22/11/16 20:45:50.52 c+5PkUQJ.net
>>412
ん？
平成10年て小田急の梅ヶ丘あたりの複々線の話が進んでる頃だな
70000人で複々線が必要と判断されてる
複線で捌けてるところは速さが同一なところ
428:名無し野電車区
22/11/17 05:35:31.16 X/ZUAKYc.net
小田急は駅構内でもできるだけ直線にして、優等列車の走行に支障が少ないようにする傾向が
強いからな。
現に途中駅はほぼ全てが対面式ホームになっているし
（どうしても地理的に対面式が難しい代々木八幡や代々木上原、代々木上原は
例外中の例外）
そのようなこだわりから内側急行線となるのは自然の流れだろう
429:名無し野電車区
22/11/17 06:19:06.81 X/ZUAKYc.net
いずれにしても、世界一無駄な臭津ー酉朋右なんかは複線でも余裕で捌けるってことは
明らかだな
特に山科以東と垂水以西については独壇場なんだし、単線でも充分という独自に試算も出ているくらいだからな
430:名無し野電車区
22/11/17 06:34:24.06 X/ZUAKYc.net
山科以東ならサンダーバードも関係ないし、中国方面のガラクタ気動車特急は
姫路発着にして新幹線かさもなければご自慢の神快速様に乗り換えて貰えば
問題ない
その神快速様についても独壇場なんだから、朋右までは各駅停車にしても
文句は言われても黙って乗るしかないんだし何の問題もない
というか他線区と合わせればそれでもまだ優遇されてるくらいなんだから
福知山線は川酉池田、阪和線は熊取、関西本線は玉寺、片町線に至っては
ただでさえ隔駅停車の快速なのに日中はそれに輪をかけて死穣畷から各駅停車地獄だからな
そんなこと言うと中央線を持ち出してくるには明らかだが、確かに中野から各駅停車なのは
問題ではあるが、ちゃんと格上でJR無料優等の絶対王者特別快速があるからな
新宿の時点で快速が立川まで逃げ切るなんてケースは稀だし（あってもすぐ後ろに
特快が迫ってきている状態）、酉のケースとは大違い
431:名無し野電車区
22/11/17 09:00:24.84 ryM4WUkJ.net
>>418
で？
432:名無し野電車区
22/11/17 10:41:59.57 YqQoolv4.net
>>418
見苦しいほどの束日本の言い訳だな。
評判が圧倒的に悪いのは束日本という自覚が全くない。
433:名無し野電車区
22/11/17 10:46:06.87 YqQoolv4.net
>>420
＞格上でJR無料優等の絶対王者特別快速
こんな戯言を書いて恥ずかしくないのか？
馬鹿だろ。
434:名無し野電車区
22/11/17 11:48:11.46 5HUxVkzl.net
新しくもないのに新快速なんてゲテモノに人生の全てを捧げている馬鹿に言われる筋合いなどないが
甲府みたいにジャイアントキリングで格上のJ1のチームに勝ち続けて優勝なんてことも
なくはないが、やはり特別快速はJRの無料優等の絶対王者に変わりはないし
東海が大府という明確な違いで区別しているのはもちろんのこと、酉も
かつて特別快速を出して、大阪環状線内大阪ー天王寺間無停車と新快速には逆立ちしてもう
ても
真似できない停車駅設定をしていたことからも酉自身も関空新快速では役不足だと
認識していたことだけは明らかだからな
435:名無し野電車区
22/11/17 11:52:04.02 5HUxVkzl.net
結局は郡部のクソ田舎の分際で通過することに殺意を抱いてヤクザ連れ出して
脅迫したことなどもあって関空快速に格下げされただけでは済まず
三国ヶ丘というゴミや大阪環状線内も停車駅爆増
追い討ちをかけるように奇襲児併結でその切り離しに時間がかかるという悪循環
今では大阪市内から関西空港に行くのに使うバカは転クロキチガイだけで、
黙ってればナンパに行けてオールロングの難解急行一択で、境や岸和田という
世界一のスラム街御用達列車に成り下がってしまったわけdっし
436:名無し野電車区
22/11/17 11:56:07.96 5HUxVkzl.net
首都圏では臨機応変に特急停車で無料の快速系が通過という海浜幕張やかつての三鷹
小田急でも成城学園前という事例があったり、また急行通過で特急停車の京王高尾線内
3駅や相鉄西谷という例はあるが、あくまでも極地的に見た例外だからな
関西でも菌鉄布施なんかはそれこそその名の通り束大阪のブルーカラーの中小企業が
社員旅行に伊勢志摩に行くのに北朝鮮領鶴橋に戻るのがかったるいってことでお布施を出して
止めたり、酉も偽大久保の例があるか
437:名無し野電車区
22/11/17 11:58:19.67 5HUxVkzl.net
大阪というには井の中の蛙なんだよね
東京抜きで偉そうにしたところで所詮は井の中の蛙
東京という大海原を知らないようではお話にもならないんだよね
438:名無し野電車区
22/11/17 12:43:27.74 i91c9AAG.net
>>422ー>>425
以上、束雑魚ゴキブリの脳内作文でした
だから童貞短小包茎は困るんだよ
439:名無し野電車区
22/11/17 16:02:01.91 NlOysmyn.net
これは褒め言葉なのか？
なんでも被ってないと気が済まないのが転クロ馬鹿だし
それにしてもいまだに太陽が昇る方向が理解できないとはな
440:名無し野電車区
22/11/17 19:07:56.07 PUVa/hrB.net
>>422-425
こいつの話はいつも何が良くて何が悪いのかすらもよくわからないwww
同じような事象ですら自分が肯定したいものがやってることは肯定、否定したいものがやってる事は否定
関空特快がなくなった事も仮にあれが新快速という種別名だったならば今ごろ新快速という種別に問題があった、持続できない理由だった、かの如くクソミソだろう
441:名無し野電車区
22/11/17 21:26:48.15 xEPBv+uS.net
>>427
又尾前科
442:名無し野電車区
22/11/18 00:57:04.31 FyDTpmLz.net
>>417
＞特に山科以東と垂水以西については独壇場なんだし、単線でも充分という独自に試算も出ているくらいだからな
証拠出せやドアホ
443:名無し野電車区
22/11/18 01:22:32.47 7QKoPGx2.net
あそこらへんは貨物が走るから無駄ではないよ
追い抜きできないし
444:名無し野電車区
22/11/18 03:11:39.34 P/u8FSyQ.net
アホの妄想試算ワロタ
445:名無し野電車区
22/11/18 08:37:20.72 rkNYd3QT.net
複々線はどう考えても無駄だな
446:名無し野電車区
22/11/18 09:34:15.17 CEUq8IA+.net
>>426
『普通に抜かれる新快速』を脊髄反射で「嘘だ」と言って恥かいたチキンは下品だなぁwww
447:名無し野電車区
22/11/18 09:37:55.00 CEUq8IA+.net
チキンこんなスレ作るな、キモいわ
東社畜は詰め込みとケツ大好きなゲイ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
448:名無し野電車区
22/11/18 13:00:00.04 ELslYdZT.net
湖西線がいなくなる山科以東については、京都以東各駅に停車するご自慢の
新しい快速だけで充分
他線区と歩調を合わせると、30分おきが妥当だろう
八高線と同じレベルだし単線で充分
無駄に本数出したところで、新しい快速のブランド力は凄まじいものがあるからな
実際に各停区間であろうと各駅停車（関西語では普通）に種別変更することなど
E233系が関西に左遷されること以上にあり得ない話だしな
垂水以西についても独壇場なんだし複々線である必要性等どこにもない
しかも転クロキチガイが嫌う線路別区間だし、輸送量が逼迫しているわけでもないし
維持管理費も考慮したら無駄
理想論だけで語ってもしょうがないわけだよ
449:名無し野電車区
22/11/18 15:39:29.36 dhJacs4P.net
>>433ー>>436
又尾前科
450:名無し野電車区
22/11/18 15:42:22.53 dhJacs4P.net
>>436
、ﾖ233 なんてお断り
汚物はイラネ
451:名無し野電車区
22/11/18 20:33:06.82 ZT3PhZjD.net
>>433
常磐線の我孫子と取手の悪口ですね。
452:名無し野電車区
22/11/19 06:27:34.81 aUqvwZlD.net
流石に変態田舎路快速シリーズでも大阪環状線の東側については
各駅停車（関西語では普通）に種別変更するようになったがな
そりゃ所詮ただの各駅停車天玉寺行きなのに、管腔奇襲痔だの太和痔だのほざいていたら
混乱するだからな
流石俺が散々突っ込みを入れまくっている馬鹿槻から不通、快速京都方面米原行きについては
馬鹿酉の意固地なこだわりで、あくまで快速は京都まで通過運転するものという建前だから
苦肉の策で種別変更に扱いになっているが
それが例外中の例外で他はあくまで快速で押し通す馬鹿なんだよね
453:名無し野電車区
22/11/19 06:30:18.17 aUqvwZlD.net
奇襲痔快速なんかは日根野以南各駅停車と通過運転するのが共存しているが
なぜかこちらは馬鹿槻から不通とは違って、奇襲痔快速馬鹿山行きで
押し通す不思議
中には天玉寺発着のノーマル快速に抜かれる意味不明なものもあるくらいだし
454:名無し野電車区
22/11/19 14:31:06.97 46qaZFX8.net
>>440 >>441
又尾前科
歯厄新出呉
455:名無し野電車区
22/11/19 16:48:39.33 lbR0BAhM.net
>>436
お前みたいなアホなこと喚き散らすバカ客はまずいないな 理由がない
居ればどんなブサイクアホヅラか見てみたいもんだ
>理想論語ってもしょうがない
現実から逃避して社畜の理想述べてるのはお前じゃないの？
456:名無し野電車区
22/11/19 19:19:27.63 er4oWBus.net
内容：
新快速を走らせるために立山の貴重な自然を壊し、更に殉職者まで多く出しておいて
いわゆる黒四を作ったわけだしな
美談にしてるけど、新快速と世界一無駄な臭津ー酉朋右も複々線がなくなれば
黒部川のダム群なしでも電力は十分賄えるわけだからな
新快速がなくなれば京阪神間の人の動きも鈍りわけだし
457:名無し野電車区
22/11/19 21:26:19.18 qNIArUVP.net
>>444
又尾前科
アホ丸出しで新快速への嫉妬心炎上だな
458:名無し野電車区
22/11/19 22:19:46.97 pl00Z2Dp.net
>>444
初めて聞いたその珍説
根拠は？
>鈍りわけだし
いつもどおりだな日本語が
459:名無し野電車区
22/11/20 06:51:46.04 VzIIaMKQ.net
悪くも悪くも新快速というものは関西人の生活の全てに直結しているわけだからな
それだけ無駄な経済活動が生まれているわけだよ
3歳児から１００歳過ぎのジジババに至るまで
九九は知らなくても新快速を知らない奴はいないわけだからな
３歳になって初めて覚えさせられる言葉が新快速
そして痴呆になって、家族の顔さえわからなくなっても新快速のことは
死ぬまで忘れることは決してないというからな
まだ有意義な活動ならともかく、ただ単に敵うはずもない東京に敵意剥き出しで
批判しているだけだから意味がないわけだよ
460:名無し野電車区
22/11/20 20:59:01.77 90szVMtS.net
一つ一つの話に全然根拠見当たらん↑
461:名無し野電車区
22/11/20 21:13:26.75 hDQgXx3h.net
脳が病気の人なんだから、まとめな根拠を見出すことに意味なんてないよ
462:名無し野電車区
