23/02/12 09:10:42.71 9BXZo42dl
コストカットならいっそのこと京津線をバス転換すべきや
そうすれば京都市交東西線の運行システムなども簡素化できるやろ
状況が厳しくなった時、京阪で一番優先となる（財政再建したい京都市に
とっても都合が良い）のは京津線のバス転換のはず
大谷駅付近の国道1号が4車線化できれば、地域交通にとっても有益やん
バイパスを建設せんでもええし
23/02/12 09:10:42.71 9BXZo42dl
コストカットならいっそのこと京津線をバス転換すべきや
そうすれば京都市交東西線の運行システムなども簡素化できるやろ
状況が厳しくなった時、京阪で一番優先となる（財政再建したい京都市に
とっても都合が良い）のは京津線のバス転換のはず
大谷駅付近の国道1号が4車線化できれば、地域交通にとっても有益やん
バイパスを建設せんでもええし