22/06/08 18:59:35.37 j3xfJG84.net
>>429
可能性はあるが、鉄道局長の発言を読む限りでは、ありえないね。
451:名無し野電車区
22/06/08 19:19:58.31 r/sqOc+p.net
やっぱり全線フルだよねえ <
452:名無し野電車区
22/06/08 19:32:33.02 xP/Xn1Vp.net
>>433
チミたちより頭の切れる人間が集まって先のこと考えて決定したのだ
逆らっても損するだけだ
なぜ今の底辺田舎佐賀から脱却しようと考えないのか
座して死を待つのか
453:名無し野電車区
22/06/08 19:34:00.91 Nq2P8ntt.net
欲しい奴がさっさと話進めれば良いのにな。まぁそんなメリットもないのかw
454:名無し野電車区
22/06/08 19:40:41.89 SpUDY8nA.net
全線フル規格にしても空気運ぶだけよ
455:名無し野電車区
22/06/08 19:41:08.22 r/sqOc+p.net
佐賀県民は全線フルを要望しますっ！
456:名無し野電車区
22/06/08 19:44:38.48 NRyEEFKq.net
佐賀県民は九州新幹線全線フル規格を要望し、2011年に開業しました
457:名無し野電車区
22/06/08 19:47:11.22 oFowcoQ0.net
>>436
普通の人は合意文書の中に合意内容として書かれている文字しか見えないが
ID:po8TeQ9Pは合意文書の行間にぎっしりと文字が書かれているのが見えるらしい
458:名無し野電車区
22/06/08 19:51:09.53 +Mb6Ege2.net
>>442
国交省が佐賀から全然フルの合意を得ることを断念しないと始まらないんだよ
459:名無し野電車区
22/06/08 19:57:14.45 IkoR0vQY.net
>>446
全く日本語を理解できないバカがでしゃばってきたかw
合意記載内容なんかよりも佐賀県以外のフルへの思いが優先だとぬかしていたのは、
>>430
で連投していたフリーザだ
460:名無し野電車区
22/06/08 19:58:26.81 Nq2P8ntt.net
断念したら何も始まらないだろ
まあ脳内にフル敷くつもりなら良いのかww
461:名無し野電車区
22/06/08 20:01:12.37 ycIowU14.net
>>427
女性的かな？俺には病的ガリガリでキモ顔の若ハゲなんじゃないかと感じるんだが
462:名無し野電車区
22/06/08 20:08:32.61 oFowcoQ0.net
>>448
>>430のどこに合意よりもとか書かれているんだ？
やはり、書かれてない幻想が見える頭に異常がある奴でしたか
463:名無し野電車区
22/06/08 20:11:35.19 +Mb6Ege2.net
>>449
欲しい奴(＝長崎)が肩代わりするためには、本来負担すべき佐賀が負担しないことが確定しないと始まらないんだよ
464:名無し野電車区
22/06/08 20:12:28.94 IkoR0vQY.net
>>451
その当日のスレ、過去スレにあるだろ。異常な連投でそういうキチガイ主張をしているから自分で確かめてみろ。
長崎ルート、西九州新幹線絡みでフリーザと呼ばれるやつはいつ発生したのかの話の流れなんだから、疑うなら自分で確かめろ。日付とﾜｯﾁｮｲスレだと判明しているんだから特定できるだろ。
465:名無し野電車区
22/06/08 20:20:13.11 oFowcoQ0.net
>>453
ﾜｯﾁｮｲスレだからかなのか、読み込んでなかった
466:名無し野電車区
22/06/08 20:39:53.22 IkoR0vQY.net
>>454
419,420をみたら明らかにﾜｯﾁｮｲ表示されているね
フル派にまた新たなキチガイ登場かとウンザリしながら相手していた記憶がある
467:名無し野電車区
22/06/08 21:17:52.93 cDCfTTEU.net
常駐反対派がまたファビョってたか
過去スレの記録まで持ち出して気持ち悪いストーカー気質だ
468:名無し野電車区
22/06/08 21:21:08.57 IkoR0vQY.net
こいつ、自分勝手な印象操作しかできないんだな
469:名無し野電車区
22/06/09 01:03:07.75 ez/0LxpQ.net
佐世保線 高橋駅～武雄温泉駅でグモ
470:名無し野電車区
22/06/09 01:12:51.06 TOyueUpO.net
>>441
新幹線出来ても無駄なのは青森や長野あたりが証明しとるだろ
全フル派は谷川そっくりな老害だらけでウンザリ
新幹線増えて栄えるなら、田舎は昭和より発展しないとおかしいだろう？
逆に何で没落してるのか答えろよ谷川の回し者ｗ
471:名無し野電車区
22/06/09 05:20:34.58 zMLMnrFg.net
>>459
長野は成功例じゃないの？
新幹線ができる前より衰退しているの？
472:名無し野電車区
22/06/09 08:36:10.58 tbIP949s.net
今まで新幹線通して失敗したところとか存在しない
473:名無し野電車区
22/06/09 08:45:44.56 r2jo6vne.net
新青森－新函館北斗間 実B/C=0.47（海峡線費用を外して計算）
474:名無し野電車区
22/06/09 08:52:25.26 Zuwwq2N9.net
>>462
肥前大浦－諫早間は必要なのかって議論に似てるよね
肥前大浦－諫早間はぶっちゃけもう廃線にした方が良かったのになんで存続させたんだろ？何も影響なさそうだが
475:名無し野電車区
22/06/09 08:53:35 Zuwwq2N9.net
詳しいひと誰か教えてくれ
476:名無し野電車区
22/06/09 08:56:07 tbIP949s.net
函館は開業効果出てる
URLﾘﾝｸ(www.dbj.jp)
477:名無し野電車区
22/06/09 08:59:57 tbIP949s.net
整備新幹線の開業効果
（北海道、東北、北陸、九州）
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
478:名無し野電車区
22/06/09 09:10:02 tbIP949s.net
大村市は子育て世代が増えていて保育士が足りない
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
長崎空港24時間化要望
URLﾘﾝｸ(www.ktn.co.jp)
479:名無し野電車区
22/06/09 09:41:55.86 r2jo6vne.net
JRTT
北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）事業に関する事後評価
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
便益4925億円 費用10057億円 実B/C＝0.48970・・・
（博多－新八代 便益30308億円 費用14334億円 実B/C＝2.11441・・・）
（新八代－鹿児島中央 便益10304億円 費用9139億円 実B/C＝1.12747・・・）
JR北海道
2019（令和元）年度 線区別収支とご利用状況
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
営業収益91.99億円 営業費用185.46億円 営業係数管理費付202
2021（令和3）年度 線区別収支とご利用状況
営業収益45.53億円 営業費用194.11億円 営業係数管理費付426
480:名無し野電車区
22/06/09 10:43:14 LL63eqbm.net
新幹線を作っても人口問題を解決出来た所は無い
人口が減少していけば衰退していくことになる
新幹線で成功する事はない
481:名無し野電車区
22/06/09 10:45:30 tbIP949s.net
>>468
コ ロ ナ
アホかよ
482:名無し野電車区
22/06/09 10:59:40.10 BVcORFRP.net
ルールにのっとって造るのは良いんだけどさ、タカるな、強要するなってことよ。単純な話
483:名無し野電車区
22/06/09 11:11:35.60 r2jo6vne.net
>>470
え
え
2019年10月時点でもう武漢肺炎が日本国内で猛威を振るっていたんだ
2019年10月時点でもう武漢肺炎が日本国内で猛威を振るっていたんだ
感度分析は2018年を使っている 3-16
あとは4-1の表をみろ ほぼ2019年10月ないし2019年時点の実績を使っている
日本語は難しいよね
もーいちど学校へ行こうね
484:名無し野電車区
22/06/09 11:21:21.55 t27KaMZZ.net
>>471
新幹線反対派なんて、実際には佐賀になんか住んでなくて、都市部に住むパヨパヨが「佐賀の在来線が無くなったら不便になる」とか自分達は乗りもしないのに高みの見物で政争の具にして反対してるだけなんだよね。知ってた？
485:名無し野電車区
22/06/09 11:23:12.38 t27KaMZZ.net
佐賀民は主体性がないから、アンケートなんかも「知事がそう言うならそっちが正しいのかな」程度の認識しかないし。
486:名無し野電車区
22/06/09 11:32:55.77 1fVAGqJ7.net
>>441
大
487:都市近郊(在来線1時間範囲)だからな
488:名無し野電車区
22/06/09 11:39:17.61 1fVAGqJ7.net
>>460
新幹線効果?で僅かに人口増加はしたようだが(周辺地区からの転入?)、現在は転出超過状態だね
489:名無し野電車区
22/06/09 11:53:46.74 tbIP949s.net
>>472
小学生でも読めるように書いてあるんだが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どこにレスバの余地が？
490:名無し野電車区
22/06/09 11:55:55.70 tbIP949s.net
自分が日本語読めないのに
相手に日本語読めないレッテル貼ってくるよな
ロシアのラブロフが今ウクライナに泥棒レッテル貼ってるが
491:名無し野電車区
22/06/09 11:58:31.70 huuI6MXa.net
>>475
その最も昇華された策が>>397的な成功した方針なんだろうね
492:名無し野電車区
22/06/09 12:00:21.02 r2jo6vne.net
眼科へ行くかその誤訳しかしない電子部品の塊を替えようね
>>478 名無し野電車区 sage 2022/06/09(木) 11:55:55.70 ID:tbIP949s
>自分が日本語読めないのに
>相手に日本語読めないレッテル貼ってくるよな
>ロシアのラブロフが今ウクライナに泥棒レッテル貼ってるが
→>>472
493:名無し野電車区
22/06/09 12:04:52.76 BVcORFRP.net
新幹線には反対してない、欲しいのに他人に強要、タカる行為に反対している。
494:名無し野電車区
22/06/09 12:09:58.03 tbIP949s.net
レッテル貼るだけ >>472
根拠なし >>477
そしたまたひたすらレッテルを貼り続けるだけ >>480
495:名無し野電車区
22/06/09 12:14:55.60 r2jo6vne.net
なんだ
2018（平成30）年度 線区別収支とご利用状況も必要だったのか
余りにも悲惨だから止めてやろうと思っていたのに
JR北海道
2018（平成30）年度 線区別収支とご利用状況
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
営業収益93.34億円 営業費用189.07億円 営業係数管理費付203（2019年度より1円悪化）
＜営業収益91.99億円 営業費用185.46億円 営業係数管理費付202@2019年度＞
2017（平成29）年度 線区別収支とご利用状況
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
営業収益96.79億円 営業費用195.56億円 営業係数管理費付202（2019年度と同じ）
2016（平成28）年度 線区別収支とご利用状況