22/11/20 22:03:23.13 vmATOsSe.net
>>447
又尾前科！
463:名無し野電車区
22/11/21 17:45:48.33 XNX0Va5q.net
東社畜の新快速
464:コンプレックス呆
465:名無し野電車区
22/11/23 07:36:55.87 WOdKgtDp.net
新快速コンプレックスの東チキン社畜逃亡
466:名無し野電車区
22/11/23 19:12:19.34 qESBrm9X.net
逃げ出したのは転クロバカの方だろう
世界が破滅してもマジで新快速だけは走らせるだろうからな
現にコロナ減便でも新快速はほぼ無傷だしな
467:名無し野電車区
22/11/23 19:37:15.86 QBwyM8dc.net
どこで逃げてるよ？
述べてみよ、鉄道会社の収益が世界の何より大事だけどな詰め込みボッタクリバカよ
468:名無し野電車区
22/11/23 19:37:58.20 QBwyM8dc.net
✖︎大事だけどな
○大事な
469:名無し野電車区
22/11/23 20:47:59.20 VKHH4ZJ/.net
>>453
モイ、煙でいぶされたキモデブ童貞短小包茎やボッチ東チキン社畜。
470:名無し野電車区
22/11/24 17:54:00.49 WIW+ZG7U.net
バ癌罪塵の人生の全てである新快速だが
酉的には客は乗るがそれ以上に経費がかかるので、京阪神緩行線としては
営業係数5000超えだっていうからな
そりゃそうだよな
世界一無駄な複々線のメンテナンス費用だって馬鹿にならないし、
他線区では快速だろうと6〜8両のところ12連が基本とふざけているし
各駅停車（関西語では普通）にしても、他線区は例外なく毎時4本地獄のところを
馬鹿槻ー須磨では独壇場区間でももれなく倍の毎時8本、それだけでも物足りず
快速が特に阪神間では隔駅停車となって多くの駅でさらに毎時4本も補完
本数だけで見ると首都圏の通勤路線とも遜色ないレベルになっているからな
新快速自体も本来は特急のテリトリーとなる区間まで出しているわけだから
当然客単価は低いわけだしな
走れば走るほど大赤字になるのも当然だろう
コロナでもそんな大赤字事業にメスがほとんど入らないんだし
なんなのかって話だ
特に片町線からしR束酉線系統の各駅停車（関西語では普通）なんか
不人気だっていうし、尼崎どころか京橋で打ち切っても誰も気づきやしねえだろう
471:名無し野電車区
22/11/24 18:50:39.04 ZLHhEuyQ.net
相変わらず脳内鉄道の悪口ばっかり
472:名無し野電車区
22/11/25 19:09:12.72 VWVa6QOV.net
>>457
相変わらずお前の話は食い散らかってるだけで何を言いたいのかさっぱりわからない典型的なガキの戯言
赤字がどうの、なんて全然論点にしてないし、そもそも赤字話も出典が明記されてないから真偽もわからない
西になると本数が多くてもダメ出し、少なくてもダメ出し
これが一転してクソ束になるとどう転んでも絶賛か擁護、弁解になる
片町線の不人気とやらも根拠も不明ならばそもそも何の話に関係あったんだか？
473:名無し野電車区
22/11/25 19:34:46.01 EHQwjWWy.net
>>457
そのくだらない宛て字は馬鹿の自己紹介？
474:名無し野電車区
22/11/26 07:40:36.79 S8cIFZS0.net
酉も流石に私欲のためだけにウンコ踏み潰すのにも
限界だったのか、売れば売るほど赤字が膨れ上がる
いわゆる昼得回数券の販売を辞めたくらいだしな
そんなことしなくてもウンコや軽犯が勝手に自滅したのが
大きいんだろうけど、ケチでバカでドジで間抜けなバ癌罪塵でも
新快速は人生のすべてだから、そこだけは惜しみなく費やすんだろう
関東私鉄ならその同じくらいの距離でリクライニングの有料特急
乗れるんだけどね
475:名無し野電車区
22/11/26 09:49:28.49 Px9iiwVZ.net
>>461
相変わらず造語症の東社畜
統合失調症の典型的なのが造語症を伴うらしいな
476:名無し野電車区
22/11/26 09:49:29.24 Px9iiwVZ.net
>>461
相変わらず造語症の東社畜
統合失調症の典型的なのが造語症を伴うらしいな
477:名無し野電車区
22/11/26 09:49:29.89 Px9iiwVZ.net
>>461
相変わらず造語症の東社畜
統合失調症の典型的なのが造語症を伴うらしいな
478:名無し野電車区
22/11/26 12:22:33.62 zBcSEB6q.net
しR束酉線は特に尼崎側では不人気だからな
駅の数が多すぎなんだよ
東海道本線だと各駅停車(関西語では普通)でも途中一駅で
大阪に出れるのに、北朝鮮ボッタクリ飲み屋街前まで
いくつのゴミ駅に止まるんだって話だ
結局バイパスの役目を果たせず、福知山線の快速は塚ロ行きとか
東横線のかつての急行元住吉行きのパクリをやって
大阪発着の場違い転クロにサービスダウンさせたくらいだし
酉には地下駅を通過する技術がないからしR束酉線内も律儀に止めるしかないんだろうね
東急や東京メトロ、都営地下鉄そしてJR東日本などに
土下座して教えて貰えばいいのにね
479:名無し野電車区
22/11/26 13:34:25.64 SRebgjk4.net
>>465
北千住強制乗換で非難ごう
480:名無し野電車区
22/11/26 13:36:25.55 SRebgjk4.net
非難業々の束日本の悪口だね
481:名無し野電車区
22/11/26 13:38:21.39 JOqxyfSM.net
>>465
架空鉄道の悪口ですね。
チキン東社畜は造語症
482:名無し野電車区
22/11/26 13:39:20.95 SRebgjk4.net
訂正
非難業々 ❌
非難轟々 ⭕
483:名無し野電車区
22/11/26 13:48:11.79 6MfZ9T/O.net
>>461
>売れば売るほど赤字が膨れ上がる
売れない方が儲かるの？不思議だなwww.
で、その根拠は？
ってかそもそも利用者にはだからやめろなんて人居ないしwww.
>有料特急に乗れる
あのう、追加料金など負担が重い方が嬉しい、なんて関西だろうが関東だろうが基本的に客は思わないけどwww.
その逆は思うけどね
普段の買い物でもそうでしょ？ 選択できない理由がない限りわざと高い日や店を選んで買い物するアホは居ません
個人のプライベート消費ばかりでなくビジネスでも
>>465
>駅の数が多すぎ
そう思うなら日頃何かにつけ新快速は何処やらの駅から各停にすべきとか言ってるアホは何なの？
わざわざ不人気にしたいわけ？
そして例えばアクティーや常磐特快の縮小もより不人気路線化を狙ったわけなwww.
>急行元住吉行きのパクリ
？？？ 何がどうパクリなの？
>大阪発着の場違い転クロにサービスダウン
東西線のほうが大坂発着より不人気なんでしょ？
だったらサービスダウンではなくよりニーズに沿ったサービスアップじゃん
実際北新地なんて飲み屋街に用がある人以外は梅田地区の大方にとって大阪駅より遠いところ
場違い、もなにがなんだかわからんし、転クロとロングに詰め込めば車両数減らせる、なんてもので後者の方がサービスアップ思うアホは変態痴漢くらいしか居ませんwww.
>地下駅を通過する技術
そんなもの技術なんてあるの？www.他社に教えを乞わなければいけないような
なんでもかんでも糞束を過大に偉大に見せないと気が済まないんだね
独裁国家の権力者みたい もっとも君の信奉するアベくんも似たようなもんだったなwww.
より少ない負担額でより良質なサービス提供すら技術、より安定的に定時運行するね技術等々レベル低い糞束に教えを乞うてもロクなことにならんだろうことは北を見ててもよくわかる
484:名無し野電車区
22/11/26 13:52:24.07 6MfZ9T/O.net
✖︎ 提供すら 定時運行するね
○ 提供する 定時運行する
485:名無し野電車区
22/11/26 15:40:58.06 Jq3gCl9G.net
しR束酉線こそ各駅停車毎時4本の虐待ダイヤにして、
快速系は北朝鮮ボッタクリ飲み屋街前ー尼崎ノンストップにすれｂｓ良かったものを
かつてしR束酉線からおおさか束線経由関酉本線おならへの
何が直通か意味不明な直通快速も律儀に地下線内各駅に止まる無能さを
発揮していたし
しかもはじめは場違い転クロ223で
486:名無し野電車区
22/11/26 15:44:11.97 Jq3gCl9G.net
独裁国家
まさに嫌なら乗るな政策を徹底して、京阪神緩行線という
ごく一部の例外中の例外をのぞけば大阪市内であろうと
容赦なく各駅停車(関西語では普通)が日中毎時4本地獄の
どこかの殺人JRのことですね
487:名無し野電車区
22/11/26 15:51:45.98 Jq3gCl9G.net
そして正恩ちゃんなどごく一部の幹部(新快速を中心とした東海道山陽線)だけは毎時4本地獄などいざ知らずで各駅停車だけでも毎時8本
それに隔駅停車の快速、新しい快速とまあこれでもかというほど
資源を集中
結局中国まで手が回らず、2030年までには山陽本線と
伯備線、瀬戸大橋線、伯備線と山陰線出雲市までの区間と
広島地区以外は容赦なく廃止という事で決まりかかっているというから
恐ろしいな
488:名無し野電車区
22/11/26 16:15:46.88 aDmNT7lQ.net
>>465
> しR束酉線
こういう書き方するのは馬鹿だからなの？
489:名無し野電車区
22/11/26 16:47:57.56 /ysj13LM.net
>>475
頭がバグってる人
490:名無し野電車区
22/11/26 18:04:57.76 Jq3gCl9G.net
酉糞愛称はご法度ではあるが、一応東海道新幹線のアナウンスでも
おおさか束線は使っているからな
同様にしR束酉線も一応正式名称みたいなのでそれに従ったまでの話
491:名無し野電車区
22/11/26 18:09:25.73 hr/ThmSe.net
>>477
アタマおかしい(笑)
492:名無し野電車区
22/11/26 18:10:39.85 8We/YGhm.net
>>477
「おおさかつかせん」なんてアホなアナウンスはない
「しあーるつかとりせん」などという路線もない
493:名無し野電車区
22/11/26 20:41:26.90 bI6FrYv4.net
>>472-474
糞束にブーメラン返ってくる話ばっかりだな
まあもっとも糞束の場合資源集中したってどこなんだろ？だけど
494:名無し野電車区
22/11/26 21:04:43.24 JqE0GVcj.net
>>480
くそつか、ってなんですか？
495:名無し野電車区
22/11/26 23:03:08.59 SRebgjk4.net
>>481
おまえが「うち」って呼んだよな
496:名無し野電車区
22/11/27 08:18:54.24 wusF7Crk.net
東海道山陽線については
新しい快速（京都以東、加古川以西各駅停車）×6
各駅停車（関西語では普通）×6
でいいんだよね
どうせ今の糞ダイヤだと有効列車は毎時4本地獄なんだし、それでも他線区に比べたら
優遇だろう
そしてそのダイヤだと世界一無駄な複々線は不要になるので、山科ー大阪は特急専用線に
尼崎以西は外側線撤去の上で跡地にはソーラーパネルを置けばいい
新しい快速は陳情が出ている偽茨城、酉官にも停車で適時緩急接続
497:名無し野電車区
22/11/27 08:22:43.08 Zf8p/QX9.net
>>483
「とりかん」ってなに？
498:名無し野電車区
22/11/27 08:36:11.39 wusF7Crk.net
偽茨城には突っ込まないのか
偽物だというのを自覚してるんだな
499:名無し野電車区
22/11/27 08:49:23.64 b+tj7s/0.net
>>483
乗客が賛同しそうにない何のためかわからない独りよがり案www.
