22/10/16 21:37:11.66 cjLpMEa7.net
南武線は川崎市が地下鉄整備にこだわって結局やめたのが諸悪の根元だな
101:名無し野電車区
22/10/16 21:41:58.16 n+hOwRK0.net
あ、また社畜の責任転嫁ね
102:名無し野電車区
22/10/17 00:22:14.66 pPfeWSVc.net
>>100
都合悪いと話題反らしする低能短小包茎童貞社畜
103:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
南武線とは状況が全然違うだろ
南武線は環状線的な役割が大きいし、各駅停車メイン
阪和線は典型的な片方向輸送の放射線だろうが
臭津ー酉朋右と長大で世界一無駄な複々線があるのだから、とっくの昔に
鳳までは複々線化が完成し、日根野までも絶賛工事中かと思ってたくらいだが
蓋を開けたらひどい
104:名無し野電車区
22/10/17 18:24:23.26 RSXHrWVb.net
なんだ放射線って？
お前ガン治療でもするのか？w
線路数をどれだけにするのか一番の要素は乗客数だ
それをすっ飛ばし片方向の放射線だから必要とか環状線なら要らないなどと言う屁理屈は聞いたことないw
そもそもこれまで何処が複々線になったか個所付けの結果は基本的に国鉄であり、JR各社の努力具合の差ではない
105:名無し野電車区
22/10/17 18:34:49.42 SWo1PKrO.net
>>103
臭く、汚く、凶暴で人命を危機に晒すカバ
ｽﾚﾘﾝｸ(wild板)
106:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>103
ハイハイ、また言い訳する社畜
107:名無し野電車区
22/10/17 22:06:08.16 TE3pUllW.net
臭津ー酉朋右
いくらなんでも酷すぎる
108:名無し野電車区
22/10/18 01:02:42.15 A/aFDxYr.net
南武線は武蔵小杉、登戸、分倍河原などの山手線から郊外へ伸びる放射状の路線と交わる駅で
入れ替わる傾向が強い路線だからな
もちろんJRとしても川崎市の南北交通や立川方面への需要を取り込むために快速運転wp復活させたりしているが
やはりメインは放射状路線との接続な訳だからな
関西みたいに土地がタダ同然で手に入るわけでもないし、あとは川崎市の財政問題もあって
編成増やホーム延伸が困難で6両のままで放置となっているのは否めないが
109:名無し野電車区
22/10/18 07:06:38.28 LtNV56Yd.net
>>93
御茶ノ水、戸塚のようにピンポイントで対面接続できるようにすればいいだけの話
酉は真逆のことをして酉朋右では終日平面交差を発生させる馬鹿
というか、この区間は独壇場なんだから、ご自慢の新しい快速を秘爺まで各駅停車にしても
問題ないんだけどね
実際他線区は競合があろうと秘寝野や庵治から各駅停車にしてるわけだし
まさかバスに毛が生えた程度のオンボロ私鉄が競合だと言っちゃってるのか？
おいおい
菌鉄や難解と競合がありながら完全シカトだというのに運賃で相手にならないボロ私鉄
しかも京成の船橋みたいに朋右ではそのボロ私鉄から新しい快速への乗り換え需要まであるらしいじゃねえかよ
ますます意味不明だな
最低でもコロナもあるんだし、新しい快速の半数は朋右以西各駅停車でも
問題ないだろうよ
110:名無し野電車区
22/10/18 08:44:55.20 GcbM9ILg.net
それすらしなかった錦糸町…
111:名無し野電車区
22/10/18 08:54:22.65 h8uWN4nz.net
山陽電車の新車もブラインド付き
112:名無し野電車区
22/10/18 09:00:14.89 s3K0JHOL.net
転クロ新快速信者が平壌冷麺の次に崇拝する223系でもブラインド無しの編成があったことは
マジで知らなかったようだな
プレハブ工法で、E23xと同じ工法で作ったものだが、案の定なんで被ってないんだと
クレームが多発して後付けする羽目になったと
大阪では地下鉄車両でもブラインドがあるのか？
東京メトロみたいに相互直通運転は原則やってないし、北朝鮮急行線と中央線あとは
全身ウンコ色のスカトロ電鉄乗り入れ以外では地上区間も皆無に近いというのに
113:名無し野電車区
22/10/18 09:13:50.30 s3K0JHOL.net
快速は須磨以西各駅停車にして、酉朋右止まり
各駅停車（関西語では普通）は須磨止まり
新しい快速は朋右以西各駅停車に
ただそれだとあまりにも可哀想なので、1時間に1、2本程度は無料優等の絶対王者特別快速に格上げして
姫路まで優等運転
独断区間なんだし、毎時1本も有れば充分
その分の補填で快速を姫路まで持って行くのもありだろう
平面交差は残るが1時間に1回程度ならまだマシだろう
そして特別快速はついでに南草津、山科、尼崎そして三ノ宮も通過
中央特快だって吉祥寺通過なんだし、三ノ宮なんかに止めてては
特別快速のブランド力（？）が落ちてしまうから
114:名無し野電車区
22/10/18 19:31:57.05 CICs74p9.net
>>108
南武線は高架化による踏切レスを薦めて欲しいぞ
115:名無し野電車区
22/10/18 20:39:50.99 asdrKB+Q.net
>>108
>入れ替わる傾向 >メインは放射状路線との接続
それが何？ だから混んでてもいいんだ、なんて利用者は言わんぞ
そもそも網干方面からの姫路程度で通勤客の存在がどうのと喚いてる奴がよくぞ川崎を無視できるもんだ
>快速運転する復活
あんなショボい快速かw
輸送力の話とまるで関係ないしな
>土地がタダ同然
ちゃんと地価なり根拠出しましょう
嘘つかない人なんでしょ？w
>川崎市の財政問題
お布施しか眼中にないんですね
糞束自身は金出さない、と
>>109
なるほど 双方の接続需要はお茶の水と戸塚にしかないんですね？
>独擅場なんだから
こんなこと言って低サービスの勧め言う利用者は居ません
>バスに毛が生えた態度の
どこの話してるんですか？w
>運賃で相手にならない
どういう意味ですか？
>最適でもコロナもあるんだし
で、コロナがあると快速系と各停を統合して輸送量下げて乗車率上げるべきなんですか？
利用者がこんな事絶対言わないね
>>110
こんなに必死になってガーデンなくせ言う利用者も居ません 動機もない
そんなにカーテンレスの方がよいなら何でグリーン車はそうしないんだろう？
116:名無し野電車区
22/10/18 20:43:11.81 0zA+/Ow0.net
>>112
で？
クソ東の安普請三羽烏は付けたのか？
まさか今でも無いとは言わないよな
117:名無し野電車区
22/10/18 20:43:46.50 asdrKB+Q.net
✖︎最適でも ○最低でも
>>113
ハッキリ言って利用者がこの案に賛同する理由はほとんどありませんw
社畜の勝手な願い事なだけ
118:名無し野電車区
22/10/19 00:06:10.81 GhaTTotz.net
酉はこうして独壇場の東海道山陽線(北朝鮮が日本海のことを
東海と呼ぶようにどこからも承認されない愛称で呼んでいるようだが)
119:名無し野電車区
22/10/19 00:11:56.51 GhaTTotz.net
極端な話、新しい快速を酉朋右、臭津以遠各駅停車にしたところで
文句は言っても逃げようがねえだろう
こういう無駄なことしてるから中国まで回らなくなって
山陽本線と伯備線、瀬戸大橋線、広島近郊以外は全線廃止したがっているんだから世話ないよ
要するに新しい快速を廃止すれば中国が救われるということだ
120:名無し野電車区
22/10/19 00:27:38.70 Gi51kMN8.net
人気の新快速と不人気の特別快速
低能クッセーキモデフ童貞短小東社畜は悔しくって仕方ないらしい
クソ東の特別快速みたくディーゼルの快速より遅い特別快速がない方がいいんじゃ？
常磐線特別快速みたくwww
121:名無し野電車区
22/10/19 00:44:23.96 EQrUZLD8.net
そもそも通勤客が中電を速達種別代わりに使われたら困るというようなもんだったのだが
新幹線ができて在来線の遠距離輸送の必要が薄れた今じゃ
中電や特急で通勤する奴がごまんといる時代になってしまったという・・・
122:名無し野電車区
22/10/19 06:06:29.57 GhaTTotz.net
規制が解除されたな
酉としても、本音は別会社の米原はともかく、
酉朋右、姫路、相生についてはコスパ最悪の新しい快速よりも
新幹線に乗って欲しいに決まってるからな
それも岡山まで行くと強制誘導してるわけだし
本来ならかつての大阪しなののように、やくもや四国特急そしてマリンライナーを
大阪から直通させてもいいのに、やはりここはぼったくりたいから直通を出さないばかりか
姫路ー岡山の快速どころか山陽線経由の直通の普通列車さえ激減させてまで強制誘導なんだから世話ないよな
123:名無し野電車区
22/10/19 06:49:52.82 QAq8c6sC.net
片町線なんかクレームが多発してたが、完全シカト
その結果駅名にもなっている同志社が逃げ出す有様なんだからな
松井山手にしても、片町線快速がそれでなくても東横急行も真っ青な隔駅停車だったのに
輪をかけて死穣畷まで各駅停車にされたものだから、高速バスに相当数流出しているって話だから
重傷だぞ
ここまで来たらむしろ各駅停車のみにしてその代わりに毎時6〜8本出した方が
まだマシと言えるだろう
124:名無し野電車区
22/10/19 07:00:45.80 QAq8c6sC.net
南武線の場合は混んでいいというわけではないが、どのみち１０分程度の短時間乗車が多いわけだし
優先度が下がってるだけの話
何がなんでも席にたどりために100メートル以上のダッシュも苦にしない野蛮な関西人とは違って
改札や階段近くに固まる傾向が強いから、仮に10連にしても車両による偏りが発生しやすいので
効果は薄いということな訳だよ
全身ウンコ色のスカトロ電鉄にしたって、昔は東京並みにラッシュがきつく
山手線のように座席収納車があったくらいだが、結局はウンコ埋めたの構造が起因して
先頭に偏っていたからだからな
そしてそんなこともあって逆に後ろの方はスカスカだったこともあって
何を血迷ったのかせっかくの10連対応を放棄して8連に統一とか暴挙に出られるわけだし
125:名無し野電車区
22/10/19 07:05:47.07 QAq8c6sC.net
何回考えても難解な南海にしても10連を放棄しているか
あそこの場合は、戦撲高額も道連れにして、混んでて座れないことを
アピールして、ぼったくり戦撲ライナーなんて出しちゃってしかも
ニュータウン内各駅停車
流石にひどいと思ったが、好評見たいだしわからないものだな
まあ、世界一のスラムで堺束駅前では24時間365日銃声が鳴り止むことはないと
聞くし、そんなスラムを避けるためにも有効なんだろうね
126:名無し野電車区
22/10/19 09:25:26.68 0wUfMbs9.net
スレチだけど、南武線って米タン輸送のためだけに国鉄（JR）が持たされて、同じ神奈川県の横浜線よりも収益が低いので旅客輸送なんておまけ扱いだからな
127:名無し野電車区
22/10/20 00:13:58.84 OiIF6Gkk.net
常磐線→千代田線 直通利用者「双方の初乗り運賃は違法」と提訴
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
128:名無し野電車区
22/10/20 08:05:29.00 8NXkygXG.net
>>127
ボッタクリの東だもんな
129:名無し野電車区
22/10/21 06:16:02.65 XpK9v8PB.net