営業収益116.53億円 営業費用170.59億円 営業係数管理費付146（実質開業1年分）
2016.3.26新青森－新函館北斗間開通
496:名無し野電車区
22/06/09 12:16:23.43 BCfDc1d6.net
フルサイズって、そんなにいいんですか？2台目
ｽﾚﾘﾝｸ(dcamera板)
497:名無し野電車区
22/06/09 12:22:23.61 tbIP949s.net
>>483
コ ロ ナ （2回め）
ヤバいな
498:名無し野電車区
22/06/09 12:26:46.57 tbIP949s.net
自分が貼った資料の内容を読んでいない
499:名無し野電車区
22/06/09 12:28:58.45 ItKXcrVX.net
繋がっても空気運ぶだけ
500:名無し野電車区
22/06/09 12:31:50.62 r2jo6vne.net
開業ご祝儀時でも管理費入れて146・管理費外して124
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
走らせば走らせるほど赤字の新幹線が北海道新幹線新青森－新函館北斗間
すでに逆切れしているし、まあいつもの「情をもって接しろ」そのまま
501:名無し野電車区
22/06/09 12:33:04.49 r2jo6vne.net
ID:tbIP949sはフリーザ確定おめでとう
502:名無し野電車区
22/06/09 12:36:09.93 QykyreWk.net
>>476
もし新幹線が無かったら転入超過だったのか、それとも転出超過がもっと多かったのかが問題だよ
503:名無し野電車区
22/06/09 12:37:35.49 tbIP949s.net
レッテルに継ぐレッテル
病気だな
つーかフリーザとか推進派も反対派もお互いに貼りあってるレッテルだろ
興味なさすぎて把握してねえわ
504:名無し野電車区
22/06/09 12:39:34.77 1POHnryO.net
佐賀県内全線フル整備決定おめでとう！
505:名無し野電車区
22/06/09 12:40:01.08 1POHnryO.net
鳥栖武雄フル規格こそ正義
506:名無し野電車区
22/06/09 12:40:28.67 tbIP949s.net
思考にそういうマイ日本語とかマイニックネームをやたら組み込むから
他人には意味不明な理論ばっかになっちゃうんだが
まぁ指摘してあげても永遠にわからんのだよな ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
507:名無し野電車区
22/06/09 12:40:31.68 1POHnryO.net
佐賀県民は鳥栖武雄フル規格を要望しますっ
508:名無し野電車区
22/06/09 12:54:15.24 DGfFchEY.net
新青森駅ー新函館間は元々赤字になるからとJR北海道は反対してた
この区間だけで判断するんじゃなくて札幌まで
509:開業してから判断しないと
510:名無し野電車区
22/06/09 12:59:30.47 3CuOCLtc.net
フリーザレッテル剥がそうと必死だなww
511:名無し野電車区
22/06/09 13:09:10.32 r2jo6vne.net
>>496
でも、先行開業だけでも黒字になるから整備工事許可を出している
先行開業区間で赤字では、札幌まで開業しても赤字になるのは必至
JR北海道とJR貨物だけでは青函トンネル貨物の船舶輸送も新幹線区間用コンテナ車による輸送もできないから、新幹線で特急が居なくなった在来線を維持するしかない
スーパー特急なら黒字だった西九州に比べると、JR北海道内で新幹線を言い出した人は海に浮かんだほど大変悲惨
512:名無し野電車区
22/06/09 13:09:23.87 OAFNi7jx.net
今日も反対派がファビョって負けてレッテル貼りに逃げてるな
513:名無し野電車区
22/06/09 13:19:56.82 3CuOCLtc.net
>>491-495
今日もおこおこフリーザ様が頑張っておられる(^^)
514:名無し野電車区
22/06/09 13:20:50.71 DGfFchEY.net
>>498
新青森ー新函館北斗間が黒字になるって誰が言ったんだ
整備許可って、普通に札幌まで作ろうとすると出来ちゃうだろ
自分が思うから赤字なんだじゃなくて、札幌まで開業した結果をみて判断しないと駄目
515:名無し野電車区
22/06/09 13:24:59.78 3CuOCLtc.net
赤字だろうがきちんとルールに従って造った新幹線は問題無いよ。欲しがってるのに金出さずオマケに文句言う長崎県民みたいなのは人として問題有り。
516:名無し野電車区
22/06/09 13:39:28.35 r2jo6vne.net
>>501
B/Cが1を超えないと整備工事許可は出せない
整備工事許可を出した時B/C=1.4・工事中の評価でB/C=1.1
それが開業ご祝儀付の1年間でも営業係数100を切らないすさまじい赤字新幹線
これが事実
517:名無し野電車区
22/06/09 13:54:24.35 DGfFchEY.net
>>503
B/Cは赤字とは別ものだよ
それに、許可がでたのは札幌まででしよ、札幌まで作る過程で函館まで出来ることなるだろ
518:名無し野電車区
22/06/09 14:10:42.47 r2jo6vne.net
>>504
日本語が読めないおめーみたいな自己中なんか出てくるなよ
うぜーから
北海道新幹線が新青森－札幌間一括でいつ整備工事許可受けたんだ？
どうせ答える気がないだろうから書いてやるわ
2005年4月27日 新青森－新函館北斗（現）間の工事実施計画追加認可（「追加」だけど、その前に申請したものが認可されなかったことによる）
2012年6月29日 新函館北斗（現）－札幌間の工事実施計画追加認可（同上）
1973年の整備計画決定程度で整備工事許可とかほざくなよ
519:名無し野電車区
22/06/09 14:22:19.40 DGfFchEY.net
>>505
で、B/Cと赤字の関係は
520:名無し野電車区
22/06/09 15:08:55.59 MDOs9Egl.net
>>502
ガジンは、欲しがってるのは長崎ってことにどうにかしてしたがってるけど、本当は欲しがってるのは長崎じゃなくて佐賀のフル派だってことは全国にはバレてるんだよね〜
先日の知事同士の初顔合わせの時も、ニヤけた顔で見下した目をしながら「協力できることあったら言ってくださいね、協力しましょうね～」って社交辞令程度のことは言ってあげるけど、別にそんなに関心無さそうにしてたもんな〜
その点では佐賀のフル派は必死な形相で欲しがってるね
URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)
521:名無し野電車区
22/06/09 15:57:04.19 5ogxpwde.net
全フル基地外発狂ループも飽きたな
IDとか垢変えてもコロコロは書き込みの癖でバレるって知ってた？
522:名無し野電車区
22/06/09 16:03:06.58 tbIP949s.net
まともに根拠も説明できないのに
レッテル貼る時だけは活き活きとイキるよな
書き込みの癖を説明してみ？
特定もできてないのに
523:名無し野電車区
22/06/09 16:07:26.83 r2jo6vne.net
>>506
→>>468,483
524:名無し野電車区
22/06/09 16:08:15.72 ItKXcrVX.net
>>507
在来線特急を現状維持でJR九州が管理して
工事費用は長崎県が負担
佐賀駅の工事費用を佐賀県が負担すればいいね
525:名無し野電車区
22/06/09 16:11:25.66 tbIP949s.net
はい単発確定
飛行機とばしながら他人に飛行機レッテル
それが佐賀人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
526:名無し野電車区
22/06/09 16:12:16.83 BCfDc1d6.net
お役人様の仰せのとおりにしろ
知らんぞ
特高警察のガサ入っても
527:名無し野電車区
22/06/09 16:12:47.28 tbIP949s.net
佐賀人だから嫌われてるんじゃないんだよ
嫌われることをするから嫌われてるの
528:名無し野電車区
22/06/09 16:14:57.43 LL63eqbm.net
>>510
便益を費用で割ったもので、費用対効果を表すもので赤字とは違う
529:名無し野電車区
22/06/09 16:19:37.82 tbIP949s.net
母集団からしてまるで違うじゃん
便益…西九州社会
赤字黒字…JR九州の線区別
バカすぎじゃない
530:名無し野電車区
22/06/09 16:22:32.79 tbIP949s.net
自分が貼ったコピペの内容を理解していない
だからいつも説明がまったくできない
これ以上のアホな癖とかなかなか無いわ
531:名無し野電車区
22/06/09 16:24:57.20 mq16GLP6.net
新鳥栖武雄温泉間のB/Cはおそらく1未満だ。しかしそれでは建設許可が出ないから実際の数倍まで数字を盛って発表している。
それだけ儲かるのなら並行在来線をJRが維持することなど何でもないのにそれはできないという。実際そうなのだろう。
実は永久リレーの方が儲かるのが本音ではないか。だからあえて佐賀県民を怒らせて永久リレーに持ち込もうとしている。
532:名無し野電車区
22/06/09 16:28:13.56 WdmCBc5l.net
>>498
新函館北斗までの先行開業では黒字にならないのは当初から明白だったかと
533:名無し野電車区
22/06/09 16:33:32.49 3CuOCLtc.net
乞食長崎県民フリーザが欲しがってるじゃんw
ここで暴れてるのが証拠。長崎へのアクセスがどうでも良いのも常識的な思考があれば分かるしな
534:名無し野電車区
22/06/09 16:35:32.44 NlsVMhqj.net
>>518
B/Cと儲けに相関関係はない
バカなんだよな
535:名無し野電車区
22/06/09 16:40:12.31 SUYBK1Vx.net
>>511が乞食すぎてまぁまぁ笑える
さすがペンペン草食いの佐賀
536:名無し野電車区
22/06/09 16:41:57.92 RfitO5JS.net
キチガイが笑う、まもなくリレー 分断開始。草
537:名無し野電車区
22/06/09 16:46:25.36 dvuT71UM.net
>>520
よそのスレでは知らんが少なくともこのスレではフリーザはお前のアダ名だぞ
538:名無し野電車区
22/06/09 16:57:31.64 tbIP949s.net
なんだ
自分がフリーザって呼ばれたくないから
説明臭い属性つけたりして連呼してんのか
バカすぎて意味わからんわ
つーか本当の精神病だろこれｗｗｗ
他人とまったく会話できなかったり、ずっと脳内の鏡写しの自分と戦ってたり
539:名無し野電車区
22/06/09 17:03:49.94 RfitO5JS.net
こいつとID無しがキチガイ長崎とは昔から言ったもんだ
540:名無し野電車区
22/06/09 17:09:23.87 tbIP949s.net
佐賀人「IDコロコロ」←「おまえだろ」
佐賀人「日本語読めない」←「おまえがな」
佐賀人「長崎がゴネてる」←「どう見ても佐賀がな」
佐賀人「フリーザ」←「いや、おまえかよ」
佐賀人「レッテル貼りたい(自分には貼られたくない)」←「低レベルすぎてどうでもいいわ」
全部レッテル貼り
541:名無し野電車区
22/06/09 17:13:36.52 tbIP949s.net
たぶんよく理解してないので説明してやろう
意味不明なレッテルを貼って
「相手が嫌がってる嫌がってるｗｗ」とか思って喜ぶの
小学生か、精神的に小学生な知恵遅れだけだから
この説明で少しは理解できたかい？知恵遅れ佐賀人さん
542:名無し野電車区
22/06/09 17:15:19.08 tbIP949s.net
客観的に見ると
おまえは自分が言われると嫌な言葉を相手に投げてるだけの
動物園の猿なのよ
543:名無し野電車区
22/06/09 17:20:25.66 RfitO5JS.net
「フリーザと呼ばれるのは嫌だけど、フリーザはお前だよ、自分が言われて嫌な言葉を相手に投げかけるのは猿だよ」
何言ってんの???