乗客って有効本数ばっかり他の何より有線なんかしてないし
まあ常磐線のように何のメリットもなく無駄に有効本数少なくするのは誰でも反対するがな
500:名無し野電車区
22/11/27 08:50:41.79 b+tj7s/0.net
✖︎有線
○優先
501:名無し野電車区
22/11/27 09:55:58.49 wusF7Crk.net
犯和線なんか各駅停車（関西語では普通）が毎時4本地獄で
まだそれでも天玉寺から堺死まで逃げ切るとかなら救いようがあるんだが
そんな配慮微塵もなく容赦なく通過待避の総合商社状態
結局ボッタクリ大阪ダメトロなんかに逃げ出す有様で、長居での国際試合の開催も
犯和線が不便なのもあって激減と
そしてついには場合違い転クロで賄えるようにまで落ちぶれたんだから相当なものだぞ
そしてさらに利用者が脱げ出し更なる改悪という悪循環
来春の改正ではさらに各駅停車（関西語では普通）が減便され、日中は大阪市内でも毎時2本になるということで
確定したようだし酷いものだな
502:名無し野電車区
22/11/27 10:05:51.53 wusF7Crk.net
そんな犯和線は徹底的なコスト削減と更に関酉空港と馬鹿山方面への観光客需要で
非定期客の比率が高いことも相まって、営業係数は低いのは事実みたいだな
最低でも湯水の如く凍死して無駄に本数を出す割には長距離客が多く客単価が低い
新しい快速を中心とした京阪神緩行線よりは儲けが大きいことだけは明らか
503:名無し野電車区
22/11/27 12:20:33.89 0qpUnYka.net
ブログに書け
504:名無し野電車区
22/11/27 17:40:06.99 3K6iuogD.net
>>488~493
バカじゃねえの？
特に大阪市内とか近郊だったら天王寺までしか行かない電車と難波心斎橋梅田などへ乗り入れてゆく電車で元々天王寺止まりを選択はしません
大阪の街がまるでわかってないトンチンカン
>大阪市内でも毎時2本
何処？ そういえば東京都内や横浜市内って何本があったっけ？
言うまでもないがそんなものは何市内だから、で決めることではなく需要に応じて決めるもの
それが不十分で低サービスなほど混雑率は高くなる
4本を3本、3本を2本、クソ束ではこれまでどれだけ多数の路線だやってきたことだか？
常磐線特別快速もただの減便だねえ
藤代以北は4本が3本に
>場違い転クロで賄える
何が場違い、なのかさっぱりわかりません
そしてクソ束のように本数両数ケチって一両当たり乗客数増やし、ロングでなければ捌けません、などと詰め込み正当化を宣うのを世間では詐欺的、とか儲け至上主義、低サービスと言います
勿論それはどれ一つとっても褒め言葉ではありません
お前の理屈ではグリーン者は場違い回転リクライニングで捌けるほど 以下略www
>儲けが大きいことは明らか
ここに至る部分が何を言ってるのかもさっぱり分からんwwwが、一つだけ
儲けが大きい、のは悪いことなんだな
ちゃんとクソ束のとかもその考え方適用しましょう
そしてそうであるならば京阪神をもっとサービス悪くしろと血相変えて必死になる理由は利用者には全然ないよ
505:名無し野電車区
22/11/27 17:42:15.07 qqCJPXz8.net
長文キチガイ
506:名無し野電車区
22/11/27 17:43:16.20 Zmr8ob+G.net
キチガイとか馬鹿はなぜ束とか酉とかアホな漢字表記して喜んでいるのだろう
507:名無し野電車区
22/11/27 19:23:08.17 wusF7Crk.net
犯話線の各駅停車（関西語では普通）は、御堂筋線という化け物がいるんだから
本来は最優先に大阪環状線への直通をすべきところだというのに、実際は真逆なんだしな
京浜東北線が品川や田端で折り返すようなものだし
そんな嫌なら乗るな政策を徹底していたら、ケチでバカでアホでドジで間抜けな関西人であろうと
高くて決して天王寺以南は本数が多いとはいえない（とはいえ阪和線よりは多いか）御堂筋線に流れるのも無理はないな
それに天王寺そのものも厳密には菌鉄主体の阿倍野になるが、東京から撤退するほど糞な百貨店の分際で偉そうにでかい百貨店作ったり、単に東京（というか横浜ランドマーク）に対抗するためだけに
あべのハルカスなんか建てて身の程知らずで大赤字で自滅してるとはいえそれだけでも副都心的な
役目があるんだからやりようによっては充分魅力が出るんだが
508:名無し野電車区
22/11/27 20:01:14.76 mIL5HyUk.net
キチガイはさっさと病院に行け
一般人の空間に出てくるな
509:名無し野電車区
22/11/29 19:31:40.87 qrO2XrFu.net
束社畜にはうんざり
510:名無し野電車区
22/11/29 20:12:15.01 uVCex+Fq.net
社畜の存在で束日本の評判ガタガタ。
社畜が言い訳するほど嘘くさい。
511:名無し野電車区
22/11/29 23:33:36.26 2LPSKnII.net
>>492
これが自称高度な大人の社会性
512:わきまえた書き込みか？ 大した優秀だな >>494 わざわざ他の列車減らしてもそんなに阪和線各停駅を優先するのか？ しかもお前の愚策で直通利便性増すのは大阪駅くらいだ 難波や心斎橋駅などへ都心を通る御堂筋線とは比嘉にならない 挙句大阪駅(梅田地区)にしても遠回りな上に路線そのものが一体化してる御堂筋線と本数競争しても構造的に勝てるわけがない そもそもこの阪和線各停駅をどんな街だと思ってるんだ？ 東京を基準に地図や時刻表見てハアハア妄想抱いても話にならねえぞバカ >京浜東北線が品川や田端 天王寺は田端なんかと違って一応ターミナル駅だ 国鉄から引き継いだ時点で阪和線は天王寺ターミナル、京浜東北線は都心部縦断路線だった、に過ぎない つまりクソ束の方が努力したから、の部分はなにもない お前の理屈ならば常磐線が上野で止まってるのも嫌なら乗るな政策だ 品川駅直通があるなんて言うなよwww 阪和線だって大阪直通便はあるんだからな 各停駅？常磐線の各停駅から上野東京ラインに直通してるかい？ 地下鉄千代田線直通してる？だったら地下鉄御堂筋線があるwww そして京浜東北線は一体どんな平行地下鉄線と対してるつもりなんだろう？
513:名無し野電車区
22/11/30 05:44:36.51 afXrK5Y1.net
犯和線が糞だから、優等通過駅が寂れて利用者激減→御堂筋線へ流出→減便→更なる利用者減で駅前も
さらに寂れるという悪循環だろ
便利になれば自然と駅前も栄えて利用者も増えるものだよ
堺死までの近郊区間は大阪市と堺市で一応は政令指定都市完結なんだし
古くからの住宅密集地なはずだしな
京浜東北線の品川ー横浜と遜色ないはずなのに、結局酉が嫌なら乗るな政策を
徹底したせいで寂れているんだろ
514:名無し野電車区
22/11/30 06:22:53.71 afXrK5Y1.net
内容：
中央線の東京ー新宿はS字を描くような形になっているのはいくら九九を知らないバカな関西人でも
わかるとは思うが、それでも同区間をほぼ直線で結ぶ丸ノ内線と所要時間はほぼ変わらないし
同区間で中央線を利用する人も多いんだけど
新幹線から降りて激マズ551の肉まん（関西語では豚まん）を持って、関西語で怒鳴りまくって
ありはずのないブラインドを必死に下ろそうとする馬鹿どもが中央特快の座席を占拠して
新宿で降りる姿もよく目にするくらいだけど
地下鉄はスピードも出しにくいし、駅間距離も短いわけだし多少遠回りでも
充分対抗できるものなんだけどね
515:名無し野電車区
22/11/30 06:36:21.73 afXrK5Y1.net
おなら方面からの変態田舎路快速は、おおさか束線経由に振り分けようとしていたが
結局大失敗に終わり、大阪環状線直通を無くせない有様だからな
一応は新大阪直通ということで残してはいるが、そちらも来春の改正で消滅ということのようだし
各駅停車（関西語では普通）が場違い転クロで、快速系が4扉ロングというのも
ただの馬鹿しか言いようがないが
一応はしR束酉線に入るからホームドアの関係で207、321になったのはわからないでもないが
そのまま新大阪直通となっても変わらないんだし
それこそ221にした方が運用効率という観点だけで見ると合ってるとは思ったが
もちろん本来大阪ーおなら程度の距離なら4扉ロングのテリトリーではあるんだけど
516:名無し野電車区
22/11/30 12:28:22.78 NwNQKacY.net
おおさか束線にしても駅が多すぎだよな
武蔵野線みたいに駅の数を絞れば各駅停車でも速達性が維持できるが
それこそその名の通り束大阪市や菌鉄からたんまりお布施をもらって
おなら、太坂両線の接続地点両方に駅作って快速まで止めちゃって
馬鹿丸出し
まあ、無計画な馬鹿だからおおさか束線内で待避出来ないから
各駅停車(関西語では普通)の間隔が開くからってことだろうけど
517:名無し野電車区
22/11/30 15:53:02.27 Qpo1AyL9.net
>>499ー>>502
又尾前科！
518:名無し野電車区
22/11/30 21:09:00.94 ZLp/vZOK.net
>>499
お前の屁理屈は快速の本数減や所要時間増などほかの犠牲を一才顧みない
お前の理屈では快速停車駅の人口は減るのだ
そして上にある通り元々目的地やルートなどから御堂筋線が走ってるのにわざわざ阪和線の各停が
どうので住むの住まないの変える人間が果たしてどれだけいるんだろう？
どんな利用法想定してるんだか？
京浜東北の品川横浜と同じ？
バカはここまで重症とは
元々の人口ポテンシャルがまるで違う上に国鉄時代、京浜東北線と東海道など快速系統が分離された複々線がある区間と同じ本数など運転するのは少なくともクソ束よりはるかに努力しないと到底有り得ないことはバカ一匹以外はふつうにわかる事
>>500
S字を描くような、などと曖昧な事で誤魔化さず、ちゃんと半径どれだけのカーブが何箇所、など数字をともなった反論しましょう
そしてバカは新快速の走行区間は本当に全く一直線に走ってるとでも思ってるのかな？
そして駅数が倍にもなる不利なはずのwww地下鉄と競って所要時間同じとか誇ってるレベルかwww
増して例えば長居から大阪(梅田)は4キロ弱差がある
荻窪から新宿はわずか1キロ弱の差
しかも中央線自体が新宿に向かってるケースと別路線に別ルートから輻輳しながら乗り入れる例
線路の数も国鉄時代から違ってる(対して地下鉄側は一緒)
これで同等だと比較できると思ってるバカさ加減
>ありはずのないブラインド
こういうの動揺って言うのかwww
あるはずないと決まってなんかいない
単にサービス悪く手抜きの会社にないだけの事だ
>>501-502
これも結局話題が全然関係ない方に食いちらかってる上に何が何でもよくてなにが悪いのポリシーもない
理由が先にあって良い、悪いではなくなんでもいいから西はダメ、クソ束は素晴らしい言いたいだけの感じ
例えば武蔵野線をこういう褒め方したいなら山手線はダメだ、になる
武蔵野線と言えば混雑率の高さなど悪評高い
519:名無し野電車区
22/11/30 21:11:50.14 ZLp/vZOK.net
✖︎一才 何が何でもよくて
○一切 なにが良くて
520:名無し野電車区
22/12/01 07:34:00.18 TBke3b3e.net
御堂筋線って大阪市内完結の偽我孫子止まりだったにをわざわざ市境超えて
（都営新宿線本八幡、横浜ブルーライン湘南台みたいな一駅越境という例はあるが、
明らかにそれを逸脱して）堺死の内陸部の中百舌鳥まで来てるんだからな
公営交通ってそういう越境にはシビアなんだけど、おそらく犯和線や何回考えても難解な
荒野戦が糞だから充分ペイできるとして議会を黙らせたんだろうね
御堂筋線の反対側みたいに越境部は別会社にするという手もあるというかむしろそっちの方が
自然なのにね
521:名無し野電車区
22/12/01 17:41:12.21 rCK4eGFE.net
>>506
又尾前科！
522:名無し野電車区
22/12/01 17:54:06.48 MLjQuEry.net
>>506
荒野戦つて何？
実存しないね
もうそうか
523:名無し野電車区
22/12/01 21:00:11.55 aVCpOlB4.net
>>506
議会が反対する理由何があるんだ？
わざわざ経営背負った方が大変だし
524:名無し野電車区
22/12/01 21:18:43.60 VmbD4gwc.net
>>506
車両基地を設置する場所がなかもずまでなかっただけだよ。
大阪市の南でまだ田んぼだったのはなかもずか天美
どっちにしろ市外
525:名無し野電車区
22/12/02 00:56:26.09 MJuUA9Zo.net
まさに議会がなにを血相変えて反対する理由があるのだろう？
たしか横浜市交も川崎市へ伸びる計画とかあったっけ？
川崎市議会が反対や反発してる話とかあるのか？
越境のなにがシビアなのだろう？
それが一駅ならなぜよくなるのだろう?
