22/05/29 20:04:33.18 4/3wcZu7.net
>>499
まずお前らが間違っている要求をしているだけだ、との認識ができないことに諸悪の根源がある。
「情をもって従え、そん度しろ」→「やだよ、ふざけるな」→「こいつらとは会話が成立しない」の状況を理解しろよ。
513:名無し野電車区
22/05/29 20:16:11.59 w7px7Gi/.net
本当ならね、もうとっくに整備新幹線新スキームが変更されているはずなんです
変更されないんです。ほら
今まで新スキームが変更されていないものが、来週か再来週に変更されるはずないじゃないですか
514:名無し野電車区
22/05/29 20:18:43.91 XdxfISNO.net
日本中の痴呆自治体が、静岡佐賀沖縄のマネをしだしたら間違いなく日本は滅びる
地方自治は国策の範囲内でのみ認められるべき
515:名無し野電車区
22/05/29 20:24:52.06 vzUSJb1C.net
>>496
FGT使って、並行在来線問題が発生しないというので佐賀県は同意した。
そのFGTは作れないから全線フルにする。
ついては、最低でも660億の建設費を出せ。
天井は知らんw
そして在来線は切り離す。
こんなバカな話に付き合ってられるかよ。
516:名無し野電車区
22/05/29 20:26:29.26 /WPEbhK4.net
>>503
つーか日本を滅ぼしたいんだろ
共産ナマポだからこいつら
517:名無し野電車区
22/05/29 20:31:01.04 T3KkHNCP.net
>>504こいつらは幸い長崎県ではないからね
ここでもてあそぶ玩具だから
518:名無し野電車区
22/05/29 20:32:13.71 nSkNTJJb.net
ゴネ:決めた事.決まった事に対して不平不満を言うこと
519:名無し野電車区
22/05/29 20:36:37.69 nSkNTJJb.net
長崎県.佐賀県.JRQ.国交省で決めた事→武雄温泉迄を新線の建設で整備
決めた事に不平不満を言ってるのはだぁれ?
520:名無し野電車区
22/05/29 20:42:56.47 /WPEbhK4.net
>>507
はい共産捏造
ご・ねる
②(「こねる」の意からか。また「ごてる」の誤用ともいう)ぐずぐずと文句や不平をいう。
521:名無し野電車区
22/05/29 20:51:13.22 nSkNTJJb.net
>>509
文句や不平って、その対象があってのことですがね?
しかも、文句や不平を言ってるのは長崎やJRQや国交省ですよね?佐賀はただ“決まった事を粛々と実行”してるだけだし、皆で決めた事を覆そうとしてる事に反対してるだけですから
“新幹線は要りませ”←不平ですか?文句ですか?
日本語、もっと頑張りましょう
522:名無し野電車区
22/05/29 20:55:08.98 /WPEbhK4.net
>>510
辞書外の独自解釈を正当だと言い始めるのはもう病気だぞ
523:名無し野電車区
22/05/29 20:59:47.90 4/3wcZu7.net
>>509
今の合意内容(対面リレー、FGT導入可能)にぐずぐずと文句や不平を言っている長崎や自民党が「ごねている」ことの証明お疲れさんw
佐賀県は整備新幹線スキーム全線フルに文句や不平をぐずぐずと言っていないぞ。完全に要らんと断言しているだけだ。
524:名無し野電車区
22/05/29 21:04:53.03 a3TZ408C.net
リレー新幹線を得る長崎民
乗り換え好きなら、新鳥栖でも乗り換えるんかな？
みずほが停まらなければ、博多でも乗り換えw
525:名無し野電車区
22/05/29 21:09:09 /WPEbhK4.net
>>512
おまえはぐずぐずを正確に理解していない
佐賀だけが過去に取り残されてる
ぐず‐ぐずグヅグヅ
(「愚図愚図」は当て字)
②行動や決断に不必要に手間取るさま。のろまなさま。
「返事を―と引き延ばす」「―するな」
526:名無し野電車区
22/05/29 21:10:34 OR5WhY+A.net
>>512
その合意は暫定整備
完成形は全線フル
FGTが失敗したのだから完成形たる全線フルを急ぐべき
527:名無し野電車区
22/05/29 21:11:03 /WPEbhK4.net
共産しぐさは反日しぐさ
反日しぐさは自己中しぐさ
自己中しぐさは佐賀しぐさ
自分の屁理屈のためなら、他人の都合なんておかまいなし
簡単な協議に無限の時間をかける
528:名無し野電車区
22/05/29 21:14:46.00 +1lsyBvx.net
長崎が余裕綽々で高みの見物なもんだから今日も佐賀が怒り狂って書きまくってるなww
529:名無し野電車区
22/05/29 21:15:53.56 4/3wcZu7.net
>>514
要らんと断言しているってのw
都合悪い回答は聞こえないってとぼけているお前らが「全線フルは無理」という現実受入れから、グズグズとのろまに逃げ回っているだけだ。
530:名無し野電車区
22/05/29 21:16:09.11 T3KkHNCP.net
高みの見物発言から逃げるなよ
流石に恥ずかしくなったのか？
531:名無し野電車区
22/05/29 21:19:00.78 4/3wcZu7.net
>>516
長崎には鏡もないのかw
自分の願望のためには他人の都合なんてお構い無しとは、お前ら長崎や自民フルフルキチガイのことだw
532:名無し野電車区
22/05/29 21:21:47.23 OR5WhY+A.net
当面の間の暫定整備をしたのに、本整備を拒否する権利ってあるんですかね？
533:名無し野電車区
22/05/29 21:24:04.35 /WPEbhK4.net
>>520
おまえつい数日前に俺にボコボコにやられたのに
自分の姿をもう一回見た方がいいぞ>>10
534:名無し野電車区
22/05/29 21:24:11.00 vzUSJb1C.net
>>521
当面の間待っててくださいねえ。
535:名無し野電車区
22/05/29 21:26:58.38 OR5WhY+A.net
>>523
佐賀も長崎も少子高齢化がすすんで待てば待つほど苦しくなる
早く本整備したほうがいいと思うよ
536:名無し野電車区
22/05/29 21:28:15.51 4/3wcZu7.net
>>522
また、別人を同一人物に勝手に誤認認定w
この辺のいい加減な横暴さもフルキチガイ工作員の無能の表れw
証明しようがないから殆んどスルーしてはいるけど、文体から主張内容からそれぞれ違うだろうにw
フルバカ工作員達がIDコロコロ成りすましをやっているからといって、それ以外もやっていると決めつけるなw
537:名無し野電車区
22/05/29 21:31:16.92 /WPEbhK4.net
>>525
おまえみたいなアホかつ5ch入り浸りがそうそう居るかよ
538:名無し野電車区
22/05/29 21:32:45.20 4/3wcZu7.net
>>524
少なくとも在来線の分離無し利便性維持確約がJRQから出されるまでは「当面の間」は続くだろうねえw
それが出されたら、フル規格も協議で採用検討の一案にはあがるんじゃないの。「ただでも要らない」環境が変わらない限りは「合意できる環境にない」んだから。
539:名無し野電車区
22/05/29 21:33:27.67 a3TZ408C.net
ほんとうにぶつ切り新幹線誕生するんだなあ
感慨深いよなあ
夢じゃ無いんだぜ？
電化も剥がされるしなあ
どうなるか見ものだよなw
540:名無し野電車区
22/05/29 21:33:43.53 /WPEbhK4.net
あらためてID見たら朝からずっと居てワロタ
やっばwww
541:名無し野電車区
22/05/29 21:35:36.37 4/3wcZu7.net
>>526
文体の違い、内容の違いはスルーする無能決めつけ工作員w
ID違っても、主張も文体も金太郎飴なフルバカ工作員の方が入り浸りだと思うけどなw
542:名無し野電車区
22/05/29 21:37:42.37 /WPEbhK4.net
ボコボコにされたのが悔しくてとうとうそいつは別人とか言い始めてワロタ
イジメ甲斐あるわ
543:名無し野電車区
22/05/29 21:40:16.24 /WPEbhK4.net
板1位おめでとうございまあああああああああああああああああああすwwww
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
544:名無し野電車区
22/05/29 21:42:44.07 4/3wcZu7.net
>>509
で自爆やらかしたからって、セルフぼこぼこにした宣言で誤魔化しw
何にもぼこぼこになんかされていないんだけど？
もう一回「たかり」の定義自爆をまとめておくかw
509 名無し野電車区 2022/05/29(日) 20:42:56.47 ID:/WPEbhK4
>>507
はい共産捏造
ご・ねる
②(「こねる」の意からか。また「ごてる」の誤用ともいう)ぐずぐずと文句や不平をいう。
512 名無し野電車区 [sage] 2022/05/29(日) 20:59:47.90 ID:4/3wcZu7
>>509
今の合意内容(対面リレー、FGT導入可能)にぐずぐずと文句や不平を言っている長崎や自民党が「ごねている」ことの証明お疲れさんw
佐賀県は整備新幹線スキーム全線フルに文句や不平をぐずぐずと言っていないぞ。完全に要らんと断言しているだけだ。
545:名無し野電車区
22/05/29 21:42:54.81 zeH4ekIE.net
国益に反する行為を続ける知事は、国益を実現するに必要な限りにおいて
知事の権限を停止して所轄大臣が知事に代わって業務を執行できるようにしないと
まじであたおか知事のわがままで国が滅ぶ
546:名無し野電車区
22/05/29 21:44:24.41 /WPEbhK4.net
昨日も1位だな
1位率高いな
すげえなさすがナマポ
547:名無し野電車区
22/05/29 21:53:52.78 /WPEbhK4.net
朝5時から夜21時台まで居るよこの人www
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
俺に＋でボコボコにされた日は俺とのバトルで忙しかった模様
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
548:名無し野電車区
22/05/29 21:55:34.81 T3KkHNCP.net
フリーザよりここに打ち込んでる奴いるの？？まじめに
549:名無し野電車区
22/05/29 22:10:26.11 /WPEbhK4.net
ちなみに5/26のプラスのマイID
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
タトゥースレとキックボードスレの176だけ俺じゃない別の人
俺が西九州スレでナマポガジンと絡んでる15時～17時頃、完全にこっちがお留守
ウソ、ウソ、ウソ、ウソ
ウソのオンパレードですよ
550:名無し野電車区
22/05/29 22:15:29.27 /WPEbhK4.net
もうね、おまえ虚言症だよガジンちゃん
ウソを言うことに躊躇が無い
メンタルの病気だね
551:名無し野電車区
22/05/29 22:26:01.99 4/3wcZu7.net
ごねているのは長崎、自民を自爆証明しちゃってキチガイがまたひとり壊れたか
552:名無し野電車区
22/05/29 22:33:20.82 uhge+D68.net
佐賀がゴネ続けるならこれしかない
佐賀県知事の職務権限の一部を停止し
国土交通大臣が知事に代わって
新鳥栖－武雄温泉間の新幹線建設を認可する
佐賀県の実質負担額は、以後30年間地方交付税交付金を
減額することにより相殺する
仮に佐賀県の実質負担額が660億円であるならば
今後30年間、毎年22億円の地方交付税交付金を減額する
553:名無し野電車区
22/05/29 22:35:46.87 4/3wcZu7.net
>>541
フルフル長崎は北朝鮮か中国かロシアと同じなんだな。
それ、少なくとも今日二回目のコピペだし、お望み通りスルーはやめとくよ
554:名無し野電車区
22/05/29 22:39:08.27 pGXjweVS.net
佐賀県が在来線分離認めてないから作れないと決まってるの国交省はゴネるのはおかしい。
フル作りたいならゴネずに法律やスキームを変えてフル作るようにすればいい。
555:名無し野電車区
22/05/29 22:55:04.41 uhge+D68.net
並行在来線問題については
鉄道事業法の1年前にｊ廃止届を出したら廃止していいよという規定を
国土交通省指針により「当分の間」地方公共団体等に十分に説明して理解を得ろと決められているが
この指針を「もう当分の間は終わった」として終了すればいい
民営化してもう35年たった
並行在来線であろうがなかろうが、JRは赤字路線撤退の自由は認められるべき
556:名無し野電車区
22/05/29 22:59:37.88 T3KkHNCP.net
頑張ってな、現実ではリレー乗り換えの長崎民^ ^
557:名無し野電車区
22/05/29 23:02:32.26 mMYL9Ux5.net
>>544
無理やろなあ 国鉄からタダでもらったものな上に、ＪＲＱに至ってはいずれ返す約束で国から借りた金まで踏み倒しちゃってるし
558:名無し野電車区
22/05/29 23:52:47.19 AIncPi5W.net
>>544
完全民営化したんだから、全部自前の資金で造れよ
佐賀や自治体に集るな
559:名無し野電車区
22/05/30 00:03:02 e9FRA4QO.net
愛媛＞長崎県
松山＞＞高松＞長崎市
人口を筆頭に、多くの分野で松山や愛媛に勝てないくせに全フル化しろとゴネる長崎の土人ども
佐賀だって、こんな街や全フル派に腹立って当たり前だわ
頭谷川な全フル派こそ日本の敵
560:名無し野電車区
22/05/30 00:31:08.95 ElCfGqHN.net
>>548
俺の嫁は愛媛出身だから今年も既に愛媛に行ってきたが
義理姉夫婦も四国に新幹線が無いのは佐賀のせいだって言ってたな
新幹線問題で松山市民の大半は佐賀が大嫌いだって言ってた
561:名無し野電車区
22/05/30 01:34:06.84 xPX4v3br.net
奈良に行ったら、だいたいの人は静岡のせいで奈良にリニアが通るのが遅れてると思ってるし
佐賀と静岡がゴネて新幹線を妨害している、というのが新幹線を待ちわびている地域の
大多数の意見
562:名無し野電車区
22/05/30 06:09:43.68 +1bSJ+44.net
>>541
国土交通大臣が知事に代わって新幹線建設を認可って
工事実施計画の認可は元々国土交通大臣の権限だろ
563:名無し野電車区
22/05/30 06:33:08.24 Szo+miCB.net
不平不満を言ってるのは長崎やJRQや国交省
当面(=佐賀が望む迄)は大人しく待っとけ!