544:名無し野電車区
22/06/09 17:23:37.67 tbIP949s.net
この類の感情的な癖が一番出るのが
論破されて頭に血が上ってオウム返しになってる時だよ
顔真っ赤になったバカに説明しても無駄なので、わざわざ指摘しないが
このスレの佐賀人以外には「あーまた佐賀のバカが顔真っ赤で涙目だｗｗ」って読み取れている
理解できてないのはこの状態を客観的に見られない佐賀人本人だけ
545:名無し野電車区
22/06/09 17:34:13.02 OznJmGc8.net
長崎国の客観的とは、長崎独善決め付けレッテル貼りのこと
546:名無し野電車区
22/06/09 17:35:42.34 ItKXcrVX.net
>>522
ID:ItKXcrVX=ID:SUYBK1Vxか
547:名無し野電車区
22/06/09 17:37:28.14 r2jo6vne.net
531 名無し野電車区 2022/06/09(木) 17:35:42.34 ID:ItKXcrVX
>> 520
ID:ItKXcrVX = ID:SUYBK1Vxか
548:名無し野電車区
22/06/09 17:40:29.85 ItKXcrVX.net
>>534
指摘どうも
ID:MDOs9Egl=ID:SUYBK1Vxか
549:名無し野電車区
22/06/09 18:15:46.80 s1x67iaS.net
そろそろお待ちかねの、ダイヤと割引運賃の発表じゃないのかね。
550:名無し野電車区
22/06/09 19:24:25.68 Xj3QQP1X.net
佐賀といえば西九州新幹線全線フル化
551:名無し野電車区
22/06/09 19:41:53.65 16Fg1m71.net
フリーザ様って、フルはイヤだ！フル反対！って喚き散らすばっかりで、書いてる内容にはちっとも正当性が感じられないよね
552:名無し野電車区
22/06/09 19:47:16.42 OznJmGc8.net
フリーザって、フルしかイヤだ！フル以外反対！って喚き散らすばっかりで、書いてる内容にはちっとも正当性が感じられないよね
553:名無し野電車区
22/06/09 19:56:12.23 OznJmGc8.net
フル派って昔から自分達の特徴を「佐賀は」とか「フル反対派は」って主語だけ置き換えてばっかり。
自らがたかっているのに佐賀はたかるなと連呼したり、FGTや対面リレーは嫌だとごねているくせに、佐賀はごねるなとか平然とぬかしてくる。
554:名無し野電車区
22/06/09 20:00:59.58 QGNBMJLs.net
気のせいかもしれないが、
佐賀県知事が変わりそうな予感がしてくる。
555:名無し野電車区
22/06/09 20:05:00.37 dK/hH8RR.net
だから、佐賀通過ルートで作れば良いんだよ
佐賀が要らないと言っているのだから、新鳥栖～武雄温泉に新たな新幹線駅は要らない
ただ、武雄市や鳥栖市のメリットが残っても整備費用は増えないようにしないと肩代わりする者にとって本末転倒となる
556:名無し野電車区
22/06/09 20:06:43.50 QGNBMJLs.net
一度は落選しても、知事に再候補は可能かな。？
もしも知事をかえるとしたら、
2015年にそうされた元武雄市長が有力と考えられる。
557:名無し野電車区
22/06/09 20:15:56.39 uuF36SO4.net
>>542
それ確か>>78が総意で解決したはず
もう聞き飽きたから佐賀通過もう書かなくていいからね
558:名無し野電車区
22/06/09 20:19:44.00 8xiaWtWu.net
佐賀県にも長崎県にもメリットあるのは鳥栖ー佐世保間をミニ新幹線にすることだと思う
在来線の駅はそのままで新鳥栖ー武雄温泉間を複線高架にすれば佐賀県にとって悪い話しではないだろうし、博多ー長崎が繋がるし佐世保までミニ新幹線を通せるから長崎県にもプラスのメリットがある
win-winだ
559:名無し野電車区
22/06/09 20:21:22.01 dK/hH8RR.net
>>544
総意って、>>78が一方的に書いているだけじゃないの？
560:名無し野電車区
22/06/09 20:21:54.37 31msgEA4.net
>>543
樋渡は農協漁協医師会の敵だから無理だな
561:名無し野電車区
22/06/09 20:23:59.68 rBfevD2G.net
>>545
�
562:ｲ世保がフル設備を走って時短の恩恵を受けるのは博多〜新鳥栖区間のみってこと？
563:名無し野電車区
22/06/09 20:26:02.98 dK/hH8RR.net
>>544
で、>>78案を図にしたものが>>260かな？
564:名無し野電車区
22/06/09 20:29:29.30 rBfevD2G.net
>>549
いいね！
565:名無し野電車区
22/06/09 20:30:28.51 8xiaWtWu.net
>>548
そうだけど新鳥栖ー長崎間をフルで整備すると佐世保へは武雄温泉とのリレー特急しか無くなるだろ
それに比べれば直通できるメリットは大きい
566:名無し野電車区
22/06/09 20:33:07.49 uuF36SO4.net
>>546
誰からも賛同されないからってムキになるなよ
567:名無し野電車区
22/06/09 20:36:02.87 rBfevD2G.net
>>551
なんだそりゃ
鉄道利用で乗り換えなんて当たり前だろ
乗り換え嫌がるのなんて普段鉄道使わない田舎モンくらいのもん
568:名無し野電車区
22/06/09 20:39:19.75 8xiaWtWu.net
>>553
佐世保にしたら今ある特急が奪われるんだよ
それにフルでメリットがあるのは長崎市周辺だけだからフルばかり叫んでたらいつまでもできない
569:名無し野電車区
22/06/09 20:42:54.23 dK/hH8RR.net
>>552
賛同してないのは>>78＝ID:uuF36SO4と愉快な仲間たちだけだろ
570:名無し野電車区
22/06/09 20:46:11.69 rBfevD2G.net
>>554
メリットじゃなくて現状維持なだけで
佐世保の要求は武雄までフル走って武雄以西をミニ化だろ
571:名無し野電車区
22/06/09 20:48:05.90 GCNXsuJ1.net
>>554
JRQの願望はそうであるが
リレーを解消するにはある程度の妥協は必要だし
博多駅のホーム追加は難しいから、新幹線だけでは輸送力をまかなえないから
要は、佐世保特急を残すことになる
572:名無し野電車区
22/06/09 20:48:33.44 rBfevD2G.net
>>555
お前には愉快な仲間すらおらんみたい
573:名無し野電車区
22/06/09 20:49:59.90 rBfevD2G.net
>>557
みどり残しとかんと長崎も佐賀もうるさいだろうな
574:名無し野電車区
22/06/09 20:50:54.33 8xiaWtWu.net
>>556
それではいつまでも佐賀県がokしませんよという話だし、武雄温泉以西をミニにするなら鳥栖からミニにしてもいい
鳥栖ー武雄温泉なんで50キロくらいだからフルにしたところで時間は大して変わらないしな
575:名無し野電車区
22/06/09 20:51:33.16 uuF36SO4.net
>>555
長崎自体がお断り済みなわけで
576:名無し野電車区
22/06/09 21:14:51.44 8xDuNElo.net
新大阪の地下ホーム構想は西九州新幹線ホームを造るためで、それが無ければリニアと北陸新幹線は単独でそれぞれ地下ホームを造るのが元々の計画
博多駅のホームが足りなければ同じく国交省が独自でJRQ用の新幹線ホームを造るだけ
577:名無し野電車区
22/06/09 21:49:34.02 I+1Rclcg.net
>>542
道理としてはココURLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)が負担するのが筋だから、そんなにフルが欲しいならココが負担するように説得しに行ってこいよ
578:名無し野電車区
22/06/09 21:53:12.49 r2jo6vne.net
スレの総意は
「長崎県が作るなら並行在来線を産まない・佐世保乗り換え客は新大村乗換させるよう武雄温泉駅の新幹線部分を長崎県が撤去して、
嬉野市を長崎県へ編入した上で、
新鳥栖駅－（元武雄温泉駅部分）－嬉野温泉駅を途中駅なしで長崎県の3セクにて作れ」
で決定していた
便益を上げるには高速化しかないこと、高速化するには途中駅をできるだけ減らすしかない、佐賀駅にアミュが不要とJR九州がいうほど佐賀駅新幹線利用者はごくわずか
たったそれらの事実すらフル派は反論を拒否してスレ荒らししかしなくなったほど
事実は恐いよね
579:名無し野電車区
22/06/09 21:55:36.10 YlL6Oblf.net
フリーザ様が壊れたぞ
580:名無し野電車区
22/06/09 22:02:30.64 YlL6Oblf.net
現会長の先代社長に佐賀にはアミュ作る魅力が無いってキッパリ言われたのをよほど根に持ってるみたいだな
581:名無し野電車区
22/06/09 22:15:55.86 9CM0eACb.net
その長崎自慢のアミュ長崎も、駅が移ってからは駅ビルの様相を呈してない寂しい建物に成り下がっちゃってる
582:名無し野電車区
22/06/09 22:19:36.93 OznJmGc8.net
スレの総意とかいうやつはみんなバカ
総意としてまとまったことなんて一度もない
583:名無し野電車区
22/06/09 22:19:58.97 WdmCBc5l.net
>>553
じゃ、西九州新幹線も武雄温泉乗り換えで良いし、元々の計画の博多乗り換えでよかったわけで
584:名無し野電車区
22/06/09 22:27:50.64 WdmCBc5l.net
>>562
馬鹿なの?