因みに海外いくと国すら跨いでるのあるぞ
例えばイタリア ベンティミリアからトリノに向かう路線は途中でフランスに入り、駅もある
526:名無し野電車区
22/12/02 00:58:43.02 MJuUA9Zo.net
>>510
それってまさに常磐線と千代田線の迷惑乗り入れwww騒動の一つの理由にもなってるよね
当時の営団の車庫立地が
527:名無し野電車区
22/12/02 02:23:05.70 AbdYtBdZ.net
処刑場だった小塚原の祟りにビビった束日本はその辺りの工事を営団に丸投げしたな
528:名無し野電車区
22/12/02 04:01:23.32 88mnf+e/.net
今は大阪ダメトロと民営化したから問題は少ないが、大阪市営地下鉄なのに
税金を使って堺市の利益になるのは本来ならまずいということだけど
それもあって乗り換えの利便性などを考慮して越境しても一駅というケースが多いんだがな
逆に境界ギリギリで終点となっていることも多いんだけど
（都営三田線西高島平とか、日暮里舎人ライナーもか
529:名無し野電車区
22/12/02 15:28:02.01 xhjMLrmB.net
>>514
千里中央からなかもずまで縦貫してるから便利だよ
谷町線も大日から八尾南まで縦貫してるけどな
530:名無し野電車区
22/12/02 20:12:48.52 88mnf+e/.net
ハア?
千里馬中央は大坂ダメトロじゃねえだろうが
太臼やハ尾南にしても確か本八幡や湘南台と同じく一駅の越境だろう
自慢する暇があるなら九九を覚えろ
531:名無し野電車区
22/12/02 21:55:57.92 fkOUNBAW.net
>>514
建設費とか全部大阪市が負担してるの？
そして一駅なら良い、理屈はどこにあるの？
そもそもそんな話をし出したら公営地下鉄なんてものをやる事の是非論にまで行きつく
市内だから問題ない、なんて単純な話ではない
なればこそ大阪も市営では無くなる選択肢が出てきたのだ
逆に東京では再三話が出てもメトロは都営と一緒になることを嫌がっている
そしてそれが運賃など東京の地下鉄のデメリットにつながってるのだ
>>516
誰彼構わず噛み付いてるがお前の論理で一駅なら良い、はどこかでコンセンサス確立してるのか？
そして九九のはなしはどこにあるんだ？
532:名無し野電車区
22/12/02 22:32:41.44 vkOAi0R8.net
何様w
533:名無し野電車区
22/12/03 06:33:13.01 w+qhO7fi.net
確かに東京メトロ（営団）と都営で分かれていることは問題だが、
結局大阪にしたって、中之鳥線を地下鉄にできないものだから
軽犯に押し付ける形になり、ネットワークに組み込めないのもあって
大赤字路線になって、2030年を目処に廃止という話が出てると噂で聞いたくらいなんだが
菌鉄、犯死んのナンパ線も本来なら酉苦情ー北朝鮮領鶴橋は大阪ダメトロにしないといけないのの
そうなっていないんだし
結局干臼前線なんてゴミを別途作ることになったんだし
というか、その干臼前線が架空線方式にしてれば、そもそもナンパ線なんか
いらなかったのにね
リアルで野駄阪神なんて駅があるから、てっきり相互直通運転してるとばかり思ってた
くらいだからな
蓋を開けたらバスに毛が生えた程度のゴミだし
534:名無し野電車区
22/12/03 06:36:25.06 w2pdlBNp.net
文章が下手すぎて読みとばした
535:名無し野電車区
22/12/03 06:44:26.22 w+qhO7fi.net
いわゆる整備新幹線法で切り離された三セク路線にしたって、律儀に
県境で経営母体が変わり、別路線となっているんだが
御堂筋線の中百舌鳥だけが特殊なわけだよ
536:名無し野電車区
22/12/03 15:14:12.53 EwoA/A9W.net
>>521
肥薩おれんじ鉄道線は？
537:名無し野電車区
22/12/03 17:45:22.52 rfQ68eRP.net
必殺みかんか
538:名無し野電車区
22/12/03 19:00:18.27 folgrkgf.net
なかもず延伸しなかったら8両のままで仙台地下鉄みたいに需要予測甘すぎた激混路線扱いされるで
539:名無し野電車区
22/12/03 20:25:57.93 cnNQOGud.net
>>519
噂とか根拠のない話ばかり羅列してるアホ
しかもとにかく関西悪く言いたいだけなので
何が悪いかポイントもはっきりしない
例えば近鉄と阪神の直通もわざわざ大阪市交挟んだ方が良かったってか？
540:名無し野電車区
22/12/03 20:30:08.55 cnNQOGud.net
>>521
県境では変わらないだろうな
県境挟んだどちら側かの駅で変わるんだな
これは大陸のいわゆる国境駅言われてるところもそう
お前の理屈では境を挟んでどちら側の駅を境界にするか、でも
みんな揉めそう
541:名無し野電車区
22/12/03 22:11:14.32 vwqlh3JO.net
いや、会社境界はきっちり県境にしているケースが多いようだぞ
もちろん県境に駅があるとは限らないから通しで乗務するが
542:名無し野電車区
22/12/03 22:42:50.36 MX2+mzE3.net
県境と市境を同列に語る無能w
543:名無し野電車区
22/12/03 22:46:18.70 vwqlh3JO.net
>>524
そもそも何がなんでも御堂筋線に集中させるのがおかしいんだが
銀座線、丸ノ内線はバイパス路線が整備され、6両で収まってる
のとは大違い
結局バイパスが機能せず御堂筋線に集中させたがために
日本一の旅客数とかほざいて自慢してるんだから世話ないよ
御堂筋線の影に隠れ四ツ橋線は大黒町以北は2025年に廃止という
ことでまとまりかけていると聞くし
544:名無し野電車区
22/12/03 22:55:33.76 n+tOppHq.net
>>529
銀座線、丸ノ内線が6両で混雑してるのはスルーしたつもりか？
メトロと都営の２つがややこしいのもだんまり
545:名無し野電車区
22/12/03 22:56:58.23 P6FkNUAb.net
県境ではないじゃん
現に県境跨いだ少し走ったところに境界駅がある
大陸の国境駅もそうだ
例えば地中海沿のフランスイタリア国境では国境跨いでイタリア側を少ししか行ったベンティミリアまでフランス国鉄が行っている
一方ベンティミリアからのイタリアの鉄道会社のうち、地中海沿をサンレモに向かうと幹線ではなくトリノに向かうローカル線(景色がメッチャ良いらしい)は途中数駅フランスになる
ところでお前の理屈ではどちらが境界跨いで路線を建設しなければいけないのだ？という問題が生じるはずである
一駅ならいいじゃん、という話しにはならない
お前の理屈なら一駅でも跨いで相手側に建設する方が負担が生じると議会が反対するはずである
546:名無し野電車区
22/12/03 22:58:17.93 P6FkNUAb.net
✖︎少ししか行った
○少し行った
547:名無し野電車区
22/12/03 23:03:47.08 P6FkNUAb.net
因みに横浜市交ブルーラインの新百合ヶ丘延伸構想も事業主体はあくまで横浜市交通局
それでも川崎市も一緒に事業に取り組んでいる
548:名無し野電車区
22/12/03 23:34:07.10 n+tOppHq.net
国交省の混雑率を貼っとくから参考に
東京は束日本を筆頭に混雑させるのが習慣化してるようだ(コロナ前のデータだが)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
549:名無し野電車区
22/12/03 23:36:34.97 n+tOppHq.net
すまん平成19年だった
550:名無し野電車区
22/12/04 00:33:18.30 cKkTUHyl.net
できるだけやりたくない を できない だと思ってるやつなんなんだろ
551:名無し野電車区
22/12/04 06:22:02.28 edc80
552:Zu0.net
553:名無し野電車区
22/12/04 08:04:56.09 iy3qlsRd.net
境界駅と会社協会って必ずしも一致するとは限らないんだが
九九も知らないバカには難しいか
東海道山陽新幹線も新大阪ではなく、やや西に行ったところが
境界だし
東海道本線の東日本と東海も来宮構内が境界(留置線は東所有)
で、精算もそれを考慮してるし
554:名無し野電車区
22/12/04 08:39:23.14 oHL07cqJ.net
>>538
会社協会って何www
555:名無し野電車区
22/12/04 09:02:21.01 rq1AD6RD.net
>>538
統一協会ですね～
(笑)
556:名無し野電車区
22/12/04 09:02:31.19 rq1AD6RD.net
>>538
統一協会ですね～
(笑)
557:名無し野電車区
22/12/04 13:37:22.39 EzG2K9dL.net
大阪はハリボテ
ある一点に集中して力を入れ、そこだけを見ると東京とも遜色ないレベルになっているのは認める
ただ2番手はどうなのかという話だ
御堂筋線は化け物だが、2番手（谷町？堺筋？どちらにしても）になると一気に東京だと南北線未満のカスにまで突き落とされるというのが現実
今里筋とかにまでなるとただ見栄のために作っただけのものだからな
お話にもならないレベル
JRにしても新快速が走る東海道山陽線は首都圏の路線にも対抗できるレベルだが
じゃあ2番手はってなるとこれまた八高線未満にまで一気に落ちるわけだしな
558:名無し野電車区
22/12/04 15:07:19.42 Iild0uze.net
>>542
束日本の混雑緩和の無能は最悪だが
559:名無し野電車区
22/12/04 16:56:31.18 haKiTaAE.net
>>542
おやあ？話題反らしですね。
わざわざ減便して混雑状況悪化させて新聞に乗ったのはJR東日本ですね
下野新聞に乗ってましたね
乗れないことはないと乗客を荷物のように押し込みましたね。
560:名無し野電車区
22/12/04 20:54:42.30 IXmiFElF.net
>>536
やらない、をできない、と誤魔化して正当化したい社畜
>>538
駅構内で境界になってる例多数
そしてお前は市や県境でぎゃあぎゃあ言ってたはずだ
熱海や新大阪がそれでなんだって？
そして大阪市が費用全部出してるの？や横浜市交の川崎市延伸の件は
何も答えないの？
協会なんて相変わらずの漢字能力だし
561:名無し野電車区
22/12/04 20:57:11.89 IXmiFElF.net
>>542
そんな事競ってきゃっきゃっ言ってる利用者っているの？
混雑率見て低い事を羨む利用者はいくらでもいるけど
562:名無し野電車区
22/12/05 00:40:17.97 y+3kZroa.net
混雑率が高いのを自慢する自称束日本の社員じゃねえよの束社畜。
ゆっくり座ることよりも痴漢稼業が嬉しいんだとよ。
563:名無し野電車区
22/12/05 04:30:55.29 R9wLj0R7.net
大阪の御堂筋線は20mの大型車両で、10両編成しかも天王寺⇔新大阪間は3分〜4分おきに電車が来る
1日で約100万人の利用者がいてる
564:名無し野電車区
