し野電車区
22/09/24 13:34:51.98 79DPgdcG.net
佐賀県はサガン鳥栖のJ1優勝を着工条件で建設同意してくれないかなー
うちらもサガン鳥栖見てればいいから気が楽なんだけどなー
539:名無し野電車区
22/09/24 13:35:45.54 z7ZcFgVa.net
>>528
農協こら怒られてボッキリ折れてるw
540:名無し野電車区
22/09/24 13:37:47.63 DoZeRoJa.net
>>529
勘違いしてるようだが
リニアが開業出来ないのは神奈川のせいだぞ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
541:名無し野電車区
22/09/24 13:39:37.34 xBrpZCMZ.net
>>526←負け犬の遠吠えの典型www
542:名無し野電車区
22/09/24 13:42:12.86 2uduxcbv.net
2021年乗降者数
鳥栖 5557
佐賀 9404
武雄 1264
諫早 4062
長崎 6245
全線開通しても維持できるんだろうか
543:名無し野電車区
22/09/24 13:44:35.06 zPFT1QWx.net
新幹線を進めていた今村は、
農協から捨てられた。
選挙区から出ても勝てないので
選挙区を減らした見返りに
比例名簿上位にしてもらっている。
佐賀県連では長老だからね。
544:名無し野電車区
22/09/24 13:52:38.81 9OIub9z/.net
>>530
2年連続優勝くらいしないとw
たった一回じゃマグレなだけかもしれん
長崎なんかジャパネットがスタジアムシティ作るからって
Vファーレン相当プレッシャー掛けられてて見ててかわいそうだよ
545:名無し野電車区
22/09/24 13:55:41.88 4MID7zW4.net
どうせこれからなんだから、有明海回りで福岡の土地に繋げば問題解決、佐賀の嬉野温泉駅と武雄温泉駅は廃止
546:名無し野電車区
22/09/24 14:00:14.08 .net
>>524
でたww
勝手に工事ww
佐賀県武雄市でも進められた工事のことか？
547:名無し野電車区
22/09/24 14:00:15.83 +WEIvrSr.net
>>530
5年以内に決まりそうだな
548:名無し野電車区
22/09/24 14:00:53.22 2uduxcbv.net
現行開通区間の建設費だけで6800億円
佐賀県内の軟弱地盤、都市化地域にどれだけ費用がかかるのよ
全線分で兆は超えるね
無駄な公共事業費
アクアライン
総事業費は1兆4823億円
549:名無し野電車区
22/09/24 14:01:12.52 TU+7EKDR.net
>>530
松岡樋口にエドゥアルドまでとあれだけ主力流出しまくってるのに10位以内にとどまってるのが奇跡
550:名無し野電車区
22/09/24 14:02:58.35 v8jV8n8K.net
まあ観測気球で武雄からの九州新幹線への接続は新鳥栖に拘らないとか国が言っちゃえばいいかな
慌てだすぞｗ
551:名無し野電車区
22/09/24 14:06:09.97 +WEIvrSr.net
>>541
正直去年より今年の方が選手の質は高い
エドゥアルドだけは余計だったが
552:名無し野電車区
22/09/24 14:07:54.68 4MID7zW4.net
佐賀ダメダメ言うなら有明海回り福岡の地でつないじゃいなよ。こんないい手は無い。そうすれば佐賀問題はゼロ。
553:名無し野電車区
22/09/24 14:21:25.55 HXJ2u3pQ.net
>>430
高卒？
554:名無し野電車区
22/09/24 14:22:33.49 CAAqFWAH.net
>>540
東京五輪は3兆円とも言われる･･･
555:名無し野電車区
22/09/24 14:36:23.66 zNLb34VW.net
>>468
全幹法は全国に新幹線網を作るための法律であって
在来線を高速化するための法律ではありません
よって整備新幹線予算で在来線を高速化するのは間違い
まさにコロナ対策費で鐘を作ろうとする県の発想だな
556:名無し野電車区
22/09/24 14:37:39.83 yaBsqUBv.net
>>547
ところが効果あったんだってなあのカネw
557:名無し野電車区
22/09/24 14:39:20.33 J6lLvffd.net