北陸新幹線が地下ホーム必至だから[序でに山陽新幹線方面も繋ぐか]程度のもの
ま、繋ぐかどうか(繋げられるかどうか)は別の話で、費用負担等や地理的な問題で“無理じゃね?”てのが大勢
.山陽新幹線を地下ホームに下ろす建設費負担(整備新幹線予算不可)
.地下ホームアプローチの土地が無い(安全係数削ってギリギリ?)
.そもそも新神戸駅がボトルネックで無意味
585:名無し野電車区
22/06/09 22:33:44.49 EcXVjDye.net
佐賀の民意は全線フル
586:名無し野電車区
22/06/09 22:36:25.07 8xDuNElo.net
>>570
マジ馬鹿かよw
国交省が西九州新幹線の新大阪駅ホームが足りないから地下ホームを造ると言ってる
それを勝手に鉄オタ連中が都合よく山陽新幹線と北陸新幹線の相互乗入れとか妄想しまってているがな、新神戸駅ネックはJR西と国交省が解決する問題 素人が勝手に決めるなアホ
587:名無し野電車区
22/06/09 22:43:30.48 FUstgij+.net
（西九州のためだけに大阪が動くわけないじゃん…）
588:名無し野電車区
22/06/09 22:49:04.13 EcXVjDye.net
今どき在来線に固執する昭和脳もたいがいだなあ
589:名無し野電車区
22/06/09 23:02:03.42 ItKXcrVX.net
新幹線が繋がっても空気運ぶだけ
590:名無し野電車区
22/06/09 23:19:05.48 8xDuNElo.net
新大阪駅地下ホームを造るのはJR西でも大阪でもなく国交省なわけで、西九州新幹線の地下ホームが造られないなら話は全く無かったことに、山陽新幹線は今まで通り九州新幹線と仲良く、JR東海の地上ホームに居候
591:名無し野電車区
22/06/09 23:49:16.39 QhsHcAJ1.net
新大阪の地下は北陸の為であって長崎は関係無い
JR西が長崎なんかの為に連絡線を通すわけ無いだろｗ
592:名無し野電車区
22/06/09 23:54:37.66 8xDuNElo.net
だから造るのは国交省
貧乏なJR西が造れるわけないだろww
593:名無し野電車区
22/06/10 00:01:17.84 UgeD9ttN.net
>>567
駅とアミュの間のマリオット込み複合商業ビルが完成して動線貫通させるまでは今の感じだろうね
あそこが工事してる間は動線分断で人の流れを作るのは難しいだろうな
594:名無し野電車区
22/06/10 00:28:28.02 hZegRSxn.net
佐賀県民より所得も資産も少ない長崎乞食には関係のないマリオット
ニュー新橋ビルとか大阪駅前ビルみたいに中華の怪しいマッサージくらいがお似合い
595:名無し野電車区
22/06/10 00:47:26.01 x9ev0DBl.net
>>578
アホやな
国交省が駅をつくる法律はない
よって不可能
補助金出すだけだよ
596:名無し野電車区
22/06/10 01:12:57.59 yfQDyd7G.net
>>581
北陸新幹線は永久に敦賀止まり
京都は財政破綻の危機ww
597:名無し野電車区
22/06/10 01:16:38.74 yfQDyd7G.net
滋賀県が反対して敦賀以南がそもそも造れない 湖西線をJR西が残して本数維持すれば出来なくもないがww
JR西が赤字を被るかな
598:名無し野電車区
22/06/10 01:32:10.42 /0uq4R0i.net
長崎は仮に全フル化しても永遠に全便博多発着
8連対応による費用負担で揉めるから、全便6連で博多止まり
ま、のぞみリレー号として生きるのもありだな
599:名無し野電車区
22/06/10 04:59:30.58 MzEQNo+u.net
>>572
ホント、バカなんだね
北陸新幹線の延伸ルートが“京都駅を地下ホームで経由”する計画の都合で“新大阪駅も地下ホーム整備が必至”となったのが最初
そもそも、新大阪駅地下ホームの山陽新幹線方面接続はJR西も消極的だしね
600:名無し野電車区
22/06/10 05:03:55.99 YXF4DJv8.net
>>558
お前の愉快な仲間たちと違って
不特定複数だから、いつも登場するわけじゃないぞ
601:名無し野電車区
22/06/10 05:05:52.79 YXF4DJv8.net
>>568
みんなという程いない
1名と愉快な仲間たちだけだよ
602:名無し野電車区
22/06/10 05:14:13.18 VsWaT+xZ.net
>>562
へー、博多駅のホーム増設は、西九州ルートとしてではなく、国交省の独自事業だったんだ
それなら、博多駅のホーム増設の費用を考えずに全線フルを検討できるね
603:名無し野電車区
22/06/10 05:19:18.02 VsWaT+xZ.net
>>572
新神戸の問題は、解決しようと思えば解決できるような問題ではない
ただ、全く隙間が残ってない訳じゃないから何とかするしかない
604:名無し野電車区
22/06/10 05:27:09.91 VsWaT+xZ.net
>>585
京都と新大阪の間にどんだけ距離があるんだと思っているんだ？
そんな理論を言ったら、上野が地下だから東北上越の東京も地下ホームが必至となっていたわ
605:名無し野電車区
22/06/10 05:29:55.42 YXF4DJv8.net
>>581
補助金という言葉を使うのは、1名と愉快な仲間たちだけだよな
606:名無し野電車区
22/06/10 07:02:34.89 3u+byV0Y.net
>>570
リニア前提だが、新大阪地下駅に山陽乗り入れれば莫大な利益が入るから、普通の補助事業でもWとしてペイするぞ。
アプをこのスレで出てきた加島カーブ東と鵜呑みは無知すぎる。亀岡分岐の準備工事の活用。
新神戸ネック説は井の中の蛙。ここの鼻息荒いやつが新大阪スレに出張して関西民から相手にされず終了した過去を忘れたか。
607:名無し野電車区
22/06/10 08:25:28.94 Cg+IL0vR.net
3年
のぞみ新鳥栖延伸、リレー区間を新鳥栖武雄温泉間に短縮(新鳥栖は駅を南側に拡大し上下移動による短距離乗り換え)リレーかもめは鳥栖発着
5年
新鳥栖佐賀間延伸、リレー区間を佐賀武雄温泉間に短縮
15年
全線開通、佐賀以西在来線廃線
608:名無し野電車区
22/06/10 08:36:45.79 zHlZzuRj.net
>>593が唐津線と筑肥線の存続を確約してくれました
ありがとう
609:名無し野電車区
22/06/10 09:03:12 ZlOuN+Kh.net
>>594
地下鉄直通の筑肥東線以外は全滅だぞ。松浦鉄道と島原鉄道も保たない。やったね長崎県の鉄道はすべて標準軌だ。
610:名無し野電車区
22/06/10 09:17:40.11 Zc742z3b.net
ついでに全部AC25kVにしよう
611:名無し野電車区
22/06/10 09:25:13.71 iKyQPswg.net
路面電車でAC25kv、濡れた釣り竿だけじゃなくて車高高い車の接近なんかで感電事故おきまくりそう
612:名無し野電車区
22/06/10 09:30:05.78 dyPt2orp.net
松鉄も島鉄も諫早ー肥前鹿島より本数多い
613:名無し野電車区
22/06/10 10:46:05.68 yfQDyd7G.net
松浦鉄道 輸送密度 800人
島原鉄道 輸送密度 1200人
鳥栖～佐賀 輸送密度1万5800人
佐賀～肥前山口 輸送密度 1万500人
肥前山口～諫早 輸送密度 3300人
諫早～長崎 輸送密度 1万900人
喜々津～浦上 輸送密度 3400人
大村線 輸送密度 3500人
佐世保線 輸送密度 3200人
長崎市の電気軌道 輸送密度 1万人以上
熊本市電・鹿児島市電・松山市の伊予鉄市内線の輸送密度 4000人前後と少ない
肥前山口～諫早は長崎までの特急失くなったら松浦鉄道以下になるなw
現在でも非電化区間の長与駅より
614:も利用者少ない肥前山口駅と肥前鹿島駅 特急電車は必要なしキハ47で十分足りる
615:名無し野電車区
22/06/10 11:02:28 Zc742z3b.net
YC1やろ
616:名無し野電車区
22/06/10 11:41:33.26 rOYoAblE.net
>>566
なんかアミュをステータスシンボルみたいに思ってるけど、今住んでるところに2箇所あるけど、ほとんど行かないぞ。ほかも行ったってあんまり聞かないぞ。買い物したいなら他とか通販だし。佐賀は別になくても博多まで近いし、福岡市行けばアミュじゃなくていくらでもあるしなあ。長崎みたいな僻地じゃないからなあ。
617:名無し野電車区
22/06/10 12:01:10.95 lQGB2+00.net
佐賀駅の予測新幹線利用客数が少ないことは、アミュが要らないということで証明されている
不要かつ無駄遣いは建設しない
618:名無し野電車区
22/06/10 12:08:27.26 SqPIb7TU.net
長崎駅も佐賀駅も空気を運ぶだけだもんな
619:名無し野電車区
22/06/10 12:41:32.70 kV6Li09d.net
>>603
駅は空気を運ばない
620:名無し野電車区
22/06/10 12:48:37.52 J4OnOyIK.net
>>595
病気なの？
621:名無し野電車区
22/06/10 12:54:01.45 iVA048fZ.net
>>601
２箇所って…（笑）
622:名無し野電車区
22/06/10 13:01:38.85 XTNKJtbP.net
空気輸送するくらいなら新幹線にしないでトラとかトキにすればよかった
623:名無し野電車区
22/06/10 13:10:15.79 cvgErNGy.net
貧乏な人はアミュプラザに買い物に行けないって聞いたことがある
624:名無し野電車区
22/06/10 13:25:54.99 lQGB2+00.net
つまりアミュプラザに買い物に行けない＝新幹線に乗るカネがない者のところへ新幹線路線を作っても便益がないから、新幹線は建設不可という逆説も立証
長崎新幹線自爆師はどうしてここまで敵に塩を送るのだろうか？
反省会開催しような
625:名無し野電車区
22/06/10 13:34:59.17 cvgErNGy.net
>>609
佐賀人がド貧乏だから新幹線は要らんなんてさんざん既出なことを、まるでいま発見したみたいな書き方してドヤられてもな
佐賀が新幹線欲しいなら欲しがってるコイツらURLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)が自腹で出して作るしかない
626:名無し野電車区
22/06/10 16:19:45 lQGB2+00.net
JR九州 鉄道・きっぷの予約・旅行 2022年9月ダイヤ改正
西九州新幹線、特急列車時刻表（2022年秋ダイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
江北営業停車してもしなくても武雄温泉－佐賀間の所要時間同じ
上り朝～10時台 （りか：リレーかもめ。★：武雄温泉駅で新幹線接続）
かもめ100/0707 → かささき202/0706
かもめ102/0744 → かささぎ102/0742
