22/06/10 20:57:39.84 VfGSqsQx.net
15年以上後に全く計画進展が皆無なら車輌の老朽淘汰に伴う
在来線格下げで設備や軌間のスーパー特急化は不可避だ罠
従って博多からの直通運転再開に伴い日豊本線と共通化した次世代新車の投入も有り得るから一切不要
報いを待てやミトーカ、長崎県幹部、青柳古宮（織田信孝自刃之故事に倣ふ）
22/06/10 20:57:39.84 VfGSqsQx.net
15年以上後に全く計画進展が皆無なら車輌の老朽淘汰に伴う
在来線格下げで設備や軌間のスーパー特急化は不可避だ罠
従って博多からの直通運転再開に伴い日豊本線と共通化した次世代新車の投入も有り得るから一切不要
報いを待てやミトーカ、長崎県幹部、青柳古宮（織田信孝自刃之故事に倣ふ）