22/05/28 07:46:03 XS2+t0r7.net
>>151
1400億10年工事
財務省目線でさらにグレードダウン
N700系タイプのN700Sで新幹線最速鬼加速と時速260キロが
劣悪低加速の681系683系特急はくたかと同レベル落ちて
最高速度は時速200キロ
加速度は上げる余地あるし、上げてトルクや登坂力を確保ないと急勾を登れないから上げるかもしれないが
費用効果BCがギリギリ1に達しているのを追加費用で1を割り込み挙げ句の果てにグレードダウンで性能低下で時短効果め悪化とか財務省が受け入れるわけない
長崎県も佐賀県選挙で刺客を送って県政を変えて全線フル規格同意しろとしか言わないだろうし