かもめ2/0759 → みどり2/0758★
みどり2/0815 → かささぎ204/0817
かもめ104/0825+吉塚 → かささぎ104/0824+吉塚
かもめ4/0835 → りか4/0836★
みどり4/0906 → みどり6/0902
かもめ6/0924 → りか8/0925★
かもめ106土休のみ/0938 → かささぎ252土休のみ/0939
みどり6/0953 → みどり10/0950
かもめ108/1005 → りか12/1002★
かもめ8/1024 → （廃止）
みどり8/1034 → かささぎ106/1032
かもめ10/1052 → みどり14/1051★
627:名無し野電車区
22/06/10 16:30:15.10 ASSRbIAV.net
現知事不出馬の場合、現副知事が知事代行。？
それとも副知事が知事昇進されるの。？
628:名無し野電車区
22/06/10 16:35:46.28 HsbD15Or.net
>>612
サンライズで国スポ開催をレガシーにするまで辞めないよ
不正で辞任に追い込まれるんならともかく。そういう話でもあるの？
629:名無し野電車区
22/06/10 16:38:02.89 SqPIb7TU.net
>>612
"山口氏、３選出馬へ 佐賀県知事選 6月議会で表明�
630:ｩ通し | 行政・社会 | 佐賀新聞ニュース | 佐賀新聞" https://www.saga-s.co.jp/articles/-/864390
631:名無し野電車区
22/06/10 16:41:47.89 rOYoAblE.net
おかしいな、全列車、佐賀停車してるぞー
632:名無し野電車区
22/06/10 16:43:08.96 ASSRbIAV.net
佐賀駅に新幹線駅を設置する場合、
現駅舎の直上にそれをそうすることは
可能なのかな。？
何回か乗車中にそこを見たが、
北側も南側も建物が多く建てられていて、
用地買収できないと考えられるため、
直上方式建設が考えられた。
現に東京の上野東京ラインは
東北新幹線の直上に建設された。
要するに用地買収不可能なら、
直上方式建設が思い浮かんだのである。
633:名無し野電車区
22/06/10 16:45:58.70 7l4rmQ8y.net
>>616
山陽新幹線の福山駅が3層構造なのでこれが参考になるのかな
634:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
22/06/10 16:50:03.40 iWEJKJZG.net
西九州新幹線、22往復程度に 9月23日開業、特急と同規模
6/2(木) 20:41配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
9月23日に開業する西九州新幹線に関して、JR九州が博多―長崎間を走行する新幹線「かもめ」と特急「リレーかもめ」の本数を1日22往復程度にする方向で調整していることが2日、関係者への取材で分かった。現行の特急の本数と同規模になる。
現在、博多―長崎を結ぶ特急「かもめ」は、定期列車が22往復、臨時列車が1往復運行。1時間当たり1、2本のダイヤになっている。乗客の利便性を維持するため、新幹線でも同規模にするとみられる。
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最終更新:6/2(木) 20:58
共同通信
635:名無し野電車区
22/06/10 16:58:33.95 ASSRbIAV.net
>>612
現知事。3選目出馬表明。
他に候補者がいない場合、無投票も考えられる。
636:名無し野電車区
22/06/10 17:05:53.90 R0Kva5Jh.net
現佐賀県知事は前知事が色々有耶無耶にしたことを
一から検討してるんやで
文句は前知事へ
637:名無し野電車区
22/06/10 17:06:44.41 lQGB2+00.net
最速は80分で結んでいるようだけど、
平均は下り94分52秒・上り92分36秒
諫早駅通過があると思ったけど、全て停車している
逆に嬉野温泉は4割以上通過
保有4本・運用3本かな
長崎駅でヨが1本ある
>>617
それは建設時から3段で作ったから可能であり、後載せで3段は無理
638:名無し野電車区
22/06/10 17:57:58.52 7rm5AC+Q.net
>>616
ムリ
639:名無し野電車区
22/06/10 18:06:09.86 lQGB2+00.net
>上下分離区間を走行するキハ47形はトイレ等をリニューアルいたします。
もうJR九州は佐賀駅の新幹線利用者が少ないと試算して、新鳥栖－武雄温泉間の整備新幹線をあきらめたようだね
640:名無し野電車区
22/06/10 18:25:47.46 5JS6kdpd.net
>>616
佐賀駅ルートを推奨している国交省、JR九州にはどうやって佐賀駅に新幹線駅を併設するつもりなのかのプランとかビジョンを示してところだな。
641:名無し野電車区
22/06/10 19:02:10.24 MzEQNo+u.net
>>599
肥前山口-諫早の利用客≒西九州新幹線利用客…
642:名無し野電車区
22/06/10 19:06:52.29 ASSRbIAV.net
>>623
それ本当。？それならば武雄温泉の東端は
何のために建設されたのかな。？
やはり将来の延伸想定でしょう。
643:名無し野電車区
22/06/10 19:09:55.49 3s3RyfRt.net
>>616
在来線を上りホームに唐津線切り欠きホームを設けた1面3線とし
下りホームと機廻し線を新幹線1面2線に転用する。
東側は佐賀線跡地、高架前地平線跡地、JA所有物件、駐車場などが並び用地取得も容易。新鳥栖から佐賀までなら数年で建設できる。
644:名無し野電車区
22/06/10 19:10:43.70 MzEQNo+u.net
延伸想定で建設しないと整備新幹線として認められないからだろ?
多分、JRQも国交省も“早期妥結は諦めた”と思われ≒幅広い協議は対長崎へのプロレス
645:名無し野電車区
22/06/10 19:12:21.83 lQGB2+00.net
普通ならYC1系投入して快適性向上をアピールすることで、
「並行在来線を見捨てませんよ」との嘘意思を示して、
佐賀県民に「JR九州の新社長態勢は前のアホバーコードとは違い、在来線問題を真剣に考えている」と思い込ませて懐柔する
646:名無し野電車区
22/06/10 19:17:58.29 lQGB2+00.net
>>627
ミニ新幹線車両で直通なんですね
647:名無し野電車区
22/06/10 19:19:37.76 3s3RyfRt.net
建設中に長期に渡って在来線ホームが減少して不都合があれば建設中は新幹線ホームのうち一線を在来線としてもいい。
648:名無し野電車区
22/06/10 19:21:47.58 3s3RyfRt.net
佐賀武雄温泉間のリレーは長期化が避けられないがこれはやむを得ない。
649:名無し野電車区
22/06/10 19:28:49.60 JxOtkB7b.net
>>624
そんなもの簡単だよ
建設予定地にあるものを立ち退きさせるだけだよ
それで費用が嵩んだら、上振れしたと言って変更申請を認可するだけだよ
ノープランで全然OK
650:名無し野電車区
22/06/10 19:38:49.85 E1zXIRnk.net
>>629
そんなのは分かっている。
ただ金が無いから、バンバンYC1入れられないんだろ。
売上回復するまで、青キハ47で我慢。
まあ、あのYCが快適なのかは、大いに疑問だけどw、
651:名無し野電車区
22/06/10 20:00:41.30 NGE3ohRh.net
いやしかし某キャラがいないだけで平和的スレだわなー
652:名無し野電車区
22/06/10 20:07:56.97 Ysml0OaJ.net
>>635
そんなこと書いたら5ちゃん依存症の反対派無職爺がまた再光臨するからヤメレ
653:名無し野電車区
22/06/10 20:08:35.84 lQGB2+00.net
長崎口から取ってくればいいんだよ
運用を見ても朝ラッシュ以外は3本6両あればいいんだから
今も熊本へ8本ほど仮眠させているだろ
そもそも朝ラッシュ時だって新幹線誘導するため長崎－諫早間区間運転分以外減らせばいいんだし、
その穴埋めとしてN700S系3本目をもう少し早く運転開始させて新大村－長崎間で1往復追加走行した後、武雄温泉往復運用に入れればいいだけ
654:名無し野電車区
22/06/10 20:12:35.43 TaeRsiqC.net
就職したのかな？
655:名無し野電車区
22/06/10 20:34:46.63 vHjX5uSU.net
>>610
だから、佐賀県が関わったらフル�
656:K格を作れないんだよ 武雄温泉～新鳥栖ノンストップの佐賀通過ルートがベースになるが 武雄市・嬉野市に便益が発生するという意見が出るなら 都道府県分は長崎が、市町村分は武雄市、嬉野市が負担という方法もあるか
657:名無し野電車区
22/06/10 20:40:28.08 3s3RyfRt.net
そうなると停車本数を武雄温泉＝諫早、嬉野温泉＝新大村にすることが要求されるな。
658:名無し野電車区
22/06/10 20:45:41.26 vHjX5uSU.net
>>640
まずは新鳥栖～武雄温泉をフル規格で繋げることが第一だからな
乗り換えかつ武雄温泉以東在来線と比べたら誤差の範囲だろ
659:名無し野電車区
22/06/10 20:48:33.56 1vvAhnfL.net
>>639
道理からいけば自治体負担分はココURLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)が、足りない分は民間URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)が寄付すれば筋が通る
それでも足りないことが確定してから他所に相談持ちかけろ
660:名無し野電車区
22/06/10 20:53:08.19 vHjX5uSU.net
>>642
ちゃんと法律を読んでいるの？
地方負担は都道府県がメインなんだよ
661:名無し野電車区
22/06/10 20:57:39.84 VfGSqsQx.net
15年以上後に全く計画進展が皆無なら車輌の老朽淘汰に伴う
在来線格下げで設備や軌間のスーパー特急化は不可避だ罠
従って博多からの直通運転再開に伴い日豊本線と共通化した次世代新車の投入も有り得るから一切不要
報いを待てやミトーカ、長崎県幹部、青柳古宮（織田信孝自刃之故事に倣ふ）
662:名無し野電車区
22/06/10 21:01:40.92 3s3RyfRt.net
市町村は用地取得他の住民対応と駅前整備が担当で鉄道施設本体は国と県が金出してJRから使用料を徴収する形だよな。駅前に駅ビル作りたければそれは整備新幹線とは別物という当たり前の話だ。
663:名無し野電車区
22/06/10 21:13:47.51 sQiLxLb+.net
在来線の本数を少し減らす代わりに
817系の座布団をリッチなヤツに交換してあげればいい