他地域で新幹線を望むなら、武雄温泉-新鳥栖間“整備凍結”を進言すればいい
自分たちの為に他所に不便を強要するな!
564:名無し野電車区
22/05/30 06:35:22.90 lsvOtNOf.net
でも佐賀県内に全線フル整備するのは佐賀民の願いなんだよなあ
565:名無し野電車区
22/05/30 07:12:05.60 1Q2aLud0.net
>>553
佐賀にはね、すでに九州新幹線が通っていて新鳥栖駅があり大阪とか直通でいけるんだよ
566:名無し野電車区
22/05/30 07:15:23.89 hauYWZtG.net
>>554
自分の県に既に駅があるからって整備計画に上がってる新幹線を塞き止めてしまうなんてマトモじゃないね
567:名無し野電車区
22/05/30 07:20:15.68 1Q2aLud0.net
>>555
俺は、553が佐賀に新幹線があること知らんようだから教えただけ
新幹線がすでにあるから、整備しなくていいとか言ってないが
568:名無し野電車区
22/05/30 07:20:57.91 Szo+miCB.net
JRQが在来線維持方向で協議始めれは良いだけ
肥前山口鳥栖間すら維持したくないって、つまりは“西九州新幹線に需要が無い”からで
需要の無い新幹線を整備計画に上げた国交省の責任だわな
569:名無し野電車区
22/05/30 07:34:02.22 zGc+ToE6.net
>>552
そうなんだよね。
整備を凍結するかどうかは別として、まずはこの計画から佐賀さんにはご退場いただく必要がある。
なので、幅広い協議入り前も佐賀が協議入りしないとゴネ得狙いをしてただけだったのを国交が真に受けちゃって協議入り調整を打ち切って佐賀排除に動こうとしたら、佐賀は何かを察知したらしく、いきなり掌を返して見苦しいくらいに泣きついて協議入りを懇願して協議入りを果たしたって経緯があるもんな。あれはかなり恥ずかしかっただろうな。
しかし、国交は立場的に自治体側から協議終了を言い出さない限りは国交側から協議打ち切りを言い出せないから、スキーム変更などにも着手できなくて困っているのは確かだな。
佐賀は早く結論出せばいいのに。
570:名無し野電車区
22/05/30 07:37:49.42 XUef93gA.net
今日も長崎フルフルの妄想語りは終わらないw
佐賀が幅広い協議入りを国土交通省に泣きついたとやらのソースくらいだしてみろ
571:名無し野電車区
22/05/30 07:40:45.02 tbe8Tclm.net
>>557
しかし党内で議員や県連に誘致を続けさせ知事にそれを反対させ全通を頓挫させる
良い条件を引き出す為にはとても有効で上手な手法だと思うが
筋書きを描いた人物はとても巧妙だと思うよ
572:名無し野電車区
22/05/30 07:43:47.90 AEoEILOd.net
>>560
メリットのない佐賀県にフルを作るために国交省が考えたんだろ。
573:名無し野電車区
22/05/30 07:44:27.06 j0Q5cu1Q.net
>>559
こうやって朝から起きてるなら、晴れてる今日のうちに午前中からハローワーク行ってきたら？
明日から全国的に幅広く雨になるらしいよ？
574:名無し野電車区
22/05/30 07:49:34 XUef93gA.net
デマのソースを要求されると必死に話をそらすフルバカwバカのひとつ覚えは永久に進歩無しw
さっさと国土交通省に幅広い協議入りをなきついたという証拠を出せよw
575:名無し野電車区
22/05/30 07:55:43 j0Q5cu1Q.net
>>563
もしかして無職いじり嫌だった？
生活困窮者を見つけるとどうも心配になってね
576:名無し野電車区
22/05/30 07:59:52 XUef93gA.net
こいつらデマ吐き専門工作員こそまともな仕事に就いた方が良いと思うけどな。
>>539
みたいに最後はメンタルぶち壊れるぞ、ウソばかり吐き続けていると。
577:名無し野電車区
22/05/30 08:27:46.78 09Q6cz8O.net
>>565
きみほどの張り付き性能を持っていれば、その執着心を別のことに発揮すれば必ず職業的に大成すると思うんだけどね？
フォーブスが発表した現在の世界一の富豪とされる人物も、人気番組の中できみと同じ疾患だとカミングアウトしてるし、何も恥じることはないと思うよ？
何事もいきなりフルスロットルは無理だと思うから、少しずつでも社会復帰を目指していこうよ？
きみなら頑張れるよ
578:名無し野電車区
22/05/30 08:50:20.99 RjXlpSwV.net
視覚化されると張り付き具合がほんとヤバいな
もう5ch生命体だろ
5chから出られない情報生命体
579:名無し野電車区
22/05/30 09:01:12.08 XUef93gA.net
ことごとく単発なねがIDフルバカ工作員wこいつらのIDコロコロ張りつきこそヤバイってのw
ちなみに無職でもないしw現場巡回メインで、現場間の移動時間が長いだけ
580:名無し野電車区
22/05/30 09:08:32.02 OyBJUgKz.net
国策厨・IDコロコロ(テテンテンテン(楽天モバイル)使用貧民。1匹4役)は、すでに日本語が使えない荒らしのフル強要厨として認定されています。★無視しましょう。★
日本語が使えないフル強要厨は、末尾4・9レス目へのレスをなぜか嫌がります。
★荒らしのフル強要厨はサイト団体名・題目等を書かずにURLレスを張りますが、ウイルス感染が目的です。ご注意下さい★
ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
ll ○フル強要厨は放置が一番キライ。ヤツは常に誰かの反応を待っています。
ll ○ウザイと思ったらそのまま放置。
ll ○放置されたフル強要厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
ll ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
ll ○反撃はフル強要厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
ll フル強要厨にエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ#) ｷﾎﾝをﾏﾓﾚ
ll スレが埋まったら次建が一番です。 ⊂⊂ l
ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l＿＿
581:名無し野電車区
22/05/30 09:10:01.45 09Q6cz8O.net
>>568
そうやって自分が無職なのを恥じて嘘つくことはないんだよ？
昨日までは昨日まで、今日からは今日からと気持ちを切り替えて、少しの時間だけでも仕事をしてみる努力をしてみようよ？
582:名無し野電車区
22/05/30 09:24:31.89 XUef93gA.net
>>570
ところで、幅広い協議の開催を佐賀県が国土交通省に泣きついて頼んだというお前らのデマの根拠になっているソースの提示はまだか？
お前ら本物の無職工作員の話すり替え作戦には乗らないぞw
583:名無し野電車区
22/05/30 09:59:07.65 aXN8Iapf.net
佐賀県側がミニ新幹線の好条件でフリーゲージトレイン以上なら受け入れると表明すればミニ新幹線になるのか？
性能複線、運休なし、費用はフリゲ失敗で国全額負担
これなら佐賀県も受け入れる
複線3線軌条か複線4線軌条か標準軌を線路増加で狭軌複線は現状維持
財務省が頭かたいとか示しがつかないとか言っていられない
リレーが永久で税金の無駄より
ミニ新幹線をフリーゲージトレイン以上に改良して
在来線活用や狭軌の直通ネットワークや複線の本数や上下交換の利便性を完全維持し長期運休など懸念要素なし
それ以外に解決策があるかよ
フリーゲージトレインを無理してでも運行がだめならミニ新幹線をフリーゲージトレイン以上にしろよ
軌間変更タイムロスがなくなりフリゲより時短が可能だ
単線並列や純粋単線の山形秋田より複線で上下交換タイムロスなしで時短が可能だ
フリゲは武雄温泉と新鳥栖の2箇所で軌間変更なのでタイムロスもネックだがミニ新幹線複線にすれば問題なし
584:名無し野電車区
22/05/30 10:03:26.16 09Q6cz8O.net
>>571
その話はその話を持ち出した人と勝手にやってくれればいいけど、現場巡視の仕事に憧れて嘘をついたのなら現場巡視職を希望しているとハローワークの担当者さんに申し出てみるといいよ？
585:名無し野電車区
22/05/30 10:05:09.71 hwnEK7cS.net
>>568
お仕事上の苦労話をひとつこねくり出してくれよ
586:名無し野電車区
22/05/30 10:06:41.73 /wQ5xlM7.net
相当悔しいんだな、乗り換え長崎民w
お前らの直通先は、武雄温泉だよw
587:名無し野電車区
22/05/30 10:16:39.73 hwnEK7cS.net
待っててあげるから沢山考えてね
588:名無し野電車区
22/05/30 10:19:43.53 XUef93gA.net
>>574
何を書いたところでどうせ全否定するだけだろ？
少なくとも、お前らのように引きこもって嘘押し付けるだけの空しい仕事とは違うなw
589:名無し野電車区
22/05/30 10:22:43.59 hwnEK7cS.net
逃げ癖がすごいなキミ
いつも思うが
590:名無し野電車区
22/05/30 10:30:40.96 09Q6cz8O.net
>>577
現場巡視するだけで巡視先を管理するわけでもなくレポートもあげずに勤務時間�
591:�つねに掲示板にはりついてていいお仕事だとか主張してれば誰からも信用なんてして貰えないよ？
592:名無し野電車区
22/05/30 10:31:08.71 xDR0TYDm.net
>>548
都市圏人口では
高松＞長崎＞＞＞＞＞徳島＞松山
都市圏人口では徳島以下の四国3位の松山ww
25万人都市の徳島に負けている50万人都市の松山
合併で人口が多くなっただけだろ
593:名無し野電車区
22/05/30 10:43:27.73 XUef93gA.net
>>579
無職デマ吐き工作員に信用されたくなんかないしw
ここは業務報告するスレでもない
594:名無し野電車区
22/05/30 10:49:46.63 eZAfQmyu.net
長崎県でも佐世保とかはフルに反対してんじゃないかな
フルで博多まで繋がれば特急みどりが無くなるから
595:名無し野電車区
22/05/30 10:50:42.57 /wQ5xlM7.net
新幹線では完全に負けてるからな、長崎は。
>>311みたいなのは土日限定かな⁇
596:名無し野電車区
22/05/30 10:53:21.39 hwnEK7cS.net
いつもの浅い思慮というか思いつきで現場云々という嘘をついたが
嘘を補強できるだけの人生経験がありませんでした、と
最初から嘘をつかなきゃいいのに、って普通の人は思うんだけどね
597:名無し野電車区
22/05/30 11:00:56.53 DuFjWaQT.net
相手を否定するしか手段の無くなったフル全通強硬派w
反対派のレスを斜め上に解釈して佐賀を悪者にしたり、人格攻撃やレッテル貼りや個人ブログを国民総意に捏造したり…
598:名無し野電車区
22/05/30 11:02:04.84 XUef93gA.net
あくまでも朝のデマ吐きの根拠ソース出せないことを誤魔化し続けるつもりなんだな。
599:名無し野電車区
22/05/30 12:07:30.59 Nyx2QkKe.net
ミニ新幹線とかの発想て先に佐賀駅までフル規格で出来ていてそこから先のローカル部分を安い仕様にするものじゃないの？
600:名無し野電車区
22/05/30 12:18:32.77 KJE5nuDj.net
東海道新幹線通過集
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
(7日前に公開) 02:52
601:名無し野電車区
22/05/30 12:38:17.45 0w98OXlE.net
でも佐賀に全線フルを整備するのは皆の願いなんだよなあ
602:名無し野電車区
22/05/30 12:43:53.51 aRzLlufN.net
佐賀に全線フルを整備するのは長崎フル派の願い
全国的にはどうでもいい話
603:名無し野電車区
22/05/30 12:46:00.34 DZkNtjgD.net
>>589
九州新幹線が全線フルで繋がってますよ
604:名無し野電車区
22/05/30 12:48:46.58 CWdTn8KR.net
JRQ自体も西九州新幹線そのものに期待してる訳じゃなく
本命は新幹線整備とともに行える在来線の廃止っぽいもんな
だからそれができないならリレーでもいいと思ってそう
方針変えてくれる知事が出たときに一気にできりゃいい程度なんじゃないの？
部分開業で赤字が出てもそれ理由に赤字線整理してやれとか考えてそう
605:名無し野電車区
22/05/30 12:51:22.34 hOfq/m8G.net
新鳥栖～武雄温泉がフル規格で整備され、博多～長崎がフル規格で繋がることは
佐賀を除く46都道府県、特に山陽沿線の6府県の願い
606:名無し野電車区
22/05/30 12:52:35.01 8H1Zu5Ea.net
肥前鹿島発着特急は間違いなく武雄温泉発着に付け替えだね
江北～肥前鹿島～諫早まで非電化
607:名無し野電車区
22/05/30 12:53:32.87 8H1Zu5Ea.net
>>593
外国人旅行者もな
608:名無し野電車区
22/05/30 12:53:56.83 NEkCPGbB.net
>>557
在来線分離なしにするにしても、JRQは佐賀と協議したくないと思うよ
肥前山口～諫早の協議で懲りているから
609:名無し野電車区
22/05/30 12:56:15.54 pG6RXeeH.net
>>593
妄想乙
北陸新幹線.北海道新幹線沿線自治体[揉めてるなら一時凍結してこっちに予算回せ!]
基本計画線沿線自治体[揉めてるなら一時凍結してこっちを整備計画線に!]
その他の自治体[どうでもいい]
610:名無し野電車区
22/05/30 13:04:33.73 jcJ6PMn0.net
キチガイ長崎の願いだろw
勝手に代弁するなよ長崎県民
611:名無し野電車区
22/05/30 13:08:30.30 xDR0TYDm.net
北陸新幹線でも滋賀県の湖西線が平行在来線で敦賀以南が着工不可能
西九州新幹線と同じ状況
612:名無し野電車区
22/05/30 13:25:45.12 BWQ7Aiy+.net
>>581
そうやって少しでも無職なことに罪悪感を感じてるのならまだ間に合うよ？
まずは最初の小さな一歩から始めてみようよ？
613:名無し野電車区
22/05/30 14:39:36.55 U7bGyOn2.net
JRQの拠点駅の駅舎を含む周辺再開発の状況を見ると、
長崎・博多・大分は具体的な大規模再開発が進み、
高架下整備だけの佐賀と見事なまでに佐賀外しが始まっているんだよな。
在来線絶対死守の佐賀在来線派の一部の人は、
長崎新幹線を潰せば現状の在来線維持で安泰と考えている節があるが、それは違うだろう。
佐賀が在来線に固執する間は、冷や飯ダイヤが年々進化していくだけだと思う。
新幹線と在来線の比較や競合ではなく、そもそも2〜3両編で40分に1本程度の普通列車なんて、
現状が黒字であってもJRQは早々に廃止したいはずだしね。
614:名無し野電車区
22/05/30 14:48:56.33 eZAfQmyu.net
>>601
逆だろ
現状のままなら在来線がアクセスルートとして残る
フルで繋がったら在来線の通過人員が減り維持できなくなる
615:名無し野電車区
22/05/30 14:59:43.55 Lga3TwIP.net
>>602
違うな
明治規格の狭軌在来線は高速道路や高規格道路と戦えずジリ貧
大都市通勤路線は別だが
鉄道がこの先生きのこるには新幹線を作るしかない
616:名無し野電車区
22/05/30 15:05:28.80 oIBcpHCz.net
しかし現実は長崎が孤立して死ぬと。アホだな
617:名無し野電車区
22/05/30 15:09:37.73 DZkNtjgD.net
>>603
新幹線、生き残れて無い
JRが儲かってるように見えるのは、税金のおかげ
618:名無し野電車区
22/05/30 15:15:10.87 qnhyXz3u.net
>>603
それは否定せんけど、佐賀としては当面は在来線相当の足が必要な訳で。
いずれQが手を引いたとして、660億あれば何年分になるかって話。
619:名無し野電車区
22/05/30 15:23:11.49 Lga3TwIP.net
>>605
公共事業として道路や空港も税金は投入されている
新幹線も税金で作っていい
もちろん B/C>1 が前提
>>606
660億を30年で割れば22億／年
武雄嬉野などへの観光効果と
在来線特急がなくなれば踏切閉塞も減るし
並行在来線を三セク化して地域密着ダイヤを組めるので
それ以上のメリットはあると思うけどな
620:名無し野電車区
22/05/30 15:28:09.70 u6pvQbRW.net
この秋には全線フルで開通しますね。
621:名無し野電車区
22/05/30 16:01:43.66 6FyZgBRQ.net
現場てww
622:名無し野電車区
22/05/30 16:05:15.67 XUef93gA.net
IDコロコロしながらいつまでもしつこいな。移動中の列車の写真あげたって乗り鉄してるだけだと言われるだろうし、顧客関係が類推されるようなことを書けるわけないし。
本当に長崎IDコロコロ無職工作員はたちが悪い。
623:名無し野電車区
22/05/30 16:14:15.06 6FyZgBRQ.net
反応はや！www
624:名無し野電車区
22/05/30 16:28:31.97 0w98OXlE.net
結局佐賀県内にも全線フル建設するんだよなあ
625:名無し野電車区
22/05/30 16:29:19.61 0w98OXlE.net
佐賀県民も全線フル建設して欲しがっているようです
626:名無し野電車区
22/05/30 16:29:31.59 pG6RXeeH.net
>>607
高速道路造るからと一般道路は廃止されないのだがね?
627:名無し野電車区
22/05/30 16:35:00.67 WnMV1ky9.net
>>614
国道バイパス作ったら旧道が県道や市町村道になり地域の責任で管理しないといけなくなるだろ
628:名無し野電車区
22/05/30 16:36:26.52 gezQhltp.net
>>614
JR様と国交役人様にツバ吐きまくった結果だから仕方ないよ…
629:名無し野電車区
22/05/30 16:41:13 XUef93gA.net
>>616
つまり、新しいのをつくらなければ良いということね。
佐賀につば吐きまくり、デマレッテル貼りまくりした結果の報いだもんな
630:名無し野電車区
22/05/30 16:42:52 WJaUauoO.net
>>615
だいたい直轄国道以外は国道という名前であっても都道府県が管理してるよ
631:名無し野電車区
22/05/30 16:56:24 pG6RXeeH.net
民間会社の“収益改善の為”に税金投入は本筋から外れると思うんだけどね
全幹法の主旨とも違うし?