そういえば、全身ウンコ色のスカトロ電鉄ごじまんの埋めたー重傷も
線路別の三複線だな
途中の中津から埋めた、重傷に行くのにどちらが先発が
わからないわけだ
しかも京都線はウンコ埋めたを出た各駅停車がいきなり
駅を通過するわで詐欺かと思ったら、宝塚線の準急だか通勤準急だかは
止まると
中央線では普通列車が駅を通過する形になっていたことを
散々批判してたが、全身ウンコ色のスカトロ電鉄の件については
どうなのかと
あれだけ線路別を批判するんだったら、ウンコ埋めたー重傷も
方向別にしてから言えよ
130:名無し野電車区
22/10/21 07:12:29.24 YkkwgGyL.net
見事な東社畜の造語症発症www
131:名無し野電車区
22/10/21 08:30:24.12 D6wGPFjQ.net
南武線快速のついては、一番のメインターゲットは、人口が比較的多い中原区内の
増便なわけだよな
その区間を除けば、どこかの東横急行も真っ青な隔駅停車の快速とは違い、
優等らしい走りをしているし
立川から分倍河原まで何駅連続通過しているか、九九がわからない馬鹿でも数えられるだろう
132:名無し野電車区
22/10/21 22:48:28.15 Fgd1gRzJ.net
>>131
中原区内は？
www
133:名無し野電車区
22/10/22 06:16:02.49 OiegqSI0.net
そもそも酉だったら横浜線、南武線に快速なんて夢物語か
それともなければ、各駅停車（関西語では普通）を日中毎時2本とか
信じられない虐待ダイヤにして、優等は毎時4本なんて平気でやりかねないからな
実際にカロ古川以西とかそんな感じのダイヤだからな
片倉や谷保なんかは目も覆いたくなるような惨状だったのは容易に想像できるよ
実際に国鉄末期まで横浜線には単線区間が残ってたし、それこそ片倉も３０分電車が来ない
なんてこともあったようだし
134:名無し野電車区
22/10/23 21:52:33.08 5wf1emlu.net
対面乗り換えが錦糸町にない時点でお察し下さい
135:名無し野電車区
22/10/24 22:02:49.50 GNMiyO7M.net
逃亡する低能クッセーキモデブ童貞社畜
136:名無し野電車区
22/10/25 09:37:43.00 ce5B1ZOB.net
錦糸町は駅北側の留置線を潰してその分ホーム拡張、方向別とすれば
いいかもしれないが、そんな金を誰が出すんだってことになるわけだけど
仮に方向別にすると、総武快速線から秋葉原方面の乗り換え客が殺到して
今でさえ混雑している総武線浅草橋ー秋葉原がカヲスになる
まあ、言い換えると錦糸町の留置線が無くせないから線路別になってると思うけどね
その先にも新小岩付近で新金線分岐もあるし
大阪みたいにスカスカだったら平面交差でもいいんだろうが、そうもいかないからな
137:名無し野電車区
22/10/25 10:22:08.58 ce5B1ZOB.net
新宿さざなみ、わかしお、あずさが錦糸町西側で快速線から緩行線へ
平面交差で転線してるが、本数は限られるからな
どこかの世界一無駄な複々線の西端部の線路別区間だと恒常的に平面交差支障が発生してるけど
138:名無し野電車区
22/10/25 11:58:33.01 gP4speGf.net
方向別なら平面交差は発生しないのにね
本当に当時の丸の内は馬鹿ばっか
139:名無し野電車区
22/10/25 22:39:26.93 yH8SjAN5.net
>>118
どこからも承認されないって何を根拠に言ってるの？
>>119
ふーん そうすると新快速の停車駅変えれば三江線は廃止にならないの？
初めて聞いたそんな珍説 どっかにあるならソース出して
そもそも民間企業として儲けに上限ないんだから都市部不便にして浮いたカネも儲けを増やす方に行くだけだと思うけど
>>121
何が言いたいんだ？これ
>>122
こちらは乗客としての視点で言ってるだけだ
西の本音など知った事ではないし、西は全社的に全て素晴らしいなどと言ってもなければ言うつもりもないw
西の問題点叩くのはどうぞご自由に
ただしそれを糞束批判から逸らすための誤魔化しには使わない様にw
>>123
片町線のどんなクレームと同志社の動きがリンクしてるの？
ソースつけて証明よろしく
そして全部各停にすると何か良いことあるの？
乗客増えるとか？
140:名無し野電車区
22/10/25 22:41:37.05 MPgLWJXp.net
>>139
各方面にケチつけるだけのゴミのような投稿(笑)
141:名無し野電車区
22/10/25 22:44:30.36 yH8SjAN5.net
>>124
じゃあどこの優先度が高いの？
とくに今年あたりは減便の話しとかばかりだけど
増結だけでなく増発だってまだ余地あるはずだけど
東京並みの混雑？何%くらい？
>>125
混んで座れないアピールからボッタクリ誘導
正に糞束商法のことですね
142:名無し野電車区
22/10/25 23:22:31.66 fEOhFqqx.net
>世界一のスラム >24時間365日銃声
さすがいつもの得意技嘘つき君ですね
>>126
あんな詰め込み混雑させて黒字上位路線になってまでこんな事言ってるあり様 誰得の話？
だから乗客は文句言うな、なんだろか？
まあ利用者が言う動機が全くない話だね
>>129
要は糞束叩かれるのだけが嫌なんだなw
あんだけ数がどうの言ってる人が同一路線長い区間の緩急線路別と別路線の少数の区間を並べて対等だw
どんだけ多くの利用者が不便？考えても糞束棚に上げて阪急叩くべき話ではない
それと一つ突っ込むけど三複線を方向別ってどうやるの？
中津は京都線が無いとか言いそうだけどお前のように屁理屈いくらでもこねだしたら十三梅田間の利用者考えなくて良い事にもなるまい
>>131
優等らしい走りってどんな走り？
速度など具体的なもので説明してよ
駅数だけで云々言うなら内房線の快速とかw
あ、最近は埼京線もw
>>133
お前の想像っていつもおかしいw
ふつうは現実にどの程度の利用者数のところはどの程度の供給してどの程度の混雑率にしてるか？から手がかりとして考える
ほかに手がかり材料あるの？
そしてそう考えれば糞束ほど酷いところはないだろうと
143:名無し野電車区
22/10/25 23:35:19.04 fEOhFqqx.net
>>136
基本は鉄道会社が出すに決まってるじゃないか
地元などが出すのはあくまで例外措置だ
なぜそのように糞束の出費だけ何が何でも嫌がるんだろう？
これも社畜特有の動機と言える
利用者はそんな考えしません
今でさえ混雑？ならば輸送力増強しなさい
間違っても減便とかしてる場合じゃない
留置線無くさない理由ってなに？
ってか留置線が方向別に出来ない理由になるか？w
そしてスカスカだから平面交差ってどこ？
>>137
立体交差つくればいいだけじゃん
両国付近までいくらでも余裕あるんだから 平面交差支障ってなに？恒常的に発生ってなんかソースでも？
>>140
糞束への批判にだけ悔しそうに中身スカスカ罵倒
反論はできない
頭がゴミだw
144:名無し野電車区
22/10/26 00:14:31.64 PZWCNqVc.net
>>138
まさにそのとおりですね。
145:名無し野電車区
22/10/26 00:16:18.55 PZWCNqVc.net
>>140
ケチって？
詳しく
146:名無し野電車区
22/10/26 06:35:39.19 PZWCNqVc.net
>>137
関西の複々線を無理やり東方式にしたのは当時の国鉄本社＝丸の内＝今のクソ東
迷惑
147:名無し野電車区
22/10/26 07:13:58.53 qKtB9fcA.net
スカスカで踏切があろうと渋滞とは無縁の関西とは違って首都圏の
立体交差事業って自治体負担が大半で、鉄道事業者単独の例なんか
記憶に無いんだが
148:名無し野電車区
22/10/26 08:43:34.57 +Gw3khVk.net
片町線は今の東横急行も真っ青な隔駅停車に加えて死錠畷以東各駅停車の区間快速が毎時4本なのと、完全な各駅停車のみで毎時6本
どちらのほうが使いやすいかって話だが
ここまで来たら後者のほうがマシだろって話だ
同志社にしても片町線が糞なので京田辺には学生が来ないので
今出川に移る学部が増えているって話だけど
今出川って京都駅や軽犯、全身ウンコ色のスカトロ電鉄の駅から離れてるし
大阪駅からの時間は京田辺と対して変わらないのにね
首都圏の大学でも都心回帰の傾向は出ているが、それとは少し違う気もする
まあ、あの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件で多くの学生が
殺されたのも遠因としてあるだろうが
149:名無し野電車区
22/10/26 09:26:40.01 mnUVfg3D.net
スレ違い
150:名無し野電車区
22/10/26 12:07:26.96 MxehVIIJ.net
531 名無しが急に来たので 2022/10/26(水) 04:17:44.92 ID:y18l18Ka
パワハラといえばはとのすとかいう編集者が
フットサル本を出そうとしたライターをスペースで
フルボッコに叩いたのを知って激怒した中坊が思いっきり晒してたな
151:名無し野電車区
22/10/26 12:07:40.81 MxehVIIJ.net
誤爆
152:名無し野電車区
22/10/26 12:19:53.86 U5SNeSCG.net
>>146
山陽線の線路別区間は貨物のせいじゃないの？
153:名無し野電車区
22/10/26 12:32:45.33 tB2BVe24.net
>>148
栃木の高校生の通学に減便と減車の支障をきたして乗り方が悪いと高校生に文句つける束日本
154:名無し野電車区
22/10/26 12:39:29.36 U5SNeSCG.net
>>153
高校生と老人しか乗らない閑散区間と都心部に近い都市区間で比較する意味ある？
155:名無し野電車区
22/10/26 13:03:58.54 PZWCNqVc.net
>>154ブーメラン乙
都心部と同じ条件で乗せようとした東社畜
コロナ蔓延中に
鬼畜だねー
156:名無し野電車区
22/10/26 13:08:20.81 U5SNeSCG.net
>>155
いや、混雑状況じゃなくて利用状況とサービス水準の問題だろ。
お前は日光線に10分間隔で6両編成を満足しないのか？
157:名無し野電車区
22/10/26 13:08:45.68 U5SNeSCG.net
10分間隔で6両編成を走らせないと満足しないのか？
158:名無し野電車区
22/10/26 13:32:47.93 tB2BVe24.net
>>157
南武線なみだな
159:名無し野電車区
22/10/26 13:34:34.09 tB2BVe24.net
途中で送信してしまった
南武線でさえ6両編成でほったらかしという意味ね
160:名無し野電車区
22/10/26 14:18:58.49 U5SNeSCG.net
>>159
南武線の最混雑時間帯の混雑率=112％(2021)
161:名無し野電車区
22/10/26 16:38:52.76 y81eokFR.net
>>156
詰め込みで乗れないと言った乗客に乗れない事はないと詰め込みやったのは大宮支社の鬼畜社畜
162:名無し野電車区
22/10/26 16:39:52.62 y81eokFR.net
>>160
今は？
コロナの時の数字で誤魔化す鬼畜東社畜
163:名無し野電車区
22/10/26 17:29:53.76 U5SNeSCG.net
>>161
だから日光線にも10分間隔×6両編成が必要なの？
それとも片町線は日光線並の廃止寸前地方閑散区間なの？
>>162
2021年10月の数字ですが？
2022年の統計が知りたいなら国交省に聞いてください