>>544
誰一人考えてもいないんだから、引っ込め
558:名無し野電車区
22/09/24 14:39:38.37 zNLb34VW.net
>>536
長崎は公共事業で新幹線を作ってスタジアムは民間で作るのだから正常じゃん
公共事業で身の丈に合わないアリーナを作って新幹線を作る金がない佐賀がおかしい
559:名無し野電車区
22/09/24 15:00:19.25 0uLJEE58.net
新幹線は唐津経由で博多直通して、特急みどりとハウステンボスを存続がいい
560:名無し野電車区
22/09/24 15:01:38.46 vTfEZETC.net
>>551
かささぎも存続
561:名無し野電車区
22/09/24 15:13:07.58 T6U3ufv9.net
>>551
そんなものに福岡県がカネを出すわけない
562:名無し野電車区
22/09/24 15:28:21.19 Z5OhYUTj.net
>>550
それらのどれもこれも、クソ田舎街には身の丈合わずの無駄には違いはないさ。
563:名無し野電車区
22/09/24 15:34:10.44 A8dGj6cC.net
>>394
失礼な！中卒だぞ。でお前何中？
564:名無し野電車区
22/09/24 15:38:48.06 2uduxcbv.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
どうするんだよ
(deleted an unsolicited ad)
565:名無し野電車区
22/09/24 15:45:00.74 HXJ2u3pQ.net
>>551
みどりは廃止でいいだろ
ハウステンボス着いてから間合いで折返し佐世保行で充分
566:名無し野電車区
22/09/24 15:47:04.34 yaBsqUBv.net
そりゃ長崎県も長崎以外しらーっとしてるわwwwww
原子力船入ったのも佐世保だろ
なんで長崎だけそれのお返し恩恵うけてるのか
567:名無し野電車区
22/09/24 15:50:23.35 HXJ2u3pQ.net
>>558
県の中心だから
568:名無し野電車区
22/09/24 15:52:35.74 dKhqbcc7.net
長崎から熊本まで航送がベスト
宇城の浅川河口付近に桟橋を作ればいい。
観光長崎のいいアトラクションになる
569:名無し野電車区
22/09/24 15:53:35.27 W0WLfYWe.net
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
＜西九州新幹線＞山口祥義知事、佐賀空港経由のフル規格案「一考に値する」
佐賀県は空港経由ルートで全線フル整備に舵を切りそうだ
570:名無し野電車区
22/09/24 15:57:23.80 GWS77Kv+.net
>>561
いいんじゃないのそれで
佐賀県がそうしたいならそうすればいい
長崎はつながればどうでもいいんだろｗ
571:名無し野電車区
22/09/24 16:05:44.98 WlGsVFV9.net
>>561
その場合は佐賀駅経由でなくなるのかな？
572:名無し野電車区
22/09/24 16:11:09.52 zPFT1QWx.net
佐賀駅経由で在来線佐賀駅がなくなるのが困る。
573:名無し野電車区
22/09/24 16:12:08.76 9NOMr9Dx.net
>>563
そう
その代わり長崎本線が並行在来線じゃなくなるからJRQは経営分離できない
したがって佐賀県は賛成に回るがが、今度はJRQが同意しない展開が待ってる
574:名無し野電車区
22/09/24 16:14:29.01 eiPEV1w3.net
>>560
空港ルートは建設費が桁違いで1兆超えとかじゃなかった？
佐賀は金持ちやわ
575:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
重複・前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
576:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
佐賀空港って空港駅を作るくらいの需要あるのか？
577:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
