22/07/15 10:55:56.10 dE6n4+Dr.net
>>631
自分で当たり屋的活動してるって自覚あるから「当たり屋」ってワード選んじゃったんだろうけどさw
静岡な奴らはその言葉のチョイスにも実に静岡っぷりが滲み出ちゃうよね。
661:名無し野電車区
22/07/15 12:23:05.01 .net
犯罪者が偉そうにしてるぞ
662:名無し野電車区
22/07/15 12:52:39.65 1SSmvAmf.net
>>636
お前のことだな
馬鹿だから具体的な意見、反論が言えない
663:名無し野電車区
22/07/15 13:23:24.49 dE6n4+Dr.net
>>632
> あの地震を当てはめると新幹線より軽いリニアは新幹線以上に飛び跳ねることになる
とっても草いなw。
お前、もう書き込むのやめたほうがいいんじゃね？静岡な奴らってのは、こんな低レベルな奴らなんだねって認識が深まるだけだぞ。
664:名無し野電車区
22/07/15 15:49:31 PltKGKo0.net
統一「中央本線上で射出されたらソウルに届いてしまうニダ
何が何でもルートを変えてついでに速度も極力落とすニダ」
清和「はっ！」
東海「第二東海道新幹線、ほしいよなー」（©︎たくみっく）
清和「リメンバー中央ハイウェイ！」
東海「渡りに船だ！」
思わずこんな妄想した件について
665:名無し野電車区
22/07/15 16:04:41 .net
犯罪者が具体的な意見言った事あるの？
記事のコピペしかしてねーだろ
後は建設はんたーいしかカキコミ無いし
666:名無し野電車区
22/07/15 16:51:32.00 KxCI1vUU.net
>>632
知識の無さを披露されてもねえ。
URLﾘﾝｸ(linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp)
リニア中央新幹線のFAQです。一度目を
通してみてはいかがでしょう。小学生でも
理解できるやさしい内容です。
667:名無し野電車区
22/07/15 16:54:16.94 KxCI1vUU.net
>>639
やめて。それを真実だと思い込んでしまうヒトが
また出てくるから。またアレなレスが増えるｗ
668:名無し野電車区
22/07/15 19:21:52.25 kZgayZeR.net
>>638
>>641
JR東海のHPより
「超電導リニアが地震時も安全に走行できる仕組み
車両がガイドウェイの中心からずれると、電磁誘導の原理により、車両が遠ざかった側には吸引力、近づいた側には反発力が働くため、車両には常にガイドウェイの中心に戻ろうとする力が、人為的に制御することなく働きます。
この力は、速度が速ければ速いほど大きくなり、より安定します。」
「ずれると．．．」とある
ずれないとは書いてない
「速度が速ければ速いほど大きくなり、より安定します。」とある
速度が遅いときは安定性が悪いの裏返しで大きな突き上げを抑えることはできない
リニアは新幹線よりかなり軽量
この3点だけで3月の大地震と同じ状況ならリニアが新幹線より跳ねると言える
お前らはリニアは神様が創造した完全無欠の乗り物だと思ってるようだな
インチキ宗教に引っ掛かる連中みたい w
669:名無し野電車区
22/07/15 19:27:57.33 dE6n4+Dr.net
>>643
いや、お前、
> あの地震を当てはめると新幹線より軽いリニアは新幹線以上に飛び跳ねることになる
こんなこと書いてるだけで草だって教えてやってるのに、まだ恥の上塗りするの？
エレベータが降下する際、
体重の重い人はふわっと浮く感じになるだけたまが、体重の軽い人は浮かんで天井に頭ぶつけることになる、
お前はこういうことを言ってるわけだが。
670:名無し野電車区
22/07/15 20:29:20 wb8QQ0pV.net
リニア新幹線が何で停止時や低速時に地面に着いてるのか考えれば大地震のときにどうなりそうか分かりそうなものだが （失笑）
671:名無し野電車区
22/07/15 20:55:12.65 vx
672:ZCiCzY.net
673:名無し野電車区
22/07/15 21:26:03.22 dE6n4+Dr.net
>>645
ID:wb8QQ0pV==ID:kZgayZeR==ID:+CrP2fxgでよいよな。
低速～静止状態のリニアは、磁力による安定力が減衰～無くなるかわりに、ゴムタイヤで地面に接して支持されてるし、案内タイヤでガイドウェイに接して支持されてる。
線路に鉄輪で乗っかってる新幹線と話は同じ。
そして、重量が軽いから高く飛び上がるなんてことはない。これをいい加減、理解しろw
674:名無し野電車区
22/07/15 21:36:03.41 KxCI1vUU.net
>>643
リニアの浮上速度１５０キロ以上の速度域では
何百トンもの列車が地上１０センチの空中に
上下左右ともにガッチリとホールドされているんです。
充分な強さ。
１５０キロ以下のタイヤ走行時は磁石の横から
ゴムタイヤが出てきて側壁と接触しています。
側壁の高さは約１ｍあります。リニアより軽い
自動車はどれぐらい浮き上がるでしょうか。
675:名無し野電車区
22/07/15 21:48:17.75 dE6n4+Dr.net
>>643
地震の強さで出てくる ガル は、cm/s^2、つまり、加速度の単位。
地震の振動で、各々の物体は各々この加速度で移動し始めようとするのであって、この加速度は質量が軽かろうが重かろうが変わらない。
逆に言えば重ければ強い力を受けるし、軽ければ受ける力も小さい。
エレベータの例えで気づけなかったかい？
リニアは軽いからより高く浮き上がる、なんてこと言っちゃうのが噴飯ものなんだよ。
実に静岡だねw
676:名無し野電車区
22/07/15 22:43:52.99 dE6n4+Dr.net
>>643
しかし、こいつのこの文章みてると、静岡な奴らの文章の読み方ってのがよくわかるね。
法則1。仮定形に類する文に着目してそれが成り立たないように捉え、文脈全体を否定する。
> 「ずれると．．．」とある
> ずれないとは書いてない
静岡な奴らの常套だよね。
これの元文の文脈は、
「車両がガイドウェイの中心からずれると、電磁誘導の原理により、ガイドウェイの中心に戻ろうとする力が働きます。」
という、電磁誘導の仕組みの説明なんだから、「ずれないとは書いてない」って捉えること自体が文脈全体の理解をしようとしてない証左だね。きっと「お、仮定形だ、否定しちゃえ」って脳みそが働いて思考停止するんだろうな。
法則2。裏を取って悪い言葉を引き出す。
> 「速度が速ければ速いほど大きくなり、より安定します。」とある
> 速度が遅いときは安定性が悪いの裏返し
これ、裏は必ずしも真ではないんだけど、心象操作に持ち込む常套手段だね。
これは、元々が、"電磁誘導による安定性"の話なんだから、「速度が遅いときは電磁誘導による安定性は得られない」だけであって、だからこそ用意されている支持タイヤや案内タイヤの機構まで含めて「安定性が悪い」訳ではない。
> お前らはリニアは神様が創造した完全無欠の乗り物だと思ってるようだな
> インチキ宗教に引っ掛かる連中みたい w
お前こそ、どこぞの団体に「文章はこんなふうに読め」って洗脳されちゃってるんじゃないか？？w
677:名無し野電車区
22/07/15 22:54:04.78 qmQWpvx8.net
駿河湾地震で東名高速がお盆に壊れた時、浜岡原発では5号機で430ガルが記録された
ただすぐ横の断層の上では1400Gal(1秒間に1400cm動く加速度)が記録されたと当初報道されたがすぐに抹殺された
断層破砕帯は怖いね
678:名無し野電車区
22/07/16 03:15:57 Nf3fzLbn.net
>>639
リニア中央新幹線は、自称神の使徒からのお告げだからな。
リニアが開通した暁には、聖なる炎で世界は浄化されるんだよな。
でも、本当は宗教団体の持っている土地を転がして。。。今からホルホルが止まりませ～ん。
って事か。
679:名無し野電車区
22/07/16 04:57:31.67 Nf3fzLbn.net
>>651
震度６弱で最新式の5号機原発の制御棒、約３０本の駆動装置がぶっ壊れたからな。、
予想されている東海地震が来たとしたら、駿河湾地震の300倍以上のエネルギーが襲い掛かる。
坊波壁が倒れて原子炉破壊しそうだがな。
耐震計算に縦揺れは入っていないけど、日本国内で唯一、国主導で作られている原発だ。
ぶっ壊れて、放射性物質を撒き散らかしても誰も文句は言わないだろう。
680:名無し野電車区
22/07/16 05:25:36.35 5gn2YAwg.net
なぜかピンポイントで買収されるポツンとパチ屋の謎
681:名無し野電車区
22/07/16 06:30:11.05 zD9ZHWGW.net
「一県一駅は期成同盟に入っている都府県だけ」と、アホなことを言ってた奴等は、
今回静岡が加盟したことに対して、どう言い訳すんのかな？
682:名無し野電車区
22/07/16 06:35:11.13 GHXr6To8.net
東日本大震災の直後、フランスに輸出した静岡県産茶葉から放射性セシウムが検出された
「そんなはずはない」と県が全数検査したところ各地から検出され、静岡市葵区藁科地区の放射性セシウムは暫定規制値を上回った
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
福島の原発事故が遠く離れた静岡にピンポイントで影響したのか？そんなはずはない
大震災直後の混乱で原因は有耶無耶にされたが、駿河湾沖地震で浜岡原発から放出されたと考えるしか無い
安全が確認された原発は、小型原発や核融合が実用化されるまでのつなぎとして再稼働してもいいと思うが
浜岡と愛媛県の伊方原発はだめだ
683:名無し野電車区
22/07/16 06:49:04.81 uFCTmf20.net
>>653
>耐震計算に縦揺れは入っていないけど、
それって本当ですか？
新基準にも入ってないとか。
684:名無し野電車区
22/07/16 08:03:10.50 ue2ETCnh.net
>>856
福島の放射能は
福島→茨木→東京→神奈川→静岡と流れた
これはさえぎる山地がない地形的要因だ
奥羽山脈が日本海側をブロックしている点に注目
URLﾘﾝｸ(www.hayakawayukio.jp)
浜岡と伊方が危険なのは同意
南海トラフ大地震では両方メルトダウンすると思う
685:名無し野電車区
22/07/16 10:16:51.67 2qW8HaPI.net
電力が逼迫したら、ゴネてばかりのしぞーかは電気止められるかもね
686:名無し野電車区
22/07/16 11:57:45.95 9hkmCQT+.net
>>644
話しを捻じ曲げちゃ駄目だよ
粘着質なお前の性格がよく分かる文章 w
簡単な話
重い物と軽い物を持ち上げる場合、必要な力は同じじゃないだろ
