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2020.11.2 佐賀県議会 令和２年新幹線問題対策等特別委員会 議事録
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古宮九州旅客鉄道株式会社取締役専務執行役員（当時）
「六者合意によります対面乗りかえ方式につきましては、
そもそもフリーゲージトレインが開発されるまでの一時的、暫定的なものとして決定した方式でありますが、
関西方面へは二回の乗換えを要し、時間短縮効果は極めて限定的になることから、
これが長期化、固定化することは、地域の皆様をはじめ、佐賀を訪れるお客様にも乗換えの不便をおかけしてしまうなど、
★当社にとっても収支採算性が成り立たず、経営上、大きな問題だ★
というふうに考えているところでございます」
▲でも、JR九州は2016年の六者合意で対面乗りかえ方式に合意済▲
長崎県庁版は合意者削除のため、全て掲載の佐賀県庁版
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年表 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:30番),32,34,54,61,64,70
アンケート ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:5番),252,254,258
新八代～鹿児島中央間先行開業時実績など ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:20番),21,24,12,17,94,106,165,169,174,190,177,185,13,77,83
【特記事項】
A.国策厨・結局全線フル決定強要厨・長崎フリーザ・IDコロコロは認定された荒らし＝レス乞食長崎民です
IDコロコロの自白 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:631番)
仮に俺を指すとして、数えたら29レスだったけどな
B.レス乞食長崎民は、サイト団体名・題目等を書かずに「証拠」と称してURLを張りますが、ウイルスです
C.>>980を踏んだ人が宣言して建てて下さい
西九州新幹線武雄温泉以東（正確には「九州新幹線長崎ルート武雄温泉以東」）の整備方式の議論等スレです
前スレ★24
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
それ以前ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:8番)
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