ID消しのキチガイジジイ死んだか
ざまぁ
578:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
間違いなくない空港としては
579:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>568
あそこは対馬空港以下の利用者しかないぞwwww
だからオスプレイがやってくる
、、、、、と思ったら、また出たよ必殺のゴネwwwwww
580:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
フルが博多まで通ったら時間的にも新大村の長崎空港で全補完できるだろ
ますます佐賀国際空港（笑）の必要性が失われることになるから自衛隊オスプレイ基地案が最適解かもな
581:名無し野電車区
22/09/24 16:35:51.03 +YhFSR5H.net
成田空港から格安便が出てる
582:名無し野電車区
22/09/24 16:37:52.51 yaBsqUBv.net
長崎は乗ればいいじゃん
長崎からしたら新幹線が博多につながるのが正義であって
佐賀駅通るかどうかなんてなんら関係ないんだろ？
583:名無し野電車区
22/09/24 16:38:26.55 +YhFSR5H.net
在来線維持を確約すればOKでるのにな
最低限もできない
584:名無し野電車区
22/09/24 16:41:53.06 Iz/z+PsR.net
佐賀って特急以外は毎時2本くらいしかないんだ
そりゃ経営分離されるわけだ
585:名無し野電車区
22/09/24 16:43:30.33 yaBsqUBv.net
毎時2本もあれば本来は十分ですよ(笑)
それで維持できないなら今の経営陣全員退陣しろレベル
586:名無し野電車区
22/09/24 16:47:31.92 VboZT41Z.net
>>595
実際、長崎ルート関係については、退任しなきゃならないレベルの酷い対応の積み重ねだったけどねw
587:名無し野電車区
22/09/24 16:51:29.03 oZMDbT3c.net
>>551
福岡県のみならず国もそのルートを裏では望んでるかもよ
九州大学伊都キャンパス学術研究都市構想の交通インフラ問題にも寄与するし
日本で一番の成長都市福岡の更なる発展を見据えた時には交通インフラの貧弱な西部エリアの高速鉄道インフラが近い将来必ず課題になってくる
588:名無し野電車区
22/09/24 16:53:46.74 W0WLfYWe.net
空港経由だとJRは並行在来線を切りたくても切れないと佐賀県は読んでいるんでしょ
特急はみどりとハウテン・かささぎが残り、うまくやれば佐賀～博多毎時2本ぐらいはやれる
運賃を長崎本線で計算しないと割高になる為に新幹線の営業キロでも分離困難
589:名無し野電車区
22/09/24 17:01:02.62 yaBsqUBv.net
少なくとも長崎県は全力で佐賀県に乗っかるよな当然
だって長崎は博多にさえ新幹線ダイレクトにつながればルートなんてどうでもいいはずだから
590:名無し野電車区
22/09/24 17:01:16.04 4ajdAleH.net
【悲報】西九州新幹線、開業二日目にして見渡す限り乗客ゼロの偉業を達成🤤
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
もう2日目にして赤字で草
591:名無し野電車区
22/09/24 17:06:20.00 J6lLvffd.net
>>576
鹿児島ルートも毎時2本しかない区間普通にあるけど
592:名無し野電車区
22/09/24 17:06:48.91 79DPgdcG.net
並行在来線に関してはJR九州が悪いな
肥薩おれんじ鉄道を見てると
JR東日本は東北新幹線八戸延伸時に通勤需要があって花輪線と接続のある盛岡～好摩間をいわて銀河鉄道にくれてやったことも考えると
JR九州は先行開業した新八代ー鹿児島中央間の並行在来線のうち本当に赤字の区間しか寄越さなかった。
593:名無し野電車区
22/09/24 17:09:11.03 tYlz1TJh.net
9月23日全線開通
↓
空気輸送 赤字 がすぐにばれる
↓
佐賀「放置しとけばいずれ〇〇になる」と確信する
↓
リップサービスしながら、リレーのまま放置プレイを続ける
↓
本当に〇〇になる めでたし 解決
>>582
