22/05/31 06:24:38.21 m1cl27q2.net
>>706
全幹法附則第6項に基づく暫定整備計画は、新幹線鉄道規格新線と新幹線鉄道直通線であり
武雄温泉～長崎に対して決定された暫定整備計画は新幹線鉄道規格新線であるが
武雄温泉～長崎が新幹線鉄道規格新線から(FGT実用化を見込んだ)フル規格になった時に
暫定整備計画(新幹線鉄道規格新線)での整備から元々の整備計画(フル規格)での整備に戻っている
全幹法第7条に基づく整備計画や附則第6項に基づく暫定整備計画は、どこかからの申請を認可するのではなく国土交通大臣自ら決定するもので
附則第10項の「建設線の建設を行うことが必要かつ適切であると認めて国土交通大臣がその建設の開始を決定」したことで
武雄温泉～長崎は、附則第6項の暫定整備計画に基づく整備から全幹法第7条の整備計画に基づく整備に変わっているが
「建設線の建設を行うことが必要かつ適切であると認めて国土交通大臣がその建設の開始を決定」したことは、建設主体(JRTT)にしか知らされないようだ
“暫定開業”とか“先行開業”とかは、全幹法に基づく言葉ではなく日本語の問題であるが
先行開業と言わないのは、本開業(全線フル)が決まってないからだな
同意が得らずに着工できなくても、新鳥栖～武雄温泉に対して全幹法第7条の整備計画や第8条の建設の指示はずっと続いているけどな