164:名無し野電車区
22/10/26 18:59:16.53 6PyIdqmS.net
松井山手以東なんて営業係数10000越えの大赤字路線だろ
同志社が京田辺から完全撤退でもしようものなら酉のことだから容赦なく切り捨てるだろ
京田辺以南は菌鉄が平行してるわけだし
165:名無し野電車区
22/10/26 19:41:56.12 4JNaJu+N.net
学研厨、ウザい
166:名無し野電車区
22/10/26 20:01:08.42 6PyIdqmS.net
片町線は京橋ー放出ー四条畷ー松井山手以遠各駅停車くらいの
特別快速を運転しろよ
学研？
昔学研の科学をやってたがそれがどうした？
それともバ韓国が日本海のことを東海と呼んでいるのと同じ理屈で
どこからも承認されないクソ愛称のことか？
そんなの知るかよ
ちなみにおおさか束線は東海道新幹線の新大阪到着時の乗り換え案内に出てくるからそっちは
承認されてるけどね
正式には片町線支線のはずだし
167:名無し野電車区
22/10/26 20:47:46.66 oRi88IRb.net
>>147
渋滞と無縁？凄いなソースは？
で、鉄道会社が負担してないならそれだけ鉄道会社は楽ってことだね
>>148
なんで完全に各停のみにすれば6本になるって決めてるわけ？
>話だけど
だからソースは？
>違う気もする
ただの推測か願望かよ 相変わらず言うことがいい加減な奴だ
で、同志社って地下鉄の駅前じゃなかったっけ？
お前の理屈では首都圏でも糞束から遠く地下鉄駅前にある学校は糞束へのは不満からそこに設置した、とでも言うのか
>>153
あっちでもこっちでも通学生から顰蹙買ってる糞束
詰め込み混雑だの学校スケジュールに合わないダイヤ改悪だの
701系化の時代でも今年でも一緒
>>154
だったら首都圏では問題にならないとか言って同じような混雑押し付けないことだな
都合の良い時だけ比較対象、都合が悪いと比較対象ではないw
168:名無し野電車区
22/10/26 20:59:59.86 oRi88IRb.net
>>156-157 >>163
混雑状況というのは利用状況にも絡む話であり
サービス水準の一つの指標である
混雑なんかどうでもサービス水準は同じなんだ、なんで利用者派言わないよ
都合の悪い話だけはじこうとか相変わらずだね
そして10分間隔6両編成でなければ今の水準しか有り得ないわけでもない
日光線が10分間隔6両よりはるかにショボい中どんな比較してるんだか？
>>160
また少しでも数字低く見せようと固まってないコロナ下の数字出しちゃってw
>>164
容赦なく切り捨てって糞束が年中やってることじゃん
>>166
バカは相変わらず特別快速って名前にこだわってるな
現地利用者にそんな人いないだろう
そしてお前、片町線と同じ程度の利用者数や市場性の糞束路線に関してはどう分析してるんだ？
どこからも承認されない、の根拠も相変わらず不明だし
169:名無し野電車区
22/10/26 21:01:51.17 oRi88IRb.net
✖︎なんで利用者派
○なんて利用者は
170:名無し野電車区
22/10/26 21:04:05.43 vGkmmNlM.net
世界一高いぼったくり京都市営地下鉄だろ
ご自慢の新しい快速で直接行けるわけでもないし
171:名無し野電車区
22/10/26 21:34:08.11 xy/+Se4p.net
学研と言えば、ムーだな。
172:名無し野電車区
22/10/26 21:51:38.41 /KGDSVyr.net
こいつか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
173:名無し野電車区
22/10/26 23:02:11.09 PZWCNqVc.net
>>170
京葉高速鉄道の悪口ですね。
乗りっぱなしでも初乗り運賃ボッタクリの
174:名無し野電車区
22/10/26 23:12:16.43 /KGDSVyr.net
何その架空鉄
175:名無し野電車区
22/10/27 04:33:33.68 vDtO9mH6.net
／￣ー＼ ..偏向報道だめだ！
／ノ (＠)＼ ..印象操作だめだ！
.｜ (＠) ⌒）＼ ..在阪キー局がダメなんだ！
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ,東京も蓬莱店欲しい
＼ |●／ / ////ﾞlﾞl;..ハンコクみたいな広い地下街ほしい
＼ U _ノ l .i .! |..ハンコクみたいな新快速ほしい
/´ ｀＼ │ | .|..ハンコクみたいな私鉄大ターミナルほしぃ
| | { .ﾉ.ﾉ..大新宿宇宙一...宇宙いちぃ〜...宇宙いちぃ〜
| |
トンスるんるん味ゲロもんじゃ、めっちゃまいう〜
176:名無し野電車区
22/10/27 06:10:39.34 dYpu7iaw.net
京葉高速？
頭の中転クロ新快速しかないからついに壊れたか？
ちなみに埼玉高速、東葉高速線にしても京都よりはマシだけどね
きっとそれを上回る初乗り300円オーバーの架空鉄道なんだろうね
アクアラインのルートで羽田空港から木更津を結ぶ路線なのかな？
勝手な想像だけど
177:名無し野電車区
22/10/27 06:22:39.30 dYpu7iaw.net
むしろ木更津金田から海ほたるまでの初乗り300円じゃ安すぎだな
今は普通車でもアクアライン横断して800円だから、羽田空港から木更津金田まで
600円くらいが妥当なところか？
178:名無し野電車区
22/10/27 07:10:32.30 z4azuZs0.net
>>174
情弱乙
今朝は乗務員が壊れて大迷惑だせ
179:名無し野電車区
22/10/27 08:14:01.58 VFg51HSV.net
>>178
京葉高速鉄道って何
180:名無し野電車区
22/10/27 10:49:00.47 3ytYo4Vr.net
頭悪w
181:名無し野電車区
22/10/27 22:13:16.32 Zl3H0CgU.net
とにかく乗り換え大変な東の複々線
乗客苛めています
182:名無し野電車区
22/10/27 23:50:07.83 AZ7BFGxw.net
普通から快速に乗換で階段ダッシュしても、ホームに着いたらドアが閉まって涙目になる束日本
乗客虐めなら日本最強
183:名無し野電車区
22/10/28 07:36:04.89 +QZFBSKV.net
>>182
そのとおりです。
特に松戸とか四谷とか
184:名無し野電車区
22/10/28 07:36:14.36 +QZFBSKV.net
>>182
そのとおりです。
特に松戸とか四谷とか
185:名無し野電車区
22/10/28 07:39:30.61 WlL5cPXA.net
馬鹿槻駅の悪口ですね。
わかります
その馬鹿槻から不通、快速京都方面米原行きとかこの電車の行き先は一体どこなのか
ただの自己満足の糞にしても、馬鹿槻ー京都間でその世界一無駄な複々線をフルの使い
走行中追い抜かれるというのがデフォなのに、偽茨城から大津へ早く行きたいなら
馬鹿槻で階段乗り換えなんだからね
野蛮な関西人は0.00001 秒でも先着するなら階段ダッシュも厭わない馬鹿だから
毎回ダッシュしてるわけだろ
首都圏の場合だと、余裕を持って行動をしている人が多いから
例えば本八幡ー秋葉原なんかにしても各駅停車で乗り通すわけだけども
それとは大違い
186:名無し野電車区
22/10/28 08:07:25.94 WlL5cPXA.net
四ツ谷？
これだから転黒バカは困るんだよ
遠近分離という言葉をマジで知らないようだな
仮に四ツ谷を横並びにしたら、乗り換え客でカヲスになってただでさえ詰まる快速電車が収拾つかなく
なることなんかわかるはずないか
京葉高速鉄道なんて架空鉄道をドヤ顔でほざいちゃっていて、未だに間違いにも
気づいていない馬鹿だし
187:名無し野電車区
22/10/28 09:01:29.66 SYhOmTdq.net
束日本のほとんどの駅は階段ダッシュ
線路別複々線のバカ会社
188:名無し野電車区
22/10/28 09:22:05.42 WlL5cPXA.net
まあ、それでも線路別であっても複々線化してるだけマシ
阪和線とか阪和線とか大阪環状線とか福知山線とか阪和線とか阪和線とか阪和線とか
複線で放置プレーなんだからね
それと、関西って首都圏に比べて支線直通も少ないイメージだからな
酉にしたって大阪環状線に無理やり場違い転クロを打ち込んで大ブーイングだがそれを
完全シカトしているにと、あとは湖西線か
それを例外としたら直通運転という概念そのものがないからな
私鉄にしたって全身ウンコ色のスカトロ電鉄なんか、本来は北朝鮮急行が延伸するんだから
その対抗で箕面からの埋めた直通を増やさないといけないのに、段階を優等廃止、
夕方の便を廃止についで今回完全抹殺だからな
まあ、その北朝鮮急行がウンコの舎弟だからっていうのも大きいが、
別にウンコ直営ではないんだし、一応はライバルなんだけどね
その他の支線群なんか目も当てられない状態
痛みなんかやる気ゼロだからな
それらの乗り換えにしたってせめて上下両方とも対面乗り換えできるようにするなら。まだしも
そんな配慮微塵もないからな
酉にしても王寺から馬鹿山線直通を抹殺だし
青梅線や私鉄でも京王相模原線、小田急江ノ島線と終日直通してるところとは大違いだな
189:名無し野電車区
22/10/28 09:25:38.50 WlL5cPXA.net
ウンコ箕面線なんかどのみち各駅停車（関西語では普通）は石橋犯大前の時点では
急行に追いつかれて意味がなくなっている（急行はこの先各駅に停車）なんだから
むしろ入出庫以外は各駅停車を箕面に流せばいいのにね
まあ、歴史のある路線のようだが、北朝鮮急行が箕面まで来た時点で
箕面線を廃止するようだし、乗り換えがあって不便で使えないということを
沿線民にアピールしないといけないから仕方ないんだろうけどね
190:名無し野電車区
22/10/28 09:32:22.32 WlL5cPXA.net
>>181
乗り換えなくてもそのまま乗り通せばいいだけの話なんだけど
それがわからないとはね
酉みたいにご自慢の新しい快速を転線させてまで接続とってそれで時間を食うこと考えたら
対して変わらんわけだよ
むしろ総武快速は市川で特急待避のこともあるから各駅停車乗り通しの方が早いケースさえあるし
191:名無し野電車区
22/10/28 09:50:46.29 xvCRXRaD.net
>>190
それ。スカツリ線が良い例。越谷で急行が特急待避のバカ停やるから
草加駅後発の日比直に追いつかれるという情けなさ。
192:名無し野電車区
22/10/28 11:46:35.14 SYhOmTdq.net
>>190
負け惜しみの言い訳クッサー
193:名無し野電車区
22/10/28 13:11:47.20 lUz3ZrH7.net
社畜の言うことはその場凌ぎだから矛盾だらけwww.
>>170
同志社がどこに行くか、鉄道に対する満足度が左右するみたいに言ってたのはお前じゃ無かったのか？w
>>176
じゃ、何で同志社は埼玉高速や東葉高速の沿線に引っ越さないんだ？
>>177
なんの話してるんだ？
>>186
京都方面米原行き、に比べ糞束ならどんなにわかりやすい案内してすると言うんだ？
実態は東海道線内で籠原？どこそれ？w
対象すぐに自分に都合、だけで特定する
茨木から大津って流動そんなにいるの？w
そして首都圏は余裕持って行動してる人が多いんだ、と低サービス不便さに諦めや我慢する事をまるで人間性の問題のようにすり替える
そのくせ直ぐ後に同一ホームにすると乗り換え客でカヲスwになって快速が収拾つかなくなるとか支離滅裂 余裕持った人間性はどこかに吹っ飛び、自分で別ホーム乗り換えの不便さがそういうあきらめ誘導してる事ゲロってるんだからバカ丸出しwww.
