22/07/22 21:41:37.72 iA9V/kV+.net
国交省がフリーゲージトレイン（以下ＧＣＴ）の事業導入断念をした以上、公文書を出しているはず
しかし、今現在に至るまで、国交省はＧＣＴを含めた「５つの整備方式」を提示し続けている
提示したのは国交相 URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国交省の公文書でも明らかURLﾘﾝｸ(web.archive.org)URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
国交相が追認URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
“全国新幹線鉄道整備法、第七条第一項の規定に基づき、新幹線鉄道建設に関する整備計画を別紙のとおり決定する 昭和四十八年十一月十三日 運輸大臣 新谷 寅三郎
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
2020年2月送付 九州新幹線西九州ルートに関する「幅広い協議」について(照会) URLﾘﾝｸ(web.archive.org)URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
その国交省回答（閲覧注意）→上記"国交省の公文書でも明らか"へ
2020年8月でも国交省は5つの整備方式を言っている→上記"国交相が追認"へ
2019年4月 国交省による6者合意(2016年)実質破棄 URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
与党PT・国交省がGCTの事業断念の公文書未交付により佐賀県は正式に動けず
佐賀県知事「FGT(正確にはGCT)はギリギリの合意だった」 URLﾘﾝｸ(www.saga-chiji.jp)