ここまでガラガラとは w
594:名無し野電車区
22/09/24 17:10:37.40 oZMDbT3c.net
佐賀市という狭いエリアで考えたら今以上の高速鉄道インフラはtoo muchなのは明白だろうが
佐賀県全域（特に北西部）からみたら新幹線は魅力的なインフラにも思えるし
ルート次第では今の佐賀駅のポジションが唐津駅に成り代わってもおかしくないくらいポテンシャルの高い交通インフラにもなり得る
県都というものをルート上どこまで特別に扱うべきかは議論の分かれる所だろうが西九州新幹線の途中駅に佐賀駅が必須かどうかは事ここに至ってはもう少し柔軟に議論すべきかも
595:名無し野電車区
22/09/24 17:22:52.73 +YhFSR5H.net
新幹線が開通しても佐賀駅じゃ降りないんだよ
ポテンシャルなどない
まだ新幹線信仰なんてあると思い込んでる
北海道新幹線見ればわかるだろ
596:名無し野電車区
22/09/24 17:24:05.23 d88Hf0P7.net
ごった返す長崎駅前をうろちょろしたついでに港に行ってみたが、なぜか軍艦島クルーズ船が満員だったぞ
軍艦島まで新幹線伸長させないとな
597:名無し野電車区
22/09/24 17:24:59.99 z9panfZg.net
>>582
これは… いくらなんでもコラだと思いたい
598:名無し野電車区
22/09/24 17:26:22.08 j3/fuYFV.net
佐賀駅を経由しようが経由しまいが長崎本線は並行在来線
JR九州が分離するとすれば佐賀空港経由でも経営分離対象です
599:名無し野電車区
22/09/24 17:39:21.13 yaBsqUBv.net
>>590
なら佐賀は首を縦に振らないだろうよ(笑)
600:名無し野電車区
22/09/24 17:39:30.13 zNLb34VW.net
国交省は佐賀駅または佐賀市中心部経由が望ましいと考えているようだが
船小屋分岐佐賀空港経由で佐賀と福岡が合意するなら拒否はしないだろう
長崎にはそもそも拒否権がない
601:名無し野電車区
22/09/24 17:41:05.28 Op2yr9+p.net
ルートによらず分離するとQが言えば佐賀は分離に同意しないから建設出来ない
この当たり前の話、いつまで続けるのか
GCT新大阪直通の前提が崩れたのだから建設中止が本来の話
602:名無し野電車区
22/09/24 17:51:36.96 KwT09YhU.net
>>540
アクアラインは15kmで1兆4000億も使ったのに西九州新幹線は66kmで6800億しか使ってないのか
西九州新幹線は知らないだけで実はかなり有能だったんだな…
603:名無し野電車区
22/09/24 17:55:49.07 QF1ZaI9y.net
>>590
分かった
空港ルートなら在来線を必ず分離する
(佐賀駅ルート、北部ルートなら分離なしの可能性もある)
と言って、まずは空港ルートを潰そう
604:名無し野電車区
22/09/24 17:56:11.38 Pv6cg0Dh.net
佐賀駅は経由しません
佐賀ジャスコ駅を経由するのです
605:名無し野電車区
22/09/24 17:58:27.31 +YhFSR5H.net
>>594
ここで終わればな
606:水戸岡鋭治を許さない市民の会
22/09/24 18:02:56.34 4u6izmQV.net
鈍痔の0721には大金出す癖にこういうところはケチるんだな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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607:名無し野電車区
22/09/24 18:03:25.92 QF1ZaI9y.net
>>596
空港ルートにだけでなく、佐賀駅より南のルートなら在来線を必ず分離するとJRQが言った方が良いな
608:名無し野電車区
22/09/24 18:04:50.37 3X+8ET/b.net
>>595
そんなこと言ったら佐賀駅ルートで本決まりした時に分離って言いにくくなるじゃん
報道読んでて分かってるとは思うけどQは伊万里唐津武雄を含めかなり広範囲で分離する意思はかなり固いみたいだからね
609:名無し野電車区
22/09/24 18:17:38.62 dDl0S4by.net
>>568