632:名無し野電車区
22/05/30 17:06:53.05 6FyZgBRQ.net
当たり前だが、JRの収支改善のために造られるわけじゃない
高度な運行管理や営業ができるのがJRだけだから利益が出てるだけ
公共事業のB/Cは鉄道以外でも算出されている
某県などは勢いで作ってしまった空港の便益を過大評価することによって
県財政から空港へ繋がる道路などへお金を回すための建前に利用してるけどね
後援会建設会社への利益誘導にならないのかな
精査してほしいね
633:名無し野電車区
22/05/30 17:14:02.88 pG6RXeeH.net
収益改善の為じゃ無いなら、少なくとも営業係数100未満の並行在来線の“区間”は維持義務化で良いかと
634:名無し野電車区
22/05/30 17:19:48.61 BWfbamEY.net
>>610
残念なことだかJR各社の「在来線」に於いては、トンネル内の携帯電話電波不感対策工事が全く進んでいないのが現状で、JR在来線に乗車してごちゃんねるのIDが切り替わらないというのはトンネル皆無の路線でもない限りは現状ではまだ不可能。
635:名無し野電車区
22/05/30 17:20:51.67 pG6RXeeH.net
そもそも
.営業主体が希望する並行在来線区間の分離
.並行在来線分離への沿線自治体の同意
の二点は“対等”なわけで、沿線自治体が分離に同意しないなら[分離せずに整備]するか[整備しない]の二方式しか無いわけ
国が申し合わせで決めた事だから、沿線自治体の反対で整備出来ない事も“国策”なんだよね
636:名無し野電車区
22/05/30 17:23:35.91 6FyZgBRQ.net
ナンセンス
やりたきゃ自分が政治家になってやったらww
子供っぽい独裁国家みたいな手法や思考が大好きなんだねww
637:名無し野電車区
22/05/30 17:24:13.15 jJEYDJhw.net
>>623
そんな二択は想定しておらず、［同意するまで締め上げろ］て意味の文なんだけどね
638:名無し野電車区
22/05/30 17:26:55.25 XUef93gA.net
またデマカセをw東海道線(横須賀線)の保土ヶ谷～東戸塚のトンネルは毎日通っているし、地下鉄も日常的に乗っている。今日は渋谷～竹ノ塚と半蔵門線を完乗もしているんだけどw
錦糸町～品川の地下区間でもIDは変わらない。
嘘だと言うなら、現地で「必ず」トンネルや地下区間を通過するとID変わるということを実証してくれ
639:名無し野電車区
22/05/30 17:29:07 XUef93gA.net
>>626
あ、竹ノ塚まで半蔵門線だという意味ではないからな。渋谷のあと(西新井乗換)竹ノ塚まで移動したということ。
640:名無し野電車区
22/05/30 17:31:02 XUef93gA.net
>>625
それはフルバカの発想な。無駄な整備を防ぎたいのもまた国の方針。
641:名無し野電車区
22/05/30 17:36:50 H2Bqe6pK.net
>>626←超有名な電波遮へい対策事業完工区間を出してきやかったwwwww
慌ててグーグル先生に聞いてみてプレスリリース読んできたのか？w
642:名無し野電車区
22/05/30 17:41:09 XUef93gA.net
実際の今日の動きを書いているだけなんだけど？
自宅～新宿周辺～渋谷～竹ノ塚～北千住～三郷中央(業務終了)が今のところの移動ルート
643:名無し野電車区
22/05/30 17:41:29 qnhyXz3u.net
>>607下
要は佐賀がメリットとデメリットをどう判断するかなんで、
余所がメリット指摘してもね。
644:名無し野電車区
22/05/30 17:46:22 qmjg52+R.net
>>626
お前は今日も唐津の自宅から一歩も外に
出てねぇじゃねえか
バカが
645:名無し野電車区
22/05/30 17:47:54 XUef93gA.net
一枚だけ、三郷市のバスを降りたから写真あげるよ。武蔵野線三郷駅前。地元じゃないからいいや
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
646:名無し野電車区
22/05/30 17:55:08 BWQ7Aiy+.net
>>633
自分が撮った写真だと言いたいなIDくらい写り込ませような
無能
647:名無し野電車区
22/05/30 17:57:41 AEoEILOd.net
>>607
そう言うメリットを数字にしていけば答えは出ると思うんだけどね。
観光で税収が10億増えるには何人ぐらい観光客が増える必要があるとかデータないんだろうか。
648:名無し野電車区
22/05/30 17:57:46 XUef93gA.net
唐津の自宅ってなんだw無能でっち上げ工作員がw
お前らバカ工作員は、何をアップしたって否定するたけだといったとおりだろ。
649:名無し野電車区
22/05/30 17:59:21 BWQ7Aiy+.net
>>636
取りあえず今日のIDを写り込ませて何かアップしてみなよ？
650:名無し野電車区
22/05/30 18:01:47 XUef93gA.net
>>637
唐津の自宅とやらの根拠をてめえらがだせよ。無能が偉そうに指図するな
651:名無し野電車区
22/05/30 18:06:21.00 XUef93gA.net
>>631
国土交通省が幅広い協議でメリットとして提示してくるならともかくね。
前大臣が、佐賀にはメリットなかったと認めている状況じゃどうしようもない。
652:名無し野電車区
22/05/30 18:06:36.92 Qs03Ab+R.net
今秋で全線開通ですね
653:名無し野電車区
22/05/30 18:07:33.15 r0smXKJc.net
>>628
それはお前の持論だよ
少なくとも国は新幹線をどんどん作りたいことは間違いない
654:名無し野電車区
22/05/30 18:09:14.79 6fZKxDEn.net
>>640
着工・整備に同意した区間はね
整備計画の区間では未着工がまだ残っている
655:名無し野電車区
22/05/30 18:10:46.37 XUef93gA.net
>>641
国、じゃなくて自民党や国土交通省利権派だろ
656:名無し野電車区
22/05/30 18:12:48.78 qUouQiLz.net
>>639
メリットがなかったとは認めてない
あると思っていたと認めて、佐賀がメリットないと思うならそうなんだろう。佐賀の中ではな。という程度の認識。
657:名無し野電車区
22/05/30 18:17:21.36 4XID6zYh.net
>>643
国交省関係部署の職員も、新幹線を作らなかったら仕事が減って人員が削減されると思っているよ
公務員は予算を取ってきて消化するのが仕事だからね
658:名無し野電車区
22/05/30 18:20:19.33 XUef93gA.net
(前)大臣が佐賀のメリットをなにか見つけていたなら、当然幅広い協議の中で盛り込ませるだろ？
在任期間中、佐賀へメリット提示がなにもなかったんだから、国土交通省として佐賀県の全線フルのメリットは皆無と判断していたことになる。
659:名無し野電車区
22/05/30 18:21:43.32 XUef93gA.net
>>645
だから、その内容自体が国じゃなくて国土交通省の利権確保目当てだろうが
660:名無し野電車区
22/05/30 18:21:58.27 BWQ7Aiy+.net
>>638
それは、それを書いた人とお好きに気が済むまでやってくれて構わないので、こちらへは今日のIDを写り込ませた風景写真をアップしてくれないのかな？
661:名無し野電車区
22/05/30 18:22:06.37 Qs03Ab+R.net
>>642
整備計画なんてありましたっけ？
662:名無し野電車区
22/05/30 18:24:12.58 XUef93gA.net
>>648
無職だと決めつけてきた無能に偉そうに指示される覚えはないっての、ボケ
663:名無し野電車区
22/05/30 18:32:31.19 BWQ7Aiy+.net
>>650
そうやって、自分が無職の現状が恥ずかしいと思える心が残ってたり、無職じゃないって嘘をつくために自分でリアルタイムに撮影した写真じゃない写真をアップしてでも体裁を取り繕おうとする気持ちがあるならまだ引き返せるよ？
まずは明日からでも小さな一歩から始めてみようよ？
664:名無し野電車区
22/05/30 19:06:43.20 o81QhdnI.net
>>593
長崎県以外の都道府県から見たら、
長崎へは車や飛行機で十分過ぎるわ
無駄な財政負担しかならん
西九州新幹線という名の長崎新幹線は不要
665:名無し野電車区
22/05/30 19:11:00.84 S4JsV19/.net
コンコルドになった九州新幹線長崎ルート
最善の対処法は廃止にすること
666:名無し野電車区
22/05/30 19:17:46.66 4XID6zYh.net
>>647
やはり、公務員というものを知らないようだな
利権に限らず出来るだけたくさんの事業をして、企業の売上高に当たるものを増やすことしか考えてないよ
667:名無し野電車区
22/05/30 19:25:19.10 aYE6msMP.net
うむやはり全線フルがここの皆の総意のようだな
668:名無し野電車区
22/05/30 19:35:41.46 XUef93gA.net
>>654
だとしたら、幅広い協議関連の国土交通省担当連中はバカばっかだね。
交渉相手にこれまでの矛盾を暴露されてばかりで全く説得の材料すら持ち合わせていない。ここまで無能な営業(売上あげるための交渉係なんだろ？)もなかなかいないぞw
669:名無し野電車区
22/05/30 19:44:19.40 iIAJjL9C.net
>>649
昭和48年からずっとあるよ
670:名無し野電車区
22/05/30 19:54:31.01 aYE6msMP.net
祝全線フル整備決定
671:名無し野電車区
22/05/30 19:56:18.89 kfMg/4HW.net
全国から批判されて凍結かｗ
672:名無し野電車区
22/05/30 20:03:54.36 aYE6msMP.net
佐賀県内全線フルに向けた全国民ご支援に胸が熱くなる思いです
673:名無し野電車区
22/05/30 20:11:31.61 RQdSQxqY.net
>>656
最後まで佐賀を説得できないことで冷や飯を食うことになるかも知れないが
佐賀から全線フルの契約を取ることだけが仕事なので
フル以外を売ることはないし、全線フルの契約を取れないなら、矛盾を暴露されようと関係ない話
できれば佐賀が満足する事業を提供できないことを知られない方が契約を取りやすかったが
交渉前から既に知られていて、佐賀が満足する事業を国交省が持ち合わせてないのだから説明のしようがない
674:名無し野電車区
22/05/30 20:13:56.92 IfLpWrkR.net
>>658
それ本当。？
話は変わるが、現時点で12月の佐賀知事選挙に
候補する人が一人もいない。
まさか現知事が不出馬なのかな。？
ネットでは佐賀は知事を
変えた方がよいということが書記されているのを
見たことがある。
まさかまさか変わるのかな。？
675:名無し野電車区
22/05/30 20:20:25.97 XUef93gA.net
>>661
いかにも無職フルバカらしい、意味不明な長崎語
676:名無し野電車区
22/05/30 20:27:15.57 Kiihv71t.net
>>662
山口知事の任期満了をもって佐賀県は取り潰し
長崎県に編入
かもしれない
