[ここ壊れてます] .net
>>102
たとえ経営分離されても在来線ドル箱需要が残り
JR九州側で株主がドル箱路線を捨てるなと拒否するくらい
人口20万級で石川県金沢市の40万級以上の輸送密度だぞ
佐賀空港ルートで空路連携観光を重視や福岡空港の補助や長崎空港の補助ができないならリレー永久だな
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>>102
たとえ経営分離されても在来線ドル箱需要が残り
JR九州側で株主がドル箱路線を捨てるなと拒否するくらい
人口20万級で石川県金沢市の40万級以上の輸送密度だぞ
佐賀空港ルートで空路連携観光を重視や福岡空港の補助や長崎空港の補助ができないならリレー永久だな