ということは同じ条件ならどうなるか答えは簡単
テーブルの下から叩いてみて重い物と軽い物でどうかやってみな
687:名無し野電車区
22/07/16 12:08:17.70 fXK1ipAH.net
静岡って中部電力の敵なのか？
重要な客だと思ってた
688:名無し野電車区
22/07/16 12:11:00.16 dv9dw6hX.net
>>661
JR海も安定的に電気を買ってくれる
超大口のお客様。
689:名無し野電車区
22/07/16 12:55:59.06 2zJ/UJKY.net
>>660
いや、、
そりゃお前の叩く手との間で運動量の交換を起こす話であって、お前の手の力が一定だからそうなる。
地震ってのはそうじゃなくて、
お盆に軽いものと重いものを並べて、
お盆ごと均等に上に持ち上げて急に止める、
そしたらどうなるか？という話だ。
重いものも軽いものも同じ高さ�
690:ﾉまで浮き上がる、ってのが正解。 やってみなよw 尤も、 無意識に重い側に力をかけちゃって重いもののほうが高く浮いたりもすると思うがねww
691:名無し野電車区
22/07/16 16:49:48 dv9dw6hX.net
リニア駅シャトルバス、高架下を使えるのは「3割程度」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
小井川駅とのシャトルバスなんてだれが利用
するんだろう。甲府駅や甲府都心ならバスで
直接じゃね。大渋滞でもしてるのか？
692:名無し野電車区
22/07/16 17:00:26 aTPsfXLA.net
>>663
5分でわかる！力学的エネルギー保存則
URLﾘﾝｸ(www.try-it.jp)
693:名無し野電車区
22/07/16 17:15:19 vjGXieBf.net
>>664
限られた身延線沿線民
694:名無し野電車区
22/07/16 17:43:24.53 dv9dw6hX.net
>>666
身延線沿線は人口が少ないし観光地もない。
沿線は自動車専用道が並行しているし、リニア駅
直通バスに乗るのが簡単では。
695:名無し野電車区
22/07/16 17:52:42.56 FOI+SVOD.net
>>667
平和通りは混みますよ。
696:名無し野電車区
22/07/16 18:06:33.23 dv9dw6hX.net
>>668
シャトルバスで小井川駅まで行って甲府駅から
中心街と、リニア駅直通バスと、どちらが早そう？
697:名無し野電車区
22/07/16 18:11:51.04 dv9dw6hX.net
荒川の両岸に２車線道路(一方通行)を
作れば、甲府都心―リニア駅はかなり
スムーズになりそうな気がする。
698:名無し野電車区
22/07/16 18:14:18.31 ZWwBMgGI.net
>>665
そういうページ読める程度に物理知ってるつもりなんだったら、ちと自分の脳みそで考えてみ。
停止中の新幹線車両（例えば60t/両）があって、乗務員一人（例えば60kg）が点検のためその横の軌道上を歩いてて、その人が（例えば60gの）時計を軌道上に落っことしたとするわな。
そこに、新幹線車両が3cmほど浮き上がる地震の縦揺れの一発が来たとして、その縦揺れで乗務員や時計はどれだけ浮き上がるか？
ちなみに、実際に計算してみな、って意味じゃないぞ。"あれ、おかしいな、自分の理解間違ってるのかな？"って気付ければそれで十分。
699:名無し野電車区
22/07/16 18:26:29.40 /mtK8Iux.net
>>669
甲府駅からリニア駅へは358号線を使うが朝はとにかく混む
通勤ラッシュのみ身延線を使った方が早い
700:名無し野電車区
22/07/16 18:26:52.12 y8QTYaL2.net
>>671
落下中の時計が浮き上がるとでも？
701:名無し野電車区
22/07/16 18:29:24.11 dv9dw6hX.net
自動車がぴょんぴょんと跳ねている動画って、ある？
見てみたいのだが。
702:名無し野電車区
22/07/16 18:30:34.53 ZWwBMgGI.net
>>673
どういう目の付け方だよw
いや、時計は既に軌道上に落ちて静止してて、そこに縦揺れの一発が来たらって話よ。
703:名無し野電車区
22/07/16 18:34:13.30 y8QTYaL2.net
>>675
ワザと話を複雑にしてませんか？
704:名無し野電車区
22/07/16 18:42:40.68 ZWwBMgGI.net
>>676
お前が考え方間違ってなきゃ複雑でもなんでもない話なんだよw
乗務員が高く浮き上がるのも変だし、時計に至ってはどこまで舞い上がることになるんだ？あれ、おかしいな、と思わないかい？
705:名無し野電車区
22/07/16 18:55:52.16 qalPvSqX.net
>>677
振幅3cmの縦揺れで、車体が1.5cm上方へ浮き上がり、-1.5cm下方へ揺れた時にレール幅以上の横揺れによって脱線したとかじゃないの。
落ちた時計は、レールの上じゃないだろうから条件が違ってませんか？
条件が異なることを一緒に論じることはおかしい。
706:名無し野電車区
22/07/16 18:58:32.09 ZWwBMgGI.net
>>678
w
乗務員もレール上に立ってるし、時計もレール上においてあるとしたら？
707:名無し野電車区
22/07/16 19:04:07.00 qalPvSqX.net
>>679
乗務員も時計もバランスを崩して立っていられないと感じるだろうな。
708:名無し野電車区
22/07/16 19:18:42.50 ZWwBMgGI.net
>>680
ww
おいおい、>>665貼ったからには(貼ったやつだよな、お前)、（お前の脳内イメージが運動方程式なのか運動量保存なのかで変わるが）初速なり加速度なりが質量に反比例して生じる、そう考えたわけだろ？
そうはならずに、
> 乗務員も時計もバランスを崩して立っていられないと感じるだろうな。
こうなりそう、ということは、お前の考え方か誤ってたってことな。
理解できたのかねえ？w
709:名無し野電車区
22/07/16 19:22:21.36 GKBgqR0u.net
>>681
>初速なり加速度なりが質量に反比例して生じる、
そんなこと言ってないぞw
710:名無し野電車区
22/07/16 19:25:05.89 ZWwBMgGI.net
>>682
じゃあ>>660←これはなんなのよw
間違いに気づいたかい？
711:名無し野電車区
22/07/16 19:28:50.09 8WYYPWKM.net
>>683
試しに実験してみたらいかがでしょうか？
712:名無し野電車区
22/07/16 19:31:33.44 ZWwBMgGI.net
>>684
お前が>>663←これをやってみろw
いい加減、自分の不理解を認めたら？
見苦しいぞ。
713:名無し野電車区
22/07/16 19:37:20.62 9pSydcqq.net
>>685
均等に持ち上げてとは、ゆっくりですか？
それとも衝撃と言われるくらいの速さでですか？
714:名無し野電車区
22/07/16 19:41:45.22 ZWwBMgGI.net
>>686
「お前が本質を理解できるように」やればいいよw
715:名無し野電車区
22/07/16 19:48:39.01 hYadTVtO.net
>>687
でた、負け宣言。
716:名無し野電車区
22/07/16 19:56:10.11 ZWwBMgGI.net
>>688
お前、書けば書くだけ恥の上塗りだよw
717:名無し野電車区
22/07/16 20:17:38.52 wV0qemvh.net
>>689
ゆっくりと持ち上げて急に止めたところでバランスは崩さないぞ。
加速度的な速さで持ち上げて急に止めると物は浮き上がる力を受けてバランスを崩す。
エレベーターの加速度は、60tの車体が3cm浮き上がる地震並みとは知らなかったよ。
718:名無し野電車区
22/07/16 21:06:52.35 2qW8HaPI.net
土人代表
「ブログじゃダメ、出てこないとダメ」「言い訳としか聞こえない」 18歳女子大生と飲酒疑惑…吉川議員のブログ弁明に地元有権者から厳しい声 静岡
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
719:名無し野電車区
22/07/16 21:06:54.20 Pd2zsrnV.net
安定の不理解力
水が足りない水が足りないと騒いでいたくらいなんだから
この雨は当然溜めているんだろうな
720:名無し野電車区
22/07/16 21:27:12.03 ZWwBMgGI.net
>>690
スカイツリーのエレベータの最速（10m/s）状態から1秒で緊急停止させるぐらいの加速度（減速度）が1000ガルな。
上昇中にそうした緊急停止をやれば中の人は数cmぐらい浮く感じになる。
勿論、このとき、重い人も軽い人も同じだけ浮くってのはわかるよなw
地震ってのは地面の広範囲がそうした加速度を持って動くわけだから巨大なエレベータが急発進/急制動するようなもの。
60tの車両が数センチ浮き上がる規模のガルなら、60kgの乗務員も60gの時計も同じ数センチだけ浮き上がる。軽いからより浮き上がるなんてことはないw
いい加減理解できたかい？
721:名無し野電車区
22/07/16 21:58:23.09 TfBpWjup.net
>>693
乗り心地を決めるのはジャーク（加加速度）だ。エレベーターと加加速度で、ジャークを考えてみる
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
> ウェブ上に東京スカイツリーのエレベーター加速度を実測したレポートがあり、その結果を眺めてもやはり最大加速度は１m/s2以下とのこと、どうやら納得できる数字である。
100ガルの間違いじゃないの。
722:名無し野電車区
22/07/16 22:19:1
723:4.75 ID:ZWwBMgGI.net
724:名無し野電車区
22/07/16 22:22:32.12 dv9dw6hX.net
で、南海トラフ地震の時にリニアが高さ１ｍの側壁を
飛び越えてしまう話はどうなったのかな。
725:名無し野電車区
22/07/16 22:25:45.26 jdh1hlAP.net
>>695
万が一、スカイツリーのエレベーターが自由落下以上の1,000ガルという数字を叩き出して急停止したらさぞかしニュースになるだろなぁ。
726:名無し野電車区
22/07/16 22:58:26.93 LJbkC7l1.net
南アに10mくらい断層が露頭してる所が近くに何箇所かあるじゃん
そういうのが出来るタイミングでリニアで遭遇したくないなぁ
727:名無し野電車区