>>188
複々線か複線か、は多分に利用者数に左右される事もわからないバカ
混雑率もまるで計算に入れないいつもの社畜クオリティ
更に複々線箇所数の比較は国鉄の結果に過ぎずJR各社の努力の差、では全くない事も軽く無視して糞束の功績のように
194:名無し野電車区
22/10/28 13:25:04.39 NQQ+a9TJ.net
関東スレに関西ネタは不要
195:名無し野電車区
22/10/28 13:31:57.81 h82f17dp.net
>>185-186
もとい、今の１９０宛がまとめてこれな
>>188
支線直通が少ないのイメージガー、も何をもって言ってるんだか？
イメージ、だから無根拠かwww.
青梅線ガー、だけだったら大和路快速と関空快速未満
ところで八高線とかどうしたっけ？
京王動物園線とか競馬場線はどうした？西武多摩湖線とか東武宇都宮線とかも
かなり昔は東武越生線とかも直通してたんだぜ
それどころか同一路線でも途中で分断とか増えてるようなイメージwww.
例えば東武の南栗橋や久喜とか糞束の宇津宮とか
最近は房総南部も特に昼間は上総一ノ宮や木更津で短編成に乗り換えさせられるようになったな
>>189
これも結局何を言ってる話なのかわからない
もう少し社会性身につけたら？
面白くもない変な当て字だらけなの共々
束だけで発狂するくせにw
>>190
首都圏の人もそれがわからないwww.から同一ホームにするとカヲスwで快速が収拾つかなくなる、って言ってたんだろ？
そもそもわかる必要ないんだよ
単に鉄道会社の都合押し付けで不便さ我慢するだけの話なんだから
利用者や社会のため、ではありません
>市川で特急待避
新快速の転線と違って誰も喜んでない話
>>191
それ、いつも思ってた
草加から新越谷まで通過したの無駄に台無し
196:名無し野電車区
22/10/28 13:36:14.18 h82f17dp.net
✖︎宇津宮 ○宇都宮
また変換ミスも訂正しておかないと嬉しそうに来るからね
一方で194
対して変わらん
これなあに？www.
197:名無し野電車区
22/10/28 13:44:03.30 VVfhBa0v.net
しかし新快速の転線程度で時間食ってとかいうやつが快速に乗り換えずに各停乗り通しの無駄な時間の不合理不経済を余裕持ってるだとか全面肯定なんだからね
もう価値観が常にどうしたら糞束に都合良くなるか、以外に何もない世界
地球を糞束中心に回したいのだろう
198:名無し野電車区
22/10/28 13:48:51.60 2ji7E1BO.net
おっと また勝手に途中でID変わってるみたいだけど
一応申告しておきます
197と199-201が俺
どっかな社畜さんのように一人でも大勢に見せたいなんてセコイ意識ないもんでw
199:名無し野電車区
22/10/28 19:01:40.58 puMWj7Hj.net
JR東日本だったら
快速米原行き
これで終わるんだけどね
シンプルイズベスト
もちろん、いい加減に快速は馬鹿槻以遠各駅停車にしてそれでなんの問題が
さもなければ昔の小田急や京王みたいに快速馬鹿槻にするかだね
最低でも兵庫県内はそれでなんの問題もないだろう
200:名無し野電車区
22/10/28 19:33:01.32 dnGLyV2Y.net
＞シンプルイズベスト
トラブル発生時にはどこが先発なのか案内しない束日本ね
上野で上東ラインが止まった時に宇都宮行を探したら地上ホームから出て行って乗り損ねる
案内しろよ
201:名無し野電車区
22/10/28 20:06:04.09 puMWj7Hj.net
湘南新宿ラインのように、経由地の路線を先に持ってきている傾向が
JR東日本にはあるからな
湘南新宿ライン宇都宮線直通、普通宇都宮行き
って感じで
これが酉なら
大宮から快速、普通新宿方面宇都宮行き
とかわけわかめな案内になるんだろうね
202:名無し野電車区
22/10/28 22:28:09.88 kLcr/za+.net
>>199
よっ低能クッセーキモデブ童貞社畜
203:名無し野電車区
22/10/29 06:18:21.69 oEXhl+YV.net
犯輪線って大阪から馬鹿山方面と今は関空輸送もあるから、日根野までは複々線にしてないと
おかしいんだけどね
最低でも宇宙一無駄な臭津ー酉朋右という長大な複々線があるんだから、てっきり
鳳くらいまではとっくの昔に複々線化してると信じて疑わなかったくらいだけど
なぜか知らないが何階で何回考えても難解な南海のほうは、荒野線との重複区間
（まあ、これも以前は線路別での複々線だったみたいだが、無意味だということも
あって荒野線に明け渡した経緯があるようだが）以外にも複々線区間があったりするから
何階で何回考えても難解な所以なんだよね
まあ、地方の片側1車線の高速道路で、ところどころ部分的に追い越し車線が現れる
ようなレベルのものか
204:名無し野電車区
22/10/29 06:31:47.60 oEXhl+YV.net
それより>>195さんよ
京葉高速鉄道ってなんのことですか？
違うなら謝った方が身のためだぞ
自称東京生まれ東京育ちなんでしょ
まさか京葉線と東葉高速線とが混同してしまいましたなんて今更言えないよな
言えるわけないか
プライドだけは高いからな
205:名無し野電車区
22/10/29 10:40:29.46 IRe2cZaB.net
関西出てけ
206:名無し野電車区
22/10/29 13:03:47.18 6WHW4zZO.net
>>203
脳内鉄道って楽しいかい？
w
207:名無し野電車区
22/10/29 14:25:01.76 WdRgtvP6.net
>>79
子どもの頃、字を知らなかったので「しょうせん」
208:名無し野電車区
22/10/29 17:28:53.19 4bes/OWF.net
京都方面米原行き云々以前に新快速自体が不親切な案内な訳だがそれに気づいているはずがないか
新しい快速だからな
関西語はどうか知らないが、日本語には新に特別とか格上という意味はないからな
むしろ種別というのはダイヤ改正のたびに停車駅が増えることはよくあるが、減ることは稀
つまり新がつくと停車駅が増えて格下になるのが本来の姿な訳だよ
残念だが京王特急も20年前とは別物になっているし、それ以前に
関西も軽犯、全身ウンコ色のスカトロ電鉄そして酉ご自慢の新快速も
昭和時代から見たら別物と言っていいほど停車駅が激増しているからな
昔の新快速はボックスとはいえデッキ付きの急行型で車販まできて風格があったようだが
今となってはひどいものだ
209:￣￣￣￣￣＼/￣￣￣
22/10/29 17:53:12.40 E2XSw+Ul.net
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ル Y
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i 構って構って～ぇん♥
.! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
.i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
＼. :. .: ﾉ
ヽ ヽ. . .ｲ
210:名無し野電車区
22/10/29 18:14:19.65 4bes/OWF.net
>>206
京葉高速鉄道なんて架空路線をドヤ顔で言っちゃってるてめえに言われる筋合いなどねえよ
211:名無し野電車区
22/10/29 18:24:25.94 hKVT1aOO.net
>>199 >>201
結局京都なり新宿なりに行くか行かないか
クソ束の自称シンプルwの方がわからない、って話でしかない
212:名無し野電車区
22/10/29 19:59:46.19 8FBuzMlc.net
くだらない漢字宛て字してる馬鹿ってなんなの？
213:名無し野電車区
22/10/29 20:40:29.10 lhnC6MQj.net
全レス馬鹿
214:名無し野電車区
22/10/29 21:33:24.48 P0NGESFp.net
関西の池沼
215:名無し野電車区
22/10/29 21:35:53.16 lhnC6MQj.net
過疎路線の通学定期で詰め込まれてる東日本地域のキッズ
216:名無し野電車区
22/10/30 00:05:19.35 00tdj23h.net
>>208
脳内鉄道が好きですね～w
217:名無し野電車区
22/10/30 07:06:56.99 3Hj4NQJp.net
>>216
>>173
調べているんですが、引っかからないんですよね
京葉臨海鉄道が旅客化したんですか？
内房線が至近を走っているし、それ以前に16号線からみる限り
単線非電化で路盤もお世辞にもいいとは言えず、貨物列車ものんびり走ってる
イメージしかないんですけど
218:名無し野電車区
22/10/30 14:49:27.33 47r9ONKz.net
中央線や京浜東北線はまだいいんだが
総武線や常磐線のように都心側で緩急の路線が別れてしまうのは大失敗
複々線にするのなら御茶ノ水ー錦糸町も複々線にしとけと。
219:名無し野電車区
22/10/30 14:51:38.57 47r9ONKz.net
総武線、常磐線は都心側の乗客の多い区間が
ただの複線になってしまうから大混雑してしまう
220:名無し野電車区
22/10/30 15:26:48.72 vlgoZe3q.net
京急含めて4(5?)複線が集まる品川断面のほうがよほど混んでたけどな。
221:名無し野電車区
22/10/30 18:19:09.83 00tdj23h.net
>>217
軽犯って何処？
www
222:名無し野電車区
22/10/30 19:02:40.42 78E/9kHu.net
静岡・川勝知事、リニア工事に「県の水が流れる」身勝手な主張に非難殺到 過去には「コシヒカリ」暴言も
URLﾘﾝｸ(smart-flash.jp)
こんな県には線路別複々線がお似合いだな
223:名無し野電車区
22/10/31 05:26:26.05 5wB2dwzg.net
>>212
太陽が昇る方向を理解できていないってどんな教育を受けてきたんですかね
転換クロスの椅子の転換方法は学んでいるようですけど、肝心なことを教えていないんでしょうかね
224:名無し野電車区
22/10/31 06:09:53.57 5wB2dwzg.net
あとは、>>173にある京葉高速鉄道ってのも
謎ですね
まだ軽犯なんかは前後の関係から日本の義務教育を修了していれば
すぐにわかるはずですけど、京葉高速鉄道はなんのことなんでしょうかね
仮説は立てたんですけど、反応はないし
京葉臨海鉄道の旅客化か京急空港か大師線の木更津延伸（アクアラインの経路）
ではないかと思ってましたが、違うようですし
まさか東葉高速線のことだったなんて口が裂けても言えないですよね
いずれにしてもその東葉高速線や京都市営地下鉄並みかそれ以上の高額鉄道であることだけは
わかっているんですけどもね
225:名無し野電車区
22/10/31 06:14:51.94 5wB2dwzg.net
>>219
常磐快速の最混雑区間って松戸ー北千住なんだけど
上野東京ラインの開通で上野口も増えてはいるが、それでも
地下鉄への乗り換え客の方が多いんだが
総武快速にしても御茶ノ水までの複々線の代わりに快速線をそのまま東京駅に
直通させてるわけだけど
226:名無し野電車区
22/10/31 10:31:46.88 vOh/PxAt.net
各地下鉄が走ってるからだろ
再混雑区間以外は混雑してないってわけじゃないし
迷惑乗り入れ問題など
複々線のまま都心に乗り入れないことを肯定する理由には全くならない
錦糸町で種別ごとに行き先が変わるってどんだけ不便なんだよ
227:名無し野電車区