便益維持でWin-Win
664:名無し野電車区
22/06/10 21:26:42.55 1vvAhnfL.net
>>643
お前らフル派が大好きな言葉の「法改正」もやらでどうにかしろよw
665:名無し野電車区
22/06/10 21:28:26.47 NGE3ohRh.net
「国策」だからなw長崎得意の
666:名無し野電車区
22/06/10 21:30:36.54 vHjX5uSU.net
>>647
だから、法改正して
都道府県分は長崎が、市町村分は武雄市と嬉野市が負担と言っているじゃないか
667:名無し野電車区
22/06/10 21:32:37.29 lQGB2+00.net
建設主体は、前条の規定による指示により建設線の建設を行おうとするときは、
整備計画に基づいて、路線名、工事の区間、工事方法その他国土交通省令で定める事項を記載した建設線の工事実施計画を作成し、
国土交通大臣の認可を受けなければならない。
工事実施計画の認可を受けなければ、整備新幹線用途の土地収用は不可能
それに新鳥栖－佐賀間はフル規格の工事実施計画すら申請されていない
668:名無し野電車区
22/06/10 21:33:06.19 sQiLxLb+.net
今日の昼スマホに流れてきたニュースで
「学生が困るから鹿島近辺の在来線を維持しろ」みたいなトピックがあったんだが
1回も当該区間に乗ったこと無さそうなのが「JRが維持しろ」的な好き勝手言ってたな
ソース見つからないわ
数回でも乗ったことあったら「なんでバス転換しないの？」って疑問しか湧かないと思う
669:名無し野電車区
22/06/10 21:35:19.83 i3b86CNy.net
ID:vHjX5uSU 「法改正は俺様が気に入る内容にしか変更は許さない！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
670:名無し野電車区
22/06/10 21:37:57.53 sQiLxLb+.net
学生のために自治体がカネ出しゃいいじゃん
通学列車維持も立派な公益だろうよ
有明沿岸道路を作るお金が足りないよ補助してよって
どの面下げて乞食しに行けるんだよ
乞食対象の大臣同じ人でっせ
671:名無し野電車区
22/06/10 21:38:45.31 vHjX5uSU.net
>>652
まず、長崎県、武雄市、嬉野市が負担する意思があることが前提で
法の規定がネックになる場合に改正するんだよ
672:名無し野電車区
22/06/10 21:43:14.91 sQiLxLb+.net
補助金クレクレつって補助金対象の指定作物を植えて
そのまま手入れせずにほったらかしの畑を見ているようだわ
673:名無し野電車区
22/06/10 21:47:46.23 SqPIb7TU.net
繋がっても空気を運ぶだけ
674:名無し野電車区
22/06/10 21:49:46.45 5eusU9gy.net
>>654
長崎は「佐賀民の為に長崎の税金を使う気はない」って表明済みだから、長崎に負担させるなら>>78方式が最善だろうね
工事費も増えないし
675:名無し野電車区
22/06/10 21:51:50.80 vHjX5uSU.net
>>657
大した労力も費用もかからないとは言っているが、全然増えないとは言ってないぞ
どんだけ増えるんだ？
676:名無し野電車区
22/06/10 21:56:38.30 hbLIBi41.net
>>658
1500人/日程度の駅なんだから諦めろよ
どうせみどりも残るんだから武雄温泉なんて停めなくても影響皆無
677:名無し野電車区
22/06/10 21:56:57.08 3s3RyfRt.net
佐賀県の協力なしに地権者の説得がいつまで掛かるかな。
678:名無し野電車区
22/06/10 22:06:52.27 NGE3ohRh.net
なし崩し論をそのまま押し通すような記事が出てきたなw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
679:名無し野電車区
22/06/10 22:11:04.03 vHjX5uSU.net
>>659
停めて欲しいんじゃなくて、長崎の負担額を増やしたくないと言っているのだよ
通過によって、武雄市に負担してもらえなくなるし
680:名無し野電車区
22/06/10 22:14:29 sY2L243Y.net
>>648
国策連呼しとる長崎全フル派は仮に日本政府が日韓トンネルも推進したら、
これも支持するんでしょうなｗ
反対派を反日・売国奴と罵るはずｗ
681:名無し野電車区
22/06/10 22:15:56 lQGB2+00.net
ニュース速報＋板から来たID:vHjX5uSUは何も知らない無知
ここまで無知なヤツに正確な情報を教えてやる者はほとんどいない
682:名無し野電車区
22/06/10 22:20:34 OHyXrpBS.net
ガジンは、欲しがってるのは長崎ってことにどうにかしてしたがってるけど、本当は欲しがってるのは長崎じゃなくて佐賀のフル派だってことは全国にはバレてるんだよね〜
先日の知事同士の初顔合わせの時も、ニヤけた顔で見下した目をしながら「協力できることあったら言ってくださいね、協力しましょうね〜」って社交辞令程度のことは言ってあげるけど、別にそんなに関心無さそうにしてたもんな〜
その点では佐賀のフル派は必死な形相で欲しがってるね
URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)
683:名無し野電車区
22/06/10 22:23:55 eGiXcByy.net
ま、リレーで困るのは誰なのか明白だしな
そのリレーが長い事（永遠）続くわけだが
684:名無し野電車区
22/06/10 22:24:02 9R0Vq2IN.net
>>621
1時間50分もかかってるのがあるな
こういうのこそ嬉野と新大村を通過にすれば遅くて悪目立ちせずに済むのに
685:名無し野電車区
22/06/10 22:42:32 vHjX5uSU.net
>>664
ニュース速報＋板から来たんじゃなくて、ニュース速報＋板に行ったこともないんだが
686:名無し野電車区
22/06/10 22:48:35 OBGKMmTm.net
>>666
時短の効果がゼロだとか武雄と嬉野は佐賀じゃないって言われたとか言ってないで乗り換え駅の恩恵を最大に享受することに全力を尽くせばいいのにって感じ
687:名無し野電車区
22/06/10 23:09:09.79 YVzlKUbL.net
>>661
永遠に、今年が勝負の年と言い
688:続けてそうだなw 毎年、勝負に負け続けて永久対面リレーを自ら選択している長崎、自民、JRQ
689:名無し野電車区
22/06/10 23:23:58.22 sY2L243Y.net
仮に線路だけ全フル化しても山陽直通は無理ゲーだから面白い
JR西も海も博多のぞみを削ってまで、長崎新幹線の山陽乗り入れを容認しませんｗ
長崎の客より、福岡・山口ー関西・東海を移動する客のが重要だから
690:名無し野電車区
22/06/11 03:24:32.16 HVKTxuBY.net
長崎武雄新幹線が開業すると、博多～佐賀間では
リレーかもめ 上下34本
みどり系統 上下32本
かささぎ 上下17本
合計83本になる。すげぇ便利だから、そりゃフル規格新幹線なんか
わざわざカネかけてつくろうなんて思うわけないな。
691:名無し野電車区
22/06/11 03:37:30.64 HVKTxuBY.net
しかも、人口5万足らずのショボい温泉町に過ぎない武雄と博多間も
所要時間1時間の特急が毎時2本走ることになる。
下手にフル規格新幹線なんか建設するより、佐賀県全体にとって
永久リレーのほうがメリットありすぎだよな。
692:名無し野電車区
22/06/11 03:39:07.87 HVKTxuBY.net
長崎武雄新幹線開業後のダイヤは、永久リレーが便利でお得ということを
如実に示しているね。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
693:名無し野電車区
22/06/11 03:41:03.30 HVKTxuBY.net
万が一武雄温泉～新鳥栖フル規格開業なんてしたら、
武雄温泉を通過する列車が設定されるのは必定だから、
武雄はかえって不便になるよなぁ。
694:名無し野電車区
22/06/11 03:43:57.02 ciiLR/ic.net
>>612
だれかが選挙で新知事になるだけ。お前、馬鹿だろ(笑)
695:名無し野電車区
22/06/11 03:46:36.90 noaG89Sv.net
>>672
最初だけな
開業効果が消えて高速バスに客を取られて新幹線は2時間に1本に減便
リレーかもめはみどりに吸収でほぼ全滅
696:名無し野電車区
22/06/11 03:47:05.93 HVKTxuBY.net
佐賀県民にとって長崎なんかどうでもいいけど、長崎武雄新幹線が
開業することによって佐賀県内主要都市と博多との間の特急列車が
増便されることはいいことだね。
永久リレーが最適解ということだ。
697:名無し野電車区
22/06/11 03:52:15.80 HVKTxuBY.net
武雄温泉～新鳥栖間をフル規格で建設したとしても、
そのときに佐賀～博多に30分に1本走らせることは
できないから、現状の方が佐賀にとってはいい。
698:名無し野電車区
22/06/11 03:55:55.96 aZQH/h2X.net
>>677
九州急行バスも赤字っぽいけどもち直せるかな？
699:名無し野電車区
22/06/11 04:50:15.35 OhHDeP/8.net
長崎武雄新幹線開業によって、博多～佐賀～武雄の特急が増便され、
しかも少しだけ高速化する。この状態が佐賀にとってベストだね。
700:名無し野電車区
22/06/11 05:30:13.74 26NCE/fn.net
博多～武雄温泉の在来線特急をこんなに便利にしてくれてありがとう。
もうフル規格新幹線なんて要らないね！
701:名無し野電車区
22/06/11 06:01:53.96 prayiJcb.net
>>671
何で、山陽直通が全線フルの目的になっているんだろう？
ちなみに、西はのぞみ7本や鹿児島ルート3本より西九州ルート1本の方が良いと思っていて
海は西の枠内で乗り入れるのは自由にというスタンス
702:名無し野電車区
22/06/11 06:45:58.47 JvXHWYc+.net
>>682
そんな簡単なことを武雄嬉野民はなんで理解出来ないのか不思議でならん。
URLﾘﾝｸ(www.sagatv.co.jp)
703:名無し野電車区
22/06/11 07:14:38.00 GnnyHHU3.net
>>683
ソース出して
704:名無し野電車区
22/06/11 07:15:09.77 ouKpI9T+.net
>>679
何やら新幹線反対に一生懸命のようだが、誰も佐賀の行く末なんぞ気にしとらんぞ
反対するほど佐賀に対する各方面からの締付けが厳しくなるのが解らんところが百姓らしいのお
705:名無し野電車区
22/06/11 07:16:50.36 GnnyHHU3.net
>>684