22/07/16 22:58:54.68 ZWwBMgGI.net
>>697
そういう話じゃねえだろうがw
地震でいうところの1000ガルの加速度がどういう程度か、そして、それが起きたときにエレベータの中で何が起こりそうか推察させるための話ってこと理解できないかねえ。
ちなみに、エレベータの非常ブレーキは最大1G程度に収めるようにって規定されてるんで1000ガルはないにしても、それに近い強さのものはどこぞにはあるかもね。
728:名無し野電車区
22/07/16 23:05:11.67 jeOgMR+S.net
>>699
ジェット機が離陸するときの加速度は約２ｍ／ｓ２だそうですよ。
つまり、200ガル。
JR東の提出資料によると、3月16日夜に宮城、福島両県で震度6強を観測した地震は、マグニチュード7.4で東日本大震災より小規模だったが、脱線の起きた白石蔵王駅付近の地震計が示した加速度は582.7ガルで、大震災時を1割強上回る数値だったそうだよ。
万が一、リニアトンネルで1,000ガルの地震が起きたとしたら側壁にぶつかって横転する危険すらあるぞ。
729:名無し野電車区
22/07/16 23:39:03.75 dv9dw6hX.net
>>700
>側壁にぶつかって横転する
このあたりが知識がないと言われる所以なのだが。
けっこう恥ずかしいことを言っているが、当の本人は
まったく気づくことはないと。
730:名無し野電車区
22/07/16 23:45:33.72 I+/TogLH.net
>>701
何やら60tもある車体が時速500kmでぶつかって無傷の側壁があるのでしょうか。
磁力の反力は、一体どのくらいなんですかね？
731:名無し野電車区
22/07/16 23:52:36.14 dv9dw6hX.net
>>702
リニア車両は先頭車３３トン、中間車２４トン。
仮に激しい横揺れで側壁に接触しようとした
場合でも台車には案内ストッパ輪と呼ばれる
小さな鉄輪がわずかに外側に出ていて、それが
側壁に触れて高速回転、超電導磁石が直接
側壁に接触することはない。
これは上の方でも言ったが、どうせなにも見て
いないのだろ。
732:名無し野電車区
22/07/16 23:59:36.67 ZWwBMgGI.net
静岡な奴らの理解力のなさにはホントびっくり。。
静岡の壁か。
733:名無し野電車区
22/07/17 00:07:24.25 4Gn5ON/k.net
>>703
衝突エネルギーが鉄輪に集中して側壁にぶつかるんでしょう。
磁力による反発力とコンクリートの強度を加えた以上の応力が側壁に伝わったらどうなるの？
734:名無し野電車区
22/07/17 00:22:06.32 w9rh7jeG.net
>>703
高速回転する筈の鉄輪が、コンクリートの側壁に食い込み、車体が激しくぶつかるばかりでなく摩擦力によってバランスを崩してたところに後方の車列が追突してきて積み�
735:dなるように横転していくのが眼に見えるようだ。
736:名無し野電車区
22/07/17 00:30:34.46 w9rh7jeG.net
>>704
静岡の奴らにまともな反論ができないとはね。
恥ずかしくないの？
737:名無し野電車区
22/07/17 00:37:59.26 ffs/I6IS.net
>>705-706
>後方の車列が追突してきて
あなたがリニアについて何の知識も持っていないことは
判った。リニアについて知ろうとする意識はなく、これ
以上あなたと議論することはまったく意味がないことは
はっきりした。
リニアは５００キロ走行からの案内ストッパ輪接触も
試験しているし側壁の強度もそれに耐えるように
設計されている。
以後スルー
738:名無し野電車区
22/07/17 00:45:46.11 w9rh7jeG.net
>>708
時速500kmだげじゃなくて、1,000ガルの縦揺れと横揺れがプラスされた条件での話なんだけどね。
そんなに難しいことでしたか？
なんだか心に壁があるようですね。
お大事に。
739:名無し野電車区
22/07/17 04:18:39.59 lTuU30Ic.net
まあ静岡ではトンネルは崩落する物と言う認識が有るのかもな。
静岡県内で一番新しいトンネル崩壊は大崩海岸の崩落道路かな。
トンネルは完全に安全を担保できないし、リニアも事故る時もあるだろう。
予想されている東海地震よりも、活断層がずれた方がリニアにとってダメージが大きくなるのではないかな。
直下型タイプの地震や活断層のズレにより発生する地震。ここら辺何か対策でも有るのかな？
740:名無し野電車区
22/07/17 05:33:30 Y7CYgc+l.net
>>706 は正しい
ドイツ高速列車ICE脱線事故
先頭動力車は脱線せず、約2km先に停止
1 - 3号車は脱線しつつも道路橋を通過し軌道上で停止
4号車は道路橋通過後に斜面の右側に横転し、衝撃で道路橋が崩落した
5号車は崩落した道路橋に押し潰され、
6 - 12号車および後部動力車が折り重なる形で激突、大破した
急減速した前の車両に後の車両が折り重なる形で激突する事故は
物理法則だから防げない
リニアでも当然起こりうる
741:名無し野電車区
22/07/17 05:58:29.03 MnNunCgP.net
リニア統一教会の聖典にはリニアは何があっても大丈夫と書いてあるんだろう w
ひょっとしてリニア壺なんてのもあるのかも?
742:名無し野電車区
22/07/17 06:25:24 k21QSXUs.net
>>664
こんな事する位なら、小井川駅にリニア併設すれば良かったのに。
自社線駅でしょ。
743:名無し野電車区
22/07/17 06:34:05.82 KAylcjXs.net
>>712
リニア真理教ですから、空中浮遊で全ての問題は解決します
744:名無し野電車区
22/07/17 07:53:09.22 RehlRTD0.net
>>704
バカの壁 養老孟司
だから失敗する 畑村洋太郎
失敗の科学 マシューサイド野中郁次郎
参考にしてね
745:名無し野電車区
22/07/17 07:56:44.68 LA0o6q6k.net
1km当たりの建設費
リニア 196億円 （品川～名古屋·実験線区間除く）
アクアライン 1000億円
東京中央環状道·池袋～新宿 700億円
大江戸線·新宿～光が丘 291億円
新宿線·新宿～本八幡 235億円
リニアが新宿線や大江戸線より安上がりにできるとは思えないよね
完成はどちらも２０年以上前でトンネルはリニアよりかなり小さいし
アクアライン並になったら品川～名古屋だけでトータル
約25兆円になる
こうなると中止するか工事ペース大幅に遅らせるしかなくなり完成はいつになるか分からない
あっ!今でも分からないか w
746:名無し野電車区
22/07/17 08:09:59.48 w1hWdOpC.net
>>710
薩埵峠(静岡市清水区)のトンネル崩落でJR東海道線が不通もあった
糸静構造線は脆いから
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
747:名無し野電車区
22/07/17 09:43:33 9vGxRhev.net
意味もなくリニアをくさすのはやめてもらいたいね
そこまでしてリニアを憎むのは何なんだろうね気持ち悪い
748:名無し野電車区
22/07/17 10:06:42 FWGcDtOr.net
先の読めない時代に何十年も前に企画されたものを何十年もかけて推進しようという馬鹿プロジェクトがリニア新幹線
東海道新幹線で稼いだ金を溝に捨ててるだけ
749:名無し野電車区
22/07/17 10:18:54.17 Y7CYgc+l.net
リニアは99%失敗すると思うけど
そうすると天文学的な金をドブに捨てたことになる
1%の成功があったとして、今度はドル箱
新幹線の乗客が減ってしまう、たこ足食い経営になってしまう
どっちにしろJR倒壊の自殺行為
最期はハゲタカ外資が1円で買ってもおかしくない
750:名無し野電車区
22/07/17 10:44:55.75 3mG+qagk.net
熱海の土石流「盛り土の下から出た大量の水が引き金か」 静岡大など
7/16(土) 10:00配信
>深田地質研究所の千木良雅弘理事長（地質学=京大名誉教授）らは盛り土崩落地の地質のほか、炭素14の存在比率で年代を測定する方法で過去の地滑りの時期を調べた。その結果、盛り土の下にあった地層の2カ所に、約8千年前と約700年前に地滑りを起こした形跡を確認。崩落後の地形の分析や県による水量観測結果から、昨年7月の豪雨でこれら2カ所の地滑り跡から大量の地下水が出てきて、盛り土崩落の引き金になったと推定した。
なぜか県の検証委員会では採用されないんだよね。
何か不都合なことでもあるんですかね？
例えば、謎の排水口の写真とか。
あるいは、セシウムが検出された地層が2層あるとか。
751:名無し野電車区
22/07/17 10:48:31.39 3mG+qagk.net
>>721
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
貼り忘れです。
752:名無し野電車区
22/07/17 11:59:09.87 ffs/I6IS.net
>>713
身延線は沿線人口も少なく観光地もない。身延線に
リニアを連絡させるメリットはほぼないのですよ。駅周辺の
用地買収などデメリットの方が目立っちゃうのですよね。
それに現在の山梨県駅の位置を提案したのは山梨県。
山梨県駅予定地周辺は田畑で立ち退きすべき物件は
ほぼなし。駅周辺開発もやりやすい。JR海にとっても
山梨県にとってもメリットが大きい場所なんです。
753:名無し野電車区
22/07/17 13:12:34.64 bB9jmxI7.net
>>718
リニア自体は反対してないよ、川勝も当初から推進してる
ただJRの報告聞くと本当に大丈夫なのかと疑問がいっぱい湧いてくるよの
パワーポイントの作りも今一歩だし会議は結論先にありきだし宿題は解決しないし
754:名無し野電車区
22/07/17 13:19:52.06 V7ZF+W+P.net
>>711
しかし、、
案内ストッパの故障破損を考えてそれでどうなるを考えるまではまあ良いにしても、遊び数センチで1.5mの深さでガイドウェイにはめ込まれている車体がどうやったら「横転」できるんだろうか？
静岡な奴らってのは脳内にどういうイメージを描いているんだろうかねw
755:名無し野電車区
22/07/17 13:28:02.96 .net
犯罪者の自演が馬鹿すぎる件
756:名無し野電車区
22/07/17 13:51:07.08 Z3jEPY9L.net
>>725
横転よりガイドウエイに引っかかって後方車両から押しつぶされることを心配すべきだな
757:名無し野電車区
22/07/17 14:29:14.31 lTuU30Ic.net
静岡な奴らの脳内を心配するより、