22/10/31 12:56:22.79 q6oIy/AX.net
>>226
黄色い電車と紺色の電車は別路線なんだよ
228:名無し野電車区
22/10/31 13:04:55.94 xFUrRrfq.net
宇宙で2番目に無駄な複々線の悪口とは
京橋以西は別路線だろ
しかも中之島とか大赤字で2025年には廃線だって噂を聞いたし
素直に淀屋橋まで複々線にしとけばよかったものを
さらにいうと、京橋では急行線が中之島線、緩行線が淀屋橋に向かうものだから
常時平面交差が発生するとか馬鹿丸出し
しかもわざわざ工事をして緩急を入れ替えたんだろ？
無計画にも程があるな
あと、東京は土地がないし、買収するにしても金がかかるからな
秋葉原付近なんて江戸時代からの市街地だし、どうやって複々線用地を捻出しろというんだよ
229:名無し野電車区
22/10/31 13:12:31.51 am7ehVNt.net
京成の青砥駅やバンコクのシーアム周辺みたいに上下2段構造にすればいいんじゃね？
230:名無し野電車区
22/10/31 13:25:49.96 68xNcoS4.net
５方面の大失敗は束日本の愚策が原因
社員の８割は社畜レベルのぼんくら
遅延も混雑も解消できる訳がない
やってるのは減便と分断だけ
231:名無し野電車区
22/10/31 13:26:22.75 xFUrRrfq.net
だから直接東京駅に向かう急行線を地下で建設したわけだが、それさえ理解できないとは
いずれにしても複線で放置の阪和線とか阪和線んとか阪和線とか大阪環状線とか阪和線とか
阪和線とか福知山線とか阪和線とか阪和線とか関西本線とか阪和線とか阪和線とか阪和線
よりは1億倍マシであることだけは明らか
232:名無し野電車区
22/10/31 13:34:59.41 X6sxnR74.net
関西ネタいらないから
233:名無し野電車区
22/10/31 13:37:21.02 am7ehVNt.net
何がだからだよ
お前のは全く答えになってねえんだよ
系統ごとに行き先が変わるのは不便で失敗という話なのにアホちゃうか
東京の南北縦断に対して東西横断がどんだけ不便なままなのか
わからないとは
234:名無し野電車区
22/10/31 13:39:28.77 am7ehVNt.net
やはり秋葉原ー錦糸町も複々線にして快速も各停も
東京方面と双方に走れるようにすべきだった
235:名無し野電車区
22/10/31 13:51:30.76 93O+/hzv.net
仮の話だが、中央線の御茶ノ水ー東京駅間を地下にしていれば
・総武線地下ホームに直結
・京葉線地下ホームに乗り入れ
・別の地下ホームにして、つくばエクスプレスと共用の上で羽田空港まで延伸
など、いろいろパターンはありえたのだろうな
現在の高架線状態では、これ以上どうしようもない
236:名無し野電車区
22/10/31 14:02:06.86 q6oIy/AX.net
>>230
減便と分断って、具体的にどこでどのくらい？
237:名無し野電車区
22/10/31 17:12:51.07 cyquGjQW.net
>>234
両国～秋葉原の建物の密集度見たら、そんなこと書けないな。
中国くらいの強権収容しないと無理だわ。
238:名無し野電車区
22/10/31 17:58:32.12 neXe3el1.net
だいたい御茶ノ水〜錦糸町を複々線化できたとして列車の運行系統はどうするんだよ。
239:名無し野電車区
22/10/31 18:14:29.36 D4Nqhrbk.net
束社畜の言い訳連投
何もかも世間のせいにして束日本擁護ばかり
240:名無し野電車区
22/10/31 18:51:03.44 q6oIy/AX.net
ヒント:JR東西線
241:名無し野電車区
22/10/31 19:46:07.11 A7FlVmN+.net
>>228
京橋から淀屋橋まで伸ばすと、その先の延伸が難しいからなぁ
中之島線を中之島（川洲と言う意味ね）の南側ルートで伸ばし
なにわ橋 と 北浜
大江橋 と 淀屋橋
と言うようにホームは遠いが同一駅扱いにすれば
まだ良かったのではないか？
イメージ的には京王新宿と京王新線新宿
242:名無し野電車区
22/10/31 20:31:43.99 q6oIy/AX.net
中之島線は中之島〜京橋をメトロ二種にできないなら梅田にぶち込んで終わりにすべきだった
243:名無し野電車区
22/10/31 20:32:12.70 h/EiXOgs.net
>>237
それは今の話
昭和30年代なら何とでもなった
そもそも京王だって今頑張って土地の買収してるよな
244:名無し野電車区
22/10/31 20:33:11.17 q6oIy/AX.net
>>243
秋葉原駅の現況知ってる？高架下には何がある？
245:名無し野電車区
22/10/31 20:35:09.33 h/EiXOgs.net
>>238
高尾ー千葉に
千葉新宿ラインという快速を走らせる
246:名無し野電車区
22/10/31 20:35:54.30 h/EiXOgs.net
昔ならなんとかなったと言ってるのに現況とかバカかよ
247:名無し野電車区
22/10/31 20:37:39.14 q6oIy/AX.net
>>246
昭和30年頃に端を発する施設が高架下にあるんだが
現況すら知らないから戦後ならなんとかなるとかいう空想をわめく
248:名無し野電車区
22/10/31 20:40:55.49 h/EiXOgs.net
お前に昭和30年代のことがわかるのか
悔しいからって言い張ってんじゃないよｗ
249:名無し野電車区
22/10/31 20:42:17.57 h/EiXOgs.net
なお土地の買収はできたと言ってるのであって
高架下の話などしてないので悪しからず
250:名無し野電車区
22/10/31 20:43:34.86 q6oIy/AX.net
たった70年前の地図も聞き書きも残ってないと信じているとか頭Q太郎？
251:名無し野電車区
22/10/31 20:49:04.19 93O+/hzv.net
またキチガイが吠えてるのか
252:名無し野電車区
22/10/31 20:57:23.89 h/EiXOgs.net
70年前って計算も出来ないのか
253:名無し野電車区
22/10/31 23:45:16.64 CqE5G+Zl.net
西の話は現況で線増しろとか叩くくせに糞束の現況線増は言い訳ばかりで全面否定の社畜束
関西はタダ同然で土地が手に入るとか言ってる無教養無知のバカ丸出しの大ウソ
254:名無し野電車区
22/11/01 00:52:08.31 wbENPB8Q.net
関西は巣に帰れ
255:名無し野電車区
22/11/01 07:22:04.33 BKeMbMpb.net
>>254
出ましたー悔しくって支離滅裂な基地外社畜
256:名無し野電車区
22/11/01 08:56:38.10 5IP3Us98.net
JR束酉線ね
まあ、一応正式名称だから取り扱ってやるか
あれは片福連絡線という事で、片町線と福知山線を繋ぐって事だったんだよね
形だけ福知山線に一駅乗り入れて残ってるけど、その意図は崩壊したも同然だけど
あれを中之島線と入れ替えてたらお互いwin-winだったんじゃねえのか？
要するに片町線を中之島からそのまま尼崎へ
軽犯は北朝鮮ぼったくり飲屋街前まで
なんなら犯神埋めたとでも繋げてさ
いずれにしても無計画という事も尽きるな
257:名無し野電車区
22/11/01 09:05:12.05 /gh/WkPS.net
>>256
どこの話だ？
新大久保だな
258:名無し野電車区
22/11/01 09:36:59.05 LlfeEAfJ.net
しR束酉線は世界一無駄な複々線をさらに線増するわけではなく
福知山線の大阪駅前（北朝鮮ぼったくり飲屋街前）乗り入れと
同じく中途半端なターミナルの片町線をつなぐ目的だったわけだろ
酉も馬鹿だから北朝鮮ぼったくり飲屋街前なんて駅にして女性客が敬遠する要因を
作ったんだからひどいものだ
西武新宿を歌舞伎駅と名乗るようなものだし
詐欺でも大阪駅を名乗ってれば少しは変わったと思うけど
もちろん特急含めて福知山線の列車は全てそちらへ流して
まあ、世界一無駄な複々線には余裕がありまくるから福知山線に列車を尼崎ー大阪間で割り込ませる
くらい余裕って事なんだろうけどね
259:名無し野電車区
22/11/01 09:37:40.76 eYnR00pn.net
>>252
70年前は野っ原とでも言いたいのか??
高架下まで使いたいほど商業が発展していた。
秋葉原にヤミ市が集まったのも、野っ原で土地が余っていたわけではない。
260:名無し野電車区
22/11/01 10:25:14.29 aSF0x6Xl.net
70年前ってのはどこから出てきたのおバカさん
JRの場合は複々線じゃなくて並行複線なだけなんだよな
隣を走ってるだけで別々の路線なんだから
各駅停車の方にも速達タイプの快速を走らせれば良いんだよ
261:名無し野電車区
22/11/01 11:01:08.75 4AH05Wp/.net
そうしたら快速の停車駅はもっと削れるね
262:名無し野電車区
22/11/01 22:12:07.80 wtDlcFye.net
>>258
束日本は高輪ゲートオウェーという誰も望まない駅名を付けて顰蹙受けてもバカだからわからないもんね。
263:名無し野電車区
22/11/01 22:52:18.98 MHXNeRRn.net
時計や時刻表やトイレ廃止、格上げ含む値上げ、ダイヤ改悪、減便や短編成溜め込み化、
最近でもあちこちで地元客中心に利用者からの顰蹙ニュースばかりは豊富な束日本
264:名無し野電車区
22/11/01 23:25:14.46 btcV/TNf.net
>>262
ゲーッとオエー
265:名無し野電車区
22/11/02 06:31:12.33 01OWusWk.net
酉も北朝鮮ぼったくり飲屋街前に懲りたのか、いわゆる梅北新駅の方は大阪駅にしたんだよね
詐欺でもはるかを大阪駅に停車させたいって事も大きいんだろう
いずれにしても京葉線東京駅の文句言えない（流石にそれよりは近いようだが）
立地であることだけは確かだな
これを機に北朝鮮ぼったくり飲屋街前も大阪に改称するのかね
266:名無し野電車区
22/11/02 08:22:28.31 EqfbP2fo.net
しR束酉線も特に西側の駅が多すぎるんだよね
北朝鮮ぼったくり飲屋街前から尼崎で途中1駅、せめて2駅にしとけば
あそここそ酉御自慢の快速2、各駅停車（関西語では普通）1の近距離虐待ダイヤにして
途中駅なんか毎時4本地獄にしとけば良かったものなのに、律儀に快速やかつては
場違い転クロの何が直通か意味不明の直通快速も各駅に止まっていたんだし尚更意味不明
各駅停車（関西語では普通）でも途中一駅、快速や新しい快速では途中停車駅なし
で大阪まで行けるのに、しR束酉線では快速であろうとどれだけのゴミに止まって
北朝鮮ぼったくり飲屋街前まで行くのかって話だ
北朝鮮ぼったくり飲屋街前駅前に用があっても、そりゃ民族大移動してでも
東海道線（まあ、酉では非承認の愛称で呼び、大阪ローカルでは浸透してるようだが）
の電車に乗るのも無理はないわな
そんなこともあって、結局は抹殺され、大阪駅発着の場違い転クロ快速に格下げされたんだから
無理もないわな
267:名無し野電車区
22/11/02 08:48:07.55 0Ru/pzje.net
スレ違い
268:名無し野電車区
22/11/02 10:42:01.65 YdwF4C3V.net
>>266
高尾から中野まで各停のノロ央快速の悪口ですね。よくわかります。
269:名無し野電車区
22/11/02 17:20:35.33 ofhrRm24.net
これだから頭の中転クロしかないバカは困るんだよね
中央快速線の中野ー三鷹間は大人の事情があって快速も各駅に停車するのは