商工会なんかと一般人とでは認識が違うからね。それに、武雄の商工会とか(フル全通派)は“在来線維持ありき”のフル全通希望だし
706:名無し野電車区
22/06/11 07:18:07.50 GnnyHHU3.net
>>686
長崎の行く末も誰も気にしてないから(長崎民の一部以外は)
707:名無し野電車区
22/06/11 07:24:24.80 prayiJcb.net
>>685
今まで西がコメントを求められる機会は無かったし
早くから言ったらのぞみを7本にしろ鹿児島ルートを3本にしろと要求されて
西の意向に反して枠が潰れてしまうからな
708:名無し野電車区
22/06/11 07:26:17.65 ouKpI9T+.net
百姓にとって新幹線は不要だとは解る
軽トラさえあれば良いのだろう
新幹線を農薬撒きながら走らせてはどうだ
709:名無し野電車区
22/06/11 07:31:58.97 ymxie9yW.net
>>687
相変わらず現実が見えてないね
武雄や嬉野は市を挙げてのフル派だから反対派に対する憎悪はえげつないよ？
会長もインタビュー内で「何がどうあっだてもフル」と発言しているが
何がどうあってもフル≠在来線維持ありき
だからね
710:名無し野電車区
22/06/11 07:41:17.62 AJXYwD5u.net
うむ
佐賀県内全線フル化おめでとう
711:名無し野電車区
22/06/11 07:45:05.76 Qx7NGFSa.net
在来線なんて三セクになったところで別に廃線にされるわけじゃないんだからゴネてないで早く話を進めればいいのにね
福岡通勤なんかでも自家用車とバスと電車を合わせても1600人規模しかいないんだから博多直通速達便も残す必要全く無いんだし、どうしても欲しいなら快速スーパーおれんじ方式で運行すればいいだけなのにね
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
712:名無し野電車区
22/06/11 07:49:19.55 hYQnH5nT.net
新幹線なんて空気を運ぶくらいしか役に立たない
713:名無し野電車区
22/06/11 07:51:33.52 boTU5WC3.net
西九州新幹線ってなかなか馴染めんな
長崎と武雄を結ぶ新幹線だから長武新幹線で良くない？
714:名無し野電車区
22/06/11 08:07:31.22 QywBkgBE.net
親露派の「平和維持活動って呼ぼうぜ」みたい
715:名無し野電車区
22/06/11 08:18:18.00 mLifdqOK.net
佐賀県/佐賀市は「かささぎ」一番列車で、
知事や市長が列席する県/市をあげたお祝いイベントやるのかな？
余剰車両で編成される特急だけど、
今まで「佐賀」をイメージさせる特急列車名ってなかったからね。
716:名無し野電車区
22/06/11 08:32:43.11 I079rYDf.net
>>693
それができないから在来線活用
佐賀県は県庁所在地佐賀市だけで茨城県水戸市に匹敵する人口に利用頻度がとても高く石川県金沢市〜富山県富山市より輸送密度が高い
それで経営分離されて千葉県の東葉高速鉄道や埼玉県の埼玉高速鉄道みたいに沿線人口はそこそこだがべらぼう高額運賃が足かせになるなんて論外
特に埼玉高速鉄道は新幹線と並走と言えないし
千葉県は新幹線自体なし
717:名無し野電車区
22/06/11 08:44:56.26 wDD398TT.net
鹿島特急は「あやめ」でいいよ（違）
718:名無し野電車区
22/06/11 09:30:09.66 fdIBvEko.net
肥前鹿島行きの特急激減だけどいいのか？
これ。
719:名無し野電車区
22/06/11 09:35:31.94 8D4JfA30.net
在来線より新幹線のほうが
コストがかかるのは当たり前なので
在来線の客を持ってきても収益は下がるだけ。
さて、在来線のときより客が増えるかどうか。
720:名無し野電車区
22/06/11 10:07:56 0M7ButGJ.net
かささぎこそ短命に終わりそう
721:名無し野電車区
22/06/11 10:42:42.51 068TxR70.net
>>701
高速バスと競合してるのに高くて途中乗換では開業直後のもの珍し�
722:ｳが消えたら空気輸送確実 半年後減便、6年で廃止だろう
723:名無し野電車区
22/06/11 11:09:18.89 aRA5yzzj.net
改正の度にリレーかもめが、リレーみどりに
置き換わっていく可能性はあるな。
秋の改正後も、単独みどりの列車かなりあるし。
佐世保の人らも、新幹線開業に気を悪くしてしまい
JR使わなくなる人出るだろうし。
724:名無し野電車区
22/06/11 11:58:51.22 LOYHlAz4.net
リレーかもめ、みどりorHTBの二階建てと見せ掛けて、リレー専用指定席を締め切って佐世保、HTBまでの運行ばかりになりそう。
時刻表上は減便ではない。併結運転だ。
725:名無し野電車区
22/06/11 12:06:07.41 Lf2rbnNe.net
>>703
かささぎから減便・廃止
キセル乗車も減ってJRQもニッコリ
726:名無し野電車区
22/06/11 12:20:21.75 8QxcTFKp.net
かささぎは事実上博多～佐賀のための特急。
727:名無し野電車区
22/06/11 12:27:13.56 uOFhv4Q9.net
>>702
元々3年間しか保証してないからね
728:名無し野電車区
22/06/11 12:57:33.95 ezMW2lj5.net
>>698
フル派は東葉高速鉄道についてこの動画を見てもっと勉強して欲しいよね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
729:名無し野電車区
22/06/11 12:59:58.42 5GlUULtw.net
>>709
東葉高速鉄道が新幹線と関係あるんですか？
730:名無し野電車区
22/06/11 13:14:19.21 Zk5NePd1.net
Facebookの乗り物ニュース西九州新幹線のコメント欄は経済や時節柄に疎そうなバブル～団塊の爺が推進派、反対派/懐疑派はまともな方々で分かり易かった。いかにもって感じ。
731:名無し野電車区
22/06/11 13:16:46.64 Wom71+df.net
>>710
動画を最後まで見ればわかるよ
短い動画だから見てから質問してね
732:名無し野電車区
22/06/11 13:36:57.62 5GlUULtw.net
>>712
念の為に確認したけど、新幹線のしの字も出て来なかったよ
733:名無し野電車区
22/06/11 13:44:40.86 4l/+fE4E.net
>>713
ちゃんと見たなら>>698が完全に正しいことは理解出来たでしょ？
734:名無し野電車区
22/06/11 13:47:35.49 5GlUULtw.net
>>714
ちゃんと見たら>>698とは異なることを言っているだろ？
735:名無し野電車区
22/06/11 13:59:26.92 BE9/Fugg.net
リレー開業、盛り上がってきましたねw
736:名無し野電車区
22/06/11 14:53:49.20 QhCrhBqe.net
>>715
どう異なってるのか説明してみたら？
737:名無し野電車区
22/06/11 14:56:10.28 5GlUULtw.net
>>717
異なってないという説明ができないから相手に説明を求めるのですね
738:名無し野電車区
22/06/11 15:08:52.60 3ogAuuVc.net
>>711
「反対派はいかにも」ってとこだけ同意する
739:名無し野電車区
22/06/11 15:35:05.46 rRST3JJy.net
>>711
マジでいかにもって感じ
ヤフコメで工作してる推進派は長崎出身で神奈川在住の50代以上ばかりなのはどういう偶然だろうね
複垢使って工作してるのがバレバレで知能レベルが小学生以下
740:名無し野電車区
22/06/11 16:28:22.31 /iNvFqRs.net
フル規格→整備新幹線のスキームで建設費3分の1県負担と並行在来線経営分離
それをしてまで通したいメリットは基礎である人口が多くてビジネスが発展していて商談のビジネス移動が多いか、不動産が高くても住む金持ちが多いか、観光地で観光客が来るか
佐賀県は明らかに観光地は県庁所在地佐賀市周辺に存在せず
茨城県水戸市と同様の在来線特急街道維持しかない
福井県とは違うし、首都圏ですら茨城県に新幹線が通る計画すらないのに
人口は水戸よりは少し劣るが山梨県甲府市以上で
741:高い利用頻度と輸送密度でもJR九州が経営分離ならフル規格はそもそも作らない以外は選択肢なし ミニ新幹線をフリーゲージトレイン以上条件や山本幸三元与党プロジェクトチーム委員長の民間資金で建設費調達で佐賀県負担0円や経営分離なしですら どこの会社がいくら出してくれるか不明で当の山本委員長が落選して有耶無耶になったし
742:名無し野電車区
22/06/11 18:39:11.21 EN3++3NZ.net
FGTで計画を通したんだからFGTを断念しても在来線分離無しが最低条件になるわな
ミニ新幹線にするのが落とし所だろ
743:名無し野電車区
22/06/11 19:25:30.22 qfwTKTgm.net
>>722
ま〜た山形民と秋田民がミニで超絶不便な自分達と同じ不幸の世界に引きずり込もうと頑張ってるのか
ミニを選んだのは自分達の選択なんだから自分達が不便だからってフルが通りそうなよそを妬むなよって感じだな
744:名無し野電車区
22/06/11 20:01:31.93 2Fdbzilv.net
やっぱアンチ頭おかしいわ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
長崎新聞による長崎県内のトピックで政治活動やってる
しかも内容もデタラメ
＞整備新幹線は沿線自治体の要望で国・沿線自治体・JRで建設費用を折半し建設されます。
折半じゃねーよバカ
基本知識だバカ
745:名無し野電車区
22/06/11 20:01:32.37 /iNvFqRs.net
>>722
ミニ新幹線でも単線並列や財務省が整備新幹線予算出せなくて佐賀県全額自腹は論外だな
山形県が山形市人口を含めて単線並列にしているのが異常であって
山梨県甲府市は佐賀市より人口少なく身延線は単線だが中央本線は特急街道でかいじも多い
性能は複線運休なし、みどりとハウステンボスなどのため狭軌も維持し複線維持
佐賀県費用負担はフリゲアプローチ線以下
これを実行するか永久リレーか
佐賀県政治体制を変えるか
新幹線初の廃止と裁判や上下分離契約解除か
746:名無し野電車区
22/06/11 20:03:58.73 2Fdbzilv.net
沖縄では自民候補が立って知事選やるらしいが
結果がどうあれ、佐賀でも自民候補立ててほしいわ
佐賀では新幹線を論点争点にした選挙が行われていない
747:名無し野電車区
22/06/11 20:10:34.79 HVKTxuBY.net
>>726
山口知事は自民党推薦だろ
748:名無し野電車区