トンネル断絶しても事故が起きないと思い込む気持ち悪い自分の心配しとけよ。
758:名無し野電車区
22/07/17 14:32:24.02 bMabwSL9.net
>>725
1,000ガルの地震により、鉄輪がガイドウェイにめり込み車体と側壁が接触することにより生じる摩擦力で急制動がかかり先頭車両が中間車両に追突される。
そして、あのクチバシみたいな先っちょが軌道に接触して先頭車両の後部がジャックナイフのように浮き上がったとこに更に中間車両が慣性力で突進してきて先頭車両がガイドウェイに乗り上げてあえなく横転という流れだろ。
759:名無し野電車区
22/07/17 14:48:05.86 V7ZF+W+P.net
>>729
だからそれは「横転」に帰着することに着目するべき事象なのか？ってことなんだが。
お前、「リニアは横転しない」といった論点でバカにされた過去でもあるのか？？
760:名無し野電車区
22/07/17 14:53:46.57 yugXiHbB.net
>>730
リニアは、ガイドウェイという壁を乗り越える。
このリスク管理をすべきだぞ。
761:名無し野電車区
22/07/17 15:13:26.28 48IeRra6.net
>>716
ピンハネどころか中抜きで残ったピンだけで賄えってのがオチなので
単純にケタが1つ増える、つまり倍の50兆ってとこでしょ
762:名無し野電車区
22/07/17 15:38:26.92 dSNmVkdL.net
>>718
リニアは葛西氏が著書で「例え工事が中断することがあっても完成すれば100点満点」なんて言っちゃう代物
実現が相当難しいということ
JR東海は公共交通機関を担う会社
リニアが失敗すると東海道新幹線の料金値上げとかなりかねない
会社と株主だけの問題じゃない
「絶対ペイしない」と言った社長もいた
それだけリスク高すぎのリニアはやるべきでない
環境破壊は著しいし電気はバカ食いで時代に合わない
また二重化が必要だという意見もあるがわざわざリスクの高い南アルプスルート選択なんてのは愚の骨頂
リスクを増やすだけ
それと鉄道は約300キロ、飛行機は約900キロと実用的な最高速度の上限は答えが出てる
それ以上は出せるがコスト高すぎになりペイしない
それに技術面は未熟で営業運行できるレベルに到達していない
763:名無し野電車区
22/07/17 17:16:27.52 eM0bVWSg.net
>>729
根本的な事が理解不足だと思います。
リニアが鉄輪軌道より安全とされてる点は、電力供給ない状態でも磁力によって軌道中心が保持され、それが一定の柔軟性を
持ってること。鉄輪軌道では軌道でしか車両を中心に保持できない、かつ軌道自体が柔軟性を求められる。
リニアは、磁力自体に柔軟性を持たせることが可能な為、軌道にあたる地上コイルまた構造物は強固に固定することが可能。
鉄輪軌道は、レールの熱収縮や構造物に追随するようにバネで固定してるにも関わらず、地震等に対して移動しないことが
求められる。地震などに対してレールの耐力は構造的に弱い。
764:名無し野電車区
22/07/17 17:28:13.01 FePlFyuX.net
>>734
その強固な磁力の反発力はどのくらいなの？
そんなに強固ならストッパー車輪などいらないでしょう。
>リニアは、磁力自体に柔軟性を持たせることが可能な為、軌道にあたる地上コイルまた構造物は強固に固定することが可能。
↑何を言いたいのか分かりません。
765:名無し野電車区
22/07/17 18:29:36.40 liof6TOK.net
>>735
軌道中心に拘束する磁力は、速度�
766:ﾉより力が変わります。速度が速いほど磁力が強力になり、低速だと磁力は弱くなります。 この点が都合が良い点であり、高速域では軌道中心に強く拘束され、低速域では弱くなるので軌道に接触させて転換することが できます。地震等が発生した場合でも高速域は、軌道中心を走りますが低速域だと軌道と接触しても破損などはしません。 柔軟性を持たせる意味は、地震動のような急激な変化を緩和させる為であり、高層ビルなども柔軟であり、強固でもあります。 リニアは、地上コイルを強固に固定しても磁力は周辺の磁石と相互に作用する為、地上コイルがひとつ位置がずれても両隣との 相互作用により、実際より滑らかな変化になります。また、地上コイル同士だけでなく車両との間にも成り立ちます。 実験線では、連続する2つの地上コイルが機能しなくても走行に影響がないことが確認されてます。
767:名無し野電車区
22/07/17 18:38:30.34 liof6TOK.net
=>>736
後半が、わかり難くなってしまったので追記しますが、レールに柔軟性を持たせるのは急激な変化を車両に作用させない為でも
あります。その為にレールはバネを使い柔軟性を持たせています。
対してリニアは、磁力自体に柔軟性があるので地上コイルを強固に固定できます。地上コイルを構造物と一体にさせることで
構造物自体の耐震性が確保できればリニアの耐震性も担保されます。
768:名無し野電車区
22/07/17 18:50:04 0d4Gc3ov.net
>>736
> この点が都合が良い点であり、高速域では軌道中心に強く拘束され、低速域では弱くなるので軌道に接触させて転換することが
で、どのくらいの力で強く拘束されているの？
もしかして知らないのでは？
ストッパー車輪は、どのくらいの頻度でガイドウェイに接触してるのかな？
> 柔軟性を持たせる意味は、地震動のような急激な変化を緩和させる為であり、高層ビルなども柔軟であり、強固でもあります。
なるほど、長周期地震動で共振して磁界が変動してしまう危険な構造なんですね。
> 実験線では、連続する2つの地上コイルが機能しなくても走行に影響がないことが確認されてます。
欠陥コイルの歩留まりはどのくらいなんだろうね。
次々と秘密の欠陥が出てくるのな。
769:名無し野電車区
22/07/17 19:15:14.99 U2+9Kc9z.net
>>726
金払ってID隠して「犯罪者」て書くだけ
馬鹿としか言いようがないな
770:名無し野電車区
22/07/17 19:22:12.92 lg7VVECq.net
>>731
？？？
高速度域では磁力で基準高さにホールドされるって事実はもう忘れたのかな？ジャックナイフになろうとする動きもその力で押さえつけられちゃうよ。
そもそも地震発生したら案内タイヤも出して非常ブレーキをかけることになるわけで、まあ、最初の一撃には間に合わず案内ストッパが先に接触することがあっても、間をおかず全車両の案内タイヤをガイドウェイを押し付けて急制動かけ始めるわけなんだがね。
例えば先頭車両が案内ストッパ故障で側壁に接触し、それにより案内タイヤの展開ができなくなったとしてもそれは寧ろ制動力不足になって後続車両に引っ張られる（ブレーキかけられる）方向じゃないかね？ジャックナイフになぞならんだろうよ。
お前の「リニアは軽いから地震で高く舞い上がる」(w)なんてトンデモ理論が否定されちゃったからって、今度はジャックナイフ理論かい？
書けば書くだけ恥をかいてくねえ。。
771:名無し野電車区
22/07/17 19:40:25.40 ffs/I6IS.net
>>740
>案内ストッパ輪は常に台車の外側に
(少しだけ)出ているので故障は通常
考えられないですね。
ストッパ輪が側壁に接触しても、磁力に
よって即座に中心線に引き戻されます。
１０００ガルの地震で高さ１ｍの側壁を
乗り越えるって、どこのネタなんだろう。
772:名無し野電車区
22/07/17 19:44:10.57 DbVOlv+B.net
>>740
>>741
で、その抑えつける力はどのくらいなの？
何度も聞いているのに答えが返ってきませんね。
1,000ガルもの地震時に時速500kmで突っ走るリニアをホールドする力より、横揺れでガイドウェイが衝突してくる力が大きいとぶつかるし、ガイドウェイのコンクリートに鉄輪がめり込むぞ。
答えられない癖に言うことは一丁前だよね。
773:名無し野電車区
22/07/17 19:55:11.31 lg7VVECq.net
>>742
うん、それなりの横揺れでは復元しきらずに案内ストッパはガイドウェイに接触するよ。そもそもそうして台車を保護するためのものだからねえ。
だから何だっての？w
お前、必死過ぎてみっともないなあ。
774:名無し野電車区
22/07/17 19:56:34.83 DbVOlv+B.net
>>725
>>741
ガイドウェイにも高さが1mとか1.5mとかいろんな壁があるんだね。
不思議だね。
775:名無し野電車区
22/07/17 20:00:17 lg7VVECq.net
>>744
中心線からみるか下端からみるかでしょ。
お前、そういうことすら自分じゃ判断できないやつなのか？
776:名無し野電車区
22/07/17 20:06:32 DbVOlv+B.net
>>743
何度も書いてるのに理解力の無い奴だ。
リニアの車体を抑えつける以上の力が加わり、コンクリートの強度以上の力でガイドウェイに鉄輪が衝突したら、鉄輪がコンクリートにめり込むと同時に車体も衝突する。
車体と側壁が接触することにより生じる摩擦力で急制動がかかり先頭車両が中間車両に追突される。
そして、あのクチバシみたいな先っちょが軌道に接触して先頭車両の後部がジャックナイフのように浮き上がったとこに更に中間車両が慣性力で突進してきて先頭車両がガイドウェイに乗り上げて横転という流れだよ。
分かったね。
777:名無し野電車区
22/07/17 20:18:57 lg7VVECq.net
>>746
なぜ案内ストッパはめり込むんだい？
地震自体が左右に揺さぶってもいるし、磁力による復元力も働くのだが？
左右壁に何度か往復運動してガンガンぶつかることはあるだろうが、逆にそうにしかならんだろ。
そしてそういう事態じゃ案内タイヤも展開される（既に展開されている筈だが、まあ、先に揺れが来た設定でもいいけど）からめり込みようもないとおもうが？？？
お前、「めりこむんだキリッ」しか言っとらんが、お前の脳内ではめり込むんだよなとしかなってないが？みんな失笑して見てるぞ。
778:名無し野電車区
22/07/17 20:29:39 lLwbc37V.net
>>747
で、その抑えつける力はどのくらいなの？
何度も聞いているのに答えが返ってこないよね。
答えられない癖に言うことは一丁前だよね。
1,000ガルもの地震時に時速500kmで突っ走るリニアをホールドする力より、横揺れでガイドウェイが衝突してくる力が大きいとぶつかるし、ガイドウェイのコンクリート強度以上の力でぶつかれば鉄輪がコンクリート製のガイドウェイにめり込むぞ。
779:名無し野電車区
22/07/17 20:29:56.94 AlJ0PNqf.net
不思議ですねぇ～
そんなに素晴らしい超電導リニア技術にチャレンジしてるのが何で実質日本だけなんですか?