確かに問題ではあるが、ほぼ終日同区間を通過運転する特別快速などが走っているわけだが
しかも御自慢の新しい快速の毎時4本よりも多くの頻度で
270:名無し野電車区
22/11/02 17:29:48.22 ewtnP83H.net
>>268
高槻から各停の東海道線快速がなんだって？
271:名無し野電車区
22/11/02 17:30:06.52 +8bXHcOe.net
中央線に慣れてると
総武快速線や横須賀線、
常磐線快速の爆速に驚かされる
夕方でも容赦なく走るよな
272:名無し野電車区
22/11/02 18:23:48.13 ofhrRm24.net
東海道線大阪地区の快速にしても阪神間はやはり東横急行も真っ青な隔駅停車というわけなんだよね
各駅停車（関西語では普通）が他戦区が例外なく毎時4本地獄の中、驚愕の2倍の
本数があるのにそれでも物足りず快速が隔駅停車になって補填
何様のつもりなんだろうかね
さらに神戸以西なんか独壇場なのにちゃっかり快速運転を続けてるし
せめて須磨以西は各駅停車にしてその分各駅停車（関西語では普通）を
削れば良いものを
世界中の鉄道でコロナの影響で減便しているというのに
こんな無駄なことをして
だったらその分阪和線の各駅停車（関西語では普通）を増やせよって話だ
273:名無し野電車区
22/11/02 18:26:12.43 ofhrRm24.net
しR束酉線方面からの各駅停車（関西語では普通）の酉朋右行きって不人気みたいだし
コロナの言い訳に抹殺してもバレやしないのにね
尼崎止まりか大昔みたいに甲子園ロ行きにするとか
274:名無し野電車区
22/11/02 18:41:11.70 3wSrDSlb.net
束日本は快速系統がなくてほとんど各停ばかりだね。これで有効本数が確保できてるというのが社畜の屁理屈。ほんとにバカだね。
275:名無し野電車区
22/11/02 21:41:34.85 EizxoCdw.net
自分がJR分割案を作るなら、
新幹線は独立させて別にするわ。
あと、鉄道運行部門と切符販売部門も会社でわける。
今だとエリアまたぎの切符があれや
276:名無し野電車区
22/11/02 22:02:25.45 x2tzyY2h.net
>>269
杉並区からの賄賂に目がくらんだ金の亡者のチキン社畜だろ
277:名無し野電車区
22/11/02 22:04:12.48 x2tzyY2h.net
>>272
やっぱりチキン社畜
お客様は減便して遅くなることは嫌います。
278:名無し野電車区
22/11/02 22:05:58.29 x2tzyY2h.net
>>268
大月から中野迄各駅停車。
特別快速も遅いから使えない
279:名無し野電車区
22/11/02 22:07:04.08 x2tzyY2h.net
>>274
まさにその通り。
書き込み見てもわかるだろ
280:名無し野電車区
22/11/02 22:22:12.15 14BxvAye.net
醜い自演や
281:名無し野電車区
22/11/03 07:11:13.95 kTCjlBIU.net
コスモスクエアからおならの山奥まで延々と各駅停車のみの軽犯菜線の悪口とは
282:名無し野電車区
22/11/03 07:12:33.57 kTCjlBIU.net
地下鉄だから優等運転できないなんて言い訳は通用しないからな
283:名無し野電車区
22/11/03 07:27:14.84 kTCjlBIU.net
全身ウンコ色のスカトロ電て宝塚線も各駅停車(関西語では普通)
が終点まで逃げ切る糞ダイヤでやる気０だし
川酉能勢ロ以酉のゴミ駅から優等止めろと恐喝され、
かつて定期で設定のあった特急を抹殺に追い込んだんだからな
卵が先か鶏が先かしらんが酉も中山君にくん寺という
ゴミに快速止めて結局それがあの凄惨な自爆テロに繋がった訳だし
284:名無し野電車区
22/11/03 09:33:40.97 LdWrfpuv.net
>>265-266
なんでもいいからケチつけたかったです、って感じ
何を言いたいか要領不明でこの案通りならそれでまだケチつけるんだろう感じ
駄文の典型で幼稚な当て字にいつまでも固執してるのも精神年齢低い
285:名無し野電車区
22/11/03 09:33:47.67 LdWrfpuv.net
>>265-266
なんでもいいからケチつけたかったです、って感じ
何を言いたいか要領不明でこの案通りならそれでまだケチつけるんだろう感じ
駄文の典型で幼稚な当て字にいつまでも固執してるのも精神年齢低い
286:名無し野電車区
22/11/03 09:39:40.54 LdWrfpuv.net
しかもスレに無関係
>>269
糞束の場合は大人の事情と擁護
同じ事象が西なら今ごろボロクソ
特快の本数多いのは昼間の一部だけ
それも平日は殆ど変わらない
逆に朝夕は少ない
そして日や時間帯問わず兎に角ランダムダイヤであらかじめ調べてでもおかないと来るタイミングも分かりにくいいかにも糞束クオリティの不便なダイヤ
>>270
中野よりは快速区間長いなw
287:名無し野電車区
22/11/03 09:52:37.97 T72h1IZz.net
>>271
あの程度の走りで容赦ない爆走に驚くわけか
>>272-273
利用者が本数減らせだのノロくしろだの言わないねえ
しかもそれぞれの路線の関係は間違いなくリンクしてるのかね？
糞束ではどこかの線を減便すると必ずどこかの線が増発されていつも差し引き同じなのかね？
288:名無し野電車区
22/11/03 09:59:57.61 T72h1IZz.net
>>280
どれが？
>>281
南北線から埼玉高速って優等あったっけ？
>>282
ふんふん、で、南北線は？
>>283
逃げ切るのは糞束の時とかは有効本数多いとか褒めるくせにw
停車事情も中野以西大人の事情とか擁護してた時と別人のようw
289:名無し野電車区
22/11/03 11:34:28.33 1qa3IeSE.net
北朝鮮急行も延々と各駅停車のみ
千里馬中央までの現状なら1000000000000歩譲って許容荷重かも
しれないが(それでも全身ウンコ色のスカトロ電鉄千里馬線対策で
本来なら優等があってもいいところだけど)
さすがに箕面の方まで来たら優等がないと
290:名無し野電車区
22/11/03 11:40:27.16 1qa3IeSE.net
御堂筋線挟んで反対側の中百舌鳥も何階で何回考えても難解の荒野線対策で優等は必修のはずが、各駅停車のみでも圧勝であぐらをかいているので
やる気０と
逆に戦撲のほうが難怪から圧力を受けて接続駅である
中百舌鳥通過の区間急行やボッタクリ戦僕ライナーで
流出阻止してるようだから話にならないな
291:名無し野電車区
22/11/03 11:45:54.74 1qa3IeSE.net
新太坂、天玉寺で基本半減するんだし、そのいわゆる小運転を
優等にして郊外側で通過運転すればいいだけの話なのにね
通過駅にしても別に本数が減る訳では無いし
新太坂、江阪、千里馬中央以遠各駅停車
南側は天王寺、長居、中百舌鳥
でいいだろう
適当なところに通過線を設けて
(新御堂筋の車線を削って)そこで追い越せば
292:名無し野電車区
22/11/03 11:53:50.21 1qa3IeSE.net
逆に難海の方から太坂ダメトロに御堂筋線での優等運転をしたら
経営難にはなるからこれ以上苛めるなって言ってるんだろうかね
実際に元々は最大10連だったのを放棄して今は最大8両になったんだし
それだけ利用者が減ってるわけだし
コロナ前からだからな
293:名無し野電車区
22/11/03 11:59:51.22 rclmtz5F.net
以下、関西ネタ禁止
294:名無し野電車区
22/11/03 12:19:52.20 1qa3IeSE.net
>>291
中津とか中川家の糞つまらない漫才の定番駅も通過で問題無いな
295:名無し野電車区
22/11/03 12:36:23.61 zaRKygt2.net
誘導
近畿
URLﾘﾝｸ(pug.5ch.net)
296:名無し野電車区
22/11/03 15:41:08.67 +MiYPHAz.net
>>289-290
埼玉高速の話はスルーかw
流出防止？
ああ、テレビで取り上げられるまで日暮里駅を冷遇したり糞束傘下にモノレールが入った途端に京浜東北の快速を浜松町に停めるようにしたようなもんか
>>291
それはいい案だ
高崎線なんかも籠原なんてとこで止めるくらいなら高崎まで通過運転しよう
中央線も乗客流動とはまるで合ってない豊田や武蔵小金井止まりは基本的に廃止しよう
>>292
なるほど 丸の内線に優等列車ないのは経営難だからか
297:名無し野電車区
22/11/03 16:25:56.61 uuiYyTBw.net
>>291
中央線快速の中野三鷹間は快速線が通過線なんだから全部通過。
チキン社畜の考え方なら
298:名無し野電車区
22/11/03 16:46:06.22 9iwti4J6.net
中央特快は東京発を15分おき
千葉発を30分おきに運転すべきである。
千葉側の停車駅は
秋葉原、浅草橋、両国、錦糸町、船橋、津田沼、稲毛がいいだろう。
299:名無し野電車区
22/11/03 16:49:19.37 E89todUq.net
>>298
お前の都合なんか知らんがなw
300:名無し野電車区
22/11/03 17:47:04.23 8+Tgu9iX.net
>>290
流出阻止も何も準急はガラガラ、区間急行の方が乗ってる
それだけ
301:名無し野電車区
22/11/03 18:34:09.10 VkM7Prep.net
本来は荒野線の急行も止めて、御堂筋線から真っ向勝負すべきところを
真逆のことをしてるんだからな
急行止めれば戦僕戦折り返しの各駅停車（ここは関西語でも各停か）との接続も
よくなるし
本当何階で何回考えても難解だよな
302:名無し野電車区
22/11/03 18:38:10.10 VkM7Prep.net
>>298
新小岩、市川に相当恨みがあるようだな
酉の新しい快速停車駅相当かそれ以上の繁栄度と利用者数なんだが
逆に両国停車とかわかってないな
さすがは転クロ馬鹿
さらに緩行線を走行するもなら、小岩、本八幡、西船橋は無視できないし
こちらも酉の新しい快速停車駅以上の利用者数だし
結局そうなってしまっては各駅停車でも変わらないじゃんってことになるわけだが
まあ、何処かんp酉では片町線で結局快速を隔駅停車のしてしまったわけだが
いまだに木津いていないようだし
303:名無し野電車区
22/11/03 18:51:26.86 5vCqsDhQ.net
よっぽど都合悪いんだね。
誤字だらけwww
304:名無し野電車区
22/11/03 19:05:15.73 LS3wrVCn.net
泉北沿線の住民を南海に取り込むには、区間急行を終日設定する以外に打つ手無し。
運賃割引やっても無理ゲーな部分はどうにもならん
ソフト面でやっても中百舌鳥で御堂筋線に吸い込まれる可能性が大きいから物理的な手段で行くしかないわな。
高野線本体の特急車運用逼迫の原因にもなってる泉北ライナーは論外やが。
区間急行は御堂筋線に利用者を取られない為に設定しているとの文言が散見されるが、現実的に利用者の囲い込みを考慮すると、区間急行の力は侮れないし、利用者を転移させない努力も必要な事。
305:名無し野電車区
22/11/03 19:27:57.10 7K0qGOsK.net
誘導
【車両ｳｫｯﾁ・その他】高野線･泉北高速線K-56【南海電鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
306:名無し野電車区
22/11/04 19:52:23.48 wfipdwfB.net
>>299
糞束のダイヤって誰の都合で組んでるの？
あのわかりにくい不規則ランダムとか