22/06/11 20:13:56.48 2Fdbzilv.net
>>727
他に候補いたら簡単に公認外れるだろ
東京までおねだりに行っても機械的対応されてる
749:名無し野電車区
22/06/11 20:25:16.48 d8f64JxE.net
まあ、なんだかんだ言っても、少なくとも25年間ぐらいは武雄温泉乗換なんだけどね。
750:名無し野電車区
22/06/11 20:41:47.41 aKc3ZNHA.net
>>729
着工から12年だよね
751:名無し野電車区
22/06/11 21:05:46.41 VVTFXRTi.net
>>730
では着工までに何十年？
752:名無し野電車区
22/06/11 21:06:15.66 Zh6mdNfa.net
>>726
無投票で予想される。
753:名無し野電車区
22/06/11 21:11:27.26 Zh6mdNfa.net
新鳥栖ー武雄温泉ルートはトンネルなしの
佐賀平野経由が予想される。
着工を始められたら、以外と早く進められて、
開業前倒しと予想される。
754:名無し野電車区
22/06/11 21:13:23.21 Zh6mdNfa.net
前知事だったら、新鳥栖ー武雄温泉の建設に
合意できていただろうか。？
755:名無し野電車区
22/06/11 21:14:11.17 assuUyxr.net
>>732
候補を立てる動き自体が無いからな
佐賀人は濁った田沼が居心地よいらしい
756:名無し野電車区
22/06/11 21:15:43.86 hYQnH5nT.net
みんな参議院選挙に忙しいからね
757:名無し野電車区
22/06/11 21:55:28.87 BsJBY+kv.net
>>734
例によってQが空気読めない言動を繰り返して
現状と似たようなことになると思うけど
758:名無し野電車区
22/06/11 22:00:15.93 HaqqI8RA.net
>>1
>>1
九州の県庁所在地でフル規格新幹線車両が来ない県
大分県
宮崎県
そして
佐賀県m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
さがけん、どげんかせんといかんのに、どげんもならん
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
759:名無し野電車区
22/06/11 22:00:53.51 Tr2KmwK6.net
>>731
未定だから、少なくとも13年ぐらいが確定している訳ではないな
760:名無し野電車区
22/06/11 22:06:13.91 3hojCjlt.net
あれは永久リレーの方がマシだからわざとやってる疑惑が
761:名無し野電車区
22/06/11 22:09:29.56 Wsdtxazk.net
>>738
県庁所在地にフル規格の車両が通っていることに何の意味が？
長崎がそれで満足できるなら、対面リレーで整備完了で問題無しで解決だ
762:名無し野電車区
22/06/11 22:55:44.31 KJa/bzSr.net
予算が付くのが25年度から、それからルートの決定、沿線予定の住民への説明、用地の買収等、それからだから20年はかかるんじゃない
ちなみに9月までに佐賀の同意が得られないと、予算が付くのが26年度になる
763:名無し野電車区
22/06/11 23:06:48.79 V38VwXku.net
君たちがどんなに悔しがろうと
もう佐賀空港ルートで決定したのだよ。
764:名無し野電車区
22/06/11 23:09:43.50 9TA2YogI.net
>>723
だな
リレー式で合意したのは長崎なのに、今さら佐賀を叩くとかおかしいわ
リレー式なら長崎ー新大阪は最速3時間59分だし、4時間切りに喜べよ
765:名無し野電車区
22/06/11 23:43:37.97 DpdEnoB1.net
「着工から」１２年ってのが言葉のトリックなのよねえ
766:名無し野電車区
22/06/12 06:24:41.13 q/dXppra.net
>>744
もともとフリーゲージトレインで合意
つなぎに一時的にリレーになるのは仕方ない
長崎県も佐賀県とともにフリーゲージトレイン失敗責任はない
だが永久リレーでは困るので地理的に佐賀県を通るしかないので佐賀県批判し
代理負担や合併など拒否し佐賀県批判とたかりだけする
767:名無し野電車区
22/06/12 06:44:50.61 T3x1k0ei.net
>>745
>>729が指摘されているのはそこじゃなくて
少なくとも＝最短期間を言うなら、全てが順調に進んだ場合が最短になることが理解できてないこと
768:名無し野電車区
22/06/12 07:55:33.47 4N6IP25N.net
佐賀以外にとっては完全フル化までの繋ぎという認識でのリレー合意で、調整すれば直ぐに建設できると踏んでいたのは容易に想像できる。
まさか佐賀がフル新幹線を必要としていないなんて想像も出来なかっただろうに。
武雄温泉以西の建設承認までに完全フル化での合意が出来なかった推進派のミス。
769:名無し野電車区
22/06/12 08:30:14.20 X+BvaFfr.net
長崎県選出の政治家にチカラがないから根回しも下手くそでこうなる
770:名無し野電車区
22/06/12 08:35:30.14 jwy0YZW/.net
タカリリスカブスの般若心経しかいないからこうなる
身から出た錆
般若心経は責任を取って佐賀県知事選に立候補しろ
771:名無し野電車区
22/06/12 08:35:41.03 SWhr16Zl.net
>>749
般若心経唱えるくらいしか能がない老害が議員なのは日本の恥だよなあ
772:名無し野電車区
22/06/12 08:56:39.42 ocnhIn6m.net
>>748
フルじゃなくてFGTな
773:名無し野電車区
22/06/12 09:04:11.82 W+JwKMec.net
>>744
佐賀が叩かれてんのは新幹線のせいじゃないかもしれんぞ？
ちょっとこれ読んでみろよ？
たぶん納得するはず
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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774:名無し野電車区
22/06/12 09:15:20.78 ahIk3MwX.net
>>752
新技術の開発は失敗することもあるし
全幹法を理解すれば、完成形は全線フルでFGTであっても暫定だがな
775:名無し野電車区
22/06/12 09:17:33.59 p5L5Jck7.net
ま た な が さ き じ ん か
776:名無し野電車区
22/06/12 09:26:08.77 ocnhIn6m.net
>>754
全幹法のどこがFGTが暫定になるんだ
777:名無し野電車区
22/06/12 09:26:25.06 X+BvaFfr.net
鹿児島県選出の政治家は長崎県と違ってやっぱり優秀よな
778:名無し野電車区
22/06/12 09:35:45.03 dfrMWFNr.net
現実は無期限暫定リレー
779:名無し野電車区
22/06/12 09:43:51.26 Gtwg+W11.net
>>756
新鳥栖武雄間が在来線のままでは福岡市から長崎市まで新幹線を作ったことにならない
さすがヤマプシンパはコロナの予算でアホの鐘を作ろうとしたり法令の曲解が大好きだな
780:名無し野電車区
22/06/12 09:50:47.73 ckrmg5vr.net
>>755
ちょっとこれ読んでみて？
なかなか興味深いね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
781:名無し野電車区
22/06/12 09:53:58.14 ckrmg5vr.net
佐賀としてはこうか？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
782:名無し野電車区
22/06/12 10:11:22.98 vbCf68fG.net
>>759
たいたいあんなのも何で着工するまで泳がせとかなかったんだろうな
鋳造金物以外の部分の受注業者がどこになる予定だったのかが気になるな
783:名無し野電車区
22/06/12 10:21:36.62 0s6Jsksi.net
佐賀県は2024国民スポーツ大会の準備で忙しいから、
その後から新幹線問題に入ると予想される。
県の予算もスポーツ大会に出しているから、
新幹線にそれを回せないのだと考えられる。
784:名無し野電車区
22/06/12 10:27:39.25 ocnhIn6m.net
>>759
だから、全幹法のどこにFGTが暫定と書いてるんだ
それと、いつ国交省が新鳥栖ー武雄賀間が暫定と言ったんだ
785:名無し野電車区
22/06/12 10:33:37.20 NmKzGbWC.net
>>754
全幹法の完成形が全線フルは正しいが
全幹法附則の暫定整備は新幹線鉄道規格新線と新幹線鉄道直通線に限定され
FGTは全幹法的には暫定整備ではなく新鳥栖～武雄温泉は在来線のまま整備未着手だな
786:名無し野電車区
22/06/12 10:43:34.02 KBmVDhOg.net
強要クズリレー乗り換え民の称号を得た長崎民。どこまで落ちぶれれば気が済むんだか。
787:名無し野電車区
22/06/12 10:56:45.62 BjAVBT/k.net
>>757
政治家を選ぶのは県民だから
きりしま乗ったらだいたいみんな特急券買って乗ってるけど
かもめ乗る佐賀人はタダ乗りばかり
鹿児島人が選んだ政治家と、佐賀人が選んだ政治家の程度が違って当然だろう
788:名無し野電車区
22/06/12 11:22:57 iBUrtHt7.net
安けりゃ乗るが高けりゃ乗らん。
駅と本数が少なけりゃ乗られん。
ただそれだけの話。
789:名無し野電車区
22/06/12 11:30:28 f6yjhD1O.net
>>763
発注側が忙しい云々じゃなくて、受注側の受注キャパの空き待ち状態なだけだろ
新幹線建設なんていう膨大な資金の投下先は自県内にした方がいいのは誰でもわかること
URLﾘﾝｸ(www.pref.saga.lg.jp)
790:名無し野電車区
22/06/12 11:52:49 aPv/G3ft.net
>>767
へー、タダ乗りしてる証拠は？
まさか証拠を出せないのにタダ乗りって書いてるわけじゃないよね？
二日市〜博多の車内検札でも特急券買ってる人滅多に見ないけど？
所
791:得も資産も少ない貧乏人の長崎人と違って佐賀人は意外とお金持ってるからそんな端金ケチらないと思うけど？
792:名無し野電車区
22/06/12 12:01:36.39 bOnuEJ07.net
>>770
Twitterには色々と書かれてるみたいだけど実際のとこはどうなんだろうね
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
793:名無し野電車区
22/06/12 12:03:26.17 gmkot1QN.net
>>770
佐賀人は金持っているから、しっかり2枚きっぷを買っているのでしょう