780:名無し野電車区
22/07/17 20:33:31.36 lLwbc37V.net
>>745
なにが中心線だ。
それじゃあ、中心線から1mとか1.5mとかなら、全長2mとか3mになっちゃうよ。
781:名無し野電車区
22/07/17 20:36:57.96 lg7VVECq.net
>>741
> １０００ガルの地震で高さ１ｍの側壁を
> 乗り越えるって、どこのネタなんだろう。
奴の頭の中w
ちなみに奴の元レスは>>632とか>>660のとても恥ずかしい内容。
磁力の効かない静止状態では地震が来ると新幹線より車体の軽いリニアはより高く飛び上がる、キリッ！なんて恥ずかしいこと喚いてた。
昨日やっと過ちを理解したら今度は案内ストッパめり込みによるジャックナイフ理論が出てきたw
ちなみに1000ガルって数値は数値の意味を伝えるために俺が例示で出した数値なだけなんだけど、いつの間にか「1000ガルの地震」って定着したww
そういう不思議な頭なんだよ、奴は。
782:名無し野電車区
22/07/17 20:43:00.20 lg7VVECq.net
>>748
いや、だから、案内ストッパはぶつかることはあるよ、といってるがな。
それがなぜめり込むのよ？？地面が右に揺れて左壁に接触したら、今度は地面が左に揺れて右壁にぶつかるんじゃねえの？
お前の脳内のじしんは
783:名無し野電車区
22/07/17 20:44:20.12 lg7VVECq.net
続き
お前の脳内の地震はリニアを左壁にずっと押しつけ続けることができるのか？どういう揺れ方だそれ？？w
784:名無し野電車区
22/07/17 20:46:01.58 lLwbc37V.net
>>751
質問にも答えられない癖に何度も同じこと書き込んでくる。こんな奴らが固執するリニアなんて碌なもんじゃないんだろなと思えてくる。
なんたって、スカイツリーのエレベーターが自由落下以上の加速度で急停止するとか言っちゃってるからね。
785:名無し野電車区
22/07/17 20:46:01.72 ffs/I6IS.net
>>751
案内ストッパ輪がめり込むとか１ｍの側壁を
乗り越えるとか、なんの根拠もなさそうだね。
単なる思い込みのようだ。
ちなみに１０００ガルの垂直加速度がかかった
場合、飛び上がる高さは５センチ程度。
鉄軌道車輪のフランジ高さよりは大きく、これが
脱線の原因になる。
786:名無し野電車区
22/07/17 20:50:12.66 lLwbc37V.net
>>755
なんだよ、スルーするとか嘘だったのかよw
所詮、おまえらはその程度なんだよね。
まぁ、書き込むならリニアを浮き上がらせる力はどのくらいなのか教えてくれる。
787:名無し野電車区
788:sage
>>754 やれ地震で軽いものが高く浮き上がるとか、その間違い諭されたら今度はぐぬぬ、ジャックナイフでー、となるw 脳内妄想を垂れ流すだけのお前に真面目に答えても価値ないがなw スカイツリーエレベータが1sで静止したら、 と スカイツリーエレベータは1sで静止する、 との文章の違い、理解できない児か？ お前、書けば書くだけ静岡な奴らはこんな恥ずかしい奴らだって宣伝して回ってるだけだぞ。静岡な奴らからしても迷惑だろうよw
789:名無し野電車区
22/07/17 20:58:47.11 lLwbc37V.net
>>757
また、質問に答えて無い。
ジャークすら知らない癖にスカイツリーのエレベーターを持ち出した自分の愚かさを素直に恥じるんだな。
あと、リニアを抑えつける力はどのくらいなの？
790:名無し野電車区
22/07/17 21:12:40.98 lg7VVECq.net
>>758
で、案内ストッパはなぜめり込むの？答えられないの？？
やっぱり文章読めない児なんだね。お前、何年生？マジ興味あるわあ。
791:名無し野電車区
22/07/17 21:21:17.09 7DR1Czxj.net
>>758
そいつは何時も屁理屈捏ねたり話をそらしてマウントとろうと必死
お子様レベルの物理が分からんし文章読解能力もないやつ
リニアの細かいところは企業秘密になってるから分からんけどリニアは浮上走行するために極限まで軽量化してるとのこと
ということはその抑えつける力というのは絶対的というようなものではないと推察する
直下型の大地震だと大事故になるだろうと地震の専門家の石橋克彦さんは語っている
792:名無し野電車区
22/07/17 21:31:31.63 lg7VVECq.net
>>760
はて、そのお子様レベルの物理とは？
どれのことだろうかね？
書いてご覧よw
793:名無し野電車区
22/07/17 21:33:47.71 2RKQwFVk.net
>>761
ジャークすら知らないお前だよ。
794:名無し野電車区
22/07/17 21:35:52.05 lg7VVECq.net
>>762
再つ
スカイツリーエレベータが1sで静止したら、
と
スカイツリーエレベータは1sで静止する、
との文章の違い、理解できない児か？
795:名無し野電車区
22/07/17 21:42:37.58 dSNmVkdL.net
U字ガイドウェイは安全性を最優先したら採用してません
異物のたまりやすい溝の中を走るわけですから
年月が経てばトンネル内でコンクリ片が落ちてくることもあるでしょう．．．危険ですね
案内車輪が必要なのは低速時の安定性が悪いから
ざっくりいうとリニアは低速時はヨタヨタしながら走ってる
かっこ悪すぎ
リニアには支持車輪、案内車輪、緊急着地輪、案内ストッパ輪と4種の車輪がある
こんなに付けなけりゃいけないのはリニアの組成の悪さを証明してますね
付けるということは維持管理していかなくてはならない
余計に金が掛かります
796:名無し野電車区
22/07/17 21:44:21.15 lxNxE4Rd.net
>>763
自慢の1,000ガルはどうしたの？>693
797:名無し野電車区
22/07/17 21:53:15.10 lg7VVECq.net
>>765
いやあ、マジでお前の脳ミソどうなってるのかね？どこをどう読んだら「自慢の1000ガル」になるのだ？w
1000ガルは重力加速度を超える加速度の例示としてしか登場させてないが。
その後おもむろにお前が「1000ガルの地震が」って書き出して笑っちまったよ。
やっぱり、文章ちっとも読めない児かい？
798:名無し野電車区
22/07/17 21:58:44.92 lxNxE4Rd.net
>>751
> ちなみに1000ガルって数値は数値の意味を伝えるために俺が例示で出した数値なだけなんだけど、いつの間にか「1000ガルの地震」って定着したww
数値の意味を伝えるには、不適切な数字だなぁ。
模範解答↓
>>700
＞>>699
＞ジェット機が離陸するときの加速度は約２ｍ／ｓ２だそうですよ。
＞つまり、200ガル。
＞JR東の提出資料によると、3月16日夜に宮城、福島両県で震度6強を観測した地震は、マグニチュード7.4で東日本大震災より小規模だったが、脱線の起きた白石蔵王駅付近の地震計が示した加速度は582.7ガルで、大震災時を1割強上回る数値だったそうだよ。
＞万が一、リニアトンネルで1,000ガルの地震が起きたとしたら側壁にぶつかって横転する危険すらあるぞ。
799:名無し野電車区
22/07/17 22:05:00.86 lg7VVECq.net
>>767
だってお前は、静止状態の新幹線車両が浮き上がほどの地震なら車体の軽いリニアはもっと浮き上がる、そういってたわけだよ。（w）
テーブルをしたから叩けとかも言ってたし。
その様相を考えるのに適切な例示は1000ガルだろ？（つか、普通の人は1000ガルって数字の例示で、い、こういう意図での例示なのねってことまで理解するもんだが。）
で、新幹線車両もリニア車両�
800:燗ｯじだけしか浮き上がらない、ってことは流石に理解できたでいいんだよなww
801:名無し野電車区
22/07/17 22:08:01.16 lxNxE4Rd.net
>>766
東北新幹線が脱線した時の地震計が示した加速度が582.7ガルなんだぜ。
それを大幅に超える1,000ガルをスカイツリーのエレベーターで持ち出してきたんだぞ。
そりゃあ、1,000ガルとはどんなもんかリニアトンネルで是非検討すべきと思うよな。
802:名無し野電車区
22/07/17 22:25:05 lg7VVECq.net
>>769
書いてて自分の受け取り方の恥ずかしさは理解できたな。
で、案内ストッパは何故めり込むの？（左右壁に交互にぶつかる、とかじゃなくて）
ジャックナイフ理論も風前の灯だねw
803:名無し野電車区
22/07/17 22:44:18.48 jiaqFbaV.net
>>770
もう悔しくて、悔しくてしょうがない感じなの？
1,000ガルもの地震時に時速500kmで突っ走るリニアをホールドする力より、横揺れでガイドウェイが衝突してくる力が大きいとぶつかるし、ガイドウェイのコンクリート強度以上の力でぶつかれば鉄輪がコンクリート製のガイドウェイにめり込むぞ。>746、>748
コンクリートに鉄輪がめり込まないと言うからには、磁力の反発力を答えないといけないなぁ。
804:名無し野電車区
22/07/17 22:56:50.21 jiaqFbaV.net
>>768
条件が異なれば、結果も異なるからね。
試しに実験してみたら。
ゆっくりとお盆を持ち上げて急に止めたって分からないけどなw
あと、リニアと新幹線を同じ重量にして、鉄のレールの上に置かないとな。
ご苦労さんですね。
805:名無し野電車区
22/07/17 23:02:54.86 jiaqFbaV.net
>>759
悔しさが滲み出てますね。
残念。
806:名無し野電車区
22/07/17 23:09:00.02 jiaqFbaV.net
>>753
リニアちゃん、左右のガイドウェイにボコられて制御不能になっちまうなw
807:名無し野電車区
22/07/17 23:13:41.75 ffs/I6IS.net
１０００ガルというのは重力加速度(９８０ガル)と
ほぼ同じなんだよね。つまり停止状態から１秒間
落ち続ければ速度１０ｍ/秒になると。
リニアにはクエンチなどによって突然超電導磁石の
磁力が消えてしまった場合は台車は落下することに
なり、この時は支持タイヤは間に合わない。
この時のために台車底面には緊急着地輪と
呼ばれる鉄輪がわずかに出ていて、これが軌道面に
接地する。(その後支持タイヤが出る)
これは時速５００キロからの落下(つまり９８０ガルの
力が上から加わる状態)にも耐える能力があり、
もちろん試験済み。そして側壁の案内ストッパ輪も
同様の能力。
めり込むって、どこの異世界の話だろう。
808:名無し野電車区
22/07/17 23:17:44.69 lg7VVECq.net
>>771
だから、案内ストッパはガイドウェイに触れることはあるよ、とは言ってるじゃん。
壁面に当たると壁面から反作用を受けて反対方向に跳ね返そうとするし（そのための機構だからね）、さらには地震なんだから壁面自体が反対に揺れもする。
最初に衝突した箇所のガイドウェイが破損を起こすとしてもだ、車体全体が慣性で前に進むのに、どうやったらその破損箇所にめり込めるんだい？
悔しい？
いや、笑いが止まらない感じなだけだよw
809:名無し野電車区
22/07/17 23:20:33.09 lg7VVECq.net
>>772
いや、お前、、まだ理解できとらんの？
びっくりw
810:名無し野電車区
22/07/17 23:23:43.66 jiaqFbaV.net
>>775
おまえは、スルーしときゃあ良いんだよ。
それに、横方向の1,000ガルを忘れてるぞ。
あと、縦方向も1,000ガル追加な。
811:名無し野電車区
22/07/17 23:28:27.83 lg7VVECq.net
>>774
ん？
案内ストッパは、案内輪を出すまでの数秒間の補助的な機構で、こうした挙動は想定の範囲内なんだがね（逆に言えば、だから案内ストッパが付いてるわけでな）。
つうか、実際には地震波が届くまでに既に案内輪出てて既に緊急ブレーキ作動中なんだけどね。
812:名無し野電車区
22/07/17 23:30:47.27 lg7VVECq.net
>>778
1000ガル1000ガル、まだ言うのね、お前はwww
横方向も同じだよ、浮上と同じ仕組みで中央に復元力が働くんだから。
813:名無し野電車区
22/07/17 23:33:26.30 ffs/I6IS.net
１０００ガル追加って、自分が何を言っているか
判らないみたい。
814:名無し野電車区
22/07/17 23:38:16.56 jiaqFbaV.net
>>776
鉄輪とコンクリートってどっちが強度があると思う。
接触していることはあるって、摩耗してコンクリートに轍ができてるってことだ。これは、ガイドウェイ丸っこ交換しなきゃいけないってことだな。
それに、通常では機能していても衝撃的な力が加わったらどうなるかってことだよ。
何度も同じことを聞かれて答えられないの自分を恥じたら。
ところで、コンクリートに鉄輪がめり込まないと言うからには、磁力の反発力を答えないといけないなぁ。
どうしたの？
815:名無し野電車区
22/07/17 23:43:04.15 jiaqFbaV.net
>>780
1,000ガルとか言われるのがそんなに嫌なら、その復元力とやらを答えられば良いでしょう。
どのくらいなの？
816:名無し野電車区
22/07/17 23:46:45.56 jiaqFbaV.net
>>781
自分でスルーとか言っておいて自制もできない三日坊主以下の奴がよく言うよ。
自分が書き込んだこと読み返してみたら？
817:名無し野電車区
22/07/17 23:49:27.13 dSNmVkdL.net
>>779
直下型には間に合わない
>>768
君はテーブルの下から叩いてみたの?