糞束自身の都合？
307:名無し野電車区
22/11/04 20:07:04.02 CDEGh+a7.net
>>304
スレチで誤魔化すクッセーキモデブ童貞短小包茎チキン東社畜
308:名無し野電車区
22/11/04 21:52:22.04 CDEGh+a7.net
>>306
乗客生目線でないのは確か
309:名無し野電車区
22/11/05 19:34:18.46 pKvGE/SW.net
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
こんな区に快速停めるのは方向別複々線の弊害
通過が相応しい
310:名無し野電車区
22/11/05 19:54:44.85 pKvGE/SW.net
>>309
誤、方向別
正、線路別
311:名無し野電車区
22/11/07 08:09:54.17 zl2eYXqa.net
酉の東海道本線（まあ、北朝鮮が日本海のことを東海というように、非承認の愛称で呼ばれているというか、
正式名称が出てこないようだが）の場合は、北陸や中国方面の特急を中途半端な時間に追いやってでも
神快速を最優先に筋を引き、0、15、30、45分はその新快速大権現様になっているから
良いのかもしれないが、一般的には特急列車優先だからね
南武線程度の輸送量で複々線でスカスカダイヤとは違い、首都圏の場合は
複雑な要因が重なっているんだよ
そんな中でできるだけ多くの本数を捌こうということになって結果的にランダムダイヤに
なってしまっているんだよね
まあ、それでも東海道山陽線という例外を除けば容赦なく各駅停車（関西語では普通）は
大阪口でも毎時4本地獄、郊外に行けば平気で幹線クラスでも毎時2本なんてダイヤを組まれるより
毎時6本で5から
312:名無し野電車区
22/11/07 08:19:06.48 zl2eYXqa.net
丸ノ内線は池袋ー東京ー新宿は都心部なんだけど
俺は都心部の通過運転には否定的な考えだし、今の都営新宿線急行にも
苦言を呈しているくらいだが
御堂筋線にしたって埋めたー天玉寺での通過運転なんてことは言ってねえし
中川家の糞つまらない意味不明な漫才の一節で大阪では有名のようだが、
そこに出てくる中津とやらは通過でいいけど
新宿以西で優等運転したところで意味はないし
まあ、転クロバカの師匠である川島冷蔵庫大先生は以前著書で
中野坂上で無理やり追い越した優等運転とか馬鹿げた妄想をしていたが
313:名無し野電車区
22/11/07 19:47:27.36 zGCKWDL4.net
つまり中野以西各停で中野以東に通過駅ある中央快速は
お前から見て最悪なんだね
314:名無し野電車区
22/11/07 20:26:45.19 u/lc0hhW.net
複雑な要因ってなんだ？
特急など複雑な要因って言い訳してダイヤがランダムになると都市部の利用者は喜ぶのか？
ってか特急がキッカリでも都市部の電車はランダムだったりする糞束の理解不能糞ヘボダイヤ
315:名無し野電車区
22/11/07 20:47:45.42 vB2J+k2x.net
貨物列車じゃないの？
316:名無し野電車区
22/11/07 20:47:59.64 mNSMWmlr.net
理解不能なのは、あなたの理解力の問題でしょ
317:名無し野電車区
22/11/07 21:23:31.11 9aqu/JyQ.net
酉みたいに例えば武蔵境を日中毎時4本の人道無視の糞ダイヤにしたら
特急もスムーズに走れてパターンダイヤにできるが
そんなことできないからな
15分等間隔と毎時８本のランダムで最大12分開くダイヤ
どっちがいいか聞くまでもないと思うけど
318:名無し野電車区
22/11/07 21:25:49.85 9aqu/JyQ.net
結局太坂ダメトロ各線で優等運転をしない事への反論はできないと
319:名無し野電車区
22/11/07 21:54:09.53 BHjTZ6jt.net
堺筋線は間隔揃ってないよな
320:名無し野電車区
22/11/08 06:19:47.56 XjiVpvF3.net
>>313
中央快速線は新宿ー東京間は特急を除き全て各駅に停車するが
転クロ馬鹿はなんのこと言っているんだ?
逆に事情がわかっていない転クロ馬鹿は四ツ谷、神田を
通過しろとかほざいているんだけど
321:名無し野電車区
22/11/08 06:39:29.09 YqM6gtbQ.net
関西の地で堂々と振る舞えるかどうかは、「新快速」という概念を理解しているか否かにかかっているといっていい。
学生時代に大阪で友人と会い、「このあとは?」と聞かれて「JRで」と答えたら、「ああ、新快速ね」などと言われて面食らった。新快速というのはいわば単なる列車種別のひとつに過ぎず、たとえば東京だったら「中央特快」みたいなものだ。なのに、京阪神間の移動においては阪急電車などと同じような存在として人口に膾炙している。「新快速」は、なかなかバツグンの存在感を誇っているのだ。
それもムリもない話で、新快速はその名に違わずとにかく速い。例えば大阪駅から京都駅までの間に停まる駅はふたつだけ。所要時間はたったの30分だ。
たったの、というなら比較対象が必要になるが、ライバルの阪急電車の特急は大阪梅田〜京都河原町間を40分ちょっとかけて走る。その差はおおよそ15分。1分でも惜しい朝の通勤時間帯など、バカにならない15分である。
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
322:名無し野電車区
22/11/08 07:08:49.79 v33I0S3P.net
>>320
中央線快速は各駅停車か
良くわかった。
チキン社畜が力説したからな
323:名無し野電車区
22/11/08 07:19:27.69 VU488gmp.net
中央快速線の快速は各駅に止まるけど
転クロ馬鹿はなんのこと言ってるんだ?
そもそも水道橋、飯田橋駅は中央快速線には駅が無いし
無いものをどうやって通過しろと言うんだ?
324:名無し野電車区
22/11/08 07:24:38.19 VU488gmp.net
確かに大阪では九九は９割以上の住民が理解していないが
新快速は３才児から１００歳の婆さんまで知らないやつは一匹もいないからな
人生の全てと言っても過言ではないから無理もないな
九九は義務教育では習わないって話を聞いたが
新快速の歴史と転換クロスの構造については
一週間に１０コマ以上を割いて教えるって聞いたし
そこだけは俺も認めてやるよ
325:名無し野電車区
22/11/08 07:33:43.47 VU488gmp.net
京都大阪間の正式名称東海道本線を通るものは、各駅停車(関西語では普通)からご自慢の新しい快速、北陸や中国方面そして主に貨物線走行のはるかげろしお、そして素通りするだけのサンライズまで
例外なく北朝鮮が日本海のことを東海と呼ぶのと同じように
非承認の糞愛称で統一されているが、東京はそうではないからな
埼京線の各駅停車が新宿の次は池袋となっているし
大阪以外の世界中の都市でも都市間交通と近郊輸送は
別物扱いだし、大阪だけがおかしくて狂っているわけだ
326:名無し野電車区
22/11/08 07:37:09.97 VU488gmp.net
大阪でも線路別の世界で３番目に無駄な
全身ウンコ色のスカトロ電鉄で始発のウンコ埋めたを出た
各駅停車がいきなり駅を素通りして重傷っていうのがあるか
327:名無し野電車区
22/11/08 08:34:00.51 lZAgviHw.net
小田急や東武も狂ってるのか？
328:名無し野電車区
22/11/08 09:23:43.28 /4bM2eZV.net
ID:VU488gmpが狂ってるだけ
329:名無し野電車区
22/11/08 14:24:05.34 0JvD5x84.net
>>321
京都の目的地が京都駅周辺ならJRでもいいんだけどね。
330:名無し野電車区
22/11/10 09:47:17.58 tGD6Tjay.net
内容：
なんだかんだで京都側のターミナルが各社歩調が合わずバラバラなのもあって
大阪ー京都間での全身ウンコ色のスカトロ電鉄や軽犯のニーズも高いって話だからな
だからこそ軽犯なんかは特急の普通車を丸々1両潰して、混んでて座れない軽犯特急を
広く浸透させ（過渡期にはわざわざ7両にしてまで）、その後プレミアムとやらでぼったくるんだしな
中央快速なんかは純増なのとは大違い
宇都宮線なんかにしたって基本的には10両のところをグリーン車組み込みで
15両にしているし
331:名無し野電車区
22/11/10 09:53:07.68 vdsugPoh.net
独自単語使う奴って、ホント頭の出来が悪いな
332:名無し野電車区
22/11/10 10:55:49.70 j+tFzoCg.net
>>330
ほとんどがグリーン込10両編成の運用だが
常磐線は土浦以北は5両編成の運用だが
333:名無し野電車区
22/11/10 13:36:22.47 tGD6Tjay.net
全身ウンコ色のスカトロ電鉄でも東急Qシートの丸パクリを
やるようで、その前段階として、京王に土下座して準特急の使用許可を
得て、その座席指定車連結を特急系に統一するようだしな
さらに１０連を無くして混んでて座れないスカトロ電鉄ということを
広く振盪させるわけだし
良心が残ってれば、せっかく今は１０連対応のホームがあるんだし
特急系は普通車８両に特別車２両の１０連とするものだが
どうするかね
334:名無し野電車区
22/11/10 14:39:27.49 9K/AnPAp.net
>>331
鉄道板では、わざと変な宛て字を使ってドヤ顔で珍説を
垂れ流すアタマのおかしいやつが多いよな。
335:名無し野電車区
22/11/10 17:10:11.26 6GP4a+zc.net
本当にその通りですね
太陽が上る方向さえ理解出来ない馬鹿が珍説ほざいても
説得力ゼロ
336:名無し野電車区
22/11/10 17:42:56.88 YVog3SWE.net
酉とか束とか倒壊とかコヒとか、そんな当て字でドヤってるのは
馬鹿としか思えない
337:名無し野電車区
22/11/10 18:46:58.57 IwIdi5HL.net
>>330の事ですね
わかります
338:名無し野電車区
22/11/10 19:22:19.40 bIaijbYG.net
>>337
その通り
339:名無し野電車区
22/11/10 19:33:57.81 ctZuVcxk.net
社畜の発言はウソと屁理屈ばっかり
宇都宮線も15両に増結なんてデータとか出してほしいもんだ
以前常磐線でちっとも増車してないのが暴かれて何も言えなくなってたくせに
340:名無し野電車区
22/11/10 23:25:14.14 qFPrDgQH.net
>>339
逆に減車してるよね
341:名無し野電車区
22/11/10 23:47:58.52 3nWjYdHY.net
普通車11両だった列車がグリーン込みで10両になってたりする
そもそも輸送力の話したら輸送人員の割に輸送力低くて混雑率高い低サービスは大体がクソ束クオリティ
他社とサンプル比較するとクソ束路線の方が乗客多いのに輸送力低くて高い混雑率、なんて比較事例はいくらでも出てくる
逆事例はあまりないけどwww.
342:名無し野電車区
22/11/11 02:26:58.31 13eyBZ5G.net
>>315
首都圏はことごとく貨物列車走ってて関西とかはことごとく貨物列車走ってないのか?
確か新快速走る東海道山陽線も貨物街道だと思ったがw
>>316
具体的になにを理解してないといけないんでしょう？
スカスカダイヤの線ですらランダムダイヤや沿線客からの不評が多い糞束w
西など関西のダイヤにああするべきだこうするべきだケチつけてるやつが居るがあれは理解してない頭悪いやつって事でいいのかな?