22/12/05 05:49:06.15 oPo2GArx.net
やはり転クロ馬鹿は九九を知らないだね
御堂筋線車両は18メートルクラスなんだけど
565:名無し野電車区
22/12/05 06:02:23.88 oPo2GArx.net
だからその御堂筋線というには東京で例えるなら
老舗の銀座線、オフィス街を結ぶ丸ノ内線、そして郊外へ足を伸ばす東西線という
３つの路線を無理やり一つに押し込んだもの
そりゃ混まない方がおかしいわな
そして大阪は北朝鮮と同じくハリボテ
目立つところだけ威厳を発揮して豪華に見せるが、じゃあ2番手はってなると
一気に東京では南北線未満のクズになるというレベル
御堂筋線の埋めた、夜通�
566:ｵ矢橋、ナンパなんかどこからどう見ても北朝鮮というか 共産主義国家の駅そのものだからな JRも東海道山陽線だけは世界一無駄な複々線の上に12両編成なんて威張り散らしているが じゃあ2番手はってなると、一気に快速系でも8両が限度だが、それさえ持て余して 4両が爆走、各駅停車（関西語では普通）にしても6両がいっぱいいっぱいというレベルだしな
567:名無し野電車区
22/12/05 06:08:59.33 BTYLNjJw.net
バカが使う単語「～にしても」
568:名無し野電車区
22/12/05 06:37:37.90 oPo2GArx.net
私鉄にしても何階で何回考えても難解やその舎弟である戦撲高額線では10連運転を
していたが、結局はボッタクリ有料特急政策で混んでて座れないのをアピールするために消滅
全身ウンコ色のスカトロ電鉄でも同じく東急Qシートの丸パクリをするために前段階として
10連を廃止、京王に頭下げて準特急を採用するくらいだしな
残りは菌鉄だが、直通先の犯死んが無計画な馬鹿で中途半端な8連対応にしかしなかったせいで
おなら線の快速急行は尼崎での切り離しを嫌って8連メインになって、こちらも10連消滅は時間の
問題だろうね
569:名無し野電車区
22/12/05 07:14:27.77 OU4fQSPQ.net
話題そらししても東の列車は遅いことに変わりない。
570:名無し野電車区
22/12/05 08:49:44.22 OU4fQSPQ.net
>>552
うんこだのおならだのケツの穴から出るもの好きだな。
571:名無し野電車区
22/12/05 08:51:24.07 oPo2GArx.net
だからその早いのは、世界一無駄な複々線のある臭津ー酉朋右を中心とした東海道山陽戦だけだろって
何階も難解も南海も何回も言ってるのに理解できない馬鹿
片町線なんてただでさえ快速が東横急行も真っ青な隔駅停車だったのを死穣畷以東各駅停車の区間快速にされて、京都府内の沿線が激怒
結局同志社も逃げ出す有様だというのは無視か
まあ、同志社はあの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件で
多くの学生を殺されたわけだし、当然その事件も遠因としてあるだろうけどね
当時は前4両しか同志社前まで行かないものだから、前よりに学生を集中させ
更なる犠牲者を増やしたわけだしな
572:名無し野電車区
22/12/05 08:57:08.10 oPo2GArx.net
内容：
多少遅くても本数が多く待たずに乗れる状態であれば、待ち時間を含めた所要時間は
短くなるわけだが、酉のあぼーんネットワークは、各駅停車（関西語では普通）は
京阪神緩行線という北朝鮮そのものの共産主義の象徴に如くごく一部の例外を除けば
毎時4本地獄だからな
犯和線にしても、各駅停車（関西語では普通）の本数が少ないなら、その分待避を極力減らして
堺死まで逃げ切るとかならまだしも、そんな配慮微塵もないんだから酷いものだよな
結局早いとか自慢してるにはごく一部の例外のみで、大多数駅利用者は
毎時4本地獄と待避地獄で激遅という有様
573:名無し野電車区
22/12/05 11:41:49.75 4DkbRrHG.net
>>556
快速利用者が圧倒的に多いのも知らないバカ
574:名無し野電車区
22/12/05 12:01:01.76 B82BKnXc.net
>>557
560は関西在住で無いからだよ。
綻びだらけでしょ
575:名無し野電車区
22/12/05 16:06:01.62 DeP5EdhL.net
各駅停車(関西語では普通)があまりにも不便だから、街が廃れていっただけだろ
京浜東北線が北は上野、南は品川折返しで毎時4本地獄になっていたら
川口とか鶴見も今の1/10の利用者しかいなかっただろうね
関西でも昔は各駅停車(関西語では普通)も京阪神緩行線以外でも毎時6本を確保していたし、国鉄遺産だとか言っても言い訳出来ねえからな
あとはお布施を渡して快速系を止めるってことだね
究極のゴミである中山寺とか世界一のクズ駅である南臭津とか
典型だし
576:名無し野電車区
22/12/05 16:11:57.44 DeP5EdhL.net
片町線も酷いよな
普通に考えたら
2022年12月5日橋、中古車センター、死譲畷、松井山手以東各駅停車でいいのに
どれだけクズ駅に止めれば気が済むんだってレベルで
木津いたときには東横急行も真っ青な隔駅停車に
それだったら死錠畷から各駅停車でもバレないと思い区間快速に
酷いものだ
577:名無し野電車区
22/12/05 19:15:10.17 /jhnAx50.net
>>559
>>560
又尾前科！
578:名無し野電車区
22/12/05 20:01:26.75 oPo2GArx.net
快速系の速度が速いというのは、各駅停車(関西語では普通)を
極限まで減らして渋滞しないからだろ
街づくりも快速通過駅は冷遇して大阪市内や近郊だと他線へ誘導しているわけだし
そして開発させたければお布施払って快速系を止めさせるしかないと
579:名無し野電車区
22/12/05 20:12:40.41 AIvdiz/S.net
>>562
東のチンタラスレで論破されて逃げできた社畜は全く分かって無いからここでも根拠無い妄想しか書かないよ
580:名無し野電車区
22/12/05 23:46:04.63 LR0KcPaw.net
>>549
ヘえー、お前は学校時代 九九で御堂筋線の車体長習ってきたのか？
変わった教育してるんだな どこの学校だ？
>>550 >>552
やれやれ なんなや競争が無いと努力しないのが当たり前とか努力するのは無駄だとか言ってる奴が二番手がどうのwww
で、聞いたはずだ そんな事競ってきゃっきゃっしてる客って居るのか？
まあ例えば阪和線とかだって国鉄から引き継いだ条件鑑みると糞束ならもっと鈍足路線だろうね
或いは関西私鉄各線も糞束が同じ乗客数などの元運営してたらもっと短編成だろうね
いや、南武線をはじめ現実がそうだし
>>554
ケツに入れる趣味もあるらしいからね
581:名無し野電車区
22/12/05 23:57:13.63 LR0KcPaw.net
>>555
何度論破されても毎回のように同じこと言ってるな
同志社の件も根拠とかどうした？
お前の理屈では宇都宮地区に限らずあちこちの学校から恨み買いそうだな
>>556
遅くて本数少なくてランダムで分かりにくくて
無駄に待たされる糞束クオリティwww
そしてお前の話は快速犠牲にするけどそれはどうするの？には答えないのか？
>>559
まだ言ってるよこのバカ
街の構成も全然知らないんだな
地図が時刻表見て脳内妄想でハアハアwww
>>560 >>562
街の構成も関係無く各駅停車重視しなきゃ気が済まないんだなwww
582:名無し野電車区
22/12/06 02:44:49.45 RzFjrjqv.net
阪和線は首都圏なら総武線に該当するわけだが
利便性は雲泥の差だからな
583:名無し野電車区
22/12/06 02:45:32.02 RzFjrjqv.net
阪和線は首都圏なら総武線に該当するわけだが
利便性は雲泥の差だからな
584:名無し野電車区
22/12/06 03:06:40.48 gE1FcGWc.net
関西ネタは不要
585:名無し野電車区
22/12/06 05:55:01.00 qR7FfKIL.net
阪和線の乗降客数が総武線クラスとは初耳
586:名無し野電車区
22/12/06 07:10:24.49 86TyEIUv.net
本来なら総武線程度のポテンシャルがあるってことだが
実際共通点も多いからな
587:名無し野電車区
22/12/06 18:56:22.47 GxhyQq1/.net
犯和線の大阪市内って高架化が進んでいるんだろ
それでいて各駅停車（関西語では普通）の本数が減らされ挙げ句の果てには
場違い3扉転クロなんかにされて座席数そのものが激減でさらに本数も減らされるわで
酷いものだな
長居あたりに区間快速でも止めてやれば良いものをそれさえしないんだし
というか、関酉本線の例に合わせると犯和線区間快速自体抹殺だろう
その方が各駅停車（関西語では普通）の待避も減るしそっちの方が都合がいいか
どうせ堺死以南の連中はみんな関空奇襲自慰快速一択なんだし、なくなったって気づかねえだろう
588:名無し野電車区
22/12/06 18:59:45.55 GxhyQq1/.net
そして昼間については天玉寺阪和線ホームを閉鎖して、各駅停車（関西語では普通）
も天王寺地上ホームに
589:本来なら8連にしてそのまま大阪環状線直通といきたいが、 まあ、しRナンパにぶち込むだけでも対面接続で効果はあるし、 少しは御堂筋線から転移もするだろう
590:名無し野電車区
22/12/06 20:11:25.17 qcmR0C3X.net
>>566
該当するってのはどういう基準か知らないが 確かに阪和線の方がダイヤは分かりやすく、車輌設備も良く混雑率も低く快適で雲泥の差かもしれない
591:名無し野電車区
22/12/06 20:13:14.45 qcmR0C3X.net
>>570
鉄道会社の巧拙に関係ない街自体の人口差もすっ飛ばしてポテンシャルが同じwww
592:名無し野電車区
22/12/06 20:57:40.59 pW+5JmSq.net
いや全くwww
ポテンシャルに比した供給がショボいほど混雑率って高くなるのにね
593:名無し野電車区
22/12/06 21:30:55.88 3QPj1kgn.net
>>571
関西は関係無い。
ここは五方面のスレ
>>572共々妄想の巣窟(東社畜語ではすくつ)に帰れ
594:名無し野電車区
22/12/06 21:32:14.55 tgj/wABn.net
>>572
595:名無し野電車区
22/12/06 21:34:31.89 tgj/wABn.net
>>572
天王寺折り返しの滞留時間が読めない、自称束日本社員じゃねえよの束社畜
御堂筋線とJR難波の距離も知らずに赤っ恥
596:名無し野電車区
22/12/06 22:29:50.27 Wl0DL/4J.net
JR難波が地下鉄の難波駅同様難波地区の中心付近にあると思ってるほどバカなのだろう
後はせいぜい大阪駅だがこれもとっくに既出で御堂筋線を梅田まで行くより遠回り
それを遠回りでも云々と糞束の比較例意気揚々と出してきたのも比較にもなってないおバカ例
597:名無し野電車区
22/12/06 23:39:03.78 3QPj1kgn.net
関西ネタに反応しちゃ駄目じゃん