677:名無し野電車区
22/05/30 20:33:31.21 1n3stmg+.net
>>663
さすがにそろそろIDを写り込ませた風景写真をアップしないと恥ずかしいと思うよ？
678:名無し野電車区
22/05/30 20:39:58.33 XUef93gA.net
こいつら、結局朝の嘘吐きの根拠出さずじまいかよ
679:名無し野電車区
22/05/30 20:39:59.80 aYE6msMP.net
さすがは超有能な鉄道局の皆さんと佐賀県民の願いが一つになれば佐賀県内全線フルは確定です
680:名無し野電車区
22/05/30 20:40:04.15 S4JsV19/.net
IDコロコロ(テテンテンテン(楽天モバイル)使用貧民。1匹4役)がまたクレクレ詐欺やっている
681:名無し野電車区
22/05/30 20:45:13.92 1n3stmg+.net
>>668
ちょっと次のスレからはIP表示+ワッチョイにしようか
それなら問題なさそうだね
682:名無し野電車区
22/05/30 20:47:07.47 1n3stmg+.net
>>666
どうにかして逃げ切る為に関係ない人物の書き込みと混同させて話をそらそうとしても無駄だと思うよ？
683:名無し野電車区
22/05/30 20:49:48.30 XUef93gA.net
見直してみる
684:と、JR【各社】で不可能といいながら、実はJRでは可能区間があったことを知っていたというデマ吐きの様式美もかなり恥ずかしい醜態wしっかりIDもコロコロ済だしw 電波遮へい対策事業完工区間、なんて興味ないからそんな言葉すら知らなかったしw 622 名無し野電車区 2022/05/30(月) 17:19:48.61 ID:BWfbamEY >>610 残念なことだかJR各社の「在来線」に於いては、トンネル内の携帯電話電波不感対策工事が全く進んでいないのが現状で、JR在来線に乗車してごちゃんねるのIDが切り替わらないというのはトンネル皆無の路線でもない限りは現状ではまだ不可能。 626 名無し野電車区 [sage] 2022/05/30(月) 17:26:55.25 ID:XUef93gA またデマカセをw東海道線(横須賀線)の保土ヶ谷～東戸塚のトンネルは毎日通っているし、地下鉄も日常的に乗っている。今日は渋谷～竹ノ塚と半蔵門線を完乗もしているんだけどw 錦糸町～品川の地下区間でもIDは変わらない。 嘘だと言うなら、現地で「必ず」トンネルや地下区間を通過するとID変わるということを実証してくれ 629 名無し野電車区 [sage] 2022/05/30(月) 17:36:50.93 ID:H2Bqe6pK >>626←超有名な電波遮へい対策事業完工区間を出してきやかったwwwww 慌ててグーグル先生に聞いてみてプレスリリース読んできたのか？w
685:名無し野電車区
22/05/30 20:55:52.52 U7bGyOn2.net
自家用車の所有が一般的になって、
ちょっとした遠出も「今日は車で行くか」が違和感を感じない時点で、
ローカル在来線の役割、少なくとも持続可能な将来性は終わっている。
鉄ヲタでさえ認めざるを得ない現況だけどな。
686:名無し野電車区
22/05/30 20:58:05.69 1n3stmg+.net
>>671
もう何度も書くけど、その人達とは勝手にやりあってくれて構わないので、そろそろIDを写り込ませた風景写真をアップしないとただの恥ずかしい人だよ？
687:名無し野電車区
22/05/30 21:00:45.48 oWyrRPr8.net
>>672
同意
鉄道は高規格化でかろうじて利用者数をキープしてる
バスなんかはもうお先真っ暗
電動キックボードもそこそこ広まると思う
688:名無し野電車区
22/05/30 21:01:20.34 XUef93gA.net
>>673
お前ら、本当に恥ずかしいバカだな
一日中、ID切り替えながら妄想設定を押し付けつづけて単なるレッテル貼りしかしない間抜け工作が仕事ってむなしくないのか？
689:名無し野電車区
22/05/30 21:03:08.71 oWyrRPr8.net
現場ニキがさっさと証拠あげればええだけやん
690:名無し野電車区
22/05/30 21:09:12.47 aebpJR7Z.net
今は建設費削減で国道バイパスが高速道路に編入されたりするんだよな。
FGTで新鳥栖武雄温泉も新幹線に編入されることが決まってたんだな。
691:名無し野電車区
22/05/30 21:16:15.02 lSw8xUHC.net
やべええwwwwww
JR在来線と東京メトロの区別もつかないゴミカス>>626ハッケンwwwwwww
笑いすぎて腹いてえwww
692:名無し野電車区
22/05/30 21:18:05.36 XUef93gA.net
>>678
東海道線、横須賀線総武快速線は東京メトロだったのかw
さすがフルバカ、在来線については完全に無知なんだな
693:名無し野電車区
22/05/30 21:18:20.30 aYE6msMP.net
まあ佐賀県内は全線フル化されますよ
皆さん安心なさい
694:名無し野電車区
22/05/30 21:20:14.60 1n3stmg+.net
>>675
今日のIDを写り込ませた風景写真をほろそろアップさせてみたらどうだろうか？
695:名無し野電車区
22/05/30 21:36:32.57 lSw8xUHC.net
息を吐くように嘘をつくやつは自分が半蔵門線を書いたことをなかったことにしようとしてるwwwwwwww
やべえwww腹いてえwwwwww
696:名無し野電車区
22/05/30 21:39:50.17 XUef93gA.net
どんどんフルキチガイがバカっぷりをさらけ出してきているな
697:名無し野電車区
22/05/30 21:41:44.82 HIXlWl1i.net
>>669
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 94 【ﾜｯﾁｮｲ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
有り.無しに分割したのだから、ワッチョイ有りが良いなら其方へどうぞ!
698:名無し野電車区
22/05/30 21:45:37.94 HIXlWl1i.net
元々此方は“非難合戦”を分離する為のスレッドですのでワッチョイ禁止です
(詳しくはpart1を)
699:名無し野電車区
22/05/30 21:46:33.00 XUef93gA.net
そもそも清水谷戸トンネルや品濃トンネルって、JRのトンネルの中でそんなに特殊なのか？西九州と全く関係ないのは申し訳ないけど
700:名無し野電車区
22/05/30 21:51:46 S4JsV19/.net
IDコロコロ(テテンテンテン(楽天モバイル)使用貧民。1匹4役)がまたクレクレ詐欺やっている
たったそれだけ
IDコロコロしなければ死ぬのなら、早く死ねばいいのに
701:名無し野電車区
22/05/30 22:03:58 kK8EB64z.net
一人ガラの悪いカミツキ亀がいるね
702:名無し野電車区
22/05/30 22:17:23 S4JsV19/.net
九州新幹線長崎ルートは削除される運命にあることには変わりない
703:名無し野電車区
22/05/30 22:22:14 HIXlWl1i.net
運営がまともに機能してないのに…
704:名無し野電車区
22/05/30 22:2
705:6:00.46 ID:S4JsV19/.net
706:名無し野電車区
22/05/30 22:26:00.46 S4JsV19/.net
30分程度でIDコロコロするやつは3度目から強制ワッチョイ表示になるよう、運営が動いてくれればいいんだけどね
707:名無し野電車区
22/05/30 22:26:14.74 aYE6msMP.net
佐賀県内全線フル確定で実にメシウマ
708:名無し野電車区
22/05/30 22:27:57.54 S4JsV19/.net
なんか午前中に止まったと不具合報告スレに書かれてあるけど、
そのスレを見ていると近頃毎日止まっているようだね
709:名無し野電車区
22/05/30 22:29:03.35 HIXlWl1i.net
つか…こんな場末の便所の落書き(或いは痰壷)で“熱くなる”って、自身の人格の浅はかさを露呈してるようなものでして…
.荒らしに反応する人も荒らしです
.見たくないものは見なければ良い
.嘘をウソと見抜けない人は…
新参は千年ROMってろ?
710:名無し野電車区
22/05/30 22:30:06.92 aYE6msMP.net
佐賀県民ならば全線フル賛成なのが常識
711:名無し野電車区
22/05/30 22:30:28.47 Qs03Ab+R.net
なんか進展あったらで良くない？
とりあえず開業するまではなんにも変わらないよ
712:名無し野電車区
22/05/30 22:33:03.60 S4JsV19/.net
フル強要派はウソしか書けないけど、ウソを書かれると訂正するのが人間の本能
つまり、フル強要派は人間ではない動物ということがここからもわかる
713:名無し野電車区
22/05/30 22:36:01.68 HIXlWl1i.net
因みに
長崎-武雄温泉間は公式に“暫定整備”扱いのようですね
フル派のどなたかが[FGT導入による標準軌整備への工事実施計画変更で“暫定整備”から外れた]みたいな事を数スレ前に主張してたけどね
ま、武雄温泉以東の整備方針が未定だから“暫定整備”扱いじゃないと全幹法上の齟齬が生じるしね(高速鉄道網に繫がらない)
714:名無し野電車区
22/05/30 22:40:06.62 HIXlWl1i.net
>>696
佐賀県民ならば[在来線利便性現状同等維持前提でフル全通整備]が常識
県議会.佐賀市議会自民党議員ですら“そこに突っ込めない”くらいには、ね(下手言えば落選危機だから)
715:名無し野電車区
22/05/30 22:44:24.32 RiPUeyqa.net
>>699
全幹法附則第6項に基づく暫定整備計画からは外れたが
武雄温泉～長崎の開業は暫定開業だよ
716:名無し野電車区
22/05/30 22:53:24.17 HIXlWl1i.net
>>701
第一条 この法律は、高速輸送体系の形成が国土の総合的かつ普遍的開発に果たす役割の重要性にかんがみ、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図り、もつて国民経済の発展及び国民生活領域の拡大並びに地域の振興に資することを目的とする。
西九州新幹線は“新幹線鉄道網”に接続しないので、標準軌整備しようがフル規格電車を導入しようが“暫定整備扱い”には変わらないわけで
逆に、暫定整備扱いにしないと“全幹法を根拠とした予算執行”が出来ないわけ
717:名無し野電車区
22/05/30 23:00:26.75 HIXlWl1i.net
本来、FGT導入に際して全幹法附則の暫定整備の規定に“車両側の機構による新幹線鉄道直通線”を追加する必要があったわけだが…
邪推すれば[失敗したらフル規格全通強要で乗り切る]つもりだったのかと…ね
いずれにせよ、途中に在来線区間を挟む新幹線鉄道の整備には“暫定整備扱い”が必須なわけです
718:名無し野電車区
22/05/30 23:01:54.80 HIXlWl1i.net
何せ、新幹線鉄道“網”を構成しないのだから
719:名無し野電車区
22/05/30 23:33:17.83 RiPUeyqa.net
>>702-704
武雄温泉～長崎のフル規格建設・開業は、新鳥栖～武雄温泉がフル規格で整備され