どれくらいなのか調べようと思ったら上位のほうでは見つけれなかった何位くらいなんだろ？URLﾘﾝｸ(www.kobeairport.jp)
610:名無し野電車区
22/09/24 18:25:26.96 K1aDTFDA.net
長崎県が佐賀県分8割負担しお願いしたら解決するだろう。
611:名無し野電車区
22/09/24 18:26:08.40 K1aDTFDA.net
あと在来線維持もな。
612:名無し野電車区
22/09/24 18:26:26.12 QF1ZaI9y.net
>>600
前社長が好き勝手なことを言っていたが
在来線分離なしだけは譲歩しないとリレーを解消できないと思うんだよ
613:名無し野電車区
22/09/24 18:26:49.63 .net
>>602
タカる気まんまんだな
スキームというルールはどこにいったのか
614:名無し野電車区
22/09/24 18:27:26.49 .net
>>604
やがてルート争奪戦に忙しくなって、それどころじゃなくなるよ
615:名無し野電車区
22/09/24 18:28:24.80 yaBsqUBv.net
ルールなら
在来線分離は佐賀県は認めないからいらないよ
これで終わり
自治体がすべて飲み込んで敷くのが整備新幹線だからね
616:名無し野電車区
22/09/24 18:29:47.43 ArH3NMdG.net
長崎なり国が出した時点で佐賀の頼みの在来線（笑）は無慈悲に消え去るだろうな
経営分離に関して協議なんてのはスキームに沿った建設が決まってからだ
617:名無し野電車区
22/09/24 18:30:12.46 QF1ZaI9y.net
>>606
それは佐賀県が在来線分離を飲むという意味か？
618:名無し野電車区
22/09/24 18:30:36.15 ArH3NMdG.net
フリーザまだいるんか（笑）
ほんとこのジジイ暇なんだなw
619:名無し野電車区
22/09/24 18:34:16.97 +YhFSR5H.net
>>605
需要と供給でしょ
佐賀いらない
長崎ほしい
620:名無し野電車区
22/09/24 18:38:33.12 GiYOXyj3.net
佐賀県内のルート争奪の内ゲバが始まるのか
ますます全線開業が先送りされるなｗ
621:名無し野電車区
22/09/24 18:39:19.90 XFLbwKpd.net
>>610
フリーザは何で自分が立てた隔離スレへ戻らないんだろうか
622:名無し野電車区
22/09/24 18:40:18.02 mYBC2Fqe.net
>>608
整備新幹線のスキームを使わないなら、並行在来線などというものは存在しないよ。
利用者が少ないから切り離すという普通の選択になるが、並行在来線よりハード
623:ルは高い。
624:名無し野電車区
22/09/24 18:45:08.09 .net
>>609
そんなことよりルート確定させるほうが大切になるだろう
油断してたらよそのルートに持っていかれるからな
目先の欲望に忠実なんだよ佐賀猿は
625:名無し野電車区
22/09/24 18:45:29.50 .net
>>611
佐賀県民はフル賛成だぞ
626:名無し野電車区
22/09/24 18:46:00.51 Gk6rPy1O.net
空港経由は自民党や知事中心に福岡の政治家達も望んでいるから
佐賀が望めばすんなり決まるかも
古賀一派と蔵内一派は祝杯もんやぜ
627:名無し野電車区
22/09/24 18:47:36.37 QF1ZaI9y.net
>>615
空港ルートに何か欲望があるのか？
下手に空港経由を希望しても、福岡が乗って来なければ新鳥栖接続になるし
628:名無し野電車区
22/09/24 18:50:54.05 grS+We0q.net
佐賀空港ルートは佐賀県にとっては空路と共存共栄、空港活性化、福岡空港の補助など佐賀県に大きな利益をもたらし
並行在来線が経営分離されても維持費に回して運賃値上げを抑える福井県方式ができる
佐賀駅ルートは観光地ではないので得が一切なし、マイナスだけ
629:名無し野電車区
22/09/24 19:01:27.32 uM+Wew/x.net
>>618
現職の支持基盤はみんなフル食い込め派だから、各々が『おらが街に分岐駅を』をスローガンに絶賛骨肉の争い開催中
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