598:名無し野電車区
22/12/07 00:13:26.28 LFN5I2Q+.net
自演までしているのか
599:名無し野電車区
22/12/07 05:37:09.44 NdYm9mPc.net
大阪地下鉄の駅で貰える大阪シティバスの路線図なんだが
JRゆめ咲線やJR学研都市線は遺物の正式名称ではなく普通に使われてる名前で書いてるのに
その同じ地図にJR関西本線(大和路線)とかJR東海道本線(JR京都線)と書いてあるのはイラッとする
正式名称より実際に案内されてる名前使えよ
お前らだって1号線と言わずに御堂筋線と言ってるくせにw
600:名無し野電車区
22/12/07 05:56:40.64 fD59lKJU.net
身内の東海からもハブられているようなものを使うはずねえだろうが
この転クロ馬鹿が
そんな酉も都合が悪くなるとJR宝塚線？そんなもの存在しませんが何かと
逆ギレして福知山線だと言い張るんだからタチが悪い
601:名無し野電車区
22/12/07 06:00:45.93 fD59lKJU.net
>>578
しRナンパが中心から離れてるのくらい百も承知
ただあそこって関西本線の快速が抹殺されたから２面4線のくせに
昼間は関西本線の各駅停車（関西語では普通）が毎時4本だけだろ
スカスカなんだから入り込む余地は充分にある
それとただ単に新嫌宮では折り返せないので持って行ってるだけ
なんならそこから回送でもいいけど
602:名無し野電車区
22/12/07 07:21:22.02 T4Eo+MNk.net
>>584
スレチ
ここは関西のスレではない。
自分でスレ建てろ
その糞社畜の巣窟(社畜語ではすくつ)に籠もれ
603:名無し野電車区
22/12/07 08:55:24.00 go1+tc81.net
東急の目蒲線（現東急多摩川線と目黒線目黒ー多摩川）、新玉川線（田園都市線渋谷ー二子玉川）
のように正式名称のしたのならまだわかるが、酉のあぼーんネットワークの糞愛称は単なるオナニーだろ
東海道新幹線の京都や新大阪到着のアナウンスでもそれは明らか
品川や東京ではきちんと京浜東北線などとアナウンスしているのとは対象的
沼津での上野東京ライン案内はしない（というかそもそも東海管内では上野東京ラインは存在しない）
とはいえ、自動放送（東日本仕様だけど）は上野東京ラインといってるし、どうやら肉声放送でも
車掌がアナウンスするケースもあるようだが
湘南新宿ラインにしても、大阪を除く世界中で知れ渡っているし、当然他社のアナウンスでも
そういうケースが多いからな
東武スカイツリーライン、アーバンパークラインにしてもJR東日本のアナウンスでもきちんと
言っているから、酉のケースとは根本的な違いがあるわけだよ
604:名無し野電車区
22/12/07 09:04:25.79 go1+tc81.net
東海道新幹線のアナウンスでもおおさか束線は片町線支線とか東海道貨物線なんて言わない
し、しR束酉線についても正式名称っぽいのでそちらは従っているけどね
以前、首都圏の某駅のみどりの窓口で外国人向けと思われる案内で
大阪への行き方で
品川から新幹線乗って新大阪で降りて、JR KYOTO LINE
に乗り換えろって張り紙があったのが気になったな
まあ、一般社員のお絵描きに毛が生えた程度のものだから気にしなかったが
どうかなとは思ったな
そもそも新大阪の時点では大阪方面行きは神戸線とか虚偽の案内をしてるんだろ
無計画に大阪で無理やり分けるからこういうことになるんだよね
素直に米原ー姫路を京阪神本線とでもして同一路線にしとけばよかったものを
605:名無し野電車区
22/12/07 09:24:14.09 iw3Pv8q1.net
まあ、外国人観光客が東京から京都や広島はともかく
世界一のスラムである大阪に行くような変わり者は
少ないと思うけどね
606:名無し野電車区
22/12/07 13:39:57.04 IlGdWC1L.net
>>582
天下の東海道新幹線並びにNHKはじめ朝日新聞、テレビ朝日系列を除く
大阪以外の世界中のメディアが使用しているものだが
逆にNHK でも京浜東北線とかちゃんと使ってるし
607:名無し野電車区
22/12/07 15:23:30.74 vsOQ6ZrA.net
>>586ー>>589
又尾前科！
608:名無し野電車区
22/12/07 20:16:51.47 tDYpwAnA.net
>>586-589
ボクはスレタイ読めません、
まで読んだwww.
609:名無し野電車区
22/12/08 16:40:51.39 CJYUlI3r.net
束社畜撃沈W
610:名無し野電車区
22/12/08 17:39:51.71 yduAjdfs.net
はあ？撃沈して逃げ出したのは誰がどう考えても転クロキチガイの方だろ
天玉寺犯和線ホームとしRナンパにまともに列車も来ないのに馬鹿丸出しで
いつの間にかに臨時でさえも天玉寺発着のげろしおも無くなってるし
マジで区間快速抹殺して各駅停車（関西語では普通）を新嫌宮まで乗り入れてせめて
太坂環状線と対面接続させた方がいいんじゃねえか？
しRナンパにこだわってるつもりはないが、留置線代わりに
昔は無料優等の絶対王者である阪和線の特別快速が発着していたり、
確か何階で何回考えても難解な南海が工事だか不発弾処理で区間運休になった際に
臨時電車が（余裕のありまくる天玉寺犯和ホームではなく）しRナンパ発着で
出していたこともあったようだ
611:名無し野電車区
22/12/08 18:59:19.39 dPduD0qh.net
関西ネタはスレ違い
612:名無し野電車区
22/12/08 20:57:05.02 H+NapB/9.net
>>593
お前の話って利用者として何に怒る話なのか全然見えてこないw
613:名無し野電車区
22/12/08 23:15:15.02 Ej+7h7DS.net
>>593
又尾前科！
614:名無し野電車区
22/12/09 00:17:33.71 YlIOJLfa.net
>>595
まさにそれ
こうするべきだ、って言ってた事が別の機会にはディスり材料になったりする
要は何を、で褒めたり叩いたりするのではなくどうあっても西なら叩き糞束なら絶賛したいだけ
615:名無し野電車区
22/12/09 06:38:24.19 aq5j0AKM.net
転クロ馬鹿
逃亡
何がしR京都線だこの馬鹿が
天下の東海道本線をなんだと思ってるんだ
東海道新幹線のアナウンス見たってただ単に酉のオナニーなのは明らか
でもなぜか山陽側（上りの新大阪到着時）ではそのオナニーを連呼するんだから
相当プライドが高いというか、そんなオナニーが浸透してるってことだな
京浜東北線などとは根本的に異なるわけだよ
北朝鮮が国際的な呼び名である日本海を頑なに拒否し、単に朝鮮半島から見た方向という
自己中で東海と言い、それを国際的に認めろとほざいているのと同じだし、そんな非承認の
愛称など死んでも使うかって話だ
616:名無し野電車区
22/12/09 06:44:40.14 aq5j0AKM.net
京浜東北線は東海道新幹線のアナウンスはもちろん、NHKニュースでも
きちんと報道されているが、酉の糞愛称はどうなのかと
典型的なのは福知山線脱線事故
酉的には福知山線とは兵庫県北部と一部京都府を走る全線単線のローカル線であって
いわゆる阪神エリアとは全く無関係な路線にはずなのに、都合が悪いからと
JR宝塚線？そんなもの存在しませんが何かと逆ギレする有様
あたかも兵庫県北部で起きたものだと言い張ってるも同然だからな
一貫性がないんだよね
617:名無し野電車区
22/12/09 06:46:26.70 jMmzPofx.net
束社畜逃亡
618:名無し野電車区
22/12/10 11:54:48.59 qAIGJoYR.net
転クロ馬鹿完全逃亡
追い討ちをかけてやるか
首都圏でさえ純粋なロングシート車を座席指定なんかにしてないというのにね
まあ、それでもはじめは鉄ヲタが殺到するんだろうけどね
さらに酉の新しい快速と同様、途中駅止まりで、どうやら定期特急にも抜かれるらしい
というから何考えているんだか
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
619:名無し野電車区
22/12/10 14:23:08.81 xhxCqpbh.net
【東京が住みにくい理由30選】
・公園に行くとホームレスだらけ
・海が汚すぎる
・水が硬水だから料理が不味くなる
・愛想悪い人が多い(冷たい)
・食文化が独特で受け付けない(甘酢餡掛け天津飯、もんじゃ焼き、かんぴょう巻き、ちくわぶ、真っ黒い出汁のうどん、ペラペラの食パン(8枚切り))
・気持ち悪いヲタクが多い
・命懸けの通勤
・にわか雪でパニック
・治安が悪すぎる
・外資系巨大テーマパークがない
・地下街がショボい
・吉牛とマクドとラーメンばっかり食べさせられる
・エスカレーターが左立ち(世界標準は右)
・整形し過ぎて顔面崩壊しているキャバ嬢やホストが多い
・風俗嬢が田舎者ばかり
・売っていない食品が多い(カール、満月ポン、ポールウインナー、おにぎりせんべい、うまかっちゃん…)
・鰻の握り寿司がない
・何でも豚肉を入れる
・方言を認めない
・都心の道が碁盤の目に整備されていないのでややこしい
・歴史的建物が少ない
・花火大会がショボい(小玉の花火で打ち上げ数を増やしている)
・地震が多い
・コロッケが不味い
・たこ焼きが油っぽ過ぎて胸焼けする
・中国人だらけ
・田舎者の集まりのくせに田舎をバカにする
・田舎者が多いせいか流行りに流されやすい県民性
・政治行政が腐っている
・マスメディアがバカ
620:名無し野電車区
22/12/10 14:31:19.46 P13KvatC.net
>>598-599
スレタイ読めない上に一般人から見て何に怒ってるんですか？ポカーンwww
>>601
バカの追い討ちwww
スレタイ読めない上に一般人から見て何に怒ってるんですか？ポカーンwww
621:名無し野電車区
22/12/10 15:01:25.46 j6fV7Lbg.net
>>601
転クロよりロングが格下と認めた束社畜
622:名無し野電車区
22/12/10 17:09:04.86 EMDw4ftx.net
>>601
テンクロよりもロングが格下なんですね。
よくわかります。
乗客に何か影響あるの？
東みたいに詰め込みやって新聞乗るとかありましたか？
623:名無し野電車区
22/12/10 23:58:51.08 tjI/k/WK.net
>>602
その通り
624:名無し野電車区
22/12/11 07:17:35.33 C3XvPp6w.net
転クロ馬鹿自演とは情けないね
4枚切り食パンなんかイギリス人がうすらわらっているんだが
625:名無し野電車区
22/12/11 09:16:24.33 C3XvPp6w.net
転クロがロングより下とかいった記憶が無いんだが
東京でもかつては採用していたし
ただ今は世界では酉とその舎弟の北陸三セク以外では
時代遅れのゲテモノだということ
三扉転クロのパイオニアである菌鉄自身が後継を出していないし
東海も315系ではゲテモノに見切りをつけてロングシートにしたし
626:名無し野電車区
22/12/11 09:58:05.41 ecLZJMB4.net
でした～!