新幹線鉄道網に繋がるまでの暫定ではあるが
武雄温泉～長崎のフル規格整備は、全幹法附則第6項に基づく暫定整備計画には該当しない
720:名無し野電車区
22/05/31 00:50:18.36 HVOEgvrH.net
>>705
全幹法の整備計画にも該当しない
つまり、法的に不備な状
721:態のまま“暫定整備扱い”として整備が成された 公式に“暫定開業”と謳ってるのが証拠。全幹法の整備計画に沿った扱いならば、長崎武雄温泉間は“先行開業”と謳うはずなので なお、諫早武雄温泉間が新幹線鉄道規格新線での暫定整備計画として認可されて以降、この区間を含む西九州新幹線に於いては“工事実施計画の変更”以外に計画の変更申請や認可は為されてない模様 ま、武雄温泉以東の新幹線整備計画(工事実施計画)が認可されないと長崎武雄温泉間の暫定整備計画は解消出来ないからね
722:名無し野電車区
22/05/31 06:24:38.21 m1cl27q2.net
>>706
全幹法附則第6項に基づく暫定整備計画は、新幹線鉄道規格新線と新幹線鉄道直通線であり
武雄温泉～長崎に対して決定された暫定整備計画は新幹線鉄道規格新線であるが
武雄温泉～長崎が新幹線鉄道規格新線から(FGT実用化を見込んだ)フル規格になった時に
暫定整備計画(新幹線鉄道規格新線)での整備から元々の整備計画(フル規格)での整備に戻っている
全幹法第7条に基づく整備計画や附則第6項に基づく暫定整備計画は、どこかからの申請を認可するのではなく国土交通大臣自ら決定するもので
附則第10項の「建設線の建設を行うことが必要かつ適切であると認めて国土交通大臣がその建設の開始を決定」したことで
武雄温泉～長崎は、附則第6項の暫定整備計画に基づく整備から全幹法第7条の整備計画に基づく整備に変わっているが
「建設線の建設を行うことが必要かつ適切であると認めて国土交通大臣がその建設の開始を決定」したことは、建設主体(JRTT)にしか知らされないようだ
“暫定開業”とか“先行開業”とかは、全幹法に基づく言葉ではなく日本語の問題であるが
先行開業と言わないのは、本開業(全線フル)が決まってないからだな
同意が得らずに着工できなくても、新鳥栖～武雄温泉に対して全幹法第7条の整備計画や第8条の建設の指示はずっと続いているけどな
723:名無し野電車区
22/05/31 06:30:01.17 Z6hNuZBX.net
テンテンは次どこに行くんだ？
724:名無し野電車区
22/05/31 06:34:46.64 8KtuaNBL.net
祝全線フル確定
725:名無し野電車区
22/05/31 06:40:06.08 HVOEgvrH.net
そもそもFGT計画が全幹法上に規定されてないし、全幹法の主旨からすれば高速鉄道網として既存新幹線鉄道に接続しない(経路上に普通鉄道.在来線を含む)西九州新幹線は“暫定整備扱い”でなければ建設不可能
本来ならFGT導入計画決定時に[全幹法に於けるFGTの扱い]を規定しなければならなかった
ただし、規定は無いものの運用上は[新在直通線]となるのは明らかなので
726:名無し野電車区
22/05/31 06:49:52.46 8KtuaNBL.net
話長いね
727:名無し野電車区
22/05/31 06:58:06.99 9/Iz/2Vp.net
嘘つき無職ID:XUef93gAは逃げたね
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
728:名無し野電車区
22/05/31 07:00:11.01 1aPoblkK.net
嘘つきﾃﾝﾃﾝ、今日も勤務開始か
729:名無し野電車区
22/05/31 08:54:48.70 B5kkn3eS.net
せっかく複数IDを駆使しても
壊れかけのマウスを貧乏たらしく使ってるおかげで
自演が無意味になってるのワロタ
730:名無し野電車区
22/05/31 08:56:56.62 yLKmZK/5.net
嘘つき貧乏ケータイ使いのいいわけがまた始まった
731:名無し野電車区
22/05/31 08:57:58.24 yLKmZK/5.net
結局、西九州新幹線早期廃止で長崎ルート削除確定なことには変わりない
732:名無し野電車区
22/05/31 09:01:58.72 B5kkn3eS.net
これね
貧乏ガジン荒らしはニュー速＋でも同じ書き込み連打を何度もやってる
ID変えても貧乏PC環境と脳の程度は変わらんよ
691 名前：名無し野電車区 投稿日：2022/05/30(月) 22:26:00.46 ID:S4JsV19/
30分程度でIDコロコロするやつは3度目から強制ワッチョイ表示になるよう、運営が動いてくれればいいんだけどね
692 名前：名無し野電車区 投稿日：2022/05/30(月) 22:26:00.46 ID:S4JsV19/
30分程度でIDコロコロするやつは3度目から強制ワッチョイ表示になるよう、運営が動いてくれればいいんだけどね
733:名無し野電車区
22/05/31 09:03:38.73 UK4fA4pw.net
うむ佐賀県内全線フル確定おめでとう
734:名無し野電車区
22/05/31 09:04:57.64 B5kkn3eS.net
マウスのボタンがぶっ壊れてる自覚はあるはず
ここの過去ログでも何回かやってる
自分が一番IDコロコロしてるのに他人にIDコロコロレッテルを貼るキチガイ
735:名無し野電車区
22/05/31 09:12:42.27 yLKmZK/5.net
0.01秒まで同じの連投重複レスができるのはすごい
連投重複レスはcgiではじかれる仕様らしいから、どうやって回避しているのか知りたい
736:名無し野電車区
22/05/31 10:24:13.05 cs2yS/7R.net
今日も全国に敵を作ってるキチガイ長崎w
頑張る甲斐がありそうで何よりだ
737:名無し野電車区
22/05/31 10:52:15.47 f3G64uzV.net
リレーかもめの座席指定は新幹線利用客の利便性を高めるために
新幹線利用客優先になるんだろうな。
おトクなきっぷとかも、新幹線を利用無しの博多-佐賀と
新幹線利用有りの博多-嬉野温泉の料金（特急券・乗車券）が
同じ程度になったりして。
JRQが新幹線利用促進策であれやこれや出してくることは予測できるが、
新幹線反対派にとっては「嫌がらせかよ」と映るかも知れないね。
738:名無し野電車区
22/05/31 11:03:08.40 yLKmZK/5.net
西鉄・昭和・祐徳 「JR九州って神様だよね。どうして新幹線を作れないよう頑張るんだろう」
739:名無し野電車区
22/05/31 12:06:41.96 NWuz3yt7.net
もう全線フルで建設し終わりました。
もうこれ以上はいりません。
740:名無し野電車区
22/05/31 12:12:59.23 cs2yS/7R.net
良い話を持っていけばいいだけなのにな。なにをグズクスしてんだろ
741:名無し野電車区
22/05/31 13:07:45.70 68tF9xG+.net
半蔵門線がJRだと思ってるアホゴミカスの相手なんてす？だけ無駄だと気付いちゃったよ
742:名無し野電車区
22/05/31 13:14:42.19 caoLEGlc.net
東海道本線横浜～戸塚、総武快速線横須賀線錦糸町～品川はJRの在来線ではないと認定したミスをまだごまかそうと、ﾃﾝﾃﾝは相変わらずIDコロコロ独自の戦いを頑張っているのか。
743:名無し野電車区
22/05/31 13:20:51.74 UK4fA4pw.net
やっぱり佐賀県内は全線フルだね
744:名無し野電車区
22/05/31 13:21:52.63 HoC16zmk.net
>>718
確かに西の断片も東の断片もフルで確定してるな
745:名無し野電車区
22/05/31 13:23:52.97 HoC16zmk.net
ところで｢他の新幹線と繋がって無いから暫定｣ってさ、
新大村とかで西佐賀新幹線と長崎新幹線に分割すればええんでねの？
746:名無し野電車区
22/05/31 13:26:54.20 m1cl27q2.net
>>710
全幹法的には2段階となっており
整備計画として、高速鉄道網として既存鉄道網と繋がるように区間を定め
工事の実施は整備計画(新鳥栖～長崎)のどの区間から着工するかは問わないルールとなっている
まあ、実際には孤立しないようにスーパー特急で着工したり、FGTが実用化されたら繋がるように段取りはしていたが
FGTの開発を失敗して、新鳥栖～武雄温泉をフル規格で整備しないと既存高速鉄道網と繋がらなくなった
FGTは車両であり、全幹法は路線を作る法律だから車両は対象とならない
敢えて言うなら新鳥栖と武雄温泉のアプローチの建設がFGTに対応した整備であるが
全幹法の整備は区間を定めて行うものだから、区間を新鳥栖～武雄温泉と定めて
両端のみ工事して間の線路を触らないというのは全幹法に馴染まない
747:名無し野電車区
22/05/31 13:54:26.43 euTC+hHS.net
>>731
スーパー特急も“暫定整備計画”ですよ?
>>730
イミフ。新幹線鉄道として既存の新幹線鉄道と接続することで“新幹線鉄道による高速鉄道網の構築”となるので、武雄温泉以東のフル規格整備が決定して既存新幹線鉄道と接続がなされる迄は[新幹線鉄道網を暫定的に構築する]鉄道路線にしかならない
748:名無し野電車区
22/05/31 13:58:15.57 cs2yS/7R.net
しかならないものしかありつけない奴がいるらしい
749:名無し野電車区
22/05/31 14:04:37.23 UHD2sieL.net
FGTの断念理由は政治だわな
260キロ出せない、部品の摩耗が大きい、JR西に山陽新幹線乗り入れは無理と言われたって、こんなの解決する方法はあるのに開発そのものを止めたなんておかしいんだよな
博多ー長崎間限定でもいいし、最初は200キロでもいいわけだしな
750:名無し野電車区
22/05/31 14:08:47.99 Qc8cIq7l.net
ぶっちゃけ無職引きこもり(写真でID表示出来ず)なんて新幹線があっても無くても新幹線に乗る金なんて持ってないんだから新幹線の話題に入ってこないで欲しいよね…
751:名無し野電車区
22/05/31 14:10:32.73 e8gF+ZMU.net
>>734
コンコルド効果ってしってる？
これ以上FGTの開発を続けたら第二コンコルドだよ
752:名無し野電車区
22/05/31 14:12:42.63 UHD2sieL.net
>>736
その理由は？
753:名無し野電車区
22/05/31 14:14:48.00 m1cl27q2.net
>>732
そうだよ
武雄温泉～諫早をスーパー特急(新幹線鉄道規格新線)にする場合は新線を建設するから暫定整備計画を決定する
もし新鳥栖～武雄温泉をミニ新幹線にする場合、新鳥栖～武雄温泉を改軌するから新幹線鉄道直通線の暫定整備計画を決定する
でも、新鳥栖～武雄温泉にFGTを走らせるとしても新鳥栖と武雄温泉のアプローチだけで間の線路は触らないから暫定整備計画を決定しない
754:名無し野電車区
22/05/31 14:19:09.47 m1cl27q2.net
>>732
>>730は既存新幹線の意味を知らずに言っているのだから
既存新幹線の定義を教えてやれよ
755:名無し野電車区
22/05/31 14:22:17.23 Y6JkiZCV.net
>>734
じゃあおまえが機構の開発に就職すれば解決だな
さっさと就職してがんばりな
机上空論
756:名無し野電車区
22/05/31 14:23:37.33 euTC+hHS.net
>>738
問題にしてるのは長崎武雄温泉間なんだけど?