それとも奴は正しいのか？
そうだとすると西のダイヤはもっとやりようがあるのに最善尽くしてない、糞束のダイヤはやりようがなく常に最善尽くしてる
そのように仕分けする根拠が知りたいんだが
どっちなんだかはっきりしろ
>>317
日中毎時4本ってどこの話してるの？
例えば新快速ってそれが理由でパターンに出来てるの？
阪和線とかはどう？
日中12本でもパターンだよね
一方の糞束 日中４本でももっと少なくてもきれいなパターンになってないのが珍しくもなんともないwww
15分等間隔と毎次８本で最大12分というのが具体的にとこの比較してるか記載がないのでわからんが、言えることは毎時12本でも等間隔の阪和線とかに対し毎時3本でも等間隔にならないし、何時台、という時間によってバラツキも出る常磐線w どっちが便利なんだか？
>>318
東京メトロとかは反論できたの？南北線とか出したけど
>>319
そう？今調べたら糞束なんかよりよほど揃ってるけど
343:名無し野電車区
22/11/11 02:49:00.59 13eyBZ5G.net
✖︎毎次 とこの
○ 毎時 どこの
>>320 >>323
やれやれ こういう言い方するんだったら
京浜東北と東海道線とか、山手線と湘南新宿や上野東京を緩急に位置づけるのはおかしくなる
ようはその時の話の都合で理屈を使い分けてるだけ 正に屁理屈野郎の本領発揮だ
お前の理屈では新快速に対する評価も複々線区間と複線区間で変わるのか？
乗客が通過駅設定反対とか賛成とか言う時にこんな屁理屈でコロコロ変えるバカは居ない
>>324
根拠もなにもない誰が見ても大ウソ妄想と分かる中傷で対抗するしかありません、まで読みました
>>325
承認と非承認ってどこでだれが何を基準や根拠に決めてるの？具体的に宜しく
別物と言うなら今後はそれを緩急セットのように言って運転本数など弁解に使うのもやめましょう
それにしても随分いろんなものが走ってるんだな これが糞束だったらパターンダイヤに出来ない言い訳に使いそうw
>都市間交通と近郊輸送は別物扱い
どういう事を言ってるわけ？具体的に根拠付けて説明宜しく
>>326
何を言ってるんだか？なにを言いたいんだか、もさっぱりわからないw
344:名無し野電車区
22/11/11 03:17:03.76 13eyBZ5G.net
>>327
そうなんだろうね 誰もついてこない彼の説では
アーバンパークラインとかの名前でも
>>328
俺もそう思う
>>330
中央快速が純増と言えるのは減便しなければ、なんだよ
減便すれば純増にはなりません
バカ以外にはわかる話
宇都宮線は俺はまだ調べてないから断言は出来ないけどどうせお前のお得意ハッタリの嘘つきだろう
似た事例で以前常磐線で大ウソついてたよな
覚えてるだろ？オレが普通列車編成両数表調べて明細まで出して総両数増えてない事示してやったらお前反論来なくなったもんな
恐らく宇都宮線も前後調べればそうなるんじゃないのか？
>>331
ウンコ、とか軽犯、とかな
品格も現してるし
>>333
早速今も言った通りウンコだのスカトロだの
で、なんでも種別名に土下座がいるんだか？
東武、西武、小田急なども快速急行使うんで
近鉄に土下座しに行ったのか？
パクリと言えば、そして近鉄と言えば近鉄がやったシートパクって、そのくせ近鉄と違ってボッタクリの道具にした東武東上線にはじまる関東各社のセコイ乞食ぶりwww
そしてお前の理屈なら他社より混雑率高く、やらボッタクリ誘導やら一番得意な糞束は正に良心残ってない会社のチャンピオン
他社より輸送力低くて混雑率高い事例なんて正に良心ない会社の典型例である
345:名無し野電車区
22/11/11 03:30:36.23 13eyBZ5G.net
そうそう、今の話で言えば近鉄のシート真似しても土下座とかいるのかね？w
>>339
常磐線のそれやったの正に俺w
今度は宇都宮線とかも調べて見るかな
時間見つけて国会図書館とか
まあ当該時期の参考文献が有ればいいけど
どうせあのバカ社畜はわかりゃしねえよと言ったもん勝ちのつもりでテキトーにハッタリかましてるだけだろうと見ている
ハッタリ口上好きな糞束の社風にすっかり染まってる糞社畜
俺はああいう人間にはなりたくないね
自分が惨めすぎるあれじゃ
346:名無し野電車区
22/11/11 03:33:52.28 uKMmgV1j.net
長文連投荒らしキチガイ
347:名無し野電車区
22/11/11 05:34:18.01 gRniz8+D.net
偉そうにグタグタほざいてるが、結局にところ太陽の上る方向さえ理解していないのを
露呈してるんだから全く説得力無し
それでいて太陽が沈む方向だけは理解しているわけだからお話にもならない
宇都宮線は元々小金井までしか15連対応になっておらず、分割併合を嫌がって
日中の上野口の列車は10連しか走って無いどころか、115系時代には7連で上野まで
来ていたものも多かったんだけど
まあ、文句言うなら太陽の上る方向をまずは理解するんだね
348:名無し野電車区
22/11/11 05:41:05.75 gRniz8+D.net
ちなみに東武スカイツリーライン、アーバンパークラインは
JR東日本などの他社の乗換案内でもきちんと言っているからな
東海道新幹線にしたって、新大阪の時とは大きく異なり
東京到着時には山手線、京浜東北線などきちんと愛称で放送しているけど
まあ、京浜東北線のことを東北本線秋葉原方面なんていったらどう考えてもわけわかめに
なるからってこともあるが、新大阪の事例とは明らかに違うことだけは確か
349:名無し野電車区
22/11/11 06:23:44.34 gRniz8+D.net
京王は何回考えても難解な会社を除き、高速バスの共同運行で
首都圏外の大手私鉄各社とは関係があって（運行自体は子会社や
発券業務のみのこともあるが）、大なり小なり繋がりはあるようだがな
350:名無し野電車区
22/11/11 08:01:10.05 owUjkbV/.net
逆に酉はJR東日本に頭下げるのが嫌だから、座席指定サービス導入の際に
JR東日本の普通列車グリーンと同等のシステムを入れることができなかったんだよね
当時E217系のグリーン車が廃車進行していたわけだし、それを譲り受けて
223に組み込めばよかったのに、変なアホシートなんて入れちゃって何がしたいんだか
E217系と同等の車両は223系への組み込みの実績もあるわけだし
やろうと思えば簡単にできたのにね
E217は老朽化が進んでいたが、繋ぎで充分なんだし
どうせ酉の看板である神快速運用から223なんかはあと5年もすれば撤退して
無駄金つぎ込んで新形式を入れるんだし
351:名無し野電車区
22/11/11 08:20:45.71 owUjkbV/.net
まあ、その割には新幹線については酉では500系という空前絶後の大失敗作がトラウマになって
東海や東日本に丸投げと
北陸新幹線なんかはロゴくらいしか判別できない上に運用上も全くの共通運用で
旧長野新幹線内のあさまどころか高崎発着のたにがわにまでw7が来たりするから油断も隙もないんだよね
当然酉の方が整備がいい加減で、実際に東海道新幹線では名古屋で酉車が故障して
名古屋駅ホームを占領する事件があったからな
金のない北海道でさえH5系は帯色変えたりして差別化を図って運用も区別していると言うのにね
352:名無し野電車区
22/11/11 09:50:41.42 5jBPPVTC.net
朝っぱらの多くの人が忙しくしてる時間にwww.
しかも結局中身スカスカな羅列
例えば横須賀のオンポログリーン譲り受けて同じシステムにした方が良かったことって乗客にとって何があるんだ?
価格が高いことか?
先に買わないと車内では更にボラれる事か?
金払っても座席の保証もない事か?
どれが乗客にとって嬉しいシステムなんだろう？
353:名無し野電車区
22/11/11 10:12:18.51 5jBPPVTC.net
承認と非承認の根拠もあんなあいまいでショボイ話だけなのか
あれで根拠だ、とは笑止千万だ
現実にグリーン導入前後で両数どうなったか?には答えられないではるか昔に遡って7両もあったんだあwww.
恐らく導入前後の資料あって探られると勝てないから曖昧に予防線張ったんだろう
常磐線で明細出されてボロ負けの実績あるようだし
グリーン導入の時に軒並み15両化したんだ、の発言の嘘か本当か、はもう約束できなくなったんだな
故障するのは整備がいい加減だからなのか？
糞束車は年柄年中あちこちで故障してるな
首都圏で日々利用してる身としてはホント腹が立つと同時に呆れてるよ
車両に限らず直ぐに施設の発火発煙事故起こしたり
さすが長年にわたって在来線部内要因輸送障害発生率が北に次いだ2位をキープしてる会社だ
因みに新幹線では西を含めたwww.他社より部内要因輸送障害発生率が一桁高い糞束www.
北陸新幹線でどっちが整備良いか、の証明も東海道新幹線の一事例が根拠か
物事の考え方がいい加減なもんだな
ならば支柱倒したなんて実績は糞束にしかないんだから糞束全線の架線施設の管理や整備のいい加減さは他社より際立ってる根拠にでもなるんだろうな
そして誰にもなにを言ってるつもりなのか不明な太陽の上る方向云々の子供じみた中傷劇
論点で勝てない奴は中傷に逃げることばかり増えるし
9割が九九出来ないなど根拠も出さないフェイク中傷ばっかり
人間としてのお前の品位の程度を明確に示してるな
354:名無し野電車区
22/11/11 10:30:44.51 /4uYmIJ/.net
パターンダイヤに関する貨物列車の言い訳の是非、本数とパターンダイヤの関係の是非、最善尽くした他にやりようがないダイヤが否かの話、
東京メトロ南北線や大阪メトロ堺筋線の話、別線だ同一路線だその場しのぎの使い分けの話、都市間輸送と近郊輸送は世界的に別物扱いが当たり前の根拠の話、種別名の使用に土下座がいるのか?の話、中央快速は減便しても純増と言うのか？の話、近鉄のシートをパクリ、近鉄もしてなかったボッタクリにそれを利用してるという指摘への話、シートパクると土下座がいるのか?の話、混雑やボッタクリ誘導と良心の話、等々
直近に言われ、指摘されたことすら答えないでスルーの積み残しwww.の山
どうせ答える価値がなかった、などの負け惜しみ言うのが精一杯なのだろう
355:名無し野電車区
22/11/11 12:30:03.12 VHyx7BF0.net
要監視対象スレ
356:名無し野電車区
22/11/11 14:09:43.57 CFUdIshS.net
>>351
応力集中起こす台車ごり押ししたのは東海
亀裂を知らせず引き継いだのも東海
長さ見誤ったのも朝始業点検した東海
357:名無し野電車区
22/11/11 18:54:55.59 CFUdIshS.net
>>350
東のクソ台車とダンパー入れたら亀裂入るクソ車体。
ダメだね
358:名無し野電車区
22/11/11 21:13:44.72 lWhJ84O3.net
>>350
乗り心地の悪い束車両は日本全国で有名
359:名無し野電車区
22/11/11 22:16:15.32 CFUdIshS.net
>>358
それ当たり前。
５３１と２３３の総合車両製作所製を除くと車体剛性低いから枕バネ取付部の剛性も低くなる。
枕バネで吸収する振動が車体に
360:名無し野電車区
22/11/11 22:23:58.10 CFUdIshS.net
>>358
操作ミス。
それ当たり前。 ５３１と２３３の総合車両製作所製を除くと車体剛性低いから枕バネ取付部の剛性も低くなる。
枕バネで吸収するべき振動が車体に入る。
２３５は外板パネル薄くした分剛性出ないね。
２０９と２３１は台車の枕バネスパンが狭くて車体のロール剛性低いからその分バネ定数上げないとロール方向の揺れ酷くなる。しかし、車体剛性低いからバネ固めても車体が撓むので揺れが止められず乗り心地悪いことに変わりない