都合悪いレス来ると全て自演、自演
やっぱり東厨はジ・エンド
www
627:名無し野電車区
22/12/11 10:18:55.23 C3XvPp6w.net
というか尼崎で降車専用とか狂ってるな
本来なら、世界一のスラムで24時間365日銃声と六甲おろしが
なりやむことのない甲子園も素通りで酉官あたりまで
ノンストップとすべきものを
京王、西武、東武に土下座してライナーについて教えを請わないと
628:名無し野電車区
22/12/11 13:16:44.43 xom5ygx4.net
関西ネタ不可
629:名無し野電車区
22/12/11 20:12:49.40 G5wAWd2a.net
>>607
いつも根拠なくジエンジエン
自演の根拠出したら？ いつまでそういうハッタリゴッコばかりなんだろう？
まあ糞束の社風に心酔して染められてるのだろう事は想像つくけど
信用されない典型だね
イギリス人が薄ら笑ってるって何？詳しくw
喫茶店のモーニングなどもどうして厚切りにしたがる所多いんだろうね？
>>609
時代遅れのゲテモノ？どんな理由でだろう？詳しく
供給サイドの企業が採用しなくなったり少なくなったり、は供給サイドの都合押し付けだけの事例も
普通に多く、需要家の意向反映してるとか時代遅れだゲテモノだと考えてるという
根拠にはならん
実際転クロ採用やめる事例見ても詰め込みかボッタクリのためという需要家である
利用者は全然喜びも望みもしない理由ばかりのように見えるけどね
>>610
24時間365日銃声と六甲おろしの証明よろしく
証明できないものは嘘でしたと謝罪などしなければ社会人とは言えない
社畜自身の言葉だね
630:名無し野電車区
22/12/11 20:14:29.13 G5wAWd2a.net
>>608
今の613宛は612の間違い
631:名無し野電車区
22/12/12 06:52:06.06 KB24QRW9.net
大阪を除く世界の風潮としては、転クロなんて時代遅れで
ポマードべったりの背もたれが転換して目の前に来て不衛生な
転クロなんかにするくらいなら、ロングにもなる回転クロスを
採用するわけだからな
京急でさえ転クロ(客からしたら常に進行方向に向いた固定クロス
だけどな。まあ、野蛮な関西人が無理やり転換させたことはあるようだが)
もともとJR 東日本が開発していたのを
菌鉄が割り込んで最初に営業車をデビューさせた訳だがな
そんな菌鉄もクレームがきたのか、今では作っていないし
632:名無し野電車区
22/12/12 07:27:01.42 tzbW+N5X.net
>>614
スレチ
東の考えたクロス、ロング切り替えシートはクレーム来るレベルのショボいこと宣伝してるね
そうか、やっぱり東のやることはショボいのか。
633:名無し野電車区
22/12/12 07:30:24.86 tzbW+N5X.net
また、中央線快速線の無駄遣い。
杉並区から袖の下貰ってるのかな？
通過すれば電力節約にもなるんだけどね。
夕方特別快速も設定できるんだがな
杉並区が邪魔してるんだよ
634:名無し野電車区
22/12/12 07:45:20.70 KB24QRW9.net
まあ、杉並は問題大有りだがな
大人の事情ってやつだ
それでもラッシュには複々線の威力を発揮するしているけど
複々線がなければ三鷹通過の通勤特快とか朝のかいじなんて運転出来ないし
酉なんかはお布施さえもらえればどんな糞駅でも優等止めるからな
その名の通り布施という地名がほど近いおおさか束線とか更にひどいのが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の要因となった福知山線中山寺
更には究極のゴミでクズでカスの南臭津の新しい快速停車
あれなんか選挙公約になったらしいじゃねえかよ
公共の福祉より新しい快速なんだろうね
当然タダでは関西人の生活の全てである新しい快速停車なんて
裏金込みで億単位の金は必要なんだし
まあ、臭津死だけでなく真似した電気や大学なんかも
裏金を出しているんだろうが
635:名無し野電車区
22/12/12 08:26:10.52 KB24QRW9.net
だったら世界一無駄な臭津ー酉朋右および
二番目に無駄な軽犯の急行を撤去してソーラーパネルを
おくのが先だろうが
そのなかでも特に無駄な臭津ー山科は単線化
軽犯の中之島線は廃止で
トンネルは維持管理費もかかるし、土を埋めるのがいい
実際に東京モノレールの初代羽田駅は土砂で埋めてるからな
636:名無し野電車区
22/12/12 10:02:33.05 BIRJZA8q.net
>>614 >>617ー
又尾前科！
637:名無し野電車区
22/12/12 11:29:19.06 tzbW+N5X.net
>>617
関西出さないで東がこんな体たらくのシートしか作れないのを改善しろよ。
複々線区間は大人の事情って早速クソ東擁護。
杉並区全て通過すれば朝にも夕方にも通勤特快バンバン走れるが長野市と同じでクレーマーに負けて停めてるからチンタラ、さもなければ八王子支社への袖の下無くなるからだろ
複々線の無駄遣い。
638:名無し野電車区
22/12/12 11:33:20.66 Vg4ZPeqK.net
八王子支社？
転クロ馬鹿は杉並がどこかもわかってないんだね
まあ、転クロ馬鹿に限らず吉祥寺が23区だと信じて疑わない奴は多いけどね
639:名無し野電車区
22/12/12 12:29:05.81 Vg4ZPeqK.net
菌鉄に邪魔されたが、いわゆるLCって独自の進化を遂げているからな
京王がリクライニング機能を搭載したものを開発して、年内にも落成って話だし
いつまで酉は時代遅れの転クロにこだわるのかね
朝夕はそこそこ混む新しい快速こそLCは最適だと思うけど、何がなんでも
転クロなんだから無理なんだろうね
物理的にドリンクホルダーさえ設置できないわけだし、それ以前に世界で酉と
その舎弟の北陸3セク以外はどこも転クロなんか今後は採用しないんだし
部品も無くなってくるからな
酉の糞プライドにためだけに転クロの部品を作るのも馬鹿らしい
640:名無し野電車区
22/12/12 13:28:07.02 SigZBHU6.net
>>621
馬鹿晒してるね
吉祥寺駅は快速停めるんだよ。
杉並区全て通過も理解出来ない馬鹿丸出しwww
東京知らないのよくわかる。
引きこもりの老人ニートかな？
641:名無し野電車区
22/12/12 14:16:40.74 Vg4ZPeqK.net
八王子支社のエリアがわかってるのかって話なんだが
まあ、何も知らない転クロ馬鹿は吉祥寺を快速通過させようと
ほざく馬鹿が多いんだけど、九九を知らないわりにはすこしは
調べたんだな
何せ≡宮よりも乗車人員が多く、かつては菌鉄百貨店が
東京店と大見えきって出店してたくらいだし
642:名無し野電車区
22/12/12 17:00:45.72 SigZBHU6.net
>>622
ボックスも同じ
ハイ論破
643:名無し野電車区
22/12/12 21:56:16.88 QI7Y70s0.net
>>624
具体的に東日本の特別快速が西日本の新快速よりも優れている事を上げてくれ。
君は名前の優劣の言葉遊びをしてるだけじゃないかな？
性能的や速達性に居住性など乗客にメリットがあると、特別快速が無料優等王者の根拠を教えるべきだと思う。
644:名無し野電車区
22/12/12 22:45:24.51 +AuXlEg8.net
種別は路線ごとの相対評価
例えば、大阪では九九はほとんどの人が知らないから
九九ができるとなればそれだけで高評価になるが、
東京ではそんなの知らない方が馬鹿だから、九九がわかってるくらいでは
お話にもならないわけだよ
そして特別快速>新快速というには東海が大府の停車通過の違いという明確は区別をしているし
（幸田みたいに特別停車扱いでもいいものをあえて）
それ以前に日本語の意味として特別と新ではどちらが上か小学校3年生の国語がわかれば理解できるはずだけど
645:名無し野電車区
22/12/12 22:51:50.52 +AuXlEg8.net
そもそも酉自身が大阪ー天王寺ノンストップという尼崎だの三ノ宮だの究極の糞駅である
南臭津だのに止まる新快速では真似できない停車駅選定をしてたことからも明らか
逆に新快速が中央線に来たら、せいぜい杉並三駅通過のいわゆる休日快速を平日にも設定すると
なった際に導入するのが精一杯なところだな
実際に俺を含めダイヤ妄想でもよく出てくるし
もちろん三鷹や国分寺ではJR無料優等の絶対王者に問答無用で追い抜かれ
立川では追いつかれて馬鹿停して接続ということになるが
646:名無し野電車区
22/12/12 23:30:34.22 QI7Y70s0.net
>>627
>>628
そんな屁理屈で特別快速の優位性の何を理解しろと言ってるのか、意味がわからない。
まず九九よりも普通の日本語を勉強しなさい。
647:名無し野電車区
22/12/13 00:07:51.56 0oCjp2s7.net
逆にいうと、新快速を快速の格下種別にしたって誰も文句は言えないわけだけど
まあ、転クロ馬鹿は発狂して使用差し止めの訴訟でも起こしそうだけどね
結局最高裁まで争って転クロ馬鹿が敗訴しそうだが
高裁までは大阪だろうからそうなれば裁判官も転クロキチガイなわけだからな
648:名無し野電車区
22/12/13 01:10:27.48 T9LBIupE.net
↑
アタオカ
649:名無し野電車区
22/12/13 05:57:09.37 XHMW9VHk.net
>>630
お前の言うことそのとおりなら、特別快速は普通よりも格下の種別もあるな。
時事中央線では新宿から普通があった時は特別快速よりも停車駅少なかったな。
そうか東では特別快速≪普通なんだな。
650:名無し野電車区
22/12/13 06:44:58.78 AJK0v334.net
南海も難解も何階も何回言ってもただでさえ小さな脳みそなのに
頭の中転クロと新快速で満たされているから学習能力がないんだ
中央本線と中央線は線路を共有するが別路線なんだが
京浜東北線快速と上野東京ラインの普通を比べ、
新橋と言う下克上はあるものの京浜東北線快速のほうが上だとは
流石に転クロ馬鹿でも思わな
651:いだろ それと同じ理屈だ まあ、それでも混乱するのは確かだから今は中央線、常磐線ともに 改善されたが
652:名無し野電車区
22/12/13 08:14:22.92 yEYhn0MO.net
御堂筋線 営業係数51 神
653:名無し野電車区
22/12/13 09:15:07.89 Fo2Y5xwe.net
それはバイパス路線が全く機能してない証拠だろうがバーカ
四つ橋線は営業係数500で今里筋線にいたっては100円稼ぐのに
10万円かかる大赤字で万博まで持たずに2025年度に廃線という
噂だが
654:名無し野電車区
22/12/13 10:38:01.74 S7Qja8MW.net
東京のばあい、自治体がゴミ路線でもいいので譲ってくださいって頭下げてきたからな
あとから石原慎太郎がゴミも引き取れと東京メトロに言い出したが、東京メトロ側はうまく逃げたな
655:名無し野電車区
22/12/13 11:03:03.85 lXpXyZ8Y.net
そりゃ、束日本は儲かってるだろう
半端なく多い乗客にたいして、貧弱な運転本数に粗末な車両設備に詰め込んでるからな
さらに特別快速というゴミ雑魚種別を崇め称えるバカ社畜を飼育してるしな
656:名無し野電車区
22/12/13 11:24:19.59 WnI4d7oT.net
さすがになにわ筋線ができれば御堂筋線の混雑も緩和されるとは思うが、何階で何回考えても難解なところだけでなく、何故か知らんが
エリア的には無縁でゲージも異なり既存路線との直通も不可能な
全身ウンコ色のスカトロ電鉄まで出てきて、恐らく完成は100年は先だろう
その頃には大阪の人口も1万人を割り込むと独自の試算が出てるし
作るだけ無駄だけどね
とりあえずおおさか束線延伸という形でいわゆる埋め来た新駅
(北朝鮮ボッタクリ飲み屋街前に懲りたのか、太坂駅にしたけど)
までは出来るけど
というかおおさか束線を埋め来たまで持って言って意味あるのか?