既存新幹線鉄道と“新幹線鉄道として”接続しないから、全幹法が定める[新幹線鉄道による高速鉄道網の構築]に該当しない
FGT導入を規定する全幹法の条文が無いので“事実上は暫定整備”であっても根拠が無い状態
これをどう見るべきか?
757:名無し野電車区
22/05/31 14:34:08.04 m1cl27q2.net
>>741
> 既存新幹線鉄道と“新幹線鉄道として”接続しないから、全幹法が定める[新幹線鉄道による高速鉄道網の構築]に該当しない
それについての回答は>>731の下記の部分
全幹法的には2段階となっており
整備計画として、高速鉄道網として既存鉄道網と繋がるように区間を定め
工事の実施は整備計画(新鳥栖～長崎)のどの区間から着工するかは問わないルールとなっている
> FGT導入を規定する全幹法の条文が無いので“事実上は暫定整備”であっても根拠が無い状態
全幹法附則第6項に基づく暫定整備計画にするかどうかは
武雄温泉～長崎などの区間の路線の整備として最終形(フル規格)かどうかで決まる
暫定開業という言葉は全幹法に基づくものではなく、漠然とした日本語としてであり
リレーも暫定開業になるが、全幹法的には武雄温泉～長崎はフル規格の本整備で、新鳥栖～武雄温泉が未着手の状況
758:名無し野電車区
22/05/31 14:36:06.37 UHD2sieL.net
>>740
中国は作ったらしいよ
URLﾘﾝｸ(news.railway-pressnet.com)
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
日本の技術発展を政治が阻止するなんて情けないね
759:名無し野電車区
22/05/31 14:41:39.90 t+qBDFr5.net
新幹線が直通してる都市なんて例外だよ
田舎に行くには乗り換えが普通だから
リレーだけでもありがたく思え
760:名無し野電車区
22/05/31 14:44:08.00 Y6JkiZCV.net
>>743
それ時速400km/hという机上空論そのものじゃん
今どの路線を時速何kmで走ってんのか教えてくれない？
情けないのはおまえの脳みそだけ
761:名無し野電車区
22/05/31 14:46:17.69 UHD2sieL.net
>>745
記事を読んだらいいじゃんw
品質は知らないけどね
諦めたら進歩はないわ
762:名無し野電車区
22/05/31 14:47:19.93 Y6JkiZCV.net
>>746
つまり何の根拠も無いと
軌上空論の方がピタリかな
763:名無し野電車区
22/05/31 14:48:32.48 UHD2sieL.net
>>747
フリ規格にさせるために開発を辞めさせるなんて最低の行為だ
日本でこそ必要な技術なのに
764:名無し野電車区
22/05/31 14:50:08.76 Y6JkiZCV.net
>>748
誰もおまえの何の根拠も無い軌上空論には付き合えないんだよ
おまえがスポンサーになって開発資金を調達してあげればいいよね
はい終了
765:名無し野電車区
22/05/31 14:51:05.12 UHD2sieL.net
>>749
いつまでも完成しないフル規格を待ってたらいいよw
766:名無し野電車区
22/05/31 14:51:47.46 Y6JkiZCV.net
つーか俺の質問に何も答えられないなら
アンカつけないでもらえるかな
精神病患者のお守りは俺の仕事じゃない
767:名無し野電車区
22/05/31 14:52:34.91 UHD2sieL.net
>>751
記事も読めないくせにw
768:名無し野電車区
22/05/31 14:54:56.71 Y6JkiZCV.net
中国、時速400キロの国際フリーゲージ列車を公開 河北省唐山市
2020年12月7日 16:32 発信地：中国
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
中国共産党信者と精神病患者の反対派以外、誰も信じないFGT
たしか軌道幅の設定もハッタリ丸出しだったな
769:名無し野電車区
22/05/31 14:58:24.84 Y6JkiZCV.net
キチガイ「日本版FGTは実現できる！根拠は中国版FGT！」
どこにあり、どの区間をどれくらいの速度で走っているのか誰も知らない幽霊列車ですよそれ
幽霊は根拠になりません
770:名無し野電車区
22/05/31 15:09:07.37 ZYpcOeo3.net
日本では商業的にFGTは無理だからJRQは断った
FGTは本来がミニ新幹線の代用、四国・山陰にミニ新幹線を造る費用が無かったからFGTの開発がスタートした、ところが開発が進まず財務省から開発資金を打ち切られることに
そこで国交省は西九州新幹線に取り入れることで財務省から開発費を捻り出したのが経緯
771:名無し野電車区
22/05/31 15:19:45.66 UK4fA4pw.net
そうこうしているうちに佐賀県内全線フル化決定
772:名無し野電車区
22/05/31 15:35:34.79 NWuz3yt7.net
佐賀県内のフルの工事は全部終わりました。
773:名無し野電車区
22/05/31 15:47:01.02 +vqp0t0q.net
>>633←写真にID付けない時点で嘘つき確定なんだから、さっさと自分は噓つきですって認めればいいのにね
774:名無し野電車区
22/05/31 15:58:33.50 yLKmZK/5.net
九州新幹線長崎ルート自体がコンコルド効果状態
775:名無し野電車区
22/05/31 16:42:45.82 dnfXTkQ1.net
長崎はスーパー焦りながらも「高みの見物」というマヌケな状態らしい
776:名無し野電車区
22/05/31 16:47:21 EBFFbWpe.net
カミツキ亀は話しが長い！
777:名無し野電車区
22/05/31 17:37:17.43 UK4fA4pw.net
やったね佐賀県内全線フル化
778:名無し野電車区
22/05/31 17:39:23.15 yLKmZK/5.net
コンコルド効果にしがみつく全線フルカミツキ亀
779:名無し野電車区
22/05/31 17:41:12.85 yLKmZK/5.net
そこまでコンコルド効果としての袖の下が欲しければ、自分たちで新鳥栖－武雄温泉間を全額負担して建設すればいいけどなぜかしない全線フルカミツキ亀
780:名無し野電車区
22/05/31 17:43:35.38 UK4fA4pw.net
早く分担金を支払って全線フル整備するぞう
781:名無し野電車区
22/05/31 17:51:20.41 /sd/clG4.net
フリーザ様がカミツキ亀とコンコルド効果ってフレーズを気に入ってしまった
782:名無し野電車区
22/05/31 17:55:15.87 yLKmZK/5.net
フリーザって14駅厨の事ですけど、ゴールポストを曲げたいキチガイが出てきたことで、ますます長崎ルートがコンコルド効果になっていると確証を得た
783:名無し野電車区
22/05/31 18:12:19.77 CoKzLGXH.net
鳥栖ー佐世保を標準軌化してミニ新幹線にするのがいいんじゃないかな
在来線の駅はそのままで鳥栖ー武雄温泉を複線高架にするなら佐賀県にも悪い話じゃないだろう
佐世保まで改軌することで、佐世保にもミニ新幹線を通せるから長崎県にも追加で金を出してもらってさ
784:名無し野電車区
22/05/31 18:18:33.37 7cYpmUy9.net
>>768
せっかくだからフルも通れるサイズにしよう
785:名無し野電車区
22/05/31 18:21:04.53 CoKzLGXH.net
>>769
カーブが曲がれるならそれもアリだろう
786:名無し野電車区
22/05/31 18:22:05.49 yLKmZK/5.net
踏切支障対策をすれば環境基準を上回ってしまうから、山陽新幹線区間へ乗り入れできないけど
787:名無し野電車区
22/05/31 18:25:07.65 7cYpmUy9.net
>>770
上下線間が無駄に広い区間が相当あるからなんとかなる
788:名無し野電車区
22/05/31 18:25:35.34 7cYpmUy9.net
>>771
全線高架化すればいいの
789:名無し野電車区
22/05/31 18:27:45.31 HyQcRf8L.net
>>772
橋全部架替えが必要
2年運休にスキームどおりの3分の1すら佐賀県は負担拒否
財務省が在来線改良に過ぎずそもそもミニ新幹線に整備新幹線予算を出せない
790:名無し野電車区
22/05/31 18:30:24.67 tC0AaJ3n.net
>>722
博多～嬉野温泉とか、別に便宜を図る必要ないだろ
長崎～武雄温泉の正規料金(指定席3600円)を基準に
博多～長崎も、博多～諫早、博多～新大村、博多～嬉野温泉、全て2枚きっぷで7200円で良いだろ
(鳥栖・新鳥栖・佐賀・江北～長崎、鳥栖・新鳥栖・佐賀～諫早・新大村、鳥栖・新鳥栖～嬉野温泉も2枚きっぷ(指定席)で7200円で良いだろ)
逆に、リレーかもめ区間内の2枚きっぷは廃止の方向だろうな
博多～佐世保の2枚きっぷの方が安くなる博多～武雄温泉は、博多～佐世保の2枚きっぷの内方乗車・前途放棄で対応してもらおう
791:名無し野電車区
22/05/31 18:32:20.53 yLKmZK/5.net
>>773
駅数は？
792:名無し野電車区
22/05/31 18:34:37.03 Hmub0Am4.net
>>729
全線ではないな
793:名無し野電車区
22/05/31 18:37:54.87 FxCNu7yy.net
高架にしたら北側に側道が必要だから南側に用地を用意して単線ずつ高架化すれば、単線分完成したら特急を高架線、普通、貨物を地平線の単線並列運用にできるので運休も必要ない。
整備新幹線と連立の補助金の合わせ技で佐賀県の負担もゼロにできる。
794:名無し野電車区
22/05/31 18:38:52.02 w0VlsNoP.net
>>725
国交省が出せる範囲で、佐賀が満足する提案は物理的に存在しないから、持って行ける良い話はないよ
795:名無し野電車区
22/05/31 18:49:12.74 7cYpmUy9.net
>>774
そこいら中でやってる高架化工事ってそんなに運休するっけ？
796:名無し野電車区
22/05/31 18:49:45.78 7cYpmUy9.net
>>776
在来線改良ならふつーは駅数変わらん
797:名無し野電車区
22/05/31 18:50:59.72 7cYpmUy9.net
>>779
フリゲしくじりのお詫びかなんかで太っ腹なとこ見せろよ
798:名無し野電車区
22/05/31 18:57:55.48 H5g4Grk1.net
>>768
鳥栖-博多の直通が最重要でして
799:名無し野電車区
22/05/31 19:00:21.26 H5g4Grk1.net
>>782
予算は財務省管轄ですので
800:名無し野電車区
22/05/31 19:02:20.71 w0VlsNoP.net
>>782
2005年に佐賀に対して間違った説明をした責任を取ってもらわないといけないよな
801:名無し野電車区
22/05/31 19:04:09.75 w0VlsNoP.net
>>783
鳥栖と博多の間で乗り換えは発生しないだろ
802:名無し野電車区
22/05/31 19:05:28.25 7cYpmUy9.net
>>784
そこをなんとかするのが官僚と政治家でしょうに
803:名無し野電車区
22/05/31 19:10:31.97 H5g4Grk1.net
>>786
鳥栖-佐世保を標準軌化すれば分断必至なのだが?
