22/12/17 03:12:27.75 qZqHq3dp0.net
自分は運賃が改定されても駅と駅が少し離れてる近鉄→JRに客はそれほど移転しないと見ているが（0ではないだろうが）、実際に顕著な動きが見られるようになって初めて急行の停車駅追加とかを考える、と思う。特に小倉。
駅前にコンビニも無いようなJR小倉は駅からすぐ近くでもなければ通勤通学の帰宅駅としては使いにくい。
こんな寒い時期とか府道69号城陽宇治線／249号宇治小倉線近辺の住民が近鉄小倉近くのスーパーやコンビニから800メートルほど移動しないといけない、駅前に何も無いJR小倉は不便すぎる。
それに定期券を持ってても通勤通学以外でJRは途中で降りたり乗り換えたりする駅が乏しく利用価値が少ないし。
移りそうな者は既にJRを利用してるだろう