結果はどうだったのかな?
818:名無し野電車区
22/07/17 23:50:39.18 lg7VVECq.net
>>782
強い地震が起きたりクエンチしたりしたら接触して支持輪として機能するよ、それは想定内だよと言っている。
そういう事態なら検査後交換ってのはそりゃ有りうるだろうよ。
お前の脳内みたいに、衝撃的な力を受けてガイドウェイが破損するとしてもだ（するとはいっとらんけど）、その分の反作用を受ける訳だし、かつ、それが前に進みながら起こるってのに、どうやったらめり込むの？
右に左にガツガツぶつかりながらも前に進む、こうなるんじゃないかい？
自分で自分の言ってることのおかしさに気付かないかい？？
819:名無し野電車区
22/07/17 23:55:07.30 lg7VVECq.net
>>785
>直下型には間に合わない
だから、数秒はガツガツすることはあるとして話に付き合ってやってるんだよw
>テーブル
それとは違う事象だってこと、まだ理解できんの？
お前こそお盆持ってきてやってみろよw
820:名無し野電車区
22/07/17 23:59:31.34 jiaqFbaV.net
>>786
おいおい、ガツガツぶつかるのかよw
車内のお客さんは、どうなっちまうの？
そんな危険な乗り物あるのかよ。
そんなんじゃあ、四点シートベルとかエアバックとかリニアの安全基準を見直した方が良いじゃないの。
で、磁力の復元力ってどのくらいなの？
821:名無し野電車区
22/07/18 00:00:43.75 2p/OON4F.net
>>783
いやだから、復元力だけで耐えられるよとは言っとらんだろうにw
1000ガルって数値は量の実感のための例えで出た数値例であって、クライテリアでもなんでもないのに、
1000ガル1000ガル言ってるお前がおかしくておかしくてな。。
822:名無し野電車区
22/07/18 00:01:28.02 CYN8urTg.net
案内ストッパ輪、緊急着地輪は通常走行時では
使われない機能です。文字通り緊急時にしか
使われません。通常時はゴム製の支持タイヤ、
案内輪で１５０キロ以下の低速時に使われます。
ちなみに航空機の着地速度は２５０キロだそうですが、
リニアのゴムタイヤは５００キロ走行時からの落下にも
耐えます。
この内容、どこまで理解できるかな。
823:名無し野電車区
22/07/18 00:04:00.16 ARd+J19b.net
>>787
数秒ガツガツやったら新幹線の脱線事故どころじゃないな
824:名無し野電車区
22/07/18 00:09:08.66 dRq85mwE.net
>>788
そのぐらいの地震ならね。
復元力であらかた力としては均衡し、慣性でぶつかるぐらいだろうけど。
で、どうやったらめり込むの？w
ジャックナイフどうやったらおきるんだい？
825:名無し野電車区
22/07/18 00:09:39.19 8VMFD7CX.net
>>790
飛行機は着陸時にシートベルトするよね。
リニアの150km以上の走行時のハードランディングの時はどうするの？
シートから投げ出されても良いの？
826:名無し野電車区
22/07/18 00:17:19.56 8VMFD7CX.net
>>792
ガツガツ進む筈が、あのクチバシみたいな先っちょが軌道やガイドウェイに接触したとしたら、先頭車両がジャックナイフ状態になり、中間車両が後ろから追突してきて先頭車両がガイドウェイに乗り上げてしまいあえなく横転という流れに変わりはないな。
いやぁ、危険だなぁ。
827:名無し野電車区
22/07/18 00:18:41.95 dRq85mwE.net
>>791
想定の範囲内の挙動として着地（接壁）してるだけなのに何言ってんのよ？まもなく案内輪もでてより安定してブレーキ動作に入る。
新幹線の脱線はもうそのままなるようになれだ。何をどうしたらこれより酷いとイメージできるのか。。。
お前、大丈夫？
828:名無し野電車区
22/07/18 00:22:00.25 8VMFD7CX.net
>>795
んなら、新幹線と同じ最高速度にするべきだな。
安全第一ですな。
829:名無し野電車区
22/07/18 00:25:12.34 CYN8urTg.net
飛行機のシートベルトは飛行時の乱気流や
離着陸時のダウンバーストなどいつ起きるか
判らない事故に対してのもの。通常飛行時に
シートベルトがないと座席から放り出されてしまう
ようなひどい飛行形態はないですよね。
リニアは落下と言っても１０センチ程度なので
ひどい衝撃にはならないです。
飛行機に乗ったことあるかな・・
830:名無し野電車区
22/07/18 00:28:40.36 dRq85mwE.net
>>794
リニアの台車は車体より出っ張ってるの知らんの？それよりさらに出っ張らせてるのが案内ストッパや緊急着地輪で、それらが接地しても他の箇所がぶつからないような位置についてる。
ジャックナイフ理論、終わっちゃったねw
831:名無し野電車区
22/07/18 00:29:46.83 8VMFD7CX.net
>>797
車ですら、だろう運転は戒めているのにな。
それに、飛行機の着陸時には、着座とシートベルトの着用を指示される。無視することはできないと思うけど違うんですか？
832:名無し野電車区
22/07/18 00:38:26.78 CYN8urTg.net
飛行機事故の多くは離着陸時に起きていると
聞いたことがあります。不測の事態に備えての
ものでしょう。
リニアにシートベルトが必要なら、新幹線にも
必要ですよ。
833:名無し野電車区
22/07/18 00:39:37.50 dRq85mwE.net
>>796
何言ってんの？
新幹線が脱線するような事態でもリニアは脱線しないで安全に止められるよって話じゃんよ。
自分で自分の言ってることが支離滅裂になっちゃってるの、自覚できてるよね？
もう諦めたら？？
834:名無し野電車区
22/07/18 00:42:39.61 8VMFD7CX.net
>>798
それじゃあ、今度は車体の強度の話になるよね。
中間車両がドンと追突してきた時に連結部で上方にへの字に折れ曲がる力を車両の外壁部の強度で抑えつけるられるか検討する必要があるな。
外壁はアルミニウム合金ですよねぇ。
大丈夫なんですか？
835:名無し野電車区
22/07/18 00:42:43.59 CYN8urTg.net
>>801
自覚できないから・・以下略
836:名無し野電車区
22/07/18 00:47:19.16 8VMFD7CX.net
>>801
なんだか全然答えが返ってきませんね。
ギブアップなんですかね。
だんだんリニアの危険性が明らかになってきたね。
お客さんはドン引きでしょう。
837:名無し野電車区
22/07/18 00:59:07 8VMFD7CX.net
>>803
まっ、ボコボコになったリニアの車体を見て、お客さんは乗る気にななれるのかってことだろな。
万が一、横転でもしてしまったら誰も乗らないな。
838:名無し野電車区
22/07/18 01:40:31.57 jYEZflnm.net
>>734
>リニアが鉄輪軌道より安全とされてる点は、電力供給ない状態でも磁力によって軌道中心が保持
これ本当なの？
軌道側のコイルの電力供給が止まったら車体側の超伝導磁石が生きててもダメなんじゃね？
839:名無し野電車区
22/07/18 03:19:11.78 pnLO+WzE.net
>>806
本当
走行中の車両側磁石が生きていれば電磁誘導で軌道側コイル（電磁石となる電線が巻き付けられた鉄心）は磁石となり、車両側磁石の極と同じ極となって反発する
そして磁石の反発を利用する仕組み上、地震の揺れなどで突発的に軌道の左右どちらかへ寄れば磁石同士が近づくことで反発する力が増して両側の軌道から押し合う力の釣り合う軌道中心へと押し戻す性質が働く
地震のように不規則で複雑な揺れを制御の必要もなく吸収するクッションとして、ね
つか、地震発生を検知した時点で架線の給電を遮断して列車を強制的に止める仕組みがそのまま引き継がれるなら
軌道側のコイルの電力供給は止まるのが当然な状態じゃね？
840:名無し野電車区
22/07/18 04:23:47.38 +fIwRhpc.net
>>807
なら、鉄輪とかゴムタイヤもいらねーだろ。
無駄だからとっちまえば良いのにね。
それに、低速走行になると磁力が落ちるんでしょう。
弱い磁石なら手で押さえつけることもできるぞ。
地震時にはガツガツとガイドウェイに衝突しながら走るとか聞いたけどね。
一体、リニアの磁力はどれくらいなんですかねぇ？
841:名無し野電車区
22/07/18 06:18:21.26 3kfKyTKD.net
なんか聞けば聞くほど不安になってきた
842:名無し野電車区
22/07/18 06:19:21.55 J8YbszmO.net
そんくらいググれよ、ネットをやっているんだからさ
何でも訊くな、それで納得しろ
843:名無し野電車区
22/07/18 06:50:32.46 ARd+J19b.net
>>795
自分の都合のいいように結論出してるだけ
直下型食らって激しく揺れてる最中に安定したブレーキなんかできるわけないだろ w
844:名無し野電車区
22/07/18 07:08:32.30 dRq85mwE.net
>>802
しかしお前ホントひどいなあ。
案内ストッパ輪はめり込まないし、先頭形状も軌道と干渉しないし、だから先頭車両だけ急制動するってことにはならず、故にジャックナイフみたいにはならない、って話から、どうして、
> それじゃあ、今度は車体の強度の話になるよね。中間車両がドンと追突してきた時にry
こうなるよ？www
お前、理解力皆無？
845:名無し野電車区
22/07/18 07:14:03.62 dRq85mwE.net
>>805
ガツガツ、するのは案内ストッパ輪であって車両じゃないぞ。
直下型の地震を喰らったのに、脱線もせず停止した様を見て乗客は安堵するだろ。
もし新幹線だったら即脱線でそれどこじゃないんだから。
846:名無し野電車区
22/07/18 07:25:28.18 dRq85mwE.net
>>805
> 万が一、横転でもしてしまったら誰も乗らないな。
そしてお前は何故ぐるっと「横転」に戻ってくるんだ？？w
「リニアも横転する、何故なら地震で軽いリニアはより高く浮き上がるから」、などと宣う