それとも、博多から長崎本線.佐世保線を標準軌整備するの?
804:名無し野電車区
22/05/31 19:12:19.28 H5g4Grk1.net
>>787
国交省鉄道局は財務省から嫌われてますから(主に整備新幹線で)
805:名無し野電車区
22/05/31 19:14:54.96 G96pBVYi.net
>>788
ミニ新幹線だから特急はすべて新鳥栖から新幹線
佐賀と博多を直通する普通や快速は今もほとんどない
806:名無し野電車区
22/05/31 19:15:05.01 w0VlsNoP.net
>>788
だから、鳥栖乗り換えで、鳥栖～博多間は乗り換えなしだから783ではイミフ
「鳥栖乗り換えではなく博多まで直通が最重要」みたいに書かないと通じないよ
807:名無し野電車区
22/05/31 19:25:47.48 UK4fA4pw.net
全線フルは佐賀民の願い
808:名無し野電車区
22/05/31 19:31:50.29 bo4CaKoJ.net
>>790
福岡まで通勤してるのなんて基山鳥栖民くらいのもんで佐賀市内から福岡市内まで通勤してるのなんてマイカーとバスと鉄道と合わせても1600人程度しかいないからな
佐賀博多間に直通速達なんて設定するだけ無駄
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
809:名無し野電車区
22/05/31 19:33:51.90 UK4fA4pw.net
全線フルにすれば問題は全て解決
810:名無し野電車区
22/05/31 19:36:20.01 yLKmZK/5.net
>>781
だから駅数は？
811:名無し野電車区
22/05/31 21:09:01.91 YFZc7CVu.net
>>795
横からだが、14じゃないの？
812:名無し野電車区
22/05/31 21:24:07.09 HoC16zmk.net
>>795
今と同じなら14だね
813:名無し野電車区
22/05/31 21:31:47.58 yLKmZK/5.net
ID:7cYpmUy9は>>795に数字で答えろよ
814:名無し野電車区
22/05/31 21:35:34.31 HrAoJUE0.net
>>771
それって、どういう意味ですか？
815:名無し野電車区
22/05/31 22:08:57.26 gJQBVsuc.net
JR九州に限らずJR各社ではローカル線の5～10km間隔で駅がある状況は、
営業の足かせと思っているだろうから、
将来的には無人化→統廃合に進むだろうね。
816:名無し野電車区
22/05/31 22:27:51.63 ii+1G8il.net
田舎ならともかく、都市部ですら無人駅増やしとるのがムカツクな
無駄なホームドアやエレベーターは増やすくせに、駅員は削減する愚かな鉄道会社が多い
817:名無し野電車区
22/05/31 22:29:37.22 m0n6zOTb.net
>>800
どうなんだろうね
地方幹線なら平均駅間5kmという印象で
ローカル線も駅間や駅数より乗客数が問題だとは思う
勿論無人化は前提として
818:名無し野電車区
22/05/31 22:54:05.83 h+WdvM8I.net
てもここのみんなの願いは全線フルだよね
819:名無し野電車区
22/06/01 00:31:31.77 jLCEz9mg.net
全線フルへの皆の願いが力となってpart18
820:名無し野電車区
22/06/01 00:35:38.09 RZru+X2M.net
全線フルへのみんなの否定がちからとなってpart18が正しい
821:名無し野電車区
22/06/01 00:37:16.75 jLCEz9mg.net
みんな大好きしんかんせん
822:名無し野電車区
22/06/01 09:15:17 dVRsfXNp.net
仮の話、マイカー:バス:鉄道＝0:0:100だったとしても、最大でも1600人にしかならない通勤客しかいないのに、直通速達便を残せなんてただのモンスター主張だな
823:名無し野電車区
22/06/01 09:32:42.12 wMjP+5Zh.net
佐賀県内の予定のフルの工事は全部終わりました。
あとは秋の開通を待つだけとなりました。
824:名無し野電車区
22/06/01 09:36:05.64 D2KhKWDc.net
ここの人は結論ありきの政治活動だから
深刻な問題は知事や県庁がそんな政治活動にまるっと乗っかったり煽ったりしてること
825:名無し野電車区
22/06/01 09:38:27.29 LNqZFCDO.net
歴代の佐賀県知事が基本的に同じ意見だよ
826:名無し野電車区
22/06/01 09:39:35.13 D2KhKWDc.net
問題を囲む環境や条件はどんどん変わってる
827:名無し野電車区
22/06/01 09:41:27.42 LNqZFCDO.net
国交省出身の佐賀市長でさえフル規格に対して何も具体的でないため意見は保留してる
828:名無し野電車区
22/06/01 09:42:38.99 D2KhKWDc.net
むしろ過去発言を教条のごとく扱うから共産主義者なんかと共鳴してしまっている
829:名無し野電車区
22/06/01 09:43:56.70 LNqZFCDO.net
合意したことに対してすぐに新たな合意がーと言い出すからじゃあ今の合意は何だとなるのは普通です。
830:名無し野電車区
22/06/01 09:44:07.38 D2KhKWDc.net
きょうじょう‐しゅぎ〔ケウデウ‐〕【教条主義】
状況や現実を無視して、ある特定の原理・原則に固執する応用のきかない考え方や態度。
特にマルクス主義において、歴史的情勢を無視して、原則論を機械的に適用しようとする公式主義をいう。
ドグマチズム。
831:名無し野電車区
22/06/01 09:55:42.14 bIJ50R5P.net
>>812
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
これを警戒してるだけかもしれんぞ
832:名無し野電車区
22/06/01 10:00:56.90 LNqZFCDO.net
在来線の維持管理をJR九州がやって
工事費用を長崎県が負担すればすぐに出来ますよ
833:名無し野電車区
22/06/01 10:05:38.63 2b0Zozt2.net
たかり長崎に災いあれ
834:名無し野電車区
22/06/01 10:10:30.22 dVRsfXNp.net
>>817
全幹法の理念の関係上、ルートを久留米と大村直結に変えて武雄と嬉野を枝線にしてからになると思うけど変更後はそうなりそうだよね
835:名無し野電車区
22/06/01 10:17:26.62 2b0Zozt2.net
謎理念を持ち出すしか落ちぶれてしまったタカリ長崎
タカリ長崎が全頭線路容量・駅発着容量を完全無視するのは、タカリは本能だから
836:名無し野電車区
22/06/01 10:34:29.16 MKjjxB6J.net
欲しがってる奴はグズグズしてないで早く正攻法で繋げりゃ良いのに。
837:名無し野電車区
22/06/01 11:10:01.72 9Ek0O8PC.net
>>809
山口知事がもろ5ちゃん世代だからな
レスバ脳なんだろ
838:名無し野電車区
22/06/01 12:07:47.59 00o9MO9J.net
>>822
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
こんなのとか普通じゃないよな
839:名無し野電車区
22/06/01 12:08:00.20 NDz768qX.net
>>819
全幹法の理念って何ですか？
明確に書かれてはないが、むしろ全幹法では枝線を含めて1つの路線にすることは想定してないよ
840:名無し野電車区
22/06/01 12:13:23.34 Rq3MVGMs.net
だけど全線フル決定だよね
841:名無し野電車区
22/06/01 12:23:17.06 NDz768qX.net
>>825
枝線ではなく、新鳥栖～武雄温泉間ノンストップの形で新鳥栖と武雄温泉がフル規格で繋げられるよ
842:名無し野電車区
22/06/01 12:26:44.76 Rq3MVGMs.net
全線フルは佐賀民の願い
だけど超車社会なので駅の場所はどこでもいいよね
佐賀市内にな
843:名無し野電車区
22/06/01 12:28:54.39 UH67FSHR.net
>>826
新鳥栖〜武雄温泉が繋がれば県の東の端から西の端までを繋げることとなり、佐賀としても最大限のメリットがうまれるので断る必要も全く無いから佐賀は丸儲けでウマーだね
844:名無し野電車区
22/06/01 12:35:55.53 wh2M/Rae.net
>>821
欲しがってるひとURLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
845:名無し野電車区
22/06/01 12:42:56.17 LWOp1gtD.net
五択対応事前アセスメントは佐賀県が断る理由もない妙案、と国土交通大臣にふきこんだ無能がここにもいるようだw
846:名無し野電車区
22/06/01 12:45:13.89 NDz768qX.net
>>827
新鳥栖と武雄温泉の間に駅は作られないよ
佐賀県の自費で駅を追加するとしても、おそらく道の駅大和付近になるかな。明かり区間が210m以上あったらいいね
847:名無し野電車区
22/06/01 12:47:28.25 LWOp1gtD.net
>>829
さっさと在来線分離無し利便性維持、の前提をまとめればよいのにね。
こいつらがまとめなくて他に誰がまとめるんだろう。
848:名無し野電車区
22/06/01 12:49:13.52 MsdQMkiH.net
在来線の維持の確約だけで次の話し合いに進めるのにね
849:名無し野電車区
22/06/01 12:49:25.72 yGe+dFzh.net
ついでに佐賀県民が損しない程度の金を配ることだなｗ
長崎県がそれをや�
850:黷ﾎ全国から尻目で見られずに済むがｗ
851:名無し野電車区
22/06/01 12:49:44.40 8Fhykr3b.net
>>827
サンライズ（集客的に）か夢タウン（駐車場集り）の側がいいだろ
852:名無し野電車区
22/06/01 12:51:42.42 lv8jHF1S.net
>>831
バカか
真ん中に無くても県の端と端にあったら大メリットだろ
しかも博多から最も遠い場所に新幹線の駅が出来るんだから爆益爆誕
853:名無し野電車区
22/06/01 12:54:36.40 b+/XLPFl.net
>>833
鳥栖〜武雄温泉と筑肥線の佐賀内と唐津線を一括して並行分離指定とか狙ってそうだよな
854:名無し野電車区
22/06/01 12:55:00.41 9RzPz8Az.net
>>836
博多から遠いと言っても100km以内
新幹線が強みを発揮する距離帯ではない
山陽方面は博多での料金分断で割高なだけ
航空に勝てる要素は多くない
つまり全フル化は無駄
855:名無し野電車区
22/06/01 12:55:29.47 LNqZFCDO.net
一気に単発増えて草
856:名無し野電車区
22/06/01 12:56:51.05 NDz768qX.net
>>836
佐賀の利益を無くすために肩代わりする長崎の負担額が増えるのは本末転倒だからね
できるだけ短い建設距離で、最安の経路を通るように建設しないとな
857:名無し野電車区
22/06/01 12:59:48.46 NDz768qX.net
>>833
JRQは基本的に佐賀と話をしたくないと思うよ
在来線分離なしを国交省に対して表明して、特急の減便・廃止は自由を狙っているだろう
858:名無し野電車区
22/06/01 13:01:20.25 oyHMy1QI.net
>>840
長崎「既にお断り済です。キモいからこっち見んな」
859:名無し野電車区
22/06/01 13:02:44.81 8Fhykr3b.net
>>839
ヒント 時間帯