22/12/23 22:32:21.93 0oGX4yeA0.net
>>806
その気になれば、現在の線路の配線のままで烏丸御池でも折り返しは可能。
京都を出発して烏丸御池に到着後、回送にして丸太町寄りの本線に停車。
そこで渡り線を使用して竹田方面行きのホームに入線すれば折り返せる。
実例を挙げると、阪急神戸三宮駅に到着した山陽電車（神戸三宮止）は、駅到着後に回送で大阪梅田寄りの本線に停車。
そこで渡り線を使用して新開地方面ゆきのホームに入線している。
京都00発→烏丸御池05着→丸太町寄りの本線07着＝10発→烏丸御池（竹田方面ホーム）11発→京都16着＝京都20分発
理論上、１本の列車が20分間隔で京都⇔烏丸御池間でピストン輸送をすることが可能。
京都駅 ダイヤ（国際会館方面）
御池00 国際06 国際14 御池20 国際26 国際34 御池40 国際46 国際54
京都～烏丸御池間以外は 8分・12分間隔で１時間に６本。京都～烏丸御池間は 8分・6分・6分間隔で１時間に９本
観光シーズンは、烏丸御池止まりの列車を国際会館まで延長運転をする。
ただし近鉄と相互乗り入れをしているので 烏丸線内のダイヤを上手く作成できるかという問題点はある。