↓アホかといわれる
「案内ストッパが起動にめり込み先頭車が破損しジャックナイフ、そして横転」
↓アホかといわれる
「案内ストッパが接地するなんて新幹線の脱線より酷い」などという
↓アホかといわれる
「横転でもしてしまったら」、に戻るwww
847:名無し野電車区
22/07/18 07:37:55 dRq85mwE.net
>>811
はて？
台車から両壁に向かってゴムタイヤを押し当てブレーキを掛ける、それだけのことだが？？
何をもっていちゃもんつけようとしてるのかな？？？
何も理解できず何も考えずにただイチャモンつけてるだけなのね、お前ってw
実に静岡だなあ。
848:名無し野電車区
22/07/18 07:49:38.30 fClVtfy8.net
>>812
おまえが磁力による復元力とかいうのがどのくらいの力なのか答えないから悪いんだよ。
いつまでも答えられずにいるから車体の話に移ったんだよ。
ほんと間抜けだな。
849:名無し野電車区
22/07/18 07:50:45.66 fClVtfy8.net
>>813
おやおや、今度は見苦しい言い訳かよw
ジャックナイフのようになって、あのくちばしのような先っちょがガツガツぶつかって横転寸前なんじゃないの。
車内のお客さんは、真っ青でしょう。
850:名無し野電車区
22/07/18 07:51:27.22 fClVtfy8.net
>>814
ゴロゴロ転がって一回転してんじゃねーの。
もはやポンコツだね。
851:名無し野電車区
22/07/18 08:00:25 p/pjgTXH.net
まとめ
ガイドウェイが地震で4cm以上歪む → 金属輪が接触
ガイドウェイが地震で8cm以上歪む → 車体が接触
↓
摩擦で急減速 → 後ろの車両が突っ込む → ドイツICE型事故
＋
摩擦でトンネル火災発生 （リニアはほとんどトンネル）
＋
超電導磁石損傷 → クエンチ
ドイツICE型事故＋トンネル火災＋クエンチ で乗客ほとんど死亡
生き残ったら奇跡レベル
852:名無し野電車区
22/07/18 08:08:52 CYN8urTg.net
>>807
地震時でもリニアには強制停電はありません。
ユレダスが地震を感知した場合、ただ
853:ちに 通電した状態で非常ブレーキがかかります。 新幹線も自動運転になれば強制停電は 無くなるのでは。 >>815 ゴム製の案内輪はタイヤ走行時に案内輪を 側壁にあてて車体の動揺を抑える機能。 ブレーキの役割はありません。 ゴムタイヤにはブレーキがありますが、これは 非常用で通常運行では使用しません。
854:名無し野電車区
22/07/18 08:10:05 XrI22G0x.net
>>815
>>807
まずは、おふたりさんの言うことが違っているから案内ストッパーが接触するのか、しないのか決めたらいかがでしょうか。
あと、1,000ガルまでの直下型地震までなら命の保証をしますとかw
855:名無し野電車区
22/07/18 08:32:33.36 dRq85mwE.net
>>820
ああ、ディスクブレーキが付いてるのは支持輪で、案内輪にはついてないね。失礼。
856:名無し野電車区
22/07/18 08:39:23.71 EymIfdb6.net
結論は簡単
何が起こるかは、実際に南海トラフ大地震が起こってみないと分からない
所詮、人間が自然に打ち勝てるなどというのは思い上がりでしかない
857:名無し野電車区
22/07/18 08:42:48.61 dRq85mwE.net
>>821
磁気バネで減速しながら案内ストッパ輪が接地することもある、ただそれだけの話だが。
磁気バネで吸収しきれない事態に備えてあるのが案内ストッパ輪だもの。
そして案内ストッパ輪が接地することがあってもそれは即破壊を意味しない。
案内ストッパはめり込まないし、ましてや横転なんてしないw
858:名無し野電車区
22/07/18 08:43:35.88 dRq85mwE.net
>>819
台車下にも緊急着地輪があるのだが知らんのか？
859:名無し野電車区
22/07/18 08:49:31.33 XrI22G0x.net
>>824
浜岡原子力発電所で設定されている地震動は、というと↓
発電所の施設に大きな影響を与えるおそれがある地震動
3、4号機:1,200ガル
5号機:2,000ガル
リニアちゃんじゃ、1,000ガルくらいで勘弁してやるかw
860:名無し野電車区
22/07/18 08:49:47.77 dRq85mwE.net
>>823
リニアは"どんな大地震"にも万全、などとは誰も言っとらんがなw
861:名無し野電車区
22/07/18 09:02:45.50 p/pjgTXH.net
1995年 兵庫県南部地震 112カイン（1秒間に112cmの揺れ）高速道路崩壊
2004年 新潟県中越地震 148カイン（1秒間に148cmの揺れ）新幹線脱線
2016年 熊本地震 92カイン（1秒間に92cmの揺れ）熊本城崩壊
862:名無し野電車区
22/07/18 09:05:22.65 5HaN2whC.net
>>787
縦揺れをイメージしてお盆でやってみたよ
ほぼ同じ大きさ、軽いのは跳ね上がり重いのは僅かに動く程度
お前の負け確定、少しは考えろよ
自由落下と勘違いしてるんじゃね
863:名無し野電車区
22/07/18 12:16:48.23 dRq85mwE.net
>>829
wそりゃ大変だw
> 軽いのは跳ね上がり
跳ね上がり？
お盆下から叩いてもだめだぞw
お盆ごと上昇させ急停止な。
> 自由落下と勘違いしてるんじゃ
それと考え方は同じだと、まだ気付いてないのか？wそりゃ大変だw
864:名無し野電車区
22/07/18 15:54:11.41 1BHt1U+j.net
>>819
コイルが可燃物なんだよな
>>822
案内輪の役割知らねーで偉そうに
大人しくしてろよ
865:名無し野電車区
22/07/18 18:19:53.72 FFxQXu35.net
なんか進んでないみたいだから言うけど、既存新幹線路線の上か下に作れないの?
それと所沢↔池袋、多摩↔新宿、大宮↔池袋に入れたほうが良くね?通勤20分減ればベットタウンの地価瀑あげで経済効果とんでもないのに
866:名無し野電車区
22/07/18 21:26:46 N5M2sUJn.net
カルト教団に祝電を送った知事がいるらしい。
あべさんだけじゃなかったみたい。
867:名無し野電車区
22/07/18 21:26:51 k4NBMwuM.net
磁気浮上列車の地震動応答
阿部修治1
1 武蔵野
868:大学数理工学センター員/武蔵野大学工学部数理工学科特任教授 https://mu.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&item_id=1665&item_no=1&attribute_id=22&file_no=1 5 結論 本研究のモデル計算の範囲で分かったことは次のとおりである. 震度 6以上の大地震において，台車は最大加速度の振動を受ける数秒間に，案内ストッパ輸が左右のガイドウェイに数回，ほぼ確実に接触する. 地震の揺れ方によっては，台車が左右のガイドウェイに衝突することもありうる. 海溝型地震よりも直下型地震のほうが，振動の増幅度 が大きいが，地震ごとの違いも大きい. さらに，車体は台車に比べて振動が 2倍以上に増幅される. リニアちゃんの安全神話が倒壊してしまったな。
869:名無し野電車区
22/07/18 21:27:14 pnLO+WzE.net
>>821
接触するかしないかなら接触する
車両側磁石に問題がなくても車体を案内する磁力は速度に依存するものだから速度が落ちれば強度を維持できない
１０００ガルは周期１秒で震度５強相当、かなりハードルが低いな
870:名無し野電車区
22/07/18 21:31:47 k4NBMwuM.net
>>835
まぁ、学業に励むといいよ。
871:名無し野電車区
22/07/18 21:41:19 N5M2sUJn.net
あべさんの影響力が無くなってリニアはどうなるの？
872:名無し野電車区
22/07/18 22:33:13.52 CYN8urTg.net
リニア走行試験装置の新設について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
地震を再現した試験は行われているけどな。
873:名無し野電車区
22/07/18 22:52:21.40 N5M2sUJn.net
南アルプスにトンネルを掘って日本を破壊するのはやめましょう。
日本に何か恨みでもあるんですか？
874:名無し野電車区
22/07/18 23:25:05.47 j9WDZa0v.net
導水路もトンネルだと思うんだけど、それならいいのか？
地下施設もいくつかあるし
大井川はダムだけじゃないぞ
875:名無し野電車区
22/07/18 23:30:06 uTceImzj.net
山の神を冒涜すると言って天文台に反対するハワイの原住民をどうやって説得するかに近い問題
876:名無し野電車区
22/07/19 02:37:39.14 e0wStIV6.net
静岡にとっては山の神どころか天一神と太白神だから難儀するだろうね
877:名無し野電車区
22/07/19 08:48:49.26 nZ1q1y0W.net
まあハワイの天文台は水銀垂れ流してたりしてたから？
878:名無し野電車区
22/07/19 10:38:15.25 brME+5Qy.net
>>839
自然を克服することに快感を覚える人がいる
そいつ等はとにかくトンネル掘ったぞというのが大事で中身はどうでもいい
879:名無し野電車区
22/07/19 10:38:49.17 brME+5Qy.net
>>840
人間生活において自然破壊は避けられないものです
導水路トンネルは発電等、どうしても必要なのと言えます
JRリニアは故加西氏の個人的野心と国主導の東名阪新幹線阻止のためのもの（阻止できれば完成は遅れても構わない）です
そしてリニアの問題点は単体ではペイできないとされるほど採算性が悪く技術的にも未熟で成功する可能性が極めて低いことにあります
東海内部でもリニア反対意見は多かったが反対派は粛清されたそうです
建設動機が不純で成功の見込みが薄くいつ完成するかも分からなく必要性の無い代物のために南アルプスを穴だらけにすることに何の意味があるんでしょうか?
