[ここ壊れてます] .net
>>772
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
通勤時間帯の需要はもうこれ以上戻らない感じだから、車両の所要増を伴うラッシュ時の増発はもうないのではないかと思う
それを前提に車両の転配に踏み切ったんだろうし
そもそも関西地区のJR線でコロナ前に朝ラッシュピーク時の混雑率が110%を超えていた路線は学研都市線だけで
全般に輸送力過剰気味だったのだよな
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>>773
奈良の201系の全廃予定は来年度で、これはコロナ前からの計画
奈良から京都に転属した221系は大和路線のラッシュ時の減便に伴う余剰分