どう考えても遠回りだし、太坂ーおならで既存の変態田舎路快速のほうが圧倒的に早いだろうし
放出からでも北朝鮮ぼったくり飲み屋街前まで片町線としR束酉線経由のほうがどう考えても早いし
657:名無し野電車区
22/12/13 11:36:15.82 9bu7dMRc.net
病院行きなさい
658:名無し野電車区
22/12/13 14:02:00.63 T9LBIupE.net
>>638
アタオカ
659:名無し野電車区
22/12/13 15:19:20.97 kXkt+NDE.net
結局、束社畜は話逸らして意味不明な虚言を並べ立てて逃亡
特別快速が雑魚種別ではないという証明が出来ないんだな
660:名無し野電車区
22/12/13 16:57:06.58 UTLML6wc.net
>>627
>路線ごとの早退評価
だったら糞束の特快が新快速より格上は有り得ないな
路線ごとなんでしょ？同じ路線や会社に新快速無いじゃん
>大阪では九九はほとんどのひとが知らないから
いつまでこんな幼稚なフェイク誹謗中傷に縋るしかないの？
これだけでもお前が劣勢の中必死だという証明のようなものだ
>東海が
路線ごとの相対評価だって言ったのはどうしたの？
東海は東海、他社には何の関係もありません
だからこそ東武は快速を急行の上に持ってきた
>>628
そんなに特快をフラッグシップにしたいなら何で短期間に辞めちゃったんでしょう？
東海にしても何で混雑時限定なんでしょう？
平日と休日で同じ時間帯に新快速と変わったりするんでしょう？
そしてここで挙げたお前の話もあくまで個別路線の話
糞束の特快が他社の新快速より格上だとか優位だと示す根拠には全くなりません
お前が言う通りあくまで路線ごとの相対評価
敢えて比較するなら中央線は全体のレベルが低いんだな、と
中央特快と東海の特快比較しても東海の方が遥かに高レベルな列車だもんね いや、東海の快速と比較してすら
>>630
理屈がおかしいですね いつもながらダブスタ
お前の東海理論によれば新快速と快速では新快速の方が格上のはずだし、西ならそれがもっとハッキリしてるはずですが
つまりね、新快速を特快の下にしてもぜんぜん問題ないですよ、って話にしかなってません
お前が文句言ったところでバカがなんかわけのわからない事言ってる、程度で誰も相手しないでしょう
>敗訴しそう
お前のようなバカ理屈必死になってるお前だけですからwww.
特快を必ず新快速の上にしろと訴訟起こしたところで勝ち目は100%ないでしょう 詰め込みボッタクリマンセー気狂いさん
661:名無し野電車区
22/12/13 17:16:19.44 UTLML6wc.net
>>633
学習能力ない脳なしはお前でしょ？
同一会社ですら別路線だ言ってるお前が何で別会社の話を理屈として押し付けたがってるの？
バカはそんな事すらも考える能力ない？
>改善されたが
改善された、って事は元は悪かったんだね
>>635
立地が少しズレただけでも利用者には大きな差なんだよ
丸ノ内線と千代田線、銀座線と都営浅草線
>>637
ついでに全体を低レベルにする事で追加料金に誘導しやすくしてるしね
>>638
641では噂、ここでは独自の試算
ソースの提示はどこにもない
>>639
手遅れだそうです
662:名無し野電車区
22/12/13 17:22:13.08 UTLML6wc.net
もとい、噂言ってたのは641ではなく639ね
663:名無し野電車区
22/12/13 18:09:02.16 JTH+EH1J.net
快速(Rapid)と急行(Express)は欧米でも基準があいまいみたいだが
関西でも菌鉄は区間快速が急行より上とか、軽犯では
快速>急行>準急>区間急行とか滅茶苦茶なのは都合が悪いから
なかった事にするつもりか?
664:名無し野電車区
22/12/13 18:48:29.71 JTH+EH1J.net
関空特快は既存の快速を格上げしただけだったので、通過駅から
クレームが多発
特に郡部の糞田舎の熊酉とかは元々世界一のスラムということも
あるが、大暴れしたようだが
で結局は酉も恐喝は無視できず快速に格下げ
その後の≡國が丘とかクズ駅や大阪環状線内も
東横急行も真っ青な隔駅停車となり、とどめは奇襲痔併結と
升々遅くなる有様
665:名無し野電車区
22/12/13 19:06:25.54 XHMW9VHk.net
>>646
特別快速がそれだけショボいってことの証明だね。
新快速は未だ設定あるから西にとっては新快速≫特別快速ってことじゃん
666:名無し野電車区
22/12/13 19:15:55.52 JTH+EH1J.net
確かその特別快速だが、臨時で東海道本線(バ韓国が日本海のことを
東海と呼ぶように、身内のJR東海からもハブられる非承認の愛称があるようだが)を神戸方面まで延伸した際には新しい快速が止まる芦屋を
通過線走行で駆け抜けたって話だが
どのみち南臭津、山科、尼崎そして吉祥寺より全ての面で劣る≡ノ宮
なんかに止まる新しい快速より酉自身も特別快速は上だと認めていた
確固たる証拠だが
667:名無し野電車区
22/12/13 19:34:28.61 UTLML6wc.net
>>645
それぞれ何処の路線のこと言ってるんだ？
そしてそれがここの論点になんの関係があるんだ？
>>646
やれやれ 普段はもっと各停増やすべきだとかもっと長い区間抜かれないようにすべきだとか言ってる奴が
お前の主張はとにかく西はディスりたい、糞束は賞賛したい、だけだから自分の理屈同士が対立するwww.
大暴れだ恐喝だ、もソースないだろう
いつもの事だ
>>648
駆け抜けた、であの本数、あの短期間かw
それに芦屋の通過線走行なら新快速も以前やってた事
特別目新しい事ではない
>吉祥寺よりすべての面で劣る
具体的に何が？
ってか路線ごとの相対評価って言ってた話はここでも棚に上げるの？
自分の言い分も一貫しないね
668:名無し野電車区
22/12/13 19:48:56.87 XHMW9VHk.net
>>648
へー、酉という会社の新しい快速ね
新快速じゃないね
669:名無し野電車区
22/12/13 20:09:10.90 XHMW9VHk.net
>>648
過去の話しかしないね。
同じスタンダードで言うなら中央線では普通が特別快速よりも停車駅少なかったね。
東では普通≫特別快速ね
ちなみに言うと、臨時迄含めたらホリデー快速は特別快速よりも停車駅少ないね
ってことは快速≫特別快速
そうか東では特別快速は快速≫普通≫特別快速なんだね。
よくわかる。
670:名無し野電車区
22/12/13 20:43:14.82 AJK0v334.net
ホリデー快速おくたまって特別快速の一種だけど
駅の表示でもホリデー快速 特別快速っなってるし
あと山梨方面走ってたのは、中央本線の列車であって
中央線とは別路線だから
まあ、そんな文句垂れる暇あるなら九九を覚えろ
671:名無し野電車区
22/12/13 21:02:11.78 T9LBIupE.net
>>652
アタオカ
672:名無し野電車区
22/12/13 22:09:06.15 XHMW9VHk.net
>>652
泣くなよ。
山梨の快速は特別快速じゃなかったね。
快速≫普通≫特別快速は揺るがない
お前がなきわめこうが決まりだ
673:名無し野電車区
22/12/13 22:15:05.01 XHMW9VHk.net
ホリデー快速ビューやまなし
新宿駅から中央本線甲府・小淵沢方面へ直通運転していたホリデー快速。列車種別が「快速」（列車）であるものの、特別快速より停車駅が少なく設定されていた（新宿駅・三鷹駅・立川駅・八王子駅・高尾駅のみに停車し、中野駅・国分寺駅・日野駅・豊田駅・西八王子駅ほか高尾駅以西の一部駅は通過）。これは、かつて存在した新宿駅発着の普通（前述）の上位種別として設定された列車であることによる。
すなわち快速≫普通≫特別快速
以上証明終
674:名無し野電車区
22/12/13 22:46:07.05 AJK0v334.net
中央本線と中央線の区別がわからない馬鹿
まあ、酉は京都大阪間を走る列車は各駅停車(関西語では普通)から
快速、新しい快速、サンダーバードに中国方面のガラクタ気動車特急
それに素通りするだけのサンライズに至るまで身内の東海からも
ハブられる非承認の糞愛称洗脳しているが、大阪以外の世界中の都市では
近郊列車と長距離列車は線路を共有していても別物だから
中央線(中央快速線)と中央本線は別物
時刻表で分けてるし、中央線電車の大月行き高尾でこれまでの
発車時刻+系統番号+末尾のアルファベット(中央線なら
TもしくはH)から通常のM電に変わり、要するに高尾までは中央線で
そこから先は中央本線という扱いだし
675:名無し野電車区
22/12/13 22:51:40.23 AJK0v334.net
いくら九九が理解できないバカでも京浜東北線の
快速と上野東京ラインの普通列車のどちらが格上か
くらいわかるだろ?
まあ新橋は下克上みたいにはなってるが
中央線と中央本線も同じ理屈
ただ線路を共有してるというだけで
まあ九九もわからない馬鹿にはいうだけ無駄か
ワールドカップ見るからもう寝るから
その間に九九を暗唱出来るようにしとけ
676:名無し野電車区
22/12/13 23:36:09.66 T9LBIupE.net
>>656 >>657
究極のアタオカ
新宿駅で乗客のみんなに中央線と中央本線って全然違うんだーと説得してみろ
677:名無し野電車区
22/12/14 05:54:30.34 IrIUifWI.net
東社畜か何を言っても変わらない
ホリデー快速ビューやまなし
新宿駅から中央本線甲府・小淵沢方面へ直通運転していたホリデー快速。列車種別が「快速」（列車）であるものの、特別快速より停車駅が少なく設定されていた（新宿駅・三鷹駅・立川駅・八王子駅・高尾駅のみに停車し、中野駅・国分寺駅・日野駅・豊田駅・西八王子駅ほか高尾駅以西の一部駅は通過）。これは、かつて存在した新宿駅発着の普通（前述）の上位種別として設定された列車であることによる。
すなわち
快速≫普通≫特別快速
お前がなきわめこうが決まりだ。
決まり
678:名無し野電車区
22/12/14 05:55:57.21 L7JJxPv4.net
少なくても沿線民はきちんと中央線と中央本線の区別ができているけど
わかってないには転クロと新快速しか能がない馬鹿だけ
679:名無し野電車区
22/12/14 07:11:18.12 L7JJxPv4.net
とりあえず
中央線 中央本線 違い
で検索してみろ
九九が理解できなくてもそれくらいはできるだろう
680:名無し野電車区
22/12/14 07:57:51.27 Ne2CbhVm.net
>>660
悔しくって即反応
www
681:名無し野電車区
22/12/14 08:38:40.98 L7JJxPv4.net
おおさか束線の何が直通か意味不明の直通快速
やっぱり221へのグレードダウンのようだな
場違いクロスシートに変更としか書かずにお茶を濁していたし
あれって最初は223だったんだよね
しR束酉線対応だとか言ってわざわざ
で結局時が過ぎたら今度はそれより古い、時代遅れの鋼鉄激重無駄エネの
221
いい加減にあんなの潰せよ
それでなくても鋼鉄製で錆びるのに戸袋窓までつけて（しかも同時期に
103,201では戸袋を埋めていたのにそれと逆行する形で新規に）
、窓も一段下降式とまあこれでもかというくらいに腐食しやすい条件が整い続けている
ものを
転クロ馬鹿は東日本の方がすぐに捨てるから勿体無いとかほざくんだろうけど、
結局延命させるために多額の費用がかかるわけだし、時代遅れのチョッパ制御だから
電気代もさらにかかるからな
九九もできないようでは計算できるはずないけど、中長期的に見ると
JR東日本流の方が安上がりなのは証明されているんだけどね
まあ、関西は実質的な時給換算で500円未満でできるから人件費がかからないというのも
あるかもしれないが
682:名無し野電車区
22/12/14 10:23:56.39 Hd4c/pGq.net
>>663
又尾前科！