莫大な金かけて自然破壊するだけですね
880:名無し野電車区
22/07/19 10:40:10.95 brME+5Qy.net
>>838
881: そのような高価な試験装置を今になって新設しなければならないとは地震対策だけでなく未解決の問題が多々あることの現れですね 2027年までに技術的課題が解決することは無いでしょう
882:名無し野電車区
22/07/19 14:10:59.64 JaVLuvcd.net
>>639
> 第二東海道新幹線
ここでは東名阪新幹線と呼ぶんだそうな
883:名無し野電車区
22/07/19 17:53:41 f52tZ7CY.net
池上彰 朝日TVの予告
>静岡県の水は静岡県だけのものではなかった
>JR東海は説明責任を果たす必要がある
田代ダムの話しするのかな？
884:名無し野電車区
22/07/19 18:24:15 l60EUB16.net
さて、どのように影響するかな
静岡県水循環保全条例をここに公布する。
令和４年３月29日
静 岡 県 知 事 川 勝 平 太
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
885:名無し野電車区
22/07/19 18:43:52 tHSWbHC1.net
>>840
第6章 罰則
第24条 第20条第2項の規定による命令に違反した者は、5万円以下の過料に処する。
違反者が続出しそうだな。
886:名無し野電車区
22/07/19 18:44:54 tHSWbHC1.net
あっ、>>849
887:名無し野電車区
22/07/19 21:03:45.82 y2aI99NHJ
「JAL テレワークの定着で需要回復見越せず配置転換」
リニアなんて作っちゃって、平日誰が乗るん？
888:名無し野電車区
22/07/19 21:09:21.88 y2aI99NHJ
土日だって、名古屋発にどれだけ乗るんだか。
上りで新幹線に乗って名古屋まで来て、
わざわざ乗り換える人なんて、珍しいからって最初の１回目だけっしょwww
889:名無し野電車区
22/07/19 21:15:34.05 y2aI99NHJ
無駄にセメントと鉄と電気食うゴミつくる金があるんなら
発電所でも増設しとけ。
890:名無し野電車区
22/07/19 21:15:05 7qxomn50.net
>>849
万が一、流域水循環計画とか定めて、地下水の汲み上げ規制とか始めたら大井川流域と称する地域から抜け出す市町が出てくるかもね。
891:名無し野電車区
22/07/19 21:29:02.26 lr7fhUxm.net
川勝さんは、こんなものまでクレクレ言っていたんだね
＜掛川駅新幹線ホームの屋根＞ 2018年6月19日(火)記者会見より
掛川の駅で乗り降りされたとことはありますか。記者さんどうですか。そうすると自由席の所に屋根がないでしょう。ほとんどの人がこだまに乗るぐらいですから、そんなに遠くへ行かないのでですね、静岡に行くとか、通勤に使われるとか、自由席です。そうすると雨のときに濡れるじゃありませんか。ですから、ぜひ屋根を付けてくださいと、ずっと言われてきた。全く無視でしょう。
＜静岡市道閑蔵線トンネル＞ 2020年6月10日(水)記者会見より
そもそもトンネルをなぜですね、話題になったのかと。なぜ、川根本町の鈴木町長がですね、烈火のごとく怒ったのかと。それはですね、ここを通ることが、つまり閑蔵線のトンネルを掘ればですね、安全にその井川の工事現場に行けるということをＪＲ東海もそう思っておられたわけでしょ。それは突然ひっくり返ったわけでしょ。だから怒られたわけですね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
892:名無し野電車区
22/07/19 22:20:07.50 rGGKvpbZ.net
掛川駅の新幹線ホームを改良するなら、自治体側の負担じゃないの
893:名無し野電車区
22/07/19 22:44:05.93 Jpcvrv09.net
>>857
というよりJR海の旅客サービスの考え方なんだろ。
のぞみ客以外は眼中になさそうだ。
東海道新幹線のすべての施策はのぞみをいかに
多く、安定的に走らせることができるか、だからな。
894:名無し野電車区
22/07/19 23:09:38.74 5zYGbXAF.net
>>858
>>857氏のポイントは、掛川駅は請願駅だから、だろ。
屋根が中途半端なのも当時の自治体がそれで良しと費用圧縮したからなんじゃないの？知らんけど。
895:名無し野電車区
22/07/19 23:36:14.02 Jpcvrv09.net
>>859
ホーム屋根の延長にいくらかかるかってことだね。
同じ東海道新幹線のお客様ではないか。
こだまひかりも最新型車両に統一したのはのぞみを
効率的に走らせるため。こだま客も最新型車両に
乗れて満足だろ、、ぐらいにしか考えていないんじゃないの。
896:名無し野電車区
22/07/20 00:18:26.87 2A9JiG+c.net
>>860
駅の維持管理、停車による動力費増、停車駅増による正規の駅利用者への便益減に伴う減収分すらある。
これらの負担より掛川駅存在による収入増が十分多い自信ある？
897:名無し野電車区
22/07/20 06:28:43.94 i16z4aNr.net
掛川駅を我慢して静岡空港駅を請願すればよかったんだね
898:名無し野電車区
22/07/20 06:55:08.59 ULz4NR0Q.net
トンネルの変状まとめた初の事例集、国総研が公開
国土交通省国土技術政策総合研究所は、道路トンネルの変状や異常に関する初の事例集をまとめた。補修した箇所が再劣化した事例も掲載している。国総研のWebサイトで2022年7月12日に公表した。
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
リニアトンネルもいずれは劣化していくが南アルプストンネルは10年に一度は大規模修繕が必要とされている
899:名無し野電車区
22/07/20 07:24:37.69 aVHg3kKl.net
リニアはそもそも必要なのかな？と素朴な疑問を持ってます。
仮に「一度決めたから意地でも通す。
絶対に中止(または大幅な見直し)は考えない」と(JRや国が)考えているのだとすると、それは問題あるのではないかな…と。
900:名無し野電車区
22/07/20 07:47:32.37 25VOjlXN.net
>>861
まさにリニア中間駅のデメリットそのものですな
901:名無し野電車区
22/07/20 08:43:45.46 IyduL4e2.net
これまでの投資を考えると最早後戻りは大損と言う点で関係者一致している
民間事業なのだからそれ以上の理由は必要ない
902:名無し野電車区
22/07/20 09:30:28 xt0ivGIm.net
倒産より大損の方が傷が浅いよ w
903:名無し野電車区
22/07/20 10:09:11 X7Y9JmFj.net
倒産は無い
吸収合併または国の補填はある
904:名無し野電車区
22/07/20 12:48:16.66 4M+SUNiT.net
>>856
掛川駅のホームに屋根がないのは13～16号車。
700系が残っていた頃の発言なら、まるごと喫煙車だった16号車目当てではない限りあまり使われない部分
知事は喫煙者
905:名無し野電車区
22/07/20 12:54:42.43 RWHkrqcW.net
>>856
掛川駅ホームの名古屋方はホーム端まで屋根がある。
雨が降っているときは1号車寄りの自由席に乗れば
いいのでは。
906:名無し野電車区
22/07/20 13:23:14.09 xt0ivGIm.net
>>868
国の補填はない
そんなことしたら共産主義になってしまう
吸収合併は私的整理による倒産だから倒産と同義
907:名無し野電車区
22/07/20 15:19:03.07 .net
犯罪者には関係無い話しだな
908:名無し野電車区
22/07/20 16:28:32.75 Yxh34QlW.net
>>857
知事が要求する形だから費用負担はＪＲでなく自治体で同意
その自治体負担にしても知事の要求だから県の予算からじゃないのか？と思うけど
なぜか掛川市へ請求が行きそうなイメージ・・・
909:名無し野電車区
22/07/20 16:30:45.12 Yxh34QlW.net
>>859
＞屋根が中途半端なのも当時の自治体がそれで良しと費用圧縮したからなんじゃないの？
掛川駅新幹線ホームはこだま減車１２両時代に計画されたもの
その当時であれば中途半端ではなく適切な長さで１６両分だと逆に過剰と見做されたかと
910:名無し野電車区
22/07/20 17:13:07.25 c8ZmMrV8.net
>>872
臭隠蔽は統一教会信者
壺買わされて破産したんだよな w
911:名無し野電車区
22/07/20 17:59:37.97 T75hMwOg.net
安定経営優先してるから倒産することはない
しかし安定経営優先だから工事を中断したりペースを落とすことがあり開業は先送りになる
開業前に財投返済期間が来るのが濃厚でその影響がどれくらいか気になる
912:名無し野電車区
22/07/20 18:02:37.78 H1ZzX/2J.net
もういっそのことトンネルなんざ作らんと山に核弾頭落として平らにしてしまえよ
頼むわ！我々のウラジミール！
913:名無し野電車区
22/07/20 19:50:33.15 /Zg+DMhf.net
静岡県中央新幹線環境保全連絡会議地質構造・水資源専門部会の開催
2022年7月20日
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
盛り土、田代ダム、JR東海アンケートなどがあるよ。