[ここ壊れてます] .net
>>71
207でタブルパンタ採用したのは、車両間の母線引き通しの省略と、鋼体架線特有の離線頻発による瞬間停電対策が絡んだもの
終点のJR難波だと距離も短く、スピードも大して出ない(離線リスクが少ない)から特段の対策要らなかったが、東西線だと距離もあるし速度も速いから何らかの対策(母線引き通しかダブルパンタ)が必要だった、ということ
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>>71
207でタブルパンタ採用したのは、車両間の母線引き通しの省略と、鋼体架線特有の離線頻発による瞬間停電対策が絡んだもの
終点のJR難波だと距離も短く、スピードも大して出ない(離線リスクが少ない)から特段の対策要らなかったが、東西線だと距離もあるし速度も速いから何らかの対策(母線引き通しかダブルパンタ)が必要だった、ということ